アイシングループpart20
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生産減で明日から1週間ほど休みになった
ほんと振り回されまくりだな 東証がプライム維持の基準をPBR１以上って言ってんのに何がROEだ怒阿呆工員がw
相変わらず論点ずらしだな >>3
ROEの件はプライム維持の話ではなく、「単純な株価を見ても意味がない」への返しだろ
素人呼ばわりされてファビョったのかw >>5
いや、あんたがおかしいだろ。
どのレスに対しての返答かよく見てみ。
株価に対して時価総額のレスが付いて、それにROEを返してるでしょ。
条件反射で喚かないように。
それに東証はPBR１以下は上場廃止するなんて言ってないし、そもそもPBRなんて条件にすら入ってない。
大体、アイシンが今期賃下げする訳無いし。
それこそ、そんな事したら経営に失敗したって事を認める事になるんだから。 >>8
成果主義と言う名の賃下げはあるだろう。詭弁 方便はお得意さまです どこにアップする？w
リンク貼ってくれよ
悔しいのうw てか、ログ見ればいいじゃんw
スマホかPCを持ってないの？ >>13
貴方の意見も大したことないよ。
第三者の立場からすると説得力も無くて重箱の隅をつつくだけの指摘。
自分だけが凄いと思ってる自己満足の世界。 上場廃止なんて言ってねーし
スタンダードへ格下げなの
「PBR1倍割れに喝 日本株復活へ試される東証の本気」
自分でググれよ、今ホットな話題だよ。
改善計画書等を提出させられるんだろ？
猶予期間中は無審査で移れるらしい。
アイシンは過去最高値でもやっとだったろ
まあ大人しくスタンダード市場へ降格受け入れや良いんだが、もう過去の栄光になっちゃうな。
EV化で利益減ってくのにCN未達で払う罰金の額も莫大になってくんだよ だからさ、PBRだけでじゃないんだってばw
ネット記事しか見てないからそうなるわな なんか本質を理解していない方がいるな
PBRやROEはあくまでCGコードに基づく開示要求だと思うから改善対応内容をきちんと開示すれば大丈夫だぞ
そもそもいきなり1倍以上なんてムリなんだから >>15
すぐムキになって反論するほうも小物だよw
掲示板が気になって仕方ないのか、友達が居なくてこんな所でしか自分の存在価値を表せないのか…。 >>18
そうなんだけどね、だけど投資家からそっぽ向かれて日本は世界市場に比べて株価が全然上がって行かない。
１倍以下がプライムでも多過ぎるんよ。
態々市場区分を改革したのにプライムにはゾンビ企業すら未だに存在する。
だから東証は憎まれ役を買うつもり。
改善計画書等を提出させて一応声は聞くだろうが数年後にはプライムを下されるだろ。
まだアイシンはスタンダードへ降格になれるから良い方で速攻上場廃止の所も出て来るだろね。
ＪＤＩとかw
なんせもう皆んなジリジリ人員整理の波を実感してるだろ？
今年から加速してるわな、真面目にこんな雰囲気悪い会社になるなら、とっとと転職した方が良かったよ。吐き気がするよ。 俺が定年する時まで給与度株価維持してくれればそれでよいよ 立て直しが急務なのに出てくるのは
意見を出し合える場づくりとか、風通しの良い職場とか、主体性を持ってとか、いまだそんな状況 ボーナス査定のCかDだと、下から2番目か一番下？
それだと何割くらい減る？ >>31
おしごとくださいおかねください
あいしんだからあんたいではないのですか >>22
EVの世界販売台数は
2020年200万台
2021年440万台
2022年780万台
2023年予想1200万台
2025年と2030年に向けてカウントダウンが始まってる
その中でアイシンのE-Axleのシェアは0％だ
市場は見抜いているが1番危機感を持ってるのはアイシン自身だ
俺達は5年前まで2050年まではEVはほとんど売れないとたかをくくってたから おいおい年度末に減産なんかして、今年度の経常利益達成できるのかよ。 >>33
いや結構やばいって思ってた人は多いよ。これだけの減産でも赤字じゃないってすごいと思う。今まで どんだけ儲けてのか？ (令和4年12月27日)独占禁止法上の「優越的地位の濫用」に関する緊急調査の結果について
https://i.imgur.com/nBTfamH.png 番号5、番号7 参照 課長の口からこれからドンドン生産が減っていくからなんて言われたら、もうなんの希望もないね。 >>33
なにをもって0？
PHVやミライにもeaxleは使われてるよ
BEVに限っても、トヨタのbz4xもだし
ただシェアが低いのは事実だから、拡大しないといけないけどね
後はなんとかハイブリッドのモーターを増やすとか トヨタ以外にも製品卸してるくせにトヨタに捨てられると死んでしまうアイシンさん… >>41
それは言えてるね
デンソーなんかは、日産車にも余裕で使われてるし
アイシンはトヨタ以外だと目立たないし
ところで本体は暇なんだね
2軍だけど、こっちは去年の7月から残業少なくなることが無くなったわ >>39
上の数字は台数だけ見るとBEVだな
完全な電気自動車
PHVやミライは入ってないよ
BEVとPHVはE-AXLEのユニットが全然違うしね
PHVのはATに近い物だよ
トヨタのbzなんか全く売れてないし
アイシンのシェアはほぼ０で間違ってないよ アイシンは日本でデンソーに次ぐ2番目のメガサプライヤーなのに... >>44
デンソーさんに次ぐとか言えないレベルの差があるからしゃーない お買い物用に買ったワゴンRがアイシンのATじゃなくてほんと良かったと思ってます >>51
トヨタ系の基本でしょ。
なぜなぜなぜを３回繰り返す。 なぜ？を一度聞くだけで相手の考える力が把握できるから便利
ただし考えない人からはウザがられて人間関係おかしくなる諸刃の剣 ここにいると気づかないが一般人にそれを言うとウザがられるから注意な >>43
旧精機だとHVのe4 用のリアモーターユニットを
e-Axle って呼んでたからね、定義がゴッチャになってる。 >>53
社内でも後輩から『なんでですか？』と聞いて答えられなくてキレるやつおるけどな >>57
あれって競争力あるのかね？
どの辺にアイシンの強みがあるのかわからん。 自信がありすぎてATを捨てきれなかったんだから何とも悲しい。 ATが諸悪の根源だったな
精機は何時迄も何時迄も甘えてAWを手放せんかったのが敗因だよ
吉田社長も結局スーパーマンじゃねーから
ハッパ掛けるしか出来んわな
ならあんな高級取り要らんじゃんな 会社辞めるのって勇気いるよな、、、
次が決まっていたとしても悩む このスレの社員さんはなんだかんだ年収５００万はあるんだろ。アイシンが落ちぶれてきてても。 定時割れで年収500万あるなら定時帰りたいこどな普通。 >>64
すごく分かります
大きい会社ではあるし給与賞与も安定して貰えているのでなおさらですね 転職先が大きくて安定していればいいじゃん
アイシンはこれから規模縮小が避けられない上安定とは正反対の存在にすでになってるんだしその意味ではどこ選んでも一緒じゃん
選べる立場にない人は最後まで残ってね
面接はもちろん書類選考も手間と費用がかかるし、地雷なんかがエントリーしたって先方に迷惑だからね
安泰だと思ってても思わなくても最後までアイシンマンでいようね！
娑婆に出ちゃダメだよ！ いや、怖いよ、怖い
客観的にみて守られてるいい会社だと思うけどな アイシン最期の日が早いか、中国との戦争が早いかどちらだろうな >>65
当たり前、外形的には世界的な自動車部品メーカーの大企業。
日本の平均的なサラリーマンより高収入。
三河の常識は世間の非常識。
親子、夫婦でトヨタ系の正社員なら世帯年収1000万超え、持ち家に車２台、ペットを飼って、預貯金3000万なんてのがザラにいる。 俺は、ドアロックとかの自動車部品担当だから
BEVとか影響ないし、リストラの対象外かな。
定年までアイシンにしがみ付いて、
退職金貰ってリタイアかな。I♡MIKAWA >>74
前のスレ見ると家ローン払えんとかいってる人いるが単純に贅沢なだけってことなのか オーストラリアは介護士の月給90万らしい。アイシンがいい会社じゃなくて他の所がひどすぎなんだろ。日本は貧乏になりすぎた。 >>75
ドアロックが競争力あるなら商品ならそうだが、あんなもん中韓、東南アジアどこでも作れるからなー。
それで安泰と思ってる危機感ゼロのアイシンマンが多いのが今の状況を招いている。 >>76
昼夜交替勤務に残業40時間前提でローン組んだのに、常昼定時になったら払えなくなるよ。
銀行はアイシンマンというだけで、目一杯低利で貸してくれるから。 >>77
日本が貧乏になったというより、他の国が経済成長して良くなったという事だろ。
三河は３０年間何も変わっていない。
給与も同じ、物価も同じ。
車だけが高くなった。 そう三河はここ15年恵まれていた。トヨタ自動車や中国の自動車需要の急増でこれからの10年は厳しいと思うが >>80
物価が同じって事は無かったと思うけどなぁ >>80
貴方は何歳なの？
３０年前から三河を見てる？ >>83
中学生の頃から30年、親はトヨタマン、兄は車体、俺はアイシン。
最近ちょっと高くなってきたけど、学校や会社の帰りにマックやロッテリアに行っても500円でセットが食べれた。
親父に聞いたけど、会社の初任給はずーっと20万ぐらい、マンション3000万、建売4000万は変わらず。
車だけはカローラ150万、マークⅡ250万が、カローラ250万、カムリ400万になった。 三河あるあるだね。工業高校卒業でもライン工でいい暮らし さすがにもう終わりだからな。アイシンは最初にダメになる可能性が高いし 高卒で大手のライン工か公務員が1番楽な勝ち組コースだよな
。
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2023/1/16(月) スポニチアネックス
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ソフトバンクG孫氏「DXを通じ日本をAI先進国に」0728 日経「日本はもともとハイテク国家だったが、現在の競争力は低迷している。AIの導入率でも非常に後れを取っている」と危機感を語った https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM2827P0Y2A720C2000000/
RPAロボパット年間24000時間の業務を削減 月の作業時間が5分の1に https://fce-pat.co.jp/case/
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理研/革新的な人工知能基盤技術 Amazon/万能AI開発競争に背実用重視日経 >>76
住友林業やトヨタホームで家建てて、3ナンバーの車を2台、子供が3人とか夜勤残業なしだとキツイぞ
夜勤残業あり扶養手当有の2馬力でローン計画するからだけど >>79
夫婦一千万世帯で払えんローン組むのやばいだろ。定時で年収500万あるんだしとんでもローン組まないと払えんことはないだろ。 賃上げが難しいならせめて組合費を下げてもらいたい
明細では、組合費等となっているが毎月5000円近くも取られる
2軍だけど、ユニオンショップとかいう御用組合のためにこんな金額を払うぐらいなら、賃上げできない分を補填すべき
専従がいるわけでもないのに、何にそんなに金かかるんだか
会計報告もされないし >>90
委員長は専従だろ
ウチも２軍だけど書記だったかな？
もう１匹専従がおってパートの女子もおる
君３軍か戦力外じゃね？
また、ぶっちゃけトヨタ労連への上納金額がやばい
アイツらパラサイトか吸血鬼だよ >>91
ここは個人の妄想などを書き込む便所の落書きスレですよw ライン工なんて部品不足や販売不振で仕事なくなる。今までは非正規と中国のおかげでいい思いしてきたがまじ 安定とは正反対の仕事だよ。20年いてもスキルは付かないし >>88
年収いくらの設定でローン組んでるのかね。無謀なローン組んだのが悪いだけじゃん。 一昔前は20代でも4千万のローンが組めちゃうアイシンマン
今はさすがに厳しいかな まあ組合もストライキやるくらいの気概が有ってもいいわな
毎回会社の要求飲んでるのか、妥結しそうな額要求して
組合員には満額回答勝ち取ったみたいなスタンス何とかしてほしい
海外の労働者なんて不満が有ったらすぐストライキするでしょ
正直うらやましい >>92
25年前の電装の組合費は1000円だったよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
