【KHI】川崎重工業 part12 【神戸新聞は家来】
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言い返しの一発目が便所の落書きに〜って辺りが既にダサいからさもありなん 聞こえてくるのは上面の話ばかり、一体会社はどこに向かってるのだろうか？ 俺も綺麗事いってシコってるだけで給料もらえる本社行きたいわ あー本社なのかな？
道理で精神論しか語らないんだね ここは5ちゃんねるやぞ。議論したいなら社内SNSに投稿しろよ。社長もみてるから何かコメントしてくれるかもね。 年功序列の制度も本社が決めた制度
昇進の年齢制限も中途入社の縛りも
やめるのも本社が決めた変更
勝手なもんだよな 会社側がわざわざ導入する時点で
トータルで見ると従業員の給料を下げる制度でしかない
仕事の好不調なんて個々人の努力よりも配属された部署、プロジェクトの好不況で決まってしまうことが殆どだ
投資マンションの電話勧誘営業に成果主義導入するのは分かるが
扱う物とスケジュールが長大で、集団で仕事してる重工業界でこんな制度導入したら間違いなく組織が疲弊する
赤字部門の社員が黒字部門の社員の何倍も努力して、それでも赤字だったら給料減らすんだろう
今でも不公平で不条理なのに自分の努力でもうにもならない部門間格差が広がるだけじゃないか
本当にクソ経営陣は過去の蓄えを食い潰して任期満了することしか考えてねえわ これ年功序列で賃金抑えられて
これから貯金を返してもらうはずの中堅層が大損じゃん モーターサイクル部門分社するのにカンパニープレジデントは本社へ異動とはこれからという時に大変ですね。 今更人事制度の事でゴチャゴチャ言ってるの部外者しかいないだろ(笑) 個別プロジェクトで得た利益を当人たちに反映される制度が欲しいなぁ >>168
ＨＰ見てきた
MCプレジデントが技開本に行くのかよー 現場は割りと成果主義導入しやすいんじゃないの？
事技職はもともとLS手当ないんだから今まで通りでしょ？ >>157
残念ながらあなたも同じ。
所詮便所の落書きに何ムキになってんの？ 欧米でも「誰がやっても同じ、成果に差がつかない」バックオフィス業務は同一労働同一賃金が原則
全社員に成果給なんて方針はなんもわかってないか、騙す意図があるってこと まともなジョブディスクリプションもないのに成果主義ってインチキ以外の何物でもないね 民需向け社長がコンサルに騙されて実行しただけでしょ >>176
だからR系列以降は元々LS手当ないって何度いえば分かるの？ ここにいる奴らは生産職（E系列）か事技職（R系列）かはっきりしないから話が噛み合ってないような気がするわ >>180
つっても定年まで勤めてりゃ、大卒は基幹職までは間違いなく上がるでしょ
ものすごく段階分けの粗いLS手当てみたいなもんだ 一ヶ月前に詳細なガイドラインが送られてきただろ？見てないのか？ 便所の落書きと言われればそうかもしれんが、明らかに社内SNSより面白い。社内SNSでも匿名座談会みたいなのやってるくらいだから。
気取った茶坊主にはなれないが現体制への文句と改善への気概をもってる人がたくさんいるにもかかわらず、それを活かしきれてないっていうのが悔しい。自分もそうかも。
なにか提案しても
”そんなんしてどないするん？”
“予算は？”
“リソースは”
“定量的なコスト削減目標は？”
と矢継ぎ早にやりたくないオーラとともに言われると萎える。こんなんで変われるのか？変わろうとするハナから潰されそうで怖いわ。
…これは落書きというより愚痴だわ、長文すみません。 ログとって、危険因子を潰すための社内SNSだからな そんなに基幹職なりたいか？
残業なし遅刻有りですやすやしててもいいのは羨ましいけど適度に残業代稼いで主事として働くのと比べると働くモチベーション下がりそう >>184
ああいうビデオ作る暇があって、見せられる方にも暇があると思ってるんだなぁ…
とは思った。
まあ実際暇なんだが。 何もかも嫌になってしまった
仕事もプライベートもうまくいかない
何のために生きているのか分からなくなってきた そういえば、アンケート集計の結果チラッと見たけど、車両と航空宇宙の閉塞感やばすぎでしょ…
本社や技開本との格差ありすぎ 本社や技開本は色々と新しいこと出来るからな
一方で車両や航空は若手中堅がやりがい感じられるような新規の案件があまりない 技開本はともかく本社ってそんな新しいことしてるの？
よくわからない研修は辞めてね？ 周りになにもない岐阜の田舎で来る日も来る日も同じ製品について同じような会議と事務処理
特に防儒なんて大した進歩もなく十何年も同じような仕事だろ
家族持ちならまだわかるけど独身で何年も働いてるやつは精神壊れてるだろ イントラの本社/技開本が〇〇しました！系のニュースも別世界すぎてやる気そがれるだけだわ もはや別の会社だと割り切るしかない
カンパニー間のシナジー効果を強みに謳ってるが実際大したことないし 防衛って
あこがれて入社する子の期待と現実の落差激しそう 辞めた人見てますか？
辞めてよかった、辞めない方がよかった、印象聞きたいです。 メーカー行くような理系人間って体育会系が好きじゃないやつ多そうだから客先が露骨に体育会な防衛なんて避けると思ってたけど意外と憧れてる人いるみたいだね驚いた >>212
ここではお前の名前は書けないけど機電の奴やろ 車両は多くを占めてる生産本部のアンケート結果が悪過ぎたわな
それ以外はそんなに悪いって訳でもないのに >>202
防需はP、Cの開発が終わっちゃったからしばらくは維持設計という名のもとの不具合改修か
派生機への改修しかないからな。
民需もしばらく大きなプロジェクトはないし、退屈な仕事だろうな。
まあ、航空機はプロダクトサイクルが長いから、長い会社人生で一度でも大きなプロジェクトに
関われたらラッキーだろう。 >>215
すげー。もしかして、あなた江戸川くん？ もはや設計にしろ生技にしろ、ほとんどが維持業務だからなあ
今の主事以下の若手なんて設計なのに製品を設計したことがないとかザラだし でも防需はFー2後継機の開発が始まったし希望が持てるよ。 それよりも人事本部長何かしたんか？
副社長が人事本部長兼務は過去事例ないんちゃうか インフォーマルやってる人は評価が高いてことですか？ 車両カンパニーなのに電車で帰れないとは、なんたる皮肉 お前ら、上の人の文句書いてるけど、実際にどれくらいのポジションの人と会って話したり
知り合いなの？ 会ったこともないこっちのことを考えもしない権力者に振り回されるから文句が出るのでは >>224
岐阜の奴から聞いたんだが川崎もPCのとき三菱をいたぶったと聞いている
水色の服着た作業者が徹夜で手直しとかしてたみたいだ >>234
それは三菱担当箇所の不具合が原因で開発遅延したっていう話だろ >>235
そうなんだ
三菱ってそういうミスでも下に押し付けて作業や納期短縮をさせる殿様ってイメージあったけど
思ったよりまともだね 自分たちでやってるものは押し付ける先がいないだろ。頭悪すぎ 何を楽しみに毎日生きていけばいいの
将来の見通しも暗い
若手の頃、毎日夜中まで酒飲んで遊んでた頃が一番幸せだった この大企業の生産を牛耳ってる某コンサルってなんなの？ガバナンス的にだいじょぶ？いつまでやるの？ コンサル巡回で現場の生産性が上がったという話を聞かない 巡回する側はいいなあ
実行可否お構い無しに理想論を振りかざすだけでいいもんな
実行できなければ、それはオマエの能力の問題だということ >>241
トヨタから引き抜いたMC &EC出身のOBでしょ？ >>236
CはMHIの設計ミスで開発が遅延した。無償で直すのは当然。
その責任をとらせようとして無償修理及び損害賠償を求めたが、MHIは設計ミスを見抜けなかったKHIが悪いと逆ギレした。
最終的にどうなったかは知らん。 コンサルって指導する立場じゃなく
設備と人は変えられない中で結果出すのが仕事だろ 主事試験に3回落ちたワイでも今年受かるようにコンサルしてくれへんやろか メンタル病みそう
仕事してない奴で給料もらっとる奴沢山いるのに
なんで俺がこんなにしんどい思いせなあかんのか 休んだらええやん。
緩いところに異動させてくれるで。 あのコンサルを中心にしてる活動は宗教じみててこわい。 3回以上で合格したやつを見てると、仕事出来なさすぎて可哀想になる。
しかも本人は頑張ってるつもりだから、余計に悪い。
主事くらいになれば、どんな風に仕事をすればとか考えれば良いのにw 例えばトヨタで結果だした人などの意見を聞いたりするとかなら良いと思うがなぁ。 航空の20代離職率高くない？
中途多めでまかなえてるけど変わらないとまずいんじゃないか？ 航空は単純に新卒が憧れで入ってギャップが大きいんじゃない 航空は最先端のデカい乗り物を設計できると思って入ったら、
何十年も前の機体の不具合対応とかだったりするからなあ
これは小手先でどうにかできるもんじゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
