【従業員削減】日産自動車 Part.8【役員報酬増大】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
日産株価下落書くたびに壁ドンのアホが来るんだけどｗｗｗｗ
やっぱ日産関係者かｗｗｗｗ 「コロナ倒産ラッシュ」の危機 すでに7割の企業で影響懸念
2/26(水) 7:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200226-00000004-pseven-bus_all
日本の国内産業弱すぎだな
ちょっとした不況ですぐ倒産とか騒ぎ出すのか
観光業系はたぶんに維新とか大阪系ではないかと推測する
>日産は中国からの部品調達がストップし、九州工場の一時生産停止に追い込まれた。
そんな記事あったっけ？
とりあえずこの記事で指摘しているのは、自動車等製造業、それと中韓から来る顧客を狙った観光業だけだな
ほぼ後者の苦情っぽい（前者は危機管理はしているが国に苦情を述べている状態ではない）
維新とかそのあたりが弱小零細抱えて国に補助金出せって文句言っているのだろうけど、貴族主義（賃下げ＆物価上げ）やっている時点で
国内産業の流動性は確保できないんだよね、どうやっても無理
絶対的に消費絞られることわかっていてこの政策続けているから
人件費削減競争による、工場の中国シフトも同じ中国からの政治的攻撃一つに耐えられない（国家防衛意識がない）
結局貴族主義そのものが失敗の本質だったこととなる どうでも良いけど本当にコロナに影響された不況業者は国の緊急融資受けられるんだよ
借金だけど額が大きいから事業計画さえしっかりしていれば立て直しが図れる
素人経営者じゃ無理かもしれんが、プロはしっかりこういうので立て直しているから
ただしこういう国の支援は中小零細までね、大企業はやらない 日本の中に素人経営者が大量にいてそいつらが平然と倒産だ、と騒ぎ立てていることに「びっくり」なんだよ
たぶん安倍批判に繋げたいのだろうけどさ 日産新型「ルークス」はミニバン並みの充実装備!? 三菱新型軽と比較
2/27(木) 17:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200227-00228957-kurumans-bus_all
>新型ルークスハイウェイスターの車両価格（消費税込、以下同様）は173万4700円から206万6900円です。新型eKクロススペースの価格は165万5500円から199万1000円に設定されています。
三菱自も軽で200万とかやってるの？こいつら揃って馬鹿なの？ しかもアライアンスで相乗効果ならぬ相反効果起してるよな・・・ ついにN-BOX超え!? 新型eKクロス スペース／eKスペースを徹底解説
2020年2月6日
https://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/28345/
>2014年2月に発売した先代、そして2019年3月登場の「eKクロス」、「eKワゴン」と同じく、日産と三菱の合弁会社であるNMKVが企画・開発。先のeKクロス／eKワゴンと同じく、この新型から開発担当は三菱から日産へ移行している。
>コンパクトなエンジンルームには、ルノーが開発した800ccをベースに日産が軽自動車用として新たに設計したBR06型を搭載。
アライアンスで作った軽を日産単独で対向車作る始末
完全にアライアンス崩壊させる気満々やん 93 名前：FROM名無しさan[sage] 投稿日：2020/02/10(月) 19:00:10.72 ID:rhrDWT6Q
期間工大量解雇なの？
94 名前：FROM名無しさan[sage] 投稿日：2020/02/10(月) 19:10:39.68 ID:wKNTYKoJ [2/2]
社員ですら半分いらなくなるのに、期間工なんて真っ先に切られるわ
日産自動車 期間工 追浜62
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1580956188/ 101 名前：FROM名無しさan[] 投稿日：2020/02/11(火) 05:17:57.89 ID:r9+gbavc
やっぱりコロナの影響出始めたな
102 名前：FROM名無しさan[] 投稿日：2020/02/11(火) 05:41:20.38 ID:HER4C95a
日産の栃木工場の寮では立て続けて2件自殺があったみたいだな
103 名前：FROM名無しさan[sage] 投稿日：2020/02/11(火) 05:57:45.46 ID:heMpB+bj
なにそれ怖い・・・ 421 名前：FROM名無しさan[] 投稿日：2020/02/27(木) 18:16:44.51 ID:G1mHd1jq
期間工がコロナかかったら終わりなのだ
家もないし寮追い出されたら死ぬしかない
422 名前：FROM名無しさan[] 投稿日：2020/02/27(木) 19:16:53.54 ID:nfGoeusc
栃木工場も部品なくて休止するらしいぞ
423 名前：FROM名無しさan[sage] 投稿日：2020/02/27(木) 19:30:35.52 ID:8R39zaGr
栃木はこれで期間工全滅だろうね 401 名前：FROM名無しさan[sage] 投稿日：2020/02/25(火) 17:33:43.90 ID:xe9gGpPd
これってどこの工場で作ってるの？
【車】日産新型「ルークス」登場！ 激戦の軽ハイトワゴンでNo.1を狙う 価格（消費税込）は141万5700円から206万6900円です
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582608523/
402 名前：FROM名無しさan[sage] 投稿日：2020/02/25(火) 17:47:06.10 ID:IzJqIvjG
>>401
座間 >>911
座間で生産とか、釣られるにも程があるだろ あぁ、エンジンか何か作ってたと思ってたが、既に完成車としては終わってるのかあそこ
>製造事業者 三菱自動車工業
ルークスの製造者三菱自になっているから、やっぱ水島かのぉ
同じところで似たような軽作って別々のブランドで同士討ちとかアホかと しかも三菱側が売れないから日産は配慮して後に出すとかもう このアライアンスは三菱を軽専門にするにしても日産が何をやるのか不明瞭すぎるな
高級車？そのまま行くとそのうち三菱自と立場逆転するよ
もう少し言うとルノーが何やってんの？って話でもある トップもリストラ対象 三菱自動車、もがく「ゴーン後」
日産の選択 自動車・機械 国際
2020/2/28 2:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56066570W0A220C2000000/
>「生き残りへ合理化は避けられない。私も対象の一人だ」。2019年11月7日、三菱自動車の本社（東京・港）で開かれた社内説明会。
>加藤隆雄最高経営責任者（CEO）は居並ぶ幹部にこう宣言した。三菱自のある幹部は「CEOが自らの進退までに言及したのは衝撃だった」といい、今も加藤氏の言葉が頭から離れない。 求人倍率の大幅低下、製造業の生産低迷が影 1月1.49倍
経済
2020/2/28 10:43
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56164540Y0A220C2MM0000/
>堅調だった雇用情勢に変調の兆しが出始めた。厚生労働省が28日発表した1月の有効求人倍率（季節調整値）は前月から0.08ポイント下がり、1.49倍だった。
>企業の新規求人数が前年同月に比べ16%減った。同省は「求人票の記載項目を拡充した影響が出た」とみるが、製造業で契約社員のライン工が減るなど生産低迷が影を落としており、基調判断を下方修正した。
言い訳と統計偽装が酷すぎるな >厚労省は雇用情勢について「改善が進む中、求人が求職を大幅に上回っている」とした。前月までは「着実に改善」としており、今回から「着実」を削除した。
「求人」とは、空求人を含むものであって、この偽装をするためにハローワークへの求人登録を無料にしたんだよ
有料だとできないからねｗ
逆に言えばハローワーク求人登録有料化すれば防げる統計偽装でもある マスクよ、どこに 週1億枚のフル生産でも品薄が続く
有料記事 新型肺炎・コロナウイルス
伊藤弘毅、野口陽 上地兼太郎、長橋亮文
2020年2月28日 10時00分
https://www.asahi.com/articles/ASN2W7QGVN2WULFA023.html
>政府は13日、使い捨てマスクの増産のために設備投資をする企業向けの補助金を創設し、国内の供給量を月4億枚から、布製マスクも含め月6億〜7億枚に増やす計画を打ち出した。
>しかし、その後も状況はなかなか改善しない。
ほんとどこも品切れなのにどこに向かってるんだろうな生産したマスク
転売もある程度存在しているが、週一億枚ペースで転売されてないだろうに
> 大手ドラッグストアがマスクを高額商品と抱き合わせて販売していたことも明らかになり、27日には公正取引委員会が薬局チェーンの業界団体に対し、こうした手法をしないよう周知を要請した。
>経産省はマスクの転売を狙った買い占めを防ぐため、26日からインターネットオークションサイトの運営企業などに、サイト上に高価なマスクの販売情報を載せないよう求め始めた。
病院が一定数貯めているとかならわかるけど、財界が商益狙いで品薄にしてたら笑えるな
最初に卸しているところから追跡捜査すべきだろう
どこかで過剰供給されているはずだ >「業界を挙げて増産していて、日本国内の実需見込みの週1億枚分の供給体制は整っている」。製造大手ユニ・チャームの高原豪久社長はこう強調する。
>週1億枚は、花粉症やインフルエンザの流行期を踏まえた例年の最大数量。しかし、注文はそれを大きく上回る週5億〜6億枚に上る。
国外流出してるわこれｗｗｗｗｗｗ 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
459 JPY ?11 (2.34%)
2月28日 12:57 JST ・ 免責条項
あかんｗｗｗｗｗｗｗ 市場概説 > トヨタ自動車
TYO: 7203
7,023 JPY ?361 (4.89%)
2月28日 12:57 JST ・ 免責条項
トヨタの影響ひでーな
昨日一時的に盛りなおしてたのに結局売られたのか
この下がり方は国内じゃなくて海外投資機関が逃げてるな 25,766.64 ?1,190.95 (4.42%)
2月27日 17:20 GMT-5 ・ 免責条項
ダウのまんま影響受けてるのか
コロナテロ影響ありすぎだな このご時世に
わざわざ週末にディーラーいかないよな
ルークスもさっぱりで終わりそうやな >>914
アライアンスで言う
リーダーとフォロワーってやつかな？w
両社の国内工場の稼働率が軒並み低いんだから、
再編すりゃいいのにな
電気自動車だけでもあっちこっちとかアホだろ
デリカ、セレナ、エルグランドは一緒に作るとか
アウトランダー、エクストレイルもとか、
頭つかえよな
そういやタイ製逆輸入のマーチとrvrだっけ？
そこだけは相性いいなw 日産自動車 <7201> は28日、前会長カルロス・ゴーン被告が役員報酬を有価証券報告書に虚偽記載した不正に関し、
金融庁から27日付で約24億円の課徴金の納付命令を受けたと発表した。同社は「命令に従い納付する。真摯（しんし）に受け止め、深くおわびする」とコメントした。 ディーラーいくまえにドラッグストア、スーパーが先や。
コメ、みず、トイレットペーパー、カップラーメン、みんな切れていくぞ(･ω･) 本社は在宅推奨が出たらしいね。
子会社に任せてる部署はどこまで出来るやら トランプ氏「２、３の国を入国禁止に」…日本と韓国が対象か
2020/02/29 18:28
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200229-OYT1T50198/
あかん・・・ 中国・韓国・日本しかないんだよなぁ・・・
2・3なのは日本を入れるか否かだろう 首相「10日程度で緊急対応第2弾」 新型コロナ対策
新型コロナ 経済 政治
2020/2/29 18:27
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56242750Z20C20A2000000/
内閣でなんかやるらしい
野党の目論見通り、特別予算割り引くだろうから苦渋の決断だろうな
たぶんに大企業には恩恵はない >>935
コロナ感染するな。
でもリモートワークは認めないから電車通勤続けろ。
でもコロナ感染するな。
それじゃ困る？じゃそれはお宅で考えて。
みたいな感じにならなきゃ良いがなw 横浜も東京と大差ないのに在宅推奨とな？100%在宅にしろよ >>923
少し前は18000がラインとか言われてた
最近だと22000がラインかもと言われている >>940
CAD、デザイン、実験、
どうやって在宅すりゃええの？
反対に在宅でもええような仕事こそ、
今後の候補一号やろ？ >>941
日銀負債増やしてるのかｗｗｗｗ
もうあかんなこの国・・・
>>942
CADとデザインはできるんじゃないの？
本来在宅できる業種だし（ＰＣと在宅用アプリ必須だが）
既に社労士は在宅勤務だし
実験は無理だな・・・ 首都圏の大手は在宅勤務多いだろ オリンピック期間の在宅に向けて元々準備してたみたいだぞ
ホンダも本社100%在宅になったのに これで在宅が本格化する方が仕事改革だわ
通勤時間はガチで無駄 もう製造もとめろよ
売れないんだから
本社組だけじゃなくて
みんな在宅しとけよ
家でQCサークルしとけよ QCサークルじゃなくskypeでV-FASTやりましょ >>948
いいかげん
ゴーンの呪縛から抜けようぜ
v-up とか時代にあってないだろ そういう嘘とでっち上げのスキルを身につけるために必要 スリーダイヤも涙目（泣）
日産効果がクソすぎて（笑）
本社を中心に間接部門のスリム化も欠かせない。
日産との協業は数字を重視した緻密な戦略の策定など良い影響もあったが、「会議で求められる資料の量だけでも格段に増え、業務の負担は増した」（三菱自の社員）。
中途人材の採用で急場をしのいだが新陳代謝は進まず、この2〜3年で本社の人員も増えた。
国内では間接部門から営業への転換など人員配置の見直しや、
役職定年の引き下げを検討する。欧米でも販売会社などで事業を縮小する方針。
加藤CEOは「聖域なき改革を進める」と人員削減も辞さない構えだ。 ＜’19年1〜11月のEV世界販売台数ランキング＞
1位 テスラモデル3 24.7万台
4位 日産リーフ 6.4万台
その差、なんと約4倍。ちなみに2位と3位は、中国メーカーが中国国内で売ってるEVです。
テスラには、モデルSとモデルXというEVもあるので、総計だと、ほぼリーフだけの日産の6倍近くに達する。「いつのまに抜かれたの？」どころの話ではなく、すでに完全にブッちぎられており、その差は開く一方なのだ！ >>950
そもそもこの会社自体がこれだろw
完成検査、デイズ燃費、排ガス、ゴーン、役員賞与、指名委員会の人事、クラスNo.1、コミタケ、在宅勤務時のグリーンライト（笑） >>952
そもそも日産本体もこれくらいの施策を発表せい
いつまで海外拠点、インドネシアとか人件費的に微々たるところで誤魔化してんだよな。
国内の稼働率の低さ、
間接だらけの高コストが諸悪の根源なんだから、
三菱並のことをせい
間接の営業配置換えとか富士通並にエグいな >>952
＞日産との協業は数字を重視した緻密な戦略の策定など良い影響もあったが、「会議で求められる資料の量だけでも格段に増え、業務の負担は増した」（三菱自の社員）。
↑ジワジワくるw 三菱自も日産も必要資料十分に集めてないだろ
関係ない資料集めてるんじゃないのか？
実際結果出ていない
Ｅパワーはよかったのだがなぁ・・・ コロナで寿命が短くなっただけ
呑気に5月まで待ってくれとかいう経営は
90年末期とそっくり
コロナ前までならシナとかにスポンサーも探せたけど、もう世界経済崩壊、望みは皆無
社員は相変わらずのバイアスかっかっとる >>957
関係ある資料つくれたら
こうも外しまくらないだろ
ノートも日産ユーザーの買い替え需要だけで
キューブ、ティーダ、旧ノート、マーチ、シルフィの買い替えだけやろw この不況凸で
社外への転職出口も塞がっちゃうよな
早めに出たやつは正解だったか 日産のネームバリューあれば転職は簡単な方やろ まだ脱出間に合う 株価でさえ落ち込んでるのにネームバリューも糞もないよ 米、新型コロナ初死者 韓国・イタリアに一部渡航中止
イランに滞在歴ある外国人入国も拒否
トランプ政権 新型コロナ 北米
2020/3/1 4:44 (2020/3/1 6:58更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56247250R00C20A3000000/
お？さすがに日本除外してくれたか
よかったな！ >>962
もうないだろ
東芝、シャープ崩れと同じ
あそこ出が何人も日産の中途採用試験来てただろ
あれと同じ扱い
落ちぶれ貴族 >>962
脱出もなにも、
これからコロナショックで倒産祭り、
市中に無職が溢れまくりなのに、転職もクソもない。 俺のところの例の前科持ち、両隣空室で下の階の俺のところが開いていて俺が入ったらしい
元々とんでもない問題時だったのかもしれんなｗ
他埋まってるのにこいつの前後と下（上はない）の階だけ完全空室だったとか異常すぎて笑うｗｗｗ
そりゃ警察も監視対象にするわ
日産関係ない単なる基地外前科持ちなのかねぇ ちなみにおんぼろアパートだけど（築30年超えの木造）
駅まで6分だから普通埋まるんだよね
ひさびさに笑ったわｗ ソニーみたいに音楽、映画、ゲーム、金融と多角経営してればよかったのになー 自動車業界は専業することで他より優位だった、っていう慣習があったからそれは日産に限らず難しいかもね
ただ近年では本田がホンダジェットやってるしトヨタも似たようなことし始めている点は掲げられる
確実に稼げるなら手を広げるのは一考かな
よくわからない業界に突撃しまくってリスクばかり膨らむのは相当じゃないけどね
いずれ自動車作ってるだけだと業界を負われる可能性があるのは本田や豊田見てても分かるしね 例えばルノーのフランスでの立場はどの程度か知らないが、国策に関与させてもらえるレベルならそっちで他業界をルノーと一緒に学んで日本で展開するなんてことはありえる
外交上も日本とフランスで協力して他国に売り出せる程度の商品が提供できるならチャンスはある
技術レベルが世界に及ばない程度だと厳しいけど
この場合、日本もフランスも両方ともメリットが得られることが条件だろうね
結局商売は誰かが犠牲（買わされる）になるから、犠牲側にならないように立ち回り多数派を構成することに意義がある
アメリカが単独で立ち回らずに、イギリスや日本、オーストラリアを勢力にカウントするように如何に軍力があっても味方は重要なので交渉の余地が発生する トヨタは織機というより発明家の家系（スズキは知らない）
だけど売れないって言われてた自動車が大きくなって現状になった
そして織機は地位を落としたんだよ
その教訓もあって専業が叫ばれたりしたのが昔の話さ
ただＩＴ化の影響もあって、出遅れた業界に残っていたら取り残されるから他業種への移行も検討の範囲に入った、というわけ ＷＨＯ、せきなどの症状のない人に「マスク推奨しない」
2020/03/02 10:13
https://www.yomiuri.co.jp/science/20200302-OYT1T50117/
> 【ジュネーブ＝杉野謙太郎】新型コロナウイルスへの対策を巡り、世界保健機関（ＷＨＯ）は、せきなどの症状のない人に対し、「いかなる種類のマスクの利用も推奨しない」などとする手引をまとめた。
ＷＨＯがマスクの予防効果否定しかねない発言しちゃったｗ
混乱しすぎだろ世界ｗｗｗｗ 日産株価一時445円まで下がったのか
その後反転して上昇し、現在は461円だ
どうやら日経平均が回復しているようだな
つーか日産の経営状況の影響まるで反映してないなこの株
日経平均は2万1千まで急回復（なんかやったっぽい）
ダウの前日分はほぼヨコヨコだから日銀買いでもやったのかな？ トヨタも同じ流れだな
6941スタートで上昇に転じ、一時7152まで回復
ただし現在ナイアガラみたいなチャートになってまた下がっている
よくわからん流れしているな
トヨタが売り気配（1ドル107円台に上昇）という記事があるが、それは他の自動車会社も同じはずなんだが・・・ ホンダ 2725スタート2794まで上昇、現在ナイアガラなしで2794
やはりトヨタだけおかしいな
売り材料ないはずだし、大型株だからこんなに暴落しないはずなんだが
ともすれば上げが日銀買いなどの偽装工作で、トヨタは簡単に下がらないだろうという安心感から買いが薄いのかな？ 具体的に理由を述べずに全然違うと結論だけ反論しても主観だから無意味
具体的にどこが異なるなどと指摘しないと客観性がなく、議論には至らない
主観で「全然違うｗ」と思うなどと指摘するだけならそれは政治と同じく好悪を語っているに過ぎず、真実追及「目的」が議論から失われているのでそこを指摘され退場する羽目となる >>981
設備にイタズラして懲戒解雇になるような期間工の書く長文なんて支離滅裂で当然だろ 佐吉の父親は半農の大工だから発明家の家系は間違っている
間違ったことで無意味な長文を書き殴る一方でスズキは織機には知らんで済ます
そんなんは書く前にきちんと調べれば分かること
一行で書くと多分こうなる
>>981 誰が佐吉の父親の話をしたんだ？
>>976を見てもう一度間違っているところを「具体的に」指摘してごらん？
>トヨタは織機というより発明家の家系（スズキは知らない） 結局株価460円で終わったか
454スタートだったからほぼヨコヨコだったな
昼の上げで息切れした感じっぽい
自動車会社はどこも株価回復したっぽいようだ（日経平均連動という言い訳の日銀介入だと思われる） 佐吉は発明家として知られているが
喜一郎、英二、章一郎は何を発明した？
章男に至っては文系だぞ
何を発明した？ ルークス（泣）
＜日産は期待の新車に冷水＞
日産自動車＜7201.T＞は中国製部品の不足で日本での生産停止に追い込まれている。栃木工場（栃木県上三川町）と日産自動車九州の工場（福岡県苅田町）で３月３日に生産を停止する。
すでに２月も複数回、日産九州、日産車体の九州工場（同）と湘南工場（神奈川県平塚市）が生産調整や休日出勤取りやめを実施してきた。 ３月１９日発売の新型軽自動車「ルークス」向け部品の生産でもサプライヤーは苦慮している。
低価格が売りの軽自動車では低コストで生産できる中国製部品が多く組み込まれる傾向がある。調達が遅れ気味の中国製部品の工面など「苦労が多く、生産は綱渡りの状態」という。 wikiより喜一郎
>父には発明より経営に重点を置くように指示されていたが、碧海郡刈谷町に試験工場を作り、自動織機の開発を開始。
>1926年に豊田自動織機製作所を設立し、常務取締役に就任。1929年から1930年4月まで欧米に出張し、当時、黎明期にあった自動車産業が将来大きく発展すると考え[2]、1933年9月1日に豊田自動織機製作所内に自動車製作部門（のちに自動車部）を新設。
>1936年に自動車製造事業法の許可会社に指定されたことから、これが1937年にトヨタ自動車工業株式会社として独立し、同年同社の副社長に就任。1941年には社長に就任した[2]。
>1950年6月に社長を退任し、東京に研究所を設立し、エンジンの研究などを行った。1952年には再び社長に就任することが内定するが、同年死去[7]。
同英二
>1994年に米国自動車殿堂入り（日本人としては本田宗一郎に次ぐ）、翌1995年にはイギリス機械学会からジェームズ・ワット国際金賞を受賞した。
>1999年にはアメリカの週刊誌「タイム」で「今世紀もっとも影響力のあったアジアの20人」の一人に選ばれた（日本人で他に選ばれたのは昭和天皇・盛田昭夫・黒澤明・三宅一生・井上大佑）。
>現物現場主義者で、2000GTの開発やレース部門である第七技術部にも良く顔を出した。
>また「一日三回手を洗え」というきれい好きであったが、車両実験部に来ると真っ先にゴミ箱に行き、試作品を漁った。
>これは多数の試作品を見ることで車両に起きている問題を把握するためでもあった[15]。 同章一郎
>名古屋大学在学中は第二次世界大戦による混乱であまり勉強ができなかったため、父の勧めで、父の高校・大学の友人であった機械工学者抜山四郎が教授を務める東北大学工学部大学院に1947年、入学。
>仙台市北一番町の下宿から大学に通い、棚沢泰教授の研究室で高速液流微粒化の研究にあたった[2]。
>東北大学での研究をもとに、1955年に名古屋大学で「燃料噴射に関する研究」で工学博士の学位を取得[4]。
>なお、2006年4月チェコ工科大学名誉博士、2006年11月名古屋工業大学名誉博士、2007年4月早稲田大学名誉博士（Doctor of Laws）[5]。
>技術者としては品質管理においてデミング賞を受賞するなどの功績を収めている。ものつくり大学名誉会長、海陽学園創立者であり、社会福祉法人恩賜財団済生会会長、発明協会会長でもある。
>2007年、自動車殿堂（米国ミシガン州）に選入された(Automotive Hall of Fame)。万博開催前から、博覧会協会の後継組織である地球産業文化研究所理事に就任している。現在、デンソーの取締役を務める。
同章男
>経営のスリム化
>ほぼトヨタ専属であったデンソー、アイシン精機をはじめとする部品メーカーの「トヨタ離れ」を促進させて依存度を下げ、業績を向上させた。
>販売への「カイゼン」の活用
>パーツの共通化と車種削減
>積極的な提携
>章男は「原点回帰」を図り、渡辺社長までの急激な拡大路線を止めて緊急VA（価値分析）により原材料費削減や、トヨタF1チームやNUMMI撤退により経営を縮小。
>また経営幹部の人数を減らして意志決定を迅速化し、世界各地の消費者需要を詳細に把握して地域事情に適合した車種を投入することを決めた。
>一方で「もっといいクルマづくり」を謳い、モータースポーツの地域選手権には留まった他、2010年にレクサス・LFAを経営収支が赤字ながら発売した[24]。
章男が優れているのは組織論の方だな
ただ発明は文系にもできるんだぞ？理系だけの専売特許ではない
基本的に組織論が優れているのは理系ではなく、文系だからトヨタ家に足りなかった存在だったのだろう >>989
ルークス低価格じゃないだろうに
まぁいずれにしても今が人件費の削減どころだと見ているのかもしれないな 休校で休業、日額8330円上限に賃金全額補償 厚労省
経済
2020/3/2 13:22 (2020/3/2 16:33更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56261080S0A300C2EA2000/
>厚生労働省は2日、新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐための小学校などの休校に伴い、保護者が仕事を休んだ場合に賃金を補償する制度の概要を発表した。
>雇用形態や企業規模にかかわらず、従業員が日額8330円を上限に賃金の全額を受け取れるよう企業に助成金を支給する。子どもが小学生の場合を基本とし、対象期間は2月27日〜3月31日までとする。
>テレワークなどで在宅勤務する場合は対象外。従業員側の判断で通常の年次有給休暇を取得した場合も対象外となる。
子供がいる家庭のみかｗｗｗｗ
これも富裕層優遇になりそうだな
原資集め大変そうだなこの補助金
>支払った賃金に相当する額を全て国で負担する。ただ、1人当たり1日8330円が上限だ。財源に雇用保険を使うため、失業給付（基本手当）の日額上限とそろえた。
100％濫用されるわ・・・ 百貨店4社の売上高2ケタ減 2月、新型コロナで
新型コロナ 小売り・外食
2020/3/2 16:35
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56269330S0A300C2MM8000/
まぁそうなるよね
自動車販売も比例的に減少していると思われ
外でないように国が言っているわけだしね 佐吉翁のような発明品はwikipediaのコピペには書いてありませんよ
開発研究が発明であるならば工学部卒は皆発明家やなw 「発明家の家系」であることと、皆が発明をしなければならない相当因果関係は成立しない
大前提から失当
あと工学部卒ではなく、個別に貢献し研究もしている
学歴ではなく、実際に研究しているか否かが重要だ
なお、発明「品」などと述べているが現実的には発明とは特許の話であり、あえて「特許取らない場合もある」という現実を知らない無能者の発言でもある
はい、論破 ちなみに章男は組織論で発明に貢献している
要するに上で述べたようにトヨタ家で足りない分野を執り行っており、通常代表につくべきポジションなんだ
発明とは「新しいものを作ること」に他ならない、これすら理解していないから社会通念から著しく外れてしまうのである レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
