【従業員削減】日産自動車 Part.8【役員報酬増大】
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ゴーン元会長再び釈明 日本メディアに「不正支出ない」
ゴーン元会長逃亡 社会・くらし
2020/1/10 21:02
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54296960Q0A110C2CC1000/
>日産自動車元会長のカルロス・ゴーン被告は日本時間の10日夜、レバノンで一部の日本メディアの共同取材に応じた。「日本では正義が与えられなかった。日産やルノー、フランスでもオランダでも不透明な支出は何もない」などと従来の主張を繰り返した。
>この日はネクタイを締めず、黒のスーツに白いワイシャツ姿。8日の記者会見で日本メディアの大半を排除したことについて「会場に150人しか収容できず、メディアを選択せざるをえなかった」と釈明した。
明快な主張だな
>会見自体は「14カ月ぶりに自分の意見を表現できた」と振り返った。「時間がなくすべてを説明できなかったが様々な証拠がある。司法関係者に渡し、一つ一つの内容を分析して反証してもらう」と述べた。
やはりまだあるのかｗ
>「私には特権、発言力と資金力があり、他の人にできないことができるが、日本の人質システムの犠牲になっている人がたくさんいる」などと主張。
>辞任の方針を示している日本の弁護団について「非常に素晴らしい仕事をしてくれた。この事件に関わり続けてほしい」と求めた。
この感じだと報酬支払えるなら支払うつもりか 森法相「ゴーン被告は無罪証明を」発言、弁護士が批判
有料記事
ニューヨーク＝藤原学思
2020年1月10日 21時01分
https://www.asahi.com/articles/ASN1B6597N1BUHBI03D.html
やはり批判来たか
訂正記事も出しておくとなお公平
>１０日に声明を出した前会長の代理人は、仏国の人権担当大使も務めたフランソワ・ジムレ氏。声明では「国連や主要なＮＧＯも、日本の司法制度を『人質司法』と認定している。
>公正かつ公平なやりとりを通じて真相を探し出すのではなく、嫌疑をかけられた人を潰すことを目的としたものだ」と批判。さらに、「日本は尊敬すべき、他の点では先進的な国だ。
>無実の人びとを人質にするような、旧態依然とした制度はふさわしくない。それを廃止する責任はあなたにある」と結んだ。
> １９４８年に国連総会で採択された世界人権宣言は、全ての被告に有罪が立証されるまでの「推定無罪」の権利を認めている。（ニューヨーク＝藤原学思）
諭されてるｗｗｗ >>188
日産自動車元会長、カルロス・ゴーン被告のレバノン逃亡劇が経済界にも大きな衝撃を与えているが、新体制で経営の立て直しを図りたい
当の日産は、就任したばかりのナンバー3が早くも会社を去る意向を示すなど混乱が一向に収まっていない。
そんな中、ホンダとの経営統合説まで飛び出しているが、果たして現実味はあるのか──。
https://www.news-postseven.com/archives/20200108_1522797.html それ以外の記事がないな
大元はこれらしい
もしホンダと日産が統合したら？22指標で検証する「トヨタ包囲網」の実力
ダイヤモンド編集部 浅島亮子：副編集長
特集 トヨタ、ホンダ、日産 自動車の最終決断
2019.11.8 5:17
https://diamond.jp/articles/-/219307
> 八郷隆弘・ホンダ社長は、日産との統合の可能性について、「これまで自動車業界の歴史の中で、対等合併が成立したことはない。ホンダが経営の独立性を担保できない相手と組むことはあり得ない」と全否定する。
でも明確に否定しているから外部が可能性を述べているだけのようだ
もう少し言うとトヨタ対抗という形式上、部品会社を本田と日産（日立）で統合したらどうだ？って話らしいけど、これ確実に国内リストラ発生させるんだよ（同じ部品作っているところは確定リストラなので）
そもそもトヨタは本田に対しても友好意志を送っているので本田側にまるでメリットがないんだよな（日産が沈んでくれた方が市場占有率が上がるため、逆に日産回復するとホンダの市場占有率は下がる） 上の記事は大元の発言の解釈を一部誤っているな
「これまで自動車業界の歴史の中で、対等合併が成立したことはない。」
この部分わざと記載せずに扇動している 過去に本田勤務したことがある経験から述べさせてもらうと、はっきり言って技術開発は本田が上
日産系列の部品は弱いし、一般正規が技術開発に関与している感じが見受けられなかった
一方本田は若い正規から高齢者まで全体的に質が高く、技術を競うイベントなど自身で盛り上げている点も挙げられる
現状だと日産は独立すら危うく対等交渉は無理だし、吸収合併にしかならず、必ず日産側から不満が出るだけだ
本田側もブランド信用毀損をある程度受ける覚悟をしないといけない
そもそも販売店被りどうするんだ、って話にもなる（大規模リストラ対象）
海外メーカーとの協定じゃないといろいろ厳しいよ 最初は言った時に日産はコンプラ能力高いと思ったんだけどな
結果的には法務が一番糞だった もしかしたら日産は自身が沈んだ後、トヨタは本田をも食いつくすかもしれない、などと危険性を煽るかもしれない
しかし、トヨタには独禁法という一番大きな制限がある
トヨタｖｓ本田の二大対決になればなるほど、トヨタはここを超えられないからホンダとしては別に何の問題もないんだよね
現状で日産分の市場占有率をトヨタと一緒に食いつくした方がコストもかからず最終的な収益が上がる
ただでさえ日米貿易交渉リスクが依然として残っている現状は日産を餌にする戦略が最善なんだよ
以上のことを鑑みると、日産本田統合は現状では利益が合致しないでＦＡ まあ不正と内紛と誇大広告しかない、終わったニッサンが足引っ張るだけでホンダ側に全くいいことない。
むしろ大ダメージだわ
コンプラ同レベルの三菱と共に沈んでどうぞ。 もし不正支出や横領があったのなら社内の会計担当部署はどんな処理を行ったのだろう。
日産の社内監査はザルなのか？ 事件初期は日産勤務正社員が内輪話書き込みに来てたのに、ニュー速みたいになってる まだいるぜ社員 今年でおさらばするからエージェント登録したけど 1000万クラブが流行った頃も我関せずだったホンダがオワコンを吸収するわけない 本田が欲しがる可能性があるとしたら、優秀な転職希望者だけ摘まみ食いするくらいっしょ >>198
俺が給与明細に寮費の納税分について記載がない点指摘したら本社の担当部署の担当者と名乗ってたやつがいつの間にか
「うちの部署にはそんな名前の人はおりません」対応になってた
そうやって部下に責任擦り付けて上が実質的に操作していたと思われ ちなみにこの件はホンダでは国から指摘されたらしく、何年も前に対応済み（現物支給でも法定の相当額分税金かかるってこと）
日産は指摘されてから税務署と合意したと一方的に述べているが、過去分の追納はしておらず通常税務署が合意する内容ではない（将来的に支払うことで合意したと述べている）
仮に税務署がこれに合意すると平等則や税法原則に違反するほか、権限がある税務署長の責任となる上に、俺が麻生財務大臣に直接請願書を送っているから知らなかったとも言えない（違法の故意が証明されてしまう）
他の企業には大量脱税が見つかったら誤りでも追納させるのに、なぜ日産だけ見逃したのかね？って話になるから担当者飛ばしてうやむやにしようとしていると思われ
なお、俺の所得に対する（未払い給与ではなく既払い給与分）年末調整額の補正書は内容証明で要求しているのに、未だに提出してこないのが日産である（なお、違法である） ちなみに公認会計士事務所は東芝と同じところで今はもう公認会計事務所として信用なくなったね
西村あさひ法律事務所に監査依頼してたときにその辺も全部任せた方がよかったよ
外国人法律家に日本法担当させるのはやめさせるべきだった（素人が判断しているのと変わらないから日本人弁護士に委任してもそのミスを見抜けないのが大きい） 日産株価637円（1/10終値）
644開始だったからまーた自演上げが限界に来たのか
2020年の年初最安値は619.5円（1/6）のようだ
2019年で633円（12/26）
2018年は835.5円（12/25）
2012年で639円（10/10）
2011年で614円（9/26）
となる、ほぼ10年前の水準になっている状態 2009年に株価300円台まで下がってるけどゴーン体制後に初赤字出しての数値だな
2007-2008年は1000円前後の株価だった
2000年は400円台でゴーン就任が1999年くらいだからまだリバイバルしきってなかった頃か
300-400円台くらいにまで下がったら本気でやばいなｗ 東京地裁はパソコン差し押さえないことにしたのか
弁護士所有物の差し押さえは弁護人依頼権に対する侵害だから、以前の弁護士事務所家宅捜索は国際的に非難されるものではある
しかし、現状では彼らは弁護人ではなく、ＰＣの差し押さえは違法とは言い難い（特に日本の弁護人が脱国関与していないならばなおのことである）
ともすると差し押さえ命令は相当性があるのに、ここに来て東京地裁が検察の請求に対して拒否したのは、単に検察と争っているためなのかゴーン側についたのか
どうなのだろうね
いずれにしても裁判官がちょっと怪しくなってきたぞｗ なお、元々「裁判所」（特に東京地裁・東京高裁）は財界擁護傾向が「非常に強い」
差別主義すらあるのではないかと思われるくらいに憲法も無視する状態ではあった ゴーン脱国に裁判所関与しているんじゃないの？
そうだとすると裁判官は積極的政治活動を裁判所法で禁止されているから単純に司法権崩壊を意味するぞ
俺が公正中立論潰しやって国会や内閣と司法権を強制的に対立させているが、それをするまでもなく自滅しそうだなこれ
ちゃんと理由あるのかねぇ
なお、強制捜査関係は警察でも地検でも令状主義により、裁判所の許可（＝令状）が必要だった
任意捜査はこれがいらない 最近は逆煽り運転なんてものがあるのか
いずれにせよ嫌がらせ目的、と客観的に分かる走行はいかんよな 日産って何がダメだったの？
国内3大メーカーと言われるほど大きな会社だし、EVや自動運転と言った技術力もある
GT-RやファレディZ、LEAFのような魅力的な車も多い
給料だって下位完成車メーカーが650万くらいなのに、ここは未だに800万越えじゃん その情報を収集できないレベルで応募しようとしているなら自己責任だからどんなデメリットがあっても諦められるやろ
はっきり言うけどＥＶ技術は大したことないんだよ科学的にバッテリーが主たる問題で、これはトヨタが上で日産は追いつけていない
自動運転技術も画像解析＆センサー判定+データベース累積判断に過ぎない
別に何ら目新しい技術を使っているわけではなく、「後進国と比して」技術がある領域にいるに過ぎない
ＧＴ-Ｒは人気があったが、フェアレディＺや特にリーフは魅力的な車ではない
それらも過去の遺産に過ぎないことを理解すべき
給与云々は客観的証拠があるわけではないので信用に値しない（なお、現在の日産にキャッシュの余裕はないからこその人員削減計画である） 現状電池においてはどこも変わらんだろ
だからトヨタはHEVをメインにしている ご自慢のe-POWERなんかもただのシリーズハイブリッドなんだがw 誇大広告で1番技術が凄いように見せかけて情弱に買わせてる フェアレディZに関しても、国内の一定世代以上が思い入れあるだけで特に何のブランド価値もない。
けど、、まあ分かるよ。
特に35歳以上の男なら...GTR、Z、シルビア、シーマセドグロ...綺羅星の如くズラリ名車達だもの。
けど、それは国内だけの話、そこを見誤ると話が見えてこない。 >>214
固定燃料電池な
トヨタがＨＥＶをメインにしているのは横並びだからじゃないよ
いつもやっている対抗勢力潰し いつもどこの会社に対してもそうなのだが、トヨタの戦略は市場占有率確保したら下位の敵対企業に対して
より同等品かそれ以上をより安く出してくる
これがキラー車種とか言われる経営戦略
対トヨタをやるなら絶対的に超えなきゃいけない壁がこれ 逆に言うとゴーンがやってたＥＶ戦略が唯一トヨタに効果的だと見られていたということでもあるんだよな シンスケ伯父貴はどないしたはるんかいのう
代紋がとことん泥まみれになった上、本家筋の官邸にまで恥かかせて >>217
まだ売ってない
「現状」という言葉が分からんか？メクラか？ >>199
毎日長文連投してるのは工場の設備にイタズラして懲戒解雇になった元期間工らしいよ
弁護士雇う金も無いのに提訴して日産に負けたからここで暴れてるんだとか >>221
売ってるか否かは保有技術に関係ない
>>222
急に自演とか日産取締役の皆さん？（笑
ゴーン被告が感じたのは「日本の検察も法律破っている」
有料会員限定記事
2020年1月11日 23時29分
https://www.asahi.com/articles/ASN1C2PPHN1CUHBI00K.html ゴーン会見「2017年以降、日産の成長は止まった」はなぜ詭弁なのか
「陰謀やクーデター」をことさら強調する理由は――
井上 久男
https://bunshun.jp/articles/-/24953
文春側の記事だが、これ見る限り日産の意見の集大成みたいな記事になっている
ゴーンの経営戦略に対する見解が非常に甘く、米国での安売りしなければならない原因がゴーンにあるとか相当因果関係の無いことを書いてある
これは日産の主張そのままであり、西川の経営能力がないことを無視した結果に過ぎない（笑
もう少し言うとトヨタの経営を真似ただけ、ともいえる
問題は突然の方針変更で台数も確保できず、売り上げも確保できなくなっていることなんだが、その点には一切触れていない（爆笑
これが日産取締役陣らの経営能力（）である
>繰り返すが、今回のゴーン氏の記者会見からは、狡猾、詭弁、論点のすり替え、メディアの選別といった悪いイメージしかない。
>筆者はゴーン氏の経営者としての実績を否定するつもりは毛頭ない。日産を再建した功績も否定しない。しかし、今回の記者会見の内容は、これまでのゴーン氏の「看板」をさらに汚すものになったと筆者は感じる。
これ最後のまとめだが、どこまでも客観的証拠から事実認定しているのではなく、記者の主観事実認定に依存している詭弁の類だ（笑 >>222
工場設備って書いてあるから日産関係者じゃないなこいつ（笑 一方で弁護士雇う金もないのに、と日産側も認識しておらず、俺が出した情報にも書かれていないことを述べているところ妄想推定がある
負け犬の第三者荒らし確定だな 低能は逆ギレしかできないのか？
売っているかいないかは重要なんだぞ
売ってないものは先行しているに過ぎない
リチウムイオンと言えば一般的にソニーだったがノーベル賞は旭化成の人 5ｃｈ関係者やメディア関係者も扇動してくるが、今発狂しているのは司法関係者だ（笑
俺のおかげで司法システムの中立・公正性が崩れたことが完全証明されたからな
国会が行った立法趣旨が客観的証拠で確認できるのに、あえて司法権でこれを否定することが憲法上可能か否か
不可である
なぜならば民主主義を民意を持たない司法権が否定するからに他ならない
三権分立は民主主義の中に存在していなければ現行憲法そのものの否定であり、韓国と同じ統治行為論の否定となり司法権を中心とした王制国家へと変貌する
この理論からは一切逃れられない
>>227
大元は技術の日産が嘘だという話だよ無能君
固形燃料電池に追いつけない時点で市場での負け確定だからね
しかもあれスマホ市場さえ占有できる技術だから利幅激増は想像に難くない
できるなら真似すれば良い（笑 ゴーン被告、事件を釈明 「従業員のＭｒ．ゴーン氏に」
有料会員限定記事
2020年1月12日 6時00分
https://www.asahi.com/articles/ASN1C34QVN1CUHBI00X.html
良い感じに日本の司法制度批判されてるな
これに賛同する弁護士は多いぞ
まぁ一番悪いのは裁判官なのだが、ゴーン氏は検察に対する批判が強いようだ
はっきり言って日本の司法権の始まりは不平等条約撤廃のための独立した判定機関の創設が趣旨だから、この点で日本国と日本司法権は批判を受けざるを得ない
ゴーン氏の主張は国連が十分に動ける内容だ
アメリカなどの対日交渉にも使える内容（参入障壁の証明となる） いや潰れていいよ
日産三菱分のパイを他社で食いあった方が健全だわ 激同
生き残らせるにしても再建計画を取締役が立てないことにはどうしようもないだろう？
経営計画だけは取締役の専権事項なのだから執行役にすらできないことなので明確な取締役責任であり、ゴーンの言う通り西川が悪いことを具体的に指摘できるのだ
本来結果出して再建していれば文句言われる率も大きく減っただろう
俺が見ている限り法務には著しい問題残ったままだしな てか、なんで内部で解決しようとしなかったの？
安倍首相も言ってたじゃん「内部で解決してほしかった」って
日産内部の取締役会決議で解任すべきだった
日本の司法取引をアピールしたい検察庁のスタンドプレーと内部で解決する度胸のなかった当時の西川含む取締役の無能さが今回の騒動起こしたんだろ 取締役会だけだとゴーン一人にひっくり返されるからだろうな
特にルノーが大株主だったので日産内部だけでは対応不可能だったのだろう
ただこの点については日産側はしっかり客観的証拠で証明しなければならない事項でもある いきなりステーキが経営危機か
じゃあ高級焼き肉店やっているホリエモンも死んだな 取締役会だから持ち株比率は関係ないと思うんだけど、過半数の賛成があれば解任できる
要するに当時の取締役がチキンだっただけ なんで嫌儲なのか意味不明
ホリエモンがゴーン応援しているからそれ関係だぞ 日産はどうなるの？
独立するの？
リストラするの？ リストラは既に計画出ている
追加でまた出る可能性が高い
独立するにしてもその先が見通せないし計画が出ていないので、取締役会が業務サボり続けているのが現状
普通に考えると組織縮小して生き残ってワンチャン技術革新で復帰を狙うか、そのまま倒産かどちらか、かな 気持ちだけじゃ超えられんぞ
具体的に計画して行動しないとな
当たり前だが西川潰しても、他にも無能な取締役はいるし、全員排除しても現状維持では人員削減は回避できない もうトヨタとは何周も差を付けられたな。
トヨタは将来にも投資してるが、日産は商品すらまともに出せなくてこれからどうするん？ 【独自】ゴーン被告の逃亡「数十億円の保釈金では防げない」…決定前に地検が反対意見
2020/01/13 11:19
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200113-OYT1T50031/
>昨年３〜４月の保釈決定前、東京地検が再三、「数十億円の保釈保証金では逃亡の抑止にならない」とする見解を東京地裁に伝えていたことがわかった。
>地裁は保証金を計１５億円と決め、被告は全額を納めて保釈されたが、逃亡を防げなかった。
> 関係者によると、被告側は「すぐに用意できる現金が少ない」と数億円程度の保証金を提示したが、地検は被告の資産を推計。
>現金や有価証券などで少なくとも百数十億円に上るとして、数十億円程度では逃亡を防げないと地裁に伝えたという。
> しかし、地裁は同年３月５日、３度目の請求を受け、保証金を１０億円として保釈を決定。被告は翌日に保釈された。
>翌４月、オマーンを巡る特別背任事件で被告は再び逮捕・起訴され、直後に再保釈が認められた。検察側はこの際も保証金が少なすぎると主張したが、地裁が追加で設定した保証金は５億円だった。
これは東京地裁が完全に悪いな
袖の下でもあるんじゃないかこれ？
なんで手元の現金だけで保釈金を計算しているんだろうな、ありえない スズキの不正とカルロス・ゴーンの不正はどっちが重いの？ 100遅れてでも逃亡してたぞ
検察の牛歩戦術に呆れてたからな 建築系がそういうＩＴ都市作りを海外でやっているけど、自動車メーカーじゃ初めて聞いたな
ただそんな過疎地で住居だけ作ってどうするんだ、ってのは気になる
結局仕事と住居どっちも揃って「都市」だからね
データ収集としては優秀だろうから、国がバックにつくとかなら良いかもしれない >>249この潰れる工場の会社から、うちに来た人いるけど運が悪すぎて草生える アライアンス好きな内田、はやくも涙目
日産、ルノーとの連合解消準備か
2020.01.13(Mon)
【ロンドン共同】英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）は１３日、
複数の日産自動車幹部がフランス自動車大手ルノーとの企業連合解消の事態に備えていると報じた。
ルノー主導で連合が運営されている現状への不満が背景にあるとみられ、関係修復に努めてきた両社の間に依然として溝があることを示した形だ。
日産幹部は技術・生産部門の完全分離や日産取締役会の変革といった点を議論しているという。
自動車業界で合従連衡が進む中、ＦＴは日産とルノーが関係を解消した場合、双方とも新たなパートナーを探すことになると指摘した。 そうなると
アライアンスダイレクターやら
アライアンスvpとか、
意味不明な役職がこの先いらないねw だから漏れすぎでしょ
幹部は毎日記者と飲みに行ってんのか もしルノーとの解消が発表されたけど、株式40%も握られてるのにどうやって解消するの？
そもそも2000年代のルノーとの株式交換だって日産15%ルノー40%の不平等な条件だったんだぞ
TOBすらできない 中国新車販売8%減 19年、2年連続マイナス
自動車・機械 中国・台湾 アジアBiz
2020/1/13 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54339410T10C20A1MM8000/
米中貿易交渉の結果出てきたな
なぜか日本の自動車会社がシェア伸ばしているけどまだまだトップ層にはいない（トヨタも含めて） 日産はかなりの収益をルノーに配当しているんだよ
それやらなくなればなんとかなるかもね 14 名前:名無しさん＠１周年 :2020/01/13(月) 22:26:42.67 ID:tJl9XV3D0
外国企業が日本企業の株買う時は経産相の認可が必要なので
ルノーが中国企業に日産株を売ろうとしても経産相に止められる
185 名前:名無しさん＠１周年 [sage] :2020/01/14(火) 00:00:53.36 ID:1fI3Pqnt0
>>14じゃ、誰が金出すんだよ？
トヨタに断られたらJDIみたいにするしかなくなるよ。
193 名前:名無しさん＠１周年 :2020/01/14(火) 01:04:48.52 ID:J2M+3enJ0
>>185
三菱UFJとホンダが買えばいい
あとは個人投資家とかね
日産の株は下がってるからもっと下がればルノーが売りに出すかも
配当金は2011年で11円？くらいなのを57円までルノーの為につり上げさせられて今40円まで下がった
配当金を20円まで下げてルノーの配当金収入を減らして赤字にしてしまえばいい
日産株が下がれば下がるほど三菱UFJが買い叩きやすくなる
３０％は日産が買い戻し残りは個人投資家にでも売ればいい 本田論に結び付けたいメディアがいるみたいだけど、本田にとってメリットがない
あと三菱自については三菱ＵＦＪが前回見捨てた事実がある
それを擁護して自身も落ち込んで復活の余地のないものを銀行が無理やり救ったら三菱ＵＦＪまで死ぬぞ
あそこもたしか利益やばかったはず
>配当金は2011年で11円？くらいなのを57円までルノーの為につり上げさせられて今40円まで下がった
たぶんルノーへは特別配当になっていると思うよ
一般株主への配当とは異なるはず >３０％は日産が買い戻し残りは個人投資家にでも売ればいい
現状総額3兆円こえてるから30％もあると1兆円こえるんだぞ
そもそも
>外国企業が日本企業の株買う時は経産相の認可が必要なので
これ初耳で間違いだと思うぞ
大量保有時の報告義務は日本人同様存在するが、外資だからと言って株購入だけで許可は不要だ 現状日産を欲しがる外資は中国の他、韓国など後進国が掲げられる
その内実際に回収できる体力があるのが中国かロシアだろう
ただしロシアは未だに興味を示していないから結局中国一択になる
あそこは企業の後ろに必ず国家がついているからね
あれの買収を防ぎたいなら現取締役を監視し、又は刑事訴追でもするしかない ちなみに三菱ＵＦＪが日産株ＴＯＢしたらたぶんに、三菱自の傘下に入るだろうな
ただし、三菱自には経営能力がないことを三菱グループは理解しているから、取締役は総入れ替えかもしれん
いずれにせよ一発で三菱ＵＦＪ吹き飛びそうなほどやばい事案だぞこれ
普通の銀行なら触らない
そもそも三大銀行の証券会社がすべて日産西川拒否した事実がある >>252
ここは日産をどこかに買収させたい人の集まりなんだなw そういう勢力がいるっぽいね
メディアまで一緒になっているし
ただ現実論としてホンダの利益関係考えていないとか交渉の大前提無視しているからプロの検討じゃないよ
第1に考えること無視してまとめようとしているから 日産追い詰められてるなぁ
自称元傷害罪で前科持ちを使って脅迫する程度に落ちぶれたかｗ
弱すぎるｗ 家凸してくる日付にはあまり関連性ないな
前回9（木）7：00で今回14（火）9：40か
時間は朝方なので下手すると仕事してないなこいつ
ただ大抵家にいないのか深夜になってくると、発狂して床を踏んで暴れだす
これらの時間帯は大体一緒、深夜であろうと平気で大騒音出す感じ
基本的に相手への精神攻撃みたいに行っているのだろうが無意味でブチ切れた感じか
これもう警察に通報済みで賃貸管理会社も知っている事項だから、逮捕ありえるよ
わりと証拠も揃っている（脅迫状出した時点で詰んでいる）
どうなるか見ものだな 20年前に誰も救えなかったのに今回は救うってお花畑だろ
しかももれなく三菱も付いてくるって ゴーン被告、ルノーに退職手当を要求…「私の辞任は茶番だ」
2020/01/14 11:45
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200114-OYT1T50115/
> 【パリ＝作田総輝】仏紙フィガロは１３日、中東レバノンに逃亡した日産自動車前会長のカルロス・ゴーン被告が、
>仏自動車大手ルノーの会長職などを辞任した際の退職手当約２５万ユーロ（約３０００万円）の支払いを求め、昨年１２月に仏労働裁判所に申し立てを行ったと報じた。
退職・・・手当・・・？
つーかここでゴーン「被告」って使うのも間違ってね？ >報道によると、ゴーン被告はフィガロの取材に「ルノーでの私の辞任は茶番だ。退職に伴う全ての権利を要求する」と述べた。ルノーに対しては、年額約７７万ユーロ（約９４００万円）の年金や受け取っていない業績報酬の支払いも求めるという。
さすがに年金たけーな
年額なのに億単位かよ
これ下手すると日産取締役にも似たような年金あるかもしれんな なるほどたしかにＣＯ2は炭素だな
これで温暖化は一段落つくだろう
あと人工ダイヤの価値が激減する 「ルノーと提携解消」日産が海外報道を否定…「検討していない」
2020/01/14 17:49
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200114-OYT1T50185/
前もこうやって公式発表しておいて逆方向に動いたことがあるからなぁ
相変わらず公式否定しても無意味なんだよな
ただ提携解消について今やったら即死するだけで新しい提携先の検討もつかない現状、提携解消の余地そのものがない、というのが真実だろうな
>英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）が１３日、複数の日産幹部が、ルノーと共通化を進めてきた技術・生産部門の完全分離などを計画していると報じていた。
イギリス系メディアが発信源か 君はカルロスゴーンになれるか。国外脱出を目指す不謹慎ステルスアクションゲーム『Ghone is gone』がSteamで1月20日リリース
2020年1月9日 12:15
https://news.denfaminicogamer.jp/news/200109c
> 『Ghone is gone』は、仮釈放された「ルソー・ニッソン・ビシビシ企業連合」の元CEO「ロスカル・ゴーン」が、僅かな隙をついて迫る検察や警察などの敵から逃れ、
>楽器箱に身を隠しながら「西関空港」を目指し、「ノンレバ国」への脱出を試みるステルスアクションゲームだ。
さっそく来たかこれ系ｗ
内容が糞すぎて不覚にもｗｗｗｗ >『フィナンシャル・タイムズ』（英語: Financial Times, FT）は、イギリスで発行されている経済紙である[1]。紙の色がサーモンピンクであることから、「ピンク・アン」(Pink 'Un)とも呼ばれる[1][2]。
>出版社などを傘下に持つイギリスの複合メディア企業ピアソンの傘下にあったが、2015年（平成27年）11月30日から日本経済新聞社傘下となった[3][4]。
>世界の企業の時価総額をランキングするフィナンシャル・タイムズ・グローバル500を毎年発表している。
日経新聞の傘下になってるらしい
日経だなこりゃ ホンダ、いすゞと水素トラック開発 FCV普及へ弾み
自動車・機械
2020/1/14 22:05日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54389740U0A110C2MM8000/
結局本田は微妙なところと提携しているな
しかもFCV狙っているようだ 日産株価
市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
618 JPY ?19 (2.97%)
1月14日 15:00 JST ・ 免責条項
しばらく見ないうちに最安値更新しちゃったか・・・
連休明けから一気に下がってる感じだな ＪＤＩの経営再建は困難
#大前研一
#政治/経済
大前研一（BBT大学大学院 学長 / BOND大学名誉教授 / 経営コンサルタント）
編集/構成：mbaSwitch編集部
https://media.ohmae.ac.jp/archive/20200113_komethod_dji/
大前研一まで再建困難とか言い出しちゃったか
>ＪＤＩは2012年、日立製作所、ソニー、東芝の液晶パネル部門が統合して生まれた。経済産業省と同省所管の産業革新機構（現ＩＮＣＪ）が後押しした“国策企業”だ。
>しかし、韓国、中国との競争に敗れ、米Apple社向けパネルの販売不振などもあって業績が低迷し、2014年から5年連続で赤字を計上、見事に衰退している。ＩＮＣＪからも累計4620億円の公的資金が投じられた。
>ＪＤＩという会社は何かを発表しても、それがすぐにパーになって蜃気楼（しんきろう）のごとく消えている。
>ＪＤＩはほかにも問題を抱えている。巨額資金を着服したとして懲戒解雇された元幹部（その後、自殺）からの通知を受け、弁護士などでつくる特別調査委員会を設置した。
>その調査結果からＪＤＩは「過年度に在庫を累計100億円程度過大に資産計上していた」ことが判明しており（2019年12月24日に公表）、同日に設置した第三者委員会による今後の調査で不適切な会計処理が認められれば、
>管理責任のあったＩＮＣＪやその後ろ盾である経産省も責任を免れないだろうし、そこがあやふやなままでは資金調達にも影響するだろう。ＪＤＩの経営再建は見通しがつかない。
あぁ元社員の不正会計について逆にいろいろバラされてるのか・・・
なんか日産みたいだなこれ 日産自動車、計２５００億円の社債発行延期 「発行体の都合」、開発に遅れも
2019.9.6 09:45
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190906/bsa1909060945005-n1.htm
> 日産自動車が予定する計２５００億円の社債の発行が延期されたことが５日、市場関係者への取材で分かった。
>関係者によると、延期は「発行体の都合」という。自動運転など次世代技術の研究には多額の投資が必要で、資金調達の見直しによる開発の遅れが懸念される。
去年12月にやるっていってたこれ、結局どうなったのさ？
誰も続報書いてない
日産、社債1000億円 3年ぶり市場に復帰 企業統治にめど
2019/8/22 20:30日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48864760S9A820C1DTA000/
>企業統治面で立て直しに一定のめどが付き、直接金融での資金調達に理解が得られると判断したようだ。
どこにめどがついたのだろうか？
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3003702832/
【未経験歓迎】財務部資金スタッフ／資金管理・資金調達〜2018年度自動車販売グローバルシェア2位
>■組織構成：財務部資金グループのチームメンバーは担当部長1名、主担2名、スタッフ4名の計7名で構成されております。
>■業務の魅力：グローバルに事業を展開する自動車会社の本社財務部で、グローバルの資金管理の戦略策定や資金調達及び為替取引戦略の検討に関わる業務を経験できます。
>なお、それらの戦略の策定、検討にあたってはビジネスへの影響や市場の動向等、正確な分析が求められる側面もあります。
>また、メール、電話、TV会議等で、日々、海外子会社とコミュニケーションをとる必要があり、インターナショナルな魅力にあふれる職場です。
>経理財務部門の経営陣に、会議でプレゼンテーションをする機会も多くあり、経営陣の意見を直接聞くことができ、躍動感のある重要な業務です。
取締役も執行役すらも財務を外注任せかよ、組織統治する気ないやん
責任転嫁用の外注しているだけだぞこれ つーか、未経験歓迎って・・・
工場単位での財務じゃなくて本社財務部だぞ？？？
もうだめだよこの会社・・・orz ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
