SUPER GT GT300クラスを語るスレ 135 Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
公式サイト
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公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT 2023 Vol.333
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1702977199/
次スレは>>980が建てて下さい
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 132 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1676878909/
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※前スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 133 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1691424204/
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 134 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1697367989/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured MCのエンジンってやはり日産のKVエンジンだったんだね うろ覚えだけどマクラーレンのV8ってVKベースじゃなかった!? 前スレ、ミニカーのメーカーと教えてくれた人ありがとう
返事遅くてすみませんなぜか家から書きこみできずで
開幕まで後2か月、マッハ号全然応援グッズないので去年は自作レジンキーホルダー
リュックに下げていたけど今年は何作ろ。もっと何か売ってくれたら良いのになあ >>9
ちょっと検索してみたけど
アニメの ”マッハ GO!GO!GO!” の腕時計が出ているようだけど
グッズは無いみたいね。Tシャツくらいあってもよさそうな気がするけど。 >>10 訂正
アニメのであれば "Tシャツ" や "スマホ ケース" があるみたいね。 アネスト岩田のドライバーが発表されてフラガと古谷だけで小山の名前がなかったけど今年乗らないのかな とにかくスーパーGTのスポンサー！！！
メインの3000万円もまだ空いております。小口でも（最低額250万）勿論構いません。
Studieまだスポンサー募集中だぞ 山口が逮捕されたことでスポンサー枠空いたのかな
Studieなんか強豪チームだから大手の企業とか付きそうだけど メインが決まらないとサブもみつからんだろうに。
メインがライバル関係にある会社かもしれんのだから。 毎年ちゃんと（？）参戦してるR’Qsの方が金回りいいのか？ RQsと中位以上のチームでは元々の予算が違うと思う ゲイナーのZだが、開幕戦に間に合わないという情報。
とりま開幕はGT-Rで凌ぎ、次の富士までにZをロールアウトか？ オーナーなのか持ち込みなのかは知らんけどRQsとスタディじゃドライバーのサラリーのケタが違いそう >>23
こんな個人ブログ見てメインスポンサーやろうなんてならないだろうし
このチームヤバいんじゃね？と思われるだけなんじゃないかな
今に始まったことじゃないけどメーカー公認チームにしては軽いというか下品というか >>30
BMWはワークスドライバーに人数がGT3よりも多いからGT3を買うとワークスドライバーが無償で付いてくる >>22
山口氏が出てた時はメインスポンサーだったけど、GTワールドチャレンジアジアに移ってからはSGTチームにはスポンサードしてないよ。 >>34
オートスポーツ内では自社で作れると言ってたけど >>36
TBNってなんだ？エントリーだけしてドライバーは決まってないってことか？ ゲイナーフェラーリはカーナンバー10じゃなくて45なのな
青のS13シルビア以来？ 360この2人がフル参戦ならBOP次第だけど結構いいところ行くんじゃない？
あと、富林はパシフィックなんだね >>41
去年はGTWCアジアのジャパンカップに出てたし、今年はそっちだけかな？ アネスト岩田の小山が22に居てビックリした
和田久と城内とは孫ほど差が離れてないか？ Studieはソシャゲで儲けてるヨスタの尻でも舐めてお金もらって痛車でもはしらせりゃいいんじゃないっすかね、まあ無理だろうけどな >>46
BMW本社かBMWJapanが痛車NG出してGSRと分かれた訳だし オッサン向けLEONと痛車ミクでうまいこと需要割り振ってるAMGみたいに2台体制にしよう(提案)
今は無理なんだっけ新規の複数エントリーって LC500hはレーシング・ハイブリッドの開発名目でトヨタから資金が出ているテストミュール。 仮にaprが増やす気あったとしてもICEのJAF-GTすらやれない(やらない)チームばっかりなのに、ハイブリッドとかなったらいよいよ無理だよね 今発表があった
美少女ゲームアズールレーンのSTIコラボは
GTではなくニュル24時間参戦 年始のオートサロンで今年の計画発表した時点でニュル用のS4にアズレンのロゴ書かれてなかったっけ？
GTにくるかもみたいな話あったの？ STIのニュル車シェイクダウンのXポストの時点でロゴ写ってたよ
GTは運営会社が去年#7のスポやってたからどうだろ >>40
今のGTRのBoPってGT3史上過去最大重量で走らされ、ワークス核の56以外話にならんレベルでゴミだからのぉ
2020年の謎BoPの時とは違う brz信者って変なやつばっか
pp取りまくってる時点でbop壊れてんのにそれを差し置いてgt-rはチート車とかずっと言ってる
こういうタチの悪いbrzオタって何故か500ではスタンレー応援してるただのミーハー >>56
あのBoPは本当に酷かった コースのせいばかりするなと思った >>57
スバリストなんてキモヲタのおっさんかクソガキしかいねえぞ！ って一括りにして叩いてるのもアレなので、まあお互い様じゃないですかね GT-Rは100kg積んでも速いのが凄いわ
#56以外はその恩恵受けられないんだけどな >>36
亀レスだがホッピーが開幕に間に合いそうで嬉しい
復活の優勝…ってわけにもいかないが完走して欲しいね >>63
つちやの車間に合いそうなんだ良かったね
クラファンしてないから進捗は知らないが、
戻ってこれるのは嬉しいね 平木兄弟って300現役ドライバーの中ではどれくらいの実力なん？谷口片岡くらいには早いの？ 兄は速くてタイヤの扱いが上手いと思う
マッハで86乗ってたころタイヤ無交換作戦をよくさせらいてタイヤを温存しつつラップタイムが安定していてちゃんと後ろを抑えて次のドライバーに繋げてたからな 藤波くんのマッハ入りはずっと前から決まってなかったか？にしてもお帰り！今年はマッハ応援するよ 横浜の発表、アネスト岩田がArnage Racingになってるんだけど大丈夫かあれ。
去年からArnageはエントラストからは降りてアネスト岩田のメカニックに立場変わってる筈だけど。 SGT公式ウェブサイトもArnage Racing表記になってるけど？ >>76
あーほんとだ、スポンサーの立場に戻ったんだな。公式でもスポンサーと明言してるわ。何だったんだろう去年は。
ttps://www.anestiwata-corp.com/jp/news/2024-02-19
>>77
去年はアネスト岩田自身が参画する、って明言してたのよ。
ttps://supergt.net/tandds/index/2023/gt300
ttps://www.anestiwata-corp.com/jp/news/2023-02-07 >>79
Arnageは参戦権は手放さずに企画持ち込みありきのパシフィックみたいなチーム運営に移行したってコトでしょ。 スーパーGTが安全性向上のためのコーナリングスピード抑制策を発表。GT500は最低地上高引き上げ、GT300も通年の追加重量を搭載
https://jp.motorsport.com/supergt/news/sgt-2024-regulation-change-for-safety/10581541/
FIA-GT3（最低重量＋追加重量）
Honda NSX GT3 2022／1260kg+51kg
BMW M4 GT3／1265kg+51kg
Lamborghini HURACAN GT3 2019／1230kg+37kg
Lamborghini HURACAN GT3 EVO2／1250kg+38kg
Lexus RC F GT3／1300kg+39kg
Mercedes AMG GT3 2020／1285kg+39kg
Nissan GT-R NISMO GT3／1285kg+52kg
Ferrari 296 GT3／1275kg+51kg
Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO／1265kg+51kg
GTA-GT300・MC（最低重量＋追加重量）
SUBARU BRZ／1200kg+36kg
LEXUS LC500h／1250kg+38kg
TOYOTA SUPRA／1250kg+38kg
TOYOTA GR86／1250kg+38kg
TOYOTA 86 MC／1100kg+33kg 車重を重たくしたらブレーキすぐアカンようになるし燃費悪くなるからSDGs的にどうなんかと思うんやけど、どうなん？
吸気リスでパワー絞るほうが何かといいんじゃないかと。 >>83
SDGずなんて真剣に考えてるわけねーじゃん 300も500もまとめてコーナリングスピード落としたいんだから馬力絞っても意味ないでしょ コーナリング速度遅くしようとしてもタイヤメーカーが頑張っちゃうからあんまり遅くならないんじゃね コーナー速度が原因でなんかヤバいクラッシュ起きたか？の顔してる
スピード落すなら適切な場所にシケイン設けるしかないわよ 速さを競う競技で速度落としてどうすんの
飛ばないボールに変えた球技がどうなったか知らんのか モタスポは半世紀以上前から開発による速度向上と規定変更による速度抑制のいたちごっこでしょ
今更何言ってんの >>88-89
モタスポに限らんよな
棒高跳びではポールの材質規制に高校野球で金属バットの反発力抑制にスキーでウェアの空気透過流量規制等々 既に菅生と岡山が狭すぎとか言われてる時点で速くなりすぎではあるからな >>57
スタンレーがミーハーというのがよくわからない ファナテックGTワールドチャレンジと同じレギュレーションにしとけばいいのに タイヤワンメイクにするとタイヤスポンサーで成り立っているチームがなあ
300のコーナーリングスピードを落とせばいいと考えているけど、マルチメイクは残したいから、300のタイヤセット数を更に絞ったら？ 500をGT3
300をGT4にすれば一発で解決できるんだけどね
車種も台数も多くなるしエントラントも参加しやすくなっていいことづくめ 国内最高峰GTレースを謡ってるのに上位車両がGT3じゃあなぁ GT3のみで客呼べるってなら他のシリーズがもっと盛り上がってんだよな…(ドイツを見ながら) >>103
N産は新しいV6ターボを今月20日に発表するけど、それは使えないのかな? >>105
レース向きかそうじゃないかは全く別だし、それがGT3に載らないと駄目
ちなVR30はGT4ですらしんどい
ホンダは... 新型のマスタングGT3が8000万ぐらいすんだっけ、作れるなら自前で作ったほうが安いまであるな >>108
新型のマスタングは1.5億だからフェラーリよりも高額 >>110
ベントレーはリースのみだったけど1.25億
マスタングもRC Fと同じで、設計で色々と苦労したんだろうね ユーノスロードスターが改造費500万くらいで出てた頃のGT300マシンって最高額はF355とかポルシェあたりなんかな >>109
そんなにすんの？！
黒船扱いだったマクラーレーンF1より高いじゃん… ベース車の値段は圧倒的に他より安いのにGT3化したら一番高額になっちゃったて笑えないな
GTWCで走らせる予定は白紙になったし量産でコスト下がる気配がしない >>114
市販車段階で、出力と価格がGT3の規定下限値ギリギリだった。
V8自然吸気のマスタングで現代のGT3で競争力出す為にはRC Fと同じようにフレーム切って、エンジンの排気量を上げたりと大幅にモディファイがないといけなかった >>113
なんも付いていなくて、マルチマチック引き渡しの北米価格で80万ドル ここ3年くらいで1ドル120円から30円も円安になったから輸入品の多いモタスポ関連は何でもビックリするほど値上がりしてるわ 当分の間、AMGはGT3にて最強は覆りそうにないわけだ 公式テストはGAINERのZとつちやのHOPPYスープラは不参加なんだな… GAINERのZは富士テストも開幕戦も間に合わないらしいよ。
開幕戦出たとしても車両は去年のGT-R GT3じゃない？ >>127
Zは元々3月1日段階で富士公式に間に合うかどうかだった 元嶋が土屋圭市N2号を勝手に使われて激おこ問題に巻き込まれそうになってるな
小泉商会が原因っぽいけど元嶋が知ってて乗ったなら問題 土屋さんには内緒だけど
スリックタイヤのテストしたいから
この車両使って
って話は普通しないような気が
車両は用意したんでテストして下さい
の方が合点いくけど
変な詮索はしないテイで まあ元嶋が知ってて乗る事は流石にないか、変な炎上に巻き込まれて可哀想だとは思う チューニングしている車屋は倫理や常識、コンプラが存在しないからな デモカーのドライバーが違うとかって揉めてんのかと思ったら所有者に無断て終わってんな これ下手したら元嶋とか柴田が開幕戦出られないとかにならないことを望む なんの関係もないたろ
元嶋もわざわざ謝る必要なんかなかったのに >>129
あんたの最高傑作はニスモのエースになったけど、あんたの植毛は駄目そう >>141
千代「私はあなたの作品です」ってタモリかｗ 今日の公式のピット割変更のツイートでも脱毛になってるってことは本当に改名したのか48は >>143
若い頃はGT-RのGT3のパーツリストにASKで載ってそうなイメージだった あ、>>148は>>144ね
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