□■2023 F1GP総合 LAP3187□■ハンガリー□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】
ライブタイミング公式
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2023年公式カレンダー
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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3185□■ハンガリー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1689323820/
□■2023 F1GP総合 LAP3186□■ハンガリー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1689426645/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP 2023 ポイントランキング (After the BritishGP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/LBKXzEI.jpg
https://i.imgur.com/9Fmoqyy.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/3zJ7dwV.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ストロール(-2pt 23/10/23)
5pt ガスリー(-2pt 23/10/09)
4pt ラッセル(-2pt 23/10/23)
3pt 角田(-2pt 23/09/09)、ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)
2pt オコン(-1pt 23/07/24)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、デフリース(-2pt 24/07/02)
1pt 周(-1pt 23/07/24)、マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)、アルボン(-1pt 23/10/23)
0pt ハミルトン、ボッタス、ピアストリ、サージェント
■F2（上位3人にスーパーライセンス発給）
https://i.imgur.com/4RFQHrR.jpg 前スレより
---
そういえば、復帰するリカルドは昨シーズン終了時にペナポ計8ptくらいあった筈なんだけど、記録消してしもたわ
最終戦前に2pt貰ったりしてまだ結構残っている筈
記録を残してる人、誰かいたら追記してください >>4
俺の記憶が確かなら、昨シーズン終了時点で8ptくらいあった筈で
最終戦前に2pt食らってたからまだそれなり残ってると思う 今日もえらいことになってるＦＥから来年誰か来ることは……ないな >>3
※リカルド加入に伴い修正しました
2023 ポイントランキング (After the BritishGP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/LBKXzEI.jpg
https://i.imgur.com/9Fmoqyy.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/3zJ7dwV.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ストロール(-2pt 23/10/23)
6pt リカルド(-2pt 23/07/30)
5pt ガスリー(-2pt 23/10/09)
4pt ラッセル(-2pt 23/10/23)
3pt 角田(-2pt 23/09/09)、ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)
2pt オコン(-1pt 23/07/24)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt 周(-1pt 23/07/24)、マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)、アルボン(-1pt 23/10/23)
0pt ハミルトン、ボッタス、ピアストリ、サージェント
■F2（上位3人にスーパーライセンス発給）
https://i.imgur.com/4RFQHrR.jpg ガスリーサインツって何でこんな拗れたん？
カナダでの事だけじゃないん？ 改めてF2のランキングみるとダムスで岩佐のこの成績は驚異的 サインツって八方美人なイメージだったけどオラオラ系なガスリーはガチで嫌いなんだな >>17
日本だけで話題になってるデマで叩かれるデフに同情するわ この解雇劇は井出以来の反響だな
10戦も走った分このスレでは意外と早かったなって声が多いけどさ よく調べもしないで適当な情報を垂れ流す
マスゴミと同じ >>16
今のダムスはアルボンの時の違ってトップチームじゃなければオーナーも違うよ 07年ヨーロッパGPでやり合ったアロンソとマッサは不仲か？
それと同じことでしょ アロンソとマッサで調べてたら面白い写真が見つかった
感慨深いな
https://i.imgur.com/an8e9ou.jpg 二人の子供か？ この子にアロンソの眉毛を移植したらストロールに見える ランスと、なにも学ぶことがなかったチームメイトと、とても頼れるチームメイトだ！ >>19
クビになるのは決まってたっぽいけど夏休みまで待つかと思ってたって程度やな
早まったのはリカルドをなるべく早く乗せて「角田の指標にする」って発言して
ペレスにプレッシャーかけるのが目的かねぇ
とりあえず2位を目指す発言は引き出せたけど てか「角田の指標」とまでいう記事が出るとは思わんかったわ
びっくり リカルドがペレスの後釜なのは明らかだしな
ノーポイントツニダは踏み台にもならんよ >>34
ノリスピアストリの足元にも及ばなかった奴がなんだって？ｗ >>35
リカルドは乗れないマクラーレンで1勝してるからな
未勝利ドラと比べても意味がない 乗れないマシンで勝利だから天才なんだよね
レッドブルなら更に勝利数も増えるだろう 24年か25年にリカルドの昇格はないと思う
代わりにサインツかも
アウディが、ダカールラリーからも撤退するから
サインツは親父のコネ使えないっぽいしアウディの線が消えた >>33
本来ならデフリースがその指標
というか角田とデフリースで競わせる目論見やったと思う
ただデフリースがルーキーにしても遅すぎたというか
正直シーズン当初はリカルド乗せるつもりそんなになかったと思うけど
デフリースが全然だし、よりマシな選択ではあったんやろな
それでタイヤテストでアタックさせてフェルスタッペンにコンマ差のタイム出させて箔を付けて交代って流れ ルーキーにペースで完敗したのがノーポイントツニダ
リカルドにフルボッコにされる運命は避けられない >>15
サインツは比較的おだやかそうだから当然といえば当然かな…？ >>41
いやあ、まさにそうではあるんだけど「このタイミングで」インタビューに対して指標と言っちゃうかあ、なんて思ってw
もう少し取り繕うのかなと思ってたから 角田が26年もいてアストン以外だったら当然ホンダのスポンサーは無いと思うけど、いつまでスポンサー続けるかだよな25年まではしてくれるかな
角田は実質ホンダ以外今はスポンサーいないよね？
今のF1はそこまで持ち込みいらんし、レッドブルにいられるならいらんけど
ちなみに今って持ち込みスポンサーがないドライバーって誰がいる？ ホンダって角田のスポンサーしてるの？
そんなソースあったっけ？ リカルドはレッドブルで戦えるタイムを出している
だからタウリで遅くてもそれは車のせい
角田が速かったで終わる話
リカルドは角田より遅ければタウリ残留
角田より速ければレッドブル
すでにタイムは出してるのでねクビにはならんのよ 前スレにペレスファンの人がいて思い出したけど
ペレスってインスタでおめでとうとか離脱ドライバーにまた会おうとかのコメントまめに入れてるよね
ものすごく意外 >>51
このお祭り一昨日からチラチラ見たけど楽しそう >>45
だってマルコだし
バーレーンのあとに早くもデフリースは結果を残さないと来年のシートは無いって言ってて分かりやすかった
まーペレスに対しては取り繕ってる感は大分あるかな
今回デフリースが夏休み前にクビでリカルドに替えて角田への指標発言って
なるべく早くペレスにプレッシャーかけられるようにって感じだけど
「現時点では交代はない」って発言してるし
ガスリーがレッドブル居たときも「シーズン途中交代はない」って言ってたみたいにレッドブルドライバーだと違うのかね この人、いつも同じ人ですね 角田に悪意ある書き込み
43 2023/07/17(月) 00:07:00.36
音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 96ec-NG pwJL6Kt40(1)NG
ルーキーにペースで完敗したのがノーポイントツニダ
リカルドにフルボッコにされる運命は避けられない >>50
マセキ芸能が角田のスポンサーしてるんだな
出川やバカリズム、ナイツが居るところだな >>52
InstagramかYouTubeの動画に有ったけど
フェルスタッペンもああ見えて、初勝利したドライバーに自分からおめでとうを言いに行ってる
ガスリーとかサインツとか。多分オコンとラッセルも？笑 仕方ないこととはいえ、ロゴとか当時と変わって走らせるとなんか興ざめなんだよな。日本はタバコなどの広告に寛容だから普通に走れるけど。ただホンダのデモランはいつも腰が引けてるのがな >>56
マセキは日本でのプロモーションを担ってるんだろ
プラッツは広告代理店、日本でのモータースポーツ&自動車系雑誌などに絡んでる >>58
これは実際に父マッハが身につけていたものなのかな？ >>54
じゃあなんで2年契約なんかしたんだよボケてるのかｗ しかしミックも来年はどうするんやろな
ベスティが頭角をあらわしてきてるから、このままメルセデスの広報ドライバーやってても先は無いやろうし このピカールで磨いたような鏡面仕上げに戻してほしいね >>57
よく見るとグッドイヤーなんだよな
今もう無いだろうから現品のみの貴重なタイヤな筈 スーツじゃチームにしてるのか個人にしてるのかわからなくね >>64
去年レースを見てて流れを把握してたら分かることやろ
契約した段階ではようやく出てきたフェルスタッペンの近くを走れるドライバーで
ガスリーは過去の所業でレッドブル昇格は無かったし当時は角田もそのガスリーに及んでなかった
ペレスが後半戦で駄目駄目やったこととガスリー放出から
成長しつつある角田とその試金石で争わせてペレスにプレッシャーってのは自然な流れやろ タッペンのiracingワロタw躊躇無く突っ込んでるやんww レジェンドカークラッシュさせるとか請求やばそうなんだが… >>68
実際、全面クロームにしたらどれだけ重量増なんだろうね
イメージも上がりスポンサーも増額出来そうなんだが、それと天秤でも諦めたくなるくらいの重さなのか 正直マルコのドライバー評はスレ住人並みかと疑いたくなることはある
例えばルクレールがフェラーリ入りしたとき
「レッドブル育成で唯一の失敗はルクレールと契約しなかったことだ！」
と絶賛していたのに
2021年にサインツがルクレールでポイントで勝ったときは
「ルクレールはワンダーボーイなどではない。サインツは私たちが見出した才能。間違いなかった」
と言い出したかと思ったら
2022年は「ルクレールのトップドライバーとしての才能に疑う余地はない」
みたいなこと言い出す
そのときの表層的な状況でしか判断してないのバレバレ
デフリースもウィリアムズのまぐれ入賞を見て
「こいつはすごい」と節穴だったんだろうな ピーキーなせいでニューウェイおじさんがチームをクビになる原因となった車だな
相当乗りにくい上にこんなダスティな道でとばすとか不用心なドライバーだな もちろん乗り方とか違うんだろうけど角田がFE乗ったら余裕でWC穫れるとかって海外で言われちゃうくらいデフはFEの評判下げて去ったね
そのくせ給料は角田の2倍の200万＄とか アクティブサス車を走らすのは、
路面のデータ入力とか面倒なはずだけど
転がす程度ならサスを固定化でもして走らせてるのかな。
30年前のタイヤなんてゴムが劣化して使いもんにならなそうだから、
エイボンのヒストリックカー用タイヤにグッドイヤーのロゴを書いてるかも。
中嶋所有のティレル020はピレリからデモラン用に
大量にタイヤを買い取ったと当時のレーシングオンに書いてあったな。 中嶋が鈴鹿のデモランでホンダ所有のFW11をクラッシュさせた時は
ウィリアムズに持って行って修理したそうな。 >>83
意外にクローム人気あるんやな。ハッキネンのウェストタバコのほうが好きだけど F1ドライバーにはセナファンが多いな、目標にしてたと言うか とりあえず
来年からは車体のカーボン剥き出しを禁止してほしいわ
メルセデスとか仮にもトップチームなのにクソダサい RBの新レギュPUは他チームに供給しない方針ていう記事をみたがタウリはどうすんだよ >>91
数年は3番目のチームはないって言ってる
だからレッドブルとアルファタウリで使うってことだね >>67
189やないかい
もったいNEEEEEEEEEw >>91
マクラーレンと交渉位はしてるだろうが
さて レッドブル入りを狙っているドライバー一覧
リカルド
角田
デフリース
ローソン
岩佐
ヒュルケンベルグ
アルボン
ジョビナッツィ
スーティル
ベルニュー
ブエミ
ハートレー
アルグエルスアリ 経験あるドライバーは基本的にサラリーを下げないようにするってのはGPDA、職業としてのドライバーにとっては大事な事だよな
……と思いはするものの、大概結果と給料を比較しがちになるな。まぁ当たり前な話だとは思うけど ムッシュ・サトー氏
デフリース離脱とハンガリーからのリカルド復帰を当てる
https://youtu.be/2LnVIAOzLys この答えを出すためのリカルド起用
[RaceFans]レッドブルがデ・フリースをアルファタウリのシートから降ろしたのは正しかったか？
https://www.racefans.net/2023/07/16/were-red-bull-right-to-drop-de-vries-from-his-alphatauri-race-seat/
■賛成理由
・ドライバーランキングから明白であり、角田は2回入賞している
・若い角田に全ての統計で完敗
・ミスが多く(予選、スプリント、レースでクラッシュ)、まるでF2ドライバー
■反対理由
・角田との相対的な見劣りはあるが角田には3シーズン目というアドバンテージがある
角田自身、最初の2シーズンは経験豊富なガスリーに及ばなかった
・アルファタウリがシーズンを追うごとに順位を落としていったことも不利に働いた デーモン・ヒルとかチャンピオン取ったのにあの扱いだしな
当時の枕のロン・デニスからオファー受けた時も年俸なしで1勝毎の報酬で無償の広報までしろなんて無茶なオファーしたりするしな
F1の世界は余りにも政治的で立場が弱いドライバーには徹底的に絞り取ろうとするし容赦がない >>100
反対者がマルコがデフ降格させた説明を全く理解できてないところが面白い リカルドは背水の陣だろうな
去年に続き角田にもフルボッコされたらF1人生が終わる >>100
反対してる奴ここのアンチと全く同じこと言ってて草
アホはどこにでも一定数居るんだなと イギリスのTPP加入てF1開催国には朗報かもね
あとはホンダにとっても >>99
これユーチューバーあるあるなんだけど
今回だとリカルドの復帰時期はハンガリーか夏休み明けの
オランダしかないから2パターンを事前に撮っておいて
当たった方を事前に予想して当てたぜとドヤ顔する >>107
無名なアカウントならまだしも、
ある程度登録者数いたらその方法普通にバレるんじゃね？ >>103
受け皿用意してないから降格ではなく解雇 >>108
それが騙されて引っかかる奴がいるからこいつらいつもやってるんよ
サッカー、麻雀、将棋 当てた当てた詐欺な メルセデスF1、アップデート投入もW14は「手に負えないまま」と代表。まもなく2024年型マシンの開発に着手か
https://www.as-web.jp/f1/965267
今年はもう諦めたって アレックス・パロウ ２位でインディカーのランキング１位独走
SFのローソンやインディのパロウがF1希望なんだからF1は化け物の集団になるわな >>112
何だまだ始めてなかったのかよ諦めが悪いし仕事遅いし使えない奴らだな
フェラーリですら始めてるってのに >>113
FEのデフリースも参戦したしな！、、、アレ？？ >>107
その前の１ヶ月前の動画でも当ててるから
最新の動画でも2種類の動画は上げてない
概要欄見ればわかるけど素人じゃなくジャーナリストだよ >>116
TVみたくこの日にどれを放映したか分らんだろ？
そういう検証できないものを議論しても無意味
ただユーチューバーは事前に予想される全パターンを撮っておいて
当たったやつだけ使って当てた当てた言ってるやつが多いって話よ
だから俺は信じない 一般論でいえば
F1歴〇十年に及ぶF1通のここのスレ民でも誰もハンガリー交代は予想できなかった
そういう誰も出来ないことを俺だけは出来たぞと言う奴がいたら
こいつちょっと怪しいと思うのが普通では？ このYouTuber曰くシミュレーターでリカルド角田デフリースの中で1番はリカルドらしい
タウリのシミュレーターなのかレッドブルのなのか
それぞれいつ測ったのかすら分からないけど >>119
シミュレータで3人同時比較できるのはタウリでハンガロリンクしかないけど
クビのデフリースが乗るわけがない
そもそもシミュレータのタイムは公表されんしセッティング条件だって違うから単純比較もできない
こいつ嘘八百やん リカルドがアルファタウリからでしか再デビューできないのはさすがに読めてただろ
違ってたら自分の見識を疑うべき まあ皆慌てるな今週末には先ずハンガロリンクでの結果出るんだし
それまで全裸待機だ >>0119 タウリスタッフがリガルド歓迎の理由なんだろうね
実車で現実を突き付けられるまであと５日かぁ YouTubeはデマを平気で流す奴もいるから気をつけないとね リカルドもシミュでツニダに圧勝したからシーズン途中で乗るリスクを冒したのは言うまでもない リチャルドは両親イタリア人のイタリア系だからな
イタリアチームはやりやすかろう ちょっと嫌な想像だけどリカルドがフィードバック能力に長けてて毎回完調で挑めるのに対して角田（ーー；って可能性も
有るよな >>121
リカルドはマクラーレン違約金問題があるから、今シーズン途中での起用は難しいと思ってた
なので、あるとしたらローソンと思ってたからリカルド起用は本当に意外だった 過去一の叩き棒になるからリカルドへの期待が無限大に膨らんでるな オレも試合直後に寝落ちしたよｗ
歴史的瞬間をリアルタイムで見れたわ
若き王者アルカラスがジョコビッチを倒してチャンピオンになったのは嬉しいような寂しいような
昨年フェデラーが退、来年にナダルが引退となると四天王はジョコビッチしか残っていない
マレーはもうベスト8にすら入れないくらい終わってるしね
しかし、アルカラス２０歳、ジョコビッチ３６歳って１６歳差かｗ
その二人がナンバー1(若過ぎ)とナンバー2(おっさん過ぎ)にいるっていうのも驚きだわ
アルカラスはパワーだけじゃなく、２０歳にして驚異的なテクニックも身についているけど
本人の努力もあるだろうけど、あれはもう天性の才能だよね
２０歳にして２度目のタイトルってことは、怪我とかしなければジョコの記録を軽く更新しそう
しかしジョコが表彰式で泣いていたのが印象的だったよ
敗北して泣いたことって初じゃない？？
自分の時代が終わったってことを実感していた感じ
そりゃそうだね、芝コートでジョコが負けるなんて誰も予想していなかった
ジョコ自身もアルカラスの挑戦を跳ね返せると思ってただろうしね
テニス史上最もハイレベルな世代交代の瞬間を見れたのはラッキーだわ >>131
いよいよフェルスタッペンとかいう釘バット振り回せる >>100
角田は不利な裁定でポイント1回取り逃がしてる
それにポイントなくたって11位は立派な結果 >>82
数年前にエイボンの親会社のクーパータイヤがグッドイヤー傘下になった。
最近はイベントでグッドイヤーロゴのタイヤが増えたから
もしかしたらグッドイヤーロゴでエイボンが供給してるんじゃない？ >>120
デフがツノダより遅かった。リカルドのシミュ数値が改善されて良くなった。
という記事は見たけど、角田とリカルドの比較が語られた記事はどこにも無いんだよな。
ムッシュなんちゃらはチーム関係者なのかな？ >>100
ただの1ラップも印象的な速さを見せなかった、てのも大きいと思うが入ってないな。 >>133
釘バットという事は少なくとも木製なんか 金属バットじゃなくて良かった
釘バットと言えど折れる可能性あるって事だもんな その前に角田が血塗れで病院送りになってそうだが >>139
フェルスタッペンに勝てる逸材ならチームフェルスタッペンからいじめられて追い出されるから楽しみだな 面白いなと思ったけど
造語する人ってふざけてる訳じゃなく自分だけが正しいという妄想があるらしいよ
だから造語君からすると俺たちみんなが造語野郎ｗ >>100
自己レス
MichaelNとかいうやつの「ホンダドライバー角田はクビにならない」というアンチあるあるに対して反論してくれてる人もいて嬉しい
が、反論のロジックも「角田はホンダドライバーだけど十分頑張ってる」という言い方にとどまるのが少し不満(角田はホンダと無関係と言ってほしいと思うのは贅沢か) >>143
角田は実力で黙らせて初めてホンダドライバー卒業だからな >>143
日本人も差別されてると思ってる人多いし向こうの人もホンダアドバンテージ貰ってると思ってるのなんか皮肉やな
角田がリカルドに勝てばわかってくれるやろか >>143
流石に「無関係」とまでは言えないだろ
支配下にはなくても無関係は有り得ん ３年目ツニダはルーキーより遅いから過大評価なのは事実
後はリカルドにフルボッコにされて消えるのを待つだけ >>113
F1ドライバーの半分もパロウには勝てないよ。 角田がホンダと関係ないのならアストンとなんの繋がりもない角田の名前が出るはずもないけどね 角田がリカルド倒してレッドブルに昇格したら、角田アンチたちは憤死するんだろうなw 関係がある無いだとそりゃあるだろうけど単純にペイドラ枠だと思われてるのがねって話じゃね？
あれだけバトルとか面白い走りしてるのに全然わかってくれてる感ないじゃん >>136
仮にチーム関係者としてもマルコやホーナーみたいな幹部クラスでもない人間が内部の情報ペラペラ喋ってたら大問題だけどな >>149
事情分かってない奴がいるだけ
ホンダに切られて発狂してるのがここのチョン アストンがとるから角田は上げない、てのは記事書いたやつの推測でしかなかったやろ >>136
人類みな兄弟だからな
俺たちも関係者といえる >>150
レッドブルからはノリスやルクレールやリカルドの話は出てくるがツニダの昇格には全く触れないから察しなんだよね 夏休み前はとりあえずノーカウントとして、夏休み後はなんとか五分以上で行ってほしいところ。
欲を言えばフルボッコだけど。
万一それができればノリスと互角もしくはそれ以上の評価が得られる。
ホーナーの言う「変な癖が治った」のも加味して あんなふざけたドチビの不細工は仮にフェルスタッペン級でもRBは無理だよ 去年の後半戦のリカルドはマジでウンコみたいなドライバーに落ちぶれてたからな
角田に素人みたいなぶつかり方してたし、遅いだけでなくバトルもできなくなってた
それがどこまで復活してるかは、角田と関係なく確かめてみたい興味はあるね アストンホンダ爆誕でホーナーあたりはらわた煮えくり返ってるんだろうね マクラーレン時代の変な癖が治っててもAT04で余計に変な癖がついたりして >>161
もしそうだとしたら、RBPTが暗礁に乗り上げてるってことやね
逆に順調ならそこまで怒らないよ リカルドが復活してるって言ってくれたのは角田にとっては有り難いことだよな >>165
復活してようがしてまいが圧倒されたら放出だけど アルカラスがジョコに勝利してウィンブルドン制覇かよ
ここ数年ありとあらゆるスポーツで新陳代謝進んでるな AT04の特性が少しでも去年のマクラーレンを想起させたらもうリカルドはアウト
トラウマは蘇り｢変な癖｣は再燃、顔からは笑顔が消えるよ
まして角田に最初から負けようものなら…
最高傑作のRB19に乗れたのは治療として良かっただろうけど、たかだか1回乗っただけだからね >>166
俺としては角田が勝つと信じてるよw
まあ楽しみだよね RB関係者が角田はパフォーマンスがないとケチをつけて不満を漏らしまくったことはない
これだけでも異例ですわ
そもそも普段は良いやつなのに、マシンに乗ると豹変して突如としてブチ切れる見たことない性格が問題だとし
ようは走りがどうかと言われてきたことはなく性格を改善しろできている 過去最高の叩きかと思いきや
ノリスに折られて継ぎ接ぎだらけのポンコツ棒だったって落ちか？
1度折れた棒は修復したらしたでそこだけ強度増してその他の部分が更に折れやすくなるからな… >>168
去年コンスト5位チームから9位チームのマシンへ乗り換え
今季はぶっちぎりのドベマシン
どうなるか見てみようｗ 角田は早くRB上がってくれよ
日本人初勝利見たいしフェルスタッペンとの比較を純粋に見てみたい あと一週間もすれば答え合わせが始まるんや
とにかく楽しみでしかないな
DAZNのインタビューとかあればこの段階でのユウキの心境とか聞いてみたいが >>174
そこはまず本心答えないとは思うけどね
流石に角田でも当たり障りない話になると思うぞ >>149
そりゃホンダ出身なのも今現在もスポンサーという形でホンダからのサポート受けてるんだから、ホンダと繋がりのあるドライバーとしてメディアがホンダと角田が紐付けられて話が出るのは別に変な話じゃないだろ こないだの角田コメント「タウリ以外は考えない」は無難だしもっともだと思う一方で
「自分のできることをすれば道は開けると思う」
くらいは言ってくれても良かったかなと >>151
それは中途半端な成績だから仕方ないかな
アロンソはサンタンデール銀行がスポンサーに付いてたけどペイドラとは言われないよね
圧倒的な速さや違いを見せればそんな声すらも出てこない
悔しいけど世間の認識では角田はホンダのバーターから抜け出せてないと思う 以前に移籍直後のペレスがマシンに慣れるのに5戦は必要と言ってたけどリカルドにも同じ事が言えると思うんだよね
しかしリカルドは2年かけてもマクラーレンの車に慣れなかった。更に今のタウリはあの時の枕以上にマシンは最低
角田よりリカルドの方がよっぽど絶対絶命だと思うよ。しかもこの人は選択を間違えがちだし そういや角田からリカルドへのコメントが出てこないね
木曜会見は盛り上がりそうだが RBはリカルドの後任で苦労して、なんとかぺレスで持ち直したが
そのペレスに不満を持つようになっている
だから保身から考えると元さやでリカルドを戻すのが無難
しかもリカルドはRBが力を入れている商用や広告活動、マーケティング面でも人気があったわけでさ
マシンに乗る以外の仕事も多いのがRBでリカルドは安牌となり、そこらへんも考えるとノリスやルクレールが欲しいとなる >>135
それだとさ、同じく注目を集める目玉的レジェンドマシンでもエイボンロゴがあるから使い分けがよく判らんよね
今回もベッテルが駆る独自啓発ロゴ入りFW14BとMP4/8がそんな感じだし
買ったか提供されたか、それがまたいつか、という問題もあるだろうけれど >>176
そらそうよ
てかそれでいい、映像もあるわけだしね >>178
それっぽい事は以前から言ってないか？
先ずは自分の出来る限りを走りで証明して自分を欲しがってくれるチームが増えれば～とか >>185
リカルド加入のタイミングでそれを改めて言うと宣戦布告とも取れるから避けたんかもね イギリス人はジェントルマンを求めるからね文化として表面上だけでも
世論やスポンサーを説得するにはそれがとにかく重要
苦ーといっただけで実質追放される村社会、反面庶民（本音）は下品好き
とみかく2枚舌人種だからね 動画のコメントのやり取り見てみたけど
このf1brosってYouTuberホントにいい歳したジャーナリスト？
なかなかの性格した人だとは思うけれど
@shinji8662
1 日前
@f1bros.
応援してるとかしてないではなく「現在、角田そして岩佐の放出話が進んでいます」と断言されてる’’明確な根拠’’に興味があります。まるでどこよりも早く確かな情報を掴んでるかのごとく喋っておられるので
@f1bros.
1 日前
@shinji8662 断言した通り、進んでいます。それ以上でも以下でもないです。
というか、なぜそこまで粘着なのかが疑問です。信じてくれ、とは言ってないですよ😁
多数の方が賛同してくれてるので、当チャンネルとしては、それでイイです👍
@shinji8662
1 日前（編集済み）
@f1bros.
粘着してますか、僕？当たり前のことを当たり前に質問しただけですけど。。確かな情報ならとてもありがたいし凄いです。まだ誰もが聞いたことはあっても裏が取れてない曖昧な話の裏を世界で最初に取られた方でしょうから。明確な根拠を示してくれませんか？
@f1bros.
1 日前
@shinji8662 このチャンネル嫌いなんですよね？繰り返しますが、信じてくれなくてイイし、見なくてイイですよ。粘着なの、あなただけだし。他の方のコメント見れば。時間あるだろうから😁
@f1bros.
1 日前
@shinji8662 ていうか、このチャンネル好きなんですよね、結局😁おもしろかったわけでしょ。別に素直になればいいのに。恥ずかしがらなくて大丈夫ですよ。
あなた様のコメント見て、笑ってる視聴者いますよ👍 >>81
トストはリカルドの経歴を並べて美辞麗句なコメントを出しただけで
本当にどう思っているかは言ってないように見える
もうその時点でタウリ関係者におまえらなにも言うなって示唆でしょ
下手に一連のことに触れたら切り取られて炎上に使われてしまう 無駄に敵作る必要ないもんな
ってか角田と明確に仲悪いドライバーってマゼピン以外いなさそうだよな
オコンとか周とか接触なりアクシデントなりあってお互い非難し合った事あっても険悪にはなってなさそう まあ、確かに永遠にチームに居座れるドライバーなんていないし、時の流れは止められないから
角田も岩佐もいずれはRBグループから抜けるわけで、そういう意味なら放出の動きは現在進行形だわなw >>180
そのリカルドは自分でタウリに乗るのに助走期間いらないって言ってたよ RBもマテシッツが居なくなり、マルコも居なくなり、フォードとPUやらかしてフェルスタッペンに見限られ、ニューウェイが引退、没落する未来も見える。やっぱマテシッツって偉大。才能ある若者に分け隔てなくサポートしてたよな。ダブルエースとか言うミンツラフは論外。レッドブルのアイデンティティを自ら破壊してる。ホーナーもそう。 >>161
はらわたというか唾は吐いてたな、メディアに向けて
「ホンダが辞める言うたから俺らRBPT作ったのにさあ、今さら参戦とか」
という恨み節 >>193
そこはちょっと大目に見てあげなきゃ
言質とったぞ～みたいな見方は流石に…
お調子者だし後がない身なんで話半分位で聞いてあげなきゃ >>177
メディアを通した表向きの報道で都合の良い話だけを真っ直ぐ素直に解釈する人の声が大きいだけで、実際は今も生粋のホンダドライバーだしね
ホンダとRBとの提携ありきのホンダ育成とRB育成の提携
未だにタウリと岩佐のマシンにはそれぞれHFD(HondaFormulaDreamProject)とHRC(HondaRacingSchoolSuzuka)のロゴがあり、その象徴、広告塔として活動せねばならない
ただの１スポンサーではなく、あくまでホンダドライバーが出向してるようなもんで提携が終了すれば新たな提携先へと移籍する
ローソンのSF参戦もその一環、マクラーレンと提携時も同じくだったろ
2026以降、ホンダとの関係を完全に絶ち切るなら別だが マクラーレン加入直後のリカルド不調は慣れの問題とか最初言われてたのにな
結局は慣れの問題じゃなかったという 最近マルコの若手ドライバープログラムは破綻してるわな
上司のミンツラフとしては縮小か廃止かマルコの更迭求めるのは当然だろね
感情的にもホンダにかかわるドライバーは切り捨てたいってのは本音だろ・・ レッドブルがF1に参戦するのは若手アスリートを支えるレッドブルという企業理念があったから
育成廃止は参戦理由も失うことになるんだけどミンツラフは分かってんのかな？ レッドブルの新オーナーはF1とレースそもものに興味ないんじゃないの？
育成なんて無駄な投資くらいにしか考えてないだろ >>201
F1辞める準備してるのなら理にかなってるな >>201
それね
マックス、ニューウェイ、ホーナー、エンジニアのフェラーリ大移籍待ったなしだな
赤いマシンのレッドブルこそ真の姿
レッドブルなんだから 育成廃止はレッドブルのF1撤退視野もかかわると思う株主に雇われた
サラリーマン社長のミンツラフとしては経済概念に基づいた
世間一般的な運営すると思うのでF1は今はいいけど26年以降は・・ 10チームが結託して新規チームを拒否ろうとしているほどの利権があるのに
やめようとはしないだろうｗ
ドメニカリ、トト、バスールみんなアンドレッティ参入に否定的
「アメリカのチームならハースがある」ってイタリアのチームが３チームの時期もあったのに レッドブルをフォードが全部買い取って大勝利になるかもな >>206
座布団(ファクトリーと参戦枠)を高く売るということだろ
廃業させるわけじゃない >>199
他を圧倒するマシンを持った時点で状況が変わるからね
育成ドライバーを単純に速い順に乗せると、1番と2番に勝てるマシンが与えられるんだからバチバチにやり合うだろ
結果、潰し合って自滅のリスクが高まる
もし力量に差があれば、サポートも出来ず1-2フィニッシュはおろかエースが沈んだ時に勝てない
ゆえにWチャンピオンを確実に獲るには圧倒的エース＋強いポチ体制を取らざるを得ず、下が育っても昇格させれず育成システムは崩壊する >>206
赤字になったらわからんよ
まあ現在レッドブルはオラクルからの資金だけでも黒字だからな
それにフォード、他スポンサーからの収入もあって大黒字の事業になっているから ポルシェに売ろうとしてたところを幹部に止められただけの状態
幹部の力を弱らせ、元の目的を果たそうとしてる
マルコが弱ったら、それに引き留められたホーナーやニューウェイも留まる理由がなくなる
オーナーによるドライバーラインナップ構想？
そんな状態になるとドライバーを引き寄せる求心力あるんだろうか ホーナーもマルコも以前の予定通りポルシェに50％握られたらクビにされると
恐れたビビりでしょ。
いまもそんな状況なのかも。 >>204
フェラーリは跳ね馬
牛はランボルギーニ >>211
だよね
マジでマックス+ニューウェイ+ホーナー＋エンジニアがフェラーリに一斉に移籍あると思うわ
フェラーリはマックスに100億円、ニューウェイに100億円、ホーナーに10億円払いそう でも現状レッドブルは大黒字なんで、辞める理由がないんだよな
ましてや圧倒的な王者だからな ニューエイはイタリアには行きたくない理由で過去にフェラーリのオファーを
断ったんだから、かつてのジョン・バーナード方式でイギリスに
ニューエイがやりたい放題出来る施設を作ってあげればいいのに。 >>219
それは当時、まだ幼い子供がいたからだよ
もう今は子供も大きくなって独立しているだろうから
マックスがフェラーリに移籍するなら一緒についていくだろうな
ニューウェイはマックスが史上最高ドライバーだと言っているから >>173
フェルスタッペンより遅けりゃSFへ都落ち
フェルスタッペンより速けりゃチームフェルスタッペンから追放で他所のドライバーに
いずれにせよ実力の比較はろくに出来ない >>221
まだ若いと想うけどな十分
>子供たちが成長した今、フェラーリに行きたいという誘惑があるかと聞かれたニューウェイは、微笑んでこう答えた。
>「正直なところ、私が20歳若ければね」。 >>219
経歴を見ると英国から離れていないしマジでイタリア行きは嫌なんだと思う。 >>222
なんでも良いから日本人1勝を見たいならまずはレッドブルということでは さすがにフェラーリ規模が何百億円規模の移籍金ポンと出せないだろ
そこは何千億円規模の金をポンポン出せるトヨタに期待あれが社長やめたし
イギリスに1兆円のファクトリ作ればいけるだろ、世界選手権残るはF1とFE
FIAの役員勤める誰かさんの企業だからやってくれるだろいずれ >>223
状況的にはマックス次第じゃないかなって思う
誰しもが憧れるフェラーリにいって、低迷中の超名門フェラーリに再び黄金期をもたらしたら伝説になる
とにかく、ニューウェイはマックスがどうするかにかかっていると思うわ >>228
マックス+ニューウェイ獲得できるなら、フェラーリとしたら200億円なんてすぐに出すだろうな
史上最速ドライバー+史上最優秀設計者だからな >>138
コレがデカイよな
可能性のかけらも感じられなかった >>222
まあつまるところセカンドの動きが出来るかどうかじゃない？
角田は１年目から勝手にハミルトン抑えたりやってたから適正あると思うけどな 禿に日射のきついイタリアは頭皮的に無理なんかも実は >>220
歴史が変わったな。アロンソさんもテニス好きでかわいがってたからな リカルドにアドバイスするとしたら何だろうな
・カーブではいきなり逆ハン
・ブレーキは3つ前のコーナーから踏め
・無線はチェッカーまでオフ
・怒るなここはミナルディ 事情わかってる方なんですね いつも角田たたく同じ人 この悪意は日本人ドライバーがうらやましい隣国人なのかな
153 2023/07/17(月) 09:07:12.18
音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 96ec-NG pwJL6Kt40(5)NG
>>149
事情分かってない奴がいるだけ
ホンダに切られて発狂してるのがここのチョン シューマッハ時代の「俺たち」じゃないフェラーリは、、、
本体社長とチーム代表、さらにタイトルスポンサーが結託して外野の声を徹底的に食い止めた環境の中、ベネトンからまとめて引き抜いたエースドライバー＋デザイナー＋TDに好きにやらせた結果の相乗効果だからね
エースドラ＋デザイナー兼TD＋チーム代表だけで乗り込んでも「俺たち」を封じ込むのは難しいかもよ
フェラーリもしくはFIAT本体を抱き込み、タイトルスポンサーとしてRB、ニューウェイの右腕左腕も巻き込んでやっと互角かも リカルドにアドバイス？
ありがと無理せず最後のF1を楽しんでくれってだけだな >>241
これな
下手したらハンガリー、スパとデフリースレベルで
夏休み明けには他の人が乗ってる可能性もあるからな >>163
だよね
マクラーレンはフロントエンドに弱点があってそれで変な癖がついたんなら
タウリなんか弱点だらけだからね しかしアルファタウリの話題ばっかやなｗ
仕方ないけど あとは…マクラーレンのアップデートとかレッドブルのアップデートとかしか話題ないもんな >>232
勝手にやっておいて、後からあれでタイヤ痛めたけどとか言うものか？ リカルドは茨の道だろねt角田に圧勝しないと昇格は無理だろし
互角なら若い角田が昇格だろって道理なって今の角田に圧勝は困難
で日本GP頃にローソンや岩佐がタウリでお試し確率高いと思う リカルド自身も「ユウキ負けたらあきらめもつく」みたいな心境なんかな メルセデスは風洞かなんかがおかしい
レッドブル風だと上手く行かなかったとか
ゼロポッドはすごい数値出たとか
他が最新の設備にどんどん建て替えてる
メルセデスは取り残されてるのかもしれない >>251
それに近いことまで言われてるかもしれん >>253
リカルドの友人やスタッフやファンなど、リカルドの周りの人たちは「角田を倒してレッドブルに行けるぞ！」としか言わないと思うよ
逆に俺らが角田と直接話せる機会がもしあったなら、絶対「リカルド倒してレッドブルいけるぞ！」って声掛けるでしょ
それを真に受けて有頂天になるのか、自分は冷静に考えるのかはケースバイケースだろうけど >>251
リカルド自身の判断があってるかはともかく、今は自分なら角田に勝てると確信してるとは思う
それくらいの気持ちの強さが戻ってないと復帰できてないかと 英国『THE RACE』
このバトルにおける、角田の優秀さを示すエピソードとして、ハミルトンがこの日本人を８周目でようやく抜いた後、その前を走っていたピエール・ガスリー、セバスティアン・ヴェッテル、ランス・ストロール、ランド・ノリスをあっさりパスしたことが挙げられるが、ハミルトンを簡単に先行させたストロールは、「ルイスはとても速かった。僕は防御することで無駄な時間を費やしたくはなかった」と語っている。
実際、角田はこの最初の８周によってタイヤを傷めて後のレースを厳しいものとしてしまっており（これでミラーも汚れたことが、後のスピンの遠因ともなっている）、まさにこれこそ「自己犠牲」であり、それはハミルトンとのバトルを避けた他のドライバーにはないものだという。
しかし、同メディアは、アルファタウリの車のポテンシャルを考えれば、角田がこれで十分な働きを果たしたとは見ておらず、チャンピオンシップ５位争いのライバルであるアルピーヌに肉迫するチャンスを逃したと厳しく記述。レッドブルの援護だけでなく、アルファタウリへのポイントでの貢献も今後は求められると、改めて指摘している。
↑これで角田が責められるのおかしいだろ。
上からの支持で犠牲になったのに、
コンストラクター争いでマイナスになったから評価しないって。 >>256
もう少し親身な友人だったら客観的になっていうことはありそうだけどなあ
まあそもそも赤の他人のワイらがなに気にしてんやって話だけどw >>189
F2でチャンプ争ってる岩佐の放出って何だよ
本当こいつは知ったかのペテン師野郎 タウリ側に〇〇に勝たれると困る、みたいなのが無いことを願う >>257
確かに、そういう見方もあるな
あまりない視点だった >>258
結果的に最終戦でマックスがたった1P（というか勝利数アドバンテージ）でギリのリードだったわけで
この行為だけに1億払っても釣りがくるやつだった
あと何気に、ガスリーも終盤すっ飛ばしてハミルトンがピットに行かざるを得なくしてたので
直接バトったペレスも含めて全員でマックスをアシストし切れた多分ただ一つのレース 今シーズンは全く話題にもならない空気チーム、空気ドライバー多すぎないか？ ペレス、角田も自己犠牲サポートのRB連合。
一方、援軍は偶発的なミサイルアタックのボッタスのみという、メルセデス スタートとゴールしか見せ場のないチャンピオンとか？ >>264
いうてHaasとアルファロメオくらいじゃない…？ >>252
メルセデスはコクピットが前寄りのせいでレッドブルやアストンをコピーするのが
マクラーレンより難しそうだよな。
いまでもあの露出させてカバーを被せたクラッシャブルストラクチャーの後ろへ
サイドポッドの開口部をどうにか繋いだみたいな作りだし リカルドはどのチームからもオファーがなく、初めからタウリのシートを狙ってたのかもな
今年はF1どころかレースをしないはずだったのにさ、豹変している
一方でホーナーは新経営陣との兼ね合いでペレスの結果では不十分となり、まずは円満なふりしてペレスを追い出したい
仮にノリスを乗せようにもペレスが居座ると交代させられないのでリカルドにエサを与えておかのしたってな イギリスのフロントウイングでタイヤ破壊とハンガリーのカーリングアタックで48ポイントをタッペンから削り取ったハミタス黒すぎ >>257
リカルドの気持ちなんて関係ない
強豪じゃないとイヤイヤ言ってたのにタウリに乗れとレッドブルから言われてノーとは言えない モンツァでたったの5グリッド降格と引き替えに、道連れリタイアに持ち込んで
ポイント大きく削って、同報のオランダ人からあれは故意と言われてんだから、
どっちもどっちだわ >>270
狙ってたのはレッドブルの椅子
自分が育成にい経験から、席が突然空く可能性が高いことを知ってて待ってたといってた
そんな中、レッドブルのイスに座りたきゃタウリいけと言ったのはマルコ >>274
つまり、それって初めからタウリのシート狙いでしょ
待ってるだけならレースしないでRBの雑用をやりまくるなんてないわ
なんでもやりますアピールしまくってたわけでさ >>264
Wiのサージャントぐらいじゃないの
のこりの８チームはいろいろ話題があるし >>275
だから言葉通り、タウリのシートなんて眼中にないよ ユキ
リチャード
フェテル
ミカエル
コバヤシネン DAZNとかフジの過去の映像ってフルで観れないのかな
録画してない事が悔やまれる
昔は録画してたけどDAZN移行してからしてなくて後悔 >>278
由利文子？
キチェカバ？
どこ縦読み？ デフもそうだが当事者も周り(マスコミ)も含め最初は角田を舐め腐ってるんだよな
「角田は強敵だ」とかのコメントもなく自分が勝つとしか思ってない
そんな噛ませムーブの結果デフは完膚無きまでに叩きのめされたがリカルドはどうなるか楽しみ >>267
アルファロメオは去年と比べて遅いしアウディへの移行期とはいえ、
空気にして下さいと言ってるような地味なカラーリングでやる気が感じられない。
Stakeとかいう謎スポンサーもカジノならちゃんとロゴと一緒にカジノって
書けばいいのに。 リカルドさんが大勝ちする未来もユッキーが同じく大勝ちする未来も描けないなあ。
だって糞の蓋にもならないデフリースがチームメイトでも前半戦２点しか取れなかったわけだろ？ リカルドさんが廃車で輝くアロンソみたいな走りをしたのを見たことないし、どっちも予選15位の辺でうろついて勝った負けたと不毛な言い争いしてる未来しか見えん そもそもタウリマシンはうんちなので2人でそれぞれ乗って大差付くほど天井が高くない
そんな状況で当たり前のように.3~1.0負け続けたからデフリースも外されたわけで 角田のファンとしては残念だけど、角田よりリカルドの方が人気も実績も上なのが現実
インスタグラムフォロワーでもリカルド833万人、角田162万人と大差
だけど実力は角田の方が上なのは今週末に証明されるはずなので、世界の認識もすぐに変わると思う でも角田はもっとポイント取れるチャンスはあったよ
ブレーキの問題や不運がなかったらあと3ポイントは上積みできてたはず。
なので後半戦もポイント取れるチャンスはあると思う。 >>284
デフリースが相手でも2ポイントしか取れてないって、競争相手がデフリースしかいないならそう言えるだろうよ
実際にはもっと速い車に乗ってる奴らが18人いる事を忘れてない？ ちょっと詳しくなくてスマンが今のペレスの成績ってブラウンGPのバリチェロ、ベッテル全盛期のゑさんとかと比べてセカンドとしてそんなに見劣りする状態なの？ 角田の今シーズンはモナコのあの雨から流れが悪いまんま
ハンガリーでスカッとリカルドに勝っとこう 21年のガスリーは角田比較で雲の上だったけどあれだけ乗れててもドライバーとしてはスペシャルとは思われていない
今の角田もすごい乗れてるけど評価としては良くてガスリーと同等か少し下に見られている
全員を黙らせる結果を出すまではチームメイトを倒したところでってのはあるんじゃないかな 今年のタウリは曲がらないスピード出ないリアも安定してない奇跡のマシンだから
リカルドのドライビングスタイルでは乗りこなせないかも
角田みたいに自分のドライビングスタイルを捨てて我慢してマシンなりに走らせないと
１秒差どころか予選クラッシュもありえる >>286
ガスリーもネトフリで角田に言ってたよな
「F1の世界は今が大事、過去の事は今の前では皆すぐに忘れてしまう」と
リカルドがどうなるか見てみよう >>293
レッドブルのスタッフは19年のガスリーを忘れてくれなかったな >>289
ランキング1位と2位が過去最大のポイント差でマックス1人でコンストラクターズチャンピオン狙える位置だからな ところで、ちょくちょく話題になるインスタのフォロワー数って「現在」の人気の指標になるんかなあ
増加率みたいなので比較した方がいいとは思う一方で、累積した人気を全排除するわけにもいかないし
直近のいいねの数とかの方がよさそう >>289
ペレスパパがセナプロ対決に例えて息子はチャンピオンになれると変な自信を持ったら
モナコでクラッシュして吊り上げられてフロア見せちゃうし、そこから特に予選が
上手く行ってない印象 >>289
モナコ前後で、過去最高クラスから最低クラスまで真っ二つなので評価がすごい難しい
調子が戻れば問題ないし、このままだったら2013のウェバーさんといい勝負か下手したらそれ以下 >>289
ハミルトンとボッタスの時のがわかりやすいよ
ボッタスはほとんどの予選でハミルトンの隣にいて常にアシスト出来る状態だった
これが理想的なセカンドの役割 角田君とデフリースではマシンのアップデート技術面で効果的な
フィードバックをメカニックに与えられなかったということかねえ
リカルドならうまくその辺のリカバリーをやってくれるんじゃないかね メルセデスはハミを甘やかしてないからな。チームとして2台が速く走れる努力を欠かさなかったから、黒酢にしてもぼっさんにしても、まあぼっさんはだいぶハミより落ちるけど、それなりについていけた。
レッドブルはそういうチームじゃない 例えばさ
リカルドが狡猾にマシンセッティングで角田を罠にはめるみたいなことはいまのF1でありえるもんなんだろうか？ メルセデスは遅かったら優遇されないか、チームフェルスタッペンはフェルスタッペンがいついかなる時も優遇されるもんな ノウハウの蓄積がまるで違うから結果的にそうなってしまうこともある得るな
そうなったらいったん角田君は今の状況をあきらめた方がいいかもしれない >>304
じゃあ聞き方変えますわ
例えばさ
リカルドが狡猾にマシンセッティングで角田を罠にはめるみたいなことはF1でありえるもんなんだろうか？ イギリスGPの大躍進で、マクラーレンがコンスト5位でAクラス入り
アルピーヌが6位でBクラスに落ちたのね・・・
マクラーレンの速さが本物かどうか、次のハンガリーとベルギーが楽しみ！ >>301
今年のレッドブルは大したアップデート入れてないんだから、毎度のピーキーになって乗りこなせなくなった説は流石にない
単にペレスが、雨がらみのコンディション変化に弱すぎるんじゃなかろうか
完全に雨なら速いけど、最近はそういうパターンほぼないしな >>282
そりゃホンダのオマケの日本人ドライバーって設定なんだから角田は大した事ないって思われるのは仕方ない
ガスリーに時々勝っていたのも紛れとかいう感じなんじゃないの？ 効率的にタイトルを狙うなら、ナンバー1をはっきりさせるレッドブルや昔のフェラーリが正しいけど、ぺんぺん草も生えないようなマシンで片方に入れ込むと、全体としてクソシーズンになってまうからなあ。
ハミはわざとかたまたまかその辺うまくやってたよな。タイトル決まったらチームメイトに勝たせるし、寝首もかかれたがw それでトストがお漏らしして次戦から冷遇されるんですね分かります >>289
シューマッハやベッテルに対してバリチェロやウェバーが
速さでそこまで劣っているという感じはなかった。
ペレスは予選決勝ともフェルスタッペンに迫ることができるようには全く見えない。
特に連続で予選に失敗してグリッド後方に沈むことが常態化しているし
そこから表彰台まで戻ってくることもほとんどできていない。
フェルスタッペンはたまに後方に沈んでも勝てるところまで挽回できるし
そもそも予選での失敗も少ない。対比したときの優劣が明瞭すぎる。
今年はRBの全戦全勝がまったくの夢物語とも言えないのがまた不幸。
フェルスタッペンがトラブったときにペレスが優勝できる位置に
いないといけないが、それができていない。 >>301
メルセデスはPUの優位性に頼りきっていたからね
それに対しRBは弱いPU（ルノー、熟成前のホンダ）をどうやってカバーするかを必死に対策してきた >>310
だからこそもしリカルドをボコれたら痛快やん
ホーナーもマルコもタイヤテストで「リカルドは速い」と明言してるから
デフの時みたいに「リカルドが衰えただけ」が通用しない なんでハミルトンってクビになんねぇんだろ？
表面上だけでも品行方正求めるF1からしたら１番問題のあるドライバーだろ 間違えましたすみません
予選直前に1つしかないトイレの個室に籠ります 特に今年の予選あんだけコンディションがややこしい状況が多いのに
Q1トップと降格ゾーンの差が1秒前後で収まるレベルでレベルが地味にすごすぎる
ちょっとでもスキがあると上位チームでもQ1で落ちちゃう >>315
リカルドをボコってそれでもレッドブルから拒否されたときに初めて政治的理由を言えばいいしな
とにかくリカルドに勝つことが大事 どっちにしても後半戦はレッドブルの連勝記録と、2番手争い、マクラーレンの復調と、ピアストリを絶対に許さないアルピーヌが上げてくると6チームいる。それに予選番長と直線番長が絡んできたら、アロハ勢2チームの話題は極めてドメスティックな話で収まりそう >>316
人種差別発言してモンゴル政府から抗議文送られた奴もクビになってないから関係ないのだろ >>318
メルセデスが予選四番手に1秒差つけてた頃を考えるとかなり差が縮まってきたよね またハンガリー雨模様なん？
いつまでタウリは低温罰ゲーム受けなきゃいけないのか どのチームの車も凄い勢いでRB化が進んでるしなー
ニューウェイが誰かが言ってたけど今のRBのアドバンテージはほぼ空力にあるそうだし
このまま他チームの分析が進めば24年は難しくても25年には群雄割拠の戦国時代になるかもしれない
ま、翌年ガラガラポンなんですが！ >>222
角田てフェルスタッペンより速いんだ
知らなかった～ ペレスはここに貼り付けられた記事にも有ったけど
シルバーストーンもそうだけどFタイヤのデグラがきついサーキットでは
マックスの走らせ方が最適だと判断して、それを取り入れようとしてるんだろう
今のマシンでは昔のように得意としていた、タイヤマネージメントで大きくマックスに差を付けられてるから >>321
人種差別なら日本人ドライバーもされてるよね？F1にイエローは要らないとか(笑)
角田の為にも抗議しましょう >>318
これに関してはバジェットキャップ侮れんよね ペレスのスランプも1週間空いたし治ってるかもね
前半戦のようなパフォーマンスに戻れば、リカルドと角田のレッドブル昇格の機運も急速に萎むんだろうね
角田のファンとしては、ペレスには更にスランプを拗らせて沈んでもらいたいところだけど、人を呪わば穴二つだから良くないね >>303
ハミルトンと角田ファンバカしかいない(笑) 全然関係ないけど、猫って人間のことを馬鹿でノロマで鈍臭い猫って認識してるらしいね >>331
この休みの間にレッドブルの非常さと
リカルドのプレッシャーとで余計に駄目かもよ 予選でペレスはアタックラップ中にリカルドの出したイエローフラッグに引っかかるよ そういや角田はリカルドに意味不明なアマチュア土手っ腹アタック受けてるからリカルド嫌ってそう そういやシルバーストーンで導入された新しいタイヤに関する話題ってあんまり聞かないな
各チームのマッチングとかどうだったんだろ？川井ちゃんは内圧とか殆ど市販車レベルに高く設定されてるって言ってたけど >>331
アチャコが予選失敗しているというが
雨上がりなどで西川貴教が大きいから如何に最適なタイミングでアタック出来るかなんだよ。
チームのインフォメーションが足りないってのもあるからな。
ここまで予選で西川貴教が大きいと少しズレただけでも通過不通過に関わってくる。
レドブゥリンクでもアチャコだけ厳しく取られたんちゃうんか？ >>311
「俺をバカにしてた奴ら…f*ck you」はかなり痛かったw >>203
ソニーの魅力が無くなるのと同じだな。サッカーチームとかセンス無い。翼を授けるじゃないな。ホンダはサラリーマンなのにまだアホな挑戦するスピリットを持っている。アホなレッドブルであって欲しいが別れ時かも。 シガスポは突然現れたメディアよね
現地で直接インタビューするガッツが凄い >>345
たしかに記者パスを有効に日本のファンのために使ってくれてる感はある
（他の人らがそうじゃないとは言わないが） 角田はレッドブルに行かないほうがいい
かつてガスリーがマシンに文句言いまくったらレッドブルスタッフから総スカンを喰らって孤立した
角田のあの口の悪さが必ず災いする リカルドに勝つようならマジでアストンあるかもね
でも負ければキャリア… >>54
その時のデフさんは、マルコさんツンデレ乙www
くらい余裕で流してたのだろうか PUファンの方は置いといて
去年の後半から片鱗見せてたけど今やレッドブルの好感度ってダダ下がりのような印象が… >>349
頭おかしいんじゃねーの？
タウリからRBにして不満がある人間なんて存在するの？？？
暑さで頭が狂ってるから病院行ったほうがいいぞ >>284
脳に障害抱えてそう
明日診察を受けたほうが良い 無駄にエンジン回して充電するってエコなんだろうか？
そのまま動力に使った方が効率いい気がするのだが… レッドブルのシートが罰ゲームになるケース
・3番手チームのマシン性能
・チームメイトがフェルスタッペン
25年までは大丈夫じゃない？26年以降は知らん >>357
暑さで脳味噌が茹で上がったてるのかもしれんぞ ペレスがくそ雑魚すぎて振りきってるからな
誰も興味ないRBフェルスタッペン車と虚しい独走だからなー
優勝争いもなく、2位のペレスが遅すぎるけど、マシン性能が突き抜けててランキング2位になってるのが更に追い打ちしてる。
完全優勝してワンツーすらRB評価されることはないんじゃない？ドライバーもPUも車体も
そのぐらいつまんない。偉業ではあるし、全てが揃ったからだけど
ペレスって存在が遅すぎて何の評価にも繋がらない。
あれだけ遅いペレスが2位になれるんだぜ？
馬鹿馬鹿しいよ。 >>346
F1チームで影響受けるのイタリアチームだけやろ
あっ… >>214
ランボルギーニ・レッドブルレーシング・RBPTフェラーリ？ フェルスタッペンはなぁ
ペレスとまだ競ってた時に勝って普段やらない車体の1を指差しアピールとかして小せえなとちょっと思ったw >>346
ロスとかラスベガスも47℃とかだったよ >>361
それはRBへの褒め言葉だね
同じレギュレーションで戦ってるんだから他のチームが不甲斐ないだけでは フォーミュラだからね
同じ縛りで「ヨーイドン」で車造って何処の車が一番速いかを競うレースだ
レッドブルが一番だったってだけだもん責められる筋合いないよ
しかし各々が別々に造った車を走らせて一周4～5キロのコースで全車一秒程度の差に収まるとか考えたらレベル高いぞ リカルドがこんなに話題を攫うとわなぁ(´・ω・`) >>361
ガスリーアルボンクビアトはペレス以下だったろ >>322
何言ってんだ、FP1の時点では最悪の状態だったのをチーム全員がハードワークしたおかげで信じられない結果を得ただけだぞ。翌日の決勝だって他チームは侮れなかったしとても難しい戦いだったけど、プッシュし続けただけだよ ハンガリー30℃とか大したこと無いね
日本の40℃の鈴鹿でレースしたら観客に死人が出そうだ 角田リカルドが頑張ろうとハースの足下にも及ばないのが現実 >>374
他チームは関係ないよ
角田リカルド対決は2人だけの競技として成立してるエンタメとして注目されてるんだと思う 角田アンチ、神輿にしてたデフリースの無能原因の早期リストラで連帯無能証明で赤っ恥ｗ >>361
今年から見始めた人？w
アチャコの評価は欧州では高いし、今のスランプも理由ははっきりしてるからな。
理由も無く遅いのはマズいがそうじゃない。 ハンガリーの予選と決勝はメイン画面そっちのけでリカルドと角田のセクタータイムと○印しか見ないことになりそう 遅いだけでなくやらかしまくってるのがペレスはねえ･･･クビアトやガスリーが降格される寸前思い出す ペレスは2勝してるのに、クビの噂があるのは
改めて考えるとデフリースの件より酷いな。 >>367
チーム毎のマシン差があれば、それを調整して出来るだけイコールレベルにするのもFIAの仕事だと思うけどね
ずっとトップ争いがほぼ３チームだったのが、最近では１チーム突出 >>379
問題ないよ。地球上の歴史からみれば、そんなのは誤差 ペレスは総合2位でも予選がひどすぎる
レースは安定しているけどね あれはエンジンを廻すと言うより、高回転まで回さないハーフスロットル
の状況でもダイナモ負荷を増大させて、自動でアクセル開度も全開に
するんだろう
ドライブフィーリングを悪化させない様にするのが難しそうだが >>189
前スレでも言ったけどこいつ妄想と事実の区別付いてないアホだよ 一応見てみたけど二度とこいつの声は聞きたくないね >>390
自分のことをムッシュといっちゃってくるらい痛いやつなんで、
頭タウリの別バージョンとしか思えない。 ペレスはレースでも普通にダメだろ
あの車なんて最下位からでも表彰台は固い タッペンと角田のマシンセッティングがアンダー気味の車を好んでるから角田が何かの間違いでRB乗ったら案外乗れそうな気がする >>358
エンジンが必要のない時に充電する為に回すんだよ やっぱり他カテゴリで経験・活躍しててもF1だと即戦力にはならんのかね
仮にもFEチャンピオンがアレだったし、インディ出身も大したこと無さそうだね ジャック以外箸にも棒にもかからないんだよなあ。
ジャックにしてもマシンが圧倒的だったし。 ペレスの噂なんて他チームの揺さぶりとかだろ？
ここ数戦ちょっとやらかしてるけどクビにする大きな理由ないよ >>381
別カテゴリーマシン使って格下カテゴリーに負けるのはダメ シガスポーツって長らく待ち望んでた日本人向けのF1メディアだよね
少し押し付けがましいような日本人ドライバーの話もガツガツ取材してくれるし
写真のクオリティーも抜群
米屋あたりが有料サイトの餌に出してくるコンテンツより遥かに有り難いわ
あいつ妙に独善的で無難な話しかできないし
最近出てきた新人もいかにも無能ウスノロのゆとり君ってカンジだし アストンは颯爽と登場して輝いてたのに、次の手が打てずに沈んできたのが意外だわ。
RBの次の一手を真似しよと待ち構えてたけど、ぜんぜん動かんから困ってんのかな？ 米家の電話って聞き取りにくいんだよね
アレってLINE通話なの？ 批判を完全に黙らせるほどの結果、
を出せるマシンってせいぜい
上位5チームなわけで
タウリは10番目のマシンなわけで… ペレスもリカルドも複数回優勝を味わってるのってF1人生のお土産としては十分だよなあ
なので角田に譲ってくれというわけじゃないが、何となく羨ましくはある >>408
他のチームが次々と有能なアップデート入れて来たからね
アストンもカナダで入れたけど上手く機能してないぽい >>394
角田は知らんけどタッペンはフロントが入りやすい弱オーバー好みじゃないんか？ アストンはマクラーレン真似すれば良いだけだから復活するでしょう
マクラーレンとメルセデスは予算終了に来季マシン開発に移行で終わり
最終的にアストンｖｓフェラーリになると予想 >>330
冬だか春に見た、圧倒的に美しいレッドブルのフロービズを見てこうなることを覚悟してたぜorz
なんでフロービスやるのか一目瞭然やった >>345
現地で直接インタビュー出来る日本メディア
シガスポとチャンカワイ レッドブルはＰＵ上限行ってるから、全勝はペレス次第だな
タッペンＰＵブン回しすぎでしょ余裕のレースでも
ニューイが苦言呈してたけど、ハミルトンはそこが一枚上手だな
きっちりセーブしてる
ペレスも予選でポカするせいでブン回しだし
ハミルトンがレッドブルなら全勝出来てると思う RBがアップデート外して2位以下と距離が近づく展開、、、とかあるんかねえ アストンはどんだけアップデートしても乗ってるがボンクラ息子じゃ・・・ >>418
ニューウェイがウイリアムズのフロア見て「…ワンチャン速くなるかも？」とか突拍子もない事思いついたりしない限りないだろうなぁ… タッペンは周りの証言からも無理ゲー級のオーバーステア車を好んでねじ伏せる超人
おそらく変態的な姿勢制御で車を次のストレート加速状態に導くのが異常に上手いんだろう ノリスとの対決結果を消化したリカルドの脳みそってある意味凄いな ニューウェイは風洞使わなくても空気の流れが頭の中で認識できる変態だからなあ。
空洞の方がおかしかったなんてこともあったし フェルスタッペン、父ヨスとの絆を語る「僕をF1へと導くためにすべてを捧げてくれた」
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/22435b3ce15c3da4f9353c4091cef876799b9a00 Aの憂鬱
アルファタウリ→新名称未定
アルファロメオ→アウディ→またすぐ変わりそう
アルピーヌ→株式を売るし調子が上がらないのでルノーに戻せば？
アストンマーティン→どうせ数年で売るんだろう ホンダはBARの時みたいにアストンマーチンを買い取るのやろ >>373
40℃とかどんな田舎だよ
こっちは今日の最高気温19℃だぞ さて、ハンガリーGPはどうなるか？
欧米各地に熱波襲来 各地で40度超、記録更新
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6469504 >>434
こんな気温になったらマクラーレンのブレーキ即死しそうｗ >>417
1基目は6戦使ったのに2基目は3戦だし、どっちもマックスとペレス一緒に交換してるから、予想外にブン回して3基目投入ってわけでも無さそうな >>434
マクラーレンとフェラーリはデグラデーション酷くなってレースペース駄目だな ヨーロッパの最高気温はびっくりするくらい高いよ
フランスでも43度くらい行ってたはずでも夜は涼しい 角田号、タクトテープ多すぎてオーバーヒート
うん あるね >>436
マックスがオーストリアでリスクを負ってPP狙ったことをニューウェイがあまりよく思ってない話をﾃﾃﾝが拡大解釈しただけだよ 高温に強いホンダエンジンに温まりが悪いブレーキ、熱が入りにくいタイヤ周りと
タウリが確変する条件は満たしている。 最初の3機のPUは中古をストックしておけるんじゃなかったっけ？
４機目以降は交換したらストックできずに廃棄という
確か去年から 昼間クソ暑くても夜涼しいなら問題無いんだよなー。
この湿度がどうにかならんもんか。 >>416
>>423
遠慮してか関係者気取りか日本目線の質問をしないのよな
だからシガスポが新鮮に感じる >>417
言うても10グリッド位降格しても余裕なマシンなんでPU制限は実質ないよ カーリング女子もいそうな北見のが良い
網走とか中国人観光客がたくさんいそう なんかやたら使われてる「Remember Jules Bianchi」というフレーズに引っかかるのは気にし過ぎか >>430
ウィリアムズが抜けてるよ→高値でさっさと売り抜けたい >>459
いやマクラーレン時代にメンタル病んでたみたいだし楽観的な性格は表向きのものだと思うわ あのいつもの笑顔がどう見ても作り笑いなのと一緒で セナの命日は今だに触れるけど、ビアンキの命日はほとんど触れないよね(´・ω・`) >>434
暑がりなマクラーレンはヤバいな
逆に冷え性のタウリには朗報 ハンガロリンクでペレスがミスりそうなコーナー
5、11、14 事故日から命日がズレると印象は薄まるべ
ミハエルとかどうランディングさせるんだろな >>329
赤牛が今のぺレスに対してかなり危機感持ってるぽいのは
バジェットキャップと開発制限ハンデを重く見てんのかもね、外野のイメージと違ってそこまで安泰じゃないぞと ハンガリーでの楽しみ
・角田とリカルドのガチバトル
・アストン復活なるか？（得意の低速サーキット）
・ぺレスの連続Q3未達成記録が破れるか
・枕がここでも速いかどうか
金曜日が待ち遠しいぜ ハンガリーで追加アップデートあるらしいが
左フロントの振動を直すアップデートとか言うオチじゃねえだろうな >>425
は？
自分もアロンソになれると夢みてんのか
お前は角田に敗れて今年で引退なんだよ >>443
リカルド「（エギントンさあ、角田号のブレーダクトにもう一枚テープ貼っておいてくんない）」 デフリースとリカルドはドライビングスタイルが異なるし
今まで起きなかったマシントラブルは起こるだろう >>469
ゴミックが優勝したときにでも生命維持装置外して、
みたいな美談を狙ってたんかもしれん。 角田はSFの優秀なエンジニアを「フィジオ」と称して雇ったほうが良いかもね。変なことされないように。正真正銘ガチンコの対決を見たい。 >>477
本当バブルの日本って凄いよね
レイトンハウスとかマーチとか当時はあんま良く知らんかったけど、今知ると、小型軽量マシンで入賞したりしてロマンあるよね
ニューウェイも最初に作ったマシンが、狭すぎてまともにシフト操作ができない失敗作とか、最初は失敗して学んでる 角田がいろいろ雇えるようになるのは
契約金F1最低金額を脱出してからかなー
さすがに4年目は今の2倍で最低を脱出して複数年契約だろ？ GEOがF1のスポンサーしてたくらい凄いのが日本のバブル(´・ω・`) 集英社は金はあったはずだがツテがなかったのかねあれだけって >>477
もったいねぇー
March891かな。エンジンとサスペンションが逝っているだろう
パレード走行でここまで攻めるドライバーはアホなのかな
ドライバーより価値のある文化遺産的な車なのに >>485
突如リアタイヤがロックしたらしい
なのでドライバーの責任ではなく、単なる故障ということらしい 複数年だとしてレッドブル本体との契約だよね で、来季は取り敢えず元タウリに乗ると 25年はレッドブルのリザーブかも知れんしセカンドシートかも知れん
元タウリ残留かも知れん(5年目？とかあり得るのか？体制変わって育成主体のチームではなくなるっぽいけど) >>481
ニューウェイが空力をとんがらせすぎたんだよね。
ジャッドに要請してエンジンの形状まで空力に合わせて変えた。
ウィリアムズではニューウェイがデザインしてヘッドが足回りを監修したんで
あの傑作マシンが産まれた ポール・リカールで快走してた記憶
プロストに抜かれたけど >>488
このレイトンハウスのやつがその後のF1マシンのシルエットの雛型よね
下位の弱小チームがイノベーション起こすロマンがある時代 ハンガリーでタウリがイノベーション起こすかもしれない >>490
元古豪の弱小チームがその後の20年近く続くスタンダードをつくったんだよな。
ティレルっていうんですけど。 路面がフラットなポール・リカールだからこそ快走したんだっけ
当時から、ニューウェイはドライバーに優しくないマシン作りしていたよね >>492
ハイノーズは凄いインパクトあったね
中嶋悟だったから特にワクワクしてた 半年後のリカルドの角田評は結構楽しみ
マックスとノリスについてはかなり高く評価しているがさて >>493
新生アルファタウリがレッドブルと大差ないマシンを作る可能性 なんであんな醜悪なコースに成り果ててしまったのだろう
ポール・リカール
テスト走行で稼ぐにしろ、見た目が酷すぎる ニューウェイはまた、現在のレッドブルが支配する時代はマックス・フェルスタッペンの功績だと認めている。
「彼はどんなクルマをコントロールするクレイジーな才能と天性のドライビングの資質を持っている」
「マックスは完璧なプロトタイプ・ドライバーだと思う」
マックスがいて良かったね ホッケンハイムはあの規模じゃメディカルカー持って行くのが難しいししゃーないだろ 真夏の高速三連戦懐かしす
ホッケンハイムもシルバーストーンも90年頃のレイアウトが良かった >>425
ルーキーより遅いツニダは眼中になし
リカルドにボコされてクビ >>499
ほんそれ。
ホッケンハイムの森の中を突き抜けるストレートあってこそだったのに。 >>488
その後のニューウェイはMP4-21とかでちょいちょいやらかしたことあるよな >>429
去年最終レースでのドーナツターン時の無線をいじってる 新レギュのマシンがストレートエンドで最高速に達しないってマジかよ
クソすぎね？ >>509
自己レスだがミックはぶつけたりしたのではなく
ドーナツターンをすることができた >>510
ホーナーがそんなこといって煽ってるだけ >>511
そしてガレージに戻るときにクラッシュするまでがゴミック >>46
各チームのエースは持ち込みなしでしょ
パーソナル契約はしてるかもだけど
あとはピアストリとか財政面で安定しているチームは持ち込みナシでも行けそうな気がする
謎なのはハースなんだけどあそこよくチームを維持できてるよな
フェラーリからのお金が大きいのかな カート時代、ヨスにモンゴリアンスタイルでカートを運転させられた
その経験が（マシンの挙動を把握するのに）生きていると思う リカルドから全く相手にされてないのがツニダの現実的な評価なんだよな
ルーキーにペースで完敗してたのは皆が知ってるからね >>512
でも充電するために無駄にエンジン回す必要ありそうなんだけど、そんなのエコなの？
エンジンで直接駆動するほうが効率良さそうな気がするんだが ポールリカールとかシルバーストーンとかホッケンハイムとかオールドコースの方がよかったなあ >>519
カーブとか本来回す必要のないところで回して発電する使い方ができる 真夏のハイスピード三連戦懐かしいね……今や見る影もない
特にドイツ ペースで完敗してたってことにしたいのに「角田に平均して0.3s常に遅かった」とマルコに言わしめたToDoさん >>519
ムダに回すとガス欠のリスクもあるしなあ
FEなんか初期はレースディスタンスを一台で走りきれない笑えない車だったし
ストレートでブレーキングして充電しなきゃなんてまともなチームはそんな戦略とらんだろ
ミナルディとかミナルディとかミナルディならやりそうだけど 見えるぞ見えるぞ半年後のリカルド
TOP３ドライバーはマックスと角田とノリスだ！ >>500
ベッテルにはどんなコメントしてたのだろ >>519
短時間で落としたり上げたりするよりは効率の良いところで一定で回した方がいい場合もあるだろうからどうだろう >>477
既出をわざわざgateのURLで貼るんじゃないよ
■F1gate
ネット等に転がってるネタを拾い集めて無断掲載、アクセスさせてナンボのアフィリエイトサイト
つまり乞食サイトだわな、他もF1dataナンタラとかツベとかいろいろある
こういうところが蔓延ると本来のメディアは食えなくなり、結果、得れる情報が乏しくなる
現状でも海外メディアと提携したり情報を買っての翻訳が殆んどになりつつ >>529
ストップアンドゴーの低速の一般道より渋滞がない時の高速道路の方が燃費良かったりするから一定の回転を維持する方がいいかもね 電力のために不必要に回すPUも、全力で走ると壊れるからセーブして走るタイヤも同じだろ Mick Schumacher driving his Dad's Mercedes at the Goodwood Festival of Speed
https://youtu.be/jDYBuCe5Cng >>515
ごめん。うまい言い方が見つからなくて持ち込みって言っちゃったんだけど、ペイドラ的な意味の持ち込みじゃなくて、チームにもたらすやつはもちろん、個人のスーツやヘルメットに貼ってるだけとかのスポンサーも含めての有無って言ったらいいのかな？
角田のマセキみたいなのは別 >>534
タッペンのジャンボとかのようなスポンサー？ >>530
それ5chも同じというか、こっちの方がもっと酷いよね
そこで深夜から丸一日貼り付いて書き込んでる人がよく言うなってちょっとびっくりしちゃった
まぁここは掲示板だから何書いてもOK！ 他人はNG！ みたいな意味不明な言い訳するんだろうけど
あ、5chはアフィサイトだけど書いてる自分たちは利益を得てないからOK！みたいなんもあるのかな？ >>537
違いが分からんなら半年ROMっててどうぞ >>536
ユンボってCEOが逮捕されたところだったな >>515
ハースはこんな金額払うバカいないだろと設定した法外な参戦権料を過去唯一まともに払って真正面から新規参戦したチームだぞ
本業がウハウハで税金対策でやってるくらいに思ってちょうど良い
で、フェラーリから貰ってるんじゃなく、支払ってる特上の超お得意様でしょ タイヤって言えばウオーマー禁止って来年からだっけ？ >>542
そんなに本業で儲けてるのかwwwwww
ミナルディ的視点で見ていて正直すまんかったwwwwwwwww >>536
そうそう。そうそう系も含めていないドライバーって誰がいるのかなって思って。
話は別にして角田もホンダ以外のスポンサーほしいよな
日本は望み薄いだろうけど、やっぱり海外の企業からスポンサーしてもらうのは難しいもんかね >>476
それで角田がうっかり入賞しちゃうのがタウリ 角田のトレーナー、リカルドの復帰を喜んでるものの表だって言及できないのかな
インスタの投稿もストーリーもリカルドへのアクションぽいが >>546
角田はマネージメントがマトモならまあスポンサーマネーそこまで必要ないかもね
可夢偉なんかはそこらへんが致命的にダメだった
逆にホンダとの繋がりが深すぎるのが足枷になったりもするかもしれないけどどうなるかな マネジメント言い出すとタキ井上とか山本左近が良かったという事になってしまう日本の悲しさ >>540
ここは何書いてもOKだったら逮捕者も開示請求も認められないよね
結局は自分たちはOK、他人はNGってやつだよね
それともここなら著作権違反にならない根拠だせるなら是非出してみて
しかい半年～とかもう10年以上前によくみた台詞だけど…たぶん価値観その他も10年前で止まっちゃってるんだろうな >>550
左近はなんかあれ粘り強く下位チームのスポット参戦繰り返してたな
ちゃんと上位チームと交渉できるマネージャーがつくと良いんだけどね なんかツイにレッドブルは次のアプデでアストンのサイドポッドを真似してくる模様て >>556
笑いながら、人を刺しに行けるタイプだから怖えよな 角田が昇格したとしてフェルスタッペンに負け続けたらどれだけ待ってもらえるのかな
ガスリーみたいに半年コースかアルボンの1年半か ベッテルはF2004が欲しいのか。さすがペンペン草仲間だけあって圧勝マシンが欲しいんやな。7upジョーダンか、F1-2000か96年前期型の3択だと思うんやが >>558
いや負け続けるのは前提でしょマックスの真後ろ走れてマックスに何かあれば勝てる位置にいさえすりゃ合格だぞ ペレスの後釜は誰であろうとも
まずはコンストタイトルに貢献できるかどうかが問われそう、足引っ張るならサヨナラ そこまで負け続けるとも思わんのだが
ペレスと違ってマックスと同じ元々オーバーステア好みだし >>551
著作権無視、捏造上等の違法サイトに誘導するような真似は止めないよ
それとも関係者？ >>557
竹中なおとの笑いながら怒る人思い出したw リカルドさんみたいに歯を出してニコッとした笑顔のプロボックスがバックミラーに映ったら、すぐ車線譲るわ リカルドってもう年齢的に厳しいと思うんだけどね
ナンバー2を受け入れるかってそういうキャラでもなさそう ハンガリーGP序盤の気象警報
金曜日: 降水確率70%
土曜日：午後から雷雨になる可能性があります
日曜日: 降水確率が20%に低下
これペレスはんまたあかんやつじゃ… >>570
晴れた時の気温を考えると、マクラーレンとフェラーリは助かった感じか
日曜日が涼しくなけりゃそうはならんか タウリは今年何故かハードタイヤならそこそこ速いからQ2行けるかな
行ってくれ 組合って強いのね
ブラッド・ピットのF1映画、ストライキで製作がストップ
https://www.racefans.net/2023/07/17/brad-pitt-f1-movie-production-halted-due-to-writers-strike/
＞映画俳優組合（SAG-AFTRA）はこのほどストライキを開始し、組合員であるピットを含むすべての組合員俳優が労働を辞退した。
＞この行動は、5月初旬からストライキに入っている全米脚本家組合と連帯するもの >>301
何が黒酢だよ
ロズベルグが黒いならハミルトンは見た目も中身も真っ黒だろ
勝てなくなるとタッペンを態と弾き飛ばしコロそうとしたり、メディアを使ってタッペン悪の印象操作したり
今まで甘やかされて来た典型よな(笑)
もう爺なんだからF1やめて憧れのハリウッド俳優にでもなったら？チンパンジーの役しか来ないだろうけど。むかし豚が主役の映画も大ヒットしてたし大丈夫。特殊メイク無しで 出来る
大笑 >>570
ペレスはQ1から飛ばすなよ！って言われてたけど
飛ばさないとそもそもヤバかったのがイギリスでわかったね タッペン信者は都合の悪いことは全部人のせいにするな ペレスがフェルスタッペンに歯向かうようなタイミングがあったと思うが
まさか
ヨス「やれ」
レッドブル「はい」
だったら笑うな >>558
むしろたまに勝つ様になるならとんでもないことやぞ >>549
日本人ドライバーがスポンサーマネー要求される理由分かってないの？w まあ今のRBの状況立ち位置では
どこまで2つのチャンピオンシップを維持できるかでしょ
それってどうしてもセカンド位置にあるのが個人的な願望や欲望をかなり制限したりチームプレイになるからね
我々が見る面では個人的な願望や欲望バリバリ発揮してほしいが
ペレスの場合はたまたま今期の入りが出来過ぎだっただけで、それが長続きできない本当の実力ではないから
じゃあどうすべきかってことでしょ 今のペースではフェルスタッペンは常に孤軍奮闘で後半戦はかなり他チーム接近するだろうから
息切れする可能性があるぞ あれ、ハースって2016年から
完全新規参戦したんだよね？
それでも今10チームってことは
どの既存チームがなくなったんだっけ
ケータハムとかヴァージンとか
HRTとかマノーとかたくさんいたような… マックスの相手は今はペレスとかリカルドらロートルに任せておいて
角田はタウリ他で着実に経験を積み上げて
マックスがちょっと落ちてきた頃に勝負にでた方が賢いまである >>544
オーナーのハースは子供がいないのでお金は使い切るつもりでやってる ある意味どうする家康ｗじゃないが
戦国武将のような側面はあるんだろうなあｗ ある意味どうする家康ｗじゃないが
戦国武将のような側面はあるんだろうなあｗ >>587
ラッセル、ノリス、ルクレール、ピアストリはどうするの >>587
ダブルエース構想だからリカルドの次はノリスだぞ
ホンダに切られたツニダはお払い箱 >>587
そこまでタウリに残る価値があるかって言うと微妙なんだよね
ドライバーとしての油の乗った期間をあんなミナルディから脱却できないチームに使うべきかどうか
ガスリーが優勝した頃はまあ期待も持てたんだけどなんか戦略も何もかもがダメだと思う >>574
これでトムクルーズの来日キャンセルらしい >>586
マノーが2016年限りで無くなって10チームになった。
メルセデス育成のウェーレインを載せることで最強のメルセデスPUを得て
ポイントを獲得したのに。
なんであれを買う新規参入者がいなかったんだろ。 F1も2台体制な戦略面や現状の実力関係でどうすべきか講習マニュアル化した方がむしろいいかもな
実際マシンの出来で決まるのは誰が見てもわかるからね
無用なバトルでマシンを壊したりレースが壊れる方が問題だ
ただマシンをより速いものに仕上げるアイディアなどをフィードバックしていく
ドライバー側の実力ってのも取り上げたり重要視した方がいいのかもな >>596
ネットフリックスやる前だから北米でも人気無かったからな >>596
あの辺はバーニーが言い出した予算上限を前提に資金的な負担が少なくなると思いこんで参戦したチームだらけだったからなあ
アンドレッティに対しては皆厳しいよね
分配金よりも安定して継続参戦できるチームをもう少し増えたほうが見てる側としては面白いし新人にとってもチャンスに繋がると思うんだけどな マノーはインドネシアのケンタッキー・フライド・チキンのフランチャイズで儲けた、
GP2ドライバーのゲラエルの父が買うとか噂があったけど、息子がF1昇格できる
実力が無かったからなあ・・
息子が所属するチームはもちろん、その他GP2全チームにケンタッキー・フライド・チキンの
ロゴを貼るなんていうとんでもないお金の使い方してたのに。 ビアンキとかいう下手くその遺族がチーム訴えてたからじゃなかった？ >>566
ここが著作権無視、捏造上等の違法サイトの違法サイトじゃないの？って話なんだけど
俺は目くそ鼻くそ同士でなんでそんなイキってるの？って聞いてるだけ
そうやって話逸らして逃げるのをまずは止めたら？
それとも5chだけは著作権無視、捏造上等でも違法にならないって説明できるなら是非してみて >>605
今年は技術的なアップデートとそもそもが経験が不足しているドライバーの解釈が
ことにかみ合ってないということだろうね >>585
夏休みで20秒以上ついている差を埋めてきたらそれは明らかにインチキしてるのだよな タウリは来年こそと思いたいけどPUが他のチームが追い抜いた疑惑あるからね
それこそグレーゾーンの完コピ路線じゃないと今年と同じだよ >>610
ベッテルを負かしタッペンと互角だったのからするとリカルドと言いたいが最近はガタガタだからなー
現在の実力はリカルドやや上ってとこじゃね？ >>561
F1では変なプライドは速さの邪魔になるだけ
メルセデスはプライドが邪魔をしたし >>612
無い。
同じマシンで負けてもオーバーステアならー、モノコックが歪んでるからーと
負けを認めないからなw 今季はもう見どころなく終了だなと思ってたところにリカルド、
これでタウリがチームとして上がってこれると
角田ももう一ギア上げられるかもしれないからまた見る気になってきた 他のチームがレッドブルコピーをジャンジャンやってるのに
タウリはトロロッソのころからそれやろうとしたら叩かれまくっててたな
まあ予算制限下でそれやったら他のとこでもボロクソに言われそうだが ハンガロリンク用にアップデートしたシミュレータで好感触らしいよ角田
まぁイギリスの時も同じ事言ってたけど ことしのタウリマシンってガスリー好みのやつだろ？
来年は角田好みになるのかなと思いきやリカルドテイストになってしまうのか シミュはどこまで行ってもシミュだからなあ
むしろタウリのスタッフがシミュ通りに動けないという >>617
いっそタウリはメルセデスかフェラーリコピーするチームにしてみたらいいのではないだろうか
ゼロポッドマシン作ってデータをニューウェイに渡してやればいい ソフト履くとタイム伸びないタウリにとって
タイヤ限定される今週の予選は少し追い風になるかも >>619
〇〇好みのマシンが作れるチームだと思ってるの？ｗ 今年の角田、スタンディングスタート時のルート選択はかなりいい感じだけどマシンや不運もあったりで結果に繋がらんな 本スレによると
タウリのシミュレータがこの度Win95からMeに
アップグレードされたらしいぞ（白目） >>619
リカルドと角田は同じ突っ込み重視スタイル
なのでブレーキに難があるAT04はリカルドも苦労する筈と言われてる Me馬鹿にすんなよ！
ちょっと他のより青画面になることが多いけど、PCとしては一応最低限は使えただろ
俺の親父が最初に買ってきたPCがSOTEC製のMeだったんだから、バカにするのは止してくれ！ >>626
全く面白くないな
本スレとやらはそれで大爆笑出来るんだw >>630
爆笑してるのはお前だけや
メクラか貴様 >>599
そもそもの根本的問題として、ハースはアメリカ資本とはいえ、マノー→ヴァージン→マルシャのファクトリーを引き継いで拠点とし人員も引き継ぐことで雇用とフェラーリやダラーラなどヨーロッパのMS村に仕事を与え利益を生み出しているけれど、アンドレッティはアメリカから乗り込んで来るってのが村としてNOなんだよ
村の既存チームを買収したり、村の人材を集めて新規に立ち上げるのならもう少し話は変わって来る筈 >>636
もしかして95とかmeが本当だと思ってる系の人？
嘘を嘘と見抜けないと(略)だよ タウリのシミュレータってまだF1 1998だったの？ >>640
なるほど、角田と中野信治を勘違いしちゃったか あ、しばらく素で64からwiiにアプデがうんたらと思い込んでROMってたわ タウリのマシンは、そもそもガスリーの要望を取り入れたから
バランスの悪いマシンに成ったんだろうな
０３のシェイクダウンのテストの時もリアがしっかり安定するように
成ったとか言って喜んでいたからね、レッドブルのパーツもリアばかり
投入、とにかくガスリーはテールが出るのは嫌いだからね 俺は結構モタスポ動画見てるけど
こんなクズがお勧めされないのは
一応AIが仕事してるのかなｗ >>549
それでも一応可夢偉はグッドスマイルカンパニーとかスカルプDとかはついたのよな…
角田も可夢偉と同じくマリオ宮川をマネージャーとしたけどどうなるかだね… F1映画がボイコットの影響で来年まで撮影が延長される気配なんだけど
映画の中だとシーズン中にタウリが突然リブランディングすることになるな >>652
そこら辺はCGで何とでもなりそうだけど、撮影が伸びてキャストのスケジュールが押さえられなくなる映画とかあるみたいで大変そうね ランキング2位のペレスでさえ逆転はかなり厳しい点差なのね
セルジオ・ペレスが今季のF1ドライバーズタイトル獲得は無理だと認める「目標は選手権2位」（TopNews） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/a2577237ebf094e6e3740a15333cf3d308300764 ハンガリーはQ1ハードのテスト予選か
いきなりハードでのフルアタックとかリカルドやばそう ハードでのアタックならタイヤ交換せずにガンガンアタックすんのかな
となるとトラフィックパラダイス確定かな リカルドは№3しか使えない
変えるなら2年間参戦しないか
1を使えるようにタイトル取るしかない 正しい歴史認識を！
正しい歴史認識を！2日前
非表示・報告
ヨーロッパで生まれたスポーツや文化では、黄色人種に対して明らかな差別が現在でも行われている。
典型的な例がスキージャンプ。
日本人選手が強くなると、日本人選手に対して不利なルール改正を行ってきた。
F1でもそう、ホンダが強くなるとルール改正。
全ては白人の為のルール。
だから加藤選手の失格騒動も、彼女達も大会も別に騒ぎ立てる事じゃないと思ってる。 世界水泳アーティスティックスイミングで日本チームのテーマがF1 アンダーが好みのドライバーっているの？曲がりにくい車の方が好きってことでしょ？ >>667
程度問題
オーバー好きなドライバーだってテールハッピーな車が好きなわけじゃない 去年の中南米戦で老人のような走りをして接触していたリカルドが最遅タウリに乗ったら序盤のデフリのようなお笑いドライバーになりそう シミュレータで回復したって話だからあそこまで酷くはないんじゃね 弱アンダーの方が踏めるから好きなドライバーはいるでしょ >>670
そんな簡単に回復するもんなのかね
だったらマクラーレンで何してたのっていう… もしどっかのセッションでリカルドがトップ3になったら顔だけ差し替え画像なのかな 少なくとも今年最高のマシンのRB19でテストをし
少なくとも今年最低のマシンのAT04で実践する 少しアンダー位の方が、高速コーナーでは余りカウンターステア当てなくても、大きくアクセルを踏んで行けるからね
低速コーナーも、ブレーキングからの荷重移動が使えるコーナーは
くるっと廻る事が出来るが、アクセルを踏んで廻る様なコーナーはアンダーが大きく出てアクセルを押さえるしかない。 リカルドに変な癖が付いてたって発言を間に受けてる人多いけど、あれってよくあるホーナーの惚けでしょ 癖以前にあの駄馬タウリをまともに走らせられるのか？リカルドのスタイルで速く走らせられる気配が微塵も どっちが勝つかは週末にわかるからいいや それよりもリカルドが無線でキレるところみたーいFP後にしょぼん(´・ω・｀)顔してたら最高 レイトブレーキのリカルド×クソブレーキのアルファタウリ
レイトブレーキで止まりきれずにエスケープゾーンに飛び込んだ挙げ句
クビアトにバック魚雷かました時の比にならんくらい派手なこと起こりそう 5月あたりはシミュレーターでリカルドはペレス以下だとマルコは言ってたけど
レッドブルの首脳人も1ヶ月で言ってる事コロッと変わるしどの発言を信じたらいいか分からんよね リカルドの不信はマクラーレンのマシンのせいとか言うけどピアストリはそこまではノリスと差は無いし
癖が付いてたって言ってもシミュレーターでちょっと走ったくらいで取れるならマクラーレン時代に改善出来たんじゃないかとか
結局は取り敢えず実車を走らせてどうかなんよな
テストで良かったってのも結局はタイヤテストだしレッドブルのマシンだし
しかし乗る前にハードル上げられる流れはデフリースと同じやな
即座に結果を出すことを求められる立場だから仕方ないけど これでリカルドが
ブレーキ？全然問題ないよ
って言ったら笑うｗ >>683
ブレーキだけじゃなくダウンフォースが少なくて曲がらないのにドラッグ多くて最高速も遅かったり
たまたまフィーリングが良かったりしてもタイヤを替えたり温度が変わったり雨が降ったりすると途端に悪くなったりするよ！
…角田はよくこんなマシンでQ3したりポイント争いできたりしたなホント リカルドあっさりポイントゲットでツニダの過大評価もバレるよ ハンガリーQ1でハードタイヤ仕様義務
ペレストラリミ確定だな ここでリカルドがいきなり速さを見せるというのは考えづらい
角田は前回マシンがガタガタじゃなければスタートのジャンプアップもあって12～14位あたりでは終われたはず 角田VSリカルド ハンガロリンクでどっちが勝つ？アンケでも
7割が角田勝ちだからね リカルド支持率は現状低い なんにせよテールエンダー状態でも話題があるのはいいこと
デフリースは犠牲となったのだ…… ハンガリーは流石にリカルドが話題の中心だろうな
と思わせておいて何か爆弾が投下されたりして こんな時間にパソコンから書き込んでんの？
お疲れさんです
ワイは寝転がってスマホのチンクルから 角田ファンじゃなくてもリカルドと角田の勝負は注目されそうだな
リカルドは本当に錆びたのか？って目でも RBのUnserious Race動画はこの先リカルド出るのかな 広報的にはRBは絶対1人出演するだろうけどペレスは来年怪しくなってきたからあんまり出したくないだろうし、かといってATの2人だとRBの宣伝にならんし… やっぱMAX vs TSUでまたやるのかな 今年の角田って確かチームの想定タイムより良いんじゃなかった？ ニュルのRBイベントで使用するNSXはどこがメカニックやるんだろうか
タッペンにはショーカーだからタイムに挑むなって言ってたけどNSXなら関係ないよね そういえばオープニングテーマも差し代わるのか、リカリドに。 デフリースがいなくなったから変わるだろうな
でも今週間に合うんかな？ ああ、ハンガリーは予選タイヤ指定のトライアルが割り当てられてるんか
リカルドと角田のタイム比較が公平になるし良いんじゃない？ 伸び盛りの角田と衰えの見えてきたリカルドの直接対決か
天性の速さは角田の方が上だと思うな
あとは車がどこまで足を引っ張るかが心配 雨次第ではインター使うかの見極めだけの予選とかなりそうなんだよな… 今週末タウリはかなり映りそうだね
ただしリカルドに限定されるが、マスコミにとって恰好のネタだし >>709
いやいや角田とのタイム差こそ大事だから二人とも映るだろ
特に予選、ペレス含めて三人のタイムアタックはTVクルーも当然追いかけると思うわ >>705
マグヌッセンのときも間に合ったから、と思ったけどあのときマグヌッセン前週からバーレーンにいたか
もし間に合わなくてデフリースのとこだけブラックアウトとかしてたら笑ってしまうな 差し替えるとして
・今年のデフリースの映像にリカルドの顔を合成
・昨年のマクラーレン時代のリカルドの映像をタウリのスーツに合成
…いやスーツは無理だな面倒くさ過ぎる
やるならリカルド顔のデフリース体か >>712
>>697のようにスーツ着たショットあるんだから
新カット撮って差し替えだろ ブルー？グリーン？バックでレーシングスーツ着てポーズとらせて背景差し替えるだけとかじゃないの >>713
静止画で良ければ全然いけるね
動画でも木曜日に撮影して金曜までに間に合うのかな？いやドライバーは水曜にはサーキット入りしてるか？ 野球中継のエンディングとかニュースのスポーツコーナーの入りとか
その日の数十分前の映像とか編集して作るわけだし
リカルドのカットだけ前日撮影してフリーまでには間に合いそうではある
ラッセルのポーズ取って笑かしてくれんかな ハンガリーでも抜けるようになったf1
やっぱりDRSはインチキだと思うわ >>720
順調もなにも契約終わってる。
RBになるのか、タウリになるのか
どっちになっても、今年の地獄ほど遅いマシンではないね とうせんぼおじさんがいるからDRS使っても何周かかかるかもよ >>720
うーん…既に話し合いは進んでるという認識だったけど、ここからなのか
無いとは思うけど、もし万が一レッドブル側が角田切りたいと考えてるならこっから先リカルドに手心加えて角田下げする事も可能なんよな…
ま、マルコに愛された角田なんで無いとは思うけど… 今年のレッドブルとタウリのドライバーはホンダからどの車が支給されてるの？
NSXはもうないしシビックタイプR？ リカルドのオープニング映像、片手にレーシングシューズ持っている可能性を期待したい ユーキはフォードの犠牲になりそうだ 切られる空気漂って来た まずはリカルドとの相対評価みて来季以降のことを最終決定でしょ >>725
s660でお願いします
あ、これももう無いのか >>724
来年もタウリで走るのは決まってるよ
つ情報リテラシー レッドブルフォードに未来感じないしなぁ
どっちにしろ角田は持ってない > 「F1は完全にマックス・フェルスタッペンの時代に突入」
シューマッハを軽く超えていきそうな勢いだな クオリファイが進む毎にコンパウンドを指定するのは面白い試みだね
特にQ1ハードってのがいい
ハードと相性悪い上位チームってどこかあったかな もうインディに行くしか無い
ホンダもアストンのみ提供って角田を切った発言してるし
アストン行けるわけないからな
みんな狙ってるしルクレールだろうし >>729
リカルドと比較するのはRB昇格の上積み部分であって
タウリで来季も走ること自体はほぼ確定事項だよ 角田を押し除けるほどの速さを持ったドライバーは現状居ない
サージェント
マグヌッセン
ボッタス
ジョー
少なくともここらの席が空く レッドブルやルノー時代の全盛期リカルドと角田のバトルだったら、正直僅差になると思う
マクラーレン時代のリカルドならフルボッコだと思うけど、ホーナーやマルコがリカルドが復活したと判断したなら結構しんどい 角田はリカルド相手に予選決勝全てで上回るパフォーマンスしないと来年は普通にシート失うだろ
ホンダの後ろ楯もない遅いドライバー乗せておくほどRBはお人好しじゃない レッドブルかどうかはともかく、マルコに十分評価されているので契約更新は間違いない
リカルドに対してはデフリースほどは圧倒できないかもしれんが、しっかり上回ることが重要だな 何の後ろ盾も無く遅い28歳のオールドルーキーに10戦もシート与えてましたが 角田は危機感持って全力でリカルドぶっ倒さないとシート危うい気がする
マルコはともかくチームとホーナーから必要とされないと
いつぞやリタイアした時かチームクルー心配するどころか笑ってたし マクラーレンを除くとガスリーより格上なリカルドだからなｗ
角田は過当が負けようがある意味楽なもんよｗ FP1から「角田リカルドより遅いwww」って大喜びする奴が沸くんだろうなあw >>747
平常運転だな
脳みそスポンジだから毎度同じ 1周でタイヤに熱が入るよ
ブレーキが冷える暇がないよ
直線が短くて他チームの最高速が伸びないよ
となる可能性 リカルドが速かったのはレッドブル時代だけだからな
HRT、トロロッソでは目立たなかったし、ルノー、マクラーレンでは表彰台のレースもあったけど特に予選でチームメイトに負けすぎ
車なりの成績しか残せないドライバーでブランクと衰えが目立つけど、デフリースよりは物差しに使えるという判断だろ リカルドは速いってことにしといた方がいいんじゃないの。
遅いやつに勝っても評価上がらんぞ。 コネチョンは始末される側
ルーキーより遅いのに天才リカルドには勝てない デフリースがクビになって、角田の評価も引っ張られて少し下がってしまった気がする
10戦でクビになるチンカス相手に勝っても当たり前ってことに少しなってるかもしれん
リカルドもポンコツ感漂うと同じことになりそうで懸念がある ドライバーの4割ｗからトップ３ドライバーの評価受けてるのが角田
他のトップ3の名前はマックスとアロンソ、角田はそのレベルの運転手 リカルドの全盛期はマックス（20歳以下）とどっこい
遅くはないというかマックスに対抗できた唯一の同僚 >>757
デフリースに関してはたし蟹その懸念はある
だけどリカルドは一応優勝経験者だし、ノリスの評価が高くなったのもリカルドをボコったから
同じように角田がボコればそのアゲ幅はノリスの時よりは少ないだろうけどデフリースの時よりはマシ…だと思う >>758
そんなのあったっけ？
デフリースとピアストリとノリスが挙げてたのはあったと思うけど、続報があったんかな >>746
仮に角田（23才）がリカルド（34才）に及ばなかった場合
RB的には「角田はタウリでさらに成長が必要」となるだけ
逆ならRBの第一補欠にもなるだろう
若さはそれだけで武器になる デフリースほんとは速かったってことが判明する未来が見える >>759
その頃に比べてマックスは超成長したらなあ
何ならまだ成長中
そしてリカルドはもしかしたらその時がピークだったかも知れん >>761
マゼピンというチンカスに勝ったマグヌッセンに勝ったヒュルケンと同じパターン
リカルドにはマグヌッセン以上の強キャラ感を醸し出して欲しいね >>757
お前の評価はずっと最低ランクなんだろw
他人のとか隠れ蓑にすんなよ ミックがナチュラルに抜けてたw
ノリスなりラッセルなりと角田が直接チームメイト対決できたら手っ取り早いのにね >>764
俺もそうなると思うんだよね真面目に
どう考えてもリカルド好みのマシンじゃないし、むしろ枕の時と同じ乗りこなせないタイプの車でしょ
多分リカルドはデフリースと同じコンマ3〜4落ちくらいで「え…デフリースのままで良かったじゃん…」となる
そうなりゃデフリースも成仏できるはず >>769
今頃デフリースはリカルドが失敗するように祈祷してるだろうな
俺は対角田でコンマ3だけど、リカルドはコンマ5になっちまえって >>770
そんなに離されたらリカルドも夏休みで交代まである
次は誰だ？ >>761
ノリスは2年連続でサインツに負けたけどリカルドには勝ったーで評価が安定した
去年は3強以外で唯一のポディウムというのもあったが
ただラッセルと一緒でイギリス人には高めの下駄がつきものだからなー ハンガロリンクの天気予報見てるけどまたペレスがQ3進出出来なさそう… >>771
毎度ローソンと思わせといて、だもんな
マジでリカルドは予想できなかったから、もう誰と予想する気になれないw マックスも最初の頃はクソガキでどうしょもなかったからね
全部のドライバーに喧嘩売ってるような感じのドライビングで
空回りしてる感じだった >>764
ないとは言えないよね。
ただ現状34歳無職と28歳無職みたいなもんやし、ようするにそういうことなんかもしれないよなぁ。 モンツァを見ただけで決めたデフリースよりは、シミュレーターやタイヤテストで決めたリカルドの方が信憑性はある
リカルドはホーナーが推したとはいえ、マルコも二人連続で外すとミンツラツに面目立たなくなりかねないから、今度こそは自信があるはずだし
やはりリカルドは油断ならない相手だと思う 週末は自称評論家達の手のひらクルクルが見られそうやな(´・ω・`) レッドブルの思惑云々は角田がリカルドに勝ってから心配すればいい話
ネタ的に考えるなら、もしもレッドブルが角田を上に上げることを決めてたならデフリースをクビにはせずデフリースを持ち上げてたかもね ネトフリ角田回でガスリーが角田に語っていた話
「FIは”今”が重要。”今”の前には皆過去の事を忘れてしまう」
昔は昔今は今。ほんとその通りだと思った
リカルドの”今”と角田の”今”、どんな形になるか見てみよう >>765
2020以降マックス VS リカルドの同僚期マックス
だったら、状況変化とプレッシャーへの強さが違い過ぎてものすごい大差付きそう 今のF1はテスト少ないし慣れるには相当時間が掛かるから外すのもある意味しゃーないかなとは思うけど
その外すかもしれない奴にいきなり2億6千万だかの年俸を出すのははっきり言ってアホだったと思う >>781
ペレスの下がり方とかも凄まじいもんね
みんな明日は我が身のプレッシャー凄いと思う 今期の特に予選は
トップとドベのタイム差が非常に小さい&安定したコンディションがめったにない＆やらかすやつも少ない
でここ10年くらいで一番難しいのかも >>747
まぁお前はその逆なんだろwww
最初の三戦位は角田圧倒的に有利だから角田が勝つと思う トロロではS.スピード、ブルデー、クビアト以来のシーズン途中での解雇となったとさ
デフリもウィリアムズだったら違う結果になってたろうな ここに住み着く角田ヲタ大概酷いな
実力トップ3とかw
そんな実力あったらペレスなんて乗せずに角田乗せてるわ
未だに試験されてる時点でたいして評価されてない証拠 >>789
その予報は冷え性のタウリにも絶望的なのでは… 角田がシートを失うとしたら
リカルドに惨敗した上で、
ペレスがこれから復調してRBシート死守か
RBが噂のノリス等の有望ドライバーを獲得
リカルドとの戦い次第で道は開ける チェコはもうF1あきらめて、来シーズンに向けてインディーカーのシートを確保するべき。 >>792
角田はRB行ってもいいことなさそうだから
他のチーム行った方が良いかもな 今年の上位チームはハミルトンとペレスぐらいしか動きなさそうだな
F1で躊躇なく移籍金とか違約金を払える金満なチームはフェラーリぐらいのイメージ レッドブルに昇格したところで
ウイリアムズ化したレッドブルフォードでタウリと争うことになるぞ >>794
1勝できるだけでも十分「いいこと」だと思うが >>794
24-25 RBでおこぼれ
26- アストン >>798
うまいことタッペンのポチができればいいだろうが
できるかな？ 来季はよほどのことがないとレッドブルのシートは動かずに角田は失速しない限りタウリでリカルドが酷すぎたらローソンと交代
そこそこ乗れてるなら来年のレッドブルコピーマシンに期待を込めて今のペアを継続？
岩佐はSF修行でいいけどローソンはあんだけ結果だしといて可哀想だな デフリースの契約解除に関して角田だって苦労してクラッシュとかしてたじゃないかみたいな事言ってる元レッドブルの身内がいるけど、デフリースはF1未経験でもないし経験も豊富でそれを売りにチームリーダーを期待されてたんだから全然話違うんだよな >>798
ホンダがいないと生きていけないドライバーｗ 自分がチームオーナーだったとして
年俸も弾んでディレクタークラスとして雇った経験豊富なエンジニアが
実は1～2年目の新人と同等の仕事しか出来なかったと発覚したら切るだろうという話 Q1ハード指定なんか
2セットしか供給されんよね
最近レースでハード使う機会多いから面白そう >>803
そもそもデフくんは自分で即戦力やで新人扱いしないでくれって売り込んどったわけだしなあ >>800
結果を出してるってもF3でもF2でもチャンピオンになってるわけでもないしなぁ
SFでチャンピオンになってリカルドが遅かった場合に来季の可能性が出てくるって感じじゃない? チョン信者はリカルドという本命が来て糞漏らしてるな >>804
支給されるタイヤの数が違う
従来はH2-M3-S8
今週末はH3-M4-S4 デフリースを評価してたハッキネンは面目丸潰れだったな… >>802
角田に限らず日本人ドライバーの背後にホンダの影がチラつくのは伝統的に仕方ない
でもそれは角田にとって決してマイナスにはならないと思うけどな
最後に問われるのは20人のうちの1人として生き残るだけの速さがあるかどうかだけなので
速さのないドライバーはどんどん淘汰される
ミック、マゼピン、ラティフィ、グロージャンなど
デフリースもそうだったかはリカルドVS角田の結果次第かな たしかにホンダを「角田にとって邪魔」と悪者かのように扱うのは違う気もする リカルドはシミュだけでなくレッドブル実車のタイヤテストで
マルコたちが喜ぶようなパフォーマンスを見せた
あのマルコがシミュだけで復帰させるような甘い人物でないことは周知だろ
あとはペレスを切るタイミングで悩んでる最中で
リカルドがレッドブル復帰は既定路線だろう フォースインディアの時からペレス好きだから復活して欲しいな >>814
勝手に出ていったリカルドをすんなりRBに復帰せさない
あくまでもタウリでパフォーマンスを確認、それとペレスへの圧力にもなるし しかし、日本語で角田の悪口言うやつは何人なんだろうな
まあどこの国にもアホはいるが しかし、日本語で角田の悪口言うやつは何人なんだろうな
まあどこの国にもアホはいるが >>814
後半戦でリカルドがどこまで仕上がるかだろうな
逆に角田に苦戦するようだと相当ヤバい >>816
そんなこだわりをマルコが持っているなら
そもそもレッドブルサードドライバーに就任させたりしないだろ
あなたの理屈は矛盾してるよ >>814
レッドブルの復帰が既定路線なら今の状況のタウリでの復帰なんて挟むかなぁ?
ブランクとタウリの酷いマシンで結果を出すのは大変な上に、更に角田君にも負けたりしたらレッドブルに昇格させづらくなるだけなのに リカルドよりペレスをじっくり見たい
モナコ以降ボールトゥフィニッシュのマックスに対して
モナコのクラッシュ以降Q3を逃し続けるペレス デフリースがスパッと切られたからペレスは心穏やかじゃないわな
これ以上Q2で敗退してたら本気でヤバい >>821
普通に考えたら「ペレスへの当て馬」、「角田のベンチマーク」だろうな
普通に考えて、今のリカルドはピアストリ以下のドライバ―なわけで 2021ペレス「慣れるまでに6戦必要」
リカルドは流石に6戦というわけにもいかないだろうな >>821
RB復帰も「往時のトップパフォーマンスに完全に戻るのなら」という条件付きだろうな
今年乗れてる角田相手にどれだけやれるか後半戦はその見極め期間だよ ただし個人的にリカルドタウリ入りは角田にとってチャンスだとも思ってる
もしリカルドが角田に負けまくったら
デフリースやリカルドがダメというより角田が優秀だという見方もできる
一気に評価は上がるだろう 今年はFP1に新人を乗せる義務的なものは無くなったのかな？ ペレスは去年もモナコ予選でクラッシュして運良くポールスタートになって優勝してるし予選のように最速目指して車の限界付近で走らせるのが下手くそなんだろう。 デフリース亡き今、全２０ドライバーで最弱はツノピン >>818
ことあるごとに「日本は衰退した」「日本は貧困国」って言いたがる支那畜五毛や超汚染人がいるから、
それと同じだろうな >>825
ペレスの相手はマックスだったが
リカルドの相手は角田だからなー
１戦どころか初戦のQ1で圧倒しないと恰好つかんだろ アンチは節操ないからな
自分でした発言をすぐになかった事にし、その都度臆面なく棒を持ち変える図々しさアホさ
もしこれで角田がリカルドを倒してRBに昇格できても、その時は史上最強のマックス棒で叩き始めるだろうよ
あ～やだやだ 『F1 Nation』のポッドキャストに出演したホーナー：
彼がまだあのレベルでプレーできているのを見て私はただ嬉しかった
昔のダニエルはまだそこにいた
Q1を突破するために奮闘しなくてはならないグリッドに戻ることを喜んでいるように見えた
ホーナーはリカルドが2025年にレッドブルに復帰することを視野に入れて印象づけることを望んでいると述べた
https://www.pitdebrief.com/post/horner-ricciardo-s-goal-and-objective-is-to-be-pitching-for-a-2025-red-bull-seat
ホーナーはリカルド超好きだけど自分から戻すとは言えないというもどかしい空気を感じる（個人の感想） 毎度の事なんだけど日本人ドライバーが所属するチームはどんどんクルマが遅くなるんだよね まあ、単独走行やシミュレーションじゃ何もわからんわなー
レースどうなるか楽しみだな Q1を突破するために奮闘しなくてはならないなってペレスさんのことかーーー！！！ ホーナーってあまり角田に言及しないイメージあるし角田がリカルドを上回ってもレッドブルに上がる可能性はあまりなさそうだよな >>725
あればSNSやメディアでわざわざ上がりその時々で違う
今のところ基本フォード、北米はホンダって感じ ホンダのヒモ付きだからいろいろ面倒くさそうだからな。 RBグループとは言えペレスの今の状態で
公にホーナーが角田に関して深く言及なんて代表の立場で言わないし言えんだろ アロンソのせいで勘違いしてる老人ドライバーが増えてます >>841
もし角田がリカルドに圧勝したとしても、リカルドが使えないという評価になるだけで
ペレスがそのままキープされタウリにローソンが加入するだけだよ >>846
それは後半戦のペレスの成績次第
デフリースの件でRBの非常さはもうみんなわかってるやろ ランキング2位を取れたらペレスは安泰、ハミチンかアロンソに逆転負けしたらタウリの勝った方を昇格させるってのが一番可能性高そう >>847
そのプランBはもう水面下で動いてるんじゃない
あくまでRBが求めるのは、エースを常にサポートして1-2フィニッシュ出来、エースが沈んだ際には勝てるポチであり、リカルドに勝ったところで角田ではない
メルセデスを追い掛けていた頃のRBならアリだけどね、状況が違う あ、F1オープニングもリカルドに差し替えなきゃ
時間がないならデフリースの顔部分だけ変えた雑コラ風味でもいいのよ >>850
角田が候補にないなら、今年アルファタウリにいるのはおかしいだろ ミンツラフ、ホーナー、マルコで同床異夢な感じがするけどね
ミンツラフは競争力のあるトップドライバー二人揃えたい
ホーナーはリカルドのせたい
マルコは角田に未練タラタラ マルコが決めるけど前ほど強力な発言権はなくなってんだろ
ジュニア潰されるかもしれないしでなんとしても角田には踏ん張って欲しいと思ってるだろうけど 角田に関してはホーナーもマルコも時期尚早って評価っぽいけどな。
速さはあるけどメンタル面にまだ課題があるからRBのシートにはまだ早いって感じ。
今回のリカルド復帰はリカルド復活させたいホーナーと角田のベンチマークが欲しいマルコの利害が一致した結果だと思うが、
こればかりはどうなるか見てみよう案件としか言いようがない。 >>845
アロンソ自身も含めて新PUまでとても持たないと思う
デーモンしちゃう奴が続々出てきそう
赤牛グループの角田への本音は生かさず殺さずキープ君にしたいところじゃないかな
マックスの相方はベテラン使い捨てで味しめちゃったし ここでは大体のドライバーとチームについて貶す姿勢がデフォなのに一部ドライバーのファンが敏感すぎたりレスバしようとしたり疲れる レッドブルからしたら、PU開発でフォードが役に立たないから
角田を人質にとってHONDAから何かもらおうとしてる可能性はありそう >>852
何度も同じ話を繰り返さなければならないが、RBが他を圧倒するマシンを持った時点で状況が変わり育成システムは崩壊している
単純に育成ドライバーの1番手2番手に勝てるマシンを与えるんだから、バチバチにやり合って自滅するリスクの方が高い
力量に差があれば、エースをサポートすることも出来ず1-2フィニッシュどころかエースが沈んだ際に勝てない
確実にWチャンピオンを獲るには圧倒的なエース＋強いポチ体制を取らざるを得ず、結果、下が育っても昇格させれない
それゆえにタウリはRBジュニアチームとしての色を失くし来シーズン独自のタイトルスポンサーを掲げて機能させる案が出てるんだろ 来年のマシンが確変して初期のアストンや今のマクラーレンくらいの競争力があったらタウリでエース待遇は最高の選択肢 >>831
揚げ足取るようで悪いけど2022モナコのポールポジションはルクレール。タイヤ交換でギャグかましたフェラーリを逆転してペレスがラップリーダーになってそのままチェッカー >>864
>>860みたいな妄想してる人に激し過ぎると誉められたよ ペレスってレッドブル下ろされたら他が拾うのかな？
金ほしそうだしアメリカの隣だからハースとか？ ペレスと比べられるのはボッタスか？
ポチ性能はボッタスが上だが抜く能力はペレスだな >>867
大手スポンサー２つは持ってるから中堅チームはほしそう
それでも一度はどこからも声かからず終わりかけたけどw だめだ、暑くて長文読んで内容を理解する集中力がないわ
せめて分かりやすい内容ならいいのだがそれも叶わず ミハエルーバリチェロとかハミルトンーボッタスみたいにトップチームが1st2ndガチガチに固めちゃったら下からあげようが無いのも事実ではあるよな
レッドブルは角田も全然チャンスあると思うけど 角田昇格にとって気になる要素はマルコの政治的な力がどうなってるかということ
もちろんリカルドを負かすのは最低条件として、せっかくマルコに気に入られてるのにミンツラフやホーナーの横槍が入るのはなんとも >>867
ペレスはベテランのくせにムラがでかいからなー >>872
正確な内実を何も知らない我々一般人が
分かったふうにRB内の政治の話するのほんと無意味だと思わないかね？ RBPTがダメそうならまたルール変更させてRBPTでも作れるPUにすればいいだけだし そもそもペレスはレーポから放出された時点で
キャリア終了してたはずだったんだけどね
それがサクヒールGPでの奇跡とも言える初勝利があり
セカンドドライバー選びに憂慮してたレッドブルが
それを評価する形で拾い上げた >>856
アルボンガスリーの失敗反省したせいか
マルコも角田デビュー前から大切に育てていくと言ってたからなー >>852
ガスリーだってもう候補じゃなかったのにアルファタウリにいたしな >>879
せやったっけ
契約時の服で勝つ前から契約決まってたってバレてなかった なんでこのスレ、願望をまるで
事実のように語るやついるの？ >>885
情報は出てるっぽいけどごちゃごちゃしてて理解するのめんどくさいから読むのやめた
F1で言うならタウリがレッドブルをオーバーテイクしようとしてクラッシュしたんじゃないかな >>884
ポイントは「目指して」としてるところね
既定路線ではなくあくまでリカルドのパフォーマンス次第だと
ホーナー自ら語っとるじゃん >>775
嫁がデビュー以来マックス大ファンなんだが推しポイントがまんまそういう所だった
太々しい顔して生意気そうなガキ感が堪らなかったそうだ。
チャンピオンになって以降と最近の無双で「マックスは儂が育てた」状態になっていて少々ウザい レッドブルの2025年シートは、ペレスの契約切れとRBフォードPTによる凋落の間に挟まれたオアシスのような貴重な存在に思える リカルドなんかに負けるようじゃこの先もどかしいレースを見させられる続けるだけだ
角田はめちゃくちゃ速い
不運を差し引いて考えたら、ハマったら相当な輝きを魅せてくれる
2022アゼルバイジャン トラブルで6位を失う
https://www.as-web.jp/f1/827648/amp
2023オーストラリアGP トラブルすり抜け13位から5位へジャンプアップも5位確定ならず
https://sportiva.shueisha.co.jp/smart/clm/motorsports/motorsports/2023/04/04/post_5/ ペレスもなぁ RBはドライバーズ、コンストの完全勝利を狙ってるから2位の限りは安泰だしRBも交代は無いかと思うけど
3位に落ちたり4位になって2位が危なくなったり2位以下確定になったら切られそうだよな
今は交代考えていないってのは交代したら完全勝利できなくなるだろうから 同床で角田がガスリーにsleep togetherって言ってたの思い出した 角田がレッドブルに加入して欲しいという願望なら分かるけど成績次第で加入するってのは甘いと思うぞ
ホーナーは角田に思い入れが全くないと感じるから
リカルド圧倒して他チームに抜擢してもらうのが良いと思う そもそもリカルドはホンダがイヤで見捨てて出ていったクセに、
タウリでも良いから乗りたいというのを許容するRBの器の大きさが凄いよ。 小松エンジニア、コラムで"この3戦でPUが3度壊れましたが、
これは僕のF1キャリアのなかでも経験したことないですね。
ここには詳しくは書けませんが、すごい壊れ方をしていました"
って凄く気になる書き方 >>897
本人としてはタウリに乗りたいんじゃなくて、タウリの先にあるレッドブルありきなんだろ 順番待ちの最前列を誰にするかの争いなので、勝ってもすぐRBへ行けるとは限らない
負けても2番手になるだけ まあもちろん、角田対デフも順番待ちの序列を決める戦いでもあった
デフの場合負けたからクビになったわけじゃない
遅すぎたからクビになった >>897
リカルドがいやだったのは、マックスのポチだろ >>898
外部からでも確認可能な壊れ方ってことかな リカルドの中でマクラーレン時代は記憶から消してんのかと思うくらいの振る舞い >>902
この数年でポチで良いからトップチームで走りたいと思うようになったのかな >>905
それがあるから自信満々な態度が、そうしないとメンタル保てないことの裏返しなんだよね
デフが首になる直前の受け答えとよく似てる
みてると、痛々しい、、 >>893
正直スペインのペナや2021アブダビのシフトミス含め
このへんの不運をはねのけて欲しいところ。
スパでのフロントロースタートがフイになった可夢偉みたいにならないように。 まぁ育成ドライバーで成果だしたのには優しいよなRB
ベッテルにだって行くとこないなら乗る？って感じだったし エンジンルームに猫が入ったままエンジンかけたんだろうなあ >>898
その辺の担当ってかリーダーって小松さんじゃないの？
なんかすごい他人事な言い方だけど >>898
フェラーリPUって他社よりターボが小さいから高地では不利だったはず
オーストリアで負荷のかかる無理な運用でもしたのかな？ >>912
母国メディア(だとして)向けに愚痴ったのならまあありなんでは？ >>905
「マクラーレン時代はなかった事にしてくれ」ってか。そんなわけいくかｗ
ド新人のピアストリ以下の評価が定着してると思いますよ(´･ω･｀) おめーら！リカルド実はマクで優勝してるの忘れてねえか！w
角田にはコテンパにされるけどな タッペンの最年少PP奪ったりノリスの初優勝奪ったりしてるリカルド デフリースのシートを奪い、角田の未来を奪うまである 2021イタリアGPはマックスも翻弄してほんとレース運びが上手かったと思うから、
タウリのマシンが良くなって調子に乗せたら手強いだろうね >>920
フェルスタッペンはハミルトンに抜かれそうだったからダブルクラッシュしただけじゃん 結局最後までマクラーレンにフィットできなかったリカルドが
タウリにすぐ適応できるとは全く思えないけどな >>697
嫁にセーラー服を着せた時に感じる違和感 >>921
第一スティントはリカルドに押さえられてペースコントロールされてた印象だけど >>923
お前の嫁はセーラー服着てくれるのか
羨ましいのか恐ろしいのかは嫁次第な訳だが いかにど底辺の5chネラーとて人の嫁をdisるのは外道のやることだろ 新しいタイヤルールはハードは1セットしか使えなくしたらいいのに
60周のレースで50周持つタイヤなんか必要ない >>145
リカルドはもう「ノリスにコテンパンにやられた人」なので…
しかもアルファタウリのマシンは圧倒的に角田のほうが慣れてる
角田を将来のチャンピオン候補だというなら同じくチャンピオン候補のノリスと同じようにリカルドをボコらないといけない
マルコも見てるからな >>884
へぇーそんな事言ったんだ
タッペン独走面白くないからハミアロルルラッセル辺り獲得しろよ
俺はノリスはタッペンからかなり劣ってると思ってる >>558
当時のアルボンよりキャリア既に長いから1年半は待ってもらえない
そもそもマルコは育成ではワールドチャンピオンになれるドライバーを常に探してると言ってる
互角か近いところを走るかしないとロートルのペレスと大して差がないという評価になるぞ
互角に近いならマックスがフェラーリ行った後釜でファースト待遇まである
自分で掴みとるしかないんだ 後はリカルドがルノー、枕に行っておかしくなったドライビングが本当に戻ってるのかどうか
本当に戻ってるとしたらベッテルより上なわけだし角田にとっては強敵になる
まぁ年齢考えてもベッテルに勝った頃より衰えてるだろうが >>912
そりゃPUはフェラーリが作ってるからな どうせまた1台のレッドブルと3台のアルファタウリになるだろ 何か今のペレスはクビアトやガスリー末期のようなドツボ感あるんだよね･･･途中で3位落ちたらシーズン中更迭ありえる >>894
これよね
どっちみち来年はペレス厳しそう リカルドまでシューベルトにしたのか。アライは完全に駄目扱いなんだな… そもそもシーズン早々ペレスと長期契約したレッドブルが悪い
どう考えても早々に契約するドライバーではない >>944
まあチームの方に有利なパフォーマンス条項があるんでしょ >>942
金の問題じゃないの？アライは有償なんでしょ？ スパとザントフォールトは約300kmで東京と鈴鹿より近いのに1ヶ月空くの無駄じゃね？ >>849
チーム内では細かい走行データが見られるだから、その手の表面的な結果は重視しないと思うが ここでたまに見る「一度フェルスタッペンにタウリに乗ってみて欲しい」が若干叶えられたと思えなくもない？ リカルドのタウリ搭乗 マックスは順応性高いけどリカルドは順応性低いのでだいぶ違う つかさ
タイヤテストでもなんでも良いから一遍角田をRBのマシンに乗っけてみてほしいな
どんなタイム出すか見てみたい ところでビノットことブロッコリーは何してんだ？
代表としてはアレかもしれんがエンジニアとしては優秀じゃなかったのか？ ニューウェイの意向でRBドライバーは有無を言わさずアライ指定だったのに
アライがタッペンサイズのFIA新規定の認定取れず、自滅したからね
アライじゃなくても開発に影響しないと証明されちゃうともう手遅れだわな >>953
ホーナー「レベルじゃない」
まぁホーナーからは意地でも角田を乗せないという意志を感じるわ
白人至上主義っぽそうだし もはやアライに安全性でアドバンテージあるとも思えないしな
他所は無料どころかスポンサーにまでなるとなったらアライ使う理由もなかろ そういやアリバベーネが痩せておじいちゃん化してたな
昔はマフィア映画に出てきそうなイケメンだったのに >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも アライが角田を大々的にスポンサーすればいいのに
ほんとアライとショウエイが一気にオワコンになった
自分はＯＧＫカブト使ってるが最軽量で高評価
安いから選んでたが品質も何も問題なくなってしまった
特許デザインでカッコいいし
高いアライとショウエイを選ぶ意味がない ＯＧＫかブランドで選ぶならＡＧＶ
アライとショウエイはもうダサいだけ
MotoGP見てて思った
デザインが終わってるんだよなぁ >>936
【現役ドライバー強さランキング】
10ハミルトン、フェルスタッペン、ノリス
9アロンソ
8ルクレール、ラッセル、ピアストリ
7ピアストリ、アルボン、ヒュルケンベルグ、オコン
6サインツ、ボッタス、ペレス、ガスリー、リカルド(new)
5角田
4周、デフリース
3サージェント、ストロール、マグヌッセン
2023角田が進化しているかどうか
少なくともガスリーに追いついていれば、リカルドとは戦える >>964
お前のおままごと走行の話はどうでもいいよ
チラシの裏にでも書いてろ >>960
F1でカーボンが導入されたときは供給が遅れたベルのユーザーに貸してあげたりしてたのになあ
あれから20年、ほとんど進歩してないから仕方ないか
Motoでもかなりユーザー減ってるし >>954
元々エンジン畑出身だからPU化前のエンジンについては非常に詳しいだろうけど
今のPUについては理解はあるけどトップではない程度の人だと思う >>964
OGKなんて昔は自転車の部品、カゴとかグリップとかのイメージしか無かった東大阪の町工場だったのにいつの間にかヘルメット作り出して、それもホームセンター中心の安売り量販商品だったのに、今やアライやショーエイを凌いでわざわざ選ばれるまでになるとはスゴいよな OGKは広告がうまいね
品質としてはまだいまいち信用しきらんなあ ミニバイク全盛期、汚れた英雄やWGPの影響で猫も杓子も平忠彦レプリカメットだったあの時代は何だったんだろな >>976
そういう奴らは表面上の印象だけで語ってるんだろうなあ ハイテックとアンドレッティきたわね、ドライバー足りなくなりそうや アンドレッティホンダ爆誕？
まさかの岩佐のシートに >>980
そのプロセスとF1側の承認は別なのか含まれてるのかどっちだっけ アンドレッティでリカルドとハータのコンビ見てみたいっていうてる外国人ニキいて、分からんでもないなと F1は拒否権を行使できるが世論的にしづらいはずというのがFIAによる承認の狙いだという理解 >>986
そう、FIAは承認するよー、ということでしかないと思う
だからスレイエムは未だにドメニカリに圧力コメント出してる >>980
だろうね
もし実現したらアンドレッティはともかくシルバーストーン拠点のハイテックは取り合いになりそうな
Bチームが欲しいストロールパパ、ミナルディを見限るならRB、そしてメルセデス、、、 10チームは少なすぎたから歓迎
デフだってもっと若いうちから乗れてれば今頃
椅子が開かないうちにFEで変な癖つけすぎた 2チーム参入で4人ルーキー（玉突きで他チームでも）来て欲しいな。
>裁では
○別では アストンBチームが出来たところでこうなる↓だろうけど
・Aチーム : 元世界チャンピオンやそれに準ずる広告効果を持つドライバー＋アストン育成枠
・Bチーム: ストロール坊っちゃん＋ホンダ育成枠 例えるなら、サーキットがFIAからグレード承認を得るようなもんだろうと思う
あとはF1がどう出るかだけ リカルドは少なくともデブちゃんより上だから角ピーが圧勝ということはない罠 このスレッドは１０００を超えました。
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