□■2023 F1GP総合 LAP3175□■イギリス□■
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※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3174□■オーストリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1688308020/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 幸運期に入った火のエレメントの中でも一番幸運なのが獅子座
次に射手座
その次に牡羊座
風の時代の始まりは水瓶座時代から
そして水瓶座の対座に位置する獅子座はその恩恵を大いに受けることになる
アロンソは獅子座だから幸運期が始まった
でも、幸運期の本領が発揮されるのは2024年11月から
今はプレ幸運期っていう感じだ イギリスはメルセデスの2回目の大規模アップデートがあるんでしょ。
どこが変わるのか。
あのHALOの後ろからエンジンに掛けてのもっこりした部分をスッキリさせたらいいのに トラリミ違反はドライバーが悪いと言ってる人いるが、こんな馬鹿げた違反数出しておいて即座に処理出来ないドタバタ運営が悪いだろ
スチュワードも責任持たせるのにライセンス制にすればいいのに
憂さ晴らしに使ってるクソ野郎はクビにしてくれよ 前スレ>>978
1200/71=16.9
ラップ75秒として1件あたり4.4秒で白黒判定しなきゃいけない。
他のこともやらにゃならんしリアルタイムでは不可能だろうな。
リアルタイムかつ人力でやるなら人海戦術か。 違反報告が多すぎて検証不能ギブアップって笑わせてくれるな、角田には目を皿にしてチェックしてたくせに >>15
であればペナルティ全部無しに巻き戻せよっていう ATの場合はルールで許される範囲内でRBをコピーしても遅くなりそうで怖い FIAとしては角田が目の上のたんこぶなんだろう
ちんちくりんな日本人は目ざわりと考えてそう
F1は格式の高いスポーツだからかっこよくなければならない >>18
リバティは角田をスターにすべくプッシュしてる
FIAのジジイたちが昔の差別的な老害ばかりなんだろうな >>19
マクラーレンのロンデニスの言葉が耳に残ってしょうがない
イエローはいらない フェラーリの戦略がまったく理解不能だった
なんで同じタイヤ履かせて同じタイミングでピットに入れるんだ？
２台用に異なる戦略用意できないのかね とりあえずFIAで審判ごっこしてる奴らはこのスレで適当なこと得意気にかましてるアンチと大差ない知能だってことがよく分かりますた 2023 ポイントランキング (After the AustrianGP) *トラリミペナ審議前暫定、確定次第更新
■ドライバー
https://i.imgur.com/qucoeRZ.jpg
https://i.imgur.com/1qfQwsb.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/3Vh9Hjz.jpg
■ペナルティ ※次戦開催日までの消化pt反映
5pt ガスリー(-2pt 23/10/09)、ストロール(-2pt 23/10/23)
4pt ラッセル(-2pt 23/10/23)
3pt 角田(-2pt 23/09/09)、ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)
2pt オコン(-1pt 23/07/24)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt 周(-1pt 23/07/24)、マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)、アルボン(-1pt 23/10/23)
0pt ハミルトン、ボッタス、ピアストリ、デフリース、サージェント 政治家やポリ公もそうだが、役職に付いている権限や立場を自分自身の物だと勘違いするような奴等はロクなことしないよな 角田を狙い撃ったがために収集がつかない事態になってしまってワロタ
合計１２００件ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ トラックリミットとかレーザーとかで判定できないのかね ハミチンにペナルティが出た時点で半分以上のドライバーにペナルティが出るのは予測できてた
軽タンの予選やスプリントでもハミ出しまくりなのに、重タンの決勝でハミ出さない訳がない
雨でラバーも流れてるし
さすがに1200件は想像以上だけどw >>19
なんだかんだアメリカ人は面白い奴金を産み出す人間を差別的に扱わないからな
ものすごいシビアというか合理的で権威主義者も金の前にはひれ伏すしかない 角田の場合はミスするドライバーとしてのイメージが染み付いてしまっているから
仕方ないと言えば仕方のないのだが
このイメージを払拭するには時間がかかるね
これが払拭出来ないうちはペナルティーチェックでの注目度は高くなってしまう トラックリミットまじで廃止しろ、そらオーバーテイク減るわ 以前みたいに決まったコーナーだけトラリミ取るって形で、そこだけ厳格にやりゃ良いんだけどな レース中に警告が入るのと入らないとではアンフェアだと思うんだが、
それはどうする気だろう ポイント争い関係ない角田を狙い撃ったはちょっとバイアスかかりすぎだが
オコンに甘かったのは確かだろう。 >>32
それもあるし、レース中に適応とレース後に適応でも有利不利が出る
トップカテゴリーのレースとは思えない体たらくよね そうそう、ショートカットとかで大幅にゲインできそうな特定のコーナーだけトラリミ指定すればいい >>33
しかもガスリーにペナルティ擦り付ける寸前だったというw
オコンに金握らされてるレベルw アメリカ人やオーストラリア人は欧州の格式が嫌で
大陸に移民してきたからな少しは差別に理解がある ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 9戦
ALO-STR 7勝2敗/8勝1敗
ALB-SAR 9勝0敗/7勝1敗1R
VER-PER 7勝2敗/7勝2敗
TSU-DEV 7勝2敗/7勝2敗
NOR-PIA 8勝1敗/6勝3敗
HAM-RUS 5勝4敗/6勝3敗
BOT-ZHO 6勝3敗/5勝4敗
SAI-LEC 4勝5敗/5勝4敗
MAG-HUL 2勝7敗/5勝4敗
OCO-GAS 5勝4敗/4勝4敗1R こんな差別してる奴らがLGBT言ってるだからな
角田もALM活動やろうぜ
レース前に白線使って反復横跳びだ 何度も表彰台登れば多少容姿が良くなくてもりすぺくとは得られる 周は今回落ち度ないからあれだけど
同じイエローなのに目付けられてないどころか優遇されてるまであるよな
顔か金か国かキャラか？ 敗戦国だから
日本だけ理不尽にクジラ取るなイルカ殺すな
処理水流すな朝鮮差別するなと言われてる >>42
ギャンブルしてやらかしただけだから仕方ないな
それでもギャンブルすらしないデフリースよりは良いと思うぞ >>43
そんなこといったらドイツもイタリアもオーストリアも敗戦国だが それにしてもデフリースはマグヌッセンと戯れる回数多いな 今回の問題はトラックリミットによる順位操作だからな
今までのレースでトラックリミットが全て信用度無しになった >>45
イタリアはなぜか戦勝国の仲間入り
ドイツもナチだけが悪者
日本は国そのものが嫌われてる常任理事国に >>49
そらロシアと中国からしてみれば敵だからないまだに
先制攻撃しても罪にならない >>38
ハミルトンはサイドポッドのアップデート前は予選でラッセルに1回しか勝てなかったのに
アップデート後の第6戦モナコからは全勝なんだよな。
決勝でもコンスタントに速いし余程ハミルトン向きなのかね 差別だなんだ言ってる奴はここだけにしとけよ。
外で言ったら痛いぞ。 >>37
いやいや、オーストラリアとか差別凄いから
表だってだと、イギリスより遥かに酷いぞ >>42
そりゃあ角田は今回良い所が一つもないから仕方ないな
まあそれとトラックリミット違反角田狙い撃ちは別の話だけどね >>20
それ言ったのバレストルじゃなかったかな？
それだと、いらないって言いながらイエロー製エンジン
使ってる事になるやん。
ロン、琢磨には、かなり差別的な言葉吐いたんだっけ？ >>20
ロン・デニス酷い事を言いますね。
散々、日本人と組んで栄光を手にしてきたのに‥。 普段はとりつくろえてても、自分の居場所や立場が苦しくなったときに本性って出てくるからね これに怒った琢磨がマクラーレンに押しかけたらロン・デニスが出てきて
何か言ったんじゃなかったか
Takuma Sato & Kimi Raikkonen Crash Monza 2002
https://www.youtube.com/watch?v=AzQAgXS63Uk >>42
それペナ追加反映されてないからなあ
まあだからと言って絶対評価が上がるわけではないけど >>48
イタリアはムッソリーニにドイツはナチスに全責任負わせたからだよ 今回のウイング破損とオーバーランに関しては本人も言ってた通り、マシンが不利だから少しでもスタートで前にって攻めた結果だから、
日和った挙げ句に壊しましたコースアウトしましたってのと比べたら、まぁ仕方ないねって割り切れる話やね まさにNo attack, No chance！の体現者、後継者ですよ そして日本だけが未だに責任を認めないと
そりゃ嫌われて当然だ デニスは「イエローは帰れ」みたいなこと言ったんじゃなかった？ 琢磨のマシンの色がイエローだったので・・・みたいにうやむやにされた覚えが。 ロン、チャップマン、トトはサイコパス顔だよなぁ
観相学なんて出来やしないが ハミルトン「角田君、ちょっと差別について話がある」 角田は頭に血が上ると顔真っ赤になって～とかドヤ顔で批判してた奴は今頃なにを思うのか >>70
オコンをどう表現するんだろうな
真っ赤どころか顔ごと爆発四散とでも言うつもりだろうか オコンは何言ってもマックスに突き飛ばされるだけだろう >>41
アルボン同様ほぼイギリス人なんじゃなかったっけ？ シルバーストンでもハミルトンの契約延長の発表はないとトトが断言。水面下でルクレールとやってんのかな。 マックスは非常に率直でその場で言いたいことは言うタイプだな。
今年のスプリントでは前回がラッセル、今回がペレスと一悶着あったが、レース後に相手に直接何故そうなったのかを確認することで解決している（ラッセル相手にはラッセルが惚けて誤魔化したので放送禁止用語で返すことになってしまい解決しきれなかったのかもしれないが）。
マックスは腹黒さとや裏表がないので、政治的なところもない、むしろペレスとかの方が政治的かもしれない。 >>76
ミック「パパにいいつけてやるんだからなー」 アストンマーチンが抗議しなかったら角田だけ10秒ペナだったというのが角田が監視されてるという証明よね マックスは政治的に動く必要がない環境だからなあ。
周りがやりやすいようにお膳立てしてるから。 フェルスタッペンなら「トラックリミット？僕は見えてるけどね」みたいなこと言い出すと思ったから「マシンに乗ってみろ」発言は意外 >>81
いうて元から狡猾さとはかけ離れた本能的に動く人間だろう
ハミルトンみたいに体裁を取り繕ったりもしないし あタウリは残りでポイント取れる気全くしないな
ワンチャンに賭けるウイリアムズハースよりも酷え ドライバーから見えない線がトラックの基準だっていうのはちょっとどうにかならんのかね 走ってる側からすれば「走れる範囲からこれだけマージン取らないとダメ」って感覚だろうから難しいだろうなとは思った。 >>84
17歳からこの世界にいるってのもあるだろう。 >>87
スタートグリッドもそうだけど、今年のマシンは視界が悪すぎなんよね >>76
実際、ルクレールとの交渉はやっているんだろうけど
自分ならルクレールよりもノリスの方が欲しいわ
ドライビング能力なら最速マックスの次に速いのがノリスだと思う
ルクレールは一発はあるもののレースになると波があるんだよね 角田よりこのスレの選抜が運転した方が速いんじゃないかな ルクレールは一回チャンピオンになって余裕ができたらもう少し完成される気はする。
ノリスはまだその時のグリッドで最速のマシンに乗ったことがないから、最速でなくてもせめて優勝を狙えるマシンに乗せてみて実力を見てみたいよね。 マクラーレンがアップデート成功させちゃって
後半戦は下位チームの上位進出が厳しくなってしまった。
角田はモナコ、スペインでポイント獲っておきたかったな。
ペレスも復調気配だしアピールが難しくなった。 実際のコースより速く走れる場所を作るのがおかしい
エスケープゾーン作るのは賛成だが、エスケープしたらタイムをロスするコースや路面にすればいいだけ しかし今年はリタイア少ないね
オーストラリア以外みんな完走してる >>91
さすがにカスタマーから引き抜きはせんだろ ルクレールは同世代にマックスがいたのが不運だったな。
2026に当たりマシン引けなかったら無冠濃厚だろう。 コネチョンが差別されたとチョン信者が火病
遅くて不細工で嫌われてるなら辞めた方がいいぞ コース外を舗装するなよ
昔はグラベルや芝でよかったな～ どこでも良いが、パロウをF1カーに乗せて評価すべきだろう つーか、あんまそう思いたくないけど
角田差別されてるだろ、角田だけ10秒とか
今までもあからさまなのが目立ちすぎる。 シーズンワーストGPは確定だな
予選からクソすぎた 唯一スプリントだけほんのちょっと面白かったけど まあ角田がってより口答えする奴には手厳しくいくよって感じじゃね
アロンソもやられてたじゃん
結果で跳ね返すしかない 特定のドライバーだけ名前で読んでる奴が物事を公平に見てる訳がない 見せしめにしようとしたら１２００件も同じことが起こったでござるの巻 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
