□■2023 F1GP総合 LAP3174□■オーストリア□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3173□■オーストリア□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3172□■オーストリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1688167421/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured トラックリミット、角田は結果変わらんからまぁいいとして、ペレスは意図的に見逃したんだろうな
レッブル優位にするのと、これ以上交代騒ぎがデカくならん様に SFは最終戦くらいしかF1と被らないだろ。
9月～10月末までレースないし。 >>900
F1としては交代騒ぎが大きくなったほうが
面白かったんでは？w 角田に対して今までも狙い撃ちしてたとは思うが、同条件で同じことをしてた奴がいなかったので強く言えなかった
だが今回はダメだろ
角田より悪質な30秒ドライバーがフランス出身ってだけで1回もペナ取られてなかった
ペナ付与に携わった全員丸ごとクビにした方がいい >>821
他のドライバー、そのクルマならできるわな >>899
ただの無敵の人で笑う
とは言えオコン自体振る舞いは無敵の人に近いが トラック外を走った方が速いからそうするわけで
トラック外にグラベルなり段差なり誰も通りたくなくなるようなものを仕込めばいい マジで角田だけ差別的に取られてたのが今回明るみに出たよな 来年はターン9と10はトラリミ取らないようにするか、二輪のために取り外し可能なソーセージ縁石を設置するかの二択だろうな デフリースにもマグヌッセン押し出しでちゃんとペナルティ出してくれたのは良かった >>900
あそこでレッドブル不利な裁定なんか出したら暴動起きるわ フロア全損するぐらいの高いソーセージ置いてくれればええか 縁石ツルツルかヌルヌルにしといてトラクションかからんようにしとけばええよ 抗議無かったら昨日の結果のまま終わるつもりだっただろうなあ 9と10の間にシケインつくればいい
タイムも伸びて一石二鳥 ぺレスはアロンソと２位争いしてるからMaxは態々ファステストポイントを取らなくて良いのに ひょっとして…トラックリミット取らなきゃいいんじゃね？(名案) >>910
差別ととらえるとつらいだろ
愛と思うべき >>900
ペレスは予選でやらかしてたし決勝もハミルトンがちくりまくってたからすげえ怪しいな😙 これ予選も取ってる奴と取ってない奴いたんじゃないかと疑いたくなるな >>918
なんだかんだスプリントの幅寄せを根に持ってるんだろう。
去年もモナコのことをブラジルまでひきづってたしマックスってそういうやつ。 角田がポイント争いの位置居たのなら
常時監視もわからなくは無いが
今回はそんな状況では無いし >>720
トラックリミットがあるんだから走行ライン変えろｗ そんなにリミット守るのむずかしいって言われても、
じゃあウォールの時はどうやって走ってるんだ？
「クルマ壊れないし」って言うラインに対する認識の甘さがあるとしか思えん。 ソーセージは2輪だけじゃなく4輪も乗ると文字通り飛んでしまうから安易に設置出来ないから難しいよね
角田は狙い撃ちされてると言うけどハミが何かあるたびに僕が黒人だからと泣いてたように
僕がイエローだからしょうがないよって泣くか笑いながらインタビューで言うと良いかも トラリミは車から見えないよなー
感覚でやるしかないのか。 ウォールにヒットしたら一発でリタイアの可能性と
4脱しても絶対にリタイアにならない
全く条件違うから比べる事に意味は無い ツノピンそろそろクビだろ。
タウリの下期はリカルドローソンだな マックスのトラックリミット違反は
とんと聞かなかったけど
やはり終始攻めなくていい余裕があったんだね >>928
結局何が1番問題かってGP毎に一貫性のない恣意的なルール運用してることなんよね
ある状況でペナルティ取られなかったらそれが有利に働くことならドライバーは喜んでやるやろ
まあ今回は角田は特にそうだけどコントロール自体難しかったぽいけどな >>922
限りなく黒だろうなぁ
コントロールして走る決勝でこの有様なのに
限界までプッシュする予選の特定の時間帯だけトラリミゼロとかありえんだろ >>864
追加ペナは角田だけじゃないからお前はキチガイ扱いされてるんだが 警告少なくてしっかり速いフェルスタッペンとルクレールは流石だな
ターン9〜10ってトラリミで0.2秒くらいはゲインできるでしょ？ レッドブルリンクなら致命的なショートカットもないだろうしトラックリミット撤廃でいいんじゃないの
縁石の外使う方が高速化して楽しそうじゃん
インディでもそんなコースあったし 次スレ立てる人1の冒頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れておいて 縁石を狭くして、その外1メートルぐらいは芝生にしとけばいいんだよ。 >>938
トラックリミットからはみ出ているということがショートカットなわけですが ヤベ
日本語読めないキチガイﾃﾃﾝに絡まれた
バルサン焚かなきゃ >>938
これに関してはあからさまなショートカットだけ取り締まればそれでいいよな
そっちの方が限界まで攻めた走行が見られるんだからファンとしても嬉しいよ >>937
トラリミ無視してオレのほうが速いと煽ってくるサインツに比べると
ルクレールは立派ですわ FIAが悪いのかF1運営が悪いのか知らんが人種差別しませんポーズしながら堂々やるの止めろ チャンピオン決定してからからともかく、まだ決定してないんだから1ポイントでも拾うなら拾いにいくだろ
アンチは叩くために理由を探してくるのが気色悪い そもそもF1マシンよりずっと遅いサッカーボールが
まっすぐな線を超えたか超えないかも判別が難しいのに
ずっと速いF1マシンが複雑な曲線を超えたか超えないかを判別できっこないわ >>947
最後のスーパ−モンキーズのフリーストップタイヤ交換は世界中の視聴者が失敗しろと願っていただろうな。
その想いは届かなかったが…
モナコのバッタス状態になるのを期待したがレドブゥはまず失敗しないんだよな モナコのバッタス状態ってナットをなめてタイヤが外れない事がな もう、センサーとAI でいいだろって思うけど、AI管理の性能調整（BoP）を根底から変えちゃうのがモーターレーシングだからなぁ ターン9,10は超絶強力なゴキブリホイホイみたいなのを設置して、タイヤが乗ると確実にタイムロスするようにしたらいい >>952
AI判定のパラメータに肌の色はありますか？ マックスは今季あと10勝するとして
2025終わりで80勝前後までいくだろうから
RBPTフォード次第では今の契約期間内にハミルトン超えいけるな。 >>945
今回のハミルトンとラッセルの差もトラリミの差なんじゃね？って思うわ
トラリミしまくってフェルスタッペンより遅いペレスは… >>956
ペレスって元々その辺りと比較されるようなドライバーじゃないけど 決勝の方が前に遅れないようについていこうしたり空力の影響受けるから飛び出しやすいんじゃないの 仮にセンサーで管理とかしてもお前らはセンサーに細工された。日本差別だと騒ぐんだろ？ >>957
次スレ立てるときに追加し忘れる奴多いから保険 アロンソにそんなにレースペースあるように見えなかった
これフェラーリに開発で追い抜かれてね？
アストンマーチンがんばってほしい >>958
レッドブル、フェラーリ、メルセデス、アストンで警告少ないドライバーが最終順位も前という事はそういう事なんだろうね >>964
アロンソはトラックリミットとられないように減速して走行していたからね
ただ、今の2番手マシンはフェラーリになったかな
でもこの後にマクラーレンとメルセデスとアストンも大型アップデート入れるし
フェラーリも入れるだろうけど2番手マシンの争いは団子状態だね 周さんはマジで堅実な走りをしてたんだなぁ
けっこう凄いんじゃ アストンはフェラーリどころかアップデートしたマクラーレンにも食われたからなあ。 ペレス角田のスイッチあるかもとか期待してた自分が恥ずかしい
ヤケ起こすメンタル面矯正できなきゃトップチームなんて土台無理だわ フェラーリとマクラーレンがアップデートうまくいってるぽいね
これまでならルクレールはRBマシンのペレスにオーバーテイクされていたかもしれないが
今回は後半もうまくペース保ってた
...というかタイヤに熱入ったらやはりペースはいいねルクレール >>967
堅実な走りでポイントゲットならともかく無難に走ってポイント取れずを凄いとは言わないだろう ルクレールは最後のスティント単独走行でタイヤマネージメントに集中できたからな。 角田だけ取ったらアストンに怒られました
キチンと取ったらもっと凄い人いました
舐めてんの？ 人種差別かどうかおいてFIAはフランス型の組織だから曖昧さをあえて残して自分たちの裁量でコントールできる部分を残せるようにしたがるんだよな
サッカーなんかもそうでアメリカ型のルール運用だけは最低限公平にしたいってのと根本が違う シチュワードは1200件もの違反を、ひとつひとつ動画見返して確認したんかな…
時間かかるし面倒くさそう… 他のチームはアップデートによって差が縮まってるのに肝心のレッドブルには一切近づけないな シチュワードは自分達が馬鹿だって1200件見返して思わなかったのかな？ 開発競争って凄いよなー
今の所アップグレードで大幅にタイムアップしたのはマクラーレンかな
流石腐っても名門チームだわ、序盤仲良く同じ所走ってたミナルディとは違う スチュワードは方針に従ってペナ出してんだから、流石にこんだけの数になるとスチュワードどうこういう次元じゃない
レースディレクターを挿げ替えてから、あらゆる方針がブレブレでそにば凌ぎな挙句人の影響でまくり >>958
アチャコは10段階中9に値するドライバーだよ。
これは欧米の評価で5ちゃんのクソニワカには理解出来ないらしいw コース広げるより
赤白の外側を直でグラベルにしたほうが簡単そうだな スチュワードはチャーリーが後任を育てておらず
一手に担いすぎていたんだろうな
最も適任であると思われたマシですらあのレベルで
解任後の現在もグダグダ続き... チャーリーもマシもレースディレクターでスチュワードではないぞ >>975
それで、アメスポが異端でだいたいの競技がフランス型よね >>967
確実にタイムに影響する違反だし
3回までは許されることをやらないのは貪欲さが足りないと思うけどな～ >>983
＞F1、トラックリミット違反続出のレッドブルリンクにグラベルトラップ設置を要請
これで事故が起きたら、また危険だとの声が上がりそうｗ 予選の時点からトラックリミット違反連発してたのにドライバーが悪いだけで押し通した結果がこれだからね
トラブルが起きても現場のせいにして何も対策せずに潰れる会社みたいなもんだわ トラックリミットを少なくしたいなら そのコーナーの外は壁にしとけ、motoとかあるなら取り外しできるタイプにすれば良いし ペレスがインタビュー待ちで映ってるときに堂々とチンポジ直してたのは男らしかった 少しコーナー広げてフランスでやってたみたいな外側にタイヤダメージゾーンになる塗装入れたらだめなんかね こいつなら泣き寝入りしよるだろって恣意的に見せしめ的なことしてるのがダメなんだよな あたったらビヨンビヨン揺れる柱を立ててみたらどうだろうか
タイヤを破壊するトゲだらけにしてさ 角田よりオコンの方がやばかったんやな
それでもオコンは抗議がなかったらノーペナだった
やっぱ角田は狙われてるね タウリがへますると必ず角田のテロップはいるね
ニックなのに勘違い多すぎ
実際のペナも調べるとニックのほうが多かった
角田5秒ニック15秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
