□■2023 F1GP総合 LAP3173□■オーストリア□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3171□■オーストリア□■
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1688167421/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ペレスの寄せは酷いけど
ペレスの酷いよせ
忖度審判
この二つのおかげでフェルスタッペンはチャンピオンを取れたんだから文句言うな >>100
スタートは普通だったけどターン3ではみ出ざるを得なかった 結局SCはおろかイエローフラッグすら出なかったな
ミックとラティフィ居ないとホントにクリーンだ 角田のソフトに変えた後、ラップタイム遅かったのは何故？ レース中のタイヤ交換義務が5回くらいになったらハースめちゃ強そうw >>105
フェルスタッペンの真後ろに出たから
青旗振られて順位譲った
その後インターのフェルスタッペンに引っかかってた 明日はぺレスがどこまで上がってくるか見所の一つかな
フェラーリもメルセデスもレースペースいまいちっぽいから
個人的に注目したいのはノリスだけど >>107
>>109
あんがと DEVに抜かれるんかと思ったわ >>112
フェルスタッペンの後ろに出た瞬間にレース終わるの誰でもわかるのに
なんでピット入れたのかほんま謎
ドライバーコールでも
ステイアウト指示すべきだった リカルドがタウリで24年にF1復帰の可能性か
角田がんばれよ リカルドはタウリ復帰でいいのか･･･？確かにレースドライバー復帰だが乗ってもハイリスクローリターンだぞ 素朴な疑問なのだけど
青旗システムはなぜあるのだ？
周回遅れだってレースしてるんだから
速いなら勝手に抜けではだめなのか？ リカルドはタウリで結果残してレッドブルという夢でも見てんのか？ >>98
マクラーレンは完全にアップデート成功だねえ ペレスは、押し出しがちょっと甘いな
ハミルトンだったら、フェルスタッペンに軽く当ててグラベルまで追いやってたよ
まあ、レッドブルにとってしたら1-2とれたからホッとしただろうな リカルドはアウディあたりに売り込んだ方が良いのにな 遅ゴブリンまたノーポイントか
アルボンと比べると月とスッポンだな アルファタウリ
ラッセルがタイヤ変えたのデフリースにだけ教えてたらしいな
角田は前のマグヌッセンがピット入ったの見て
チームに確認したらしい もう雨いらないよ…
って思ってたけど今日のスプリントは雨のおかげで珍しく面白かったな >>116
ラップダウンされていても十分に速ければ抜いていい
レギュレーションの記述も曖昧な表現だった覚えがあるが
一度確認しておいた方が良さそう >>60
それはそう
ただまあ、見栄えだけでも良くする努力はしてもよかったんじゃないか、という点ではかなり中途半端にはなったと思う タウリはエンジニアもバチバチやってんじゃないの
スピニとハムリンが話してるの見たこと無い とりあえずノリスとルクレールは、お払いに行ったほうがいいよ
ノリスは強盗事件あったしトップ3なのに他のドライバーの割食らったり
ルクレールは俺たち連発で不幸な目にあってる >>100
前と同じでスタートは悪くないけど何故か加速が悪いね
雨降ってラバー取れてイン側ってのがダメだったのかも >>116
それをやってトップにぶつけて「僕の方が速かったらからね」と言ったのがオコン >>116
周回遅れがトップと張り合って、トップ争いに影響を及ぼすようなことをしたらダメ、ってことなんじゃない？ 結局トップドライバーを2人揃えないレッドブルがくだらなくしてる >>122
よう貧オーク
お前、DAZNもNEXTも契約してないんだなｗ >>116
チームの1人を直線特化セッティングの絶対抜かせないマンにして、わざと周回遅れにしてもう1人の優勝をアシストする
そういうチームが出てくるから >>116
速ければOK
だから角田がそこまで速くなかったか、フェルスタッペンにひよったか、そこまで必死になる必要ないからしなかったか
2014年の上海で集会遅れの可夢偉(ケータハム)がベッテル(レッドブル)を抜いていって、ベッテルが「なんでケータハムより遅いんだ」みたいなこと言ってたの思い出した >>117
タウリで4位くらいの隔絶した結果出さないと無理じゃね？セカンドに徹せなかった前科あるし 今このスレの伸び悪いのが、スプリントの人気のなさを表してるな…
決勝レースの後だったらもっとスレの消化早いし スプリントの人気ってか、RBのマシン性能ありすぎてツマンネな展開が固定しつつあるからじゃね？
スタートでペレスが前に出てりゃもっと盛り上がっただろうに >>119
押し出しされた側のフェルスタッペンならノリスくらいには順位ダウンさせられたしな スプリントなんて予選価値下がるだけで人気上がらない説が正解だった >>134
ボッタスは不甲斐なかったとはいえハミロズあったし、チームメイトバトルもそれなりにあったからな
チームフェルスタッペンではそんなもの全て許されないけど アロンソも抜く気無いのにバトルしてる感を上手い事だしてたな。 シュートアウトとスプリントで、メルセデスとフェラーリが手抜いてる説
決勝のドライコンディション重視な感じがする スプリントって決勝グリッドをレースで決めようとかいう理由ではじめたのに今じゃ関係なくなってるからな。もう失敗したんだから無くした方がいい >>143
いつでも抜けるんだぜオラオラって見せつけてただけじゃないっすかね… スプリントレースは10周以内に1回のコンパウンド違うタイヤ交換を義務付ける
予算制限から考えたら本末転倒な主張してみる 後でリプレイ見て水飛沫で見えなかったは嘘だと気付いた後の反応が怖いな スプリントってなんか色々と中途半端だよなあ
周回数少ないから不完全燃焼感があるし、かと言って決勝のネタバレはしっかりしてしまう
雨が降らなきゃタイヤ交換もないからレース内容自体も膠着ぎみだしドライバーは決勝に備えて無理はしないし
FP1回でセッティング外したとこは決勝で挽回すらままならん >>149
水飛沫で見えなかったって誰が言ってるの？
ペレス？ >>68
ラッセルと同時ピットでもラッセルの後ろである以上9位以下だから無理じゃね？ >>145
予選を金曜にやることで集客したいだけの興行的な理由だし
集客を増やすのは成功しちゃったからスプリントも増やす方向になっちゃってるんや >>139
1,2週でさくっと抜かれてペレスがさらにやみに落ちるだけ ルクレールはチャンピオンじゃなくて悪のフェラーリユーザーで、フェルスタッペンはチャンピオンで正義のホンダユーザーだからさ >>156
スチュワードはさらに、20号車が重大な回避行動を取る必要はなかったと判断した ペレスは勢いでマックスを押し出そうとしたけど後で絶対ヤバい事になるから必死に言い訳考えてて中々ヒュルケンを抜けなかったのでは
結果出てきたのが水飛沫で見えなかった あのままタッペン押し出して終わらせてレース人生終了のペレスも見てみたかったｗ ペレス欠場はしないわフェルスタッペンにひよるわでイライラする フェルスタッペンの回避能力は、ハミルトンとの熾烈なバトルで身に付けたから
ペレス程度じゃあフェルスタッペンを撃墜できないかも 雨じゃないけどハミロズの時は完全に４輪芝生に追いやってたよな
ペレスには覚悟が足りん
そしてペースが圧倒的に足りひん 誰が勝つかしか見てないならつまらんだろうけどスプリントみたいな競り合いが各順位であるだろうからレース全体で見れば極端につまらなくはないと思うぞ >>163
見どころは、フェラーリが俺たちしないで2-3フィニッシュできるかどうかくらいだな 今のルクレール見てるとやる気をなくしたマンセルを思い出すわ 路面冷え冷えでルクレールがスタート成功すればワンチャン ノリスはターン3でアンチストール入っちゃったのか
マクラーレンの車はまだまだこの辺がダメだな >>169
ノリスのマシンにアンチストールが起きたのは、ペレスがフェルスタッペンを押し出すためにノリスの前を横切って
ノリスが急ブレーキ踏んだ時か～ 角田は相変わらずインターになるとデフリースより遅くなるな
ブレーキのコンディションが変わったときの練習しとけ サージェントに抜かれてたデフリースの方が速かったんだ 毎度毎度言ってるけどクルマも才能もマックスだけ異次元すぎる
全盛期のメルセデスを遥かに上回る別カテゴリっぷり それはさすがに14〜16あたりのメルセデスの方がすごかったかも 何故フェラーリはルクレールに試練を与えるのか？
モナコ、カナダ、オーストリア 今回はシュートアウトはDAZNでスプリントはNEXTで見たんだけど
DAZNは相変わらず画面見て感想言ってるだけでGPそのものの情報はほぼなし、浅木氏もチームの人間ではなかったのでF1に関する解説はほぼ皆無
NEXTは解説はピカイチなんだけど何故にあの実況はポエム語ったり画面見て絶叫したり盛り上げるために適当なこと言ってみたり
DAZNはGPそのものの解説を軽視するなら絶叫系に走ればいいのに
逆にネクストはF1解説に拘るならもう絶叫は止めればいいのに
なんかどちらも中途半端 7月最後のベルギーと後半開始のオランダで何がどう変わっているか
ペレスに対するオレンジ軍団の行動が特に気になる 「不仲加速」を見出しに使いたいんだろうな、質問した人
https://www.fia.com/news/f1-2023-austrian-grand-prix-post-sprint-press-conference-transcript
（オープニングラップについてはコンディションによるもので仕方がないとフェルスタッペンとペレスが説明）
--- 今日は結果的に良かったが、別の日には結果を台無しにしていたかもしれないが？
Verstappen：そうかもしれないがそうならなかった。おおごとにする必要はない。たまにあること。僕たちはそれについて話しクリアにする。それが人間。質問して答えて解決して終わり。それについて記事を書く必要はないしそう願う。もしあなたが望むなら、クリック数を稼ぐために記事を書くかもしれないが。
Perez：レースがあまりにもつまらなかったからこれが記事になるかもね！
--- チェコ、このトピックについてあなたの考えを聞かせてください。
Perez：大きな記事を書いて！ レーサーなんだし争ってしまうのはどうにもならんし当たらなかったらヨシ ターン2でペレスが押し出しそうになったの見えなかったと言い訳しとるが本当かいな
水柱が立ってるわけでもないし、あそこでイン側のポジション確認しないとか信じられんのだが >>175
>14～16あたりのメルセデス
メルセデスだけ事実上燃料使用量が無制限だったので当たり前
「今レースでは◯馬力を」 「いや、それは出し過ぎだろう」
と云う会話があったと当時関係者が漏らしていた >>177
ミュートかF1tvででも見てろよ面倒くせえ 24周で20秒近くも千切られるペレスとは、蓋専科かよ 運営 スプリントは儲かるから増やす
マックス スプリントは好きじゃない
ハミルトン Q1落ち？スプリントだから別にいいよ
この温度差 土曜にレースさせるほど集客を気にするなら今回ので味しめて路面に水まけばいい
距離短いのにピットイン余儀なくされて最高だった >>184
燃料使用量？
PUが圧倒的すぎて、どれくらいパフォーマンスを絞ったモードで走るか議論してたのは知ってるけど。 アロンソが「ポテンシャリー」って言っただけで、自分の考え否定されたみたいに何分間も必死にドライを否定しまくる解説者って何なんだよｗ
アロンソはチームに聞かれて答えただけだし今替えられるなんて一言も言ってないのに
しかも序盤に否定した手前か、ラッセルが追い上げても届かない説明ばかり必死にするしｗ >>192
決算書の研究開発費を見る限りでは、一番使った年で1000億行ったかどうか程度だよ >177
CS始めた頃は実況も淡々と少なめでちょうど良かったんだけどな
今では地上波と変わらん とりあえずペレスは精神的な余裕がどんどん無くなって来ているのは露呈した感はあったな。
やっぱり来年のシートは危ないって空気を感じてるんだろうかね。 >>116
モナコみたいなコーストでは明らかにマシン差があっても抜けない
あと、故意に周回遅れになってレースを操作出来るようになる 全てを水泡に帰す魔法のコ・ト・バ…
「ボクニハケイヤクガアル」
まだ使わないのかな？ >>98
コースによるからまだ判らんよ
メルセデスみてみ >>193
ホンダ側の研究開発費とは別にマクラーレンへ渡す広告費が年間400億円と言われてた
2年目でも全部で1600億円とかの概算を見たことある
初年度は設備投資も含めると2000億円超
研究費＋広告費＋設備投資費 >>195
あれはさすがに夏で解雇とか言われてないとおかしいぐらい不安定
スプリントはマジであれは激怒案件
本田増資がどうたら言われてるし
タウリの増資と引き換えにRB角田とタウリ岩佐はありえなくもないね。
金額的にも4輪テコ入れするなら
角田に速いマシンが必要だからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
