□■2023 F1GP総合 LAP3173□■オーストリア□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】
ライブタイミング公式
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2023年公式カレンダー
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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3171□■オーストリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1688095395/
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□■2023 F1GP総合 LAP3172□■オーストリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1688167421/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP スプリントはレースが二回見れていいと思う反面
雨が降って波乱もあれども面白くはないな ペレスは結果オーライとはいえまた一歩クビに近づいたな ハース濡れてる間は速かったな
ずっと降ってたらわからなかったかも ペレス、まだマックスに対抗できる能力があると勘違いしてる辞典でほんまアホ >>9
彼らの意志を継ぐ者 デフリースがいるじゃないか あ～ペレスうぜぇ～
RBは角田にした方が円満にやれまっせ ルクレールはサインツとの差が開いてしまったな
明日無事に走って差を詰めて行かないとな オコンは平然とぶつけてみろよってやる本当に汚いドライバ0 ハースはタイヤの暖まりが良くて最初のペースが相対的に良いだけで
スプリントじゃ目立たないけれど
日曜日にはデグラデーションで苦しむ これは認識違いだったので訂正するけど、角田のあれはドライバーコールだったのね
流石に焦ってしまったか…まあいずれにせよノーチャンスやったからダメージはないけど、これは勉強やね ラッセルのいち早くソフトに変えるギャンブルは嫌いじゃない
よくやるよね彼 ペレスはわざと押し出したんじゃないかねマックスギリセーフだったが スプリントは展開が面白かろうが単調だろうが
「得られる称号に価値がない(GP優勝ではない)」
これに尽きると思う >>20
まぁ、あのまま走り続けてもなんの意味もないしな >>15
明らかにルクレールのほうが速いと思うんだがな
サインツはポイント稼ぐの上手いのかね？ >>18
チームオーダー
それによって危うく抜かれる所 >>20
ラッセルのスリックギャンブルは去年のカナダを思い出して絶対失敗すると思ったけど今回は成功したね デフリースよくやったよ
スプリントなのに角田の邪魔しなかった
完走できるとは思ってなかったけどPIAとSARに抜かれたのは駄目だろ ペレスは結局大差でフェルスタッペンに負けるんだから、
ラッセルやオコン同様に「戦う相手を間違えるな」って立場なんだよ
しかもペレスは予選Q2でも失敗してるから、
「戦う時を間違えるな」って事も肝に銘じるべき
じゃないとサイコパス倶楽部の仲間入りだぞ アロンソはチームから順位はそのままで抜くなと無線であったんじゃ
ストロールも争わないと言ってたしレース前から決まってたとか ペレスの「水飛沫で後ろのマックスの位置が見えなかった」って言い訳いいねw ここのところ明らかにルクレールが速いと言える状況がないな。 角田が言わなけりゃインターのまんまだったのかな
まあもう時すでに遅しだったが タウリはセカンドが２人いるようなもの
やはりリカルドに引っ張ってもらうしかない オコンはいつか痛い目に遭う
これは間違いない
そして僕は被害者だと言う >>28
ピアストリはまだしもサージェントに抜かれるのはかなりヤバいな ランスは無線で
ノーズを入れないようにアロンソに伝えてくれって言ってたよな
そろそろプレッシャー感じ始めてるのかな >>35
リカルドなら3コーナーでミサイルしてたと思うよ タウリはまずゴミマシンをなんとかしろ
ドライバー云々はそれをやってから >>25
基本的にルクレールに俺たちが炸裂してるだけ
後は中団でポイント拾うのはサインツの方が得意
首位争いできるクルマなら圧倒的にルクレールが上だけどね >>31
見えないほどの水しぶきじゃなかったな
丸見えだった アロンソがスタートでストロールの前に出るか
ドライタイヤにしてたらサインツと戦えたかな
スプリントはポイント少ないからチームは冒険しなかったか アストンはバトルしないでもドライバーズランキング2位になる可能性があるアロンソを前に出せよ やはりスプリントつまんねーな
こんな茶番早く廃止しろよ ストロールの無線でチームオーダー出てたんじゃないかねアロンソ ペレスの寄せは前からエグいじゃんチームメイトとか関係なく >>45
そうして欲しいけど、それを指示したストラテジストは多分ローレンスに切られると思う(´・ω・`) >>49
レーポ時代のペレスもスパでアルボン(レッドブル)を押し出してたな、ケメルストレートで >>33
明らかにやる気をなくしているな
F2時代から見ているが、明らかに今が一番遅い >>46
面白かったのは1周目だけやね
まじでつまんねーから早く廃止して欲しい ペレスはもう恩情で乗せてもらってる立場というのを理解しないとマジ首にされるぞ >>49
チームメイトだったオコンとよくぶつかってたからな
フェルスタッペンとレベルが違いすぎてあまり起こらないけど 今日のタウリって何をどうやってもポイント取れなかったよね？
ステイならノリスの後ろでラッセルに抜かれて10位、ラッセルより先に変えてラッセルの前に出るのは不可能
（ラッセルが交換した時点でインターとのタイム差は1秒程度、丁度スリックとインターのタイムが入れ替わるタイミングだった為） >>49
そのお陰で21年はフェルスタッペンがチャンピオンとれたもんな https://i.imgur.com/CvCveFX.jpg
今年のルクレールサインツの予選決勝成績
サインツ唯一のポイント圏外はpleasepleaseのオーストラリア このコンディションで大きな接触が一つもないのすげえな ルクレールは2年前もサインツに普通に負けたし車が遅いと露骨にやる気無くすタイプなんだろうな サインツかペレスがドライにしてたらタッペンに迫れてたか
まあタイム差あるからタッペンも反応してドライにしてただろうけど >>54
昨日の予選は久しぶりにガチ走りだったように見えたけどね
今日はグリッド降格の時点でやる気無し
去年のハミルトンみたいなもんだな サインツの数少ない美点の一つであった妙な安定感が今年は復活しつつあるな
その安定感であのノリスを2年続けてやっつけたんだよね インターコンディションで角田に抜かれたガスリー
そして角田にペースで付いていけなくなった
ガスリーの心境や如何に 最後、ボッタスが思いっきり順位落として最後尾になったけど、壊した？ ルクレールは何事もなければ速いけど
トラブルとかあると駄目になるな はぁ～それにしても雨降ってるんだから誰かぶつけたりしろよ
インラップで車を完全に破壊しつくしたミックさんを見習えお前ら >>67
ルクレールとサインツ、ノリスとサインツは同じ感じになるだろうね
車が遅いとルクレールとノリスがやる気無くしてサインツが勝つ >>62
あれも本来はポイント取れてたと考えると全戦ポイントなのか
さっさとクビにしろってやたらと叩かれてるけどこうやって見ると安定してちゃんと仕事してるよな ウィリアムズがアルボンだけ
マクラーレンがノリスだけにアップデートして
アップデートの効果が判断できたが
同じ雑魚仲間のタウリが両者にアップデートしてるのは
解せない 効果なしがバレるのが怖い？ デフリースがもうちょい粘ってサージェントとピアストリを抑えて入れば
先に角田を入れる世界線があったのか気になる >>75
比較してアプデ効果を確認するという考えが無いんでしょ
だから最下位なんだけどね
角田とデブリの差が大きすぎて確認が難しいのもあるんだろうけど >>75
同じ車でも差がある事が多いから、どっちにしても効果が分かりにくいんじゃないのｗ >>78
去年のフランスとかFPで新旧比較してたでしょ
今年もフロアアプデの時は比較してるし
今回のアプデが小粒だから同時に入れてるだけだよ 短いなあ
あと2周見たかった盛り上がる所でぶつ切りされた感じ ペレスの幅寄せがきついのは昔からで可夢偉もされてたけど、フェルスタッペンとペレスだったら全然フェルスタッペンの方がひどいぞ 去年フランスでアプデ入れた時はガスリー角田でアプデ比較してたな
今のデフリースなら角田と差が大きすぎて比較しにくいってのはあるかもね 同じチーム
片やチャンピオン、片やいつクビを切られるのか話題になってる方がする行動ではない すでにタウリは今季開発終了してるでしょ
アップデートももうフロアで実質終わってるでしょ
レッドブルパーツ使うって方針転換したからもう来季に全力でしょう
今季は捨ててる >>86
こういう考えって、日本人は強そうな気がするけど、海外ではどうなんだろうな いやデフリースがどうこう言ったって、こういうレースでは仲良くならんでフィニッシュだし
マシンがクソすぎてドライバーについては判断できんだろ
本当にゴミマシンいい加減にしてほしい 風洞最大限使えるけどそれを活かせるのは来年の開発なのかな チームオーダーでバトルしならともかく自ら必死に命乞いするストロールには萎えたな
アロンソもそろそろ闇落ちが始まりそう スタートしてすぐラッセルとハミルトンが抜いてったよなあ
角田もそうだけどデフやピアストリはもっとブロックしてほしかった
そして角田にブチ抜かれたガスリー レッドブルももう開発終了してるしね
大幅なアップデートはもう入らない
そもそもエンジニアがもう全員ってぐらい引き抜かれて
実は来季ヤバイ状態 >>94
メルセデスの２台はロケットスタートだったから仕方ない >>88
確かに今年の糞車にアプデ入れるのは金の無駄
そしてレッドブルのパーツ使っても機能のさせ方が分からないというハースムーブが炸裂するまでが1セットやね ウィリアムズとマクラーレンが結構アップデートで良くなっちゃったからねぇ
ハースは予選で速いという長所があるからスプリントがある時は今回みたいにポイントゲットを期待できるし
お仲間はもうロメオくらいしかいない。そのロメオにもなんか劣っているのがタウリ スプリントも含めて今年全戦ポイント取ってるのはタッペンとアロンソだけか
ハミルトンも今まで全戦ポイント獲得してたが10位でポイント取れず ペレスの寄せは酷いけど
ペレスの酷いよせ
忖度審判
この二つのおかげでフェルスタッペンはチャンピオンを取れたんだから文句言うな >>100
スタートは普通だったけどターン3ではみ出ざるを得なかった 結局SCはおろかイエローフラッグすら出なかったな
ミックとラティフィ居ないとホントにクリーンだ 角田のソフトに変えた後、ラップタイム遅かったのは何故？ レース中のタイヤ交換義務が5回くらいになったらハースめちゃ強そうw >>105
フェルスタッペンの真後ろに出たから
青旗振られて順位譲った
その後インターのフェルスタッペンに引っかかってた 明日はぺレスがどこまで上がってくるか見所の一つかな
フェラーリもメルセデスもレースペースいまいちっぽいから
個人的に注目したいのはノリスだけど >>107
>>109
あんがと DEVに抜かれるんかと思ったわ >>112
フェルスタッペンの後ろに出た瞬間にレース終わるの誰でもわかるのに
なんでピット入れたのかほんま謎
ドライバーコールでも
ステイアウト指示すべきだった リカルドがタウリで24年にF1復帰の可能性か
角田がんばれよ リカルドはタウリ復帰でいいのか･･･？確かにレースドライバー復帰だが乗ってもハイリスクローリターンだぞ 素朴な疑問なのだけど
青旗システムはなぜあるのだ？
周回遅れだってレースしてるんだから
速いなら勝手に抜けではだめなのか？ リカルドはタウリで結果残してレッドブルという夢でも見てんのか？ >>98
マクラーレンは完全にアップデート成功だねえ ペレスは、押し出しがちょっと甘いな
ハミルトンだったら、フェルスタッペンに軽く当ててグラベルまで追いやってたよ
まあ、レッドブルにとってしたら1-2とれたからホッとしただろうな リカルドはアウディあたりに売り込んだ方が良いのにな 遅ゴブリンまたノーポイントか
アルボンと比べると月とスッポンだな アルファタウリ
ラッセルがタイヤ変えたのデフリースにだけ教えてたらしいな
角田は前のマグヌッセンがピット入ったの見て
チームに確認したらしい もう雨いらないよ…
って思ってたけど今日のスプリントは雨のおかげで珍しく面白かったな >>116
ラップダウンされていても十分に速ければ抜いていい
レギュレーションの記述も曖昧な表現だった覚えがあるが
一度確認しておいた方が良さそう >>60
それはそう
ただまあ、見栄えだけでも良くする努力はしてもよかったんじゃないか、という点ではかなり中途半端にはなったと思う タウリはエンジニアもバチバチやってんじゃないの
スピニとハムリンが話してるの見たこと無い とりあえずノリスとルクレールは、お払いに行ったほうがいいよ
ノリスは強盗事件あったしトップ3なのに他のドライバーの割食らったり
ルクレールは俺たち連発で不幸な目にあってる >>100
前と同じでスタートは悪くないけど何故か加速が悪いね
雨降ってラバー取れてイン側ってのがダメだったのかも >>116
それをやってトップにぶつけて「僕の方が速かったらからね」と言ったのがオコン >>116
周回遅れがトップと張り合って、トップ争いに影響を及ぼすようなことをしたらダメ、ってことなんじゃない？ 結局トップドライバーを2人揃えないレッドブルがくだらなくしてる >>122
よう貧オーク
お前、DAZNもNEXTも契約してないんだなｗ >>116
チームの1人を直線特化セッティングの絶対抜かせないマンにして、わざと周回遅れにしてもう1人の優勝をアシストする
そういうチームが出てくるから >>116
速ければOK
だから角田がそこまで速くなかったか、フェルスタッペンにひよったか、そこまで必死になる必要ないからしなかったか
2014年の上海で集会遅れの可夢偉(ケータハム)がベッテル(レッドブル)を抜いていって、ベッテルが「なんでケータハムより遅いんだ」みたいなこと言ってたの思い出した >>117
タウリで4位くらいの隔絶した結果出さないと無理じゃね？セカンドに徹せなかった前科あるし 今このスレの伸び悪いのが、スプリントの人気のなさを表してるな…
決勝レースの後だったらもっとスレの消化早いし スプリントの人気ってか、RBのマシン性能ありすぎてツマンネな展開が固定しつつあるからじゃね？
スタートでペレスが前に出てりゃもっと盛り上がっただろうに >>119
押し出しされた側のフェルスタッペンならノリスくらいには順位ダウンさせられたしな スプリントなんて予選価値下がるだけで人気上がらない説が正解だった >>134
ボッタスは不甲斐なかったとはいえハミロズあったし、チームメイトバトルもそれなりにあったからな
チームフェルスタッペンではそんなもの全て許されないけど アロンソも抜く気無いのにバトルしてる感を上手い事だしてたな。 シュートアウトとスプリントで、メルセデスとフェラーリが手抜いてる説
決勝のドライコンディション重視な感じがする スプリントって決勝グリッドをレースで決めようとかいう理由ではじめたのに今じゃ関係なくなってるからな。もう失敗したんだから無くした方がいい >>143
いつでも抜けるんだぜオラオラって見せつけてただけじゃないっすかね… スプリントレースは10周以内に1回のコンパウンド違うタイヤ交換を義務付ける
予算制限から考えたら本末転倒な主張してみる 後でリプレイ見て水飛沫で見えなかったは嘘だと気付いた後の反応が怖いな スプリントってなんか色々と中途半端だよなあ
周回数少ないから不完全燃焼感があるし、かと言って決勝のネタバレはしっかりしてしまう
雨が降らなきゃタイヤ交換もないからレース内容自体も膠着ぎみだしドライバーは決勝に備えて無理はしないし
FP1回でセッティング外したとこは決勝で挽回すらままならん >>149
水飛沫で見えなかったって誰が言ってるの？
ペレス？ >>68
ラッセルと同時ピットでもラッセルの後ろである以上9位以下だから無理じゃね？ >>145
予選を金曜にやることで集客したいだけの興行的な理由だし
集客を増やすのは成功しちゃったからスプリントも増やす方向になっちゃってるんや >>139
1,2週でさくっと抜かれてペレスがさらにやみに落ちるだけ ルクレールはチャンピオンじゃなくて悪のフェラーリユーザーで、フェルスタッペンはチャンピオンで正義のホンダユーザーだからさ >>156
スチュワードはさらに、20号車が重大な回避行動を取る必要はなかったと判断した ペレスは勢いでマックスを押し出そうとしたけど後で絶対ヤバい事になるから必死に言い訳考えてて中々ヒュルケンを抜けなかったのでは
結果出てきたのが水飛沫で見えなかった あのままタッペン押し出して終わらせてレース人生終了のペレスも見てみたかったｗ ペレス欠場はしないわフェルスタッペンにひよるわでイライラする フェルスタッペンの回避能力は、ハミルトンとの熾烈なバトルで身に付けたから
ペレス程度じゃあフェルスタッペンを撃墜できないかも 雨じゃないけどハミロズの時は完全に４輪芝生に追いやってたよな
ペレスには覚悟が足りん
そしてペースが圧倒的に足りひん 誰が勝つかしか見てないならつまらんだろうけどスプリントみたいな競り合いが各順位であるだろうからレース全体で見れば極端につまらなくはないと思うぞ >>163
見どころは、フェラーリが俺たちしないで2-3フィニッシュできるかどうかくらいだな 今のルクレール見てるとやる気をなくしたマンセルを思い出すわ 路面冷え冷えでルクレールがスタート成功すればワンチャン ノリスはターン3でアンチストール入っちゃったのか
マクラーレンの車はまだまだこの辺がダメだな >>169
ノリスのマシンにアンチストールが起きたのは、ペレスがフェルスタッペンを押し出すためにノリスの前を横切って
ノリスが急ブレーキ踏んだ時か～ 角田は相変わらずインターになるとデフリースより遅くなるな
ブレーキのコンディションが変わったときの練習しとけ サージェントに抜かれてたデフリースの方が速かったんだ 毎度毎度言ってるけどクルマも才能もマックスだけ異次元すぎる
全盛期のメルセデスを遥かに上回る別カテゴリっぷり それはさすがに14〜16あたりのメルセデスの方がすごかったかも 何故フェラーリはルクレールに試練を与えるのか？
モナコ、カナダ、オーストリア 今回はシュートアウトはDAZNでスプリントはNEXTで見たんだけど
DAZNは相変わらず画面見て感想言ってるだけでGPそのものの情報はほぼなし、浅木氏もチームの人間ではなかったのでF1に関する解説はほぼ皆無
NEXTは解説はピカイチなんだけど何故にあの実況はポエム語ったり画面見て絶叫したり盛り上げるために適当なこと言ってみたり
DAZNはGPそのものの解説を軽視するなら絶叫系に走ればいいのに
逆にネクストはF1解説に拘るならもう絶叫は止めればいいのに
なんかどちらも中途半端 7月最後のベルギーと後半開始のオランダで何がどう変わっているか
ペレスに対するオレンジ軍団の行動が特に気になる 「不仲加速」を見出しに使いたいんだろうな、質問した人
https://www.fia.com/news/f1-2023-austrian-grand-prix-post-sprint-press-conference-transcript
（オープニングラップについてはコンディションによるもので仕方がないとフェルスタッペンとペレスが説明）
--- 今日は結果的に良かったが、別の日には結果を台無しにしていたかもしれないが？
Verstappen：そうかもしれないがそうならなかった。おおごとにする必要はない。たまにあること。僕たちはそれについて話しクリアにする。それが人間。質問して答えて解決して終わり。それについて記事を書く必要はないしそう願う。もしあなたが望むなら、クリック数を稼ぐために記事を書くかもしれないが。
Perez：レースがあまりにもつまらなかったからこれが記事になるかもね！
--- チェコ、このトピックについてあなたの考えを聞かせてください。
Perez：大きな記事を書いて！ レーサーなんだし争ってしまうのはどうにもならんし当たらなかったらヨシ ターン2でペレスが押し出しそうになったの見えなかったと言い訳しとるが本当かいな
水柱が立ってるわけでもないし、あそこでイン側のポジション確認しないとか信じられんのだが >>175
>14～16あたりのメルセデス
メルセデスだけ事実上燃料使用量が無制限だったので当たり前
「今レースでは◯馬力を」 「いや、それは出し過ぎだろう」
と云う会話があったと当時関係者が漏らしていた >>177
ミュートかF1tvででも見てろよ面倒くせえ 24周で20秒近くも千切られるペレスとは、蓋専科かよ 運営 スプリントは儲かるから増やす
マックス スプリントは好きじゃない
ハミルトン Q1落ち？スプリントだから別にいいよ
この温度差 土曜にレースさせるほど集客を気にするなら今回ので味しめて路面に水まけばいい
距離短いのにピットイン余儀なくされて最高だった >>184
燃料使用量？
PUが圧倒的すぎて、どれくらいパフォーマンスを絞ったモードで走るか議論してたのは知ってるけど。 アロンソが「ポテンシャリー」って言っただけで、自分の考え否定されたみたいに何分間も必死にドライを否定しまくる解説者って何なんだよｗ
アロンソはチームに聞かれて答えただけだし今替えられるなんて一言も言ってないのに
しかも序盤に否定した手前か、ラッセルが追い上げても届かない説明ばかり必死にするしｗ >>192
決算書の研究開発費を見る限りでは、一番使った年で1000億行ったかどうか程度だよ >177
CS始めた頃は実況も淡々と少なめでちょうど良かったんだけどな
今では地上波と変わらん とりあえずペレスは精神的な余裕がどんどん無くなって来ているのは露呈した感はあったな。
やっぱり来年のシートは危ないって空気を感じてるんだろうかね。 >>116
モナコみたいなコーストでは明らかにマシン差があっても抜けない
あと、故意に周回遅れになってレースを操作出来るようになる 全てを水泡に帰す魔法のコ・ト・バ…
「ボクニハケイヤクガアル」
まだ使わないのかな？ >>98
コースによるからまだ判らんよ
メルセデスみてみ >>193
ホンダ側の研究開発費とは別にマクラーレンへ渡す広告費が年間400億円と言われてた
2年目でも全部で1600億円とかの概算を見たことある
初年度は設備投資も含めると2000億円超
研究費＋広告費＋設備投資費 >>195
あれはさすがに夏で解雇とか言われてないとおかしいぐらい不安定
スプリントはマジであれは激怒案件
本田増資がどうたら言われてるし
タウリの増資と引き換えにRB角田とタウリ岩佐はありえなくもないね。
金額的にも4輪テコ入れするなら
角田に速いマシンが必要だからな >>199
設備投資って単年の損益表だと減価償却分しか現れないからどっち(減価償却費なのか発生投資額なのか)なのかで変わってきそうね ツノピンの金曜日の予選ってデフリースに邪魔されてたのか 682：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8e93-vQdQ)：[sage]：2023/07/01(土) 21:20:12.70 ID:wm+WdEoI0
ペレスP2だけどまさかマックスにバトルしかけないよな？
ここ4戦の体たらくに加えこれでもし同士討ちとかなったらたとえスプリントレースといえどクビだよね ペレス「マックスに仕掛けました」
マックス「ペレスにやり返しました」
ノリス「私が割りを食いました…」 フェルスタッペンの右前後輪が完全に芝に乗ってたからなあ。
しかも濡れてる芝だからスピンしないのが不思議なくらいだった。
あの位置関係で回れば高確率で共倒れ→ペレスクビもあり得たな。 ペレスはなんであんなことしちゃったかね
結果を見ればセーフだったもののエースの妨害するなんて一番駄目だろ
こんなん続けたら来年シートがあると思えないしマジにクビ宣告でもされたのか ペレスの仕事はマックスを逃がして2位になることなんだよマックスとバトルしてどうすんだと >>210
ヒュルケンベルグさんが準備運動を始めました 来季の契約にはチーム側からのパフォーマンス条項あるんだろうね
ポイントだけじゃなく予選決勝の順位とかまで規定されてそう
チームから直接言われなくてもチェコは今季限りで切られる可能性を重々感じてるんだろう スプリントやめて
前半後半とかに分けるとかどうなんだろう あれ
来週のイギリス決勝って日本時間23時スタートで1時間遅いんかよ イギリスは去年も一昨年もずっと決勝23:00だよ
そもそもオーストリアとは1時間時差があるんだからそれで普通 >>163
フルディスタンスでヒュルケンベルグさんがどこまでポジション落とせるか。 最近のペレスは契約解除発動されて離脱が決まってるようにしかみえんわ スプリント見ないで寝ちゃったけど正解だったみたいだな
しかしなんというか興ざめして本戦を見る気力もなくなった スプリントはリバースグリッドを採用すれば面白いと思うけどな。 >>226
遅いマシンが速いマシンに抜かれるだけの予定調和を見て楽しいなんてマゾかな 最近精細を欠いていたヒュルケン、ストロールは雨のスプリントで覚醒したか。 スタート直後の3コーナー？（Remus）かな。コーナー曲がるときは4位だったけど行き場を
失って10位くらいまで下がったのが残念でしたね。 19年オーストリアだっけ？エンジン11ポジション5は熱かったぞ >>232
過去のマッサ、バリチェロ、アーバインみたく、セカンドドライバーに徹するならば
その案はいいかもしれない。 >>232
サインツが妙な安定感を見せてるから不要 >>208
いつぞやのスペインのハミとロズベルグみたいになってもおかしくなかったな レッドブル全然ぶっ壊れない上にコンマ5近く速いんじゃ全勝も夢じゃないな オーストリアは標高が高くて空気が薄いからドラッグも軽減されるはずなのにAT04の圧倒的遅さよ
まさにドラッグモンスター ノリスかわいそうやったわあ、見たかったなあ、あのポジションからガチレース。
ラッセル最後熱かった。 >>244
本当よ
実況解説がないとF1見れないのか、って言いたいな あの出来で自信満々に速い車を作ったと言えるイタリア人は凄いと思う アロンソですら「坊ちゃんを抜くなよ？」って命令には従うのに
ペレスときたら >>204
https://f1-motorsports-gp.com/honda/f1-team-money/
ホンダはスポンサー1億ユーロ、パートナー2億ユーロと記載されています。日本円にして387億円もの資金をホンダがマクラーレン提供するとも思えないんですが・・。
という説もあるので400億円と言った
性格上、表に正確な金額は出てこないから、あくまで言ったもん勝ちみたいな話だけど
少なくとも、アストンホンダの会見の時に4桁億円というキーワードは出てたので、1000億円以上の金がかかってたのは間違い無さそう ノリスは好位置からスタートすると何かとトラブルに巻き込まれる
ルクレールとはまた違ったタイプの不幸体質やね >>250
これをやるという事は、すでに来季のシートは無いことが確定済みだろうな。
後半戦、デフリースとリチャルドを競わせて速い方が来季のセカンドシートだろうな。 事情聴取？
マルコ博士、フェルスタッペンとのバトルについてペレスと話す予定「必要のないものだった」
https://racingnews365.com/marko-to-speak-to-perez-about-verstappen-near-miss
>「ターン1以降のすべてのことは必要なかった。このことについてチェコと話すつもりだ。彼はマックスを認識していなかったのかもしれない」 フェルスタッペンには事情聴取せず、ペレスにヒアリングするというのがペレスの立場を示してる フェルスタッペンありきのレッドブルだからねペレスは最悪いなくてもいい >>253
グラスまで追い出したからね
1stをクラッシュさせる気かとそりゃね ペレスは厳しい回答を迫られてるな
マックスは見えていたが芝生に追い出した→ 忠誠心に問題あり
マックスが見えておらず芝生に追い出した→ 能力に問題あり
どう答えたらええんや、、、 マイアミ以降ペレスの評価急落中だな
黙ってポチやってれば少なくとも来年までのシートは安泰だったのに クリーンにバトルしたならともかく芝生に追い出しはマゼピンレベルだしな >>242
もうボリビアの首都 ラパスとかでレースするか
あそこ3600mあるから流石に空気抵抗減るだろ 「二人でじゃれ合ってただけさ」
って答える度胸あるかな？ｗ
まぁマックス相手にラフファイトを挑むとは
なかなかチャレンジャーだね ラフファイトやらせてもチャンピオン独走出来るドライバーにラフファイト挑むとかペレスはセンスないな 今頃スプリント見たがかなり楽しめた
タイヤ交換の妙、ペレスの反乱、バトルも多めだし
マックス強すぎるが、本戦も楽しめそうだ >>262
マルコ「ならしゃーない」
とはならんか ウェットでチームメイトを芝生に押し出しはあかんわな
何事もなかったかのようにマシンコントロールするフェルスタッペンは流石だったけど >>250
スタート後の「ドドドドド」って音は疑似トラコンかねえ。
濡れた芝生の上にあれだけはみ出しても姿勢乱さないのもそのおかげ？ アルボン6位走ってたのに勿体無いなあ
タイヤまだok言ってたのになんで入れたのか まぁフェルスタッペンの方にも、かつては一応見せていたチームメイトへの敬意というかそういうのが無くなったなってのもあるけどね、実力と結果が伴ってるから仕方ないっちゃあないんだけども。
ペレスの後任はガスリーやアルボンとはまた違う面でも苦労するだろうね……角田にもしもチャンスがあったとして、どんな結果になるのかなぁ。 ペレスはマックスに感謝しなきゃな。
あそこでスピンしてたら、マジでさよならだったぞ。 >>271
真後ろ走ってたノリスがドライに替えたラッセルに食われてるからどっちにしてもポイント取れてなかったかと >>269
6と3/4回転かな。
こういうのは派手な割に平気なんだよね。
怖いのはガッと当たってすぐ止まる（エネルギーを短距離短時間で全て受け止めちゃう）ようなやつ。 ヒュルケンベルグ活躍してるな。ミックのままだったらチームはコンストラクタ最下位争いになってるぞ。今年はマグヌッセンが駄目になったな。 >>273
マックスの為にも角田に交代させるのが良いと思うんだよね >>263
南米ラウンドやろうぜ
ラパス（ボリビア）：3640m
キト（エクアドル）：2850m
ボゴタ（コロンビア）：2640m
この辺オススメ 結果いつものように大差つけられてるんだから、
ペレスはチームメイトに挑む資格ないんだよ
遅いんだから邪魔すんな、ってハッキリとチームオーダー出すべき
マルコの事だからとっくに出してて、それでもあのザマなのかもしれんけど ラフファイトならハミ相手に散々やりあってるしなタッペン 昨日はアロンソはチーム指示でストロール抜かなかったが
今日はポイントを考えてストロール抜けるならさっさと抜くだろうな
ハミルトン、ノリスと戦うにはストロールは邪魔だし 初年度ハミルトンを鬼ブロックしてマックスをチャンピオンにした
漢ペレスとは別人になったよな >>273
ペレスがモナコ予選で故意クラッシュしてからもう関係は終わってる >>277
ヒュルケンさん、どんなに予選が良くても決勝フルディスタンスだと
結局マグと同じようなところまで落ちてくるけどね…。
まあそのヒュルケンベルグ比で劣るマグに相手にもされなかったミックって一体…。 >>264
セルジオはヨスに3発くらい殴られてそう。 >>950,970
2023 ポイントランキング (After the AustrianGP Sprint)
■ドライバー
https://i.imgur.com/6X4KdY0.jpg
https://i.imgur.com/Obxo2uH.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/iP2QJ5B.jpg
■ペナルティ ※次戦開催日までの消化pt反映
8pt ガスリー(-3pt 23/07/10)
5pt 角田(-2pt 23/07/03)、ストロール(-2pt 23/10/23)
4pt ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt アルボン(-1pt 23/07/09)、ノリス(-1pt 23/07/10)、周(-2pt 23/07/10)
2pt オコン(-1pt 23/07/24)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)
0pt ハミルトン、ボッタス、ヒュルケンベルグ、ピアストリ、デフリース、サージェント
*2023 NEW→ サインツ(-2pt 24/04/02)、角田(-1pt 24/06/04) >>277
マグヌッセンはファイターの顔してないわ
もう引退してもいいと思う >>288
マグヌッセンはデビュー戦だけの男だから、また引退させればいいと思うよ
常に驚きのデビューをしてくれるはず そもそもこのコースはアルファタウリには不向きなのであろう。
よって、ここでデフリースがポイント獲得するようなら、即刻ペレスと交代すべき。 >>291
なんで急にデフが出てくるんだw
いつもの角田が居ない世界の人？ ペレスは家族を人質に取られてるのかもしれない(´・ω・｀) いやにわか雨予報か
途中で降ったり止んだりするなら荒れるかもね
タウリはブレーキが心配だけど >>296
昨日の乾きかけの路面でクソ遅かったから
ガッツリ雨か晴天じゃないと詰む
そもそも車自体詰んでるが 実況解説の文句を言う奴
スプリントフォーマットの文句言う奴
そんな嫌なら見なきゃいいのに >>301
オーストラリアみたい荒れてに上位が軒並みリタイアしたらワンチャン
タウリはハースと同じでフルウェットじゃないとノーチャンスっぽいね
海外でもオーストラリアとオーストリアは紛らわしいってコメント多いんだな ヒュルケンさんは２位走行中に「これで俺も表彰台の仲間入り、スプリントと言えど文句は言わせねぇ！」とか思ってたのかなぁ 塩原アナはボリュームだけ低い絶叫口調とは思う
通じるかどうかわからんが 一回杉本や中野で競馬実況風F1実況聞いてみたいわ
ある意味青嶋だと楽しそう 只のクソニワカのくせに何故かスパイシーギャル夫目線でアチャコ非難してる奴なんなの？w
そんなにバトルじゃなくパレードラップがみたいのかね？w >>307
馬場さんの時のように
構法で一頭コースアウト～！
って言わせる気かw 古舘「あーっと！ペレスがインから刺した！マックスも耐えるマックスも耐えるおーっとアウトに押し出されたーどうしたペレスこれはまさにF1本能寺の変！」
今宮「肉薄、肉薄ですね」 ペレスは漢気を見せて勝負したが
結果は普通にねじ伏せられ20秒差だからな
メンタルは限界に近いのでは無いか ホンダがタウリのネーミングライツを買うかも？の噂だけど、ネーミングライツの効果がどんなもんか調べてみた
https://www.topnews.jp/2023/02/10/news/f1/213108.html
アルファロメオは投資の20倍のリターンがあったらしい
そして年間のネーミングライツ費用は120億円以上と思われる
>BudgetBookGP は、ザウバーは2019年に大きな予算的な後押しを受けることになると報道。昨年までのアルファロメオとのタイトルスポンサー契約は5000万ユーロ（約62億7200万円）とされているが、今年はそれが2倍に増加し、「チームは1シーズンあたり2億5000万ユーロ（約313億6300万円）の予算を目標とすることができる」と伝えた。 同じ車で20秒差ってヤバイな。しかもスプリントで
マルコからしてみればペレスには始めから勝負権などない(だから余計な事すんな)って事だな セナ時代からにわかでみてるおっさんだが
２台絡んでレッドブルのシーズン全勝壊れる瞬間も楽しみやし
絡まずに全勝制覇したときにそのあとＦ１村がどう動くかも楽しみですが スプリントで20秒差ってことは
フルディスタンスだとフェルスタッペンが本気出せば2位以下全車周回遅れに出来るかもな >>317
ヒュルケンにかなり抑えられてたから、純粋に２０秒というわけでもなかったけどな
でも本気出したらかなり差が付きそう
RBにしてみればペレスが遅い分には速すぎる車への批判が薄まるからいいのかな 英語勉強してF1TV見れば良いだけやん
今年は使って無いから分からんけど、去年だとSKYの解説とグローバル？の解説の2種類選べたぞ 嫌ならミュートすればいいのにマゾなんかな
見る手段なんかいくらでもあるのに学習能力がないんだろう
お客様窓口（笑）とやらに投稿しろよｗｗｗ ペレスがフェルスタッペンへのチャージの正当性を示すには、
ストロールを煽り散らしたアロンソみたいなパフォーマンスとは言わないまでも、
最低限フェルスタッペンから離されてはならなかったんだよなぁ 来年からは全塗装義務付けてほしい。さすがに見苦しいわ。 >>326
特にメルセデス
仮にもトップチームなんだからな 決勝の持ち込みタイヤ一覧とかどっかに載ってないかな >>314
なんで今更ホンダがタウリのネーミングライツ買うんだ？ フェルスタッペンを止めるにはもうスターターで撃墜するしかない
ストレスの溜まってそうなルクレールやノリスに期待しよう😙 >>329
これが前スレで話題になってた(他では報じられてない)
ハーシーシガとかいうF1現地記者
アルファタウリの新CEOバイエル氏とトスト氏の会見からのシガスポレポート
https://youtu.be/jp2QOgAD_fs
・2024年の計画についてはホンダの取締役と話し合いをする
・重要な要素としては新しいチーム構造へホンダがより大きな影響力を持つため、アルファタウリにどのくらいの金額を支払う用意があるかというところ >>329
だからロメオは20倍のリターンがあったらしいよ、とか根拠を述べてる訳で
例えばアストンホンダの発表の世間の反応が予想以上に良かったから、急いでF1に投資したい、とか動機はあると思うけど 北米ホンダの四輪売り上げ考えたら大至急マーケティング必要だよな ホンダがネーミングライツするとしたらアキュラブランドになるんじゃね ペレスはスタートでマックスがえげつなく被せてきたから、やり返したってだけのことじゃないの 先日ペレスがアキュラインテグラの試乗してたしアキュラブランドの可能性が高そう >>341
最後にはトトに大笑いされるし、可哀そうだったな
ボッタスミサイルかまして結構貢献してたのに ロメオに行ってからのぼっさんが人生楽しそうで本当によかったよ >>339
最初のマックスの攻撃はスペインGPのオコン-アロンソみたいなもんでレース屋連中はあんまり問題視しないんだろうよく知らんけど
グラベルとか芝走らされたら皆キレてるからペレスの押し出しは駄目なやつなんでしょ多分 >>332
無理だろ、ポチのペレス相手なら引かないが、その2人なら一旦引いて後からぶち抜くから。 上の方にスプリントがつまらなかったってレスあるけど
昨日のでだめだったらもう全部つまんなくね？
1位争いが大事なのはわかるんだけど >>346
それな
同じチームの反抗的なやつは徹底的に潰さないと舐められるから、その時に叩き潰して闇落ちさせるぐらいじゃないとな チームが、カラーリングの重量ケチる状態にまで軽量化を余儀なくされてるのは、
厳しい予算制限でパーツの使い回しを余儀なくされ、パーツの耐久性をなるべく上げるため
パーツの肉厚増やしたりして重量増するんだが
それを、FIAが計算間違って予測ハズしてマシンの重量制限を低くしすぎたせい ホンダがタウリ買って86と同じくらいの価格のFRスポーツをアメリカで出せばバカ売れすると思うんだけどな
エンジンはシビックタイプRと同じかNA超高回転VTECにしよう ボッタスいついかなるも従順なポチやったしなぁ
とはいえボッタスほどオーバーテイクが下手くそなドライバーおらんやろ
思い切りが足りないと言うか、控えめというかさ >>351
最近のペレス見るとボッタスと大差ない気が。
マックスだったらQ2落ちしても表彰台まで届くけど、
ペレスだと抜くの下手だからよくて5,6位ぐらいだろうなぁって思ってしまうあのマシンでも。 タッペン本気出したら5位位まで周回遅れになりそう
ルルがタッペンに特攻しか楽しみないな スプリント見て思ったけどスプリントだけDRS使えてレースでは使えなくした方がいいな
やっぱりDRSは簡単にオーバーテイクできすぎる >>352
ボッタスはほぼハミルトンに挑戦してなかったじゃん
ペレスの場合はどう言う思考回路してんのか分からんが、まだWCになれると思ってる節ある 聞きたいんだけど
P1 ハミルトン
P2 フェルスタッペン
P3 ボッタス
これでもボッタスの安定感が凄いってこと？ 最強メルセデスマシンなのに？ 数年後にボッタスがレッドブル2台を撃墜したけど
あれくらいの突っ込みがないと、今のフェルスタッペンは完全に撃墜できない気がする
今のフェルスタッペンは異様な危機回避能力と
フロントウイング壊して交換して順位下がっても優勝できる速さあるし 2020年も2019年もボッタスはランキング2位だぞ
フェルスタッペンは2位になったことはない >>359予測変換の選択ミスったｗｗ
＞数年前にボッタスが >>355
ペレスがマックスに挑んだ機会そんなにあったか？
市街地でたまにあるのかもしれないけど、パーマネントサーキットじゃ全く相手になってないじゃん。 ペレスがちゃんと安定して表彰台乗ってれば昨日の寄せもまだ話違ったかもしれんけど
最近の錯乱してそうなレースにエース巻き込まれたらそらキレるだろ
やることやってからの話だろってなるし >>358
一応ボッタスをフォローすると、ひたすらエンジン壊れるのがボッタスだったり、優勝をトトに潰されたり(オーダー)してるからなぁ >>337
2021年までホンダが参入してた時はアメリカのGPではアキュラになってたね
今はPU供給してるだけでホンダロゴも小さいのでアキュラにならないけど、アメリカホンダから「アメリカのGPではアキュラにしろや」と言われてるなら、正式にチームのスポンサーになるしかない
正式にタウリのスポンサーになれば、アメリカ大陸ではアキュラ、欧州その他ではホンダに、という融通が効くようになるはず 根本はマックスが市街地遅いのが原因
だからペレス如きが勘違いする >>358
ハミルトンがWC取った時はボッタスは2位。
マックスがWC取った時でもペレスは2位になってない、
去年のあのマシンでもね。 >>362
ペレスの父親がセナプロ見てるようだとか、ペレス側陣営では大盛り上がりしてたじゃん
ポイント僅差の時の話だが 2021年のフランスで、不調のボッタスはハミルトンとマシンの差があるのではと疑って、
マシン交換までやらせたくらいなんで、最初から勝負を捨ててる訳ではないと思うんだよね。
ただ、順位を譲るときはあっさり譲るし、接触してまでのバトルもしないという、
理想的な2ndであった。 >>369
ペレス如きがf1レジェンド2人と比較とかおこがましい > ハミルトンがWC取った時はボッタスは2位。
2位になったのは2回だけで
チームメイトがタイトル取ったのに5位の年もありましたけどね 去年のペレスで言えば、マックスは全く協力してくれなかったからな(マックスへの支援はしたのに)
協力があったなら2位だったと思うよ >>373
あれで溝が深まったよね
喧嘩両成敗じゃないけど、マックスにも原因あると思う >>367
マックスはリスク管理してるだけで市街地コースが遅いわけじゃないけどね >>210
デブリさん＜エースの邪魔はダメ、絶対！ >>370
ぼっさんその辺クリーンだよね
突撃はするけど、抜かれそうなときは今でもあまり無理しない そのペレスに手も足も出ず惨敗してザウバーをクビになったのが可夢偉
トヨタ育成のレベルの低さよ >>375
マックスの人間性に問題があるというのは俺も思うよ
あれだけ協力させといて、ペレスへの協力は皆無だからね
とはいえWCになる奴らなんてまともな人間性の奴おらんやろ
アロンソしかり、ハミルトンしかり >>369
ペレスの親父のセナプロの例えで
息子に変なプレッシャーを与えてないといいけど… まあでも可夢偉にとってモヤる相手だったペレスが再び日本人ドライバー角田と相対する形になるのは因縁というかF1ならではの大河ドラマだわ >>373
あれはマックスが悪いな。
優勝を譲れならああ言う態度でも少しはわかるが。
ただ、あのマシンで自力で2位になれないペレスももっと頑張れとはおもうがね。 >>360
数字だけ見ればそうだけど
シーズンの趨勢見えてからぶっちゃけご褒美みたいな勝ちもあったよね
トトとハミは餌やりも上手かったw 妙な話だがサインツって最速マシンに乗ってもさっぱり優勝できなかったけど
序列4番目くらいのマシンでも4～5位には安定的に入れてるんだよね
そのお陰でルクレールにも今のところ勝ってる。今年のサインツはもうちょい評価されてもいい 勝った時はピーピー言ってたから相当鬱憤も溜まってたんだろうな
ガス抜きが上手かったんだろう
マックスは絶対やらんだろね ストロールの「アロンソ抜かないで」はホント情けなかったな
アロンソはいつでも抜けるぞって動きしながらパパのご機嫌伺いしてたが却ってストロールの遅さが際立った トラックリミットさぁ、くだらねーからコース外れたらタイムロスするようにコースを作ってほしい。
コース外を舗装するな！ ホーナーが、26年のPUのレギュに関してMGU-Kの最大出力を下げろとか言い出したな
多分フォードRBPTは、PUのハイブリッド部分の性能でホンダやメルセデスに匹敵できるか不安に思ってるのかもな… ホンダが年間4桁億も使ってたって話なんか信じられないんだよな
メルセデス、フェラーリ、ルノーとんでもないことにならない？
PU用に新規設備やらで相当食ったのかな
そこまで金かけるならチーム買収なり運営なり、ロメオみたいにするなりの方がよほど良いと思う
設備投資含めあのハースでも参戦できたんだから数百億でさえチーム運営できるじゃんと思うけど、そんな簡単な話じゃないよな >>387
フィジケラとかああいうタイプのドライバーなのかもな
まあ、ルノー時代のフィジケラはそもそもマシン操作自体を間違ってたみたいな話は聞いたことあるけど >>387
サインツが最速マシン乗ってたの去年の序盤も序盤だけだからイマイチ試行回数が少ない気がする オーバーテイクが難しいのにスプリントはレース距離が短すぎる。
スプリントとはいえ200kmくらいのレース距離は必要だろう。
あと、数週遠回り、もしくはショートカットするジョーカーラップルールもスプリント限定で導入したほうがいい。 >>390
ドライバーの意見だと、最後までタイヤグリップが持たない問題や
フローデフレクターがでかくて視界を遮り白線が見えず
ターン9、10でアウトに膨らむのはどうしようもない言ってるな
あれはFIAがあの白線にこだわるのが問題で
ちゃんとドライバーの意見を参考に、F1用に別のラインを設けて、
あの白線よりも外側に黄色い線とか引くだけでいいのに… >>387
今年は普通にサインツの方が上だな
ノリスとかルクレールみたいなナチュラルな速さを持ったドライバーは、マシンが駄目だとモチベーションがダダ下がる傾向がある
ハッキネンなんかもそんな感じだった >>392
マクラーレン自体に流れる金が尋常じゃなかったから、バーニーなんかは非難してるのがおかしいって言ってたんだろう
メインスポンサーがHONDAだって言われてたし 何千億も払ってエンジンコンストラクターってバカでしょw マクラーレンホンダの名前も地に落ちたし
金使った成果が何もないw スプリントは所詮土曜の穴埋め余興なんだよ
距離長くしたら決勝のリハーサルになってますますつまらなくなるわ >>250
ミラー見ながら芝生に追いやってるな
これはマルコにしばかれるわ >>358
それでもハミルトンの次のランキング2位には食い込めたし、3位とかならハミルトンを支援し易いからな
ペレスみたいにチートマシンを与えられてるのにどん亀のウィリアムズやタウリとどっこいの予選成績よりは遥かにマシ >>402
正しくは金曜（ガチセッションが無い）の穴埋めね
ドメニカリ談 TスクエアのCDが200円で売られてたから衝動買いした
TRUTHを最後まで聴くのってテレビの前夜祭以来だけどCDの音ってなかなかいいな 公式動画見る限りどう見てもタッペンが悪質だね
よくあんなオーバーテイク許されるね ヒュルケンはスリックに変えても変えなくても6位だったろうな >>407
スペインの角田と周の件で、エイペックスで少しでも前にいる方が
優先だとの公式見解が出たからな。
チャンピオンクラスはそのへんも見逃さず有効に使ってくる。
そう言う意味でも角田は絶妙なアシストをしているw >>407
コースから外れてないし、前を走ってるからなんの問題もないんだよなこれが 一番の被害者のノリスですらなにも言ってないことでお察し 決勝は二人が絡むとしたらペレスが周回遅れにされるときだけだろうか、心配ないか ノリスはアンチストールが作動して、それどころではなかったらしい ハルケンバーグの活躍でリチャルドにも火がつきそう。フェテルもアウディで復帰の噂あるし >>407
ああいうブロックやオーバーテイクが主流になるよ
>>409 この件のせいでね メルセデス時代のボッタス、レッドブルのペレス、共にシーズンの最初の方はチームメイトをより早いことがあるのに、シーズン進むと差が出てくるのはなぜなのか(´・ω・`) あれってブレーキギリギリまで粘って前にでる
普通ならコーナー脱出後の加速でペレスがまた抜き返せる可能性が大きいレース中によくあるケースだしな 小松さん今頃ニコニコヒュルケンベルグだろうな
速さは正義
ゴミはゴミ箱に >>417
開幕 数戦は トリッキーなコース 多いからじゃね >>407
0.01mmでも前に出れば主導権取れるという判断もらったからな
コース外への押し出しが上手いフェルスタッペンにとってはこの判断は水を得た魚だな 中嶋一貴はウィリアムズでニコ・ロズベルグとニコ・ヒュルケンベルグ
とチームメイトでヒュルケンベルグより速かったんだぞ
予選でも時々ロズベルグ負かしてたし >>406
200円てレンタル落ちかね
なんちゃってハイレゾよりもCDの方がいい音する曲の方が多い
そして、さらに心地良い音にするにはそれなりのデッキ使ってカセットテープに録音して聞くといい
多かれ少なかれ感じるデジタルのトゲトゲしさがカセットで消える
デメリットはヘッドフォンや音を大きくして聞く時にヒスノイズ(サー)があるけどね 今日完全ドライコンディションならフェラーリ期待できる
メルセデスはそもそもここ得意じゃないからだめかな
アストンマーティンがいまいち読めない
アルピーヌは雨捨てている感じだったからちょっと期待
マクラーレンはアプデ後ノリスは大期待 F1の歴代OPED詰め合わせセットみたいなやつが欲しいな
B'zのギターの人の曲が好きだった(´・ω・`) 15年くらい前に各年代のtruthを収録したCD買った記憶 >>430
一般人が浅木さんに言える意見なんぞないし
言えないことも多いだろうからな >>424
ヒュルケンベルグとは組んで無いし、ニコに予選で勝ったのなんて年3回位のたまたまだろ
伝説の34.5対0もあったし、今でいう角田デフリースより差があった truthは変なアレンジバージョン有り過ぎてな
T-スクエアはF-1グランプリってアルバムが１番だわ
当時の車CMで使われてたのもほぼ入ってて良い
小学生の時買ってもらって以来未だに聴くわ フェルスタッペンのターン3の止まらないーってのも割と酷いな
これでペレスにふざけるなって文句垂れてるのも面白い ストレートでコース外に押し出すのとレーシングバトルの範囲内ではまったく違うと思うが
ペレスでさえ怒ってないのにw VSCも良いけど例えば
セクター２だけ60km/h制限とかは出来ないもんなんかな？
そしたらレースが止まらずに済むと思うんだけど ガレージ出る時にデフさんは角田の邪魔してんのか
チームも連携取れてないの最悪だな スプリントのある週に限ってマックスの性格悪いところ出るよね >>440
あれで怒らずホイホイトップを譲ってたらただの性格のいいドライバー >>437
それWECでやってるけど、発動&解除タイミングによって各車毎のスローゾーン通過回数がバラバラになるから
数十秒単位で有利不利が出てしまう 角田だからと厳しい判定を出したんだろうが
その判定基準はドライバーみんな見てるものな
バカなことをしたもんだ csでかけてるオリジナルのtruth
見てるのセナプロおじさんが多いとはいえさすがに古臭く感じる In This Country「俺、本当はスタローン映画の主題歌なんだけどね」 ちょうど見始めた頃だからTRUTH 21c聞きたいんだけど
あれサブスクに無いんだよなあ >>448
本当だ
前まで無かったから追加されてたんだな F2に浅木さんはミスキャストだわな
F1のFPが最適 drum'n bass mixは永井と山田を思い出してしまうからヤダ ヒュルケンさんとマグヌッさんはどうせ車が決勝に耐えられないならタイヤを死亡させても毎回見せ場を作ったほうがいいな、と思った
二人ともいつもレースを地味に盛り上げてる >>405
金曜から決勝が見られてありがたいけどガチのファンだとまた違うんだろうな 結局、土曜日のスプリントは評判はどうなん？結果、強いチームと強いドライバーが勝つことに変わりはない。
下位のチームが上位に上がれるような、ギャンブル性を取り入れても面白いと思うけどな。
こんなんはどうかな？面白いよね！？
1、リバースグリッドでスタートする。
2、周回を重ねる毎に、最後尾の車は脱落していく
3、残った8台にポイントを与える
これならば抜きたい車と抜かれまいとブロックする車でゴチャゴチャするから、面白いと
思うけどなあ。 >>387
サインツはパパが余計なことしなけりゃ、タッペンポチで5勝ぐらいはしてそうだったのに… モタスポ最高峰のf1でそんなエンタメ重視なことしないでほしい
稼がなきゃいけないのはわかるが せっかく新規米国のF1ファンがついたんだし、プロレスみたいにしないとね >>392
市販車用エンジンだって開発費は数百億レベルって話だし、PUなんて特殊なモン作るなら、それなりに金かかるんじゃね？ で、なんで昨日の1周目のフェルスタッペンのペレス追い出しにはペナルティついてないの？
優先権はペレスにあったわけだけど
あーこれがダブルスタンダードね Twitter落ちてるからたまには5chで情報収集するか >>456
お前が面白いって感じる事が他人も同じって思うなよ(笑) せいぜいスプリントはローリングスタートにするとか、イエローは基本SCとかそんなくらいだろやれて やっぱスプリントいらんな
今回は天気が演出してくれたけど決勝の面白さ半減だろ マックスは毎回幅寄せするように斜めにスタートするけど、普通に真っ直ぐ走った方が加速がいいんじゃないかと思うw マシンが壊れるかもらい事故でもないと
フェルスタッペン独走優勝なのが
やる前にわかった >>461
市販品は一回作ったら何年も使うけどF1は毎年じゃん YouTubeでたまたま過去レース見てたら、マックスが思い切りスタートで出遅れてるのに、
いつものようにブロックのために右に寄せてて、さすがにそれは不味いだろと思ったw >>462
エイペックスで前に出てたからマックスが優先だぞ >>433
わかるわ～アレンジバージョンが多くてオリジナル探すのが難しい
三木道三かよ >>462
エイペックス先に頂点に辿り着いた方が優先と決まってるから
流れない速度でもOKとしたスチュワートに文句言いましょう >>474
一つ過去レースを見ると、次からおすすめに別のレースが次々と紹介されるんだよ。
そんで467を見たら思い出した。 予算制限緩和してスプリントは新人10人ですればいいのに
ポイントはコンストラクターだけにして >>462
こないだのに照らせばこれで正しいわけだろ？ フェシュホーの5秒ペナルティーが取り消されたのが残念だったな とはいえ岩佐はファイナルラップでチャンスが無かったわけでは無いんだよな
あそこで抜けるか抜けないかがF1に上がれるか上がれないかの差のような気もする ルクレール弟の犠牲で岩佐が2位
これダムスは祝勝会と反省会どっちやるんだ しかしプルシェールはタイヤの管理ダメダメだな
周とボッタスが低調でF2組でシートを得られるチャンスが一番高いのに、最速マシンに乗ってこれじゃ駄目でしょ >>493
さすがにエフワンに日本人2人はくどくて胸焼けが
角田撤退後でいい岩佐は まさかのF2ポディウムにもフェルスタッペンがいてオランダ国家で草 まず岩佐はローソンの後釜で
日本でどれだけやれるか 別に日本に帰って来なくていいじゃん
F1村の中にいる方が良い >>454
オレはイマイチだった
言葉少ないし解説じゃなくて感想を述べてた
誰かが言ってたがフォロー出来る人いれば引き出せたかもしれない ヨス・フェルスタッペンがF2のプレゼンターだった
F1も多分ヨスだろう
決勝でフェルスタッペンリタイアでペレスが優勝したら・・・
面白いゾ >>503
ポディウムでプロレスがみられるかもしれん >>502
解説じゃなくてコメンテーターだから・・・
まあ何にせよリアルタイムで何か喋るのには向いてないっぽいとは思った フェルシュフォー（オランダ人）がトラックリミット違反で５秒ペナ
↓
速攻でペナ取り消し
↓
表彰台のプレゼンターがヨス・フェルスタッペン
あっ…（察し >>462
今のF1は0.01mmでも前取れば優先権獲得よ
つまり曲がれなかろうがとりあえずインに突っ込んでしまえばいい >>502
インタビュー記事とかの印象と全く違ってるよな
同業・同好の間で本領を発揮するタイプなのかも >>511
技術者がいきなりマイクの前で流暢にレース解説したらおかしいだろ
>同業・同好の間で本領を発揮するタイプなのかも
そんなちいさな人だったら逆に面白いけどな >>510
下から上がってくる可能性が高い奴らとも
ポイント離せたのデカいわ
最終戦で「五位以内の条件は…」なんて話したくないけど
その可能性もゼロじゃないからね
チームがチームだし >>424
まぐれで予選勝ってもレースでは最悪なウンコだったろ >>503
マイク投げつけてFワード&Nワード連呼だな 岩佐についてはプルシェールの勢いが落ちてるから2以上は確実に狙える ペレスは自分にチャンピオンの目があるうちは争ってもいいと思うがな。一昨年のは自分はノーチャンスだったろ。ならチームプレイするのは当然。外野がとやかくいう事じゃない。 >>517
スプリントで争う意味は一ミクロンもない >>312
F1本能寺の変ww
実際にどこかで言ってそうだけど、例があったのかな 岩佐タナボタ2位チャンピオンシップ3位浮上
ルクレール様のお陰で良かったな 正直もうペレスはノーチャンスだわなぁ
雨の走りの差で絶対能力の違いを見せつけられたし >>462
そう決まっちゃったんだよ。残念ながら。 10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント ニュース記事を一通り見たけれど
オープニングラップのターン3でのフェルスタッペンは何故に取り上げられないんだろ
マクラーレン時代のペレスみたいだったんだが >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも ちなみに不運の試練が始まっている地のエレメントのひとつ山羊座なんだけど
2023年6月11日～2024年1月21日と
2024年9月2日～2024年11月20日までは
一時的に不運の連鎖から抜け出せる時期
でも2024年11月21日から地獄へ落ちたかのように厳しい運勢になる
山羊座と同じで不運が日に日に色濃くなり始めている牡牛座なんだけど
2024年5月までは波があるものの結構ツイている時期
ちなみに角田が牡牛座よ
もしかすると2024年初め頃に昇格あるかも
でも2024年11月から2043年まで地獄の試練が続くから2024年シーズンでF1引退した方がいい
2024年11月21日以降に牡牛座は即死レベルの事故に遭ったり災害に巻き込まれる運勢が始まる
牡牛座は引きこもり生活に入れば難局を生き抜けるはず
外出しないのが一番だけど
外出時には細心の注意を払って払って払いまくって >>396
そしたら今度は、その黄色線が基準になるんじゃ？ 幸運期に入った火のエレメントの中でも一番幸運なのが獅子座
次に射手座
その次に牡羊座
風の時代の始まりは水瓶座時代から
そして水瓶座の対座に位置する獅子座はその恩恵を大いに受けることになる
アロンソは獅子座だから幸運期が始まった
でも、幸運期の本領が発揮されるのは2024年11月から
今はプレ幸運期っていう感じだ レースをわかってないのがFIAにいっぱいいるのはなんだかな
上位の組織はだいたいそういうもんではあるが >>533
ドメニカリ「許された」
ロス・ブラウン「俺も」 >>456
質問なのか感想なのか押し付けなのかハッキリしろ >>526
クラッシュゲート並みの展開ドハマりが起きた >>507
トラリミってセンサーが機械的に判定してるんじゃなかったっけ
速攻で取り消すなんて無理だと思うんだが >>507
フェシュホォーのペナルティ取り消しなったのかw
タイヤ交換前に岩佐と1秒差くらいだったから、実質岩佐が4秒前で優勝だと思ったのに スプリントの週は金曜と土曜の内容を入れ替えたら面白いと思う >>543
フリープラクティス無しでいきなり予選しろと？ 今年はエンジンブロー少ないよな
そろそろどっか燃えるんじゃないの
フェラーリならやってくれるだろ 最近の若いもんはだらしないな
どれちょっと揉んでやろうとか言いそう >>554
ガスリーだったかオコンが燃えた気がする まあアンドレッティも82でラグナセカ走ってたし
同世代に比べれば圧倒的に速いだろうな ストレート途中でパワー半減？ 電動化進む次世代F1パワーユニットが抱える“不安要素”。チームは分析の強化をFIAに要求
https://news.yahoo.co.jp/articles/2582bc0e3b2d39de04b5139db340543f93306541
やっぱり電動化率上げすぎてもチャージをどうするかの懸念はあるよな
チャージするために変なドライビングを強いられるw >>520
釣りかも知れんけど3位浮上じゃなくて3位変わらずなんだけど
上とのポイント差が縮まったんだ
あと今日の岩佐は頑張ったよ
棚ぼたなんかじゃなく攻めて勝ち取った2位 今夜のクールダウンルームはちょっと気になるが
ぺさんは3位無理かなー はてさて
Sky Sportsのテッド・クラビッツ氏によると、
ニュク・デ・フリースに最後通告が出され、後任候補が決定したとのこと
"彼の命運はオーストリア、シルバーストーン、ハンガリー、スパの4戦で結果次第。出せなければローソンに交代" >>561
エミリア・ロマーニャの前にも最後通告出されてたのがうやむやになったから
改めて最後通告だしたのか？ 角田も今季でクビかなこれ
「俺はマルコに評価されてる」って
「俺には契約がある」みたいな発言してたし
リカルド確定でしょうし
育て枠はローソンへ ローソン途中交代ならSFの残り3戦はすっぽかす感じになるのか アロンソやガスリーでさえチーム内バトルを控えてるのに
RB系と来たら ペレスがクビはありえんなぁ
角田は来季はミックみたいなポジになるんでしょうけど
乗せてくれるとこ無いでしょうなぁ
ミックですら無いし >>561
全力で角田のウイング踏みつけに来るかもな SFでタイトル争いしてる連中にしてみればローソンの昇格は願ったり叶ったりだな >>557
全員終始リフトアンドコーストからの
コーナーは鬼突っ込みから回生ガッポリ走法になりそう F2のアーカイブ見てたけど展開熱すぎて眠気吹っ飛んだわ。
タイム取り消しで後方スタート、今週末どころか今シーズンもう終わりだと思っていたが光るものを見せてくれたな岩佐 >>577
ベスティをアウトからかましたとこは熱かった
あと一周あったら‥‥ オーストリアGPは少なくとも2030年までは開催決定か
鈴鹿もずっと続いてくれ >>570
ミックですらって、ミックのどこにその可能性が1%でもあったんだよ >>579
次の更新で開催権料がどれくらい上がるか次第だろうな 相変わらずワケの分からん持論を展開する角田アンチが居るな ミックは持ち込みスポンサーが凄いでしょうに
逆に角田はゼロなんだよなぁ
ホンダがタイトルスポンサーになって角田を強引にあと1年乗せるってのあるかな >>578
最終ラップの攻防もマジで格好良かった。
F1も楽しみ RBチーム内でバトッたら遅い方はすぐ間違いを正さなければ切られる
結局のところ自分を鍛え続けるドライバーだけがRBで生き残る
他者に原因を探すドライバーは排除される アストンマーティンホンダ
ホンダフォードＲＢＰＴ
の訳分からん参戦するかもしれない >>561
ポイント無理なら角田はわざと遅く走ったほうがええやろこれ >>570
フェルスタッペン目線からしたら2回も契約不履行した癖に、クソ遅いし突っ込んでくるしでポチとしてはもういらないドライバーよ >>584
ミックがクルマ壊しているのを非難されてたから、壊した分を補うほどのスポンサーマネー無いんだなと思ったよ
実際、DIYチェーン店とかそんなのしか無かったような 前の角田とか今回のルクレールにペナルティが出てるのに
このフェルスタッペンにペナルティ出てない理由が本当に分からん…
https://twitter.com/RobLMyers/status/1675090380482568194?t=xlsv-irYcWXXg3G3qD0rGg&s=19
レーシングラインで真後ろにアタック中の車がいるのに急減速でしょ？
さすがに前の角田や今回のルクレールに出るなら絶対に出ないとおかしいと思うんだけど
具体的にどこがどう違うんだ？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 結果を出すとは何か具体的な定義をしてほしいな。ポイントを取るとか角田に勝つとか。普通に考えれば角田に勝ってポイント取るだろうね。 星座ガイジが頑なに触れない事実
「全星座の中で牡牛座だけチャンピオンがいない」 ローソンローソン言っても、去年のF2でド新人のチームメイトのサージェントに
1ポイント差でどうにか勝ったのが心配なところ・・・・・ >>594
チャンピオン様は優遇されるんや
ハミルトンもそうだった >>591
負けたらデフと纏めて交代を叫ぶ輩が湧いてくるぞ。リカルドとローソンのダブル交代みたいな。厳しい世界よ。角田は勝ち続けるしか無い。 はよ角田に代えろって
タッペンも刺激あってその方がええやろ >>594
フェルスタッペン、実は予選アタック中のマグヌッセンを妨害した疑いで審議対象になっていた！（motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/5e014baa8c2f2deda7511f60faa3b230d33b7614
遅くなったのは縁石のせい
しかも重大な回避行動を取る必要はなかったと判断 >>597
宮田の方が速そう
ローソンはチームメイトが野尻だからセッティングも真似できるし >>602
それは別に湧いても良いだろw
こっちでNGすりゃええんやし >>596
さすがかませ牛やな
フェリペマッサ 4/25生 デフリースはこのまま首になったらレース人生終わっちゃう ファンタだとバレないようにでしょう言葉なのがウケる >>608
WECで何処かからは声掛かるから問題無い >>605
海外実績ほぼ0のドライバー言われてもなぁ まぁデフリースはホーナーに嫌われてる時点で昇格ないだろうしなぁ >>609
語尾変えても内容がアホだからすぐバレるのにな >>607
ニックはニックでもハイドフェルドって奴もかませ牛だったな >>606
5chの中じゃなくてヨーロッパのバイアスメディアの輩よ。 >>594
ハミルトンの妨害でタイムを失ったので、続けてもう一周アタックをしようとした訳だが
やめるタイミングからして、妨害的だったな
メルセデスからリベンジファウルと言われても仕方ない デフは3機目のESとCEか
グリッド的には入れておいた方が得だもんね
（いつもだけど） フォーミュラ1 @F1
そしてもちろん、最後の@yukitsunoda07と@PierreGASLYのブロマンスは健在です
#オーストリアGP #F1 @アルファタウリF1 @アルパインF1チーム
https://pbs.twimg.com/media/F0B4Ji1WcAAV89A.jpg 車田正美作品の中では一番扱いが悪いのはたぶん牡牛座なんだよね
魚座は魔鈴と星矢の姉で蟹座はりんかけの竜児と剣崎がいるから そかアルファタウリは1戦毎にPUその他使い捨てた方が良い結果出るかもな >>616
そんなもんほっとけ
マルコが評価してるし問題無い >>620
予選で抜いてったからおこかと思ったけど
ガスリーも丸くなったな というかガスリーの立場は大丈夫なんかな？
オコンにやられてるイメージだけど >>625
マジで絞め殺しにかかってる可能性あるぞガスリー目が笑ってない リトモは今スーパーライセンスポイントが15点だとして今年SFを取ればギリ40点ではある
スーパーGTでもポイントを狙えるから一応現実的か23歳だし ガスリー角田はチーム離れても何故かいつも近くを走ってる不思議か関係 マルコマルコ言っても今年で引退の可能性高いからなぁ >>618
貼り付けた笑顔は心をこわすぞってリカルドさんの体が言ってた >>584
その持ち込みスポンサー込でも問答無用でクビだったんだよなあ 車谷は血液型に関しては自分と星矢で同じにしなかっただけまだマシなのかもな
キャプ翼なんて生年月日と血液型まで完全一致だし 雨降るかもしれんなぁ
もしかしたらもう降ってるかもだ そういえば全血液型の中でO型の日本人だけフルタイム参戦したことないんだっけか
服部と野田とタキが一応O型だった記憶だけど マグデフがピットレーンスタートだけど
なんかあったん？ Twitterが終わってるせいで何の情報も見れなくてストレス >>591
クビは決まってるけど、後4戦のうちにQ3進んだりポイント取ったり、劇的向上があれば年内は様子見てやるぞって感じか？
こんな条件じゃ、逆にまともに走れなくなるわw >>644
今日の岩佐並の奇跡でポイント取らんとアカンやろな
無理やなwww >>622
前戦で新品卸して予選もちょっとだけ走って決勝は即リタイヤ
次でフルパワーモードで使い潰して勝負
スポンサーや倫理的にはどうかと思うけど本気で結果出したいなら捨てレースが必要だね >>642
デブリーは最下位だからギャンブルやるのかな？
大当たりして大量ポイントゲットという最悪のシナリオは勘弁してくれ。 デフリースはリアウイング交換とサスペンションセッティング変更したらしい Twitterはもう駄目じゃねえの？
決勝はドライか デフリはパーツ交換とセッティング変更か
これで角田に負けたらヤバイぞ マルコはメキシコ人ドライバーにチームワークを乱すなって怒ってるのか
簡単に引き下がったらそれはそれで非難されるし、ペレス居場所無いな 読むためのアカウント作っとけばいいだけじゃないの？Twitter問題 ノリス今日はいい所見せて欲しいね 昨日酷かったから 各チームの使ってるブロアーってマキタ製多い印象 流石にマクラーレンはデウォルトだけど
マキタどっかのスポンサーしないのかな？ >>656
それなら昨年の最終戦はスーパ−モンキーズにアチャコを前に出さなかった事はどうなんだろうなw 今までチームメイトとレースで1周1秒遅いドライバーっていた？ >>661
ハチムラ
BBQの火起こしに使おうと思ったけどバッテリー充電器合わせたら高過ぎてリョービにしちゃったわ 右京「（ペレスがマックス）見えてないって嘘ですね」 枕のアップデートって
モナコで見えたペレス車の裏をコピーしたのかも >>633これが>>618これより
いいね多い理由がよくわからない
F1ファンってくだらなくね？ >>656
反抗するならフェルスタッペンとレッドブルに嫌がらせされまくってクビになるくらい速くないとダメだわ あの高さからあの速度でコンクリートに突っ込んでるから結構足ヤバいかもねアドレナリン出てるから歩けただろうけど >>681
複雑骨折だろう
機械もぶっ壊して弁償騒ぎ
明日から地獄の人生なのではないか >>625
あれどっちかっていうとマグヌッセンの方が露骨にじゃまになってたぞ >>672
角田とガスリーの関係と角田のキャラを考えたら分からなくもないけどな >>617
片や余裕のタイム出してて、片やQ1突破のラストチャンスだよね オールージュのあとの直線での事故か
あのへん事故多いのに一向に改修されないよな タッペン、1コーナーで絡んでリタイヤだから、アロンソ上手くやって欲しい。 塩原はフィギュアスケートの6分間練習や競馬の返し馬の時もそうだったが、F1でも選手の紹介をするのが上手いね。 ジョンフランケンハイマーのグランプリ、めっちゃいいな
映像も綺麗 ぺレスはここで上位に入れないと
評価悪いままになりそう 角田、1コーナーのインにねじ込むわ3コーナーの外から突っ込むわでイケイケだったが何があったのか つのしん「スタートでデフリースが撃墜するやろなぁ（ニチャァ）
これ恥ずかしすぎだろ・・・ >>696
残念、お前の呪いは失敗したので、
その呪いは数倍になってお前に返ります
ご愁傷様ｗ これは流石に強引すぎたな
まあ大して順位変わらんから気を取り直してもろて オコンに当ててもうたか
しかしそれさえなければ凄いジャンプアップだったな 4コーナーはブレーキ遅らせたけど前が詰まってて行き場無くなった感じかな。
接触で翼端板飛んだの痛かったな…… ん？
もしかしてハードハードが最善だった場合むしろ得した可能性すらあるのか？ NG一切居なくなってて草なんだ
ウッキウキだったのに冷えちゃってやんの >>742
ほんまこれでわろてる
一気にみんないなくなって酒が進むわw 角田のスタートは結果としては失敗だけど、見ててワクワクするスタートだった
次は成功させればいいだけだから、評価も上がってるよね
ヒュルケン残念
やはりフェラーリPU脆いな まあサージェントに追い付けてなかったし結局ズルズル行っちゃいそうだなぁ
ところで実況スレ死んでるの？ >>770
バッコバッコ跳ねてたしパーツ飛んでたか >>763
いくらなんでも無理
今のタイヤが死にかけた時に都合よくSC入らないとポイント厳しい 黒白旗だとやらかしたら即ペナなんだな
角田やべーぞ >>770
サージェントについていけないってことはまあそうだろうな フロア壊したのは1周目かねぇ
まあどっちみち勝ち目はないし…って感じやな やっぱサインツ良いじゃん！
入れ替えとけば良かったのに～ サインツ前に行かせてりゃペレスに引っかからんかったのに…
さすが俺たち >>795
それはサインツが今のギャップ縮められたらの話 チクり合戦ペナルティ祭りで最後までわからなくなってきたな あれで出すなら前戦もアンセーフ2回くらい出てるはずー オコンとガスリー間違えてるしリタイア済のヒュルケンに黒白旗出すし今日gdgdやな ペレス同じ車とは思えないぐらい遅いな
車交換しないか サインツだっせーな
俺のほうがペースあるんじゃなかったのか またタウリやらかしたか
クルーが失敗して10秒食らってたら勝負にならんよ 今日は角田踏んだり蹴ったりだな
最近なんというか流れが悪い デフリースさんには近づいてるが、10秒ペナはムダだな やっぱりデフリースの方が早かったやんか
角田はもうセカンドでええよ 角田こっから10秒とられたら流石にデフに勝てないかね トラリミばっかでもうどうなってるのか、わけわからん いやー黒白旗とトラックリミットペナルティ祭りは楽しくねーよ すみません
いまおきた
角田がデフより遅くで何も悪くないですが
なんで10秒以上離れてるのでしょうか…
１角田ファンより
m(__)m アンチがアンチが言うても
ツノさんはここ数戦哀れなレースを続けてるからなぁ
信者は悔しいんだろうね～ しかしこれデグラでかいしトラリミあるかもだし、最後まで分からんな
唯一分かるのは優勝者だけw >>859
さっき入って出たときの差が15秒強
今の差見ろよ 3ストップどうこう言うてもフェラーリM→Mやんな？ チームのせいとか言ってるけどそもそも角田のペナのせいだからなあ ペナ取り消しとかあんのかよ
トラリミで混乱しとるんやなw
アホやろwwwww ハードて20周くらいしか持たねーのか
初めに聞いたやつよりタイヤに厳しいな デフリース押し出しの方のペナで草
ちゃんと罰されてよかったよw 一貫して安全運転した奴が表彰台のレースになりつつある >>893
ほんとメルセデスのオナニー七年間クソつまらんかったわ
ロズベルグが引退してからはF1最悪レベルの暗黒時代でしょ >>888
たぶんワンストップ？ フェルスタッペンはこの状況なら入れるし。 >>910
もっても最後まで行ったら失格になるし… >>914
された
だから2023のトレンドは相手を押し出さないと曲がれなかろうがとりあえずコーナーに突っ込むドライビングになるな もう別カテゴリーはチャンピオン獲得って事にしてレースから除外しようぜ なんだっけ
別の惑星って
アナザープラネット？
アナプラさんかw 角田 また ペナルティ か
もうこいつ クビでええわ 角田はこんだけ違反しまくって 卑怯なことしてても結局デフリースに置いていかれるという ペレス３位までｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
よくやった 角田はルーキーの時も白線踏んだとかでペナ貰ってたよな
ここと相性悪いんかな やっぱゴミコースだな
赤牛バックについてるからやらざるを得ないんだろうけどさっさと無くしてくれ なんか日本人イジメきた？
今回も
くそFIA組織丸ごと滅びろよ
くそヨーロッパ
白人土人やろう >>945
マグヌッセン2回も追い出したのは卑怯じゃないのか？ >>956
ならトラックリミット7回も破るなよ…… >>952
ストレートスピードないからそこをカバーする為に出来る限りコーナースピードを稼ごうとしてそれが尽く裏目に出てるね… ペレス早くオーバーテイクしすぎてDRS使われてるな >>975
このマシン差で残り10周以上あって守れるわけない
ルクレールのためだよ 邪魔してたって後ろから抜くやつが邪魔してるって何言ってんだサインツは シーズン中にトラックリミット変えて欲しいわ。こんなんじゃ見る意味ないよ。 これだけタイムペナルティが出るコースって完全に欠陥サーキットだろ
走ってるドライバーらもストレスしか感じないだろし見てる方もシラけてくる >>987
2009年のブラウンと一緒やろ
他の開発が進んだら落ちてくる >>991
ターン9と10のレイアウトを少し修整すりゃ済むのにな。
オーバーテイク増やしたいなら、ちょっとは考えろよって話だよな 欠陥コースw
最終コーナー改修しないと直らんぞこれ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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