□■2023 F1GP総合 LAP3168□■オーストリア□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3166□■カナダ□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3167□■カナダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1687167345/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 造語がどうこう以前にお前のことが嫌いなだけだと思うんですけど（正論） >>657
やりたければどうぞw
5ちゃんで知ったかぶりしたらクソニワカと言われましたってw まあやっぱやる事は同じなんだな
造語爺のNGワード集がどんどん増えていくわ 造語作る人と造語が気になって仕方のない人の二人の争い 「アーバンテサンバイン」とか「デビットアンダーソン」とかは？ 造語は言うことも別にナンの価値も意味もない発言しかしないのでNGにして何の不都合もない
目に入ると気持ち悪くて嫌な気分になるだけなのでNGを推奨する
F1好きのみんなと楽しく話したいだけだから、それを邪魔する奴はNGにしていないものとする方が良い
何を言っても無駄だしね ウェックマジで初耳。
ダブルイーシーかと思ってたよ
べんきょうになるなー 解説の人がたまにドライバー紹介でウェックって言うじゃん 大昔に「ウェック イン ジャパン」とか言ってテレビCMやってた気がする DAZNでは誰かがウェックウェック言ってたしそういうもんだと思ってた ウェック呼びで叩かれる不思議よ
Jスポじゃみんなウェック言ってるだろうに
納得出来ないならyoutubeでJスポのハイライト見てこい
ウェック言ってるから >>671
そもそも、大昔にWECなんて言っていない
ACO仕切りのルマンとまとめて一括りにWECとしたのはこの10年くらいだろ
前身のFIAスポーツカー選手権ならSWC (Sportscar World Champinonship) 造語爺も誰も相手してくれる人がいない寂しい昼間にこんなに話題にしてもらって嬉ションで尿漏れパンツもビショビショだろう >>675
そのさらに前にWECだったと思うよ。956とかが無双してた頃。 1980年代にＷECの時期あったな
WECルマン24っていうコナミの体感ゲーム良くやった記憶 WECは何十年も前、グループCの時から使われてた。
シルエットフォーミュラの時代は憶えて無い。 >>674
WECと書けば造語ガイジ扱いされないぞ リカルド的にはフォードと仲良くしとけばシートあるかもということかな
フォードのラッシュブルック「ダニエル・リカルドは素晴らしい性格で、我々を手助けしてくれている」
https://www.planetf1.com/news/role-daniel-ricciardo-ford-f1-comeback/ WEC 読みは「ダブリューイーシー」または「ウエック」（Wikiより）
F1 読みは「エフワン」
基本F1をエフワンと表記しない、WRCをダブリューアールシーと表記しないので
WECもWECと表記した方がいいかもね 調べてみたら旧WEC呼称は81年から85年までのわずか4年間だったんだね。
グループCが始まった頃だから印象深くてもっと長かったような気がしてた。 >>675
YouTubeで「WEC IN JAPAN」で検索したら出てくるから観てみろよ
F1のフジテレビに対抗してTBSがWEC推しだったんだよ >>684
いやそのころはまだF1もTBSだったんだが…。 ゴブリンは遅くてマーケティング的にも論外だしな
リカルドがシートを狙うのは当然の事 >>677
ホンマや、、、これは失礼しました
でもさ、1981-84の4年間だけなのね
その当時はグループCとか耐久とか、その前はシルエットフォーミュラとか、その後はプロトタイプカーとか、マシン規定をそのまま耐久シリーズを表して使ってた気がするけどコロコロ名称が変わってたせいでもあるんだろな そういえば何故か昔はF-1ってハイフンつけてたよね
あれなんだったんだろ ウェックって日本人以外も言うの？
WECに興味ないからわからんわ もう死んだが徳大寺のじじいとかもそうだけど
なんで流行もしない、世間に通じもしない造語を使おうとするんだろうな
あのじじいもジャグワーとかメルツェデスとか言ってたが、まったく定着しなかった (WEC)を５回以上連呼すると青田赤道になれる魔法がかかる たしかに
https://i.imgur.com/JkrPMhA.jpg
スレ的には欧州での表記が神様だからそれ次第だろうかね >>685
あ、フジのF1放送は1987年からかw
なんかF1のフジ、耐久のTBSってイメージだったけど
マツダがル・マン勝った時はすでにテレ朝だったな アロンソは1987年にデビューしたドライバーが2009年に毎レース表彰台に乗っているようなもの
やっぱり異常だなあ >>696
F1だと怒られるからF-1になったんだっけ ストロールはドライバーに固執せずチーム代表でパドックに残ればいいと思う しかしストロールがここまで遅いのは想定外だった
ペレスと互角にやり合って表彰台までゲットしたのはなんだったのか
・ストロールの手首の怪我が癒えてないだけ
・実はペレスはストロール並みに遅い(ピンクメルセデスが本家並みに速かっただけ)
どっちだろう？ レッドブルコピー型が凡ドライバーには扱いにくいとか フェルスタッペンとアロンソが速くてミスの少ないドライバー マシンの限界がわかりにくいのかもね
ランスが抱くイメージよりポテンシャルが高いと ペレスはレッドブルがポチとして拾わなきゃどこにもシートなかった程度の人材なので
まあ速いドライバーではないよ >>704
ピンクが速かっただけだろ
ペレス自体がバトンに干しきられて一度キャリア終わりかけた人間だし ペレスは2流だと思うけど
2流ドラが乗っても表彰台に乗れるほど
RBのマシンは速いって事なんだと思う
アストンマーチンに関してはアロンソがチートなだけだろうな
カナダ終わった現在では
ストロールとアロンソの中間、
つまり3、4番目くらいがアストンの車の正しい位置では？ ベッテル引退一年早かったな
給料激安だったからやる気が尽きたんだろうけど 個人的な感想だけどオコンって過小評価されすぎて逆にアロンソヨイショが酷くね
アロンソに不運なリタイアがあったにせよ2年間ポイントもレースもオコンと競ってた印象が強いんだけど
オコンガスリーがアストン乗ってたらとか想像しちゃうわ >>491
4勝11敗で防御率のタイトルとった奴もいるし、チームスポーツなんてそんなモンだよ ハミルトン以降デビューのヒュルやらリカルドやらが衰えていく中高齢チャンピオンの2人はなにが違うんだろう？ クソニワカはアチャコがピンクマルセイデスで優勝したの見てないだろ？w
遅いドライバーにあの芸当は無理だっての。
欧米の関係者の評価もスーパ−モンキーズ、エイロンソ、アミルトソに次ぐグループだよw >>691
それは造語じゃなく、実際の発音に近づけていた拘り
徳大寺有恒という物書きの烙印みたいなもんでもあり、安易に他のライターが真似れなかったその時代の空気でもある Mercedesの略語、Mercをメルクと書いて叩かれていた奴もいたな。そう呼ぶのが普通なのに。 去年のオーストリアではルクレールがマックスを3回ばかしぶち抜いたよな
あれが跳ね馬最期の輝きかな >>715
タイヤマネジメントの上手さじゃない
スペインでピットアウト直後からマンキンで走ってタイヤ壊すヒュルケン見たらそう思った
ハースがデグラデーションひどいうんちなのかもしれんけど ヒュルケンベルグは昔からたまに予選で変に速いだけで
衰えたのとは違う気がする。決勝はいつもボロボロ。 完全な願望だけどシーズン終わったらマックスかアロンソに同じコース全マシンでアタックして各性能差を出して欲しい ハミルトンがマックス(名前で)は速かったとかインタビュー答えるの珍しい気がする
今までだったら“RBのマシンは”って感じだったのに 最近はペレスに勝ててるからだろ
ペレスに負けたらRBのマシンが速いって言うよ そもそもメルセデスがPUで覇権とってたナメプ時代は基準にならんやろ
あのルイスがとか言ってもなｗ タイタニック号見学ツアーの潜水艇、ゼロサイドポッドW14に似ているな。圧壊のシミュレーション動画おぞましい、密閉空間で徐々に酸素薄くなる恐怖より一瞬で良いかもしれないけど。 ヒュルケンベルグはカナダGPの後で「ハースのマシンはレースペースが遅いから改善していかないといけない」って言ってて
確かにその通りで1ミリも間違ったことは言ってないんだけど
なんだか微妙な気持ちになってしまった >>732
カナダの前の時点で「予選番長はもう嫌だ」とかいう記事を見たぞ >>731
最も嫌な最期かもね。電源消失で真っ暗闇の中でワキガのオッサンばかり＋簡易トイレ
飢餓状態も加わって普通の精神状態では居られなかっただろう
既に亡くなられたらしいのでご冥福をお祈りするしかないのが残念でしかない シロート考えだと予選速けりゃ
レースペースだって速いだろって
思うんだけど
予選のセッティングとレースのセッティングは何が違うんだろな
予選用のセッティングでなんでレースが遅くなるのかアホやからわからんわ >>712
オコンが過小評価とは思わんけど、アストン乗ってたら今のアロンソと似たようなとこ走ってるわな >>730
ストロールが直番セッティングで表彰台乗れるPUだしな >>704
ペレスと互角だったとか、どこの世界の話だよ
ペレスが今イチな予選でさえストロールの7勝28敗
ポイントでは大差を付けられてる >>735
冷却とか充電と放電とか色んな要素はあるだろうけど、一番の違いは「タイヤの持ち」だと思う
Sタイヤを1周で壊してもいい予選と、MやHタイヤで20周以上走らせる違い
周りが1ストップ、自分が2ストップなら、単純にピットの所要時間の約20秒遅くなる >>735
ようは、短距離が速い靴で長距離は疲れたり靴擦れするけど
長距離が速い靴は短距離だとグリップやホールドが足らなくなる
こういうこと 予選は空タン近くで走る、決勝はフルタンク近く、当然マシンバランスが大きく違う 今年はセナのいない88年
プロスタッペンのいちつよやないかい オコンは嫌われてるだけで遅いと言われてるのはあんま見ないぞ
アルピーヌもピアストリ放置してオコンキープするくらいだし速さは評価してるだろ オコンの走りは今のところは劣化版プロストだと思ってる
一発も速いのに何故かその印象が薄い
で、決勝は堅実に地味に走る >>749
オコンの評価が高いのはその通りだと思うけど
ピアストリはアルピーヌがキープしてるつもりやったのがしそこなっててマクラーレンに獲られただけやないか オコンってフェルスタッペンにF3で勝ってるんだよな
だからあんなにトラッシュトーク仕掛けてるんだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
