□■2023 F1GP総合 LAP3166□■カナダ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P R】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
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宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3165□■カナダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1687034038/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP （時間はセッション日時）
■F1カナダGP DAZN
決勝 6/19(月) 3:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
■F1カナダGP フジテレビNEXT
決勝 6/19(月) 3:00～ 【解説】片山右京・川井一仁 【実況】塩原恒夫 2023 ポイントランキング (After the Spanish GP) *確定
■ドライバー
https://i.imgur.com/nIv5tQC.png
https://i.imgur.com/d5pe1kT.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/GSjEpiT.png
■ペナルティ ※次戦開催日までの消化pt反映
8pt ガスリー(-3pt 23/07/10)
5pt 角田(-2pt 23/07/03)、ストロール(-2pt 23/10/23)
4pt ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt アロンソ(-1pt 23/06/19)、アルボン(-1pt 23/07/09)、ノリス(-1pt 23/07/10)、周(-2pt 23/07/10)
2pt オコン(-1pt 23/07/24)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)
0pt ハミルトン、ボッタス、ヒュルケンベルグ、ピアストリ、デフリース、サージェント
*2023 NEW→ サインツ(-2pt 24/04/02)、角田(-1pt 24/06/04)
https://i.imgur.com/uEkKqGt.png
https://i.imgur.com/2ftZIZl.png ガスリー
ドライバーズパレードにて草
インタビューア「今、あの事件をどう振り返っていますか？」
ガスリー「カルロスは今また我々をブロックしていた。彼にはさらに3グリッド降格のペナルティが与えられるべきだと思う」 しっかしタウリのストラテジストはどうしちゃったんだろうな
天才か？ あーしまった、と思ったけどピットインするやつはいなさそうか あれで復帰できるのか
色々バランス狂ってそうだけど >>24
メルセデスのマシンはコツン(意味深)しても壊れないように頑丈にできてるから フェラーリ詰んだな
２台ともに入賞圏外も視野に入った 角田のピット後にセーフティカーとかどんな嫌がらせだよ ペレス一番酷いセカンドドライバーになっちゃったね
この年で不安定はもうダメだろ 角田のピット6秒で草
タウリのピットクルー全員死ねや フェラーリはサウジあたりハードで悲惨なことになってたし履きたくないだろうな マックスいなかったらRBって無双でもなんでもないな コレが角田なら5秒ペナ＋ペナポ1は付くけどどうなるか デブの判定遅すぎじゃね
アンダーインベスティゲーション付くのも遅かったし 角田、チームが無線で、一周落ちのマグヌッセンに道を譲れとの謎指示でブチギレてる つまらんレースだったなぁ
オコンこれこのまま走っていいとかおかしい はいはいフェルスタッペン優勝おめでとう
そしてオーストリアGPも優勝おめでとう >>57
別カテゴリーで走ってる1チームを除いたら大接戦で面白かったよ あれでオコン+5秒のはずだけど
オコンには適用されないんだろうな… アロンソとハミルトンの巧者バトル見れたから
よしとします >>2
【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP ペレスは最後のファステスト以外💩すぎだな
この数戦レッドブルのドライバーのレベルの仕事をしていない マックスは自滅はしそうにないからなマシントラブルもほぼなさそうだし つのっちは19番手から考えればまあまあな結果だったと思うけど
デフリースは夏までなんじゃないか？
ローソン乗せて経験を早くから積ませたほうがいいだろこれじゃ マックス除いてもつまんなかったろ
実際盛り上がってないし レッドブル以外が優勝となるといよいよスタートでフェルスタッペンにミサイルする以外は無理だな アルボン前も似たようなレースしたが本当にタイヤマネジメントすごいな 塩レースだったけどデフリースの最速パラレル駐車は笑ったわ やっぱりストレートスピードは正義だなｗ
このコースで直線番長は抜けないわｗ ペレスは車がおかしいのか？ってくらい遅かったね
レッドブルに乗ってアストン、メルセデス、フェラーリに手も足も出ないとか タウリは今回完全に最下位マシンだったな！いやハースの方か？まあどっちでもいいや目くそ鼻くそ タウリが久々にタウリらしくてなんか安心しつつ次戦以降が不安になったわ
基本優秀なのになぜかクソ遅ピットが定期的に出るのなんなのかね しかし今年は荒れないねぇ
総じて20人のレベル高杉なんだよな 角田は2回目のタイヤ交換が響いたなぁ
ただあのまま1ストップだと持つかどうかもギャンブルになっちゃうのよね 起きてしまったから見てたけどそのまま寝てても問題無かったな
アルボンはやっぱ良いドライバーだな
デフリースはさようなら アルボン凄い
ペレスはヤバい
ストロールは更にヤバいけどあいつはクビにならないしな >>77
もう残りのGPの優勝者も書いとけよ
どうせフェルスタッペンだから フェルスタッペン４連勝して３連勝が一回もトップ譲ってないって鬼だな まぁタッペンがこのまま巻き込まれ含めてノートラブルでシーズン終えるとは思えないしいずれアロンソかメルセデスのどちらかが勝つだろう 最後何やったんだろうな、タイヤロックでもやった？
デフさんは酷いレースだったな、強引に行って複数接触とか流石にやり過ぎ カンザスにロペスがいてHR争いにみアロンソがいるのか
名前被っとんな ストロールはやっぱりトップチームのドライバーじゃねぇや
一人だけ見劣りする オンボード見てたけど、
角田は周回遅れのマグヌッセンに抜かれてバトルして遅くなってた
ミスはしてないよ >>102
あとは巻き込まれるようなところを走ってくれるか、だな… ペレスの後釜はアルボンでいいじゃん
ウィリアムズでここまで戦えるしRBでのセカンドの立場も従順に受け入れるだろう
RBのセカンドドライバーはアルボンの出戻り起用の可能性が高いな マシンが良ければ確実に上がってくるドライバーアロンソ
マシンが良くても上がってこれないドライバーペレス
悲しい差が デフリースはもうダメだろあれ
サイドバイの時点でやると思ったわ デブリに関しては地金が出たって感じじゃないの？
単独でならそこそこ走る事は出来るけどF1レベルの
抜きつ抜かれつの駆け引きする能力は持ってないという事だよ。 >>109
フェルスタッペンが巻き込まれるにはスタートで誰かミサイルするしかない デフリースとオコンにペナ出さないならスペインの角田ペナは差別って事でいいよな >>110
チームが角田にマグヌッセンに譲れ無線入れて何故！？って言ってたね デフリース｢ツノダ居なくなったぜヒャッハーあああああああああ｣ >>104
今シーズン三回目くらいのアタックしたら後ろの車ケアせずに抜かされて
それで焦ってオーバースピードでマグヌッセン道連れ
マジでこいつF1のレベルじゃない あと角田に「マグヌッセンとバトルになる」→「ごめん周回遅れだったわ」とかいうクソ無線あったらしくて流石タウリだと感心した
お前んとこのもう一台とバトルしてただろ ハミルトンのインタビュー ハミルトンからしたら実質2位だもんな >>108
今日の場合だとせめて7位には入らないとな
フェルスタッペンとペレスの差も酷いけど、アロンソとストロールの差はそれ以上はやね >>99
審判「わざとじゃない。下手なだけなのでセーフ。」 >>119
スペインとスチュワードのメンバー違うからな デフリースお咎め無しの理由
>イン側の21号車がロックして直進した。同時に20号車もターンインした。軽い衝突が発生した。我々は、どのドライバーにも大きな過失はないと判断した。 ここ３戦の獲得ポイント
ペレス 21
アロンソ 42
ハミルトン 46
ペレス2位も安泰ではないぞ >>119
オコンはあのリアウィングのまま走ってることに対してもだからな
差別以外のなんでもないわ アルボン凄いんだけどアルボンのせいで中団以降のレースつまらなくさせてんだよな。 デフリースの抜こうとして
後ろの車に漁夫されるって今季2回目だろ デフリースのやらかしに角田のピット6.4が映ってるのがまた
https://imgur.com/Bnd9LE5.gif だから言ったじゃないアルボントレインになるって！
まあ、みんな思ってただろうけど >>134
毎年のように誰かしら直線番長がいてそれがつまらなくしてる >>125
マジかよ・・・
あれで角田の緊張感が切れたんだな >>123
1人だけ別カテゴリーってくらい下手くそだな
接触がF3ドライバーみたい 角田は2周目から最後までハードで走り切るアルボンムーブはなかったかな
さすがに無理か 角田が抜けなかったハースをデフリースはすんなり抜いたのがびっくり オコンがあんなまま走ってるから誰もアルボン抜きに行けないのだろ運営が悪い >>130
ふわふわした理由で草
どうせレースも終盤だし面倒くさかったんだろポイントも関係ないし デフリーズにはペナ無しか。
「下手なだけで故意ではない」てなところかな？
しかしこのシーズン、デフリーズの扱いは去年のラティフィあたりに落ちるかな。
デフリーズにアウトから被せたマグも軽率だった。 まぁラティフィがいなくなった分Goat枠は確保しておきたいだろ >>130
デフリースが1コーナーの突っ込みでスペース残さず押し出したのはスルーなのか ストロール地元で9位か
予選失敗が響いたな
アロンソはこれで表彰台104回でライコネン抜いた
次はプロストの記録106回 >>144
それなのにデフリースは角田を抜けないんだなあおかしいなあ >>136
最初のアタックの時点でマグヌッセンのスペース残してないんだよな
これで抜いててもペナだろ 結局タウリの高ドラッグ体質は直せなかったって事なんだろ
でもこの前はオコンに、今回はガスリー（アルピーヌ）に
何とかついていけるくらいのペースはあるんだよな >>136
これと謎のスワップ指示がなければ普通に中団にはいたやんけ…
それでなくても2stop目でタイミングミスって順位下げてるのに
ほんとミナルディ魂 ハースにしろウイリアムズにしろ基本ゴミでも明確な強みがあるとハマるレースがあるんだよなあ
タウリにも何か強みがあればね >>136
これ6秒じゃなかったら、もうちょっと流れ変わってたな
角田は1週目のタイヤ交換は大当たりだったが、その後のラッセルのSCが痛かったな
まあドンマイやで >>132
マシンがな
むしろあのマシンでポイント差が少なすぎる >>154
トレインの恐ろしさよ、ラッセルでさえ抜けなかったもんな
対策して欲しい >>159
SCのタイミングがもっと遅かったらポイント圏内だったな もうこの国歌をあと13回聞く羽目になるのかうんざりしてきたな タウリは単純にペース無かったな
でも今年の戦略は割と優秀でしょ、他はクソだけど タウリコンスト圧倒的最下位じゃね？
デフリースがポイント取れるイメージ0だし、
角田にかかってるな ラッセルは自分で言ってた下手くそな三人に自分も入れてたんだね >>154
周回遅れのデフリースを前に出させるか？ｗ
もうちょっと冷静に見ろよ 久々に思い出したよ。タウリのマシンはサイコーに糞ってことを 今年はもう諦めてるだろうな、他チームは
来年の開発に全力だろ。
マジで10回以上同じ国歌かも しかしこの手の直線勝負のコースでは必ずウィリアムズが出てくるよな
その尖り方には敬服するよ。尊敬はしないけど。 アルボントレインなると予想したらやっぱアルボントレインなったな カナダGP採点
（個人的見解。異論しか認めない）
フェルスタッペン 8
アロンソ 9
ハミルとン 8.5
ルクレール 8
サインツ 8
ペレス 6
アルボン 9.5
オコン 7
ストロール 5
ボッタス 6.5
ピアストリ 7
ガスリー 5.5
ノリス 5
ツのダ 6
ジョー 5
マグヌッセン 6
デフリース 4.5
ラッセル 4
サージェント 5 >>162
今回は予選から運がなかったわな
まあ角田のペース自体は今まで通りの一貫性はあるんで次からまた巻き返すやろ アロンソの2位はいいんだけどマックスに挑戦できる速さが如何せん足りないのが…
どうしても2位と3位の争いになるんだよね(´・ω・`) >>173
絶対アストンは勘違いしてるだろうな。
速いのはアロンソなだけ ここに至るまでしばらく角田がポイント圏を争っていたので勘違いされている御仁も多いかと思います
が、改めてアルファタウリのマシンはクソ、それも特大のビチグソだということを再認識して頂けたでしょうか？ 5周で4秒くらい差をつけたら、後はクルージング。
実は差はかなりあるでしょ。 いつからシャンパンボトルって落としても良くなったの？ 2023 ポイントランキング (After the Canadian GP) *暫定
■ドライバー
https://i.imgur.com/VuAVQiv.jpg
https://i.imgur.com/6vencEE.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/UjQrL06.jpg
■ペナルティ ※次戦開催日までの消化pt反映
8pt ガスリー(-3pt 23/07/10)
5pt 角田(-2pt 23/07/03)、ストロール(-2pt 23/10/23)
4pt ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt アルボン(-1pt 23/07/09)、ノリス(-1pt 23/07/10)、周(-2pt 23/07/10)
2pt オコン(-1pt 23/07/24)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)
0pt ハミルトン、ボッタス、ヒュルケンベルグ、ピアストリ、デフリース、サージェント
*2023 NEW→ サインツ(-2pt 24/04/02)、角田(-1pt 24/06/04) >>166
1周めでHに替える戦略はドキっとしたよ
あれで荒れたレース展開になれば一気に上に上がれたし
戦略のキレがある
だがマシンにペースがないのでそれを全く活かせない
あとタイヤ交換に6秒かかるとかそういう基本がダメ マグヌッセンはデブリに押し出されたときに無線で騒がなきゃダメだよ
相手にペナルティー与えるチャンスだったのに >>175
サインツと角田とストロールは予選でペナ食らってるからもっと下でいいし、完勝したフェルスタッペンが低いのがよくわからない >>172
全部で中途半端に遅いタウリみたいな車作るより
ああいうマシンの方がポイント稼げるっていう証明ですわ
以前ならタウリはそれでよかったのかもしれないけど
マテシッツ亡き今タウリもポイント稼げるチームにならないとマズいんじゃないのかね >>184
あれで押し出されたって言っておけばペナなのになｗ >>125
そんなことは言ってなかったと思うけど
抜かれる前は一貫してマグヌッセンはラップダウンだよと言ってたし
マグに抜かれた後デフリースに追いつかれた時に、デフリースはラップダウンだからバトルしてない、マグヌッセンとはバトルしてるとは言ってたけど ウィリアムスのストレート仕様は
アルボンの匠の技で成り立ってる
そのせいでサージェントが余計な苦労もしてるが ハースはレースペースとタイヤのデグラ改善しないと
予選速くてもポイント圏外に落ちるのはな タイミング良くラッセルがやらかしたせいで
角田のギャンブルが無力化しちまったからしゃあない >>183
俺も接触かトラブルで角田終わったと思ったもんね
あの戦略は頭タウリにしては秀逸だった >>191
アロンソ来る前は言うほど遅くなかったような デフリーズはもう猶予ないはずなんだけどローソン無理やり上げたいかと言われるとな😙 アルボンは超絶ピーキーマシンのRB16で鍛えられたからなあ
少々ダウンフォースが足りない車でも乗れてしまう(サージェントかわいそう) まぁギャンブルに頼る必要のない予選を決めるしかないのよ カナダってドライバーズサーキットなの？
トップ３以外でも見せ場作ってくれてたのはノリスやアルボン、オープニングラップのルクレールとか
評価されてるドライバーだけだったよね >>183
事前に決めた作戦だからサッと出来たわけで、他車が2stopに切り替えた時に即応出来なかったのが通常運転のタウリ
そのせいでアンダーカット分のロス、さらにピットミスのロスまで倍プッシュ あのSC無きゃ全体的にもっとおもしろかったんだろうな サージェントは新人だけどラティフィと変わらなくね
ラティフィでも予選でQ3行ったりポイント獲得してる >>190
それは間違いない
あんなワンミスで終了する綱渡り出来るのが何人いるのかと いやぁタウリがタウリであることを思い知らされたなぁ 前にも大量ポイントゲットのチャンスあったけど
そこは実際アルボンでさえミスってクラッシュしてしまってたもんなw すげぇ喜んでたもんな いいバースディプレゼントになったね >>199
マグヌッセンとデフリースも見せ場作っただろw レッドブルはペレスがダメなら角田昇格ではなくアルボンを呼び戻しそう
スタッフからの評判もいいし 見どころはマグヌッセンとデフリースのバトルくらいだったわw >>200
確かにな
第3スティントのタイヤ交換のタイミングと失敗が全てじゃない？
あと周回遅れのマグに譲らせたり
そう振り返ると色々やらかしてるな 起「チームメイトに連敗」
承「チームメイトにラップダウン」
転「僕には契約がある」
結「不在着信 Dr.マルコ」 尖りすぎているウィリアムズだとアルボンでも定期的にミスしてレース終わらせることもあるし
なかなか大変だよねサージェント アルボンのパワーランキングは楽しみだな
3位くらい来そう で、ペレスとマックスの点差はどれだけ開いたんだい？
もうチャンピオン争いは終戦ですね >>213
今年からレッドブルと関係切れたんじゃなかったっけ？ >>205
１周ピットインで「おっ」って思ったのに、次のピットSTOPで6秒って出て
なんでやねーん！！ってなったわｗ
ピット6秒表示されたらデフリーズはやらかすしこのチームまともな奴いないだろｗ >>211
あぁｗ確かに、デフリーズは滅多に無いもの見せてくれたね 仲良くエスケープに駐車したのはリカルドとクビアト思い出したな >>213
ホーナーが言ってるの知らないの
「アルボンはメンタルが弱いのでプレッシャーのかからない（中団以下の）チームの方が向いている」 BOX BOX
タイヤ用意してない
イタリアチームは何なんだろね >>226
あんなものオンラインレースレベルのやらかしだわ
タイヤロックして相手に押し出しされたらブチギレる アルボントレインの結果2台に抜かれたボッさんの事も時々でいいから思い出してください >>213
レッドブル育成外れたからまだメルセデス系チームの方が可能性あるぞ >>228
トップで争うには優しすぎるって言ってたような
>>229
赤い方のイタリアンも自滅しかけてたしな >>228
厳しい事言ってるんだな。ハミルトンに邪魔されなきゃ表彰台も乗ってたのに >>226
その後二台揃ってラップダウンのくせに
角田を突いてたのもセットでマジで意味不明w >>151
あれ突っ込んでるせいでデフの方が前に出てるんだよな
この前の角田ペナの言い分からしたら
どんだけ突っ込もうがスペースが無かろうが前に出てさえいたら
ペナじゃないんじゃね なんでタイヤ出してないでピットインさせた？
それと入れるならマグに引っかかった時点で入れとけば
アンダーカットされる事も防げたのに ノリスが危ないと言ってたがオコンのリヤウイングは
オレンジボール出てもあれは修理とか無理だよな
オレンジボール出たらリタイアしか選択ない
マクラーレンはオコンのリヤウイングの件を控訴するか 確かにぎりぎりオーバーテイクーとかあんまりやらんな 角田の3スティント目のピットインは
なぜストロールに合わせられなかったんだろうか ボッタス最後ストロールに抜かれたけど
久々入賞でまあよかったね
今回チーム的に残念だったのはマクラーレンかな
サーキット特性からして絶対ポイント取りたかったレースのはず >>223
そういうところはミナルディ時代から何も変わっていない
いつまでもスクーデリアなAチームとBチームよ >>230
ライン外してるのにレイトブレーキして案の定突っ込むのは流石だと思った
チャンピオン取ったくせにマジでF2の底辺レベルじゃん >>237
・他のチームの急な作戦変更に対応できなかった→いつものタウリ
・ピット作業でミスが起きて3秒以上ロスした→いつものタウリ
・マグヌッセンを前に出す謎の指示→いつもの(略 アルファタウリに関して何故何どうしてと疑問を持つとそれはミナルディだからと言う残酷で悲しい答えが待っているんです ペナ出すならその原因のとこのリプレイちゃんと欲しいよね
ノリスのやつ気になる ラッセル、壁に派手に当たってデブリ撒き散らしたのにピット後に再び走り出すとは思わなんだ…
結局リタイアしたけども >>231
最後のは遥かに格上マシンだし、DRSから外れてたから仕方ないかと エンジニアがまともな指示をできないのは焦るとイタリア語でまくし立てるから説 フェラーリは現状これが精一杯なのが悲しい
メルセデスはハードワークしてポディウム争いできているというのに
思いの外ハミルトンが機嫌よかったのはドライバー的にやれることやって最大限の結果は得られているからなのかな >>247
ノリスはレース終了後にリプレイ出してたからそれ見るといいよ >>246
圧倒的な説得力を持った唯一無二の正解だからな
「元ミナルディ」 >>231
ノリスに抜かれたら途端にDRS圏外から引き離されたボッさんのことは忘れないよ さて、アンチはデフを叩き棒に使えんしポイント獲れなかった事で叩くしかないか？
それとも予選でデフに負けた、かな？
タイムは勝ってるんだけど >>235
そんなことしてたのか。ペナルティ出てないのも不思議だけど、
デフリーズはチームから引導を渡すほか無いだろ
タウリはどうでもマルコのライン越え過ぎてるだろうに ノリスのタイムペナルティはもったいなかったね
ダブルピットストップのためとはいえ露骨すぎた フェラーリは戦略的には大成功でも、あの順位なのは悲しいね。 >>260
ちなみにマグヌッセンはラップダウンなのに角田をオーバーテイク
角田にはマグヌッセンに前に行かせろと無線があったらしい アルボンは去年のオーストラリアでも最終ラップの1周前までタイヤ交換引っ張る1ストップ作戦でポイント取ったよな
しかも3連続Q1落ちの非力マシンで最後尾スタートから大ギャンブルかまして
今回のレースもすごかったがタイヤマネジメントの化け物やな >>249
フェラーリは第１スティントでＭタイヤがよく保ったね
絶対落ちていくと思ったけれど、アップデートの効果なのかな >>259
角田が予選でデフに負けたとかお前がアンチだろ
グリッドが後ろになっただけだ >>259
チームに嫌われてるって設定にするんじゃね？
ピットで6秒かかったし 意外と2ストップのチーム多かったね
ハースは絶対すると思っていたけどw >>269
タイムは勝ってるんだけど、って見えん？ デフに関して言えば、俺はコーナーリング中に
あそこまでブレーキロックさせるドライバーを見たことがない
素人じゃないんだからさ
そこはちゃんとマシンコントロールしなきゃダメだろ >>273
グリッドペナはあくまで決勝グリッド
予選順位はグリッドペナは関係ない >>258
角田レースペース的には入賞できそうだったな おしい >>273
それがどうした
予選でデフに負けたとお前が書いてるだろ デフリースはスマホの電源を切るだろうな
マルコからの着信が恐くてw >>262
unsportsmanlike behaviorと言われてたな。走りでは魅せてくれてただけになぁ >>275
>>277
「グリッド順が下だから『予選で負けた』と主張してくる」って話だろ
それぐらいの読解力もないのか >>275
それはわかるが、アンチに常識は通用しないやろ
難癖付けて来る >>281
グリッド順と予選の順位を一緒にするあんたがあたまおかしい >>286
こんな理解力でF1まともに見れてるのかという疑問しかない 今回は久しぶりにやる気のあるノリスを見た気がする
今年はマシンが悪すぎていまいちモチベーションを感じなかったけど
なんとか5秒ペナのハンデを超えてポイント持ち帰ろうとする執念があった アルファタウリは相変わらずドライバーが全力で稼いだタイムを台無しにするのが好きだなぁ >>284
>>285
彼はアンチじゃなくて、そういうアタオカな理論を振り回すアンチが出るかもよって話してるだけでしょ >>287
デフリーズの話が出来なくなるのも時間の問題だから >>288
多分見てるポイントが全然違うんやろ
知らんけど >>274
一回目のラッセル漁夫の利はまたこいつやらかしたわーって思っただけだけど
あそこのロックさせて突っ込んだの見て、「こいつラティフィレベルの糞だわ…」って冷めたわ >>291
それはわかるが、煽るねらいもあるだろ彼は もう誰もマックスの話をしなくなったね。
ここまで独走状態が続くならもう走る必要すらないな
2位以降決定戦でいいじゃないか ヒュルケンベルクは予選に振りすぎなんとかしたら？w
レースペースいくらなんでも遅すぎるw >>283
これな
そもそも常識なんてもん持ってりゃアンチ活動なんてしないからね 引くに引けなくなってるの可哀想やな
素直に謝ればいいのに >>290
あれだよ
軍隊でも教育の際に敢えて無茶な制限付けて訓練させたりするじゃん？
それでレッドブルに上がった時の対応力を養うためのプログラムの一環なんだよ >>298
ヒュルケンというか、ハースのマシンはレースペース終わってるよね ブレーキロックアップさせて真っ直ぐにしか進めなくなってるんでしょ >>295
アンチを小馬鹿にしてるってんなら間違ってないが
>>296
お前は冷静になれ ハースは予選２位でこの結果は酷すぎね？
小松さんは同じ苗字だから応援してるけど、彼は本当に優秀なのかね？ ノリスは闘志に溢れてたけど結果に繋がらないことが結構あるよな
少し不運な感じ >>295
全くないけど？
あんたらはアンチをNG入れてて見れないかも知れないが
とんでもない理屈で角田叩いてるから ラッセルがイマイチというよりサイドポッドが出来てから車がハミチン好みになったっぽい感じ オコンのリアウイングの件
一応NOTEDはされてるのね ペレスの結果はダメージリミテーションと言えるのか.....？ >>305
お前がアタオカと書いたからその単語を使いまわしただけだが
なんで冷静なんて言葉が出てるくんだ ラッセルのクラッシュで角田の作戦がおじゃんになったのは残念だった >>308
今回も絶対ポイントを取れるはずがないのに無理してるのはなんだかな
クレバーな走りのときはいいががんばってるときはダメ オコンはなんで最後無駄に抵抗したんやろか
抜かれてもどうせペナルティで順位キープやし
無駄に張り合う意味ないと思うんやけど アロンソは来月に42歳
もはや妖怪の域だな
なんでこんなに衰えないの？ ラッセルはもうウィリアムズじゃないんだから単独でミスするのは頂けないなぁ ペレ坊 今シーズン限り 今シーズンもポチ確定
ラッセル坊 ミックと交代
るるる サインツに勝利！首の皮1枚繋がった。 アロンソがニューウェイ捕まえて長々話してたのはなんだろうな >>316
今日のレース、タウリは色々ツキに見放されたね
つまらんミスも重なったし
今までが出来過ぎだったから運の調整が入ったのかもな 7 titles for Lewis Hamilton
2 titles for Fernando Alonso
2 titles for Max Verstappen
23 titles (11 Driver, 12 Constructor) for Adrian Newey
、、、ニューウェイえぐ
https://twitter.com/F1/status/1670525578410332160
https://i.imgur.com/68iBlfK.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>319
毎年アプデしてるんよ
令和５年最新型アロンソは最強！ >>221
てか最近のヨタ話が1番刺さってるのがチェコだよなぁ >>315
ID:6ozOUxA/dはアンチを小馬鹿にしてる立場でレスしてるのに、アンチと決めて噛み付いてるから冷静になれよって言ってんの マックスとチェコはセナ対プロストのようだね
2人は互角、チェコはワールドチャンピオンになる >>317
そりゃあペナでポイント圏外まで落ちるんなら必死になるでしょ
ポイント圏外まで落ちるのに無線で指示すらしなかったどこぞのチームと違って >>324
ニューエイ禁止にすべきだな 天才すぎる やはり今回表彰台の3人がドライバーとして抜きんでてるな
ラッセル、サインツ、ノリスの未来のチャンピオン候補と言われてるドライバー達は彼等から1段2段落ちる感じする >>328
どこか違う世界線の方が紛れ込んでこられたようだ >>324
間でタイトル獲ったのがライコン、バトン、ロズベルグだけ？
エグいな。 >>327
噛み付いてるのはアンチと決めてるからじゃなく
馬鹿な事書いてるからだ
お前こそ決め付けないで冷静になれ ニューウェイも老けたなぁ
でも話し始めると年齢を感じさせないんだよな
聞き取りにくい喋り方するけど おはよーw
ハイライト見た感じ今日も無事つまらなかったみたいだねw
こりゃ今年は契約しなかったの大正解かw ラッセルに関してはメンタルの不備だろうね
F1トップのハイレベル過ぎる攻防に食らい付こうとして焦ってる
まぁ、そんなんじゃ本来の実力を抜群の安定感で見せ始めた7回王者に勝てる筈もない 振り上げた拳を下ろせなくて全方位に噛みつくんじゃ話にならんね
ID:6ozOUxA/dもここには読解力デフリースな人間がいるのを理解した上で、勘違いされないように書いておくべき 今年は荒れないせいでスペクタクルのあるレース展開が少なくてつまらん
電車ごっこは見飽きた フェルスタッペン「うわ～タイヤのグリップが無くなってきたよ～（棒）」
エンジニア「了解」
フェルスタッペン「うわ～タイヤのグリップが無くなってきたよ～（2回目）」
エンジニア「もういいから」
フェルスタッペン「なんかグリップ戻ったわ」
これには草生えた すみません。
ベッテル忘れてた。
勝手にニューウェイ枠にしてました。 >>334
あのな、アンチは平気で予選負けたって言うぞ
降格→デフよりグリッド下になった=負け
こんな思考やぞ マグヌッセンのファンながらもデフさんとのシンクロナイズド駐車には腹抱えて笑った >>339
あぁ、そうだな
理解出来ない奴がいるとは思わなかったよ >>343
ハミルトンの弱音無線と違ってフフって笑えるのが対比として面白い >>346
嘘やろ？
流石にそこまで知識レベル低くないだろ >>340
朝3時からマックスのクルージングとDRSパレードとアジアンヘイト見られるの羨まし～w >>353
こんなアホだぞ
611 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-oKWG) sage 2023/06/19(月) 05:09:49.60 ID:1bgOM1wKa
全く存在感なしのノーポイント
ハウガーと交代だね
お疲れ様でした
スーパーフォーミュラでも頑張ってください >>348
焦ったデフリースがバックでマグヌッセンにぶつけないか心配したわ >>312
コックピットの位置はもうシーズン中には直せないみたいだし依然としてハミルトンにとって乗づらいマシンである事には変わりないけどな 頑張って起きて見てたけど
レース内容全く覚えてない
デフリースがやらかしたのしか覚えてない
仕事終わったら見直すか アロンソがぺレスに９ｐｔｓ差まで迫ってきてるな
ぺレスこのままじゃ去年の二の舞になりそう >>346
それがどうした
予選は勝ったと書けばいいだけだろ
馬鹿の思考に合わせる必要はない なんかアルボンがすごい頑張ったのと、角田が周回遅れに抜かれてデフに蓋したくらいしか印象に残らんレースだった >>225
タイヤ準備忘れて６秒ならむしろ優秀じゃないか >>360
見直してもそこ以外は目立ったとこはないよ
ラッセルクラッシュくらいか マシンの勢力図としてはメルセデスに追いつかれてる？
アロンソ、F1カナダGPは "70周の予選 "のようだったと語る
https://www.autosport.com/f1/news/alonso-says-f1-canadian-gp-70-laps-of-qualifying-for-him/10484906/
「少しもリラックスできるラップはなかった」
「ルイスはレース中ずっとプッシュしていたので1周もゆっくりできる時間がなく、すごいバトルだったんだ」 デフのやらかしは
F1珍場面特集があったら必ず出てくるくらいのインパクトあったな >>357
これをセナプロ爺が書いてると思うと最早憐れみすら感じてくるな >>358
マグヌッセンはデフさんが動く前に光の速さで脱出してたw DotDはやっぱりアルボンだったか
racefanでもアルボンの投票率76％で圧倒的
今日は本当にアルボンデーだったな タウリは最近戦略まともすぎた分やらかしたかったんだよ 去年はガスリー推しの戦略タウリ
今年はデフリース推しの戦略タウリ
成功するかどうかは別にして >>355
19年にもハミルトンがチャンピオンである限り見ないとか言ってる人いてさ、多分結果その人歴史に残るドラマのアブダビも見逃してる
本当にF1好きなら退屈でも契約して見た方がええと思うけどな
例えば奇跡が起きてアロンソ優勝とかあっても君見れないんやぞ？ >>367
来年のカナダGPのコース紹介で映像使われると思うｗ >>366
アロンソとハミルトンはマジでいいレースだったね
この2人のペースがもうランワンクあがってレッドブルと争えると
後半もう少し面白いんだけどな >>366
メルセデスのほうが伸びしろ大きそうな気はする
なんとなくだけど…
アストンvsメルセデスの構図はワクワクするねえ デフリーズのやらかしは、
マグヌッセンにパッシングされた直後だよな
ラッセルが２台まとめて抜くきっかけになったバトル
あれで頭に血が上ってたんじゃないか
今期限りだね DAZNで飛ばし飛ばし見てしまった
デフリースのやらかし何周目ですか？ >>362
予選は勝った、と書けばアンチを小馬鹿に出来んだろ？
だからアンチの立場で書いただけ
っか拘るねぇ >>363
ラッセル自爆
デフリ入庫
タウリサイレントクソピット
グラグラウイング
ぼっさんゴール前で差される
ぱっと思いつくだけでも結構見所あったけど寝てたのか？ >>372
1周ピットイン作戦は角田のタイヤマネージメント能力を信頼していないと実行できんよ
なのでデフリース推しということは全くの見当違い
後方スタートでもコンサバにしか走らせられないデフリースのが信頼されていない マックス対チェコの現代のセナプロ対決をリアルタイムで見ないなんてもったいない >>376
ワークスとカスタマーならそりゃワークスの方が伸びしろないとダメだわ アロンソとストロール
フェルスタッペンとペレスの差も見どころ
ストロールは普通だったら「交代させよう」という話がそろそろ出てくるんだが １周めでミディアム棄てるなら新品4セットも残ってたソフトでスタートすれば良かったのに
そしたら2回めのストップでミディアム履けたろ
とは思うが１周めの順位次第ではステイする戦略だったのかね なにかデフリースはやってくれると信じてたよ
あのコーナーで何で粘ったのか >>379
上の方にgifあった記憶
見ると腹筋が死ぬ >>378
カッとなってもちゃんとバトルできるならいいよ
でもあからさまにオーバースピードで突っ込んでタイヤロックさせて
相手も道連れとかプロドライバーとして一番恥ずかしい醜態晒しとるのよ デフリースはやる気出したらだめなんだね
ミックと同じ属性だな 見所だったのは、
アルボン（トレイン），アロンソのパッシング，ノリスのバトルぐらいか >>389
自分の読解力のなさを嘆くんだな
っか絡まれたのはこっちだ ペレスとアロンソのポイント差がついに一桁台に
ハミも交えて今季は2位争いが熾烈やな >>392
全くその通りだと思うだけに、今期限りだと思うんだわ
女性だけのカテゴリーにありがちな感じ >>396
お前は馬鹿なんだから絡まれるのは自業自得 サージェントはともかくウイリアムズは一点特化だから相性の良いコースは強いね 戦略当てたのに何も得られないフェラーリと
そのフェラーリの影も踏めないペレスと自爆のラッセル
これからはハミルトン対アロンソ押しで行くしかない ウィリアムズはアルボン車だけ大量アップグレードされてたのか ー今期色々レベル低いな
RBだってペレスだめだし、メルセデスもフェラーリも
アストンだっておっさん1人だし
マクラーレンもアルピーヌも不調
こんな感じでざっくり評価できるシーズンとか終わってるでしょ >>387
プランA→スタートで混乱が起きてジャンプアップ出来たらミディアムでステイ
プランB→スタートで順位変わらずならミディアム捨ててハードで引っ張る
だったのかもねアルファタウリらしくない良い戦略だと思ったけど運が無かった ぺレスはフェラーリに離されてたよな
フェルスタッペンとアロンソの差も一桁だったし、
レッドブルにアストンやメルセデスが追い付いてきてるのか
差が出難いサーキットだったのかな アルボン活躍は嬉しいがコンストは大差でタウリが最下位か
ウィリアムズもアルボンしかポイント取ってないけど、タウリも角田が大量ポイントのチャンス無いと厳しいね 素直に早とちりしてゴメンね！って言えばいいだけなのに
言いたくないならレスしなきゃいいのに、恥の上塗りかよって 思ったより抜きにくいコースだった
順位の変動はあったがオーバーティクよりピット戦略の方が大きかったな 予選結果とグリッドの区別も付かない馬鹿ですって認めればいいのにな
馬鹿に合わせてレベルの低い事書いてみましたって
その思考が馬鹿だから 早朝からスレ荒れてるね・・
喧嘩なんかやめてチャンピオン争いの話しようよ タラレバ言っても仕方ないけど角田はストロールがピットインしたタイミングで
入ってれば入賞できてたかもしれんな
まあラッセルのやらかしでSC出た時点でほぼ難しかったわ >>406
4チーム8台固定、アルピーヌがちゃんとやれば5チーム10台固定で本来ならその他5チーム10台はポイントすら獲れず糞つまらんシーズンの筈が
それぞれ片方がヤラかすからドラマが生まれ少しは観れるシーズンになってるともいう >>390
>>391
ありがと！
クソど素人やんデフリース・・・
ミックやマゼピン級だな アルファタウリの戦略担当はかなり進歩したよな
あとはマシンとピット作業を速くするだけ >>420
してない
レース中の他のチームの作戦変更に対応できずに自沈した 厳しかったとは思うけど、アロンソスタートで抜かれずにマックスと直接対決して欲しかったわ >>423
マックスは途中「縁石のせいでリタイヤするとこだったよHAHA」って冗談言うくらいに余裕のペースだったし、
仮にアロンソがスタート直後に2位にいたとしてもクルージングがてら離されて終戦だと思うよ >>314
F1カテゴリー最速クラスのアストンマーティンやメルセデスでさえ平均20秒 それも50～80%の走りで達成できるチートマシンなんだから2位以外論外
あれで表彰台も取れないとか今すぐ重り付けてサーキット近くの川にでも身を投げた方がいい位には恥だよ 今さらなんだけどDAZNとフジならどっちがレース中の雰囲気落ち着いてるのかな
F2はないけど塩原ポエムが聞けるフジに乗り換えるべきか迷ってる >>373
アロンソ優勝とかブルジュ・ハリファから目薬指す方が簡単だわ
あの別カテゴリーチートマシンで負けるとか八百長しない限り無理でしょ おはよう
タッペン41勝目おめでとう
しかし各チーム内の二人の差が大きい結果ですね(´・ω・`) >>416
ここからフェルスタッペン以外がチャンピオン取ったら鼻カルボナーラしてやるよ >>427
マックスの方にマシントラブル起きないとも限らないし、そうなればペレスとなら勝負できるだろうから無理とまでは言えないと思うよ
まぁトラブル自体が少ないマシンに仕上がっちゃってるけどね… >>366
何一つ面白くなかったのもスゲーレースだよな。 ラッセルはやらかしたけど、クラッシュ後にものすごい勢いで追い上げた。
ペレスにはあの瞬発力がないんだな。マシンの力頼みで抜くことしかできない 見るの忘れてたけど見なくてよかったみたいだな
来週かと思ってたわ クソニワカはアチャコがいなくなれば代わりに津野田が乗れると思い込んでるが
普通に考えればエルボンだろうな。
人望もあるし仕事も出来る男とレドブゥも評価してるだろう。 たしか熱田のレポートかなんかでアルファタウリの戦略担当見た気がするんだがどう検索しても出てこないな
今年のタウリのストラテジストはRBのハンナよりキレてる気がする、チームが戦略の通り動けるかは別として ラップダウンになるときにBチームに特攻させる
次のオーストリアは一周が短いからチャンスもいっぱいあるぞ ボッタスは最後に差される辺りがボッタスたる所以だよなあ
本当に詰めが甘い スレざっと見たら再放送見なくていいみたいだな
女子バレーアメリカ対日本の方がドキドキできるわ デフ「お互いにブレーキングポイントをミスしてしまったようで、
グリップが低いこともあり、ロックしてしまい直進してしまいました。」
いやお前が直進してマグが巻き込まれただけだろ >>426
公式英語で安くみれたらいいのにね
日本語の解説あんま役に立ってない >>438
そうかなあ
スペインのジョウ後の無策っぷりは心底ガッカリしたけど 開催中止のGPを除いて8戦中タッペンが6勝か、勝てなかったレースも2位。もう無双状態だな。 >>412
謝ったら負けなんやろ
別にこんなので負けたから何なんだって思うけどね
あえて生き辛い人生送ってそう 謝るという発想が馬鹿だな
あえていうなら馬鹿に生れたことを謝るほうが先 鳥の直撃にも影響受けずに完走
マックスの場合→マックスすげえ！さすがマックス！
マックス以外の場合→影響でない程度で良かったね。 しかし小僧自分の力で勝ったのではないぞ
そのマシンの性能のおかげだということを忘れるな しかし、今日のデフのマグヌッセン道連れ特攻ブレーキがノーペナなら何でもアリだろ。角田のペナは何だったのか。 だいたい本当に予選結果とグリッドポジションの区別が付いてるんなら
> タイムは勝ってるんだけど
じゃなくて予選は勝ってる、そんな事も分からないのかと書けばいいだけ アロンソおじさんの事をもっと褒めてあげてほしい…(´・ω・`) >>456
デブリの方がエイペックスで前にでていたからマグヌッセンはデブリにスペースを残す必要がある
などと意味不明な供述をしており 鳥にチャックノリスにグリズリー
カナダGPには危険がいっぱいやな 普通に走ってもブレーキに問題起きるマシンもあるのに… しかしDRSトレイン酷かったなあ
中団勢団子状態だったじゃん
「抜けるサーキット」とは一体… DRSトレインになるならDRS区間短くすればオーバーテイク増えるんだろ
知ってる知ってる 角田が過去から現在でもガスリーアルボン以下は明白なのに角田信者キモすぎガスリーに至ってはオコンにすら負けてるしリカルド化になりはじめてるな 今回はメインストレートで追い風だったからしゃーない F1TVでハミとアロンソのオンボに食い入って見てたけど地味だけど熱い戦いだったぞ
薄氷の上を絶妙な匙加減でせめぎあってる感じはたまらんかった F1ファンを楽しませる為にペレスの代わりにアロンソを乗せよう。ペレスは古巣で。 がんばって早起きしてまで見る価値はないと感じたカナダGP
次のGPに期待だな 途中まで見て寝たけど眠い
結局後半見なくて問題なかったな 終わってみたら、表彰台は
現チャンピオンと元チャンピオンっていうね、至極真っ当な結果 マグヌッセンだから回避出来たけど
ストロールやガスリーだったらデフリースとぶつかってただろ メルセデスは良くなってるけど今回のアストンマーティンのアップデートでまた先に行かれてしまったな
やはりシーズンの最初に大間違いしたのが痛い FIAってゲイン得たか得てないかだけでペナルティ裁定出してそうだわ
だから今回のデフリースとかハミルトンのアンセーフ（ボックス前は順位上だった）もお咎めなし 予想通り早速アルボンを角田叩き棒にしてるの見るとホントアンチってのは思考力が欠片も無いんだなと実感するな >>463
昔からここはトレインサーキットだけど… 終盤タッペンの数秒前を走っていたため結果的にタッペンのFLを邪魔する形になったデフがこの先生きのこる為にはどうすれば良いか >>366
ハミルトンの底なしの体力についていくのはしんどいだろうな >>481
さすがにもう無理でしょ
マシン糞で角田の邪魔したり
コンスト10位確定ほぼしたし
デフを走らせる理由が何一つとしてない ローソンなら将来の為に経験積ませる理由もあるけど
デフリースにそんな事しても無駄に終わるしな フェルスタッペンは罰ゲームとして夏休み明けからタウリで走らせようぜ。 空力コンセプト転換して躍進したメルセデスに対して
同じくコンセプト変えたのに進歩しないどころか後退したフェラーリ
どこで差が付いたのか・・・ >>488
ラジエーター含めた自由度が低いんだろうね >>160
ストロール見てる？
メルセデスの方が総合的に上だと思うが そういやデフはマイアミ時点で「あと3戦の結果を見て決める」的なこと言われていたな
んで中止になったエミリア・ロマーニャを除いて3戦終わったわけだけど 角田、一周で入る予定ならスタートソフトにしたら一周とはいえグリップはより良く、更にミディアムも1セット残せたのかなと思っちゃうんだけどミディアムスタートの方が良いケースってどんなの？ フェラーリ何故かロングラン良かった
大して落ちることもなくミディアムで40周してたし
予選失敗が悔やまれるな >>494
アルボントレインからのボッさんの脱落
ゴール直前無意味な争いオコンvsノリス
地元で最後に意地を見せたストロール
ぐらいかな >>497
前が多重クラッシュして10位ぐらいにポジションアップしたらでしょ
ソフトでは何も期待できない >>497
状況に応じてステイ視野だったんだと思う
ジャンプアップやスタート混乱での事も考えて
で、何事もなかったのでピットにいれたんじゃないかな >>497
スタート成功してジャンプアップできたらそのままMで走れる
まあ2コーナーでデフに寄せられて大外に押し出されたんで上手く行かなかったわけだけど >>488
チーム力その他で最初から差がついてます故 >>491
遅い・慣れてない以前にバトルが糞下手すぎるな >>505
バトルがアタックもブロックもダメだねぇ… オコン人気ないだけで遅いドライバーじゃないはずだけど
他のドライバーDisるために過小評価されるよね
まあ人気ないからどうでもいいのかｗ >>426
落ち着いてる視点ならDAZN一択じゃないの。
DAZNにしてから川井ちゃんの喋り聞いてないけど、どうせ変わってないんでしょ。 オーストラリア サージェントと接触（レーシングアクシデント）
バイジャン 角田すり潰し
マイアミ ノリスけつなあな確定
カナダ マグヌッセンと2回も接触
他になんかあったっけ？マジでオランダ製魚雷だな >>492
ドライバーのレベルが違うだけ
ハミルトンのチームメイトがラッセルではなくボッタスのままだったらアロンソの様にハミルトンがマシン性能以上の走りをしてる様に見えただろうよ メルセデスがお先にアップデート成功させて前進したからフェラーリますます表彰台難しいね デフが無理にマグに突っ込んだのも
角田がマグを抜きあぐねてピットインしたから
対抗意識燃やしたんじゃねと思う 角田くんが使えねえからアルボンにガッツリ決められてタウリン最下位じゃん
こりゃ2人ともクビやろタウリン 角田はシーズン8ポイントにも届かないかなぁ
あと２，３ポイント取れるかどうか
もうコンスト最下位決まったようなもんでしょこれ >>513
俺もそう思った
「角田が数周にわたっててこずったマグヌッセンを俺は1周で料理するぜ！」てイキったように見えたｗ >>514
角田はブレーキ効かないかリタイア寸前までいってる。
そんな超糞マシンであの安定度にノーミスだぞ
アルボンとは比較にならんよ。実際
ハードタイヤも一番もたせたからな、アルボンとほぼ遜色なくタイヤ持たせて、糞マシンでブレーキトラブル抱えながら
角田が圧倒的なのはRBとタウリ内では把握されてるだろうよ。 データで記録されてる事を盲目的とはアンチは凄いねw マクラーレンはもうアルピーヌ捕まえられないかなぁ
ここでノーポイントじゃなー ダイジェスト見た範囲ではデフとペレスはクビ確定ぽいなｗ 1枠はローソン確定としてもう片方は実績のあるベテラン乗せそうだなタウリン
やっぱこのバランスが今のＦ１強いわ
まあ普通に考えたらリカルド復活やろ クッソつまらないレースだったけど
マックスは真の王者、完全無欠の最速ドライバーになったなぁ
すべてをコントロールしてレースを完全に支配しているわ
逆にペレス仕事できなさすぎ
今回はタイヤを機能させられずにペレスはペースが上げられなかったそうだけど
確かにハードタイヤはスペインに続いてハズレタイヤだったようだが
それでもマックスはタイヤマネジメントをしながら2番手以下との差を広げていった
ペレスを今年限りでクビにして
アルボンを呼び戻した方が良いな
今のアルボンならプレッシャーにも上手く対応して2位を取り続けることができそう 今回のレースでアロンソ＞ハミルトンと確信したわ
というか全く衰えないアロンソが化け物過ぎる
メルセデスがアップデート成功して完全にメルセデス＞アストンになってるのに
あのハミルトンを軽く料理するアロンソ凄すぎるわ
まぁハミルトンも若いころに比べて丸くなったというか弱くなった感は否めないが
アロンソは今でも鬼なんだよな タウリの「もう1枠は実績あるベテラン使うわ」路線って地味に失敗続きだよな
WECの実績があった鳩さん、過去に実績があったクビアト、2カテゴリーでチャンプのデフリース
ぶっちゃけガスリー角田みたいな若手若手コンビの方が断然マシ それやって今年大失敗しとるやんけww
ガスリー居たらまだポイント稼いどるでタウリン >>525
>WECの実績があった鳩さん、2カテゴリーでチャンプのデフリース
こいつらF1じゃあ全然ベテランじゃない件
「もう1枠は実績あるベテラン使うわ」じゃなくて「もう1枠は別カテで実績あるドライバー使うわ」が正解だろ ペレスはタウリ行きだな
替わりにTODOさんがRedBull行きだな 公式ハイライトの接触シーンでTSUNODAって出たから、またか思た ペレスはどうした
ミディアムのフェラーリにハードタイヤで追い付けず
タイヤ交換後もミディアムでファステスト出した後は
50周以降はズルズルとハードのフェラーリに差広げられる
ソフトに替える前には10秒差 >>528
だからその辺の区別も付いてない短絡さも失敗の原因なんだろう
よっぽどシートが空いてないよその育成に唾付けてた方が良かったぐらい ペレス首にして乗せるとしたらリカルドくらいしかいないしこのままだと思うけどね >>532
フェラーリが良くなったんじゃないの？
今回のフェラーリは地味に良かったよ
ミディアムでかなり引っ張ってたし ペレスは明らかに衰えてるよ
テキーラーの飲み過ぎだと思う
アロンソさんは酒も控えめなんかな？ 個人的には今週までは「とはいえペレスもデフも今シーズンいっぱいまでは乗せるだろ」と思ってたけどそれも怪しくなってきたなぁと感じる >>524
今回はアストンマーティンがアップデートを入れてる
メルセデスはマシンコンセプト変更中の中途半端なマシン
ハミルトンラッセルが速いだけで最初からコンセプトが定まっている状態でアップデートを続けるアストンマーティンのマシンの方が性能は上だよ 今年は楽勝ムードだけど2020クラスの熾烈な戦いになった場合ペレスは必要だからな
契約最終年度だから期待できるし
まあリカルドタウリンでローソンが既定路線だろ リカルドは他チームで付いた変な癖はシミュレーターで矯正されたんでしょ。
残りはペレスとシェアで復帰しないかな。
レッドブルって初期にナンバー2カーをクリエンとリウッツィでシェアしてたよね マクラーレンは夏休み前にBスペック出るけど
アルピーヌも大きなアップデート予定あるから差は変わらないだろうな >>538
それはない、ストロールを見れば明らか
ストロールは開幕戦じゃラッセルに勝ってたそれが今じゃ沈んでる
2台が安定して上位にいるメルセデスがそれを表してる
車の全てを引き出せる現役ドライバーはタッペンとアロンソだけ
ハミルトンは所詮マシンなり >>535
何気に上位チームではフェラーリが一番レースペースを改善してきてたんだよね
もしくはタイヤを持たせるためにペースをかなり落としていたという可能性もアリだが・・・・
ミディアムタイヤをレース半分くらいまで持たせていたのは衝撃ではあった
フェラーリはようやく何か見つけたのかもしれないな
フロント厳しいコースでどうなるか様子を見てみよう もはやペレスはフェラーリより遅い。
シーズンランクは３位にも入れない可能性高い。 リカルドは無いと散々言われてるのに
ここの人達はほんま >>545
リカルドがないって誰が散々言ってるの？
自分はレッドブルがわざわざリザーブの枠用意してくれた時点で
リカルド復帰は十分あると思ってるよ
本当に無いならそもそも契約すらしないし オワタウリ断トツのコンスト最下位これは遺憾です もしガスリーが居れば最低でも30ポイントは稼いでる >>545
ペレスの代わりになるのがリカルドしかいない状態でペレスがこんなだと言われるのは仕方ない
ペレスは続投すると思うけど リカルド乗せたとしてレースで一変するのか確証がない リカルドはないだろｗ劣化しすぎてるからね
アルボンを呼び戻すのが最良の選択だと思うわ
このままだとマジでアロンソが年間2位になるかもしれないな サーキットじゃない路面でのタイヤ持ちっていまいち信用出来ないんだよなぁ
フェラーリのデグラが改善したかは次まで様子をみたい >>542
格下のチームメイトと組んでればより速く見える
メルセデスが2台とも安定して速いのはドライバーが2人共優秀だから >>546
これフェラーリが低いんじゃなくてルクレールが低すぎるだけなんだな
ストロールはこんなもんだろうけど リカルドは今レッドブル裏切ったことへの罰を受けているから復帰はない ホンダエンジンを積むレッドブル圧倒的な1位
アルファ他売りは圧倒的なビリ >>554
ストロールは開幕戦でラッセルに勝ってる
それが今じゃ勝てないどころか中団に埋もれてる
これが全てアロンソは別格 イギリスGPの後にあるタイヤテストでリカルドがようやく乗るんでしょ。 >>554
ラッセルが優秀！？ｗ
今回も自らウォールにぶつかって自滅したし、タイヤの使い方も下手
とてもチャンピオンになれる器じゃないよラッセルは
マックスやアロンソのようにマシンの性能を限界まで引き出す能力は持ち合わせていない リカルドをレーサーとして復帰させると
マクラーレンからリカルドに支払われた違約金を
レッドブルがマクラーレンに返却しないといけないと言われてるし
ペレスを途中解雇したらしたでその違約金も発生するし
リカルドにその価値があるとは思えないな。 >>563
ハミルトンが移籍したばかりのラッセルにいきなり負けてるから
優秀って事にしておかないと困るんだろうね ペレスが調子落としたといってもまだ3レースだしね
来年の契約もあるし前半戦くらいは様子見るんじゃないの
それでも復活しそうにないなら首脳陣も考えるだろう
候補はたくさんいるから慌てる必要ないしな ペレスがゴミでも今年のダブルタイトルはほぼ確定だし
無理に変える必要がないんだよな
これがタイトル争いしてるなら別だったけど 急いで昇格させたい奴もいないしタイトルは確定だし
シーズン途中解雇はないと思うの まぁ今年いっぱいは乗せて来年度は無いよでしょペレスはさ まぁレッドブルからしたらタッペンがチャンピオン取れれば
セカンドが不振でも別に何とも思わんでしょうね
むしろよりタッペンの凄さが際立って良いだろうし
ライバルが強くなって脅かすようになった時に役に立てばいいし デフリースのマグヌッセンと共に突っ込んだやつ角田なら絶対ペナポで次戦10グリッド降格だろうな 鳥でもフェルスタッペンは止められなかったか
地球上の生物ではもう無理か ストロールが優秀ってのは考えづらい
例えばオコンをアストンに乗せたら少なくともメルセデスフェラーリ勢よりpt少ないって状況はあり得ない デフリースの来年度がないのはほぼ確定でサマーブレイクにローソンと替えられる可能性も半々ぐらい
ペレスはこの後調子を取り戻してドライバーズランキング2位を取れれば来年度までは残るけど逃したらアウト
じゃないかな 言うてまだ4連勝しかしてないんだなタッペン
ベッテルの9連勝って凄いんだななにげに オコンお咎めなし？ｗ
角田
リアウイングが少し壊れてる⇒即オレンジボール
周コース外押し出す⇒問答無用で5秒
オコン
リアウイングがゆらゆらしてる⇒オレンジボールなし
ノリスに一瞬前に出られたのにノリスを最終シケインで押し出す⇒ノーペナ
やっぱ人種で裁定変えてるじゃねーかｗ >>578
バクーの話なら角田のリアウイングは少しどころじゃないから
あれをテープ補強しておｋになったのも正直異常レベルだし >>577
ラスト数周でSC出動しか止める方法無さそう
それでもかなりの確率でRBが勝つだろう レッドブルはチーム力もあって隙が無いもんな
VSCとか出たら即反応するし
フェラーリみたいな失敗を絶対しない 日本人でもフェルスタッペン位の才能は居るのかもしれんが普通の脳みその奴はやきうとサッカーやるだろうからそもそも論として出て来ないよな
奇抜な奴がコネで入ったりするけどまあ微妙なの多いのが日本クオリティ 最近不調のペレスもオーソドックスなサーキットでドライ路面ならまた2位堅いっしょ >>487
マックスをタウリに1~2戦のせればタウリもチャンピオンチームということになるな これはノリスは最後仕掛けるよりタイムを削る方に集中したほうが入賞できる可能性が高かった気がする。 ペレスはモチベがもうない感じなんかな
この調子だと2位も危うくなるぞ アンチ角田もアンチハミルトンも、隙あらば貶めようとしてて、必死さが伝わってくるわ。
ここでは「こいつアンチか」って思われた時点で、みんなからスルーされる運命なんだから、
個スレで思う存分やれよ。レスの無駄遣い。 タウリ車の諸悪の根源はやはり高ドラッグ体質にあるんだと思う。これのせいでダウンフォースも自由につけられないし結果タイヤも消耗が早い。角田得意のブレーキングもストレートが長すぎると追い抜きの決定打にならないしね。
もう今年は諦めて来年のマシンに期待するしかないね。 とにかくマックスが異次元すぎる
色んな意味で間違いなく史上最高のドライバー フェラーリ初年度のルクレールのお咎め無し祭りにくらべたらオコンは可愛いもんかな >>577
ペレスのダメっぷりが露見してきたからレッドブル全勝確率は下がってきてるだろう。
何のトラブルも無ければタッペンが全勝するだろうけど、マシントラブルや貰い事故はあるだろうし。 アンセーフリリースはあの程度だとセーフなんだな？
津野田がやっても裁定は同じだよな？ タウリはレッドブルのパーツ使えばいいだけ
マルコが指示してやる気になればすぐ出来ること
日本人が乗ってるからマシンを改善するき無しってのが伝わってくる遅さ
一向にバージョンアップされない
遅いのにレッドブルパーツ使えばいいだけなのに
ほんとレッドブルは糞 >>593
普通アンセーフリリースってピットレーンで事故が発生した場合クルー等に被害が及ぶ可能性が高いから
接触や回避が必要なリリースをさせないように取り締まるものだが
FIA管轄の場合は当たって不利になるかならないかだけが争点だから ペレスはチャンピオン狙えると勘違いしてる所で圧倒的な差を見せつけられて壊れちゃったのかな >>588
構ってちゃんのアンチレスをわざわざ拾うアホもいるからね
上のほうで読解力云々でレスバトルしてた奴らもそうだけど
スルー検定不合格者多いよここｗ ごめん2ストップするなら1週目に角田ハードに変える意味あったんか？
タレなきゃ1ストップで行こうという算段だったのかね 今年のタッペンなら色々と記録更新しそうだな
年間最多優勝22年タッペン 15回
連続優勝13年ベッテル 9連続優勝
年間ポールポジション11年ベッテル 15回
連続ポールポジション88年～セナ8回
年間最多ファステストラップ、シューマッハ、ライコネン10回 >>600
ハード＞ハードなら1ストップ可能だったけど
レギュレーション上は違うタイヤと組み合わせないといかんから
タウリのマシンではフェラーリの戦略は取れなかったということや レッドブルの独走は間違いないけどその下の3チームの序列が全くわからんな
コースによって違うって感じなのかね？ >>601
ファステストは厳しいだろうな
ファステストポイントが導入されてるからね
1位走ってると狙うの厳しいし ペレスを解雇するのは簡単だけど
ペレスってスポンサー連れて来れるドライバーだからもったいない気もしてきた
ペレス並みに持ち込みできるドライバーってなかなかいない
とはいえ、今の働きっぷりが続けば今年限りで解雇やむなしだろうね
そうなると今の状況下では角田とリカルドしか候補はいない
アルボンを買い戻せたら一番良いとは思うが
ウィリアムズは手放したくはないだろうな
本当にいい仕事している ペレス途中解雇はないけど来シーズンは50%くらい怪しいな >>595
タウリ「セットアップノウハウがわかりません、手取り足取りレクチャーお願いします」
これって許されるんだっけ？ ペレスは少し前に今季限りと言われたんじゃないの？
そうでないとここ最近の乱れ方は説明できない
モチベがプッツリ切れたんだろ ペレスはこのまま不調なら今年で引退発表あっても驚かないな
ホーナーやマルコとの不仲なのか別に原因あるのか 角田、リカルドならペレスでもいいか、ってなるかもな。違約金も必要だし。 二番手チームが常に表彰台の2,3位を占めるとか、マックスが勝ち続けてもコンストラクターズチャンピオンが危ない、とかにならない限りペレスはいるだろう
メキシコマネーもあるし、少なくとも来季いっぱいはいそう
歳とったリカルドと今の場所で生き生きしてるアルボンがまた来るとは思えん >>604
メルセデスやフェラーリが下とのタイム差あって順位変動なければFL狙ってきそうだね >>601
それに加えて
ベッテルのトータル勝利数も今シーズンで超える可能性が大いにあるな
しかし、まだ25歳っていうことを忘れてしまっている人も多いだろうなｗ デフとかオコンにペナ出ないならオーバースピードで頭突っ込んでダブルクラッシュと行こうぜすれば良いってことだろ
終わってるわ ペレスは去年も中盤以降こんな感じだったし元々こんなドライバー。 >>609
でもおかしくなったモナコ以前の成績でペレス切る理由なくね？
チャンピオンに色気出したから切るの？ 今のペレスなら来季角田を試してみてもいいだろ
あんまり変わらん気がするし
角田のパフォーマンスを制限してるのは
タウリのピットワークだもん
逆にペレスがタウリで走っても上位には来れんよ ペレスは序盤に過大評価されすぎた
マックス対ペレスがセナプロ対決なわけないだろ >>620
予選でもわけのわからんタイミングでタイヤ交換しとったな でもね、ペレスって元々レーポを追い出されてF1引退の瀬戸際にまで追い込まれていたんだよね
そんな状況の中、レッドブルに拾ってもらって最速マシンに乗ることができて、初ポール初勝利もできて、ものすごく恵まれているという見方も出来る
少しの間だけど、チャンピオンを夢見ることもできたし、ペレスのF1人生は幸せだったと思うわ アンチ扱いされたくないが角田にセッティング能力があるとは思えない 今すぐデフに代えてリカルド乗せてみろ いいマシンに変身するかも 個人的願望であればRBにアルボン兄さん角田くんリカルド各々2戦づつ位乗ってるトコ見てはみたいパッと乗りでどのくらいマックスに迫れるか ペレスはモナコQ1のクラッシュでマルコの逆鱗に触れたと思われ
Q1で不要なクラッシュとかマルコがもっとも嫌うからな
角田も1年目イモラQ1でクラッシュしてマルコの逆鱗に触れ委縮したのが伸び悩みの原因 デブリのあれとかゲームで苛ついたときに嫌がらせでやる技やん
ゲイン得てなくても危険走行でペナルティだろ
角田が同じことしてたら次のレースに影響するペナルティ食らってそう 何度も色んな人に言われてるじゃんw
今年はセナのいない1988年になるってw
今回の結果見てやっと理解できたの？w >>625
マルコから「ペレスの域に達してない」って言われたリカルド？
ノリスからピアストリ以下って評価のリカルド？ レッドブルとアストン、メルセデスのマシン性能差が近づいたかなと思ったけど、フェルスタッペンのブレーキダクトに鳥の死骸が詰まったまま走行してたと聞いて、まだ差は大きいなと感じた 今の独走チームは作戦上全力でタイム差を広げる必要がない(余力を残す)から
どれくらいの実力差かわからんのがね
メルセデス無双時代もそうだったし >>628
1周目にピットインしてからずっと角田のDataChannelの表示がバグってたからその関係かも ペレスってストリートキングとか言われてたけど、モナコってデビューから2年連続でクラッシュしてるんだよな 未だにリカルドリカルドと、壊れたCDみたいに繰り返してる奴は脳の動脈硬化が始まってるから一度脳ドックを受けてみることをお勧めする。3万くらいで自分の脳みその老化具合が見れるぞ。 今回タウリは戦略上手くて序盤にタイヤ替えて
角田をフリーの所で走らせてSCが出た事でアルボンの真後ろに
しかも新品ハードを履かせて順位を上げる事に成功してたんだな
そこからはアルボンと10周くらいテールトゥノーズだったんだが
何でアルボンが7位で角田は入賞圏外かというと
角田は遅いマグヌッセンを抜けなかった、これで二人の差が一気に広がった
これが二人の明暗を分けた
ファンには悪いが角田って持ってない方のドライバーだね
これって結構大きいんだわ >>289
今日のノリスは何か違ったね ここ最近1年くらい眠ってるイメージだけど覚醒して欲しい ペレスはもう歳なんだ
清く引退をしたほうが本人のため >>643
前戦までずっとアルボンの方が沈んでいた事をお忘れなく。
都合の良い所だけつまみ食いはダメだよ。 タウリにすら乗せる気ないレッドブル陣営がリカルド乗せるわけないやろ…
「彼が目指してるのはトップチームだから」なんて都合の良い言い訳以外の何と思ってんのか リカルド乗せる気ならマルコがリーザブ念押しだのシムで遅いだの乗せる気無い匂わせするか？
洞察力って大事だわ マックスが胃腸炎でサウジ入りが遅れた時も
リカルドには声すらかかってないし、マックス欠場の場合は角田でもなくローソンが代役だったとマルコが言ってるしな。 >>649
速かった時の思い出だけでリカルドリカルド言ってるだけ。
だから脳の動脈硬化だと言ってるの。 今はもうアロンソさんの頑張りくらいしか見どころ無いな この先前半戦タウリが戦えるコースあるのかねえ
戦略ミスもあったがまだまだアルピーヌやマクラーレンと戦えるマシンじゃないよな
ポイント取るにはせめて中段で戦えるマシンにならないと ペレス解雇で角田もリカルドもダメとなると・・・・
ベッテルを呼び戻すという手がある！！！！！！！
最近、ベッテルは「またレースがしたい」って言っていたから
マルコの後任も視野に入れた電撃復帰に期待したいわ 角田目線だとマシンの戦闘力やポイント取れるかどうかじゃなく
いかに輝くか、ドライバー評価を上げるかでは？ >>605
どっちもねーよw
アチャコ切るならネリス辺りにしないと意味が無い。
切るドライバーより下のドライバー連れてきてどーするの？w >>646
一度でもいいんだよアルボンみたいに結果残してDoD獲得するんだよ
それができれば角田の未来は明るい
幸いなのは現段階だとデフリースがゴミ過ぎて角田が頑張ってる印象を世間に植え付ける事に成功してる事 レッドブルのタイ人オーナーはなんだかんだアルボン乗せたいんじゃないの >>653
アルピーヌは無理、だがマクラーレンとは戦えるだろ
マクラーレンは雨で2台TOP10スタートだったのに
決勝10位がやっとだぞ 財政難により2022年シーズンが早期終了された女性ドライバー限定のフォーミュラレースWシリーズが破産申請。破産管財人のイヴリン・パートナーズが6月15日明らかにした
「男性と同じ機会を与えられれば女性も男性と同条件で競い合える」との信念の下2018年に発足したWシリーズは昨年10月最終2戦を待たずにシーズンを即時終了すると発表した。
以降8ヶ月間に渡って投資家との間で売却を含む広範な話し合いを続けてきたものの実現には至らず経営破綻。残っていた最後の従業員も解雇。 >>950,970
2023 ポイントランキング (After the Canadian GP) *確定
■ドライバー
https://i.imgur.com/o16dV9Z.jpg
https://i.imgur.com/6vencEE.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/AvxSZxA.jpg
■ペナルティ ※次戦開催日までの消化pt反映
8pt ガスリー(-3pt 23/07/10)
5pt 角田(-2pt 23/07/03)、ストロール(-2pt 23/10/23)
4pt ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt アルボン(-1pt 23/07/09)、ノリス(-1pt 23/07/10)、周(-2pt 23/07/10)
2pt オコン(-1pt 23/07/24)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)
0pt ハミルトン、ボッタス、ヒュルケンベルグ、ピアストリ、デフリース、サージェント
*2023 NEW→ サインツ(-2pt 24/04/02)、角田(-1pt 24/06/04)
https://i.imgur.com/AvxSZxA.jpg
https://i.imgur.com/yEW97nc.png 角田に足りないのはピットを3秒でこなせるクルーとイギリス国籍だけだ マシンの分解とか言い出す段階までは追い込まれてないと
セルジオ・ペレス
「僕たちにはペースがなかったしその理由もわからない」
「自分たちの実力はわかっている。何が起こっているのかを理解することが重要であり、振り返っていく」 >>659
マクラーレンはコースやセッティングによっては大きく落ち込むが平均するとタウリとは比べものにならないよ
新人のピアストリの成績だけ見てもね
3年目の角田が能力以上に頑張ってようやくルーキーと戦えるというのが実情
そしてマクラーレンは大量ポイントを取れる位置にいるが、タウリは1～2ポイントとるのが精いっぱいの位置
まぁコンスト17pt対2ptなので言わずもがなだが ユーチューブでダゾーンがハイライトやってるんだな
これいいじゃん >>661訂正
>>950,970
2023 ポイントランキング (After the Canadian GP) *確定
■ドライバー
https://i.imgur.com/o16dV9Z.jpg
https://i.imgur.com/6vencEE.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/AvxSZxA.jpg
■ペナルティ ※次戦開催日までの消化pt反映
8pt ガスリー(-3pt 23/07/10)
5pt 角田(-2pt 23/07/03)、ストロール(-2pt 23/10/23)
4pt ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt アルボン(-1pt 23/07/09)、ノリス(-1pt 23/07/10)、周(-2pt 23/07/10)
2pt オコン(-1pt 23/07/24)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)
0pt ハミルトン、ボッタス、ヒュルケンベルグ、ピアストリ、デフリース、サージェント
*2023 NEW→ サインツ(-2pt 24/04/02)、角田(-1pt 24/06/04)
https://i.imgur.com/zm1Guww.png
https://i.imgur.com/yEW97nc.png アルボンをRBに乗せろ言ってるヤツは２０２０のトラウマを忘れたのか
マシンの問題もあったとは思うがアルボンとマックスはマシンの好みが全然違うだろ
乗せるならオーバーステア好きな角田一択 レッドブルの域に達してるドライバーって角田に言ってた今のアルファタウリで全戦Q3進出&入賞できるドライバー？
フェルスタッペンやアロンソでも無理じゃね？
しかもピットストップで自動タイムペナルティが加算されるのに アロンソも16年前琢磨にやられたことをハミルトンにやったな アルボンは今年レッドブルに呼び戻せるレンタル契約解除してウィリアムズと複数年契約したから無さそう
レッドブルはフェルスタッペン中止のチームと批判とも取れるコメントもしたしね リカルドの件と同じで
アルボンRBも性格的に無理なので
乗せないとチーム監督が言ってるのに
なんでありもしない
戯言繰り返すのかなオジサン達は いまアルボンをRBにとか言ってる連中は
去年のモンツァでデフリース激賞してたんだろうなあ。 ペレスを途中解雇して角田昇格とかいう東スポレベルのネタを夢想してる人らと同じだね^^ >>638
余り楽勝すぎたらFIAがなにかしてくるかもだからこれ位の差で勝つのが無難何だろうな ペレスの代わりに角田って言ってる人はアンチなの？
赤牛行ってもメンタルやられてペレスとかアルボンのようになるのが目に見えてるのに フェルスタッペン中止 ×
フェルスタッペン中心 〇
アルボンももうレッドブルに戻るつもりは無いんじゃないかなと思う
https://formula1-data.com/article/albons-naked-confession-i-get-it-sympathy-for-gasly
「レッドブルやマックスの悪口を言うわけじゃないんだ。
でもクルマのセットアップがリードドライバー、つまりマックスを中心に組み立てられた独特なものだったんだ」
「その理由はよく分かる。詰まるところ彼は史上最高のドライバーかもしれないわけだからね」
「でも彼のドライビングスタイルは本当に独特で、クルマのセットアップも他の多くのドライバーには到底、乗りこなせないようなものだったんだ」
「コール・オブ・デューティとか、ああいうゲームをやる時に感度を最高値にまで上げてみてほしい。あのクルマに乗るっていうのは、そういう感じなんだ」 角田のRBに行きさえなくなれば結局アルボンでも誰でもいいんだよアンチは
その時その時で活躍した奴を「RBは角田じゃなく〇〇で決まり！」って書ければいいだけの性格が病気のクソだからな
もしピアストリが活躍すれば、「RB行きはピアストリだろマルコが放っておくハズがない」とか節操なく書き出すよ >>676
おこぼれでもなんでも日本人ドライバー１勝を見たくない？ タウリみたいにまんべんなく遅いマシンよりもウイリアムズみたいに絞った性能の方がポイントは取れてるのがな 誰も決まりなんて書いてないのに発狂しすぎだろw
角田は候補のひとりには間違いないんだから余裕持てよw >>664
単純にドライバーがマクラーレンの方が上ってだけだろ
タッペンと互角だったリカルドをボコったノリスとそのノリスと互角の新人
マクラーレンのペース見てればわかるがタウリと大して変わらん >>658
アルボンは今年からレッドブルと関係は切れてるよ
そもそも乗せたいならペレスと入れ替えてない ペレスと角田入れ換えて、デフとローソン交代がいいなぁ。 アルボンやたら評価されてっけど単純に直線番長のウィリアムズの車が
良かっただけちゃう？
車の特性と噛み合うコースだと元から速かったし
だから去年のデフリもそれでみんな勘違いしちゃったんだ オコンのリアウイングはいままで見た中でも相当に危険だったと思うけど
あれでもオレンジボール出ないんだね。 >>508
フジはチャン・カワイの喋りがちょっとな…
でもサッシャも方向性違うけど現地に招待されたあたりから個人の感想ですよね？な話が多すぎて煩さが似てきてるのよね…
どっちもファンがいるんで良さはあるんだろうけど自分にはちょっと情報過多というか
他の人が言うように現地の音のみで見られたらなぁ RBで角田がペレスより良い走りできるとは思えない
ガスリーアルボンペレスみんな同じ結果になってるんだから良いドライバー程度だと誰が乗っても同じ
角田は26アストン目指すのがベストだと思う ピアストリといえば生え際にシンパシー感じてる住人がいたのちょっと草 そもそもRBがアルボン呼び戻そうとしても、アルボンが嫌がるだろ
自分から望んでRBと完全に袂を別ったんだから 今のグランドエフェクトカーは車の特性上これまでと違って低速コーナーが本当に遅くなった
そのため直線番長仕様にするメリットが今までより大きくなったんだよね
ストップアンドゴー型のサーキットならドラッグが少なく最高速が速ければウィリアムズでも戦えてしまう >>689
Skyはブランドルとクロフティーはいいんだけどテッドが煩すぎるしどこも似たようなもんだね
今日もノリスのペナでずっと喚いてたし ルクレールとペレス入れ替えとか…？
でもルクレールがかわいそうなことになるか リカルドがリザーブとは言え出戻ってるんだから何でもありえるよ。 これ2019年よりかなりひどくね？w
2019年は9戦目で初のメルセデス以外の優勝、15勝/21戦だけどそれを超えるひどさになりそうw
ロズベルグのいない2016年かもなw ストロールパパが息子を諦める決断をしない限り角田アストンは厳しいだろう。 レッドブルはFIAの後押しでマックスに対抗できるドラを引き抜くんじゃね？
何だかんだ言って客と視聴率ありきの興行だしな >>695
一昨年までは抜けるコースだったバクーとか
モントリオールが全然抜けなくなったしな。
逆にハンガロリンクとかが面白くなった。 パパロールが坊っちゃんのドライバーとしての資質に見切りをつけて、CEO修行に舵を切らせたりしない限り角田アストンは厳しくね？ >>682
>単純にドライバーがマクラーレンの方が上ってだけだろ
>タッペンと互角だったリカルドをボコったノリスとそのノリスと互角の新人
つまりピアストリは角田と互角かそれ以上と言いたい訳か？
タッペンはリカルドが去った後に急成長したし、ノリスと戦った時には劣化していたので比較対象にならないと思うが
そもそもアルボンのRB入りを予想したりリカルドの復帰に言及してるような人に自信満々にレスされても・・
まともに海外ニュース追ってる人には見えないが
>>643のレース講評も斜め上すぎて批判レスばかりついてるし アロンソが速いだけなのにアストンは勘違いしてそう
ウィリアムズだろうとアルピーヌだろうと、アロンソなら100p取れてるだろ アストンもパパの完全なワンマンチームというわけでは無くなったから坊ちゃんがこのままだと厳しい事には変わらん もういっその事タウリは白黒黄のミナルディカラーに戻したらどうか
どんなにクソレースかましても「あー、まぁミナルディだし」と理解してもらえる ストロールがこのままだとアストンから外されてパパが他のチームに押し込むってこともありえなくはない 坊ちゃんはどんどん立場が厳しくなるな
既にスポンサーから色々言われちゃってるんでしょう？ >>686
アルボンのタイヤマネジメント能力は本物だと思う マックスが異次元なだけでもしペレスとストロールとかだったらレッドブルコンストも1位なってないんじゃないか タウリ来期はリカルド＆ツノダかデフリのどっちかでしょ
どうあろうと9戦目で流石に2pはありえん >>619
そりゃそうだろ
タッペン親子の逆鱗に触れた ヨスはガチで気性が荒いからな
ナイトクラブで殴って脳挫傷にした男性、未だに後遺症あるみたい >>715
もしアストンの2人がアロンソとマックス、もしくはハミルトンだったら確実にアストンがコンスト1位だよな >>689
フジNEXTで副音声にして現地音のみにすれば解決やん むしろペレスはこのくらいが定位置
スパスパ抜いてってもお、マシンの力で前でてんねーとしかならん 決勝レース DNF除く
ALO 7-1 STR
TSU 7-1 DEV
ALB 6-1 SAR
VER 6-2 PER
HAM 6-2 RUS
SAI 5-3 LEC
BOT 5-3 ZHO
NOR 5-3 PIA
OCO 4-4 GAS
MAG 4-3 HUL >>721
ドライバーズでもどっちか1位なってるでしょうな こいつアカンやろと思っても
現実的に変わりのドライバーは居ないんだよ
乗せて見たいのと乗せられるの壁は厚い どんなチームだろうと9戦やって2ポイントはドライバーが悪い
新人コンビだとしてもだめ >>685
これ
来年万全を期すためにサマーブレイク明けにはこのラインナップにした方が本当は良いと思う
契約の関係もあるから難しいだろうけど 少なくともリカルドがタウリとかいうやつは目が無いなって思う >>725
これ見ると、力関係がよく表れてるな。ピアストリは大したもんだ。 リカルドは相当フロントが入るマシンじゃないとダメだからね
今のグランドエフェクトカーは基本アンダー、フェラーリみたいにフロントが入りやすくすると
予選はいいけど決勝は硬いサスのせいでリアがスライドしてタイヤが保たなくなるから結局ダメ
リカルドはそのドライビングスタイルせいで今の車だと詰んでるのにそれを分かってない人が多すぎる
シミュレーター結果でマルコに酷評されたのもそのせい リカルドはタウリ行き受け入れるくらいならハースのオファー受けてただろ >>731
削除されとる、相当グロかったのか・・・。
レースを盛り上げるためにタッペン号に命懸けのダイブをした鳥さんに敬礼
タッペンは舐めプ状態で結局無駄死にだった訳だが >>706
>つまりピアストリは角田と互角かそれ以上と言いたい訳か？
えっ違うの？
ピアストリって下位カテでも意味不明な速さでタイトル取ってたし
角田より全然上だと思うぞ バードストライクとSCなかったら20秒差以上ついてただろうから、マックスとアストンメルセデスの差はほとんど縮まってないんだよな。 レース中に頭に何かが激突して大怪我したのは黙ったさんだっけか それにしても
デフリースは一体いつになったら
「本来の力」を発揮するんだよー
もう9戦終わったぞ
ハッキネンの現在の心境を求む カナダGP パワーランキング 俺評
タッペン 9.0
ハミルトン 8.0
ラッセル 5.5
アロンソ 9.0
ストロール 4.5
ルクレール 7.5
サインツ 7.5
アルボン 8.0
ノリス 6.0
ピアストリ 4.0
角田 3.5
デフリース 2.0 鳥は盛り上げるためにその身を犠牲にしたというのにウッドチャックときたら… いくじなし！もう知らない！ >>744
ウッドチャックストライクしたら洒落にならんわw デフリースの攻めた走りよかった
マルコはそういうの好きなんでしょ まあ妥当か
英メディアTheRace カナダGP 勝者と敗者
https://the-race.com/formula-1/winners-and-losers-from-f1s-2023-canadian-grand-prix/
■勝者 アルボン、アロンソ、フェルスタッペン、フェラーリ(予選)
■敗者 ラッセル、ペレス、マクラーレン、ヒュルケンベルグ、アルピーヌ、ストロール >>743
正解
生還したのが不思議なくらいの事故だった
> 2006年8月3日ロードアメリカでテスト中にコース上に進入した鹿とターン6にて激突。
> 右フロントタイヤで撥ねられた鹿が、コクピット側に飛び頭部に命中。
> 一時意識不明となり、硬膜下血腫を取り除く手術を受けた。 >>741
もうデフリースは諦めよう
カナダGPでよくわかった、この人ブレーキングが下手過ぎる >>745
デビッドソンがウッドチャックストライクしてなかったっけ 去年１戦でポイント獲得してデフリース持ち上げてたの誰だよ・・・
俺です！！！！ >>752
すまん、予選のつまっきを考えるとという意味らしい >>751
素直でよろしい
かくいう俺もガスリー程は無理でもルーキーよりはマシぐらいを想定してたわorz
AT04のブレーキバランス、ツノダスペシャルになってないだろうな……
あの超ハードブレーキは参考にしていいもんじゃないと思うが。 >>753
成程、確かにフェラーリのペース、タイヤの持ち悪くなかったんだよな
特にレースペースが良いメルセデスにも5秒以内とそれ程離されなかったし
ペレスも結局フェラーリ2台を攻略できなかったし >>755
評価のしようがないやろ
前を抜いていくにはストレートが遅すぎた まだアルボン車だけとはいえ、ウィリはアプデ大成功だね
これでまたタウリが単独最下位マシンに戻った 今朝のデフリース見て、角田選手が速いんじゃなくてやっぱりデフリースが遅い気がしてきた
角田選手は真面目になったけど >>739
あと2年半はペース差は縮まらないよ
つまりマックス圧勝独走の5連覇が続くだけさ
トップ走行のマックスはまだまだマージン隠しているからなぁ
今回もSCが出なかったり鳥の肉片がブレーキダクトにつまらなかったら
2番手以下に30秒くらい差をつけてたことになるからね
それでもまだ全開で走行していないわけだから
もう他のチーム、ドライバーがマックスに追い付くことは不可能というわけさ あのパワーランキング「やれることはやった」なら5点ぐらいはつくから大崩れはしないと思うが、
流石にトップ10には入らんだろうな。ちょっと上の方でも評価に困るのがいるから最後の番外ぐらいには載ってくるかも知れんが。 ペレス途中離脱なら角田昇格しか今年は選択肢がないんじゃ
リカルドは今年乗ったらマクラーレンに返金でしょ？ >>762
デフリースは単独ならそれなりに走るだろ
ダメなのはパフォーマンスランとレースでの追い抜き技術
まぁF1走れるほどの才能はないって事や カナダは予選もレースもなんか面白みの少ないレースだったけど
まぁなんて言うかアルボン
うん、アルボンってレースで締めくくられたw 評価として今回でアルボンは角田君よりも上になるのかな
しっかりと良い仕事するよねアルボン >>762
遅い上にチキンハートっぽいんだよな
マグヌッセン抜こうとしてやらかしてたけど
後半またマグヌッセンの後ろになった際ペースじゃ全然勝ってたけど
ビビッたのか抜けないままスタックしてタイヤをダメにしてた >>766
俺が言いたい事ほぼそれだわ
マジで今回のレースでそう思った インディでまた勝ったパロウもデフリース程度なんだろうか。ノリスが寿司食ってピアストリとパロウの鈴鹿ガチ対決見てみたいなあ。 流石に今期中はない。
来期はあまり酷いようなら……ってところかと。
レッドブルの契約ってタウリも含めたグループ全体ってのがほとんどだし、なくはない。 FE王者にしてもF1経験あるうえにF1でも全然通用してたドライバー乗せるか
もっと若いドライバー乗せりゃよかったのに
バンドーンとかベルニュのほうがよっぽどいいだろ
前者は暗黒期枕とアロンソのせいだし、後者はクビアトに勝ってたのに何故か放出されたわけだし 契約上RB内の交換は可能だろうけど流石にないでしょ
来年ペレスシート失う場合に最終戦角田RBとかでも非現実的だし >>771
デフリースレベルだろ
ピアストリとはミドルフォーミュラの成績からして段違いだし ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 8戦
ALO-STR 7勝1敗/7勝1敗
TSU-DEV 6勝2敗/7勝1敗
ALB-SAR 8勝0敗/6勝1敗1R
VER-PER 6勝2敗/6勝2敗
HAM-RUS 4勝4敗/6勝2敗
NOR-PIA 7勝1敗/5勝3敗
BOT-ZHO 5勝3敗/5勝3敗
SAI-LEC 4勝4敗/5勝3敗
OCO-GAS 5勝3敗/4勝3敗1R
HUL-MAG 6勝2敗/4勝4敗 デフリースは空力あんま意味ないＦＥ乗ってたから
Ｆ１のダーティエア舐めてたんちゃう？ ペレス今季いっぱいなら結構後ろの方で発表だと思うがね
去年リカルドはピアストリの関係で夏休み前には明らかになってたけど >>775
バンドーンはデフリースに負けてるやん・・・。
バンドーンって大器晩成で新陳代謝の激しいF1に向かない たまたま次のレースでペレスがたまたま謎の病気になってたまたまローソンも間に合わなくてたまたまシート調整ができた角田が代役にRB乗るとかないかね >>751
実際アルファタウリの環境が悪いんじゃないかと思うわ
ガスリーがいたころの角田も酷かったし、ドライバー二人を活かす力がないんじゃないかと思う >>647
カス凡ですらタウリは嫌と言ってるのにリカルドが乗るわけないだろ
ペイドラを3年のせて更に恥シート感高まったしな >>780
8戦目だしそれはない
ただ単に前のコーナーで接触しながら競り合ってたから
ムキになって抜かそうとしたらオーバースピードでタイヤロックさせてマグヌッセン道連れにしただけだよ >>784
まあ二年後には身売りするチームのドライバーなんてどうでもいいかwww 前戦で前に出てた方が有利いってしまったから仕方ない >>793
認めたら負けなんやろあっちの文化は
ラッセルもなんか似た様な事言ってるしな >>644
ドライバーに5秒ペナルティ出てるよって伝えたマクラーレンと、なんとかポイントゲットしようとプッシュするノリスの頑張り見てたら,
これが普通のというかF1戦うチームの反応だよな～って思ったわ
スペインで角田にタイムペナルティ出てることを伝えずにドライバーにぬか喜びさせるどこぞのチームとは文化が違うね タウリは晴れて最下位となったわけだが、ハースのペースも中々やべえな。
ヒュルケンの最終順位よ…。 これからフェルスタッペンが勝ち続けて
今シーズンのレッドブルの全勝ありえるな… 流石に今回も表彰台にすら届かないペレスは結構ヤバいと思う
夏休みまでに2位か3位以上を取れなかったらマジでクビもあり得ると思う デフリースはまた間接的に角田の邪魔したのか
オーバーラン後にミディアムマグヌッセンを引き連れてくるとか酷すぎる >>801
コンスト争いが激しいならそれもわかるが
チャンピオン確定なのにわざわざ違約金払ってシーズン中解雇とかないでしょ ペレスは今年いっぱいは乗り続けるだろうけど
来年はどうなるかわからん、来年の序盤に表彰台圏外なら誰かと途中交代かも >>803
ペレスの契約の詳細は不明だけど、解除するための条項はお互いにあると思う
それにレッドブルドライバーは、レッドブルとタウリの区別も無いという説がある
つまりペレスと角田を入れ換えても契約上問題ない(違約金は発生しない)ということ >>783
なんでや完全俺たち戦略がまぐれ当たりで
ベストオブレスト獲ったやろ！ ペレスのおかげでRBは強すぎてもチートだインチキだ
規制しろ等言われない気がするな レッドブルの全勝にはペレスが仕事しないと如何ともし難い
ということで他チームも３勝ぐらいはできると見てる >>805
あなたの想像でしかないのに、ということ、とかドヤられても… >>805
解雇ならともかく
外様から来たペレスに育成と同じことできると本気で思ってんのか レッドブルがペレスを降ろす訳ないでしょ今のレッドブルの状況においてペレスより速いドライバーを乗せる事に何の意味があるの？ しかしペレスとデフリースの外野はどんどんうるさくなる 残念ながらタウリはここでオーストラリアGPの再現になると言ってた俺の予言通りだったな
残念ながら レースでの物理に加えて言葉でもマグヌッセンに流れ弾当たってるのほんと草 >>806
フェラーリの2台は、表彰台の3人のチャンピオン達の戦いに加わることができてないし
国際映像にほとんど映らなかった >>779
あれ？角田って予選2回もデフに負けてたっけか マテシッツが亡くなったので、レッドブルの採算性も重要度が増してる
メキシコマネーを持ち込んでるペレスを切るのはそこも関係してくる
しかし、レッドブルのスポーツとしての広告塔という意味では、遅いドライバーを金の為に雇い続けるというのも理念に反するだろう
ペレスのスポンサーを失ったり、違約金を払うのは避けたいが、かといって遅い奴を金の為に雇い続けるのも良くない
はたして アロンソもハミルトンもおっさんなのに頑張るな
アロンソのレースクラフトとハミルトンのタイヤマネジメント能力は他よりずば抜けてる感じ >>812
今のままだとコンストで1-2を達成できない可能性がある
ペレスが立ち直ればアロンソとの争いを制してドライバーズランキング2位は可能だろうが
この先もミスを続けるようならアロンソがランキング2位になる可能性が大きい >>819
あー
タイム抹消されたやつか
忘れてた >>822
一部修正
>コンストで1-2
↓
コンストだけでドライバーズランキング1-2 >>823
あれこそまさに動くFEチャンピオンズウォール… 今のレッドブルでランキング2位維持できないのはやばすぎる。歴代のセカンドの中で最弱レベル アロハミすげーな
これがチームメイトだったんだもんな
最終的に漁夫の利でカスがタイトル掠め取った事も含めて2007年は最高に面白かったな >>728
今シーズンは4チーム固定で何もなければP8まで固定
アルピーヌがやらかさなければP10まで固定
その上位チームが何かしらで取りこぼした数ptを残りの5チーム10台で奪い合うシーズンってのが分かって言ってるか？
アルピーヌが安定せず、上位4チームもペレスや坊っちゃん、ラッセル、フェラーリがヤラかしてるだけだぞ >>820
そこはあまり関係無いな多分
ペレスの給料は一応RBが払ってるだろうからメヒコスポンサーの実入りあっても残りは高が知れてる
そもそもオラクルとかのスポンサーとバジェットキャップで運営費は全然問題ない筈
PUとか新風洞とか巨額の資金いる時だけだろマテシッツ居なくて困るのは 今のレッドブルのスポンサーとパートナーの数やべえからな
ペレスのスポンサー抜いても問題無いどころか
オラクルとバイビットの2社だけでレッドブルの年間予算全てカバー出来るからな
https://i.imgur.com/I6gO2OV.jpg ペレスを解雇したら2位のチャンスも放り出すってことだからシーズン中はあり得ないってことだね マックス1人でコンストも1位取れそうな勢い
↓
ペレス不要論
↓
なら角田を試してみてもいいよな？論
↓
2024RBはマックス＆角田
もうこの流れできてるだろ
今頃ネトフリで編集素材を撮ってる最中 >>832
もしペレスを変えるにしても、流石に来年からだと思うよ
ミックみたいに何度も全損したりしない限り ペレスはシーズン序盤にタッペンと遜色ないレースしたのがまずかった
案の定タッペンが発狂してこれ
今のレッドブルでというのは流石に可哀想 >>619
首切られるには充分すぎる理由だな
フェルスタッペンにとってチームメイトは盾兼引き立て役
主役を差し置いて優勝など万死に値する位には思われてるよ >>830
レッドブルだけを見たら大儲けなんだろうけど、タウリの大赤字も問題視されてるんよね
タウリ売却は否定しているものの、いつ売れてもおかしくない
現状としては、タウリの赤字をレッドブルが補填する関係にあると思う デフリースはいいドライバーだよ。
レーサーとしては凡庸だが。 角田のレッドブルシートに関しては、ラッセルみたいに移籍した途端にチャンピオンチームじゃなくなるめぐりの悪が心配 >>822
今年に関してはコンストラクタータイトルは安全圏でしょ
メルセデスの2台が常に上位に入って1レース辺りのレッドブルの獲得ポイントを上回ったとしても優勝はフェルスタッペンが抑える訳だから縮まるポイントは僅か既に十分なリードがある
ドライバーランキング1-2なんて獲れたらいいな位にしか考えてないと思うよレッドブルはフェルスタッペンが勝ってればそれでいいチームだからね
ペレスを角田とか他のドライバーに変えて万が一フェルスタッペンと競り合う事になったらそっちの方が問題になる 同じグループ内なんだから試しに一回RBに角田を乗せてみたらいいのにといつも思ってる >>832
シーズン2位なんて重要じゃないだろ。
それより、タッペンにトラブルがあったときに代わりに優勝できる人材が必要 いくらフェルスタッペンが安定してるって言っても何レースかは勝てない時がくるからなその時にペレスが勝てる位置いるとほんとに全勝できるんだがな >>842
その「マックスと競うと悪」説は本当なんかな？
ペレスは外様だし高齢だからマックスと競うな、となっているだけで、角田や若手のレッドブル育成ドライバーがマックスと競うならば願ったりでは？と思う
勿論、競うあまり同士討ちクラッシュをしたり、あからさまに険悪になって足を引っ張り合うのはダメだけど、
単に切磋琢磨する関係性なら、それこそ理想的だと思うけどね 序盤ペレスが速かったのは単純に運が良かっただけだろう
とにかく全開でフェルスタッペンに挑んでいたからな
片やフェルスタッペンの方は速いマシンでチャンピオン確定ぽいから
取りこぼしだけしないように安全運転
ゆえにウォールの近いサーキットでは全力全開のペレスに前に出られていた
そしてついにモナコでやらかした
後はもう勝手に自分で自分にプレッシャーかけて潰れて行ってる
ま、ペレスはチャンピオンの器じゃないってことだ ウィリアムズのDRSトレイン崩せるのってレッドブルだけだろな ペレスがチャンピオンの器じゃないなんて今さらすぎるし
チームもそんなの期待してないだろ ノリスはSC中にわざと遅く走ってピットインさせたのか・・・ >>847
レッドブルからしたら完全に「タッペンとそれ以外」だから
育成ドライバーとかもうどうでもいいんじゃね？
ああ見えてタッペンまだ25歳後10年は安泰 アルボンとノーポイントのペイゴブリンでは才能が違いすぎる事を再確認したな トップチームのセカンドに求められることといえば
・ライバルチームを抑えてエースを勝たせる
・エースに何かあったときは代わりに勝ってコンストを上げる
なんだけどペレスはどっちもできてないから何だコイツとなるのはわかるよ
フェルスタッペンがミスらないおかげでコンストは安泰だけどな今季の最低順位が2位だし >>856
レッドブルが無双状態になった去年のサマーブレイク明けからはマックスが取りこぼしたレースはペレスがほとんど勝ってるじゃん 結局角田のレッドブル昇格を望むのは「いろんな可能性や疑問の答えが見たいから」だと思う
今までのように"もしも〇〇が△△のシートに乗ってたら"というIFの想像だけではおかずにならんし ペレスは最近のモナコ以後がおかしすぎるだけだし今シーズン全体通して評価すればいいと思う
これがずっと続くようなら来年チェンジすればいい >>831
すごい数だねこれ
レッドブルはF1でも大儲けなんだな
F1を辞めない理由がこれか
特にオラクルが凄い金持っているからなぁ
開発部門にオラクルが独自に作ったというAIを無償提供しているしね
スポンサー料だけじゃなくてF1からの分配金もあるから
マックスにF1史上最高額の年俸を払っても儲けが大きいのか メルセデスが強かった時には潰そうと躍起になってあの手この手小細工だったのにな
レッドブル強くなった途端レギュ調整しませんだもんな
マシピョンといい史上最強の政治力だな >>857
そりゃすまんかった。じゃあ今年の話ということにしてくれ
まあどんだけペレスが駄目でもシーズン中の解雇はないと思うけどね
後任に角田を考えてるならなおさらまだ色んな面で準備ができてない レッドブル潰しの為に政治力あるトトの要望で去年はフレキシブルフロア禁止
今年はフロア最低高上げたがな
フェラーリが被弾したけどｗ >>863
去年のあれは滑稽だったねぇ禁止になった日を堺に何も変わらないレッドブル何故か不調になるフェラーリｗｗ 角田は来年ウィリアムズかな。ペレスの代わりにアルボンで。 去年のポーパシング規制関係ってそもそも導入前からレッドブル有利になりそうって言われてたよな
本命は今年のフロアエッジやったかも知れないけど
ボディからダウンフォース得にくいゼロポッドでフロア下のダウンフォース減らしてどうするのかと
最初はフロアエッジ25mm上げようとしてたけどそれしたらマシン殆ど作り直しになるわけで
安全性を考えたら15mmで十分なわけだし流石に無理筋やったわけだけど
フロアエッジ25mm上げさせて他のチームに作り直しさせて自分たちもゼロポッドやめる狙いやったんかな
そういう政治的なことに力を入れてたから15mmになったからゼロポッド継続とか間違った方向に進んだんじゃないやろか >>736
Twitterのロゴかと思ったら違った >>547
ホーナーもマルコも言ってるだろ
なにいってんだ？ 少なくとも今シーズンはペレスだろ
波風立てて違約金払ってまでシーズン途中に変えなきゃいけない理由がない
遅いとしてもフェルスタッペンのチャンピオンとコンストラクター取れるから何の問題もない 冷静に考えりゃそうだよ
3年目の角田をレッドブル昇格も無いだろうし
デフは解雇は夏までの結果でありえるかもしれんが >>868
RB有利は知らないがメルセデスはポポ対策を全体の規制でやれれば皆巻き添えで相対的に有利だって思惑がダダ漏れだったやろ
ラッセルとか >>673
アルボン、無線で泣き言いったら
コメンタリーからようこそF1へって皮肉言われてたな ペレスは基本シーズン中の解雇や移動が無いのは当たり前
ただデフリースだって基本そんな事は無かったはずなのにこれだけ言われるんだから成績によっては解雇も移動も有り得る
ただそれだけの当たり前の話だろ デブは何がまずいって自分のミスが尽くチーム全体の不利益になってるところ >>874
もうどうしていいかわからないよ泣き言というかガチ泣き無線流されてたもんな
レッドブル出てからガスリー達と理由を暴露してたけどw マクラーレンでのリカルドの体たらく見てたら
レッドブルは広報ドライバーとして知名度か欲しかっただけに思えるな
まーペレスは今シーズンはこのままでしょ
もし交代するにしても角田とペレス入れ替えの方がまだ現実的
デフリースシーズン中にクビにするとしてもリカルド乗せる意味はあんま無いし
>>873
その辺、開発サイドも自分たちが相対的に有利になると思ってたのか
開発サイドと連携せずに政治的な行動してたのか知らないけど
メルセデスも追う立場になると得意分野でミスが出るもんなんやなと 不振ドライバの解雇危機ランキング 俺氏独断
1 デフリース 今期途中解雇か？
2 ペレス 今期限りか？
3 ツノダ 今期限りか？
4 サージェント 来期いけるか？
5 ピアストリ 来期いけるか？
6 サインツ とりま来期はいけそう
7 ガスリー とりま来期はいけそう
8 ストロール オーナーだから余裕 >>870
すみません確認不足だったようです、ソース貼ってくださると助かります。 ルーキーに予選3敗のノーポイントがRBなんて100パーないから安心しろ ルーキーに3敗のノーポイントって誰のこと言ってるんだ？
今年のドライバーにそんなやついないけどパラレルワールドから来たのか？ デブリの「角田が手こずったMAGを抜いてアピールするチャンス！→あああああああああああ」
MAG「あああああああああああああ」
くらいしか見どころがなかった SFが8/20のもてぎが終われば10月最終週の鈴鹿しかないから
8/27のオランダGPでデフリース思い出出走、次戦からイタリアからローソンに交代かな。 悲惨すぎて記憶障害を起してるな
上で通用しなかったアルボンとの実力差も利きまくってるな デフリース見てるとラティフィでもFEでチャンピオン取れるんじゃないかと思ってしまう ラッセルも最近焦ってるな！
今度ミスしたらミックと交代かな >>889
今年のルマン見てりゃわかるけどF1まで到達したドライバーはレベル高いよ >>890
まずノーポイントってサージェントとデフリースしかいないはずなんだけど ミック今回もちゃんとカメラに映っていたねｗ
ノルマお疲れ様 >>890
そうだよ
ペナルティはアロンソに馬鹿にされるぐらい周りが見えてない自責によるもの
デフリースもトラフィックに詰まったがそれも一つの結果 ミックといえば来期サージェントと交代かって記事で面白かったのは
ウィリアムズがメルセデスとの関係でミックと交代を検討する可能性があるとかじゃなくて
トトがミックのシートをゴリ押ししようとしてるって内容やったことやな
妄想記事にしても立ち位置とかキャラクター的にそうだよなっていう じきに 自演ミスって もろ出しFANZAになる予感 笑
それで無くとも 判りやすい文体でもって、常に 正体晒してくれてるけどね… 「2024年のドライバーラインナップ評価のため」とかいって首のすげ替えあるかも
そうやってシートを得たとしても
次のペレスに追い出される可能性も高いんだが そういやレッドブルはチーム間移動可能な契約だっけか このスレなんでこんなにミックへの憎しみに溢れてるんだろう
もうミックはいないのに >>882
ボッタスだと微妙だろう
バリチェロぐらいじゃないと >>897
そんなに推すなら自分のチームで乗せてあげればいいのにね >>909
飛び込みというか
豪快に放り投げられてるな まさかあんなゲームみたいなタイヤロックをF1で見れるとはな
しかもあいつ誰か抜こうとして後ろのやつに2台抜きされんのセンス無さすぎない？ いくらなんでもペレスマシンのパフォーマンス低下が露骨すぎないか？
めちゃくちゃ闇を感じるんだがw スタート時なんか、角田をプロックすることばかり考えててピアストリの前開けてたしな >>911
外人が幼児が投げられたように飛んでいく裕毅とかコメントしていてワロタ
まぁ広報の一貫なんだろうけど楽しそうではあるね >>847
それだとピーク時のリカルドにした仕打ちが説明出来ないんすよ ノリスが角周のヤツなぞっててわろたw
エイペックスは僕の方が先なのに弾き出したって！
とりあえず角田のブロックはペナルティ、オコンはスルーってことはわかったw >>914
元々遅い
1年目は10月までボロボロ
2年目も4月までは良くてアップデート入ってからずっと乗れなくタッペンに大差がついた。10月ぐらいに数回乗れる感じになって、アップデート入ったら遅くなった。
基本的にペレスは遅い
アップデートに対する適応能力が皆無と見てる 去年に関してはマックスが要らねーって言ったフロアを予算上限の都合でペレスが使ってて夏場あたりはボロボロだったな。 結局マックス専用にアップデートされていくと適応が難しいんだろう。
その中ではペレスはまだマシだから契約延長出来た。 >>904
本来どーでもいい存在のはずのミックに対してマイナスに思う人間が多くなったのは
1人のコテハンの活動が実を結んだ結果だけど
単なるアンチより褒め殺しの方が効果があるというのは結構面白いね >>923
その時はブレーキトラブルでアツアツなってリタイア寸前と思われる
角田が遅くなったのブレーキトラブルだからな。
2回目のタイヤ交換後にあまりタイム上がらないのもブレーキトラブル
青旗振ってもなぁってこと。
デフはわりとわりくってるけど、チームも放置してたんだろ？まさか角田を突くほどアホじゃないと、そのまさかをやったとw >>920
フェルスタッペンは旧フロアに戻しただけだから予算制限の関係ならペレスも戻せばいいだけやろ
新フロアのデータ取りの実験にペレスが使われたって話ならそうかも知れないけど >>925
当時の記事にそう書いてあったから言っただけだし ハミルトンは2番手3番手の車でシーズン中に複数優勝とかした事あったっけ
フェルスタッペンやアロンソはあるけどさ 2009～2012はそうじゃね。
2008も最速マシンはフェラーリだったし。 >>667
どうにかして角田の対抗馬を捻り出したくて必死なんよ
デフもリカルドもダメだから マルコの性格解ってない奴多すぎ
マルコは一度でもトップチームに乗せて切ったドラは意地でも乗せない
タウリに戻ったガスリーしかり
アルボンより成績良かったクビアトしかり
今現在誰が第一候補かは言わなくてもわかるよな >>924
なぬ？ そこまで深刻なトラブルだったんかい。
第3スティントでガスリーにジワジワ追いつくかと思ったら急にペース落ち出したので
（タイヤ終わったのか？でも最初のハードはもっと守ってたよな？）と腑に落ちなかったが
あれブレーキだったんかい。 もう100回くらい書いてるけどアルボンがRBに戻る事は二度とないから
その手の書き込みは無意味だからもうやめろw
ホーナーは「アルボンはRBのドライバーとしてはハートがナイーブすぎる。もっとリラックスして走れるチームの方が彼に向いている」と遠回しのダメ出ししてるので。 デフリースがノーペナの理由ってなに？
一貫性なさすぎ >>934
Into Turn 3, Car 21 on the inside locked up and went straight ahead. At the same time
Car 20 turned in. A minor collision occurred. We consider no driver waspredominantly to blame. >>934
角田じゃないから
角田だったらもちろんペナ >>934
FIA「やっば。角田のペナやりすぎちゃった。次タウリで同じことあったらお詫びに見逃そっと」
早速デフリースがお詫びを消化 >>934
デブリの方が前にでてたしマグもタイヤロックしてて一緒に滑ってるからとかなんとか
多分前回ペナ厳しすぎるって声があったから今回適当に緩くしたんじゃないの ペレス解雇を否定するマルコやホーナーの発言は聞かなかったことにして、アルボンに関する発言は盲信するんだなw
一貫性ないねw ノーポイントのペイゴブがアルボン以下なのは客観的な事実でしかない
マルコも今季で引退だからゴブリンのキャリアも終了してる >>936
意訳：21番はわざとじゃない。下手くそだっただけなのでノーペナ。 >>930
極端過ぎるドオーバーが問題になってる
もちろんゴブリン如き３流ドラが使える車ではない レギュレーションが変わって車の特性が大きく変わった
考え方を変えてない奴はF1の変化についていけてない 超オーバーステアを好むドライバーって、フェルスタッペンとノリスとピアストリっぽいな
マクラーレンの人が言ってたがピアストリはノリスにドライビングスタイルが似てるらしい >>942
そのペレスがクビになるかもって話から始まってるのに >>936
マイナーコリジョンで済ますのは酷えw
マグもちょいロックはしてるけど全然曲がれる程度だよなあ 角田は1ストップ行けなかったのかねぇ…
ギャンブルする価値はあったと思うが まあ一度RBに角田乗せてみて現実を思い知った方が信者の為かもな >>951
今回のレースは戦略噛み合わなくて見せ場作れなかったからしゃーない
それより4のペレスと3.5のデフリースはやばいな >>951
いくら角田でも今度はダメだったな、って評価だな。
順位の割には評価自体は悪いものでもない。 >>950
シュミレーターは良いらしいから実機に乗ってみて欲しいとは思うね
ダメならダメでって話でしょ
信者って言うか順序的にそうなんだし、なんのための育成さw
タイトル決まったらペレスピンポイントで3日くらい体調崩して欲しいわ デフリースは来年ないな
アルファタウリから放出された後どこも取らないやろ ノーポイントの過大評価だったからな
アルボンのように神掛かった走りは一度もない 前につっかかってペースが落ちてタイヤも消耗したから2ストップに変えた
SCが出やすいモントリオールでは変則1ストップの成功率はそもそも低い 3戦連続ペレス不振じゃあ
角田との交代も現実的に見えてきたよな 3年もタウリにいるのは育成失敗してんだよ
ホンダに切られたのも将来性がないから デフリース棒にして叩くの無理やりすぎて涙止まらんな アロンソやルクレールにコケにされる程度で
周りのドラからの評価は超低いんだよな
信者だけがノーポイントの現実を見れてない デフリースのあれがなんでペナだって騒いでるのかが謎、あんなんよくある事じゃね？
あれでペナならハミルトンやフェルスタッペンはいくつもの優勝を逃してるぞ いくらアンチが角田のことを悪く言っても何にも感じない
禿げてないのに禿げって言われても何も感じないのお同じ ノーポイントって誰かと思ったらチームリーダーことデフリースのことか？ ルーキーに予選で３敗だから信者が超意識して叩いてるのが滑稽だな デフリースがライバルを追い抜き蹴落としてポイント取るイメージが全く湧かない
すでに9戦もレースしてるし、1度や2度はその可能性が見えても良さそうなものだが
今の所気配すらなし アルボン才能ありすぎてゴブリンが偽物なのを分からされたな >>972
今回はマリオ宮川がおるから安心でしょ
どれだけ好条件引き出してくれるか >>974
今のところ何一つ光る場面が無いもんな
予選でビッグラップとかあれば良いけど デフリースの方が前でスタートしても毎回1周目で抜かれてる 今期ルーキーに3敗したドラなんていたっけ？
角田は今回はペナだから2敗のはずだが ペレスとストロールのショボさを見ると
ピンクメルセデスってめちゃくちゃ早かったんじゃないかって思うんだが
タッペンが乗ればボッタス食えたんじゃない？ >>982
ペナ無視ならヒュルケン公式で２位になるけど バトルのない安心して見ていられる実につまらないレースだった バトルのない安心して見ていられる実につまらないレースだった ゴブリンがアルボンならコンスト最下位になる事もなかった >>990
そっか、ありがとう。もう8割くらい寝ながら見てたわ ミディアム履いたRBでハード履いたフェラーリに10秒離された男がいたんですよ～ >>982
キチガイアンチはリザルトを理解する脳みそ持ち合わせてないから デフリースヘイトは恐怖の表れ
ルーキーより遅いゴブリンの運命は如何に 派手にヤバい・・・デフリース、ペレス
地味にヤバい・・・ストロール、ラッセル
マグヒュルはハースの車がタウリと同等かそれ以上にヤバいので評価保留 このスレッドは１０００を超えました。
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