□■2023 F1GP総合 LAP3168□■オーストリア□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3166□■カナダ□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3167□■カナダ□■
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俺もそう思う
ピアストリのあのコメントは相当怒ってて、アルピーヌが土下座しても戻るつもりが無いという確固たる決意を感じた
マクラーレンともガッチリ契約してたし、あの時点でアルピーヌはどうすることもできなかったと思う かってはF2（国際F3000）チャンピオンはF1でチャンピオンになれないというジンクスがあったし
下位カテで勝っててもF1で負けてちゃしょうがない
アロンソは国際F3000経験者最後の生き残りだけど国際F3000でタイトルとれていないし オコンが評価されればガスリーも上がるので、最終的に角田が上がるので大歓迎 でもガスリーのキャリアにとっては一旦停止になった格好
オコンとどっこいどっこいまたは下という格付けになると ガスリーも夏までに「俺の方が速い」っていう評価にしたくて焦ってるだろうな 嫌いだけどオコンはぼっさんよりは上のイメージだな
だからラッセルの代わりにメルセデスのセカンドとして乗っていても、巡り合わせ次第では全然ありえた
ハミチンにボコられれば良かったのに オコンは背も高くてスタイルいいし、顔もそこそこなのにフランスでも全然人気が無い ガスリーはFPや予選で時々ボコっと速いタイム出しておおっと思わせるけど決勝であんまり目立つところないんだよなー
2021あたりのアルファタウリの時の方が目立ってたまであるもんなあ 2021のタウリは相当ガスリー向きの車になってたよなあ
しかも奇跡的に出来も良かった
なんだったんだあの時のタウリは オコンは走りがやばすぎて嫌われてるだけで遅い訳じゃない 実力は中の上以上だけどフェアプレーのかけらもないのが汚恨 >>760
今日の右京のタイム見るとジュリアーノは日本のミックみたいなもんだな
タレント欲しさにトムス乗せたとか言ってたし >>761
オコンもそれだからか去年の鈴鹿は満面の笑みだったな
若い女ファンとの写真 7月14日（金）?16日（日）の3日間にわたって開催される今年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード（FOS）にて、ミック・シューマッハーがメルセデスの2011年型F1マシン『W02』をドライブすることとなった。
ハースで2シーズンを戦った後、F1レギュラーシートを離れて今年はメルセデスにリザーブドライバーとして加入したミック・シューマッハーは、FOSの土曜日と日曜日の2日にわたってW02を走らせる。
「父の2011年に乗ったW02で走るのは、たとえ短い時間であっても壮観だろうね。この世代のマシンを体験するだけでもすごいことだよ！」
「父がこのマシンで走ったことを知っていれば、特別なモノになるし、色々と感慨深いね。僕は幸運にも父のベネトンやフェラーリに乗ることができたけど、父がドライブしたメルセデスのステアリングを握るのは今回が初めてだ。降りた時には、きっと僕は満面の笑みだろうね」 >>761
日本人からだと神スタイルでもフランスだとどこにでもいるんじゃないの？ フランス人として応援するならガスリーかルクレールだろうし
その2人相手にルックスで勝負するのは無理筋
というかオコンはアジア人の血が少し混じってそうな顔してる もしかして
レッドブルドライバーをフェルスタッペン→ラティフィに交代すれば
観戦者は毎回ヒヤヒヤ＆私も大満足でけっこう良いのでは…？ >>938
素直に角田を前に行かせればチームとしてポイント狙える位置に到達できるかもしれんのに
角田の行手を阻んで無駄に周回とタイヤ使わせるデフ
自分がポイント圏内に入っていけるのならそれでも構わないが・・・そんな芸当もう無理でしょ君には。 >>761
フランス人の好みというか審美眼が日本人と違ってアラン・ドロンという二枚目が
日本では大人気の俳優さんだった時にフランスで人気だったのはジャン・ポール・ベルモンド
親しみやすい顔だけど二枚目ではなかったがフランス女子は虜になったらしい
ちょっと違うっぽいよ >>779
誤爆に全くだー異論ないわ！と思ってしもた
ドライバーとしても人としてもクズだわ。海外でもDebrisと後ろ指刺されるのみやむなしだね オーストラリアがナイトレースになるかもって、外堀埋められつつある感
日曜夜にレースなんてチケット売れなくなりそうだけど ゼロコンはエイロンソにも完敗しなかったし甘やかされて素だったゲスリーでは太刀打ち出来ないのは分かってたよ。 >>782
日本GP決勝が4月7日でオーストラリアがその2週前とするなら
オーストラリアで20時開始だとヨーロッパで朝の9時から10時になるのか
15時開始よりは見やすいだろうけどなー
日程を日本GPの翌週とかにしたら
夏時間の関係で時差が2時間縮まって11時から12時と結構見やすくなるんだけど >>711
ベッテルはストロールと同程度だったから、残っていてもストロールと勝ったり負けたりやり合う程度かと 開催時期って後半の方が得な気がする
1戦1戦の重みが違う
ポイント差計算したりとかどうでもいいもんな序盤だと >>789
2021の様なシーズンならな。
スーパ−モンキーズの独走なら春でも秋でも関係無いだろうよ。 >>791
ラッセルって人格者ぶってるけど
本質的にちがうよな
って思う >>792
全世界にあんな変なポーズとってオープニングを飾るんだから厨二病なんじゃね？ デフリースの評価期間終わったけどマルコはもう結論出したんかな？ チャンピオンのフェルスタッペンがただ立ってるだけだから、
ハミルトンやラッセルのナルシストぶりがより際立っているな
ルクレールは最早ショボーンにしか見えないけど ボッタスは実力ない割に無駄に買ってしまったイメージだ
落ちぶれっぷりが酷いけどウィリアムズの時はそこそこ速そうだったのに OP動画は各ドライバーいろんな構図で撮って
動画編集者が良いと思ったのをチョイスして繋げてるだけだから
まああのポーズと関係なくラッセルはクソ野郎だけど >>794
結論もなにも
トスト以外が好意的な感じすら
メディア含めてタウリンからもないし
いつクビにするかだけだろ。 また撤退するか？
ホンダは２３日、米国でのリコール（回収・無償修理）費用の追加計上に伴い、２０２３年３月期の連結決算（国際会計基準）を訂正した。
純利益を先月公表した６９５２億円から６５１４億円に、本業のもうけを示す営業利益は８３９３億円から７８０７億円にそれぞれ引き下げ、
前期比の減益幅が拡大した。四輪事業の営業損益は１６６億円の赤字に転落した。
同社は、会計基準を変更したため単純に比較できないものの、四輪事業の赤字転落は１２年３月期以来、１１年ぶり。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023062300991&g=eco デフの後釜はパロウの噂まで出たのか
もう何でもありだな >>800
166億円なんてゴミでしょあの会社の規模じゃ パウロはないだろ
パウロが確実になるのは岩佐がライセンス無い場合か。
ペレス今年限りしか デフリースの公認候補にアレックス・パロウ...?
タウリにそんなことやってる余裕あるんかな パロウは見たいけどタウリにまた外様乗せるとか本格的に育成の意味ないだろ 僚友アロンソに“惨敗中”のストロールをアストンマーチンは心配せず「彼は本当によくやっている」今後は予選の改善が鍵に？
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/d1125126d690537217e7f08e5afe20781dc7d8c4 ドライバーの育成どころか、今はチーム自体が空回りして成長してないからなあ ２輪は売れてるのかもしれんが、レースではボロ負けなのがな ストロールの位置的にアストン実はマシンは例年通りくらいの速さなんじゃない？
アロンソが凄すぎるだけとか。 OPのはドライバー任せなのか？
任せるとケツ出してきそうだけどw 前スレでちょっとだけ話題になってたどっかのインディカードライバーが
ペレスの代わりにパロウが乗るって言ってたとかいう話と同じ元ネタやろな
言ったドライバーが同じだからソース同じなんだろうけどペレスなのかデフリースなのかのネタが変わった理由はしらん
どっちにしろ信憑性ゼロだから関係無いけど >>794
各メディアでサマバケ明けにはいないんじゃないの？と言われてるからそれまでにポイント取れば残れるかもね アロンソに歯が立たなかったと言えばバンドーンは何をしているのかと思えば
アストンのリザーブなのか
そのバンドーンがチャンピオンになれるフォーミュラEはやっぱりレベルがアレなのか 詳しいことは分かりませんがイカみたいな車がFEなんですね SFマシン使ってF2やってくれたらおもしろいんだけど ヒュルケンベルグだけど現在未勝利、出走回数192（189スタート）。
このまま未勝利が続くと来年早々、チェザリスの208を超える不名誉な記録を樹立する可能性大。 パロウとローソンか来季のタウリは
やっぱり角田クビだよなぁポイント取れてないのが致命的 >>823
「アストン・フェラーリ・メルセデスの5人はいいドライバーなんで」みたいなこと デフはそろそろリカルドと交代かもね
リカルドは角田に勝ってレッドブル昇格と
ペレスと角田はクビ
ペレスはハースかザウバーか
角田はスポンサーマネーが無いのが致命的か
パウロと交代でインディやろうなぁ >>826
チェザリスは３位が５回あるからな・・・ パパが持ち込みスポンサーならいたけどチームオーナーは聞いたことがないな >>831
チェザリスはポール、ファステスト、表彰台の経験あるから、過去のどの日本人ドライバーよりも
上ってことか。 >>830
リカルドが活躍出来たのは結局最強シャシーのレッドブルでだけ
その後ルノーやマクラーレンのマシンを乗りこなせなかったリカルドが、
もっとクソマシンなアルファタウリで活躍できると思うって相当なお花畑だな >>800
このまま酷くなるなら2026バーレーンテストの記者会見で今シーズンをもって撤退宣言するんじゃね？ アロンソでもルノーやマクラーレンでは駄目だったからねぇ
でも角田がリカルドに勝てるイメージが湧かない
タウリも入賞出来てたってマシン援護で角田批判してたし パドック内でデフリースがヤバいって事になってるのは伝わってくるな デフリースの後釜はローソン以外なんかな？
来年ペレスはタウリに降格っていうのは有り得ないかな？
タウリが低迷してるので、角田とペレスを入れ換えて、ペレスにはタウリを立て直して欲しいとか煽てて 山本はアストンに持っていきたいだけだろ
前々回からアロンソ、アストンばっか言うてる >>826
F3、GP2で連続チャンピオン、いまでいえばラッセルみたいな
期待されるエリートだったのにどうしてこうなったのだろうな・・ >>847
来年ペレスはタウリに降格って本人飲むはずないじゃん https://www.planetf1.com/news/helmut-marko-key-question-sergio-perez-red-bull-future/
ヘルムート・マルコ
セルジオ・ペレスは期待通りの仕事をしている
マルコは『F1-Insider.com』に対し、「我々は贅沢な問題にも真剣に取り組んでいる。
「ペレスに関しては、冷静に考えれば、彼は我々が期待する仕事をしている。彼はコンストラクターズ選手権での勝利に貢献するはずだし、現在の順位は彼が正しいことを証明している。彼はまた、ベストの状態でレースに勝てることも示している" ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
