□■2023 F1GP総合 LAP3168□■オーストリア□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3166□■カナダ□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3167□■カナダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1687167345/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured つーか今年のチャンピオンがまだ決まってないと思ってるやつなんているのか? >>425
そもそもアロンソって2番手か3番手のマシンさえあればこれぐらいできて当たり前だろ
クソみたいなフェラーリでもあれだけチャンピオン争い出来てたんだから ハミみたいにわざとミスしたり不調を訴えたりして、人間アピールした方がええな マックスがRB200勝を達成するのが目標とか言っているから
少なくともあと10年は現役続けるんだろうなぁ
10年後でも35歳だからなw
本当にありとあらゆる記録を塗り替えそうだわ
最年少王者はベッテルが保持しているが >>429
いやもう41歳だぞw
アスリートとしては完全に変異体 フェルスタッペン、今年平均23ポイントとってるからな
スプリントあったとはいえ異常 10勝すればほぼほぼチャンピオンだろうけど、あとたった4勝
来月で終わる可能性あるな ペレス次第だけど、夏休み前にほぼチャンピオン確定ということになりそうな予感 今年のアストンは確かに速さあるけど,ルクレールレベルが飛びつくのはまだ早いでしょ
腐ってもフェラーリ、毎年それなりのマシン持ってきてるし、アストンに移籍落ちするほどじゃない >>419
基本的にホンダ系チームならトヨタ育成は出禁だし、トヨタ系チームならホンダ育成は出禁だよ >>439
ある程度の一定期間は出禁でも、その期間を過ぎたら日本チームドライバーとして扱えばいいのに >>417
マクラーレン更迭されたキーがTDに就任したばかりなのにw フェルスタッペンも結構マシンとかタイヤの不調を訴えてるけどな。
多分前から言ってたんだろうけど、注目がハミルトンからフェルスタッペンに移って
取り上げられる機会が増えたって事だろうけど。 >>441
日本のモータースポーツってそんな感じだわな。だからローソンにあっさり勝ちを持っていかれるんだよ
まぁローソンに対しては解説の脇坂が意図的にローソンに言及しなかったりで、ホントやり方が陰気なんだよな >>417
ギャグとしては捻りもオチも収まりが良い アウディなんて一番行っちゃダメなチームだと思う
PUのノウハウはゼロ、車体の製造はスイス、PUの製造はドイツ、TDはJK…
ファクトリーはイギリスにないと優秀なエンジニアが集まらないのは最早常識なのになんでこんな体制なのか
勝てる要素は全くない ノリスに続いてオコンもタッペンをマシンだけ呼ばわりか >>422
まだペレスにワンチャンなんて今更言う方がアホだろ なんでそのマシンを持つチームに選ばれてないんですかね 競馬で言えば「良い馬に乗れるのは上手い騎手の証でっせ」だし
星野一義が言うところの「マシンに差があって不公平と言うがそうではない
良いドライバ―は強いチームから誘いが来るものだ」だわな オコンの発言っていちいち癪に触る感じなのは何なんだろうな、生理的に嫌ってる部分もあるんだろうけどそれでもやっぱ目に着く 速いマシンに乗ってるだけってのは速いマシンに乗ってると必ず言われる宿命だな リカルドがアルファタウリのシートに乗ってやってもいいとか言い出したのは
ハースが来年もヒュルケンベルグマグヌッセンの継続を示唆したからやないかな
今年のハースに乗ると違約金を貰えなくなるからってオファーされたときに高額のギャラを吹っかけたけど
2024のハースのシートには乗れるやろくらいの気持ちで居たんやないかね
前にマルコがデフリースの代わりはリカルドじゃなくローソンか岩佐って言って
今年は乗れない岩佐の名前を出した時点で来年のタウリの候補にリカルドは入っては無さそうだけど ラッセルのブレーキのオーバーヒートって何が原因なんや
そのブレーキタウリによこせ ローソンはF2で現状の岩佐より微妙やったのがなー
2年目もチームメイトでルーキーのサージェント相手に最後やっと捲くってなんとか上に行ったくらいだし
デフリースをシーズン中にクビにするならローソン乗せるしか無いけど >>458
話によるとセットアップミスで長い時間集団に埋もれてるとアウトだったみたい でも不思議のなのはマックスは「最速マシンのおかげ」って言われないのよな
逆にベッテルとハミルトンって場末の掲示板だけじゃなくて、F1ドライバーたちからも「最速マシンのおかげ」って言われている
マックスの場合は2番手のマシンでハミルトンをボコったことがドライバーたちの間で評価されているのかもなぁ
2021年にはドライバーたちが選ぶ最も優秀なドライバー1位になっているし、チーム代表が選ぶ最優秀ドライバーでも1位
バトンはマックスがチャンピオンになる前から、史上最速ドライバーはマックスって言ってるからね >>460
クリーンエアで冷却されてないと駄目なんか
そこまで変わるもんなのか >>300
アルファタウリのブレーキ問題が何なのか分かってないだろ >>461
金輪際破られない最年少F1ドライバーとか昇格即優勝とかそう言うとこやん マックスってミハエルのようなカリスマ性がないんだよな >>417
ノリス、アウディはやめとけ
26年の新規格PUになって、おそらくトップ争いするのはメルセデスかアストンマーティン・ホンダの可能性が高い
現状、アウディはPUの開発で他より半年遅れてると言われてるしトップ争い出来そうに無い オンボード出てたから見たけどよく分かるなデフの下手くそさ マグヌッセンとやりあってるうちに2人共々ラッセルにごっつぁんされて
直後にブレーキしくじってマグを道連れだからな…
デフリースのマルコポイントが現在いくつなのか知りたいところだよ タウリは今年いろんな新人を1レースだけ乗せてやればいいと思うよw
FIAも新人乗せたら事故った場合の損害を予算に含めないとかに
してやればええのにw >>467
皇帝ってちやほやされたの、30代になってからやろ ローソンってデフリースより遅いと思ってるんだけどどうなんだろ マクラーレン長期からアウディってマジでノリスはマネ見直した方が良い >>461
タッペンが圧倒的に速いのは周知の事実
それと別にしてマシンも圧倒的に速い
それが乗れない遅いペレスってこと
過去のF1で一番つまんねーよ?優勝争い >>475
デフよりは速いがクラッシュしたり
どうでもいいミスをするので
ローソンなら岩佐のがぜんぜん速い
が
ローソンは無茶アタックするので抜けるんだよね バンドーン 優勝2回 3位1回
ガスリー 優勝2回 2位1回
ローソン 優勝2回
チームとか予選とか抜きにして結果だけ見るならローソンはsfで結果を残せてると思う SFのレベルって世界的に見てどうなの?という声が… >>479
そこまで期待なんてしてないよ
何百回も書かれてるが、期待してたら今年のタウリ乗ってる >>461
ホーナーが優秀でメディアうまく使ってるのも大いにある >>481
元F1ドライバーが勝てない程ハイレベルだぞ ローソンは前回のSFは酷かったぞ
前年抜けなくてレースを台無しにしてた マルコ引退したら来年はデフリースがRBの可能性あるのが笑えない >>476
トヨタ復帰並みのガセネタだろ
ザイドルが旧知のノリスやサインツに一声は掛けるだろうけどね 勝てないクルマに乗るとアロンソでも10年、100勝以上のハミルトンでも2年勝てなくなるのがF1だからな >>453
フランスGPのフランス応援席もほとんどガスリー推しが来てたとか マシン性能が大切だけど同じぐらいのマシンになった時に最終的にはドライバー差がでるからな マシン性能やセッティングは段階的にしか効かないけどそれを繋げて間の特性までカバーするのはドライバー モナコの予選なんかマックスとアロンソが傑出してるのが凄く分かる例だと思う >>488
ひとかけらもない
リカルドの方がまだ可能性あるレベル アウディにトロロッソの凄腕エンジニア加入?ヤバいね トロロッソに凄腕いたんだ
レッドブルとフェラーリの出涸らしみたいなやつしかいないと思ってた >>461
メルセデス7連覇の中でも
パワーで劣るRBマシンで腐らずにハミルトンと勝負してるのを
ファンはずっと見てるからな マルコ引退してデフリースがレッドブルって、どんなポンコツな脳みそしてたらそうなるんだ? >>491
去年はラッセルが勝ってるから勝てない車ってのはどうかな。 >>461
そりゃここで聞くからだろ
ここはHのマークかTのマークが着いてるか否かで評価変わるんだからスリーポインテッドスターのハミルトンや4連覇中はひし形マークだったベッテルが評価されるわけないだろ ノリスは未勝利の帝王ニック・ハイドフェルドの表彰台13回を超えられるかな >>417
ノリスって腕はあるし頭も良さそうだけどレースでも人生でも悪い方、難しい方を選択しがちな気がする
なんか独特のこだわりがあるんだろうか
優勝寸前でスティ選ぶとか、マクラーレンと長期契約結ぶとか
以前マルコからの誘いを断ったのは分からないでもないが、喜んで行く人も多かったろうしな ノリスはレッドブルに行ってもマックスに勝てなきゃ終わり
マクラーレンならイギリスの超名門でファースト待遇
レッドブルはニューウェイが居たからグランドエフェクトで強さを発揮したけど、それを数年前から予期するのは難しい フェルスタッペンはアロンソハミルトンと並ぶ神だがRB19は神の上だろ
車が良すぎる マックスだって数年前まではメルセにもフェラーリにもケンカ売ってこりゃ無冠で終わるなとか言われてたぞ まぁそうなんだけどまだ若いしレッドブル行ってた方が得るものが多かったような
アルボンやガスリーのような精神的、技術的な成長があったかもしれないし、1勝することで精神的な余裕もできたかもしれない
レッドブルでダメでもタッペンより若いのだからその後を狙う事もできたかもしれない
まぁポチになるのが嫌だったかもしれないが、結果的にはチャンピオンに拘るあまり損な選択になるかもしれないなと SFだと松下もカムイもチームがクソ
逆にローソンは無限で下駄履いてる可能性はある ラッセルだって、メルセデスに昇格したら、王者メルセデスでハミルトンと二人で勝ちまくる予定だったろうにね
まさかゼロポッドが大ハズレで空気の薄いブラジルで辛勝1度切りなんて想定外だったろう >>514
レッドブルは基本的に自前の育成がメイン
当時はペレスみたいな外からは例外だった
マックスへのえこひいきが嫌でリカルドも離脱してるのに、誘われたからといってホイホイ行けるものではない
当時はまだメルセデス王朝なのでレッドブルもマクラーレンも今ほど大差でもないし
地元の超名門マクラーレンのファースト待遇の何が不満なんだ?ということ ラッセルはまぁ、元々下位カテの頃からあまり運に恵まれ\ないドライバーと言われてたから・・
どうにか1勝したけどもw >>403
まぁた野外で全裸になったのかよ!
好きだなぁ、コノ人・・・('A`) >>518
それは俺も同意でノリスの判断が間違ってるとは言わない
ただ人生の岐路で間違ってなくても後から考えると損な道を選択してしまう人は結構いるからね
特に若いうちは自分の力量を把握するのが難しいしな >>521
レッドブルはトップチームでマクラーレンはそれから少し落ちるけれども、それまで最強だったメルセデスだって22年で大コケしてる
逆にテールエンダーだったアストンは今年ポディウム常連にジャンプアップした
要するにチームの浮き沈みはドライバーに限らず、誰にも正確な予測は不可能
序列が変化して競い合うようにレギュレーションも調整されてるし >>514
その代わりリカルドみたいにダメドライバー扱いされるけどな >>523
もちろん他チームのことなど予測はできないだろう
しかし自チームの将来についてはある程度見通せるしノリスもこのチームがまだまだ強くなると考えていたのが誤算の一つ
マクラーレンがまだトップチームに追いついていなのに長期契約をしてしまったのもどうかと思う
当時の3強チームとベストオブレストの間には少し落ちるどころの差ではなかった
当時は3強以外で優勝者がでるのは数年来無かったからね
ノリスは17歳でマクラーレンのテストドライバーだったし育ててくれたチームを自分の手でトップチームにしたかったんだろうな
きっといいやつで好感は持てるが、損な性格だなと思うんだわ 角田のケツ引っぱたく為にデフリース入れたのに
デフリースが引っぱたかれてる
オーストリアとイギリスで運命は決まるだろ
ここで角田を上回らないと中途採用のオッサンは後がない ノリスケ叔父さんは大富豪の息子だし
イギリス人で人気もあるので
シート獲得に気を揉む事も無いだろうからな。
楊枝レッセルのほうがこのままアミルトンに負けたイメージ付くといつの間に消えているかもな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています