【Alpha】アルファタウリ応援スレ 54【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://scuderia.alphatauri.com/ja/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
ニック・デ・フリース
№21 黒色車載カメラ
https://www.instagram.com/nyckdevries/
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 53【Tauri】
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 52【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1682869155/
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世界から顰蹙買われるとしたら、
大した実力もないのに金とプライドの力で
F1に上がってきた場合かと
仮に岩佐がF2チャンピオンとってF1デビューしたとしたら、
少なくとも実績を伴ってF1デビューしてるわけで、
それに対して文句言うやつは少ないでしょ ローソンと大湯は角田に何回魚雷かましたか知らんのか？
狙いは角田だけってやつ 来年は角田固定で、もう１台はローソンと岩佐で交代で乗せよう 岩佐は今年チャンピオンにならないと
最低でも3位以上じゃないともう道が無さそう 日本人だから岩佐を贔屓してるが、F1は英国系の興行
チームもほとんど英国にある
NZ出身のローソンの方が優先度は高いだろ 日本人コンビだけは絶対に無いってのはアホでもわかれ。レギュラーと3rdドラって配置だけは現実味はある 日本ってもう昔と違って影響力や力も金も無いからね
わざわざ日本人優遇はない 興行的にメリット無いし過去にもないよな
フランスチームでオールフランスならともかく
イタリアチームで日本人二人ってのも面白くもなんともない >>171
聞いたことないな
日本人2人となると岩佐のことだろうけど、となると今年や去年だよね
聞いたことないな 少なくとも岩佐がタウリに来るためにはチャンピオンの獲得が必要だろうなぁ
それ以外ではローソンになりそ 岩佐はチャンピオン獲得がステップアップの条件じゃなかったっけか >>172
なるべく避けたいのは誰でもわかるけど、絶対かと言われると絶対ではないんじゃね
F1に絶対はないと思うし
もしデフリースがめちゃくちゃ速かったら、レッドブルがオランダ人2人の可能性はあったかもしれないでしょ
もし岩佐がめちゃくちゃ速かったら、タウリでなら角田とコンビも無しでは無い気もする
更にいえば、ホンダとアストンが纏まらずに、困ってタウリと無理矢理提携したりする可能性だってまだゼロではない 岩佐もローソンもチャンピオンが条件だが
デフリースが途中で降ろされるなら
ライセンスの関係でローソン一択
岩佐はデフリースがクビにならない様に祈りつつ
ローソンを上回るパフォーマンスが必要 今回のマックスとデフの関係のように、岩佐が1発で(まぐれでも)DoDとるくらい速くて、また角田がRBが手放したくないほど速く、その角田が岩佐を推薦するとかあれば？可能性あるかも モナコとスペインでダブルクラッシュアウトでもしない限りデフは今期はシートあると思うけどなぁ
もちろん来期のタウリのシートは夏ごろから他の人への割り当て調整されるだろうけど >>159
1995年には14チームで3人の日本人ドライバーが
ま、その中のタキ井上は顰蹙というか笑いを浴びてたけどw 赤牛もドライバー選考でもうグダグダ感は見せたくないだろうしデフは今シーズンは安泰だろう デフリースがどうなるかは、レースの結果もだけど、レース時のテレメトリやシミュレーターのテレメトリがどうなのか次第でもありそう
角田が去年一昨年に残れたのも、テレメトリが良かったからっていうのもありえると思うし デフリースがどうなるかはレースの結果全てだと思うよ >>183
それはいいけどトストが言ってたならソース貼ってくれると助かる N発言や低身長をバカにしただけで完全追放するのがRBグループだぞ
日本人2人だからイヤなんて人種差別するわけないじゃん
少なくとも表向きは >>171
トストじゃなくてマルコが同国出身の二人が同じチームはレッドブルのマーケティング的に難しいと発言
その一方でマルコはでも速さも大事だけどねとも言ったけどマテシッツの死後は相対的にマルコの発言力は低下していると思われるので角田・岩佐コンビは難しそう たった5戦でマルコがイエローカード出したんだから
1年も猶予がないと見るのが妥当
夏で交代もあるんじゃないかな、その場合ローソンしか候補はいない 金取れて、客呼べてナンボの世界だからな
良血馬が出ない日本ダービーじゃ客や金は得れない モナコ辺り迄の査定で翌年切られる可能性濃厚と思ってたけど、
イエローカードだの猶予3レースだのを外部にコメントしたって事はマジで降ろされるにシフトしてきたと思う 1年目で遅いだけならまだしゃーないが壊すわ態度が不貞腐れてるは普通にマイナス査定だろう。
角田も一時期イエローちらつかされてから、生活とか結果で改めたが ホンダと組んだままなら
これだけホンダは貢献してるなら
日本人二人は余裕てありえたけど
今となっては無理でしょ >>191
マルコはそんな温情派ではないよ
いくら世話になったからってドライバー人事にホンダの意向をそこまで強く反映させたりはしい ホンダ枠で1シート有るのは公言してたろ
角田が実力でシートを掴みとるなら、岩佐はホンダ枠で乗せるのも有ったろうさ ローソンの名前が次期タウリシート順位番号1番に載ってそうなのでローソンが昇格すればいいと思う
F3もF2も苦労してようやくスーパーライセンス取得した経緯から車やタイヤに慣れるまで時間がかかりそうだけどね そもそもホンダ枠があってシートが確保されているのであれば昨年調子を崩す程プレッシャーを感じることはなかったのでは？ 枠はない
優遇はある
枠があるなら角田以前がおかしい
ガスリーを考えると枠の数がおかしくなる 少なくとも推薦枠が1つあると思う方が自然じゃね
ちゃんとスーパーライセンス取れてればFIAお墨付きの実力があるとは言えるし
ミックみたいに壊しまくると問題アリとして協議はするだらうけど 枠1つだとデフリースイエローで岩佐の名が出ることもおかしい >>200
なんで自然なの？
PUサプライヤーがカスタマーチームにシート枠を確保するのはあくまで特例であって決まりではないよ 角田は実力でシート維持してるからね ホンダ枠だから安泰な訳じゃないよ >>203
去年は今年で終わりと思ってたという発言あったとおり実力で今年のシートを勝ち取った訳ではないね
今年の成績で来年あるなら成績で勝ち取ったと言えるが 普通に考えてPU無償提供中の2021迄は枠あったんじゃね？
今はないと思うよ 通説ではマクラーレンには200億？払って提供
レッドブルになってからは無償提供
撤退した2022年以降は有償提供
と言われてたけど
当事者以外には本当か確かめようも無いね 来年は普通に角田ローソンやろ
岩佐がダメスでチャンピオン獲れるとは思えない >>205
今年で終わりと思っていたのは実力が足りないと思っていたから
終わらなかったのは実力が認められたから
枠のおかげでシートを確保出来ているならそもそも今年で終わりだなんて思わない ここからデフリースが大活躍、ローソン岩佐がぶっちぎりチャンピオン
こうなったらマルコどうするんだろうな >>206
仮に無償提供だったとして、無償でなければ載せてもらえないホンダが更に枠まで主張出来ると思う？
無償提供がはっきりしてるマクラーレンホンダにはホンダ枠あった？ ホンダの金でF1乗ってるのはどうしようもない事実なのに >>210
実力が認められたのではなく、バックがいるからやで >>215
バックがいるならなんで「今年で終わり」なんて思うんだ？ >>216
そのバックにも見捨てられると思ってたんだろw >>217
つまりその程度の「バック」でしかないと言う事さ >>217
ホンダが角田を見捨てるって発言あった？
角田がホンダに見捨てるって発言してた？
妄想するのは勝手だけど、それを主張するならソースくらい用意しなよ >>221
そんなの無かったとホンダ関係者がDAZNで言ってたんだよね。
確かに、シートを優遇するが、結果がでたドライバーのみ考える。程度
それが何故が、ホンダ枠にねじ曲がったた 少なくとも山本さん(ホンダのF1事業の責任者だった人)と米家の認識では、2017年当時、ホンダが少なくとも1席(以上？)のシートを用意できたという記事 >>223
記事読んだ？
実力も必要なのが前提ってあるよ
実力だけではF1のシートに座れないとも書いてあるよ
せめて読んでから書き込んで >>225
頭おかしいわ。おまえ
この記事でもほぼ何のシートへ付言してない。
どこをどう見たら捻じ込めるってなってんだよw >>226
え？
俺が頭おかしいの？マジで言ってる？ 俺はそのDAZNのホンダ関係者って誰なんだろ？
山本はみんな知ってると思うけど、ホンダのF1の現場のトップなんよね
その山本さんがメディアの取材で語ってることが嘘ってことなんかな？ そもそもラティフィやマゼピン知ってるでしょ
究極ライセンスさえあれば金でシートは買える
当時のホンダが、その二人ほどのポンコツでも乗せたかどうかはタラレバだから知らんけど スポンサー枠というのは提供するモノやカネと引き換えに確保したシートの事
推薦するドライバーを乗せないというのなら当然、モノの引き揚げや資金の減額といった契約の見直しが行われる
>>221の記事ではそんな事は言われていない
実力はあるのに資金不足でシートを失いかねない日本人ドライバーを援助すると言ってるだけ
もちろんそのドライバーが乗れなかったとしてもPUの提供を止めるなんて微塵も考えてない
若手ドライバーのシート確保を確実にするする為にスポンサーが資金を援助するなんて事は普通にあるが、それで得たシートを”○○(スポンサー名)枠”なんて誰も呼ばない >>228
山本さんは嘘を言ってない
君が山本さんの言葉を曲解してるだけ スパライ取れる日本人いたらホンダのPUコネを使って全力サポートしてやるぜ！
って記事に何か細かくチャチャ入れてるやついるな >>233
マクラーレンホンダにホンダ枠があったかどうかを答えられないヤツが何言ってんの？ >>234
ヤバい人間は周りがヤバい奴に見えるもんだ
自分のヤバさを自覚しようぜ >>212
無償の時は枠くらいあったんじゃね？って想像で言ってるだけだぞ
契約書にサインしたやつしか真相はわからんし >>238
マクラーレンホンダにホンダドライバーが一度でも乗っていればそう想像してもおかしくないけどね
そんな事実も無しに「枠くらいあったんじゃね」って、それは妄想と言われても仕方ないぞ >>221
最近の記事かと思ったらマクホン時代かよ
せめてトロホン以降の記事もってこいや
それでだってコロナ前後、HRC移管前後で話は変わるだろうに バーターなのか実力なのか、その両方なのかは契約者が契約内容漏洩する以外はみんな妄想想像希望願望でんがな >>198
ホンダ枠はワークス支給するならだから22年以降は無いよ
ソースは自分で探して
ホンダを口説く時の話な >>221
リンク先を見てみようかと思ったが、URLに2017年とあったので見なくていいかなと思った >>236
俺は君に対して、反ワクとか統一教会信者を説得するような無力感を感じるよ >ソースは自分で探して
【翻訳】ソースはありません
【意訳】全部ぼくの脳内妄想です >>243
>ワークス支給するなら
もしかして21年まではワークス、それ以降はカスタマーだと思ってるの
そんな大きな誤認した状態で今まで語ってたの？ >>247
というか、何故俺の貼った記事を否定するの？
山本さんと米家の記事だよ？
少なくともホンダが撤退する2021年まではこの記事の方針なのは認められないの？ >>249
記事は否定してない
その記事を読んだ君の解釈を否定してるだけ ていうかガチでホンダ権限枠があったなら
山本が2020にタウリのレギュラーになれてる >>252
それなんだよね。
まあ、あくまでもF2で結果出したら優遇するって話しらしいから。
そらーF2で結果出したら優遇されるわなとしか。一般的にもそうだからな >>251
具体的にどの解釈？
>>231では俺が言ってないことまで勝手にでっちあげて文句言ってるけど
とにかく具体的に教えてくれよ マク時代は知らんがブルの組織上マルコにドライバー選定の権限あってホンダが独断で決める事は出来ないから枠は無いで終了だわ >>252
あの顛末見て「ホンダはドライバーを推薦する事は出来るけど捩じ込むほどの権限は無いんだな」って確信したよ
もしそれを”ホンダ枠”と呼ぶのなら、デフリースは”フェルスタッペン枠””フェルスタッペンがデフリースをアルファタウリに捩じ込んだ”になっちゃうw >>254
「支援する」を「捩じ込む」と読み解いてる事だよ >>254
もしかして角田がタウリのシート乗ってるの全部ホンダのおかげって思ってる？ >>255
そりゃそうだ
レッドブルのチームであって
ホンダのチームじゃないんだし >>254
そもそも>>231では君の発言を1mmもでっち上げてなんかいない
でっち上げと感じてしまうくらい読解力無いのが最大の問題なんだよ
>>249では自分の否定と記事の否定の区別もついてないし
議論したいならせめてもう少し読解力つけてからにしてくれ 角田はF2のシーズン中盤らへんでマルコから「スーパーライセンス取れたら昇格」って明言されてたんで（正確な言い方はうろ覚え）
期待値は相当高かったしホンダの後押しとも釣り合ってたんだとは思う あ、複数シーズン＆カテゴリー合わせ技ポイントのライセンス獲得と
F2シーズン一発で到達はだいぶ違うのは一応補足 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
