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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>247
本当に何の役にも立たない”即戦力”だな・・ >>245
直線番長のウイリアムズにとってモンツァは数少ないポイント期待出来るサーキット
尚且つ比較対象がラテフィだったのが幸いだった
色々と運に恵まれてたけどたった一度のチャンスをものにしたのは凄いと思った
アルボンじゃなくてラティフィの代走だったらたぶん今頃はWECのドライバーだったかも >>255
チームもかなりマジギレだろうし
デフの扱いはどんどん悪くなると思うが >>233
下位カテの実績からしてハミルトン並でもおかしくないわけだしな
違いはハミルトンは現行に近いマシンでテストしまくってた事だけど ニューイが設計に携わったアンチダイブフロントサスペンションが特にレースでの圧倒的強さの鍵だとは分かったけど、メルセデスPU勢は予算制限下でおいそれとコピー出来ないんだな。。 ピアストリちょっと前までチャンピヨンの器とか言われてたノリスと
ほぼ互角のタイム初年度から発揮してるんだから過大評価だとは思えない >>62
それは二回目だからね
一回目はラッセル全然後ろなのに突っ込んで
それでマックスの邪魔して二回目に有利になっただけ cutとcatの発音て結構違うと思うけど無線だと聞き間違えるレベルなのかな 違うな、一回目が並走で二回目がラッセル後ろ(だが接触)で三回目がマックス後ろか ルクレールとラッセルは自分がタイムを出してからコースアウトする……が運営はスルー
昔はアロンソ今サインツは旗その他運営判断でだいたい損する
黄色はまだ認められていない
中田以前の日本人フットボーラー程度 ラティフィに比べればサージェントはようやっとる
ピアストリは言わずもがな
もう1人誰かルーキーいた気がするけど知らん ターン2で接触だろ
ラッセルはターン1からターン2まで一度もフェルスタッペンの前に出てない やっぱり最短で下位カテゴリ抜けたドライバーは速さあるわ なんかハミチンのリアタイヤ当てをわざとじゃないとか言ってる奴いるけど、そもそも視界が更に悪化したのは
2022年からの18インチタイヤとタイヤフィン導入からなんだよなあ
そこから伝家の宝刀を使わなくなってる事から、2021年まではちゃんと見えててわざと当ててたと思うわ >>262
Catが出てくると予想できないコンテクストだと間違えることはある。 クラッシュしないまでもスピンやコースアウトするくらいのプッシュは
なるべくFPのうちに済ませておいて（スプリントの土曜含む）
予選は周回ごとに着実にタイムを削って決勝は一貫性を最優先に
タウリはマシンを直す（パーツをとにかく交換するだけだが）
ことさえできればいい流れかもしれない
DNSとDNFがありませんように >>268
上位チームはペース差が開いて単独走行が増えただけだぞ
ハミルトンにしろフェルスタッペンにしろ
だからブラジルでペースが接近した時に接触したんだろ？ だからF1は決勝レースとか下手にスプリントレースはしなくていいよ
一周タイムアタック制のカテゴリーにしたらいいよ
それで全て解決だろ >>268
あれはあれで高等技術だよなあ、低速でも100kmは出てて、俺はそんな時速で操れんw >>190
ハミルトンは去年のベルギーでアロンソにコツンされてるのだが スプリントを後ろに持ってくのどう？
決勝ラスト5周赤旗再スタートみたいな事になるけど エイペックスまでニュートラルに曲がってるのにアウトに車が要るとアクセルオンでアンダー出しながら突進するからな 一周タイムアタック制のカテゴリー
FE予選のデュエルトーナメント方式でラップタイムのみを競うカテゴリーにしたらいいじゃない 一周タイムアタック制の競技にしたらタイヤも無駄に消費しなくていいし燃料も無駄に消費しなくていい地球環境に優しいサステナブル効果抜群だぞ
F1は安心安全でドライバーとチーム同士で配慮と信頼関係に基づくクリーンでフェアなモータースポーツになる
F1は決勝レースとスプリントレースを廃止しろ >>278
システム的にはあれは悪くないかもしれないが
FEだとドライバーがミスして終わる展開が多すぎて見てもしょうがないと言うか スプリントはまだまだ改善の余地ありそうやね
金曜日に予選持ってきて盛り上げるのは成功してるけど、スプリント関連で不満も目立つ
スプリントに拘らず、土曜日に別のイベントやっても良いと思うけどね >>268
それな。
ハミルトンファンだけどオーストリアでアルボンの初優勝を台無しにしたのは許さない。 アストンvsメルセデスvsフェラーリくらいしか見所ないな
RB優勝は確定のようなもの いくつかの車が横並びでちょっとした展開のアヤで順位が変わるような優勝争いなんてまず起こらないF1で
スプリントはメリットないわ
結果を先に見せてるのと同じだもんな 「だろうな」「だろうな」と思いながらレースを見る訳だからな >>262
イタリアだとネコはガットなので
イタリア人が英語でネコ！言うとカットになっちゃう
知らんけど >>280
FEデュエル予選の良いところは時間差出走にしてコース上でバトルするわけじゃないのにきちんと一対一の直接対決でタイム(勝敗)が決まるところ FP1予選
スプリントFP2(パルクフェルメ)
決勝
のがまだマシな気がする 週末に5時間もテレビ見るのは苦痛だわ
予選+決勝の2時間半で充分 ハミルトン好きでもないけど
ネトウヨがたたいてるから応援するわ スプリントなんて何が楽しいんだ？
あんなモン止めた方がいいだろ
セットアップも煮詰められないし本戦の重みが薄まる
マシンを壊しでもしたらチームはタマラン！
特に下位チームに旨味なんか無いだろに・・・ タウリはアップデートの予備あんのかね
2台共フロント逝ったし マックスの怒りはいつものマックスじゃん理不尽感じた時にキレちゃう奴
納得出来ない状況で走らされるスプリントにさらに新フォーマット導入にさらに納得できず
何事もなく過そう思ったのに不要なバトルで接触、最後にマシンの穴を見て理不尽ゲージがMAX
あれの接触が決勝だったら今回ほどキレないと思う ラッセルがぶつけたのは未必の故意ってヤツでしょ
無謀と不注意の間
ぶつける事は目的じゃないけど高い確率でぶつかるリスクを認識しながらそのまま突っ込んだ
デフリースはあれだ、お前クルマ降りろ トトはコースの端から端まで塗れた路面に追い立てられてもラッセルだけが悪いって言ったり、
300km/h超で壁に突き刺しながら相手だけが悪いとか、数台吹き飛ばしながら斜行してもセーフティ
とか言う様な人なんで、まあこんなもんだろうなと思った
まったく同じ状況でも逆だったらトトの言う事はあべこべだったろうなとｗ >>295
フェルスタッペンのアノ怒り様は
オコンのヘラズラ以来な気がする・・・ >>209
足が短くて蹴りが届かないピケさんかわいい オコンも基本的にわざとぶつけてる奴だからなｗ
そういう相手にはマックスがかなり切れるのはよくわかるｗ ハミルトン「スプリントと予選の間が4時間もあったなら予選短くする意味あったの？あと3セッションくらい出来たよねｗ」
ハミルトン「今日、マシンの何が問題なのかはっきりと分かった。シンプルに遅いんだ。アロンソに抜かれて、なす術もなくもうそのままさ」 >>289
やっぱF2みたいに、
FP1→FP2→予選→スプリント（予選1～10位リバース）→決勝 がいいよ
スプリントをリバースにしないと、タイヤ交換なしの退屈なレースが続くことになる >>301
ハミルトン不満しか言わないな
ルクレールとスイッチするんじゃねって噂出ても仕方ない言動やな ちょっと前にラッセルが｢初期にハミチンと組んでたらマックスのキャリアは全く違うものになってた可能性がある｣とか
無駄に煽り&俺スゲー発言してただろ。あそこから今回の伏線は既に張られていたのだよ 格好つけてスピンターン決めようとして壁にぶつける奴www バクーって何気に2回以上勝ったやついないんだな
ってことで今日は頼むわ せめてスプリントの後セッティング変えれれば面白みも増すんだけどな >>305
バクーと言えば、セーフティーカー中にウォールにブツけた間抜けが居たなｗ
ああ、譲二も他所でヤラかしてたな・・・ｗ たかが二人抜けただけだな、うん
ヴァスール代表、サンチェス、メキーズと続く幹部離脱による影響について「痛手とはならない、なぜなら彼らは1000人以上からなる組織のうちの二人に過ぎないからだ」
https://the-race.com/formula-1/only-two-of-1000-ferraris-answer-to-staff-exit-criticism/ >>310
それ2人抜けたところでタウリは変わらないってことかな？ >>310
フェラーリRBから空力責任者連れてくるって噂ない？ 通常3つのフリー走行でマシンを万全に仕上げた上で予選決勝に挑むのに、その大事な時間を奪ってやるレースなんて妥協の産物でそのせいで
決勝も妥協した状態で挑まなければならんってそれF1かてな話 1000人以上もいるからダメなんじゃねーの。ただでさえ足並み揃わないイタリア人なんだからさあ >>268
YouTubeのショートにあったけどマクラーレンの時からやってんのね
コメント欄も想像通りだった…外国人も思うところはそう変わらんのな ラッセルはハミルトンが文句言いながらも自分よりも上の成績を出し始めたせいで余裕がなくなって来たんだろう。ボッタスとやり合ってたころから、決して良いやつではないんだし。 ハミルトンは去年決勝でラッセルに7連敗して終わりかと思ったけど
意外とねばってるな ラッセル
「彼が最初にやってきたとき、『いいバトルだったね』って言うのかと思ったんだ。彼の怒りっぷりには驚いた」
「僕からみれば、彼はすでにポジションを失っていた。ゴーカートをやっていた8歳の頃から、コーナーのエイペックスでイン側にいれば、そこは自分のコーナーなんだ」
「もし、ドライバーがアウト側で抵抗しようとすれば、大きなリスクを背負うことになる。ストリートサーキットの1周目に、彼がポジションをキープしようとしたのは本当にショックだった」
「でも僕も戦うためにここにいるし勝つためにここにいる。だから、レッドブルのマックス・フェルスタッペンだからといって、手を振って通すわけじゃない」 流石去年周殺しかけて自分に非がないように振る舞うだけあるわ でもタイヤ冷えててごめんね！って一応言ってそのコメントは矛盾してないか ウィリアムズ「今気付いたんだけど、スプリントって上位4強が更にポイント独占するだけなんじゃね？」
そこに気付いてしまいましたか…まあ、開催地契約料引き上げだとか、年間ポイント取得量引き上げとかの為なんだけどもｗ 金曜日
フリー走行（2時間）
予選
土曜日
ワンメイクマシンでスプリント予選
スプリントレース
日曜日
決勝
これでいこう >>322
俺はタウリのピットで見たぞ
なんか黄色いのだった >>326
すぐ記憶消えるんじゃね？
去年も周吹っ飛ばしたあと
謎の善人面してたし F2ランキング
1 T.プルシェール65
2 F.ベスティ60
3 岩佐歩夢 58
岩佐3位に後退 4輪はクラッシュシーン派手な割に意外と死なないってマン島TTに参加するバイクレーサーが言ってた グロージャンも死んでないし。案外今のf1で死ぬのは難しいのかもしれない ベアマンPP、スプリントフィーチャー連勝とは凄い記録だ ラッセル「我々のマシンからリアウイングを取っ払ってもストレートで追いつけないと思う」
擁護を続けてきたラッセルも流石に謎のパラシュート付いてるゼロポッドにイラつきはじめてきてるね… ベアマンとかいう若造、やばそうだな
フィッティパルディ一族はすげえ >>333
公道バイクレースはむき出しの身体が石壁や民家に突っ込んで行くからな ベアマン18歳とかでF2チャンピオンになって翌年F1にシートなかったらどうすんだろな ベアマンはFDAでしょ？乗せるシートないよねぇ
ハースのマグの代わりといきたいがあそこは新人にトラウマが… おれのなかではdickheadっていうよりthunderbirdのイメージ 岩佐のVSC中の違反てなにしたんだ？ショートカット？ 二十歳過ぎるまでＦ２卒業なしというルール作ればよいかな
ヒュルケン&ベアマンのペアでも良いと思うけど
両方新人がダメ イタリアF4時代から注目していて正解だった
やっぱオーラが物を言うんだよ才能は
0578 音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb2-7Muv [126.167.129.250]) 2021/12/30(木) 13:14:54.40
ベアーマンは既にチャンピオンの風格あるからな
ルクレール並みのオーラがすごい
https://i.imgur.com/4j1AxpT.jpg
https://i.imgur.com/1CEIQNJ.jpg
https://i.imgur.com/Z77XOPj.jpg
https://i.imgur.com/5MQVHfi.jpg >>334
首を鍛えてない普通の人なら軽いクラッシュでもすぐ死ねるよ >>347
ヒュルケンベルグはスプリントでミディアムタイヤやったのにソフト勢と一緒にズルズル後退してたし
どっかおかしいんやろなと思ってたけどセッティングをミスってたってことなんやろか まあ、インディにしろF1にしろ、血流量やGに耐える体幹を鍛えてるって話だからねえ
一般人だったらあんなごろごろしてたら鞭打ちか骨折してそうではある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
