●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 452●
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前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 451●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1681100093/
関連スレ(バイク板)
【2023】MotoGP総合555周目【AmericasGP】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1681349499/
※スレ立ての際に本文1行目を
!extend:on:vvvvv:1000:512
が本文1行目になるように追加でコピペして下さい
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 精々2億くらいの年俸の為に頑張ってシングルフィニッシュが
やっとのマシンに乗り換えるのか >>972
年俸は全盛期の芳賀ノリやエドワーズ、コーサー、ベイリス、フォガティ以上だから低く見積もりしても3億は越えてると思う 今のmotogpってドカ以外はチャンピオン争いは無理だしな
それにしてもヤマハのワークス契約すら蹴られる時代か
これが望まれてる未来なんかね
まードカが勝ちたして視聴率や観客動員下がってる時点で答えは出てるが 俺たち日本人には面白くないが
ヨーロッパのファンは喜んでるじゃないか
半世紀に渡ったアジアンメーカーの支配が終わりつつあるんだから あとはKTMとアプリリアにもスーパースターが上手く配されて、
願わくばBMWのようなビッグメーカーも来てくれれば
ホンダヤマハが消えても全く問題なかろう >>975
なぜヤマハが蹴られる側だと思うのか
バウティスタに勝てないレベルのやつを乗せる理由などない ビニャ「ホンダには絶対行かない。プッシュしようとして転倒するのを何度も見てきたし、日本人特有の仕事のやり方は理解しがたい。ヤマハで懲りたのでもう二度と御免だ」 >>982
ホンダ｢こちらとしましてもあなたは結構です｣ ソースの無いディスコメントは鵜呑みにしない方がいい >>970
どうせ日本車ではドカティに勝てないからもっと報酬が良いBMWにしたとかなのか？ >>986
VDマークやレディングの移籍理由はギャラだと言われてるな。SBKのヤマハはそれほどギャラが良くないらしい。 もうヤマハはmotogpやめてSBKに専念した方がいいんじゃ トプラク来季BMW移籍決ったんか…
ヤマハはSRとセローの環境規制適応型を() 来季SBKのヤマハのエースライダーが誰になるのかが気になる所 >>989
SRは環境問題じゃなくABSがどうにもならなかった バウティスタが帝王なんだから俺なら余裕だろと
motogpからSBKへ積極的に移籍しようとするライダーが
もっといてもよさそうに思うんだがなあ
都落ち感があるのかいまだに まあ、SBK→GPで成功したやつ近年いないし、逆は多いしなあ。
WSSPとかもMoto2で通用しなかった奴選手権みたいな様相ある。 >>993
ヤマハはスポークホイールのABS付ディスクブレーキシステムも作ってるけど、
SR自体海外でほとんど販売してなかったし、他バリエーション車種への展開も難しいだろうし、
新型をまた開発して販売してももう黒字化は全く無理ということで諦めたんだろうな マンツィが優勝争いしたかと思えばナバーロがそこそこ良い位置止まりなところに
プロト出身だからと無双できるわけじゃないのが面白い ガードナーも中団ウロウロだし
SBKも精鋭化してるのかな >>993
>>996
そうなんですか(´；ω；｀) このスレッドは１０００を超えました。
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