□■2023 F1GP総合 LAP3123□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P R】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3122□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1681218667/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP
5月7日 マイアミGP
5月21日 エミリア・ロマーニャGP
5月28日 モナコGP
6月4日 スペインGP
6月18日 カナダGP
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP 2023 ポイントランキング (After the Australian GP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/IYqjfOi.jpg
https://i.imgur.com/whD3LGK.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/sRpyYy2.jpg
■ペナルティ ※次戦開催日までの消化pt反映
10pt ガスリー(-2pt 23/05/22)
6pt アロンソ(-3pt 23/05/08)
5pt アルボン(-1pt 23/05/22)、ストロール(-2pt 23/10/23)
4pt 角田(-2pt 23/07/03)、ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt マグヌッセン(-2pt 23/05/08)、オコン(-1pt 23/05/29)、ノリス(-1pt 23/07/10)、周(-2pt 23/07/10)
2pt ぺレス(-2pt 23/10/03)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt ルクレール(-1pt 23/10/09)
0pt ハミルトン、ボッタス、ヒュルケンベルグ、ピアストリ、デフリース、サージェント ハミルトンがNYにハンバーガー屋さん作ったんだって
めっちゃまずそう
トイレなさそう ホワイトミートとブロッコリーと代替肉しか無さそう
Tutubeで探訪してほしい 本物の肉使ってるなら
やっぱりヤツらしい偽善者ぶりだなｗ マックス ハミルトン アロンソ
――――――――チャンプの壁――――――――――――――――――――
ルクレール ペレス サインツ ガスリー オコン ラッセル ボッタス
――――――――勝利の壁――――――――――――――――――――
ノリス ストロール アルボン
――――――――表彰台の壁――――――――――――――――――――
ヒュルケンベルク マグヌッセン 角田 周 ピアストリ デフリース
――――――――ポイントの壁――――――――――――――――――――
サージェント RUSHは面白いかは個々人によるがちゃんとしてる
色々酷かったのはF1ではないがスタローンのドリヴンだな 最近、正規表現で複数のNGワードをまとめて整理したので快適 >>4
トイレくらいあるだろ
ただウンコすると怒られる >>13
マグヌッセンはデビュー戦でキャリア唯一の表彰台だよ。 >>13
再デビュー含めて今年デビューした４人を除けば、表彰台に載っていない最長キャリアのダライバーは角田裕毅 >>15
ラッシュはリアルタイムでみたことない時代なのに、当時の現地の雰囲気はこうだったんだろうなという納得感はあった
映画オリジナルのハントが記者を殴った脚本も好き >>20
ヒュルケンと角田比べる意味があるのかいや無いヒュルケンはレジェンド 間に合うんか？
ザウバーとF1参戦予定のアウディ、積極的な採用活動を進めるも立地が壁に「まだ足りない」
https://f1i.autojournal.fr/infos/nouveau-chapitre/audi-sport-recrute-tous-azimuts/
>課題は経験豊かなエキスパートがイギリスに集中しており勤務地の説得が困難
>F1の10チームのうち7チームは、モータースポーツ版「シリコンバレー」と言われるロンドンとオックスフォードの間の地域にある英国に拠点を置く
>アウディフォーミュラ「バイエルン州にいる何千人ものアウディやそのサプライヤー専門家にF1ノウハウを身につけさせなければならない」
>「他チームからスペシャリストを50人ほど採用しているが、まだ足りない」 今年は力の差が小さ目っぽいので
今後もインシデント多数とみる
決勝だけでなくハード限定Q1とか楽しみというか怖いというか いや日本人を主人公にしとけば問題ないだろ
あいつらに言わせればアジアンは人種的的低辺らしいし 不倫禁止パワハラ禁止レースクイーン禁止
うるせえ時代だよな レースクイーンは復活した方が良い鈴鹿にグラドル集めようぜ >>10
イギリスかブラジルの話でしょ
日本でフェルスタッペン嫌いな奴とかマイノリティだからな ファンまでいかない位の人が
感じ悪いなーとか調子乗ってんじゃないのーみたいなことはあるんだろうな サウジの国歌演奏がとんでもないレベルだったのはなんか理由があるのだろうか >>33
クビアトの嫁を寝取ったフェルスタッペンは追放だろ！
アレは嫁の浮気なのかも知れんが・・・ｗ ケリーはクビアトの子供生んでるが未婚だろ
嫁じゃなくて単なる彼女だからそこまで問題でもない >>39
岸田の息子なんて税金で海外で豪遊しまくってたんだから殺されて当然だよなｗ 3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 中国GP (ゼロコロナ政策継続のため中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP(ナゴルノ・カラバフ紛争激化に伴い安全が担保できないため中止)
5月7日 マイアミGP(記録的悪天候のためサーキットが水没。復旧不可能なため中止)
5月21日 エミリア・ロマーニャGP(←次戦ここ) 一度クビアトの娘とされてる人 DNA鑑定受けて欲しいよな マイアミは1000年に1度の豪雨とか言われてるから無理かな？と思ってたらやはり無理なのか
1時間で600ミリとか50mプールひっくり返す勢いの雨だったものな
秋の台風シーズンの鈴鹿といい地域の気候も考慮に入れて開催時期を決めないと
今後も中止になるGPは増えていくかもな クビアト、フェラーリからのオファー蹴った年に魚雷騒動でトロロッソ落ちしたらしいな 来年のスケジュール
中東ラウンド極東ラウンド新大陸ラウンドが明確化して
春休みがはっきりする可能性ありなんだっけ フェルスタッペンがゲーム配信中にケリーの娘に邪魔されて早退したのほっこりした マイアミがないとまた3週間休みか
必死に新マシン作ってるメルセデスには有利だな マイアミは水上レースになるから
ニューウェイがいるRBが絶対的有利 https://www.planetf1.com/news/jody-egginton-downplays-franz-tost-comment/
エギントン、トストの「アルファタウリのエンジニアは信用できない」コメントを軽視
「フランツは我々エンジニアリングチームを長い間知っている」
「2019年、2020年、2021年に表彰台に上ったクルマを作ったのと同じチームだ」
過去の栄光に縋り始めたぞ… >>54
エギントンも耄碌したな
老害になっちまった 22年から規定変わってんのに21年までの栄光？？にすがってんのか ニュー爺にボコボコにされた頃のニール・オートレイみたいやな >>54
デフリースもとんでもねぇチームに来ちまったって思ってるやろな エギントンは夏頃までにフロアを成功させるか辞表を書くかになりそうだね エギントンは最終的にタウリのドライバーコンビが最弱だから悪いと言い訳し始めると思う AT02は奇跡的なヒット作だったけどAT02は普通でAT03はウンコ、04はビチグソだろ
ガスリーの運の良さと腕があったから優勝や表彰台あったけど、お前らは何をしたのか… つか最悪の車体作ったのが自分だって事実忘れてるだろ
そいつがやるアップデートに期待できるわけーねーわな まあ、ガスリーの功績にケチつけたいわけじゃないけど、荒れたレースでの棚ぼたでしたよね、どれも
今のアストンみたいにどう見ても実力で取った表彰台なら誇っていいけどさあ…
さもいい車作ってきたよね僕ら、みたいなノリで話されても アンドリュー・グリーンも
ブレンダン・ギルホームもいないタウリデザイナー陣は只の出がらしだろ 今年のアストンはマジでいい仕事して実力で表彰台もぎ取ってるから誇るべき
アルファタウリは牛のケツに頭突っ込んで温まってこいよ ダン・ファローズさんはアストンで良い仕事してるよな
ニューウェーマシンのテストやデータ取りしてたのはこの人だから当然ちゃあ当然か >>39
クビアトがクビになる度に優勝する法則を思い出す >>54
ガスリーの表彰台なんて棚ぼたどころじゃねーだろ ファロ－ズに関してはレッドブルらしいスパルタ教育が裏目に出た形
ニューエイが市販車開発に夢中になった時に任されたけど、
当時のメルセデスPU最強時代に車体だけでどうにかなるわけないわな
それで責任取らされてニューエイ戻ってきて降格
アストン移籍発表に大慌てで、契約がある！ と言い出すも後の祭
当初はガーデニング休暇を契約が残ってる1年半取らせる！ と息まいてたけど
他チームで成長させてまた引き抜けばいいと考えて、すんなり移籍ok ファロウズは2014年からレッドブルの空力部門のトップになって以降、
移籍するまでずっと同じポジションで降格なんてされてないが 単純にドライバービリティ―とかマッピングの設定ミスじゃないの？ 棚ぼた出来るレベルのマシンとドライバーの腕があって棚から落ちたぼた餅拾えるんよな >>78
もう少し棚ぼたしたら4位だったんだがなー TutubeじゃなくてYukitubeだった
アイドルのイメビか 思ったより短かった
でもどのドライバーのファンもこういうの見たいだろうな マイアミって開始時間が糞すぎて昨年どんなだったか全く覚えてない マイアミはニセハーバーで皆が遊んでたことしか思い出せない >>80
どうすりゃ、親牛より25キロも最高速度遅いのか聞きたいよな？
サイドポットが蓋になっているのか聞きたいレベルかと(ﾟДﾟ;) 今はコースまで偽ハーバーで遊ばれてる
それかボートレース 角田ジェット乗ってたなsea doじゃなくてヤマハなんだ
楽しそう >>54
それなら当時やってて今やらなくなったことを、復活させれば良いんじゃない？ >>54
どれもレッドブルのパーツを流用して作ったモノだろが！
６０％風洞を使えるというコトで「オレにも出来る！」と勘違いしちゃったんじゃないのか？ 角田、顔は童顔だが流石にF1ドライバーだけあって腕とか首の筋肉凄いな イモラの改修工事がおくれててELMSが延期になったから次のGPはモナコかもな >>67
順当ならどっからどう見てもポディウムとは縁のない車だよなぁ エギントンのこの発言は僕には契約があるのエンジニアバージョンだな >>67
皆んな、お忘れかも知れないがそもそもミナルディだからね
かつてはそうだったんじゃなく、今も昔もミナルディ
ただオーナーがレッドブルになって後ろ楯を得ただけ、言い換えれば大手レッドブルの仕事をイタリアで請け負う子会社ミナルディ商店
本家とは遠く離れ、国も違うし人種も異なる
結果、組織にミナルディ色が未だに強く残っているのも当然だろね でも設計とかエンジニアはイギリス人なんだろ？
もう少しイタリアとは違うぜ！ってところを見せて欲しいね
このままだとイタリア人と同じ扱いになるぞ どうしようもない糞マシン作ったんだから責任取って辞めないとなｗ
ちゃんとRBの意向に従ってればいいものを独自路線行ってこれだから
誰の責任かは明白だろｗ >>103
損失だけなら500億軽く超えるからな
来年ももうダメなの確定してるし 今年のアップデート終わりにしても予算足らないから25年に速くするとかアホの極みだし
23ー24ー25がダントツ最下位のマシン確定だしな。
損失は総額700億軽く超えるんじゃねーの？ エギントンはいくら自分たちを肯定しようと結果が出てないからなぁ… マテッシがいない今であの損失額ではね
売れることもないし
損失＝RB資金額だからな、マジドブへ200億近く毎年捨ててるってありえないからな 本当はドライバーのせいにしたいんだろうが残念
エンジニア以外はトストも世間もドライバーの味方だ 同じPUで最速と最遅ってのがなんともはや
予選で奇跡的に上位に来てもゴボウ抜かれで入賞圏外が今のタウリ
アップデートはまだ序の口とかポディウムに何度も乗ったとか余裕吹かしてる場合じゃない・・・(´･ω･｀) バクーはタウリが苦手としてて、今のままじゃぶっちぎりビリ
角田くんもバクーは諦める発見してるし フロントタイヤをリヤにもつけて空気抵抗を削減するんや!(´・ω・`) 今から最高速番長目指してセッティング研究しとけよタウリ エギントンがいる時間がイコール損失になりつつあるからな6月くらいには首飛ばされるんじゃねぇかな良くて役席没収で開発から隔離されるか エギントンが凄いのはレース後のコメントでもそうだが
ドライバーに対する感謝や労いが一切無いところだな >>117
推しじゃない角田が光ってるのでドライバーに触れない感はある
去年はガスリー推しで今年はデフリース推し マシン特性ってモナコは捨てたけどバクーやモンツァならワンチャン、とか
バクーでぶっちぎりドンケツならモナコではちょっとは戦えるかも、とかだけど
どっちも全然希望が持てないってなかなかすげーわ。
ミカサもリヴァイもエルヴィンもいない調査兵団みたいだ。 どうせ役に立たないし極薄のウイングに最初からダクトテープ貼っとけ 2020年代を通じたアルファタウリブランドに対するマイナス効果は更にでかいかもね
売り上げ想定と実際の比較はどうなってんだろ >>54
指揮者の発現を軽視する部下って
もうこれだけでダメな組織ってのが判る。 エギントンはエンジニア向いてない
ラーメン屋のオヤジでもやれや いやあこれまでのマシンと比べると凄かったよ
アゼルバイジャンではルクレールのフェラーリを抜き返したりしてまともなバトルもできてたし そうだ！タウリはAT02を
今年も走らせたらええんや！(ﾋﾟｺｰﾝ！) アルファタウリブランド着てるやつなんているのかね
もっとレッドブルのブランドイメージに寄せたゲーミングアパレルでいった方が良かったんじゃ やれやれチームのボスが自分の所のエンジニア信じられないなんて滑稽だねえ。2年後にもう一度来て下さい、本物のグランドエフェクトカーをご覧に入れますよ。 タウリは低速グリップも終わってるからモナコもアウトでは？ >25
あれだけ金かけてフルワークス参戦して、チャンピオンはおろか優勝すら出来なかった。なおかつ有望な日本人が出てきたところで徹底した巨人さんにはかなわんやろ。 >>126
2021のフェラーリとか2020のF92A F2005に並び称されるやつよりはマシなだけで依然として駄馬だったぞ 雑誌に書いてあったけど、角田によれば｢エンジニアはもう信じない｣的発言をトストはよく言うそうな
角田は檄みたいなものとか言ってていつもの事だから気にしてないらしいけど、それはそれでなんか嫌な上司だ…
エギントンが軽視してるのもそのせいじゃないかな。｢はいはい、いつものやつね｣みたいな感じで >>119
何度壁外調査をやっても何の成果も得られず、ただ金を浪費し続けたという点において絶望度合いはキースが指揮を執ってる頃の調査兵団だな ドラッグ過多なのにダウンフォースが足りない
ダウンフォースが足りないのになぜかトップスピードが出ない
根本的になんか間違ってるだろ
っていうダメダメ状態だからなあ、AT04… >>128
アパレルのタウリはマテシッツの道楽というか、誰かがマテシッツをたらし込んでやってる会社だと思う
大金持ちが銀座のママに店出させる的な
マテシッツはただの大金持ちだから、投資ファンドみたいな合理性ではやってないと思う グランドエフェクトを使えてない
インディーのシャシー作ってるダラーラから誰か抜いてこいよ >>136
本当謎だよな どっちかが良くてもおかしくないのに ニュー爺が無敵なのはインディーカーを設計した事あるのも大きい >>139
そうなんだよ
ごく普通に考えて、ドラッグがある＝ダウンフォースある、だと思うんだけどそうじゃなくて
ダウンフォースないなら速度は出るんだろと思うとそれもダメで
ホントに何が起きてるのか素人には理解できないよ だからグランドエフェクトがほぼ死んでてダウンフォースを殆どウイングに頼ってるという説明しかありえないだろ >>141
フロアフラップの剛性不足とか設計思想以前の問題だったりしてね >>141
逆にそこがクリアできれば劇的に速くなる要素もあるのかなぁと
まぁエギントンじゃ無理だと思うけど ディフューザーの設計をビゴワさんにお願いしてくれ(TДT) >>133
普段は激みたいなものだったかもしれないけどメディアに言うのは意味が変わるんじゃないかな >>143
フロア自体の剛性が足りず波打ったりして変なところで気流が抜けてるとかあり得るのかなあ
>>144
この謎を解き明かすのは相当面倒くさいと思うんだよね
ドラッグあるのにDFがない、ってとこですでに矛盾しちゃってると思うのよね
素人にはわからんけどさ… >>133
信じないのに首にしないんじゃそりゃあぬるま湯体質になるわな >>148
空力部門刷新してトスト以下ミルトンキーンズの風洞に詰めて
危機感もって色々やってるみたいだから何か糸口掴めるといいけどね ドラッグが多い割にはダウンフォース少ないって気流が剥離しまくってるのかなぁ 大雑把にダウンフォースを作る方法を説明すると
1．グランドエフェクト
地面とマシン底面の距離を縮めて低気圧（流速大）の空気をその間に作る
すると外部との気圧差で下方向に押し付けられる
効果は底面形状とマシン後方のディフューザー形状に大きく左右される
2．翼の原理
物体の上部と下部の2つの流れを作り、下部の流速を上部より速くする
下部の空気の流れが大きく速くなるほど（低気圧となり）下向きの力が大きくなる
マシン下部（サイドボッド下を通過する）空気の流れをきれいに制御したのがレッドブル
3．飛行機のフラップ・自動車のウイング
進行方向に対して大きな角度で空気の流れを変えて垂直方向の力を発生させる
副次効果として進行方向に対する大きな抵抗が同時に発生する >>153
まあ電気はフランスから買えば良いからな >>155
そのフランスは、時期によってはドイツなどから電力を買ってる 原発って意外と平常運転しててもしょっちゅう停止してるんだよな
安定電力とはあまり言えない >>153
ロシアからガス買ってて痛い目見たのにアホやんけ >>158
安定させるために複数炉を作ってるんだろう
んでアンチは数をやり玉に挙げるわけだ 原発はグリーン発電認定！
というルールチェンジ面白いな >>38
軍か警察の音楽隊だったんじゃない？
普段はファンファーレしか吹いてないような ｆ１なんて環境破壊の推進のスポーツだしな
見てるやつもトランプみたいに自分のことしか考えてないやつばかりだわ
だから岸田も安倍も襲われたしな 去年のフェラーリF1-75は上から見ると丸くて不思議な形状だったが
コーナーで安定した挙動を目指すという意味では合理的だなーと思ってた
グランドエフェクトを上手に使ったから多少ドラッギーではあっても
進行方向が変化しても丸い形が発生させるドラッグとダウンフォースの変動が小さくて
コーナー付近の挙動が安定したマシンになったんだろうなと
フロアを上げてグランドエフェクトを半減させた2023レギュレーションでは
楕円形を意識したコンセプトを全部捨てて
レッドブル型に変えるしかないってのはもったいない
あれの進化型を見たかった
メルセデスもだけど
ポエムポエマーポエミスト >>161
まぁ、爆発しないで廃棄物をしまうところがあればクリーンと言えなくもない。
ただ国外に廃棄物持ってくのはどうかと思う。 今年のトトは言い訳しないトトになってるのは何故なのか
トト・ウォルフ、アストンマーティンの躍進は「魔法」ではなく良い仕事の結果だと語り
チームの成功の鍵は「開発予算の上限内での堅実なエンジニアリング」とにあるとした
https://www.gpfans.com/en/f1-news/105595/toto-wolff-aston-martin-f1-success-cost-cap-budget/ >>160
アンチがやり玉にあげるのは放射性廃棄物の処分だろ タウリは今までストレートだけ速けりゃいいをやってたのに
急に方向転換なんかできるわけないんよねｗ
エンジニアにそんな能力はなかっただけやろｗ
ただ昔よりタイヤは持つようになってる気はしてるぞｗ >>172
結局ダウンフォース増やすつもりが、ドラッグだけ増えてストレート遅くなっただけというな… >>171
東京電力の原発反対潰しが酷かったのも一因であると思っている
ガキの頃、たまたまラジオで討論番組をやっていたのを聴いてたが、揚げ足取りのような論法で反対者の意見を馬鹿にしたりコケ降ろしたり、ガキの頭でもこれは酷いと思った
震災が起きたとき、まず、このことが頭に浮かんだ
現代ではあのような言葉遣いはしないと思うが、心の中では同じだろう メルセデスは開発のベクトルさえ修正すれば立ち直るってそこそこの人達が思っているだろうけど修正かけようとすると結果出してくるゼロポッド君っていういたずらっ子がいましてね…
アルファタウリは１チームだけ開幕してから開幕に向けての準備に手をつけているような4次元殺法を披露しているけど フェルスタッペンのタイトル剥奪署名に10万人って今更だし水を差すとかいうレベル超えちゃってるよね たったの10万人って思っちゃうわ
日本のファンですら軽くそれを上回るだろうし エギントン｢フロアのここをさあ…波みたいにしてみたんだけど、キュ～～って吸い付く感じしない？｣
エンジニア一同｢するするww｣
これがフロアアップデート第一弾の真相である >>179
10万人もテロリスト予備軍がいるのか
署名したやつは全員入国禁止だな 21年の最終戦こそラティフィのクラッシュで赤旗スタンディングスタートにすればよかったのにな
最終戦までもつれたタイトル争いを繰り広げる同点2人のドライバーがラスト3周、タイヤ選択もイーブン、超スプリントレースでバチバチの予選アタックのようなマッチレースに！
ってアメリカ的なエンタメとしても盛り上がったろうに
逆になんで序盤も序盤のオーストラリアであんな危険な再スタートまみれになったのか お前らも木村隆二や山上徹也みたいに
自分の気に入らない黒人や韓国人は頃したいって思ってるんだろ 8回めのチャンピオンがもう無理そうだからでしょ
マシンはRBに明確に劣ってるしラッセルには予選全敗中
仮に再来年あたりにマシンが飛び抜けて良くなったとしてもその場合はラッセルがチャンピオンになる可能性の方が高い マッサに2008年のチャンピオン返してから言えばいい >>186
レースコントロール「そう言うからオーストラリアはスタンディングスタートにしてみました。
序盤戦？最終戦？そんなの差を付けることなんて無理。
そうしたいならルールブックに書いといてね。」
過去の出来事から考慮して変更してるんだからな
臨機応変とかいうやついるだろうけど
それではレースレギュレーションが無意味になってしまう >>193
間違いだろ。正しくは全てのチャンピオンを返してからだよ >>169
チームの株を取得してクビになる心配が無くなったからとか？ >>199
ラウダが亡くなったときからもうチーム株式の3分の1は保有してたが
さらに保有比率増えたん？
俺の理解だとトト、イネオス、メルセデスドイツで3分の1ずつで止まってる >>178
ハミルトンのインスタフォロワー数3200万人以上 >>198
ロングビーチなら76‐83年にF1も開催されていたぞ >>190
再来年にはPUでガラポンあるからそこまで我慢 >>153
原発で自爆したどこぞのマヌケ民族も見習うべきやな DRS禁止にすれば大抵の問題は片付くんじゃね？
レッドブルに対してはどの車もDRSアリでも抜けやしないんだし、DRSなんてトレインが示すように無意味なんだから 田売りはガスリーがまだ居てたら10Pは取ってた気がする >>206
他所の国から原発の電気買ってるだけだろ >>207
結局レッドブルが抜いてくから更に無意味 スーパーGTなんか雹降ってるらしいな
F1決勝で雹が降ったことってないよな？ 脱原発実現(1/3以上石炭火力発電)
なお世界一キレイな日本のそれには文句つけまくって化石賞とか進呈してたもよう >>172
角田の前戦、タイヤ持ちも熱入れ悪いって類いみたいだし、どうなんだろ。 >>153
こいつら手首折れすぎてベアリングついてるから 水素燃やして火力発電すればエコな気がするが割に合わんのか？ 万波もホームラン打ったわ
黒人はすごいね
岸田もまた襲撃されそうだ >>174
いやいや遅くなっただけとか言うなや
03とかいうウンコよりは速くなってる
基準点がウンコだから良くないのかもしれんが
RBのどちらかにテストで乗ってもらえば良いのかも 水素燃やして発電するコストは100円/kWh超えで
最もコストの高い発電方法と言われてる
水素からアンモニア作って天然ガスと半々くらいで燃やすのが
いわゆる燃やして発電する方式では最後の切り札と言われてる
おそらく車の内燃機関でも最後まで残るのはアンモニア自動車じゃないかな >>154
なんか小難しい原理が沢山あるように見えて、結局は作用反作用なんだよね
要は空気の流れを上に曲げる反作用としてマシンが下に押しつけられる、それだけ なんかドライバー出身の評論家とそうじゃない評論家ってそれぞれ一長一短あるよな
前者の短所は"勝手にドライバー心理を決めつけがち"
クルサード「ペレスがマックスより20mも遅くブレーキかけてミスしたのはサウジ優勝で自信過剰になったからだ」
https://www.planetf1.com/news/david-coulthard-sergio-perez-overconfident-after-jeddah/。 タウリまさかの休み明けにさらに遅くなるっていう夢を見た 死ぬ気で運転しないと惨めなところを走る羽目になるからな >>153
ドイツはフランスが原発で発電する電気を買ってるからな
そのフランスの原発はドイツとの国境間際に建設されていて
事故があれば偏西風でドイツに多大な被害が及ぶ
何故にドイツがこんな莫迦やってるのか全く不可解 タウリは大低迷したお陰で来年以降はRB製パーツの大量採用に舵切るから
結果オーライになればいいな
角田的にも25年までF1残れるのはほぼ確定したので
RB昇格なんて不確実なチャンスに期待するより
24年と25年のタウリの競争力が素直に上がって
そこで実力証明するのが理想的だろう >>230
他が早くなる可能性大だから相対的に遅くなるのは確定だろう
しかもバクー >>229
ヒルがルクレールに噛み付いてるけど、なんだかなあと思うわ。アロンソは激しくチームに要求してチームを去ることになってるのに、ルクレールはチームに強く言えないからあかんのやとかさ
現役時代のミハエルは嫌いだったけど、引退後若手ドライバーの悪口になりそうなことを一言も言わなかったところだけは尊敬してるわ。たぶんやけど、これからも彼は言わないと思うんや >>2
中国GPが開催されていたら年間24戦だったのか。 レッドブルの旧型シャシーが放置してあるはずだから
それを分解してタウリのモノコックに溶接していきましょう
それをベースにしましょう まあなんだかんだいって来週からはじまるんだし
こんなに休みもらって何やってたかわかるだろW
まあＷＥＣでもみて餅つけＷ >>232
脱原発したって誇りたいだけだろ
阿呆な海外の人は鵜呑みにしてくれるし >まあなんだかんだいって来週からはじまるんだし
そうなのか、よかったな
何が始まるのかわからんけど メルセデスと同じことタウリもやれば
かなり改善はされるんだよね
あのサイドがとにかく空気抵抗生んでる
そしてサスペンションもブレーキパッドもレッドブルと同じにしていけば後半はルノー超えるよ マイアミが開催されるかどうか微妙だな
予報通りなら無理だと思う ベッテルが水中グランプリやるんだろ？
去年Tシャツ着てたし >>178
ファン投票でチャンプ決めるんか？走る必要すらないわな 組長が自叙伝でもミック批判してるな
ミックは良い奴そうだけどちょっと鈍臭い印象もあったから空気読めない言動取って顰蹙を買ってたのかな >>235
チーム批判とか始めたらプロストみたいな事に・・・ 3週前の洪水見て開催無理無理騒ぐの流石にアホでしょ
そもそもせいぜい10日先くらいまでしか天気予報出てねーし 海外で話しかけられるといったら、
アニメや任天堂の話題、日本製のタバコのパッケージを貰えないか？とかコアなコレクション、
そんなのばっかりだけどな。あと、唐突な日本語での挨拶とか。全部笑顔で会話だが >>251
ハースでマゼピンと底辺のバトルしてた時から
「求められればフェラーリで走る準備は出来ている」とか言ってたから
自己評価が高過ぎるドライバーだとは思っていた ミックは全損事故直後でもニヤニヤしてるのが国際映像で撮られていたし反省の色が見えなかった
億の金が必要になるのにニヤニヤされたら金の工面をする立場としちゃ面白くない
ミックはイマイチ知性が感じられないんだよね ミック見てると光るものがない奴ってこういう子を言うんだなって分かる
光ってるやつばかりいるから余計分かる シュタイナーもいつまでグチグチ言ってるんだろうなとは思うが
ミックはどう見ても才能ないからなぁ ミックは典型的な自我インフレ
「フェラーリへ行く準備は整ってる」とか平気で言うが、
そういうのも含めて自身のイメージ先行で自分に信じ込ませてる
そして、才能無いのにイメージに合わせてタイム出そうとするからクラッシュする >>260
外野がいろいろ煩いんだと思うよ
その都度ミック使わない理由説明しないといけないわけで 金の為とはいえミックとマゼピン押し付けられたら誰だって頭抱える サインツの順位変えることは多分不可能だろうけど
サインツのペナポ取り消しかガスリーサージェントにペナポ追加くらいは裁定変更してもいいと思う
ペナポの扱いは本当に意味わからん クラッシュ癖がある奴ってホント治らんよなあ
ジョビとかラティフィとかいつまで単独クラッシュすんねんって感じだったし
ジョビなんかハースで復帰の線まであったのに走らせてもらったFPで早速壊すとか流石としか言い様がなかった
ミックも代走で是非メルセデス乗って欲しいね。そんで盛大に車を真っに二つにして欲しい >>262
そんなの誰でもいうぞアピールしてなんぼなんだから黙ってもなんのアピールにもならん ルクレールも自爆クラッシュ多いのよね
チーム当てにならないからマシンの限界超えてプッシュしちゃうんだろうなあ >>232
もともと実験炉を大きくしたような小型炉ばかりで規格も統一されてなかったからお荷物だったんよ。計画寿命が来たからこれ幸いと廃止した。 >>253
海外の災害ってなかなか復興しないじゃん
どの程度の被害なのか写真が全然出てこないからわからないけど
あとまさか1ヶ月以上前から乗りこんで準備してるの知らないってことないよな
意地でもやるとは思ってるけど、現地からの情報が何もないのが不審なんだよね >>44
本来なら今日が中国GPだったんだよな
中止が決まった際に日本GPをここにずらせないかと思ったが結局この日も悪天候で笑うしかない 驚くのは組長だけでなくオーナーのジーンも小松さんもミックにはキレてたって事だな
流石に壊すだけではここまではならんはず。これは人格面でも問題があったとしか思えない >>269
ジョビはFPデビューで2日連続同じところで同じクラッシュして大笑いしたわw ミックは蝶よ花よ箱入りで育てられて世間知らずに育った貴族のボンボンみたいな感じなのかね ジョビが雇われてたのイタリア人ってだけだからな
イタリア関係ないチームなら尚更要らないだろうな >>283
2017中国か？2日かけて丹念に右フロント2回壊しててこいつダメだと思った >>285
顎は金銭感覚狂わせないように贅沢はさせなかったという話だけどな トストやトトはミックを未だにミハエルの息子としか見てない結局のところ自分のところで乗せた事もない訳だし
実際に乗せた上でミックを一個人として論じてるシュタイナーや小松さんの方が当然ながら真実味がある F1ってリザーブ共有はよくても
チーム関係者が仕事を掛け持ちするのってレギュレーションでNGとかきまってんの？
ニューウェイをタウリでも雇うってできないのか？ >>270
ミックの場合は自我インフレの発露のひとつだと言ってるんだよ
頓珍漢な返ししてんじゃねーよ読解能力無しか >>275
でも折角実験したのにあんなアピールしたんじゃ新たに建設することとか無理になるね >>244
まあタウリのマシンが悪いというのは誤解で
マシン開発の計画の一部遅れただけ、それを取り戻すには階段を一段ずつ登る様な段階的なアップデートが必要で計画は実行中。
それを乗り越えさえすれば20年や21年の様にたまに優勝や表彰台に乗れるくらいの本来のポテンシャルが出せる様になる。
タウリに対しては焦らず長い目で見る必要がある。 >>295
下手したらシーズンまでに終わらなさそうだけど大丈夫か？ >>298
25年までとかタウリが3歩進んでる間にレッドブルとか地球5周位してんじゃねーの 25年までに23年に計画してた性能を発揮する予定です
それすらできなそうとか言わない ミック「トトさん、自分を特別扱いするのをやめていただきたいのです。出自がどうであれ自分はメルセデスのドライバーです。危険なレースから外すようなことは」
トト「甘ったれるな！その発想自体、貴様が自分で自分を特別扱いしている証拠だ。もとより貴様が何者だろうが特別扱いするつもりはない。必要なら働いてもらう、だが出撃したら必ずマシンを壊さずに帰ってこい、それができたらお前を当たり前のドライバーと認めてやる」 ミック「トラストミー」
エギントン「トラストミー」 角田も「レッドブルへ行く準備はできている」
くらいのホラ吹いてもいいのになF1界なんだし。 このまま大した話題もなしにあと２週間が過ぎるのだろうか
オフシーズンより話題が盛り上がってない感じがする ミックがやらかしたときに
小松さんがミックに説教かなにか
してたときの映像があったけど、
その時の小松さんの顔あまりにも怖すぎて
俺まで小便ちびりそうになったわ。 >>308
俺は組長の顔が画面に映るたびにちびってるよ
田辺さんの笑顔が恋しいぜ… トラストミーで思い出したが今にして思えば鳩山由紀夫って当時まともなこと言ってたよな
ただ相手のオバマがガチのグローバリストで以降変人扱いされてしまったけど >>295
長い目？
サマーブレイクあけくらいにはなんとかなるか？
結果が出るのが22戦目じゃ意味ねーんだよ？ >>309
そしてDRSで軽々と抜かれるんですねわかります >>186
スタンディングスタートのほうが危ないだろ？
21はさっさと隊列整えろが正解でマシがメルセデス忖度で隊列整えさせなかったからグダったんだろ >>277
>>279って去年小松さんが言ってた、グロージャンと比べてだけど
ミックは決勝の最終スティントだけは早いけど、FP2でポンとタイムを出してセッティング詰められないと意味ないって感じで
グロージャンは問題は色々あったけどそういった意味では速かったと
ヒュルケンベルグはポンとタイムを出せるドライバーとしてエンジニアの希望もあったのかもね スタンディングスタート何度もやらせるなと星野さんが怒るよ >>305
今年のドライバーズチャンピオンとコンストラクターズチャンピオン確定した状態でストーブリーグもまだないなら話すことないだろ サインツもフェラーリ行ってからやらかすイメージ強くなっちゃったな
マクラーレンの時は我慢強い感じしたんだけど
フェラーリのドライバーは色んなストレス掛かってるんかね 善意で後続に譲った車がタイムオーバーで不利を受けて問題になりそう
げーりー・あんだーそんコラム： 予選のトラフィック対策として、セクター通過タイムを監視しチャージラップとクールダウンラップを速く走るように義務付けてはどうか？ 違反すれば前後のアタックタイム無効にすればいい
https://the-race.com/formula-1/gary-anderson-how-f1-can-prevent-a-matter-of-time-disaster/ >>316
要はミックは遅いってことよ
マックスもアロンソもいきなり速い、全セッション速い
フリープラクティス減らす方向に進むと、ミック何か更に使い物にならん 金曜日にいきなり速いドライバーって限られてるな
土曜にかけて徐々に差が詰まっていく >>321
それまで小松さんもミックのクラッシュはアップデートに影響してないとかフォローしてたのに
鈴鹿グランプリの直前の収録でこの発言だからシートがかなり厳しくなってるのが伺えるんだけど
これ放送されたのがミックが鈴鹿フリー終了後にクラッシュした直後だったんで
見てて皆が察した感じになったという
そもそも組長もミックに苦言を言いはじめててこのままだとシートが危ないのは感じてただろうに
フリーが終わってピットに戻るときにクラッシュしてマシン壊すんやもんなあ でかければいいってもんじゃないぞ？
サーキットがそれに合わせてデカくなるか？ ミックとかマゼピンとかラティフィとかジョビとかいわゆるクラッシュ四天王は
F1マシンを完全に持て余していたよな。自分の力量以上の車に不相応に乗ってるという感じ
いくらライセンスを持っていてもF1ドライバーたる技量を持ってなかったんだと思うわ ラティフィって今年はレースしてない？
クラッシュするけどもなんか憎めないキャラだし他カテゴリーでどれくらいやれるかみてみたいけどな >>322
ガンダムで例えると
2003年マシンと2023マシンの全長比と
初代ガンダムと逆シャアのνガンダム全長比が1:1.222222で同じ 安全性を確保した上で小型化する技術は無いものか
なんかSFみたいな力場とか発生させるしかないかな >>308
小松さんはロータスルノーGP時代にエリック・ブーリエや現アルピーヌのアラン・パーメインと一緒に、
日本でも人気があったニック・ハイドフェルドをいびり倒してシーズン中に追い出した怖い人だよ。
トークショーでライコネンとの比較で悪口言うくらいで。 >>295
わざわざエギントンをスレに召喚しないでもろて… 実質3年活動してないヒュルケンが活躍できるF1ってレベル低いのかね？
というか考えるほどF1というかモタスポって、マジで誰が速いって考えるのバカらしくなるよねw
カテゴリー,チーム,マシン,レギュ,運,相性とかによって全然変わってくるし。
とはいえ考えたくなるのもファンの性
ちなみに野球やサッカー等で1部で戦力外(怪我除く)の数年後に1部復帰で活躍パターンってある？ >>335
そんな「うかがい知ることのできない」レベルを楽しむんじゃなくて人間ドラマ、開発ドラマ、それに関わるゴシップ（どれもある意味ハイレベル）を楽しむのがF1だということにアメリカ人が気づいたのが今のF1ブームでしょ >>335
例えだとしても世界で20人しかなれないF1ドライバーと
トップリーグだろうが1チー厶で11人レギュラーいるサッカーじゃ比べられんだろ >>335
野球しか知らんがSoftBankの藤井投手
広島解雇→四国アイランドリーグ→去年SoftBank育成入団→同年支配下昇格しフル稼働年俸10倍→今年先発ローテーション
運とタイミングはどこも同じか >>322
2003の方がすっきりするけど溝付きはいただけなかった？ >>335
野球だと広島カープ→高知(独立リーグ)→ソフトバンクホークスの藤井皓哉くらいしか歴史上レベルでもいない
(細かいことを言えば猥褻事件でクビになり数年後復帰した中山裕章もいるけど中山の場合は実力は問題がない)
サッカーの場合そもそもマーケットが流動的すぎる、レンタルがある、今のF1とそれ以外ほどリーグレベル差もない、あたりの関係で飛び級はあれど往復になるのは(レンタル移籍以外では)稀
1部→2部→1部ぐらいでいいなら個人でも毎年どのリーグでもあるレベルだと思う タウリ、観念して来季はレッドブルのパーツもっと使うって 少なくとも角田は残留確定だな。比較するひつようがある。
25年にRBかね。
デフは相当うまくやらないと今年限りかな。
暫定といえ取り消しあったが4位を角田は自力で出してるからな。
ただ、RB育成が終わってるから何とも言えんが 今のリアサスも使いこなせてるのか疑問
AT04のレッドブル製パーツ → リアサス・ギアボックス・エギゾースト・ブレーキ一部
来年のタウリマシン → 上記＋フロントサス モノコックとエアロは独自開発が義務付けられてるから買うわけにいかないのがな 謎の覆面テクニカルディレクターAEがタウリの新テクニカルディレクターになるしかないな 世界で20人しかなれないけどtop20ってわけでもないのがと思ったけど下の不作ぶりみるとわりと実力通り乗ってる？ 角田くん欧州の記者評価で総合11位だっけか
あのマシンで1ポイントで中団上位評価なら絶好調でしょう その20人の中にドライバーを送り込む組織含めての競争だと解釈
そういう意味でストロールパパもチームを持ってないところから何年もかけて
ドライバー（息子）を送り込むところまで来たという物語ではある
中嶋悟がF1に到達したときも中嶋個人というより日本のモタスポ界がようやく
F1に1人の日本人ドライバーを送り込むことができたという意味で快挙だった 明日フェラーリの公聴会開かれるけど、小松コラム読むに結果覆る可能性あるな
角田P5がベストシナリオだけど 例のメディア採点まとめのリンクをテンプレに入れとけば >>351
たまたま出張に来てた近くにタウリのファクトリーがあったとか
偶然ゴミ箱に捨ててあった設計図を拾ったとか
フェラーリでは許されたことを他のチームがやったらどうなるんだべ 重ねたらRB19の設計図になるようにした紙を送ろう
重ねたらパスタのレシピになるとでも書いてさ >>333
> 日本でも人気があったニック・ハイドフェルド
さらっと捏造 >>322
全幅1800㎜、給油があった頃の映像を見ると、でかいレーシングカートに見えるくらい
コンパクトに感じる。
特に、給油可の末期の2008年前後だとドライバーのヘルメットが
ほぼホイールベースの真ん中にあった。 今のマシンはでかくなったといってもホイールベースが延びたのが主でしょ。
1992年までは2150㎜もあったんだから。 岸田なんか同性愛者や移民を差別しまくってるから
襲撃されて当然だって思ったわ >>359
そんなことせんでもエンジニア出向で合法的に真似出来ると思うけど
あからさまにやると刺されるから慎重なんだろう
ピンクメルセデス許されたからもっと派手にやっても大丈夫な気がするけど
RBにはメルセデスのような忖度ないしな 特許取得してる工業製品じゃないんだし
やろうと思えば書類上の名前変えるだけで100%コピー品だろうが完全オリジナルだって言い張れるでしょ
袋叩きにあうだろうけどw 言い張ったって認められなきゃ意味がないぞｗ
許可されなくてしまいやｗ >>370
言い張れない
風洞とCFDのデータは全部FIAに見られるっていつになったら覚えるんだよ 予算超過でもアンチが相当暴れてイメージダウンしたし、設計を真似て、失格とか勧告とかされたりしたら、また大騒ぎになりかねない
遅くて負け続けるのもイメージダウンだけど、変なスキャンダルで自爆するよりは、自力で頑張った結果遅い方がマシかもしれん ニューウェイの弟子連中の何人かを出向させるだけでも、エギントンが指揮するチームよりましな仕事しそうだけどな タウリはアストンからエンジニアを引き抜いてる
たぶん元レッドブルでしょう
パーツの扱い方がこれで大丈夫って感じ 遅いほうが上昇する余地があるってもんよ
上昇がシーズン中に間に合いそうにない？
もしくは他のチームのほうが上昇して追いつけない？
まあ、そおねえ…… >>377
正論やな
マックスですらレッドブル初年度はリカルドにポイントでは負けてる
もしリカルドではなく、ハミルトンクラスが相手なら上手くいかなかったかもしれんし、ガスリーやアルボンも早く上げすぎて失敗してるし
ラッセルは3年間我慢して経験を積んだし、ハミルトンも全盛期よりは衰えた
結果論かもしれないが、ラッセルの3年間の修行は大成功といえると思う スタートが糞すぎるタッペン
角田が昇格したらラッセルみたいになるかもしれん 移籍初戦でメルセデスの奴ら同士討ちとか運のよさマックス >>356
ベストシナリオは伝統の11を守り抜くことだろうが フェラーリ様の言い訳聞く機会が出来た時点でぺナが消えるとしか思えない まともな環境ならマックスはハミルトンと一緒にやってたらもっと伸びてたやろ
吸収できるもんがリカルドより多いだろうし
年齢が下ってだけで相当楽だからなｗ
ガスリーやアルボンは年下のベテランと戦ってるのが大きいｗ メーカーはWECとか真剣にやっても意味ないな
F1と違って誰も見てないし 逆にハミルトンの様に最初に大物に勝つと後が楽だな
下手をしたらバンドーンみたいになってた可能性もあってリスクは高いけどその分ハミルトンのキャリアはあれでかなり箔がついた ラッセルってホント自信過剰っていうか余計な事喋り過ぎっていうか…
でもこのいけ好かない性格、なんかチャンピオンになりそうな感じはある
繊細なルクレールよりF1チャンピオン向きな性格だと思う >>387
自身の過失感じても全力で自己擁護って自分で言うやつだからな >>384
>>386
実際マックスはリカルドに初年度負けてる
ネトフリでも誇張演出もあるだろうけど、リカルドに勝てなくて焦って自滅するマックスも描かれてる
もしリカルドではなく、ハミルトンならば
、勝てなくて当然という開き直りから焦りもなかったかもしれないが、もし大差で負けたらしんどいと思うけどな 正直ラッセルは勝てるタイミング無さそうｗ
メルセデス出てかないとムリじゃねｗ？ 新人からのチームメイトで言えばハミルトンが一番つらい環境だったんだがな
デビューがかつてのマクラーレンだったからだけど リカルドはベッテルもマックスももやっつけてるから実質チャンピオンだな レッドブル初年度にリカルドにポイントで勝ったクビアトは何で
あんなになってしまったのか。
この時の活躍を見てフェラーリからライコネンの後任にという話もあったと
最近の記事にあるよね。 >>35
いや今年のフェルスタッペン態度が尊大だって嘆いてる人が身近にもいるし日本での人気も少しは落ちてるかもしれない >>384
多分結果出る前にこのクソガキをつまみ出せでミックよりはちょいマシな経歴になってだと思うよ そしたらレッドブルが喜んで拾うだろｗ
結局変わんねｗ 伸びる奴は結局メンタルが違うんやｗ
上がってくる奴はどうせ上がってくる リカルドは来年どこのシートでもいいから確保できないとF1のキャリアは終わるのに選り好みしてて大丈夫なの…？ マシンを壊さないことが重要な来季ドラ選定の走行でクラッシュする
ジョビナッツィさんカッケーす ベッテルは嫌いじゃないけどマルコの後任だけはやめてくれ
ミックをごり押しする嫌な未来しか見えない
私情を挟まないデータだけを基準にする冷酷な奴がいい ベッテルがレッドブルに戻ったら嬉しいけどミックは連れてくるなよ 日本の政治家も世襲ばかりだし
ｆ１も同じでいいんじゃねえの ベッテルはチームのトップに向いてないと思うけどなメンタルやられちゃうだろ
チームのトップが務まる位のタフなメンタルがあれば今も現役でいるだろ 前に記事があったけど、チームのトップとかそういうのはアロンソの方が向いてる
やっぱ勝つためには手段を選ばないような奴じゃないと
でもアロンソだとブリアトーレの影響でグレー通り越してブラックな事までやっちゃいそうだ 引退寸前もエコに目覚めて微妙になってたからなベッテル
どうにかいい印象のまま身を引いたのを表舞台に引っ張り出さないで欲しい 新規参戦の迷惑料が通常の3倍になるって？
参戦しなければどうということはないな >>364
ここでは人気だっただろう…
例の記録のせいでw 現実としてF1の歴史上現在はフェルスタッペン時代に突入しており、
ここ最近のレース外でマックスに対する攻撃は時代の変化を受けられない者、新しい時代への対応を迫られる者が最後に大きな拒絶反応を示してるだけであり、空前の灯火に過ぎない。 F1村の入村料金400億円くらいになるのか
参戦のメリットが分からないや >>408
事実上の締め出しで、
貴族のお遊びに逆戻りだなって言われてるな。 いよいよ角田がポイントか、ノーポイントか決まるのが明日か
果たしてサインツに4位は戻ってくるのか
まず赤旗再スタートを無かったことにしてヒュルケンベルグの4位や角田の5位やストロールの自滅などを無効にしておきながら
サインツにだけ赤旗再スタートの出来事に裁定が下っていることが矛盾しているので、赤旗再スタートの出来事はペナルティ含め全て無効にしないとおかしい
そしてあの再スタートはアロンソがハミルトンがインにいたので理想的なスピードで1コーナーを抜けれず大きく減速してしまっていたってのも原因にあるレーシングインシデントに見える
これでアロンソにも一部原因あるとフェラーリが証明できればよい
2つくらい覆る要素があるね ニューウェイがRB離脱したんじゃないかと囁かれてる 25年まで無双するの決まったから
ハイパーカー造りに専念かな >>416
でも上を矛盾としてしまうと狙ってレース壊せるようになっちゃわないですかね？ ニューウェイの話は昨日のやつか
FIAは裁定に一貫性がないから、覆るかもしれんし、その理由に説得力があるかどうかはわからんね
個人的にはレース中でも、レース中じゃなくても他者にぶつけたらペナルティで良いと思うけどね >>414
来るなら既存チーム買収しろというメッセージ 接触が一律ペナルティになったらクソレースにしかならんな >>424
もちろん過失があればだよ
それくらい汲めよ ｎｂaのプレーオフで八村が大活躍だな
お前ら怒りまくってそうだな デフリーズ、エギントンにダメ出し
「他のチームもシーズンが進むたびにアップデートを入れる。僕らの新要素がいかに効果的かどうか、相対的に強くなれるのかが重要だ、アップデートを入れることでもう少し中団勢での競争力が高められるといいね、そう願っているよ」 >>425
過失ったって100:0の接触ならともかく、60:40くらいの微妙な接触にもペナルティ出すのかって話だよ リカルドはモナコ優勝してるしF1引退してルマン24hの優勝目指せば >>424
スタンディングスタートは一周目1コーナーのインシデントと同じ扱いでいいと思う
となると角田は残念ながらだが >>429
無しの次が5秒だからな
1秒とか2秒ペナルティというのが無いから、無しか5秒かになる
で、あのサインツの場合を無しにするか5秒にするかは微妙なラインだと思う
もし可能なら2秒ペナルティとかが相応しいかもしれん
スタート周のインシデントだから大目に見ろというのもあるけど、燃料も軽いし、今はスタート前の無線もOKなのでタイヤの温度も把握できる事情もあるから、それも微妙に思う
俺は5秒ペナルティの裁定は一定の合理性はあり、荒唐無稽な無茶裁定ではないと思う
しかし、かなり微妙なのも確かなので抗議の結果覆る可能性もあると思う マクラーレンの最後の優勝者はリカルドだし
ウィリアムズに至ってはマルドナードだから悲しい 5秒ペナを通常のレースならともかくSC周回1周のみってタイミングで出すってのもなあ ペナ出なきゃぶつかり得だろｗ
それで利益得たら皆ペナでええｗ 安全上の問題から再スタートしてんのにクラッシュの原因とかピットスルーくらいでええやろ 別に1ポント減っても角田はなんとも思ってないだろ今更
今やってる事やっていけば評価され続けるんだから
ジャックですら角田は褒めまくってるしｗ >>417
タウリのファクトリーに謎の覆面ハゲ来ないかな >>439
いや、ポイントはでけーよ
仮に表彰台ありと無しで違いはただの運でドライビングのパフォーマンスに差がなかったとしても
あまりに受ける印象が違う
角田が今の調子で全戦走れてもノーポイントだと実際よりものすごく過小評価される いや後でどうたらなったポイントとかにそんな価値はない
お前が角田をそういう評価してるだけで
実際の評価とは違う 今のタウリでポイント取るのは
アルピーヌがポディウム乗るくらいのことやで 評価がどうなるかはわからんけど、順位戻されて11位継続となったら同情票は入るやろな記者連中から こんだけ時間たった後に順位までいじれるなら
マッサにチャンピオン返してやったらどーだｗ？ >>439
これがタウリ唯一のポイントになっても不思議ではない 冗談じゃなく親子で1位と10位が見えてるからな今期 >>448
現実的には取り消しは無いだろう
これで、取り消しならアブダビが再燃する 3戦連続11位のほうがおいしいだろヒュルケンベルグを見ろ 去年のアブダビGPも含めると4連続11位なんだよなぁ そういや去年ブラジルの角田周回遅れ問題てどうなったんだ？ >>433
マルド師匠のは終盤0.5秒差までアロンソに迫られたけど、周回遅れを
交わしながら3秒まで広げて逃げ切った、絵に描いたような完勝だからなあ。 レース終盤の赤旗順位戻しはミスしたドライバーの順位が戻る事に納得がいかない ロールバックするのは違和感あるよね
赤旗が掲示された瞬間で確定するくらい、技術的には難しくないはずなのに >>439
この1ポイントで25年以降にF1乗ってるかSFで負け犬やってるか変わりかねないから超重要だよ 今年のタウリはマジでこの1ポイントが値千金かもしれんもんな
あとは祈るしかないが、万が一不運にも失うことになったら、せいぜい同情を買いまくって、FIAに高い貸しにするとして諦めるしかないな >>322
ちょうど2003年のUSGPがつべのホームに上がってきたから観てみたら
懐かしいメンツとかチームとかグランドスタンド以外ガラガラの客席とか当時のリアルタイムな思いと共にいろいろ改めて感じるものが多すぎて、マシンの大きさ云々が入ってこない
https://youtu.be/dSLJmpI0jzg 結果として連続で11位擦るのはネタ的な面白さもあるし
それ以上にあの大荒れの周回を順位上げつつ生き延びたのは評価すべきだし
見る人はちゃんと見てるよ多分 >>464
昔アルボレートだったかワーウィックだったか
7位ノーポイントを延々と続けてなんとも気の毒だったことあったな まだ三戦だがクソマシンで最大の結果出してる角田の頑張り見て見方変えるのもいれば
ハッキネンやクルサードのように個人的な好悪のみでスルーする奴もいるのが面白いな 2000年前後の銀枕ドライバーは全く信用ならない老害コメンテーター >>468
7位でも26台いたから上中下で言えば上なんだがノーポイントは切ないな たった3戦でコロコロ意見を変えないってのも評論としては正しいだろ
いろんな見かたがあって当然
どっちが個人的な好みだけで語ってるのやら >>458
F2だとレース終盤に大クラッシュやらかしてそのままレース終了させた奴がロールバックした順位でポイント獲得しててフザケンナて思った 悪い言い方だと故意にレース壊しても直前のリザルドをゲットできるって事か >>472
クルサードは角田デビュー年のたった4戦で遅過ぎる
こいつがF1で勝つことはないと断定してたぞ 名選手名監督にあらず
ドライバーとしては優秀でも、若き才能を見極める能力とは別だからね
何人もチャンピオンを見いだしてから言えっていう >>478
何故ペヤングのCMに起用されたのか後に知らされ、日本人に恨みがあるのだろう ただニューウェイをレッドブルに引っ張ってきたのは先生である クルサードは一貴を恫喝して
その後一貴が追い越しできないヘタレになったんだよ レッドブルにとってはクルサードは間違いなく功労者だろう >>320
そこまでするならば
単独アタック予選復活させて欲しいよ。
今の方式ならいつの日かスロー走行のマシンにアタック中のマシンが突っ込む大惨事が起きると確信してる。
スーパーモンキーズが犠牲になるのか津野田が犠牲になるのか分からないがもう猶予は無い。 いあいあまだクルサード先生の方が当たってるんだから… なんでメルセデス無双は何も言われなかったのに、レッドブル無双はこんなに面白くないって言われるんだろう >>488
面白くない！なんとかしろ！と報道するように焚き付けてるチームが居るんだろう銀色や赤色の スプリントレースはメルセデス1強で面白みがないから導入された 先代無双チームだから勝ちまくれてよかったねとはならない ジョディ・エギントンの歴史を見てきたが
この人の行くところろくでもないことになってて
疫病神じゃね？ｗ クビアトがイタリア国籍取得でモータースポーツ参加かぁ
関連コメントでシロトキンとか懐かしい名前も話題に出てきたな 1強はツマランって散々言われてきたろうに
それも全世界のF1ファンからさ
だから人気低迷してテコ入れにレギュレーション変えたりなんだりしてたわけで
まぁ裏の事情なんかもあってすぐに転換できた訳でもないが ジェッダ勝ったからといってペレスのくせに自信過剰になりやがってって、クルサード言ってるよ つまらないから何とかそこでクラッシュしてくれ願いながらスプリント予選増やしまくってる
ここで荒れてくれなきゃ困るのよって まだ二人の戦いがあった頃はええんや。レッドブルや顎は明確にナンバー1決めちゃうから… メルセデス無双時代なんてそれこそボロクソ言われてたじゃん
ハミルトンとか2人だけの世界選手権で負けた奴ってインディのドライバーに言われてたし オコエも万波も打ちまくってるし
もう日本野球は黒人が主役になるわ ジェッダってアストンは結構きつそう
やっぱゴミコースだわ >>502
ガラガラポンで当たり引けたらRB無双継続ゾ >>505
まるでメルセデスは決めてなかったように言いますねぇ
去年はフェラーリさえポカしなけりゃもっと接戦になったんだろうけどな
メルセデスはゼロポッドで勝手に自爆したし >>507
ただ今は1人だけの世界選手権なんだけどな メルセデス時代はチームメイトバトルがあったから当初はあまり言われてなかった
フェラーリシューマッハとレッドブルベッテル時代は最初からファーストとポチの組み合わせだったから割りと早い段階でつまらんという人達が出てきた
今度のレッドブルフェルスタッペンも後者の部類に入るから
既に世界中でつまらんと言われてる >>511
少なくとも顎フェラーリやRBみたいに契約書にサインした時からは序列は決めてないぞ >>513
メルセデスこそボッタスポチやん
何言ってんの >>515
ボッタスは毎回判断基準の序盤で既に負け越し続けるのが悪い >>514
契約があるからセカンドに徹しなきゃいけないってペレスが言ってた記事でもあったっけ？
それとも妄想か そう考えるとニコって偉大だよな
勝つのに必要なのは速さじゃなくて政治力だってきっちりと証明した >>518
実際タイトル獲得してもロズベルグの方が遅いとしか思えなかったしね
チーム代表の投票による評価でハミルトンどころかフェルスタッペンより下だったロズベルグ まぁでもロズベルグは一度とはいえハミルトンに勝ってるのは評価されてもええわ
同じことはボッタスペレスには絶対無理だろ ロズベルグの方がハミルトンより多くチャンピオンになってたならそうも言えるけどな
コメント書く前に読み直す癖をつけとけ ハミルトン-ボッタスの組み合わせでも相当つまらなくてそういう意見も多数あったのに
「チームメイトバトルがあったからあまり言われなかった」とか現実を改変しようとしていて草
そりゃ単にお前がハミルトンファンでハミが勝ってたから面白く感じてただけだろw メルセデス時代が17年から始まった世界線の人いんね ぼっさんは開幕当初はイーブンなのに3戦くらいでアヘって自主的にナンバー2ムーブしだすだけだぞ ベッテルのためにウェバーが自発的に貢献したことはない
そういうのはポチとは言わない
ボッタスは典型的なポチの代表 21年シーズンのような展開を毎年やってくれればそれでいいの！ あんまり言いたくないけど、
最近トトがおとなしいからおもろない >>514
ペレスて、契約書レベルで決められたセカンドだったんか。。。
のわりにブツブツ言ってんの何だろ。 >>499
へえ、イタリア人になったんだ
ロシア国籍のままだと不都合あるだろうしな… 猫ひろしがカンボジア人になったら
ネトウヨが怒りまくってたわ >>536
あの親子は資産凍結対象のお尋ね者だから無理だ ジョニー･ハーバードがハミルトンはシムレースやシミュレーターをあまりやらないから
新世代のドライバーに勝てなくなってきた言ってる
多分あと数年で、SONYとかが開発してるAIレーサーがプロ用のシムでも無双するようになるから
AIの完全無欠な走りをプロのドライバーが参考にする時代が来るかもなー ドライバーってリアルタイムでタイヤの温度把握出来るの？ ホンダがTwitterトレンド入りしてるから何かと思ったらキンプリの新CM公開か。
ファンからこの辛い時期に公開してくれて…ってやたらとお礼のツイートされまくってるw メルセデスが14年から無双しだしたわけだが、ハミの相方はボッタスしかいないように書いてるやつはいつから見てるんだろ？ ロズベルグもいたやろ
>>540
こいつは数年前にアロンソがメルボルンでバラバラになったときも衰えたとか言って、後で公に謝罪させられてる一言多いやつだから気にしない方がいい。
イギリス人って衰えだすと、ここぞとばかりいきなり叩き出すけど、そんな自分も戦意喪失でリタイアとか恥ずかしいことしてるんだから、やめときゃいいのに一言多い。 書き忘れたが戦意喪失でリタイアはヒルだけどな。まあこいつもこの前言ってたから >>544
いつも思う
こいつらの状況判断と反応速度はどうなってるのかと >>551
根底からおかしいんじゃないなら早く改善しろよ 我々のフロアは後5段階のアップデートを計画しているが
次のアップデートに進むまでの間にバージョン2.xx
と呼べる様なマイナーアップデートを毎戦投入する。
バージョンを細分化する事で次のステップを確実なものにする事ができる。 まぁ、他のチームは細分化しなくても確実なものにできるんだけどね… >>555
やっぱりステアリング引いてるな
何の効果があったんだろ？ >>428
俺が遅いのはマシーンのせいにしないとヤバいから泥仕合になりそう >>556
そんな悠長な事やってると敵が速くなって盤石のテールエンダーになるんですよ 去年中途半端な成績でレッドブルジュニア外されたダルバラ、F1の道は諦めて今は来年のマヒンドラのシート獲得とチームメイト打ち負かすだけと語ってたけどマヒンドラのFEルーキーテストに呼ばれているな。ロベルトメリってのも呼ばれているけど。ダルバラ、まさか角田に負けるなんて夢にも思っていなかったろうな。 シュワルツマンはペンスキーからテスト参戦、ミックに勝っていればハースに乗れたろうに >>377
＞ハミルトンとやりあってる俺は凄いんたぞ
ロズベルグがタイトル獲って直ぐに引退を決意するくらい、チームメイトの精神を破壊させるコワい男だと言いたいのでは？(笑)
マクラーレン時代のアロンソもおかしくなってたよね？
ハミルトンは他のドライバーとは違うの。後輪チョン当てのサツジンミサイルという特技も持ってるし(笑) >>512
インチキセデス１強時代と違って今年は予選のタイム差は殆んど無いと思いますよ、根性くさってるハミオタさん(笑)
脳の病気ですか？それとも生まれつきバカなのかな？ハミオタさん(笑) そら後にメルセデスを辞めたPU作った奴がいってたしな
最初の3年間は主力を100%セント使う事はなかったと
それでも他より2秒以上速かったというねｗｗｗｗ
アホのロズベルグがハミに勝ちたいからと100%で走りやがってせいでバレただけだしな
実質6年間手抜き勝ててたからなｗ
相手はチームメイトだけｗ ベッテル１人勝ちからハミルトン対ロズベルグになったんだからその当時はつまらなくなったなんて言う奴が出てくる訳ないのにどうしてもつまらなかった
事にしたくて必死だな
14年はホンダもいなかったからここでも変な奴等は沸かなかった >>540
藤井くんもAIが打つ手を参考にしてるらしいからな。 >>567
そのインチキ時代も予選タイム差は変わらないのだけどな
これだからホンシンはw >>569
確かめる術のない昔の話を持ち出してマウント取る奴 シムレースのことなんて何も分かってない人が言ってもね
体力要素ないんだからシニアドライバーもどんどんシムレースに参加すればいいのに ベッテル時代ていうほど一人勝ちだったか？
けっこうギリギリのタイトルだったと思うが
普通にレッドブル以外も速かった >>569
初年度から「メルセ勝つのつまんね！」いう奴がいる訳ないだろ
7年間続いたから後半言われたんだし
事実を曲げてまでマウント取りたがるさん >>574
「対チームメイトで一人勝ち」ということなら合ってるか >>569
ホンダは国旗を応援する、ニワカ信者を呼び込んどるからな
F1は昔からドライバー個人を応援するもんだ >>576
マルチ21で残された対チームメイト戦にすら冷や水ぶっかけられて2013年は目茶苦茶叩かれてた表彰式でのブーイングが続いて当時問題になってたよ >>570
将棋は参考とかいうレベルじゃないでしょ
AI研究出来ない奴はどんどん淘汰されて定石も変わっていってる
羽生さんはあの歳でAI取り入れてアジャストしてるのほんと凄い >>533
アンケート取ったらトトが政治的に出しゃばりすぎて腹立つ、というのが多かったから大人しくしているのだろう
遅かったらジタバタしてくれた方が面白いのにな、わかってないよ ベッテルのときは独走したらFIAがちゃんと仕事して翌年は接戦になるようにレギュレーションでRB潰しやってたろう
それがハミルトン独走になるとメルセデス抑えるどころか明らかにメルセデス寄りの運営になって冷え冷えのチャンピオンシップになった 2010年のレッドブルと2位のポイント差は1割
それが2013年の2位はレッドブルの6割しかポイント取れてない >>577
ホンダアンチってフェラーリも知らないのか？ 強いチームが出来上がってからの方がおもしろいだろ
メルセデス無双の時も面白かったし今も面白い
ジャイキリ派としては敵がデカくないとつまらんのよね
横一線とかなんも興味ないわ 2009 バトン95pt/ベッテル84pt
2010 ベッテル256pt/アロンソ252pt
2011 ベッテル392pt/バトン270pt
↓ブロウンディフーザー禁止
2012 ベッテル281pt/アロンソ278pt
2013 ベッテル397pt/アロンソ242pt
↓PU導入
2014 ハミルトン384pt/ロズベルグ317pt コンストラクターズポイント2位/1位
2009 .89
2010 .91
2011 .76
2012 .86
2013 .60
2014 .57
2011年から2012年で一割縮んだだけだな フェラーリの二人だけど
ルクレールは確かに早いんだけどそれだけって感じがする
外国でも容姿がウケてるのか知らんが一定層のファンはいるだろうし
そもそもチーム首脳陣のお気に入りなんだっけか
サインツは出だしが悪いんだけど粘り強いし強かだと思う
ヒルか誰かが言ってたけどサインツはチームに支持するくらい我が強いと思う
でもルクレールはすぐ諦めてポエムみたいなことしか言わない 印象なんだけど
ルクレールにもコネの政治力はあるんじゃないか
でも草の根から人を動かすのはサインツのほうかなって感じ サインツは腹を括って2ndドライバーズ倶楽部筆頭になる未来しか見えないのは俺だけか
しかもフェラーリに切られRBに出戻ってペレスの後任に収まり、トロロ以来のコンビ復活というベタな展開で RBはF1に飽きたタッペン早期引退の可能性があるから
それに賭けるのも手 サッカー見ているとヨーロッパでは移籍したり引退する選手ではなくチームを応援しているけどな
何故か日本のF1では撤退した自動車メーカー応援している奴がいるけどな >>597
ホンダアンチって角田も応援してないんだな
そもそも何を応援したいかなんて人それぞれなのに勝手に決めつけてんのキモいわ >横一線とかなんも興味ないわ
なんとなく分かる
ベッテル時代のときにいつだったか開幕6戦で全部優勝者が異なるシーズンがあったけど
それが盛り上がったかというとそうでもなかった記憶
ブックというか対立の構図が見えなさすぎた サインツは鈴鹿に来るとき自分で運転してたのを見てから
結構自分の希望を通す能力があるような気がしたw サインツはトロロッソからレッドブルを経由せずにすぐ他チームのシートを取った唯一の例
特殊な心理的特徴を備えているかもしれない >>597
HRCもホンダだろ。
ガズーはトヨタじゃ無いとかニスモは日産じゃ無いとか言うのかな？ 見てる側としては新チームが増えたほうが楽しいけどF1側は上納金引き上げてでも阻止したいみたいだね >>597
ウイリアムズに角田が乗ったとしたらウイリアムズを応援するよ？
ハースに岩佐が乗ったらハースを応援する。 ベッテルやリカルドももっとチームがあれば今年も乗れたのかな >>597
F1は個人の比重が大きいチームスポーツなのに、ゴリゴリのチームスポーツのサッカーと比べられてもなあ
サッカーと比べるんならせめてWECとかじゃないの ダブルロータスどっちも即撤退とかの奴がトラウマなんだろうけど
最近は排他的すぎるよね >>608
えっ
逆だろ？
F1なんて下手すりゃドライバーよりチーム代表やトップエンジニアのほうが高給だったりするのに 今のレギュレーションだとスポット参戦もかなりきつそうなんだよな コンストラクターズ選手権でありドライバーズ選手権なんだから好きに応援したら良いだけの話やろ >>603
アロンソストーカーの聖地巡礼じゃねーのそれ
さて今日はサインツペナルティ再審請求の日だな
サンタンデールの本気が見たいぜ タラレバだが、リカルドはアストンマーティンに行っておけばよかったな(´・ω・`) リカルドはアウディが獲得するでしょう
経験と知識持ってる唯一無二の存在 アストンが今年こんなに大躍進するなんて去年じゃわからないことなのに
あとからならなんとでも言える
アロンソ移籍すら「アルピーヌ→アストンて格落ちじゃん残留した方よくね」言われてたくらいなのに レッドブルの知識があるってのは
アウディにとっては喉から手が出る存在
ボッタスはたぶん引退コース
ベルガーみたいな見事なポチでした アストンが人材獲得とファクトリー投資で中団では一番動いてたのは確か
カネかけたなりの結果が付いてくるのがF1なんだな(除し日本の会社は除く) >>618
ルノーもマクラレーンもそう思ってたみたいだけど結果は >>618
それレッドブルの空力知識やろ
リカルドにはないものや ルノーで久しぶりの表彰台、チームメイトに完勝
マクラーレンで久しぶりの勝利
リカルドの功績をすぐに忘れるモタスポ民(´・ω・`) >>622
そうだな
リカルドの行き場がどこにもなくてお情けでRBに拾われたくらいだし
どこのチームもみるめないなｗ >>610
給料どうこうより応援対象がF1は個人のほうがチームより多いんじゃないか。除くフェラーリなのかもしれないが。多くのイギリス人が応援するのはハミルトンであってメルセデスではないだろう。 今のリカルドはもう終わったドライバーだけど
マクラーレン行くまでは一流だったよ
それにマクラーレンでも優勝経験してるしな リカルドは速いは速いんだろうがドライビングの幅が狭そうなんだよな >>625
リカルドは、ルノー時代にアゼルバイジャンでコースオフして
コースに戻る際にバックして他のマシンにぶつけたあたりから怪しかったぞ
https://youtu.be/01Z9RkUBctQ?start=15 リカルドはマグと角田の件で印象変わったねえ
ピアストリの時もその笑顔は嘘やろって >>606
鈴鹿がウィリアムズやハースのユニ着たファンだらけになるよ 金に目が眩み＋次世代エースに恐れをなしドタキャンで移籍した上、チームメイトに2年間ボロ負けして古巣チームにサード枠として拾ってもらったリカルドさんが何だって？ >>580
トトがでしゃばりすぎとか、そんなアンケートあったの？？
確かにそうだね、記事見てみたいw サウジアラビアGPでアロンソのピットストップにケチつけたのトトじゃないの 多分、レース好きなひとは角田をドライバーとして応援してる
そうじゃなくてPUメーカーの関連だから持ち上げてるひとは結構いるよな。フェルスタッペンとかレッドブルも同様 映画マリオブラザーズの出来がガチで良いみたいやな
カートシーンは車乗りには堪らん仕上がりになってるそうです
ただし最近になって高所恐怖症の人は注意ってコーションが出てるみたい レッドブルの”超強力”DRSの謎ってホンダの回生デバイスやろうなぁ
CR-Zとか市販車にも謎に付いてたオーバーテイクボタン
Ｆ１で日の目を見てよかったなぁ 必要とされる「新たな証拠」をフェラーリが持ち込まなかったために
再審査請求自体が受理されなかったとかなんとか 通常だとデプロイ切らないようにＤＲＳ使っても空力変化のみ
レッドブルの場合、ＤＲＳ使ったらデプロイも増量されるんだろうなぁって予想できる
ミスるとペレスみたいにコースアウトしちゃう諸刃の剣
ゲーム好きなタッペンには凄い合ってるんでしょうなぁ
あのメルセデスのＰＵが壊れまくってるの
それに気づいてるんでしょう
フェラーリもＰＵ無理しまくってるなぁ >>640
単に文句があるだけでは5秒ペナルティという「軽微な」罰則は覆せまいよ アストンがアロンソの5秒ストップの件で再審請求した際は
他のチームの動画たくさん持ち込んだというしな かつてはアストンマーチンレッドブルホンダだったわけだしな シンガポールGPのチケット販売サイト見てたら
3日間とも全部別の席で観戦するコンビネーションチケットあるのな
鈴鹿でも採用したら面白いと思うのだが >>647
かつてと言うなら、ジョーダンホンダ再びよ
いや、規模的にはジョーダン無限ホンダ再びか
そう言えば無限時代、本家ホンダが買収してフルワークス化なんて話が出てたっけ >>645
ホンダがPU供給できそうなのは1チームしか残らなかったか
マクラーレンとウィリアムズは交渉決裂かな…
26年からの新規格PUの信頼性の確立のために2チーム供給は必要だと思うんだけどな
まあ仕方ないか レッドブルを手放してアストンと組むなんて下手打ちすぎだろ。
だったら最初から撤退せずにPU開発凍結を狙えば良かったのに。
やることなすことがザ・ホンダだな。 そしてまたアストンのアロンソにGP2エンジンと叫ばれるんやなw 良いPU作ってもレッドブルにばかり金が入るような状態なら別れても不思議じゃないんじゃね
フォードなんかまだ何もやってないのにもう広告認められてるからホンダの扱いとはだいぶ違うし
アストンとの交渉ではその辺ちゃんとやるだろうけど >>652
ホンダとの関わりが殆んど無いチーム＝◎ ※人の出入りはキリがないので含まず
・ミルトンキーンズのチーム＝レッドブル
◎フェラーリ＝ナシ
・ブラックリーのチーム（現メルセデス）＝BAR時代～ホンダワークス
◎エンストンのチーム（現アルピーヌ）＝ナシ
・マクラーレン＝マクラーレンホンダx2
◎ザウバー（現アルファロメオ）＝ナシ、一時契約が発表されるも白紙に
・シルバーストーンのチーム（現アストンマーチン）＝ジョーダン無限～ホンダ
・ファエンツァのチーム（現アルファタウリ）＝トロロッソ～アルファタウリ
・ウィリアムズ＝ウィリアムズホンダ
◎ハース＝ファクトリースタッフの前身マノー→ヴァージン→マルシャ時代から数えてもナシ 2026年のアストンて満を持してストロールがエースになってる頃でしょう
応援するの何か嫌だね ・エンストンのチーム（現アルピーヌ）＝サフナウワーが旧HRDの副社長 エンストンのチームをNGワードにしてる人は奴絶対にいる >>659
そう、だから人の出入りは含まずとわざわざ書いている
第二期退任後マクラーレン→フェラーリ→ザウバーと渡り歩いた後藤治とかね
WRCやWEC等も含め、そもそも欧州モータースポーツ界はあらゆるチームやメーカー開発を行き来し、そんな人材を引き抜きあって村が成立してるんだからキリがない ・シルバーストーンのチーム（現アストンマーチン）＝エンジンファームいぢりのスペシャリストのウイットマーシュがいてる 移籍の条件は一つ ホンダエンジンだ
アストンに天才デザイナー移籍の日迫る >>567
今はインチキブルだと思うけど
DRS違反でポイント抹消しないかな >>657
技術供与有りならフェラーリも入るんだけどね >>651
ウィリアムズは向こうから拒絶されたし、マクラーレンは未だに許してないのだろうな ボウルズはホンダの夜逃げ食らって苦労した当事者の一人だしホンダに不信感あって当然 マクラーレンと組んでも 何かとエンジンのせいにされるだけでしょう キーみたいに DRS時にパワー増しとか乗ってる方は楽しいやろなぁ フェルスタッペンはDRSあんまり使わないだろうけどな
使用率ランクとか有るのかな >>650
懐かしな
1999年だっけ、ジョーダンミュージェンホンダがジョーダンホンダ表記だった サインツの裁定はフェラーリの訴えが何でそれがどういう理由で退けられたか出てる？ 次勝つ可能性が高いのがアストンでエンジン持ってないんだから
そらホンダは交渉するやろ
金出してくれるかの問題だけやろなｗ
それが一番の難題だがｗ 2026からホンダとアストンがタッグ組むって噂眉唾ものに聞こえるけど、野心的で遣り手のローレンスからしたら最高のシナリオなのかな。ホンダがまたGP2する可能性もあるけど アロンソとバトンって史上最強クラスの組み合わせだったのに
成績がボロボロってどんなひどいマシンだったんだ レース間隔開きすぎだろ
次のレース、各マシン別物になるくらい開発時間あるね バクーのスプリントのためにみんなパーツ作りまくってんやぞ
ちょうどいいやろ >>686
報酬はシンガポールGPのチケットでよろ
往復航空券付きでなw サインツは絶対覆らないとは思ってた
その代わりガスリーにペナ出したら面白かったのに レースを盛り上げるためならいくらでも赤旗出すだろう アストンがホンダと組むならマクラーレンはどこと組むのか
RBPTはレッドブル、タウリ以外に供給するキャパなさそう
ルノーはアンドレッティが参戦出来なければ
2チーム目だし供給可能
アウディはカスタマーに供給する気なし
26年以降も結局メルセデスを継続か
でもウイリアムズがメルセデスのBチーム化でメルセデスの3番目に
フェラーリはロメオがアウディになるから
1枠空くけどフェラーリの3番目 今の本家とアストンの関係見てても、メルセデスはカスタマー差別とかしなさそうだから、それでいいだろ。 >>673
SFの開幕戦の解説でオーバーテイクボタンを押すとレースゲームのターボボタンみたいにパワーが上がるって言ってたけどそんな感じになるのかね ホンダがアストンと組むなら普通にマクラーレンにも供給するやろ
どっちにとってもメリットがある 週末でnetflix見終わった。仕方が無いからウェンズデー見てる
まだ1週間以上あるのか。 押すとスピード上がるボタンは前の車も使って結局抜けないから意味ないので
F1では辞めた奴
SFはまだあるの意味不明 つべにやたら転がってる草創期のF1とかみるのもおもしろいぞ
普通の道路みたいなとこでレースやってて今からしたらビビる ザクかグフか知らんけど
あれがのさばってる間は枕と組んでも意味なし 押すとエクストラパワー出すボタンは今のF1にも当然のように搭載されてた気がするんだが… >>710
昔のアレは燃料が予選用の配合に切り替わるとかだったはず サインツのやつが有罪なのはそらそうだと思うが、サインツ罰するなら他の一連の奴らもしばけって話よな >>715
そもそも開発チームはレースチームと別だし関係無いはずだろ
レースのDATA取れなくて困るまでありそう あのレッドフラッグ出たアクシデントの原因と見られたんだろ 先日のアレは赤旗を出す手順に問題があることを示している
SCの速度に関しても明確な規準が必要か
ドライバーにペナルティを出せばいいという感覚は
交通事故が起きたら運転手の過失と考えるメーカーや道路管理者と同じ
普通は弱いところにしわ寄せが行くけど今のF1ドライバーの立場は強いから
運営側がこの休みの間になんかしないとまずいっしょ >>698
写真が撮られた2013年と2014年はフェラーリ在籍中なのでイタリア人とする サインツの後任誰だよ
ヒュルケンか？
ノリス、ピアストリ辺りを狙うのか？ >>685
フリー走行から決勝までPUノートラブル ノー交換で行けたらその日は宴だな アウディ:ドイツ人ドライバー、ミック以外に速いのいないかな
ヒュルケンベルグ:自分も一応ドイツ人ですけど
26年には38歳だしハースで引退かな レッドの原因はガスリーなんだよな～
サインツはターン1の突っ込みで止まれてるし曲がれてる
ただ予選かよｗって思うようなレコードラインでターン2にアプローチしたからアロンソに当てちゃった >>649
あそこは1日だけのチケットがあるんじゃなかったっけ？
金曜、土曜だけは現地で写真撮って、日曜日は自宅でまったり観戦とかできて羨ましいw アルボンあたりはステップアップしそう
今の30代は誰が生き残ってるかわかんね
リカルド……も今33歳でペレスより半年先に生まれてるしだめそう オーストラリアとか周遊券みたいなのがセットになってるのあったような え？リカルドってチェコよりも年上なんか
もうどっちもお払い箱でいいな 若い角田にチャンスくれ それでガスリーやアルボン、クビアトみたいにチャンス物に出来なきゃ諦めもつく >>710
オーバーテイクボタンはあるよ
電力が増えて加速する アロンソがいつまでアストンに乗るかによるけど
このまま26年まで好調ならアストンに乗りたいドライバー多いだろうな
ストロールと近い、年下ドライバーは多分乗れないけど
サインツ、ペレスあたりか お前らも無職で爆弾作って黒人に投げようと思ってそうだな >>720
後ろの人がいかにもイタリア人だしやっぱりフェラーリ時代か ストロールってまだ24かよ
ハミルトンが38でアロンソの41の次に高齢ドライバー
ハミルトンも引退が近いのかも知れないな
メルセデスが勝てるようにならないと引退しそう >>696
マツコの知らない世界か
まだTverで見れるかな アゼルバまでまだ10日以上あんのかよ時間の無駄すぎる ヒュルケン35ペレスボッタス33このへんももうキャリア終盤で今いるチームで引退やろな 23年まで
ハミルトン、ラッセル、ガスリー（オプションで24まで）
角田、デフリース、マグヌッセン、ヒュルケンベルグ
周、サージェント
24年まで
ルクレール、サインツ、ペレス、ピアストリ
オコン、アロンソ、アルボン
今年も夏にドミノあるんか 俺も昨日マツコみてて、アロンソやん！ってなったけど5ちゃんがエラーで書き込めなかったw 同性愛者だから、とか異性愛者だから、とか関係なくね？
マツコは好き お前は嫌い
でいいだろ 周さん悪くないけど地味すぎて中国GP復活を待たずにさよならかなと思ったけど今の状況だとボッタスの方がいなくなりそう ストロールは一回優勝したら飽きてやめちゃいそうな気もするな
今度は二輪やるぜーみたいな サイバーフォーミュラの坊っちゃんは結局チャンピオンにはなれなかったな(´・ω・`) 坊ちゃんってペドロディニスのように道楽で乗ってるのかな
一度でもいいから優勝見てみたい ストロールって表彰台に上がったけど3位が3回だけで
2位もないだな
最後に表彰台上がったのかペレス初優勝の20年のサヒールGP レッドブル：マックス・フェルスタッペン ＆ 角田裕毅
メルセデス：ジョージ・ラッセル ＆ ランド・ノリス
フェラーリ：シャルル・ルクレール ＆ カルロス・サインツ
アストンマーティン：フェルナンド・アロンソ ＆ ランス・ストロール
マクラーレン：セルジオ・ペレス ＆ オスカー・ピアストリ
アルピーヌ：エステバン・オコン ＆ ピエール・ガスリー
ハース：ダニエル・リカルド ＆ ニコ・ヒュルケンベルク
アルファロメオ：ヴァルテリ・ボッタス ＆ テオ・プルシェール
アルファタウリ：ニック・デ・フリース ＆ 岩佐歩夢
ウィリアムズ：アレクサンダー・アルボン ＆ ミック・シューマッハー >>700
そうか？ワークスメルセデスはQ3でタイムかなり上がってるじゃん
アロンソはちょっとしか上がってない
何戦も続いてるから差があると思うけどな >>752
OUT: ハミルトン、マグ、周、サージェント
IN: リカルド、プルシェール、岩佐、ミック
ファンが好みそうな入れ替えだな ラッセルが着実に結果出してるからハミルトンが不良債権と言われても仕方ない >>751
3位3回でも大したもんじゃね？ワークス乗ってる訳じゃないんだし 11番目のアンドレッティとアメリカンドライバー
映画がヒットすればありうる？ >>752
ダイジェストのこたつ記事内の『THE Sun』からの引用の引用か。。
面白いけどツッコミどころも多いな
ブランド嗜好のリカルドがハースに行く事はないと思うし（リカルドが要求したとされる13億円以上のギャラならいくかも）、ウィリアムズがよりによってミックにシートを与えるためにたった1年でサージェントを切るとも思えない。
RB・メルセデス・マクラーレンのシートドミノは割とあるかもね。 ピアストリはそのうちノリスより速くなりそうだし、そうなったらノリスはどうするんだろ。
契約期間長いんでしょ。 そうなったらピアストリは枕なんかとはバイバイでしょ。 >>763
それgoogleの元サイトには民法とは書いてない 壊し屋という点を見ないことにしたとして
ミックのドライバーとしてのいいところって何がある？ トストさんが言ったかは忘れたけど、ミックは父ちゃんが健在だったら別の運命だったろうと話してた
つまりはそういう事なんだろう(´・ω・`) ノリスってラッセルやピアストリより速いんかね
サインツとほぼ互角だったから、そのサインツがルクレールに勝てないとなると、中の上程度なのでは？と疑問に思うことがある F2 2018
287pt ラッセル
219pt ノリス
212pt アルボン(2年目)
202pt デフリース(2年目)
これをどう見るか サインツってなんだかんだ言ってもルクレールと互角じゃね？ >>774
トストはルクレールの方がコンマ2速いと評価してるらしい
俺もそこまで大差では無いにしろ、ルクレールの方が僅かに速いと思ってる そういえば大分前だが角田が自分はノリスより速いって言ってたな 20代でいうと、
マックス
ルクレール
ラッセル
角田
ノリス
アルボン
の順かなと思ってる アウディがサインツてのはザイドルが気に入ってるのかな？ ノリスが、サインツより遅かったのはF1に慣れてなくて成長途中だっただけだろ
フェルスタッペンも、トロロッソで走った後レッドブルに行ったけどリカルドより遅かったし そらアウディからしあたクッシュ王のえせドイツ人なんか乗せるより
サインツボッタスの方がいいわな
いい人選だわな >>783
2年目でほぼ互角
なのでサインツよりほんの僅かに速いくらいだと思う
ルクレールやラッセルよりは遅いと思う >>785
それはマシン違うからなんとも言えないな… 結局は過去のどうたらとかまったく意味ないんで
勝てるマシンに乗った時にどれだけ勝てるかだからな
そういう意味ではボッタスもサインツもトップではないペレスと同じ
ノリスも今の所そのレベル 一応今はトップチームにいるサインツをとろうなんてサインツも低く見られてるな >>781
ビノットもサインツ買ってたし、エンジニア受けが良いのかもな
フィードバック能力や気質が向いてるのかもね F1のPUを造ったことがないアウディが2026年に既存メーカーに勝るPUを造れるかは未知数だな >>790
HなくなるからWECエンジンと大差ないとは思うけどね
回生に関しては向こうのが性能高いし
レッドブルが作る方があやしい気がするｗ >>791
ただの願望垂れ流しだな
アウディは人材が足りない言ってるけどRBに何の不安があるんだか サインツは誰が相手でも同じレベルで走れるスキル持ち
たとえそれがフェルスタッペンでもヒュルケンベルグでも >>791
今度のPUは電圧が3倍だからノイズ対策かなり大変そう
今の規格のPUはそれより電圧低いけどホンダが2015年に最も苦労した部分 アウディはつい先日人材募集してたね
経験者が全然足りないって >>24にあった
まだ時間はあるけど、メルセデスから大勢雇って、既に試作機の火入れが終わってるRBPTよりは不安な感じよね ルクレールは速さはあるが
自分やチームもやらかしが多くてフェラーリでいつまで持つやろなぁ
今年もすでに心が折れそうやん
サインツが見切りをつけて移籍するのとどっちが早いかな あるでん亭、アロンソが通いつめるほどその名が知れ渡っていたとは... アウディはなんかトヨタF1みたいになりそうだな
インゴルシュタットでPU作ってスイスでシャーシ作る体制てどうなんだ アウディのPUがドイツで、シャシーを造るザウバーの工場がスイスって立地条件が悪い気がする
F1はイギリスが本場だし人材確保という面で厳しいかもな
それに、イギリスじゃなくてもフェラーリみたいに同じ敷地内で全て造るという利点があれば良いけど >>777
どっちもF1参入期の露払い役にはちょうどいいドライバー。
間違ってもミックはないな。
開発上大切な初号期を次々と壊される可能性が高い。 >>765
RBでマックスのアシスト役はまだ若いし嫌だろう。
ピアストリに追い出されたらメルセデスでラッセルとファーストを争うしかない。 確か角田はヨーロッパでのF3初乗りテストでノリスより速かったんじゃなかったっけ？ ヤマケンとかも誰かより速かったって話あったけど誰だったかなぁ >>800
レッドブルとタウリが離れてるのも問題になってるから、同じようにアウディも効率は悪いだろうね
上手くいくといいけどね サインツは親父がアウディでダカール出てるよな
そのへんのツテもあったりするのか >>792
いくらでもあるが設計をできてもそれを作る下請けをRBは持ってないが
フォードむ含め
ホンダ他メーカ＾はそれを持ってるんだが
お前の中では品質管理のできた製品がいきなり出来ると思ってるのかｗ
アホといなニワカ極まりだな
しかもメルセデスのPUを設計した奴がいるわけでもないただの運用をしてた奴が来てるだけなんだが
メルセデスみたいに製造関係は自社で持ってる会社と
RBは1からなんだが
しかもアウディは作るのを人材たりないつってるわけでなく運用する人材だから >>808
そういう量産車インフラや規模一切関係ないから
薄々そういう勘違いしてるんだろうなとは分かってたが お前の中で簡単に作れるんだろうRBはｗｗ
楽しみだな イギリスを拠点に置くのはそういった下請け工場が多いからだったんだが。
現在はどうかねぇ サインツシニアはダカールで息子に修理手伝ってもらってレギュ違反になったんだっけ
それでも繋がりは深そうね PU製造はメルセデスはドイツだし
フェラーリはイタリア
ホンダは日本
シャーシ方面はイギリスでもあるのか知らないけど >>813
メルセデスPUはブリックスワースの旧イルモア製やで
ドイツの本社はなんもしとらんよ RBPTが簡単とも思わんし、アウディが成功するか失敗するかも蓋を開けてみないとわからんでしょ
預言者じゃあるまいし
メルセデスはPUで大成功したけど、ホンダは若手に任せ過ぎたからだけど、結果としては大失敗した
なので、一律にメーカーだから成功するとか、しないとかは断定できないはず 未だに信頼性問題が全メーカーでるような部分を人材いるから簡単とか抜かしてるアホがいるけどな
一番大変な部分だからウイルアムズもマクも手ださなかった所だし ホンダも最後はターボすら内製してたから必要な機械買ってきてほとんど造るだろう
当然どこも大なり小なり下請けや特殊なものは業者使ったりあるだろうが
なにが必要か判断出来るのもレースに精通した業者のコネがあるのも専門のエンジニア
ホンダジェットだって浅木さんが探さないと勝手にこれ使えと持ってくる事もない
脳みそ使わないからこの程度が分からないんだよ >>815
メルセデスと同じようにやれば失敗はねぇよ。レギュレーション先取りだったんだから https://youtu.be/HGeIRbM0mec
今更気づいたんだが、「2021のハミルトンのエンジンエキストラパワー説」、コーナ出るとき、トラクションかかるタイミングで、エンジン音が異様に大きくなってるんだが。
その時、ステアリングのスイッチを押してるようには見えないが、加速が異様に伸びてるのがわかる。
やっぱり、異常改造エンジン使ってたのか。
たぶん、イモラだから実験的に使ってる段階だったんだと思う。
ホントクソだな、ズルセデス。 メルセデスＰＵのエンジニアの多くはレッドブルに引き抜かれました
空力エンジニアはアストンに引き抜かれもうメルセデスのウイリアムズ化は避けられない状況
Ｂスペックが出てきてもレッドブルとは勝負にならないでしょう 今のF1てワークスエンジンといってもレースエンジン屋に外注してメーカーのバッジ付けてるだけだからな
メルセデスが今やってる事とレッドブルが今からやろうとしてる事に大差は無い
メーカー本体の研究開発部門が直接関与してたホンダの参戦形態のほうが異質なんだよ ホンダにしたってイルモアに助けてもらった節あるしなあ >>798
他にもグロージャンとかも来てたんじゃないかな
ちなみに日本GPウィークに食ってたら、
ガチャっとドアあけて アロンソいます？ って聞いて、いなかったから帰ったクソF1ファンいたな https://f1-motorsports-gp.com/ferrari/f1-rb19-rear-wing-drs/
＞レッドブルのDRS効果が高いのは秘密でもなんでもなく、フラップが湾曲していて角度が立っているからです
ほらな、やっぱりｗ >>804
カーリンのテストでサインツにコンマ1負け、ノリスには勝ったって感じやったかと ルノーPUもルノー本社で作ってる訳ではないんだよね
というか、フェラーリとホンダだけが特異ってことだよね >>827
アウディ「自社本体で作るで！褒めて！なんちゃってメルセデスとも違うで！」
これだけでもアウディはリスペクトしたいというのはある サインツって仮にポイントで上回ってもルクレールノリスより速いと思ったことがない
何故かポイント上回ってるなぁってだけ ルノーといいメルセデスといい名前と資本でしかない自動車メーカーの関与に幻想抱き過ぎになりがちな原因は、変態（自社で作る）なホンダを見てるからだよなあ >>828
ちゃんと自社で作って参戦するだけでも偉いよね
大金がかかるF1に参戦してるだけで全チーム、全サプライヤー共に偉いけど >>820
常に複数パターンのマシンとパーツを同時に作って上手くいった方を採用みたいなことをやってて、予算制限でその余剰分を放出しただけでしょ
どちらかというとこれでようやく普通のチームになった程度じゃないかな それでやるやめた音頭踊ってるのもバカバカしいなって >>823
イルモアってかなり前から最前線のブランドではないでしょ
イルモアがそんなにすごい組織ならレッドブルはホンダと組む前にイルモアと組んでPU作ってるし、今だってRBPTとの繋がりはない
イルモアはルノーからも嫌われてたしホンダはイルモアとすぐに契約を切った
ホンダジェットの藁科さんのエピソードは無能なイルモアへの当て付けだと思ってるわ >>804
なんかそんな話あったな
それでF1デビューが決まってから、角田にノリスと同じことが出来ないはずないとかカーリンが言ってた記憶がある >>819
全部が憶測なのに最後に強引に結論付けるのが草
頭悪いのも程々にしろ タグ・ホイヤーPUっていうのが
マルコがイリエンにやらせて設計したPU >>825
そんな単純なレベルなわけ無いでしょうに
他が真似したらスピード落ちますも意味不明だよ
それだったら全車真似するっての
タウリのサルノコシカケみたいに >>838
周さんには中国GPやらせてあげてほしいね >>838
FIAにしてみれば、市場的にチャイナアメリカ日本で一人づつは確保しておきたいだろうけどな 空力ならレッドブルとアストンを比較するべきで
アストンが同じの付けてるのにＤＲＳ伸びないなぁ
で終わったでしょ実際
アストンスルーしてるの >>836
ホンダに協力したかは話せないって言い回しでなにかに答えてるから何かあったでしょ
こう言う逸話はイルモアでいっぱいあるんである程度真実だと思うがな
要は業界の噂に聡いんじゃないかな
設備も金もあるのにジェットインジェクションとかどうやればいいか分からんところにヒントになるような助言出来る的な PUサプライヤーでエントリーしているルノーはルノーからお金を引っ張るウソワークスでお金が無い >>839
全部が憶測なのに最後に強引に結論付けるのが草
頭悪いのも程々にしろ
じゃあ、あの異常なエンジンパワーの盛りはどう説明がつく？
説明してみろ。 同じレギュレーションなのにあの44番の
マシンだけ異様な加速でブラジルなんか無双してた。
未だにFIAはあの年のことを解明してくれない。
おそらく最終戦でマックスに忖度したのは、あの44の
異様な加速マシンがあったのを考慮したんだろう。
じゃなきゃあまりにも不公平だからな >>838
アウディのF1のやつが中国は重要発言してたからそのまま残るんじゃね？
今はボッタスよりいいし異議なしだわ >>849
いやだからボッタスとサインツになるっていう報道を受けて、周さんどうなるん？って話w
ハース辺りが拾ってくれればいいけど >>841
真似したら遅くなるなんてどこに書いてる？ >>848
馬耳東風、馬の耳に念仏、暖簾に腕押し
お前みたいなバイアス掛かったバカのための言葉だな >>839 ハゲルイスファンか。
ルイスが取ってたらそれこそインチキチャンピオンだな。
あの年のメルセデスは文字通りインチキマシンだった。
同じレギュレーションなのにあんなに速い説明がつかない。 >>852
あんたみたいなのはルールに忠実そうだしな。
欧米に騙されて暮らしてることも気づかないで生きてそう。
あいつらがルール守るわけ無いじゃん。
長年アメリカに暮らしてたからわかる。 >>833
今思うと2021年までは物量で勝利を手にする帝国みたいな感じだったな 同じレギュレーションなのにあんなに速い説明がつかない。
リアウィングが凄いらしいぞ
プロの分析だ
それだけで凄い速いぞ >>852
結局説明してなくて草
説明できないじゃん。
まず相手をバカにする前にご自分が説明してみてはいかがですか？
ばかな僕に教えてくださいよ〜 勝つと分配金もスポンサー収入も増えるからお金も儲かる
儲かったお金で開発も進むから勝てる 勝たなくても分配金最多のフェラーリさんはなぜ開発が進まないんですか？ アレジ「フェラーリはニューウェイ獲得しても速くならない」 ハゲルイス負けてよかったよ。
あいつこそインチキチャンピオンになるところだった。 ボッタスは何気にスペイン得意だよね
2018年から4年連続表彰台
昨年もザウバーで6位
ウィリアムズ時代の成績も悪くない
ポイント大量ゲットありえる
キャリア2勝のオーストリアも期待できる
ソチ含めてティルケサーキットが大好物なんだろう フェラーリは優秀な人材を招き入れても
その人に自由にやれる権限を与えられるかと問われると
難しいだろうからなぁ 黒人は欧米社会でのし上がってチャンピオンにまでなったというのに、日本人はいつまでも白人様の引き立て役
そりゃハミルトンが憎らしくもなるか >>846
プレチャンバーの話ならイルモア関係あるけどそれどこもやってるじゃん… >>837
あれはルノーと喧嘩したので仕方なく名前だけタグホイヤーに変えたルノーPUでしかない >>848
そりゃ1レース走り切れればそれでいい位パワー全振りすりゃああなるよ >>819
このときのメルセデスのオーバーテイクボタンはステアリングの裏だよ ボッタスってアウディ乗る気満々だから本人は
アウディが雇うかはわからないけどｗ >>872
あくまで現時点でボッタスサインツということだもんな
今年や来年のパフォーマンスが悪ければ話も変わってくるしね >>791
wecのアウディはディーゼルだからあまり役に立たんと思う
おまけにHVシステムはウィリアムズの使ってたし電気も期待できない
ポルシェもアウディもトヨタに熱効率3%負けてるとか言われてたし勝てるPUを作れるとは思えない
レースで戦えるPU作れるかも怪しいと思ってる VWグループはe-fuelで先行してるでしょ
メルセデスの再現じゃないの >>865 黒人、忖度されてんじゃん。
ラッセルの謎のエンジン故障も怪しいね。 そら作ることができても競争力があるの作るのに
何年もかかることになるやろｗ
参加してみたら思ったより差があったて言うと思うでｗ F1で一勝もできずに敗走したトヨタさんの二の舞だけは避けたいだろうな 角田あたり、レッドブル乗ったら、白人至上主義のファンから
猛反発くらいそうww
ハミルトンは大英帝国からサー ナイトの称号もらってるから
FIAも迂闊に手を出せない。
大英帝国王室を敵に回すことになるからね。 お前ら爆弾作ってハミルトンに投げつけようとしてそうだな
怒ったイギリスに核ミサイル打ち込まれて日本が滅亡すると面白いな >>836
イルモアの片割れ組織とブリックスワースのファクトリーはメルセデスに買収されてとっくの昔のマクラーレンと組んでハッキネンがチャンピオン争ってた頃からメルセデスAMGハイパフォーマンスパワートレインズよ
その後、ルノーF1を請け負ってるメカクロームにも関わる
片割れはイルモアとしてアメリカに渡り、HPDと共同開発でインディのホンダエンジン作るも、現在のレギュ対応エンジンはシボレーバッヂ レッドブルのドライバー人事について、同メディアは
「現在、フェルスタッペンとペレスの関係は緊張状態にある」
として、ペレスの契約は2024年まであるものの、
これを満了することなく退団があり得ると見ており、
「クリスチャン・ホーナー代表が角田の登用を検討」
というスペインのスポーツ紙『MARCA』の報道を引用し、
「最初の衝撃はレッドブルで起こり、マックスの新たなチームメイトとして角田が加わるというサプライズの可能性がある」
と綴っている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e35f8ea5d95f5425d2c8d0678f8f8fdb36e916d1?page=2 >>836
で、ホンダF1はイルモアと直ぐに契約を切ったんじゃなく
必要な技術を限定的に買ったんだろ タービュランスイグニションは確かマーレーの特許だよな レッドブルはともかくフェラーリにアジア人を乗せたら反発食らうだろうね
カッコよくて美しいフェラーリに不細工なアジア人を乗せるなってな フェラーリマシンに乗って事故った可夢偉さんのことを思い出してやってください Netflixの主演の1人であるホーナーにしてみりゃ助演筆頭の角田の起用は理に叶う >>875
F1のe-fuelってドイツが言ってるe-fuelと成分一緒？
e-fuelって色々あるからよくわからん >>874
そのトヨタはあいつら居るうちは勝てなかったけどな F1でフェラーリに乗ったアジア人はいないだろ
というか日本人って基本日本メーカーがPUを提供するマシンにしか乗れないだろ アウディはリカルド、ボッタスになりそうでそれはつまらんな >>891
他国エンジンのマシンに乗れない理由はなに？ >>882
欧州のファンアンケートでも次期RB予想角田が50%近くあったね コスワースの片割れ
DFVやってたF1部門のコスワースレーシングじゃ無い方の、VWアウディに買収された方のコスワーステクノロジーが今はマーレに買収されてマーレパワートレインズだっけ
来シーズンのインディレギュ対応のハイブリット作ってたけど上手く行かずイルモアに取られたとか何とかの >>893
そこは推し図るしかないが、過去の例で行くとホンダは自分のとこの育成が他メーカー行こうとすると嫌がらせしてきたよ 周とデフリース、どちらかを選べと言われたらどっちが最適解だろう >>893
基本って書いてあるから全否定のスタンスではないんだろうけどね
まぁ乗れない理由は実力不足でしょ笑 >>897
そんなの契約次第だろ
どんな契約だったか知ってんの？ >>895
周は貴重だよな！
F1は気高きヨーロッパ白人文化と言いながら
札束見せればニタニタ笑って中腰ゴマすりポーズなクソ野郎共だよ 逆にケータハムに小林可夢偉が乗ったのはなんだったの？ 結局アジアマネーか
アジア人は実力では評価されてないんだな ヒュルケンベルグ考えるとストロールって十分過ぎる程に優秀だよな
肝心な時にはやらかさずチャンスを掴み取れる速さとメンタルを持ってるってのは偉いわ >>902
ザウバークビになった後にリクルート活動したけどそこしか取れなかった 可夢偉はその後のカテゴリの成績見るとそりゃシート失うよねとしか思えん 可夢偉は明らかに努力不足 才能に胡座かいてたから落ちぶれた 結局才能だけで通用するのは下位カテゴリ迄 角田も気付くの早くて良かったよ >>907
1年目がミックやマゼピンだったらやばかったな
デフリースでも >>908
RB育成だったのも幸運だったんだろうな
他よりサポートが厚く感じる メルセデス ホンダ フェラーリの三国同盟で1番最初にへたれたんフェラーリだろふざけるな >>888
ネトフリでホーナーとトストが新人角田の教育方針で語り合ってるシーンを見てRBのドライバーとしてちゃんと大事にされてるなって感じたよ。
可夢偉にはあそこまで大事に見守ってくれる人達がいなかったんだろうな。 なんとなくだがドライブトゥサバイブで主人公的扱いを受けると成績が落ちて
悪役になるとレースで結果を出すというジンクスがあるような >>865
初の黒人ドライバーに一瞬で先越されるからね
今でこそ人種差別問題がうるさいから皆オブラートに包んで叩いてるけどデビュー当初は普通に黒人の癖に調子に乗るなとか言ってたからな アジア人視点なら周はタウリよりいいマシンに乗ってるんだから頑張ってくれって感じ
ボッタスを引退に追い込めばプルシェールに追い出されない 米家とかもそうだけど海外サッカーファンみたいに一部日本人が1番日本人を差別して公平に見れないと言うのは有ると思います
海外メディアなんかたった3戦で掌返して角田昇格大本命に予想してる所も増えて来てるのに >>804
これかな？
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1156483.html
初乗り(午前セッション)で勝った相手はルンガー、ベックマン、ドルゴビッチ、サージェント
午後もピアストリより早かった
この時のマシンはイェンツアー
記事では中堅チームって書いてるけどその年のシリーズ6チーム中5位なんだから推して知るべし
翌年はそのイェンツアーからF3で走るんだけどチームの全ポイントを角田が獲ってる ツニダは遅いし不細工でチョンなのは誰が見ても分かる クビアトは未だに話題になるドライバーなんだなぁ
マゼピンとか後日談ないし F1ポッドキャスト 角田裕毅
https://youtube.com/watch?v=_di7V6m_92c
コーヒー→ロブスター→オージー和牛
最初からメシの話飛ばしてて草ｗ
ほか、
8:50 ジェッダのMAGとのバトル(おそらくオーストラリア前の収録
14:18 アロンソのオンボードからディフェンスを学んだ話
18:20 一番尊敬してるのはアロンソ(彼は鈴鹿の最終コーナーを一貫してライン際で走るんだ
20:00 アロンソとヘルメットスワップした話
21:55 今季のクルマについて
24:05 チームの雰囲気について
26:00 トストはドライバーに厳しい？(去年のシルバーストン後の話
31:20 トストはお爺ちゃん
32:10 トストの次は誰が代表になると思う？
35:20 ラジオコミュニケーションについて(だいぶ落ち着いたよね
36:45 新しいフィジオとはどう？
42:08 どれくらい有名になった？
44:24 デフリースについて
49:00 ガスリーとのバトル
50:00 イモラではポイント取りたい よねやんは冷静なだけだよ
ヤフーに載ってるような変なニュースみたく過剰な日本人ageをしないだけ
上げて上げて、数戦ダメだったら叩くんでしょ？誰も得しないよそれ
ってスタンス カムイのF1での成績は安定度含めトップな気がする(´・ω・`) >>918
マルコが角田に「こんな弱小チームしか紹介できなくてスマン」と言ったんだっけ >>890
速い車と勝てないことは別もよ
今は滅茶苦茶不利なBOPでも勝ってるしトヨタも強いチームになってきてるよ
日本人としては白人有利の忖度あっても勝ててるところ見てると本当気持ち良い なんの自慢を聞かされてるんだという動画を見た
シガのやつ （WECにて）
FIA「トヨタさんレース中で申し訳ないんだけど、うちが支給したセンサーが壊れちゃったみたいでモニタリング出来なくなっちゃったからすぐにピットインして交換してねそういう決まりだから」
トヨタ「ふぁ？！？？？」
↑
これ露骨過ぎて呆れたわ 可夢偉はケータハムでQ2行ったり、モナコでビアンキに追突されなきゃポイント取れてたしそれなりにやってたよ
ところでF1全ドライバーに言えるけど、ここ何年かの最近の露出多めの時代と昔とで全然ドライバーの印象って左右されてそうだよね。 レッドブルが26年以後弱くなって欲しいひと多数
（F1の盛り上がりのためではなくて） >>929
プジョーもセンサー壊れたけどもう十分取ったからいいよってｗ トヨタのレース現場取り仕切ってんのは白人なんだから
差別だと思うなら白人スタッフに抗議しろ！って命令すりゃええやん マックスもいってるけど
開幕してすぐこれだけ開くのはねーわ
中国なんぞ未来永劫無理だろ未だに収まってねーんだから 経済でも軍事でも中国に追い越されたくせに
総理大臣が襲撃されまくってる衰退国家がｗ 厳密に言うとどこも収まってないよ
日本はマスク外してないやつがー！とか言われるけどアメリカでも街でマスクしてる人まだいる
マックスも多分コロナに感染したしね >>938
居ると言っても20人に1人くらいだろ
それも職務上つけてるのとアジア系がほとんどで F1は春休みとりすぎてるし月末はそうとう盛り上げないとほんとダメだぞ >>939
白黒もつけてる人はつけてる
行ってないから、ニュースとかに映る街角から判断してるだけだがな まああまり期待してないがなW
まだそうとう先って話W 春休み
リバティは中国の代替を本気で探さなかったのか、本気で探したけど無理だったのか 年間15戦の頃は、これくらい間が空くのって普通だったよな… あ～もう春休み長い！
頓挫したベトナムかいつの間にかいなくなったトルコ、もしくはドイツを何とか説得して開催しろよなー >>922
一目で赤井邦彦(だっけ？)にも匹敵するゴミだって分かったけど
あるいはサッカーの杉山茂樹
恐ろしいほど人を見る目ないの自覚した方がいいと思う ネットのなかった時代ほどの渇望感はないな
20年は開幕3ヶ月は待ったし、21も2戦が3週間待ちだったと思う >>948
お杉は基本汚杉だけど、たまに本質つくよ
よねやんもお杉も自分の言葉で発信してるだけ立派
それくらい翻訳転載メディアばっかで酷い状況だよ 中国人は好きと興味ないが激しいからF1が盛り上がって金を生むまでかなりかかるだろう
本土にレース文化が無いのも人気出なさそうな理由になりそう じゃあ1から100まで検閲して「ここあなた間違ってます！」ってコメントしてくればいいよ >>947
説得云々ではなく、無い袖振れないんだろ
結局はゼニよ
ベトナムなんかパトロンが去り旗降りだった元市長が懲役食らい
コースも使われることなく放置されて草生えてたのがアリーナ建設とか別計画に舵を切られサーキット利用案は完全になくなった筈 過去20年で今年のカレンダーに載ってない4月開催コースはセパンと上海とソチ
どれも厳しいな 期待していたチャイナマネーが殆んど集まらず北米マネー狙いにシフトした今
アジア圏で増やす意味は無いだろね
インドを含めて急成長している新興国がもっと豊かになればまた変わるだろうけど エギントンって絶対無能だよな
優秀ならRBに引き抜かれてるだろうし チャイナとロシアはもう無理よ
世界でもう違うグループに行っちゃったんだから ここまでRB無双だと3週間休みもありだと思う
休みなくレース続けてたら開発の暇殆どなくてRB全勝しかねないし エギントンは自転車のデザインと製造をする会社を持ってるらしい
もうF1はやめてそっちに専念してくれねぇかな >>902
ペーター・ザウバーの目論見は「安く新人ドライバーと契約して、自分のチームで育てて上位チームに高く売るつもり」だったらしい
「日本人だから日本企業が多くスポンサーに付くんではないか」とも思ってたらしい
どちらも目論見が外れてアレレと思ってたらしい どう頑張ってもＦ１村のエンジニア連中じゃ
ホンダ2千人参加のチートＰＵには勝てんのよ
ホンダを本気にさせちゃったアロンソの全責任でもある
アロンソって空力が駄目じゃねって見抜けなかった間抜けなんだよね実際
アストンホンダになったらさよならバイバイだよ 本気になったら～云々は最初から本気出せよで返されるぞ 新井は本気だったじゃないかｗ
それであの体たらくだったんだろ ホンダの二輪も勝てないのマシンじゃなくて乗ってる奴らのせいだったし
あの遅い日本人いい加減クビにしろよって
マルケスとリンスだけでいい PUノウハウのないアウディじゃ参加初期は壊れまくるだろうからな
それにザウバーが作る車の信頼性も怪しい
普通にやっても壊れて金がかかる可能性が高いのに、それにプラスしてミックが壊しまくったら金がかかってしょうがない
ブランクのあるミックとか誰が欲しがるんだ？アウディがもしミック乗せたら正気を疑うね DAZNのF1TIMEでさらっと角田くんは彼女できたって言ってたね
今年ゲームしてないとか妙に落ち着いたとか恋人できたのも関係してるんかもね 角田可愛いしモテるだろうな
食べちゃいたいって俺も思うし ガスリーも角田も必死にノンケをアピールしたところで 角田の彼女ってイタリア人じゃないの
半年前に話題になってた子 高校の同級生で身の回りの世話してくれる男の子だろ（願望 角田の彼女(彼氏？)ってローソンだったりガスリーだったりイワサだったりイタリアの女だったりとモテモテだな 雑談してねえで誰か立てろやボケカス
□■2023 F1GP総合 LAP3124□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1681925043/ >>986
たておつ
スレを立てなかった>>950と>>970をリンチしていいよ F1の春休み長すぎ…
カレンダーの終盤が連戦だらけだから
そこに開催できるか怪しかった中国持ってくればよかったのにな >>938
まだコロナとか言ってる低脳(笑)
新コロナの症状は…喉の痛み、鼻水、咳、発熱、倦怠感、頭痛…
此って風邪だよね？(笑)
コロナコロナ…て騒いでるおバカさん達は風邪引いたことないのかな？何がそんなに怖いの？
来月から希望者だけ6回目の接種が始まるんだっけ？世界的に見ても3回以上打ってるのは奴隷根性丸出しの日本人だけなんだってさ
海外からの最新ニュースによるとコロワクに発ガン成分が入ってるとか？
6回売ったら5年以内に死ぬみたい(笑) >>959
侵略戦そーしまくってるのは堕メリカとブリカスなんだけどね！(笑)
イラク、アフガン、リビア、シリア、イエメン、ユーゴスラビア、、、何百万人殺されたんだろう
今起こってるスーダンの内戦も堕メリカがやらせてる(笑)
数年前の香港の雨傘運動（CIAとMI6が香港の若者達にお金を渡して大暴動を起こし、中国政府を混乱させようとした。が失敗(笑)）といい、恐いよね堕メリカとブリカス(笑) 飢餓輸出とか平気でして何百何千万人平気で虐殺する陣営よりマシだからしゃーない
中国やロシアのことやでｗ >>966
いや、知ってたよ。非力なのに、こんなにウイング立てるんだって驚いてた。でもそうしないとまとも走れなかったから。まあ、今のタウリレベルかつ非力だったのでどうしようもなかった。せめて、当時のメルセデス並の馬力が欲しかったんだろう。 非力以前にまともに完走もできないシロモノだったのがね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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