【F1】1987～1993年のF1を語ろう 100laps
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あの頃のF1って良かったよね
∧＿∧ ・セナvsプロストvsピケvsマンセル
(´･ω･) ・ターボから自然吸気へ
（＿＿） ・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
議論は熱くならない程度で程々に
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最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください。
※このスレは1987～1993年までを主に語るスレです。
他年について少々語るのは構いませんがあくまで程々に。
スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
F1から離れた思い出話は節度をわきまえてください。
前スレ
【F1】1987～1993年のF1を語ろう 99laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1676199478/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 古舘伊も川井も今宮もセナファンである事を公共の電波を使って気持ち悪かった。 >>5
2006年頃の女性タレントのイケメンドライバー推しもなかなか痛かったけどね。 >>7
あったなー。
山田優が佐藤琢磨好きとか口では言ってて、ぽろっとバトン応援してたりな。あの頃マジでうざかった。 森口博子のセナ推し
セナの森口博子への胸元のサインとキスはなかなかキモい
https://youtu.be/zLqkznti4cU 1994～2004年までのF1はマジつまらんかった顎しねって感じ >前スレ998
>セナがテストで乗ったFW15C?D?のコメントってどうだったんだろ
ルノーV10がフォードV8と大差なくてショックを受けたとか >>7
元バレーボール選手の大林素子が
シューマッハシューマッハ言ってたのは覚えてる シューマッハと言えば、ウッズ、ジョーダンの長者番付トップ3だったな >>13
わりと大林素子さんはしっかり見てたし、タレントリポーターとしてはよく勉強してたように思うが。Fポンもリポーターやってたよね。 大林素子さんは、国内では競技は違っても
オリンピックやイタリア選手権に参加していたこともあって
参加選手受けは良かった印象 俺の中では大林素子と陣内貴美子はしょっちゅうごっちゃになってた 大林素子は1998年の鈴鹿のピットにも来てたな。観月ありさも来てた 確かに大林さんはしっかり仕事してた気はする。殆ど批判無かったしね。 なぜF1への愛情を真摯に伝えてきた堂本光一を讃えないのか F1と言うよりフェラーリファンじゃ無かった？
ジャニならマッチでしょ？ >>20
光一君、ダントツでマイベストタレント解説だよ。
次点で大島優子。 ジャニタレはペラペラな奴が多いが、光一くんは別。
勉強させてもらいました。 実家は2016年まで書店だったが過去F1関連の書籍でダントツに部数が出たのは
堂本光一のf1エッセイ本だったな、グラ特やf1速報が各号3〜4冊しか売れないのに
予約だけで50部超えた 堂本光一「セナが～ マクラーレンが～ あーだこーだ」
今宮 川井「君はレース経験なんてないし ただのファンでしょ（嘲り）」
↑お前らだって同じようなものじゃんｗ スレチになるけど
ラフィットやデ・アンジェリス、タンベイのような86年一杯でF1から引退したドライバーについて
このスレの住人はどう思ってるのか知りたい >>26
タンベイは良いけど、他の2人はお亡くなりになったり、怪我で引退せざるを得なかったわけでお気の毒。 >>25
実際やってる人へのリスペクトが無いダメなオタクの煮凝りみたいな奴らで本当に無理だわ
童貞が女を語ってるような痛さが見てらんない エリオはブラバムの変態マシンが合わなかっただけでパトレーゼごときと比較されるドライバーじゃないよ
ロータスではマンセルより速かったし >>31
すまん…ケケを忘れてた
エリオが生きてたらナニーニやカフィのキャリアも変わってたと思う
・エリオ…87年限りでブラバム離脱→88年からベネトンに移籍
・ナニーニ…88年からはスクイタでドライブ
・カフィ…88年以降もオゼッラでドライブ
って感じになったんじゃないかな ベロフは？と思ったけどベロフ亡くなったのは85年だった。
見た目若そうだからセナと同い年くらいだと思ったけどエリオより一つ上だった。 その1年前のテオ・ファビってどんなドライバーだったのかな。 悪いドライバーではないが性格に難ありで、チームメイトだったベルガーブーツェンとも不仲
ポール通算3度獲得もラップリーダー未経験の珍記録 剥げてて一見モレノと雰囲気が似てるけど性格はモレノと大違いでかなり悪いみたい。
成績のわりにプライドだけは高いというやつかも。 ファビはf1の前座でf3000レースがあったときわざわざグリッドまで訪ねてきて
中嶋に「f1昇格おめでとう」と言いに来てくれたというエピソードでいい人だと思ってた
見た目にだまされてたな 性格に難ありってどんなことなのかね
少なくとも、ベルガーと不仲だから性格悪い、などとは噴飯
ドライバー同士は利害が対立することのほうが多いのだから、良く言うことのほうが少ないだろ
ベルガーは「倒すべき相手」として組んだ相手についてはボロカスに言うけど、そういう振る舞いをするベルガーは果たしていいヤツなんだろうか
ファビもアルボレートからのベルガー評を仮に聞くことができたなら、決していいヤツとは言わないと思うよ
そもそも、コース上で他者から信頼される振る舞いをするなら(ちゃんと相手のラインを残すとかね)、それは充分に「良い性格」でいいんじゃね
クルマを降りた後の性格に、ドライバーの評価としてどんな重要な価値があるのやら
セナは言わずもがなだし、ブーツェンにしても「尊敬するドライバーは？」と聞かれて「自分」と答える人ですぜ >>37
ファビは日本のF2に数年スポット参戦したことがあって、その際に
中嶋と知り合ってたと思う。 兄ファビはポルシェのインディカープロジェクトとともに消えちまったな。
その後、イベントとかに現れたという話も全然聞かないし、元気なんかな？ F2では星野や松本のファンはいたけど中嶋のファンなんかいなかったよ
むしろアンチの方が多かった >>44
ジャガーXJR14でSWCの世界チャンピオン獲りましたがな そういやファビはジャガーのXJR14で菅生の耐久に出て、予選でめっちゃ速いタイム出してたような気がするけど違ったっけか… ファビはトゥルーリみたいなタイプじゃないのかな
一発の速さは凄いけど持続力は今ひとつ
コースやマシンによっては力を発揮する度合いが変わってくる的な >>47
FN09 の小暮に破られるまでの コースレコードね。
この時は、小暮がノックアウト予選の２セッション目のタイムなのに
なんで みんな騒いでるんだろう？なんで おめでとう! って声かけるんだろう？
状態だったとか フォーミュラニッポンと言えば、本山に1回でもF1でのレース見たかったな。鈴鹿でフリー走行だけだったのが残念。 はあ？
本山は日本のモータースポーツ史上最低最悪の極悪人だぞ。
F1どころか永遠にライセンスはく奪で即追放すべきだったろ。 本山はJTCC当時“元祖ティクタム“と呼ばれてたな 一生ホンダ系に乗れない本山さんとニッサン系に乗れない井手さん 先に中子が酷いブツケかたをしたから悪いんだろｗ
本山が完全な悪者扱いされなかったのは 中子が相手だからだよ 当時の100Rでアウト側に弾き飛ばすなんてのは、傷害未遂か殺人未遂みたいなもんだわな
前段があろうが無かろうが、本山のアレを擁護するのはムリよ
最初の接触は中子のミスだが、故意とは言えないかねえ
その後本山を押し退けて復帰したのは確かにスジが悪いけどもな
ただ、接触したあと、本山のクルマが目の前で横向いたまま動かなさそうだし、クルマを止めたりリバースに入れたりするのはエンストリタイアのリスクもあるし、という中子の状況からは、本山を押し退けてでも復帰したくなる気持ちは分かなくはないけどね 暴力事件で逮○歴あるのに、あの時よく本○に手を出さなかったよなｗｗ 2人で和やかに対談してその時の話も笑い話になってたな プロレーサーS氏（ブラジル人）「まあ若気の至りさ。許してやろうよ」 まずNの方から相手のスペース残さず当てに行ったのを認めようや
すべてはそこからだ >>62
タイヤロックしてまっすぐ行っただけでしょ
車載カメラの映像見ても、ハンドルは左方向に切ったままだし 本山と並びかけた時にステアリング戻してるよ
故意に当てにいってる >>58
F3000でもR.Cに突っ込んだ前科があるからな。 >>64
タイヤロックから復帰するときはブレーキ緩めるときにハンドルを真っ直ぐ方向にチョイと戻すのは当たり前だろ
その操作を相手に当てに行ったと言うのは言い掛かりレベル フォーミュラカーの成績みたらマジおっせーな
そんな奴が本山とまともに勝負できるわけがない 今の日本のスーパーフォーミュラって90年のセナのポールタイムくらいの速さなんだな。 S字も130Rも緩くなってるな
路面の舗装もグリップが高くなっとるし
今のSFが速いのは確かだろうけれど >>70
>>71
そうだったね。それ考えると91年のベルガーの予選って凄かったんだなあ。 >>74
130Rも路面も今より厳しい状況での34秒台でのポールタイムだったからなんだけど、おかしかったらごめん…。 >>76
流石にそれは無いんじゃないか？
三十年以上も経ってるんだし 1991あたりだと、ベルガーとホンダのエンジニアが、予選でオールージュを全開で抜けられるか賭けをしたという時代よのう >>78
>オールージュを全開で抜けられるか賭け
2015年のマクラーレンだけはレース中にオーリュージュ手前でアクセルを緩め
280Km/h程度で駆け上がっていた。他チームは300Km/hでそのまま駆け上がった。
2018年にルノーに換装したがアロンソは2グリッド、バンドーンは3グリッド予選順位
を落としていた。本当に酷いチームだった。 >>75
> >>74
> 130Rも路面も今より厳しい状況での34秒台でのポールタイムだったからなんだけど、おかしかったらごめん…。
1991鈴鹿のベルガーの予選タイムは充分にイカれてると思うよ
おかしくないで 91年のベルガーはリタイア続きだったからね
でも3位のマンセルでも+0.2秒ぐらいだからタイムが出やすかったのかな？
セナに勝ったのは凄い >>81
74だけどありがとうございます。
前年のポールタイムを2秒以上縮めてるって凄いですよね。 >>83
あの年のクルマだと130Rとその先のシケイン手前までのギアが5にも6にも合わないんだろうね
セナは安全策で5を選びタイムロス、ベルガーはパワーバンドを外すリスクを冒してPPだった
確か途中まではセナの方がベルガーより速かったよね
アクセルへの反応が鈍くアンダーステアの出やすい状況をよく受け入れて走れるわ、とヒヤヒヤしたよ >>82
鈴鹿再舗装後のF3000のタイム上昇率も異常だったからね。
前年のF1グリッドにフツーに並んじゃうくらい速かったｗ
再舗装とタイヤの進歩だけでF3000でもこんなに速くなるんだと当時は驚いたヨ ベルガーって豪快で荒いドライブするイメージあるけど、勝った時って安定感のあるレースしてるんだよね。 92年F3000最終戦鈴鹿のポールタイム1.42.934（Ｒ．チーバー）は同年日本ＧＰの予選16位相当 スレタイ時期はGYのF1タイヤより国産のF3000タイヤの方が横グリップが良かった説 >>86
マージンを残して走れるときしか勝てなかったというこっちゃ
まあ、そういうレースを作ることができるのはある程度の実力がある証明でもあるけれど 当時のファンが聞いたら驚きそうなこと
・タイヤはピレリのワンメイク、それが１０年以上続いている
・入賞は１０位まで、それでも下位チームには高嶺の花
・年間２０を超えるレース数と、その開催地
・ウィリアムズがテールエンダーだけれど、生き残ってるだけですごい
・当時のチーム名で今もあるのはマクラーレン、フェラーリ、ウィリアムズだけ
・参戦チームは１０チーム
あと何があるかな >>93
・チーム代表が全員雇われサラリーマンになるｗ
・接触するたびバカみたいに交通違反切符が切られるｗ
・直線2ｋｍ越えのバカみたいに危険な公道コースが認可されるｗ
・75％ルールが崩壊し、赤旗再スタートを何度もバカみたいに繰り返すｗ 久しぶり見たときは1番速いのがフェルスタッペンの息子だというのに驚いたな。 ・モナコGPが要らない声が多数上がってカレンダーからいつ外されてもおかしくない状況になってる この頃の車と比べて5割増しくらいで細長いからな今の車
コースが狭すぎてレースにならない ピット出口で5分ぐらい青信号になるの待っててもオーバーヒートしない >>92
フォイテクで思い出したがモンテヴェルディ参入後のオニクスは酷かったな
まあ前年の終わりから不穏な空気は漂っていたが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
