□■2023 F1GP総合 LAP3118□■アゼルバイジャン□■
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俺は右でも左でも無いしここで主義主張する気無いけどさ、
君はいわゆるぱよちんと言われる存在? そもそもサッカーでFFPに入っかかるのなんていっぱいあったろw
悪質なのじゃなきゃ罰金で済むぞw
審判に金渡したり10年近く違反してたりとかいう悪質な奴だけ
大きな罰則が出るかもしれんぐらいだぞw たかだか経費の認識ミスで予算制限までされるF1の方が厳しいw レッドブルの予算超過で騒いでたのはアンチだけだもんな
スタッフの心臓の治療費1億円が、制限の対象か対象外かの解釈の相違で厳罰に処すの?っていう んでスプリントレースとメインレースの予選分けるってのは今シーズンから導入されるの? 実際にはニューウェイ含むコンサル料なんじゃなかったか? >>756
ならとっくにレッドブル以外のトップチームで起用されてる そういや新フォーマットでやるのが決定した場合ってタイヤ配分とかどうなってんの スプリント予選とメイン予選で同じ結果出たらどうすんだろ たとえば2021年にメルセデスがRBと同じ額の予算超過をしたとして、
今ぶっちぎりのトップに立ってるかって話ですよ。無理だよね
あんだけ失敗だと言われたゼロポッドを今年もまた継続して結局右往左往してるようなチームではね >>806
アロンソさんがタイトル取ったのならその怒りはごもっともだろうけど、実際はハミチンだし、あんたそのレースで給油ホース引きちぎってピットレーンで獅子舞やってたやんと言われたらキュンとなってしまうような 旧レギュレーションのマシンを最も遅くまで開発していて
新レギュレーションに合わせたマシンを最も少ない予算と時間で開発したのがレッドブル
それでもレッドブルが速すぎたので予算運用でグレーなところを見つけて無理やり黒認定してハンデをつけて遅くしようとしているのが今
少なくとも予算超過のおかげでレッドブルが速いわけではないのは明らか
一番金と時間をかけて新レギュレーションのマシンを開発したのはフェラーリ
調子よかったフェラーリを政治で遅くしたのがメルセデス >>806
最近はあまり言わなくなったけど
コンチネンタルサーカスっていう言葉もあるね >>773
そういえばトストも上がってきたばかりのルーキーには3年は必要だと言っていたね 今年の鈴鹿でブルーインパルスの展示飛行があると聞いて飛んで来ました! レース中のクラッシュも予算制限にひっかかるんだから本番レース以外でリスク取るような走りする訳ないのにな
スプリントも興行として力入れていくならクラッシュに関しては除外してやれよ 資金で制限したんだから実車テストもOKにしたらどうなんやろw
無駄金ばっか使ってるようにしか思えないんだがw オイル燃やしだろ
メルセデス大好きマヌケはなんて言うんだろ 結局トスト爺が言ってた角田は2025レッドブル乗れる用意がある発言はエイプリルフールネタじゃなかったってことでOK? リンクは貼らんけど、最近見かけるYoutube専門の日本語F1メディアらしきレポーターがなんか知らんがメディアパスで毎GP取材旅行をしてて羨ましい
半分道楽目的の会社なんだろうかと勘ぐってしまう >>818
マックスのほうはともかくヨスはそういうこと言い出しそうだね >>846
どうせまた市民団体()のせいで中止になるよ >>852
何の権限もないじいさん、1監督の発言だろ
プロ野球の二軍監督がこいつ来期の4番になる準備あるっていっても
へーって感じだろ 2019年のフェラーリも違法だと決め付けてるんだろうね
物的証拠を押さえたわけでもないのに 2008年のシンガポールてあんな大事件なのに選手権からリザルト除外されてないんだな
あのレースのポイントが未だに有効なのは確かに異常なことではある >>634
フェルスの前でゴールしちゃったからなあ
あれはマズかった >>687
日産なんて社員しか買わないだろ
間違って買ったやつも次はハブるだろ アストンの金満ぶりが凄いと話題になってたけど、予算どうなってんだろうな >>862
上のメンツみるとこの車でこれ以上の評価得るのは無理だなこれ >>866
スパのラッセルとかトルコのストロールとか
ああいうレアケースが無いとも限らない
まあそうそうないけどw >>853
あれなんなの?シガなんとかとかいうやつだよなん >>843
WGPの印象が強い
機材からライダーまでモーターホームで移動 引退して実家の葬儀屋継いだドライバーいなかったっけ 公式のトップ10オンボードのコメ欄角田のロケットスタートがねえじゃんってコメが多くて草 >>269
タイヤがバーストしてもそのまま一周して優勝しちゃうくらいだったもんな >>862
角田君の上はハミチンか、凄いことになってきた クソマシンで走れども走れども11位、、、、からの奇跡のポイントゲットという三部作になったのも良かったのでは マッサ、2008年のブラジルGPの件は海外の番組でティモやハミルトンと楽しく話し合っていたから今更ケチをつける程厚顔無恥な人間じゃないけど、話がシンガポールGPの件なら法的に争う価値あるな。結果は覆らないだろうけど。 今57周目のリプレイ見てるけど角田よく1コーナーできちんと止められたな
マクラーレンにぶつかる勢いに見えた 訴える権利も争う場所もないのだからどうにもならんわな
可哀想だけど >>881
自信を持って乗れてる証拠だよ
ペースはないけど去年より乗りやすくはなってるんだだろう
だからミスが減ったと見る ガスリーが、アルピーヌマシンはハンドル右にきったら右にいく、って言ってて、あれ凄い失礼な冗談だなと思ったら
その後を見るに、マジで昨年のタウリはそのレベルのマシンだったんだろうなって まあ2008年の世界選手権はシンガポールの不正で歪められたのは事実だからね
その結果正しくないチャンピオンが生まれてしまったことはちゃんと記録にとどめるべきだろう 去年のタウリは糞だったけど
ストップアンドゴーサーキットじゃ普通に戦えたからな
今年はどのサーキットでも安定して遅い バクーとかそこそこ良かったもんなあDRSぶっ壊れるまでは。
今年はどうしようもないわ。 この裁判で勝てれば全星座のチャンピオンが揃う事になる
今まで牡牛座のチャンピオンだけ皆無で一番近かったのがマッサだったから
現役だと角田が牡牛座だけど難しそうだもんな 昨日の夜帰国したわ
あまりにも疲れて速攻寝て、今日から仕事、キツイ
F1はやっぱアレだな、国とか変わらずタイムスケジュール過酷だわ
毎日1時に寝て5時半に起きる生活はしんどいわ
プルシェール良い人だったよ、ベッテル風味を感じた
https://i.imgur.com/SpjDIYO.jpg >>868
RaceFansはひどすぎて除外されたんだよねw バクースプリントあるんか
そもそもスプリントみたいなゴミクソレースやめちまえ 折り曲げた新聞のちょうど裏側になるところに「か?」って書いてるんでしょ
東スポって フェルスタッペンとペレスの間に溝ができてるとして、それってペレスが勝とうとするからって事でしょ
仮にペレスOUTで角出しINだとしても、役割は完全なるサポートだよ? >>893
乙です
色々大変なレースを体験できましたね ペレスと角田の違いは、角田のがフェルスタッペンより若い事だな。
ポチに甘んじていても、しがみついていればチャンスは絶対にくる >>899
2〜3年後にはマックス自身の去就問題も出てきそうだからな
最初はサポート役でもマックスが出て行ったら状況がまた変わるぞ ポチだろうがなんだろうがフェルスタッペンがリタイアすれば日本人初優勝の可能性あるだろ! RBからタッペンがいなくなる事が想像出来ない
いなくなったらRBのドライバーどうする?って感じ >>902
変わるって言っても、なんだかんだ勝てるうちはフェルスタッペン居るでしょ
かといっていなくなった時のレッドブルなんか旨味を吸い尽くした出涸らしみたいなもんだろうし >>901
ピケとモレノの関係みたいになれば良い。 あのよぉ、チャンピオンの話しする前に日本人初優勝ってのが、まだなんだけど
今の車なら、セカンドでも1勝は出来るはずだから >>899
完全サポート役といっても流石に1勝する位は大目に見てもらえるでしょ
1勝でも出来れば日本人F1ドライバーとして過去最大の快挙になる 1番近かったのが可夢偉の2012年ベルギーGPか? >>862
デブの評価低過ぎるわ
それとも持ち上げてる状況か? >>908
フェルスタッペンがリタイアした時だけな
サウジみたいにリタイアしてないなら無理 >>884
2人して「まがんねーぞどうすんだこれ」って悲鳴あげてるのに
「おめーらで曲げるんだよ!」って返すチームだからね・・・ 「今年のレースでの驚きは、メルセデスが去年1年の間にちゃんと対応しきれていなかったことです」と浅木は言う。
「私としては、メルセデスは壁のような相手。何が何でも絶対勝つんだという意思を感じるようなチームで、ずっと苦しめられてきました。だから『何やってるんだろう。そんなチームじゃないのに』というのは今年、少し思っていることです」
そしてメルセデスのエンジンブローについて次のように続けた。
「今回メルセデスのエンジンがブローしたことは、非常に大きいことではないかと思います。まだ3戦目ですからね」
「何が起きたかは分かりませんが、技術者目線で見ると、今後の戦い方に結構影響する可能性があると思います。これはメルセデスPUを使っている全チームに関するモノだという予感がしています」
https://jp.motorsport.com/f1/news/hrc-asaki-on-f1-2023-power-war/10453058/ メルセデスもライフ削ってパワー出さなきゃいけない程追い詰められてるって事だな >>905
ニューエイもいつまでやるかわからんしな まぁ今年のレッドブルはパワー半分でもまだ余裕で勝てるだろうしな
もはや別カテゴリーなんだしそりゃ壊れないな >>916
浅木さんの話でアルピーヌPUの話が微塵も出てこなかったw まぁ手の内は見せないってかホントのことは守秘義務で言えないんでしょうけど
確実にソニーの技術力使った回生デバイスで無双してるよホンダ
ソニーに勝てる技術力なんて自動車メーカー持ってないし
ソニーホンダが誕生した時点でもう覇権は決まってたんだよ
メルセデスは回生デバイス無理して燃えまくってるんでしょう
ストロールはそれだったし
今までの技術じゃどうにもならない分野だからね
世界中が開発競争してる分野だし ライフ削ってパワー上げてでもカスタマーには負けたくないという熱い思い >>922
数百kWクラスの電力制御なんて我が社はやってませんけど... >>885
でもマッサフェラーリがあの年のシンガポールでお笑いかましてたことを考えると、あれでもってチャンピオンが奪われたと言われてもなぁ。 >>894
それこの前出てたsport1の記事をもとに書いたやつだから、
特に目新しい情報はないな >>910
デフリースは海外でのF1ファンの評価がすごく低くなってしまっている
ネトフリの影響でデフリースがタウリに来て角田が追いやられる展開を期待してたファンが多すぎたw
デフリースにしてみればかなり追い詰められていると思う デプロイが切れないのホンダだけなんですよ
この時点でもう圧倒的な差になってる
角田のロケットスタートもこのあたりが関係してそう
エンジンパワーだけで走ってる場面でもホンダだけは回生デバイスで更にパワーアップしてるんだから レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。