□■2023 F1GP総合 LAP3118□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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ク〇ニーってステマと他者の妨害しか出来ない会社やろ？ 笑 >>927
それだけ向こうじゃ期待値が高かったって事だよね
このスレじゃ下位カテの成績と年齢から全然だったけど 昔フェラーリがなんか似たようなシステムで無双したよね
結局禁止されたのか違法だけど有耶無耶になったのか忘れたが
何かが切れないから直線で異常に速かったフェラーリ 結果的にデフリースの前評判が高かったことが角田にとって幸運だったというのが
デフ推しメディアザマアではある >>914>>918
1コーナーの内側の席取ったけど、日曜の陽射しはヤバかった
金土は寒すぎで、日曜は夏だった
F1はグダグダしてたけど、何よりF2とはいえ、見に行ったレースで君が代聞けるとは思わなかったわ
感動した
近くの人からおめでとうと言われまくった >>934
良かったねぇ ポールトゥウインだもんね もしもデフリースの前評判が低かったとしたらと思うとぞっとするわな
ここのスレで言われていたように「勝って当たり前だから角田の評価なんか上がらない」になりかねなかった >>894
ホンダとの最後の年だからサービスとして1年だけあるんじゃね？とは思うけどね
ただその前にタウリで相応しいかどうかを証明しないとね
今の所よく頑張ってる 結局ラッセルの炎上はPUが原因ってことでいいの？
なんかドリンク用のモーターが燃えたのが周りに延焼したとかいう怪情報があったけど >>943
そんなわけねえじゃん
どうみてもエキパイからオイル吹き出してそれに引火した奴 >>928
そんなチートなエンジン積んで、劇遅のタウリは… 凍結とは言え、PU性能に関する話をピタッとしなくなったな
そういえば 去年の開幕近辺だと「フェラーリPU勢すごくない？」とか盛り上がってたのにな マクラーレンからシルバーストンのアストンまでの78マイル約125kmの間に5チームの開発拠点あるって改めてイギリス凄いな。
2026から正式参戦?予定のアウディが、社内から優秀なエンジニア200人程度F1の仕事に振り分けて、既にライバルチームから含め50人程度の技術専門家と契約してると言ってるけどノイブルクなんて優秀なエンジニア行かんだろ。。 >>948
そのザウバーから名車C31が生まれた謎 >>945
タウリはドラッグシュートを引っ張っている状態でレースしてる >>927
でもオーストラリアの予戦でペレスのマシンが故障しなかったら角田だけQ1敗退だったよな
決勝は経験差でどうにかしてるが1発の速さはもうあまり差がないんじゃないの そもそも28歳ルーキーの前評判が高かった事自体が意味不明なんだけどな
速けりゃもっと若くにシートあっただろ >>928
デプロイ切れないのが影響するのはストレートエンド
スタートと関係ない
ついでに言うとオーストラリアGPでは普通にバックストレートで切れてたぞ >>938
ほんとそう
ここではデフリースを疑問視する声が多かったけど、海外は完全にデフリースが勝つと思ってたみたいで助かったね >>946
各社上げられるまで上げて今は信頼性改善の話だしな そもそもまだ3戦しか終わってないしな
ヨーロッパラウンドでどれだけ角田に迫れて追い抜けるかだろう
角田だってケツに火がついてるんだからこのまま勝ち続けたいところだろうけど >>947
去年はバクーでも火を吹いたし、ハースとロメオも含めて壊れまくったもんね
それで今年はラッセルも火を吹くという
逆にタウリもホンダRBPTが火を吹くくらい無理させればもっと上を狙えるんだろうか？ >>953
開幕から角田を負かしてくれると期待しまくっていた反動が
もうすでに速さに差があるとかないとか じゃなくて実際に勝たないと駄目な感じ
だからメディアの評価の>>862や
F1ファンの評価のこれが物語っている
https://i.imgur.com/ZnfB1cc.jpg アゼルバイジャンで予選2レース、決勝2レースを実施する計画をぶち上げ
金曜日のFP1セッションの後に日曜日の決勝レース用の予選を行なうことが考えられる。
そして、これまで不評だった土曜日午前のFP2セッションがスプリント用の予選に置き換えられるという。
しかし、金曜日にスプリントの予選、土曜日に決勝の予選を行なうという案も検討されている。
改訂版のレギュレーションはFIAが草案作成を担当し、SACを構成するスポーティングディレクターたちを介して
各チームにもたらさなければならないということだ。ただ、その多くは4月の連休やイースターの時期に休暇を予定
また突然変なことを言い出す…しかも、休暇を優先したいから仕事したくないってお前…
んで、予選用のタイヤが足りないかもてへぺろｗぶっつけ本番＆中古タイヤでがんばって！
やる気あるんかFIA＆F1ふざけてんの？こんなん開催2ヶ月前か、最低でもオーストラリアGP終わる前に
大筋で決まってて、ピレリも準備してなきゃダメだろ何を考えてんだ。ナニも決まってない上に、
準備なんかもぐちゃぐちゃな見切り発車に等しいじゃねえかこれ 引用文のことまで長文とか言い出す変な人は相変わらずだね
そして、自分が気に入ってる長文はスルーするっていうダブスタも健在 長文君ってアスペルガー呼ばわりされたら毎回ブチギレる奴か
今回ももうイライラしてて草 >>972
芸がない罵声＆ダブスタでコケにされとるだけだよ
人格批判しとけば書き込む内容に中身がなくてもオッケーみたいな考え方は滑稽過ぎるだろ？
しかも、興奮しだすとこれを他の人にもやりだす厄介な悪癖抱えてるからなあ ・角田RB昇格についてトストが語る
・マッサが2008年のチャンピオンシップに異議申し立て
・ニコロズベルグがラッセルにハミルトンを甘く見るなと忠告
色々と話題提供されるねえw >>974
今日もお母さんにご飯作ってもらったの？ マッサはワールドチャンピオン似合わないなぁ...
アーバイン同様惜しかったね、でいい感じがする 私もついつい長文になりがちですが
短い文章でスマートにウケを狙いたいものですｗ 長文書いてるけど、大体知ってる情報だからなあ
知ってる事をドヤ顔で長々書かれても…って感じは毎回する >>983
ここにも角田が顔を出してくれているのが素直に嬉しいね 同じくマシンに一癖ある周くんやアルボン達も頑張ってるから角田も気合入れて頑張らんとね
アジア系ドライバー達も結構やれるんだってとこを見せて後輩達に活路を拓いて欲しい
スポンサーアピール出来れば後々の欧州進出ドライバー達の持ち込みスポンサー探しにも繋がるだろうし あのペレスですらこの位置に居るんだから、角田ならマックス越えれるかもよ >>983
3分の1も走ってないのに最高点とか
車の性能がクソなのも no fault of his own だろう ハミチンを予選で上回り、スタートでマックスを抜いてトップに躍り出て
赤旗で割食ってもチームを批判しなかったのが良かったのか
まあ、リタイア原因も本人の過失じゃないし、頑張ってはいたよねラッセル ボッタスは何してんだろうね
ガンユーはようやっとるわ ぼっさんとチョウさんみたいにペレスがタウリ堕ちしたら角田にボコられる可能性がある ラッセルとルクレールはなんかこう、苦労人気質を感じてしまう
実際はドライバーの中では物凄く成功してる部類なのに、そう思わせてしまうくらいのめぐり合わせ的な 全戦お客として観て回るだけで疲れ果てるだろうなあ
ドライバーその他スタッフさんはほんま超人やで メカニックなんか10万ドルももらえないんだよね、後々箔がつくのかもしれんが厳しいよなぁ このスレッドは１０００を超えました。
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