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本当にレースディレクターは大変な仕事だよなぁ 角田と言えば「遅い、クラッシュ、リタイア、暴言」
そんなネガティブなイメージは真実を覆い隠してると思うなぁ
初年度
通年でガスリーに大敗。しかし最終戦アブダビGPではFP~Q3、決勝までガスリーに完勝。ファイナルラップでメルセデスボッタスのインに飛び込み４位入賞を果たす。
二年目
後半戦に入る頃から予選決勝ともガスリーと完全に互角の勝負をするほど成長
三年目
開幕3戦目終了時点1ポイント
【遅いのか速いのか】
F2・FEチャンピオン デフリース
昨年のモンツァではウイリアムズ・アルボンに急遽代わって走り、F1初走行にもかかわらずいきなり完走９位入賞を果たし世界を驚かせた
その結果即戦力と見込まれ今季アルファタウリからF1参戦、角田祐樹のチームメイトとなる
そんなデフリースを相手に今季の角田はどこまでやれるか？が開幕前の見どころだったが。。。。
蓋をあけてみれば角田かつての不安定感はどこえやらで開幕３戦予選決勝全てデフリースに完勝
デフリースはもともとトトメルセデスが見込んで飼っていただけあってそれなりの速さはあるはずなのだが、角田の影すら踏むことが出来ないでいる
仮説だがこれはデフリースが遅いのではなく、角田がより速くなっているのではないか？
昨年後半ガスリーと競った時よりもさらに急成長をしているとしたら・・・
いやまさに進化の途中、急成長の途上にあるのだとすれば彼はまだ22歳だ。
その伸びしろは一体どこまでいくのか・・・・RedBull Yuki Tsunoda
そんな未来があっても良いかもしれない その裏でそんな馬鹿な！ヒュルケンベルグが表彰台の可能性あるだって！？とも騒がれてたのは内緒だｗ デフリースもこのクソマシンでQ2進出したりしてるし
凄く遅いドライバーってわけでもないのかもしれない
ルーキーイヤーの角田とガスリーくらいの力量差だけど今年のマシンはAT02みたくQ3進出やポイント獲得が難しくて
速さの片鱗みたいなのを見せることすら出来ないのは不運かもしれない
ただデフリースはレースペース遅いのは気になるんだよな
バーレーンでも同じコンパウンドタイヤ履いたウィリアムズとで比較したとき
角田は1周0.2～0.3秒速く走ってアルボンに追いついたのに
デフリースは1周0.4秒くらいのペースでサージェントから離されてた >>71
F3時代チョロっと見た限りでは無謀な突っ込みと強引で下手な追い抜きのイメージしかなかったな
岩佐の相棒って聞いて比較対象がアーサーとかラッキーだなと https://twitter.com/f1dataanalysis/status/1642922154152046593
RBから引っこ抜いた結果アストンが一番RBスタイルの理解度高いって言われてたけどRBの強みの一つって言われてるDRSはあんまりなのか
どちらにしろメルセデスより悪いから改善の余地はあるか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マグヌッセンのクラッシュで怪我人出てたんだな
ttps://formula1-data.com/article/spectator-bleeding-from-debris-caused-by-magnussens-accident-f1-australian-gp >>80
これってRBが優れてることになるの？
リヤウイングを立てているだけで逆に言えば
ニューウェイ()自慢のフロアダウンフォースの効果が少ないからでは?
つまりリヤウイングに頼らなくてもRBに次ぐ速さを持ってるアストンやメルセデスの方が空力的には優れている >>84
空力的に優れてるからリアウイング立ててダウンフォース付けても速いんだろ馬鹿かw >>71
2020のミックみたいな感じで、抜群に速いわけじゃないけど常に中段でフィニッシュしてポイント持ち帰ってるからね
速さだけなら現状はマルタンスの独壇場だけど、やらかし多すぎて結果が出てない >>84
重心とベンチュリートンネルが作用する高速走行時の地面とのクリアランス
それから旋回安定性が優れてる
結局ダブルダンパーとやらが効いてるらしい
もともとベンチュリー構造からステップドボトムになったのは
旋回中にダウンフォースが抜けて重大事故が起こりやすいからだったはず
つまり旋回中の速度が遅いから立ち上がりに影響があるが
低ドラッグで加速度重視の設計なんだろう reddit拾い物
・今シーズンのオーバーテイク数、被オーバーテイク数
https://i.imgur.com/L6f1gHx.jpg
・1884年からのオーバーテイク数推移（1レース平均など）
給油は1994-2009、DRSは2011年から
https://i.imgur.com/LwicRZl.jpg
>オープニングやスタンディング再スタートの1周目に行われたオーバーテイクは含まず
>ピットでのパス、周回遅れのクルマ、アンラップ、コースアウトやスピンしたクルマ、チームオーダーなどはカウントされない
オーバーテイクされた数で一位の角田が「今シーズンのスターの1人」と公式で評価されてるのはようやっとる シューマッハ無双と合わせて給油時代のF1の暗黒さは洒落にならん >>85
ハゲ空力の売りはドラッグの少ないフロアダウンフォースだろ
リヤウイング立てても速いのはホンダパワーのお陰だろ
とんでもない馬鹿だなあｗ レッドブルはDRSで30kmアップするんだそうでこの謎は他のチームも解けていないんだとか >>84
レッドブルはウィング寝かせてるのにDRS効果が無茶苦茶デカい
その構造をコピーしたくても出来ないので各チーム頭抱えてる DRS開くとリアウィング以外のドラッグも減るとか何度聞いても意味不明だな >>87
あの数字だけでよそに比べてRB19が低ドラッグというのは言えない
むしろDRS効果の少ないアストンの方が低ドラッグの可能性のほうが高い ハゲ空力って間抜け信者の信仰心だけで支えられてるだろ PUの開発凍結されてるのにPUの性能だけでここまで飛び抜けてるわけねえじゃん
だったらタウリももっと速いわ
間抜けはこんなに突っ込まれてるお前だよ >>98
RBだけ撮影倍率が小さいように見えるのは私の信仰心が足りないからでしょうか?ｗ >>46
ルール優先に決まってんだろ
何も難しくない
今回もルールに従っただけだ 超高額の開催権料、超高額のチケット代しか思い浮かばん
MotoGPとF1、同一サーキットでの同時開催の可能性を議論も「当面は無理そうだと話した」
https://soymotor.com/f1/noticias/dorna-y-liberty-barajan-la-posibilidad-de-que-motogp-y-f1-coincidan-en-un-gp
>Dornaのボスであるカルメロ・エスペレタは、MotoGPとF1が同じ日に開催される可能性についてステファノ・ドメニカリと話をしたことを認めた。この会話は、世界選手権開幕戦の際にポルティマオで行われたと言われている
>「ステファノと私の頭をよぎったことだが、安全面やスポンサー面で今のところ実現はできない」 >>105
どんなメリットがあるんだよ
混雑するだけじゃねーの >>92
最高速度が10%も跳ね上がったら他チームお手上げだな
ドラッグどんだけ少ないんだRB19 低ドラッグなのに高ダウンフォース
というよりコーナリング中とストレートで空力が変化してるのよね 可変空力デバイスは禁止されてるけど、その効果をメカニカルなサスペンションで実現しているという事かな なんとなくのトリプルDRSのアイデアは分かっても自分たちの能力では再現できない
ライバルにとってはやっかいよな >>107
トップスピード糞遅いタウリにノウハウ教えてやれよ。 レッドブルは去年もポーポシングほとんどしなかったし、フロアのグランドエフェクトを敢えて少なくしてる気がする
禿様はポーポシングを知ってるから、グランドエフェクトに頼らない方法で頑張った
対するメルセデスやフェラーリは、グランドエフェクトに頼ったために盛大にポーポシングした
なので今年のレッドブルのDRSの効果も速さは、リアのトリックサスによるレーキ角の変化や、ディフューザーの使い方などの集大成じゃないかな >>81
ちょっと大きいクラッシュがあると、BBSホイールは毎回リムの外側が
グルっと一周弾け飛ぶよね。
断面が凄い薄いんだよね。
今回だとマグヌッセンだけじゃなくアルピーヌのクラッシュ、去年だとミックが
何度かやらかした時、イギリスでのラッセルと周のクラッシュとかも。
13インチのホイールの時にはあんまり無かったと思うけど。 >>112
敢えて少なく、というより必要十分なポイントを見極められている、が正解かもね ダウンフォース自体はアストンの方が出てるけどドラッグ高過ぎてストレートスピードが出ないと 要は全体のバランスなんたろう 角田のメディア採点が軒並み8点なのは11位11位からのドラマ性というのも加味されてそう >>113
ホイールは仕様だからどうでもいいけどセッション終わってないのに観客が乱入してくるし、怪我人も出てきて運営側は頭が痛いな 分かりやすい比較対象が来たから角田の力が浮かび上がったというのもある
若いド新人等ではなく、経験たっぷり積んでる年上のデフリースがあの位置だから
毎戦角田が相当頑張ってるのが自動的に分かるという仕組み 鈴鹿ではサポートでSFやって欲しい
せめて全日本F3 角田が決勝で抜かれまくりなのも予選がいいのと
車がクソってのがはっきり出てんな >>113
ホイールのせいというより、タイヤのサイドウォール薄くなって
リムに直接ダメージ入りやすくなったのが主要因じゃないの >>118
来年は鈴鹿でF2するんじゃなかったっけ？ 全イベントでサポートレースやるってドメニカリが言ってた気がする F2より同日にSFやって欲しいなあ
速さが比較しやすいし ラッセルが、RBはパフォーマンスをかなりセーブしてるって言ってるね。
あんまり強すぎると格差縮められちゃうからね。
実際そうであっても、全く不思議じゃないもんな。
メルセデスがやると叩く人いたけど、その立場になったらそうするわな。 メルセデスが叩かれるのは先行してPU開発した挙句にトークンで開発制限した上
隠してたからだろｗ
RBはそんなことしてないからなあｗ ヘルメットに個性が出にくくなって、さらに保安パーツのために見えにくくなって、ドライバー同士もすごく見分けづらい
せめてタウリに「一番遅い」、ハースに「三番目くらいに遅い」って目立つ旗立ててくれないかな ハミルトンのオンボードでレッドブルにオーバーテイクされたときのアップされていたけど
レッドブル別次元の速さだったわ
あれで手加減しているって本当? >>128
速さが違いすぎて危ない
GT500とGT300くらい差がある 角田頑張っているけどオーバーテイク何度もされるのは辛いな
せめてストレートもう少し速くしたいけどダウンフォースこれ以上減らせないジレンマ >>130
単にHALOを色分けすればいいのにね
カーナンバーの大小とかシンプルに 今更ストレート速くなるように修正なんてできないだろｗ
一から作り直しレベルじゃねｗ？ ヘイローで色分けってメルセデスだけやっているね
カーナンバーとセットで
ハミルトンがイエロー
ラッセルがブルー >>135
まあ作り直しのほうがマシだろうな
メルセデスもそうするんだし >>135
DFが足りないからウイングが重いって事らしいのでアプデが奇跡的にあたり続ければ
軽く出来るようになって直線も速くなるぞ メルセデスはこれでも去年よりはドラッグ減らせて
ストレートは速くなったほうだよね RBは手抜きしてると思う
本気だせばハミチンにもっと大差つけれたろ ペレスのマシンがおかしかったのかペレスが対応できなかったのかどっちだろう
内側に陰謀を仕掛けるチームとは思いがたいが
ニューウェイを怒らせたときだけは何するかわからんからなー ゼロポッドも捨てたもんじゃないんじゃないの～？って煽ってるのでは
ゼロポッドの希望を切っちゃいけない…！
焼かれながらも……人は…そこに希望があればついてくる……！ バクーの最高速、レッドブル凄そうだ
飛んでいきそう ぺレスが下手なだけ定期
これ予選でミスがなかったとしてもタイム的にメルセデスの下だったと思うでｗ
そういう意味ではメルセはRBとは戦えるかもしれんねｗ 飛んでいってクラッシュして負傷した時の代役考えておこう
レッドブル：角田、ローソン
タウリ：岩佐、マロニー そろそろペレスが、俺とあいつではマシンが違う、とか陰謀に取り込まれてしまったとか言い出すはず サッシャさんヤバイやつに絡まれて可哀想。
実況も大変だね。 >>147
ああいうカスは法的手段でさっさと始末してほしい メルセデス「ゼロポッドは失敗 カスだ」
メルセデス「見ろルイス・・・！ゼロポッドはカスなんかじゃなくて希望なんだ！」
メルセデス「ゼロポッドはカス 捨てるわ」
メルセデス「ゼロポッドでも我々は戦えるのでは・・・？」
こんなのを繰り返して欲しくはある ペレスはエンジンの問題って言ってただろ
エンブレ効かなすぎてフロントがロックてのは状況見ても納得いく
たぶんタッペンには起こってない
なんでそんなんなったかは知らん DAZNは金無いから守ってくれなさそう
ブロックでいいよもう お前らも移民や外国人なんかいくら差別しても殺してもいいと思ってるんだろ？ ペレスも良いドライバーだけど正直相手が悪すぎる
バトンがチャンピオンになれたのはあの時のライバルが
ロートル化していたバリチェロだったのが大きかったが
フェルスタッペンは今が全盛期の天才だから。 >>151
同じエンジンでもセッティングまで同じってこともないだろう
ペレスの好みやアクセルワークに合わせて速く走ろうとした結果ならどうにもならんところあるんじゃないか マジでスプリントいらないわ
今年も力あるチームが盤石なスターティンググリッドになるだけ
おまけにポイントも付くから更に盤石じゃん >>159
決勝レースも強いチームがポイント稼ぐだけだし不要だよね エンジンの問題はFPだけだろｗ
予選では違うってマルコが行ってたぞｗ >>159
あれだったら分割2ヒート3ヒートのほうがまだマシかもな >>121
そうなんだ？
GP2時代に日本GP直前のマレーシアGPでレースした時にも日本GPでの
開催案はあったけど流れたんだよなあ。 >>157
バトンはハミルトン相手にどうだった？？ >>125
以前は同等クラスでライバルだったGP2とフォーミュラルノー3.5が
モナコGP前座で両方開催されたこともあったし、
そういうのも見たいよね。 サポートレースも開催費用もプロモーター持ちだろう
鈴鹿にF2呼ぶ費用もバカにならんと思うけどそんなに収支余裕あるんかな >>154
郷にいっては郷に従う移民なら歓迎
だがそういう移民が多いかと言われると
差別って結局そういうところから生まれる お前ら女にもてないから不倫してるやつも殺したいよな？ 移民先でモスク作り出したり
「土葬にさせろ!」とか言い出す移民はそりゃ嫌われる ニューウェイも年だから今レギュが最後の集大成になるかなもう１世代いけるか？
パヤオみたいに10年後もやってそうな気もするけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
