【天才】長谷見昌弘 part6【幻のF1ポール】
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こいつは雑誌に載ってない裏事情に詳しいよ
雑誌読んでるやつをトーシロオタクってバカにしてるじゃないか HEY GUYS
何ら具体的/客観的事実を示さずタラレバ話に終始するw。
一体何処が詳しいんだょwww。
COMING SOON。 歳森対星野の予選タイム調べてみたらどうよ
歳森曰くカワサキ、大森通して1度も星野に負けたことないそうだから
歳森が大森に先に入って星野を紹介したんだから自分より絶対に速くならないって自信があったんだろ
国光級かどうかの証拠はないんじゃないのか 館がトヨタドライバーの敵は日産ドライバーだと思い込んでて同僚に「お前の敵は俺だよ」って言われてショック受けたってのが面白かったな
館は立教付属高だったからお坊ちゃんなんだろ 誠さんが星野を可愛がってたのは速いからではなくて従順だからだよな
才能的には歳森の方が上で黙ってても伸びてくのが目に見えてた
歳森が目を怪我せず誠さんが生きてたら星野は高橋健二みたいに東名ワークスだったかもな 上に媚びへつらうやつはいつでもどこでも得する
別に星野だけじゃないだろ 星野が誠さんのGCカー乗ったらとんでもないタイムが出たとか言う話も大したことないんだよ
正直言って誠さんはそれほど速いドライバーじゃなかったから
誠さんに比べたら星野の方が速かったということであってさ
歳森を乗せたら本当にとんでもないタイムだったかも知れんよな それはど速くはないけどローラBDAで優勝してるんだからまあいいレベルだろ
あれには驚いた 星野がFJ1300で初出場初優勝ってのも選手権シリーズと関係ないレースだろ
あの頃FJ1300最強だったのはコジマ長谷見
体制に恵まれてれば長谷見は星野なんか問題にしないから 鈴鹿の全日本選手権
そのKE長谷見を予選でいきなり1秒半ぶっちぎっちゃったから衝撃のデビューだったよ
予選は星野、長谷見、歳森ベルコの順で、決勝は星野、長谷見、寺西GRDの順、歳森リタイア
でも星野らしくチャンピオンになるには3シーズンかかった 誠一のローラBDAと星野って似てるのかもしれない
サラだとだめだけど自分がチューンすると使えるところが
だから誠一門下でやってても星野は伸びたんじゃないの まぐれ当たりってのがあるからな
シグマのGCカーのデビュー戦で生沢がポール取ったりな
歳森は国産のベルコで外車と同等とやっぱり速いんだよな >>933
その星野のFJ1300のデビューレースでぶっちぎられたのが長谷見だwwwwwwww 生沢ポールって生沢がタイム出した後で雨降ったんじゃなかったっけ
まぐれというより速くないけどはしっこいことを自覚している生沢が自分の長所を活かしたってことだろ
チャンスが来たら逃さないという姿勢は立派だよ
だが、ポールから生沢がバンクでスピンして巻き添えで中野雅晴死亡 >>936
星野のフォーミュラデビュー戦
https://motorsports.jaf.or.jp/results/search/1974/race/1974-9999-11
予選 星野 1秒5 長谷見 1秒3 歳森
星野はまぐれというより無理してるのかも
鮮烈な印象を残したのは確か
74-76にかけて日産の規制か半数くらいしか出場してない
星野対長谷見だと予選は星野のほうが速い
この差だと、さすが歳森なのか歳森たいしたことないなのかワカラン フォーミュラカーデビューレースでコースレコードを何秒も短縮してポールを取って
レースでもぶっちぎりで勝った星野
コテンパンに負けた長谷見は天才で
星野は努力型で遅いんだそうですw 電子計時もなかった頃だから計時ミスも有り得るよな
星野はチャンスで異常な力を発揮するタイプだから
デビュー戦で自分にプレッシャーかけて異常な速さだった可能性はある
ただ年間通して一番速くて強かったのは長谷見コジマ FJ1300では星野は予選が速いけど決勝リタイアがあった印象
長谷見は取りこぼしが少なくて74、75チャンピオン
3年目になって星野が安定してきて76チャンピオン
星野は集中力があってここ一番で結果を出すから実力よりイメージが速いかもね
長谷見は「予選でリスクとっても意味ない」とか言いそうだし HEY GUYS
長谷見のKE-マーチのA-12はFJ1300マシン唯一
ルーカスの燃料噴射を搭載していたことを
マイナスしなければならないょ。
COMING SOON。 あの頃の日本じゃFJ1300が事実上のトップフォーミュラだった
F2000はマシンの台数が集まらなくて腕というより金持ってる奴のレースだったからな
FJ1300の方がレースの中身が濃くてコンペティティブだったよ
そこで2年連続チャンピオンで何連勝も続けた長谷見より
星野のまぐれ当たりポールの方が偉いかの様に語られちまう不条理な状況 トップフォーミュラにしては有力どころは出てないぜ
長谷見は連勝してない
星野エライということの意味はね、追浜ドラという格があって最強だったKE長谷見に初戦で予選も決勝もぶっちぎったのが鮮烈な印象を与えたってこと
トータルでは長谷見はチャンピオンで最強だけど、王者に挑む荒ぶれ若獅子に贔屓するのはよくあることだろ
大人げないよ
大人げないと言えばもし計測ミスなら決勝逆転だよな
言うに事欠いてそりゃないだろ
まるでトーシロオタクの言い草みたいだ >>943
そういやそうだったかも
A12のチューナーは誰だったの? >>946
スピードショップKUBO
久保靖夫さんだよ 星野はいかにも頑張ってますみたいな不器用な走りだから迫力があるが
長谷見はスイスイッとナチュラルに走っちまうから速さを感じにくいんだよな
こういうのもスター性なのかもな 花形満より星飛雄馬の方が人気あるだろ
日本人の普通のことに不満持っても仕方なかろう >>947
だったら初耳だ
A12の燃料噴射は追浜がルーカス製を使ってて、その後尾川自動車でもトライ、だいぶ後になって土屋他がボッシュ製を使って普及したという経緯だけど、KEマーチ搭載とすると結構初期だね
何年から?
土屋談によると数馬力アップということだったけど 初期のインジェクションは絶対パワーは上がるがパワー特性が悪くてセッティングが難しかった
コジマがインジェクションだったかどうか忘れたが
そうだとしたら久保のあんちゃんも手を焼いただろうし乗った長谷見も苦労しただろう
パワーが少し低くてもキャブの方がよっぽど扱い安かったろ
星野の東名マーチがぽっと出で勝ったのもそのせいかもな インジェクション初期ってのは60年代半ばで、67年のFVAは欧F2メカが扱ってるから現場レベルでセッティング困難ではなかったろう
日本でも73年からグラチャン人気でセッティングしているメカは多かったはずだけど、エンジンとの組合せのアタリを見付るのはメーカーレベルじゃなきゃ難しかったのかも
追浜は使いこなしていたんだろうし
星野サゲに必死だなあ
おれは星野が無理したんだと思う
計時ミスはあり得ないのは理解できたかな? HEY 害S
久保氏は東名自動車出身だろ?
日産A-12の2大チューナーは東名と追浜じゃねぇの?
COMING SOON。 それはせいぜい72年くらいまでの話
その後、B110搭載用はつちや、東名、トリイ、尾川、松岡、メッカなどの群雄割拠時代に入る
スピードショップクボは75年設立だね
だから問題の74年時点ではキャブかも コジマ、久保、長谷見はスズキのバイク(モトクロス、レーサー)時代から
のつながり。東名とどのくらい関わりがあったかはよくわからない。 久保のあんちゃんは久保和夫さんと一緒に東名の現場を仕切ってた人
誠さんは東名の現場にはほとんどいなかったからな
社長の鈴木修二さんはレースやメカは素人だから金勘定に徹してた感じ 長谷見も生意気な奴だったが久保さん兄弟には頭が上がらない
コジマは西の大将だけど久保さん兄弟は先輩だからな
長谷見とコジマは同格って感じ 長谷見は追浜にも村山にも顔が効くからインジェクションもその線から引っ張り出した可能性はあるかもな
誠さんも大森や追浜のパーツをちょろまかして東名の車に付けてたみたいだな
グレーというか曖昧な時代だったから HEY 害S
長谷見と同じKEでマーチ/A12で出走した故松本恵二は
結果を残してないんだけど待遇差が有ったのか知らん?。
COMING SOON。 都平も出ていた
1台を使いまわしてるね
日産の規制で全戦出場は無理だった模様 HEY 害S
故松本氏はハコ時代TOYOTA系Drだったから
マーチF-3にスターレット用DOHCヘッドの3Kを搭載出来なかったのか
知らん?。
COMING SOON。 東名ってーと誠さんの会社だと思ってる奴もいるみたいだけど
東名は誠さんと久保さん兄弟がメインだったからな
東名の前の城北ライダース時代からメインは誠さんと久保さん兄弟 松本恵二速さを見せたのは、ダイヤトーンマーチ782のころかな。 真田睦明も久保さん兄弟には頭が上がらなかったからな
星野あたりも久保さん兄弟には平身低頭だよ
俺等にとって東名って言うと誠さんていうより久保さん兄弟だわな 長谷見は城北ライダース時代にマシン作りは全て久保のあんちゃんにやってもらってたらしいからな
トッペイなんかは自分で作ってたけど長谷見は久保のあんちゃんに作ってもらってた
長谷見がコジマに乗った時もコジマの若いメカニック連中が信用ならないもんで
久保のあんちゃんに京都まで出て来てもらってたみたいだな コジマF1の時も写真見ると小野と解良と久保のあんちゃんで作ってたみたいだもんな
コジマが呼んだのか長谷見が呼んだのか知らんけど久保のあんちゃんがいれば現場がまとまるのよ
温厚な人だけど怒らせると一番怖いタイプだから HEY 害S
1)FJ-1300のマーチ/A-12に機械式燃料噴射装置を搭載した。
2)FPのマーチ日産のエンジンに排気管迄覆うフルカウルを装備した。
3)F-2にV-6エンジンでHONDA V-6が出る前に出走した。
これスレタイ氏の認識で桶?。
COMING SOON。 HEY 害S
初めてV型6気筒のルノーCH-1Bを搭載したマシンに乗ったのは
N.ニコルと中嶋悟ですた。
間違っ鳥ますた。訂正してお詫び致します。
COMING SOON。 >>970
スポーツカーでは、長谷見・星野も乗ってまっせ HEY GUYS
眠くてヴォケ鳥ますた。
I&Iに入る前の高原も乗っていたね。
COMING SOON。 スポットの外国人を含めていいのなら
ピローニとか ロズベルグ、ジャボイユ、モートン(だったかな)他
何人か出てくるんじゃね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。