□■2022 F1GP総合 LAP3055□■OFF□■
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□■2022 F1GP総合 LAP3053□■OFF□■
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□■2022 F1GP総合 LAP3054□■OFF□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ポイントランキング（2022最終戦アブダビGP終了後）
■ドライバー
https://i.imgur.com/USpWdVw.jpg
https://i.imgur.com/wvlA0eX.jpg
■コンストラクター
https://i.imgur.com/F1cQVqa.png
■ペナルティポイント（今年中に消えるpt反映→来期開幕ver.）
10pt ガスリー(-2pt 23/05/22)
8pt ストロール(-2pt 23/04/10)
7pt アルボン(-2pt 23/03/26)
5pt オコン(-2pt 23/03/20)
4pt 周(-1pt 23/03/26)、アロンソ(-3pt 23/05/08)、角田(-2pt 23/07/03)、ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt マグヌッセン(-2pt 23/05/08)
2pt ぺレス(-2pt 23/10/02)
1pt ノリス(-1pt 23/07/10)、ルクレール(-1pt 23/10/09)
0pt フェルスタッペン、ハミルトン、サインツ、ボッタス、ヒュルケンベルグ、ピアストリ、デフリース、サージェント
消えたドラ
8pt リカルド(-1pt 23/03/25)
5pt ラティフィ(-1pt 23/06/12)
2pt ベッテル(-1pt 23/07/10)
1pt ミック(-1pt 23/10/23) FIAは「現在の交換ペナルティが戦略的なパワーユニットの変更を行うのを十分に抑止出来ておらず、
むしろ必要以上の構成要素の変更を更に促進させている状況にあることを渋々認めた
最終的にパーツコスト上昇を引き起こし、パワーユニットエレメント使用制限を形骸化させ、チームの調達力格差に繋がっていると見解を表明
気軽な交換を躊躇する内容を考えるとしているが、その内容は不明
フェラーリのパワー絞りもこうした取り組みを警戒してのものではないかって話もある様だね
ひょっとするとICEだけ交換とかじゃなくて、一式交換した方がお得みたいな状況になるのかも知れないが
ただ、最下位からスタートした所で抜けるコースなら御三家だと挽回しちゃうんじゃ？ってのもあるんだけどさｗ
クラッシュして後方に下がってても入賞圏上位に戻ってきちゃうしね
ICE交換を抑制した結果、フルセット交換が流行してより凄いエレメント数が交換される流れになってたらそれはそれで皮肉な話だが…
しかし、24戦固定化とかそれ以上開催を目指すなら、少しは緩和もしとけと…ギリギリでやってる下位が迷惑蒙ってるだけな気もする
年間19戦とかでやってた2010代前半とかの考え方だろ？これ。ゴールである開催数がズレてるのに基数更に減少を厳守ってのも無理あるよね
フェラーリとルノーが可愛そうなだけな気が… >>1 乙です
ところで昨日、サッカーの日本対ドイツを見ていて、試合開始前の国歌斉唱で
ドイツの国歌が流れたときに「あ、Ｆ１のエンディングテーマが流れている」って
思ったのは自分だけなんだろうか
２０１４～２０２０はメルセデス、その前はベッテルで何のかんので毎レースの
ようにドイツの国歌を聴いていたから… たかがサードなのにリカルドのレッドブル入りがここでやたら嫌われてるのは、ホンダのことだけじゃなくて、メキシコで角田をリタイアさせたからか。 リカルドは赤牛離れてメルセデスＰＵのチームに行くんだったら理解できたけれど、
散々苦しめられたルノーのところに行くっていうのが理解できなかったなあ。
あとシューイも不衛生だし悪趣味だしで、自分一人でやるだけならまだしもそれを
他人にも押し付けるのが「えぇ…」ってはなった リカルドがホンダに嫌われてるってことにしたい人が騒いでるだけでしょ
リカルドが批判されてたのは集中力が切れてたことだから角田に限らんし
まあ、これからの実力はこれからRBが吟味するんだろうから、マクラーレンが合わなかったとか、
スランプシーズンだっただけなのかとかはおいおい分かるだろう
>>13
最初はトトに誘われたんだけど、門を叩いたら断られたんだよルノー辞める時もフェラーリとメルセデス両方に断られてたし… リカルドの笑顔って申し訳ないけど好きになれないんだよな
心から笑っているようには見えない 全レースには帯同しないサードドライバーだともしものときはATからドライバー借りるのか？ あの笑顔とシューイが嫌いでリカルドを叩いている奴がいる
既出だけど角田ファンがリタイヤの件でうらんでいるかも
俺もシューイは禁止にしてもらいたい >>6
その話題で昨日の夜からTwitterのトレンドにF1ファンが入ってたよ ドイツ国歌がモータースポーツカテゴリでトレンド入りするくらいだしな イタリアとドイツ国歌はF1公式テーマソングと言われた時代がありましてね >>17
強い希望があったらATからでも乗せるのでは？ 海外ですらリカルドはセカンドを嫌だと言って出ていったのにサードとして帰ってきてるとか皮肉言われてる >>17
基本はリザーブのローソンで、ローソンが帯同できない時にサードが帯同するはず エースどころか、リザーブ以下にまで落ちぶれたのか
少なくとも離脱してから、成長して凱旋したとは言えないね まココで何と言おうとレッドブルがリカルド認めて契約した（カネ出す）ってことが全てだわな
フェルスタッペンじゃないけど内側の事なんて分かりゃしないのに批判してるのが1番アホだと >>17
他のチームでもリザーブがその場にいなくて借りるとかあるんで…
場合によっては他チームのドライバーを借りるまであったよね
まあ、新型コロナとか、怪我とかの緊急事態の時は仕方ない話だね
アロンソがインディ500に遊びに行くとか、ガスリーがペナで次出れない
みたいなのならあらかじめ予定も立てやすいのだろうけど…
>>25
レッドブルの説明ではサード＝リザーブだったかと各チームやメディアで呼び方が違うだけでは？
テストドライバー兼サードドライバーって説明してるからね交代しないならテストドライバーだけでいいんだし まぁ、24年はリカルドでとマックスがいえば決まりだよね・・ まあ、別にシューイするのはいいんだけど、嫌がってる人にしつこくすすめるのは見るに耐えないな
ボッタスさんが可哀想だった…本気で嫌がってるんだから、やめたれよ >>28
金は幾ら出してるかは不明
本来マクラーレンのドライバーとして貰えるはずだった契約金はマクラーレンから保証されており、レッドブルとの契約金からの差額をマクラーレンが出す仕組み
仮に10億円としたら、レッドブルが1億円の契約金を出すと、残りの9億円をマクラーレンが出す
レッドブルが1ドルで契約したらマクラーレンが10億円出すということ
つまり普通に考えたらレッドブルは激安で契約している可能性が高い レッドブルはそこらへんそんなケチではないし、商業活動で手伝って貰うとも言ってる
だから、あちこち旧車でめっちゃ走らされるんじゃないかリカルドｗ ホーナーは「ペレスの2024年までの契約は尊重される」
ということもあわせて語っているので、リカルドとペレスを比べて2024に入れ替える
という事を想定した契約内容ではないとも語ってる
ただし、ペレスがガスリーの時みたいな事をやったら別な事になるかもだし、
ペレスが辞退する様な事になってもまた別なんだろうけども
ペレスの契約にもお互いの特記事項があるだろうから、それを守ってる限りは入れ替えない程度の保障かな 万が一代役で出るとなったら、ホンダはPUわざと壊しそうだな ウルグアイの監督がアロンソw
何か批判ばっかしてそうな名前だなw ペレスは途中からフェルスタッペンむきに開発されている
とか言い出した件や
ブラジルの件もあるし、もしモナコの件(？)もあるなら
リカルドはペレスの抑止になるし
フェルスタッペンの精神安定剤みたいなもの それよりも騒がしくなりそうなのはルクレールかな
フェラーリはコントロール出来ないが自分にもコントロール出来る事があるだとか
フェラーリとの契約の間を有益な物にしたいと願っているだとか
2023にフェラーリがしっかりやれ＆2024の契約終わったら分からないぞみたいなのを言い出してる
ルクレールはもっとチーム改造させたい派なんかね？文句もロクに言えないみたいなのも漏らしてるし…
ビノットはマラネッロを丸め込めるみたいな態度でいるけど、どっちの綱引きが勝つんだろうね リカルドはマックスの遊び相手枠じゃないの
ペレスはマックスと絡むの嫌だろうから >>40
養護学校にはギリギリ行けないレベルの知能なんやろ 今年もレッドブルはリザーブ発表してなくてブエミじゃないかとか言われてて
ヴィップスからローソンにリザーブが変わるって発表されて初めてヴィップスリザーブやったんかってなった
ローソンとかスーパーライセンスポイントは足りてても申請はしてないと思われてたし
なんで来年どういうリザーブ体制にするのかはハッキリは言わなそう
それこそ角田を乗せて空いたシートにローソン乗せるのも考えられるし フェルスタッペンは来年もカーナンバー1らしいけど
フェルスタッペンが1を使ってる間他のドライバーは33って使っていいの？ ダメなんじゃない？
どっち使ってもいいっていう話だったような >>47
ちゃんと番号保持のレギュレーションがある >>39
誰でも運転する市販車の開発ならリアどっしりで弱アンダー寄りのペレスセットが正解なんだけどな
タイム出ないんだよな 固定番号はF1に2年間参加しないと失効するレギュレーションだから
チャンピオンとして参戦してる限り1番付けようが33番はマックスのもの。 >>31
高須クリニックのCMを思い出してもうた…
ラッセルすまぬ リザーブは複数確保することもあるから、別に何人いてもええんよ
リカルドも全戦帯同はしないよって語ってるし
逆を言うと、いくつかのレースでは帯同する訳だな
他のチームだと複数のチームで共有リザーブを別途置く事もあるよ 戦略的PU交換のペナルティー見直しも、昨年のメルセデスのときには何も言わず
今年、他のチームがやり始めたら、厳しいペナルティーを検討するだもんな 共有リザーブどころかミックなんて今シーズンフェラーリのリザーブだったぞ ニューエイが一番早くなると思ったり、実際にコンマ数秒見つけ出した方向へ進むのがRBだからね
だから、タッペンがどうこうじゃないんだよそもそもタッペンだって乗りにくいって言ってる事あったんだから…
そして、ペレスも対抗するならその方向でコンマ数秒早いタイムを出さないと駄目だよ
タッペンより遅いか同じタイムじゃそりゃ優先度は取れない そーいやルクレールがNo.7を使いたかったがライコネンが使っていたので諦めたらしい
来年からはNo.7がフリーになるはずだから申請すれば変更可能か 本人が復帰する気なくて良いよって言ったら使える様にしたれよなって思う
そういうとこ頭固いよなFIA サインツのカーナンバー見るたびに俺は松井を思い出すんだよね >>57
ライコネンは2021年参戦していたので来年ではなく再来年
そもそも変更できないが リカルドさん年始に本田宗一郎のお墓にジャンピング土下座するらしい
まあ当たり前田のクラッカーだわ Steamのブラックフライデーセールで
F1® Manager 2022が
35%OFFになってたから購入を迷ってるんだけど
これ、面白いかな？ >>63
セーフティーカー時にラップダウンが同一周回に戻してもらえない仕様
これが修正されれば普通に買い >>69
ガスリーはまだ走ってくれるんだな
ありがてえ リカルドは大人の事情で、
今後はずっとテストドライバー枠で、
フェルスタッペンやペレスの代わりにレースに出走することは無いってホーナーが言ってるな >>69
AT01だとペダルが届かないんじゃね？ｗ ありがとう参考になりました。
>>67
デフォで、こないだのツノダされちゃう
みたいになるんですねw サッカーもだけどF1のメカニックもタトゥー結構いれてるけど不良じゃないんだよな？
メカニック頭いい人じゃないの？ >>68
警視庁に通報しといた
sirだから拝めなしかな？ 日本ではヤクザのイメージだけど海外は単なるファッションだからな。
漢字がクールだと勘違いしてるヤツを騙して背中に金玉と入れてやりたい >>71
オレもここでこのコメント書き込まれてるの見たあとに「リカルドがペレス不調時に乗り換えさせられるサードドラでペレス追い込み役」的なコメを前スレでよく書き込んでる人達いたからいったいどうなんだろう？と思ってる >>79
TokyoDriftの流行りもの感覚だろ
ドリドリはさておき、湾岸首都高でこのスピードメーターの針はやっちまってるな >>69
角田君が乗ったF1マシンが走行予定に無いせいか 琢磨君と直前のSUPER GTx市販車レースの方に回ったっぽいね >>71
ずっと言ってるけどプロモーションイベントでのショーカードライバーだよ
つまり、クルサードと同じ扱いだろ
＋シミュレーターとか、プロモーション動画とか、オーストラリア市場での販促、他、利用価値は多い
ある意味、3つ目のレギュラーシートよ >>76
プジョーとかフォードの時ならワンチャン。ホンダなら無理 >>53
ローソンがSF参戦予定だから帯同できないレースがある
その時にリカルドが帯同予定 今年はマックスとペレスに何かあった場合の代役はガスリーが務める予定だったし
来年はデフリースか角田のどちらかだろう。 >>68
GTRとかF1ドライバーが乗っても楽しいんだな 日本の公道をえげつない飛ばし方で思い出したけど
ジルビルヌーブもフェラーリか何かで高速ぶっ飛ばしたんだっけ
同乗者がもう隣に乗りたく無いとか言ったとかw いい加減リカルドは客寄せ興行目的での契約と理解すれば？
本人も周りもそういってるのに妄想で帯同するだのと
そういう役目での契約じゃーないから >>57
F1レギュレーションでは、ドライバーはF1キャリアを通して選択したカーナンバーを継続しなければならない
らしい >>63
2022はストーリー？キャリア？モードが面白そうだよな。買い >>68
まさかの34とはな
どうせならスモーキーと湾岸で最高速やってくれやw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
