□■2022 F1GP総合 LAP3041□■サンパウロ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2022年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP3038□■メキシコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1667106340/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2022 F1GP総合 LAP3039□■サンパウロ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1667178737/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2022 F1GP総合 LAP3040□■サンパウロ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1667291921/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP 優勝 ペレス
10月9日 日本GP 優勝 フェルスタッペン ワールドチャンピオン決定
10月23日 アメリカGP 優勝 フェルスタッペン コンストチャンピオン決定
10月30日 メキシコGP 優勝 フェルスタッペン
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html （時間はセッション日時）
■F1サンパウロGP DAZN
フリー1 11/11(金) 24:30～ 実況解説未定
予選 11/12(土) 4:00～ 実況解説未定
フリー2 11/12(土) 24:30～ 実況解説未定
スプリント 11/13(日) 4:30～ 実況解説未定
決勝 11/14(月) 3:00～ 実況解説未定
■F1サンパウロGP フジテレビNEXT
フリー1 11/11(金) 24:30～ 解説：浜島裕英・山本雅史 実況：塩原恒夫
予選 11/12(土) 4:00～ 解説：浜島裕英・山本雅史 実況：塩原恒夫
フリー2 11/12(土) 24:30～ 解説：浜島裕英・山本雅史 実況：塩原恒夫
スプリント 11/13(日) 4:30～ 解説：川井一仁・森脇基恭 実況：塩原恒夫
決勝 11/14(月) 3:00～ 解説：川井一仁・森脇基恭 実況：塩原恒夫 相変わらず厳しい時間帯だなあ
スプリントがあるから初日の予選も見逃せないし 南北アメリカ三連戦はほんまキツイ
まぁ主戦場の欧州戦は日本じゃオイシイ思いしてるけどね インチキチャンピオンは返上してからにした方がいいな。
インチキでチャンピオンのまま逆ギレはないだろう。 >>7
認めないと実質的にペナルティがあるからな
最終的に7000万円の超過で、更にスタッフの心臓手術に1億円なので、実質的には3000万円余ってる
スタッフの心臓手術を計上するかしないかで重い罰則を与えるなんて道義的にも問題がある >>9
何を持ってインチキと言うのか知らんが、マックスには何も関係ないんだがな
マックスがインチキとやらを指示したんか？
レースディレクターの指示で1周だけのレースでハミルトンを抜いて勝っただけなんですが >>10
心臓手術に一億円とはな・・・格安日本の医療はどうなってるんや >>7
リークってことは事実だったのか
訴訟とか何だったの…？ >>11
ヒューマンエラーのインチキもあるが、予算超過のインチキもあるよ。 まだスプリントレース残ってたか…
興行的には好評とのことなのでどんどん年重ねるごとに増えるんだろうけど未だに好きになれないなこの形式 スタッフの心臓手術にチームが支払うに違和感
そもそも個人が払うのが普通じゃね？
仮にチームが払うにしても予算が削られるのはバカでもわかるわけで
チームが医療費払うと決めたのなら
そのリスクを負わないのはちょっと考えが甘すぎないか？ >>20
制度も仕組みも知らない俺らが言っても仕方ないじゃないの？
心臓手術と言うことにしてPUをアプデしてるかもしれんしw >>11
だな
「盗まれた」とか言うアホもいるが、仮にそれ言うなら盗む()お膳立てしたのは
マシとトト、それにタイヤ交換しなかったハミルトンだろう >>15みたいにインチキとか八百長の意味を間違って覚えてる奴多いよな
ハミが八百長とか失笑ものの間違いだしw
荒らすにしても、ちょっとは日本語勉強してから書き込んで欲しいもんだ ホーナーは謝ったら死ぬ病なのは分かったからせめて口を開くな スプリントのあるレースはスプリントの結果じゃなくて予選結果にポイント与えたほうがいいくらいだ ただの迷惑者でしかない
FANTAは話題に絡むなよ
せいぜい､ミックスレでの
マス掻きに留めとけ >>20
レッドブルは福利厚生の良さをウリにしてスタッフ引き抜いてるっていう話
何スレか前でここで紹介されてましたよ 同じサーキットで反対周りってだめなんですかね？
鈴鹿だと1コーナ後すぐにシケイン。
下り坂の裏ストレートからのスプーン。
面白いと思うんですが。
安全性に問題ありですかね。 >>21
それは流石に言い過ぎじゃね
完全に誹謗中傷
普通に考えたら領収書的なものの提出もあるだろうし、幾らなんでもスタッフの心臓手術が嘘で、その嘘で費用を誤魔化すなんてありえる訳がない >>30
ランオフエリアの広さとか正規の周回方向で認証取ってるから、逆回りにするなら別で認証受ける必要あり
オースティンとかかつての韓国とか、当初の設計から何故か周回方向変更になった状態で認証受けたとこもあるけど >>28
F1が世界一のレースと自負するなら、FIAは寧ろスタッフの福利厚生を手厚くする方向へ誘導すべきなんよ
F1のスタッフの福利厚生のレベルが低く、ブラック労働を課せられ、更には医療も受かられずに見殺しにされるような状況になって良いはずがない
そもそもスタッフの医療費をコストキャップに含めることがナンセンス なんでスプリントを予選にするんだ？
独立したレースにしてリバースグリッドでやればいいのに >>35
何のリバースにするかが問題
ランキング?
金曜日予選タイム？ かつては正規図面とは逆向きに周回するコースを作った国もあったね >>36
金曜予選にするしかないかなあ・・・
やっぱ廃止でいいや >>30
それ前誰かが来てたけど
サーキット側からしたら出来るが答えだった
でも金がかかるｗ
あと鈴鹿みたいな土地の問題で広げられないコーナーもあるから
そういう所は無理だろうな どっちにしても逆回りにしあら認証取り直しになるから
結局はどこもやらないだろうなｗ >>28
それなら医療費でチーム予算が減ってしまうのは
レッドブル自身が選択した使い道だから
どちらにせよ予算超過しないようマネジメントする義務がある
自分たちでそう決めたんだから スプリントやるのは構わんがやるならもっとスプリント感出して10周とかにして
ついでに本レースとは一切関係なしにしてほしいわ
現状予選でコケた上位チームが元の位置に戻ってるだけじゃん なるほどたとえばこんなんか
金曜 FP1の順位でスプリントのグリッドを決めて 即日スプリント
土曜 FP2と予選
日曜 決勝 元々5%以下の超過に対しては軽微な罰則と決まってたんだから
そこのグレーゾーンをレッドブルは利用しただけ。
F1ではよくあること。
出し抜け食らった負け犬が後出しでギャーギャー騒ぎすぎ。 >>43
F1に関係する支出なのかグレーだからでしょ
スタッフの心臓手術がマシンを開発するための費用か？っていう レッドブルはニューウェイの育毛で予算超過
アストンマーチンはベッテルの育毛で予算超過 つか支出が含まれるかどうかは、結構多岐に渡り含まれたり含まれなかったりする
広告活動への支出は含まれないので、ありがとうカーは含むの含まないのか、とか結構ややこしい
チーム法人の支出全てが対象ならシンプルなんだけど、含まれる含まれないに仕分けするのが大変 レッドブルも新しい風洞作るのか
ジャガー買収時に付いてきたのが1946年飛行機開発目的で作られた古いやつだから、キャッシュゲット会見で確かホーナーがうちの風洞50年代作られて云々言い訳していたけど、実際はアップデートされていたの公然の秘密だけど。 違反してるのに中傷って意味が分からん
予算オーバーは事実だけど公の場でレッドブルを批判するのは許さないってか >>43
だから福利厚生の医療費をコストキャップ対象にするのかしないのかで揉めたって話だろ
君は前後の話を何も知らないのに意見をしているのか それこそコストキャップ外にある上級スタッフにたくさん金渡してポケットマネーとして医療費やらケータリング出してもらえばなんとでもなりそうな マテシッツは闘病の末に亡くなったが、もし仮にマテシッツの医療費がレッドブルレーシングから支払われていて、コスト超過したらどうしたんだろうな
現実にはマテシッツはスーパー金持ちだからあり得ないが、もし仮にそうだったら他のチームの代表らは公然と批判したのかな？
マテシッツの医療費となると100万ユーロどころか桁が違うと思うが
仮にトトやビノットが明日大怪我したり大病を患って、チームから医療費を支払っても超過は悪だと批判できるだろうか >>54
もしレッドブルが今回のようにスタッフの医療費で超過するのを予期していれば、恐らくそういう裏技で回避しただろうね
逆にいえば、今回の医療費が含まれるという判断は本当に青天の霹靂だったんだろう
ダメだと自覚してたら工夫して回避してた可能性が高い >>53
なんでハミルトンが名誉市民って事が関係あるんだよwその見方は流石にかわいそうw DAZNからF1に入って、3年目の新参者だけど、何年も前のハミルトンの悪事を言われても
当然ピンとこないし、いつまでもネチネチ持ち出されると、正直うざい。
自分みたいな人って他にいないのかな。 >>58
去年のことをハミヲタにネチネチ言われるだけでもウザいから気持ちはわかる >>15
ヒューマンエラーしたのはFIAだ
予算オーバーしたのはチームだ
マックス何も関係ない >>58
チーム代表達が率先していつまでもネチネチ過去の悪事を言う世界だから3年目ならそろそろ慣れようぜ
陰湿で政治的でスポーツマンシップなんて無いスポーツだってそろそろ気付いてきただろ？ レッドブル(ホンダ)の敵だから叩かれてるだけなんで >>58
向いてないね 元々F1はそんなドロドロした世界観が売りなんだから ホンダや角田が日本だから応援してるのってそんなに変かね
世界各国をみても、自国のメーカーやドライバーを応援するのは当たり前だと思う
統一教会や日教組が長年かけて日本に自虐史観を植え付けたからか、自国の応援をするのが悪だと捉える人がいるんだよね DAZNも3年くらい前は新規視聴者に優しい実況解説してたけど
最近は普通に昔話語るようになっちゃってるしなあ 去年はトークン制だったから実際開発予算は逼迫してなかっただろうし
開発以外の部分でたったの数千万円とか気づいてれば修正出来たやろうし
それで風洞の制限受けるのは割に合わんから単純にレッドブルのミスやろ
ミスったからペナルティ喰らうのも仕方ない
そんで超過の情報がリークされたのはまた別の問題だから
FIAは責任もって原因究明をする必要はある 中国の代わりにどこが良い？ってドライバーにアンケート取ったらダントツで鈴鹿になりそう。 >>56
スタッフの医療費ってのがニューウェイのハゲ治療の費用だったとか >>69
流石に去年みたいに同じサーキットで2回は無理じゃね
鈴鹿の開催は桜の時期に移動して欲しいけど >>69
鈴鹿になったらベッテルがスポットで参戦しそう >>70
マルコがスタッフの心臓手術に100万ユーロ使ったと公表してる
それ以降、流石に批判は激減した 街をぶらついても殆ど気にされないから気楽だってタッペンも言ってたな スプリント見ると、こんくらいでいいや、と思っちゃう。決勝長いなー。 >>67
イメージとしてはDAZNのF1視聴者って昔地上波で見てて他のスポーツも見れるからってDAZNに入った人が多そうだから
完全に何も知らない初心者向けの解説より昔話のが需要ありそうな気がする >>76
フジも雨で中断したりしたら延々と昔話になるよw
他に話すネタも無いしね
流石川井ちゃんは昔話のネタは豊富に持ってる そういうときよく「これ以上は放送じゃ言えない」とか言って勿体ぶるけど、どんだけ裏ネタ持ってるんだか 自国民が最も熱狂的なファンなのは何処だろう
オランダかメキシコか？ >>58
ヒーローとヒールは協力関係なんやで、どっちもいないと成り立たないんやで そういや勿体ぶってた現役中は言えないベッテルネタは言う気あるのかね 中国の代わりが東アジアである必要はないからね
とは言えトルコマレーシアあたりを見たい･･･ >>79
イタリアじゃない？
フェラーリって阪神みたいなもんやろ >>75
ウォーマーが無くなったら(最初は)エキサイティングになると思うぜ 自国のドライバーやチームに対してってことでなければアメリカのファンは熱狂的なイメージ
単にエンタメを楽しんだれ！って国民性なのかもしれんけど イタリアは自国のチーム/ドライバーと言うか「フェラーリ」とそのドライバーのみだよね タウリとかジョビナッツィとかそこまで応援されてた様には感じなかったけど >>85
国籍とか順位とか関係無しに、たとえ下位争いでも熱いバトルやオーバーテイクがあれば熱狂するイメージ
それだけにアメリカGPで、角田のオーバーテイクが殆ど映像に映らなかったのが残念だった >>23
あなたも失笑の意味間違えてませんか？
嘲笑とかと >>9
そうだよな、フェルスタッペンは年寄りに負けて上げればよかったのにな
あれ逆だったら？
フェルスタッペンがトップで2番手のハミルトンが1周のレースで抜いて優勝したら？
糞ボケハミオタは大歓喜するだろ？絶対にヒューマンエラーチャンピオンとは言わないよな
もしフェルスタッペンがトップにいてSCのまま終了になったら？去年と同じくトトヴォルフの「ノーマイキーそれは正しくないよ〜ノーマイキー」が聞けただろう(笑) 過去２年出来なかった分
上海の代わりに「春の鈴鹿」でもやればいいよ 中国でなんかやる意味ないだろ
世界情勢でいうならロシアに力貸してるんだから >>28
へえ、レッドブルが多くの社員を辞めさせてるけど、それは他社からいい条件でスタッフを引き抜く為だったんだ(笑)
スタッフ引き抜いてるのはアストンマーチンだろ？レッドブルの空力責任者のダンファローズが10人位連れてアストンマーチンに移籍してるし、他にも多くの人材集めてると言われてる これでミックが壊しまくっても安心だな！シートあるか知らんけど！
ハースF1、年間30億円上乗せでレッドブル含むトップチーム水準の予算を確保か
伝えられるところによるとマネーグラムとの契約は3年で、ハースはシーズンあたり約2,000万ドルを得る。これは23年の予算上限の15%に相当する大金だ。
つまりハースの来季以降の予算は、レッドブルやフェラーリ、メルセデスといったトップチームに匹敵するレベルに達する可能性がある。 >>96
リッチエナジーもウラルカリも消えていったけど
マネーグラムは大丈夫なのだろうか >>18
ペレスの成績見てもタイトル争いできてる
てかフェルスタッペンいるより盛り上がるぞ
メキシコシティGPなんてこの前どころじゃなく国中ヒートアップだろｗ >>51
予算オーバーしてるかどうかホーナーもマルコも未だ何も分からない内からトトヴォルフがメディアと他チームの代表者らにペラペラ言いふらしていたからだろ？
それで機密情報なのに何でトトヴォルフは知ってるんだ？とマルコがトトの顧問弁護士を疑ってた。ラルフシューマッハも女弁護士を疑ってるよね。ホーナーは調査すると言ってるから、どうなるか楽しみだ >>99
RBだけなら悔し紛れに言ったのかもしれないが、アストンも予算超過と言いふらしてて
実際そうだったからな
事前に情報知ってないと有り得ない >>15
しつこいな、ヒューマンエラー
だからハミルトンが勝てないんだろ(笑) >>18
もうメルセデスはハミルトンがいても普通(笑) >>92
ゼロコロナ政策執ってるうちは無理という話
日本も去年と同じ考えだったら開催されなかっだろうな >>84
タイヤウォーマーなくしてエキサイティングになるってヘタクソの事故が増えるだけじゃないですか…
あってもピット出口に刺さるやつとかいるけど。誰とは言わんが。 >>13
日本だって高度医療使った心臓手術は億近く行くけど？
高額医療制度があるから本人負担が少ないだけ。 >>97
そういやウラルカリと
カネ返せ！はぁ？迷惑してんのはこっちだむしろもっと払え！
とかやってたのは訴訟だ何だ言ってたけどその後どうなったんだろ >>20
日本の医療制度や健康保険の仕組みしか知らない島国ガラパゴス感覚で噛み付いても仕方ないよ
例えば仕事中の事故で指を全部落とし全部拾って病院へ駆け込んでも、親指いくら、人差し指いくら、、、と提示され「どうします？」と聞かれる
もしくは全部くっ付けた後でビックリする請求書が来る
だから会社が福利厚生で健康保険的な制度を採用しているところが多い
事業に成功して一財産築いても病気で破産とか普通にあるから海外は怖いよ 参戦チーム数や諸々要素あって、今1GPスポット参戦とか基本発生しないけど、現代のF1でやってみたら見てる分に面白かったりすんのかな
まぁ、現役ドラやファンはふざけんな。って思うだろうけど ベスティの顔日本人のババア好みだな
F1上がれたら人気出そう >>66
応援すんのは自由だし良いんだが、コンプレックスなのか異様に他のチームやドライバー、ファンを下げるから嫌われてるだけ
勘違いしてるひといるけど嫌われるのは基本ホンダや角田じゃなくて盲目なヤツ ベスティも次勝負駆けなんだよな
ランキング６位が条件 >>96
ミック「おっ30億か！全損10回はいけるな！」 DAZNのサヨナラ ツノガス特集
鈴鹿でデフリースとガスリーの交代が正式発表になった日に
ガスリー「こういう決断になって申し訳無い気持ちもあるんだけど…」
エンジニアA「ノーノー、君のキャリアは次に進む時だよ！」
エンジニアB「そうだよ！みんな分かってるさ！」
みたいなやり取りが抜かれてて頭タウリだけど暖かいチームだなって >>118
使えるけどF1開催したら大赤字確定だから政府がやる気ない >>118
マレーシアのエロい人がカネかかりすぎるから経済回復するまでムリ、てなことをロシアの穴埋め云々のときに言ってた >>117
向こうは引き抜き文化だから
優秀なやつはチャンス来たらさっさと上行けよって感じ >>119>>120
ペトロナスがぽーんと20億くらい出してくれんのかなあ サプライズはないけど輸送の動線的にトルコイスタンブールじゃないかな
メルボルンからバクーに行くにあたって周辺でF1できるサーキット、デカい空港っていうとそれくらい
マレーシアはやる気ないだろうし、インドはもはやサーキット設備がまともに現存してるか怪しい >>118
セパンは政府系の運営だから
赤字を垂れ流すのは許されないからな
実際他のレースは空いてればほいほい決まるの見ても
開催料が無理なんだろうよｗ >>73
でもメルセデスが予算超過しててその理由がそれだったら言い訳だとか嘘だとか言い張るんだよね？
レッドブルだとそうならないのは何故なんだい？ まぁ今熱心にホンダホンダ言いながらF1見てる奴、4年前は何してたんだよって思うよな
もちろん新規ファンならありがたいけどさ
前から見てるとフェルスタッペンなんか応援したくなるようなドライバーじゃないし そもそもF1でドライバー応援するとかどんだけニワカなんだよってだけだからなｗ
それこそウイリアムズに乗ってチャンピオンにでもなる逸材がいたら違うだろうけど
所詮はマシン合っての話だし 嫌いな選手でもトレードとかで贔屓のチームに来たら手のひら返して応援するようなもんだろ？ 今日は予選があるのかと開始時間を確認
早々にリアルタイム視聴を諦めた ピケ、大統領選関連の発言で猛バッシング受けてるけど来週フェルスタッペン大丈夫かな >>117
鈴鹿は角田が目立つ場所だからタウリサイドはガスリー移籍発表したくなかったけど、アルピーヌが早くしたくて発表しちゃったから仕方なくタウリもって感じだったしな レッドブル、噂通り夏休み中に軽量シャシーと革新的サイドポッドクラッシュテスト済ましていたのか?色々あって自粛したみたいだけど来年登場か。 >>96
そいつらと比べるのは可哀想だよ。1940年創業の真っ当な企業だし 今F1乗せたいドライバーがそんないないんだよな
F2の連中はドルゴビッチに勝ててないから期待出来ないし
空いてるドライバーもヒュルケンバンドーンジョビクビアトくらいでしょ >>136
要らんけど、ミックは嫌だならヒュルかジョビだけど、その二択ならヒュルケンベルグだろ 速報見たけどレッドブルはスタッフが8ヶ月離脱していたから対象外と考えていたがFIAからは認められなかったとあったな >>141
レッドブルなら罰金10億円でも払えるということだからな
他の下位チームが超過しても、数億円にとどめただろう >>96
ハースの年間予算って、トップチームと１５％しか違わなかったのか・・・ 4年連続で中止？
周さんがいる間に開催されるんかな >>61
予算オーバーでアドバンテージのあるマシンだからインチキチャンピオンなわけ >>144
スポンサー料の2000万ドルが予算上限1億3500万ドルの15%に相当するって話では 金ない金ないやるきない言われる割にアンドレッティからチームの買取の話は門前払いなんだよな
ジーンは一体どうしたいんだｗ 若さとシューマッハの名前を持ってるミックより
伸びしろもへったくれもあっもんじゃないヒュルケンの方がいいって
よっぽどだよなぁ
どんだけ評価低いんだミックは >>144
そりゃ来年は上限さらに減るしな
もともとはトップチームは4億ドル超えてたのがコストキャップで半分以下になって
そこにさらに15%上積みしてようやく追いつく
まあいくらカネあっても要は使い方なんだろうけど… 角田は早くガスリーとオコンを飯にでも誘って仲介役かってやれ
角田しか出来ん >>147
最後の１行もちゃんと読んでくれ。予算制限でそんなに各チームの差が縮まったのか？信じられん
>つまりハースの来季以降の予算は、レッドブルやフェラーリ、メルセデスといったトップチームに匹敵するレベルに達する可能性がある。 >>142
他のチームだったらもっと軽かっただろうな
鬼の首を取ったみたいにここぞとばかりにレッドブルを
他チームやドライバーが叩きまくってたし F2みたいにアウトラップじっくりじっくりウィービングすればいいじゃない
ああいうのも乙なもんだ ハースが躍進しそうなときに放出されそうなミック・・・ >>107
それはどこの国のどの州の病院なのかを明示しないとね
ただの憶測でさも全ての国のように印象付けています
まともな意見とは言い難いと思います 正直ハースに乗せるならヒュルケンベルグよりバンドーンのほうが良さそう >>154
そりゃ親分自身が今回ので上限行くよって言ってんだからそうなんだろ
だから問題なのは使い方 ぶっちゃけ10年前くらいのピレリのひどいタイヤの方がおもしろかったw >>160
設備投資は予算制限の範囲外で、ハースの設備は相当古いらしいからその点でも戦闘力は同じにならんだろうけどね そういやその頃めちゃくちゃマーブル出るタイヤだった年あったよな 上海サーキットはコースを上の字じゃなくて止の字に改修しとけ 後出しでレッドブルだけが引っかかる解釈を探してたからこんなに遅くなったんだろ
まじめに仕事すれば夏前に余裕で終わる作業量のはず >>163
マグヌッセンが100万年前と言ってたしな F1は基本的に何でもあり
たいていの陰謀は実現する（金とコネがあれば） >>125
嘘も何も明細を提出したからマルコはそう語ったんでしょ
FIAは否定してないし
トトが言ったら「ホントかよｗ」と書くけどその程度だね バンドーンはマクラーレン色が悪い意味で付いたのが運の尽き
アマゾンが拍車をかけたのも 角田159
ノリス170
アロンソ171
ぼったす ペレス173
ハミ マグ174
周 ベッテル175
～
アルボンオコン186
案外チビ多いんやね 日本のモータースポーツ界で坂東といえば坂東商会って位にドン的存在だったけれど、GTA立ち上げてからすっかりお堅いお偉いさんになって昔とはまた違うんだろな ジャンル全然違うけど戦闘機とかG掛かる乗り物にはチビがいいイメージある 今年になってからまたいろんな国を旅してるけど中国人を見かけないからほんと快適 ずっとゼロコロナ政策しててほしい
でも中国人の爆買いに依存してたから困ってる国や地域はかなり多い >>73
心臓手術したの顔ゲーおじさんかな?
去年居なかったけど今年ピットの中に居るの良く見る 自分の所でマシンを作る事もしあてないし
そもそもデザイナーすらいないf1チームってｗ
ハースに期待するだけ無駄だわな そんな褌チームが速くても何も面白く無いし、ずっと下位でいいわ >>96
だからドライバー選びで迷ってるのかね
まあお金の心配がなくなるのは良かった良かった >>144
自前で開発しなくても外注に払ってる分でそれくらいいくんじゃね
マラネロの一角でフェラーリから出向してきたテイの実質フェラーリBチームが開発設計
そこで生まれた設計図を元にダラーラにて外注製作
フェラーリからPUとギアボックスは勿論レギュで許された共有部品は統べて買い揃え、元マルシヤのファクトリーで組み上げる
なんて、マラネロに支払ってる分が殆んどだろうと思うと、フェラーリにとっては超優良顧客だよね >>43
まさにこれ。手術で超えたからどうこういうのは本当にナンセンス。 不正は認めるが謝罪しない
不正を叩いた奴らから謝罪を受けるべきだ
マジキチチョン >>190
批判が激減したとかすぐバレる嘘ついてるしな 正直メルセデスフェラーリレッドブルとみんな脛に傷あるんだから、ファン目線でいちいち騒いでるのアホらしいと思う
もっとえげつない事が繰り返されて来たのがF1だろ
スパイゲートなんてフェラーリの不正エンジン真っ青の犯罪だしな >>196
異常だよね
タイヤの使い方は勿論、周回遅れの交わし方も相当上手いんだろう the boys looking sharp at the AlphaTauri London store opening 😎
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1588487542319747073
オコンはこうなれるのか？w
もうこれできてるわw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ガスリーはもしも角田がRBに昇格して活躍したら
暗黒面に落ちてしまわないだろうか…
もうあの頃には戻れない的な 確定ではないものの、このままゼロコロナ政策やられると不味い考えはあるみたいだねえ
代わりのレースを確保出来なかったら予期せぬ長期休暇期間になっちゃうな
まあ、来年の話なんで習近平の気が変わる可能性もあるかも知れないし、どうなるか見てみるしか… W13開発においてはイネオス絡みでヨット作ったり、イギリスメーカーの協力を取り付けたあたりで
方向性的に気難しい問題が生まれちゃったんじゃないか？みたいな憶測も出てるみたいだね
開発迷走にメルセデス本社側やイネオス等の判断が絡んでたら、早々には断念出来ないわな…
続ける理由ではなく、やめる理由を探る為の実証云々の話は説得の必要性があったからでは？とか
まあ、一説なんで必ずしもそうとは限らないが…開発において船頭多くてって状態な可能性もあるんかね
こんなもん、例えそうでも認めようが無いだろうけども
トトらは去年末の会議の決定で云々も言ってるみたいだな何があったのかまでは言ってないがターニングポイントだったと ハースは予算上限いけるっつったってドライバーの給料込みの金だよね
リカルドでいいじゃんとか思ったけど、リカルドは高いんだよねえ 元祖長文爺は消えたし
エレメント爺もいつの間にか消えたな そもそも社員の医療費を労災でもないのに会社が出すのおかしいだろ
何美談にしようとして逆ギレしてんだって感じだな >>58
可夢偉からF1復帰したおじさんだけどハミルトンが尊敬できる偉大なチャンプならよかった
PU時代はマシンのおかげ、無線で泣き言それも嘘ばかりなイメージ
チャンプなんだから正々堂々としてればいいのに
ハミルトンファンはこれから先も言い続けるだろうね >>58
こんなところよりTwitterに行ったほういいよ >>208
だからさあ、そういう話はここで散々聞いてるけれども、
実際にこの目で3年間見ても、尊敬できない行為が頻発してたわけでもないから、
そう言われてもギャップしかないっていう感想になってしまうという話をしたかったんですよ。
同じものを見ても、酷く嫌ってる人の目には別のものに見えるというのはよくあることでけどね。 こんなことを書くと、おまえはすっかりハミルトンのファンになってんじゃないとか言われそうだけど、
別にそんなことはないし、例えば去年のシルバーストーンのレース後の態度とかは気に入らないし、
フェルスタッペンとハミルトンが同じチームで争ったら、フェルスタッペンが勝つと思ってますよ。 >>196
Mタイヤに変えてからも22秒台だったの見て、あーコントロールしてるな1ストップか思ってた。
ペレスが21秒台のファステスト出してたし。 >>210
取り敢えずにわかは少しROMってて
ここの大半の連中にしたらハミルトンなんてデビュー前から見てるしどこまで性格ネジ曲がってるかも知れ渡ってんだからお前が幾らほたえても無意味なんだよ 他人の言動をコントロールしたい病気の奴って大変なんだな
かわいそうに 別に誰かの考えを変えようなんて大それたことは考えてませんよ。
ただ、自分の目に映るものとのギャップを言いたかったのと、
DAZNやネトフリから最近入ってきた人は同じ感想にならないのかなと思っただけで。
では、これ以降はこの話題は封印します。 一昨年からのセレモニーで片膝つくやつは激ウザだったな >>207
三年も観てたらハミルトンの泣き言、嘘無線、コツンと当てるなんて散々やらかしてきてるやん。
しかも変なファションに逆人種差別と人物的に尊敬できる部分が無さすぎる。
節穴にも程があるわ。
唯一の取り柄は異次元に速く上手いこと。 ハミルトンで1番好きな所、
堂々とチンポジ直す所かな… >>219
リプに正面撮ってるやつあるけど様子がよく分かって草
こういう感じのユーモア持ってるドラはたしかに他におらんから愛されてる理由はよくわかった 3年もいたら、ここがホンダ贔屓なのは分かるだろ？
フェルスタッペンが嘘無線でメルセデスを騙すと、讃えられるだよw ハミ出してる
ハミ出してる
自身も黒白旗もらう
・・・ >>215
筋金入りのハミルトンアンチの溜まり場でそんな事言っても無駄
ここの意見が古参のF1視聴者の意見の総意では無いからね
あなたが相手をしているのは日本のF1視聴者数十万人の中の数人に過ぎない まぁ、DAZNに関しては中野さんが若干ハミルトン贔屓なところあるからそう思っても仕方ない部分もあるり >>9
マジでルイスはタイトル返上して引退するべきだよな >>190
ところが予算制限の主旨はマシン開発費抑制なんだよね ホンダ❤の奴らだろ 鈴鹿で浮いてたな ウイングにバックを置くガイジもいたし みずら退社してくれて良かったぜ ホンダ広報もいい加減にしろよ 昔の様にカッコいいCMや楽しいCMを作れや ハミルトン結局これだけ話題になるって裏を返せば人気者なんだな
ラッセルときたらラの字も出てこん LGBT活動とかサッカーのプレミアリーグで先駆けてやってた片膝立てるやつとか、人によってはそこまで何とも思わんし、
中には好感を持つ人がいてもおかしくない。それがアンチハミルトンの手に掛かると、誰もが反発をもって当たり前のことになってしまうんだな。 レッドブルルノー時代はクソガキ扱いだったのに、レッドブルホンダになった途端英雄だもんな。
ハミルトンもホンダPUユーザーになれば少なくとも日本のアンチは減るんじゃない？ ここにいるのはハミファンじゃなく
アンチハミルトンアンチってややこしい人らだからなw
なのでハミルトンの成績はどうでもいい
なんならDAZNもフジも見てない 217は、アンチだから感じることを、皆がそう感じてると勘違いしてる痛い奴だから構うなよ ハミルトンの嘘無線は呆れを通り越して笑えるレベルだからな
レッドブルには相手にされてないしTV解説陣も狼少年扱いという >>51
ルールに従って粛々と対処したんだからそれ以上なにか言われることあるのか? https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/audi-vs-porsche-the-family-feud-behind-f1-dream-mph
>F1で自動車会社が直接参戦して成功した例は少なく、アウディとポルシェの関与度合が注目される
>メルセデスF1はシャシーPUともにドイツの自動車会社とは資本や財務関係のみで、ルノーも実際はPU供給のみ
>自動車会社のファクトリーチームがチャンピオンになったのは1955年まで遡る
フェラーリ「・・・」 >>243
フェ、フェラーリは逆にレーシングチームが市販車造ってるだけだから… ハミルトンは人間味溢れるキャラクターで好き
地下鉄乗ってパチンコいくし、メガドライブでセナのスーパーモナコ2遊ぶし、自宅でウンコした彼女にぶちギレるし フェラーリはレーシングチームがロードカー作るようになっただけだから メーカー選手権の様相を呈してきたな、もともとドライバー選手権のF1とは相容れないような気もするがこれも時代なのかね。 >>250
いつの時代の人なの？ラウダとかの時代？
マクラーレン全盛期ではすでにチーム対決の時代だけど
ロンが言ってたけどドライバーが目立つように私たちが彼らを祭り上げただけで
昔からF1はチームの戦いだつってるけどｗ >>240
210でレスしてますよ。
日が変わったらIDは変わるんじゃないんでしょうか。 >>251
マクラーレン全盛期とか
そんな昔からかと思ったが
プロジェクト4のロンデニが
言ってるのね アウディやポルシェが入ってくると自動車メーカー選手権になるって言ってんだわ
チームじゃなくてな >>236
青森って八戸に向かっていくと数字が増えて面白いんだよな
一戸
二戸
サンタフェ 来年タウリはレッドブルコピーして躍進するのにってガスリー移籍貶す人いたけど、タウリのエドルズが来年は今年よりも少ないパーツをレッドブルから買うっていってるぞ。。 >>256
もともとレッドブルの型落ち品を使ってたのが今年のレギュ変更で最新パーツ買ったのが財政圧迫の要因でもあったし
来年は今年買ったものをそのまま使える部分あるからエアロのアップデートとかは頻繁に入るようになるんじゃないか >>257
eスポーツシリーズでもみて落ち着こう。 >>229
ホンダーホンダーホーンーダ！って良かったよな
シティオだかの >>239
お立ち台乗っても乗らなくても同じだったか… >>228
主旨の話はしてない。医療費も予算に含むことは決まっていてそこにいくらであれお金を使うことを決めたのだから、そのお金も含めて予算を管理するべきだ、というのに賛同したということ。 レース数増やすと勤務日数の都合で大幅な人員増の必要があるってのと
予算制限がとにかく噛み合わねえんだよなあ >>254
そんなの80年代の時点でなってたじゃん
まだその頃はメーカーが自前で作ってた分マシじゃね、、って違うか、その頃もエンジン屋に投げてたか
今は既存の技術やチームに出資したり買収したり人材集めて「ワークスでござい」
単にスポンサーとして金出して「ワークスでござい」が殆んどだろ
とはいえ、それは表向きの顔でワークス活動を請け負ってるのは変わらずチームであるレース屋よ
看板コロコロ変わっても拠点となるファクトリーは同じでしょ >>200
もし昇格したら苦労すんぞって相談にのりそう >>258
パーツには寿命ってものがあるんだが・・・
ちなみに現行レギュではFIAの価格指定によって型落ち買うのも最新版買うのも購入コストは大差ない
独自開発より部品購入流用の方が高コストとなるように設定されてる >>260
コースによってはビリのウィリアムズにすらやられるもんな >>259
あれマジうぜーから別チャンネルでやって欲しい RBが使ってるメルセデスも真似できないフロントサスだっけ
あれ来年タウリは使えるんかね >>273
リアだね 多分無理
複雑過ぎて使えない 作ろうとすると複雑なだけで使う分にはただのリアサスなのでは あれ？今のレッドブルとタウリは同じギアボックスでもリアサスは別ものなの？ >>274
AT03のリアサスはRB18の流用品だぞ
フロントサスだけアルファタウリのオリジナル タウリじゃまともに整備もできなくてトラブル続出だろうな >>276
そんな都合良くないだろ セッティング作業自体変態だと思うぞ マグヌッセン
相方がヒュルケンベルグになろうと大した違いはないね
長年乗ってるドライバーとしては彼をリスペクトしてるよ
あいつがどんな人間かなんて知らないし興味ない
俺が決める事じゃないし、ミックでもヒュルケンベルグでも気にしないよ意見もないね
まあ、いつもどおりのマグヌッセンだなｗ
マグヌッセンからすると他が勝手に俺を嫌うのであって俺はいつでも素さって感じだし
スタッフへもボロカスに言うけど、後でごめんって言えば良いやとも思ってるタイプだしな
アロンソへのとっとととっととF1から去れよもマグヌッセン的には普通の挨拶だったのかも知れない デブリーズと角田がどれくらいの調整力を示せるかもあるだろう
レッドブルでもタッペンが弄れる要素を全て試して吟味してバランスを保ってるので
優れたデバイスは扱いが簡単かどうかとはまた別なんだよね キー抜ける時、RBからパーツ持ってくるから我々に開発のエンジニアは不要だ。そういう方向に進めていく～
みたいな事、誰か言ってた気するけど本当にそれで方向性あってんのか良く分かんねぇや
レギュレーション変更時とか熟練エンジニアが要るんじゃ、と思うが…… 例えば、メルセデスPUだって優れたデバイスだったが、ウィリアムズやインディアが扱えば
テストだけで何基も壊したり、炎上したりしてたし
マクラーレンレベルになるとそれなりに扱えてたのも印象的だった
PUの状態にあわせたレースペースコントロールが重要なんだなと思わせたね
メルセデスはストレートでも容赦なくスロットルオフを命じてたし、安定利用にはそういう配慮も必要なのだろう >>283
キーの話は自由度の違いじゃない？PUにまつわる共有パーツ部分は他チームでもどうしても出てくる
ただ、キーがいうほどタウリはレッドブルにあわせてもないね高速タイプなマシン大好きチームなんで…
2021年もフロントに力を入れてレッドブルの2020年パーツ導入蹴ってたし
バランスが良いマシンってのは中団でも中堅以上じゃないと扱いきれないからねどこでも遅いマシンになり果て易い
だから、7-10位争いとかそこらのマシンだと尖ったコンセプトに逃げる傾向がある RBすら序盤は重すぎ複雑すぎで持て余してたもんをATがまともに運用できるわけない ATは完全コピー避けてる部分もあるからな
アストンがメルセデスエアロ完コピしたのも結局ダメになってしまったし ただ、マクラーレンも2018年にルノーがPUにかかる形でオイル漏らし過ぎとかでキレられてたんで…
ルノーにあれこれ躾けられてメルセデスPUを扱える程マシン内部に気を使える様になった面もありそう
ホンダもそうだったが、ルノーPUもかなり気難しくて漏電とか炎上とかしてたから、
PUレイアウトや冷却対策、PUへ余計な干渉を減らす＆無理させ過ぎない経験が溜まったんだろうな >>283
JKなりが主導でタウリが開発して使う熟知したパーツと
RBから買ってたいして理解できずに使うパーツ
…後者の方が速そうｗ >>245
うんこは自家用ジェットだったっけ？
うんこ絶許の信念すき >>58
あんたが3年前からしか知らないからってそれ以前の悪事がない訳ではないんだよ >>291
自家用ジェットはパイロットがクビになった話
自宅でウンコは彼女の話
ゲスト用のトイレでしなかったからぶちギレたとのこと
とにかく自分のトイレで他人がウンコするのを異様に嫌うらしいw ハースのような経済的に余裕のない下位チームは
ヒュルケンみたいな旬の過ぎたベテランの安定感に頼らないといけないぐらい
ミックのクラッシュ癖はチーム運営的に深刻だったということ
それぐらいミックの価値は低かったというチーム側の評価 クラッシュしまくりで修理費用が嵩んで仕方ないんですとは新しいスポンサーに言えないだろうしな タウリのエドルスはレッドブルの製造能力は驚異的なのでギリギリまでデザイン追い詰められるけど、それを待ってるタウリとしては自分達のデザインに悪影響があるんだって。 >>294
異様な潔癖症かと思ったけど、海外って基本トイレの使い方も大雑把で汚いからとかあんのかね ミック切ったならチームの評判暴落
露出激減で修理費どころじゃない損失出すけどな
世論の8割がミック支持だからな ハミルトンとトイレ話はサーキットで誰かが流してなかったのにめちゃくちゃ嘆いてた話は好きｗ
パイロットと彼女の件はもうちょっと広い心を持とうよむしろそんなんじゃ生き難いだろうと思ったが >>208
マシンのおかげじゃないチャンピオンは存在しないんだけどあなたは誰なら認めるの？ ハースは予算上限にようやく手が届いてマクラーレンやルノーに喧嘩を売れると期待してる訳だな
そして、ミックが予算上限を破壊してくるとも警戒してるのが問題になってる
この2年連続破壊王を払拭出来るだけの材料を求めてるってのはチームオーナーであるジーンや
折角開発資金を与えてくれるスポンサーを説得する必要があるって事なのかも知れない
ただまあ、条件引き上げだけに可能性を示してるだけで、実際は既に態度は決めてるなんていう勘ぐり意見もある様だが >>298
というか世界的に見たら日本人全般が病的な潔癖症というレベルで異常にトイレがキレイ アロンソやバトンやロズベルグと争ってた頃のハミルトンは好意的に見れるかな
コバライネンやボッタスと走ってた頃のハミルトンはボーナスゲームだったとは思うｗ
なんというか、相方と差があり過ぎると軽んじられる面もあるよね
タッペンもガスリーやアルボンを圧倒的にボコっててもそこは評価されなかったし
話が別の次元へ飛んで行っちゃうというか…
そこらへんで、情けない相方の時ほどライバルチームの競合相手が必要になってくる訳だ
ガスリーやアルボンに勝っても評価されなくても、ハミルトン達と競ってたので
タッペンは代表達から高い評価投票を受けれた訳だな アロンソと争った時点でハミルトン嫌いになったけどな俺は >>294
ありがとう、自宅の本人用トイレはうんこ禁止か
ハミチンおもしろすぎるwww
ここでの扱いは微妙だけど個人的にはハミチンもミックもなんか好きだわw
タッペンも好きだけど 今年のマックスもRB18のおかげでチャンプ取れたわけだしな
これが25年まで続く可能性が高いのは面白くはないね
せめてノリスかアロンソあたりがRBに乗ればマシそうだけど、無いな >>305
実力で争うのはいいけど、二人とも変な暗闘し過ぎだったのでそこはまあ分かるｗ
当時のスタッフ達の回顧録でギスギスし過ぎって触れられてたし
いきなり茶封筒を配ろうとするアロンソに、先輩との約束破りで内紛を激化させるハミルトン
あれ、うまいことやってたらどっちかはWCだったよな…まあ、余りにもデカイ騒動があって結局翌年持ち越しだったかもだがｗ https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1588574101790425089
異常な女性率だなあ
イケメンなガスリー目当てか世界中どこにでも男同士のイチャイチャが好きな女はいるからシンプル女人気高めなのか
ファッションブランドとしては女物も展開してたっけ？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アロンソもおとなしくしとけばホンダと共にRBに移籍できてたかもしれんのにな このスレのミックはFANTAのせいで嫌われてる所ある >>294
どこぞのサーキットでも爆弾がと騒いでいた記憶がw >>300
ほんとハミルトンのエピソード面白いよねw
シューイさせられた時の苦虫を噛み潰したような顔も最高だったw
ホンダや日本を応援すると、どうしても敵というかライバルになっちゃうけど、強大な敵程、倒した時の価値も上がるしね
ハミルトンのパーソナリティーは本当に大好き ミックはシート無くなるのか・・・
ベッテルの思いは結実せずか
それともドイツ人のヒュルケンベルグだからいいのか >>311
彼はミックを異常に持ち上げてるけど、寧ろミック憎しでわざとやってるアンチにすら見えると言うね ラッセルは人気ないね！安定感はあるけど面白味のないドライビングだね。
最近は若いのに予選でハミルトンに惨敗してるし、やっぱりボッタスと変わらないね。 ヒュルケンとかいらん
ミックとハミルトンはいて欲しい
リカルドは先週やっと生存を確認できたけどもう死んでるんだな >>313
ホンダ応援してるが、ハミルトン普通に好きだぞ
ファン対応良いし
ただしハミオタは大嫌い ラッセルは移籍1年目としてはあんなもんでは…
なんといってもイギリス人の将来エースだし、何年か安定した走りを続けたらボッタスよりは評価も稼げるんじゃない？
ただまあ、キャラクター的な面白味についてはちょっと薄味気味なので、その面ではボッタスにも負けてる気もする
見た目はむしろ個性的なんだけど、割と地味なんよな周もだけど
他の連中がケツ出したり、火サスみたいな表情したり、毒づいたりで面白キャラ過ぎるだけとも言うがｗ >>317
リカルドはもうだめだろうな
入賞のインタビューでも顔が引きつっているというか、全く自然さがない
精神がやられてんじゃないかと感じた どのドライバーも良い時悪い時、面白い時、ツマンナイというか失言過ぎる時とかあるさ
ハミルトンに納得する時もあればしっくりこないというか、発言しない方が良かったのでは？と思う事もある
ロズベルグを移民ネタでやり返そうとした時と、甥の女装仮装の時と、ルクレールが屈まなかった時の批判とかはやり過ぎだったかな…
たまにトト相手にマジギレしてるときはそりゃ怒ってても仕方ないなって時もあるね
トトもたまに策士策に溺れるみたいな時もあるからなあ… もてぎでF4やってるのをyoutubeライブで見てるけど
やっぱF1と比べるとおっそいな
つかハロ無いんやな >>314
フェラーリ絡みでもないし、自動車メーカーの付いていないハースにドイツ市場は関係無いように思うけど本業の工作機をドイツに売り込みたいのかね、、、
って違うよな、FDAからの押し付けが無ければドライバー市場でしがらみ無く獲得可能な中から選ぶしかなく消去法じゃね
アストンでバンドーンが発表された時点でヒュルケンはフリーになったって事だろうし >>323
これまでのスポンサーもドイツがらみがあるから繋ぎ留めれるんじゃないかな、と思って
でもこの前ジョビナッティ乗せてたからそうでもないのか、奴はスピンで消えたのか >>316
んなもんチームで性能調整してるだけだろ ハミルトンが結婚して家族増えてくと家のトイレ一つずつ増えてくのか >>311
世界最速のポチなんぞ目指すかなぁ……
争ったら1～2年でRBクビだし >>324
ジョビもミック同様フェラーリから押し付けられたから仕方なく乗せただけ。別にイタリアチームじゃないからイタリア人であること以外に取り柄がないジョビはいらないと思われるがな >>327
自分の最愛の妻や子供なら許せるんじゃないか。 >>326
チームが対等のパフォーマンスがあると判断すれば性能調整なんかされないじゃないか。 小松さんが前はミックのクラッシュはアップデートに影響してないって話てたのに
少し前の発言ではクラッシュの影響で1～2回はアップデートが減ったに変わってたんで
クビが決まって気を使う必要が無くなったんやなーと思った >>322
箱車なんて更に遅いくせにぶつけて当たり前だしな 個人的にはクラッシュも単独でセーフティカーや赤旗でレースが面白くなることもあるし
ヒュルケンベルグ乗せるならミックでとも思う
ただハースとしては序盤他の中段勢と戦えるマシンだったのにミックのせいでアップデートもさらに減って
しかもフリーで遅くてセットアップもままならないとかエンジニアもキレるわな
来年スポンサー付いてやっと予算上限に達したのに結局クラッシュで減らされたらたまらんしなー ミックはクラッシュのときにマシン破壊しすぎ なんであんなバラバラになるのか ミックは壊すときに豪快すぎるんだよねえ、あれじゃ修理費もかさむ
ギリギリ回避する腕がないのか、ツキがないのか >>338
オーバースピードとかリカバリが下手だとか考えられるけど
ミックは予選タイムをまとめられないとかも言われてるから
特定のラインを特定の速度で通過するってのが苦手なのかもしれない
だから何でそんな所でって場所でクラッシュする感じ >>319
ハミルトン相手に良くやってると思うよ。 >>292
ホンダも隠しタンク、アースカラー、ブラウンGP、GP2エンジン、ヒューマンエラーを経て満を持して下請けだもんな タウリ「我々が設計する（設計図を一から描くとはいってない）」
だったりしてな アルファタウリが完全に前年のレッドブルのマシンを使ってもレッドブルの開発的にメリットないから
ある程度は独自開発はさせるんだろう
フロントサスペンションはレッドブルと同じプルロッドにするんじゃないかとは思うけど >>340
親父が草生物になっちまって一子相伝できなかったのが痛すぎる 清水落ちたか
井林はクビかな
J1での5シーズン合計して、うちでの1シーズンよりも試合に出てない
まあその分金は貰ったろうし満足したろう >>346
隠しタンク事件はそこそこ速くなってしまったせいでの
生贄みたいなもんだから仕方ないんじゃない？
マクラーレンとルノーだっけ、同じタンク使ってて次戦からタンク替えたのｗ 新井とビノットは方向性は違うがF1チームのトップに向いてない 先代の壊し屋グロージャンは5年も雇ったのにミックは2年でクビになるのかよっぽど光るものが無いのかな >>357
最初から今くらいの成績は想定内だったろうにね
だったら最初から雇うなよって思う >>357
鈴鹿のインタビューで小松さんがグロージャンは速さがあって
特にFP2でポンと速さを見せるのが得意だったと
その点ではマグヌッセンは遅い、ミックはさらに遅いって言ってた
壊したり問題も有るけどとも言ってたけど その辺はスポンサーに言われたのもあるんじゃないの＞ミック
Netflixでスポンサーからドイツ人ドライバーを乗せるのを条件として提示されてたし マルコ、息子を有名なドライバーに育て上げるという夢を満たすためドライバーの両親は時に持っている以上のお金を費やそうとするが、お金の浪費を止め別の道に進むべきだと伝えるのは私の義務、冷徹と言われても気にしないだって。にしてはF2にいるジュニア多いな。 >>351
タウリなら今年のマシンを今年使っても中段より下に沈みそう >>358
フェラーリはF2チャンピオンの可能性高かったミックを上げたかったけど
アルファロメオは翌年のドライバー継続を決めていたから
ハースはフェラーリとの関係上ミックを乗せるしか無くなった
ハースとしても本当はルーキー2人体制にはしたくなかったみたいだし >>363
違法マシンで逆ギレした挙句それを増殖されるのかw >>364
まあ雇う時は事情があったんだろうけど、雇ったなら責任持ってほしい
「新人は3年必要」はトスト談だけど、真理だと思うし、組長も腹括ってほしいね 前年分のパーツの規定ってどうなってるんだ
データを融通するなり安く売るなりって完全不可能だっけ >>365
払い下げマシンが使えたらコストダウンになるだろ。FIFAもコストダウン叫んでるんなら旧型機払い下げ推奨で良いじゃん(´･ω･`) >>366
遅いだけなら我慢できるけどアップデートが1～2回減るレベルでクラッシュされたら我慢も出来んやろ
しかも2年連続やし予算制限あるからスポンサー増えても壊されたらアップデート減るのは変わらんし >>363
フルコピーは基本違反だぞ。まぁアルファタウリならレッドブルが協力してくれたらゴネ勝ち出来るだろうが 今回フジNEXTってフリー走行の予定ない？
検索かけても出てこないんだが >>365
アルファタウリとハースじゃ事情が違うからな。フェラーリ準Bチームとはいえ勝てるなら勝ちたいハースと、勝つ気すらないレッドブルBチームでは新人の扱いも違うさ >>369
それはその通りなんだけど、去年と今年はグランドエフェクト対応で平年よりも開発費がかかってるはず
逆にいえば、来年は今年ほどの開発費は必要ないはずなので、ミックの成長でクラッシュが減ることも考えたら、そこまで圧迫しないと思うんだ
ただ、鈴鹿のFPのクラッシュは全てを諦めさせるだけのインパクトがあったような気もするが >>368
コストキャップ違反マシン払い下げでコストダウンってのもなあ
まあそれに関してはタウリなんでどこも文句言わないとは思うが >>374
さすがにRB18フルコピーしたら中団～下位チームはブチギレると思うよ F1のさらに人気を上げる方法
ドライバーのコメントを各国言語で同時通訳＆声優のAIボイスで吹き替えする
例
タッペンの声→孫悟空の声
ノリス→マイケルｊフォックスの声
ルイス→エディーマーフィーの声
角田→ジャッキーチェンの声 ちなみに"サンパウロGP"なので"ブラジルGP"で検索してもヒットしないぞ(´･ω･｀) F1人気というか、今年の新レギュレーションは成功ではあったよな
ドメニカリ談「新レギュレーションが今シーズンにもたらした影響は完全にポジティブ、接近戦が可能になった」 モノコックは独自に製作するのがコンストラクターの最低条件じゃなかったっけ？ >>379
確かにレッドブルとフェラーリ メルセデス その他の3つの集団になったから中団は割と出来てたよな >>377
日本放送版のハミルトンは周波数10MHzとかの音で出力にしよう。 中団争いに注目して見てるとめちゃくちゃ面白いシーズンだったな >>377
山寺宏一はまだしも御老体を今から新規採用は止めてさしあげろ >>373
あとは新人、2年目だから遅いって言っても
稀に噛み合って速さの片鱗を見せるとかは無いとなと思う
正直2年目のミックで去年の角田よりそういうシーン少ない感じなのはね
それでも壊してなきゃ残留は有り得たかも知れないけど 来年も中団争いは面白いぞ。チャンピオンはもう開幕したらそのままフェルスタッペンにトロフィー渡してセレモニーして終わりでいいんじゃないかな。やる前から結果が見えてるレースほどつまらんものは無いし ハミルトンが角田の子ども写真アップしたりいじるのが面白い ハミヲタじゃねーけどハミ嫌いじゃねーわ
昔の童貞予備校生ルックスからの成長っぷり見ると憎めん ハミルトンは嫌いじゃないけどメルセデスとトトはすげー嫌いだわ 今年後半のハミルトンはスポーツマンのイメージが強い
ポディウムがクールダウンルームからうれしそうで少年に戻ってないか トトのやり方は基本的に人の足を引っぱる形だから見てて楽しくない >>398
マックスもホンダも好きだけど
レッドブルというかホーナーとマルコは嫌い
いなくなったら寂しいかもしれんけど トトはここ最近で一気に老けたな
人間性が外に出てきた トトよりホーナーのがやばい奴だと思ってる
角田したとか非難したりマーシャルに当たり散らしたり 自分のとこのドライバーをピットで数センチズレただけで叩くのがまともなわけ無い
普通はドライバーがミスっても庇うからな ポイントだけじゃなくてレースペースで総合的に判断したらハミルトンvsラッセルの戦いって結局どっちが勝ってるんだろう
間違いなくvsボッタスよりはいい勝負だよね ミックはこのままだとF3、F2、F1をそれぞれ2年で卒業したドライバーになってしまう(´・ω・`) >>407
あれはナットを舐めたメカニックを庇ったんだろうけど
そこで運が悪かったとかにならずにボッタスのせいにするあたりがトトやなって
犯人探しが癖になってる感じ
レッドブルが悪いとかは言えないケースだったから立場の弱いボッタスに矛先を向けた トトはハミルトン以外は庇わないからね
逆にハミルトンに対しては不自然な理屈を持ち出してまで庇って擁護する トトは政治力使ってシーズン中にルールを変えようとすんのやめろや
フレキシブルウイングを規制、フレキシブルフロアを規制、ピット作業手順変更ってのもあったな
こいつのせいで他のチームは予算制限があるのに余計な出費をする羽目になる
しかも今年のフロア規制はフェラーリがあからさまに遅くなってチャンピオン争いがマジでつまらなくなった
水を差すなと言いたい >>410
急いでF0かサイバーフォーミュラを作らないと ハミルトンやトト貶しているのって、ホンダPU使っているからレッドブル応援してるだけの笨蛋だろ、30-筆頭に。 >>417
それの何がいけないんだ？
応援するのに理由なんていらないだろ。 どっちのアンチがクソみたいなレスしてるか冷静に見てみろよ。 >>421
応援コメントだけ見たいなら5chやめた方がいいんじゃね。
コテ付けてる癖につまらないし。 F1の無いオフシーズンは何を楽しみにすりゃいいんだ
野球も無いしサッカーは興味ないし・・・ >>422
目くそ鼻くそてやつだな…人の振り見て我が振り直せ、とはならない >>417
じゃあ、あんたはどんな理由でお気に入りのチームを応援してるんだ？
さぞかし高尚な理由なんだろうなあ
でもどんな高尚な理由があろうとも、他人からすれば｢～○○なだけ｣って一蹴できちゃうんだけどな
結局お前も他人を貶めたいだけじゃん >>417
逆になんで縁もゆかりもないハミルトンやトトを応援せにゃならんのだ？
意味がわからんよ。 ホンダヲタガー、アンチハミルトンガーって言ってる奴が
1番アンチ拗らせてる事に自分は気づかないんだよ。 >>428
する理由は様々だろ。サーキットに行った際に、ハミルトンがいい走りしててそれがかっこよかったからでハミルトンファンになったとかいるし 見てるうちに応援したくなるというパターンしかないわ
だからチームよりドライバーのファンにしかならないけども 特定のチームを応援したり貶めるんじゃなく技術や戦略面が好きでF1見ている人もいるらしいと言われているらしい オレンジ軍団は来年タウリも応援してくれるんだろうか
F1はけっこう国別対抗戦なんだよなーオールフランスチームとか（プロストを追い出したけど） オレンジ軍団がフェルスタッペン応援してるのは、まさにオランダ人だからでしょ
でも別にそれでいいだろ？ >>439
ついでに応援するんじゃないかな？
実際どうなるか分からんけども >>437
それはいいよ。ただ言われるのはオランダ人なのにハミルトンファンだと！？非国民だ攻撃したろがあかんだけやぞ 日本人が思ってる以上に、国別選手権やぞ。
特にイギリスはエグいわ、自国愛が凄すぎてな にわかと違って他の国のチームや選手応援する俺カッケー、自国応援するやつはダッセーがやりたいだけやろな フェルスタッペンとデフリースでふと思ったが、中嶋悟と亜久里が同時にいた頃にもしネット普及してたら誹謗中傷合戦だったろうな
フィギュアの坂本派VS紀平派の争い見てると余計に そろそろNG云々言い出す役目の奴登場かな
それはさておき、ピケが新大統領をson of a bitch呼ばわりした上死んでくれって発言して連邦検察庁に召喚されてるな。来週skyのテッドが活躍しそう。 今の時代にトヨタとホンダがフルワークスやってたらトヨタ派ホンダ派で互いに信者認定してたのだろうな トトは就任して即座に現役マシン使って採用されたばかりのタイヤで
1000km走る極秘テストを敢行しちゃった奴なんで…
最初から色々と言われてる奴だから、突っ込まれるのは当然だろう
というか、最初の頃はハミルトンだってトトが大嫌いだったんだぜ？政治的な動きばっかするから 「トヨタもホンダも撤退なんてありえない！」と豪語していた奴を思い出すなぁ >>442
そういう過激なファンはどこにでもいるだろうけど、単に応援する理由の話であって、誰かを攻撃するしないとかの話はしてないつもりだよ
ただ良し悪しは置いといてナショナリズムってそういうもので、仮にウクライナでマゼピンやクビアトの応援したらぶん殴られる程度じゃ済まないよ多分 最近は国別選手権ってこともないよF1だとイギリスが特殊なだけだからね
ファクトリーの多くやスタッフの多く、またそれらに付随してメディアで力入れてるところもイギリス多めなのでそこら偏る
おまけに、イギリスはF1で賭けまでやってるから熱意なんかズレてんだよね
他のケースだと逆に縁故系とか、関係者同士でのお付き合い系の方が強いんじゃないか？ドライバー起用
一時的にオールフレンチみたいなのが言われる事もあるが、それも結局「普段違う」から目立って言われるだけの事なのさ
例えば、フランス人ドライバーはむしろルノー以外からデビューする事多くて、ルノーからはあまり愛されなかった
結局、他のチームでそれなりに活躍したけど、あまり重用されなかったドライバー達がルノーに流れてくるという切ない話だったり
オコンは一度ルノーに却下喰らった後に無料オコンでメルセデスに差し出された押し込みドライバーだったし、
ガスリーも昇格出来ない失意＆アロンソとピアストリがダメだから代打で呼ばれただけな話で…言う程フランス人を優先してないよね
ジョビナッツィ達もイタリアがいかにイタリア人ドライバーに冷酷かを嘆いてた
フェラーリもモナコとスペインコンビで、その前もドイツ人とフィンランド人だし、育成でもイタリア人は言う程は居ない F1ドライバーって、毎年スーパーライセンス自体と獲得ポイントに従ってお金徴収されていたのか。ライセンス更新手数料10,400ユーロに1ポイント2,100ユーロ。フェルスタッペンは2億近くいくな。 メディアの採点表
角田の方が下じゃん(笑)
壊しまくるミックより下って事は
遅いって事なんだろうなあ >>454
随分昔の記憶だけどイタリアって思うほどモータースポーツって人気ないよね…確かスキー、サッカー、バレー、野球の次ぐらいじゃなかったかなぁ…
オールフレンチはスポーツ省の名残だろね
オールフレンチと大義名分にすれば補助金出た時代があったから
今は何のメリットもないんじゃないの？オールフレンチ リカルドのレッドブルからの電撃離脱は結局サインツの出世を後押ししただけだったな >>445
その頃は中嶋派も亜久里派もいないよ
星野国内派と国外派だよ サッシャ「日本贔屓するなと言う方もいますが、海外の方が自国びいき酷いですよ」 >>458
公社の時代はやってたんだけど、今となってはたまにネタ的に気付いたらオールフレンチだわ
みたいなとこあるね
あと、オールフレンチを目指したプロストが手ひどく裏切られてもう信じねえ！みたいな騒動もあった
ドライバーがたまたま二人フランスで揃ったからネタとして盛り上がってはいるが…
主要スタッフは別の国の人たちで固めてたりするし…ロッシはコルシカ出身だけどｗ サッシャ「アンチ日本の日本の方がいるのが不思議です」＠Youtube 俺日本人だけどって言う人は無視して良いと思うよｗ
というか、ナショナルカラーが強い国の人には良く分からんだろうけど
日本人が日本人を応援するのはせっかくだから日本人も応援しとくか感覚強いんよ
普段スポーツ見てない人だと日本でもノリで応援してるだけな人も結構いるけどね
普段から世界大会見てる人はそもそもそこ外国人選手ばっかりなんだから、そりゃ外国人選手も応援しとるよｗ
F1だってメルセデスとレッドブル時代の方が特殊な時代なんだからさ
フェラーリやマクラーレンやルノー、ウィリアムズなんかにシンパシー感じてる人たちだっているし、興味だってあるのさ
ただ、なんでも良いって訳じゃなくてアンタッチャブルは気に入らないがザイドルマクラーレンは好きとかそういうのもある
セナを追いかけて贔屓チームが変わってた人たちだっていたしね ベッテルが感慨深そうにしてたのも、フェラーリのシャツを着てベッテルも応援してるんじゃなくて、
ちゃんとベッテルを追いかけてアストンマーティンのシャツを着てベッテルを応援してくれてたとこもあったそうだし
フェラーリからアストン切り替えるとか、相当気合入ってたよなベッテル追いかけてるファン達 レッドブルは予算も超過して
マシの忖度もあって
4台体制でやっとハミルトンに勝てたんだから去年はハミルトンが相応しかっただろ
最終戦でフェルスタッペンが後ろにいたのはミスってただけなんだし >>464
同じ日本人でもさぁ
やっぱり右京がティレルへだったり、拓磨がジョーダンへだったり…
やっぱりそれなりの期待感が出ないとF1では、応援したいとはならないかなぁ…
角田は期待してた分結局今までと一緒か…としか思わない >>465
じゃあその人達は来年から環境保護団体に入るんかなぁ >>467
はっきり言ってツマらんね。
前半のフェルスタッペンとルクレールの抜きつ抜かれつバトルの頃は今年も面白いと確信したもんだけど… >>469
まあ、角田はなつかしの日本人ドライバー＆RB育成不作過ぎやろ角田にぼこされてるじゃねえか
という特殊な展開だったから…
期待のスーパー新人っていうよりは何年かかけて成長したらめっけもんみたいなもんだからね
期待のスーパー新人だとハミルトンやタッペンみたいなこいつヤバくね？みたいな雰囲気出てくるので
ただまあ、それを言い出すと多くのドライバーも新人時代はそこまでではなかったので、一握りのドライバーの話なんだけどさｗ >>470
ドライバーとして好きなのと主義主張や宗教とか全部あわせるのは違うでしょ
ハミルトンファンは全員ハミルトンの主張を賛美しなきゃならん訳でもあるまいし
角田ファンだから肉を2kg食わなきゃいけない訳でもない 角田はF2卒業に2～3年かかったドライバーよりは評価が上だけど
ルクレールラッセルノリス辺りほどの評価で上がってきたわけでもない
ラティフィ以降のルーキードライバーの中では頑張ってるというかそもそも角田と周しか残らんけど >>475
途中送信してしまった
そんな中でF3F2を1年でチャンピオン獲ったピアストリがどういう成績を残すかは注目やね ピアストリは興味深いね
F2としての期待の新人度もさることながら、リカルド的な苦戦をしないかも興味深い
当然、キー達が語ってた来年は乗り易く出来たらいいなってのが達成されるかも含めて
未だにF2で走ってるドライバー達も祈るように応援してるかも知れないね
というか、これでピアストリがダメだったら留年組は立つ瀬が… >>475
しかし同程度の評価で上がってきたアルボンにはレッドブル以外のチームからも評価されオファーがあった訳で…つまりはその辺なんよ
アルファタウリにしか評価されない立場にしか見えないっつーのがさ…なんとも今までと一緒なんだなって >>477
パッと思いつくマクラーレンデビューの新人ってヤン・マグヌッセン、ケビン・マグヌッセン、ハミルトン、バンドーン、ノリスといるがヤン以外は皆活躍してる
バンドーンだって確かマクラーレン・ホンダでの初ポイントをアロンソ、バトンより先に獲得してる
まあ、ピアストリが駄目なんてことは先ず無いと思うけどね どう見ても上り調子だから来年楽しみ
リセットされないことを祈るのみ >>410
ミック「F1は僕には狭すぎた。だから卒業することにしたんだ」 >>471
やっぱいけないことかもだけど、ライバル同士のクラッシュや罵り合いがあって面白くなってくる、今年のはドラマがないんだよね >>398
ルイスはデビュー当時は好きだったけど段々と嫌いになってしまったわ
こんなに憎たらしい人間になるとは思わなかったな〜 >>480
マグ父は枕でデビューったってハッキネンが盲腸で出れなかった一回しか乗ってないんだしそこで比べるのは流石にかわいそう
その一回だって10位なんだから今ならデビュー戦ポイントゲットだ >>485
メルセデスがマシに忖度させて
シーズン途中で規定変更して合法だったリアウイング作り直させたのと
ピットストップに規制設けたことも同様に陳列しないといけないね >>484
確かに亜久里嫌いは多かった。
中嶋嫌いな日本人はあまりいなかったので中嶋か亜久里かといえば中嶋が圧倒的だったね。 >>486
ラッセルはここ2戦のスタート後、ハミルトンから牽制されて接触を避ける動きから順位を下げていた
今後、チームメイト相手だからといって遠慮せずにアグレッシブに行くということだ ラッセルはハミルトンにぶつけるわけにいかないだろう。
最近予選でも勝てないし、難しいレースを強いられるね、 >>475
角田が戦ったライバルはショボいのよね
これくらいのメンバーで3位は1年目だとしても物足りない
2020 F2
1位 ミック 215点
2位 アイロット 201点
3位 ツノダ 200点
4位 シュバルツマン 177点
5位 マゼピン 164点
6位 周冠宇 151点 歴代日本人F1ドライバー人気ランキング
1中嶋
2右京
3琢磨
4亜久里
5中野
最下位 ツニダ
日本の恥 >>418
応援するのにライバルチームを過剰に貶すことは必要なことなのか？ ボンボン左近君伝説
オカン「何が足らんねん？言うてみ」
左近君「ダウンフォース」
オカン「ナンボすんねん、買うたるわ」
（実際は三河弁） レッドブルの医療費の話はイギリスでの話だよね?
公立の病院は無料だが、高度な医療は私立病院で高額な費用を払う必要がある
でそれ用の保険を会社が負担する（ちゃんとした会社なら）と
だからF1チームも一つぐらいは医療費の安い日本を拠点にしてくれればいいのにw どんなに医学が進歩しても
30-みたいなのは治せない >>424
昔は、10月に終わって3月開幕だったからオフシーズン長かったけど、今は実質12月と1月くらいだろ。ネトフリも1月にはドキュメントやるし 2月は新車発表とテストで盛り上がれる。暮れと正月にバタバタしてる間に、あっという間に新シーズン。 ttps://youtube.com/shorts/8x_ng--iRzY?feature=share
来年タウリはプロモーション以外の絡みでの話題が少なくなるかな >>407
過剰に貶してるレスって例えばどれですか？
逆のレスはよく見るけど。 >>506
これくらいガスリーが言うほどならレッドブルアスリートとのコラボ企画はもっとあってもよかったんではなかろうか
角田がらみのコラボもMotoGPの中上くらいだし
＞ガスリー、レッドブルアスリートから離れることについて「多くの業界やスポーツアスリートへのアクセスという恩恵を得られていたことは素晴らしかった」 >>502
イギリスとスイスとイタリアじゃあ、社会保証制度って全く違うんでしょ？前二者は手厚い代わりに使用者側の負担も大きそうだけど、社会保障費はコストキャップ除外項目に入ってないよね？ >>491
亜久里が表彰台に登った日本GPでも、持たないと思われてたピレリタイヤを持たせて
６位入賞した中嶋の方が玄人の評価は高かったし、亜久里の表彰台も喜ばなかった
国内外で酷評されてた中嶋悟だが、雨での走りとタイヤの使い方は、歴代日本人ドライバーでは最高だよ フェラーリが翌年以降巻き返すイメージが湧かないな
もう15年以上タイトルから離れてるのにスタッフの入れ替えとか全くなくて危機感感じないし >>494
角田の所属してるチーム力と下駄履かせたミックに肉薄したのを評価。 >>507
インチキチャンピオン呼ばわりしたりで
大抵RB叩くやつのほうが酷いよな そういえばラスベガスGPはアメリカなのに22時スタートか
良き良き >>405
劇画版のデビルマンに出てきそうな人相になってきたw 現地時刻で土曜22時だから
日本だと日曜14時だね >>511
心臓手術の費用というより長期休職でレイオフ扱いで丸ごとキャップ外なると思ってたらダメだったのが見解の相違では？
辞めさせる気がないならFIAの見解も理解する 今季のF1はフェルスタッペン独走でつまらんって意見たまに見るけど
昨季が稀に見る接戦だっただけでトップドライバーが独走って毎年そんなもんよね
というか新レギュでタイム差がかなり縮まったから例年のようなぶっちぎりが無くてむしろ面白いと思う >>512
引退してから
｢あんなの見えないし怖いし曲がらないよ…｣
言うてる中嶋が人間臭くて好き >>513
いいんじゃね？
阪神みたいなもんで、強いフェラーリはつまらない 仮に今年角田がタウリから追い出されたとしてたらハースは角田に声かけてたのかな？ 角田は来年デフリースに負けたら再来年はスーパーフォーミュラだから >>528
今の成績とポテンシャルだからこそ残留したのであってその仮定自体に意味がない
追い出されたとしたら今よりもっと成績が悪い訳でそれならミックと大差ないので声掛けない
二重の仮定で今の成績で追い出されたのなら声掛けたやろうな >>528
追い出される成績だと厳しいけど、もし今の成績なら声が掛かってもおかしくない
小松さんともコミュニケーション取りやすいし
ただホンダやレッドブルとの契約がどうなるかがネック
完全にリリースさせるなら簡単だけど、そうじゃなくてもアルボンみたいにどうにかなるかも しかし日本人じゃなくてもF1においての移籍って、なんらかのF1での実績かパイプか金以外で成立することは滅多にないよ >>535
エンジン寄越せや
@親分の後ろにいるのび太 >>537
のび太がホンダエンジン欲しがるの？
フェラーリ・ホンダとか実現したらそりゃメチャ面白いけどw
10年20年先に自動車メーカーの再編が進めばありえなくはないけど
日産とルノーみたいに >>494
今年F2を無双してるドルゴビッチが、その年は9位だったというね… >>524
他はチームメイトとの争いとか一応あるけど、今年は契約で縛ってるからかないもんなぁ >>528
ないだろ。ミックよりはマシだけどヒュルケンベルグとかバンドーンより欲しいかと言われたらノーだろ >>538
いや、ない話じゃないよ。
HRCがスタンスを変えて
昔のコスワースのような
エンジンビルダーになれば
欲しいチームは金払って自由に
載せられるようになる。 角田って結局ホンダのおかげで乗れてるドライバーだからね >>543
ただその場合はレッドブルとの関係は精算と考えた方がいいけどな。異例のレッドブルCチームならまだしも、ライバルに渡してやるどおりは無いからな >>540
後藤は引き抜きじゃなくて市販車部門へ異動するのが嫌でホンダ辞めたんだけどね それでもフェラーリが自社製以外のエンジン積むことないやろ
あのDFVですらフェラーリだけは駆逐できなかったんだし アルファタウリは2人ともちびっ子になるので、西松屋なんかとコラボするといいと思う 今週はラスベガスでイベントなんだな
イベントも楽しそうだし、来年のレースも楽しみだな アルファタウリ 「ファッション屋としては高身長が欲しいんですが」
でもガスリーも大きくないよね
比較対象の角田君が小柄なだけで
オコンアルボンはデカすぎ >>550
ラスベガスらしく盛大に賭けレースでもやるんかな。もっともオッズ1.1倍じゃ当ててもつまらんが >>542
スポンサーによるドイツ人云々の話は置いといて
そんなロートルより2年目でガスリーに肉薄してる角田の方がどう考えても有望やろ >>551
逆だろ
角田がカッコよくなったらみんな買うだろ ラスベガスって市街地コースなのか
これ以上死骸血コース増やすなや ラスベガスのレイアウト糞つまらなそう
ラスベガスでやることに意義があるのかな ラスベガスのレースはシンガポールと同じく夜景が楽しめそう こういうイベントでクラッシュしたら大変よな
あれ？ルクレールが旧車乗ってクラッシュしたような・・・ >>545
最初はだいたいみんなそうじゃない？スポンサーのおかげ そこから継続できるかどうか フェラーリのミックは切られたし ペレスもいたか
いつものプロモーション用マシンだけどルノーPUにＨＲＣステッカーで草 ベガスの路面ガタガタやんけ
流石に治すよな・・・んでここコースじゃないよな？ 市街地は見た目は派手でも面白いコースにはならんのがなぁ 悔しいけど、ラスベガスは抜群に絵になるな、、、、
他の市街地が霞むわ
https://i.imgur.com/VqownYw.jpg >>524
だよね、つまらんと言ってるのはハミ信でしょ >>572
ショービズ文化のアメリカらしいレースになりそうだな
ただしイカニモなショーアップに逆に冷めてしまうファン層もいるかもしれない 圧倒的戦闘力のマシンを
ミハエルが劣るマシンで追いかけ回してた時期が一番面白かったな >>566
そういう事。上手いやつはみんなスポンサーのおかげから金払ってでも雇いたいに変わった。変われなかった奴はラティフィみたいなペイドラになるしか生き残れない >>412
あの時点でボタス離脱確定してたからのような >>576
全部のレースがそうなるなら離れる人もいるだろうけど、年間20戦以上やる内のたった1レースだからね >>412
ボッタスにもファンや家族がいるのに、公然と批判したのはキチガイやね
ただ、辞める人間に悪いことを全部押し付けてしまうのは実は有益
辞める人間を庇う必要はない 角田ミックを今手放すのはもったいない
根拠としては契約金の安さ
壊されてもトータル安い説
ミックが成長してリカルドが衰えて3年後なら逆転するんじゃね >>584
角田はわかるとして、ミックは大損しかしないぞ チャンピオンはラスベガスのイベントに何で来ないんかな。スカイのインタビュー拒否したり傲慢だね。もてぎもこなさそう ラスベガスならまたマイケルバッファーのリングアナウンス風ドライバー紹介をやってほしい。格闘技の本場だし >>582
モナコとハンガリーもそんな感じだよな
見てる方は退屈だけど我慢してる感じ ミックはマーケティング的に映えるからなあ
ブサイクチビとはレベルが違うぞ >>592
それはFIAだよね。トトはマシともFIAともズブズブなので >>363
運用コストが本家並みではやっていけないから、コストカット版にカスタムするんじゃないの >>584
ミックに関してはそれはない。断言できる >>572
皇居外苑とかやったらラスベガスさえも霞むと思うけどなぁ
コースは更に詰まらなくなるかもしれんけど >>524
2016年のハミルトン対ロズベルグも面白かったな、子供の頃から仲良しだったのに、あんなに憎しみ合うもんなんだなと
去年はフェルスタッペンとも遣り合ってたけど、あれがハミルトンの本性なんだろうな
強い相手にはどんな手段（イギリスの撃墜）を使ってでも勝ちたいというね
2007年はアロンソと険悪になり、2011年はバトンに負け出すと不貞腐れて、マクラーレンチームの人達からも嫌われてたし(笑)
ヤフコメにもしつこいフェルスタッペンアンチがいるけど、ハミオタの気持ちは分かるけどさ、いつも雰囲気を悪くしてるのはハミルトンなんだよな
今までいい関係だったチームメイトで北欧ポチのコバライネンとボッタスだけだよね 前略 タッペン殿
デビュー当初はハコフグ呼ばわりして
正直すまんかった
おまえらもごめんなさいしとけ >>600
ヤフコメにフェルスタッペンアンチ…？どの世界線に生きてんだ >>595
スルースキル検定4級
不合格です。
F1村は ミック を中心に廻ってるものと信じて止まないマジキチは、空気として扱うのが 吉 >>584
ドライバーのサラリーはコストキャップ対象外 壊れたマシンの修理代はコストキャップの対象
ミックが幾ら安くても駄目なんだよなぁ… 皇居コースってどうなんだ
中国人が国会議事堂に突っ込んで赤旗とかになったら共産党もびっくりやで >>588
ハンガリーは名レース多いだろ
去年は順位大シャッフルでオコン初優勝、今年はマックスの怒涛の追い上げ
あとは14年リカルドの優勝、09年ハミルトンのKERS車初優勝、06ホンダ4期初優勝、アーバンテサンバイン ハンガリーは新レギュのおかげで価値が上がったグランプリよね >>607
カメラ映像としてどうなるかはわからんけど、堀に囲まれた江戸城跡地でもある皇居を一周するとなると衝撃的だと思う
木曜日あたりに天皇家とのパーティとかスゴイだろう
マンハッタンのセントラルパークとかホワイトハウスの周りにコース造るより衝撃度は高いと思うけど
警官が何万人も動員されること間違いなし フェルスタッペン時代になるにしても
メルセデスハミルトン1強時代みたいに独走されるのは拒否したい
そういう意味では今年序盤はRBとフェラーリが良いバトルしてくれてテンション上がったが中盤までの話だったから
来季はマジでたのむよフェラーリとメルセデス こういう質問でも割と踏み込んでコメントしてくれるマルコはF1観戦を面白くしてくれてる功労者だと思う
＞「レッドブルでは今、戦略的、政治的な面でいろいろなことが起きている」
＞「ディートリッヒ・マテシッツの逝去に関連して、社内で明確にしなければならない問題がある」 ポイントに応じてドライバーがFIA税金払うとかｗ
罰金の臨時収入もあるし
開催権料にしてもFIA吸い上げハンパないな >>616
あ、よく誤解されてるけど
開催権料とか放映権とか分配金はFIAにじゃないので、、、、 >>616
FIAは、F1事業主であるF1グループ（リバティがオーナー）からリース料（運営代も含めて）を受け取ってお役所的な運営をしているだけ
会計的な言葉で言えば、ある意味コストセンターでしかない
プロフィットセンターはF1グループ >>600
ラッセルとは今のところ関係はいいが、それほど危機感を抱いていないと言うことかな。 ラスベガスの予選は1:○○:777を出したらPPでいいだろ >>619
まあハミルトンに噛み付くフェルスタッペンとルクレールとラッセル
という図も面白いっちゃ面白いな
できれば若手に勝利してもらって新陳代謝を高めてほしい マシンの拮抗って意外とハードル高いよね。
去年も、中盤まではハミルトンがフェルスタッペンの速さにお手上げ、
終盤は逆って感じで。 >>623
ハミルトンってほかのドライバーとの絡み少ない感じするね フェルスタッペン世代がフレンドリー過ぎる感じなんだけど 今年はレギュ変更初年度だから解釈の違いで差が付いただけで来年以降はかなり縮まると思うけどね
今はもうPUの差もほぼないしな ツノピンが移籍する時は本田と一緒だろうな
1年はシートがないことになるだろうけど
まあ本田PUを載せたいチームがあることが前提だが >>627
どうなんだろうな
現時点では最強PUだけど、すぐ撤退する日本のメーカーという意味では、欧州のメーカーと繋がっておいた方が得策だと考えるだろうし
今年のタウリの成績みたら最強PUでも車体がクソだと無意味だし
レッドブルと切れてワークスとして独占供給されるなら飛び付くだろうけど レットブルの燃料速度いはんでFIAが調査ってまじかよ
フェラーリとメルセデスが直線速すぎるってクレーム入れたらしいな Twitterて出回りだしてるからその内記事になるんじゃない？ >>631
なるほど
あくまで調査だもんな
まあ予算超過のリークやらで騒ぎ立てたことを誤魔化すために苦し紛れで訴えてるんだろう >>631
調べたらなりすましアカウントやん
嘘情報に踊らされたらあかんよ Twitterからインスタにいくんかね？恐ろしく使いにくいインスタに >>631
おい早く貼ってくれよ
貼れない理由でもあんのか？
怪しいなあ…お前が嘘Tweet流した張本人じゃないのか？ 一応なりすましってことで
Ferrari News @FanaticsFerrari
194 フォロー中 9.4万 フォロワー
↑本物(といっても公式でもなくファンアカウント)
https://twitter.com/FanaticsFerrari
↓件のAMuSソースだとツイートしたアカウント
Ferrari News @FanatcsFerrari
0 フォロー中 390 フォロワー
https://twitter.com/FanatcsFerrari/status/1588817086977290242
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) なんやガセっぽいのか
どちらにせよ調査したって違反してなきゃいい
開幕から燃料ラインであれだけトラブル出てたのに、それで違反するとは思えないし >>604
ほんとにね
最近の糞レースの連発は2013年を思い出すよ >>375
誰か名目的に移籍させて、その人の脳内に〜って言ったらアストンマーチンと同じ理屈かも！ アストンのパクリは開発の要職（トップ？）の日本人も関わってるのか？
羽下さんだっけ？ >>375
完コピしたタウリ
「あのー、、、イニシャルセッティングがわかりません」 レッドブル最大の強みである機械式アクティブサスを導入できないタウリン しかしテスト時間減らし過ぎだよなぁ…
昔みたいに冬のテストバンバン出来たら
角田やデフリースも1日とは言わんが半日づつ位はレッドブルでテストさせて貰えただろうに… その代わりシミュレータの設定をいろいろ変えつつ乗りまくれるんじゃないの アロンソとかハミルトンがデビューした頃は練習し放題だったからね
それこそ何千何万周と走り込みしたとか 今後マルコが電話をかける相手はこの人？
・ミンツラフ氏、F1を含むレッドブルのスポーツ事業及び新規投資担当のCEOに就任との報道
・現在はサッカーのRBライプチヒのCEO 今年はタイヤテストがあるから来年移籍するガスリーアロンソデフリースは年内に新しいチームで乗れるんだよね
ピアストリはルノーが拒否ったから新人テストも無理らしいけどｗ >>646
新人は消えろ。だからな。
特に角田はあの変更だらけのコロナ加わったの勝ち抜いてきたからモノが違うわな。
それと同時にF3プレマスゲー！ART！トライデント！からのF2ゴミすぎ。も多すぎ
近年のポーチェとハウガーのとんでもない失敗で価値が大幅にストップ無しで下がった。
今のF3とF2のレベルあまりにも低すぎるんだよね >>626
本当の本当に全部のチームの格差が無くなって、毎レースどこが勝ってもおかしくないっていう状況になったら面白いのかな？
ある程度強いチームがいて、それをどう倒すかで盛り上がる気もするけど >>653
でもちょっと1強すぎるかな
戦略でどうこう出来るタイム差じゃないじゃん >>654
今年のレッドブル無双はダメやね
来年も続くと本当に白ける
ある程度は競ってほしいね >レッドブル無双
言うほどペレスが無双していない件 >>655
レッドブル無双というかフェルスタッペン無双だな。タッペンいなかったらルクレールとペレスが熱いチャンピオンシップ争い繰り広げてたかもしれない ペレスは充分やってるだろ。
元々トップドライバーでもなかったんだし。 つーか俺達が俺達しなけりゃもっとずっと盛り上がっただろうに。 >>626
PU開発凍結と予算制限で来年もレッドブル1強のフェルスタッペン独走レースでしょ
オッズ決めたら1.1どころか1倍にしかならんようなシーズンになるでしょ F1に求めるのは、面白いバトルより最先端技術のぶつかり合い
今の予算制限とかマジでクソ >>653
レースゲームの完全平等はそこそこ面白いよ セミオートマとかアクティブサスとか出てきた時のワクワク返して欲しい
バットマンディフューザーですらワクワクしたわ >>656
フェルスタッペン専用マシンで乗りにくい上に勝ったらダメとかいうクソ契約だからまぁ……ね >>666
あれはルールにDASを想定したルールがなくて違法判定出せないから合法だったのだよなぁ。
まぁメルセデスのデバイスだからここだと不正インチキデバイス扱いされてるけど ペレスやめてコバライネンにすれば、少しは面白くなりそう >>666
正直ワクワクしたぞ レギュレーション的にグレー過ぎてアレだったし、次年に禁止って先に決定して他チームにコピーする意味無くすというメルセデス忖度無ければ良かったのに 近年でレッドブル→メルセデス→レッドブルだもん
これがフェラーリやマクラーレンならそこまでつまらんとか言われてないと思うよ >>648
テスト制限が無くてもタダじゃないんだから、そんな距離を走れるのは一部の上位チーム
だけだったけどな 今季は勝てるだけ勝って終われば良いと思うが、来季も同じだと批判の声は大きくなるだろうね。
でもそれって他チームの問題でもあるしなあ。
メルセデスみたいに「実は手加減してましたー」ってのもよくないよね。 詰まらなくなった一因はウイリアムズとマクラーレンの弱体化だな
80年代～90年代はフェラーリ、ベネトンと4強だったのに…そう考えるとフェラーリは常に勝てる位置に居るってのはある意味立派だわ >>656
ペレスですらこの成績取れるってイメージ ペレスとバトン
ペレスとオコン
ってぢっちが速かったのん？ トロロッソがレッドブルのピーコ作ろうとしたら猛烈に反対されたのに
ピンクメルセデスとかフェラーリの設計図をゴミ箱から拾うのは許されたんだよなあ バトンはチャンピオンだからな ハミルトンにも勝ち越してるしな
チェコと比較するのは失礼 フェラーリ全盛期はシューマッハのチャンピオンが決まってからバリチェロが無双し始めるという怪しい事例もあったな イギリスチームはある程度条件揃ってるとは思うんだけどさ
フェラーリって新型コロナでも特別待遇許されまくったりしてたし
税金返却されたりしたらフェラーリってイギリス勢より多く開発費使えるんでは？という疑問もある
やっぱ各国で条件が違う税金込みで計算してるのなんか変だよなしかもその返還分を浮かせられるシステムってどうなのよ
政府の支援があるかどうかでモロ変わりなのでは…税別でいいだろって思う ミハエルとベッテルが13勝した年は
それぞれ相方のバリチェロ2勝、ウェバーは未勝利。
ペレスは歴代のポチと比べても遜色ないポチだよ。 ピケって張本とか森元首相みたいな感じだろ
昔なら許されてた発言が急にタブーになって世間についていけてない感じ >>679
オコンには辛勝って感じじゃなかったっけ。
来年ガスリーがオコンに圧勝すれば 角田＞ペレス が成り立つかｗ >>685
もう同棲しちゃえよ
チーム違っても帰る家は同じ、でいいじゃん タウリは2022年で得られた内容から、RBとより違うコンセプトを目指すという事を語ってるね
パーツを導入する数が増えると高値で換算されちゃって開催中開発費が使えなくなる問題もある
また、RBでは前半と後半で大胆なデザイン見直しも良くあるので、タウリはその大胆さについていけないとか
なので、年前半から中盤にかけて得られたデータを下にタウリなりのコンセプト解釈で来年のマシン開発を目指すとか
基本的な共有パーツのいくつかは引き継ぐが、タウリのコンセプトに必要と考えられるパーツは2022年よりかなり多く作る事になると >>686
マンセルの嫁はブス！は当時でもわりとアウトな気がｗ タウリ的には2020-2021のオリジナルコンセプトが巧く嵌った時の再現をしたいのかも知れないね >>689
実際のとこおハゲ先生謹製のピーキーなマシンをそのままタウリが運用できるとは思えんしなあ ネルソンピケさんまた暴言吐いてる
選挙で自分の支持でない相手の候補が勝ったようで。
相手の名前にダ・ジルヴァが入ってるのは関係ないよな(セナ) >>667
レッドブルのピット作業にはシーズン中にレギュ変えてまで即邪魔したのにね >>695
あの年代に発言に配慮しろってのはむりだよなw なんだよブラ汁来週かよ
年24戦でも少ねえわ毎週働け AT04設計 自力
コンセプト マネ……ではなく速いマシンのリスペクト
これなら大丈夫だが自前コンセプトとかしたら死ぬぞ >>685
全体通してみるとそこまで差は無かったな >>704
レッドブルが速すぎて、他のチームが真似して危険という一番くだらない理由だけど？
あれもトトが絡んでると言われてる。 >>685
ピエールガスリーは居なくなるが
ピエールハムリンは残るぞ >>705
あれ一部自動化してるから速いという奴で、当然メルセデスもレッドブル同様に自動化やってて禁止したら意味不明なんだが
何でもかんでもメルセデスのせいにすればいい訳じゃないぞ 2022 マシン開発はこんなんだっけ？
ｺﾝｾﾌﾟﾄ 成否
レッドブル 独自 成功 アップデートされたマックス専用機の戦闘力が高すぎる
メルセデス 独自 失敗 シーズン終盤で追いついてきたが来期にも不安あり
フェラーリ 独自 成功 前半のベストマシンだがレギュレーション変更で死ぬ
アルピーヌ 独自 成功 ただしアロンソ車はレースを走りきれない
マクラｰレン 独自 失敗 ノリスは何とか乗れる
ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ マネ 成功 速いときは速いが信頼性は最も低い
ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ マネ 成功（後半） コンセプトをシーズン途中で変更した
ハース マネ 成功 ただし壊しすぎてアップデートの余裕を失う
ｱﾙﾌｧﾀｳﾘ 独自 失敗 レッドブル共通パーツが多いがコンセプト違いで意味なし
ｳｨﾘｱﾑｽﾞ 独自 成功 直線は速く信頼性も高い 乗り手のせいで戦闘力を疑われる >>661
トト「おや、規定が変わるかもしれないね？」 >>708
ウィリアムズもマネ側よ。最初はゼロポッドもどきだったが、今はRB18もどきになった >>710
ホーナー「規定変更なら2チームとも撤退する」
で狐と狸の化かし合いか タウリはリアサスさえ売ってもらえりゃコース次第で中段に復帰できそうだろ 強制シャットダウンはこのシーズンオフからかな？
スタッフとしては今でも多すぎみたいね >>708
アルピーヌが成功でマクラーレンが失敗とは・・・どちらも殆ど同ポイントなのに
アルファロメオはどこのマネなのかも気になる
タウリは例年RBのお下がりパーツを使っているが、今年は独自発が多くて予算が厳しいと言っていたけど >>712
糞ホンダがGP2だから凍結廃止しろ
からの
糞ホンダが撤退するからやっぱり凍結しろ
レッドブルこそルール >>713
新レギュの空力理解度最底辺の三流タウリがあれを効果的に運用できるとは思えないし
来期はRB依存度を下げるみたいだから下手したら今年より遅くなりそう あと2戦かー
どっちもフェルスタッペンが勝っちゃいそうだなあ
そうするとフェルスタッペンは22戦やって16勝、RBは22戦で18勝になるわけか
ここまでの独走になるとは思わなかった… >>687
オコンとはホントに酷かったね～
特にシンガポールのペレスに当てに行ったやつ ルイスやマックスは大富豪に生まれたのにレーサーを目指すという奇特な若者の中では反射神経が良いってだけ
ランスストロールやミックシューマッハみたいな一般人スペックでも訓練すれば乗れちゃう世界 >>719
ライバル2チームが勝手にコケてくれたらそうなるわな ハミルトンはそこまで裕福でもなかったはず。ノリス フェルスタッペン ミック ラティフィとかは金持ちだったけど >>601
褒め言葉じゃなかったのか？
おさかなクンさんのシンボルだし
国会でも認められた正装だし、天皇陛下にすら許されてる
魚界ではクニマスかハコフグだぞ 今年はそれでも11戦目までは逆転も有り得るかもって感じだったがなー
レッドブルの軽量化のせいかいつの間にかタイヤの保ちが逆転したのが大きかった
フェルスタッペンの保たせかたが凄いって話かもしれんけど
今年フェルスタッペン3戦目までに2回トラブルでリタイヤしてもコレだからな
来年はスタートでフェラーリが相当優位に立ってないと今年より大差ってことになりかねん
メルセデスはゼロポッド続けても続けなくても来年は無理ゲーやろうし ボートレース結構死者が多いな、ボートにもHalo装備したらいいのに >>706
ハムリンってアムランっていってやれよって思うわ >>729
今のアプリリアの代表は元々F1畑の人でミナルディ出身
つまりアロンソがデビューしたときミナルディにいて、後にフェラーリのレーシングディレクターやったときもやっぱりアロンソがいた
他にはアロンソがチャンピオン取ったときのフィジカルトレーナーがいまアプリリアにいたりとなかなか関係が濃い >>725
レッドブルのリアウイングを真似て前後のダウンフォースバランスが崩れたのが原因ってF1速報に書いてあった thx
そうゆう事ね。
スズキおめでとう。そしてバイバイ!! あれはまあメルセデスが発端だろうなって事は言われてたよ
他のチームもぶーたれてたし、トト自身もきな臭い事を言ってたからね
一応、FIAは「一部チームの要請により」とボカしてはいたがね
トト・ウォルフ「現在使用中のあるシステムの安全機構について、
最適化できないかどうかをFIAに問い合わせた。3〜4週間前の事だったと思う」 メルセデスの場合は来年までオッケーでメルセデスが言えば期間途中に変わるシステムはなんとかせんとな
2018年もタイヤの温度チグハグにされて後半でフェラーリがスピンする様になってたし… 2019年もタイヤの内圧が不満とかぶつくさ言い出してピレリが弄りまわって色々なチームが混乱してた
あんなんしたらむしろレース危なくなるだろうにな何の為のテストだったのか… >>601
どちらかというとフェルスタッペン嫌いだったけど、去年のサウジQ3の鬼気迫る走りを見て痺れた。
ペレスも好きじゃなかったけど、去年の最終戦、ハミルトンとフェルスタッペンのギャップをチャラにするサポート見て痺れた。
結論、RBがんばれ。 >>738
その二つは「F1って速いマシンがあれば誰でも一緒でしょ」に対する明確な答えだったよね
まさに「ドライバーの力」を見せつけた ベガスのデモラン
フロア下にワイルドスピード並みのネオン管（流石に今時はLEDだろうけど）入れてるんだね
もうナイトレースは全部コレにすれば良いのに
https://twitter.com/F1/status/1589063576463249408
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>740
チームカラーだったりすると更にかっこいいだろうね 猛者の皆様に質問なんですが来年のラスベガスGP現地行かれる方います？
予算300-400万位で考えてるんですけど無理でしょうか まだ何もリサーチしてなくてすいません >>629
燃料速度違反てどこが違反してるのかな？
高級車メーカーのメルセデスとフェラーリ。自分達がドリンク屋に勝てなくなるとこれだもんな
HONDAも撤退するわけだ(笑) >>707
トトが言い出したんだよ
レッドブルホンダを標的としたものである事はほぼ間違いないだろう。ヘルムートマルコはメルセデスがレッドブルのピット作業に関する合法性を疑ってるようだと明かしている
昨年6月の記事に書いてあるし >>746
ペレス号もリアタイアのアップライト辺りが青く光っていたような ムダな電飾とかは持続可能ななんちゃらかんちゃらとかいうお題目的にどうなんでしょうか 来年のベガスGPの宿泊先は抑えたからチケット入手できる見込みさえ付けば行く >>753
無駄の塊みたいなF1にLED電飾くらいでそんな話になるのか レッドブルの予算超過騒動について特に大騒ぎしてた
トト・ウォルフ
「レッドブルのイメージ低下という部分では大きな意味をもつ」
トトの方がイメージ低下してるんだが(笑) メルセデスはレッドブルのサス構造をパクりたいけどデータが足りない
なので燃料速度違反を疑ってサス構造を説明させてそれをリークで盗み出そうとしてるんじゃないか
みたいなのが疑われてるみたいだな
まあ、子分がFIAにもぐりこんでるんでやりたい放題プランって感じなんだろう >>757
主目的がライバルチームのイメージ低下狙いにあったって自分でゲロるか普通っていう >>758
ギアボックスもホモロゲートされてるからパクりようがない
まあレギュ違反だとイチャモンはつけてくるかもしれないけど 来期の開発の為にお仲間使って盗み出したいんじゃない？新しいDNAとして しかし、イメージ低下狙いか…納得のいく話だね
レッドブルをポルシェに買収させる為にあれこれ仕掛けてるとすれば大変分かり易い話だな
今後もなんでもかんでもぶつけて企業イメージ低下に響くレベルに持ち込んで手放させようと狙ってるのかね
それが成功したらトトはいくら貰えるんだろうか 他にもリークに関する調査を取りやめなければあれこれ嫌がらせしまくるぞ
やめてくれたら多少は抑えるみたいな脅迫の意味合いもあるんじゃないか？みたいな狙いも言われてるね
まあ、トトはいつも自分達の事は二度というなブーイングもさせるなとしながら、
自分は一瞬だけ「相手を認めて称える」としつつやりたい放題延々と言い続けるっていうダブスタやるから
そういう事を今回もやってきても何の不思議もないだろうけども
イギリスの件はもう言うなってやっておいてあれこれい言いたい放題やってブーイングさせようとするんだよなトト達 F1ってドロドロしたところが醍醐味って言うけどトトのやりたい放題なところはムカつくんだよなあ >>398
ハミもトトも人間的には憎めない
だけど、メルセデスの立場として行動を見ると憎たらしく感じる >>728
やっぱり複数回チャンピオン獲るドライバーってすごいな >>728
アロンソはコンスト剥奪された年があるからだろ >>766
自分たちを被害者ぶったり、相手の評価を下げるようなことを考えているとか
人間的にどうなの？ と思うわ >>728
リプ欄に「最高の腕を持ったドライバーなのに、最悪の運を持ったドライバーでもあった」みたいなのあるけど
アロンソの場合は運だけじゃないよなあw 日程間違える馬鹿ってなんでわざわざそれを書き込むの？頭おかしいの？
どんだけ無能なんだよ アロンソは最初から今くらい丸かったらもっとトップチーム乗って勝ててたろw >>3
（時間はセッション日時）
■F1サンパウロGP DAZN
フリー1 11/11(金) 24:30～ 解説：田中健一 柴田久仁夫
予選 11/12(土) 4:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
フリー2 11/12(土) 24:30～ 解説：中野信治 田中健一
スプリント 11/13(日) 4:30～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 11/14(月) 3:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1サンパウロGP フジテレビNEXT
フリー1 11/11(金) 24:30～ 解説：浜島裕英・山本雅史 実況：塩原恒夫
予選 11/12(土) 4:00～ 解説：浜島裕英・山本雅史 実況：塩原恒夫
フリー2 11/12(土) 24:30～ 解説：浜島裕英・山本雅史 実況：塩原恒夫
スプリント 11/13(日) 4:30～ 解説：川井一仁・森脇基恭 実況：塩原恒夫
決勝 11/14(月) 3:00～ 解説：川井一仁・森脇基恭 実況：塩原恒夫 また来シーズン、新たなチートデバイスが登場するだろう
それがF1
完全平等が良ければF2インディカーとかSFがあるし >>30
パンツの運用を参考にすると
・ノーマル
・バック
・リバース
・バック＆リバース
4回開催できる >>764
簡単な話 他チームを話題に出すことをレギュで禁止すればトトみたいなヤツの工作の抑止力になる
そもそもチャンピオンシップ争う立場で他を貶めたい以外に話題に出す必然性などない 本当にトトが「RBのイメージを下げることができた」って言ったなら、立派な名誉毀損・営業妨害だけどw
裁判起こされたら勝ち目ないぞw >>620
あれ見たときトイレのドライヤーのライトみたいで殺菌効果がありそうに思ったｗ レッドブルの予算制限超過の件は最初から最後まで外部にだだ漏れだったからな
正式発表前に発表日も超過の内容もペナルティも世界中の人間が知っていた訳で
わざわざスパイなんか使わなくてもパドックにいれば自然に耳に入ってくるレベル 普通の会社でも上層部って一般とは違うコミュニティや人脈があって、何かと情報は回ってる
F1なんて運営・チーム含めていわば知り合い同士の集まりでずっと共に行動してんだからパドックは情報溢れてる
スパイだ何だと言わなくてもな >>783
その正式発表前にトトヴォルフが言いふらしてるんですが？マルコもホーナーも何も知らされてないのに。発表前に漏れてはいけない機密情報だて知ってる？ラルフシューマッハでさえ怒ってましたよ トトは「1チームが『大幅に超過』してることは公然の秘密」と言っていたんだよね。
ガセネタを吹き込んだ奴がいるってこと。
違反があったとされる2件いずれのケースも、超過金額が予算全体の5%未満にあたる「マイナー・オーバースペンド・ブリーチ（軽度予算違反）」に分類されるものであると予想されているが、トト・ウォルフによると一方はそうではない。
「我々が理解する限り、軽微な違反をしたチームがいる。これはより手続き的なものだが、もう1つのチームの違反は大規模超過で、より根本的なものだ。こちらは今も調査が行われている」とトト・ウォルフは指摘する。
「これはパドックでは公然の秘密なんだ」 自分達の違法フロントウイングは内密に済まそうとするくせに
他チームの技術は全力でマスコミを使って宣伝するとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ほんとゴミでしかないなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>780>>784
キモいのはおまえだ、ハミオタ(笑)
フェルスタッペンのタイトルに価値がないなら、ハミルトンのタイトルにも価値がない。人から言われて嫌なことは言わない方がいいよな(笑) 車が走る前のチーム運営から競技してるようなもんだからな
そりゃもうドロドロですわ >>772
丸くなくてもトップチームだけに所属出来てるハミルトン
アロンソはハミルトンと違って頭いいのが厄介なんだな >>788
すげぇ言ってもない普通のコメに噛み付いてやがる。
自分達ですらフェルスタッペンは真の勝者でないとか思ってるから反応しちゃうやつなのか？ ラスベガスGPのコースレイアウト、なんの面白みもなさそうだな
市街地コースだから致し方ないんだろうが、坂と連続コーナーを作りにくいのは辛いな >>790
アロンソはバカだから余計な事を言うんだろ頭の良い人は余計な事を言わないし立ち回りが上手いから出世も早い
アロンソは出世争いに負けドロップアウトした哀れな中年サラリーマン 速いマシンを作るチームがあり
そのチームがどのドライバーを使いたいか
ただそれだけの単純な組み合わせだよ
そのチームに気に入られるかどうかだろ
「あいつがチャンピオンになったのはマシンのおかげ」
なんていうのは今更すぎてな >>651
暗黒期を語るならGP2時代だがバルセッキ、ライマー、パーマーがタイトルを獲得した2012〜2014シーズンを超えてから言ってくれw なんというか、トトからは
レース愛みたいなものが
微塵も感じられないんだよね。
金稼ぐためにたまたまやってる感じ。 あと自分さえ良ければいいヤツだろうな
机叩いたり備品壊したりするような奴に他人を慮るなんて微塵もないだろうし レッドブルの予算超過が公然の秘密だったのは
トトがスパイを使って盗ませた情報を流して拡散させたからだろ
情報が間違ってたのはスパイがつかんだ情報が不正確だったか
わざと嘘の情報を流して周りを味方につけようとしたか
どっちにしろトトの自作自演 アロンソ「ハミルトンの7冠よりフェルスタッペンの2冠の方が価値がある」と発言、事態の収拾に追われる
https://www.as-web.jp/f1/877576?all アロンソはほんと黙ればいいのになｗ
何かいわないと気が済まないんだろうな >>796
そだね
その速いマシンに乗るにも理由がある訳だし
ヒルやバトンのチャンピオンだって、たまたま取れた訳じゃないと理解はできるよね F1の場合マシンもそうだけど結局はチームメイトに勝つかどうかが全てだしな
ドライバーでいえば
俺も速いマシンの乗ればチャンピン取れるとかぬかす奴は大勢いるけど
現実取ってるのはってなるとｗ
バトンもヒルも結局はチームメイトに勝ってるからチャンピオンなわけで
俺もシューマッハみたいにNO1体制になったら余裕でチャンピオンとれますわとかぬかしててそうなったらゴミだった奴もいるからなｗ >>803
残念ながらフェルスタッペンに媚び売っても出禁は解かないやろうなぁ。ハミルトンを永久欠番にする偉業でもやれば恩赦で名誉ホンダドライバーにはなれそうだが アロンソが今媚びてるフェルスタッペンもハミルトンやシューマッハみたいな超勝ち組ルートに入ったぽいけどな
アロンソはまた置いていかれる >>688
この前ガスリーが「近所に住んでほしい」って言ってたけど、あれはガチなんだろうなぁ。「家は教えたくない（笑）」まで含めて。 >>805
だから賢いやつはNo.1体制にして遅いやつとしか組まないのだよな >>810
チーム側にとってもその方がメリットがあるし
マネージメントもしやすいからだぞ。 ニコとハミみたら分かるだろ
あれチートマシン時代だったから許されてただけで
他も同等なマシンいる中であの感じでやられてたらコンストもドライバーも失ってるわけでｗ
そもそもが一人しかなれない時点でそうするのが当たり前ですらあるからなｗ 今はさらに予算制限があるから、No1、No2ハッキリ出来た方が効率良いし賢い。 ガチでバトル許可した結果ポイントばらけて2位3位で終了しましたって前例あるの？ >>814
1986年ピケとマンセルが争った結果最終戦でプロストがワールドチャンピオンに >>784
流れていい情報とそうじゃない情報があるよな
財務の情報とか絶対アカンやつ
徹底的に調べたほうが良いのだろうね
たとえ調べる過程でどんな不測の事態があったとしても、手を緩める必要は無い 今完璧なポチ体制あるのRBくらいだな
メルセデスもボッタス放出したし >>817
実際のところ手を緩めるどころか誰も調べてなんかいないけどねw この前ハースのシュタイナーもアロンソがアストンマーチンと交渉してたのは公然の秘密って言ってたな >>791
言ってもない事まで勝手に付け加えるってヤバいよな
俺はタイトルの価値に差なんて無いし、21年はフェルスタッペンが王者で構わない
それよりフェラーリ頑張れだな >>816
三つ巴だとチームオーダー出しても意味ないだろうな
ジルくらいじゃない？そんなの聞き入れたの？ アロおじはしばらくおとなしくしてたけど、去年の例の予選からまたなんか火が付いてしまったよな
まあアストンで引退やろ フレンツェンやモントーヤ、ウェバーとかもかなぁ…
運のボタンのかけ違いみたいなもんでチャンピオンにはなれなかったんだと思う
ちなみにフェラーリ育成からはチャンピオンになれたんじゃないか？ってやつは感じたことは無い
絶対的に何かがたらんのだろうね、フェラーリ系列は
もし近々、フェラーリがドライバータイトル取るようなことがある時は、それはルクレールじゃなくてサインツのような気がする >>820
マックスが強すぎるからペレスが平均レベルのドライバーに見えてしまう いや、ペレスは実際平均的なドライバーだろ
格段に速いわけでも遅いわけでもない >>827
21年のペレスは支援ドライバーとしては一流だったよ
あれはガスリーやアルボンじゃ到底出来ない
今年はマックスが速すぎて援護の必要性がない… >>827
マックスはもう既に史上最強の存在になってるよな
ペレスは勝てるドライバーだけど、タイトル取れるドライバーかと言われると違うかな >>814
07マクラーレンのアロンソとハミルトンもそうだよね >>829
良くも悪くもブロックがエグいよな
色んなやつと絡んだ歴史があるから尚更
ハミルトンを要所要所で押さえて結構なポイント削ったと思う >>831
10年のアロンソは可哀想だったな
モナコばりに抜けないコースでタイトル最終戦はクソ過ぎた 史上最強かは知らんが少なくとも現役最強はマシンの差を考えてもマックスで間違いないだろうな
20年くらいまではハミルトンのほうが若干上かと思ってたけど去年で逆転した アロンソって2010も2012もルノーにタイトル邪魔されてんだよな
ピケjrの呪いか 2010はルノーが邪魔っていうか単に抜けなかっただけじゃん >>814
2007年のハミルトン アロンソもそうだよ。 07はなんかとにかく濃いよな
ハミルトンって下駄履かせてもらったとはいえルーキーイヤーでアロンソに勝ったしなんならタイトル取れた可能性もあったんだろ >>839
ラスト前の中国グランプリのミスが無ければルーキーイヤーチャンピオンだったね。
あれがあってミスのないドライバーになった。 >>839
ハミルトンはアロンソと組んだせいでルーキーチャンピオン逃したけど新人でアロンソに勝ったドライバーとなった事は結果的に良かったな
老害ドライバーが幾ら難癖をつけてきてもお前は新人の俺に負けただろ？って一蹴出来る 結果論だけどハミルトンしばらくはデビューイヤーが最高のシーズンだったから
2008もアロンソが我慢して残留できてたら普通に勝ったかもな アロンソはずっとルノーで我慢してれば2012はロータスでチャンピオンになれた
あれはライコネンごときがランキング3位になれた極上のマシンだった >>841
2008はチャンピオンになったもののミスが多かった記憶だが。 >>846
それはそれで子飼いのベッテル優遇されそう >>844
我慢できるアロンソはアロンソじゃないよ >>827
アンダーステア気味の専用車じゃないとマックスはペレス以下だぞ。事実前半、ペレスより予選負けていたし 2回負けただけでペレス以下とか言われる
マックスさんかわいそう 「フェルナンド・アロンソ」
運転技術：10
レース判断力：9
技術知識：7
フィジカル：8
メンタル：8
魅力：2
魅力がないから良いチームとの契約に恵まれない典型的なドライバー >>849
あれ？マックスが好みなのはオーバーステアじゃなかったか？ アロンソはむしろメンタルと魅力がほぼ最高レベルじゃね ハミルトンなんか何回も予選でボッタスに負けてるのに ペレスとボッタスどちらが優れた2ndドライバーなんだろうか マックスはオーバーステア好き、ペレスはアンダーステア好きが定説 >>858
好き嫌いと言うより、リアが暴れてもなんとかしてしまうというのがフェルスタッペンの凄さなんだろうかね
マルコもワシェも「マックスはリアがどうなろうが気にしない（だからフェルスタッペンしか運転できないマシンになってしまう）」というコメントしてるし ボッタスはハミルトン以外のチームメイトには負けた事がないドライバーだからね
メルセデス以外のチームでは確実にエースを担ってる
ペレスはフェルスタッペン以外のチームメイトにも負けてるしレッドブルが拾わなければF1からサヨナラするところだった >>850
まぁ自分より数段格落ちと組むという事は、マシントラブル等の不可抗力以外での負けは許されないという事だからな。勝って当たり前なんだよ >>859
さすがにガスリーアルボンが乗ってた頃のRB15～16はリア酷すぎてマックスでもちょくちょく回ってたけどね 全戦狭くて低速で追い抜きの難しい市街地コースならペレスはマックスに勝てるかも知れない しかしフェラーリは完全に失速したな。
ルクレールのシーズン２位は難しそう 最近F1見始めた新参だけど、歴代優勝チームみてたら2009年にブラウンって聞いたことないチームあるんだけど
この突然現れて消えたチームなんで強かったの？ >>865
2008年までホンダワークスだったチームが
1年だけブラウンを名乗って
2010年にメルセデスワークスに変わった >>865
ホンダの人が考案したダブルディヒュフューザーというチートデバイスで勝ちまくった >860
ハミルトンはバトンに2011年、ロズベルグに2016年負けてるやん(笑)
2007年はアロンソと同ポイントだっけ？ロンデニスに贔屓されてなければボロ負けしてるだろ(笑)
3流のコバライネンとボッタスには余裕で勝てて当たり前(笑) >>865
今のメルセデス
ダブルデフューザーって装置が反則クラスに機能した ボッタスのハミルトン以外のチームメイトってほぼマッサじゃんw >>869
マジかw
こないだここで冗談で雨で大荒れしたら面白いし角田のポディウムも微レ存とか言ってたけどもw アロンソは口閉じるべきタイミングで閉じてればあと数回はタイトル取れたよなぁ >>869
ラティフィが速くなる可能性が出てきたな >>870
やめとけ。ハミルトンを過剰に貶すと今期でクビになったリカルドに負け越した上に2連敗もしたフェルスタッペンはそれ以下になってしまうぞ >>839
2008年シンガポールGPでクラッシュゲートがなければポールスタートのマッサが勝ってたのかな？
もしそうなら、2008年のチャンピオンはハミルトンではなくてマッサだった可能性が高いよね
運だけの男ハミルチョン(笑) あらら
＞アルピーヌF1チームのチーム代表、オトマー・サフナウアーとアルファロメオF1チームの戦略エンジニア、ルース・バスコムがインドを拠点とするハッキング集団「WhiteInt」にハッキングされていた事が分かった。
＞サウナウアーとバスコムの電子メールの受信トレイに違法アクセスした >>881
これはきっとメルセデスとトト ハミルトンの仕業に違いない >>834
ドメリカリ以下俺たち「二位のウェバーの前にいればチャンピオンや」
でピットに入ったウェバーを追ってアロンソをペトロフ自動車学校へ入学させたと
今ピノットもなんやかんや言われてるがドメリカリもたいがいやで
しれっとF1のCEOに収まっているけど >>740
ネオン管って、昭和のおっさんかよ
LEDだろうがよ >>879
>2連敗もしたフェルスタッペン(爆笑)
おい、腐った頭のハミオタ(笑)
リカルドは2011年デビューで8歳も年上の大ベテランなんだからデビュー2年目の17歳、18歳に勝たなきゃ恥ずかしいだろ(笑)
フェルスタッペン2015年トロロッソでデビュー（17歳〜18歳）
2015年ランキングは
フェルスタッペン12位
サインツ15位
2016年レッドブル移籍
ランキングは
リカルド3位（256ポイント）
フェルスタッペン（18〜19歳）
5位（204ポイント）
2017年ランキング
リカルド5位（200ポイント）
フェルスタッペン（19〜20歳）
6位（168ポイント）
2018年ランキング
フェルスタッペン（20〜21歳）
4位（249ポイント）
リカルド6位（170ポイント）
三年目は79ポイントもフェルスタッペンに負けてんじゃん。だから逃げたのか？ホンダPUのせいにしてたけどさ(笑) ハミルトンはバトンに2勝1敗
ロズベルグに3勝1敗
トータルで負けた事はないな。 >>886
てか2017の時点でタッペンのほうが
内容的には上の印象しかなかったな
荒いけど速いって感じ
自身のミスやマシントラブルも多くてポイントでは負けてたけど めちゃくちゃ運が悪ければどんなドライバーでも負けるのは仕方ないんじゃね
ハミルトンがバトンに負けた年もそうだし去年ルクレールがサインツに負けたのも今年アロンソがオコンに負けてるのもそうだが チームともめるのはわかるが
なんでFIAににらまれ続けるのかというのがちょっと不思議 腕だけで見ればアロンソは5回位はチャンピオン獲ってても不思議じゃないよね >>894
それが返金騒動にまでなったので、今はレース不成立で無効試合になる ライコネンが55点のF14Tでアロンソは161点稼いだ
でもE20はそんなライコネンでも207点稼げた神マシン
F2012より速かったのは間違いないんだよ ドライバーか言うには当時のウエットタイヤの方が水飛沫少ないしグリップもあったんじゃないの？って事らしいけど グリップは分からんがウォータースクリーンは確かにそうかも なのでピレリ頑張れって言ってる ピレリのタイヤを履いてるってだけで、信頼性は何割か落ちる。
各チームに配給されてるタイヤ性能の当たり外れもあるらしい。
という噂。 チーム選びまで含めて実力だから
アロンソはほとんどの決断を間違えてるから凄い ベガスの映像見てて徹底的にMGM系が映り込まないように撮ってるの凄い >>885
ここのおっさん達は自分が成長しないからレーサーも成長しないものとして色々比べたがるんです >>572
東京のフォーミュラeは多分お台場だろうけど、世界から見たらしょぼく見えそうやな(´・ω・`) >>886
原因の一端にホンダPUがあったとは思うけど それが多くを占めてるとは思わないよね >>886
リカルドはノリスにフルボッコじゃん
サインツに劣るノリスにさ >>888
アロンソは
ハミルトンに0勝1敗
バトンに1勝1敗
ハミルトンとは比較対象にすらならない ビノット君と仲良くして友達になっておきなよ
F1かFIAのお偉いさんに出世すると思う 流石にあれでハミルトンがアロンソに勝ったって思えるのは信者認定してもいいですか？ バトンとアロンソが1勝1負って15、16年の話？
ありゃノーカンでいいだろ タウリがレッドブルからパーツ買わないと言ってるのは来年も期待できないってこと？ >>907
もしも皇居でやるなら、下見済みのハミルトンも出走したもいいかもな >>914
タウリはドライバー選別が目的のチームだから成績はどうでもいいけど >>912
何を信者と言うのか知らんが、2度のチャンピオンが新人と同点ってところが負けた、と言われるんじゃないかな？
ハミルトンもアロンソも好きじゃない俺もそう思う >>918
7回のチャンピオンが移籍1年目に負けるのと同じだね ミハエルなんか3年連続ロズベルグに負けたからなぁ
特殊な環境でなきゃダメなドライバーもいる アロンソはフェルスタッペンをホンダからトヨタへ推し変させる高等な戦術を使ってきた
トヨタは有能 >>914
そもそもチームの目的がレッドブル育成の育成及び腰掛けなんで走ればいいんですよ そもそもアロンソのセッティング盗んでた時点でハミルトンの負け確だと思うけど アロハミの話題になるとどちらも大嫌いだからホンダ信者同士で揉めてて草生える フェルナンド・アロンソ 「フェルスタッペンと組んでル・マンに出場したい」
https://f1-gate.com/alonso/f1_71871.html
フェルナンド・アロンソは、現在のF1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンと組んで
再びル・マン24時間レースに出場したいという願望を明らかンした。 >>920
年齢が全く違うけど？アロンソはシューマッハを倒してノリノリの20代の時に新人に鼻をへし折られてる
今のハミルトンは並のF1ドライバーなら引退してる年齢だからねあれだけ跳ねるマシンは体キツいよねってだけの話 >>914
レギュレーション変更前同様に1年落ちを使うだけ
来年の車に使う1年落ちパーツはもうすでに手元にある F1でホンダのファンって言う奴、数年前は何してたのか気になる >>922
アロンソがマックスと組んでル・マンに出たいという話のことかな?
来年以降、WECのチーム勢力図も変わっている可能性もあるのだが フェルスタッペンがトヨタ車でルマンを走った場合ホンダの立場はどうなるのだろうか？ ホンダは耐久レース全く興味ないっぽいから、どうぞどうぞって感じじゃね リヤサスペンションは今年のレッドブルと共通のパーツを使ってるわけだから
レッドブルのストレートの速さとポーパシングの起こらなさがその恩恵ならタウリ持っててもおかしくないんだけどなー
タウリ最高速は速いけど単にダウンフォース足りないだけ感あるし
フロントサスペンションは共通じゃなくてプルとプッシュだしその関係なんかな
来年はどうするんやろ 正直ハミルトンはもっとラッセルにボッコボコにされると思ってた マックスはアロンソと一緒になにかやりたいとか思ってるの？ 今年のタウリが親牛と同じ複雑怪奇なリアサスペンション使ってるって書き込み偶に見かけるけど、本当なのかね？
俄には信じられないけど >>934
実際のところトヨタとホンダという企業同士は敵対してる訳じゃないからな
ホンダを信仰する奴が異様に周囲や過去に執着してるだけで >>935
ホンダほどそういうのにうるさいメーカー無いと思うぞ >>940
リアサスペンションが共通なのはタウリのテクニカルディレクターが言ってたから間違いないやろ 偏見かもしれんが
昔気質のモタスポファンは「くたばれ日産、頑張れホンダ」「くたばれホンダ頑張れ日産」「トヨタ？知らん」
今ってどちらかというと「日本ガンバレ、国内メーカーガンバレ」 トヨタと協力して鈴鹿でモースポフェスとかやるくらいだしな >>935
興味無い訳じゃなくてF1に予算持ってかれたからル・マンは諦めるしか無くなったのだよな。
なんで万が一フェルスタッペンがトヨタにでも乗せられようもんなら、完全に北米ホンダはブチ切れてF1には1セントもくれてやるもんかとなると思うぞ >>945
でもトヨタドラの可夢偉やカジキは絶対マシンに乗るイベはやらせない徹底ぶりだからな。今年に至っては呼びもしなかったし アロンソ「フェルスタッペンがルマン出たいって言ってるからトヨタはシート空けとけよ？」 >>943
それが本当にあの複雑怪奇なサスペンションの事なのかね？何か「素」の普通のサスペンションがまずあって、タウリはその素の状態で使ってて親牛はそこに色々とパーツを追加する形で件の複雑怪奇な形で運用してるとかないの？親牛に関しては革新的なリアサスペンションって言われてるけどタウリでは聞かないし さすニューウェイ
https://news.yahoo.co.jp/articles/6553ad442331fe3a6f752c1b4711ac87c891c69b
あれから何十年も経っているが、ニューウェイが2022年の新ルールに着手したとき、彼はすでにポーパシング問題について「基本的な理解」を持っていたことを認めている。
「何が待ち受けているかは想像していた。せいぜい、その程度に驚いたという程度だ。でも、本当はみんな知っていたはずなんだ。このクルマの遺伝子の中にある現象なんだ、とね」
ニューウェイは、この問題が風洞でシミュレーションできなかったために、他のチームも大きな問題にぶつかったと考えている。
「しかし、それを予測する方法はあったし、比較的早く対処することができた。バーレーン・テストの最終日にアップグレードしたことで、大きな問題にならない程度に抑えられたんだ」。 あ、950踏んじゃったか
スレ立て久しくしてないけどやってみます □■2022 F1GP総合 LAP3042□■サンパウロ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1667821188/
これでいいのんかね…
久しぶり過ぎてヘマしてたらスマン >>950
そういう意味か
どのレースでレッドブルがリアサスペンションのアップデートを入れたかである程度は分かるんじゃない？ >>951
当たり前だけどやっぱり風洞じゃポーパシングは検証不可能なんだな
やはりメルセデスはバーレーンテストでぶったまげたんだろうな >>951
ニューウェイの師はハーベイ氏だっだのか
今のホンダとのタッグにも因縁めいたものを感じてしまう >>958
ポーパシングがクローズアップされたのはバーレーンの前のバルセロナテストからだな
フィルミングデーで起こって >>963
途中送信した
フィルミングデーから起こってたって言ってるチームもいくつかある >>964
メルセデスはそれゼロポッドじゃなくてノーマルポッドじゃなかったっけ >>965
レース成立にしたので返金しなかったよ。それで余計にキレられたので今年からスパみたいになったら無効試合にするようになった >>951
グランドエフェクトカーはポーパシング起きるってのは、一応想定されていたことらしい。
小倉さんが言ってた。
だが、ここまでビョンビョンするとは思わなかったんだろうなあ。 >>962
ローソン親父のスポンサーはAMPMだったんだよね… フェラーリのマッティア・ビノット代表
2023年に集中するために、かなり早い段階でクルマの開発を止めたということは、
我々自身もよく理解している。だから開発の速度についてはあまり心配していないのだ。
自分たちが開発を終えたタイミングを理解しているからね >>971
来年も早々に2024年型マシンに取り掛かるんやろなぁ… だいたいフェラーリが開発止めて翌年のマシンに注力、てやって上手く行った試しがあるんだろうか
今年も上手く行ったように見えただけだったし 去年を捨てて今年のマシンを作ったはずなのに早々に今年を捨ててたって本当かよ そもそも今年もフレキシブルフロアありきの疑いあるし
後々訂正させられない車を最近作れてなくないかフェラーリ メルセデスのエリオットもポーパシングはよく知られた現象だと言ってるよ。 最近のフェラーリって速い時は真っ当な方法じゃないから指摘されるとすぐ遅くなるよな SF1000もインチキPUありきで作ったからゲロ遅マシンだったよな >>966
ゼロポッドじゃなかったけどポーパシングは起きてた
あとノーマルだったのはガワだけで内部はゼロポッド用のになってたみたいね 開幕3戦終わってレッドブルにあんな早く追いつかれると思わなかったんだろうなあ。 残り10戦全勝宣言(以降全敗)したり
勝っても負けてもファンもスポンサーも減らないし
言いたい放題だよな >>984
市販車のフェラーリってよく燃えるし壊れるけど許されてるからフェラーリってそんなもんだろ >>979
今回のはまっとうだったのにレギュレーションがシーズン途中で変更されたので……
あれさえなければいい戦いだったかもしれない
足を引っ張ったチームにとっては1チームしか引っ張れないのは計算外だったろう >>986
フレキシブルフロアだった可能性が高いんだから真っ当ではないでしょ >>983
そもそもフェルスタッペンは序盤は燃料ポンプのトラブルのリタイヤでマシン的にはほぼ互角やったし
エミリア・ロマーニャでレッドブルがアップデート入れて追いつかれるのは想定内やったんやないか
ただそこでレッドブル優位になったって言えるくらい向上されたのは誤算やったかもだけど
フェラーリもスペインでアップデート入れたけど
ルクレールのPUトラブルとか雨とかでマシンの力量差が分からないままフェルスタッペンに離されていった フェラーリはいつもインチキやらかすけど
サインツやルクレールは罪はないから
巻き込まれて可哀想ではあるw 2021年レッドブルホンダにヒューマンエラーに負けてドライバーズチャンピオン奪われた毒ガスクリーン詐欺雑魚技術劣等メルセデスはインチキ不正スパイ使って巻き返し図る無様な様子が来年度も見られるかな >>912
ドライバーズランキングが2位ハミルトン3位アロンソだからなぁ
なぜそうなのかくらいは自分で調べようぜ >>912
ボロ勝ちだったぞ
当時の映像持ってるなら見てみなよ
ここでもアロンソ終わったと言われてた >>990
レッドブルのインチキに比べたらかわいいもの しかし技術劣等雑魚ドイツメルセデスは6年のPU先行開発にエンジンオイル燃焼のf1史上ダントツズル不正アドバンテージが無いと勝てないことがわかったな
おまけにスパイ疑惑でレッドブルからリアサスの情報取ろうとかどんだけ技術劣等雑魚メルセデスなんだかなw >>599
いっその事オーバルでF1やればいいんじゃね？(錯乱) >>997
そういや1年間PUだけ開発してればいいという超高待遇で参戦したら、映す価値なしの粗大ゴミ作った技術の何とかで呼ばれている企業があったな。まぁ技術力がない癖に素人にやらせてた訳じゃなくて、単にメルセデス フェラーリ ルノーが不正してただけで2015年から既に最強PUだもんな。 このスレッドは１０００を超えました。
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