□■2022 F1GP総合 LAP3028□■アメリカ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ポルシェはまた無料で広告出そうとしてんのか
辞めた辞めない詐欺広告 まぁ実際同ポイントでの最終戦だったと考えると軽微な差でも大きな差かもしれんな
1ポイント差つけての最終戦なら最後鬼ブロできたわけだし
…1ポイントって予算で考えるといくらに相当するんだろう？
無茶苦茶財政の悪いチームでも1ポイントは取れたりするし金をかけまくってたチーム同士でも大きくポイント差生まれたりするし >>772
89年と90年の鈴鹿の事件はそら世界的でしょw >>770
トトがなにやってようがレッドブルがやったことは立派な違反だからな 今年のマシンぶっ壊し被害額ランキングってある？
ほぼ間違いなく七光のハースのアレだと思うんだが レッドブルがやったことはルール違反でそれはそれ
トトがもしスパイ行為をやっているなら（どこからかは確実に漏れてる）
それはスパイゲート２と言われるであろう大問題 琢磨いた頃は確か3日間で40万人弱の集客だったよな鈴鹿
座席減らしたから仕方ない部分もあるだろうけどねえ… フロアの規定の変更への対応で金使い果たしたんだろ
言い出しっぺのくせにな、メルセデス
安全性の確保、とかｗ
最初の設計に無駄な金を費やさないようにニューエイクラスを雇っとけ ゴッホのひまわりに石油反対の活動家がトマトスープぶっかけて抗議だってさ
環境ガーのルイスベッテルさん
特にルイスはこういう活動を正当化するコメントしてたよね
お気持ち表明おねしゃす >>790
富士から再復帰したあとは仮設スタンド無くなったんかな
日本グランプリ決勝観客数
https://i.imgur.com/1h5nmnv.jpg やっぱメルセデスもレッドブルも失格にしてサインツチャンピオンが丸いよ >>790
トヨタホンダブリヂストンが取引先等にばらまいてたチケット3万枚が無くなったのもある 修理費ランキング軽く調べても7月までのしか動画とかでないねぇ
あてになるかどうか分からないけど
1位からハミ、ミック、ラティフィ、周、ベッテルの並びだったけど
1番チームとして修理費低かったのはタウリだった 予算超過分を5年間予算制限から引いて2年連続で超過したらポイント剥奪とかにすればいい >>779
なんかその言い方だとメルセデスが後半アップデートできずにスピード不足でチャンピオン落としたみたいだな >>781
トトのように予算内容分かってる感じでメディア使って大袈裟に騒いでない PU代は一定基数以上はノーカウント、グリッド降格ペナルティ悪用しまくったチームなんだけどねぇ >>766
エンジンヲタにマジレスしちゃだめ
馬鹿だから発狂しちゃう もうレッドブルホンダに文句言うチームや人物は全員F1から永久追放でいいだろ PU代をフルカウントにしてたら途中でとっくに終戦してたろうな、メルセデス オーバーした分の2倍をオーバーしてないチームに上げればみんなハッピー >>805
そのやり方を、今年のレッドブルがやってなかったっけ？ >>807
今年はどのチームもやってたよ
そんでも+1基だけだったんで、去年のメルセデスの使い捨てとは話が違う アルピーヌがノリス相手にブチキレてるけど、割とノリスは普通の事しか言ってないよね
むしろアルピーヌのマシン開発は成功してるし、素直なマシンって認めてて、
マクラーレンがそこで遅れを取ってることを認めてもいるんだが
殆ど一人で戦ってるマクラーレン相手にああなのは、確かにアロンソがポイントを失わされてたり、
ポイントを稼げるレースで何故かPUライフが怪しいものを博打で突っ込んでるせいもあるだろう
まあ、ルノーがケチなのはマクラーレンやタウリやレッドブルもキレてた事だし、
本来なら安全の為に入れ替えておきたいICE交換とかをケチった結果、逆に数戦を台無しにしちゃってるんだろうけど >>762
多分その話だけどそれ記事に対するヤフコメが頭が腐ってる奴らだらけで笑った
ヤフコメの奴らって日常生活を送ることすら困難なくらい頭悪いだろ
可哀想だ メルセデス対レッドブルの対立の図式を通して、違反チームへのペナルティーを論じると、
本質から外れた議論に進み勝ち。
本質は、あるチームが軽微な軽微な違反をした際のペナルティーはどうあるべきか、
5％の超過は軽微なのかと言うあたりだね。 >>809
マクラーレンはリカルドが不調でほとんどポイント圏外だから、ノリス1人でポイント稼いでるからな…
アロンソも指摘してるように、アルピーヌはそれほど戦略や信頼性が醜い 極秘タイヤテストにゲインはまったくないって言い張ってたり、
PUチートをトトとビノットで二人仲良く隠しちゃったり
そういうことをしながら「俺達にメリットを作らないと許さないぞ」みたいなアピールしてるからねえ
そこらへんでコメントや識者系でもなんか言ってる事が変＆騒いでる人たちがおかしい＆騒ぐタイミングが早過ぎで別の問題になってる
みたいな事も言われちゃってるね
PUのペナルティとして燃料開発を担う事を許しますとかも凄かったし…焼け太りじゃんｗ やっぱメルセデスもレッドブルもフェラーリもゴミだからノリスチャンピオンにしよう >>792
ああいう変な連中はむしろ問題を悪化させるだけだよね…
ただまあ、活動家連中も全うな活動してるのと、天然ガスと原子力発電はクリーン
みたいな無茶苦茶な連中とで別れるからな…
グレタちゃんも企業系グループの紐が付いてるから、原子力オッケーになっちゃってたな
グレタ理論でいくとFEは燃料を炊いて発電してるから原子力でチャージするべきって話になる トトの予算超過の罰が軽過ぎるってのはわかるけど、ルール以上の罰を与えろってのはただの私刑じゃん
ルール決めたFIAにも喧嘩売ることになるし何がしたいの？ 去年のメルセデスの後半のゲインはどこから来たんだよ トトはもう予算制限潰したいんじゃね
レッドブルの方が開発コストが低いってわかったしな デブリーズは「自分が正しいF1昇格の道を外れたと思って半ば断念していたのは確かだ」としつつ
「しかし、私が経験の浅い素人みたいな感じで思われてるのは心外。私は経験を積み重ねている」
という事も言ってる様だね
まあ、別カテでもF1でそれなりに走れる可能性が語られる人たちもいるしね
縁ないからそういう話がないってだけで…タッペンやハミルトンクラスは難しくても、
ラティフィよりはやれそうなドライバーはもっといるだろう
曲がりなりにも彼はFEチャンピオンだし、シーズン参戦3年経験してるプロドライバーだしね
F2卒業時にシートの空きタイミングが悪いか、頼る相手を間違えるとえらく難儀するF1あるある話なだけだし…
ピアストリだって下手したら2025年デビュー目指す事になってた懸念あったからな >>803
レッドブルとそのファンどもが出てけよｗ あんま過激なことを言っててもしょうがないからなあ
そこらは鈴鹿のファン応援を見習うべきだろう
どうすればよりよくなるか、よりマシになるかな議論にしたいとこだね
レインにしても視界が悪化してるせいで大した雨量じゃなくてもディレイや中断多すぎ問題がある
視界や手順をなんとかする話題をメインにしてもらいたいとこだが、なんか別の話になっちゃってるよな…
リバティやFIAももっと放送業界と相談するべきだろうよどうせセレモニー放映してんだから、多少早めてもいいじゃんね
中断した時か終わったときにまた歌えばいいさｗ 今日も１人で膨大な文章上げてるホンダ信者の人、元気だなw SCを暫くやってドライバーにフィーリング確かめて貰ってからのローリングスタートだって無茶苦茶嫌がるしな
レインで無理やりグリッドスタートやって、コーナーで詰まったりスリップで事故起こりまくりが楽しいのかね？
そういうシーンばっかり繰り返し流してるし、クラッシュ喜んでるのかも知れないけどさ
クラッシュで話題稼いでも、1時間以上だらだらどうするのも決められずに待たされるのはエンターテイメントとしてどうなのよ…
待ってる間の話題やイベントとかも用意しとけよ雨の可能性高いのわかってんだしさ
演出のプロなのか、やる気ないのかわからんとこあるよな
観客と遊んでたアルピーヌのスタッフの方がまだ楽しませてたわ Saturday F1ラボ見てたらガスリーいなくなるの淋しくなってきた ケータリングのせいからニューウェイのせいになってるけど後者なら
ニューウェイの給与で間違った計上して
予算超過さてしまってごめんよ、てへぺろで良かったのに。
無理に我々の会計は間違っていないと
強弁する必要もなかった気がするんだが >>828
レッドブルとしては間違っている認識ではないし、開発費が大幅超過で使えたみたいなボーナスはない
というアピールが必要だし、その上で「財務処理上の食い違いから処罰を受け入れる」とする必要があるんじゃない？ ヘタすりゃ10億くらいなニューウェイの給料のせいなんだったら今年もオーバーする可能性大だからテヘペロで済む話じゃあないだろ ひょっとしたら、1％に近い方の超過じゃなくて、5％に近い方だったりするかもね ケータリングの時はネタ画像いっぱい作られてて面白かったのに割とガチなやらかしになって全然見なくなっちゃったな >>811
間違いないね
RBのことになるとバイアスかけて感情論になったりでもメルセデスもーとか話が脱線しまくるのがほんとに幼稚すぎる 5% が軽微なのかどうか
現状のルールでは軽微とされているので、現時点までの違反に対しては軽微として扱わざるを得ない
関係者で議論がなされた結果として正しくないとなればルールを改正し、改正後の行為に対して適用されることになるが、当然のことながら遡及は出来ない
ルールや法律で感情に基づいて遡及を認めるのは、ごく一部のあたおか民族だけである >>145
ガスリー騒動は米屋の考察が真っ当だな
ほぼ正解だと言っていいレベル うわ…
更新したらスレめっちゃ進んでいてオレびっくり >>835
いや、やっぱり5は軽いなという結論が出て、来年からは3%に引き下げようとか
なる可能性もあるでしょ。 >>838
5は軽いじゃなくて、5は多い、の間違いだ >>838
「いや」って否定する意味がわからんのだけど、当然そういう議論は可能性があって、改正される可能性も勿論あるよ
そして、改正ルール施行後の行為に対して適用されるだろうね 1%ですら2億でしょ？億単位の支出をコントロールできないのはもうチーム側の過失としか思えんけどね
学校じゃあるまいし、解釈違いでしたでは許されるものではない レッドブルの問題は今更ニューウェイは違法って言われてももう今シーズンの大半が消化されたから今年も超過する可能性が高まってることなんじゃないの >>841
そりゃコントロールしようとしてもメルセデスミサイルで約6億円も
損害受けてるからなぁ
この6億がなけりゃ超過してなかったんだよなぁ トトか、年間のパーツ代が350万ドル（約5億円）と言っていて、いくらトトが狡猾な人間だとしても、
同業者に突っ込まれるような大げさな数字を言うとは思えないんで、信用するとするならば、
超過分を低く見積もって2億としても、年間パーツ代の40％を賄える額と言うことになる。
2％の4億ならパーツ代の80％だよ 何回も同じ話をしてるけど
超過した額に見合った罰則をすりゃいいだけの話だしそれは罰金かもしれないしポイントかもしれない
どのチーム、ドライバーに対して物事を決めるのはここにいる人じゃない 有意義じゃない理由も「これでは不十分だ」的なことなんだな
観る方にとっては暇つぶしになる程度だけど
[英Racefans]若手ドライバーにプラクティス走行の機会を与えるルールは有意義か否か
https://www.racefans.net/2022/10/16/has-the-new-friday-practice-rookie-driver-rule-been-worthwhile/
■有意義である理由
・コスト削減でシーズン中テストが無くなった今の状況ではこのルールが必要
・チームにとって、ルーキー達をグランプリと同じ条件で評価できる
・ルーキードライバーにとって、素晴らしい経験になる
・20人のレギュラードライバ全員が一回ずつプラクティスの機会を譲るため公平である
■有意義でない理由
・わずか1時間のプラクティスで且つ雨天や赤旗絡みもありルーキードライバーに恩恵は少ない
・F1昇格前に現行マシンでもっとサーキットを走る機会が提供されるべきだ 結局、ガスリーが激オコだった重機の進入は
鈴鹿サーキット側の責任？FIAの責任？
それとも重機の進入は全くもって正しかった？ 指示出したにしても出してないにしてもどっちも悪い点は出る
ただドライバーには責任ないでしょ あるとすれば状況を伝えて指示してなかったチームだな
ドライバー視点じゃほぼ何も見えないし 現行の規定に照らし合わせた場合、重機の運用に誤りがあるようには思えない >>843
他のチームもクラッシュの被害はあるけど超過してないし
なんで状況をフラットに見れないの？？？ 結局評判落としたのはメルセデスとフェラーリだな
なんで自爆するのが好きなんだろ 単純に1チーム3台制にすりゃいい
チーム増やしたくないならそういうのを受け入れるべき
Q1→10台敗退、下位4台予選落ち
で26台グリッドになるわけだ >>850
自責なら自業自得だが
他責でRB以上に被害受けてるチームを具体的に教えて 他責大破でも予算に含まれるんだから終盤の全損狙いの特攻は有効な戦略になったな
予算に余裕を持たせてミサイルだ >>847
レースコントロールはルールに則りコースマーシャルを出動させた
悪いのは現状のルール ツガーさんが動画で語る内容は外国圏ソースが大半だからその時々で的を射ていたり的を外したりすることがちょいちょいある 他損事故の被害が多かったら、予算を超過しても許させれるというルールが無い以上、
同情以上は何も貰えないけどね。厳しいけど。 ガスリー騒動も、コストキャップも、赤旗から復帰ゴールでのポイント計算も
全てルールが不完全だからよ
未だかつて完全になったことなんて無い
それも含めてF1さ コストキャップについて不明な点があったらFIAに何でも聞けるし、FIAは信じられないくらい協力的で隠し立てせずクリアだってさ。
自責他責くんは信者っぽいな >>855
ならレッドブルが最強になるな。フェラーリやメルセデスはセカンドチーム相当はあれど、必ずしもストラテジーに口出し出来るわけじゃないけど、レッドブルはアルファタウリという完全セカンドチームがあるからミサイルし放題だな >>753
頭がおかしくなるくらいの最大級の賛辞だな >>864
レッドブル側の評価額なのか
サンキュー >>811
ほんとだよな
トトのスパイとかクソどうでもいいことで話逸らすアホは反省しろ >>853
全チームの状況なんて把握してないけどそれを言い始めたら各チームその分は超過しても仕方ないってなるよね？
じゃあフェルスタッペンがハミルトンに特攻したイタリアとブレーキテストしたサウジの分、評価額がメルセデスのバジェットにプラスにされるんですかという話で >>862
でも実際にミサイルやったんはハンガリーとサウジのボッタスだし姉妹チームの有無は関係ないな >>871
確認だけど去年のサウジGPの話をしてるよな？
去年だとボッタス全く関係ないぞ 高給取り上位3名除外の方はみんな知ってるみたいだけど こっからアメリカ時間だからきついな
まともに見れるのもうアブダビくらいか >>867
RBとかメルセデスとか関係なく
そもそも他責による修理費が予算制限対象になるのがおかしい
今回の場合RBが他責による損害が大きすぎた上での
軽微な超過だから歪になってる
ついでに言うとRBはアゼルバイジャンでも謎パンクでクラッシュしてる
仮に他責のクラッシュも織り込んで予算コントロールするにしても
予測しようがない
最悪毎戦ミサイルで全損=23*2億の46億見越すとかあり得んことになる 映像あるなら見返したらいいよ 未遂とはいえ惜しいーってなるぞ
ただ、ラッセル昇格確定後だから、故意ではないと言われたら否定はしきれん バクーのハミと同じミスだったのかも サウジアラビア「本物のミサイルを見せてあげますよ」 >>876
パンクは仕方ない。あとクラッシュが自腹なのはどっちが悪いかで永遠に水掛け論になっていつまでも予算確定しないからだぞ 修理代は流石に上限有りにしてくれよ
グロージャンが乗れねーじゃん あ、ゴメンなさい安価忘れてた
>>877は>>873宛てです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
