□■2022 F1GP総合 LAP3028□■アメリカ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP3027□■アメリカ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>677
確かに
レッドブル系ドライバーのイベントでも仲良くやってるもんね
ガスリーは蚊帳の外だったから、ガスリーがレッドブルに嫌われてる説は本当なんだろう >>682
角田とガスリーは仲良いだろ
ガスリーとレッドブルがダメなだけで 安い席と高い席の差をもう少し狭めて良いと思う
安い席が安すぎる気がする
特に西エリアなんて1日換算3000円くらいだし
金曜は席関係ないし
海外のGPも西エリアみたいな安い席あるのかな？
全体的にもっと値上げして、なんとか存続してほしいところ。
鈴鹿スタッフ(バイト)の数も足りてなさそうだし。 ガスリーがレッドブルに戻れなかった理由はマルコの前でニューウェイのセッティングに切れたかららしい
アホや RBのアクティビティもマックスとペレスは角田と絡みあるが
ガスリーは殆ど見ないな 単発には警戒しろｗ
一人で切り替えてひたすら頑張ってる奴がいるぞｗ >>686
チョン「トロロッソで優勝したくらいではレッドブルに戻してやらない」 >>687
ガスリー「このマシンのバランス設計は失敗だ！（キリッ）」 タッペンがチーム批判やマシンに口出ししていいのは自分だけと公言してるからね
ガスリーは本当の事言うから居場所ない >>694
世界共通みたいだよね、その見方
[TheRace]アルピーヌ移籍はガスリーの名誉挽回のチャンスだが果たして
https://the-race.com/formula-1/alpine-move-is-gaslys-shot-at-redemption-but-will-he-use-it/
・ガスリーのF1キャリアは不運なレッドブル昇格によって狂い、期待の新星からハズレドライバーに陥落した
・来年27歳を迎えるガスリーにとって2023年までアルファタウリにとどまるメリットはなく、アルピーヌは願ってもない"名誉挽回"の機会
・レッドブル時代のトラブルは、「不当な扱い」を主張しすぎた能力不足のガスリーにも原因があったのは明らかだ
・彼の適応力、メンタル、アプローチに懸念があったレッドブルは降格させた
・彼はレッドブルでの教訓を生かして、正しい態度と仕事のやり方を身につけることができたのだろうか？それとも、ドライバーとしての範囲が狭すぎるのだろうか？オコンを抑えられるのか？ >>678
あんなに面白いGPを私は知らない
韓国脱出GP >>687
タッペンに周回遅れにされるほど遅かったからだぞ。
生意気でも結果出してりゃ残れたかと。 角田はすでに、「ワールドチャンピオンとグループメイトで普通に連絡取り合える仲」ってだけでモタスポ界隈で食っていけるからなぁ。
あとは本人がどこまで実績残すかだね。 >>695
オコンにボコられたら終わるぜ(´･ω･｀) >>685
西エリアって1万円以下なのか！
病気煩って人ごみだめになったので
スタンド（高いけど）とか絶対無理やなと思ってたけど行ってみたくなった
トイレとかの問題がなければ行きたいな 運営としては別に数回で終わろうと儲かればどうでもいんじゃね
ファンには印象最悪かもだけど
ベトナムだってやってないけどティルケ設計とかで儲けはちゃんとあるんだろうし 鈴鹿は開催料安いんじゃなかったか？
だから安いチケット料金でも利益が出てるんじゃないかな 人混み駄目ってVIPスイートくらいしか…
それすらGPスクエア通るから無理じゃない？ >>704
安いチケットでも利益でないからHONDAにスポンサーやってもらって赤字補填しとるがな
開催料はモナコ並に安くて十数億円やろ
今後は三十億円以上に値上げ確実だし
まぁ厳しいわな 鈴鹿も民間企業である以上、損失をもたらすことが明確な出費や投資はできないもんな
下手すると経営陣が背任罪に問われかねないし
ある程度の損失は「予想外」とか言い訳も効くけど HONDAの支援の切れ目が日本GPの終わり
ということは"エンジン応援"と言われようがホンダを応援するのはF1ファンとしては正しいということに シルバーストーンも開催料で揉めてたからな
開催料高すぎて満員になっても赤字になるから安くしろと >>702
日曜は東京駅よろしく激混みだったぞ
仮設トイレは数も足らなくてションベンするのに40分は並んだ 就活のお祈りメール的な
ザク・ブラウン、リカルドの契約解消について「今までで最も辛い決断だった」
https://f1i.com/news/457145-brown-decision-to-drop-ricciardo-the-toughest-thing-ive-had-to-do.html
「なぜうまくいかなかったのかはわからないし、誰のせいでもない。我々はベストを尽くし彼もベストを尽くした。ただ、打つ手が無くなったんだ」
「私はダニエルの大ファンだ。今でもそうだしこれからも変わらない」 リカルドはいつもニコニコしてて、あんま悪い感情はないなあ
ただ遅いだけw >>711
鈴鹿サーキット自体がF1を開催すると赤字なのか
それだと厳しいね
ホンダがタイトルスポンサーとして広告費を出してくれて黒字になるなら良いけど あの貧相なサーキットで儲けが出ないのなら、もう辞めたら？ マクラーレン自体もなんか伸び代全然感じない
鈴鹿でかなり速かったアルピーヌのほうが来年も速そうに見える
去年唯一のワンツーフィニッシュした頃のマクラーレンはどこへ… >>718
リカルド本人がやる分には好きにしろと思ったけどシューイを人にやらせるのは嫌だったなまぁそれももう見る事は無いんだろうけど >>727
リカルドとかけまして
回転寿司一皿完食とときます
そのこころは?
一貫の終わりｗ 20万人入っても赤なら事実上黒出すなんてムリって事だよな
F1開催する意義ってなんなんだろう チケット代上げたら日本人は来なくなるけど逆に外人の客は増えたりしてな >>730
国威発揚で国や自治体が補助するパターン（ほとんど）
純粋に民間でペイできるパターン（アメリカ）
開催権料が安いパターン（モナコ鈴鹿）
くらい？ レッドブルーそもそも本当に軽い超過か？本当は重い超過だけど談合でなんとかもみ消そうとしたけどトトのスパイでバレそうになったから軽い超過にしたんだよね。
昨年のルイスはほんとに不運だ。
インチキの上、ヒューマンエラーまでされたらいくらなんでも。 日本GPに関しては開催料バーニーの時より安いんじゃないの？バーニーの頃の方が高過ぎるって揉めてた気がする >>733
まぁそもそもスパイ云々なんてどうでもいい話だよな
フェラーリのエンジンの件がバレたときは、ここの連中でレッドブルがスパイしたせいだなんて騒ぐやついなかったのに、おかしな話だ 何年か前の中の人のインタビューで、F1は赤だけど鈴鹿サーキットの宣伝費のつもり、って言ってたけど遊園地とホテルの稼ぎでペイしてるんだろうか
てかホンダの100%子会社になるってことはペイしてなかったんだろうね >>730
10万人でやっと商売になるとモビの経営者がインタビューに答えていた ほとんどの国で歴代最高の観客数更新してるのに日本だけ無理だったしな
次の契約更新で消えるのはほぼ確じゃね
代わりにアフリカ開催かな >>738
鈴鹿 モナコ ハンガリーは抜けない糞コースだからいらね
モナコなんてすぐに辞めてほしい >>411
隊列の車もガスリーと同じくらいのスピードで通過してるやん >>738
チケット完売ってことだから、コロナ対応で間隔をあけたりしてたんじゃね？
売れ残って少ないなら深刻だけど 昔より席間隔広げたんじゃなかったっけ
西当日まで売ってれば数千人は増えたかも リカルドもあの年のレッドブルがベッテルに全く合わずリカルドにマッチしただけだったのかねえ･･･ あれだけ人が集まるわけだし、物販とか、飲食とか、
もっとサーキットにお金が落ちるうまい仕組みがないかねえ... 駐車場脱出GPだけなんとかしてほしい
2時間くらい時間潰せば余裕で出られるけど、何組か車降りての言い争い見ちゃった >>740
看板の緑
あれがモゲたらあかんわ
マッチャンがガスリーになるとこだったじゃないの 西チケで観戦、レース終わって普通にシケインゲートからみその駐車場に向かって、1時間半後には栄の宿に着いてたけどねぇ
あれ、停める場所と出る方向次第で相当に変わるよね >>748
パークの駐車場だと駐車場内で合流ありまくりで一個の出口に向かっていくから揉めるんや 復帰で鮮明、失ってはならない世界最高のサーキット「鈴鹿」F1に対する警告の声
https://formula1-data.com/article/warning-that-f1-must-fight-not-to-lose-suzuka-the-worlds-best-circuit
セルジオ・ペレス（レッドブル）「たとえウエットでも、ここが世界最高のサーキットである事は間違いない」
ルイス・ハミルトン「アイルトン（セナ）と（アラン）プロストのクラッシュやターン1、数々の歴史がある各々の場所を通りながら最終シケインへと向かう。こうして鈴鹿を走れることがどれだけ特権的かって事を思い知らされる」
セバスチャン・ベッテル「この土地にあるすべてのものが特別。コースはもちろん。きっと神様が設計したんだろう。神様がね」
エド・ストロー（F1ジャーナリスト）
「このようなキャラクターとスペクタクルを持つサーキットが再び建設される事はないだろう。なんともったいないことか」
「結局のところ、F1が今日のような強力なブランドに成長したのは、鈴鹿のようなサーキットがあったからだ」 シャルル・ルクレール（フェラーリ）「世界一のサーキット、スパ・フランコルシャンでのチャレンジが楽しみ」 >>754
まっちゃんが死んだから
>>745
じゃあF1弁当1万円でｗ ホーナーなりマルコが
「ハミルトンの殺人アタックが全損なければ超過しなかった！」
と言わないって事は、これは関係ないのかね～ 自動販売機の値段がサーキットの中だけ高いのはおかしい
by本田宗一郎 >>757
細かいこと覚えてないけどマシンのクラッシュに関してはある程度追加予算が認められていたはず >>727
WRCでオジェもロバンペラにやってたから…
あとあんま知られてないけどMotoGPのジャック・ミラーが元凶やぞw F１マシンにとって２００ｋｍ/ｈは高速でもなんでもない
ラッセルのコメントがすべてだな
俺たち素人の感覚とは全然違う
だから某おっさんの批判はズレている >>735
漏れちゃいけない財務の事なのにトトがFIAの発表がある前に大袈裟に騒いだからだろ
フェラーリのインチキPUがいきなりパワーアップして噂になってたのと一緒にすんな F1では時速119kmもスピード違反じゃないからな Twitter、5chでも今年は人がヤバいってよく言われたけど、入場者数見ると大したことなかったよね。
完売の割には2019年(土曜できたとして)と比べてもめちゃくちゃすごいってほどじゃないし。海外ファンいたらまた違うかもだけど。
2012年程度ってことでやっぱり日本人ドライバーがいるかどうかがめちゃくちゃ大きそう
店トイレの列や交通面の文句も言われてたけど、2012年の時も同じ感じ？
あと当時を知らないんだけど、2000年代までの人数ヤバい時ってその辺どうしてたの？
今年の比じゃないわけでしょ？ >>763
漏れちゃいけないPU仕様で騒ぐのも一緒だし、インチキ予算で騒いでんのと同じだが 来年も日本での人気具合が向上や維持されるなら、来年の鈴鹿のチケットは海外勢も増えるし、こだわりあるなら争奪戦が加熱しそう。 マクラーレンテクノロジーセンター
Disney+でやってるスターウォーズシリーズの連ドラ「Andor」で使われてるんや
CGで描く際の背景モチーフみたいなもんやろうけどF1とDisney+の接近を感じるな
https://i.imgur.com/zKVOseB.jpg
https://twitter.com/ESPNF1/status/1581264238563426304
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>766
漏れちゃいけないPU仕様？
インチキPUはデータや見た目である程度わかって噂になってたって話なんだが分かるか？
後は臭いの噂もあったな、一緒にすんなよ >>753
「鈴鹿は単なるサーキットではない。2007年と2008年の富士スピードウェイへの短期間の変更が我々に思い出させたように、鈴鹿は特別なものなのだ。戦わなければならない」
トヨタ涙目 >>753
セナプロのシケインのやつとかは、フジテレビの映像で嫌と言うほど見せられるから、日本ならではの話かと思いきや、世界中でF1の名シーンとしてマスト扱いなんだな 主催者のHONDAが鈴鹿に使用料払って招致してるって程にすりゃ鈴鹿サーキットは開催自体では赤字にならない
大幅改修とかは別だが コロナがさらに一般化する来年の鈴鹿は
さらに来場者が増えるのは間違いない
角田の活躍如何によっては決勝10万人もありうる メルセデスは去年のイモラのボッタスのクラッシュで
予算がキツくなりそうだからと、直後のピレリのウェットテストをドタキャンしてたな。 >>758
自販機売ってるのかｗ何十万くらいなのｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
