□■2022 F1GP総合 LAP3025□■アメリカ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP3023□■アメリカ□■(実質LAP3024)
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>890
これは爆笑wwwwwwwwwwwwwwwww
よくやったwwwwwwwwwwwwwwww 今のレースコントロールは
SCの前に1回VSC、赤旗の前にとりあえずSCと判断が遅いんだよな そもそもガスリーのペナルティはトラクターの横通り過ぎた速度じゃなくて、その後赤旗にもかかわらず200-251キロで走ったことだからな
で、トラクターの存在に動転したことを考慮してポイント減点は軽減、だから ダブルイエローだと突っ走る奴がいるから、VSCで明確に速度制限しろって話
今回のガスリーもあの区間だけVSC並みの速度制限にしたら問題なかったでしょ
SCに追いついたらゆっくり走り続けるだけだし 怒るのはいいとして、じゃあお前が赤旗で飛ばして生じるオフィシャルへの危険はどうなのよ、という話だ >>890
これは中々のもんだな通常の人間から見てもかなり非常識見えるホンダ信者だったら腸煮えくり返るだろw 雨の日のマシン回収は、完全に安全なエリアでない限り、超低速イエローとかにしてほしい
レッドがベストだけどさ >>597
一勝くらいヒュルケンベルグさんに分けてあげたい >>888
身内にもレーシングインシデントと言われていて、発狂していたのはレッドブルだけだったもんな。 >>895
レッドブル フェルスタッペンが永遠に勝つな >>890
斬新なファッションだな、着る勇気がもてない https://news.yahoo.co.jp/articles/6bee356d5447e72969ee8271cedb38a86d5d7bd3
やっぱ角田は2~3周早くピットインしたかったみたいね
インターがすり減ってるのは他のチームも同じだけど、特にタウリはデグラが大きいから、いっそのこと早めに交換して勝負するべきだったっぽいね >>815
こいつのこと擁護するつもりないしありえないけど、F1ファンの民度が良いわけではないのはたしかだと思うわ。
鈴鹿で毎年毎年のぼり盗むやついるし。
しかし昨今は世の中写真撮るためになんでもありというかマナー欠如してるところあるんだよね。ディズニー内でも登ったり座ったりしてはダメなところで写真撮ったりするし。 映えの為ならなんでも許されるとまで思ってるからな
交通事故とか真っ先にスマホでカメラ向ける光景とか異様としか言いようがない >>903
赤旗で飛ばした区間はマーシャルがコースに出たないだろうが 気が動転して速度超過とか
スーパーライセンスどころか普通免許も危ういなw まあ北海道の安全性欠如でのカート事故といいモータースポーツ後進国ならではの事案だと思うね
ヨーロッパの人間じゃまず誰一人としてやらないような非常識をかましてる
ヨーロッパじゃ非常識なはずの強盗犯罪者ですらF1は高額な物が集まってると認識してドライバー相手に強盗に来る >>917
気が動転はどうかと思うが、例えフラッグが出ててもレース中は急いでしまうのがレーサーの性でしょ
それをルールを守らない奴が悪い、で終わらせてたら必ず次の事故が起きると思う
ピットレーンのピット速度モードのように、機械的なアプローチで速度超過を無くすシステムを導入したりすべきだと思う ミックがP1でクラッシュした所もダンロップコーナーだよな。
あそこはコースを知らない下手っぴは雨で必ずやらかすな。 >>849
日本にマシンや機材、人材を輸送できるほどF2のチームは金持ってねーぞ >>877
レギュにないこと主張しても正当化できないよね
ブリーフィングでなぜ言っておかないのか >>905
ポイント圏外のポジションを1つ下げただけで何の実害もない >>880
ぼっさんプロデュースのラーメン屋台出してほしい そのレーサーの性で命を落としたのがビアンキなんだから
性だからしゃあない、はダメでしょ ガスリーもFIAもどちらもルールに従った行動だったとしても見直しは必要なんだろね
いまのレギュレーションが雨で視界が悪いケースとか考慮されてないんでしょ >>928
後付け結果の甘々の裁定だろ
重機とすれ違う前に赤旗の電光掲示板は出てるから井手と同じで無視しただけの事 鈴鹿のせいでF1ドライバーvsFIAになってる
ほんとごめんなさい恥ずかしいです >>930
赤旗のタイミングはすれ違う1秒前くらい
赤旗でてすぐ減速はし始めていた
ガスリーのオンボードカメラ見るとわかる 今回のリスクを避けられたとしたら、全車ストップするまで重機を出さない、オフィシャルもフェンス内には入れない、かな
赤旗だけだと危険な期間が生じる
ちなみに今回の赤旗のタイミングはこの辺
厳密に言うとトレーラーの横を通り過ぎる前には赤になっていたが1秒ほどしか減速の時間はなかった
https://www.youtube.com/watch?v=GZzpYlAOJfs#t=68s
なのでFIAのリリースにある通りペナルティの対象は現場を通り過ぎた後ピットに入るまでの間での速度違反 この事実があるからガスリーは叩かれてもいいんだよ
他の場所で、たとえ重機が出ていなくてもオフィシャルが作業している可能性はあったんだからね
そこに赤旗下で250キロでつっ込んだらかなりの責任を負わなければならない >>928
雨ったって小雨からフルウェット必要なくらいまで色々あるし場合分けは面倒くさそう まぁ動揺というかブチ切れるのもわからんでもない。別に違反を擁護するわけではないが
ピットスタート→ロレックスアタックでウィング破損→ウィング交換で再ピット→重機エンカウント
と盛り沢山だからな 鈴鹿は悪くないんだーと思い込みたいからガスリー叩きしてんだろ
ガスリーがどんな走り方してようが見えない時にコース上に重機出すバカがおるかって言ってるのに
それがマーシャルのせいなのかは更に別の話だ ピレリの責任者イゾラおじさんは一番の問題はウェットタイヤのテストが出来ないことと言ってるよ。バルセロナで人工的にウェットにしたけどみんなインターばっかり使ってエクストリーム殆ど使われなかったとも。ピレリは悪くないといういつもの姿勢。 >>929
どちらもルールに乗っ取った動きをしていて危険が生じたからこそ見直しが必要なんだよ
誰が悪いとかそういう話じゃない
当然指示されてないのにマーシャルが出てた場合は別だけどそれはないでしょ >>923
バクー、バーレーンやアブダビ、去年はオースティンにもF3行ったのにやれないってことはないような。
来年はもっと円安になってるかもだから、採算合わせて来てくれるかもしれん。
輸送はFIAお抱えの飛行機だろうし。
ただ現地行って改めて思ったのは、サポートレース見てるほど余裕ないw
実際、予定のWシリーズあったら、どんなスケジュール組んだんだか。 ミックが長くウェット履いてたけどデータに貢献できただろうか まあでも実際、ピレリとしても開発のためのデータ足らんわな、特にウェットは スーパーフォーミュラでヨコハマとピレリの2社タイヤでやってほしいわ タイヤ競争面白いのだが、見た目でわからないから興行的には悪手なんだとさ ガスリーみたいなワガママはライセンス剥奪だろ。マックス、ペレスなんかは微妙に冷ややかなコメントしてるよな。 >>947
来年はオーストラリアでF2、F3もやるから日本にもそのうち来てくれるといいな
天候が安定する季節じゃないとサポートレース開催は厳しそう&ヨーロッパでの
放送時間も問題になりそうだけど(´・ω・`) スレ立てやってみたけど出来ない
できる人お願いします >>952
AWS活用して見せ方(魅せ方)工夫できんもんかねえ ガスリーは高速道路の工事現場や事故現場も減速しないであおり運転しそう なんとしても鈴鹿のせいにしたいやついるけど、今までこの手の問題で現地サーキットの責任論になったことないだろ
基本的にFIAの指示で動いてるんだし まだ鈴鹿でよかった。これが富士なら国内外共に総バッシングだったろう ガスリーは視界不良なのに暴走して、サインツ殺してもいいとでも思ってたのかね。 >>956
F2はやって欲しいな
未来のF1ドライバーやインディドライバーが見られるわけだし 規則上問題ないにしても重機がでてるのはおかしいわ
モンツァでもやってたよな 規則で問題なら重機出ても問題ないだろ
インシデントが起きる確率を最小化する為にに他にも色々できることはあるよねってならわかる コース全体のイエロー、レッドもあるけど
マーシャルが作業中だったり不審者などで安全じゃない区間を
最徐行(例えば60キロとか)にする事は出来ないのかね?
ミニセクターで指定ぐらい出来そうなもんだけどなあ
そのシグナルを出してからマーシャルや重機が
コースに入るようにすればええと思うんやが >>897
明らかに去年よりも遅くなったよね
去年も遅かったけど更に悪化した ぶっちゃけガスリーの話よりも隣を通ってるのにトラクターが居ることに気付くことすら出来なかった人達が居るのがマジで恐ろしいわ
ルールの見直しは急務だろこれ >>972
なにもおかしくねーよ。馬鹿じゃねーの? 結局、ビアンキが自らの暴走で命を失ったことを理解できないF1村ってことなんだよ。 鈴鹿必死に叩いてるのって隣の国の人はもちろんだけどトヨタヲタも混ざって流よな 大雨の中低速走行すると、タイヤの温度か下がりすぎて却って危険て、
ラッセルとかリカルドとか擁護してるな >>956
日の入りが20分違うから、
F2だけならなんとか突っ込めるといいねえ 鈴鹿叩いてる奴なんて殆ど居なくね?
鈴鹿の責任になるとしたらマーシャルが指示なく独断で動いた場合のみやろ それは「危険」をすり替えてるな
そりゃコースアウトやスピンはしやすくなるかもね
でも問題はそこじゃないからな
分かって言ってるんだろうけどね コース上でマシン止まるたびに赤旗とか醒めるし難しいよな >>982
じゃ手遅れになったり。後続が突っ込んでもいいってことだろ?
馬鹿すぎだわ。それ。100㎞以下ならF1で何かあっても事故るとしても安全確保されてる。
ほんと、アホすぎる。鈴鹿叩く理論。
叩くべきはFIAだろが >>984
それが無いから鈴鹿を叩くのは馬鹿だと言ってる。
ビアンキ以降で何度目だよ。鈴鹿側はFIAの指示に従うしかないから嫌々要請されたら危険なタイミングでも出ると言われてるの。
今回じゃなく、4年前も同じようなこといってただろ。痴呆症か? サインツのクラッシュで看板が外れてコース中央まで来てることがまずおかしいんだけどな
取り付けミスじゃねえの 看板ってヨーロッパじゃファンの持ち去りが問題なってるし、意外と取れやすいんじゃないの
素材も柔らかいし。 タイヤが冷えて危険とかってのは、赤旗でピットに戻るだけの時でも危険と言ってるんだろうか?
SCやVSCで数周後に再開されるなら冷やしたくないのは理解できる
でも赤旗の場合は普通に考えたらもうレースは中断するんだから、ゆっくり戻れば済むだけだと思うけどね そもそも川がたくさんできたりイマイチな舗装だよな。
水はけが超絶な舗装とか日本の技術でできんのかね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。