□■2022 F1GP総合 LAP3025□■アメリカ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2022年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP3023□■アメリカ□■（実質LAP3024）
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1665377343/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP 優勝 ペレス
10月9日 日本GP 優勝 フェルスタッペン ワールドチャンピオン
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html 再掲
罪を認めれば昨年のチャンピオン確定の模様
レッドブルF1予算違反、この後どうなる？監査報告後の3つのプロセスとペナルティ
https://formula1-data.com/article/f1-budget-breaches-three-processes-following-audit-reports
軽度予算違反の場合の罰則は以下の5つが定められているが、ABA[違反是認]に同意した場合、以下の2、5のペナルティが科される事はなくなる。
1 戒告処分
2 ドライバー及びコンストラクター選手権ポイントの減点
3 1回以上の競技会の出場停止
4 空力を含む何らかのテスト制限
5 予算上限額の削減 立ておつ
前スレのこれ草
あとハミちん北海道でヒグマと闘ったりするってこのスレで教えてもらったけど本当なのか
996 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sac2-JSS9) [sage] 2022/10/11(火) 13:37:09.82 ID:d+1ICrZua
https://i.imgur.com/y0MSOKc.jpg こんな流れ？
トト「〇〇を予算対象外にするのはおかしいからレッドブルは大幅な超過だ！」
FIA「なんでその内容と金額を知ってるんや」 ラティフィ今年初ポイントが世界のファンの間でジワジワと話題になってきてますね >>6
発端のガゼッタはどこからネタを仕入れたんだ？
が抜けてる ハミオタは昨年最終戦で敗北して、今期開幕でマシンの完成度敗北して、鈴鹿で今期のチャンピオンシップで敗北して、今度は昨年の予算の件で敗北して。
忙しいなぁ 結局ハミルトンは丸々一週間以上日本にいたわけか
プロモ込みだろうがマッサに負けず劣らず満喫してるな つか、トトとビノットは日本GPを欠席したんだから、スパイが居るどころか、対応協議の場に非公式に参加してるんじゃない？ レッドブルがホンダを焼き鳥屋で接待したらバジェットキャップに入る？それ削られるとかわいそうだなw ケータリングについてはすべてホンダさんからの差し入れでーす！で解決だな ファイナルラップの扱いみると
今年のモナコって２時間ルールだったけ？
３時間ルールだったと記憶してるんだけどな。 >>18
あれ開始時刻の延期が1時間ほぼぴったりだからな... 1時間遅れの場合は2時間と3時間どっちが適応されるか決まっていないんか ラティフィ今回はよくやったと思うよ
オコンと同じでもっと評価されていい >>3
ポイント減点とかだったらちょうどハミルトンが1ポイント上回る程度の減点にするに決まってるじゃん
ととはそうまでしてあのケチな黒ん坊ねじ込みたいって頭おかしいだろ >>982
よーしパパ今日は奮発してチョコバー奢っちゃうぞ〜！
こうですかわかりません >>23
レッドブルが違反認めれば、ポイント減は対象外になるよ
記事にあるように レッドブル違反認める→フェルスタッペンの2021チャンピオン確定
レッドブル抗議→フェルスタッペンの2021チャンピオンが不透明になる
レッドブルは認めるだろ マグヌッセン、ラテイフィ、ストロールのファンらしき人はは現地でも見かけなかった
デンマークから来てるっぽい人はいたけど
オコンやボッタスファンは意外と多そうだった 2013レギュラーノーポイント
ビアンキ チルトン ピック ヴァンデガルデ
2014レギュラーノーポイント
チルトン スーティル グティエレス 可夢偉 エリクソン
2015レギュラーノーポイント
スティーブンス メリ（ロッシ）
2016レギュラーノーポイント
グティエレス エリクソン ハリアント（オコン）
2017レギュラーノーポイント
エリクソン
2018ノーポイント
なし（代役なしにつきノーポイント自体0人）
2019ノーポイント
ラッセル
2020レギュラーノーポイント
ラティフィ
2021レギュラーノーポイント
ミック マゼピン
2022レギュラーノーポイント
なし >>21
2時間ルールだと2時間とプラス1周
3時間ルールだと3時間ジャストで終了
ということらしいので1時間中断して総時間が3時間超えるならプラス1周無しで終了、てのが今回のパターンらしい
つまり今回みたいなパターンだとトップのタッペンが後方にだいぶ余裕持ってたからアクセル抜いて1周減らしたり増やしたりできちゃう、ということになったりする… >>19
複数年乗ればポイントは取れるようになるってことなんだろうか
興味深い 予算制限とか糞だわ
F1がそんなに貧乏くさくてどうすんの
グリッドガールも消えたし、華やかなF1戻って来いよ
https://i.imgur.com/bfrwNUT.jpg メルセデスやフェラーリなどのメーカーは市販車開発を隠れ蓑に開発できるからな
それに気づいたレッドブルはRBPTでRB17で26年に向けて先行開発することにした >>28
つまりこっからヒュルケンベルグ乗せてポイント取らせろってことだな！(違 >>34
それを見て思い出した、日本GPでタウリのピットストップが1-3獲得(´・ω・`)ﾏｼﾞﾃﾞ!?
https://i.imgur.com/SLAJ6Qj.jpg 鈴鹿の1週間の間
ドライバーのレース以外の
オフの様子やインタビューをつぶさに見て
20人全員前より好きになった
親近感ってやつ？
揃いも揃ってみんな好青年だ 昨年オーバーした分、
今年の予算上限を下げてやりゃいいじゃん。 >>43
わかるよ同じだわ
あと今更マッサのファンになった… >>41
ダブルストップが多かったから
単独交換した角田とかが速かったのかな。
それ考えるとダブルストップで2台ともランクインしてるレッドブルすごいな。 >>25
昔から思うんだけどもこういう取引みたいな裁定は要するに
それを決定する側が後から反抗されて訴えられたりしてメンツを潰されるのを回避したいがためのいって見れば自分たちの身の保身みたいなもんだよな
フェアなことよりもなによりもまず自分のメンツが1番とかチャンコロみたいなことすんなよって言いたいわ
逆らったら報復で余計に大きな罰を下すぞとかこんなもん単なる脅迫じゃん
普通の裁判だって事前に被告にこんな判決出しますからなんて言うわけないしそんなんで脅しで実保身を図ってその上でさじ加減するとかFIAのやつらは恥ずかしくないのかね
これってまるで裁定どころか民事裁判で言う所の和解協議みたいなもんじゃん
しかも和解の当事者の一方が裁判官まで兼ねる超絶変な話になっとる。
結局あのクズのバレストルの時代から全然変わってねーのな まだレースが残ってる状態で予算上限に達したら、どっちのペナルティを受けた方が良いのだろうか？ で？次は罰がどうなるかの結果はいつ発表されるんだい？ >>50
予算超過によるコンストラクターポイント全剥奪と参戦中止によるコンコルド協定違反ならコンコルド協定の方を重視しないと不味いと思う >>51
レッドブルが違反に同意するかどうかで変わる >>3 >>16
レッドブルとホンダの提携強化ってそれかもしれないなw それよりもトトゲートのほうはちゃんと追求するのかな？
FIA内部の人間も絡んでる可能性が高いからトトさんへの情報漏洩に関するFIAの人間の関与もレッドブルが今後もう一切追求しないことも含めて
その見返りの多少甘めの制裁と言う取引をやってたりしてなw >>55
まずはFIAの内部調査だろ
所詮は身内の問題だし 結局は軽微な超過って話かよ
ほんとF1のジャーナリズムは話が大げさになるよな
アメリカまで長いし次の燃料はよ しかし傍目には違反を認めるってのも変に聞こえるな それだけ予算ってのは捉え方、考え方が難しいってことか >>56
いや身内だけの問題じゃないよ
そこで知りえた情報を使ってまだチャンピオンが決定してない今期の時点においてレッドブルに対してブラフのような
アンフェアな精神的なプレッシャーをかけてきた奴らがいたんだから
これレッドブルだったからチームも特にメカニックも動揺対してしなかったかもしれないが
これがもし俺たちだったら焦りまくって4つ全部違うタイヤとかつけたりするかもすれんw 今回のオコンは良かった
個人的にオコンはガスリーと同格で、ただしパラメータを予選よりも決勝向けに振りなおした、みたいなイメージなんだが、アルピーヌのマシン次第では来年結構上位にくるかもしれん 予算の話や政治の話はもうお腹おっぱい
どうでもいいや >>58
会社やっていても経費かそれ以外は結構曖昧だよ。
俺はやった事ないけど、税理士の間違いで追徴課税とかあるし。
知り合いの会社は3年前の経費が税務局からダメと言われて103万支払ってた。 >>55
情報漏洩以前に、トトもビノットも対応会議に参加してるんじゃね？ >>60
鈴鹿で速いんだから
アルピーヌの車の出来は本物だよ
ガスリーは来季大活躍するかも まぁここにきてラティが2ポイント取れたのが何よりだな
ここはドライバーの腕が試されるとこだから俺ってまんざらでもないんじゃね？で変な自信をつけたかもしれないし。
いくらなんでもランキング最下位でスポット参戦のやつよりもポイントが下っていうのはかわいそう。いくら平(ペイ)ドライバーだと言っても メルセデスとトト ハミルトンをF1から永久追放
フェラーリ及びアストンマーティンの風洞使用時間及び予算を最低にした上で多額の罰金を課す
レッドブルには訓告
これで全て丸く収まるだろ 超過したら超過分を全チームに払って来シーズンは超過分だけ減額 クルマは速いのにベテランからルーキーまで逃げ出すんだよなあ レッドブルが違反するとは思えないんだよな。今のFIA会長もなんか胡散臭いと言うか、ベルギーGPか何処か忘れたけど、トトと二人で話し込んでいる様子が映ってたが、少し怒っているようなトトの話を目を見つめて聞いてる時の落ち着きの無さ(笑)どっちが会長なんだよ、て雰囲気だった。
昨年色々と有ったのを見ていてレッドブルには気をつけて欲しいと思ってたんだよねぇ、トトは恐ろしいくらい執念深いから。 >>66
セッティング出してるアロンソ爺が居なくなると
オコンとガスリーで主導権争いでグダグダになりそうな予感 複数の関連会社や子チーム持ってるレッドブルほどやらかす条件揃ってるチーム無いだろｗ 競技以前にF1村の興行なんだから、どう落とし所をつけるかトップチームが裏でFIAと協議していても不思議ではない 2019年のフェラのインチキPU問題が海外勢の中でぶり返して話題になってる
あとドライバーに罰を与えるのはおかしい言うてる人が多い そもそもこれからまだスプリントやら年間のレース数自体を
増やしていくみたいな話になってるのに
予算制限の金額は厳しくしていくみたいなことになってるのって矛盾してるんよ 2チーム撤退だけはFIAは避けないとやばいんじゃない
マテシッツが健在かは知らんが健在ならブチギレしてそうな予感がする フェラピンチ
2019年の件が海外の人が話題しまくってる >>76
何がしまらないってチャンピオンシップがスプリントレースで決定する場合もあり得るってのが嫌だわ
スプリントレースが増えればその可能性が増すわけだし
開催地がどこであれさぁ明日いざ決勝だってときに前日の前座レースで決定とかぬるぬるするw 予算超過でレッドブルの2021ドライバー＆コンストラクターのポイント剥奪
スパイ容疑でメルセデスベンツとフェラーリのドライバー＆コンストラクターのポイント剥奪
2021はノリスがワールドチャンピオン
マクラーレンがコンストラクター優勝にしよう >>82
レッドブルが違反認めればフェルスタッペンのチャンピオンは確定するよー
レッドブルF1予算違反、この後どうなる？監査報告後の3つのプロセスとペナルティ
https://formula1-data.com/article/f1-budget-breaches-three-processes-following-audit-reports
軽度予算違反の場合の罰則は以下の5つが定められているが、ABA[違反是認]に同意した場合、以下の2、5のペナルティが科される事はなくなる。
1 戒告処分
2 ドライバー及びコンストラクター選手権ポイントの減点
3 1回以上の競技会の出場停止
4 空力を含む何らかのテスト制限
5 予算上限額の削減 >>83
ABA[違反是認]に同意した場合、以下の2、5のペナルティが科される事はなくなる
ABA[違反是認]に同意した場合、以下の2、5のペナルティが科される事はなくなる 2019年赤いチームはポイント剥奪さえされなかっただろって言われてるね みんな冗談で言ってるのはわかるんだけど
俺の考えたチャンピオンシップの落とし所みたいなのはほんとに面白くない トストはマックスが電話催促しなくてもモンザでのミスのないパフォーマンスでデブリース採用決定は簡単だったと言ってるが、デブリースはSCがなかったらレース完走出来なかった言ってる。アルボンの件と言い、一気に運が巡ってきた感じだな。
角田とのタッグは、琢磨とデビッドソン超えて過去最小平均身長コンビか。 エイドリアンに制裁で空いた時間にデザインしてもらおう 予算超過が無ければ赤牛負けてたのかというとそんな感じしないしな
性能差と関係ないとこで俺達してただけだし そもそもメルセデスのインチキに突っこみが入るんじゃないかｗ？
やりすぎたら必ず反発が来るからなｗ >>64
サンクス
うちは経費の扱いは管理部におまかせですw ヤフコメで情報を収集してきたが、トトのスパイ疑惑の方が深刻でメルセデス失格もありえるとのこと >>72
そのアロ爺は来季はクソマシンに乗るからそっちもグダグダだけどな 21年ヒューマンエラーチャンピオン
22年予算エラーチャンピオン スパイゲートでもドライバーズポイントは剥奪されなかったからなぁ >>99
今回のは21年の予算制限の話なんだが？
なんで今年のチャンピオンが関係するんだ？ >>64
会社の場合は一口に会社と言っても色々な業種、形態があるからわかるけど、F1チームなんて数自体少ないし、みんな基本的には同じことやってるんだから、そういう曖昧な部分が出てこないように決められる気がしますね。決める気があるのなら。 >>102
あ？何だと？ソースヤフコメと仲良くしてろや >>96
早く先月の領収書出して下さい、もう待ちません トトさんギリギリ破壊衝動を抑える事が出来なくなった DAZNで決勝見逃し見ようとしたら国歌独唱とか岸田の部分がカットされてるな
セレモニーだけ別枠であったらしいけどそれもなくなってるけどなぜだ 理由は鯖節約やろな
今回はいずれにしろカット入るから
巻き込まれかと >>110
バリチェロのテンガを買い忘れてるかも知れないから届けて差し上げろ >>101
スパイゲートってそもそもフェラーリがチームのスタッフに報酬ケチってそれの報復でフェラーリのやつがマクラーレンに情報売ったんだろう
あんなもフェラーリは被害者でも何でもなく元はと言えばてめえらの内輪もめが原因じゃねーかよ レッドブル ニューイーさんが手書きで図面起こすから設計費が安いんだよ！ 会計監査 アウト！ かな ボイコットはコンコルド協定違反だからそれこそ凄い罰金だぞ フェラーリのレースディレクターのメキースは5%超過はエンジニア70人分の賃金に相当してラップタイムへの影響は甚大と言ってるな。ライバルからしたら相対的被害大き目に語るのは分かるけど、こんな感じで年超えても言い合ってるんだろうな。笑 アロンソのアストンマーティン移籍ってメリットなくね？
金に目が眩んだとしか思えない FIAはトトとビノットを呼び出してどれぐらいの罰則なら納得してくれるのか協議してるんだろうな
去年のアブダビと同じように >>119
可能な限り現役を続ける事しかもう考えてないからワンチャン特性が刺さるサーキットで勝てれば本人も満足だろうよ
ハミルトンの代わりにワンチャン乗れる事に賭けていると言われてるけど来年まで眼が付いていける保証もないから可能性は無いね >>101
契約上選手権自体なかったことになってリバティとかが違約金の可能性 アロンソはストロールボコボコにして気持ちよくなりたいのかな 40過ぎの15年前のチャンピオンをまだ金で評価してくれるなら素晴らしいことだよ。 >>119
アロンソは向こう3シーズンF1で走る権利を得たんだよ
アルピーヌに残ると、来年走らせる代わりに再来年WEC/IMSA走らされる条件付けられたりしたんじゃね 40過ぎても目が眩むくらい高く売れるってのは素晴らしいことではあるんだけどね アルピンが鈴鹿はマックスが28周終了した時点で5秒残っていたから29周で終了させるべきだったとFIAに文句言ってるけど訴えるのかな >>109
NEXTでも昨日のリピートはセレモニーカットだった >>130
もうレース結果は覆り様が無いからポーズだけで終わり >>130
ルール上周回数が残っていてもチェッカーが振られた時点でレース終了の方が優先なんでそれでこの話は終わりってだけかと そういえばタッペン、アロンソの生涯記録と並んだんだよな
今のタッペンがこのまま勝てずに10年以上F1に残り350戦目を迎えたようなもんか
https://i.imgur.com/lH6bsV0.jpg あと1周ちゃんとあればルクレールがポジション譲って、Skyはポイント計算わかってたから
チャンピオン決まるって騒ぐ→SNSもざわつく→サッシャが海外SNS拾ってくる
ギリギリルール把握して祝福モードになったかもしれんな >>122
むしろ大規模超過だと騒いだのに軽度でしかなくて
情報漏洩疑惑の方が大きくなってきてるから
「赤牛とはこちらが話すからその結果を受け入れて黙ってろ」の方じゃね 3時間ルールだとタイムアップした周でラップリーダーがライン越えてレース終了だからアルピン正しそうだけど、アロンソの件があるから結果覆らないの分かっていても文句は言っておきたいだろうな 実際問題として際どいときは振るしかないんかな
フラッグ無しでのゴールってのも有りなんだっけ >>119
F1で41になって来てくれと言われるやつもなかなか居ない。複数年で大金を払うなんて言ったら更にいない
普通はタイトル取るくらいのレベルなら、勝てなくなったらモチベーションもパフォーマンスも続かない。バトンはあの新井ホンダで力尽きた。ベッテルにしてもそう。まだまだ伸び盛りなやつがいてもいいじゃない >>134
来年みんなレッドブル車コピーし始めるとその路線もなくもないかも >>135
シケインから最終コーナーのスタンドのお客さんは最後まで待った甲斐があったなぁ。片方ストロールだとこんな勝負にはならんのだけど ストロールがアロンソにミラーの見方教わったら誰にも止められなくなるかもしれないだろ！ >>135
アレジVSマンセルやマッサVSクビサを思い出すね フェルスタッペンとルクレールの1コーナーバトル、2019年と全く構図が一緒だからヒヤヒヤした トトのリークは大幅超過だったから
実際は軽微な超過
だからトトが正確な情報を入手したわけではない
という論法 >>135
現地で見てたけどアロンソがシケインで飛び込むとこもめっちゃ迫力あったで
オンボードとアングル微妙な動画しか見つけられんのが残念やが マックスはルクレール側とグリップの違いが大きいの分かっていたと解説してたけど >>27
ストロールのファンらしき方は現地で見ましたよ。 アルボンはマグと当たってラジエーター壊してリタイアだったんだな ベッテルとアロンソのラストのバトル、
どっちかが少し汚い幅寄せをすれば
前に出られただろうギリギリさだったけど
お互い絶妙に譲り譲られクリーンだったなぁ。 ホンダ以外のファンそんな堂々といたんだ。てっきりコソコソ観戦してると思ったからさ >>153
やっぱりMagは初めのうちに誰かにぶつかりたいんだね。 >>155
カープやベイスターズ、立浪ファンまで堂々といたぞ！ >>158
ガンバ大阪とジャイアンツとTOYOTAのレインコートも見かけたな >>3
いっそポイント減点で2021のwcくれてやれば？それでFIAもトトも嬉しいの？ 広島旅行で買ったカープのポンチョが使わずにあったから迷ったけど流石にと思って100均ポンチョにして良かった 野球サッカーは足繁く通うからレイングッズ必要になるときがあるんよね
あと富士開催のとき必要に迫られてトヨタF1のポンチョ買ったわ
あんときアースドリームホンダのポンチョ買っておけばよかったとものすごく後悔してる >>130
結果が出てから規定時間内に正式な抗議を出さないと訴訟出来ないやろ >>149
リーク側が少額だと乗ってこないと思って話盛ったら
トトがウキウキになっちゃって先走っちゃったのかな？ >>3
あーつまりこれ現行pu25年までのレッドブル独走への抑止だわ
レッドブルの会計監査はビッグスリーとやらの一人
興行的にレッドブルへのビハインドを政治的に求めてるわけだ >>149
RBとAMが何か引っ掛かってるとの情報から
トトが吹っかけて噂を流した
又は何か情報が漏れてそうという事実を掴み
事実と虚偽を混ぜて情報屋炙り出しに
トラップをかけた色々考えられるなw >>119
金ではないと思うよ。既出のマルチイヤー+オプションに加えてルノーの財政的な不安もあると思う。あとこれは憶測だけどアラムコ側からもアロンソ獲得を熱望されてたのかなと。マンスールオジェ絡みでサウジアラビアとの関係性は悪くない。マシンも1発は遅いがペースは良い。設備は最新になる。ダンファローズ、アレッシもいる。今はアルピーヌの方が速いけど将来的にみたらアストンだと判断したんじゃないかな。 >>164
いまさら「実は去年勝ってましたよ」って言われて嬉しいものなのかね？ レッドブルRBPTなのにホンダファンとして堂々としてる方が不思議だわ 180万ポンドの超過と噂されているけど、ホーナーは幾つかのアイテムで解釈の違いがあったと言い訳しているね >>172
ドライバー、スタッフたちが自ら
「今もホンダPUと言っている」と言ってるのだから別にいいんじゃね 従業員に昼飯を奢ってたら、レギュレーション違反だと言われました >>172
F1関係者なら100人中100人中身ホンダという認知だからなあ gate記事で申し訳ないが、これはレッドブル首脳は現時点ですでに角田はNo.2となると考えているということかな？
レッドブルF1首脳 「デ・フリースはアルファタウリを率いてくれるだろう」
https://f1-gate.com/redbull/f1_71423.html >>179
どう考えても角田はリーダーになれる器じゃないし当然だろう >>172
タグホイヤー時代はちゃんとタグホイヤー時代と言うんだぞ >>179
ゲートなんで話半分だが、事実ならレッドブル側からもペイドラ認定されてる事になるな ゲートは転載してるだけだから
話半分とかそういう次元でもない そういえば一時期いたオラクルと呼べくんはいなくなったな >>175
会計監査じゃ一般的によくある話
言い訳とは言わない デフリースは即戦力扱いだから角田に負けたら即交代。岩佐、ハジャール、ハータはチャンスだな。特に岩佐。マルコはマーケティング的にNGでも速さが全てと言ってしまった。角田岩佐もあるということだ。 >>155
色んなドライバー、チームのファンが和気あいあいとして応援してたよ
それが日本グランプリの特徴で、ドライバーやスタッフから喜ばれることだって放送でも度々言われてたな 角田はキレ癖改善できなきゃデフに勝てても来年までで岩佐とチェンジだと思うよ
初年度から指摘されてて改善て来てないのはあかん 角田より岩佐のが安定したパフォーマンスになりそうだね デフリースは2年契約でフェルスタッペン親子の推薦
将来のペレスの後釜狙い、まぁ遅いならそれもないが
角田はホンダのオマケで岩佐が良ければ交代 速けりゃキレようが何しようが正義なのがF1
フェルスタッペンが精神的に成熟するまで何年かかったか忘れたのか >>190
デビューでキレ芸披露してから、ずっと応援する気が起きない。
むしろ、何かやらかして名勝負に水ささないか心配しかなかった。 そういや事前の情報だとデフリース2年契約とか言われてたけど明言はされてないんやな
ガスリーは複数年って発表されてたけど >>179
まぁデフリースの方が歳上だし（ガスリーよりも） 角田は今年の6月以降全ドライバーで最低の成績
12レースで1ポイントも取れてない
去年よりも悪くなってきている >>194
マックスは車に乗っているときは常に落ち着いていて視野が非常に広いってマルコが高く評価してんだ >>194
遅くてキレ散らかしてるやつはどうしたらいいんだ？ >>187
見解の相違は脱税する側がよく使う言い訳だけどね まあデフリースの方が年上だしFEチャンピオンだしね
後は来年に蓋を開けてみないとなんとも ベッテルはまだ東京いるとか言ってた人いたけどほんと? >>192
ヨスは関わってないと思うけどモンツァで走った翌日にマックスとデフリースは食事をしてヘルムートはまだ興奮してるから今すぐ電話かけてみなよと勧めた
そして電話をかけた翌日には契約する形になった セナプロ老害がワラワラと湧いてきたな
また角田に馬鹿にされるぞ トトが壊した机とヘッドホン代はちゃんと予算に入れてんのか？ ファンの話だけど、アルファロメオクルーがおそらく即席で作って広げてくれたバナー風のものも嬉しかったなぁ
中断の間にあんなサービスをしてくれるなんて >>179
F1のレギュラー経験がないというだけで
かなり年上なうえに複数カテゴリーでの王者経験もある
それから見れば角田はまだまだ20代前半の若造だよ さっき知ったけど
1ドルオーバーでも違反は違反！
去年今年のレッドブルのドライバーズとコンストラクターズポイント全て剥奪しろ！
よって去年のチャンピオンはハミルトン！
今年はフェラーリとメルセデス、ルクレールサインツラッセルハミルトンの四つ巴の戦い！
って発狂してる人いた？ 速けりゃ正義って言うよりかは、ポイントが取れりゃ正義だな トト「うちのスタッフのメシはかけうどんや」
ホナ「うちは肉うどん温玉かき揚げエビ天薬味多めミニカツ丼やで」
トト「ズルい!えっふあいえーにチクったるわ」 調べたらデフリースって27なんかよw
F1キャリアも残7年くらいか
21くらいかと思ってたわ >>188
岩佐はハジャ次第だな
ハジャは結構速そう >>168
HONDA最強のPU、エイドリアン、マックス。
2025年までレッドブルに独走されないよう、メルセデスとフェラーリとFIAによるレッドブル潰し >>179
角田はホンダPUじゃなければとっくにクビだからなあ
26年以降の為に仕方なく乗せてるだけ >>218
F２卒業に3年、そっから浪人3年です
トトが俺は彼の才能は知ってたよ!とかドヤってたけどだったらさっさとシート用意したれよっていう >>159
わし行ってたらセレッソ大阪のポンチョ使おうと思ってたw
雨対策グッズがそれしかないんでw 角田は決勝・予選共にガスリーと遜色のないレベルまできているじゃん。
つまりフランス人ならアルピーヌに引き抜かれるレベルって事さ >>218
だからたった1レースで過大評価すぎるんだよ レッドブルF1首脳 「デ・フリースはアルファタウリを率いてくれるだろう」
角田「俺期待されてないなー」 >レッドブルF1チーム代表クリスチャン・ホーナーは、自分たちは違反を犯していないとして、ライバルたちの発言は名誉棄損であり、法的措置を検討すると発言した。
これがトトだったら、ここでフルボッコだな。
ここが日本で良かったな。イギリスじゃどんな感じなんだろ 中嶋悟だって34歳でF1デビューだしいいじゃないか いいマシンがないと結果は出ないので、結果出なくてもある程度尺度になってくれる実績のあるドラが横にいないと辛いなやっぱ デフリース167cm
角田159cm
昔のF1なら小さいほうが有利だったんだけどな >>229
だいたいホーナーがムキになる時点で黒でしょ
あの人、余裕ある時は周りに噛みつかないし
それ以上に喚いてる信者は哀れだけど >>91
罰としてレッドブルとアルファタウリのドライバー交代w >>118
＞70人分の賃金に相当してラップタイムへの影響は甚大
幾ら予選速くても、ストラテジーがアホなんだから勝てないんだろ >>236
メキースは疑惑のフェラーリ入りしたフランス人 >>234
誰かさんこそ勝てなくなるとレギュ変更させて相手から競争力を奪おうとしたり、ホーナーに噛みついたりするのは余裕がないからですよね(笑)
ノーマイキーノーノーマイキー >>189
横から失礼。
単に日本人ドラや日本メーカーの関わりがない時期が長かったり、魅力がなかったりするんで上手くバラけてるだけな気もしないがね >>225
わしはホムセンで買った安っすいやつだ。サーキットでしか使わないから長持ちだ。高いやつはいらん
ただ、キャップは昔買った7-UPジョーダンだ。しかしあっという間にチームは消えてしまった(´･ω･｀)
農業用の麦わら帽子の方が涼しそうだけど、首にタオル巻いたら百姓みたいと言われて場にそぐわないのでやめたｗ ・1回以上の競技会の出場停止
辺りの罰則で済むのであれば
裁判等で長引かせるのではなく
コンストラクターズタイトルも堅い今シーズン中に
さっさと消化しちまった方がいいと思うんだぜ 「誰だか分からないけど周りの日本人が撮っていたので自分も撮った写真をサイトに上げたら通常の20倍のアクセス数になった」
https://i.imgur.com/xHUdxMZ.jpg それにしてもどういうﾍﾟﾅﾙﾃｨかを出すのすら時間かかりすぎではｗ >>229
スパイ活動してもクビにならないトトさんは今後もやりたい放題ですね 2018年のレース見てて「この年やけにタイヤの種類多かったな」とか思ってたけどスーパーハードタイヤなんてあったのか
どこで使ってたか全然記憶にない >>241
それは俺も同じことを思ったよ
まぁ理由はどうあれ、そういう文化が定着して好まれているっていうのは悪い事じゃないよね トトのスパイ容疑は個人的に罰金とかあるんじゃないか。
それはそれとして、超過したんだから少なくとも5%のポイント減点は必要だろう。
ただでさえヒューマンエラーチャンピオンなのにインチキまでしてたら流石に訂正しないと世間が納得しないだろう。 2019年からF1見始めたからウルトラソフトとかスーパーハードとか
見たことないわ 誠意を見せるため両ドライバー＋タウリの2名も連帯責任として次戦4人全員5グリッド降格ペナルティくらいで手を打とうや >>247
ハイパーソフト、ウルトラソフト、スーパーソフトとか好きだったな レッドブルは予算削減を理由に
タウリと4台でどこかボイコットしたら良いよ
16台でレースさせたら良い ピンクラインのハイパーソフト履いたマクラーレンの営業活動、別名ピロンソが懐かしい >>254
そしてそのまま無罪にしないなら撤退すると脅すのか 76年のF1世界選手権イン・ジャパンの頃から日本人ドライバーそっちのけで
ニキ・ラウダとかジェームス・ハントとかマリオ・アンドレッテイを応援してるの多かったから
おもてなしの国民性だろうな >>254
FOGは真っ青だが、他のチームは分配金が増えて大喜びだぞ
だって、レッドブルがコンコルド協定から自ら抜けることになるからなｗ >>158
それで思い出したが予選の時B2だかCだかで浦和レッズ！浦和レッズって叫んでた基地外いたな >>244
草
まあ俺らだって外タレいたってわからんもんな >>172
https://news.yahoo.co.jp/articles/d735b5f41ec38051247fda8617184b315797ad5d
浅木さんは昨季までPU開発責任者を務めていたが、「撤退前とでは、われわれがやっている作業に何ら変わりはない。お金の流れとかいろいろ変わったが、
技術者がやっていることは変わらない」と現状を説明した。 >>260
16台じゃ放映権が入ってこないから
分配金も減ると思うよ
>>257
一戦遠征無くせば予算助かるかなってね
シーズン後半は「予算がない」って
休めば良いよ >>244
キンプリってグループだってのはどこでたどり着いたんだろうなｗ >>264
キンプリってジャニーズじゃない？
金土と名古屋でライブだったからF1も相まってホテルがパンパンになった キンプリは今が旬って誰かが言ってた
本当かどうか知らんけど レッドブルにしてもトトにしてもうやむやで終わりだろ
F1はそう言う体質だし メルセデスって2013年に1000kmの違法テストやったってまじ? 最初のころはアストンが5%以上の超過で
レッドブルも軽微な超過で
やっぱレッドブルが5%以上の超過かもで
いやいや5%以上はアストンだろと情報が乱れたけど
（おまいらのなかにはアストン遅いのに超過のわけねえ指摘もあった）
最終的に、超過してたのはレッドブルだけって事実は重い
そしてトトのスパイがいるのかどうかは別問題であるが重大案件 フルウェットタイヤって使う場面ほとんどないしいらなくね？
使う状況になるとだいたいレース中断になるし >>247
2013年イギリスGPではバーストタイヤが実装されてたよ
6台がバーストした >>269
ありがとう
名前だけはうっすら聞いたことあるわ おもしれー、レースでバチバチやってた二人が、こんなやりとりあったとか。
川井氏：TVペンで隣りにいたハミルトンにオコンが、「今から富士の方に行ってドリフトするんだけど一緒に行かない？」って誘ってたの
川井氏：ルイスが「車なに？」って聞いてて
川井氏：オコンが「アルピーヌ 」って答えたら 、「やっぱりGTRだよ。あれでドリフトするのが東京ドリフトだよな」 って >>274
現段階での事実はレッドブル・ホンダが2021年に予算超過違反したとFIAが発表したことのみ
ビノットやトトの話は憶測でしかない 某チームが大幅な予算超過をしているのはパドックにおいて公然の秘密だってぶち上げてた頃からすると大した事ない所に着地したなって感じ >>269
ライブ日程見たら完全にこの仕事に合わせてライブ組んでたね >>283
地球儀ってUSJじゃないのか。
ってミッキー帽被っとるな
ところでガスリーや彼女と一緒じゃないの？ >>283
明日ダゾーンでるのかな？
出てから出発と見た >>284
それ以外の公式発表あったら教えて、知りたい
（アストンとかの件は不用だよ） >>217
メッサマジ蹴りで蹴り返されるながれやん >>283,286
ディズニーシーや
アクアスフィア言うんやで >>274
結局5%以上のチームは一つも無かったんや >>274
ケータリングの差で0.3秒理論、俺には難しすぎてわからんぜ メルセデスは全てのエンジンマニファクチャーにスパイを送り込むことに成功したわけだけど
2026年にまた一人勝ち状態にならないよな？ >>274
トトのスパイ云々なんてホンシンしか騒いでないじゃん >>254 レッドブルは予算削減を理由に
レース ボイコット
( ≧▽≦)b Good ！ 角田の無線ってTVで流れるのがそういうシーンなだけで去年から比べると大分改善されてると思うけどね
オコンに当てられた時とかも結構冷静だったし
勿論まだまだな点もあるけど 福利厚生も予算額は普通に国連にブチ切れられそう
SDGsだと働きがいもってあるのにFIAがそれやらかすと誰もやらなくならね？ このスレキンプリも知らん老害とヲタばかりなのかやっぱキモいな！さすがに堂本光一は知ってるやろ？ >>274
欧州で躍起になってるSDGsだけどその中に働きがいもってある以上FIAがそれ予算額一定にするんかって話
したら割とFIAの問題ではなく欧州の国際政策の問題になってくると思うよ メルセデスとフェラーリの狙い
今年の予算は超過するチームが多いことが予想されてる
狙いとしてはまず2021年の結果にイチャモン(だが困難なのが分かってる)
なので、落としどころとして2023年で有利な条件を引き出す事を狙ってると見られる
相手に制限を課すだけではなく、貸しを作ったという形にして、
かつてのDASや、失敗したステー追加みたいな脱法的特別措置を得る裏工作を捗らせる狙いがあるとも
最大の要求を取り下げるのだからこれくらいやってくれるよね？っていうやり手経営者的なアプローチが言われてる >>304
別に落ち着いてるけどどうした？マジで心配だから朝イチ精神科予約入れた方がいい
今取りにくいそうだし とりあえずボッタスがボウリングして大破した分の修理費はメルセデスに加算してレッドブルから引いてみよう
あとピレリの不良品タイヤがパンクした時のもな てかこのスレに朝から張り付いてるやつ仕事ないんかよ ↑机叩くのとあら探ししかすることがなくて暇なトトが 実際の狙いは今年の予算超過
レッドブル側は逆に早めの決定でコストダウンが可能となってる
しかし、メルセデスは2つのコンセプトマシンを4台作り、更に別コンセプトも探るとしてた
フェラーリもクラッシュやバッテリー爆発炎上等が頻発している
この状態で2チームはランキング争いや来期に向けた今期予算の流用を狙って手が抜けない
しかし、すでに両チームともに頻繁な新パーツ投入を延々繰り返していて、本当に予算内で収まってるのか疑問視されてる
なので、今年俺達が超過しても、目をつぶって超過してない事にしろよ。市販部門につけかえて誤魔化せみたいなのを求めるのではないか？とも >>313
最初にそれを仕掛けたのがトトとビノットなんだよな
実際の所、彼らが言っている様な大幅なオーバーや、開発費としての超過なんかは無かった
食事代とかそこらへんについて認めるか認めないかとかな軽微な話だったので彼らは黙り込んでる 福利厚生言えば、見逃してもらえるなんて思うなよw
ザイドル曰わく「信じられないような福利厚生（他）」で、人材引き抜いたって話であって、
平均的な生活を営む人に対する福利厚生を減らそうとしたとかいう話では、全然ないからな。 >>315
レッドブルの予算超過額の内訳のソースよろ マルコが興味を持ってる事を感じ取ったタッペンは友人であるラッセルの事例を参考に
「自ら飛び込み営業してみなよ」という事を諭したらしいね
デブリーズは躊躇してたけど、電話をかけてみたら好感触でホッとしたと語られてる
意外とシャイな子なのかも知れないね
デブリーズは4輪経験11年目、F2チャンプは2019年、フルシーズンプロデビューは2019-2020シーズンのFE
なので、F1では後輩だが4輪経験とF2、プロレースでは角田の先輩格になるし、年齢はガスリーより１歳年上になる
それで即戦力として期待されてる様だ。ただ、期待の高さは条件の高さにもなるので…角田に勝つだけでは済まないかも知れない
角田が負けても良いって訳ではないが…両者共に勝ち負け関係なくレース内容が問われるって事だね >>316
スポーティング審議では悪質な違反と軽微な違反で話が違ってくるよ
大体、レース中でも悪質かどうかや誤解があったかでペナ全然違うだろ まあそりゃ残業代がチョコレートのマクラーレン
から見れば，どこでも信じられない福利厚生だろうにw デフリースのタウリ入りは本当に漫画みたいな展開だよね
去年の最終戦や、因縁のあるガスリーとオコンのチーム実現とかもだけど、F1はまるで漫画みたいな展開だらけで面白い >>320
あんまり豪華なのは確かにどうかとも思うが、
夜食チョコバーそれも１本取ったかを監視は酷すぎると思う
過ぎる事はチェックしてもいいけど、一定の質を確保するのもFIAの義務なんじゃねえかなあ
ブラック過ぎひん？F1業界
残業上等、過密スケジュール、自宅帰れないジグザグ遠征に村から出れない厳しい拘束時間
これに加えて、お前らは安飯でも食ってろって言いながら、FIAの幹部達はパーティで豪華なディナー 細かい解釈の違いはいろいろあるだろうがたとえば
FIAがホンダのケータリング分を計上させたとかだったりしたら判断が難しいなこれ
受益者が雇用者から金を受け取ったのと同じというやべえ解釈もありうりりん？ >>179
まあ実力に期待してわざわざ外から連れて来るくらいだからな～
角田より下の評価の数人は来年いないから、角田は来年全ドライバー中最低の実力かもしれない
マルコもリーダーになれる可能性ある奴連れて来たかっただろう 都合が悪い業界話は全部妄想
ホンダPU継続も妄想、タッペンが移籍しないのも妄想、
ハミルトンとトトがボッタスって言ったからボッタスがラッセルに代わるのも妄想
でも僕が真昼間から言いまくってる妄想話は全部受け入れろ！って素敵な話だな 海外の名前よくわからないけどデ・フリースが姓なのかなそれともフリースが姓でデは別のなにか？ 自分勝手に都合よく解釈出来るネタだけを拾い集めてワーワー騒いでるだけだからな
溢れ出る妄想劇場を次々と読んで貰えるだけでも嬉しくて仕方ないんだろうよ ニック・デ・フリース Nyck de Vries やで 私たちのようなチーム（マクラーレン）でさえ、コスト上限の導入は、従業員に影響を与えるいくつかの本当に深刻な対策を講じなければならなかったからです。従業員を解雇する必要もありました。従業員に減給または凍結を受け入れるよう求めなければなりませんでした。これは非常に深刻でした。
同時に、他のあるチームから、信じられないほど積極的な雇用がまだ進行中であり、信じられないほどの給与がテーブルに投げ込まれ、信じられないほどの企業福利厚生パッケージが提供されていました。
だからこそ、私たちはこれについて明確にすることを歓迎します。なぜなら、私たちにはできなかったことが特定のチームにはできる理由を明確にしてくれるからです。
過去のチャンピオンシップの結果に影響を与えたとしても、違反があった場合に備えて、適切に取り締まり、実施し、適切な罰則を科すことが非常に重要だ。
https://www.racefans.net/2022/10/01/two-teams-lured-staff-with-incredible-salaries-despite-budget-cap-mclaren/ >>325
角田の成長速度はF1でもまれに見るレベルなので
仮に来年のスタートでビリでも終わりには数人抜くぞ
ただ速さとカリスマ以外は元が低すぎるので成長しても追いつけるかはわからん
身長とか容姿とか英語力とか追いつかないパラメータもあるし 予算オーバーの罰としてラティフィで5レース戦わないといけないというのはどうだ
海外のyoutubeコミュニティでみた ちなみに、オコンは
エステバン・ジョゼ・ジャン＝ピエール・オコン＝ケルファンヌ
Esteban José Jean-Pierre Ocon-Khelfane
来期アルピーヌはWピエール対決なんだなｗ
あんまり名前が長いと逆に短く呼ばれちゃってそう呼んでもらえないよね… >>309
ボッタスボーリングはレーシングインシデント？アクシデント？だから仕方ないと思うけどな
シルバーストーンのハミアタックは故意だと思うからメルセデスに転嫁しても良い気がするけど >>283
いい意味でイラッとくる出で立ちだわなｗ >>327
オランダ人はミドルネームもってるから、その類いじゃない？
タッペンもMax [Emilian] Verstappenだし フリース家「の」ニック。
デは「の」の部分。
姓扱い。 >>328
あふれ出る妄想で逆神状態になってる人たちは言う事が違うな
なるほど、そういう感覚でやってるからF1界隈のニュースとか、
F1関係者のコメントとかもガン無視で全部妄想って言いたくなるんだな 確かに、ルノーに土下座って喜んでたのにホンダ継続だとか、
ホンダのロゴが復活するかもってのを絶対にあり得ない！大企業を知らないのか！とか
そんな風に難癖つけちゃいたくなるのも分かる デはイタリアでは貴族の出身だからイタリア系なんじゃね。
チェザリス、アンジェリスみたいな。
ドイツだとフォン。 >>250
セナプロからのF1ファンのジジイ「ニワカ乙」 >>340
仕事で疲れてるのか……
ジブリ作品に見えてきた…… ちなみに、VerstappenもVer Stappen だからね
同じくオランダルーツのVan Halenとかも同じ 日本の名前的に無理矢理当てはめると、、、
竹内さんと竹之内（竹ノ内、竹野内）さんみたいなもんよ デブリーズやピアストリがどれくらいやれるのか
より速いピエールはどっち？アロンソはアストンでも輝けるのか
中団も興味対象が増えて楽しみだな >>348
いや>>315が食事代だとか言い出してるんだからこいつが答えるべき 人の問題にするとF1もタイヤ交換２人とかになるんじゃね・・ >>331
つまり俺はフということか
>>335,339,340
サンクスなるほど、じゃあ日本語でデフリース家のニックさんて言うとちょっと間違った表現になるのか FIAやレッドブルから違反の規模については確認されていないが、100万ドルから200万ドルの
間にあるという多くの示唆があった。
それは物事の壮大な計画の中ではかなり少額のお金に思えるかもしれませんが、開発予算に
関しては、そのような余分な支出が最終的に大きな違いを生みます。
ルイス・ハミルトンは、昨年メルセデスのためにわずか50万ドルの開発資金がタイトルの結果を
変えるために十分であると言及した。
彼のチーム代表であるトト・ウルフがシンガポールGPで言ったように、「もしそれがいわゆる
マイナーな違反であるならば、その言葉はおそらく正しくないと思う。 >>355
食事代を割り当てる対象範囲で齟齬が発生したって話が出てるからだろう
あと、トトやビノット達が言っていた巨額超過みたいな話は説明しなかったよね君ら 角田はBLM運動で膝をつかなかったのが残念
日本人として差別反対してほしかった VerstappenはVan Der Stappenの略なので
英語で言うところのFrom The Step
きっと先祖が棚田みたいになってる辺りからやって来たんだろう
だから仮に日本人になって名字が必要になったら棚辺がいいと思う。 >>357
いや、日本語の場合は問題ない
よく言われる事だが言語圏の人間が留意する話でしかない
だから、逆をいうと外人は日本語で説明するときは言語圏ルールを無視する事も多い >>358
予算は決まってたんだからどうあれオーバーしたやつが悪い、てんなら
オーバーした場合の罰則も決まってんだから今更それが軽いとかいうのもダメなんじゃね？知らんけど
まあタッペンがソースもないのにギャーギャー騒ぐんじゃねえ！とか言ってたから
公式にオーバーしてました、となった以上ギャーギャー言われても仕方ないんだけどｗ いやあ，角田からしたら黒人のお前らも
黄色人種差別してるやんっていうのがあるんちゃう？ 角田の成長
肉体的に強化されてF1の標準に達した
1周のタイムをまとめることが可能になった
チームメイトと別の独自のセッティングを行っている
チームメイトに予選を邪魔される
チームメイトはリリースされるがチームに残される
今後の目標
チームメイトに数字で勝つ
入賞の常連になる
レース中にピットと相談してクレバーな判断を行う ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 18戦
NOR-RIC 16勝2敗/14勝4敗
ALB-LAT 14勝3敗1代走/12勝4敗1R1代走
VER-PER 14勝4敗/13勝5敗
LEC-SAI 14勝4敗/10勝7敗1R
MAG-MSC 13勝5敗/ 6勝11敗1DNS
BOT-ZHO 12勝6敗/12勝5敗1R
ALO-OCO 11勝7敗/ 7勝10敗1R
VET-STR 10勝6敗2代走/8勝7敗1R2代走
GAS-TSU 10勝7敗1DNS/11勝6敗1DNS
HAM-RUS 10勝8敗/ 8勝10敗 外国人は名前クッソ長いけど正式な署名フルで記名するのか省略でもいいのか >>360
アジアンは披差別で最下層なのに何でブラックの為に膝付く必要があるんだ？ ドイツ、ヘッセン州生まれで10歳から日本に移住したサッシャ・ベックレは
ドイツ、日本、アメリカ英語のトライリンガルをアピールして正規話者を名乗ってる言語圏側の人だから、
あっちの礼儀を守る必要がある訳だな
純粋な日本人の場合は逆に無理だから、北京はペキンでいいし、
習近平はしゅうきんぺいやシーチンピンでいいみたいにもなる実際はシージンピンなんだが…
シューマッハもマイケルやミカエルでいいよって言い出す
日本を訪れた外国人にト・キョとか言われても別にいちいちキレたりしないだろ？ >>372
貼っとく
DAZNでサッシャが解説してた人名発音の雑学テンプレ
サッシャの説明によれば、母国語と違う文字を使ってる相手国の人名は
現地発音をリスペクトして現地発音で呼ぶのがメディア的には礼儀
（だからサッシャは日本の実況として相手国を尊重してフェッテルと実況している）
一方、イギリスとドイツは文字がほぼ同じ言語だから、
イギリスメディアがミハエルをマイケル、フェッテルをベッテルと
発音しても失礼にはあたらないらしい
（日本のメディアが習近平をシュウキンペイと読んでも許されるのと同じ）
日本はドイツと文字が違うのでミハエル、フェッテルと呼ぶのが
一応メディアの世界では礼儀（相手国をリスペクト）
但し、日韓だけは特例があり
お互い現地発音を尊重するという協定をメディアが結んでしまった
（盧武鉉をノムヒョンと現地読みする理由がこれ） >>365
記者連中に言えよ…ここでも海外で豪華な食事内容みたいな感じで紹介されてただろ
大体、ご都合過ぎるよお前
大幅な超過だ！とか言いながらその内訳根拠まったく出せない癖に、自分に都合が悪い話だけ重箱の隅突いて
質問で逃げ切ろうとしてるだけだろ？ 予算問題はしばらくガチャガチャやってABA受け入れて終いだろ
トトの方も今段階で大人しすぎるし何も言わずにフェードアウトじゃない？ 日本でも間になんかつけさせてくれたらいいのに
田中・で・タカシみたいな >>333
英語力はともかく身長と容姿がドライバースキルに何の関係があるんや >>376
一応って言ってるだろそういう考え方をする人たちもいるってだけで全然徹底されてない
そもそも、サッシャだって実際はザッシャだからなｗ自分が守ってないんだよ実際は >>368
フェルディナント・ズヴォニミル・マリア・バルトゥス・カイト・ミヒャエル・オットー・アンタル・バーナム・レオンハルト・フォン・ハプスブルク＝ロートリンゲンさんはだいぶ省略してるな
ウチの会社が役所に書類出すときに雇ってるスペイン人名前長すぎて専用フォームに入らないんですけど？て聞いたら
適度に省略して入れてフルネームは画像にして送って、て言われたそうな 日本の公用語が英語なら堂々とマイケルシューマッカーと実況できると デフリースはトストに肉体改造されないとまずい
レース後コクピットから自力で出られなかったからな サッシャがああいう事を言うのは実際はリップサービスだよ
なんでかっていうと、大先輩達がへたくそな発音でそうやって言うってやってるもんだから…
一応、あれが正しいって言っとく必要もあるのさ本人達がその汚い発音やめてって嫌がってても ニューウェイが手がけたマシンで16勝は過去最多なんだとか
ホンダもMP4/4の年間最多15勝を更新したとも
RB18の圧倒的速さを物語っている >>386
墓穴を掘ったなｗ
そもそも、正式な詳細が出てないんだから、言って見れば全部噂なんだよ
そして、その噂の中でも大幅超過なんてのはFIAも認めてないそんな話をしたことはない >>393
なんかあれだよね、ｃｈをきちんとドイツ発音するのが教養の証みたいなのはあるかもね
無知と思われたくないとか よく言われる事だが、そもそも正確さを云々するならカタカナで書いてちゃダメなんだよ ドイツ語読みとかフランス語読みとかあるんだから日本語読みでいいんじゃねえのか 大体、当地でも方言ってもんがあるんだから、本人は満足なんかしないんだ
日本の方言と違って海外だと民族的、地域歴史的(別の国だった)とかあるんで…
だからドイツ語ではこうだ！とか言っても実際は低地と高地とかで違うし >>394
まだ14勝だしそもそもレース数全然違うやん
勝率は88年が93.7%で今年は今んとこ77.8%しかない カタカナひらがなが無い中国は気の毒だよな
アルファベット圏の固有名詞、無理矢理漢字で当て字作らないといけないんだろ？ 何だトトの内部情報リークも全部嘘だったのかよ 信じて墓穴掘っちゃったよ 彼らはプロフェッショナルだから問題はない。
周りが気にしてるのはプロフェッショナルではないオコン両親とガスリー両親のいざこざ。 >>410
とはいえオコン家が怒る理由もわかる
オコン家は金がなくてルノーの奨学金獲得がほぼ決まってたところを
制度を知ったガスリー家が申し込んでかっさらって行った
ガスリーの方の申込期限は過ぎてた
真相は知らん >>411
395で気狂いが正式な詳細がーって書いてるだろ dis FIAは、告知していた10月10日（月）に報告文書の審査結果を発表。
7チームにコンプライアンス証明書が発行され、3チームは違反があったと発表した。
実際に予算を超過したのはレッドブル・レーシングのみ。それでも“軽微”であるとFIAは述べた。
アストンマーティンは手続き上の違反であり、ウィリアムズは今年5月に手続き上の違反で
2万5000ドル（約330万円）の罰金がすでに支払われた件が修正中であるためとした。
以下が、FIAが発表した2021年F1財務規則 報告文書審査結果。
FIA COMPLETES REVIEW UNDER THE 2021 FIA FORMULA 1 FINANCIAL REGULATIONS
? 9チームが2021年のコストキャップ未満であることを確認済み
? アストン マーティンは手続き違反
? レッドブル・レーシングは手続き上および軽微な超過違反
https://f1-gate.com/fia/f1_71416.html >>408
まあ、そこらは中国人とかも悩んでるそうだね
あまりにも奇天烈な文字になってたりする事もあったり、それは綺麗過ぎる悪い文字過ぎる
みたいな論争になったりだとか…
美国や法国はやらかし過ぎじゃないかとか言われてたな
亜米利加みたいならまだ分かるが…翻訳を主導するグループが北部や上海閥に変わったせいで、
中国でも米や仏だったのが、中国の政治力学的な理由で美や法に差し替えられちゃったんだよね 漢字だと中国内で子音が大きく異なるってのが悪さしてて、これなんとかならないか？
みたいな論争にはなってる様だ 渋谷で展示してるF1マシンにバッグ置いたジャニオタが炎上してて草 >>414
それなら怒りの矛先はルノーに行くんじゃないのか ピエール・ガスリー 「アルピーヌF1移籍はすぐに正しい動きだと感じた」
オコン「フルボッコにしてやるけどな」 >>414
怒る相手はガスリー家じゃなくてルノーに対してだろ。
矢印の方向がおかしいの分かろう。 ソースってのは出元が明確な公式な資料じゃないとダメなんよ
大体の話は伝聞でソースとしては二次三次以下
だが、そういう話が出回ってるよみたいな話として限定してなら話題に出来るってだけだよ
トトやビノット達の話は何の根拠もないたられば話だよだから本人が内容をコロコロ変えてる >>424
まぁ大したことではないけどさ
気軽にこういうとこに私物ポンって置いちゃうのはなんかサイコパスっぽくて怖いわ
こういう人は他人の新車に乗った時いきなりダッシュボードに足乗っけるタイプだよ 特別展示物は美術品みたいなもんだからねえ
そりゃまあ、許可無くおさわりは厳禁だわな
こういうのはマナーっていうか、展示禁止みたいな事態になりかねないしでよろしくないね
国によっては危険ってことで貴重な品を貸して貰えないなんてケースもあるからね >>433
出てきている話でアレコレ言ってる奴がいるから記事レベルの話ならそういう話もある
大体、アレコレ言いまくってる話にソースないのを誤魔化して質問攻めで逃げようとしてるだろ
って突っ込まれてるだろ >>434
だからその記事はどこ？
後お前の文章は凄く読みづらくて何が言いたいのかわかりづらい RBはポイント剥奪と永久追放でいいんじゃね
二番煎じがでてこないように 『De Telegraaf（テレグラーフ）』紙
「レッドブルはクルマの開発にはあまり多くの費用をかけなかった」
「ケータリングや病気による欠勤など、他の事柄に関してミスがあり、調整していた」
という話がチームからの伝聞として出てるって奴だよ
で、開発費を大幅超過してたって話はどこから出てるんだ？ソースマンさん >>431
ペレスがRA099のタイヤに足乗っけて靴紐結んでたからOK そうか！
チームメンバーで日本にこなかった人は、
ドラッグやってたにちがいない！！ アロンソ、ベッテル、ハミルトン、ペレス
すごすぎて興奮しまくりだったわ
やっぱテクニカルサーキットで雨となるとベテラン勢が確実に見せ場作ってくるんだね こういう毎度の政治的ゴタゴタもF1の楽しみ？の一つなのかなあ
とは言え、まーた始まったよ！と半ば呆れてもいるけど しかし、F1にしろ何にしろ、いい加減コース外からクレーンで回収するみたいな
安全に配慮した回収方法を採用出来ないのかね？
鈴鹿とか観客との間のフェンスゾーンもあるし、工夫すればいけると思うんだが
クラッシュした場所がコース上の場合はマシンや処理中の人たちも危険なままなんで、
こういうのを見えやすくする掲示の工夫も必要になる危険なエリアの手前で目立つ巨大旗や看板を掲げるとかさ
事故車の前では普通こういうの指導してるんだよね？FIAさんなんでF1だとやんないの？犠牲者も出てるのに
重機みたいなデカイもんが見えないなら、低いマシンやマーシャルなんか当然見えないからな
だから、重機を入れなきゃいいだけで終わらせようとしてるのは本末転倒な気がするんだよね
いかに素早く、安全に回収するかをサーキット構造や回収方法レベルで見直さないとダメだよいい加減 対象が何であれ「お手を触れないで下さい」な展示品の上に荷物置いちゃだめだろうに >>442
それだけに余計フルレースで見たかったわ >>442
ベテラン勢の活躍もさておきながら、
個人的にはラッセルの逆バンクオーバーテイも痺れた
アーバイン思い出したわ あと、人海戦術で手で拾って腕に抱えてってのもいい加減やめさせるべきだよ
全然拾えてないし、こぼれるだろ…安いもんなんだから、竹箒くらい正規で導入して
コース外へ小さいデブリもしっかり吹き飛ばせよな回収品を入れる手かごも配備しとけよ
なんでせっかく拾ったのにコース横に放り投げてんだよ…コースアウトしたらどうすんだ？
竹箒でないにしても、デッキブラシみたいなのでデカイパーツをどかそうとするのもダメ過ぎる
どう遣うんだよそれｗもう手で拾えよっていうな
製品構造的に根本的に使い方間違ってるだろそれｗ油を押し出すとかだよ本来の使い方、デブリ用じゃねえｗ >>5
亀レスだが、カッパ巻き800円ってべらぼうだなw >>447
おれもあれ見てラッセルやっぱ天才だと思った >>450
特上寿司が2500円とリーズナブルなんで、スゲーカッパ巻きなのかも知れない
それとも、北海道ではイギリスみたいにキュウリが高級品扱いなのだろうか
イギリス人がキュウリ巻きに興奮するのはあっちでは高級品だった歴史があるんよね
キュウリのサンドイッチとかをポーカーしながら摘むってのが成功した姿にダブるんで
カッパ巻きを食べるとご機嫌という しんこ巻きは600円なんで、キュウリにかなりこだわりある可能性 コストキャップのために従業員解雇するとか減俸するとかいよいよF1のブラック化が加速しますね。
そして誰かが危惧していた会計士GPが具現化していく。。 >>424
コイツのケツ穴にホイールガン突っ込んで
去年のボッタスみたいにアナルを削り取りたい >>451
数年前にリカルドが生み出したラインなんだけどね >>424
大炎上で草
いや草で済む問題でもないなこれ >>424
ニワカかなって奴らが説教垂れてるなw
値段が間違いすぎw >>424
....思わず笑っちゃうわ....
自分は当然絶対できないけど、無知は怖いと改めて痛感 トトは浮気がバレて、スージー激おこで自宅謹慎中なのかも >>461
申し訳ないがぼっさんがアナルガバガバのように言うのはNG メルセデスは自分から火の中に飛び込んで何がしたいんだろう トトのことだからレッドブルの予算を徹底的に調べて粗探しをしろ！
それが嫌なら2023年の開発を不利にするか、私にメリットを寄越せ！
みたいな第二幕を考えてるんじゃねえの もしくは、無かったことにしてヘラヘラ過ごして、数ヶ月か1年後くらいにまた同じ事を言い出すかｗ >>393
今巨人にいるシューメイカーがシューマッハだそうだな >>454
要はこんなの注文するな、ってことだろ
寿司屋って時価のボッタが罷り通る世界だから値段を明示してるだけで良心的じゃないかと… しんこ巻きは600円な事から、中身の差な筈なんだよな
ぼったくりたかったらそこから既に高い筈 もうメルセデスとフェラーリを関係者を含めて永久追放及び全てのチャンピオンを剥奪
アストンマーティンの予算と風洞使用時間を最低にして、ポイント全剥奪
レッドブルは訓告
でいいでしょ 2019年のあからさまな疑惑を握りつぶすのを手伝った功績があるので
なかなか追放とか出来ないでしょ真相をバラして荒稼ぎするぞとか言いかねないしトトじゃ >>477
イカの塩辛が200g500円は結構安い
自信作なんかね 相変わらずマーク・ブランデルかマーチン・ブランドルかが5億円余分にかけられれば0.5sは短縮出来ると吠えてるな
そしてヤフコメでは「あー、これはメルセデスやっちゃいましたねーw」という謎の雰囲気になってる まあ、特に力を入れて食べて欲しいのはリーズナブルで、あまりお勧めしないのか、
当地的な意味で保管料がかかる(すぐダメになるから買い足しが辛い)とかが本土より高いんかね？
総合的にはちょっと豪華なお昼とかに行って見ても良いかな程度だよね
都市部の洒落た寿司屋とか、うな重頼むより遥かに安くで済みそうな感じでちぐはぐ感ある >>424
ひでえ返しばかり
レッドブルヲタの民度が分かるよなｗ >>483
5億で0.5s縮められるなら予算キャップない時のフェラーリがWC狙えてんだよｗ >>483
ヤフコメなんて限界ホンダ信者の巣窟だし、そんなもんよ ホンダ信者とかいいまくる人だったら氏ねとか追放しろとか消え去れとかな暴言ラッシュじゃないか？ｗ >>450
回転寿司の1皿の量を想像してるんだろうけど寿司屋のは桶一つ分くるぞ
回転寿司の3皿分ぐらい >>490
いやいや、いやいやいや…
こういうことする奴はやっぱ身なりにも本質が出るんやな >>484
水がアクア800円とかと同じで、原価とか関係無しに客単価から逆算した値付けなんじゃね
安いかっぱ巻きだけ食べてお腹いっぱいリーズナブルとかやられたら厳しい >>463
元はルマンの誰からしいけど、F1じゃアーバインが有名
リカルドやラッセルがそれ知ってトライしたかはわからんけど >>450
場末のスナックでモロキュー5000円よりマシさ >>506
遅いクルマなら数億で速くなるってことが言いたいのさ >>497
その理論だとおしんこ巻きが漏れちゃうんだよね
おそらく結構大きい巻き1本分の値段だと思うが、
なんでここで差がついてるのか実物を見てみたいなって話だね
リーズナブルなとこだと下手に頼むと桶イッパイに出てくるからねバッテラとかも
数を聞いてハーフで頼まないとヤバイ事になるというか、なったことがあるｗ 数億でコンマ何秒とか速くなるなら、ストロールが本気出せば光の速さ越えるんじゃね？ 数人でサバ寿司も摘もうかって一人前一本頼んだら、桶いっぱいに20貫出てきた思い出… >>511
長さの方やでリーズナブルな店あるある1本を切ると滅茶苦茶多いシステム >>510
パパ、FIAから予算オーバーのお知らせが届いたよ？ じゃあ、メルセデスは余計な別コンセプトを作って数億無駄遣いして、
わざわざ0.5秒遅くしてたってことかなｗ >>393
メディアの決まりなのか慣例なのか知らんけど、日本での表記はその対象の出身国の母国読みに合わせるからね
人の名前に限らずで、カタカナで書くと別物になるから特に英語圏以外のものが北米経由でカタカナで紹介されると戸惑う
例えば、メルセデスの「マイバッハ」は英語圏に入ると「メイバック」とかね
スペルは同じ「Maybach」 ミックはハースオーナーと遊んでるのか
契約延長確定やん 誰か30-の相手してやれよ 会話に入ろうと必死なのに 公式が途中でカタカナ読みを変えてきたりする事もあるからあれは困るｗ
アスースとかｗ
さらっとアスースジャパンをASUS JAPANに表記変更もしてたｗ
そこはエイスースジャパンにしないんだなｗ シャルルルクレールって英語読みだとチャールズラクラークなのかな？ >>525
予選のタウリは高速コーナーをあきらめるレベルなのは仕方ないとして
低速コーナーでブレーキが死んでたから戦いようがなかったな Wシリーズ、残り2戦くらいなんとかしてやればいいのにな
あんだけ持ち上げてた連中全員知らん振りして…こんなんばっかしてるから
余計に胡散臭い目で見られるんだよFIAやレース業界
我々は彼らを熱烈に支援している！彼女らに活躍の場を！とは一体なんだったのか… >>424
そこに置くのはまずいって発想に何でならないんだろうか… 今年のATのゴミマシンってウィリアムズと同等かそれ以下だろうけど
来年はちったあマシになんの？ 炭治郎にポケモンでモラル無しって俺らの仲間どうなってるんだよ… ウィリアムズってマシンがクソなだけでスタッフは一流だよな
毎回ピット作業速いのが逆に哀愁を誘う >>424
無知って怖いな
佐藤琢磨もキンプリと撮った写真をSNSにあげてしまってお叱りを受けたんじゃないかな >>532
2021年はレッドブルのマシンが強かったおかげか、タウリも結構戦闘力高かったからそこそこ期待できるんじゃない？セッティングが決まるかどうかは博打みたいな感じで アルファタウリは来年になればまともなマシン作れるのかね？
本橋さん曰く
「一概に、こういうマシン特性だと言いにくい。同じ週末、同じサーキットでも、マシンバランスが日によって変わったりする。新しくなったクルマと新しい18インチタイヤとを、依然としてうまくマッチングできていない。そんな印象です」
https://www.as-web.jp/f1/870975 >>536
こいつは無知じゃなくて炎上目的の確信犯 あれだけじゃフロントウィング壊れないとか言い出すズレた奴も出てきて地獄になりつつあるなw >>526
英語読みだとチャールズ・レクラークが近いかな >>526
英語発音だとレクラークかな
ルクレール自身はチャールズでいいって言ってんのにskyとかだとルクレールって言おうとしてレクラークになってる感じ 鈴鹿の客層がと年齢層が変わったが
シャルルは正義、マックスしか勝たんの様なノリなのか？ 正式名は
仏語「シャルル・マルク・エルヴェ・ペルスヴァル・ルクレール」
英語「チャールズ・マーク・エルヴェ・パーシヴァル・レクラーク」 >>538
サスペンションはRB18から購入するので、ある程度はマシになるんじゃない？ >>544
みんなレッドブルかタウリのシャツ着てたからホンダ系じゃないと応援されない空気だった
その中でも特にフェルスタッペンと角田かな >>546
サスは来年も今年から継続だよ
新レギュレーションだからレッドブルの今年度バージョンを使ってる 今晩はさぞかし予算超過で盛り上がってるだろうと思ってスレを開いたら
よくわからないヤベー奴の画像が張られていて困惑している(´・ω・`) 【米国】チーズバーガー食べていただけなのに…マックの駐車場で警官が発砲 17歳の少年重体 警官は免職 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1665497753/
日本のあと、こういう国に行くんだぜ？
平和で治安がいい日本のあとだけにドライバーたちも怖いよな >>549
って事は脚は悪くないんだな。
やっぱ空力に劣るのか レッドブルのフロントサスはかなり面倒な思想と概念が入ってるっぽいので
タウリじゃ扱えまい
アストンマーチンは来年まねするかも知れないが >>546
フロントサス RBプル タウリプッシュ
来年フロントプルにするならデータ全くない状態でまた1年・・ 海外は死刑を廃止したかわりに捕まえずに即射殺とか、
護送中に不審死で片付けちゃってるからな…そういう弊害が出ちゃってる レッドブルのケータリングって優勝した祝いとか関係あるんかね？
確かメルセデスがお祝い自粛とか、式典ボイコットとかやってたなあれも節約だったのかね 公式動画が見つからなくて申し訳ないんだけど
ラティフィってもしかして愛すべきバカなんじゃね…？
コードに頭ぶつけるとかオイシすぎる
https://youtu.be/2Ilh1yjEf78 セッティングはPUメーカーとエンジニアとドライバー達の高い融合が必要って説明されてた
PUのセッティングが変わると当然マシンのセッティングも変わる
また、ドライバーからのフィードバックがしっかりしてないとエンジニアは色々な意味で戸惑う
仮にエンジニアがパフォーマンスを見つけても、ドライバーにマッチしなければノリスとリカルドになる 自分がデフリースの立場でも絶対にマルコに電話してるわ
しなかったらF1界に残れないかハースが拾うかもしれないレベルやん
しかも絶対エースのフェルスタッペンが後押ししてくれる状況だし
ところでレッドブル系にオランダ人が2名いるが日本人も2名になれるという事かな >>483
5億で0,5秒とかそんな単純な話じゃあるまいて >>490
これ不審者なのか00年前後の原宿にいっぱいいた個性派の亜種なのか判断が難しいな >>559
突然の方言ネタ＆盛大なひっかかりボケｗこれは憎めないキャラだな >>561
むしろこの話の肝はタッペンがせかさないと電話しなかったシャイさじゃない？
もっとアピール凄い感じなんかと思ってたけど、デブリーズがシートを取れなかった理由が分かった気もしたｗ ガスリー2025年のオプション付きの2年契約でサラリーはアロンソと同等って好待遇だな
アルピンに角田連れて行くと言ってたけど、最安角田ならポケットマネーで雇えるな 2年確定で＋1年かつサラリーは減額予定だった額かもしれんがアロンソ並
良い待遇を受けれて良かったなあガスリー
2023じゃ再移動難しいから、2024-2025まではシート確保しときたいよな サフナウアー「彼らはプロフェッショナル。何の問題もない筈さ」
………フラグ職人のサフナウアーに言われるとちょっと不安になるが、
彼らもだいぶ経験を積んだから、相方ペレスやハートレー＆タッペン時代みたいな事はしない
と思いたい Red Bull reportedly proposed Yuki Tsunoda, Gasly’s current AlphaTauri teammate, to Alpine as a decoy in the negotiation.
？？ ジョークじゃないのかｗ先にガスリー継続が発表されてたから、今空いてるのは角田だよ！って伝えたみたいなのかな クラッシュしたサインツも見えていなかったドライバーがいるのだから
絶対に重機だけの問題ではない。
水しぶきの中でのレースを今後も続けるならば
いつか必ず大事故を招く結果となるだろう。 視認性が悪いならそれをカバーする方針が必要だよね
あと、タッペンやルクレール達がキレてたけど、ピレリのタイヤの水しぶき酷すぎ
何も見えねえ、視認性の向上を達成したって話はなんだったんだってキレてた じゃあオコンがダメになったら角田呼んでくれるんだな サッシャも言ってたけどエクストリームウェザーが使えなさすぎる
あのタイヤ履いたままレース出来た事あった？
あれ履く＝赤旗じゃん 鈴鹿でもウェットタイヤ速攻捨てられてたな
マジでゴミなんだろうな あの降水量でもレースできなくなるのはきついな
別に土砂降りでもなし ノリスに
カッパと稲荷の意味を教えて魚じゃない寿司を食わせるべきだ誰かやってみて（来年か） 今日見た記事でフェルスタッペンがピレリのレインタイヤを見かねて「レインタイヤのテストするなら時間作るよ」って記事見た。よっぽど酷いんだろうね 本当は走れるのに赤旗だしたんじゃね？
まぁ雨量と言うより暗すぎ？ >>561
ホンダが金積んでタダでPU開発したらワンチャン >>582
ヘリコプターの有視界気象状態が維持出来なくなる可能性があったので走れなかったが正解かもね >>304
トトが通院してた精神病院紹介してもらえ、極東の黄色い知障チンピラ猿(笑) >>581
ルカバドエル「俺に任せておけよ、フェラーリのドライバーだったんだ」 木曜東コースウォークで
デグナーまでサインツ追っかけた馬鹿がいた
これが原因かはわからんけど
翌年からストレートウォークになったの思い出した >>489
来年度のレッドブルの予算を削減してほしくて仕方がないフェラーリとメルセデス。去年の超過分で今後3年間はレッドブルは有利になるとまで言ってるけど、こいつらの本心はニューエイとマックスが欲しいだけでは？(笑) >>589
ニューウェイは欲しいかもだが、チームメイトはポチじゃなきゃ気が済まないフェルスタッペンは扱いづらいのでは？ >>487
そうそう(笑)ヤフコメは全体的にアホの集まりだわな。特にF1ニュースはマジキチだらけ。GO HAMとか、ヒューマンエラーなんちゃらとか、頭が狂ってるハミルトン、ナチスセデスのチンピラファンがよく暴れてる >>301
スイスとイギリスは福利厚生いいから金かかるんじゃないの？イタリアは知らんけど。そこで金の使い方に差がつくのは不公平だな。だいたい税制も違うしロジスティックスも本拠地によって違うのに予算制限にいれるとか間違い。 トトの件は罰金刑とかなんらかのあるかもしれないが、これはこれとして、超過は大きなアドバンテージを得てる訳で、しかもヒューマンエラーでチャンピオンになったんだから訂正は必要だろう。
どう考えても不公平だよ。 まず双方の見解の違いを確認するところからだぞ
金勘定しか出来ないようなプロ同士で細部の数字を実態と照らし合わせてなので
当分結論は出ない
一括で安く買ったらだめとかおかしなルールがいくつもありそうだが 超過もスパイもインチキも全部クソだし2年連続でベストオブザレストのノリスとマクラーレンがチャンピオンって事でよくないか？ >>552
今年のアルファタウリがレッドブルと同じなのはリアサス周りだけのはず
フロントはプッシュとプルでまったく別物よ
ちなみにレッドブルのストレートの速さはフロントサスに秘密があるとか >>358
僅か50万ドルの開発資金不足のせいでレッドブルに負けたとか、ハミルトンが本気で思ってるのならもうレッドブルのせいにしていればいいよ。
フェラーリだってそう。今年のストラテジストの*俺たち*も、エンジンブローも、タイヤ交換ミスも、全部レッドブルのせいにすればいいさ。2025年まではレッドブルに勝てそうもないとトトヴォルフも言ってるくらいHONDAエンジンのレッドブルが強いそうでなのでトトヴォルフとフェラーリは何としてでもレッドブルの足を引っ張りたくて必死(笑) >>582
スプレーがひどい
グリップはたぶん大丈夫だった >>551
オースティンは比較的治安がいいはず
やばいのはドライバーが彼女を帯同しないと言われたブラジル スタート直後のターン1でベッテルがアロンソと接触してグラベルに飛び出し
続くヘアピンでは周冠宇が単独スピンしてあわやTボーン
アレックス・アルボンがスローダウンでマシンを降りる
サインツが200Rで滑ってそのまま壁にクラッシュ
後方を走行していたガスリーがコース上に脱落したトラックサイドボードをノーズに突き刺し
あっという間にこんな状態になった上に、映像カメラでも点滅してるライトくらいしかわかんねえ
そりゃまあ、こんだけ立て続けに色々と起こってて視界も酷いので、暫く様子見にもなっちゃうでしょ
天気が回復して良かったよホント再開後は比較的穏やかに済んでたし >>576
>>581
タイム差酷すぎて選択制だと誰も使いたがらない
強制的に使わせたとしてもWETなら安全になるとも限らない上、
しぶき上がりすぎで後続の視界滅茶苦茶
なので、ドライバー達はウェットのテストに喜んで協力するよ、
つまりこのタイヤのままじゃダメだよって暗に言ってたね
雨天時の水巻上げ防止装置装着とかも考えた方がいいんじゃないかね
飛び跳ね方が悪いから霧がかかったみたいになってんだよね横から見てもドームみたいな形状で散ってたし
漫画的なジェット噴射みたいだった >>551
そういうのは動画をフルで見ればだいたい撃たれるような事してる
アジア人差別も、1日に何千件もある事件からわざわざアジア人の被害をピックアップして作り出してる ニューエイはレッドブルとはコンサル契約だったのか
だとしたら予算にカウントされちゃうね
レッドブルとFIA、予算計算で見解が異なるのは従業員医療費とニューエイの給与
https://www.gpblog.com/en/news/145780/red-bull-and-fia-disagree-over-budget-calculation.html
・ドイツの『Auto, Motor und Sport』が報道
・レッドブルは従業員の医療費を計算に入れないが、FIAは入れている
・予算上限の計算に上位3人の高い給与は予算制限に含まれないルールで、レッドブルはニューエイをその3人に入れている
・しかしFIAによると、ニューエイはコンサルタント契約をレッドブルと結んでおり正社員ではないため、ニューエイへのコンサル費用は予算制限にカウントされることになる 外注（ニューエイ）の人件費を「3人の高給与」に含めるのは流石に無理があるな
これが本当なら
ルールの趣旨は幹部社員の給与だろうし >>606
上限制限のルールがややこしすぎるんじゃないのこれ
正社員優遇になっちゃう感じだな
まあ、ブラックな企業が集まって出来てるFIAらしいっちゃらしいけど AMuSのとおりなら、予算制限初年度ということもあるし、解釈の違いでレッドブルに悪意はないから"軽微"ということになったんかな 2020年に予算制限のシミュレーションをFIAとチームが行ってるんだが
何でその時指摘されなかったという話になるんだろうか 5億でコンマ5秒速くなると言うのは確かに大げさかもしれないけど、
でもな、予算オーバーしたのがメルセデスだったら、お前らメルセデスをボコボコに叩くんだろw
尾ひれ背ひれ付けて、全方向から叩く姿が目に浮かぶわw ベンツはスパイまで送り込んで意図的にやるんだから叩かれて当たり前じゃん
なに言っちゃってんの そもそも、メルセデスの場合は違反しても募金して偉いって話になるんじゃないの？
どこかの誰かは罰金額を勝手に募金してそうなってたよね
なんでアイツが罰金の利用先を決めれるんだｗ
交通違反して罰金をユニセフに募金したから見逃せってのと同じだぜ
つーか、募金で通ったら節税になっちゃうじゃんｗ税金返ってくるんじゃね？ｗ 早よ、NetflixでもDisney+でもエエからこの一連のドロドロ劇場やってくれ
スパイを育て潜入させるところからシーズンいくつまででも引っ張れそうよ >>336
>エステバン・ジョゼ・ジャン＝ピエール・オコン＝ケルファンヌ
エステバンっていうからスペインかと思ってたがフランスと混ざってるのか
完全にフランス系ならエステバンじゃなくエティエンヌとかステファヌだしなあ
でミドルはホセでなくジョゼ? ややこしすぎる
結果、単に「エステバン・オコン」だとスペイン人の名前だが、上記のフルネームで
考えるとフランス成分が上回り、本人の国籍と合致するw 5億=コンマ5秒はともかく、速くするのに金が掛かることは間違いない。これを否定する人間は居ないだろ。
仮にコンマ2だとしたら、年間通して予選の順位のいくつ上げられるだろうか。
50周のレースだったら、10秒の時間を稼ぐことができる。
去年のような大接戦の展開でこれだけのゲインは、とてつもなく大きいだろうな。 >>591
別にタッペンがポチを希望してるんじゃないだろ
もう勝てる車を持ってるトップチームほど、速いドラを2人雇ってバチバチに競わせるよりもエースドラのサポートに徹しチームの為に貢献する従順なポチを雇った方が遥かに得策だと気付いてるからね
で、ニューエイの理想とする車はきっと超絶に扱い難いんだと思うよ
操れるドラが居なければ失敗作の烙印を押されるくらい極端なんだと思う
でも、タッペンは順応して速さを引き出せるんだろ
ゆえにニューエイはさらに突っ込んだ車にVerUpする→結果ペレスは付いていけなくなる
エンジニア冥利に尽きるわな >>616
類似のパターンとして、中条あやみ -> スチュアート中条あやみポーリン >>612
ニューエイの給料と医療費で速くなるんかw >>615
まずはブリアトーレの悪行を描いたドラマからだ だとするとエイドリアンの代わりに控除対象になるエグゼクティブがいるはずだが >>623
だよね
報酬はニューエイコンサルより低いとしても もちろん3番目の社員控除で計算し直してるだろう
外部コンサルタントのニューエイの方が相当高そうだけど >>621
ハミルトンファンの頭はアレだから本気で思ってそうだね なんとか正社員になって貰えないかな
フェローとかでもいいよね ワシェがレッドブルのTDになったときにニューエイはレッドブルレーシングの役員になったとかいう記憶があるんだが、今は違うんだなと思った >>604
雨量的にはレースできる範囲なのに、巻き上げる水しぶきで視界不良で走れませんとか本末転倒だもんな
当日もよく言われてたけどウェットの存在意義が無い 確かに古い記憶を引っ張り出しても
もっとひどい雨でもあんなしぶきは上がってなかった
去年のスパも結構あれだったから18インチのせいってワケでもないか >>606
レッドブルのマシンの開発費とかはそんなに掛かってないらしいね。イギリスでマシンをぐちゃぐちゃに潰され、翌週のハンガリーでも２台纏めて破壊されたのに。潰した側のトトは信じないだろうが(笑)
ケータリング代の次はニューエイの給料か。。色々と出てきますね。トトの女？(笑)弁護士も大活躍ですな。 1周目に1人だけクラッシュ
赤旗作ったサインツの評価が狂ってる Twitterで、メルセデスのピットクルーに長い星型ネジ貰って嬉しそうにしてる奴かわいいな
ジョークで渡してるパーツなのに >>631
まあ、最後の方リアウイングとか直せなくて苦労してたし、使い放題みたいなイメージはないな
むしろ、マシンをたびたび破壊されて予定外の支出で困ってたのをなんとかおさめた感じ
なので、余計なお金で開発してコンマ数秒早く出来たなんて話じゃないんだよな実際は
メルセデスにコンマ数秒早くする予算を奪われてただけ 今日のDAZNウェンズデー、サッシャのフルポイント謎解き武勇伝は触れるんだろうな 確かに、F1i.comの7.5は異常だなノリスより良くてラッセルと同等ってのは無理ある
AMuSは最低点が6.0なんじゃねえか？って感じだからまだ分かるけど…
サインツって確かいきなりペレスに抜かれて差を開かれ出してた上で、
スピンしたドライバー中で唯一のリタイア者だったしな
アルボンは視界不良中のマグヌッセンとの接触で運悪くラジエーターやられただけだったし とりあえず、マルコおじいちゃん黙らせないとまずいぞ
インターナショナルスポーツコード12.2.1f違反で国際法廷呼ばれるぞｗ ガスリーは次戦出場停止くらいして欲しかった
TwitterやYouTubeのコメント欄でアホ外国人どもが「鈴鹿のスタッフは前回の事故から何も学んでない」とか「2014の事故も日本。デジャブかと思った。ガスリーが怒るのは当然！」とかアホ発言していいねされてるのがクソ腹立つ ラッセルはダブルスタック戦略の問題で後ろになっちゃった話だったしどうしようもなかったよね マルコからしたらもっと早く指摘してくれていれば、対処しようがあったが
今更になってニューエイダメって言われても罠にかけられた様なもんだろってのは感じるだろうな
FIAも指摘遅すぎだなこんなん最初に3人のリスト来た段階で指摘してなきゃダメだろ 情状酌量が付く内容に収まってはいるから、まあ裁定に従っても面子は立つとは思うけどな
ただまあ、トトやビノットについては言いすぎに加えてあらぬ噂をばら撒いてるので法的処置に出て良いが
放置したら嘘をまたばら撒きそうだしな ハースがメキシコとアブダビのFP1でフィッティパルディを乗せるのか。 >>641
それなら同じくやらかしまくってる角田もだろw やはりニューウェイ禁止は正義であったか……
つーか医療費も対象なのかよ、めんどいね ドライバー達「ガスリーはあの時、唯一WETタイヤを履いてたんだ！
あの酷いタイヤで走る事自体が大変困難な事なので、彼は容赦されるべきだよ！
運営の連中は分かってないんだあのタイヤの事を！」
ウェットタイヤ嫌われまくりｗもう憎まれてんなあのタイヤ >>649
壁に突っ込まされたタッペンの精密検査代も超過に入ってたんかね
とすると、メルセデスが痛いっていいながら検査をしなかったのは節約だったのか？ >>622
ブリアトーレを描くのなら、悪行の前にベネトンの創業者と知り合ってベネトンの北米進出を請け負いチェーン展開を大成功させっていうサクセスストーリーだけでもシーズン1を使い切りそう >>629
セーフティカー先導で全車ラップさせ続ければ溜まった水を飛ばせる気がするのだが。 まあコンサル費用（ニューエイ）を社員給与と見なすレッドブルは無理があるからFIAの見解は妥当じゃない？ >>653
トトが殴った衝撃で天板や足が歪んだりして仕様通りの強度がなくなっていたら事故に繋がるかもしれないからな
レントゲンとか受けてるよ チョンズルは元々バジェットキャップ守る気なんてないとほざいてたからな
往生際が悪い 山本さんはＲＢＰＴと契約していてホンダとの橋渡し役をしているから何のおかしなことはないんだが、そういう人がシャシー関係で動いてもいいわけだからＰＵワークスは予算上限で有理だよな >>630
今年の空力レギュレーションのせいだよ
特にフロアの空気が後ろに抜けた時
上部に跳ね上げるようになってるから >>661
その下の記事ベッテルの”継続する明確な意図"って、おいｗ >>641
こいつバカ？
ガスリーのペナルティーの件と重機の問題は別物
それを混ぜこぜにしてる時点でアホなコメントをしているその外国人達と同類 >>641
外国のレースファンて目が肥えてると思いきやアイツら全然分かってないよな >>262
国際映像にも浦和のポンチョ着てたの映ってたよ >>657
レッドブル・ホンダのミスだわな、認めるしかない
で、給料と福利厚生でマシン速くなるのか？ってアホがいるけど、その金額分を開発やテストに使えるってわからなのかね 枠違うんじゃなかったかね。
まあ、優秀な人材を獲得する原資にはなるだろうけど そもそも中間報告もあるんだから何故その時に判明しなかったのかという > 予算上限の計算に上位3人の高い給与は予算制限に含まれないルール
このルールの意味がわからん
上位3人の給料上げてケータリングを奢れば浮かせされるよね
3人もカウントして予算上限額を上げたほうがいいのでは 軽微なら軽微なペナだろう、重大なら重大なペナだろう。軽微なとわざわざ言ってる時点でこの話は終わったな >>665
それ
ガスリーが250超えたのはおそらく西ストレートだろうね
事故現場はドライ予選で250行くか行かないかだし この予算超過の不祥事はホンダにとってレッドブルを丸呑みしてチームを持つ好機かもしれん
ホーナーを筆頭とする独自路線派がダメージを受けた今、レッドブル総帥もそろそろ手放したいと思っているかも
あるいはポルシェがホーナー追い出しを条件に再度レッドブルと交渉するか
いずれにせよホンダはNBOXを超えるヒットを出して収益力を改善しないとチーム買収は難しいが ニューエイの給与なんて最初か中間で確認してそうなもんだけどなぁ
まぁこの内容で言われてるならABA受け入れるんだろう 学習能力のない鈴鹿マーシャル
タバコ臭いスタンド
ウンコが溢れる仮設トイレ
モビリティランドは何も改善する意思がないのだろうな
もはや最悪のコース SC中の復旧作業のタイミングが現地マーシャルに委ねられてるわけないだろ >>641
津川さんがガスリーに対して尋常じゃないくらい怒ってたね
ガスリー、気持ちはわかるけど、あの態度で多くのサポーターを失っただろうね
やっぱりヒステリー癖がね 一気にヤバい奴の書き込みが減ったなｗ
まあレースがない時は順番にそいつらが書いてくんだろうがｗ >>681
ああ言う所なんだろうな
RBのスタッフに嫌われたのは 日本ファンのマナーはクソやな
https://i.imgur.com/5PS553C.jpg
フロントウィングにモノを置くアホ行為
身なりがそれを象徴してるわw >>684
そいつをファンと呼ぶな。他の人に失礼だろ…… 鈴鹿のマーシャルは何も悪くない
撤去指示はレースコントロールから出されているのだから ビアンキの時も思ったけどあそこに居たのが重機じゃなく生身のマーシャルだったら
｢なんであのマーシャルはコース内に居たんだ！｣
とはならずに
｢赤旗(ダブルイエロー)中に高速走行するとは何事だ！｣
ってなってたよな RBが予算オーバーした？そんなの当たり前じゃん
メルセデスに追いつき追いこすのに
同じ予算じゃ届くのも届かないわ
興行的にRBやフェラーリがメルセデスを止めるのを
大勢のファンが待ってたんだろろうし
その対価（現実）を認めるべき もうヘイローとかサバイバルセルとか安全装備全部無くしちゃえば >>444
そんな金がかかることよりもドライバーが減速すれば全て解決するんだって 鈴鹿の運営最低やな。
もう鈴鹿GP返上して韓国GP復活させた方がいいい 雨天イエロー時のコース内最高速を時速100km未満とかにするしかないだろ
そうじゃないと雨天レースは赤旗だらけになるぞ そもそもサインツのマシンがあった所には何故かダブルイエローが出されてなかったらしいけどな ガスリーとレースコントロールのせいで
鈴鹿が言われなき非難を受けるのは納得できないな ニューウェイってRBの核みたいなもんだし正社員にしたらホーナーマルコより給料払わないといけないだろうな オーストリアGPでサインツ車が炎上し、サインツやファンから「消火作業が遅い」とマーシャルが批判された時のマーシャル側からの反論
「2014年の痛ましきジュール・ビアンキの事故の後、FIAのトラック上でのリカバリーと介入に関するルールは大幅に厳しくされた。介入はレースコントロールからの指示の後にのみ許可されている」
ドライバーは分かってるだろうが、アホなファンはそこのところが分かってないだろうから鈴鹿のマーシャルも同様に声明を出すべき どうでもいいけど重機にもっとライトでも付けろとは思ったなｗ
デコカーにしろよｗ 視界がほとんど無い中、作業してるマーシャルすぐ横を高速で走っていく映像を見た気がするけど
あれって今回のヤツだよな？全く話題に上がってないけど、あっちの方が危険な気がするが。 ガスリーもビアンキもレーサーですからね。速ければ人轢いても気にしないんだよ。 パトライトとかインディのレスキュー車みたいにフラッシュライトはあった方が良いかもね
オンボードカメラで見ても視認性悪すぎた セフティカー入ってて、視認性悪い状態でかっ飛ばすやつが正常なはずない。ライセンス剥奪だろ 雨や霧で視界が悪い時は自動車の速度を落としながら
慎重に運転をおこなう必要があるといえます。
教習所で習うだろこんなの
なんで視界が悪いのに
200kmとか出してるんだよ レースカーが走ってるのにコースに重機を入れた鈴鹿
あと1周あるレースなのに、間違って1周少ない周回でレースを終わらせた鈴鹿
あんな少ないレース時間で2つも大きなチョンボ。恥を知れ >>700
そもそも今回のガスリーもオーストリアのサインツもマーシャルを批判したんじゃなくてコース上に重機がいる状態やマーシャルの手元に消火器がないという体制の不備への批判なのは誰でもわかる ルクレールもあと1周あると思っていた！
「レースは1周早く中止されたと思う。チェッカーフラッグは本来あるべきよりも1周早かった」とアラン・パーマメインは語った。
「マックスがラインを越えたとき、時計にはまだ約5秒あったと思うが、次のラップでチェッカーフラグが立てられた」
鈴鹿、大チョンボ SCや赤旗もVSCと同様に区間速度守るようにすればいいだけなのにな
SCに追いつくまでレーシングスピードとかおかしいだろ
事故現場スローダウンするように指示しないチームも悪いし、現場手前では旗出ていないのか？ 津川さんがガスリーが悪いしビアンキも悪いとビシっと言ってくれてよかった
結局ここのオタクよりヤフコメ民の方が正しかったな >>715
それこそレギュレーションの問題を持ち込まれても、鈴鹿側は「知らんがな」
フェルスタッペンが3時間ルールの正確なところ知ってたら、
シケインから超スローダウンしたはずだ。
5秒遅らせてチェッカー受けてたらそこでレース終わりなんだから。 そもそもSCとか赤旗でたら
フルコースダブルイエロー振動と同等扱いじゃないの？ ガスリーにしても
死になくなかったらスピード落とせばいいだけなんだよな
どうせSCでてるんだし
200km出しといて「死ぬとこだった」とか
なんちゅう言い草と思ったよ 鈴鹿が悪いとかは置いておいて最悪の週末なのは間違いないし印象悪すぎる SCに追いついてないのに速度制限科されたら一生追いつけないのでは？
追いつける程度の速度制限であればガスリーが走ってた速度と大差なくなる >>687
サインツねマシンの左リアタイヤ付近にマーシャルも居たよ
マシンの音に気付いて後ろに隠れたが、接触したら意味ないよな >>724
隊列整うまでの数周SCがクッソゆっくり走るだけでいいだろ >>684
ショーカーのフロントウィングに3000万とか数億とか言ってるアホいてわろた ガスリーを甘やかせば、ビアンキ、ユベールの悲劇は繰り返すよ。 >>727
そうすると今度はピットに有利不利とかいうやつでるぞ 当のガスリーはレースコントロールは俺らとマーシャルの命を危険に晒すなと言ってたような
レースコントロールも重機導入指示出してたらしいし >>731
SCが先頭捉えたらピットクローズすればいい >>710
鈴鹿サーキット側は場を提供するだけで
レースコントロールの指示の下でしか動けないよ >>728
これってショーカーなの？
トルコGPのマシンをホンダが譲り受けたんだと思ってたけど
エンジンが搭載されているかは知らん 案山子もレースコントロールの指示だし
ラブホテルの膨らんだ辛麺もレースコントロールの指示だし、消化器もそうだね 施設・設備もマーシャルの行動も全てはFIAより免許を貰い
その管理下で行われているのだ
責任はFIAとスピード違反したガスリーにしかない >>742
じゃぁ全車が一回コントロールラインを通過したらクローズ
でどうだ？
これなら全員一回はピットにはいる機会がある >>743
まあそれぐらいかねえ
今のインディがそんな感じ 日本人の意見なんてF1村には何の影響みないからな
欧米の連中がどういう見解を持ってるかで全て決まる まーた思い付き浅知恵大会？
レスする前にその案でどうなるか脳内シムしろよ馬鹿ども >>739
別にガスリーに限った話じゃなくて、ドライバーにはもう少しSCだの赤旗が出てる意味を考えて欲しいよなあ。
重機が出てる以上、ガスリーには直前のポストで白旗も出てるでしょ多分。
タイミングについては確かに問題だったかもで、
それは発動を命じたレースディレクターが検証されなきゃいけない。
レース決着の混乱は、それこそレギュレーションの不備であって、鈴鹿側に一切責任はない話。 一番良いのは雨天SC・赤旗時の制限速度の追加
晴天時より大幅に下げる
これだけでいいやろ
速度超過で事故ったら全てドライバーの責任 >>750
印象悪いのは鈴鹿じゃなくて
お前のズレた書き込み >>750
雨が降り続いてる間にレース再開したらもっと問題
再開したら1周でインターミディに変えられるくらい
むしろ水はけはよかったんですが。 今年はwetとC1とC4は割とゴミタイヤだよな。
ピレリのwetは前からずっとゴミだった気もするが ヲタはみなさんはずっと前から当たり前に頭の中にあるのかもしれないけど今回の鈴鹿でワイが気づいたことは
同じ雨量でもFPはできるけどレースは接近戦だから水煙すごすぎてできなくなることもあるんだなってことかな
スタートから数周SCで引っ張ってからローリングスタートで始めるのは水飛ばしと危険すぎる接近戦回避という意味がすごくあるんだなとおもたわ
まあ同じ雨量でも他のサーキットではレースできても鈴鹿は狭すぎてレースできないってこともあるんかな
狭いから水煙が脇に逃げないでコース上にこもるような感じもしたし 雨関係なしに、鈴鹿は他のサーキットに比べて古いというかオンボロ感が出ちゃってたな
シルバーストンとかイモラとかスパも綺麗になったから余計に感じたわ
もうちょっと見栄えがいいように改修する必要はあるね スプレーを防ぐ技術ってあるんかな？
タイヤ側で少なくする技術
あとは車体側でフェンダー的なものを義務化するかか 他のドライバーはガスリー擁護のコメントばっかりだな >>755
スリックはともかくとして。
レインタイヤがたった2種類しかないところがネックなんだと思うな。コンパウンド違いもないわけでさ。
特にウェットは、天候だけでなく路面に対する順応性も狭すぎる。
端的に言えば鈴鹿には全く合わないタイヤだったと思う。 >>759
フロントはタービュランス減らすために横にカバーが義務化されたじゃん
同じようにリアにもカバーつけるとかそういう方法でスプレー減らすとか 高速道路でも250km出したらあんな水煙が上がるの？ >>763
ウェットレースが宣告されたら
そういう装備取り付けを義務化するとかあってもいいかもね。 >>764
結果を確認する前にクラッシュすると思うぞw
比較対象になりそうなのはスーパーGTでフルウェットの時くらいじゃねえかな。
あれはタイヤ戦争が激しいからそれこそメーカーによってトレッドパターンが異なるみたいだし。
市販車の技術を持ち込んだケースもあるとか。 速度よりタイヤの排水量とダウンフォース付けたエアロの問題だろ
市販車じゃあそこまで水煙出ない 一般車はフェンダーの役割が大きいのかな
自転車でもロードバイクは雨だと土の巻き上げがあるし ハミルトンってあらゆるドライバーで1番日本滞在楽しんでるように見えてちょっと印象が変わった
チョロいかもしれんけど日本エンジョイしてるの見るのは嬉しいよ ウィングカーになってから極端に水煙が濃く高くはね上がるようになった気がする
追い抜きできる空力にした弊害が思わぬ形ででてるのかもしれん >>771
結局、一番長く日本滞在してた感じだな。 >>757
タイヤバリア系はさすがに古さを感じるので更新してほしい
とはいえシルバーストーンも同じようなタイヤバリアだけど
あと、シケインやデグナー2の人工芝？ あれはなぁ
もうちょっといい路面材ないのかな ハミルトン、サッカーでアウェイ遠征で試合後そのまま観光してくる俺たちみたいな楽しみ方しているなw ガスリーも赤旗なのに何をそんなに急いでと思ったがLTを後で見ると
赤旗になったのまさにサインツの現場の所なんだよな。
多少ラグがあるにせよヘアピン立ち上がってアクセル踏むぐらいまでは
赤旗にはなってないはず。
http://iup.2ch-library.com/i/i022263588515874811258.jpg
最後尾はヘアピン超えておりガスリーが急いで追いつこうとするのは
まあ無理もない。
ただ、SCが出てからこの場面までゆうに3分は経っていてそれだけの
時間経ってれば重機が出てることはチームもガスリーも予想しないと
いけない。特にガスリーは現場で看板拾ったんだから、、、 わかんないけど、レースコントロール側は当初SCのまま再開しようとしてたんじゃない？だとしたら重機入れるタイミングもSC入った後だし全く通常通りで問題はなかった。
ドライバー目線だと視界最悪だったし簡単にクルリンパする路面だったから確かに恐怖感じるとは思うけど。 何かの記事で今回の重機の件に関して、鈴鹿はビアンキ以降１台でも走行中は重機を出さない運営してるけど
F1はFIAに従うしか無いので現地マーシャルは葛藤があっただろうみたいな事がかかれてた ただガスリーももし重機に突っ込んでたら重大な事故になってた！って言い分はわかるけど
重機ない状態でサインツの車両に突っ込んでたら処理してるマーシャル死んでた確率高いだろ･･･ 看板が外れて簡単にコースに飛び出した方が
コース設営的には問題だと思ったの俺だけ？ >>782
視界が悪い、危ないと言いながら200kmでぶっ飛ばしてる異常さがな 今後すべてのセッションでマーシャルはレッドフラッグで全車停止するまで撤去作業を行わないことにすればオールオッケー
ドライバーとマーシャル両方の安全確保にはそれ以外の解決策はないし単純明快 鈴鹿は狭いから重機入れるなら赤にしてからじゃないと危ないだろ
しかも雨だったし
理想はコース外の重機に吊るってのが一番か >>785
レース時間短くなるけど今後そういう方向になるだろうな
誰も責任を取れない 事故が起きたらその場で停車、発生箇所からピットレーン側はピットに徐行して移動、発生箇所手前のマシンはそのまま待機
これでいこう >>739
またお前はバカなことをいってる
知恵遅れの底辺のくせに ガスリーのは事故現場付近も200km/h近くで走った感じだから危なかったけど
そこはチームとのコミュニケーション不足かなと
そこ以外をデルタタイム範囲でスピード出す分には他のドライバーのコメント聞いてもおかしくないようだ
でもコメント色々見ると、低速にすりゃあコントロールできるのかと言えばそうではなく
タイヤを冷やさず機能している状態を維持していることの方がコントロールできて安全だってのが
ドライバー視点の安全基準のようだ >>713
分かってないファンが山ほどいるからな
まあ、ここで鈴鹿が悪いとか書き込んでる奴らは分かっててやってるんだろうが >>186
このラフな兄ちゃん7回チャンプなんだって？ >>785
ただ１秒でも早くドライバーを救出したり消化したりする必要があるケースもあるからな
火だるまになるドライバーを前に何もできなくなるんじゃないか？
赤旗出ても全車ピットに戻るまでは結構時間かかるし 数日しかいないのに東京と京都に行くって
世界中飛び回ってる人からしたら近所のコンビニ行く感覚なのかな 重機はなくてもクラッシュしたマシンは残ってるから結局危ないんじゃね？ すまん渋谷109の展示はいつまでかわかるかな
今月中には見に行きたいんだが 雨の日や場所が危ない場所での事故は即座に60キロ制限にしたらいい
それでスピンするやつはするやつが悪い 撤収せず乗ってるマシンに激突してたら
それはそれで批判されてたろうからね。
重機が出せないコンディションでは即赤旗でよかった。 >>799
そうだったな
曜日感覚がズレてる
疲れてるのかな？ >>802
60キロじゃタイヤが冷えてまともに走れないよ。 天候はあいにくだったが初観戦で来年も観たいって人増えたのはいいことだな 仕事の関係とかもあったのかもしれないしレースが終わってほんの1日か2日ハミルトンが日本に長くいただけくらいの差なんだけど
日本人F1ファンとしてはなんかいろんな意味で嬉しく感じちゃうものだな 完売近付いたら仮設スタンド作って追加販売すれば良いのにね
昔のトヨタ応援席の場所に作れないのかな
坂道で観るやつ邪魔なんだよ トラクターじゃなくてもクラッシュが起きたら、ドライバーの救助に向かったマーシャルが轢かれる可能性、停止しているマシンに別のマシンが突っ込んでくる可能性（ユベールのようなことが起きるかもしれない）がある
低速だとタイヤが冷える、ダウンフォースが足りないって言うならもう止まるしかなくない！？ ・現代芸術家の村上隆を埼玉まで訪問
・皇居でランニング
・新橋のタミヤプラモデルファクトリー訪問
・オコンに東海地方でドリフトしようと誘われる（実現したのか知らん）
・京都鴨川でジョギング
・伏見稲荷訪問 >>188
津野田はデブリーに負けると見越しての発言だな 今回の重機の件はFIAもマーシャルもついでにガスリーも「雨の狭い鈴鹿の見通しが悪いところで重機が作業しなければならない状況」
というのが頭の中から抜けちゃってたんだろうさ
誰かが気付けば危険な状況を回避できたのかもしれなくて
今後の対策をもっと落ち着いて考えられたのかもしれないけど慌ただしいレース中の短い時間の中で誰も気付けなかった 予算制限って本当に欠陥だらけのルールだな
福利厚生云々は結果としてそこで帳尻合わせたということなんだろうが
そもそも貰い事故の修理費なんかも含められたら予算気にして不完全な応急措置だけして無理矢理走って大事故なんてことにもなりかねないだろ
トラクターの件といい安全重視と言いながら矛盾してんだよな
タイヤルールもそうだし >>813
ドライバーの大半はトラクターが居ることにすら気付かないで通りすぎてるんだからドライバーに何かを求めるのは無理がある >>816
動画見た？大半のドライバーはかなり減速して通過してるから気づいてるよ。
ノー減速はガスリーくらい。 >>815
やったことの重大さが理解できてないやつにわかりやすく教えてやってる優しいやつが増えたな
ジャニのコンサート中に無理矢理ステージ上がってメンバーの頭の上にバッグ置いて記念撮影するようなもんだと >>819
全然んなこたないだろ
気付いてるのは前方走ってた奴らだけだよ >>807
外タレにはめっぽう弱いのが日本人
日本を降伏させ占領しに乗り込んできたマ元帥ですら離日するときは感謝や引き止める投書が殺到したらしい >>816
まあ確かにレース中でアドレナリン出まくりのドライバーにそこまで考えろと求めることはないとは思う
でも一歩さがってSC中なわけだし重機はなかったとしてもそこにクラッシュしたマシンがあることはわかるんじゃないかなとは思う >>813
サインツは自力で降りてるんだからガスリーが通過するまで重機入れなきゃよかった話
ガスリーがもっとスピード抑えて走ればよかった話（SCだと隊列に追いつくまでフルスピードで走るのは別に普通のこと、ただ赤旗に変わった時点でピットからも無線で教えればなお良かった）
別に考えなきゃいけないって最初から言われてる >>780
ビアンキのときはコース外のタイヤバリア付近で作業していた重機に突っ込んでいったんじゃなかったか
何故かガスリーやペレスの脳内では記憶が変わってしまってるみたいだが まだドラが重機に関してウダウダ言ってんのか？
じゃあ今までSC中にコース上に重機が入った事ないのか？
あるだろ？
スズカはコース幅も狭いしランオフも狭いから
当然重機との距離は近くなるだろボケ
ルールに留意しろって書いてある以上
どこまで行ってもドラの責任だろ
嫌ならボイコットでもしとけカスが >>811
だから？何？暇だからだろ(笑)
F1レーサーに愛される日本スゲェーてか？貧乏臭ぇ〜な自意識過剰ザコパニーズ
大爆笑 >>823
誹謗中傷はいかんがそれに対する返答が「たかがバッグ置いたくらいで」だからな
どっちもどっちだ
やったことは悪かったが誹謗中傷は違うだろ！っていうならまだしも全く悪びれてない >>634
印象点的なアレよ
初乗りでウィリアムズだから最後尾でもOKってみんな思ってたところにあの結果だもん
ご祝儀みたいなもの >>763
130Rとシケインの間くらいで見てたけど、あれはタイヤじゃなくてディフューザーからの気流が上方向に強く跳ね上げられて水煙を派手にしてるように見えたよ
たぶん今年のマシンの特性の一つだと思うわ そもそも200キロて全然全開じゃないからな、ゆっくり走ってるほうだわ
セーフティカー着いてってた組だって150キロ位は出してた奴居るから >>821
動画見ろよ
クレーンやマーシャルが作業してる脇をみんな徐行で通ってるだろ
ガスリーだけがマーシャルのいる中、かっ飛ばしてる >>828
雨で視界がクソ悪い時には入れんなボケ、って言ってるだけやぞカス >>814
予算が限られてるチームはこれまでもずっとぶつけられても開発費を削って修理費に回してたんだぞ？
F1に限らずモータースポーツはぶつけられても自前で修理でやってきたのにホンダPUを搭載してるチームがぶつけられたからルールを変えるのか？そんな事やってたら公道の交通事故みたいに裁判だらけになるぞアホらしい >>816
気づかなくて危ないからSC先導してるんだろ
ガスリーは一人飛ばしてたからインシデント未遂になった
ビアンキの事故を忘れたのか！って騒いでるけど、ビアンキの事故は減速不十分が原因で起きたんだよ
事故を忘れてルールの理念を軽視してるのはドライバー達自身だよ >>815
まず自分の民度の低さを悔い改めるところからだな >>830
正直、レースオタじゃない一般人からしたらレーシングカーにそんなに価値はないからな
展示品に触るとか物置くのは当然ダメだけど、無関係な外野が騒いで誹謗中傷するのはアホだよな
まぁ、信者には神聖なマシンというか、御神体なんだろうけど >>836
ガスリーの前4、5台くらいはちょっとスピード出してたよ
中団くらいまではSCと同じくらいの速度だけど、距離の空いたマシンは水飛沫上げながら走ってた >>839
ドライバーはルール守ってて危険に遭遇してんだからルール側で安全を確保しなきゃ駄目にきまってんだろ
んなことも分からんか？ 鈴鹿は雨がしみこむ舗装するとか言ってなかったか？
コストかかりすぎでやめたの？ 炭治郎叩いてる奴らもちょっとヒステリックになりすぎ >>843
だからルールの"理念"って書いてるでしょ
ビアンキだって減速はしてたんだよ
でも本来ダブルイエローの理念が求める"すぐに停止ができる"からは程遠かったから事故ったわけでしょ
明文化しなきゃ守んないんだから明文化しろってのはその通りだと思うけどね >>815
まあ、対話不能な普通じゃない人や…
なー🍒男ジャニオタ
@johnnysNpokemon
🚹/31歳のゲイ 東京都府中市在住 ポケモンとジャニーズ大好き❗ ジャニーズjrや辞めジュ、メンズジャニオタさんと握手🤝👊してみたい🫠 好きなジャニーズ→デビュー組よりジャニーズjr、フレッシュjr、関ジュが好き❗ジャニーズjrになりたい❗ ※人見知り&二度見知り
趣味⇒旅行、ゲーム、ポケモン、ぬい撮り、オナニー >>837
だからその為にSCが先導してるだろボケって
ガスリは自分だけちゃっかりタイヤ交換して
隊列から離れただけだろボケナス 詳しくないんだけど
鈴鹿でF2無いのはSFがあるから？それとも金が無かったから？ そもそも危険な状態のときに隊列に追い付こうってのが間違いだよな >>848
ガスリーは看板引っ剥がすために隊列から遅れてて追い付こうしてただけやろ
見てないんか、クソが >>838
そういうチームはトップ争いをしてないだろ
仮にメルセデスやフェラーリが角田とかに何度も当てられたら鬼の首取ったみたいに騒ぐと思うが？ >>849
輸送費の問題でしょ
あと開催権料と契約やろ 追いつこうとすんのはわかるけど
事故現場では撤収作業してる可能性高いんだから
減速すんのは当たり前だわな。
それこそビアンキの事故の教訓を生かせてない。 危ないと思うなら危なくないと思う速度で走ればいいだけ
マシンが火を吹いてたらどうする？マーシャルがコース内に入るの禁止するのか？ >>851
だからSC中に追いつこうとするのがそもそも間違いなんだってチンカス
雨で視界悪いから重機入れるなだって？
じゃあ自分が隊列追いつく為に速度出してOKなんか？
矛盾だらけだろアホ
ビアンキの事故も、亡くなった人を叩くつもりは無いが
事実を書いたら、速度の出し過ぎで結論出てるがな
ガスリはその事実を忘れて、自分が速度を出して危険な状況を作った責任を重機や運営に転嫁してるだけ >>773
今のブリヂストンがF1タイヤ作れる気がしないわ
当時とはダウンフォースの影響のレベルが違う 重機がコースに出てたら危ないのは確かだけど
少なくともあの場所にサインツの車がコース塞ぎぎみで止まってるのは知ってるんだからガスリーも臨機応変に減速しろや！とは思う F1って微妙にシステム化されてないところあるよな
柔軟な運用なのか恣意的な運用を残してるのかは意見の分かれるところかもしれんが いつもの角田基準で考えりゃガスリーのライセンス剥奪だわ scに文句つける奴もいるしsc中も全車速度制限でええやろ
追いつけない？しかんがなで >>856
セーフティカー出さずにレッドフラッグ出せば良いだけ まあガスリーが悪いかってーと難しいよな
ドライバーなんて少しても速く走ろうとする生き物だから追い付こうとする気持ちはわかる
でもそれで危険がどうこう言うなら>>864みたいにシステムで縛るしかないわな >>858
今のタイヤはF1基準以下のゴミだろｗｗｗｗｗｗ >>858
ダウンフォースは2000年代も強力だったぞ
2009～2016よりは確実に大きかった 他所の晴れたレースだって事故処理横はみんな減速しとるやんって話
SC中に破片ばらまいた路面を250km/hで走った奴はいない >>861
どうしても全く同じ状況なんてないからねえ、だからこそ故チャーリーが重宝された >>864
そのくせSCが遅いからタイヤ冷えるとか文句言いよるからなアイツら
結局自分の事しか考えてないんだよ
後から言ってる奴は対外的に言っとっいた方がいいかもで言ってるだけ >>849
その昔は、ヨーロッパも全日本もF3000って同じカテゴリーだったんだけど、全日本はF1の下っていうヒエラルキーから逃れたくてFポンになり今のSFに至る。 >>832
あー
ゲイを隠れ蓑にして女に近づくタイプの奴か
こういう奴がLGBTQへの理解を遠ざけてんだよな >>819
こいつ頭腐ってる
バカすぎる
ガスリーですら重機横通過時はスピード落としてる
その時点での速度超過はないどころかデルタ以下で走ってる
大事故というのはルールの抜け穴から生じることも多いのに
なぜこのバカはフェイルセーフの導入よりも自己責任論に結びつけるのか >>828
こいつみたいなやつって先祖代々受け継がれた卑しく汚く臭い血が頭をおかしくさせてるのかな？ >>856
問題は、遅く走るとタイヤが冷えてかえって危険になる（ドライバーはそう主張してる）ところにあるんだと もうSCというのが時代遅れなんだよ
大クラッシュは全部赤旗が最新 来年の鈴鹿はラーメンマンの横断幕やキャベツのパンケーキの横断幕ありそう セナだって死ぬ直前までアクセル緩めなかっただろ
ドライバーなんてそんなもんだ >>877
そこは24年からウォーマー禁止になるんだし問題にならなくなりそう ゲイがレッドブルのフロントウイングにピカチュウ乗せてて炎上ワロタ >>858
最後2011だっけ？
バレンシアでノンストップでタイム落ちずに走り切れるのに義務で交換しただけのやつ >>882
そういえばそんな話だったな
となるとタイヤも新しく開発するということで、鈴鹿でテストするつもりだったタイヤがそれのことか
それに伴いウェットタイヤも良い感じになると良いけど タイヤ戦争復活した方がいいよなあ
コンスト上位がピレリ、下位がブリヂストンで差が縮まるだろう 5%超過したなら5%減点で良くないか。
まさか1点や2点だけとかないよね。
ただでさえヒューマンエラーなんだから、インチキチャンピオンは訂正しないと後々汚点を残すぞ。 >>853
騒いだところで何？ほっとけば良いじゃん昨年のシルバーストーンの時も騒いでるのはレッドブルだけで他のチームや関係者は冷ややかなものだったよ
トップ争いしてるチームは特別だとでも？アホらしい クラッシュ区間ではVSC並みの速度制限にすりゃ良いだけじゃないの？ >>891
vscのが飛ばしていいんだよ
知ってる 「トラクター入れるなよ！ 僕も悪いけど。」
の後ろが抜けてる
赤旗後も何回も２００キロ越えてんだから
コース外のオフィシャルに突っ込む可能性だってある
ビアンキのケースだって運が悪けりゃオフィシャルが被害者だったんだから >>890
これは爆笑wwwwwwwwwwwwwwwww
よくやったwwwwwwwwwwwwwwww 今のレースコントロールは
SCの前に1回VSC、赤旗の前にとりあえずSCと判断が遅いんだよな そもそもガスリーのペナルティはトラクターの横通り過ぎた速度じゃなくて、その後赤旗にもかかわらず200-251キロで走ったことだからな
で、トラクターの存在に動転したことを考慮してポイント減点は軽減、だから ダブルイエローだと突っ走る奴がいるから、VSCで明確に速度制限しろって話
今回のガスリーもあの区間だけVSC並みの速度制限にしたら問題なかったでしょ
SCに追いついたらゆっくり走り続けるだけだし 怒るのはいいとして、じゃあお前が赤旗で飛ばして生じるオフィシャルへの危険はどうなのよ、という話だ >>890
これは中々のもんだな通常の人間から見てもかなり非常識見えるホンダ信者だったら腸煮えくり返るだろw 雨の日のマシン回収は、完全に安全なエリアでない限り、超低速イエローとかにしてほしい
レッドがベストだけどさ >>597
一勝くらいヒュルケンベルグさんに分けてあげたい >>888
身内にもレーシングインシデントと言われていて、発狂していたのはレッドブルだけだったもんな。 >>895
レッドブル フェルスタッペンが永遠に勝つな >>890
斬新なファッションだな、着る勇気がもてない https://news.yahoo.co.jp/articles/6bee356d5447e72969ee8271cedb38a86d5d7bd3
やっぱ角田は2～3周早くピットインしたかったみたいね
インターがすり減ってるのは他のチームも同じだけど、特にタウリはデグラが大きいから、いっそのこと早めに交換して勝負するべきだったっぽいね >>815
こいつのこと擁護するつもりないしありえないけど、F1ファンの民度が良いわけではないのはたしかだと思うわ。
鈴鹿で毎年毎年のぼり盗むやついるし。
しかし昨今は世の中写真撮るためになんでもありというかマナー欠如してるところあるんだよね。ディズニー内でも登ったり座ったりしてはダメなところで写真撮ったりするし。 映えの為ならなんでも許されるとまで思ってるからな
交通事故とか真っ先にスマホでカメラ向ける光景とか異様としか言いようがない >>903
赤旗で飛ばした区間はマーシャルがコースに出たないだろうが 気が動転して速度超過とか
スーパーライセンスどころか普通免許も危ういなw まあ北海道の安全性欠如でのカート事故といいモータースポーツ後進国ならではの事案だと思うね
ヨーロッパの人間じゃまず誰一人としてやらないような非常識をかましてる
ヨーロッパじゃ非常識なはずの強盗犯罪者ですらF1は高額な物が集まってると認識してドライバー相手に強盗に来る >>917
気が動転はどうかと思うが、例えフラッグが出ててもレース中は急いでしまうのがレーサーの性でしょ
それをルールを守らない奴が悪い、で終わらせてたら必ず次の事故が起きると思う
ピットレーンのピット速度モードのように、機械的なアプローチで速度超過を無くすシステムを導入したりすべきだと思う ミックがP1でクラッシュした所もダンロップコーナーだよな。
あそこはコースを知らない下手っぴは雨で必ずやらかすな。 >>849
日本にマシンや機材、人材を輸送できるほどF2のチームは金持ってねーぞ >>877
レギュにないこと主張しても正当化できないよね
ブリーフィングでなぜ言っておかないのか >>905
ポイント圏外のポジションを1つ下げただけで何の実害もない >>880
ぼっさんプロデュースのラーメン屋台出してほしい そのレーサーの性で命を落としたのがビアンキなんだから
性だからしゃあない、はダメでしょ ガスリーもFIAもどちらもルールに従った行動だったとしても見直しは必要なんだろね
いまのレギュレーションが雨で視界が悪いケースとか考慮されてないんでしょ >>928
後付け結果の甘々の裁定だろ
重機とすれ違う前に赤旗の電光掲示板は出てるから井手と同じで無視しただけの事 鈴鹿のせいでF1ドライバーｖｓFIAになってる
ほんとごめんなさい恥ずかしいです >>930
赤旗のタイミングはすれ違う1秒前くらい
赤旗でてすぐ減速はし始めていた
ガスリーのオンボードカメラ見るとわかる 今回のリスクを避けられたとしたら、全車ストップするまで重機を出さない、オフィシャルもフェンス内には入れない、かな
赤旗だけだと危険な期間が生じる
ちなみに今回の赤旗のタイミングはこの辺
厳密に言うとトレーラーの横を通り過ぎる前には赤になっていたが１秒ほどしか減速の時間はなかった
https://www.youtube.com/watch?v=GZzpYlAOJfs#t=68s
なのでFIAのリリースにある通りペナルティの対象は現場を通り過ぎた後ピットに入るまでの間での速度違反 この事実があるからガスリーは叩かれてもいいんだよ
他の場所で、たとえ重機が出ていなくてもオフィシャルが作業している可能性はあったんだからね
そこに赤旗下で２５０キロでつっ込んだらかなりの責任を負わなければならない >>928
雨ったって小雨からフルウェット必要なくらいまで色々あるし場合分けは面倒くさそう まぁ動揺というかブチ切れるのもわからんでもない。別に違反を擁護するわけではないが
ピットスタート→ロレックスアタックでウィング破損→ウィング交換で再ピット→重機エンカウント
と盛り沢山だからな 鈴鹿は悪くないんだーと思い込みたいからガスリー叩きしてんだろ
ガスリーがどんな走り方してようが見えない時にコース上に重機出すバカがおるかって言ってるのに
それがマーシャルのせいなのかは更に別の話だ ピレリの責任者イゾラおじさんは一番の問題はウェットタイヤのテストが出来ないことと言ってるよ。バルセロナで人工的にウェットにしたけどみんなインターばっかり使ってエクストリーム殆ど使われなかったとも。ピレリは悪くないといういつもの姿勢。 >>929
どちらもルールに乗っ取った動きをしていて危険が生じたからこそ見直しが必要なんだよ
誰が悪いとかそういう話じゃない
当然指示されてないのにマーシャルが出てた場合は別だけどそれはないでしょ >>923
バクー、バーレーンやアブダビ、去年はオースティンにもF3行ったのにやれないってことはないような。
来年はもっと円安になってるかもだから、採算合わせて来てくれるかもしれん。
輸送はFIAお抱えの飛行機だろうし。
ただ現地行って改めて思ったのは、サポートレース見てるほど余裕ないw
実際、予定のWシリーズあったら、どんなスケジュール組んだんだか。 ミックが長くウェット履いてたけどデータに貢献できただろうか まあでも実際、ピレリとしても開発のためのデータ足らんわな、特にウェットは スーパーフォーミュラでヨコハマとピレリの2社タイヤでやってほしいわ タイヤ競争面白いのだが、見た目でわからないから興行的には悪手なんだとさ ガスリーみたいなワガママはライセンス剥奪だろ。マックス、ペレスなんかは微妙に冷ややかなコメントしてるよな。 >>947
来年はオーストラリアでF2、F3もやるから日本にもそのうち来てくれるといいな
天候が安定する季節じゃないとサポートレース開催は厳しそう&ヨーロッパでの
放送時間も問題になりそうだけど(´・ω・`) スレ立てやってみたけど出来ない
できる人お願いします >>952
AWS活用して見せ方（魅せ方）工夫できんもんかねえ ガスリーは高速道路の工事現場や事故現場も減速しないであおり運転しそう なんとしても鈴鹿のせいにしたいやついるけど、今までこの手の問題で現地サーキットの責任論になったことないだろ
基本的にFIAの指示で動いてるんだし まだ鈴鹿でよかった。これが富士なら国内外共に総バッシングだったろう ガスリーは視界不良なのに暴走して、サインツ殺してもいいとでも思ってたのかね。 >>956
F2はやって欲しいな
未来のF1ドライバーやインディドライバーが見られるわけだし 規則上問題ないにしても重機がでてるのはおかしいわ
モンツァでもやってたよな 規則で問題なら重機出ても問題ないだろ
インシデントが起きる確率を最小化する為にに他にも色々できることはあるよねってならわかる コース全体のイエロー、レッドもあるけど
マーシャルが作業中だったり不審者などで安全じゃない区間を
最徐行（例えば60キロとか）にする事は出来ないのかね？
ミニセクターで指定ぐらい出来そうなもんだけどなあ
そのシグナルを出してからマーシャルや重機が
コースに入るようにすればええと思うんやが >>897
明らかに去年よりも遅くなったよね
去年も遅かったけど更に悪化した ぶっちゃけガスリーの話よりも隣を通ってるのにトラクターが居ることに気付くことすら出来なかった人達が居るのがマジで恐ろしいわ
ルールの見直しは急務だろこれ >>972
なにもおかしくねーよ。馬鹿じゃねーの？ 結局、ビアンキが自らの暴走で命を失ったことを理解できないＦ１村ってことなんだよ。 鈴鹿必死に叩いてるのって隣の国の人はもちろんだけどトヨタヲタも混ざって流よな 大雨の中低速走行すると、タイヤの温度か下がりすぎて却って危険て、
ラッセルとかリカルドとか擁護してるな >>956
日の入りが20分違うから、
F2だけならなんとか突っ込めるといいねえ 鈴鹿叩いてる奴なんて殆ど居なくね？
鈴鹿の責任になるとしたらマーシャルが指示なく独断で動いた場合のみやろ それは「危険」をすり替えてるな
そりゃコースアウトやスピンはしやすくなるかもね
でも問題はそこじゃないからな
分かって言ってるんだろうけどね コース上でマシン止まるたびに赤旗とか醒めるし難しいよな >>982
じゃ手遅れになったり。後続が突っ込んでもいいってことだろ？
馬鹿すぎだわ。それ。100㎞以下ならF1で何かあっても事故るとしても安全確保されてる。
ほんと、アホすぎる。鈴鹿叩く理論。
叩くべきはFIAだろが >>984
それが無いから鈴鹿を叩くのは馬鹿だと言ってる。
ビアンキ以降で何度目だよ。鈴鹿側はFIAの指示に従うしかないから嫌々要請されたら危険なタイミングでも出ると言われてるの。
今回じゃなく、4年前も同じようなこといってただろ。痴呆症か？ サインツのクラッシュで看板が外れてコース中央まで来てることがまずおかしいんだけどな
取り付けミスじゃねえの 看板ってヨーロッパじゃファンの持ち去りが問題なってるし、意外と取れやすいんじゃないの
素材も柔らかいし。 タイヤが冷えて危険とかってのは、赤旗でピットに戻るだけの時でも危険と言ってるんだろうか？
SCやVSCで数周後に再開されるなら冷やしたくないのは理解できる
でも赤旗の場合は普通に考えたらもうレースは中断するんだから、ゆっくり戻れば済むだけだと思うけどね そもそも川がたくさんできたりイマイチな舗装だよな。
水はけが超絶な舗装とか日本の技術でできんのかね イタリアのメディアすら違反額は微々たるものでしかもマシンは関係なく医療関係だつってるがｗ
のび太も何か言ってたみたいだがｗ
レッドブルを今まで叩いてた所ですら擁護してるぞ今回
トトあれだけでかい事いって訴えられたらどうするんだ？スパイゲートに完全になるぞｗ >>990
いやだから叩いてる奴なんてほぼ居ないだろ アホが一生懸命鈴鹿のせいみたいにもっていこうとしてるが
叩かれるのはFIAだからなｗ
叩けらばなんでもいいんだよな
そら悔しいわなホンダホンダ
マックスは連続チャンプでｗｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
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