□■2022 F1GP総合 LAP3025□■アメリカ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP3023□■アメリカ□■（実質LAP3024）
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 重機はなくてもクラッシュしたマシンは残ってるから結局危ないんじゃね？ すまん渋谷109の展示はいつまでかわかるかな
今月中には見に行きたいんだが 雨の日や場所が危ない場所での事故は即座に60キロ制限にしたらいい
それでスピンするやつはするやつが悪い 撤収せず乗ってるマシンに激突してたら
それはそれで批判されてたろうからね。
重機が出せないコンディションでは即赤旗でよかった。 >>799
そうだったな
曜日感覚がズレてる
疲れてるのかな？ >>802
60キロじゃタイヤが冷えてまともに走れないよ。 天候はあいにくだったが初観戦で来年も観たいって人増えたのはいいことだな 仕事の関係とかもあったのかもしれないしレースが終わってほんの1日か2日ハミルトンが日本に長くいただけくらいの差なんだけど
日本人F1ファンとしてはなんかいろんな意味で嬉しく感じちゃうものだな 完売近付いたら仮設スタンド作って追加販売すれば良いのにね
昔のトヨタ応援席の場所に作れないのかな
坂道で観るやつ邪魔なんだよ トラクターじゃなくてもクラッシュが起きたら、ドライバーの救助に向かったマーシャルが轢かれる可能性、停止しているマシンに別のマシンが突っ込んでくる可能性（ユベールのようなことが起きるかもしれない）がある
低速だとタイヤが冷える、ダウンフォースが足りないって言うならもう止まるしかなくない！？ ・現代芸術家の村上隆を埼玉まで訪問
・皇居でランニング
・新橋のタミヤプラモデルファクトリー訪問
・オコンに東海地方でドリフトしようと誘われる（実現したのか知らん）
・京都鴨川でジョギング
・伏見稲荷訪問 >>188
津野田はデブリーに負けると見越しての発言だな 今回の重機の件はFIAもマーシャルもついでにガスリーも「雨の狭い鈴鹿の見通しが悪いところで重機が作業しなければならない状況」
というのが頭の中から抜けちゃってたんだろうさ
誰かが気付けば危険な状況を回避できたのかもしれなくて
今後の対策をもっと落ち着いて考えられたのかもしれないけど慌ただしいレース中の短い時間の中で誰も気付けなかった 予算制限って本当に欠陥だらけのルールだな
福利厚生云々は結果としてそこで帳尻合わせたということなんだろうが
そもそも貰い事故の修理費なんかも含められたら予算気にして不完全な応急措置だけして無理矢理走って大事故なんてことにもなりかねないだろ
トラクターの件といい安全重視と言いながら矛盾してんだよな
タイヤルールもそうだし >>813
ドライバーの大半はトラクターが居ることにすら気付かないで通りすぎてるんだからドライバーに何かを求めるのは無理がある >>816
動画見た？大半のドライバーはかなり減速して通過してるから気づいてるよ。
ノー減速はガスリーくらい。 >>815
やったことの重大さが理解できてないやつにわかりやすく教えてやってる優しいやつが増えたな
ジャニのコンサート中に無理矢理ステージ上がってメンバーの頭の上にバッグ置いて記念撮影するようなもんだと >>819
全然んなこたないだろ
気付いてるのは前方走ってた奴らだけだよ >>807
外タレにはめっぽう弱いのが日本人
日本を降伏させ占領しに乗り込んできたマ元帥ですら離日するときは感謝や引き止める投書が殺到したらしい >>816
まあ確かにレース中でアドレナリン出まくりのドライバーにそこまで考えろと求めることはないとは思う
でも一歩さがってSC中なわけだし重機はなかったとしてもそこにクラッシュしたマシンがあることはわかるんじゃないかなとは思う >>813
サインツは自力で降りてるんだからガスリーが通過するまで重機入れなきゃよかった話
ガスリーがもっとスピード抑えて走ればよかった話（SCだと隊列に追いつくまでフルスピードで走るのは別に普通のこと、ただ赤旗に変わった時点でピットからも無線で教えればなお良かった）
別に考えなきゃいけないって最初から言われてる >>780
ビアンキのときはコース外のタイヤバリア付近で作業していた重機に突っ込んでいったんじゃなかったか
何故かガスリーやペレスの脳内では記憶が変わってしまってるみたいだが まだドラが重機に関してウダウダ言ってんのか？
じゃあ今までSC中にコース上に重機が入った事ないのか？
あるだろ？
スズカはコース幅も狭いしランオフも狭いから
当然重機との距離は近くなるだろボケ
ルールに留意しろって書いてある以上
どこまで行ってもドラの責任だろ
嫌ならボイコットでもしとけカスが >>811
だから？何？暇だからだろ(笑)
F1レーサーに愛される日本スゲェーてか？貧乏臭ぇ〜な自意識過剰ザコパニーズ
大爆笑 >>823
誹謗中傷はいかんがそれに対する返答が「たかがバッグ置いたくらいで」だからな
どっちもどっちだ
やったことは悪かったが誹謗中傷は違うだろ！っていうならまだしも全く悪びれてない >>634
印象点的なアレよ
初乗りでウィリアムズだから最後尾でもOKってみんな思ってたところにあの結果だもん
ご祝儀みたいなもの >>763
130Rとシケインの間くらいで見てたけど、あれはタイヤじゃなくてディフューザーからの気流が上方向に強く跳ね上げられて水煙を派手にしてるように見えたよ
たぶん今年のマシンの特性の一つだと思うわ そもそも200キロて全然全開じゃないからな、ゆっくり走ってるほうだわ
セーフティカー着いてってた組だって150キロ位は出してた奴居るから >>821
動画見ろよ
クレーンやマーシャルが作業してる脇をみんな徐行で通ってるだろ
ガスリーだけがマーシャルのいる中、かっ飛ばしてる >>828
雨で視界がクソ悪い時には入れんなボケ、って言ってるだけやぞカス >>814
予算が限られてるチームはこれまでもずっとぶつけられても開発費を削って修理費に回してたんだぞ？
F1に限らずモータースポーツはぶつけられても自前で修理でやってきたのにホンダPUを搭載してるチームがぶつけられたからルールを変えるのか？そんな事やってたら公道の交通事故みたいに裁判だらけになるぞアホらしい >>816
気づかなくて危ないからSC先導してるんだろ
ガスリーは一人飛ばしてたからインシデント未遂になった
ビアンキの事故を忘れたのか！って騒いでるけど、ビアンキの事故は減速不十分が原因で起きたんだよ
事故を忘れてルールの理念を軽視してるのはドライバー達自身だよ >>815
まず自分の民度の低さを悔い改めるところからだな >>830
正直、レースオタじゃない一般人からしたらレーシングカーにそんなに価値はないからな
展示品に触るとか物置くのは当然ダメだけど、無関係な外野が騒いで誹謗中傷するのはアホだよな
まぁ、信者には神聖なマシンというか、御神体なんだろうけど >>836
ガスリーの前4、5台くらいはちょっとスピード出してたよ
中団くらいまではSCと同じくらいの速度だけど、距離の空いたマシンは水飛沫上げながら走ってた >>839
ドライバーはルール守ってて危険に遭遇してんだからルール側で安全を確保しなきゃ駄目にきまってんだろ
んなことも分からんか？ 鈴鹿は雨がしみこむ舗装するとか言ってなかったか？
コストかかりすぎでやめたの？ 炭治郎叩いてる奴らもちょっとヒステリックになりすぎ >>843
だからルールの"理念"って書いてるでしょ
ビアンキだって減速はしてたんだよ
でも本来ダブルイエローの理念が求める"すぐに停止ができる"からは程遠かったから事故ったわけでしょ
明文化しなきゃ守んないんだから明文化しろってのはその通りだと思うけどね >>815
まあ、対話不能な普通じゃない人や…
なー🍒男ジャニオタ
@johnnysNpokemon
🚹/31歳のゲイ 東京都府中市在住 ポケモンとジャニーズ大好き❗ ジャニーズjrや辞めジュ、メンズジャニオタさんと握手🤝👊してみたい🫠 好きなジャニーズ→デビュー組よりジャニーズjr、フレッシュjr、関ジュが好き❗ジャニーズjrになりたい❗ ※人見知り&二度見知り
趣味⇒旅行、ゲーム、ポケモン、ぬい撮り、オナニー >>837
だからその為にSCが先導してるだろボケって
ガスリは自分だけちゃっかりタイヤ交換して
隊列から離れただけだろボケナス 詳しくないんだけど
鈴鹿でF2無いのはSFがあるから？それとも金が無かったから？ そもそも危険な状態のときに隊列に追い付こうってのが間違いだよな >>848
ガスリーは看板引っ剥がすために隊列から遅れてて追い付こうしてただけやろ
見てないんか、クソが >>838
そういうチームはトップ争いをしてないだろ
仮にメルセデスやフェラーリが角田とかに何度も当てられたら鬼の首取ったみたいに騒ぐと思うが？ >>849
輸送費の問題でしょ
あと開催権料と契約やろ 追いつこうとすんのはわかるけど
事故現場では撤収作業してる可能性高いんだから
減速すんのは当たり前だわな。
それこそビアンキの事故の教訓を生かせてない。 危ないと思うなら危なくないと思う速度で走ればいいだけ
マシンが火を吹いてたらどうする？マーシャルがコース内に入るの禁止するのか？ >>851
だからSC中に追いつこうとするのがそもそも間違いなんだってチンカス
雨で視界悪いから重機入れるなだって？
じゃあ自分が隊列追いつく為に速度出してOKなんか？
矛盾だらけだろアホ
ビアンキの事故も、亡くなった人を叩くつもりは無いが
事実を書いたら、速度の出し過ぎで結論出てるがな
ガスリはその事実を忘れて、自分が速度を出して危険な状況を作った責任を重機や運営に転嫁してるだけ >>773
今のブリヂストンがF1タイヤ作れる気がしないわ
当時とはダウンフォースの影響のレベルが違う 重機がコースに出てたら危ないのは確かだけど
少なくともあの場所にサインツの車がコース塞ぎぎみで止まってるのは知ってるんだからガスリーも臨機応変に減速しろや！とは思う F1って微妙にシステム化されてないところあるよな
柔軟な運用なのか恣意的な運用を残してるのかは意見の分かれるところかもしれんが いつもの角田基準で考えりゃガスリーのライセンス剥奪だわ scに文句つける奴もいるしsc中も全車速度制限でええやろ
追いつけない？しかんがなで >>856
セーフティカー出さずにレッドフラッグ出せば良いだけ まあガスリーが悪いかってーと難しいよな
ドライバーなんて少しても速く走ろうとする生き物だから追い付こうとする気持ちはわかる
でもそれで危険がどうこう言うなら>>864みたいにシステムで縛るしかないわな >>858
今のタイヤはF1基準以下のゴミだろｗｗｗｗｗｗ >>858
ダウンフォースは2000年代も強力だったぞ
2009～2016よりは確実に大きかった 他所の晴れたレースだって事故処理横はみんな減速しとるやんって話
SC中に破片ばらまいた路面を250km/hで走った奴はいない >>861
どうしても全く同じ状況なんてないからねえ、だからこそ故チャーリーが重宝された >>864
そのくせSCが遅いからタイヤ冷えるとか文句言いよるからなアイツら
結局自分の事しか考えてないんだよ
後から言ってる奴は対外的に言っとっいた方がいいかもで言ってるだけ >>849
その昔は、ヨーロッパも全日本もF3000って同じカテゴリーだったんだけど、全日本はF1の下っていうヒエラルキーから逃れたくてFポンになり今のSFに至る。 >>832
あー
ゲイを隠れ蓑にして女に近づくタイプの奴か
こういう奴がLGBTQへの理解を遠ざけてんだよな >>819
こいつ頭腐ってる
バカすぎる
ガスリーですら重機横通過時はスピード落としてる
その時点での速度超過はないどころかデルタ以下で走ってる
大事故というのはルールの抜け穴から生じることも多いのに
なぜこのバカはフェイルセーフの導入よりも自己責任論に結びつけるのか >>828
こいつみたいなやつって先祖代々受け継がれた卑しく汚く臭い血が頭をおかしくさせてるのかな？ >>856
問題は、遅く走るとタイヤが冷えてかえって危険になる（ドライバーはそう主張してる）ところにあるんだと もうSCというのが時代遅れなんだよ
大クラッシュは全部赤旗が最新 来年の鈴鹿はラーメンマンの横断幕やキャベツのパンケーキの横断幕ありそう セナだって死ぬ直前までアクセル緩めなかっただろ
ドライバーなんてそんなもんだ >>877
そこは24年からウォーマー禁止になるんだし問題にならなくなりそう ゲイがレッドブルのフロントウイングにピカチュウ乗せてて炎上ワロタ >>858
最後2011だっけ？
バレンシアでノンストップでタイム落ちずに走り切れるのに義務で交換しただけのやつ >>882
そういえばそんな話だったな
となるとタイヤも新しく開発するということで、鈴鹿でテストするつもりだったタイヤがそれのことか
それに伴いウェットタイヤも良い感じになると良いけど タイヤ戦争復活した方がいいよなあ
コンスト上位がピレリ、下位がブリヂストンで差が縮まるだろう 5%超過したなら5%減点で良くないか。
まさか1点や2点だけとかないよね。
ただでさえヒューマンエラーなんだから、インチキチャンピオンは訂正しないと後々汚点を残すぞ。 >>853
騒いだところで何？ほっとけば良いじゃん昨年のシルバーストーンの時も騒いでるのはレッドブルだけで他のチームや関係者は冷ややかなものだったよ
トップ争いしてるチームは特別だとでも？アホらしい クラッシュ区間ではVSC並みの速度制限にすりゃ良いだけじゃないの？ >>891
vscのが飛ばしていいんだよ
知ってる 「トラクター入れるなよ！ 僕も悪いけど。」
の後ろが抜けてる
赤旗後も何回も２００キロ越えてんだから
コース外のオフィシャルに突っ込む可能性だってある
ビアンキのケースだって運が悪けりゃオフィシャルが被害者だったんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
