□■2022 F1GP総合 LAP3025□■アメリカ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP3023□■アメリカ□■（実質LAP3024）
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1665377343/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ウィングカーになってから極端に水煙が濃く高くはね上がるようになった気がする
追い抜きできる空力にした弊害が思わぬ形ででてるのかもしれん >>771
結局、一番長く日本滞在してた感じだな。 >>757
タイヤバリア系はさすがに古さを感じるので更新してほしい
とはいえシルバーストーンも同じようなタイヤバリアだけど
あと、シケインやデグナー2の人工芝？ あれはなぁ
もうちょっといい路面材ないのかな ハミルトン、サッカーでアウェイ遠征で試合後そのまま観光してくる俺たちみたいな楽しみ方しているなw ガスリーも赤旗なのに何をそんなに急いでと思ったがLTを後で見ると
赤旗になったのまさにサインツの現場の所なんだよな。
多少ラグがあるにせよヘアピン立ち上がってアクセル踏むぐらいまでは
赤旗にはなってないはず。
http://iup.2ch-library.com/i/i022263588515874811258.jpg
最後尾はヘアピン超えておりガスリーが急いで追いつこうとするのは
まあ無理もない。
ただ、SCが出てからこの場面までゆうに3分は経っていてそれだけの
時間経ってれば重機が出てることはチームもガスリーも予想しないと
いけない。特にガスリーは現場で看板拾ったんだから、、、 わかんないけど、レースコントロール側は当初SCのまま再開しようとしてたんじゃない？だとしたら重機入れるタイミングもSC入った後だし全く通常通りで問題はなかった。
ドライバー目線だと視界最悪だったし簡単にクルリンパする路面だったから確かに恐怖感じるとは思うけど。 何かの記事で今回の重機の件に関して、鈴鹿はビアンキ以降１台でも走行中は重機を出さない運営してるけど
F1はFIAに従うしか無いので現地マーシャルは葛藤があっただろうみたいな事がかかれてた ただガスリーももし重機に突っ込んでたら重大な事故になってた！って言い分はわかるけど
重機ない状態でサインツの車両に突っ込んでたら処理してるマーシャル死んでた確率高いだろ･･･ 看板が外れて簡単にコースに飛び出した方が
コース設営的には問題だと思ったの俺だけ？ >>782
視界が悪い、危ないと言いながら200kmでぶっ飛ばしてる異常さがな 今後すべてのセッションでマーシャルはレッドフラッグで全車停止するまで撤去作業を行わないことにすればオールオッケー
ドライバーとマーシャル両方の安全確保にはそれ以外の解決策はないし単純明快 鈴鹿は狭いから重機入れるなら赤にしてからじゃないと危ないだろ
しかも雨だったし
理想はコース外の重機に吊るってのが一番か >>785
レース時間短くなるけど今後そういう方向になるだろうな
誰も責任を取れない 事故が起きたらその場で停車、発生箇所からピットレーン側はピットに徐行して移動、発生箇所手前のマシンはそのまま待機
これでいこう >>739
またお前はバカなことをいってる
知恵遅れの底辺のくせに ガスリーのは事故現場付近も200km/h近くで走った感じだから危なかったけど
そこはチームとのコミュニケーション不足かなと
そこ以外をデルタタイム範囲でスピード出す分には他のドライバーのコメント聞いてもおかしくないようだ
でもコメント色々見ると、低速にすりゃあコントロールできるのかと言えばそうではなく
タイヤを冷やさず機能している状態を維持していることの方がコントロールできて安全だってのが
ドライバー視点の安全基準のようだ >>713
分かってないファンが山ほどいるからな
まあ、ここで鈴鹿が悪いとか書き込んでる奴らは分かっててやってるんだろうが >>186
このラフな兄ちゃん7回チャンプなんだって？ >>785
ただ１秒でも早くドライバーを救出したり消化したりする必要があるケースもあるからな
火だるまになるドライバーを前に何もできなくなるんじゃないか？
赤旗出ても全車ピットに戻るまでは結構時間かかるし 数日しかいないのに東京と京都に行くって
世界中飛び回ってる人からしたら近所のコンビニ行く感覚なのかな 重機はなくてもクラッシュしたマシンは残ってるから結局危ないんじゃね？ すまん渋谷109の展示はいつまでかわかるかな
今月中には見に行きたいんだが 雨の日や場所が危ない場所での事故は即座に60キロ制限にしたらいい
それでスピンするやつはするやつが悪い 撤収せず乗ってるマシンに激突してたら
それはそれで批判されてたろうからね。
重機が出せないコンディションでは即赤旗でよかった。 >>799
そうだったな
曜日感覚がズレてる
疲れてるのかな？ >>802
60キロじゃタイヤが冷えてまともに走れないよ。 天候はあいにくだったが初観戦で来年も観たいって人増えたのはいいことだな 仕事の関係とかもあったのかもしれないしレースが終わってほんの1日か2日ハミルトンが日本に長くいただけくらいの差なんだけど
日本人F1ファンとしてはなんかいろんな意味で嬉しく感じちゃうものだな 完売近付いたら仮設スタンド作って追加販売すれば良いのにね
昔のトヨタ応援席の場所に作れないのかな
坂道で観るやつ邪魔なんだよ トラクターじゃなくてもクラッシュが起きたら、ドライバーの救助に向かったマーシャルが轢かれる可能性、停止しているマシンに別のマシンが突っ込んでくる可能性（ユベールのようなことが起きるかもしれない）がある
低速だとタイヤが冷える、ダウンフォースが足りないって言うならもう止まるしかなくない！？ ・現代芸術家の村上隆を埼玉まで訪問
・皇居でランニング
・新橋のタミヤプラモデルファクトリー訪問
・オコンに東海地方でドリフトしようと誘われる（実現したのか知らん）
・京都鴨川でジョギング
・伏見稲荷訪問 >>188
津野田はデブリーに負けると見越しての発言だな 今回の重機の件はFIAもマーシャルもついでにガスリーも「雨の狭い鈴鹿の見通しが悪いところで重機が作業しなければならない状況」
というのが頭の中から抜けちゃってたんだろうさ
誰かが気付けば危険な状況を回避できたのかもしれなくて
今後の対策をもっと落ち着いて考えられたのかもしれないけど慌ただしいレース中の短い時間の中で誰も気付けなかった 予算制限って本当に欠陥だらけのルールだな
福利厚生云々は結果としてそこで帳尻合わせたということなんだろうが
そもそも貰い事故の修理費なんかも含められたら予算気にして不完全な応急措置だけして無理矢理走って大事故なんてことにもなりかねないだろ
トラクターの件といい安全重視と言いながら矛盾してんだよな
タイヤルールもそうだし >>813
ドライバーの大半はトラクターが居ることにすら気付かないで通りすぎてるんだからドライバーに何かを求めるのは無理がある >>816
動画見た？大半のドライバーはかなり減速して通過してるから気づいてるよ。
ノー減速はガスリーくらい。 >>815
やったことの重大さが理解できてないやつにわかりやすく教えてやってる優しいやつが増えたな
ジャニのコンサート中に無理矢理ステージ上がってメンバーの頭の上にバッグ置いて記念撮影するようなもんだと >>819
全然んなこたないだろ
気付いてるのは前方走ってた奴らだけだよ >>807
外タレにはめっぽう弱いのが日本人
日本を降伏させ占領しに乗り込んできたマ元帥ですら離日するときは感謝や引き止める投書が殺到したらしい >>816
まあ確かにレース中でアドレナリン出まくりのドライバーにそこまで考えろと求めることはないとは思う
でも一歩さがってSC中なわけだし重機はなかったとしてもそこにクラッシュしたマシンがあることはわかるんじゃないかなとは思う >>813
サインツは自力で降りてるんだからガスリーが通過するまで重機入れなきゃよかった話
ガスリーがもっとスピード抑えて走ればよかった話（SCだと隊列に追いつくまでフルスピードで走るのは別に普通のこと、ただ赤旗に変わった時点でピットからも無線で教えればなお良かった）
別に考えなきゃいけないって最初から言われてる >>780
ビアンキのときはコース外のタイヤバリア付近で作業していた重機に突っ込んでいったんじゃなかったか
何故かガスリーやペレスの脳内では記憶が変わってしまってるみたいだが まだドラが重機に関してウダウダ言ってんのか？
じゃあ今までSC中にコース上に重機が入った事ないのか？
あるだろ？
スズカはコース幅も狭いしランオフも狭いから
当然重機との距離は近くなるだろボケ
ルールに留意しろって書いてある以上
どこまで行ってもドラの責任だろ
嫌ならボイコットでもしとけカスが >>811
だから？何？暇だからだろ(笑)
F1レーサーに愛される日本スゲェーてか？貧乏臭ぇ〜な自意識過剰ザコパニーズ
大爆笑 >>823
誹謗中傷はいかんがそれに対する返答が「たかがバッグ置いたくらいで」だからな
どっちもどっちだ
やったことは悪かったが誹謗中傷は違うだろ！っていうならまだしも全く悪びれてない >>634
印象点的なアレよ
初乗りでウィリアムズだから最後尾でもOKってみんな思ってたところにあの結果だもん
ご祝儀みたいなもの >>763
130Rとシケインの間くらいで見てたけど、あれはタイヤじゃなくてディフューザーからの気流が上方向に強く跳ね上げられて水煙を派手にしてるように見えたよ
たぶん今年のマシンの特性の一つだと思うわ そもそも200キロて全然全開じゃないからな、ゆっくり走ってるほうだわ
セーフティカー着いてってた組だって150キロ位は出してた奴居るから >>821
動画見ろよ
クレーンやマーシャルが作業してる脇をみんな徐行で通ってるだろ
ガスリーだけがマーシャルのいる中、かっ飛ばしてる >>828
雨で視界がクソ悪い時には入れんなボケ、って言ってるだけやぞカス >>814
予算が限られてるチームはこれまでもずっとぶつけられても開発費を削って修理費に回してたんだぞ？
F1に限らずモータースポーツはぶつけられても自前で修理でやってきたのにホンダPUを搭載してるチームがぶつけられたからルールを変えるのか？そんな事やってたら公道の交通事故みたいに裁判だらけになるぞアホらしい >>816
気づかなくて危ないからSC先導してるんだろ
ガスリーは一人飛ばしてたからインシデント未遂になった
ビアンキの事故を忘れたのか！って騒いでるけど、ビアンキの事故は減速不十分が原因で起きたんだよ
事故を忘れてルールの理念を軽視してるのはドライバー達自身だよ >>815
まず自分の民度の低さを悔い改めるところからだな >>830
正直、レースオタじゃない一般人からしたらレーシングカーにそんなに価値はないからな
展示品に触るとか物置くのは当然ダメだけど、無関係な外野が騒いで誹謗中傷するのはアホだよな
まぁ、信者には神聖なマシンというか、御神体なんだろうけど >>836
ガスリーの前4、5台くらいはちょっとスピード出してたよ
中団くらいまではSCと同じくらいの速度だけど、距離の空いたマシンは水飛沫上げながら走ってた >>839
ドライバーはルール守ってて危険に遭遇してんだからルール側で安全を確保しなきゃ駄目にきまってんだろ
んなことも分からんか？ 鈴鹿は雨がしみこむ舗装するとか言ってなかったか？
コストかかりすぎでやめたの？ 炭治郎叩いてる奴らもちょっとヒステリックになりすぎ >>843
だからルールの"理念"って書いてるでしょ
ビアンキだって減速はしてたんだよ
でも本来ダブルイエローの理念が求める"すぐに停止ができる"からは程遠かったから事故ったわけでしょ
明文化しなきゃ守んないんだから明文化しろってのはその通りだと思うけどね >>815
まあ、対話不能な普通じゃない人や…
なー🍒男ジャニオタ
@johnnysNpokemon
🚹/31歳のゲイ 東京都府中市在住 ポケモンとジャニーズ大好き❗ ジャニーズjrや辞めジュ、メンズジャニオタさんと握手🤝👊してみたい🫠 好きなジャニーズ→デビュー組よりジャニーズjr、フレッシュjr、関ジュが好き❗ジャニーズjrになりたい❗ ※人見知り&二度見知り
趣味⇒旅行、ゲーム、ポケモン、ぬい撮り、オナニー >>837
だからその為にSCが先導してるだろボケって
ガスリは自分だけちゃっかりタイヤ交換して
隊列から離れただけだろボケナス 詳しくないんだけど
鈴鹿でF2無いのはSFがあるから？それとも金が無かったから？ そもそも危険な状態のときに隊列に追い付こうってのが間違いだよな >>848
ガスリーは看板引っ剥がすために隊列から遅れてて追い付こうしてただけやろ
見てないんか、クソが >>838
そういうチームはトップ争いをしてないだろ
仮にメルセデスやフェラーリが角田とかに何度も当てられたら鬼の首取ったみたいに騒ぐと思うが？ >>849
輸送費の問題でしょ
あと開催権料と契約やろ 追いつこうとすんのはわかるけど
事故現場では撤収作業してる可能性高いんだから
減速すんのは当たり前だわな。
それこそビアンキの事故の教訓を生かせてない。 危ないと思うなら危なくないと思う速度で走ればいいだけ
マシンが火を吹いてたらどうする？マーシャルがコース内に入るの禁止するのか？ >>851
だからSC中に追いつこうとするのがそもそも間違いなんだってチンカス
雨で視界悪いから重機入れるなだって？
じゃあ自分が隊列追いつく為に速度出してOKなんか？
矛盾だらけだろアホ
ビアンキの事故も、亡くなった人を叩くつもりは無いが
事実を書いたら、速度の出し過ぎで結論出てるがな
ガスリはその事実を忘れて、自分が速度を出して危険な状況を作った責任を重機や運営に転嫁してるだけ >>773
今のブリヂストンがF1タイヤ作れる気がしないわ
当時とはダウンフォースの影響のレベルが違う 重機がコースに出てたら危ないのは確かだけど
少なくともあの場所にサインツの車がコース塞ぎぎみで止まってるのは知ってるんだからガスリーも臨機応変に減速しろや！とは思う F1って微妙にシステム化されてないところあるよな
柔軟な運用なのか恣意的な運用を残してるのかは意見の分かれるところかもしれんが いつもの角田基準で考えりゃガスリーのライセンス剥奪だわ scに文句つける奴もいるしsc中も全車速度制限でええやろ
追いつけない？しかんがなで >>856
セーフティカー出さずにレッドフラッグ出せば良いだけ まあガスリーが悪いかってーと難しいよな
ドライバーなんて少しても速く走ろうとする生き物だから追い付こうとする気持ちはわかる
でもそれで危険がどうこう言うなら>>864みたいにシステムで縛るしかないわな >>858
今のタイヤはF1基準以下のゴミだろｗｗｗｗｗｗ >>858
ダウンフォースは2000年代も強力だったぞ
2009～2016よりは確実に大きかった 他所の晴れたレースだって事故処理横はみんな減速しとるやんって話
SC中に破片ばらまいた路面を250km/hで走った奴はいない >>861
どうしても全く同じ状況なんてないからねえ、だからこそ故チャーリーが重宝された >>864
そのくせSCが遅いからタイヤ冷えるとか文句言いよるからなアイツら
結局自分の事しか考えてないんだよ
後から言ってる奴は対外的に言っとっいた方がいいかもで言ってるだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
