□■2022 F1GP総合 LAP3025□■アメリカ□■
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2022年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP3023□■アメリカ□■（実質LAP3024）
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1665377343/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP 優勝 ペレス
10月9日 日本GP 優勝 フェルスタッペン ワールドチャンピオン
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html 再掲
罪を認めれば昨年のチャンピオン確定の模様
レッドブルF1予算違反、この後どうなる？監査報告後の3つのプロセスとペナルティ
https://formula1-data.com/article/f1-budget-breaches-three-processes-following-audit-reports
軽度予算違反の場合の罰則は以下の5つが定められているが、ABA[違反是認]に同意した場合、以下の2、5のペナルティが科される事はなくなる。
1 戒告処分
2 ドライバー及びコンストラクター選手権ポイントの減点
3 1回以上の競技会の出場停止
4 空力を含む何らかのテスト制限
5 予算上限額の削減 立ておつ
前スレのこれ草
あとハミちん北海道でヒグマと闘ったりするってこのスレで教えてもらったけど本当なのか
996 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sac2-JSS9) [sage] 2022/10/11(火) 13:37:09.82 ID:d+1ICrZua
https://i.imgur.com/y0MSOKc.jpg こんな流れ？
トト「〇〇を予算対象外にするのはおかしいからレッドブルは大幅な超過だ！」
FIA「なんでその内容と金額を知ってるんや」 ラティフィ今年初ポイントが世界のファンの間でジワジワと話題になってきてますね >>6
発端のガゼッタはどこからネタを仕入れたんだ？
が抜けてる ハミオタは昨年最終戦で敗北して、今期開幕でマシンの完成度敗北して、鈴鹿で今期のチャンピオンシップで敗北して、今度は昨年の予算の件で敗北して。
忙しいなぁ 結局ハミルトンは丸々一週間以上日本にいたわけか
プロモ込みだろうがマッサに負けず劣らず満喫してるな つか、トトとビノットは日本GPを欠席したんだから、スパイが居るどころか、対応協議の場に非公式に参加してるんじゃない？ レッドブルがホンダを焼き鳥屋で接待したらバジェットキャップに入る？それ削られるとかわいそうだなw ケータリングについてはすべてホンダさんからの差し入れでーす！で解決だな ファイナルラップの扱いみると
今年のモナコって２時間ルールだったけ？
３時間ルールだったと記憶してるんだけどな。 >>18
あれ開始時刻の延期が1時間ほぼぴったりだからな... 1時間遅れの場合は2時間と3時間どっちが適応されるか決まっていないんか ラティフィ今回はよくやったと思うよ
オコンと同じでもっと評価されていい >>3
ポイント減点とかだったらちょうどハミルトンが1ポイント上回る程度の減点にするに決まってるじゃん
ととはそうまでしてあのケチな黒ん坊ねじ込みたいって頭おかしいだろ >>982
よーしパパ今日は奮発してチョコバー奢っちゃうぞ〜！
こうですかわかりません >>23
レッドブルが違反認めれば、ポイント減は対象外になるよ
記事にあるように レッドブル違反認める→フェルスタッペンの2021チャンピオン確定
レッドブル抗議→フェルスタッペンの2021チャンピオンが不透明になる
レッドブルは認めるだろ マグヌッセン、ラテイフィ、ストロールのファンらしき人はは現地でも見かけなかった
デンマークから来てるっぽい人はいたけど
オコンやボッタスファンは意外と多そうだった 2013レギュラーノーポイント
ビアンキ チルトン ピック ヴァンデガルデ
2014レギュラーノーポイント
チルトン スーティル グティエレス 可夢偉 エリクソン
2015レギュラーノーポイント
スティーブンス メリ（ロッシ）
2016レギュラーノーポイント
グティエレス エリクソン ハリアント（オコン）
2017レギュラーノーポイント
エリクソン
2018ノーポイント
なし（代役なしにつきノーポイント自体0人）
2019ノーポイント
ラッセル
2020レギュラーノーポイント
ラティフィ
2021レギュラーノーポイント
ミック マゼピン
2022レギュラーノーポイント
なし >>21
2時間ルールだと2時間とプラス1周
3時間ルールだと3時間ジャストで終了
ということらしいので1時間中断して総時間が3時間超えるならプラス1周無しで終了、てのが今回のパターンらしい
つまり今回みたいなパターンだとトップのタッペンが後方にだいぶ余裕持ってたからアクセル抜いて1周減らしたり増やしたりできちゃう、ということになったりする… >>19
複数年乗ればポイントは取れるようになるってことなんだろうか
興味深い 予算制限とか糞だわ
F1がそんなに貧乏くさくてどうすんの
グリッドガールも消えたし、華やかなF1戻って来いよ
https://i.imgur.com/bfrwNUT.jpg メルセデスやフェラーリなどのメーカーは市販車開発を隠れ蓑に開発できるからな
それに気づいたレッドブルはRBPTでRB17で26年に向けて先行開発することにした >>28
つまりこっからヒュルケンベルグ乗せてポイント取らせろってことだな！(違 >>34
それを見て思い出した、日本GPでタウリのピットストップが1-3獲得(´・ω・`)ﾏｼﾞﾃﾞ!?
https://i.imgur.com/SLAJ6Qj.jpg 鈴鹿の1週間の間
ドライバーのレース以外の
オフの様子やインタビューをつぶさに見て
20人全員前より好きになった
親近感ってやつ？
揃いも揃ってみんな好青年だ 昨年オーバーした分、
今年の予算上限を下げてやりゃいいじゃん。 >>43
わかるよ同じだわ
あと今更マッサのファンになった… >>41
ダブルストップが多かったから
単独交換した角田とかが速かったのかな。
それ考えるとダブルストップで2台ともランクインしてるレッドブルすごいな。 >>25
昔から思うんだけどもこういう取引みたいな裁定は要するに
それを決定する側が後から反抗されて訴えられたりしてメンツを潰されるのを回避したいがためのいって見れば自分たちの身の保身みたいなもんだよな
フェアなことよりもなによりもまず自分のメンツが1番とかチャンコロみたいなことすんなよって言いたいわ
逆らったら報復で余計に大きな罰を下すぞとかこんなもん単なる脅迫じゃん
普通の裁判だって事前に被告にこんな判決出しますからなんて言うわけないしそんなんで脅しで実保身を図ってその上でさじ加減するとかFIAのやつらは恥ずかしくないのかね
これってまるで裁定どころか民事裁判で言う所の和解協議みたいなもんじゃん
しかも和解の当事者の一方が裁判官まで兼ねる超絶変な話になっとる。
結局あのクズのバレストルの時代から全然変わってねーのな まだレースが残ってる状態で予算上限に達したら、どっちのペナルティを受けた方が良いのだろうか？ で？次は罰がどうなるかの結果はいつ発表されるんだい？ >>50
予算超過によるコンストラクターポイント全剥奪と参戦中止によるコンコルド協定違反ならコンコルド協定の方を重視しないと不味いと思う >>51
レッドブルが違反に同意するかどうかで変わる >>3 >>16
レッドブルとホンダの提携強化ってそれかもしれないなw それよりもトトゲートのほうはちゃんと追求するのかな？
FIA内部の人間も絡んでる可能性が高いからトトさんへの情報漏洩に関するFIAの人間の関与もレッドブルが今後もう一切追求しないことも含めて
その見返りの多少甘めの制裁と言う取引をやってたりしてなw >>55
まずはFIAの内部調査だろ
所詮は身内の問題だし 結局は軽微な超過って話かよ
ほんとF1のジャーナリズムは話が大げさになるよな
アメリカまで長いし次の燃料はよ しかし傍目には違反を認めるってのも変に聞こえるな それだけ予算ってのは捉え方、考え方が難しいってことか >>56
いや身内だけの問題じゃないよ
そこで知りえた情報を使ってまだチャンピオンが決定してない今期の時点においてレッドブルに対してブラフのような
アンフェアな精神的なプレッシャーをかけてきた奴らがいたんだから
これレッドブルだったからチームも特にメカニックも動揺対してしなかったかもしれないが
これがもし俺たちだったら焦りまくって4つ全部違うタイヤとかつけたりするかもすれんw 今回のオコンは良かった
個人的にオコンはガスリーと同格で、ただしパラメータを予選よりも決勝向けに振りなおした、みたいなイメージなんだが、アルピーヌのマシン次第では来年結構上位にくるかもしれん 予算の話や政治の話はもうお腹おっぱい
どうでもいいや >>58
会社やっていても経費かそれ以外は結構曖昧だよ。
俺はやった事ないけど、税理士の間違いで追徴課税とかあるし。
知り合いの会社は3年前の経費が税務局からダメと言われて103万支払ってた。 >>55
情報漏洩以前に、トトもビノットも対応会議に参加してるんじゃね？ >>60
鈴鹿で速いんだから
アルピーヌの車の出来は本物だよ
ガスリーは来季大活躍するかも まぁここにきてラティが2ポイント取れたのが何よりだな
ここはドライバーの腕が試されるとこだから俺ってまんざらでもないんじゃね？で変な自信をつけたかもしれないし。
いくらなんでもランキング最下位でスポット参戦のやつよりもポイントが下っていうのはかわいそう。いくら平(ペイ)ドライバーだと言っても メルセデスとトト ハミルトンをF1から永久追放
フェラーリ及びアストンマーティンの風洞使用時間及び予算を最低にした上で多額の罰金を課す
レッドブルには訓告
これで全て丸く収まるだろ 超過したら超過分を全チームに払って来シーズンは超過分だけ減額 クルマは速いのにベテランからルーキーまで逃げ出すんだよなあ レッドブルが違反するとは思えないんだよな。今のFIA会長もなんか胡散臭いと言うか、ベルギーGPか何処か忘れたけど、トトと二人で話し込んでいる様子が映ってたが、少し怒っているようなトトの話を目を見つめて聞いてる時の落ち着きの無さ(笑)どっちが会長なんだよ、て雰囲気だった。
昨年色々と有ったのを見ていてレッドブルには気をつけて欲しいと思ってたんだよねぇ、トトは恐ろしいくらい執念深いから。 >>66
セッティング出してるアロンソ爺が居なくなると
オコンとガスリーで主導権争いでグダグダになりそうな予感 複数の関連会社や子チーム持ってるレッドブルほどやらかす条件揃ってるチーム無いだろｗ 競技以前にF1村の興行なんだから、どう落とし所をつけるかトップチームが裏でFIAと協議していても不思議ではない 2019年のフェラのインチキPU問題が海外勢の中でぶり返して話題になってる
あとドライバーに罰を与えるのはおかしい言うてる人が多い そもそもこれからまだスプリントやら年間のレース数自体を
増やしていくみたいな話になってるのに
予算制限の金額は厳しくしていくみたいなことになってるのって矛盾してるんよ 2チーム撤退だけはFIAは避けないとやばいんじゃない
マテシッツが健在かは知らんが健在ならブチギレしてそうな予感がする フェラピンチ
2019年の件が海外の人が話題しまくってる >>76
何がしまらないってチャンピオンシップがスプリントレースで決定する場合もあり得るってのが嫌だわ
スプリントレースが増えればその可能性が増すわけだし
開催地がどこであれさぁ明日いざ決勝だってときに前日の前座レースで決定とかぬるぬるするw 予算超過でレッドブルの2021ドライバー＆コンストラクターのポイント剥奪
スパイ容疑でメルセデスベンツとフェラーリのドライバー＆コンストラクターのポイント剥奪
2021はノリスがワールドチャンピオン
マクラーレンがコンストラクター優勝にしよう >>82
レッドブルが違反認めればフェルスタッペンのチャンピオンは確定するよー
レッドブルF1予算違反、この後どうなる？監査報告後の3つのプロセスとペナルティ
https://formula1-data.com/article/f1-budget-breaches-three-processes-following-audit-reports
軽度予算違反の場合の罰則は以下の5つが定められているが、ABA[違反是認]に同意した場合、以下の2、5のペナルティが科される事はなくなる。
1 戒告処分
2 ドライバー及びコンストラクター選手権ポイントの減点
3 1回以上の競技会の出場停止
4 空力を含む何らかのテスト制限
5 予算上限額の削減 >>83
ABA[違反是認]に同意した場合、以下の2、5のペナルティが科される事はなくなる
ABA[違反是認]に同意した場合、以下の2、5のペナルティが科される事はなくなる 2019年赤いチームはポイント剥奪さえされなかっただろって言われてるね みんな冗談で言ってるのはわかるんだけど
俺の考えたチャンピオンシップの落とし所みたいなのはほんとに面白くない トストはマックスが電話催促しなくてもモンザでのミスのないパフォーマンスでデブリース採用決定は簡単だったと言ってるが、デブリースはSCがなかったらレース完走出来なかった言ってる。アルボンの件と言い、一気に運が巡ってきた感じだな。
角田とのタッグは、琢磨とデビッドソン超えて過去最小平均身長コンビか。 エイドリアンに制裁で空いた時間にデザインしてもらおう 予算超過が無ければ赤牛負けてたのかというとそんな感じしないしな
性能差と関係ないとこで俺達してただけだし そもそもメルセデスのインチキに突っこみが入るんじゃないかｗ？
やりすぎたら必ず反発が来るからなｗ >>64
サンクス
うちは経費の扱いは管理部におまかせですw ヤフコメで情報を収集してきたが、トトのスパイ疑惑の方が深刻でメルセデス失格もありえるとのこと >>72
そのアロ爺は来季はクソマシンに乗るからそっちもグダグダだけどな 21年ヒューマンエラーチャンピオン
22年予算エラーチャンピオン スパイゲートでもドライバーズポイントは剥奪されなかったからなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
