□■2022 F1GP総合 LAP3023□■アメリカ□■
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※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP3021□■アメリカ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1665314382/
□■2022 F1GP総合 LAP3022□■アメリカ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1665327015/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP 優勝 ペレス
10月9日 日本GP 優勝 フェルスタッペン ワールドチャンピオン
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html >>950
当スレは重複しているので次スレLAP3025 レッドブルに下される可能性のあるペナルティ一覧ｗ
(b) A "Minor Sporting Penalty", meaning one or more of the following:
(i) public reprimand;
(ii) deduction of Constructors' Championship points awarded for the Championship that took place within the Reporting Period of the breach;
(iii) deduction of Drivers' Championship points awarded for the Championship that took place within the Reporting Period of the breach;
(iv) suspension from one or more stages of a Competition or Competitions, excluding for the avoidance of doubt the race itself;
(v) limitations on ability to conduct aerodynamic or other Testing; and/or
(vi) reduction of the Cost Cap, しかしトトはなんで騒ぎ立てたんだろうな
あれフライング過ぎた 大幅な超過か軽度しかもマシンの方でなく医療の方？ｗ
ワロスなんだが
確かトトはレッドブルが大幅な金を超過してマシン開発したから問題だつってたはずだがｗｗｗ ズルシタッペン確定
2年連続インチキチャンピオンw >>11
俺うまいこと言ったわ〜
とか思って酔ってるんやろなぁw >>11
同じこと何度も言われてもおもんないわ
残念 >>13
多分FIAからの正式発表
今出てる情報は事前プレスリリースのリークだと思われ 普通にルール通りに罰金払って終わりだね
しかしハミファンの見苦しいことw いいマシンといいチーム
F1はドライバーだけじゃ勝てないからなー
むしろ1行目の2要素と比較すればドライバーは誰でもいいレベル
例外 マックス 軽微な違反に改ざんのために延期したんだろうな
これなら先週発表でも良かったはずだし
マシゲートでせっかく献上したタイトルを飼い主のレッドブルから奪うなんてFIAには無理 >>16
FIA.comも見てないの?
エンジンヲタってｗ アロンソの未来も終了が確定しましたね
本当彼のチーム選び神ががってるなあ コナン「あれれー？おかしーぞー？トトのおじちゃんはどうしてそんなこと知ってたの？」 タテフィはそら嬉しいだろうな
鈴鹿が初ポイントなんだから
無線も上がってるが夢のようだつってるやんｗ チーム代表やってる人が同じレースに参戦してる他のメーカーの株買う時点でダメだろ普通
今も持ってるのか知らんが タウリ「領収書ください。宛名はレッドブルレーシングで」 罰金だとオラクルに死ぬほど金もらってんだから罰にならんやろ >>24
あれれ~、ただのジュース屋にそんな力あんの？
それより車メーカーの方が癒着ありそうだけどな 200万ドル超過はちょっとな…
去年あれだけの僅差だった訳だし レッドブルはもうやりたい放題だな
2チーム禁止所持禁止ルールも有耶無耶だしこんなのがルールまで牛耳ってたら競技として成り立たないな メルセデスもやりたい放題だな
FIA にスパイを送り込んで情報引き出し放題じゃん トトとビノットはやりすぎたみたいな事も言われてるね
問題が複雑化した上に、マテシッツに心労をかけることにも繋がった為レッドブル側も激怒
トトの業界追放やメルセデスが2021年にPU違反をしたとしてコンスト剥奪を訴える対抗手段も考えてるのでは？
なんていうのも囁かれてる
メルセデスPUは新品状態で降ろされた時もあんなパワーは出ていなかったが、メルセデスは年度末にPUのパワーを明らかに引き上げてた
その理由は新しいからだったが、どうみても新しいだけでは説明出来ない謎のパワーゲインだった
また、イギリス以後はアップデートしていないという内容について、本当なのかどうかとか…
2020年末に突然アストンへ移籍した大量のスタッフ達も、本当にメルセデスで何もしてなかったのか？
作業を終えてからアストン移籍によってコスト軽減に寄与していたのではないか？とか、
メルセデス側の宿舎から通う事で本来アストンが出すべきスタッフの福利厚生費用を
メルセデスが別口で支払ってサポートしてたのではないか？とか
他にも、トトが個人的にFIA内部につながりを持っていて、様々な疑惑に直接携わってきたのではないか？
みたいなのが雪崩れの様に吹き出すF1界を騒がせる争いへ拡大してしまうのではないか？とか
当然、フェラーリの2019年疑惑の公表や、あの時に処置しなかった問題も追及される >>38
タッペン親子に近いオランダ人の記者が100万から200万ドル超過って言ってる FIA内でもメンバー内ぬ嘘の情報を混ぜて、
誰がメルセデスとつるんでリークするのか特定させたかった可能性もあるな メルセデスはレギュレーションも事前に知る事が出来るってことか？
開発めちゃ有利やん なお、昨年イギリスGPハミルトンによるクラッシュの損害額が約150万ユーロ
昨年ハンガリーGPボッタスによるクラッシュの損害額が約300万ユーロ ハミルトンが語っていたことについても、そもそも不正を隠して処罰させない様に働きかけたのは
2019年当事のメルセデス陣営ではないのか？という事も突っつかれるとか
メルセデスに都合が良い事は他のチームの事も隠し、まだ情報も出てない状態でFIAに圧力をかけるべく
世論を操り風聞を流して騒ぎ立てるみたいな悪質さが問題になってくるかも知れない レッドブルに下されるペナルティのメニューですよｗ
(b) A "Minor Sporting Penalty", meaning one or more of the following:
(i) public reprimand;
(ii) deduction of Constructors' Championship points awarded for the Championship that took place within the Reporting Period of the breach;
(iii) deduction of Drivers' Championship points awarded for the Championship that took place within the Reporting Period of the breach;
(iv) suspension from one or more stages of a Competition or Competitions, excluding for the avoidance of doubt the race itself;
(v) limitations on ability to conduct aerodynamic or other Testing; and/or
(vi) reduction of the Cost Cap, >>49
さっきは重かった公式
俺氏見れなかったし >>47
これでメルセデスがレッドブル責める意味がわからんよな
ここ絶対予算ルール見直す必要あるわ アストンは手続き上の違反
レッドブルは手続き上の違反と5%未満の軽微な超過
手続き上の違反、軽微な支出超過の罰則としては罰金か軽微な競技ペナルティ
5%を超える支出超過はコンストラクターズポイントの剥奪やマテリアルに対する制限 また、処罰にしても明確に即厳罰にする規定はないのだが、
遡って云々みたいなことをトトとビノット達が言ってしまったことで
また話をややこしくしてしまったとも
次から厳しくするべきだみたいなのなら問題はないし、発表を受けて軽いんじゃないか？とかなら良かったが
最初から内容を指定した上で厳罰、それも遡ってやれみたいな事を言い出した事で
かなり際どい話に摩り替わってしまったとも
実際には数年早く開発してたメルセデスや、不正問題を隠してしまったフェラーリに対して
そこまで甚大ではない話でこの2社はお咎めなしだった厳罰を下せって主張するのはちょっと…
これをもっと別のチームに騒がせたならともかく、お前らが言うの？みたいなとこある
遡ってメルセデスからWC剥奪、フェラーリにも厳罰するの？ エンジンヲタどもに捧げる
レッドブルに下されるペナルティメニューｗ
(b) A "Minor Sporting Penalty", meaning one or more of the following:
(i) public reprimand;
(ii) deduction of Constructors' Championship points awarded for the Championship that took place within the Reporting Period of the breach;
(iii) deduction of Drivers' Championship points awarded for the Championship that took place within the Reporting Period of the breach;
(iv) suspension from one or more stages of a Competition or Competitions, excluding for the avoidance of doubt the race itself;
(v) limitations on ability to conduct aerodynamic or other Testing; and/or
(vi) reduction of the Cost Cap, >>54
メルセデスもレッドブルに壊されてるからそれは無理だぞ 予算制限するなら接触した同士で損害額の大きい方を
両チームに予算に仮計上しないと不利益になるよな
まさに去年のハンガリー、イギリスのレッドブルはこれのせい 手続き上の違反は、財務規則に詳述されているように、金銭的ペナルティおよび/またはマイナースポーツペナルティ（悪化する要因がある場合）につながる可能性がある。マイナーオーバーペンド（Minor Overspend）違反（コストキャップ5％未満）には、ファイナンシャルペナルティとマイナースポーティングペナルティの両方、またはどちらかが適用されることがあります。マテリアルオーバーペンド違反（コストキャップ5％以上）のみがコストキャップ裁定委員会で確認された場合、コンストラクターズチャンピオンシップのポイント減点が義務付けられ、追加の金銭的ペナルティやマテリアルスポーティングペナルティが課せられる可能性があります。 >>57
もうお前は負けたんだからこれ以上恥晒すな 海外で記事書いている人達も内部通報者からのリークに接していたのかな? 信者の考えって笑っちゃうね つまり罰金？か何かはあるけどコンストポイントには影響なし >>58
去年それやったレース無いだろ
サウジとモンツァがそれに匹敵するってか？ チョンシンの中ではチョン側だけがマシン壊されてる事になってるからな
流石チョンだわ >>65
可哀想なのはこんな時間に必死にアンチ行為してるお前なんだよなぁ
クソニート？ メルセデスから2回も壊されなかったら、完全に予算内だったてこと
こういうのは予算に含めていいのか、メルセデスが負担すべきだろ 軽微な違反で罰金だけならそこまでやるチーム普通に出てきそうだなぁ 5%以内だから話し合いによって罰金すらなくなる可能性すらある軽微な違反なんだがｗ
最高で罰金でしかないｗ
どこがこれで開発出来るほどの額なの？ｗ
アホアンチってルール読めないのかな？ 今後ルールは改正する余地ありだけど
自分に非がないぶつけられかたしてもルール上
修復の費用もコストの内だったわけだし トトのせいで下手するとハミルトンの晩節を汚すことになるんじゃね、
スパイチャンピオンだったww？ >>65
5%を超えた場合はチャンピオンシップに影響でしょ？ >>70
エンジンヲタはF1好きじゃないなら消えてよｗ
俺はF1好きだからインチキ常習のレッドちょん許しません >>71
チョンが他のチームのマシン壊してなければそのトンデモ意見もまだ救いようはあるなw ちなみに今年ウイリアムズが違反してる額よりすくないんだがｗｗｗｗ ぶつけてPU壊しまくった甲斐があったなメルセデス君！ >>58
クラッシュが超過原因と言うつもりは無いが、RB側有責のMERクラッシュって何があったっけ？
ちなみにRB側の
イギリスのシャシーとPU全損
ハンガリーのエアロ半壊とPU全損
はイメージ強いけど >>81
こいつ5%以上だと思って書き込んでるんだよw 厳格にやらないとこれからも5%以内の超過やるチームが出てくるからな
予算制限を真面目にやる気があるなら見せしめにしてもいい >>76
ファイナンシャルレギュレーション読めないのかわいそう >>67
だな。レギュレーションを超えてペナルティを出したらそれこそ透明性の欠如だしな
更にドライバーズチャンピオンシップには全く影響は無い >>77
F1自体は差別主義者を嫌ってるからさっさと消えた方がいいぞ発達障害 まあこの流れでそもそも論振りかざして何だが、一番お金がかかるスポーツで予算制限なんて無理なんだなと考えさせられるわ・・ これ違反したのは医療関係でコロナ関係が証明されたら
無罪すら認められる案件なんだがｗｗｗ他のチームが同意したら
分かってるのかなアホ達は >>72
はじめからそれ狙ってるとマシン壊されたら詰む、てことが解ったわけだが レッドブルが卑怯なのは今に始まった事じゃないから誰も驚かない
トトもこんないくらでも誤魔化せる事ではなく映像残ってるマシゲートで裁判すれば勝てるのに >>83
パーツを飛ばす軽い接触とイタリアGPのリタイアはあるが
シャシーやギアボックスにダメージ与える様な事は無かったよね >>92
もういいお前は寝てろ
涙目敗走になるだけだぞ この発表を受けてメルセデスやフェラーリはなんか動くのかね？
この公式発表すら捏造だと言い出したらもう完璧泥沼化するけど… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
