□■2022 F1GP総合 LAP3003□■シンガポール□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
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※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP3002□■シンガポール□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1664532041/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1シンガポールGP DAZN
フリー3 10/1(土) 19:00～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
予選 10/1(土) 22:00～ 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
決勝 10/2(日) 21:00～ 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
■F1シンガポールGP フジテレビNEXT
フリー3 10/1(土) 19:00～ 解説：川井一仁・山本雅史 実況：塩原恒夫
予選 10/1(土) 22:00～ 解説：川井一仁・山本雅史 実況：塩原恒夫
決勝 10/2(日) 21:00～ 解説：川井一仁・山本雅史 実況：塩原恒夫 ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ DAZNはこちら(コピペ)
■10月1日（土）
17:30 Wシリーズ予選 英語実況
19:00 F1フリー走行3回目 解説：田中健一 小倉茂徳
22:00 F1予選 解説：田中健一 中野信治
■10月2日（日）
16:45 Wシリーズ決勝 英語実況
21:00 F1決勝 解説：田中健一 中野信治(20:20配信開始) 最近のF1ってマルドナルドみたいな面白いドライバがいなくなってつまんなくなったよな ピットアウトする際
ルクレール車のLEDランプが赤点灯してなかった？？ 来週の日本が今週末みたいな気温と天気だったら良かったのに ビノット「ウチの敷地内のハースのエンジニアの費用の事は気にしないでね！」 中国の浙江吉利控股集団は３０日、アストンマーティンの株式７．６％を取得したと発表
メルセデスに中東に中国とあちこちから出資させて金かき集めてるなアストンマーティン ガスリーはさっき旧ノーズで走ってたけど予選はどっちにするのか ガスリーはアピール走行か？
FPなのに必要以上に攻めてる気が・・ メルセデス
ゼロポットのダサさが帳消しになるくらい
セーフティーカーがかっこいい ハースはレインタイヤの外径を考慮したピットレーンモード持ってないっぽいな エンジンモードってフェラーリが用意するんじゃねえの ハースって自分のとこで車作ってるの？
フェラーリのBチームとして存在してるだけか？ そりゃ自分達のとこで作ってるでしょ
ただフェラーリと同じ施設内で食道もフェラーリのクルーと一緒っていうだけで 大雨だったらしいな
市街地だから水はけ悪いだろうな >>27
フェラーリの敷地内の一応ハースの施設で
元フェラーリのエンジニアがマシン設計をして
モノコックやエアロ部品はダラーラに制作させて
リステッドパーツはすべてフェラーリから購入 アンドレッティの方がいいな
実質Bチームに甘んじてる名ばかりのアメリカチームの方が欧州勢には都合がいいだろうけど >>34
ちゃんと高級なパーティションで区切ってあるから大丈夫。
ただ扉とかはないらしい。パーティションの裏表にはチームの名前がプリントされてるから大丈夫。
これで全くの別チームって解るでしょ？ 10月5日 FIAの予算制限調査結果発表
10月ｘ日 ガスリー＋アルピーヌとデフリース＋タウリのシート発表
10月7日 日本GP開幕
もう、総合スレの体力が保たないのでは >>39
そこまでしっかり別チームだからこそハースがイマイチぱっとしないのも納得ですね！
しかし今年はハースはタイヤ装着ミスないから怪しいな！！
ハースのスタッフ間違ってフェラーリでタイヤ交換してませんか？？ ハミルトンがアクセサリー着用で呼び出しくらってるのに全然話題になってないのな こういう機密情報が簡単に漏洩しちゃうFIAさん流石ですね。 予算超過で疑惑のチャンピオンタイトル返上して、マシも帰ってくればいいよ
去年のアブダビはあり得ない >>42
第三者のはずのトトが凶弾してる時点でおかしいよな
あ FIAに元セデスの弁護士をスパイとして…察し
でもこれゲート事件級の案件や でもハミルトンとボッタスに壊されたマシンの修理費だろ
メルセデスがそれで逆転タイトルってなるのも違うよな
罰金で済ませると思うわ リークする人間は目的があってリークするわけだよな
だとすると、今回リークしたやつの目的はなにか？っていう仮説は想像できる
リークすることによってレッドブルに疑惑の目を向けさせることが目的だとしたら
FIAはレッドブルを「問題なし」と結論付けてるんじゃなかろうか？
リークした人間は「もし自分がリークしなければ問題なしという調査報告が10/5に発表されてしまう、その前にレッドブルに疑惑をかけてやれ」という動機なんじゃない？ 賠償訴訟起こせば、だれが情報リークしたのか調べられるのかな
まぁFIAの誰かではあるんだろうけど 角田はハミルトンだろうがペレスだろうが関係なくブチギレてるな
良い事だ 最終的にトトが居なくなる展開を望むよ
舌戦を通り越した政治的な言動が多すぎる どんなペナが妥当なんやろ
昨年アウトなら、今年もアウトの可能性が高いやろ。あかんよって認定されてないわけだし
マックス移籍角田昇格
ニューウェイ引責辞任
2年間風洞禁止
これくらいやらんと残りの数年楽しめんかも 今まさにFIA内部で「レッドブル処分派」と「レッドブルお咎めなし派」が戦っている最中だとしたら、今回のリークは処分派（例えば元メルセデス顧問弁護士）によるものではなかろうか？
もしもFIAで処分派が優勢ならわざわざリークする必要はないわけで、今のところ五分五分かお咎めなしが優勢なんでは？
という仮説 >>53
レース屋じゃなくて投資家なんだよなあの人
だから口先介入で色々動かそうとする >>55
日本人にはご褒美かもしれんが、ペレス相手にコバヤッシやサトーの時みたいに絶望を見せつけられるかもしれんで
ニューウェイFIA入りが、勢力均衡としては最も効果的だと思うんやけどな >>56
言い始めたのはドイツのメディアだし
ドイツに本拠地があるとこが関係してると考えるのは当然かも アストン絡みの汚職を疑われたとき検挙をちょっと期待したんだがな メディアに漏洩（しかも若干色を付けて）することでFIAの中の作業の方向性をレッドブル処分に誘導させたい勢力がいるということだろうけど、もしFIAがお咎めなしの方向で調整中だとしたらリークしたやつはFIAに処分されるんじゃないかな >>60
トトとイギリスのハミルトン信者に向けてるね ハースは設計はまあ良いとして、製造と予算と運用で差があるからなあ…
フェラーリの設計は割と過敏らしくて、工作精度の差や調整力の違いが如実に現れるとか
そこらへんはフェラーリ自身でも割と問題を起こしてるので…
嵌ると速いけど、ガラスのマシンみたいなとこがあるなそして予算ケチってるんで必要な交換も鈍い
マグヌッセンがマシン新品な頃と比べて逆に苦戦してるのもそこらあるとか コンコルド協定の内容出しちゃいけないみたいな
そもそも論でダメだし、憶測でごちゃごちゃ言うな、問題があれば内部プロセスで処理され公表されることってやつ ホーナーはまだレース屋の矜持を感じるけど
トトからはレースへの愛は
まるで感じられないんだよなぁ。
いつも政治的な動きばかりしてるから。 >>50
リークがあったかのようだけどそれもリーク元が不明だし
ただ政治的に騒いで疑惑、批判を向けさせるってトトの常套手段なのよ
プンプン臭うわ >>68
エンジニア ビノット
レーサー ホーナー
投資家 ウォルフ
役者は揃ってるな >>42
予算管理はわからないけどトトがここまで言える根拠はなんだって話はそらそうだよな
公開してない決算情報が流出してるとか犯罪の可能性まであるんじゃないの >>70
第1報はドイツのAMuSさんだからねえ
関係者から入手したんだろうけど トトはアブダビでハミルトン負けた後にパーティでノリノリだったのがなあ
コンスト勝ったんだから当然と言われても違和感はある だいたい、トトの元顧問弁護士女がFIAに転職する時点で癒着が過ぎるわな
かっぱ寿司もびっくりという トトはレース屋じゃなくて経済屋な方だからな…あとプロレス的なプロモーター気質
演出過多だったり、レース屋なスタッフにあーしろこーしろとかやってたり煩いタイプ
ラウダが居た頃はオーストリアの大親分ってことで従ってたんだが…
メルセデスに新人育成はイラネエとか、育成制度を無くせとか、
他のチームに在籍してもメルセデスのドライバーを抜く事は許されないとか失言も結構やらかす
直接関係者の癖に他チームの株に手を出すとかもあって、割と危うい事も平気でやるし
アンドレッティにバーニーになりたがってると冷やかされても仕方ない面はある レッドブルの声明は無条件で信じるしフェルスタッペン忖度の裁定も謎の理由で正当化
宗教そのものだな >>80
ハゲてるからしゃーない
そんなことより今日はラッセルがポールの気がする ミナルディ「よっしゃ！明日はインタースタートや！！」 ガスリー自身がここ得意つってるのに
角田は初めてのサーキットで予選でガスリーに勝つような速さ持ってるドライバーをクビだのいうアホがいるんだよなぁｗｗｗｗ
ミックみたいな雑魚とは違うんだよ角田は ハミちんキテんなぁー
やっぱポンコツエンジンじゃなきゃフェルスタッペン圧勝はないな >>88
まだ勝ってないよ
このまま勝ってくれたら嬉しいけど もう降らなさそう？
Q3はドライ履いてレッド祭りかな Q3までには路面は出来るだろうからセッティングがドライ寄りがどうかでQ3決まりそう フェラーリはここでも負けるのか
メルセデスにも負けたら爆笑 >>82
もしかしてレッドブル信者さん?
公式にマイキーのミスだったね、笑っちゃうよね フェラーリ同士でアンセーフリリースしてペナもらいたかったんか？ 角田はここ初コースってマジかいな
まともに走れたのFP1だけなのに ソフトはちょっと厳しそう
Q3ならギリギリありかもな 路面どんどん良くなってるしガスリーも速いからな
それでもタウリがQ3行くとは全く思ってなかった でもさ、角田はここ初コースでしかもFP1しかまともに走ってないんだぞ ガスリーも意地見せたね
今回ATMなかなかいいのかな 角田はここぞというところでちゃんとタイム出せるようになったのはすごい成長だ これで決勝は戦略外してポイント取れないのがタウリのパターン ガスリーは市街地得意なのに角田食らいついてくなぁ笑
去年なら1秒落ちだったろうに タウリが2台ともQ3とか天変地異起こるんじゃねーの？ デフリーズはアルボンに感謝だよな
今日走ってたら評価だだ下がりだったろ 2台残ってるのはフェラーリ、レッドブル、タウリだけなのか ユウキの弱点はレースになると途端に運が悪くなるところだな
今回の決勝では自責他責問わずトラブルがなければP6を争えるかもね タウリ最後は数周インターで走って水分飛ばしてソフトでええやろ こんな路面の場合、使用したインターが微妙にスリックになって速くならないんかな。 【悲報】フェラーリさん 予選から俺たち炸裂させ川井ちゃんにネタ扱いされる ウォームアップに時間使えるならソフトのほうが速そうだが… あの時給油ホースが抜けてればマッサがチャンプだったのに コンディションがコロコロ変わってくるこういう状況は面白いな >>149
つーかモンツァで「助けて！腕が上がらないの！！」とか言ってたけど
シンガポールだったら完走すら無理じゃねえか？ ユウキはタイヤの熱入れできてるといいけど
みんな2週アウトラップに使ってるし >>185
ウォームアップが間に合わないから多分不利
先にソフト履いてた連中は温まってるしコンディション的に劣化もしない もう１周するとサンプルが取れなくなるから失格になるって事だろ ホーナー「ルクレールに優勝ゆずったら予算制限味方してくれることになったねん」 >>215
上出来も上出来だよ
お初でFP1しかまともに走ってないんだから やめさせなくても1番タイム抹消されるだけじゃないの？
最後尾に落とされるんだっけ？ >>208
ここから捲くったらワイの23cm砲、
モザイク無しで世界中に晒したるわwwwww >>227
チームがギリギリまで軽くしてアタックさせた 角田はインターから入るコンサバ戦略選んだからしゃーない
見せ場は作った >>218
予選後も1liter残さなきゃいけないんか？ >>232
モナコよりマシではあるが、それでもここで抜いていけるのかどうか
明日も雨なら中々厳しいぞ アタックラップ→クーリングラップ→アタックラップの想定で燃料積んだら
2周連続アタックとかやってたから、想定より燃料消費が激しかったんだろう 角田は最初からソフトで出ていればタイヤ暖まってまた違っただろうになあ >>232
ここはセーフティーカー出やすいが出たら車が速いフェルスタッペン有利になるな 角田P1の直後にS3にスコール降って欲しかったなぁ 角田はタイヤ温まって無かったんだろインター履いた分だけ損したな ルクレールは文句なしだね
上位4人で真っ先に出したタイムだし
フェルスタッペンは燃料たりなかったとか？ Q3中のタイヤ交換なしだと、その分周回が増えるけど、
そんなら他も同じことになるはず。
フェルスタッペンは普段から燃料ギリギリなんかな あからさまな速さの差がありすぎて決勝捨てて多少なりとも鈴鹿でオーバーテークを魅せる作戦だろうな 角田は初でまともに走ったのがFP1だけ
これでQ3いくんだから凄いわ 初コース
トラブルと雨でFP1以外ほとんど走り込めてない
予選ぶっつけの新型ウイング
ウェットからドライに変わるトリッキーな路面
これでQ3ってだけでも立派 ここは流石に後方グリッドじゃ勝てないだろうな
まあ鈴鹿までお預けってことで >>236
結果論だけど最初からSで入ってれば良かったんじゃね？
角田はここSタイヤでほとんど走ってないだろ 鈴鹿は大雨だからな
鈴鹿のコース特性でウェットってのはなあ ルクレールここから6連勝して逆転チャンピオンありえるな あーわかった
万一クラッシュしたら予算制限に影響するからだわ >>271
まぁ今回はコンサバ戦略やったから致し方ないよ 皆ソフトに履き替えてるのに角田だけインターのままだったんじゃね つのっちはギャンブルじゃなくて守りのインターを選んでしまったのが残念 まずはタウリがちゃんと戦略を分けたことを喜ぶべきでは？ ハミルトンシンガポールで人気あるんだな
すごい声援だ だから、レッドブルは先頭で出すの気をつけないといかんよ
これ悪い癖だコースもっと他のマシンで乾かさないとダメな局面だったし、
周回数が多くなった分、ガスも足らんかったんでは？ >>262
PP9回はさすが
しかしなぜこれほど速さがあるのに勝てないんだw >>271
アルファタウリとしては戦略分けたのは正解だと思うよ
慣れてない角田にソフト履かせるのはリスキーでもあったし
珍しくまともな戦略だった 角田はタイヤ暖めきれんかったか
まだガスリーファーストだな >>278
タイヤ分けた事はそんなに悪くない判断だったよな まあタッペンがポール取ってしまったら、たいへんつまらないレースになることは間違いないから、これで良かったかも >>280
植民地だったしイギリス系が多いのかもね ルクレールの良い笑顔みるたびに
何かのフラグに見えてしゃーない 遅くてもハミルトンのタイミングで入れるべきだったな >>278
Q1Q2とマシン出すポジション、新インター入れるタイミング全てパーフェクトだったからな >>278
>>287
やればちゃんとした戦略組めるんじゃんって思った マックス*は燃料切れ言われてるけど、タイム出したあと途中で止まったらダメなの？ >>286
来年デフリースがきてもデフリースファーストな悪寒 たしかラッセルがポール取るとか言ってる人がいたような… >>271
FP2走れてないしインターとソフトで戦略分けたのもあるししゃーないところはある
しかし残るのは結果だからねー
もし来年デフリースとなら来年はとにかく結果が大事だから今からでも結果は大事にほしい アホタウリモードだったら角田にいきなり走ってない
S履かせて特攻して来いってやってたろうからな こういう雨上がりの路面コンディションがどんどん良くなってくる予選って見てて面白いね フェルスタッペン惜しかったな、走りきれば良かったのに オコンQ1落ちか
チームメイトがミックじゃないと困るなこれは >>286
タイヤ分けた事自体は責められんしちょっとしたタイミングの差異じゃないかなぁ
今回に限れば アロおじは変態だからともかく
オコンは何してんだよ >>295
そんな事したら毎回みんなコース上で停めるだろ
これだからタッペンヲタは >>299
ハミルトンといくらなんでもタイム差ありすぎだからセッティングミスったっぽいね >>280
有色人種のニワカファンには人気あるよ
本人はアジアン差別しまくりだけどな 絶対にSCが出動するコースや
天候もあって1周目から臨戦態勢やろ 少雨なら最高に楽しくなるな
開催怪しくなるような豪雨は勘弁して プラン鈴鹿
ペレス勝てってことだな
プレッシャーでやらかすペレスvs俺たち、振り向けばタッペン
ペレス&俺たち自滅で、うっかり決まっちゃうオチか ペトロナス本拠地のマレーシアからも応援来てるだろうけど、ハミルトンどこでも人気だろうが 決勝のスタートはペレスがいつも通り出遅れてハミルトンが絶好のスタート切ってルクレールに突っ込むと予想 マックスは想定よりもアタックラップを増やしたから燃料的にキツかったのかな？
予選後もサンプル提出あったよね？ マックスは前の周で終わる予定だったんだろうな
やり直してもう一周が余計だった マッティア・スピニ「裕毅P10だ、良い予選だった」
角田「あー…あと一周あったらベストラップ出せたのに…」
マッティア・スピ二「それは間違いないね」 来週は週後半に見事に雨予報固まってるのよな
中止になりそうで怖いわ このコンディションでデブリース見たかったな
モンツァは参考にならへん やっぱり1リットあるか確信なかったんだな
シンガポールでペナルティ痛いし マックスは8位スタートでも余裕で勝てるだろ
別に速さで負けてたわけじゃないんだし
ルクレールに勝ってほしいけどね ハミルトンは今年最初で最後の勝てるチャンスだからな。ある程度強引に来るだろうから面白そうだ >>328
タラレバだけど早めにソフトに変えてればね まあ、ラッセルはむしろマシン乗り換えで初年度から頑張ってる方だよ
リカルドさんとか長年やってる上に、同じチーム二年目でコレだぞ… >>328
しゃーない
初シンガポールでフリー走行走れてない中よくやった ペレスでルクレールと同じなんだからレッドブル圧倒的にマシン速いじゃん >>334
単純な速さではS1S2での貯金見る限り抜けてるんだろうね >>336
インターでアタックしたあとすぐ入ってたような。2分かかるからどうしようもないかと >>310
ひとりだけ違うレギュで戦わせてもらってる事を皮肉ってるんだぞ 中団スタート怖すぎるなあ
ライコネンとフェルスタッペンと誰かが絡んだ事あったよな おまえらにいいこと教えてやる
スポンサーにaramcoっておるやろ?
指で口を左右に引っ張ったままaramcoって言ってみな
大声で 見えるぞ
優勝ルクレール
2位ペレス
3位ラッセル
4位ノリス
5位アロンソ
ハミルトンとフェルスタッペンとサインツはリタイヤ
タウリは謎の失速で最下位争い タウリにタイヤを暖める周回数という概念はないのだ… >>321 プラン鈴鹿
レッドブル ホンダ戦術
ありがとう(=^0^=) >>352
シンガポールだからなあ…SC展開次第だな >>338
今年は全員シャシーに関してはイコールじゃね？
PUは元々メルセデスだし環境変わったとはいえ例年の移籍一年目とは違うと思うわ いつのまにか MAX トップでチャンプ確定はやめてほしいです ハミちんの連勝記録くる可能性かなり出てきたな晴れてくれぇー >>331
デフはここ出なくて正解だよ
アルボンでさえあの位置なんだから
ここの出てたらラティフィとドンけつ争いして
商品価値下げてただろ タウリの車が速いのか？
ドライバーが速いのか？
もしかして角田速い？って
海外メディアではならんのが不思議だわ 角田は初コースで初日ロクに走れなかった上にS2に苦戦してたのを
いきなりアジャストしてQ3に持ってきた辺りようやっとると思うよ それよりタイヤ数の方が気になるところなんだが
明日雨認定だった場合配給されるインターは1セットだけ？ アブダビ以来ことごとくSC運のないハミルトンがここで勝つのは無理だろう スタートで混乱したりしない限り数周したらフェルスタッペンがトップになってると思うけどなぁ >>359
自分好みのクルマじゃないとペレスより遅いフェルスタッペンよりは速いよ SC出るのにPPスタートのルクは決勝もう結果が見えてる >>359
前年度の早い内からシミュレーターに乗ってあわせた開発してるからね
マシンの傾向なんかもある程度は近いとこがある
というか、ラッセルの旧マシンウィリアムズだから、こんなに早いペースでここを走った事ないし
ハミルトンだってやらかしてるからな >>370
ボッタスの神がかりレッドフラッグでしばらく使い果たしてるんやろw シンガポールでレッドブルが速かったら
もう鈴鹿ダメじゃんフェラーリ >>370
アブダビは不正操作だから運じゃないけどな >>370
勝ってるときはハミちんって運があるなぁって思ったものだよ タッペンは最後にベストタイム刻みまくってただろ
チームのミスで取りやめになっただけで 6位ノリス
17位リカルド
いくらなんでも差ありすぎ… フィンランド人は雨ふると…
アロンソとノリスの地味なガチ戦争
いやあ面白かった 明日はどうせSCの度に展開変わるからな
持ってる奴が勝つよ ここはフェルスタッペンでも優勝までは届かないやろ
しかも雨だし >>351
そのリタイヤ３人組がトリウムの気がする。 アロンソタイヤ変えてたら、ポール取れたんちゃうか？
コンマ2くらいでしょ。アロンソはすぐタイヤ作動領域に持っていけるド変態だしやってみても良かった >>383
晴れてても2時間かかるって話だからなあ
最悪凱旋門賞見るかなあ >>353
Q3で通常の作戦だと、マグヌセンより上の８，９位
何らかのギャンブルしないと勝ち目ない 決勝レースのコンディションもあるだろうしな…どうなることやら
実際のレースを見てみよう >>381
ああ 予選後に燃料規定量ないとタイム抹消だっけか >>379
キャリア全体で見ればむしろ悪い方だぞ
勝ってる時も色々不運なSC多かった
トップ走行中のギャップリセットまで含めたら完全に損が上回ってる ナイトレースかつ、まだ塗れてるから路面冷たいねん…昼と違うで？ 燃料足りなくて車検落ちると去年のブラジルハミルトンみたいに最下位なんかな マックス「鈴鹿でチャンプを決めたい」
ホーナー「希望どうりにしてやったぞ」 タウリが珍しくまともな戦略で褒められてるの
不良がたまに掃除して褒められてる構図と同じで草 マックスのはアボートした周（中国人じゃない方）に決めなければならん燃料量だった。最後尾よりはマシなんでやめた
それ以上でも以下でもないでしょ 予想通り車が改善したらガスリーに完敗したな
来期はレッドブルのお下がりマシンだから
雑魚チョンがデフリースに勝てる余地は皆無だな リカルドはQ1敗退とかしても、カメラ向けるといつもニコニコだけど
悔しさとかないんかな… アストン、ここは得意なのに策に溺れたなあ。ベッテルにドライは滑れって言ってるもんや いや、最後の最後に角田にインター履かせただろｗ
マグヌッセンがタイム取りやめて入ったのは暖める為だったが、
タウリはインターのファーストタイムで喜んでたよね…
みんなはSタイヤを暖めてたんやで？そんなことをやろうとするチームは…
フェラーリが最初インター履いてたのを見た時はビックリしたけどｗ >>405
無いわけないしプライドとかズタズタなんじゃないか
それなりに順調なキャリアをマクラーレンまでは歩んでただけに 燃料なんてアタック入る時には足りないことわかるだろうに
フェラーリがやらかしてたらまた笑い物にされてたな >>416
来年ガスリーにボコられる未来が見えるわ 川井が燃料トラブル疑うタイミング早くて流石だと思ったわ 最初インター履いたのはともかくタイヤに熱入れる時間考慮してないから結局いつものタウリかな >>400
去年のハミルトンってリアウィングの規定じゃなかったっけ？ ストロールにドライはまだしもベッテルにドライってイジメだろ
壁に刺さってレッド出さなかったの幸運だわ ハミルトン最後にロックアップしなかったらポールだったって、トト曰く オコンどうしちゃったんかな
ガスリーが来そうで鬱になっとるのかも
たっぺんは止まらされて無茶苦茶怒ってた
なんでだよ？わかんねーよ！ピーピー
ピー >>417
またアロンソをトラフィックのなかに放り込みやがったと思ったら、消えてたな
>>419
彼は優秀だよ 釣り合う相手がいないだけで。まだ山本がいたからなんとかなったけど 雨なら地獄みたいな追い抜きになるか
明日は見ないで鈴鹿前のおかずにしよう 大波乱の中、運良くフェルスタッペンが優勝しそうな気がする
ルクレールは、いつも通り俺たちで後退 >>407
ここのスレ民一発で見抜いてたな 流石や ルクレール有利だけど、問題はルクレールが興奮し過ぎない事とフェラーリが慌てすぎない事か…
また変なタイミングで入れてサインツが優勝したら何度目かのブチキレを見る事になってしまう フェルスタッペンが今回勝つのは難しいと思っている人より
ルクレールがそのままPtoW決める事はないだろうなって思ってる人の方が多いんじゃないか ストロール、インターのまま走ってたらQ3には残ってたかもしれんな >>424
DRSだな
予選後の車検落ちの例でだした >>418
逆じゃね
ガスリーがマシンが合わないとか一生懸命言い訳してるのを尻目に涼しい顔してサクッとタイム出しそうやわ >>433
シンガポールGPはセーフティカー率100% ポールからアロンソくらいまでは、全員のオンボードみたいわ。みんなガクブルしながらマシングリグリ操ってたはずやで シンガポールで結果が見れなかったという事はアストンのリアウイングはやはり効果無しなんかなあ >>434
ルクレールは本人とライバル以外に第三の敵がいるからなあ…
ここんところフェラーリの発動率高すぎなんよね
まあ、流石に俺達フィーバータイムも打ち止めかも知れないがｗ >>413
そうムキにならなくても。。
今日のタウリは予選を楽しませてくれただけで十分合格だよ。 ウェット路面スタートだったのに特にクラッシュもなく面白い予選だった
明日はどうなるかなぁ >>439
フェラーリは考える時間があればあるほどやらかすからな >>405
各チームに不義理なことし続けてきて今の境遇
それを後悔落胆してる表情撮られたくないんだよ アストンはドライバーが引退決めたやつと坊ちゃんじゃ車の性能わからん 去年のハミルトン失格はメルセデスだけ緩んだらDRSが開く設計になってたせいだからな
というか、緩むボルトで締めてるのメルセデスだけだったし、意図的過ぎたが
緩まって広がるDRSシステムｗ ピレリのプレゼンター、出てきたときの仕草が日本人っぽいなと思ったら日本人だった。何者なんだ?あの人。 マクラーレンのノリス側は、大幅アプデした影響でセッティングが決まってないっぽい アロンソは2周連続でいってるけど、最初のは映像あったがド変態やった
>>443
予算足りなかったんじゃ アストンはどっちかだけでもインター履いたままだったら良かったのに＞Q2後半 >>457
低速コーナーは速いんだから、ギャンブルさせる必要なかったな 丹下さんは世界のタンゲ(建築家）の息子さんじゃないかという噂 湿気高いと別の暑苦しさがあるからな
まあ、日本人なら分かるだろうけど、中東とかアフリカから来た人たちがノックダウンされる
空気が持ってる面積当たりの熱量が段違いに上がるし、既に飽和してるから蒸発を邪魔して体温も奪ってくれないんだよね さすがにルクレール勝つだろう
これで勝てないと笑いものだぞ >>458
言い足りない文句をもう一回言うための付け直し S1S2とベスト刻んでノリノリなところでだったからなあ…ファッ！？ってなるわ >>442
アンダーさえ出なけりゃ何とかするからな ルクレールはこれで勝てなかったら赤べこを紹介してもらった方がいい
フェラーリと同じ赤色だし、相性もよかろう まあフェルスタッペンからすると前のアタックやめる前に燃料残量のことちゃんと言っといてくれよ！とは思うだろうねえ
あのやめたアタックだって上位確実なタイムだったわけだし コンディション変化の隙とはいえ角っちｐ1のいい夢みれたｗ まあ、そこらもあるな…もっと早くいってくれればやれることあっただろっていう 決勝はSC出るだろうし、フェラーリには俺たちがあるから
ルクレールが順調に優勝できるかは怪しい >>451
マッサの時に給油ホース取りに行ったから次はタイヤ拾いに行くんじゃね？ ルクレールもミスってたらしいし跳ね馬もかなりいけそうだな😙 「ハミルトンは付けてません」っていう申告書かな？
実は予算騒動の極秘会議招集だったりw >>471
やはりQ３でラップリーダーに表示されるとインパクトあるよな
全世界の視聴者の目に「TSUNODA」が刻まれた事だろう >>479
こんなどーでもいいこと、何時までやんのかな
ボクシンググローブに細工するようになってから試合剥奪させろ >>415
フェラーリの場合はもう一段上をやって足りなくなるのに走って失格になるからな >>478
チームはレース前に初期車検シートを提出する
その中にドライバーがジュエリー等を着用してないよねセルフチェックがある >>419
Skysportsで観てたけどピット入った瞬間に燃料言ってたからそれ翻訳しただけたろ まだまだ明らかに伸び盛りのアロンソを単年で切るアルピーヌってアホなのかな。５年契約くらい提示してやれよ どうせ鈴鹿でチャンピオンを決定したいからとか下らないこと考えてたからわざわざアタックをやめさせたんだろ？
こんな手抜きをして、予算の処罰で今シーズンのポイントが減点されたりして後で焦ることにならなければいいけどな >>46
シルバーストーンのコツン当て撃墜してタッペンを殺そうとしたゴキブリ豚と、最終戦ラティフィーにクラッシュさせてセーフティカーでのゴールを企んだトトも追放だな(笑)アゼルバイジャンのタッペンのタイヤバーストもピレリの担当者にお金渡して針でも刺すように頼んだんじゃないの？
でも両方とも裏目に出たよね、アホのトト(笑)
ホーナーも大変だわ(笑)トトはセイシン病院に通院中のマジキチだから相手にするのも大変だろうし、何をされるか分からないしな(笑) ・スタートでペレスとルクレールが絡んで両者リタイア
・その後マックスが追い上げて優勝、チャンピオンシップ獲得
これが一番きついパターンだが、あり得そうで怖い お金かけるならハミちんに賭けたいな
オッズもいいだろうし
ルクレールが勝てるとは思えない 最近ボッさんがダメダメなのか周さんがとんでもなく頑張ってるのかよく分からなくなる
パドック内での評価が上がる所か最近までシートやばくね？とまで心配されてたのを見るにボッさんがとんでもなく駄目なのか？ ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選17/決勝 16戦
NOR-RIC 15勝2敗/12勝4敗
ALB-LAT 13勝3敗1代走/12勝3敗1代走
VER-PER 13勝4敗/12勝4敗
LEC-SAI 13勝4敗/ 8勝7敗1R
MAG-MSC 13勝4敗/ 4勝11敗1DNS
BOT-ZHO 11勝6敗/10勝5敗1R
GAS-TSU 10勝6敗1DNS/10勝5敗1DNS
ALO-OCO 10勝7敗/ 7勝9敗
VET-STR 9勝6敗2代走/7勝6敗1R2代走
HAM-RUS 9勝8敗/ 6勝10敗 >>496
そこはフェラーリ2台とレッドブル1台だろ 鈴鹿でのチャンプ狙いが理由説は
言い訳がましいしなんか"違う"んだよ
結構書き込まれてるみたいだが 明日はＳＣ絡みでグダグダＷＣ決定は止めて欲しい
まあＳＣ出ないでパレードだと寝落ちしそうだけど シンプルにメルセデスに負けるやろ
フェラーリはドライバーがカスだからクルマの無駄使い >>499
ダンプ路面でぼっさんに期待するのが間違ってるから…
それを除いても最近の周はかなり成長してるんだと思う、プルシェールが微妙だしオコンくらいには長くF1乗れるかも >>499
雨降ったらぼっさんは腑抜け
序盤の大きなアドバンテージがあるうちに荒稼ぎしてもう冬眠中
周は序盤は慎重だったが、対ボッタスで調子良くなってきた頃にはマシンの競争力が失われて小銭稼ぎのポイントにしかならんのが現状 What a fuck ！ → どういうこっちゃねん ！ >>54
チビドライバーオタて頭の中にウジ虫で湧いてるのか？ニューエイが引退したらレッドブル勝てなくなるぞバーカ(笑)
心配すんなチビは再来年いなくなるから(笑)身長150センチカタワかよブサメン >>509
自己レスだけど予算の事で余計な事を言ったので
お叱りかもしれない 予算オーバーから生み出された圧倒的なマシンの速さをごまかすのに必死で手を抜くと思うわ
普通にやったら、ピットスタートからでも圧勝してしまう速さだから フェラーリとメルセデスに価値をプレゼントして手打ちだろ 川井ちゃん言ってたけど、異なるスタートグリッドからの優勝記録ってのも面白そう 角田インタビューから察するに初シンガポールのこの結果にまずまず満足というか安心したって感じだな Q3予想もしてなかったんじゃないか ボッタスはタイヤ交換タイミングをチームが逃したから不可抗力だろ >>520
そらそうよ
ろくに走れてない初コースでQ3だもん
同条件のミックやラティフィを見てみろっての 翔んで埼玉見てて今録画見終わったがフェルスタッペンブチ切れてて草 >>116
車が速くないと一勝も出来ない黒い殺人ドライバーのことか？爆笑 >>520
タウリの二台がQ3まで残るとか予想外だったわ >>523
ミックや周とかガッツリ走り込めたのに角田に負けてるもんな
マシンポテンシャルもハースやロメオに負けてるタウリで えっ？
ズルしてたん？
最低やんホンダ日本の恥やな 負けるより最悪なんだけど
かっぱ寿司レベルやん >>526
インチキで勝ってるだけのハコフグのことか？ デフリースはここが代役だったら評価得られなかったかもな
運は持ってる ドライバーはある意味命がけで限界走行してるわけだからな
そりゃブチ切れたくもなるわ 周はイギリスに住んでるんだっけ？
ファクトリーあるスイスに引っ越した方がええんちゃうの >>503
それは多分アロンソもとばっちり喰らうやつｗ デブリースのタウリ確定だとレポートしてるな テッドはベッテル引退も当てていたし鈴鹿で発表かな >>538
すなわちガスリーのアルピーヌ入りも確定か
あと２席
ウイリアムズは最終戦まで決まりようが無いから
ハースが注目だな 実はマックスが余計なアタックをして燃料切れに成るところまでがシナリオだったりしてと勘ぐってみた
２週分しか燃料を積んでいなかったら３周すれば当然ペナルティを受けることぐらい承知の助だしな それにしてもオコンの予選パフォーマンスは安定しないなぁ…
アロンソ見てると車は速いはずなのに そういえば、ベッテルはミックのために引退したんだっけな
それから椅子取り競争が急速に盛り上がりだしたけど
肝心のミックがはじき出されそうとか・・・ デブリースはグリーンゴブリンのウィレム・デフォー似だって >>543
そこまでするならハースかウィリアムズのシートをベッテルの金で買ってあげればいいのにな 久々にフェルスタッペンの高い声の無線聞いたな
おもろい予選だった >>534
ちょうどきゅうりを食ってるところだよ
まぁそれとハコフグのインチキは全く関係ないがな おコンはサーキットによって得手不得手の差が激しいよな ハミルトンはチャンピオン剥奪だろ怒....チャンピオンじゃ無かったわ なんやチームが罰金払えばいいだけやんけ、って明日もつけてそう >>556
サンプル用の1リットル残ってないと失格になる
決勝も同じ 昨年決勝ベッテル2位が燃料不足で取り消しになったな ハミルトンのピアスの件
ハミルトン appendix L抵触せず お咎め無し
メルセデス appendix L項抵触 25000ユーロの罰金 まあ燃料だろうな、元々のアタックラップ途中でキャンセルしたし オコンはスロースターターだからコンディション変わると時間かかる
ウェットでもどんどん乾いて行く一方的な展開だと、ごっつぁんはなかなか効かないしね。明日のスタートに期待やな
>>556
最後尾かピットレーンからちゃうか 最近でもちょいちょい燃料切れ事件あるけど
そういう計算って昔からちゃんとしてるのがF1だと思うがなくならないよなぁ >>410
良かったなゴキルトン(笑)タッペン8番グリッド、ライバルのラッセルは11番グリッドだから、やっと表彰台に上がれるんじゃね？(笑)まあ、サインツ、ペレス、ルクレールの３人が表彰台だろうけど。ゴキルトン空を飛んでリタイア(笑)ラッセルが調子でなかったのはガラが悪いゴキルトンファンにブーイングされたからじゃないの？カナダの時のように(笑) 去年のブラジルみたいに最後尾スタートでいいよハミちん
一貫性ゼロやな
まぁ無能なレースディレクター切ったからまともになったんかなw マックスはパープル連発してたラップをキャンセルせずに走り切っちゃえばよかったのにな アロンソのインタビュー聞いてると、各ドライバー見ているよりも本当にギリギリを攻めていたんだというのが良く伝わるわ ウェット、ドライで全開率も変わってくるし難しいところ ラップアボートするまでマックスがルクレールの前だったの解説で比較してたじゃないの 復帰後のシューマッハ父がここで三年連続壁にぶつかってリタイヤしたな
往年のモナコやカナダのウォールギリギリを攻める走りは老体には無理だった >>570
もう一周 セクター2緑色の走り ができる程度の燃料は
残っていたわけだから
ほんとどうなんだろうね 日本GPワールドチャンピオンへのメイクドラマの為の露骨な勝率調整 予算制限とか下らない事でペナルティあるんなら明確なルール違反のピアスは失格だろ ツノピン例のイタリア女はやめてシンガポールの女に乗り換えなさい >>582
ネタだと思うがピアスと予算制限違反は次元が違うぞ
予算制限の方はチャンピオンシップ除外レベルの悪質な違反 >>550
チームに罰金てなんやねん
虚偽報告てことでチームへの罰則なんかもしらんが
下位カテゴリーの若いドライバーにしめしがつかんやろ
本人にも罰則与えとけ >>586
トトにハミルトンに罰則与えたらどうなるか確認したんだろ
そしたら背後の組織に何されるかわからんぞ、って言われてチームに罰則になったんじゃないか >>586
診断書あるし仕方ない
元々意味ないルールだし
下位カテドラに示しがなんて言い出したらツノチョンの無線とかペナルティ対象だろうな RB圧勝のF1よりファナテックGT4のがおもろいな
無料視聴できるし >>582
非常にくだらないと思うけど
それ抜け駆けしたら楽勝できるからな最低のクソだよ
レッドブルホンダは たまには策に溺れるレッドブルやフェルスタッペンというのも良いじゃない
本来ヒール役だぜ？ 予算問題は誰が言い出したんだろうな…
他のチームの予算内容って、外部に公開されてるのか？ >>579
そこらへんチームとどういうプラン立ててたんだろうな
仮にアボートした一周を走りきれたとしてもそこからまた1周してピットに戻る必要があるわけで
ちょっと計算ミスでしたってレベルじゃない気がする アストンマーチンは違反しても遅過ぎて草
俺たちとかメルセデスは間抜けだよなぁ
まぁ差がデカ過ぎたメルセデスは別として俺たちwレッドブルなんてやらに決まってるのに
馬鹿杉 >>593
元々ホーナーマルコの馬鹿コンビが守る気なんかさらさら無いみたいな発言してたぞ
あのチームがルール守るわけないだろ >>597
馬鹿正直のレッドブルホンダを連呼してた馬鹿がいたぞ
レッドブルが違反したら他が間抜けですかw
マジでチョーセン色強いな >>592
そんなの今回一番よく喋ってる人に決まってるじゃんｗ いつもの荒らしジェットストリームアタック
誰にも相手にされてないのにｗ なんかアルピーヌって予選だとトップチームに近づきつつあるよな
アロンソが速いだけなんか？ >>604
アロンソ本人が言ってるが予選の一発はそこまで速くない >>599
間抜けだと思うね
ホンダがクソだとも言ってるけど
だからペナルティが金しかないってのをトトが散々言ってたのにレッドブルとフェラーリがスポーティングペナルティに反対したんよな
だから俺たちはやらと思ってたのにやらないんだからアホだろ
何の為に反対したんだよw >>606
アロンソ本人
予選は遅いわけではないが特別速くはないと本人が言ってる
タッペンも似た感じだがまだ若いから認められないみたい >>608
なるほど
それでここまでってアルピーヌの車相当いいんじゃないかと思ってしまう
ロングランはさすがにトップチームほどじゃないけども
そしてオコンがやっぱやばいな 予算制限で1番苦しいのは当然エンジニアの人件費な訳だけど、最低賃金みたいなのは決まってるんだよね？ >>607
罰金だけペナが採用されなかったからやらなかったんだろ？
マシを使ってインチキまでしたのにタイトル剥奪されたらそれこそ間抜けじゃん >>609
アロンソの移籍によるフラグも含めクルマは良さそうに思えるね >>611
以前ホンダが出走停止になったみたいに厳格に出走停止しても結局やったもん勝ちなんよな
2レースファルスタッペン休んでも余裕やん
枕のときもコンスト除外でドライバーズは関係なかったし
結局来年は死ぬほど金使った奴が勝つんだろう
エンジンも全然規格違うの載せればいいよw アロンソはここ得意なトラックやろ。ピケ子があんなことになったのも、予選結果がまさかの結果に終わったからやし F1公式YouTubeで予選ダイジェスト観たら、アルファタウリの本業の広告入ってたんだけど、モデルはガスリーでも角田でもなくタッペンなんだな
引きと効果考えたらそりゃそーか
https://youtu.be/mFGTbqK8aV4 アルピン相当良いだろ?
トップ3には劣るけど明らかにマクラーレン他より速いし、オコンはブレーキトラブルで普通に行けばQ3だったと言ってる。今回のアップグレード機能したかどうかシンガポールでは確認し難いらしいけど数値はポジティブだって、アロンソが。ノリスはQ3はトラックのおかげだったって。 >>612
新レギュ初年で中団からは抜け出せてる感じするしね～
となると当分そこまで落ちることはなさそうだし
チーム体制の問題はともかくこの速さとタウリとの差を見たらガスリーは何が何でも移籍したいだろうなぁ…
>>613
デフリースの発表はガスリー（と言うかレッドブル）とアルピーヌの条件が決まったらって言ってるから
ガスピーヌの給料とか契約年数なんかの細かいところででまだ折り合いがついてないんだろうな >>616
ツノピンは論外
ガスリーは移籍濃厚
仕方なくブサメンタッペンって流れだろう >>613
大人の事情ってもんがあるんだよ
鈴鹿終わるまで待て アルピーヌのロングランも金曜の最初から文句なかった。ギアボッタスからオイル出るまでは。
やっぱジェームズキーよりパットフライてすよ。選手権２位のマシンを量産することにかけては右に並ぶものなし >>613
帰り道に挨拶してる程度にしか見えないけど まぁタイミングやら思うことは色々あったんだろうけどピアストリはもったいないことしたなーと思ってしまう
新人にコンスト4位のシートなんてそうそう回ってこないと言うのに >>625
ノリスよりオコンの方がまだやりやすかっただろうにな
ノリスも持ってない感あるからピアストリにリカルドされるかもしれんが
つーかそうならない限りマクラーレンもピアストリも微妙な事になるな ノリスもリカルドも運転しにくいって言ってるマクラーレンでしかもほぼ1年レースしてないのにノリスと比較される地獄
ウェバーが無能だとしか思えない アルピーヌは予選一発は速い
逆にレースペースが足りないのが課題っていうのは関係者がインタビューで話してるのをよく見るね
かつアロンソの方がオコンよりアベレージで約３グリッド前なんでアロンソの速さもあるだろうね サインツみたいにどんなマシンでも乗りこなす秀才かもしれないじゃんピアストリ >>627
アルピーヌのシートが空く保証なんか無かったしいつまでも信じて待つなんて無理だよ >>626
F1のシートは運とタイミングが全てだしね
まぁピアストリはノリスボコるしかもう道はないしやるしかないｗ
さすがに初年度に勝てるとは思えんが、チームメイトに対して角田とかバンドーンみたいなきつい負けかたしちゃうと結構厳しいことになっちゃうかもな
>>628
でもレース見てると中団では頭一つ抜けてる感じあるけどな～
特に燃料減って軽くなってからが速い
去年のガスリー号とイメージがかぶる
マクラーレンもコースによっては速かったりするけど安定しない感じ ピアストリは結果論だから仕方ない
あのときはアルピーヌのシート空かないと思えたし >>485
結局鼻ピの件なのか
罰金で終わりの話かな
ありがとう ガス欠ならなんで前の周ペースダウンさせたんだ
つまり最終週途中で気が付いたとなる
燃料を軽くし路面が乾いたとこを狙うがセオリー
しかし燃料残量を見落としたら飛行機なら不時着だ
これは戦略担当から燃料マネージメントのミス
実は俺は面白がってる マックス1秒持ってるんだ
ぬけるかな まぁアルピーヌはポイント稼げるやつがいいって言ってるし
そう考えたら仮に来年の1年アロンソと契約したとしてもその次は契約の切れるガスリー獲ってたんだろうな
縁がなかったと言えばそれまでか アルピーヌがアロンソと来期シート交渉中というだけでピアストリとウェバーは別のシートを見つけておく必要があったわけで、いい加減な契約してどちらにも思わせぶりな態度してたアルピーヌが悪い。 アルピーヌがましに見えるのはアロンソだから
雨降ってケツが出て喜んでるのはアロンソとマックスくらい レッドブルが予算制限守ってないのはマジでありそうなんだよなあ
今年もシャーシ開発してたし
そもそも予算ルール作り始めた時から予算オーバーした際の罰則を罰金にしようとしてたしな >>638
ありそうじゃなくてやったんだよ
最初から護るつもりなくてやったんだからゴミオブゴミだよ
来年出場停止だよ普通は ロシア人ってだけで出られないレベルなんだから >>638
真っ黒だろ
レッドブルだぞ？
違反した上で揉み消せる自信もあるんだろ 大手金融の何処が飛びそうらしいけど
リーマンみたいな事になったらまたホンダは居なくなるのかなあ >>631
ノリスを軽くボコる程度だとマクラーレンの時点で良くてサインツ止まりだからな
レッドブルはサインツはタッペンと同レベルとは言ってるがルクレールと比べると見劣りする >>143
そのうちツノス、ツノソン、ツノッテル等々言われ、後に成績悪くマルコに怒られツノグエルスアリになるまで見える >>639
ハミルトンにチャンピオンを返す
今年のチャンピオン剥奪
来年は超過分カット
これで良くね？ ハミルトンの鼻ピアスは、医者に外したら感染症にかかるかもしれないと忠告されたという立派な理由があるからセーフなんだよ
どこかの予算オーバーとは違う やっぱやりたいんやけど？って言って
ズルブルに袖にされてたのダサ過ぎ
金だけ出さされて触らせてももらえないパパ活オヤジやん >>631
シーズン通したレースペース比較してみるとアロンソ>ノリス>オコンっていう感じなんだよねぇ
枕のもう一人が比較できるペース出してくれるとマシンなのかドライバーなのかハッキリして良いのだけど
でもってタイヤギャンブルがなかったフランスGP見てみると仰る通りスティント後半のアルピーヌはいいですね
枕はスティント後半タイヤのタレがデカイ >>647
去年のはまた別のややこしい話になるから置いておこうか
今年はシンプルに全てのポイント剥奪ってのがスポーティングペナルティありならできてたんだけど
卑怯者がスポーティングペナルティを最初から排除してたから難しいね
2年連続インチキのゴミチャンピオンって言うフェルスタッペン >>273
その場合、タッペン残り6レース合計何点以下が条件かね？ 発表の数日前にリークだしバレなきゃ揉み消す気満々だったろ絶対 角田はソフトの熱入れ1周しかできなかったから、最後のアタックS2S3伸ばせなかったのね どこのチームとかに限らず、バジェットルールを守れないチームは選手権除外でいい
それで辞めるというのであればどうぞお出口あちらですで構わんでしょ
許したところでまた図に乗って破るのが目に見えてる 厳密な意味では違うと言い張ってるけど、実質2チーム持つのも禁止にすべき。それならアンドレッティ入れてやれ 今年は普通にチャンピオンかと思ったらインチキマシンとかマジまともには勝てないカスやなフェルスタッペン >>651
その中だとオコンはやっぱランクが1段落ちるというか…
でもそのオコンでも走ってりゃ自動的にポイント圏内に入れる程度にはペースいいんだよね
だから予選だめでも決勝は気がつけば中団トップとかある
アルピーヌはPU含めた車体重量が他と比較しても軽くてバランスいいんじゃないかと思う
逆にタウリなんかはそもそもが重たいから燃料減ってもレース終盤になると中団から遅れ気味になっちゃうしタイヤのタレもでかい感じ
素性が良くてレギュレーションが大きく変わらないならメルセデスくらいは倒せそうな雰囲気ある >>657
普通に解説とかもハミルトンブロックしたら角田のポイント上がるとか言ってるから終わってるよな
スポーツ精神ゼロ 鈴鹿で卑怯者は去れってプレート掲げてたらアタオカのホンダ信者に殺されそうだな
誰の事とは言ってなくてもw 騒げれば事実でも飛ばしでも何でも良い哀れな年寄り達 やる前からやる前提でルール作ってるのにやらなかったフェラーリがアホだろ
メルセデスは反対してた上にズルしても勝てないからやらなかったんだろ
来年にレッドブルになんらかのペナルティなければ俺たちとメルセデスは黙ってないだろ >>659
概ね同意するけど、メルセデス喰うは結構厳しい気がするよ
今年のマシンでシーズン中盤以降巻き返して来られるあたりメルセデスは集団として優秀
硬い方のタイヤ履いてる時のメルセデスのペースはトップクラスになってきてるし
特にペースのグラフ表見てるとハミルトンのレースクラフトはまだまだ衰えなさそう
他に同じようなまとめ方できるのはフェルスタッペンくらい >>666
フェルスタッペンのはクルマが速いだけだろ 業界最低のピットから業界最高のピットに移るのがタウリ・レッドブル昇格
数年間タウリイズムに慣れたら昇格したときどんなカルチャーショックを受けるんだろう >>667
対他ドライバーへの速さではなく、どれだけ自分のペースを持続してレースをまとめられるかというお話です レッドブルはポルシェとも組めないしズルはバレるし碌な事ないな
ホンダもあんなのはさっさと切った方がいいよ
かっぱ寿司レベルのカス企業やん >>669
だからズルマシンで勝ってるだけやん
専用車じゃないとリカルドとペレスにボロ負けやん >>666
そろそろいつものトップ3と違った顔ぶれが見たいしあくまでも期待を込めた雰囲気の話でねｗ
台頭するのは別にマクラーレンでもいいんだけど車的にちょっと失敗してる感じが…
現状のドライバーの質で言うとその二人はやっぱ頭一つ抜けてる感じある
ルクレールはまだそこまでじゃないしな
サインツはそのルクレールにすら全然敵わない感じだし インチキアホーナー「メルセデスと違ってフェラーリは政治戦にならない」
フェラーリとFIAのコラ画像を公式SNSにアップしてた糞がどの口で言うかと思ったらまた始まったわw >>671
自分もフェルスタッペンは好きではないドライバーです
去年の終盤の醜さ愚かさといったらミハエル以下だと思ってますが、フェルスタッペンの純粋な速さを認められないのは盲目だと思いますよ よくわからん噂で盛り上がりすぎだろw
公式発表待てよ >>674
同じマシンだとサインツリカルドペレスにも発狂する程度のドライバーだから仕方ない
これだけ無双しても遅いイメージあるのは予選が遅いからってのもある >>674
だからクルマが速いだけってのが分からないのかw
同じクルマならリカルドに勝てなかっただろ
今年前半にペレスに負けてたのも観てないの？盲目とはそういうことよ >>675
よくわからん噂だと思ってるのお前だけだぞ
海外の記事とかもチェックしてみろよ >>675
その通りやね
まだ何も公式な見解は出てない
FIAも違反したチームがあるとか一言も言ってない
リーク記事というかすっぱ抜きに飛びついた奴がいるだけ
蓋開けてみたら全チーム問題なしでした、って出るんじゃねーの？ FIAもズルチームがコンストもドライバーズも取るとか2年連続赤っ恥だな >>652
去年予算上限突破してたんじゃないの？
去年予算上限突破して去年据え置きはないだろ
去年剥奪今年はお咎めなしの方がまだわかるけど >>674
マックスの走りが酷かったのは終盤だけじゃないだろう
ハミルトンが避けなきゃ何度衝突したかわかったもんじゃない >>684
それはその通りですね
イギリスもハミルトンはコプスまで何回もクラッシュを避けるために引いてあげてるのは見ています
スペインも同様ですね
自分はあくまでフラットに見たいのであまり悪くは言いたくないですがダーティだとは思います マックスの走りはダーティだったし、忖度されまくってたし、なんどハミルトンが譲歩したことか フェルスタッペン最後尾でも勝てるっしょ
マシン速いし ハミだって酷いことしてるのよくあるし、レースだからそんなもんだろ ファブレガおじさん曰くガスリーとデフリースの発表は鈴鹿でするってさ >>679
どうなるか見てみようって感じで待っとけばいいのに、こういうネタ好きな人は騒がずにはいられないのが困ったところ フェルスタッペンは特に昨年のサウジアラビアGPは何回違反走行したか分からない位酷かった一度劣勢に陥るとルール無視してデタラメな走行をし始め挙げ句の果てにブレーキテストあれがフェルスタッペンの本性 >>690
あいつら今から揉み消し揉み消しって騒ぐ気満々だぞ >>688
さすがに去年のは回数、質ともに他のドライバーとは比べ物になりませんよ
ブレーキングテストは本当に残念でしたよ >>685
シルバーストンの一件はハミちんが悪いことにされてるな
あれ綺麗にイン入っててフェルスタッペンがぶつかってきただけにしか俺には見えなかったんだけど
インチキマシの裁定だからね
というか、どっちがいい悪いじゃなくて当たったら残った方に5秒みたいなカスルールになってるのが嘆かわしい なにいってんだ、ハミのコース真ん中でのスロー走行とか後輪の前にタイヤ入れてコツンと当てるやつとかあれのほうが明らかに故意だろ
バジェットキャップといい一斉にくせーのがわく イギリスは当たったコーナーだけ見ればハミが悪いのは間違い無い
そこに至るまでの行いは知らん モンツァでは流石にハミちん殺しちゃった？って思ったのか無線で文句ひとつ言ってなくてワザとってバレバレなのに永久追放になってないのが不思議なレベルのクソ >>696
お酒でも飲まれているのですか？
ドライバー問わずブレーキングテストなんて明らかにダーティの極みですよ
身内のニューウェイですら失望したって今年インタビューで言ってるぐらいですし >>697
あそこは追い越し禁止なんか？
あれダメならどうやって抜くんだ？ >>307
オコンはあんまり適応力ないんじゃないかと疑っている
今回は土曜だけ降ったから慣れる時間あまりない中
予選でも走りながらアジャストしなきゃだったし
そういうところで遅れをとる印象があるかなー ハミが今年ずっと元気無かったから色々溜まってたんだねえ
トトと同じくこういう時だけはイキイキとするねw >>699
先生に見捨てられたらオタワやな
先生>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>フェルスタッペンやからね 去年他のマシンをクラッシュさせる危険なドライバーはメルセデスの2人だったような
今年一番危険だったのはイギリスで周を吹っ飛ばしたラッセル
ここまでは死人が出てもおかしくないやつ
で今一番怪しいのはマシンの進化について行けてないペレス >>702
今回のオコンはブレーキトラブルだったよ シルバーストンの件で、やたら病院送りを連呼してるやつがここでもヤフコメでも、特にエンジンファンに中心によく見られるけど、チャンピオンシップのリーダーがあんな超高速のアウト側からチャレンジするのがそもそも若い。ハミやアロンソといえども絶対ミスしないわけではないからな、なんかあって大怪我するのは自分だし
まあそこから後半マックスのモラルはブラジル、サウジを中心にミハエルベッテル並に堕ちたけど、ハミが避けに避け続けてくれたのは幸運だった
セナプロ顎みたいにぶつけたチャンピオンとはならなかったから。マシの件は知らんw >>704
別に見捨てたわけではないですよ
ただニューウェイは他のRB首脳と違って去年の王者は本来ハミルトンであるべきだったとも言っているので、さして去年のチャンプは嬉しいものでもなかったのかなと 最終戦だけホンダが本気出してたからな
ペレスは大バトルしてストップ命令タウリの2台が4位5位というあたりで想像がつく
エンジンパワーでもらった栄冠はニューエーさんとしてはプライドが許さないってのはあろう >>709
そりゃ前代未聞の危険行為なんだから誰とも並ばないだろw
モンツァ以降執拗にハミルトンを殺そうとしてたからなw >>710
自分が作ったクルマで走ってるドライバーに普通そんな事言わないよ
余程あり得ないと思ってるからフェルスタッペンがいるなら俺辞めるとかアリエールね >>713
まあニューウェイはそこは切り離して考えてると思いますけど
他のRB首脳と違って中にいても流されずにフラットに物事を見れて発言できるのは素晴らしいなと 深夜に携帯回線で30レスとか人生終わってんだろw
知能と年収低そうw >>714
フラットだから縛られずにもうダメだなこのチームはって見切り付けてる前兆の発言だろうね WiFiに繋がないと1GB超えたら金余計に取られるみたいなビンボープランの人と違って使い放題なのだよw バカなハミオタが暴れてるからだろｗ
どのみちメルセデスはインチキしてたからそんなこと言っても無駄なんだけどなｗ
だから最後に裏切られたんだぞｗ ハミオタがあーって嬉しそうに草生やしてるけど
最後に裏切られとか意味不明だな
去年のマシのことなら最終戦よりよっぽど前からおかしな裁定しかしてないしな 今夜は色んなチームやドライバーのファンがいるみたいでその点だけは嬉しい >>678
FIAが何も言ってないのに、予算超過なんて
正確な情報手に入れようがないでしょ
海外も含めて、どこかしらが流した不確かな噂に踊らされ過ぎだよ
本当に問題があればFIAが発表するだろうから、それから気にすればいいじゃん >>537
そこまで行くとハミルトンも巻き込まれてガスリー角田の表彰台がありそうだな アンジェラのおっぱい触っとけ
ハミがどう反応するか気になる >>723
かなり話題になってるしここでも話されるのは当たり前かと
そんなこと言ったら移籍の話題ですら不確かな噂ばかりだけどそれはOKでこの話題はだめってどういう線引きなのかなと思ってしまう >>710
ハミルトンファンは平気で嘘をつくんですね！
そのニューエイの記事が本当にあるんなら貼りなよ >>678
FIAは根拠のない憶測や推測って言うてるやん
外部の議論も考慮しないって >>682
ズルしてなかったら？おまえ、責任取れるんだろうな
トトウォルフはフロア問題もレッドブルがズルしてるようなことを自信ありげに言ってたが、その後どうなった？
去年と同じ事してるトトウォルフとハミルトン。フェルスタッペンが勝ちだすとHONDAのPUがインチキしてる、リアウィングもおかしいとハミルトンに言わせてたっけ。ハミルトンはイギリスの全メディアを使ってフェルスタッペン下げの記事を書かせ、精神的に追い詰めようとするもフェルスタッペンは全く気にせず。トトハミ、肉体関係があるんじゃないかと思うくらいイイ感じ.笑
去年、津川さんがHONDAのPUだけバラバラにして調べられてると知り合いから聞いたと言ってたが、HONDAはF1に参加しない方がいいよ。過去F1のお偉いさんからF1にイエローは要らないて言われたんだからさ。 まあ、ハンデということで
フェルスタッペン、激昂を経て「苛立たしいレース」を予想…”2.7秒”速かったラップの中断劇。レッドブルの判断を批判
https://formula1-data.com/article/singapore-day2-verstappen-2022 ハミチンやメルセデスの信者は居るはずないから、例えば ID:HJ3p9WcO0 はアンチなんだろうな >>695
バトン、マッサ、ウエバー、他
ハミルトンが悪いとハッキリ言ってるぞ
マシン完全に潰れてたからな。あれだけで何億円かかるて言ってたかな？そして次のハンガリーのレースもフェルスタッペンとペレスはボッタスに撃墜され2戦連続のメルセデスの故意によるマシン破壊(笑)
この修理代メルセデスに出させればいいんだよ gpblogの記事の意訳
RBの予算超過額は約1000万ドルとの噂
RBの予算上限違反疑惑で、F1パドックはかなり険悪なムードに包まれている。FIAですら、憶測の域を出ないよう呼びかけている中、うわさ話は絶好調だ。
フェラーリとメルセデスのチームボスは、シンガポールGPのフリー走行1回目の前に1時間にわたって会談し、RBの予算超過が発覚した場合、厳しい措置を要求する事で一致した。
調査結果はまだ発表されておらず、RBは全ての疑惑を否定しているが、予算超過疑惑のあるチーム以外のF1チームはすでに自分達なりの結論を出しているようだ。
しかし、この1000万ドルという数字がどこから出てきたのかは不明であり、RBはライバルチーム達による「中傷的な発言」に対し法的措置を検討している。
調査結果がどうなるにせよフェラーリとメルセデスは、FIAが2021年の選手権結果に影響を与えるような処分を下す必要がないよう、予算の超過金額を非公表にしスキャンダルをもみ消すのではないかと懸念している。 >>735
でも逆もいるんだから、並べても意味ないだろw >>735
流石に記憶が薄れてきたけど、少なくともミカサロ、、モントーヤ、中野さんはフェルスタッペンが悪いと言ってたわ。
その前年までスチュワードやってた＆ヨスと大親友のミカサロが言うと、説得力あるわ。 人間なんて、自分に都合の良いことしか覚えてないからな。
レッドブルが訴訟を起こす、決定的な証拠を持っている！
と息巻いて、出てきたのがアルボンに走らせて録った捏造証拠で、世界中から笑われたことすら忘れてる人多そう。 レッドブルとタッペン、メルセデスと
ハミルトン両方消えればいいのに。
去年の話もしなくなるだろうし。 >>638
予算超過した罰則が罰金にしてくれは笑えるな
趣旨を全く理解してねぇ トトはイギリスの政治家等のロビー活動をさせようと狙ってたって話があるね
あと、ポルシェとの一件に一枚噛んでいて、話を潰された腹いせにレッドブルを潰す気で仕掛けたとも
将来的にはメルセデス退任後にレッドブルを乗っ取ったポルシェへの鞍替えを狙ってたなんて話も 今回の一件でマテシッツが手を引いてポルシェが再び乗っ取る筋書きなんだとか >>745
トトがポルシェとマテシッツをけしかけてたのはありうると思ってた >>744
PUの公平性を一切守ってないのが発覚してもメルセデスからタイトルを没収しなかったし、
フェラーリのあからさまなスーパーモードなんか調査結果すらメルセデスとフェラーリとFIAで
内々に処理して公表すら許さなかったよね
メルセデスが公開を求めながら一降りたで裏切って集団請求が無かった事にされたのは見事な梯子はずしだった
メルセデスに取りまとめ役まかせたらアカンやつ マックスおこなの？
鈴鹿で決める為のやらせ？演技？ 別に手抜きはピットに余計に入ったりすれば良いだけだからね
雨上がりで先頭を走るってのは思った以上に余計な労力を強いるし、
タイヤにも良くないし、燃料を読みにくくもなるからちょっと甘くみてたとこあったな
まあ、今回の仕上がりに自信があったのは分かるが…1周読み違えてた＆途中のLAPが乱れる元だった 今のシンガポールはDRSで普通に抜けるようになってるし
今年のマシンなら余裕だと思うぞ
恐らく10LAP程で先頭に追いつくだろうな イギリスメディアの単なる願望ならいいけど、トトが暗躍しそうな感じはあるか
（そしてここでもディスられるアルファタウリ）
https://www.pitpass.com/73723/Red-Bull-overspend-an-open-secret-says-Wolff
>このような動きはディートリッヒ・マテシッツが本当にF1に残る必要があるのか疑問を抱くきっかけになることは間違いないだろう。
>もし、彼がF1を去ることになれば、F1は2つのチームを失うことになりかねない。
>アウディやポルシェはレッドブルを引き取ることを検討するかもしれないが、そのどちらかがアルファタウリを欲しがるかどうかは疑問だ。
>そのとき、皮肉なことに、ステファノ・ドメニカリはついにF1にはもう1、2チーム、それもアメリカチームが必要だと認めざるを得なくなるかもしれない トトは何をやってでもポルシェにレッドブルを与える狙いがあるんだろうみたいな感じで思われてるね
まあ、普段からずっとポルシェ、アウディって騒ぎすぎだったしな
しかし、あんなにあからさまにやりすぎたら、じゃあポルシェとアウディ以外に売るわってなる可能性も考えないのかね？
まあ、そこらへんスージーからも貴方は余計な事を喋り過ぎなのよって言われてたが 爆速なのにアタックをやめたフェルスタッペン を見て驚いて顔を見合わせるリカルドとラッセル
https://www.youtube.com/shorts/HxbPFLu7vyk >>756
ほんと、ギリギリを攻めてたからドライバーとして釘付けで見てたところで驚きの幕切れだった
って、これアロンソの時も驚きの幕切れあったなｗ FIA、ハミルトンに罰金をすると募金を称える話にしなきゃならないのに懲りてチームに罰金を課すｗ レッドブルF1首脳 「F1復帰に興味を持っているホンダと交渉している」
あ、これもうわかったわ ハミルトン
「医学的理由から、鼻ピアスをつけたままでいなければならないと指導を受けている」
((ハミルトンはイベントになるまで鼻ピアスを外したままで過ごしているたのを目撃されていた)
これ、メルセデスが嘘の報告をしたってされてるけど、ハミルトンがイベント前にピアス外してた癖に、
わざわざグランプリ始まったら着用して出てきたっていうだまし討ちっぽい展開だな
しかし、スレイエムさんは偉いので、ハミルトンは何も悪くないって事でごり押し＆絶対に外せないなら仕方ない
ということで今後は特別許可を与える方針みたい
グランプリ以外では外してるのに？まあ、完全にコケにされてるなスレイエム。もう楽勝の雑魚扱いって奴だなこりゃ
狙っておちょくられてるねわざとやってるとしか言いようが無い
通しでつけてるなら主張も分かるが、わざわざイベント前に外して過ごしておいて、イベントだけつけてくるってｗ そもそも去ってないし、FIAは元々今すぐにでも戻って来いってずっと言ってる
去った事になってたのはホンダの社内処理問題だけだろう 予算超過したら超過分の９倍の金額を罰金として徴収して他のチームに分配して、
チャンピオンシップへの罰則は無しにしたほうがいい。
100万ユーロ超過したら900万ユーロ罰金として徴収して、他の各チームに100万ユーロずつ分配する。
これで文句無かろう FIAから見るとドイツのメーカーと違ってホンダはグランプリ支援にもお金を出すし、
FIAやF1グループへ技術支援とかも実績あるんでそれなりに貴重らしい
あと、唯一の非ヨーロッパメーカーってのも、フォード等の復帰を説得したいFIAとF1Gには重要なんだとか
つい最近もドイツメーカーどいつもケチ過ぎ、ドイツでのGP推進派は俺一人だよってグチってたし、
ポルシェがまたまたまた裏切りやがったから、フォードやヒュンダイを口説いてるんだ！って力説してたね 罰金とか翌年以降の予算マイナスにしてもまた違反するだけだからな
1万ユーロにつき1ポイント剥奪も加えないと >>765
両方だよ
元々当事のフェラーリの横暴に辟易してたFIAが復帰しない？って誘って来た話だったんで フェルスタッペンえらい怒ってるが、フェラーリに行って修行してみないか フェラーリなんかに行ったら無線で毎回モールス信号流れちゃうだろ 夜中にハミルトンファン暴れてたんか…夜更かし好きやな 予選最後のマックスの走りはまさに死んだポールGPでしたね >>772
アンチと信者のよくあるバトルなのに、あんたには信者の書き込みしか見えないのかよw >>335
ハミチン、ペレス、ルクの玉突き事故で3台リタイアだったらゲンナリ
レース後にハミチンがペレスがブレーキテストしたとか言い訳したら失笑 ハミルトンは毎年一勝ノルマがあるから
ここで勝っておきたいな
ちょっと期待してる >>356
という事は1/3の確率で俺たち発動か
普通にありそうな確率なのが何とも… 予算の上限
さっぱり計算方法がわからん
出来合いのものを仕入れてる商社ならやりやすいだろう
製図版でフリーハンドのニューエイ先生は安上がりだ
でも彼を雇うとなるとチャンピオンマシンができるに見合う金額が設定される
アリソンの価値を下げますか うちのデザイナーはアホでキテレツなマシンを作った無能です 時給500円です >>775
ただの軽口だよ
でも信者の人からそんなん言われてもなとしか思えないけど >>779
幹部3人の給料はカウント外
ニューエイの給料はその3人のはず >>779
だからリストラ祭りが起こってるわけだけどね、各チーム
レッドブルとFIAはレッドブルテクノロジーやRBPTの従業員の解釈で揉めてるらしいよ、マルコによれば >>781
詳しいな〜 一つ賢くなれた
ありがとう メルセデスはアリソンをチームから外したと言いながら使ってたみたいな憶測も出てたね
アリソンに使う筈だったフリー枠を他の人に使ってる筈 カスタマーエンジンを応援してるだけでもおかしいのに
カスタマーのドライバーとチームに肩入れしてるって頭イカれてますよね ピアス外さないなら出場認めないペナルティが履行されんとおかしいだろ
なんでメルセルイス様だと裁定甘々なんだよ 2021年からの予算制限おさらい
https://formula1-data.com/article/major-changes-in-f1-regulation-2021
□上限額
2021年 1億4500万ドル
2022年 1億4000万ドル
2023年 1億3500万ドル
□予算制限対象外
・マーケティング費用
・ドライバーの給与
・チーム内上位3名の給与
・従業員の出産や病気休暇、スタッフの医療費、退職金など
・2024年末までに限って、ファクトリーの機械購入など設備投資に関連するものであれば4500万ドルの追加支出OK >>510
北欧系は低ミューの路面は強いハズなんだが
ウエットだと雪上よりミューが高いからダメなのか？w ピアスつけてて何が危険なんだよw
今まで、何かあったのか？ ここのアホどもは、FIAサイトにあるレギュレーションを直接読まないのがね >>524
翔んで埼玉にもスルーされる埼玉西武ライオンズ
まあ、昨日の予選前の貧打戦は面白かったけど でも、そのレギュレーション本文を読んだことがないのがカスタマーエンジン応援してる馬鹿 何の分野に関わらず、アンチ活動に勤しむ人は、軽蔑してるから。 >>795
仮にRBPTの人間がレッドブルチーム二袋して無償でシャシー開発手伝ってたら
利益供与になって脱税になるしなあ
そんなリスク犯して予算制限満たしたりするかな ハミルトン勝てたらいいね
フェラーリはそろそろブローするタイミングだし 意図的にルールを破ってるのでタチがわるい
コース上でうっかりやらかしたりするのは仕方ないけど
ルールを遵守すべきF1でこういうのは問題 >>800
じゃ聞いてこいよ、俺に聞いても意味ないやろ ペレスケ勝てるやろ。フェラーリかペレスケ。でも雨のペレスケはほぼスピンする ピアスの話とか心底どーでもいいわ
そんなブラック校則みたいなもんを「ルールだから！」と喚いてる歪んだ正義マンがほんと気持ち悪いわ 別に正義かざしてるわけでなくレールにあるからと説明してるだけなのに頭悪いね >>567
決勝は耐久レース兼燃費レースだから、ギリギリの燃費を狙うし、コンディションが変化で燃費が狂うのはしゃーない。 ツノピンのペナポは貯まらなそう？
鈴鹿出られるかな フェルスタッペンが決勝厳しそうって言ってるのが意外
今年のマシンならかなりオーバーテイクしやすいだろうと思ってたから 燃料の残量計算ミスって俺たち発動したのかレッドブルが
その役目はアルファタウリかフェラーリやろww >>790
普段フェラーリのポカを馬鹿にして笑ってるフジの解説陣が
レッドブルがフェラっても馬鹿にしないのな ガスリーは鈴鹿でアルピーヌ入りを発表して
応援をガスリー>>角田にしてファンを奪い取るつもりやろww
角田も ちょ、あのハゲなんてタイミングで発表してんだよ オイコラwww って感じやろな >>748
メルセデス？？？
予算超過のペナを金で解決しようとしてたのはレッドブルだとよ >>820
そんなしょーもない発想お前しか思い付かないよ マックスが燃料ギリギリまで削ってたのがチーム俺たちがやるような凡ミスでなければ、フェラーリを脅威を感じてたってことだから、決勝は楽しみではある。
ただ、普通に走ったペレスがいつもより上位のフロントローにいるわけだし、雨絡みで攻めすぎたかな。マックスもやめるまでかなりの差つけてたし >>823
シンガポールは微妙だなやぁ
いきなりスコールはあるかもしれんが >>825
ある意味ハンデみたいになったから
１周目でどこまで詰めてくるのか楽しみ 本家俺たちだったらそのまま走らせてポール！からの失格だったよ
レッドブルはまだまだだな >>820
意味不明
ガスリー出て行くなら日本のファン余計に減るだろ 次第に悪化するブレーキの問題により、本当に厳しい予選になりました。残念ですが、解決策を見つけるために夜通し懸命に取り組んでいきます。ここではクルマのペースが非常に速いので、明日は失ったポジションを取り戻すために全力を尽くします。
ジョージラッセル >>834
別の意味でF1を楽しみ満喫しとるな
メルセデスのリザーブ内定らしいな シンガポールでの角田人気けっこう凄いな
やっぱ東洋系代表みたいに思ってるんやろか ガスリーがどこに行こうと日本のF1視聴者層に変化ないし角田のファンがガスリーに動くこともないやろ意味わからん >>752
というか２チーム体制とか腐ってるし買い手はいくらでもあるから早く居なくなって良いぞ
カフェインと砂糖水とかアルコールと同じぐらい有害だろ >>794
バカとか、アホどもとか言ってるが、自己紹介か？(笑) 言葉足らずで申し訳ないけどガスリーが移籍するなら日本のガスリーファンは減るんじゃない？
ホンダ系ドライバーだから応援してるって層も結構いるでしょ？ 10億もオーバーするなんて普通じゃないよな
本当なら完全にルールの解釈捻じ曲げてたとかそういうことだろ
悪質としか言いようが無い
何年か前のフェラーリエンジンみたいに
来年は強制的に低迷させられるんだろう >>845
他に移籍しても普通に応援するよ
ある意味マックス以上にホンダに貢献したからな >>823
鈴鹿は完全ドライで見たかったなぁ。しばらくないよね >>825
2周連続でS1S2をバケモノみたいなラップ刻んでたから速さは頭一つ抜けてると思うわ
ただそんなマシンが中団スタートですっとんでくるからオープニングは面白そう
オコンが近くいたら大荒れだったかもしれない
なんであんな沈んだのか >>845
ホンダ箱推しは所詮ガスリーのファンじゃないよね。ガスリーのファンなら移籍先応援するよ。 明日はドライだとフェルスタッペンの圧勝だろうな
フェラーリのデグラ最悪らしいし PPルクレールって時点ですんなりいかない展開になるのを察した人は少なくないと思う 決勝はちょい濡れでスタート→乾いていって終盤雨降りそうみたいな感じ？ >>853
ここからポディウムに乗らせないのが俺達の腕の見せ所 >>853
普通にスタートでペレスと絡んで双方リタイアもあるな マグヌッセンてやっぱり良いドライバーだな、今回の予選見ても >>310
そうことじゃねーよ
ペナ食らってピットレーンスタートになるからだろ 予算超過関連のフラグ活動に見えてしまう
>ルクレール「フェルスタッペンのチャンピオン戴冠は時間の問題」 ミックが角田を圧倒しそう
マグも角田も抜いてポイントとるよ >>862
同じ初コースでかつろくに走れてない角田に
予選で負けてる時点でミックはちょっと・・・
マグはポイント取れるだろうが ガスリーが起こすチームメイトに対する争いが好きじゃないがアルピーヌに移動して
オコンとの似た者同士による予選からのバチバチは自己矛盾してるが興味津々だわ。
アルピーヌへ行ったらシーズン前にテストでクラッシュしたモノコックを相手に押し付けたり
有利なパーツを優先的に使えたりしない。
今までのぬるま湯からRB時代に味わったようなプレッシャー+オコンｗ楽しみだ。 ？？？｢レッドブルの予算超過は問題だが、残業代にチョコバーを支給するなど対策はあったのでは😉👍｣ FIAの監査はかなり厳しいので誤魔化せないとザイドルさん
しかしスタッフの福利厚生も含め予算制限の対象とか道義的におかしくないか？
https://www.racefans.net/2022/10/01/two-teams-lured-staff-with-incredible-salaries-despite-budget-cap-mclaren/
「この12カ月から18カ月の間に、FIA側からの監査が非常に徹底的かつ熱心に行われたことを自分たち自身で経験しているので、数字の確定は絶対に正しい方法で行うことができ、異なる組織間で比較可能な数字に終わると確信している」
「同時に、特に2つのチームから、信じられないような積極的な採用が続いており、信じられないような給料をテーブルに乗せ、信じられないような福利厚生を提供していた。最終的には、われわれの側で何かを見逃していたのか、それとも実際に違反があったのかが判明するだろうし、われわれが従業員に提供できる立場になかったことを、あるチームがなぜできるようになったのか、明確な説明がつくはずだからだ」 わからんのは爆速ラップ中アタックやめたあとにもう一回アタックし始めて結局ボックス
燃料量規定違反になりそうだからやめさせた後に何故もう一回アタックさせたもかがわからん >>864
外野から見ると、オコンが負ける姿もガスリーが負ける姿もどっちにしろエンタメになる >>866
なんで？
福利厚生をメチャクチャよくしたら、移籍する十分な動機になり得るのに >>868
現状のアルピーヌでロッシやサフナウアーが
チーム内バトルを制御できる気配がない
アロンソは老獪になって静かにかつ賢い立ち回りしたと思うよ それとラフテーは何故演歌歌手みたいな髪型なのか
解せん シンガポールでフェルスタッペンに優勝されちゃあレッドブルとしては困るわけよ
鈴鹿でチャンピオン決めてホンダへの御膳立てを用意したいわけだし >>872
それもあのオコンとガスリーだよ。予選で近くに居ると1コーナーでの地獄絵図しか見えん。
ピットではオコン父とガスリー父の殴り合いｗ 燃料足らなくてアタック中止はドライバーとしてはありえないと感じるけど、チームとしては妥当な判断だよね。
やらかしてもダメージ最小限なのはレッドブル流石だわ。 >>866
ザイドルがこういうこと言うってことは疑わしいチームが2つ存在してるのは事実なんだろうな
変な事言うイメージないし >>877
まるでやらかした上で効果最大化させるチームがあるみたいな言い方は良くない >>879
やらかしても被害最小限だねって書き込みなんだが、効果最大限って受け取る輩がいるとは思わなかったわ。 マックスの燃料はここで決めるような無双し過ぎると予算オーバーの件でダメージが広がりすぎる懸念があるからわざと足りなかったシナリオにして引き伸ばしだよなこれ
出る杭は打たれるからな 運営にいるメルセデス関係者を首にしてから色々やれよと思うわ >>877
いや、もっと早く気づいてればその前のラップをアボートせずタイム出せたはず >>884
さすがにルノーメルセデスを一緒にするのはないでしょ 燃料足りなくなったらさ、故障して動けなくなったフリして止めちゃえばいいんじゃね >>880
やらかしても被害最小限なチーム レッドブル
やらかした上に効果最大化させるチーム フェラーリ
と言う皮肉では >>879
ルクはQ3でも地味にやらかしかけただろ
予選は未遂で終わったけど、決勝は果たして…? ハミルトン今季初優勝かマックス逆転優勝だろうな
俺たち1-2が一番なさそう どっかの赤いチームならやらかしダメージを最小じゃなく最大化するってことだろうに輩呼ばわりはひどい ここはタイヤ持ちが有利なメルセデス普通に勝てる可能性出てきたな
SCはほぼ確実に出るだろうし第1スティント引っ張れるハミルトンの勝利確率75％位はあると思うわ レッドブル調べるよりトト調べた方が色々出て来そうだな 抜きやすいコースではないがSCが必ず出てくるコース シンガポール後に凱旋門賞やるんで結局寝るのが遅くなるわ >>895
2019年にDRSゾーン増えてオーバーテイク増えたって川井が言ってた >>896
それがあるから、トトは先手打ってレッドブルを口撃してるんだろ。
メルセデスもトトもハミルトンもレース以外の政治ゲームで煩すぎる 騒動の諸悪の根源はトト・ヴォルフ
こいつはスポーツマンではなく政治屋
勝てなくなったから必死に裏工作で根回ししまくった結果、騒動が起こった
追放されるべきなのはトトのほうだ 第1スティントを伸ばせないルルルはポールだけどハミルトンより有利な状態とは俺は見ない
レースペースならペレスよりハミルトンの方が直近6戦は強いから100戦練磨のハミルトンは狙って来ると思うわ 予選でタッペンが爆速だったから、１週目でタッペンがトップに躍り出るだろうけ メルセデスだけじゃなくフェラーリも騒動にガッツリ関わってるから
ガゼッタに情報流したのもフェラーリだろうし まあマックスがサマーブレイク明けに強くなりすぎたのが良くなかったな
今季のポイントを50ポイント位は引いて帳消し判定でもええくらいやし >>876
角田ガスリー親子が仲良く写真に写ってたのと好対照やな >>901
違反してなきゃ堂々としてりゃいいんだから、むしろトトを追い詰めるチャンスだぞ。違反してなきゃな。 正直この情報漏洩って違反の有無とは別の大問題だろ
FIAの不祥事だし、ここ突かれたら違反あった時に譲歩せざるを得なくなるじゃん
なんでトトはここで騒いだんだ？あと三日も待てば裁定だったのに ポイント差考えて興行的な側面を鑑みてある程度の花を持たせる戦い方やれば良いんだけどマックスは無慈悲過ぎるんだよなw
それ故にあの速さなんだろうけど何事もやり過ぎは良くないわ >>821
ちゃんと読み直してきなよw
読解力不足の人は声出して読むのも手。 漏洩とかじゃなくて普通にRBの羽振りの良さとか異様なマシンの速さを見ればどれだけのコストが掛かっているか逆算はできるよね
メルセデスほどの組織だったらそういう仕事をする人もいるだろう ダブルステーの件といい、FIAにメルセデスのスパイがいるのは公然の秘密？ >>915
その程度の根拠で強いコメント出したら何も無かった時に訴えられるだろ
そんなアホな男とは思えないが レットブルの速さの秘密は高速域でリアのフロアダンフォースをストールさせるブロウンディフューザー的な仕組みらしいけどな
これがウイング立てれる理由らしいが ホーナーさんがトトとか訴えるぞこらって言い出してんね
そりゃまあFIAへの決算報告書なんて確認前に後悔なんてあり得ない完全な機密情報だし他のチームがなぜ知ったかのようなこと言えるんだ？その情報の出どころを明らかにしろやコラって反論されるのは明白だわね >>917
ドイツのAMUSがスクープで報道したのを受けてのコメントだろ
トトのは じゃあ誰がAMuSに報道させたかということ
AMuSにしかわからんが >>911
ハースくらいのチームなら無慈悲にやるだろうが、レッドブルなら話が事実で一番デカいペナ出さなきゃ行けなくても、有耶無耶にされるか安い罰金払って終わらされるからだろ。
まともにやったらじゃあ訴訟だ。即時撤退だとかやりかねんし 最近気づいたけど、ハミルトンのことが嫌いなんじゃなくてハミオタが嫌いなだけだったんだなって
今年なんか、
もっといい車与えてやれよ、いいドライバーなんだからって思うことが多いわ >>913
読めばわかるがメルセデスの話はしてない
急にメルセデスガーとフガフガ言われても知らんがなとしか >>922
それは騒いでも騒がなくても変わらないだろ
機密文書なんだから違反なかったってFIAが言ってしまえばそれで終わりだし
トトが拳振り上げてもそれが正しいのかみんなが知る方法が無いのに裁定前に騒ぐ意味あるのか？ あと3日で公開らしいけどもう文書は作成完了してるのかな
弊社の場合なら直前10分前まで何度も書き直す程度にはドタバタするであろうけど タイトル剥奪が理想だけどそんなことしたらオランダで暴動が起きそう >>919
情報提供者は保護される
これがないと誰も不正について口を開かなくなるから
それよりもホーナーが大騒ぎするほど違反してたんだなって思われるだけ
双方の見解の相違について解決するためにFIAと協力して取り組んでるとだけ言っておけばいいものを ところで、10月5日発表自体もスクープだっけ？
だとしたらFIAは日付を変えかねないな >>927
日本でも起きる。トトやハミルトン スレイレムなんかは山上みたいなやつに殺されるだろうな 法的な拘束力のないルールに違反する機密書類漏洩したら情報源は保護されないだろう
リーク受けた側は漏らさないと思うけど、漏らした組織側からすれば告訴されるかもしれないし 監査結果の情報が漏れるって違反関係なしにやばい気がする。しかもその内容についてライバルチームが知って騒いでいるの。 違反を擁護する訳じゃないけど
最高峰を自称する癖に資金上限とか言うクソみたいなシステムって何であるの？
1億ドル上限でもええやないか メルセデスがコストを理由にエンジニアを切っていく一方で、RBはそれを採用してると聞いて、
RBはずいぶん羽振りかいいなとは思っていたけど、元の予算が分からないと、これだけでは何とも胃炎な 色んなレギュレーション変更も検討段階で事前に知れるって事でもあるからな
やっぱりねって感じ >>936
予算制限というのは「使っていい予算」のことだよ
レッドブルに金があるかどうかとは無関係 >>935
トップ3チームとそれ以外の差が大きすぎて縮まらなくて、その主要因が資金量だから。 >>938
従業員の給料とか福利厚生も使っていい予算の一部 >>935
一億ドルって今より厳しい予算制限なんだがいいのか？
>>940
そうだよ まぁ噂の2チームがどちらも新工場建設してるってのがミソかもね
そういやパパストロールも独自エンジン開発に興味を持ってるみたいな話があったのはPU開発は予算規制外ってのを利用したいためのブラフだったのかも >>935
□上限額
2021年 1億4500万ドル
2022年 1億4000万ドル
2023年 1億3500万ドル >>942
>>866
予算制限のせいでスタッフ泣く泣く解雇したってチームだらけだし
スタッフの雇用は経費ではない扱いじゃないかな 会計部門、財務部門のスタッフ人件費がカウント外なんかな
だとしたら技術部門のリストラスタッフはやってられんよな マルコもエンジニア減らしてでも財務部門拡大せざるを得なかった嘆いてたな >>928
されねーよ。
FIAへの情報提供は保護されるけど、ライバルチームに漏らした場合はそいつの行為は情報漏洩。 >>850
現行車を見慣れると「なんか違う」んだよな。
1/1プラモ的な角張り方とか。 >>928
FIAとチームしか知らないはずの情報を、他に漏らしたんだから、ただの情報漏洩
下手すれば、起訴されてもおかしくない 開幕前から空輸費用が高騰してるから予算上限上げろって散々言ってたけど 漏洩が無いとしたら風説の流布
漏洩だとしたらスパイゲート
どっちでも後で騒ぎそうだなホーナーw ＞レッドブルはマックス・フェルスタッペンに5周分の燃料を積んでいたが、
＞マックス・フェルスタッペンが中断したのはセッションの6周目だった。
燃料センサー？で残量をまぁなんとか正確に把握する
これってやはり無理なんだよなー FIAが予算釣果の噂は否定してるだろ。現在調査中というだけの話。これは他チームのレッドブルが予算釣果して罰受ければいいなという希望話をメディアが真に受けてしまったんだよ。 1 C.ルクレール フェラーリ 1’49.412
2 S.ペレス レッドブル 1’49.434
3 L.ハミルトン メルセデス 1’49.466
4 C.サインツ フェラーリ 1’49.583
何気に凄いタイム差だな >>958
釣れるも何もFIAの声明は事実
まぁ何かしら噂になる根拠はあるんだろうけど セナもプロストもシューマッハもハミもマックスも速いやつは手段を選ばんよ何をいまさら >>959
噂の発信源はレッドブルからメルセデスに移籍したエンジニアと言う話だが、真の発信源はこの弁護士じゃないのか？ >>964
いや
>FIAが予算"釣果"の噂は否定してるだろ。 >>586
本人に言ってもルール守らない&罰金美談にするからから、チームに管理して貰いたいのでは？ シンガポール夕方から雨90％しかも雷雨ってシリさんが言ってる 角田このコースお気に入りなのね
モナコとバクーの中間みたいなところで、本当にトリッキーで
タフなコンディションだし、明らかにかなりバンピーだけど、
本当に楽しいよ！ >>973
SC先導でパレードして終了だな
ルクレールの優勝が久しぶりに見れる😊 >>971
たとえば世界人口が減少に向かったり貿易に使う燃料が高騰を維持すると
経済の根本が揺らぐ
そういう分岐点はあまり遠くない未来かもしれない >>931
はよ破綻しろ
ついでにドイツ銀行も潰れてどうぞ マックスは何周目でトップに立つのかな？
5週目ぐらいか？w バジェットキャップ違反がバレて開き直って文句言うとかありえんだろ >>931
そのクレディ・スイスに訴えられそうなソフトバンク レッドブルに不正疑惑とかもちあがると何故かトトを叩き出すキチガイがわいてわかりやすいな 残り6戦サーキット別ポールトゥウィン率
66.7% 8/12 マリーナ・ベイ
61.5% 8/13 ヤス･マリーナ
55.6% 5/9 COTA
48.4% 15/31 鈴鹿
42.9% 9/21 エルマノス・ロドリゲス
42.1% 16/38 インテルラゴス
マリーナ・ベイのPtW率は今季カレンダーの中ではカタロニアの71.9%(23/32)に次いで2番目
ちなみにこの2つよりPtW率の高いサーキットはいずれも開催数が少ない(下記)のでカタロニアとマリーナ・ベイが最もPtWが出やすいサーキットの実質的トップ2といっていい
100% 3/3 ニューデリー 1/1 アヴス,モンサント,リバーサイド,ムジェロ,ロサイル
80.0% 4/5 エイントリー
最もPtW率の高いスペインGPでポールから独走しながらPUが逝ってしまったルクレール
さて今回はどうなるやら >>979
潰れないというか潰したら世界終わるんやろ >>989
ドイチェはもうそんなに大きくないような
クレディ・スイスが逝くなら話は違うけど >>988
ルクレールの2022年ポール奪取率50%
ポールtoウィン率25%
ポールtoリタイヤ率37.5%… >>987
61周
ただし過去3回時間切れで2017年58周、2012年59周、2014年60周で終わってる このスレッドは１０００を超えました。
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