□■2022 F1GP総合 LAP2981□■イタリア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2980□■イタリア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2979□■オランダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 津乃田の最近のもごもごしたインタビュー聞いてると
リタイヤばかりしてたF1キャリア晩年の
泣きそうな顔でインタビュー受けてた中嶋や右京を思い出す >>11
ホンダPUなうちはあり得ない
角田はPU提供とバーターのペイドラだから諦めろ 結局サインツのイエローって呼び出しすら無いの？
彼の言う通りピットアウトの動きのほうが擁護出来る内容で
イエロー無視のほうが問答無用で10秒ものだと思うんだけど フェラーリは前戦ハンガリーでセッション中にピットクルーがあくびしてる所を国際映像にすっぱ抜かれてたけど行き着く所はのび太の緊張感の欠如、統率力の無さということだよね、今さらだけど
レッドブルはガレージの中で腕組みしたホーナーがピットクルーの前に立って決勝スタートをモニターで見てる所なんか迫力があってバリバリ統率力があるように見える 中嶋の時代から日本人アンチやってんのかマジ基地やん 角田の去就は、レッドブルがポルシェの買収拒否るか、
ホンダが2026年PUの開発に関してRBPTと技術提携するかどうか次第
レッドブル(･レーシング)がポルシェに買収されたらかなり危うい >>13
ホンダ枠のハータがいれば十分だし
アメリカ市場での影響も考えればツニダなんか論外だぜｗｗｗｗｗｗｗ >>18
ミックどころの比じゃない修理代叩き出すと思うわ 2026からの話と2023の人事を無理矢理絡めてるやつ >>17
どのルートに行っても、少なくとも来年のシートは安泰よ >>21
ホンダは2025年までレッドブルとタウリにPU供給するから
2026年の話は関係ないなすまん ホンダ的にも激遅不細工チョンはネガキャンにしかなってない
将来性もないゴミに固執してるのは工作員だけやで 2026年から載せるPUのために今載せてるPUに紐付いてるドライバーをクビってそんなんあるんかいな？ マルコもトストも一貫してラインナップはガスリー・角田としか言ってなくて
ピアストリ事件からガスリーoutハータinの話が出て来た、角田の話なんて一回も出てないから そもそもポルシェに仕切られるのを
ホーナー達が拒否してるっていう現状なのに
来年からドイツ人乗せろなんて要求受け入れるわけがない。 見た目で人を判断する人って…
自分自身が年取ってシワくちゃのジジイになったらどうすんだろ…
どんなイケメンも美女もジジババになれば同じだぞ バロウだオワードだハーターだって春先から騒がれてるけどだれか実現するかね
終わってみたらダルバラでしたとかドルゴビッチでしたってF2勢になりそうな予感 イエロー無視って順位戻すかどうかの問題なのか？
減速無視や追い抜き行為そのものが問われるんじゃないのか？ ミックのアルファタウリ加入の噂は
ポルシェが交渉の一環でドイツ人のミックのシートを要求→ホーナーらが拒否→なのでそこで挙がった報道も否定する
って感じなんだろうな 母国モンツァではどんなやらかしを見せてくれるか楽しみだぞ！フェラーリ！ ミックはメルセデスのリザーブとか狙ってそう
ポルシェの話は時期尚早だと思う
参戦すら決まってないし ポルシェとの提携交渉は破談したって報道が出始めたしポルシェ参戦は幻に終わりそう
そもそもPUはRBPTが作るのにレッドブルテクノロジーの株式50%よこせって舐めすぎだろとは思うが ハータがタウリ入りしたとして
角田とどれぐらい差があるのか興味ある ドライバーは国籍が大事だからね
アメリカでの開催増えるし
是が非でもアメリカ人乗せたいんだろ ラティフィ夏休み直前には輝いてたのにまた目立たなくなってしまったな >>6
インディ注目の若手だからじゃないか？
最近ちとケアレスミス多いが速い ハータはタウリ的にも是非欲しいだろうけどそれ以上に欲しそうなのがFIAだろうな。
珍しくレッドブルサイドとFIAとが利害関係が一致している、が当然他のチームには面白くないだろうな
特にSライセンスを特例で出すとかは。
マジで来年のタウリは最下位争いしてるぐらい酷い状態になっててもおかしくないけど
ハータ加入すれば予算大幅増で中断トップも夢じゃない！ってぐらいには変わるだろうな。 アメリカ人気は欲しいけどプライベーターだからってアンドレッティの参戦は認めないとか糞だよな 今のアルピーヌとマクラーレンが完全に空席なのはおもしろいね
(メルセデスラッセルみたいに、あそこが空いたらアイツ じゃないと言いたい) ハースのミックとマグヌッセンの組み合わせ好きなんだけどなぁ
ミックは来年は厳しいのかな >>34
本来はそうだけどタイミング的に昨日のは戻せばまあ良いよって感じだと思う
戻してないけどね。あの状況で戻すとオコンの後ろまで戻すことになるのが嫌で
そのままピットインしてバラけて有耶無耶になったまま そりゃ商業的に成功させたいF1(リバティ)＆FIAの思惑と
既得権にこだわるチーム代表＆チームオーナーとの思惑は違うからな ハータがタウリ乗るなら話題という意味ではウィリアムズがサージェント乗せるの微妙になりそう。 バーニーの頃から興行主がドライバー選択に関与していたのは公然の秘蜜だからね
開催国のドライバーがいるのといないのじゃ
収入が全然違うから それでいうなら中東産油国のドライバーがほしいところでは
イスラエル国籍のニッサニーが遅いのは興行サイドからの妨害のせいという可能性が微レ存・・・？ なおマジメな中国人ドラは見向きもされてないもよう
中国GPやればまだ話違うんだろうけど… >>53
産油国の王達は自分の手駒が人気を得るのを好まない >>9
お前も角田に粘着して同じ事何回も書くから
このスレの住人から嫌われてるぞ >>56
左リアタイヤ担当の人、ウンコしに行ってて遅れたのかな… >>58
サブのジャッキマンが居るのだから予備人員はおるやろ >>56
フルフェイスしたイタリアンレッド軍団で
「それいけスクーデリア!」
ブルーマンショーみたいな興行ができそう >>56
そうその人！
なぜか右フロントにいて、右フロントの人が邪魔で後ろ行けず、
遠回りしてのんびりタイヤ運ぶんだよ。 >>58
のび太が言うにはピットインするの決めたの最終コーナー回ってから、だそうだから
さすがにこのタイヤ係のせいにするのは少しかわいそうな話ではある
つまりストラテジがメチャクチャｗ >>53
産油国はガソリン使うF1は産油国側はもっと盛り上げて欲しいと思っていて開催などは積極的なんだろうけど
FIA側はあまりメリット無いんだろうな。絶対的な人口が少ないから。
チームでも産油国のドライバー起用してもほぼ資金やスポンサーでも旨味は無いと思う フェラーリが醜態を晒すたびにシューマッハがいかに偉大だったか実感させられるというイメージ戦略 >>63
大抵のチームはたとえブラフであろうがタイミングが近くなると
立ち上がらせて準備はさせるだろうに あのタイミングで「次ポカやらかした奴からクビ切る」
って言ってたらスパもオランダももう少しマシだったのにな
まあそのルールで即切られるとしたらのび太なんだけど フェラーリ、予備のホイールガンをペレスに踏まれたのに、
最後のピットインでも同じ位置にまた置いてた。
でそんときもペレスにガン踏まれそうになって、ついでに
クルーもはねられそうになってた。
踏まれて壊されたんだから改善しそうなもんだが。
どうなってんだ？ >>53
イスラム教は宗教で偶像崇拝禁止されてるから人気者になったら処理されちゃう >>9
お前も相当嫌われてるのに未だ5ch に書き込み出来るやん
いつまで書き込み出来るか知らんけど
警察は早朝に行くらしいぞ >>69
来週から改善するとスチュワードやレッドブルに言ってそう 左リア担当「ウンコ漏れそうだったんですよ～ビノットさん許して～」
ビノット「それらな仕方ないね～許してあげる」
ゆとりのある良い会社だ >>56
こういうことあるから、ピットはピット出口に近いところの方が有利じゃね？
入ってからピットロード長ければそれだけ余裕が出る >>73
でも最近のネットの論調ってフェラーリのそれだよな
何か企業が不祥事やミスを犯しましたという記事でも「大したこと無い、この人は悪くない、上司が悪い、会社が悪い」という書き込みだらけ >>69
ピットの安全性ずぼら過ぎない？
よく紙一重で轢かれそうになってるクルーいるよね
去年ハミルトンにやられたクルーもいたけど死亡事故起きなきゃ安全対策しないのかね 先週のWednesday F1timeの
角田コメント聞いて悲しくなったわ
せっかくオランダに家族来て貰ってたのに
残りレース本当に頑張って欲しい >>68
フェラーリではミスしないやつから消される
例アロンソ >>74
企業が従業員をかばう公式コメントを出すと称賛されるものね、日本でも >>76
アロンソが孤立無援でタイトル争いしてた頃からずっとそうだよ。
罪を憎んで人を肉まん
とか言って、アロンソ以外がミスするたびに、俺たちはみんなで良い時も悪い時も分かち合うんや！つって、遅れた技術陣の入れ替えもせず突き進んだ。 なんかタウリとフェラーリってやらかしで競ってないか？
タウリが9.7秒ピットかましたら
フェラーリはプランF発動したり
今回も左リアを忘れてガン放置したら
タウリも対抗して謎ステイアウトからのリアサスぶっ壊し
フェラーリはさらにアンセーフリリースでダメ押し ちなみに左リア担当は別にタイヤ持ってくるのが遅れた訳じゃない
前方から所定の位置に行こうとしたがサインツ号の接近にビビッて右フロント付近で待機していた。
ジャッキマンの後ろから行けば良いのにｗ
後々のどん臭い動きから新人クルーかな
https://i.imgur.com/7lWbJzV.jpg マックスも急遽ピットインだったけど
ちょっと時間掛かったぐらいだったねえ イタリア人がガソリンスタンドのスタッフやったらハイオク車に軽油入れそう >>89
追い出されるドライバーへの待遇はどこも同じやね フェラーリピットの動画をよーく見るとわかるが
左フロント担当は下手したらサインツ号に轢かれてた イタリアの雇用に関しての法律や
イタリア人気質という
F1に向かない条件でやってるのに
今年最速のマシンを作れるフェラーリは
やっぱりすごいと思うんだよ。 >>77
ピットクルーではないけど、オフィシャルだったか？南アフリカのキャラミで消化器が当たって身体バラバラになったやついたな？ >>93
混ざってる
消化器持ったマーシャルがコース内に入って轢かれて死亡
ドライバーもその消化器が直撃して死亡 >>78
まあ日本GPにも来るだろうからそこでいいところを見せればいい >>82
そういうあんまんあんまんなマインドがイタリア人をダメにしてるんだな 黄旗追い越しって順位戻して無いよね？
無線で戻せって言われた頃にはSCで入れ替えられず
ピットインで順位グチャグシャになってそれっきりなイメージなんだけど 左リアの人は
危険なのでペレスが出るまではタイヤ運べなかったんじゃね
同じく前から運ぶのは
マクラーレンがいつ入ってくるからわからないから出来ないとかなんじゃね >>92
イタリア人は一品物のものづくりに関しては職人的有能さはあるぞ
同じものたくさん作れっていうとダメになるけど イタリア人って個の職人は優れた人出るけど、とにかく集団で活動する、組織的な動きをするのが有史以来ずっと苦手。戦争の弱さは有名 フェラーリは誰かがビノット降ろさせるためにわざとミスしてるとかないの？
いくら俺たちとは言え、どう考えてもミスのレベルも回数も不可解なんだが フェラーリが機能してたらルルルリードで普通に折り返してただろうから今頃接戦で楽しかっただろうな2022は ガルマをはめたシャアみたいな奴がビノットをはめてくれないかな トッド、ブラウン、シューマッハの頃のフェラーリはちゃんとやってたが、それ以外は何かしらやらかしていたような サッカーや野球と違って結果出せなかったらすぐ責任取って解任みたいな流れにならないのが良いのか悪いのか >>104
チーム三つ巴の4人＋ペレスとサインツで混沌として滅茶苦茶面白かっただろうなぁ 中東は金はあっても人の力がないからなｗ
人気にはつながらないんだｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
