□■2022 F1GP総合 LAP2975□■オランダ□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
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※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2972□■オランダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1661776602/
□■2022 F1GP総合 LAP2973□■オランダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1661862252/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2022 F1GP総合 LAP2974□■オランダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1661938660/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1オランダGP DAZN
フリー1 9/2(金) 19:30～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
フリー2 9/2(金) 23:00～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー3 9/3(土) 19:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
予選 9/3(土) 22:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
決勝 9/4(日) 22:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
■F1オランダGP フジテレビNEXT
フリー1 9/2(金) 19:30～ ＜解説＞森脇基恭 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
フリー2 9/2(金) 23:00～ ＜解説＞森脇基恭 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
フリー3 9/3(土) 19:00～ ＜解説＞川井一仁 浜島裕英 ＜実況＞塩原恒夫
予選 9/3(土) 22:00～ ＜解説＞川井一仁 浜島裕英 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 9/4(日) 22:00～ ＜解説＞川井一仁 浜島裕英 ＜実況＞塩原恒夫 マシンダメージないし、どうってことないよねぇ
はしゃいでる人いるけど 素朴な疑問なんだけど
マクラーレンよりアルピーヌの方が
今年も来年もマシンよさそうでは？
ピアストリはなぜマクラーレンを選んだのか。 本家も微妙だし身売り騒動でレースどころじゃないんか？ レプレイ来ないな
フロントタイヤ完全に壊れてたけど
どっから滑った？ フジの野郎番組表変えないから尻切れで録画終わっちまったよ… ガスリーはピットに篭りっきり
角田はコースアウト
タウリのマシンはどうなってるのか チューナータイプのスカパーだと途中から録画延長出来ないのが駄目だよなあ >>23
本家もタッペンFP1走れず、ペレス12番手だから相当よ >>25
荻野目洋子のきくちから とか言う番組表示のままになってる リプレイ画像が来ない事にはどういう状況でああなったか分からん。車降りた角田の表情がサバサバしてたし、ベルギーの時のようにマシン異常かもしれん。 レッドブルが沈んで、メルセデスはフェラーリに肉薄してる。
ワクワクするな レッドブル遅いねどうしたの？
お得意の三味線かな、速過ぎるとF1人気落ちるからね オランダのコースでストレート速くても、
ほとんどタイムに貢献できん。
セッティング変更してダウンフォースをもっとつけないとRBあかんやろ レッドブルがここで少しもたつくくらいがいいのかもな
ただフェラーリはそれに関係なく勝手に転ぶけど >>39
DAZN視聴か？フジでは回線トラブルでオンボードとかGPSが観れないと言及してたが ここで遅いということは鈴鹿でも遅いという事だから、
ホンダの社長は日本GP当日は来ない方がいいな。 おいおい、スパの後マックス一強おもろくない！今シーズン終わった！って言ってたやつどうすんねん(笑) ここで遅くして全然ダメだ勝てないよと漏らしてからの、決勝は全然セットアップ決まらなかったのに勝てたのは奇跡だといってフェルスタッペンすげーさせるのが赤牛の筋書きでしょ 角田何やってんねん(´･ω･｀)
レッドブル遅いな F1のTwitter公式アカのリプで結構角田に対しては厳しい声多いな
来年シートないとか、ローソンに譲れとか >>58
あんな不細工で遅いゴミは同胞のチョン以外需要ないからな ピアストリ勝訴で、マクラーレン行き。ガスリーのトーンが落ちたのはそういうことかね。となるとミックがオコン帝国に加入と。
角田はまたいらんことしたな。サトーじゃねえんだからいい加減 ペレスがついに本格的に使い物にならなくなったが痛いよね。
日々進化し続けるF1の世界にあって何か月も前のアンダーフロアが速いわけないやろ。 DAZNはゾーン放送してるのに回線トラブルの件言及しなかったのか。フジより実害多そうなのに
回線トラブルの情報は川井ちゃん辺りが仕入れた情報なのかな >>58
日本人じゃなけりゃここでもボロクソだろ
あれじゃ😙 フェラーリが予選は速いけど決勝はレッドブルに歯が立たないのは
決勝はスキッドプレートの摩耗を減らすために車高を高くしなきゃならないから？ この漢字でレッドブル負け続けたらルクレール逆転ありそう バトンはチャールズのポールを予想ですか
明日天気悪いからどうなるのかな 糞チョン糞すぎて同胞チョンも擁護できずとｗｗｗｗｗｗ ピアストリは一発が無いまろやかオコンと組んでた方が良かったろ >>64
>>66
そうなんだ。じゃあ映像が〜とか言ってる奴は海外のを違法視聴してたのかな >>71
ルクレール全勝でも
フェルスタッペンオール3位ならとどかんのだぞ ピアストリの声明、アルピーは何をしたらこんな皮肉満載の書かれようするんよ フジNEXT解説陣に違和感だわ
そもそも、、赤牛は不人気チームで反日国阿蘭陀マックスは人気の無いドライバーだけどもHONDAの遺産でプッシュ、、、、
赤牛好きな奴おるん？ アロンソさんもピアストリも複数年契約ってのがなんとも いまんとこオコンの相方って誰が可能性いちばん高そうなの？まだリカルド？もうガスリー？ 1 C.ルクレール1:12.345
2C.サインツ1:12.349
3 L.ハミルトン1:12.417
4 L.ノリス1:12.448
5 G.ラッセル1:12.655
6 L.ストロール1:12.746
7 F.アロンソ1:12.848
8 M.フェルスタッペン1:13.042
9 E.オコン1:13.305
10 D.リカルド1:13.362
11 角田裕毅1:13.419
12 S.ぺレス1:13.493
13M.シューマッハ1:13.604
14 S.ベッテル1:13.611
15 周冠宇1:13.624
16 P.ガスリー1:13.666
17 A.アルボン1:13.837
18 V.ボッタス1:14.167
19 K.マグヌッセン1:14.282
20 N.ラティフィ1:14.797
了 ペレスが
自分のセッティングがいいって言うから
フロア別のやつ使ってるらしいな こうなるとアルピーヌには義理人情でどういうザルな奴隷契約を結んでたのか聞きたくなるなあ ルノーがクソだとしてもデビュー前からそんなに喧嘩売って利益になるのかね イエロー出てドキッとして、たのむ角田以外であってくれって祈っても
やっぱり角田っていうのもう、いい加減しんどいわ。
琢磨かよ。 トトやホーナーはピアストリに批判的だったし
1年目から結果出さないとだなあ アロンソの電撃離脱が8月1日だからなぁ
１ヶ月前に契約か アルボンが2023年はレッドブルと縁が切れみたいな報道があるのはやっぱりレッドブルのお家騒動と関係あるのかね ペレスは暗黒面に入りつつあるな
ガスリーと同じ轍を踏まなきゃいいが >>87
ピアストリの違約金がなくなったから、アルピーヌはガスリーの契約買い取るにはかなりの出費になる。ミックを一年使ってガスリーとかになるんじゃないの。
まあヘルメットマルコがさっさと厄介払いしたいなら、安くくれるかもしれんが >>87
もうほぼガスリーで決まりじゃないか？
リカルドはメルセデスのテストドライバーって話が出てる
ということはデフリースがウイリアムズ入りかなあ。
そうなるとマジでガスリー後釜どーすんだか
順当に考えればローソンしかいないぞ
ハータは… フカシくさいけどなあ。 >>99
アルボンはもともとレッドブルが無理言って引っ張ってきたから
ちゃんと次の就職先まで面倒見たってことじゃね？ そりゃもう下手すりゃ１年干そうとしてたわけだし
ピアストリの気持ちも分からんではないけどな >>95
ん？角田関連は今年モナコとカナダくらいじゃない？ アルボンすげえいいな
再来年あたりトップチームに抜擢されるんじゃないですか >>105
きちんとウイリアムズのシート買い与えておけばこうはならんかったのにな。緩い契約してたら尚更や まぁガスリー移籍は無いと思うよ
かなり早い段階での契約だったし違約金含めたらおそらく50億ぐらいいく。アロンソの年棒より高い。
そんだけ金出すならピアストリ無駄にしてないだろ。
それなら落ち目のリカルドを20億ぐらいで拾った方がよっぽど安いし元ルノー経験者だしリカルドの良い物差しにもなる >>103
リカルドはテストドライバーか
マクラーレンでインディー乗るかと思ってた >>103
ハータは噂のアンドレティ買収成功したらじゃないの
まあそうしたらインディカーのドライバーラインナップガタガタになるけど コストだけ考えるならそれこそ角田引き抜くだろ
最低賃金でガスリー並には走るぞ
技能実習生や ピアストリ師匠の活躍次第では次期メルセデス、フェラーリ、アウディあたりのエース候補まであるでな。
マクラーレンも保持できるパフォーマンス出せるか
これでバンドーン級だったら、無限フォーミュラE送りや >>12
それだけアルピーヌがクソ組織なんだろ
速い遅いも確かに重要だろうけど、それ以上に「一緒に仕事をしたい組織か」が重要だろう
アルボンはタウリには絶対乗らないと言い、ウィリアムズで楽しそうにしてるでしょ ルーキーは基本大目に見てもらえるけど
ピアストリはこれだけ騒動起こしたんだから
成績残せなかったら叩かれるだろうな
せめてノリス1年目並のインパクトは欲しい 青田買い契約がなければ色々なドライバーが乗って面白くなるのになぁ… >>112
妄想込みだからテキトーな試算で鵜呑みにされても困るが
タウリとの契約以外にアルファタウリブランドの広告スポンサーとして恐らく別に契約がある
かなり早い段階での契約だったしそれなりの高額で契約したんだろうなと。
推算で25億ぐらいとして違約金など考えれば倍の50億ぐらいだろうと
ちなみに最初のリカルドがルノーとの契約金で30億ぐらいって言われてるから25億という試算でもまだ安い方だろう >>95
今年はそんなに角田イエロー出してないだろ >>119
後半戦始まってまだ2レース目なんですが… >>119
たまに予選決勝の勝敗貼り付けてる人いたけど
それによると予選決勝共に5勝8敗やったっけ？
2年目と1st待遇の5年目でその差ならまぁまぁなのでは ドゥーハンの勢いの継続性次第ではワンチャンあるか？ >>95
毎回思えばいつか必ずあるのに
バカかキチガイか自信過剰か >>110
オワードが居て、ロッシが移籍してくることまで決まってる
3台体制にする話もあるけど、パロウと契約しちゃった以上は
パロウが勝訴したら引き受けないわけにはいかないだろうし >>124
予選結果の差は
全チームの中で2番目に近いポジションらしいねアルファタウリって >>115
マルコのクビも今季限りかも知れんからなあ
マジ何が起こるか分からんなレッドブルタウリは >>119
後半はまだ1戦しかしてないけど嘘はついてないわな（笑） >>128
インディーも空きが無いわけね
リカルドさん、こりゃ厳しいな >>121
ガスリーの年俸6億位らしいけど流石に50億は多するやろ
フェルスタッペンで約30億、ハミルトンで約50億やぞ レッドブルがどう売られるか次第で
ペレスのクビが飛ぶ可能性もあるよな つーか予選でガスリーが負けたのってほとんどトラブルとかじゃん
ガチで勝ったと言えるのは無いぞ
まぁモナコの予選同様、ガスリーが追い抜いたりで力を発揮できずに沈んだと言える予選は何戦かあるが そもそもガスリーの移籍に違約金って発生すのは確定してるの？
ガスリーは、タウリよりも上位のチームになら移籍可能なオプションがあるって話も誰か言ってたけど ガスリーアルピーヌかあ
来年のRB18改タウリ、アルピーヌより速い可能性も普通にあるよな
それでもやっぱトップチームでやりたいよな https://i.imgur.com/4UzeW9F.jpg
レース中のラップ毎平均順位を見るとガスリーと角田はほとんど離れてない
似たような場所を走ってるのに角田の方はウイング壊れたりピットに10秒かかったりで最終的にポイント圏内に辿り着けてないだけ >>130
ホーナー、マルコ、ニューエイが消える可能性すらあるからなぁ
フェルスタッペンもF1辞めるかもな ポルシェパワーでミックをタウリにねじ込めるという事であれば
それこそペレスどかしてレッドブルにねじ込めそうだけどな
そんな力が存在すれば、の話だが >>137
というかタウリに居ても意味がない
どうせレッドブルへの昇格もないし、角田には追い付かれたし、実は崖っぷちだったと思うよ
心機一転でアルピーヌへ移籍はチャンスだと思う
フランス人だからシナジーもあるし
もちろんオコンに勝つ必要はあるけど、もし勝てないようなら、どのみちそこまでの男よ >>141
アルピーヌ的にはオールフレンチは胸熱なんだろうか
肝心のフランスGPないけど >>135
それを言うなら角田もトラブルだとかガスリーの妨害だとかで数レース損してるけどな アルピーヌはチームメイト同士でも争わせるチームだから
オーダー聞く気がないガスリーには良いチームかもな
オコンとガスリーって時点で同士討ちが起こりまくりそうでは有るけど >>139
そんな泥舟ポルシェも買うの止めるだろうなw >>143
まあ確かにね
若手のベンチマークにしかならないのは辛いよな
優勝できるポテンシャルのあるマシンなら兎も角な >>146
当人たちはたまらんだろうけど、単に見てるだけの俺たちは面白いから楽しみじゃんw >>147
ポルシェ買収に反対してるのが、その3人のチーム首脳陣らしいんだよねえ
オーナーのマテシッツは早くポルシェに売りたいらしいが オコンとガスリーの組み合わせは蠱毒みたいで楽しみだわ
同じフランス人で優勝経験有りで成績もキャリアも似てるし
容赦ない殴り合いでどっちが生き残るのか見てみたい >>145
顔真っ赤にして書いてあることわざわざ言わなくていいよ
これだからツノオタは オコンとガスリーってお互いが譲らずバチバチやり合いそうなイメージ
サフナウアーは禿げるかも… 今日の小倉さんの解説は妙に黒かったわ
2026以降もホンダ継続の可能性とか言ってるけど、そんなん誰にも分かりません
「本田技研工業さん本社の方々」は、F1辞めたいとお考えの筈ですよ
とか、ズバズバ言ってて笑った >>154
今日なんかズバズバ言ってたよな
ハミルトンの無線とか >>150
終活したい人と、まだ居座りたい人の戦いやからな。カネ持ってる方が強いわ >>152
違約金50億とか吹かす奴は頭の出来が違うわ >>137
毎年レッドブルのお下がりで速くなるって言われてるけど実際そこまでの戦闘力は無いんだよなぁ
来年のシーズン終わりまでタウリに残留すればシートが見つからない可能性だってあるし >>154
研究所はともかく、本社はやめたいんですよ言うてたな。 ホーナーやマルコが生き残るには
ホンダが2026年以降もF1を続けるかどうかも大きな要素になる でもホーナーもマルコもいないレッドブルって買ったところで価値あるのか？
タッペンも2人いなくなると移籍しそうな気もするし >>153
サフナウアーはフォース・インディア時代のオコンとペレスの仁義なき戦いをしてたときの当事者だぞ マルコはいなくてもいいけどホーナーはニューウェイとセットみたいなもんだから辞めさせるとレッドブルが終わる >>150
レッドブルF1の売り時としてはまさに今なのかもしれんね
メルセデスの連覇を止めて今シーズンは優勝ほぼ確実
チームとしての価値は過去最高に上がってる
まぁ、現場組からすればメーカーのしがらみもなく
潤沢な資金を自由に使える今の環境を崩したくないだろうが >>163
ニューウェイだけいればいいやろむしろw
どっちにしてもホンダがレッドブルを買うって話にならないと、ポルシェに流れるやろ。なにしろマテシッツはもう終活なんやから >>159
彼には妄想しか見えていないようだからね
黙ってNGしとく方が良さそう 来年はどうなるか知らんが、今年のレッドブルとアルファタウリは最新パーツを共有してる >>171
ホンダが2026年以降もF1継続の方向に動いてると期待してしまう >>168
いやだからニューウェイはホーナーがいるから引き抜き断ってるからむしろホーナー次第 >>173
そのままレッドブルお買い上げしてくれたらいいのに 無能オトマーが制御しきれず、横からグリーンのおっさんとオレンジの若ダヌキがごっつぁんしていく展開が目に見えるようだ ホンダがレッドブルを買いたいって交渉したけど断られて、代わりにタウリを買わないか？ってなったって話だったよね
つかそもそもホンダがレッドブルを買いたいって言い出すのって変な話だよね
いきなりレッドブルを売ってくれ、なんて失礼な話でもあるし、もしかしたら売りに出てるのが公然なのかな
ポルシェにも売らない、ホンダにも売らない、でも売りに出てるっていうのも矛盾してる
ホンダはかなり好条件持っていったということだし >>168
いやーむしろホーナーがいないとチームが壊れると思うよ
地味に恐ろしく優秀なチームリーダーだと思うわ
モチベーターとしての能力もかなり高いし
若い優秀なスタッフを躊躇なく上にあげてく柔軟性もある
戦略は徹底してるし隙がない
ニューウェイだってホーナーがコントロールしてるんだと思うぜ ポルシェはレッドブル（レースチーム）の株式の50%買うってことで、ヘルメットとホーナーが主導権取れないって暴れてるわけやろ
結構な額になるから、ホンダが買うって話も怪しいもんだよね。必ず本社案件になるわけだから、研究所やHRCの予算でどうにかなる話じゃない >>157>>161
色々言ってたけど
「フェラーリとアルファロメオを一緒のF1に出しとく意味って
ちょっと無い部分あるよね」
とか割と淡々と言ってて笑ってしまったわ >>177
あのさあ、そういう噂話なんて当てにならんぞ オトマーは今年からアルピー参加なのに契約に関与出来たのかな?? >>58
ペイドラで遅いは嫌われるからね。今乗れているのは実力じゃないってさ >>95
ホンダでシート取ってるあたりまんま拓磨ですわ。もしかしてアンドレッティだのタウリだのってまたアグリ作ってシート拵えた拓磨みたいにするんかね >>185
シート台の半分はホンダ持ちだろ
ペイドラ以外の何なんだよｗ タウリの買い手が見つからないのがアンドレッティの新規参入を認めないことに繋がってんのかな
参戦権だけ手に入れてチームポイするより新規で立ち上げたほうが安上がりだと困るもんな 角田ってペイドラやったんか
レッドブル育成に推薦したのはホンダやけど
そこからは自力で這い上がってきたと思ってたわ >>185
未だに死滅してないのが不思議だよな
F3からレッドブルジュニアとして勝ち上がってきたのを見ない見えないしてる痴呆老人が 残念だけど海外じゃ角田はホンダのペイドラ扱い、但しF2時代は高く評価されていた >>163
ニューウェイいないならまぁってなるけどあの二人に関してはいなきゃいないでなんとかなる >>190
F3のイェンツァーで優勝とか
F2の走り見てないんやろなw >>190
ホンダの育成の前に
レッドブル育成であることを忘れてるんよね… ペイかレッドブルジュニアかエンジン持ちかは知らんけど、まだF1で自立はできてないわな 海外の「一部」だろ
自分が見ている意見だけが全てと思うのは間抜けな話 エンジン買うと付いてくるオマケ扱いされてもしゃーないわ
今の成績では ピアストリなんか早くも自立しやがった。おんしらず… >>200
いわゆるバーターが角田 ホンダPU使うなら角田もセットよ ガスリーみたいな中途半端野郎に勝てないでどうするよ ガスリーとオコンはデビュー時期も獲得ポイント数もほぼ同じだから来年が楽しみ >>201
181 音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd7f-jzCU)[] 2022/09/03(土) 01:25:53.23 ID:uer7v6gHd
>>177
あのさあ、そういう噂話なんて当てにならんぞ 下位カテで凄かった奴らの集まりがF1なのに今更F3,の時はどうだったとか持ち出されても笑っちゃうよ てか散々言ってきてたんだがな
ミック・角田の年は絞りカスだと
たまたまレベルが低過ぎる年で勝っただけ ポルシェになって首脳陣入れ替わればニューウェイは何の恩義もないからポルシェのハイパーカー開発権でも与えて引き止めないと出ていくと思う >>204
角田が加入した年から本多PUになったんだっけ？ >>207
そういう見方されても仕方ないって言ってんだよボケ
日本語不自由かお前 ラティフィがF2 ランキング2位取れるくらいなんで、ぶっちゃけF1ならどうかでしかない。 >>211
角田加入時には撤退発表されていたので、撤退詐欺して契約伸ばすならいるでしょ。 >>214
ラティフィは5年かかってるから下位カテ時代の実績としては最底辺レベル ペレスのフロアは前回戻してたと笹川さんが言ってたが
今回は同一フロアだとも >>210
ニューウェイは自由裁量にさせとけば、何とでもなるやろ。縛るからおかしくなるわけで、ポーシェやったら好きなカテゴリに出られる。WRCとか 事実はどうでもいい
ただそういう見方をする奴もいる
嫌なら結果で黙らせろ 最近、どこのSNSも失敗に対して意見が厳しいよね。
心のゆとりがまるでない感じ。 >>225
結果出しても
もっと上にって勝手にハードル上げるんだよこういう奴らはw 糞チョンサポーターがゴミの擁護に必死ｗｗｗｗｗｗｗ メルセデス今回は自信に満ちているな、今まで一番接戦だって。レッドブル三味線なのも知らずに まあ角田に関しては、F2の頃は良かったのにねって結果にしかなってないのも事実やからね。ホンダもレッドブルもいるからもう一年はあるだろうけど、正直今のままではきついな 拓磨みたいにホンダありきのペイドラで終わっていいならビリだろうと走ってりゃいいが、生き残って記録を作りたいならホンダから自立してもらわないと。ホンダはいつまでも角田のお母さんじゃない 結果出す前から結果出しても叩くんだろって、すごい負け犬くさいw
物の言い方が
結果出したこと無いやつか まぁ実際F2の走りとバーレーンの走り見て今だと考えられないような過大評価もらったわけだからな、角田 何の結果も出せずにクビで糞チョン火病ｗｗｗｗｗｗｗ >>234
だんだん余裕無くなってきて本性出てるのほんま草 角田のお陰でF2F3ストレート卒業はよっぽど優れた成績じゃない限りあまり良くないって風潮が出来てるくらいだから
まあピアストリは連続優勝だから例外だけどね 俺はすごい真っ当なこと言ってるんだが、通じないのはお前らが日本語不自由か
結果を出したことがないニートだから ガスリーは来年まで待ってもハミルトン引退した場合のメルセデスしか空かなさそうだしな
そりゃアルピーヌ移動できるならしに動くわな
アルピーヌとしても来年ハミルトン引退した場合の後釜にオコンがなったときでも、経験あるドライバーを置いとけるメリットはあるね >>241
俺は真っ当なこと言ってる
理解しないお前らが悪い
典型的なダメ人間 マルコは条件さえ合えばガスリーの移籍を邪魔しないとまた言ってるけど、アルピーとネゴしすぎて不成立とかはなしにしてほしいわ お前らみたいなクズ相手にした俺が間違ってた
好きなだけじゃれあってろ 下手に自立して実力以上に年俸もらうとそれはそれで移籍が大変やでって、さっきオーストラリアのパパイヤ頭の人が言うてたわ、 >>242
ドゥーハンがまたスタックする。だからアンドレッティがほしいわけだけど https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1565743593532407808
ユキは、T10 の出口でパワーをオンにしているときに突然の突風に見舞われて車を失いました。
角田のコースアウトは突風にあおられた模様
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アラフィフアラカンのおっさん共が5chで顔真っ赤にして
醜い言い争いをしている様を見れてほっこりするわ ミックや周も苦しんでるし今のF1は適応難しいから3年見ないとわからんよ
ラッセルもチームとチームメイトがしょぼ過ぎたから評価高かったけど違うチームからデビューしてたらどうだったかわからんでしょ
ピアストリもノリスがチームメイトだから最初の2年くらいは苦労するんじゃないかな ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 14戦
NOR-RIC 12勝2敗/10勝4敗
ALB-LAT 11勝3敗/11勝3敗
VER-PER 11勝3敗/10勝4敗
MAG-MSC 11勝3敗/4勝9敗1DNS
BOT-ZHO 10勝4敗/10勝3敗1R
LEC-SAI 10勝4敗/6勝7敗1R
VET-STR 8勝4敗2代走/7勝5敗2代走
GAS-TSU 8勝5敗1DNS/8勝5敗1DNS
RUS-HAM 8勝6敗/8勝6敗
ALO-OCO 8勝6敗/6勝8敗 >>259
ツニダの言い訳をそのまま載せてんだろｗ >>258
(笑)なんて使ってるやつ久しぶりに見たわ
お前ジジイか？ >>254
そういうのは具体的なモンを指摘してから煽りな
独り言言ってる痴呆老人さん >>258
アロンソもフェルスタッペンも突風でクラッシュしたことあるんやけど
ゴミドラかぁ >>261
(笑)(笑)(笑)(笑)
悔しいのｗｗｗｗｗゴミドラ赤旗常連で悔しいのｗｗｗｗｗｗ 因みに年齢がすぐ分かるのは九分九厘当事者な
若者は昔の事に興味を持ってもその当事者の年齢なんて調べない
なぜなら10年スパンだから正確には分からないからだ スペインで突風に煽られてコースアウトしたフェルスタッペンはゴミドラだったのか… ピアストリ、かなり各所から不信感を買ってて心配すらされてるけど今後長くF1乗れるんだろうか
チームに不義理なドライバーとしてマクラーレン以外では雇われなさそうに見える
マクラーレンに骨埋めるつもりなのかな >>265
(笑)(笑)(笑)(笑)
コネチョンゴミすぎて擁護不能で悔しいのｗｗｗｗｗｗｗ >>269
因みにハミルトンも「突風がなければもっとタイム縮められた」ってコメントしたことあるから
ゴミドラ特有の突風という現象を体験しているので
彼的にはゴミドラ >>267
サインツもしてるからな
フェルスタッペンは器用にリカバリーしたけど
今回はこの下手糞チョンドラにしか起きてないんだよねｗｗｗｗｗｗｗ 日本人がいると本当に荒れるね
個人スレ行けばいいのに >>271
ハミルトンは無様にクラッシュして赤旗出したのか？ｗｗｗｗｗｗ >>268
結果出せばなんとでもなるでしょ
デビュー前にキャリアを自ら超ハードモードにしたのは間違いないけど >>268
そういうのがマクラーレンに集まるのだよ。昔から
ノリスだけ別 >>274
吊り目の不細工チビが日本人を騙ってるのは知ってるで >>275
ハミルトン信者やったか
ごめんごめん
ハミルトンのことはいじったらあかんかったんやな >>268
ミハエルシューマッハーにベネトンでシートと童貞奪われたロベルト・モレノって人はいい人だったけどその後話題にもならんかったよ
全てはピアストリのパフォーマンス次第だな。ノリスをどうやって上回るか楽しみだね 底抜けに下手糞なのがバレてチョン工作員大慌てｗｗｗｗｗｗ 角田よりチームメイトに負けてる7人はヤバい
3人くらい来期消えてそう F1にとって邪魔でしかない不細工な吊り目シケインは首でいいよな >>276
それはアルピーヌのせい。
結果出せば正論になるから、頑張ってもらいたい。 マクラーレンと2年契約が確定したオスカー･ピアストリ、7/4日に署名したことが明らかになって厄介！リカルドが2023年も継続すると発表したのは7/13日
https://f1sns.com/5610/
リカルドかわいそう >>290
因果応報だろ。RBを裏切り行為したときもこうだったろ >>292
何処ってなぜって読むんやなくて
どこって読むんよ ツノチョンは去年のプレシーズンテスト前がキャリアハイだったろ ノリスに勝てないまでも食らいつくくらいなら本物だろうね
年は1歳しか違わないがノリスはすでに4年目でテストドライバー時代から数えるとF1マシン6年ものキャリアあるしな
マクラーレンのマシン知り尽くしてるノリスに普通ならルーキーは手も足も出ないとこだが噂の天才がどれだけ渡り合えるか今から楽しみ F2成績
1年ルクレールPP7回、優勝7回チャンピオン
1年ラッセルPP5回、優勝7回チャンピオン
1年ピアストリPP5回、優勝6回チャンピオン
1年角田PP4回、優勝3回3位
1年+スポット2戦ノリスPP1回、優勝1回2位
2年ミックPP0回、優勝2回チャンピオン
3年周PP1回、優勝4回3位 GP2/F2の1年目でチャンピオン取れない奴は皆ゴミ FP2でグラベルはまったくらいで首になるかよ頭おかしい奴が居てるな F3とF2は来年からの持続的燃料でアラムコと提携か。アラブが真剣なのか疑わしい まあアンチは何処と何故すら読めない頭の持ち主やからな
ほんまF1スレは魔境やで 冷静に考えて本人の確認も取らず勝手にシート発表したアルピーヌが非常識なだけだよな
しかも契約が切れた状態で >>300
以前から無駄なクラッシュで邪魔しまくってんだろ
単純に遅くて学習能力がない証拠
オマケに厄介な火病持ちだからクビしかない >>301
メカクローム製エンジンがまたメカクロームしちゃう原因増えそう 角田アンチ基準だと
フェルスタッヘ゜ン、ハミルトン、アロンソ、ノリス、角田はゴミとｗ >>306
チョン信者の頭の中はそうなってんのかｗ しかし、ガスリーをRBに二度と乗せない理由ってなんだろ？ アルピーヌ本命ガスリーだけどレッドブルと交渉まとまってない
マルコはジュニア起用優先でミックは考えてないのか
アルピーヌはドゥーハン素直に使えばいいのにレッドブル抜けた選択の成否やいかに >>308
散々バカにして降格させた奴を再度乗せるのはマルコのプライドが許さないやろ F2でチャンピオンを獲ったらF2は強制卒業。
それなのにF1のシートを与えられなかったアルピーヌが悪い。
走る事で経験を積むべき貴重な1年を浪費させるとかドライバー人生を邪魔してるも同然。
ましてや2年目のシート決定もアロンソ離脱まで決まらないとか激怒されて当たり前。 ピアストリ陣営は来年はアルピンでは走れそうにないと考えたから、マクラーレンと契約書を前に戦略練ったんじゃないかな。マクラーレンとは独立記念日に契約、じっと秘密にしていたらアロンソが突然。。来年アルピンがマクラーレンを圧倒するのが見てみたい。 >>308
少なくとも今年に関しては角田のが速いからな。 ピアストリのハードルがものすごく上がってる
これでノリスをたまには喰うくらいじゃないとめっちゃ文句言われそう >>314
2年目もガスリーに負けてんじゃん
ツニダ教は完全にカルトだなｗｗｗｗｗ 角田アンチNGに入れたんだけど、
スレの流れに全く違和感ないな
こいつひとりで書き込んでるだけじゃん >>316
データ見れないタイプはそう思うんだろうね 前回予選で2度も同じミスした後にコレだぜ
遅すぎて無理してるのがバレバレで苦しいわなｗｗｗｗｗ 下位カテはプレマ補正
その後1年テストドライバーでほとんど乗れなかったジョビナッツィと同じパターンの可能性はあると思う >>308
「レッドブルはフェルスタッペンのために“オーダーメイド”されたようなチーム」
とか言ってチーム批判するやつなんていらないだろう。 ルクレールもプレマだったけど全然速いしうーん難しい所 >>323
ペレスはサポートはちゃんとするから。
口だけのガスリーとは違う。 >>317
まぁこいつ四六時中他人にレスする形で角田へのヘイトスピーチまき散らしてるだけだしな
正直何が楽しいのか全然わからん
そんな楽しみ方しかできないならF1見ない方がよほど生産性あるだろうに 関係者は全員ノリスやルクレールと同格の才能と評価してんだろ
リップサービスだけのツニダとは別格だよｗ >>308
プレシーズンテストで2回クラッシュ→スペアが無いフロアとか新型の空力パーツが
無くなりタッペンは旧仕様テストする事に
タッペンより遅いからマシンに原因があると分解チェックさせる→マシン問題無し
遅いのにニューウェイに自分好みのマシンにするように具申する→マルコ激おこ ピアストリとアルピーヌは7月末が云々とか言ってた人多かったけど、それよりだいぶ前にマクラーレンと契約してたんだな >>324
やってることは何も変わらんし、チーム否定なんだけど？ 報道では7/1までに来季のシート確約出来なければ、2023年以後の契約破棄出来る条件だったと書いてあった。
ピアストリは契約に従って、アルピーヌはどうせ他は無いと胡座かいてた。 フェルスタッペンの再来とはピアストリにこそ相応しいね
一方、イキったコネチョンは通用せずピエロに転職ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 下位カテでプレマ補正なんて今までも沢山いただろう
ピアストリより時間掛かってるけどミックなんかもそれだしな
F2とF1ではカテゴリー間の開きがあるから、合わない人間は合わないよ 角田もそうだけどF2で速くてもF1で速いかはまた別なのよね
何に乗っても速いドライバーもそりゃいてそういうのはF1でも速いが
F3、F2（GP2）から頭角を現したってタイプはF1だと駄目って事もまあよくある
ピアストリはフォーミュラルノーだかでも速かったから速いと予想はしてるけども >>317
暴れるのは大物に対してだけという現実
小物に対しては無視か一言で済むから 角田ヘイトガイジが、スレ民に軽くあしらわれてる姿見たら心が痛いです(´･ω･`) >>335
外径も扁平率も車の特性も違うのに、
18インチ経験者は有利とかいう人もいるからね
ライター含め頭悪い人の基準にしてる 今日明日決まることは無いとしても
シートのいくつかはそろそろ確定していくか
サプライズはまだあるかもね >>338
角田でダメならみんなだめだろ
ガスリーより今年は速いことが多いんだから ガスリーに負け越してんだけど
コレだからツニダ教はカルトなんだねｗｗｗｗｗｗ 話は変わるけど数年前にネットフリックスが発表したアイルトン・セナの映画製作はどうなってる？
シューマッハが意外に不人気だったから取り止めたのかな？ >>346
有望、有望じゃない以上に見世物として最高のコンテンツだろ 鳴り物入りでマクラーレン加入といえばヘイキ・コバライネンだな 新人の枕デビューって多いな
ルイス、ケビン、ランドとやっぱり大物揃い >>250
ピアストリとドゥーハンだったら、若いドライバーしかいない展開だったからそれはそれでキツくなってたと思う
最もピアストリだけでなくドゥーハンにも逃げられる可能性があるのが否定できないw 周冠宇復帰もあるかもな
乗せるドラいなきゃ元育成だし一番良い選択かもよ ドゥーハンは去年レッドブルチームから離れた際、円満に別れられたかな 妄想やめろ
からの
恐らくxxxx
これが発達障害アンチですわーｗ >>343
まぁ実際角田の同期も微妙でシート危ういし
2021デビュー組は期待された割にハズレだったのは確かだね >>345
というか以前あったセナの映画もつまんないのよね
熱心なF1ファンはセナも顎も汚い部分抜きでは語れないのに やっぱね。角田のコースアウトは突風によるものだってさ。FP2の残り10分で無理な走りする訳もないし、不自然な気がしてたんだよな。 >>69
決勝で勝てないのはスタッフが決勝で俺たちばっかりやってるからだろ。
どう考えても今年のベストマシンはフェラーリだよ。
仮に今年のフェラーリマシンと同じ性能をメルセデスチームが持っていたら、
今頃はハミルトンかラッセルがトップに居るよ。フェルスタッペンは良くて2位。普通に考えたら3位に居るだろうよ >>348
お前の書き込み全部角田の事やん
アベガーのパヨと一緒やなw
大好き過ぎて拗らしちゃったんか
訴えられる準備しとけよ？
300万位取られるらしいよ F1全体がゴタゴタしてて角田も来年のシートどうなるかわかんないしね
結果的に21年組はいまいちだったしマックスレベルのすごいやつなんてそうそう現れないわな
そういう意味ではピアストリに期待 フランスGPの放送だけみたらガスリーのほうがオコンより10倍くらい人気ありそうだもんなー
アルピーヌもガスリー欲しいんじゃないかな アルピーヌがガスリー取ったら単年はないだろうから
ドゥーハンもピアストリ状態になるなｗ >>361
グラベル出た所が流れただけでミスだと決めつけてソッコー書き込むアホの多いこと オコンは専用の応援席まであったのにね
まぁ現地ではまた雰囲気違ったのかもだけど
やっぱ顔がスペインぽいのがあかんのか？
名前もめっちゃスペイン系だし
対してガスリーは顔も名前も典型的なフレンチボーイ
ただの印象だけどw 今のところこんなかんじ？
Alpine Ocon-Gasly
AlphaT Herta-Tsunoda
Mclaren Norris-Piastri
AlfaR Bottas-Schumach
Haas Mag-Giovinazzi
Williams Albon-Sargeant ガスリーはイケメンやからなそら人気あるやろう
アルピーヌ行くと思うわ。 >>263
去年のフェラーリなんか毎レースどっちかが赤旗出してた印象がある >>369
アルファロメオはボッタス周じゃないかな
後はだいたいそんな感じな気がする ルクレールガスリーユベールが親友だったのにオコンだけあのグループから外れてたっぽいのでなんとなく察した
ちなみにオコンはミックやストロールと仲が良いらしいけど アルファロメオって来年からもうアウディだよな？
当分はフェラーリエンジンで走るのかな？ >>374
ミックが仲悪いやつなんておらんだろ
コミュ力最強だし ちなみにオコンはミックを親友と公言してる
ミックがどう思ってるかは知らん >>376
そうかもしれんがオコンの誕生日会に彼女同伴でその2人が来てたからプライベートでも仲良いんだろう多分 ピアストリ決まってますますアルピーヌの今の内情悪いの分かったな
リカルドも含め3連続でドライバー逃げられてる こっちどうにかしたほうがいいんじゃねｗ ここはさすがにフェラーリのほうが速そうだけど決勝でルクレールが飛び出してグラベルで動けなくなってそう マックスはギアボックス交換でまたグリッド降格芸見せる気満々だな
知らんけど レースでは俺達発動でハミチンが棚ぼた優勝に500ペリカ そういやDRSゾーンをバンクからってのは結局どうなったん？
去年ここストレート短過ぎて全然オーバーテイクなかった記憶だが。
ペナで後方スタートだとさすがに厳しそう どうでもいい疑問
トトが、W13はザントフォールトで相性がよいことについて「我々は音楽の流れる場所にいる」という言い回ししてるがトトオリジナルの表現なのか英語のよくある表現なのか不明
"Spa was an outlier in terms of what our car would like. Here is one of the better circuits and you can see that we are right where the music plays." >>388
今年のマシンはハンガリーでまさかのバトルまつり接近戦まつりだったし、意外な区間でバトルが見られるかも ピアストリがマクラーレンに決まったのはいいが
あまりいい印象は持てないな オペラハウスなんかのコンサートで「音がよく聞こえる良い席に座ってる」ってニュアンスかもね。
優雅にレースを楽しめてる的な。 レッドブルもポルシェに売るつもりならガスリー放出してやれよ
いても上げる事ないだろ
それで今回の騒動は収まる所に収まるだろお互い
マクのゴミクズ加減だけが残ってｗｗｗ
F1で釣って何人と契約してんだよインディー関係でｗ >>390
ハンガリーはタイヤが持たな過ぎたのが面白くなっただけな気がする
タイヤ差がイーブンでもバトルが面白かったかは結局分からないグチャグチャ展開だったから マルコはアルピーヌとの交渉認めてる上に条件さえ揃えばガスリーの邪魔しないって言ってるからもうほぼ決まりなんじゃないかね
その条件が非常識なものならまだ分からんけど >>351
ハミルトンはロンデニスが12歳の時から囲ってたから別格だろう >>396
合意はしたらしいよ、合意が履行される前提条件（CRB結果とか）はしらんけど
＞英国の「The Race」はF1オランダGPの開幕を翌日に控えた9月1日(木)、2023年のピエール・ガスリー起用に向けてアルピーヌが、早期契約解除の条件面でレッドブルと「合意に至ったとものと見られる」と報じた。
https://formula1-data.com/article/gasly-reportedly-agrees-to-terminate-contract-with-red-bull-ahead-of-move-to-alpine 今年のシリーシーズン凄いな
アロンソピアストリが引き金を引いてぐっちゃぐちゃだ アルピーヌとしてはガスリー取れるならアロンソとピアストリいなくなったの結果的には良かったな
ガスリーは一番欲しかったドライバーだろうし 次はアルピーヌとタウリのドライバー人事待ちか
シーズン長いのに今年は飽きないな >>401
一番欲しい???
だとすればアルピーヌはF1でタイトル取ることよりもオールフランスでワチャワチャできれば良いカジュアルチームってことね あと空いてそうなシートは
タウリ1席、ウィリアムズ1席、ハース1席？ >>404
タウリはハータと誰なんだろ？ローソンかな？ ガスリーが移籍したとして
タウリ2、ハース1、ロメオ1、ウィリ1じゃないの
F1は実際に契約発表するまでわからんし
発表してもドライバーから拒否されるアレなチームもいますけどw 来年ガスリー オコンの戦いは熱いだろうな
お互い敗けたら終わりだろうし
バチバチにやりあうんだろう ガスリーはタウリとの契約があるんだから
ここは「僕には契約がある」と
ピアストリネタをSNSでかます
いいタイミングなのに… >>51
なんだよフェルスタッペンもハミルトンの真似するのけ >>405
ガスリー移籍なら角田ハータもしくは角田ローソンだろう
ハースが大失敗した後だしさすがに2人新人なんてリスク大きすぎる選択はしないよ ピーヌでオールフランス憎しみコンビ誕生はマジで期待してる 今更だけどドゥーハンは何でレッドブルからアルピーヌの育成になったんだろうな
アルファタウリなら実績の無い若手でも乗れるチャンスもあっただろうしHRCからの多少のバックアップもあるかもしれないのに ピアストリはミックアイロット角田シュバルツマンマゼピンが
抜けたメンツで後半無双した
「だけ」とも言えるんだよな >>411
フェルスタッペンとサインツで成功してるチームだしありえなくはないな ゆーて元はオコンの逆恨みであって別にガスリーはそこまで嫌ってないだろ
オコン優勝した時も祝福してたし
オコンはガスリー優勝した時チームに文句たれて怒られてたけど >>414
シュワルツマンはぼこぼこにしたでしょ・・ 角田完成させちゃうと放逐した後どこかに拾われる可能性高まるから早めに捨てようとなってるかもしれないからなあ
RB育成はマルコから異常なプレッシャーかかるしダブル新人の方がうまく回る感じもある >>414
そのF2メンバーもレベル高かったわけじゃないけどね >>412
ネトフリ「 (これは...いけるで!!) 」 >>404
タウリは２席でしょこうなると
チームの先行きが不透明なんだし >>417
シュバルツマンはいたか
確かにクソほどボコられてた >>416
なるべくオコン一家とは距離を置いておきたいってところかと お互いの両親来たらピットの中の雰囲気悪くなりそう
スタッフも気を使うやろな >>405
マルコの最新コメント
「ジュニアチームにはスーパーライセンスを持っている人が何人かいる。
リザーブドライバーについては、そこから誰かを採用する」
ローソンは良くてリザーブ 今年のストーブリーグ面白過ぎるな
これだからF1はやめられない F3から来年上がりそうなの
ハジャール、マルタンス、スタにく、マロニーちゃんぐらいやろ
ルク弟は無理に上がってクソしょぼい成績やろし
下にもマジで居ねえ スパは珍しくガスリーの戦略大胆に取って来てミナルディどうしちゃったんだ？と思ったら
あれガスリーの提案だったのか
改めてシビれたわ
いつも遅過ぎるピットタイミングしか戦略取れないミナルディにしては珍しいと思ったわ >>308
ニューウェイ批判とフェルスタッペンへの協力拒否で、飼い犬に手を噛まれたレッドブルがブチ切れたから >>429
しかもチーム売却騒動も加わって
わけわからんカオス ミックを嫌いだと言う人は滅多にいない。
ナイスガイなのだろうね。
ただしギュンター親分は嫌ってる、予算面で… アンチアロンソのくせにアロンソの仕事を貰いたがるポルトガル人のルイスがまたとんでもない憶測記事をF1速報に書いてたってことやな。
なんで7月4日に勝手にサインしてるやつが、フラビオの復讐につながるんだよw 悪いイメージばかり付けやがって オグタンがシレッと暴露してたな
ホンダは会社として復帰する予定はない
赤牛がポルシェとの交渉を有利にする為に
復帰の噂が使われてる。
ホンダ会社としての復帰の可能性はない。 まああれやな
こんなにコースに合わんで抜きどころもないマシン調子悪いのに
あらびっくり勝っちゃいましたｗのシナリオやなｗ
まあ予選をどの辺に置くかもあるが
じゃあなんで勝てた？と問われれば、（腕まくりして）まあこれや腕やろとなｗ >>406
タウリ二人とも新人にするかな？
レッドブル首脳陣に角田が嫌われてるわけでもないし >>441
レッドブル云々みたいな所から
根底からひっくり返る可能性あるからやろ 2015年の3年前にもF1参戦予定無かったと思うけどな、ホンダは 全てはポルシェとアンドレッティ次第か
それによって赤牛、タウリ、ハース、ウィリあたりの事情はガラリと変わるだろうし
角田も珍しくシートに関して裏舞台次第と発言しちゃうくらいには色々あるんだろう >>438
マテシッツの終活だし、彼はずっとVWグループと深い関係にあるしな。ホーナーたちも自分で買うか買える金持ってるやつ探してこないと。まあポルシェに主導権にぎられたくないだけだろうけど。 マルコ、ホーナーたちの狙いは
ポルシェが持つRB株の比率を下げることだろうからね。 ポルシェがやっぱ買ーわない
ってなったらどうなるんやろなw
ホンダに買う財力は無い >>446
マテシッツよりもう1人のタイ人オーナーの方が
レッドブルの株式わずかに多くもってるらしいね
(51%対49%らしい)
それでもう1人のオーナーの支持取り付けようと
マルコやホーナーが必死になってるぽい >>448
マテシッツ死後に本体がタイ側のオーナーに取られてF1活動不透明化になるんだとさ >>441
チームがタウリとしてこのまま残るなら角田と誰か
チームが他に買収されればおそらく角田のシートはなくなる
という感じじゃないかな
角田は買収が水面下で具体的に動いちゃってるぽいことをはっきり口にしてるので、新チームになった時新人二人体制にするかどうかは別として角田のシートがなくなるのは確定なんだと思う
その場合ガスリーだってどうなるか分からんのでこのタイミングでアルピーヌに行けるから行くのが得策 >>438
常識的に考えればそうなんだろうけど
ホンダは経営陣が対立しててよくわからん結論出すからなあ ハータの記事の中でしれっと
ミックはお断りって書いてあって草 まあ結果的にはドライバーの能力次第なんだよな
ペレスも色々渡り歩いて最高のマシンRBで一瞬開花すると思いきや今の状態
自分に合わない乗り易くないとかの言い訳はいつまでも通用しない
実績やドライビングで明確に根拠を示さなければチームは動かない
ガスリーはそれで一瞬でつまずいた >>450
ポルシェが今回買わないと将来的にはやばいのか >>413
レッドブルジュニアじゃ先が見えないので不安だったみたいなこと言ってた気がする
マルコはハウガー押しだからこんなチームでやってられんわあほくさってのが本音だと思う
ハウガーと同い年のドゥーハンとしては特に（ハウガーＦ2でおおこけでメシウマ最高笑いとまらんだろね） >>453
https://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=161372&f=
オーストリア人のマテシッツは、1984年にチャルーム・ユーウィッタヤーの父でレッドブルの生みの親であるチャリアオ・ユーウィッタヤーとパートナーシップを結び、1987年に『レッドブル』を発売。そのとき、ふたりはそれぞれ49％の株式を取得し、残りの2%をチャルームが所有した。その後、2012年に創始者のチャリアオ・ユーウィッタヤーが亡くなると、その株式を受け継いだのが息子のチャルーム・ユーウィッタヤーだった。つまり、チャルーム・ユーウィッタヤーの保有率はマテシッツの49%よりも高い51%。
らしいよ >>434
無線での指示聞かなくて（チームメイトに抜かせろ→速いなら勝手に抜け）
ホーナー自ら威圧感あるゆっくりとした「ファスターザンユー」口調でやっと抜かせたやつか
ガスの暗黒面 技術力とどれだけ本体からリソース貰えるか
ファン層の維持とスポンサー受け総合的に考えるとなかなか難しいんだろう >>460
まとめて持ってるなら交渉の当事者になり得るね ピアストリの契約問題でしたり顔で妄想語ってたおじさん あんたは講釈師か ガスリー的にはクソタウリ出られるならどこのチームでもOKでしょ >>369
ウイリアムズはアルボンーデフリースじゃないかなあと考えてる。 >>465
そりゃポルシェに資本握られたら早晩クビになること分かってるからだろ RB側も多少の違約金貰えるうちにガスリー売れるなら売りたいだろうしな。 >>442
>>451
あーなる
別チームになればラインナップは刷新だろうね >>465
このスレではレッドブル自前では無理無理無理、が大勢なんだけどどうなんかね？
元メルセデス技術者が仕切るとうまくいくならすごいが >>465
だからホンダ本体が出てこなくてもいいんだろうな
ぶっちゃけHRCがサポートする体制のままの方が都合がいいだろう。 >>468
アルボンはチームが相当気に入ったな
おそらくいろんな意見を取り入れてくれるチームの雰囲気があるんだろう
アルボンは技術的見地も高く頭が良い男だからな
結果ウイリアムズを中団常連にさせられればかなりの功労者になるだろう 結局のところ、レッドブル自前PUが可能かどうかでホーナーの切れるカードは全く違ってくるんだよな
逆にホーナーはその真実は絶対に明かしたくないし「自前でできる」と言い続ける >>472
このスレはHONDAと組んで欲しいって願望の人が多いからでしょ。 タウリが買われたら兄弟関係もなくなるよな？
新タウリがマシなマシンを用意出来るようになるまで
３年はかかるやろ >>476
その勢力は正直食傷気味だわ
日本のおかげで世界成り立ってる的な世界観は嫌いじゃないけど フェラーリみたいにPUとパーツ融通するからドライバー一人だけ面倒見てよみたいな事はするかもね >>473
RBPT自体ほとんどがHRC UKから移籍した人だからね。 >>477
トロロの時からマテシッツは売りたがってるけどリストラ禁止の条件がつくから誰も買ってくれない
というのは本当なんかな >>475
自前は品質面で相当厳しいから
低迷時期もあるだろうし、そういうマイルストーンを描けているかどうかだな
図面は最高のモノだろうがいきなり自前でNo1 PUなどはあり得ない 時間と金を掛ければそのうち出来るんだろうけど
あと3年でトップを争うレース用PUを自作ってのは
疑問符をつけられても不思議じゃない難易度よね ホーナーは自分たちで技術者たちをRBPTに引き入れたわけだから、
チームのトップとして彼らを護る姿勢を示すのは大事なことよね メルセデスからトップのエンジニアをものすごい数引き抜いてるんだから、しっかりとした金があればパワーユニットは大丈夫やろ。まあスプリット式は使えないけど >>476
願望としてはあるけど、ホンダ本社が関わる可能性はかなり薄いんじゃないの？
レース屋としての部分をHRC(二輪+四輪)とHRD(アメリカ)へ完全に本体から切り離しちゃったし。 HRCもSAKURA主導でやれないならサポートする意義もないだろうし
RBPTも良い人材は引き抜きゃよいと思ってるだろう。 >>390
ハンガリーはストレートで強烈な向い風のおかげでDRSの効果が絶大になったことでオーバーテイクまつりになったんだよね
オランダはどうなんだろ ポルシェは参入するにしても
RBPTのPU頼りなのでしょ？
そもそもRBPTが2026までに
ホンダの手と知財を借りずに
戦闘力のあるPUを作れるものかね？
ただ動くPUでは勝てない世界だしさ。 >>492
それに尽きる
自前シナリオ破綻したら全部パー >>475
今でこそアンチポルシェの首脳だけど参入噂された数年前からわかってたことのはずなんだけどな
PT立ち上げたことになってるけど自前でやるかバッジ貸すかで26年以降ホンダとのタッグはその時点でないはず
よくわからん 人は相当優秀を集めてもチームだから
それぞれ考え方が違って、俺のほうがいい考えなのに
何で採用されないんだとか不満や軋轢は必ずでる
それをうまく納得させて調整したりまとめるリーダーマネージャーが一番大変 一部で取り沙汰された角田ハース説
角田に取ってはその方が良い可能性もあるな >>491
という噂
だけど徐々に外堀が埋まってきてる感じがある >>481
だからあんなにダメクルーなんだよ
劣るのは切る それが競争 次のエンジンは今やってるものに比べたら遥かにシンプルだし、そもそもがパワーユニットをルールをガチガチに絞って性能差が出ないようにする方向に行ってるんだから
車体もやらなければメーカーの意味なんてない サインツ、ペレスのときもだったけど
角田がクビってここ言われてるから
多分まもなく2年の契約延長発表だな マックスが契約上2028年までエースとして君臨して
マテシッツがそれまでにレッドブルF1を売ろうとしてるなら
もうレッドブル育成用のアルファタウリの存在意義ってほぼないからね。
ペレスと2年契約延長したのも辻褄が合う。 タウリは遅くていいから
F1で一番美しい誰が見てもかっこいいマシンだけを目指せ
其れなら遅くても許すｗ >>494
アンチポルシェじゃなくて「主導権はレッドブルが握る、ポルシェは金だけ出してろ」ってのが本音だよ
そんな契約ポルシェが飲む訳ないんで、レッドブルはホンダを餌にして駆け引きが続いてる マテシッツの終活もだけどアンドレッティもいい歳なんじゃないの?
F1参入と同時に終活始めにゃいかんくらいの >>506
都合のいい女になりたくない、オーナーになりたい、それがポルシェ
文字にすると真っ当な企業に見える VWもアウディとポルシェの2ブランドで参入するってのは
ちゃんと内部合意が得られてるのかなあ…
アウディ開発のPUをバッジネーム分けて卸すわけじゃなさそうだし。 メルセデスF1の
ダイムラー、INEOS、トトで3分割でバランスがちょうど良いんだよな。
ポルシェ50%は持ちすぎ。 26年以降もホンダに頼むとなるとホンダ的には開発費はホンダ側が出せない（株主が文句言う）
レッドブルが金出してホンダに作ってもらうって場合は開発費全額レッドブル持ち
それならレッドブルが自前で作ったほうが後々便利
できればホンダスタッフ引き抜きたい。全部のパーツ作るのは無理があるからホンダの外注ルートなんかも借りたい
でも上層部がいつ撤退するかも分からないんじゃ自前での開発はそこまで注ぎ込んでも損になるだけ
ポルシェはおいしいところだけ持って行きたいというのが前提で噛み合わない
こんな感じ？
ホンダもパーツは外注が多いんだろうし
結局ポルシェを選んだ場合は数年は勝負にならない苦難の道になりそうな･･･ >>507
マイケルアンドレッティはまだ60前じゃないかな HRC首脳が最近グランプリに来て
うろうろしてるのは
ポルシェとの交渉で強気に出たい
ホーナーが頼んで呼んで関係継続を
ポルシェにちらつかせたいだけだと思っとる。
表向きは昨年できなかった挨拶らしいけど
不自然すぎるわw マルコとホーナーの抵抗むなしく
ポルシェの一人勝ちになってRBPTの先行きも怪しそうだったら
あっさりルノーPUとか積みそう >>515
それが上にある小倉の説明やね
ホンダはホーナーのために一肌脱いで演技してると >>506
そだよね
どっちも相手の狙い分かってるし それをお互いのみたくないんだから成立するわけないと思うけど >>510
アンドレッティの単独参入が警戒されてるのは
マリオ亡き後、マイケルやマルコがアメリカ以外で本気でやる気あるのかって疑われてるのかもな。 >>511
よしではポルシェとレッドブルとホンダで
3分の1ずつ株を保有しよう！ >>513
そもそも自前じゃ不安だからホンダに2026以降も協力して欲しい、って話ではないよ。 挨拶のためだけにお偉方が雁首揃えてスパにいくとは思えん。
それにホーナーもマルコも、なんらかの別プランも抑えておく必要があるから、
その話をするためじゃね？ ポルシェが50%株を取得したら
レッドブルの名は
チーム名から消えるのかい？
それともPUひとつ作らんのに
レッドブル・ポルシェになるんかね ピアストリには、「I understand that, with my agreement, McLaren
F1 have put out a press release …」ってツイートしてほしかったw 売りたいマテシッツを翻意させるには、タイ側のオーナーがF1活動の未来を保証してマテシッツを安心させないといけないのでは？
だからホーナーはタイのオーナーに会ってるんかと 鈴鹿でホンダのスポンサーロゴを車体に復活させるとか、
その辺の相談を名目にして呼んだかもしれんね >>513
そうなんよ
RBPT立ち上げてるのにマテシッツが売りたがってしまっては交渉上 レッドブル側に致命的な弱みを作ることになる気がしてた Porsche-Red Bull/RBPTみたいな？ >>507
マイケルは後継ぎいっぱいいるやろ。
レッドブルはオーナーは売りたいんだから、雇われはできるだけ条件よくして新しいところでも生き残りたいという闘争をしてる。単純な話だ。
>>525
タイトルスポンサーで残る方法もある。そのうちポルシェが前に出てくるだろうけど
アウディはチームヨーストみたいにザウバーの名前も残りそうな気がするけど >>530
撤退言うてもうたけど、25年までなんとかこれまでドブに捨てた金を少しでも回収したいから、バッジをつけたいとかいまさらの話をしてるだけだわな
開発凍結されてるのにエンジンでせめて勝ちましたをやりたいと >>535
HRC社長のインタビュー見た感じもその交渉くさいよね。 しかし何度見てもチートプレイだわこれ
垢BANされるレベル
https://youtu.be/h2HBLAfMjrg
スパは上位勢も中団勢もいたる所見どころ満載だったんだな
https://youtu.be/lHPrTkkvIH0 >>525
一番重要なのはコンストラクター（シャシー）がレッドブルになるのかポルシェになるかこの一点だけ
規則でコンストラクターの名前はチーム名に入れないといけないから
コンストラクターがレッドブルレーシングのままならチーム名にレッドブルレーシングって必ず付けないと違反なる is this guy silly or.. idiot ? ゴタゴタ過ぎて気がついたらツノダ来年おらんかったりして。 普通に考えたら単独で50%の株式持ってたからそこが主導権握るはずだけどな ポルシェは金だけだしてりゃいいってだけだろｗ
オーナーもいまさら終活だからとかで長年の作ってきたものを
ぶっ壊すことなんかするわけねーわｗ >>540
角田どころかペレスが居ない可能性すらあるやろ >>457
それなら2023年からレッドブルから離れるみたいな報道にはならんだろう
むしろタイ人オーナーもポルシェへの売却を承認する方向だからアルボンか離れるんじゃないか
タイで育ったわけではないけど、タイ国籍を持ってるドライバーがいる方がマーケティング的には良いだろうし ドゥーハンはやらかしちゃったなあ
レッドブル育成のままならガスリーのアルピーヌ移籍で来年タウリからのデビューの可能性は高かっただろう
アルピーヌだと少なくとも2025年まではシートが空かない つーかポルシェが主導権にぎったとして、マルコホーナーはクビになるんかな？
目の上のたんこぶだとしてもこの二人がいないとチームが動かん気がするんだが…
特にホーナーはまだ若いし それにしてもこの時期にツイッターでストラテジストを紹介して袋叩きにされる俺たちって何なの(´・ω・｀) >>496
ハースが角田雇ったところでスポンサーないだろ ここまでレッドブルの名で育てたチームを
売却して消していくのは
端からみたらもったいないけど
マテシッツの気持ちもわりとわかる。
もう18年もチーム経営してんだもんね。
そろそろええやろ、ってなってもおかしくない。 >>509
元々VWの総帥がポルシェ、アウディ参入するよって先に認めちゃったわけだからな レッドブルは別にモータースポーツに特化したブランドってわけでもないしね
成し遂げたい事が大体達成できたらいいタイミングで身を引くってのはまぁおかしい話ではない >>547
何年かは体制維持して少しずつ入れ替えていくんじゃないかね スパのときもそうだったけど、ペレスの目がルクレールのそれになってるような気がする レッドブルは広告こそが企業の全てだからな
F1事業をすてることはないやろ
マイナーどころ以外何もなくなっちまうぞｗ >>547
マルコはレッドブル側の人間だからバイバイになるだろうけどホーナーは雇われ代表だし結果さえ残してれば留任されるんじゃね >>557
ヘナと違って角田はチャンス来たら見逃さないだろw ドゥーハンがレッドブルのままだったらDAMSで走ったんじゃね岩佐はもう1年F3で
そうなったら今年のF2だと中団だろうしローソンやハウガー以下の扱いでしょ
でもMPのままで今のドルゴビッチみたいにぶっちぎってチャンピオンなったりした可能性も・・・ インチキディーゼルグループが買ったところでF1でもインチキするに決まっている 世の中にF1以上のエクストリームスポーツなんて山ほどあるしな レッドブルがどんだけ広い範囲でスポーツのスポンサーしてるか知らんのかいな…
F1なんて一部だぞ ガスリーと角田がまたイチャイチャし始めたのも気になるな
もう対抗する必要がなくなった＝移籍がきまったってことやろし オラクル来たからおらさるとか言って去ッちゃうのかねマテシッツ >>567
君の論法だと逆走レースで一緒に騒いでたタッペンのセカンドと言うことになるな 某ゲートを勧めるのは気が引けるが、アルピーヌの法務、一体何しとるんや…
フェラーリの作戦部門超えたぞ
ここまでアホな奴ら初めて見たわ
そらピアストリも出ていくし、アロンソもこいつら信用してたらえらいことになると思うわな "ヤマハに必要なのは”ヨーロッパの風”……クアルタラロ「ルールを気にしすぎている」。苦戦ホンダとの類似点も？"
MotoGPの記事の見出しだが
レッドブル・パワートレインズと一緒にやっていくその協力の仕方についてF1ホンダ(エンジン)もやっとここまでは悟ったんじゃないかな？
つまり、F1はヨーロッパのやり方の合わせることが最も重要で
日本(HRD Sakura)に拘りすぎると苦労ばかり多く得られるものはそれに見合うものではないのだと。 >>575
ガスリーの移籍確定とか言ってる飛ばし記事に踊らされてる奴らこそ頭フェラーリだろ >>559
同じ。だからバジェットキャップで解雇せずハースに送り込んだ。 俺もゲートの記事今見たわｗ、7月でリザーブ契約も終わってたとは
アルピーヌ全面敗訴すべての訴訟関連費用アルピーヌ持ちとかこれはドラマ化案件
ガスリーの移籍はこれで無くなったかな 契約あっても反故になる可能性のある世界で、現時点で契約決まってない以上何が起きても不思議はないけどね
「角田クビ」っていう書き込みに過剰な反応しても良いことはないかな
愉快犯的な側面もあるし >>578
面倒だなあ（でも日本もこんな感じなのかな） >>561
んー？F1に上がってからそんな場面があったかな？ ポルシェがレースの障害になるなら
2026年前後からRBの主要スタッフがどっかのチームに大挙して移るかもしれんと妄想しよう
中東または合衆国のスポンサーが一つ見つかれば可能
ロシア中国はもう期待できそうに無い情勢だが RBはベッテル時代に黄金期を経ているし
フェルスタッペンとHONDAのおかげでセカンドウェーブも到来した
そしてF1も地球環境の影響をうけた大幅な変化点をあと数年で迎えようとしている
この変化には既存の体制は維持しようとする保守的な働きが強く
むしろ変化にたいする負の側面がおおきい
チームとしては何かを一新してリセットして若々しい体制を立ち上げたいのだろう
ホーナーもそろそろ後任にゆだねていきたい年齢だろうし 1行追加とはいえ違う内容の契約書作っちゃだめだよなアルピーヌ、全面敗訴するわ ガスリーの遺跡は金の問題で無理だろう。レッドブルは違約金として10奥以上は要求するだろうし、アルピーヌはそんな大金払ってまでガスリーは取らない。違約金10億プラスガスリーの契約金数億で15億くらいいくだろう。それなら数億でリカルド取った方がいい。 Gateの原文どこだろあまりにもの内容だら誤訳か作文疑うわ・・・ 今さらだけどDAZNが
ルクレールが吸い込んだ捨てバイザーの
出所はフェルスタッペンじゃないことを
映像から解析してたんだなw
確かにフェルスタッペンの
さらに前から飛んできてた。 >>481
イタリア本拠地 ネガティブ
単独マシン開発不能 ネガティブ
施設設備 ネガティブ
俺たちDNA ネガティブ
解雇費用3年分 ネガティブ
アルファタウリには参戦権だけしか価値がないから。 内容が具体的過ぎる……数字とか人名とか
どうみてもピアストリ側からのリーク >>588
リカルドはルノー上層部から嫌われてるからそもそも 既出かもだけど、海外ってすごいな、フェラーリが高速道路走ってる
https://youtu.be/Fa784YrEkwA >>590
最初に疑いを受けたフェルスタッペンはほんと大人になったなと感じた
去年のハミルトンとの激闘があったし精神的に強くなった
何言われようが冷静に論理的に可能性で返事をしている CBRの裁定って普通の裁判みたいに公表されるんじゃね？ なんでこんなガバ契約でピアストリに勝訴できる自信ありだったんだか 2026年F1新時代に向けてポルシェを含む提携候補を牽制するホーナー
https://formula1-data.com/article/a-lot-of-honda-supporters-inside-red-bull-but-horner-warns-candidates-about-2026-partnership
>レッドブルが強気の姿勢を見せる背景には、RBPTプロジェクトが予定通り進行している事が挙げられる。
>レッドブルは2026年のPU規定が最終確定する以前に、最初のエンジンをテストベンチで稼働させた。
内燃機関だけで強気に出てええんかな？と心配してしまう >>596
今は全てが上手くいってるだけだよ序盤戦でトラブルが相次いでいた時はレッドブルをこき下ろしてマルコから咎められてたしDRSの不具合の時も大騒ぎしてたろ？
上手くいかないとすぐ喚き散らすフェルスタッペンの性格は何も変わってないよ マクラーレンいわく、アルピーヌの契約内容的に法的に争うってレベルじゃなかったと呆れる
提訴された事がむしろ驚きだったので、アルピーヌにどういうつもりだったのか聞くほうが良いよとコメント
まあ、サフナウアーも「(アロンソもピアストリも)笑顔だった」「だから契約したと思った」とか意味分からん事ばっかり言ってたもんな…
笑顔関係ねえｗ2020年に出て行ったリカルドだってスタッフ達の前では笑顔だったけど交渉させてくれなかったって驚いてただろｗ
レッドブルの時も笑顔で来年の撮影までしておいて期限ギリギリで調印しなかったので「なんで追加条件交渉しなかったの？」と驚かれてた
ドライバーの考えは調印するまでは移ろい易いからねえ… >>590
誰もが一度や二度ならず捨てバイザーに泣かされてるのに誰からも捨てないようにしようって話が出てこないのは流石だな >>601
いや、ガバ契約って言うのも変だな別に契約してないし
「俺達の予定表」を渡しただけか 他の欧州メディアはちゃんと>>605の元記事をちゃんと引用して報じるのに
ゲートはなんで頑なに引用元を削除するんだ？
普通に引用すればいいだろうに >>600
HRCは内情も理解してるだろうし対ポルシェに対してだけのポーズだろうな。 自前の内燃機関メーカーを立ち上げる動きなのだろうが
HONDAあってのその動きだからなあ
ニューウェイ監修RB初開発のハイパーカーはそれに勢いをつけ
期間も短縮させたいなど相乗効果を狙ったものだろう
いきなりポルシェとどう折り合い付けるかさっぱり想像がつかんな アルピーヌローランロッシのワンマン体制になってからボロボロだな >>607
自称独自メディアってことにしたいんじゃね？ >>572
詳しく説明してくれ
俺には理解できなかった >>577
確定ではないけどアルピーヌと交渉してるのはマルコが認めてるからな タームシートではドライバーの権利を侵害して束縛できる条項じゃない
そもそも、アロンソも語ってたがアルピーヌは足元をみるばかりで
まじめに交渉したり契約書を取り交わす意思が薄弱すぎたって突っ込まれてたしな
それがまんま書面に出ちゃってたんだな会社が責任取らない話ばっかりなので
まるで誓約書のスタイルになってなかったし、個別の契約つくりまくってたので
限定条件でしか機能しない紙くずだった ウェバーに言われないと、まともに何も進まない法務を持つチームなんて知れわたったら
ポルトガル人のルイス、腹切れよお前 >>598
公表されてるから7月4日の時点でのマクラーレンとピアストリの契約だけが有効だとニュースにも書かれている 何度も言うがガスリーの移籍決まれば角田の首は無くなる
万が一にもここからガスリー移籍がストップすると角田マジでヤバイ 訴訟費用も全部アルピーヌ持ちで8000万パワー出費やぞ。アロンソとオコンが車壊さないから、捻出はできそうだが、ガスリー買う金まではなさそうやな >>618
何度も言うが
なんでそんなに角田のシートがやばいと思うの？ マクラーレンの契約期日が本当なら、パロウとの流れがひどすぎるだろ
7/4 マクラーレン、ピアストリと契約
7/12 パロウ、CGRとの契約を否定
同日 マクラーレン、パロウとの2023年の契約 ピアストリの件の詳細見たけど、アルピーヌがアホと言うよりアルピーヌがクズという事で更に評価が下がったわ 今回のCBRの費用、予算制限枠に入るんかいね？
もし入ったら、これまでほぼ毎レースアップデートいれてきたのができなくなるんじゃね？ >>621
これよこれ
パロウこんなことで来年のシート無くなるなんて ミック大好き馬鹿ファン太もそうだが、「角田」って書くとパブロフの犬並みに食い付く連中がいて面白くて仕方ないんだろうな ドライバーに嫌われるには確かな理由がある
それをルノーは明確に示したなｗ >>623
普通に考えてクビだろ
何の結果も残せない遅いだけのゴミにシートはない >>627
ミックの来年のシート可能性がほぼなくなって
発狂してそうだな >>625
法定費用とか罰金とかは入らなかったはず 比較的うまく行った周さんでさえ、離れられてラッキー言うてるところにもっと耳を傾けるべきやったな
ピアストリ株ももうこの件では恩知らずというより同情的な見方に変わるやろし、オトマーの自信は説明されるべき。トトもホーナーも呆れとるやろこれ オットマーのいくところ、トラブルがつきものな気がするな
お飾りとして丁度いいっていう人材なんか？ マルコの最新コメント
レッドブル側の条件で都合が良くメリットがある場合のみガスリーが移籍する交渉が考慮される
条件が整わなければ来年もガスリーはタウリで走るアルピーヌの話は選択肢上のオプションでしかない
ハータも考慮しているが確定はしていない。ミックについては今の所は考えていない
レッドブルはポルシェの言いなりにはならない50％は議決権の制限されるジョイントプロモーションの為の株提供に過ぎない
ポルシェが50％の権利を強化する要求をしているので、それを取り下げるか、契約自体をあきらめるかそのどちらかだ リカルド、周、アロンソ、ピアストリに出ていかれたチーム。。 考えてみれば傲慢で謝ることを知らないフランス人の会社なんて
そうなるの当然なんだろうなｗ >>604
2016年に完全禁止する機会があったし、ルール上は今も禁止されてる
だが、2016年当事の主だったドライバー達が大反対してその話が無くなった
ハミルトンやアロンソやベッテル、リカルドとかの大物連中がそういう方針で
ドライバー組合で決めちゃってたんじゃない？
なので、それ以降に入ってきたルクレールとかは「あれ？これなんで？」って感じで浮いてる >>636
そういや赤うしもサインツ、リカルド、ベッテルなどなど出て行かれてるな >>583
そもそも目の前に転がって来たボール見逃すのと目に見えない突風に煽られる
のじゃ例えにすらなってないの分かって言ってんの？ >>635
レッドブルオーナーかのような言動やなマルコw >>639
それは意味合いが違う。チームが無能なのではなくチーム内での立場が悪化してるからチームを移動してるだけ。しかもベッテルは契約切れるタイミングだからなんの問題もないでしょ >>641
マテシッツの代理人、実質的なトップだからな >>513
ホンダは殆ど内製にして精度上がったとか結構前に言ってなかったっけ >>473
でもそれ開発費がほぼ0にできる今だから成り立つ話だしなぁ。2026からは普通に新PU規定による開発競争が始まるし、HRCの予算だけではとてもむりだな >>616
マクラーレンはピアストリと2021年にリザーブドライバー契約を結んでたんだが
その時に(内容がバッティングしないように)アルピーヌ側との契約状況を確認する機会があったそうな
そこでピアストリは実際には誰ともシート契約を結んでいないのを察したそうだ
更に、アルピーヌは去年11月に契約を結んだと言い張っていたが、
これも実際には調印どころかアルピーヌから契約書が提出すらされてなかった
条件を渋り続けたアルピーヌが小出しにしょぼい条件を出してきたのは年を越してから
アルピーヌいわく「契約書は渡してないけど我々がその気になって契約書を渡せば中断された契約は即効果を発揮する」
とか言ってて、フランスの権利関係の常識どうなってんのｗとビックリした超絶ブラック契約ｗ
その条件も2022年にリザーブってくらいしか中身がなく、アルピーヌに乗りたかったら2025年まで待て
みたいな内容に過ぎない
だから、ピアストリはアロンソが採用されようが採用されなかろうが待てないってことで、
7月始めにマクラーレンと交渉を始めてたんだって
その間、シートに関する調印をしたことはずっとない書面を確認した全員が「？？？」状態
謎の自信満々だったアルピーヌは上訴を断念
業界的には「アルピーヌの法務担当が無能過ぎて驚いている」という話になってる
無能なので無効な事が理解出来てなかったってお話だな マルコがミック移籍は無いって明言したしミックのシートマジでヤバそうだな >>646
内燃機関だけの開発ならRBPTでもなんとかなるかもしれんが
燃料の規制がある上にESのエネルギー密度をあげなきゃならんことも考えれば
かなりの技術と知見の積み上げがなければ厳しいと言わざるを得ないわな そもそもが
精度と信頼性耐久性が無ければ
理論上は出せるとされるパワー迄あげていけないのが
PUの難しさだからね >>651
写真いじってるかもしれんが、いいかんじのねーちゃんじゃん >>649
なんでRBPTだけでやろうとしたら3～4年くらい捨てゲーするか、政治的圧力でICE以外共通パーツにするくらいじゃないと無理だよなぁ ミックに残された極めて僅かな可能性はウイリアムズかねえ >>635
ガスリー移籍はまず無さそうだね
角田のシートはハータ次第か >>655
ホーナーなどの上層部が完全内製を理想に掲げるのはわかるけど
長年の莫大な開発時間と費用の結果や知見はちょっとやそっとでものにできないわな タウリ売却でドライバー刷新～ガスリーはアルピーヌ、角田はRBのリザーブ
これで落ち着きそうだ >>659
むしろガスリーは移籍濃厚と読めるが
ハータはそもそもライセンスの問題が大きすぎ ピアストリデビュー前から揉めて大丈夫なのかと思ったけどアルピーヌが頭おかしいだけだったな
有望な若者が増えるのは楽しみなので頑張れ >>662
選択肢上のオプションでしかないとまで言ってるんだからRB側に相当都合がいい条件じゃなければ移籍はないだろ
そしてアルピーヌにそれが飲める資金力があるとは思えん アルピーヌは女性をたくさん起用している男女平等なチームです( ･`ω･´) 意外と角田のシート危ないんだな
ガスリー残るならハータと天秤かけられる状態とか >>659
ガスリー移籍の可能性が出てきたから相当無理筋のハータの話が出てきたわけやし
ガスリー移籍が無いならハータの話は立ち消えになるだけや
ティクタムで特別措置求めたときより無理ゲーやし アルピーヌの現場はリカルドでもOＫって言ってるんだよな？
余計な金払いたく無いのは上層部も同じなんだから現場が上層部を説得すればいいだけだろ。 マテシッツはものすごくシャイな人でなかなかメディアに出てこない
だから、マルコがマテシッツの代理人としてステートメントを受け持ってるんだよ
こういう関係でレッドブルの制度はちょっと特殊なんだね
F1のオーナーとかでしゃばり多いからさｗ ハータは決まりだろうな
角田残留はガスリーが移籍するかどうかにかかってる >>666
移籍金さえ支払うなら契約解除すると言ってるだけ。 >>605
これ、マーク・ウェバー偉い！ って気がする。 コルトン・ハータについては、F2にいかせのがいいかもしれん
今年パっとしない他のRBジュニアと競争させるのがベストでないにしてもベターだろうし
なんなら米国の3GPのいずれかにでもF2ブチこんでみるっていうのもビジネス的にもプラスになるようなきがする しかしアルピーヌって裁判で何がしたかったんだろ
・各自の訴訟費用（1億）全部負担させられるレベルの無理筋提訴
・裁判した事によって過程が全部暴露される
これ明らかに何もしない方がマシよね >>676
アンドレッティが2024年から始動なら1年F2でポイント稼ぎはあり得たけど今の状況だと勢いで乗ってしまわないと厳しいのでは >>670
ハータの話はガスリー移籍とは関係ないと思うよ
アンドレッティがタウリをお買い上げになるって話とセットだろ
ハータの移籍が決まれば角田のシートが危ういと考えれば角田が言っていた舞台裏の状況次第って話と辻褄が合うし >>677
むかついたからとりあえず訴訟起こしたんだよ
勝つとか負けるとかじゃねーんだよ！！
という感じ？ ハータはホンダ陣営だしな
アメリカでのマーケティングを考えてもツニダは不要 ガスリーが移籍して穴があくからシートを探すのではなく
レッドブル側でガスリーをもてあました場合にアルピーヌと話をつけるって流れだよ
なんでこうなるかっていうと、ハータがライセンスを確定してる訳じゃないし、
ライセンス持ってる連中もF2でのパフォーマンス争いがまだ終わってないので評価が難しい為だとか
なので、ガスリーの移籍を認めないケースもあるレッドブルが満足しないと許可は出来ないって言ってる レッドブル側はガスリーにシートを与えなかった場合、
ガスリーを1年束縛して他チームの戦力にならない様に嫌がらせをする事はない
という事を言ってるだけだね
サインツの一件で面倒な事があったので、レッドブル側の契約はかなりしっかりしてるらしい ハータはインディでも去年今年と順位を落としてて
年齢も角田と同じだから凄く若いってわけでもない
ただガスリーに移籍されてしまうと代わりがローソンとかになっちゃうんで
流石にそれよりはって言うことで無理筋でも可能性を探ってるんやろうな >>677
あまりにも無能過ぎたので、恥を誤魔化したかったのではなかろうか…
しかし、専門家達に呆れられて余計に恥をかいてしまった ウイリアムズはサージェントの結果待ち
駄目ならデフリース
ハースはジョビ、ミック、リカルド、シュバルツマン…
ロメオは周、プルシェール
タウリマジカオス ガテは今回の記事、元記事がスクープ扱いだから訴えられたら負けるな それにしてもデビュー前はあんだけ周りも本人も大口叩いて期待されてた角田の現状との落差が近年稀に見るレベル マクラーレンにとってもアルピーヌにとっても無駄金使ったようにしか見えない
大きな後ろ盾もないしそこまで取り合いするほどの才能なんだろうか
それならそれで別のチームの噂がもっと沢山あってもおかしくなかったような マクラーレンが過剰評価してるように見えちゃう >>607
その割に「・・・とAuto Motor und Sportが報じた」みたいな文言は、そのままなんだよなw レッドブルがRBPTの話をメインにしてるのは今年に期限があるのはRBPTの参入期日だけだからだよ
これを10月に提出した後にどこと提携しても何の問題もないので、我々は焦っていないと語ってる
なんならそのままデビューしても良いし、出来に問題があるならRBPT製は延期されてどこかのカスタマーになっても良い
F1のルール上、供給が決まらないチームにはFIAとリバティが強制的に義務を課す事が出来る
また、場合によってはホンダを含む第三者との提携だってありえるVWだけしか交渉相手がいない訳ではない
というお話だねRBPTオンリー案はただの1案でしかないし、申請期日的＆提携は別口って説明でしかない
だから、現時点では別に博打って訳じゃない
それと、ICEはほとんど流用なので新規に開発されるのはモーター部分だな既存メーカーはそこまで困らないよ
だから、PUの開発予算は制限がかけられているので、仮にホンダが2026以降に何か考えても財務的な逼迫は言うほどではないよ >>693
マクラーレンは別に普通にリカルドいらんから空いてたピアストリと契約しただけやろ
アルピーヌが頭おかしくて突っかかっただけ >>686
ローソン2年目なのにフル参戦1年目のチームメイトであるサージェントに負けてる時点で低い評価は確定だけど
ハータはインディだから評価が確定してないってだけの話だからね
F2乗せてハータが上位に入れるかは微妙なとこやとは思う ガスリーがツニダに邪魔されなければトリプルスコアだぜ まぁどれどけ契約上、或いは法律上自分が有利だったとしても、よくあのツイートを出来たと思う
普通はまず担当者とか代理人とか、身近な人に確認をお願いして対応を任せるもんだと思ってたけど… >>576
そもそも1970年代から最近までヤマハとホンダがぶっちぎり過ぎて
やる気なくしたドゥカティ救済のために色々やって今の状態になってる
motoGPと比べても意味がない 角田はトストが言う様に2-3年かけて成長させていくって話なんだが
いきなりRB昇格じゃないとクビとかいきなりガスリーに完勝しないとクビ
みたいな極端な条件を言い出すチームオーナー気取りの人が暴れてるだけでしょ
マルコもトストもずっと同じ事を言ってかわってない
そもそも、この人の言い分だと二年目走ってるのがおかしいんだよｗ >>704
最近のトストもゴミ見るような目してるし限度があんだよな レッドブル・パワートレインズはホンダが撤退言い出さなきゃ実現しなかった。
もしホンダがポルシェを追い落とせたならば
これはホンダエンジンとF1との新たなかかわり方で
俺はSakuraより理にかなっていると思う。 >>703
他メーカー救済が行き過ぎてつまらなくなったmotogpにかわって
moto2とmoto3の面白さが再認識されたのはよかったよな
スレチすまぬ >>696
俺が不満とかの話じゃないよ
前評判との落差すごいなって話
あんだけ騒がれてて3年目乗れるか分からんみたいな状態になるとは >>702
我々はアロンソとの絡みでキレたのかと思っていたが、実は去年からピアストリはずっとキレてたという結末だった
アルピーヌの法務部門酷すぎるわ…書面も確認してないのに我々が将来渡す書面内容の言いなりになれとかどんなブラックなんだよ >>656
そもそもマルコつて弁護士の資格なかつたっけ？
去年の最終戦もメルセデスが弁護士つれて抗議したのが信じられない
とコメントしてたけどそういうあんたも弁護士やんか、、、と。 >>693
マクラーレンは何も損してないやろ。違約金さえ発生しなかった。リカルドさんを乗せるより、ピアストリに賭けるほうが正直マシだわ 現状散々言われてる角田も数年後にはマックスみたいになってるんだろうな。 最早願望でしか語れないゴミドライバーツニダｗｗｗｗｗ >>709
それだけ腹に据えかねてたってことなんだろうけどね リカルドさんの来年の年俸がマクラーレンは損になるか。それでもピアストリの複数年契約の年俸は安いだろうから >>710
そりゃあのレースはあの場所のクラッシュでは赤旗は出さないとか、
SCでの終了は避けるとメルセデスも調印してたとか知ってたので
周回遅れが一部残った事についても「そもそも何周も猶予があったのにマシが一切動くなと言ってたから」
ということでレッドブル側がとどまらせた話にならない
どう考えても争えないのでメルセデスは提訴すらしなかっただろう？ アルピーヌは契約切れてるピアストリがマクラーレンと交渉してるって噂が出たからって
ピアストリに何も確認せず勝手に来年のドライバーだと発表したのおかしすぎるからな
オーストラリアの時間にも合わせずドライバーコメントもない公式なのに怪しすぎる発表やったという >>700
言えてるな
RBにとって2025年までは何としても勝てるPUを黙って手を抜かず供給し続けてもらわないといけないホンダ様への忖度は大きい
あまりに酷い結果にホンダ側が降ろしてくれと言っても乗せそうな
まぁ代わりの日本人ドラが出てきたら別だが >>706
あの時点まではホンダ本社からの直接の影響を削ぎたくて仕方なかったからね
ところがその決断でGoサインが下った燃焼最適化エンジンで
あっという間にメルセデス（ハミルトン）をひっくり返した
風向きが全く変わってしまった >>719
ホンダが撤退したのはチョンとかどーでもいいからやでｗ タッペンやルクレールやハミルトンクラスはなかなか現れるもんじゃないので…
まず目指すのはガスリーとかオコンクラスだろ
それを超えたら次はノリスやサインツクラス
なんでも順番ってもんがあるし、ノリスやサインツクラスでも中堅の上なんだよね… ハータはF3アジアに出てそこでスーパーライセンスポイントの要件を満たしてデビューという流れだろう
角田はガスリー移籍なら確定の可能性が高いだろうし、ハータがライセンス取れなければそこで確定になる可能性が高い こいつらは角田が首確定なのか角田が継続確定当たり前なのかどっちかにしろって思うｗ
言ってる事に中身がないからこんなダブスタなことをぺらぺらやれちゃうんだろうけど ハータ、ハータ言われてるけど
ハータって何がいいのかいまいちわからんのやが
なんでそんなに注目されてるん？ >>710
元F1ドライバーの弁護士ならマルコも文句言わなかっただろう 今回の件でごめんなさいしないといけないやついっぱいいるな。
ピアストリを恩知らず言うたやつ。何よりあかんのが、F1速報だろ。何がルノーを追放されたフラビオの復讐だよ。フラビオが出てくる以前の話やないか
アロンソとフラビオディスって、ホンダに裏表紙の広告貰おうと思ったのか知らんけど、ルイスクビにするか休刊しろや マクラーレン側はどっちみち来年払わなきゃならないので、減額分でピアストリ雇える
あと、これ以上ザク達に批判の矛先を残したくないってのもあったそうだ
仮にリカルドを残したまま来年も酷い結果になった場合、最悪の場合ザクのクビが飛ぶ懸念がだな
なので、不安材料を除去＆トータルコストはそんなに変わらない＆新人ってことで猶予期間が作れる
という面ではメリットが多いんだってさ
あとはピアストリがノリス的成長をみせればもうけものって話だなそんなうまくいくかはわからん >>693
無駄金だろうが硬直化気味の動きのあるのは良いこと。
近年硬直化しすぎ。 RBがポルシェに半分売るよりホンダにタウリ売れよ同じ半分だ >>727
実現すれば新しい波（from US）が入ってくる事に繋がるからそうなればメディアにとって面白い ザクが交渉している相手はバーレーンだからな
狂ったのかと思われるドライバー候補の山も
バーレーンに仕事をしてるアピールをする為だったのでは？とも言われてる
あれの為に物凄い大金が投じられてたしな
ハータに去年のF1マシンを提供してコース借りて大規模テストもしてた訳だし安くないよね
他のチームと争って契約交渉もしてたから、それもお金食ってたろう
もう数億程度は気にならない切羽詰った事情があったんじゃない？ >>732
代表者達による評価の話だが
俺の評価順じゃねえよ レストラン経営が夢のゴミドラと違って野心もあるしな ハータも英F3やスペインF3ユーロフォーミュラオープン走ってたけどアメリカ戻っちゃったからね
ヨーロッパの有力どころのお眼鏡には止まらなかったってことなんでしょう ホンダでも買えそうなのタウリかウィリアムズしか無いじゃん 絶対に昇格できないガスリーで
タウリの枠が半分埋まってるのは損失だから渡りに船なんだが
もちろんそんなことを馬鹿正直に言う筈が無いんだよな ハータが確実にライセンスをつかめるならいいけど届かなかったらただの間抜けだし…
レッドブル側にもシートの保険は必要だろうから、駄目だった場合は決裂ねは普通だろう
リカルドはリザーブやハースすら悩む状況だからアルピーヌ側にも交渉の猶予ありそうだし
レッドブルと話がつけばガスリー、駄目ならリカルド、それも駄目ならヒュルケンベルグやミックとか
F2から誰か選ぶとか…
あと、ハータには「他のチームからライセンス取得に反対意見が出る」という問題があるので
なんでもとりあえず反対に回ってから考える事で有名なルノーがライセンス取得を応援するならメリットあるんじゃない >>679
アンドレッティがタウリを買ったとしても、PUはホンダになるだろうから角田はどけられないでしょ 再昇格できるかもっていうんで半ば飼い殺しだったガスリーにとっては
アルピーヌの話は渡りに船かも >>644
だから、RBPTとホンダの共存は難しいのがレッドブルにとってのジレンマ
という報道だよな >>733
タウリも売りに出されてる
誰も買わないけど C1タイヤが想像以上にウンコだったって話がちらほら出てきてるね
レースで使うとことと使わないところで分かれそう
どうなるか見てみよう
誰も使わないんじゃないのあの糞タイヤとか言ってる人もいるｗ いいこと考えた
タウリにオコンあげたらいいんだ
んでもってアルピーヌはガスリーとドゥーハンで なんか勘違いが多いが、RBPTは元々はホンダのPUを2023中頃に引き継ぐ予定だったんだよ
それが一度リセットされて、2026年まではメーカー参入しないって事になってどうするか悩んでるとこ
本来なら2024あたりからホンダの技術引継ぎでメーカー参入してる筈だった
ホンダに丸投げすることが決まった＆メーカーとしては作業しない事になったので別の事をしてるだけだ てかアルピーヌが金無くてガスリーへの違約金出せなくなるって話もあるんか？w >>754
だからRBPTは自前の2026エンジンに集中できてるわけだな
ただ、うまくいくのかは知らん リカルドはサラリー大幅に下げた契約飲まない限りシートはないな 次でフェルスタッペンが勝てばワールドチャンピオン決定？ アロンソに出してた年俸考えれば違約金払っても余裕でお釣りが来るレベル >>756
そこなんだね
RBPT製が物凄く良いものが出来上がる可能性もあって、それが分かるのは1-2年後
逆を言えば、その頃にちょっと難しいかも？ってのも分かってくる
だからメーカー参入はするけど、提携交渉は以後に考える事が出来るって言ってるのかと
彼らは良いものが欲しいのであって、明らかに不安があるエンジンは要らないんだよな
せっかくつくったからとか関係ないんだ信頼性が著しく低いとか、性能が未達とかになったら
他の技術基盤で計画を練り直す事もやぶさかではないから2026年まで提携先を選ぶ猶予があるって言ってる訳で
ここらへんもポルシェが不満を持つ点でもあるのかもな
RBPT製の方がエンジンの素性が良かったらポルシェ案は捨てられる懸念がある >>747
Indyでホンダからシボレーに寝返ったアンドレッティにホンダがPUを提供するのか？ ハンガリーやここでメルセデスやノリスが比較的好調なのを見ると
どうやら車体ではなくメルセデスエンジンが足を引っ張ってるようだな >>759
マジックはまだ4なのでタッペンだけの成績ではすぐは決まらない
あとはルクレールの位置だねこれで更にマジックが増える可能性がある >>762
タウリ買うならフェラーリのCチーム化だろ 角田がシート失うって言ってるやつの当て馬がハウガーやらローソンやらアルボンやら
果てはリカルドに留まらずライセンスすら持ってないハータにまで及んできて草も生えない >>766
ゴミのお試し期間は終了だから交代すんのは当然だろｗｗｗｗｗｗｗ 土曜チームプレスカンファレンス
日本時間16:30～（16:05～？）
フランツ・トスト（アルファタウリ）
オトマー・サフナウアー（アルピーヌ）
ヨースト・カピト（ウイリアムズ）
日本時間117:00～（16:35～？）
フレデリック・ヴァスール（アルファロメオ）
ギュンター・シュタイナー（ハース）
アンドレアス・ザイドル（マクラーレン） 角田も安泰ってわけじゃないけど
対抗が居ないって言うかもう若い世代の練習時間減りまくりせ不作状態になってるよね >>759
フェルスタッペンと３位ルクレールの差が98ポイント
残り7戦=最大182ポイント
イタリア終了時点で156ポイント差がないと決まらないから不可能
後はわかるな？ >>769
今日のカンファレンスは面白いことになるかも >>762
裏切りかけただけで踏みとどまってるんじゃなかったっけ
インディーはよく知らんけど
もしアンドレッティがタウリ買って、来年からすぐに他のPUを積むというのをやれば角田は追い出されるが
あと半年でアンドレッティにPU供給するメーカーがあるならだが
当然適合するシャシーも必要なので、フェラーリPUとハースのシャシーしか思い付かない >>766
角田にはこっから盛り返してほしいけど
下がいないから安泰なんだぜ～ って
到底ファンの心理とは思えないんだけど
ファンじゃなければスマン >>759
各ラウンド終了時の優勝決定ポイント差
rd.22 ABU -
rd.21 SAP 26
rd.20 MXC 60
rd.19 USA 86
rd.18 JPN 112
rd.17 SIN 138
rd.16 ITA 164
rd.15 NED 190
同ポイントは勝利数が多い方が上
現在2位のペレスとのポイント差は93
流石に日本までは持つでしょw >>773
別にホンダPUを使うなら必ず角田使わなきゃいけない訳でもないからな
レッドブルとしてはちゃんと下位カテで日本人の育成続けてる訳だし
来年ハータガスリーで再来年ハータ岩佐とか普通にあると思うよ >>740
ルクレールをマックスやハミルトンと同格にしてる時点で自分の評価でしょ
昨年のチーム代表者の評価
https://www.as-web.jp/f1/773115?all 角田と書けば釣れるからな
馬鹿は放っておけば自然駆除される >>754
2026ルール調整で新規参入と既存メーカーでリソースに差がつくことになってきたから、ホンダ引き継ぎや2026以前の参戦は利がないから、レッドブルは新規メーカーとなるようにホンダからIPを得ずに、HRCから2025まで担保してもらえるように調整した。同時にポルシェとレッドブル両方が新規メーカー扱いになって2倍のリソースを活用することを他チームが嫌っているから今年体制を決定しないと2026年に参加できなくなるようになってる。だからポルシェは今年中にレッドブルと手を組むか決めなきゃいけないし、レッドブルも今は独自性をアピールしとかないとセカンドチョイスがなくなる。 >>782
されなかった出来損ないが居座ってるのよ
淘汰されてもバカは続々誕生するよ ポルシェが事実上何もしないなら議決権も要らないよね確かに
プロモーションだけならレースチームの議決権というか
50％という名ののっとりまで要求できないか >>782
毎度総合スレをゴミの話題で荒らしてるのはチョンだろがｗｗｗｗ >>780
マーサーがタームシートの法的拘束力を勘違いって覚書と解約書の違いもわからんのかって話よな 以前より走行時間が減ってるし1年半走ってガスリーと五分近くの成績残せてるならミス多いけどそこまで悪い成績でもない気がする >>788
ガスリーがツニダに邪魔されなければトリプルスコアだぞｗ >>787
法的拘束力がある、と追記する知恵はあったみたいだけど、あの記事が本当なら相互で更新してない馬鹿のように見える違和感。上司への言い訳として追記したの？頭おかしい。ちょっと真偽含めて理解できない。 チンパンジーからチンパンジーが産まれるだけ
永遠に居なくならないよ 今時草生やすのってキチガイかカタワか三国人か御老体って、死んだばっちゃが言ってた >>766
結局それ
年俸と速さで角田に対してコスパ悪い
角田以下
ライセンスポイント足りない
のどれかしかいない >>794
それには俺も同意
ID:jaBlWezR0を見てまさにその通りだと思った ベルギーの角田はクソピットなければ入賞できてただろ
最近は自責のミスも目立つけどマシン性能考慮すれば内容は昨シーズンより良い プロストの言い分が正しいことはそんなに無いが（いかにもフランス人的行動が多い）
先日アルピーヌを抜けた件に関しては正解過ぎる
国連とかサミットとかでも独自性だけ出しやがるお国柄だもんね >>795
F2の1年めシーズンで3PP3FL7表彰台3勝でランキング3位を超えないといけないのは結構難儀 >>797
作シーズンと何も変わんねーだろ
何の学習能力もないゴミドラなのを再確認できた >>799
あの年のレベルがどうこうは置いといても
なかなかの成績よな
上が抜けていくから年々レベルは下がるけど 馬鹿が見えないのって色々都合が良い
本当に気にならないから 風洞なんかより、実際に車走らせたほうが早いじゃんってよく思ってたけど、
やっぱりそういう考えのもとに作られた施設もあるのね
https://www.as-web.jp/sports-car/855247?all 角田はタウリ１ｓｔになれたら、ピット作業も2.4秒でやってもらえるんだろうか
今のメンバーのままだったりして >>801
ツニダのおかげで下位カテが全く無意味なのが分かったよな 結局アルピーヌ、法務部は上層部まとめて更迭レベルのやらかしをしたってことでいいのかな？ チンパンジーと罵倒されても自分の事じゃないと本気で思っているからなぁ糖質わ レストラン経営が夢のコネドラを応援するカルトｗｗｗｗｗｗ アルピーヌがどのドライバーを狙ってどんな交渉をするのかちょっと見もの
へんな条件ばっかつけて結局へぼドライバーを高額で掴む気がする アルピーヌがガスリーと契約しようとしている噂はリカルドとの契約金をディスカウントする為に作り話の可能性もあるがこの2人以外を選ぶメリットは無い >>810
やたら角田に詳しいけど大ファンなんだろ 嫌い過ぎて叩くために色々調べて詳しくなっちゃうってアンチあるあるだな どんな事(内容)発言しようとスレに住んでるぐらいレス繰り返す人はぶっちゃけキ〇ガイだと思ってる 誰もオランダGPの話してなくて草
しかしまあ明確なソースもない誰の契約がどうのこうのチーム売却がどうのこうのと妄想話でよくここまで語れるもんだな レッドブルがセッティング直して圧倒的に速いまでは予想出来る まあなんだかんだで、フェルスタッペンの
サプライズには期待がおおいだろう >>819
圧倒的というほど速くならんと思うよ
スパの時はみんな余り感じなかったみたいだけど、単にコース適性の差が出てると思う
スパは全開区間が長いからRBとATが速かったけど、オランダはフェラーリが速い
今年は例年よりもコース適性の差が大きく出てる まあ同族嫌悪ってやつだろうな
本人は知らないだけでルーツ辿れば
チョンの血入ってそう
執着具合が諸にそれっぽい フロアからのマシンデザインでのダウンフォースの素性が明らかに違っているからね マクラーレンとかはスパはDRSの利き方が弱かったが
ここは速そうだしね ガスリーが契約してくれるならリカルドと天秤にかける意味は無いしリカルドと契約したらガスリーに断られたんだろ マクラーレンはマシンのドラッグが多いからウイング削らないとスパに必要なトップスピード稼げんのよ。だから元からペラいウイングじゃDRSの効果が薄い。オランダのようなコーナーの多いコースならその不利がない。 自分はホンダの季節期間工を使えないから解雇されて逆恨みしてるんだろ 明らかに路面状態がよいロングストレートと高速コーナーミックスのロングコースは
RBの独壇場だね >>803
トンネルテストはヨーアングル付けられないって大きな欠点があるのよね
それが理由でオーバルレースが多いアメリカでは昔から使われてるけど欧州では流行ってない 5時間半寝たんか？
生意気に寝てんじゃねーよ
寝ないで書き込め オランダの最終コーナーもDRS設定されたわ
鈴鹿も西ストレート、DRS設定されそうやな >>831
ありがとう、laurel hill tunnelってやつか >>807
8,500万円の損失って1ブランドとしては大きいのか小さいのか分からんわ、それよりブランディングとしてマイナスプロモーションの方が大きい気もする >>830
鈴鹿はタイヤへの負荷大きいからその点が心配、今年のハードゴミだし >>836
たしかテスト走行とかでピアストリに何億か使ったから請求したいと夏休みのオットマーがぬかしよったよ >>663
ついさっきまで、「デビュー前からこれでハードル爆上がり」みたいなコメントたくさん見かけたのにな >>781
そりゃ去年のだろう今年序盤戦での代表たちのルクレール賛美忘れた？
ルクレールについていけないサインツってことでサインツとルクレールに差がついて
PP連発出来る男ってことで評価が二人に近づいたんだよ
勝負強さについては二人に劣るが、今の所この3人が御三家での筆頭扱いで他とは別格ってこと 角田に執着しているバカはその前はホンダをdisってた奴だろ
ホンダが最強PUになっちゃったから角田に鞍替えしたってとこかw
ま、いずれにしろ日本産のものをdisることに必死な時点で朝鮮人確定だろww ツニダ教はカルトだからな
ゴミが少しでも批判されると火病する リアルが悲惨だから粘着して発散してる可哀想な方だな グクポンとか呼ばれてあっちの掲示板で馬鹿にされてるタイプなんじゃない？
他の国の選手をなんでもそれは韓国系だって言ってざまあみろってやりたがる悪癖持ってる人たちのこと
顔が韓国系だとか体つきが拓俊京系だとかそんな程度で韓国系確定を連呼する
実際の系譜はともかく、仮に万が一朝鮮の血が1滴でも入ってたとしても日本国籍選手ってのは変わらんのだが
彼らにはそういう国籍概念ってのが存在してないのも特徴なんだって
韓国人選手が参加してないカテゴリで特にこういう暴れ方をするから馬鹿にされてる 良い人生歩んでたら妬み嫉み蔑みとか書き込んで自慰する必要ないもんなぁ 異世界では英雄タイプだろ 金曜日は金曜装備だったので遠慮があったのとピレリを信頼し過ぎてセッティング甘かった
という反省をしてたねタイヤがぼろぼろになってペースがあがらなかったと説明してた
土曜日は駄目なタイヤをケアするセッティングに切り替えるのだろう まぁ他人の容姿を馬鹿にするって事はコンプレックスあるからやろ
普通の人は他人の容姿なんて気にならない
エラ張ってんやろ リアルでは閑職に回されて仕事もできない惨めな老害なんやろうなぁ
唯一の楽しみが場末の匿名掲示板で若い才能をこき下ろすこと
俺が親なら絶望して自殺してるわ というか、角田の顔はどっちかっつうとモンゴル系だよね
朝青龍タイプというか古来系ああいう顔がいるから別に普通
というか、むしろ日本人の地方系の顔の濃さを知らんのじゃないこの人
日本は東南アジア系や中央アジア系、モンゴル系、中国系とか色々おるよ大昔から
まあ、当たり前のことなんだが
日本的ってのは文化土壌的に海で仕切られた日本独特って話でしかないからな
民族的純日本人100％論なんてものは存在しとらん縄文系や弥生系とか長年の渡来系の歴史も知らないんじゃない？ ザントフォールト あんま面白くねーな(´･ω･`)
ラストのバンクで抜けるんかね？ >>838
そんな、息子が自分の思ったとおりの進路に行かなかったから養育費を請求するみたいな…… やり口的に残留しても日本人じゃありません、駄目だったら日本人は差別的だから批判しろ
こんな感じでうまくやってる気でいるんだろうね
完全に浮いてしまってるけど 岩佐なんか決してルックスは良くないが
糞チョンツニダと並べるとイケメンになるから面白いよな 公式がYouTubeに
ガスリー、ピットから9位！
なんてヨイショ動画あげてる
角田かわいそすぎやろー
タイムロスなければ
角田も8〜10位だったのに
コメント見ると誰も知らんのな >>862
そういうのが角田は遅いと叩いてるからな
頭わりーのが多い ガスリーの方がペース良かったしな
ツニダはマシンが良くても毎度ノーポイント >>855
当時は無邪気に契約は有効とか言ってたし、かなりの距離を走らせる育成計画だったから実テストチーム動かす人件費やら機材で金はかかってる。民事で訴えるぞ的な雰囲気だったね今となっては寝言は寝て言え状態だけど。 さっさとF1シートを開けて若手に譲ってほしい候補
ラティフィ
ストロール
シューマッハ
マグヌッセン 明らかに視聴環境が無い奴はいる
ネット上のあれこれで情報は入るようだが >>867
言いたいことはわかるがマグネッセン以外は割と若手ｗ 通報しといたからそのうち書きたくても書けなくなるだろう
ご尊顔拝めるかも アロおじといいピアスといいF1は不義理なやつ多いなW
ハミちゃん見習えよW >>873
まだこんなこと言うやつおるんか
アロオジは義理果たしてる。移籍発表前に知らなかったのはオットマーだけ(｡•́ωก̀｡)…ｸﾞｽ
ピアストリだって放置してたのはアルピーヌやんけ >>702
あの結果アルピーヌは頭に血が上ってピアストリ含めあちこちに慰謝料ばら撒くことになったと考えれば
弁護士と相談の上で挑発的な書き込みをしたのかも、って陰謀論かな(´・ω・｀) >>876
あとはアルピーヌが条件のむかどうかだけだしね
ローソン一択の気もするけど レッドブル昇格は絶対にないし、タウリに縛るよりいいとこ行けるなら違約金次第でどうぞって感じかな
後任はライセンス問題とF2のほうでのジュニアの競争にリカルドも向こうが望むならあり得るだろうし手札ありすぎてかたたれないって感じっぽいね >>766
ハータは一応現実味あるんよ
アンドレッティが買う場合だから >>876だとハータ自身は全否定していないから水面下のやり取りはしてるっぽいね >>791
と言うよりもチームはそもそも弁護士入ってないのか？
っていう疑問しかわかないんだが
弁護士いたら途中でお前ら後で困るぞとかアドバイスしてると思うんだがな >>862
後方は蓋されてたからな
その辺はガスリーも自分にはプラスになったって話してたけど >>882
ごめんわからなかった
本当に方言か何かかと ガスリーの違約金もらうためにしばらく下駄はかせます マルコはリカルドについて彼はもうJrじゃないし候補じゃないって明確に否定してる
そもそもRBを裏切るような形で出奔した落ち目の元ドライバーを乗せる筋合いはないし
リカルドもタウリのシートなんて要らんわな >>886
ドライバー視点だと「チームメイトを無双してレッドブルのセカンドに滑り込む」という意義はある
チームファンとしては絶対的な順位が大事かもしれんけど ザントフォールト終えた時点でのドゥーハン次第かもな しかしRBが強すぎてなんかなぁ…
そらホンダとの関係継続も模索するわな ミックとリカルドは全否定か
これはハータかローソンのどっちかって言ってるようなもんだな リカルドがF1にこだわるの意外に感じる
ある程度したらF1に見切り付けてインディやNASCARに速攻行きそうに思ってた 後半戦はRBはこことここ本気出せばええやろw体制だろう
基本的にはフェルスタッペン何処でも本気出すいうだろうが
そりゃあ今回のような状況では、無理してリタイヤのほうがノーポイントになり
失うものが大きいからね 角田のオンボード映像ってどこかに上がってない
なんかDAZNリプレイ無かった そういえば、風のエレ○ントとか何とかのエレメ○トとか書き込むウザい人ってまだ来てる？ >>897
リカルドにとってのアイドルはNASCARのアーンハートだもんな
意外とF1にこだわるよね タウリにリカルドとか言ってるやつ
レッドブル側にメリット何もないのによく言うわ 去年ベッテル採用も考えたっていうくらいだしマルコ爺さんて案外優しい人だから
なんかピリピリしすぎだろｗ >>895
マシン的にはフェラーリの方が良かったりしてるやん
勝手に自滅するのが悪い
見てるこっちもガッカリだわ 何年か前までは総合スレにもリカルドリカルドと騒がしいリカルド推しがいたけど最近見なくなった アンドレッティはタウリ買って、イギリスにファクトリー作ればいいよな
イタリア人は解雇でいいし 何年か前までは総合スレにもリカルドリカルドと騒がしいリカルド推しがいたけど最近は見なくなった >>886
F1に慣れるのに2年はかかるからクラッシュもすげー多いだろうし。接触も(インディと全く違う)
相当なゴミドライバーとし叩かれると思うよ。
ハータは24年デビューまでRB帯同して学習と体幹鍛えないとまず消える >>908
それが出来ないから厄介みたいよ
だからタウリはレッドブルも弱いまま放置だし、ホンダも買いたくないとか断る
イタリアの法律なんて一切知らんけど >>909
飽きっぽいんだよ
光に集まるゾウリムのように
流行り物に次々飛びついてるだけ
今ならピアス鳥か 確かウイリーの親元は米国のファンドだったね
ついにウイリアムズの名前も無くなるのかな？
それはそれで悲しいぞ >>889
それよな
ガスリーはともかく
角田には伝わってるだろう
カタヤヲ >>913
アルボン頑張ってるおかげでものすごい価値が上がってるだろうからそろそろ売りに出されるかもねと小倉がいってたね >>896
つまりアンドレッティが買うかどうかだね
だとすると角田は安泰なのだが >>896
タ、タウリだけは勘弁してくさい
だなｗ
WJみたいなもん >>919
買ってもインディと北米ホンダになるだけだから安泰だぞ >>906
エンジンがいいだけで勝ってるからって事でしょう
シャシーはここ数年フェラーリが1番いいのに 角田がシート失うのはアンドレッティがタウリを買収しかつ他メーカーPUに載せ替えた場合だな
メルセデスはPU供給チーム多すぎて供給チーム減らしたがってるから無理
フェラーリだと4チーム供給になってメルセデスと同数でどうなるか
アルピーヌだと多分ドゥーハン乗せたがるだろう
アンドレッティからしたら結局どのPUでもシート状況は変わらん気がする >>927
少なくとも来年いきなりスイッチは無いやろな
もう設計間に合わんでしょ >>927
F1は遅けりゃクビだぞ
ゴチャゴチャと残留の理由なんか考えるだけ無駄 だからエンジン性能頼りのコースではレッドブルが速いわな >>928
フェラーリPUにして、ハースと同じダラーラのシャシーにするなら間に合うけど、ハースとアンドレッティって仲は良いのかな？
ライバル同士でシャシー設計共有なんて無理だろうし >>928
なのでアンドレッティ的にPU載せ替えるメリットはないわな ミックもマゼピンも糞遅いのでクビ
ゴミドラツニダが残る余地はない >>929
遅くても圧倒的な持ち込み金が有ればなとかなるのもF1 仮にアンドレッティが買うとしても
いきなり完全自前製造するより
数年は今まで通りお下がり貰って
その間に学習した方が良いと思う >>934
その金がないのがツニダだろが
琢磨もホンダ付いてたけど普通に首切られてたしな >>933
マゼピンは遅い云々よりもプーチンがウクライナに侵攻したせい影響の方がでかいだろ >>937
マゼピンじゃなくてもロシア人ドライバーなら全員クビだったんだろうか
もし前年チャンピオンでもクビだったのか ツニダのように遅くてスポンサーフィーもない
これで生き残るとか100%不可能だから これでアンドレッティが買うのが
タウリじゃなくてウィリアムズだったら笑えるなw >>942
ウィリアムズの可能性も普通にあるというか、元々はウィリアムズを買うんじゃないか？って話だったよね
ラティフィは最近は笑顔も出てるけど、引退したって不思議じゃないから、ラティフィと話がつけば売却もありえる しかしメルセデスとフェラーリはエースの地位が揺らいでるな
ルクレールはここ数戦サインツより遅いしハミルトンはラッセルに勝てない
ただスパでは7回チャンピオンとは思えないお粗末な接触をしたけどレースペースはかなりよくなってるからルクレールよりかはまだ救いようがあるかもしれん 解雇規制の問題とかあってイタリアから脱出できないし買えるならウィリアムズえらぶでしょ >>925
今時エンジンだけで勝ってるとかいつの話してんの
2期マクラーレンホンダ？ Franz Tost having some fun with very short answers to questions about drivers. Short but fair, boils down to:
- Gasly has a contract for 2023
- Up to Red Bull if they want to release him
- "As it stands" it's Gasly and Tsunoda for next year
トスト喋っちゃった。角田残留確定かな ラティフィとかランスとかはさっさとチーム側に入ってくれと
仕事内容？知らん リカルドのオンボード見てると全然悪くないように見えるな
ちゃんと乗れてるのになんでノリスに負けるんだろう >>947
フェラーリが壊すほど酷使してる現状見れば明らかだろ
それとレッドブルは重量オーバーのハンデもある インディーからF1と言えば
今話題のマイケルアンドレッティさん。
「セナに負ける気がしない」と豪語して
インディ王者がマクラーレン入りするものの
セナが完走したレースは同一周回でゴールすら出来ずシーズン途中で解雇。
同年にインディでチャンプ獲ったマンセルと対照的だった。 >>950
アルボンは一番良いポジションだな
>>952
今年のマクラーレンは相当クセ強マシンってことらしいからね
ノリスもリカルドもそう言ってるので間違いない
もし来年も似たような感じならピアストリは相当ヤバいと思うんだけどね >>956
三レース連続ゼロ周リタイヤとかあったよな確か セナもライセンス剥奪されそうになってペンスキーでテストしてたっけ >>947
まぁ阿保にはこの終盤になっても理解できんか そしてクビになったアンドレッティの代わりに乗ったハッキネンがあまりにも速いから
焦ったセナがあいつなんかインチキしてるぞマシン調べろ！とか言い出すという 角田はクビ間違い無いし
水面下の動き通りにガスリーがルノーに移籍したら
タウリは一度に２シートとも空いちゃうな
もしかしたら１シートはリカルドが戻ってくる可能性は案外大きいかもね >>966
シーズン最初からハッキネンだったら
あのシーズン分からんかったよな シャシーの出来って141516メル17メル18中盤フェラ中盤以降メル1920メル21ブルじゃね？ >>968
うわ～角田くんのシートが無くなっちゃう～どうしよ～
ブヒヒ～ン！！
https://twitter.com/ChrisMedlandF1/status/1565967231992733697
フランツ・トスト氏が、ドライバーに関する質問に対して非常に短い回答をしています。
短くても公平に、要約すると
- ガスリーは2023年まで契約を結んでいる
- レッドブルが彼を放出するかどうかは、彼ら次第だ。
- 来年はガスリーと角田の2人。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) AASはシボレー乗り換え未遂の後明らかにアメホンから冷遇されてるし
低迷が始まってるからハータを気にF1とか言い出したが
ハータの凡ミスとチームの低迷でライセンスすら厳しいっていう救い難い状態 正直今年のF2はピアストリ以外角田やマゼピンにボコられたヤツらと過大評価ルーキーのどんぐり比べ感が強い
ドルゴヴィッチをコテンパンにするレベルがF1昇格にふさわしい サッシャTwitter
ウィリアムズチーム代表のカピートさんがドイツ向けのYouTubeで語った。曰くラティフィに残された時間はモンツァまで。そこまでの走りで来季を判断する。個人的にはナイスガイで一緒に仕事したい。 >>970
14-16とかはPU差が圧倒的すぎてわからんな
レッドブルとかシャーシは良かったと思うし。 >>975
まだチャンスがラティフィに残っているのが本当なのか、建前（もう放出決定）なのかどっちだろう
まあ後者だろうけど >>975
一緒に仕事したい
要約すると金だけ出せ、か オラニエ・ナッソーが「オマエラ・エラッソーニ」に見えた >>975
これ要は
モンツァ終わりでランキング五位以上決めてくれよ軍曹
ってことじゃないか？
軍曹は６位プラス３点でスパライ取れるから
今週次第でかなり安全圏に入れる >>980
まさにそうだろうねw
ラティフィ自身がドライバーを引退してもウィリアムズに裏方として関わりたいともコメントしてたし >>975
モンツァでF2が残り1戦になるんでサージェントがスーパーライセンス取れるかがおおよそ判明するからそういうことなんだろう >>975
モンツァまでまで読んで
シンガポールから別のドライバーに変わるのかと思った >>975
この手のパターンのコメント出て
逆転残留したの見たことないんやけど
過去にあった？ >>987
今のウィリアムズって
そこまで金に困ってないんじゃなかったっけ？ >>988
確かに
最近だとレッドブルのアルボンがこのパターンでペレスと交代させられたな >>988
確かに
最近だとレッドブルのアルボンがこのパターンでペレスと交代させられたな >>971
レッドブル、ガスリーのアルピーヌ移籍は阻止せず。「ただ今は、”条件”が満たされていない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/b9b3a3cb53eca39003d826d588665917407bd03e
つまり現時点で契約完了していても、来年のレースがスタートするまではなんら契約なんて無いのと意味は同じ コロナ陽性でも隠蔽しそうだな
まぁ今シーズンにおいては意味ないけど >>969
残念ながらセナがごねるからマイケルの後にハッキネンと契約したところを、結局セナが一戦毎の契約で走るって決めたせいで、ハッキネン追いやったからどうあれ最初からハッキネンは無理だったのが惜しいね >>945
ベルギーの決勝までの数戦はハミルトンがしばらく勝ってたのに、どうしてそういう評価になるのかね FP2を再放送で見直し（というかラストの尻切れが）すっかー つまりハミルトンの力からしたら、もっとできるはず、こんなもんじゃないってことか。
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