□■2022 F1GP総合 LAP2974□■オランダ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2972□■オランダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1661776602/
□■2022 F1GP総合 LAP2973□■オランダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1661862252/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1オランダGP DAZN
フリー1 9/2(金) 19:30～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
フリー2 9/2(金) 23:00～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー3 9/3(土) 19:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
予選 9/3(土) 22:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
決勝 9/4(日) 22:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
■F1オランダGP フジテレビNEXT
フリー1 9/2(金) 19:30～ ＜解説＞森脇基恭 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
フリー2 9/2(金) 23:00～ ＜解説＞森脇基恭 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
フリー3 9/3(土) 19:00～ ＜解説＞川井一仁 浜島裕英 ＜実況＞塩原恒夫
予選 9/3(土) 22:00～ ＜解説＞川井一仁 浜島裕英 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 9/4(日) 22:00～ ＜解説＞川井一仁 浜島裕英 ＜実況＞塩原恒夫 スパの表彰台で、なんでHRCの人が登壇したか、これで分かったね。
ホンダをお家騒動に巻き込みたいんだな。 角田の場合は50％ってチームが語ってるのだから、両方の可能性があるだけだな
ただ、彼らが言い張り続けたみたいに1年目の途中でいきなりクビ追放みたいなのはデタラメ
いきなり100％確定してるってのもデタラメ
個人的に駄目ダシは分かるけど、それ以外の意見は絶対許さないとかそんなんばっかだからなあ…
リカルドの時も契約が残っていても金で片付くものはアテにはならないって話を絶対来年も継続だそれ以外認めない
みたいな頑なな人が暴れ続けてたが…
ピアストリの騒動も係争になるって頑なに認めようとしない人いたよな
アルピーヌの代表が言ってた話なのに、彼はアルピーヌ代表よりも偉いらしい
そして自分に気に食わない話はなんでも「お前はF1レーサーやチーム関係者か！」みたいなおかしな難癖つけて来るのも特徴
言ってるの本人とか、その周囲とかで俺らじゃねえｗ オコンは仕事人としてはそれなりなんだが、なんか華がないのかね…
代表者投票でもランク外って訳ではないが、下の方になっててパッとしない
レースで勝利しても相方相手に敢闘しててもいまいち評価が急上昇しない
なのにオコンにちょっとポイントで負けたらボロカス言われるロッシもアロンソに滅茶苦茶言ってたし…
ラッセルとか勝てなくても各代表達から未来の優勝候補だとベタ褒めされてたんだけどねえ
本人も語るほど「誤解され易い」キャラらしいから、そこらが影響しとんのかね
ノリスやタッペンに負けても「マシンなりのパフォーマンスなら」問題ないが、オコンに負けると周囲がやかましい
ここらがアルピーヌの困難を助長しちゃった面もあるのかも知れないね給料や年数渋いとか、上からの当たりがキツイとか別の話もあるそうだが
オコンに仮にボコられた場合、代表評価的にアルピーヌ内だけの問題で済まないっぽいんだよね…
実際はオコンに勝てる奴は現役の中ではある程度に限られるのでは？って思うんだけどさ マックスのWCマジックは4
8戦中4勝で決定
ここから4連勝すれば日本GPで決定
ペレスかルクレールが残り全勝でも3位以上でOK >>14
ドゥーハン「え、、、」
ドルゴビッチ「え、、、」
プルシェール「え、、、」
ミック「え、、、」 レッドブルはどういう条件で満足したんだろうねそっちも気になるね
ピアストリ？ハータ？岩佐？こっちもなんらかの思惑ありそうだよね
ルノーがレッドブルと一緒に働きかけてハータや岩佐のライセンス取得ポイント追加でもサポートでもすんのか、
ピアストリをタウリに放り込むのか、ドルゴビッチでも試すのか、ジャック・ドゥーハンでも差し戻すのか…
アルボンのウィリアムズ来期契約解除なんていう契約解除ラッシュでも起こるのか、はたまた…
報道内容が正しい場合、いったい何を狙っているのやら >>14
合意は合意だとしても、何かしらの前提条件はあるんかな？
例えば
・CRBの結果でピアストリ（マクラーレン）から違約金が取れるようになった場合
・ドゥーハンのスーパーライセンスが取れなかった場合
とか アルファタウリが最近ガスリー優遇戦略とってたのはアルピーヌとの交渉のためにガスリーの価値を上げたかったから、という邪推をしてみる 50％も
見られる
も1次～2次のソース無いよね？ >>18
まあ、大筋合意してても条件が整わなかったのでお流れってのもたまにある話だそうだからねえ リカルドやガスリーの例を見ると、F1もサッカーのように違約金セットの移籍が活発になるともっと盛り上がると思うわ プルシェールは普通にアウディザウバーやろな
アルピーヌはガスリーかドゥーハンかって所か >>20
F1のニュースまったく見てないだけだろ
「クラッシュを別にして、彼が今シーズンこれからも今のようにやっていくなら、
残留する可能性は高いと思う。彼次第だ。優れたパフォーマンスを見せれば残留する。
優れたパフォーマンスを発揮しなければ、外れる。簡単なことだ」
として、どちらも決まってないいわば50％の状態ってコメントされた話だよ
決まってたのはガスリーが来年も再昇格しない事だけ
というか、これを言ってもこういう話もあるよって程度の話なんで他の人の話をさえぎらない
逆に、他人の話を絶対にこれだ！他の話題許さんって人が「断言出来なくて困る」から
俺が迷惑だって逆切れしてるだけの話
こいつらが100％そうだってやらのソース持ってこいって話だよ タウリは誰が来るか
丸子爺が決めることだから
リカルド
ローソン
ビップス
だろうな ドゥーハンがスーパーライセンス取れなかったらって言ってる人もいるけど
ドゥーハンって去年時点でスーパーライセンス発行されてなかったか？ >>23
プルシェールもシートを与えられるか＆来年以降どういう契約内容になってるかだねえ
他が横取りする話とかも出てくるんだろうか この動きが始まる前の話であることと
トストに決定権が無いと考えられることで 来季のアルファタウリは角田岩佐の日本人ドライバーコンビの可能性もあるな 契約を前向きに考えてるとか、可能性はあるというコメントはあるが
角田がクビ確定だなんてコメントは出てないだろｗ
まあ、材料出せない断定君がよくやる手口だけど相手にだけソースソース言って
しかもまったくそんなコメントは存在しないとまで嘘まで付く奴 ガスリーの話だって来期走るとは公表したが、アルピーヌの出す内容次第では
話し合い協議が持たれる可能性はあるよってのも「そんな話は一切ない」とか変な事言ってたし
本人達が否定せずそういう接触があることを認めたって話があっても「ない」ことにされる
自分が気に入らないってだけでｗ 感覚的にはこんな感じ
角田残留8割くらい
ガスリー残留6割くらい
ピアストリはマクラーレン9割
ポルシェとレッドブルは年末まで合意しない ザク「ランドのパートナーは誰が良いのか」
ノリス「ユーキ!」
ザク「……」 プルシェールは今年チャンピオンになれなくても
来年F2出ないのか
まあ3年も乗るようなとこじゃないしな >>30
岩佐はもうちょい頑張らんとそもそもライセンスが取れん 普段F1の速度で走る人が市販車の性能に興奮するコマーシャルってなんか納得いかないな ハータも走行時間とか、起きて破りの今年最終戦特別参加とかやれば道はあるらしい
ただ、複数のチームの賛同を得られる必要があるとかで
ルノーってこういうのに反対する事が多いとこだから、そこらでディールが成立する話なのかね
まあ、結局ローソンでそれ普通やないか！っていうオチもあるかも知れないがｗ レッドブルとタウリがホンダでマクラーレンがポルシェでいいんじゃね ここにきてガスリー移籍の可能性が高くなってきてるのか
まあガスリーにとってはアルピーヌ行った方が幸せな気がするね
アルピーヌは一応ワークスだしオコンにさえ勝てれば自国の英雄として扱われる
このまま残留してもレッドブル昇格の望みは薄いし >>38
あれはレース場に行く足の話だったからねえ
タッペンは良く分からん謎マシンでもアタックとなるとやる気出すタイプだし アルピーヌはガスリーリ&オコンでダブル･フランス人か アルピーヌはガスリー&オコンでダブル･フランス人か というか、あれはむしろチームがお金貰う方なのではｗ リカルドは年俸下げてタウリに行けばまたファーストドラになれるな フランス人同士のドロドロのチームメイトバトル楽しみだなぁ ハータってF1のサーキット走ったことあるの？
ピレリタイヤもDRSも経験無し
学習中ってコメントしか聞けないだろうな 奇しくもアロンソ離脱とピアストリの拒絶でWフランスコンビが誕生するかも知れないのか
というか、アロンソ確定発表→ピアストリ確定発表＆ガスリー来年出走発表だったので
本来はなかった世界線が発生した感あるなｗどっちのフランス人が勝負強いのか、一発はどっちか興味あるな >>40
マクラーレンも、レッドブルのホーナー&マルコがポルシェ拒否してるみたいに、アウディを拒否したから無いよ
マクラーレンの株主のマムタラカトの連中が拒否したらしい 30過ぎてる落ち目の最低評価のおっさんのリカルドを今更タウリに乗せるわけないだろ
ローソンとかミックのがまだチームに恩恵ありそう ハータはマクラーレンがポルトガルGPのアルガルベでMCL35M使って162周させてたよ 角田は、レッドブルがホンダと仲良くしてる間は安泰かも
ポルシェがチーム乗っ取り狙ってるから、ホーナーとマルコはホンダに守ってもらうしかない プロストアルヌー以来のフランスチームフランス人ウィナーコンビ爆誕か >>17
レッドブルはガスリーいらないんだから、多少の金銭積んでくれればホイホイ出すでしょ マクラーレンは買収拒否だったから、マクラーレンメルセデスみたいなプランならなんとかなるかも知れない
あの当事のアウディは条件面で調子こいてたので…
今となってはザウバーからすら足元見られる始末なんであそこまで図々しい態度は取らないかも
最終的にマクラーレンが受け入れるかは知らないが、条件を変えての再打診とかはあちこちにやってそう
だからこそPUメーカー参戦だけは発表するがチームは発表しないいまだに条件面でグダグダやってるそうな >>59
ガスリーの代わりに誰を乗せたいんだろうねって話だからね
ドライバーに穴あける訳にはいかないんでそこらは思惑がある
マルコは穴あけそうになって一度マテシッツに怒られてたし、
マテシッツを説得する為の報告材料は持ってる筈 プルシェールはどうなるかねぇ
とにかく運が無さ過ぎていちいちマシントラブルでレース落としてる。
トラブルでリタイアしたレースをそこそこのポイントで換算しても余裕でポイントトップにはなってるぐらいではあるんだけど
いまいちパっとしない感じはあるんだよな。
かと言ってもう1年F2とかにするには勿体無い気もするし。 >>63
実は今年参戦ならポイントが間に合うのでガスリーか角田を最終戦で休ませてデビューさせる荒業があるとか
来年になると4年間で3番目までの成績って条件が厳しいんで、走行時間を更に積み増して対応する事もFIAが検討中とか
ただ、今年参戦案はインディライツの参戦台数が少なかったんじゃないかといういちゃもんが付く可能性があったり、
来年参戦でも「お受験意味ねえじゃねえか」というイチャモンが付く可能性があって、既存チームをどう説得出来るかにかかってるんだって プロスト、アレジコンビくらいかな
フランス人コンビでもめなかったの FIAとリバティ的にはアメリカでの興行を成功させる為にハースにライセンスを発給出来ないかで
前向きな検討はしてるらしい
まあ、あとはチームが「今回だけだよ」みたいに認めてくれるかどうかだな
当然、受け入れるチームがなければ話自体が消えてしまうだろうが 個人的にはガスリー資金を元に、アルボンの契約を破棄させて
引っ張ってきてほしいな もし本当にガスリー移籍ならローソンかな
このまま好調維持してランキング3位くらいまで来れればだけど
無理ならマジでミックなんて話もあるかもしれない 乗せるならローソンだろうなぁ
赤牛育成はグダクダ言われてるのに、どんな義理があってFDAのドライバー乗せにゃならんの もしガスリーがアルピーヌで決定なら、リカルドの来季のシートは危ういな… ハータが来るならハリアント、ハートレーに続くHARを名乗るものか 角田は先天的ボケ体質っぽいので
相方はツッコミ限定ってのが問題か ハータは間違いなく速いけど、お父ちゃんが漏れなくワンセットなのがな タウリのリーダー角田になって角田好みのマシンになる上にRBのお下がりまで来る
未来はバラ色だな 本当にマテシッツは終活始めたんだな
［The Race報道］アルファタウリも売りに出されている模様、アンドレッティとハータにF1参入機会発生
https://www.gpblog.com/nl/nieuws/131096/alphatauri-staat-te-koop-ultieme-kans-voor-andretti-en-herta.html
・マテシッツは引退を考えレッドブルとポルシェの提携に賛成している
・更にアルファタウリも売り出されている模様
・マテシッツ終活はタイ側の株主に会社全体が取られることを懸念してか
・アンドレッティ及びハータにとってはF1参入のまたとない機会となりうる ミックだけは止めて欲しい
全損全損で予算がすぐ底をつきそう アメリカホンダ推しでハータがタウリなら理解できる
そのままホンダ復帰まで確定じゃね ここでも言われてた、アンドレッティ＋ホンダというタッグが見られるかもしれないと思うと面白くなってきたな >>80
アンドレッティがタウリ買って、ハータがファースト、角田ヤベエ！って展開ある？ >>80
レッドブルは、タウリを手放すのか
これだと角田ピンチだな… 万が一タウリをホンダが買うとしても
タウリはイタリアが拠点ってのが問題だな… トロロッソはずっと前から売りに出されてるぞ
イタリアの法令がネックになって買い手がつかない状態 F1史に何十年もすっと続くような存在じゃないだろうねレッドブル
創設者が終わればそれまでブラバムロータス他多数と同じ
マクラーレンやウィリアムズが特殊なのかもな ガスリー居なくなるなら
プロモーション的に大打撃だろ
一応イケメンの部類だからな
ミックが必要だわ
皇帝の血を引く白人イケメン マテシッツがRBをポルシェに売ったら丸子爺とホーナーは首だわなあそりゃ反対するよなあ
これどうなるんだ アメリカが拠点のアンドレッティがイタリアのチームなんて買うのかな？ >>51
ユーロフォーミュラでノリスとやり合っていただけだから未知のコースばかり 中期的には何にせよレッドブル内のエンジニア、スタッフのモチベーションがどうなるか
転職活動始める人らもいるだろうな >>80
レッドブルのタイの株主に会社全体を乗っ取られる線もありそうな予感
ホーナーが、その一家の説得に動いてるっぽいし マテシッツもマルコももう長くないからRB売却する事は決めてるのかな >>98
ソースがこれ
↓
https://www.as-web.jp/f1/854164?all
サマーブレイクの間にマルコは懇意にしているホンダの上層部の人々に連絡を取り、
F1活動を続けることが彼らの最善の利益になるとして、説得を試みたとみられる。
一方、ユーウィッタヤー家とより密接な関係にあるホーナーは、
彼らに対し、ホンダとの関係を続けることが最善の選択であるとの説明を行った。 >>93
最終的にはオーナーの方が強いからなぁ
自分達の地位が守られるなら反対する理由も無くなるが マテシッツ vs ユーウィッタヤー&ホーナー&マルコ
レッドブル社内で覇権争いが勃発してそう… ホンダはインディでアンドレッティと組んでるから再参入となったらPU提供もあるのかな
そもそもホンダ自体が出戻りあるのか知らないけど 政治やお金を抜きにすれば結果が出てて関係性もいいホンダの方がどうなるかわからないポルシェエンジンよりいいよな レッドブルのお家騒動のほうがフェラーリよりも盛り上がる時代が来るとは マリオ・アンドレティはそもそもイタリア生まれ(現クロアチア)だからね >>92
ミックヘタクソだけどタウリ的にはありな気がしてきた
ルックスとブランド価値がむちゃくちゃいい
ホンダ忖度で角田岩佐にでもなってしまったら恥ずかしゅうて恥ずかしゅうてタウリに申し訳が立たん 角田愛に溢れたマルコ爺さんはカワイソスだがクリスチャンはツノダード言ってバカにしたから首賛成 ホーナーいなくなるとマルコもニューウェイもやる気なくなって一緒にいなくなるんじゃね？ 個人的にはポルシェの本気F1を見てみたい
フットワークでの投げやりな印象が頭から離れない 前のポルシェのエンジンってTAGポルシェのエンジンからターボ抜いてくっ付けたんだよね？ >>80
アルファタウリがレッドブルと関係がなくなるならHRCはエンジンを供給する意味がなくなるので
角田は安泰になると思われる、遅いチームにエンジン供給しても仕方ないだろうし >>113
技術の自社開発はせず、本気でレッドブルとレッドブルテクノロジーとRBPTを完全買収をする
それならそれでいいから「どうやって今の優秀なスタッフ引き留めてモチベーション保つか」は興味ある ポルシェがマクラーレンで結果残せたのは
TAGのオイルマネーを好きなだけ使えたから
今はバジェットキャップもあるしそんな時代じゃない >>64
裏口させるならミック載せろって古株首脳陣が騒ぐだろうな >>115
ただ、売却されてもPU供給契約も引き継がれるし有効だからな（25年までの） いっそマルコとホーナーあたりがどっかから金借りて買い取れんのかね
実績は充分だし貸す奴ゼロとは思えないが >>115
タウリとレッドブルの関係が無くなる。
ホンダがタウリにエンジン供給する意味が無くなる。
タウリに対するホンダの影響力が無くなる。
そしたら角田は安泰にならないでしょ。後ろ盾が無くなって危うくなるだけじゃん。 >>117
ポルシェが最初に持ってきたやつもかなお粗末なシロモノだった
ロン・デニスとニキ・ラウダがガンガン詰めてまともに動くものにした
頑固なポルシェの技術者もラウダの言う事だけは素直に聞き入れたそうで >>120
レッドブル飲料からの巨額スポンサー料を失ってもチーム運営が順調に行えるかなあ？レッドブル本体からのスポンサー料含めての黒字だし レッドブルの金からポルシェの金になるのではないかな >>120
ホーナーとマルコは、レッドブルのタイのオーナー側に助けを求めてるみたい
マテシッツ&ポルシェと対立してそうな予感… >>125
タイ側オーナーって、創業者は死んでて「一家」になっちゃってるのか イギリスメディア鬱陶しい
アロンソ、ハミルトン”馬鹿”発言を謝罪も「相手が英国人だと過剰」とメディアを牽制
https://formula1-data.com/article/alonso-apologises-for-stupid-hamilton-comment-but-points-out-as-biased-reporting
「繰り返しになって申し訳ないが、イギリス人ドライバーに対して何か言うとメディアは酷く大きく取り上げる」
更に「メディアはチェコ（セルジオ・ペレス）に、カルロス（サインツ）に、そして僕について色んな事を言ってきた。ラテン系ドライバーに関する報道はどれもが少しからうような内容だ。その他のドライバーに関するものはもうちょっと真面目なのに」 タイ側の株主って今は創業者の孫が２％で残りの４９％が11人の一族で持ってたはず
でも以前株主配当の時４９％株主のマテシッツが6割くらい持ってたので1株の重みは違ってるはず
タイ側は議決権無い株とか配当だけの株とかなんか制限あると思う 創業者の孫じゃなくて長男だった、設立時から持ってる２％のやつで アホ「レッドブル1強があと3年続くぞ～」
メルセデス1強が7年続いた後でそんなこと言われたって3年くらいはやらせてやれやって思うやんか 呑気に2025のRBセカンド候補を考えると、身内ではアルボン、角田やローソンその他ひよっ子
外様を中団から引き抜きだとノリスとかその時点でのピアストリとか
かな CRB自身が公表するわけではないのか
マクラーレン、ピアストリのCRB評決をすでに受領か？プレスイベントを金曜日に実施と発表
https://www.gpblog.com/en/news/131053/is-the-crb-verdict-on-piastri-out-mclaren-announces-press-event.html
>マクラーレン（ザック・ブラウンとアンドレアス・ザイドル）は、現地時間の金曜日3時15分にプレス・モーメントを予定
>CRBの裁定とピアストリの状況について、マクラーレンから詳細が発表されるようだ アロンソさんが学習できる人ならもっとタイトル獲得してるんだよなぁ マテシッツとホーナー、マルコ対立とかなんでそんな事考える馬鹿が沸くのか不思議 >>126
ルクレールの為に今週と来週休んでください
出来れば3線希望なんだけど、それをしたらペレスのチャンピオンの可能性が大きくなるのかな >>128
確か孫がフェラーリかなんかで人を轢き殺したけど、裏で警察幹部に依頼してもみ消してたのがバレて逮捕されたんだっけ >>140
マックスいなきゃルクレールが3連勝できるとは誰も思ってないだろ >>34
サインツ「ちょーっと待った！！」
ガスリー「恋人みたいって言われてのに？」 >>136
アルボンはウィリアムズが手放さないからガスリーアウトで入る金が全部消えちゃう タイの株主は複数人に分かれて51%、マテシッツは一人で49%だからマテシッツが強いかもな マックスが欠場でもルクレールノーポイントとか普通にやりそうでオラわくわくすっぞ なんか最後にはルクレールよりサインツが
ポイントで上回ってそうなんだよな フェルスタッペン3連休してもペレスルクレールサインツ1勝ずつとかになるだけな気が マテシッツも代替りすれば株が分散してしまうだろうから、その為の終活 マテシッツも代替りすれば株が分散してしまうだろうから、その為の終活 >>149
俺たち連発でラッセルにも逆転なんてされようものなならさらに深い闇に落ちそう マックスいないとフェラーリがやらかしてハミルトンがしれっと優勝争いしてそう
その時ペレスはスタートミスってどこかのコーナーでウイングにダメージ。オコンが表彰台 マテシッツの後継者的な人物の話は全然聞こえて来ないけど終活でチーム売る段取り始めたとこ見ると
後継はF1興味無いんだろうな ワンマン企業の後継者選びてほんと大変だな
ホンダや京セラは上手くやったほうなんだろうね とはいえレッドブルはマテシッツの会社だからタイ人株主気に入らなきゃ追放できるだろうし
７０００万円で５１％の残り全株買いとってもいいだろうし、でもあてシッツはやらんだろな ↑ 頭悪すぎるwww 7000万で買い取れるならとっくに誰かがのっとってるだろ爆笑 >>157
株を公開せずに身内が独占しているというのがな、レッドブルは
（だからこそワンマン経営ができた）
でもマテシッツ死んだら、タイ人遺族とマテシッツ遺族で分散されて物言う株主になるだけだし、経営陣も株主の顔色伺うだけの経営陣になる >>160
なので株を持っていない後継経営陣は例えF1大好きでも好きなだけF1に広告費や出資をすることもできないんだよな >>159
未公開の実質個人企業だから株は額面100万ドル、半分で５０万ドルだから日本円で7000万くらいだろ個人売買だし
嫌なら100倍増資でタイ側株主には増資しなくて実質紙屑にしてやればいいんだよ HRC浅木泰昭四輪レース開発部部長：
最初は2022年からレッドブル・パワートレインズがパワーユニットを開発・製造する予定でした。そのために我々は図面などを譲る方向で調整していましたが、
パワーユニットは図面をもらえばすぐにできるというものではなく、さすがに2022年は無理なので、我々が引き続き開発・製造することになりました。
さらにその状況は2023年も同じままだったので、ならばHRCでサポートしようということになりました。
またレッドブルとしては2026年以降に新しいパワーユニットマニュファクチャラーと手を組もうとしているなかで、
ホンダのパワーユニットの中身を知ってしまうことでデメリットが生じる可能性も出てきたため、レッドブルのほうから「IP（知的財産権）はホンダのままでお願いします」という話になりました。
だったら、中身はホンダのままなので、どうしたらいいのかということをいま話し合っています。
渡辺社長：
我々としては2021年限りで完全にF1から去ろうとしていたわけですが、パートナーに迷惑だけはかけたくなかった。
それは第3期での苦い経験からです。しかし、レッドブル側がパワーユニットがないという状況になっていたので、このような形になったわけです。
ただ、我々は仕方なく続けているわけではなく、モータースポーツの技術の最先端で戦わせてもらっていることは我々にとってもメリットがあります。
IPはホンダのままをレッドブル側から言ったのか
てことはポルシェとやろうとしてたのはマジなのね アストンマーチンのリアウィング、誰も真似してないやん >>162
馬鹿だろ
未公開株は基本は純資産で価値が決まる >>165
真似するとしたらザントフォールトでじゃない？
スパじゃドラッグ増えてあかん RBとATがそれぞれ売られる話があるからなのかもしれんが、
前提として2024以降とはなってるものの、ペレスがRBとの契約が終わっても引退したくない宣言してるのが気になる。 >>167
ザントフォールトでも今のところアストンマーチンのみ >>142
もちろんルクレールには"俺たち"が憑いてるから3連勝出来なくともポイントが縮まって終戦ムードが和らぐかなと RBが金出すからホンダに開発続けてくれというなら、ホンダだって喜んで協力するよな >>173
問題は、それをホンダにお願いしてるのがマルコホーナーということかな
ホンダがYesと言った上でポルシェに売りたいマテシッツを翻意させないといけない タウリはサージェントあるな
裏でアルボンと交換してたとか
アメリカ市場のモンスターと対抗できる広告塔だ >>141
国によっては金持ちなのに賄賂払って揉み消ししないと非難される国もあるからなぁ マテシッツは自分の亡き後のレドブル社内抗争を懸念してるようだね、タイ勢力に乗っ取られるのかもしれんと。 >>179
タイ側だけじゃないよ
金額がデカい分、自分の遺族側も揉める可能性があるから、生前に整理しておいた方がいい レッドブルリンクも名前かわるんかな。昔のA1リンクとか 今年の頭までF1に乗ってた資金力抜群のロシアの皇帝がおるやん F1オランダGP、急傾斜のバンクにDRSゾーンを設定へ。FP1で安全性をテスト
https://www.as-web.jp/f1/854709?all
おー、DRS2はバンクの途中で締まるんだ。
難しそうねえ。 パロウはザック・ブラウンに唆されてチップ・ガナッシ出なかったほうがF1に近かったまであるんじゃね
ホンダはもうパロウと縁を切っただろうし ここにきてタウリが話題の主役になってきたね
ガスリーの去就とその後釜、そしてタウリチーム自体の行く末 そもそもベッテルが引退言い出したからこんな事になったんだっけ >>166
あほかｗ常識のこと言ってるんじゃないんだよ？、実質個人企業のオーナーなら好き勝手出来るだろって言ってるんだよ >>166
ついでに言えばホンダだって1ポンドか１ユーロか1ドルで売ったろチームそういうことだよ マテ→レッドブル、タウリ売りたい
ポルシェ→レッドブルと協業したい
ホナー、マルコ→ポルシェならホンダの方が結果を読めるからホンダがいい
ハーウェイ→ホナーと一から作ったレッドブルに愛着。
タイ側株主→レッドブル本体を支配するなら今だ
こんな感じなの？
ハーウェイは他から異分子が入ってくることになるポルシェ参入は嫌なのかな？ >>185
角田の彼女は元カレが何人かいたって書いてあったけど角田で満足できるんかね >>190
7000万なんてはした金で売るくらいなら上場してExitした方が万倍マシ ハーウェイて誰やねんwwww
エイドリアン…か？笑 >>195
まー元彼はたぶんF1ドライバーじゃないからなぁ… フェラーリ…ルクレール、サインツ
メルセデス…ハミルトン、ラッセル
ポルシェ…フェルスタッペン、ウェーレイン
アルピーヌ…オコン、ドゥーハン
マクラーレン…ノリス、ピアストリ
アウディ…プルシェール、ボッタス
ハース…マグヌッセン、リカルド
アンドレッティ…ハータ、ガスリー
ウィリアムズ…アルボン、サージェント
なんて事になったりも再来年にはありうる…かも？ >>204
それに
スーパーフランツホンダ…角田 岩佐
を追加で アルファタウリの来年の車はレッドブルのお下がりになるから、来年まで角田にはのこってほしいなぁ(´・ω・`) ハミルトン1周目のアクシデントがなかったら2位になってたとかペレスサンイツをバカにしてんな >>194
ポルシェが買っても、ホーナーとマルコとニューウェイが抜けたら最早抜け殻だよなあ 抜け殻になったポルシェF1にフェルスタッペンは乗るのだろうか？ ポルシェが過半数買収ならザイドルが復帰してホーナーは首だな >>194
マテはポルシェに売りたい
ホナー、マルコは2026年からも2チームに供給したい >>41
ガスリーのターニングポイントやね
俺もアルピーヌに行くべきだと思うし、マルコもそう思ってるから、行くなら行くで邪魔しないよってことなんだろうね ドライバーは良くも悪くも、ある程度チームとは切り離された存在なんじゃないの？
フェルスタッペンはRBRにそれなりに愛着はあるだろうけど、基本ノータッチでしょ？
意見を求められることくらいはあるかもだけど >>202
角田の元カレのガスリーはそこんとこどう言ってんの？ そりゃまあ行けるんだったらアルピーヌ行くべきよな
コンスト8位のチームから同点4位に栄転だぜ >>195
ホーナーの奥さんもサイズは関係ないって言ってるし タイ勢力を危険視してポルシェに身売りしてりゃ世話ないわｗ
どう考えても今までの経緯と違いすぎるからただのデマだろｗ 今のアルピーヌは去年のマクラーレンくらいの力あるでしょ
なんかてきとーに走ってても5位くらいになってるあの感じ >>176
今後も支障なくF1活動続けるための終活だから現場の意見を完全に無視はしないだろ フェラーリは今こそフェルスタッペンホーナーマルコニューエイの引き抜きをかけるべき
こんな絶好のチャンスもう無いぞ >>216
イギリスで破局したからアルピーヌ行くよ >>79
全然ある。今の角田だとホンダPUとセットじゃないとシート取れないし ポルシェ 36ロッテラー、37キャシディで トムスか？と突っ込みたい。ライセンスポイント足りないか。 >>222
チーム解散してレッドブル買収した方がいい レッドブルはニューウェイいないと困るけど、マルコとホーナーは幾らでも替えがきくからな >>103
ひょっとしたらマルコとホーナーでクーデター仕掛けてマテシッツ追放とかあるかもね。できるかは知らん >>228
それは甘いんじゃないかなぁ
マルコはまだしも、ホーナーはかなりのやり手だぞ >>231
ホーナーを引き抜きたいチームは多いだろうなー まあまずホンダが25年までPU供給は間違いないから、まずはここを固定していいよね
となると角田のシートはまず大丈夫
角田の来年のシートさえ確保できてればあとはどうなっても構わん マルコも地味に終活考え出す年齢だからな
全然そんな感じしないけど 30代でチームのボスになったホーナーは普通な人じゃないってのは素人でも分かる >>228
ニューウェイはホーナーと共に作り上げたチームに愛着があるので引き抜きを断ってるって話しだからホーナーがクビになったら一緒に辞めるんじゃないかな ニューウェイを引き抜いても彼にフリーハンドでやらせる度量がフェラーリにあるかね
口出して喧嘩しそうだけど >>233
そうか？ホーナーがタウリ指揮したら速くなるの？ニューエイは抜きで。 ここまでニューウェイがレッドブルにガッツリ入れ込んでたとは少々意外だな
ニューウェイ引っ張ってきてくれた□先生に感謝しないと マルコホーナーのコンビは片方を切ると能力がガクッと落ちそう
マネジメント系の能力って結構重要だぞ
日本人のF1関係者だとチームのボスをできそうなのは山本さんくらいかも >>242
なる。まず使えないスタッフをバンバン切る。 >>245
好き放題やれるから、それは大事にするでしょ。 RBから首脳3人抜けたら
他も後に付いてくだろうし
抜け殻になっちまうな
そんな抜け殻どこも要らないだろうし タウリをホンダが買い取ってマルコホーナーニューウェイが移籍する。RB買い取ったポルシェは終わりだ ニューウェイは逸材だけど、マルコ、ホーナーはそんなにいい人材か？
今はホンダが好調だからPUメーカーと仲良いけど、劣るようになったらアロンソ並みにメーカーを批判するような連中だぞ ホンダにニューウェイがデザインした究極の市販車作ってほしい
ホンダは外観が微妙過ぎて局所的なニーズな感じするしワクワクする外観が見たい >>241
ビノット「実はうちも昔からフリーハンドなんだよ！エンジンの設計」 ビノットを見てるとチーム代表としてはホーナーは優秀に見えるw >>252
みなるでぃはイタリアから動けないと言う縛りがある NG
音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2930-H6Tq)
↑毎日長文で妄言連投野郎です 他のチーム監督と違ってRBはマルコとホーナーで良くも悪くも分担してるから
いまいちホーナーの評価が見えないよね。
もちろん常に優勝争いに絡むチームを維持してる訳だから無能である筈はないのだけれども
ニューエイやマルコと違って代替不可な感じはしない >>260
でもRB統率してるのはホーナーだからやっぱ有能なんでしょ
マルコは好き勝手に言ってるだけでニューウェイは設計だし >>165
ハイダウンフォースウィングだし正直残りにレースで役立つところ限られてるしみんな余計な予算使いたく無いんだろ。
来年使えなくなるらしいし。 マルコは麻生太郎みたいなもの
要らない様でいて居ないと寂しい コース上に捨てるのはやめよう……ルクレール、捨てバイザーに関するルールの変更求める「何か解決策があるはず」
https://jp.motorsport.com/f1/news/leclerc-wants-f1-rules-rethink-over-visor-tear-offs/10361666/
＞「だからマックス（フェルスタッペン／レッドブル）には全然怒っていないし、明らかにドライバーのせいじゃない。
フェラーリとルクレールは未だにフェルスタッペンを犯人扱いしてるのか >>265
原因の捨てバイザーはフェルスタッペンの物ではなかった、検証で明らかに｜WEDNESDAY F1 TIME
https://www.dazn.com/ja-JP/news/モータースポーツ/2022-09-01-tsunoda-wednesday-f1-time23/fzjm4fyofbvs1t5guwpyzo97w（DAZN News 日本） ホーナーはマネージャーとしてはかなり優秀じゃない
あのトトと喧嘩出来んだから
それに20代で自分のレーシングチームを立ち上げて来た
叩き上げだしね >>261
いらんかもしれないが俺は好きだよ。ハミルトンから差別主義者疑惑を一瞬かけられたが、極めて人種を気にしないセレクションをしている。メルセデスなんてポーズするくせに過去にも未来にもアジア系をサポートしそうにない。 >>265
何割かは森まで飛んでいって、拾われず放置されてるんだろうから、改善した方がいい方式なのは確かかな ホーナーが替えがきくわけない
メルセデスでトト無しでやれないのと一緒
レーシングチームの運営としてはホーナーの手腕。そこにマルコが加わって強化されてる
チーム運営は誰でも良いようでそうではないのは、のび太を見ればよく分かるだろう マルコはドライと言われてるけど、結構相手を考えて決断してるから。
色んな意味でこっちも優秀。 >>265
よく考えたらポイ捨てしてるのはコース内とはいえ今の時代モラル的にまずいから対策したほうがいいかもね >>271
バイオプラスチック100%は作った段階から劣化が著しいので、予算決まってる今は使うの難しい。 別にポルシェがレッドブル買収=マルコホーナーはクビって決まってる訳では無いだろうからね今彼等がやってるのは自分達のポジション確保の為の駆け引き
自分達のポジションが安泰となれば案外すんなり受け入れるんじゃないの？ 捨てバイザーは廃止してコックピットの中におしぼり備え付けてドライバーが自分でバイザー拭くようにしよう ポジション云々より自由にやれてる今の環境を崩したくないんだろうな
今の体制でちゃんと結果も出てるわけで
上位チームは例外なく優秀な人間にフリーハンドが与えられてる
レッドブル・レーシングとしてはポルシェから人が送り込まれてきてあれこれやりだすのが嫌なんだろう 赤牛解散するならリポビタンDってチーム新規に立ち上げてみんなそこに移ればええやん。 >>277
急にもめだしてるから、運営に口出ししない的な契約じゃないってことなんでしょう >>278
フェラーリ「マックスからおしぼりが飛んできてオーバーヒートした」 もうMonster Energyに買ってもらえよw マネージャーが重要なのはどこぞの赤いチーム見ればわかるろうに 今のレッドブルってジャガー(フォードワークス)時代があったんだよなー
買収前スチュアートGPの足元にも及ばない成績だったような >>273
捨てバイザーなんて比じゃないくらいタイヤカスごろごろ転がってるのに
何を言ってるんだか でも実際、自分らでは開発する気無いポルシェ入れるのと
ホンダとの関係維持するのでは、後者の方が強チーム維持する上では堅実ではある。
ましてや口も出して来るとなりゃあ害悪度が結構高い >>277
ポジションなんてものにしがみつくようなホーナーとマルコじゃないよ
彼らが求めてるのは今の様な自由と早さのある決定が出来る環境でしょ
レッドブルで優秀な人材が活躍出来てるのは、金と決定が他のメーカーと異なり自由度が高いおかげ
適切なタイミングで適切な額の金を動かして決定できるのは強さに直結する >>36
もうちょっとどころかもはや奇跡が必要
それぐらい前戦の不振は痛かった 俺の妄想だけど、こんな感じの流れだとおもってる
ポルシェ「やっぱ金出すんなら実権がほしいんだけど。ポルシェ枠のシートも欲しいなー」
マテシッツ「そろそろ終活考えてたし、売った！」
マルコ・ホーナー「俺らどうなるのよ。ちょっと待った！」
ホンダ「ごたごたしてるなー。2025で撤退するし高見の見物してよ」
マルコ・ホーナー「ホンダさん、今後のこと話しませんか？ユーキのシートについても、ね？」
ホンダ「え？」
ハース「ミックの野郎もう嫌なんだけど」
フェラーリ「ルクジョビがいるし、ミックの扱い面倒だな」
ベッテル「ミックのために一肌脱ごう、引退するからミック残してよ」
アストン「ミックはちょっと…アロンソさんどうよ？」
アロンソ「アルピーヌ雰囲気悪いし行くよ！」
ベッテル「ちょっ」
アルピーヌ「駆け引きしてたのにもうなんだよ、オスカー来いや」
ピアストリ「知らないよ。もう契約ないんですけど」
マクラーレン「うちらと契約してるしね。ダニエル、君はもう用済みだ」
リカルド「俺には契約があったのに…アルピーヌ戻れないかな？」
アルピーヌ「いやー我々のシート大人気ですねー、どうしようかなー」
ポルシェ「フェラーリさん、ミックについてご相談が…」
フェラーリ「渡りに船だわ。ミックは今年いっぱいで放出するんで後はご自由に」
マルコ・ホーナー「出すとしたらピエールかな。本人も出たがっていたし」
アルファタウリ「転籍しやすいように成績に下駄履かせないといけないな。ユーキ、悪いけどピエールのためにしばらく泥をかぶってくれ」
角田「面倒なんでもうなんでもいいっすよ」 >>289
ボルシェは、RBPTを完全子会社（ポルシェPT）にするだろうから自前といえば自前だけどな
メルセデスのブリックスワークス（イギリスのPU拠点）が「メルセデス自前」を名乗るのと同じ >>220
全然違うだろ
アルピーヌなんて未だに表彰台0だし
去年はノリスが調子いい時はトップ2のセカンド喰ってた >>297
誤：ブリックスワークス
正：ブリックスワース アホ「チーム代表は誰でも良い」
ブーリエ「そんなことない」 ペレスの望んだ通りということ？
レッドブルF1、今後数戦はフェルスタッペンとペレスに異なるフロアを搭載
https://formula1-data.com/article/red-bull-to-have-different-floors-for-verstappen-and-perez-in-the-next-few-races
>RaceFansによるとマックス・フェルスタッペンが現行仕様のフロアを使用する一方、セルジオ・ペレスは7月のイギリスGPまで使用していた後輪前に切り込みが入っている旧型を使う
>ペレスにとって、改善の契機になるかもしれない。 ウィリアムズだって爺さん引退したら崩壊はあっという間だったしな
パトリックヘッドが抜けて終わってたのかもしれないけど 後ろのダウンフォースが変わるんだろうな
ペレスは後ろが滑りやすい今のタッペン仕様は苦手っぽいし >>302
これでペレスのほうが早くなったら面白いんだけどな ブリックスワースをブリックスワークスって書きたくなる気持ちは分かる
レンガ工業みたいになっちゃうけどw マルコやニューウェイが好き勝手できるのはホーナーの差配による所も大きいだろうしな
ドライバー・シャシー・PU・チーム、せっかく勝てる条件が全て揃ってるって言うのに
横から口出しされてそれが崩されるのなら反対するわな
むしろ反対して現体制を維持する為に必要な手段を講じている事自体がホーナーの有能さの証明と言える マクラーレンはロン・デニスロン・デニス戻ってきて復活したよね >>208
その3人もいい加減おじいちゃんだし
居なくなるのはそう遠い未来ではない >>309
ホーナーはまだ40代やぞ
今のチーム代表の中では一番若かったはず 仮にマテシッツの終活がなかったとしてやる気満々としても「10年後のレッドブル・レーシングどうすんの？」という問題にはぶちあたったろうね
その点でマクラーレン、フェラーリは大したもんだとは思う ニューウェイ、マルコはともかく、ホーナーはまだそんな歳じゃねーだろw >>337
トト優秀では無いアビテブール位なレベル。ラウダーがいたからメルセデスは強くなっただけで、いなくなったら今年の惨状 >>236
そろそろお迎え来るから、ちょっとの我慢だよ
バーニーコースになったら、ツキの無さを恨めw 別に今ステバイザーに関するルールなんてなくても自分だけでもやればいいのにね メルセデスが強くなったのはトトもラウダも関係ない
2007年から開発してきたPUシステムを採用させた政治力。 ルクレールがアメリカであんまり人気ない理由だろうな >>302
ペレスさんが前のフロアがいいって言ってチームが飲んだのかもね >>320
どんどん遡るなw最近はハミルトンデビューの頃から開発してた事になってるのか 捨てバイザーの件は前もやってる
https://www.as-web.jp/f1/17757/amp
結局「可燃物をコクピット内に捨てる方が危ない」って事でなし崩しになった
自分らが被害受けたからって蒸し返すフェラーリがアホなたけ >>325
2007年から現PUの研究を開始したってのは記事になってたよ >>277
ほとんど妄想だけど
RBPTのPUの開発がうまく行っていのもあるのかも
基数制限が厳しく耐久性を求められる最近のF1のPUは、
クランクシャフトなど主軸や軸受は、求められる幾何公差などの精度が超厳しく
その加工は、かなりの熟練の職人しかできない
そんな超優秀な職人は国に数人しかいない程度で、その人材は大企業の自動車メーカーが囲っていて
レッドブルじゃあ確保できない
だからホンダに復帰してPUの開発に協力してくれと言ってるのかも 自分だけやっても自分が捨てバイザーを吸うリスクは減らないからな >>324
普通に考えるとチームとしては効率悪い運用なんだけど、独走してるからこういう余裕をかませるんだろうと思う ポルシェは2026年のPUの開発に関わらないらしく金だけ出して、
開発はRBPTにお任せだからな… >>327
よくよく考えたら、あのPUってハミチンが幅寄せでアロンソ殺しかけてた頃から開発してたんだよな
そらブッチギリのパフォーマンス出す訳だわ >>331
でもそのほうがRBPTの現場技術者（メルセデス引き抜き）にとっては望ましい体制では？
中途半端にエンジニア送り込まれるより いまのRBはそんだけ余裕あるんだろ
赤や銀のチームと違って >>331
RBPT改めPPT（ポルシェパワートレインズ）か、、、 >>330
まあそうだわね
ただ、ベルギーの結果見てると、フェルスタッペンには全くついていけないけどフェラーリ以下は引き離すペースあったんだよね、あのフロア組んだクルマ
旧フロアに戻してフェラーリメルセデスとの差がなくなっちゃうようだと本末転倒だわね >>320
そういった政治力を持ってるのがトトでありラウダだったんだからバリバリ関係あるじゃん >>320
それだけで勝てるなら今頃フェラーリはチャンピオン取ってるわw フェラーリとギリギリの戦いを演出するんですね楽しみです >>195童貞が好きな人も結構いるしなんせF1ドライバーだよ。あと使い込んでないチソコが良いとか。デカイとか。 フェラーリのモンテゼーモロが
メルセデスが現行PUの導入になやたら強行な姿勢だったのを不思議に思ってて、あとになってラウダに聞いたら2007年から開発してたからだったとか。
それを知ってたら絶対に賛成しなかったとか言ってたな、 ペレスとタッペンでフロア分ける？
昔の引っ張り出してくるだけならまだしも
別々に開発とかなったら今の予算制限下ではとても現実的では
ないんじゃない？もちろん比較用の一時的な措置だよね？ >>338
PU採用時はトトはメルセデスにいない。 >>334
でも、超熟練の職人の協力がないと信頼性のあるPUを製造できないからな
開発製造にノータッチのポルシェがそんな人材を確保してRBPTに送るとは考えにくいけどな…
ちなみに、2015年頃にホンダがMGU-Hのシャフトが歪む問題で苦しんでたのもこれが原因 ペレスよりミックでいいだろ
マーケティング的にもさ >>339
優遇されてるのに勝てないのがフェラーリ 初期RB18の時のペレスまじ輝いてたもんな
旧フロアでもフェラーリに勝てたりしてね ポルシェじゃなくホンダが良い結論ありきで話してるから無理矢理過ぎて破綻してる奴が多過ぎる ちょっと驚いたけどタッペンとペレスが異なるセッティングって初めてなのね >>349
そもそも、長年F1のエンジンを造ってないポルシェが勝てるF1のエンジン造れるのかが疑問 ポイント的にペレスが２位になっちゃったから
それなりに戦わせないと大ブーイングだろうからな >>346
ドライバーのレベル3ランクも下げたら使い物にならない
優秀なセカンドでないとダメなのに
むろんエースには100%なれないし
何言ってだか >>350
セッティングは普通に個々に合わせてるんじゃ無いの
ペレスが言い出したのはクルマのセットアップ
もっと根本で今の方向性と違うものにしたいと言う意味だと思ってるわ >>351
WECで似たようなもん作ってるからそりゃ作れるでしょ >>355
だからRBPTに作らせるんでしょ、子会社にしてポルシェ製になるし >>351
そこはWECでの経験があるから無理とも言えない
エンジン形式と排気量は違うがシステムは同じでVで1000馬力で耐久性あるPUを作ってたわけで
むしろ今なぜ自前ではないのかの方が謎
アウディで作らせるのかもしれないが >>360
ホーナーの話を信じるならRBPT謹製PUで行けるらしいけど、それはそれで本当かとも思う そもそもポルシェはエンジン作る気なんてないでしょ
レッドブル・レーシングごと乗っ取ってポルシェワークス化するのが本命 結局、ホーナーのいう「RBPTで自分で作れるからメーカーには媚びない」というカードが
ブラフなのか本当なのかは楽しみではある まあマテシッツが本気で売るならどうしようもないけど メルセデスだってドイツのメルセデスが造ってるわけじゃないしな >>369
そうそう、ポルシェがRBPT買ってポルシェPU名乗るならメルセデスと同じようなもんだしな 公差がどうこうって言ってるやつちょっと信じられない
誰でも出来ない公差にしても絵に描いたよう餅
公差がより精密になるのを実現するための工作機械の進歩等であり世界に数人の職人業とか妄想としか思えない
レース業界知らんけどキチガイの妄想だろあれ >>362
オーナーが売りたいと思ってなかったら
今のままHONDAと協力関係でやってった方が
チームとしては良いんだろうにね
マックスもそれを望んでるやろし >>369
メルセデスの場合はドイツのエンジニアが開発に関わってるだけマシだな >>362
ICEはともかく、バッテリーはそう簡単にはいかんと思う
ポルシェかホンダと協力しないと戦えないと思う >>371
ところがどっこい工業の世界では普通にあるんだよ
確かに80点をコンスタントに大量に作れるのが工作機会、素晴らしいものでお世話になってる
でも99点出すのは難しいのよ
加工だけでなく世界の主要産業で使われてる素材で、日本のこの小さな会社のこの古い機械でこの人達しか作れないってものが結構あるんだよ >>376
こういうメーカー居ないと電気関係無理だと思ってる奴なんなの？
フェラーリもフィアットクライスラーのお陰でなんとか出来てるとでも？ 昔JAFメイトで、F1に使われているベアリングの玉は、地球サイズに拡大しても凹凸は富士山より低い制度で作られてるっていう記事を読んで驚いた >>344
メルセデス加入前から手を回して、PU導入の手助けをしたんだよ
トトはウィリの関係者でPUレギュで強いPU積みたかったんだから
今までメルセデスと組んだことがなかったウィリアムズがプレミアムカスタマーっていう特別な地位に収まったのもこの流れがあってのもの
結局、元々PU導入が予定されてた2013にメルセデスに栄転したけど、これもメルセデスを助けた報酬でしょ >>378
フェラーリは車メーカーじゃん
レッドブルはジュース屋だぞ？ >>377
無理すんな馬鹿
そう言うのと全然違うだろ
例えば公差ってどの部分だと思ってんだ？
その数人しか出来ないお前が思った例とPUの何処ですんごい公差が必要なのか言ってみろ >>162
途方も無いバカ丸出しw
額面で株式を買収できるわけない
そんなことも知らないバカは書き込みするなよ
貸借対照表も知らないのか？
法人の総資産規模
売上規模
利益規模
現金預金規模
などを勘案して妥当な株式価値は算出される
おまえみたいな無知は恥だから引っ込んでなさい >>371
自分は最近までF1のエンジンのピストン等を造る三次元加工機の
工作機械のメーカーで働いてたけど、
この工作機械でさえ幾何公差の直角度の1ミクロン精度を出すのに、
加工の人が十数回も加工し直して、やっと精度が出せる世界
これには長年の経験とノウハウが必要 >>381
そこがまるで関係ないって分からんからそんな馬鹿な事言う
本業と全く関係ないレース屋さん雇って全部やってるだろ >>381
ジュース屋に勝てない車メーカーって価値あるの？w >>385
お前さっきからめちゃくちゃやな
>>349の発言も何もわかってない RBPTはエンジン製作の素人で熟練の職人すらいないって妄想で話してるやつなんなんw
いないわけないだろ。 >>384
同じ機械買ってポルシェのエンジニア数十回やれば同じレベルになれるよねそれ
たった十数回やり直すんだろ
何故それが特別だと思うのか？ MC工作機械のコラムのフレームの加工面の直角度出すのって、
物がデカイから切削時のちょっとした熱でも微妙に歪むから加工がめっちゃ難しいらしい >>389
ホンダじゃなくても4連覇してますんで。 オーナーの終活では仕方ない
折角なら胡散臭いポルシェなんかよりアンドレッティが買わないかな >>388
WECとF1で天地程違って出来ないと思い込む方がおかしい >>395
実際違って出来ないんじゃね
以前のホンダがGP2エンジンと言われた理由がまさにそれだろう そもそもポルシェはエンジン製作しないんだならWEC云々の議論が意味ない >>328
設計だけして製造まかせちゃうのもありだわな
アドバイスもらったりと協力関係続けたほうがレッドブルも美味しいと思う
ホンダはそういうとこ甘いからほいほい協力してくれそうだし >>396
だからホンダは出来ただろが
ポルシェが出来ないは都合良い願望だっておまえ自分で証明したな もうID:/ZBJu9W9pの相手するだけ無駄だよ
このスレで一番アホなのにやたら攻撃的で話にならないし ハートレーだの可夢偉だのがポンポンかてるレベルのWEC
なんて使われてる技術も相応のショボさ
話にならんわ 耐久王者として鳴り物入りでF1にやってきたプジョーはさんざんな結果だったな >>391
お前みたいな無知なのが大企業からたまに来るんだよ
んじゃ他所でやってもらえばってお引き取り願うと、1ヶ月後くらいに上司連れて頭下げに来る。もう様式美だから気にしてないけどw >>391
当たり前じゃないよ…すっと毎日残業して休日出勤までして十数回も修正かけるのがおかしい
残業ばっかりで加工の人も大変だし数回で出来るようにしないと…
設計が悪いのが原因っぽいんだよな…あの部分にそこまで精度が必要なのかっていう疑問… >>400
素人が見当違いでズルズルが恥ずかしいから指摘してんのに勝手に恥の上塗りしてろ >>399
ポルシェができるようになるまで何年かかんの？ってのがRBが一番気にするところでしょ
26年にいきなり今のPUと同等のものが持ってこれるならいいけどね >>406
だからエンジン作るのはRBPTでポルシェはバッジ買うだけなんだが。 >>406
ポルシェPUが最初からぶっちぎり高性能で最強の可能性も可能性はあるけど、まあ普通に考えて3年は我慢だろうね MGU-HほどじゃないけどMGU-Kもただのエンジン屋さんには難物なんだと思う >>410
もっとハッキリ言えや
これだけ周りを攻撃したならそれは責任だろ そういや、バーニーってまだ……か。91歳かあ。元気だなや。 フェルスタッペンのパパ、コロナ感染でオランダGP欠席かよ 縁起悪いね >>414
機械以上言いようが無えよ馬鹿
そっから分からん癖に素人の妄想ごっこを邪魔されたと怒ってる情けない馬鹿がお前らだ >>342
ゆうてフェラーリもV6じゃなきゃ（フェラーリのメンツ的に）嫌だ嫌だゆうてたやんけ
と思うけどメルセデス的にはICEはたいした争点ではなかったのかな 勘違いをしている輩が多すぎだね。
HONDAは加工ラインまで公開しているから確認すべきだ。多軸MCではあるが
当然に欧州にもある加工機だ。そして重要なことは少なくともHONDAの加工機
の剛性は低く、それ故精度は大したモノでは無いことは容易に類推できる。 >>401
同一カテゴリにライバルいないからでしょ
24時間ぶん回して壊れないんだぞ >>404
分かる、分かるよ
1回の加工が数分で出来ると思ってるんだよ彼らは
どれだけのことを下拵えして打ち込んでって分かってないから
だから十数回すれば済むなんて呑気なこと言えるんだよな >>417
は？
言えないの？なんで？もしかして嘘だから？
お前みたいなアホに勤まる仕事なんて、その辺の中学生の職場体験レベルでも勤まりそうやなw >>423
分野は違うがわかるぞ
俺の仕事もそれってボタン一つで出来るんでしょ？って思われてるぜ 内燃機関はRBPTが開発して
モーターを含む電気系を
ポルシェって話だったと思うが
何時からポルシェワークスみたいな
妄想に入れ替わったの
アウディがザウバー買収出来なくて
PU供給って発表してから 公差特別で職人が特別で容易に出来ないと思い込むのはもう勝手にしてくれ
おまえらが言ってる事は新規や勝てないサプライヤーは未来永劫勝てないと言ってるのと同じだ
ホンダみたいにボロ負けからトップになったらどう折り合い付けるんだろ？ >>421
それどこの加工ライン？市販車？
ウィリアムズやメルセデスF1の加工ラインは
俺が以前居た会社の高精度の多軸MC使ってるよ >>425
おまえはレベル低すぎ
ホンダのエンジニアだってそもそも機械になるだろが 類推とかあほらし…
で、樹脂で固めないで剣山でも並べとけよ >>427
今週、マテシッツが終活でチームをポルシェに売却する方針だってニュースがあったからじゃないか >>242
イタリア人を極力排除すれば変わるだろう
フェラーリが強かった時も結局チームシューマッハのお陰だし >>426
どこでもそっかぁ
機械はあくまで作業してくれるだけだからなぁ
その作業が出来るための準備と指示をしてるのは人間で、それにどれだけの労力と時間がかかるか分かってないんだよなあ >>430
だから早く言えよ
プロなんだろwプロw
早く俺たち素人に見せつけてくれよw >>434
部署変えで逃げられる規模の会社ならいいけど、イタリアは解雇するのが難しいからね >>436
金型の最終微調整してくれてる職人さんが中国に引き抜かれて大問題になってたことあるよ >>428
誰もポルシェが未来永劫勝てないなんて「誰も」言ってないだろw
マジでアホ過ぎて幻覚見えてるんじゃね？
みんな「いくらポルシェでも勝てるようになるには暫くかかるだろ」って言ってるの
マジでヤバいなお前w 今更だけど。
レッドブルパワートレインズって、
1からエンジンをオリジナルで作る？
ポルシェやホンダエンジンのメンテ会社？ >>441
そこで1からPU造るみたい
ESやMGU-Kなどの電装系をどうするのか知らないけど >>441
1からのはず
その試作第1号の火入れがあったと報道された
多少の研究くらいはしているかもしれないが、作ってるのは基本的には内燃エンジンだけで、ハイブリッド部分はやってないっぽい うちの実家が工業用機械の歯車作ってた町工場だったけどあれでも数分で出来るわけがない そのためにメルセデスのエンジン部門チーフ引き抜いたり人材集めてるからな
ホンダからも何人かいったみたいだし 今回のスチュワードにはエマニュエルなピロさんがいます ポルシェが買い取った場合はメルセデスから引き抜いた面子を中心に開発するとして
ホンダが続ける場合はどうするのだろう？チームとしては自動車メーカーの都合に左右されない様自前のPUが欲しいみたいだからホンダはそのサポートに廻る形になるのかな？これまで通り完全ホンダ製にするとまたホンダが撤退する事になったら同じ事の繰り返しになってしまうし >>447
今日、マクラーレンから何か発表があるらしい>>137 >>448
ホンダ継続の場合はRBPTの存在がジレンマになる、とどっかの記事が書いてたな >>448
ホンダとレッドブルが組む場合は複雑よね
サクラもあるし、RBPTには元サクラの社員も移籍してる
ホンダ本社なのかHRC名義なのかでも違ってくるだろうし >>448
今後電気系をやりたいと撤退を宣言したホンダにとっちゃ
渡に船じゃない26年から電気系の依存がかなり重要になってくるんだし >>452
ちがうちがう、元サクラなんている？
あれはホンダUKのイギリス人が移籍したんでは？ >>451
普通に考えると、RBPTをホンダに全部売却するか、ホンダとレッドブルで株を半々持って共同運営にするのがシンプルやね >>448
業務提携して出向社員を派遣という形にして設計製造に関与という形でいいんじゃないかな >>457
サクラの人らはHRCに出向ではなかろうか >>443
ハイブリッドはwecでポルシェも開発してるがそれがF1のPUにも通じるのかね？ ホンダも社長の鶴の一声に左右されにくいレース関係の迂回開発の体勢ちゃんとしておくべきだよな >>460
サラリーマン社長だからな
役員や株主の中にも当然反対派もいるからまたすぐ再開しますとかダメだろうってなる気もするけどね
仮にまたホンダが参戦ってなっても今度は何年で止めるんだろうとしか思わん バッテリー周りがとにかく難しいらしい
チャージフルにしてフルに使いきってというとこが >>459
それは蓋をあけてみないとわからん
ただ言えるのは、去年なんかもESのアップデートが入ると明らかに速くなってたから、F1の主要部品の中でも、特に進化が早い部品だと思う エネマネの最適化はとにかくレース走ってデータ蓄積していくしかないみたいな話だったな
だからトロロッソレッドブルの4台体制になってその部分の開発が飛躍的に進歩したと 角田セクターベストつなぐと毎戦ガスリーより速いんだからチームが余計なことするのやめてほしい >>190
アホはおまえなw ただのアホじゃない。底知れないアホ
言い訳はいらないから。無知なやつなのはバレてる ポルシェに利用されるだけで事実上チーム乗っ取られるような話は現場からしたらやっぱり嫌なんだろうな
チーム首脳陣は丸ごと入れ替わりそうだし タイ人オーナーにそんな発言力あるならアルボンをレッドブルに乗せてそうだけどな ポルシェに売る気満々のマテシッツ
VS
タイ側オーナーを売却反対派に取り込もうとするホーナーとホンダ
レッドブルの明日はどっちだ？ >>469
ホンダもこの騒動に巻き込まれそうかな…
レッドブルとホンダの橋渡し役やってて板挟み状態の山本さんが大変そう… >>477
山本さんの髪の毛が危機を迎えるのか、、、、、、、、 軽自動車屋さんの本田なんて名前よりHRCの方がカッコイイから
今度はHRC名義で参戦して欲しい >>478
髪の毛が減ればニューウェイと仲良くなれるから大丈夫
ポジティブシンキング 面白い事になってきたな
タイ人オーナーの51%ってのが運命を決めるのか赤牛さん >>475
やっぱ図面渡すつもりだったって話は本当だったんだな
ひとまず25年までHRCがPUを製造するのは間違いない
となるとやはり角田は大丈夫やね >>481
タイ人オーナーといっても、創業者の遺族11人でわけわけしてるらしいが役に立つん？
上の書き込みどおりなら 図面もらっても製造出来ないしメンテすら出来ないでしょ >>429
HONDA加工ラインはホンダHRCの話だよ。NHKBSでやっていた。
君は元ヤマザキの方みたいだね。 なんか...ネトフリとかリバティあたりが
注目集めるために小芝居打ってる気もしてきた >>391
あなた「知ってる」だけで出来るつもりになってるだろう？
「知ってる」と「やった事がある」は全く違うモノだぞ？ ただホンダはバタバタしている雰囲気は無くて前向きというかなんだよね
2025年までで2026年以降は知らね、なのか、2026年以降も内々には話しが進んでいるのか 今年はレース外の波乱が多すぎやな
情報過多でしんどくなってきた ハータの今年の成績でスパライ下ろすのは
正直納得いかないよなあ ポルシェはPU開発をRBPTに丸投げらしいけどあと数年でトップレベルのPU開発出来るとはとても思えんが レッドブルだってPU製作にチャレンジするのにいきなり勝てるとは思ってないだろうよ ドライバー育成やってるチームはライセンスの特例通るならF2への投資辞めるわって言ってるけどそりゃそうなるわな
事実上F2でポイント稼がないとF1乗れない仕組みにされたからしょうがなくF2に育成送り込んでるわけで >>495
アウディはホンダと同じで自社でPU作ってパートナーとなるチームとワークスで組む
ポルシェは何をしたいのかよく分からんよね 今年までコロナルールでスパライの特例ありなんじゃなかったっけ ベッテルは偉大だな
引退一つでここまでかき乱すとは >>495
HONDAの開発設備はAVLに一括発注みたいだし、上で加工機の話が出たので
映像を確認したら、加工機の横にある制御盤にはAVLのバッチが貼ってある。
AVLに依頼すれば即、ホンダ同等の設備は完成するよ。 >>499
そうだよ
30点あれば目覚ましい活躍してると認められればオーケーストア >>501
そのメーカー独自仕様にした設備は
他社に同じ仕様で出しちゃいけないなんて
設備扱ったことあれば常識だろうに スパライポイント自体かなりの欠陥ルールだけどなあ
極端な話、毎レース2位に1秒差でポールのドライバーが毎戦マシントラブルかピットクルーのミスかミサイルでなかなか優勝できないドライバーがF1乗れないことになる >>505
運が無い奴を上に上げないという意味では
機能してるような >>504
ファッションブランドのダブルネームじゃないんだからさ… >>505
ほとんどありえないシチュエーション出して、かなり欠陥って言われてもなあ… むしろミックとかマゼピンみたいな雑魚が上がってこれちゃう方を例に挙げるならわかるけど >>504
普通にポルシェでいいわ
F1に下品なドリンク屋も軽自動車屋もいらない アンドレッティーはどうしてアメリカに巨大ファクトリー作ちゃったんだろ
F1村の閉鎖性考えればヨーロッパ内でないと弾かれるってわかるだろうに >>507
市販車じゃBMW TOYOTAあるじゃん >>504
開発費全部ポルシェ持ちならホンダとしてもタダで最先端研究開発出来るからメリットあるな！ >>507
メルセデスベンツ
ダイムラークライスラー
プジョーシトロエン
自動車業界でも例はあるぞ オランダは注目だよな
ベルギーは分析だと車高設定元から高めのレッドブルと相性の良いサーキットのようだったから
オランダでもレッドブルというかタッペンがぶっちぎりで速い状況だと今シーズン完全終了だ >>515
>>519
そういやそうか…いや、しかしポルシェとホンダかー…全然イメージ結びつかんわ >>520
ペレスさえも他をちぎれるマシンが
もはやコース特性云々で差が縮まるとは思えないんだよなあ >>270
やっぱ、のび太にはドラえもんが必要なんだな。
ドラえもんが誰なのか知らんけどw ポルシェ本体のほうにマテシッツが出資するみたいな話もあってもうわけがわからん そんなミックにチャンピオン奪われ負けたのがツノピン >>524
そうなんだ、もう構図としては売りたいオーナーと売りたくない現場の対立だな >>525
クラッシュでチームに与えた損害ならダントツのチャンピオンだよなw そこまで売りたいんじゃ
アンドレッティは本当にタウリ買えるかもしれんね >>521
横からだけど、ホンダエンジンのせたRRなポルシェは最強じゃん ポルシェとマテシッツの仲介したのがトトなら脱帽だけどな
まさかね 最終的には当面ポルシェの出資比率を下げて
ホーナーらに納得してもらう方向で着地するかもな。 >>501
ピンクメルセデスもそういう感じやったんやろなぁｗｗ >>391
お前みたいなマヌケはもうこのスレくるな アンドレッティがイタリア系って言っても、親父ならまだしもだけど、今仕切っている息子がイタリアでファクトリー運営するほど思い入れはないでしょう ホンダ首脳陣が来たオーストリアGPでレッドブル創始者の息子が来ていた
2026年以降もホンダと提携するためマルコとホーナーはその息子に懇願した
また夏休み中もホーナーは創始者の息子チャルーム・ユーウィッタヤーと再度、ホンダとの関係継続に理解をしてほしいと話し合いをした
チャルーム・ユーウィッタヤーが保有している株式は51%とディートリッヒ・マテシッツより保有率が高い
https://www.as-web.jp/f1/854870?all >>534
MOTOGPではアプリリア、KTMは日本勢を上回るエンジンを開発しているし、
昔みたいにエンジン開発がノウハウの塊では無くなっている。
エンジン開発ツールもあるし、AVLと数千人のエンジン開発技術者を揃えて
いる会社もある。自動車メーカー2社分位の技術者を擁している。 >>538
こらー角田が政治的というわけだ。
そうなると来年RBだな。角田はポルシェがポシャレバ
ペレスはフロア別とか完全にいらないドライバーになってるし >>538
そもそもこれってHONDAが2026年以降もやる気になってないと成立しないからどうなんだろうなあ。 レッドブル本体の株式の話しても意味ないぞ
チームの株なら分かるけど
チームの株はホーナーもおじいちゃん達も
何割か持ってるはずだし
ポルシェがドリンク屋さんやるなら知らんけど >>538
厳密に言うと息子個人で51%保有しているのではなくユーウィッタヤー家全体で51%みたいだけどね >>538
ホンダと継続になったとしてマテシッツが売りたがってる株はホンダが買うことになる? マテシッツかタウリをアンドレッティーに売るって噂も出てきて面白くなってきたなあ。 ポルシェのF1エンジンってV6を2個並べてV12にしたやつ？ >>543
そんなもんでどうにかしないといけないようなバイクの人気じゃない。 >>538
その息子って前に一回脱税か何かで立件されて世界中逃亡者してなかったか？ しかしレッドブルポルシェって何の障壁もないように思えたけど土壇場で色々起きていて面白いな >>551
そもそも実績がTAG時代以外無い
そのTAGもホンダに引導渡されてるし
フットワーク時代はご存知の通り 生粋のオーストリア人だったらポルシェを選択するのは分からんでもない >>552
ホーナーらが抵抗してるのはそれが原因ではないけどね >>455
ホンダが製造請負だけするのが最もシンプルだけどリターンなさすぎるからその方向だろね
問題は2個目のサクラ必要とするかどうかか
マテシッツもこれなら売り先変わるだけで済むのでホンダのコミットと継続信用度次第？ レッドブルをポルシェに売るつもりならタウリはどうなるんだ？ってなって
ハータが出てきてアンドレッティがタウリ買うんだなってなったってことか
アンドレッティが買うなら今は角田と契約できんわな
コブ付きになっちゃうし >>551
ポルシェと比べてどうなるかわからねえ扱いだったアウディが逆転して正式発表までこぎつけたのは興味深い レッドブルとしてはポルシェにHRCと同等のクオリティを求めるだろうし、ポルシェとしてはそんな約束無理。
そんなとこではないかな アンドレッティにはまさかの渡りに船か
PUどうするんだろう >>559
全然違う。
そもそもポルシェはエンジンを作らない。 単にポルシェが50%出資率になった場合に
今の立場が危うくなるホーナーとマルコが
ホンダを利用して抵抗してるだけ。 >>559
ポルシェの計画はRBPT（メルセデス技術者）をまるごと買い取って「ポルシェPU」を名乗るだけだよ >>562
50%はあくまで過渡期でホンダ第三期のように100％ポルシェになるしな RBPTはメルセデスのエンジン部門から引き抜いたメンバーが中心でその他の従業員はHRD UKだった人がほとんどなんだよな ポルシェが金払って手に入れたいF1でのブランド効果を
自らドブに捨てるホンダって凄えなぁ 去年は最終戦でケチをつけられ
今年は終活オーナーの売却騒動でケチをつけられ
フェルスタッペンのタイトル獲得はこんなんばっかだなあ
（本人に責任ないけど、、、） 結局SATの曲がらない特性が変わってなきゃオランダでは角田は期待薄だなあ
いいセッティング見つけてほしいけれども RBPTが本当にハイブリッドも開発できるならポルシェは楽ちんだけど、そんな美味しい話になるかな？ ポルシェ目線で見ても >>546
そうなると5年とか角田は意味不明な契約もありえるしな。
インディの絡みや北米もあるし >>546
［The Race報道］アルファタウリも売りに出されている模様、アンドレッティとハータにF1参入機会発生
https://www.gpblog.com/nl/nieuws/131096/alphatauri-staat-te-koop-ultieme-kans-voor-andretti-en-herta.html
マテシッツは引退を考えレッドブルとポルシェの提携に賛成している更にアルファタウリも売り出されている模様マテシッツ終活はタイ側の株主に会社全体が取られることを懸念してかアンドレッティ及びハータにとってはF1参入のまたとない機会となりうる >>558
相手がザウバーだからメーカーのワークスチーム請け負うの慣れてるし
アウディ側も早くから元ポルシェのWECチーム代表だった人送り込んで下準備は進んでたし、なるべくして成立できた感じだから不思議はないかな ごめん、マルコやホーナーの思惑は別として、ポルシェが買うとすると、ポルシェはそもそもPU作る気ないんでしょ？
レッドブルもホンダの今は協力はあるけど新基準PU作るとなると微妙なんでしょ？
PUどうなんの？タウリなんかアンドレッティに売られたら積めるPU無いんじゃないの？ そもそもR18とかアウディのWECマシン
ザウバーの風洞で作ってるし
元からザウバーとアウディの関係は良好よね >>325
レギュをブツに合わせたんだからおかしくない、当時は基礎段階でF1も考えて無かったかもしれんけどね >>576
微妙なんでしょ？っていうのは何をもってして？ RBPTが人を引き抜いてるけど、まだ自前ではPU作れてない、だから25年までホンダとの関係延長したのにマテシッツがお金出すの渋ってる、ポルシェも作る気ないなら微妙にならない？ 2026年に向けて集中するために
ホンダと2025年まで継続したんだろ。 ホンダとポルシェってのが微妙だな
どっちも撤退癖あるからチーム売るには
信用が足りない 岩佐にとっては
ホンダ撤退とホンダもしや復帰？の
間の数年に昇格チャンスとなって
なかなか難儀な感じなのかねえ。
圧倒的に強ければ
文句なしにレッドブルがF1に
引き上げてくれるのだろうけど
今のところ、まだだよなぁ。 今日時間ちょっと早いな
サポートレースがないから？ ホンダとしては単純に金銭問題だな
エンジンの無償供給からリース供給になっただけで
最終エンジンが思ったより出来が良くて、2025年まで契約望まれるとは思ってなかったんだろう
復帰は2026の仕様みての予定が、こうなってくるとずっと参戦してるのと変わらないな その点ルノーは一時撤退もしてるけど参戦し続けてるよなぁ。タイトルと縁ないのにｗ ポルシェのIPOもからんでるから話がややこしくなってんだよね
VWとしてはできるだけ高値でポルシェ株を売出したいわけで
そのための材料にF1が使われてる感じはする
参戦計画もフワフワしたものになってしまってるのもそのせいかと まぁ、あと3年もあるからなー
3年って長いぞ、2期マクホンの寿命ぐらいあるから >>589
ここ30年で1番コンストチャンプ獲ってるエンジンだけどね ミラーよりメルセデスは小羽根生やしまくってきたないなとおもいました >>589
サプライヤーとしてもフルワークスチームとしても何度もタイトル取ってんのに何いってんだ
すくなくともホンダよりは結果も出し続けてるだろ >>584
岩佐はDAMSでかなりよくやってるよ
岩佐一人で去年のDAMSの総獲得ポイント上回ってるからな >>588
いくらミラーがデカくなってもストロールみたいに見ない奴には意味ないんだよな >>588
ミラー自体は小さいだろ
周りのケースがデカイだけで >>593
あの羽根ミラーにかぶってない？
もしそうなら大きくしても意味無いじゃん ACで早速新しいDRSゾーン試してみたけどオーバーテイクは増えそうだけど危ないなこれ 車体の後ろにカメラつけて、ステアリングの液晶にうつせばいいのに(´・●・`) タウリの話は嘘も混じってるよって前置きしての噂話レベルでの紹介記事だからまだなんとも言えないな
むしろポルシェやホンダに対して他の噂もあるってのを流して契約調印を煽ってる可能性もある
あと、立場を勘違いしてる人がいるが、マテシッツ＞マルコ＞ホーナー＆トストだからな
マルコはマテシッツの代理人でマテシッツのスポーツアドバイザーなんだホーナーの部下ではない
むしろ、通常ではマルコしかマテシッツに会いにいけないので、直談判する為には
マルコがマテシッツに面会許可を取る必要がある
前にマルコがホーナーを連れてマテシッツに会いにいった時もマルコが仲介をやってるのが記事になってた >>603
TeamViewerのアイコンのとこにあった放熱用のスリットがまた無くなってる(´・ω・`) >>612
フロントウイングの翼端板につけてフェンダーミラーっぽくしたいな(´・ω・`) ミラーにウイング効果を付けるのはミラーが壊れた時にバランスが破綻するから危険
という事になって禁止になった…筈だったんだけどなｗ
まあ、FIAやリバティだからなそのときの気分だよあいつらは
捨てバイザーだって実はとっくにルール上は禁止されてんだよ
でも2016年に厳格化しようとしたらその当事活躍してた有力ドライバー達が反発して、
コースにバイザー捨てるのはドライバーの権利みたいにしてごり押ししちゃったんだ
だから、ルールが死文化してやりたい放題になってる
そのルールを有効にする為には判定範囲を決めて罰則を明確化して、例外も記載して
みたいな事をやらないと意味がないんだなあの組織は ウチのオデッセイは後からクルマ来てたらサイドミラーがピカピカ光るけどF1でも同じことできないのかね 最近は非ガラス素材の湾曲ディスプレイとか作れるんだから、
中身空洞でコードやセンサーが通ってるHALOにバックミラーモニターでも付けたら？
車載カメラからでも後方マシンの存在が良く分かる様になるでしょ >>617
エンジニア「新しいミラーの具合はどうだ？」
お坊ちゃま「うん、良いんじゃないかな、見てないからよく分からないけど」 絵に描いたようなフェルスタッペンのマシントラブルだな F1のベッテルとFEのドライバー達がお互いに
「エコじゃないレース場で燃料燃やしてるなんちゃって電気レースなんか近寄りたくない」
「自転車通勤や掃除やってパフォーマンスしてるだけのグリーンウォッシング野郎は黙ってろ」
と口げんか始めてるな
つーか、記者連中も暇なのかしょうもないネタばっかり大きく取り上げるなあ…
またやる気のないごめんなさいして、一定期間たったら同じ様なこと言うんだろ？
アロンソはハミルトンに数十万〜の価値のあるサイン入り帽子貰ってご機嫌だったが
ベッテルのサイン入り帽子もFEドライバー達に配るのかね？ >>617
レッドブルから移ったアストンのエアロ担当は枝葉末節に拘るの好きだなあ >>623
ストロール「うん、お洒落でいいね！影や角度で視界狭くなってるけど見ないからいいよ」 >>630
逆にレッドブルはダサいのを強調して
止めさせたいのかもね ギアボックス新品入れたばっかりじゃね
それとも古いの使ってたのか こんなデカいミラー飛んできたら
Haloじゃ守れないね 捨てバイザーの件はコクピット内にフック作ってそこにコンビニ袋ぶらさげりゃ解決じゃわ まあぶっちゃけると
マックスはいつもペナルティーで後方スタートでいいよ ギヤボックスは年間4基まではノーペナ
それを超えると追加する毎に5グリッド降格
ただし、故障状況次第では部品単位での対応が認められる事もあるんだっけ？
まあ、結局FIAの気分次第だな…あいつら許可して後でやっぱ駄目とか、
許可取ってない交換なのにあとでオッケーとか言い出すとこだし >>634
チームによるからどういうギヤボックスを金曜につけたのかまだわからんね 組長「フェラーリのマシンパクったらチームもフェラーリになっちゃった！」 マルコ79歳やて
いい加減、老後ゆっくり過ごせばいいのにな タッペンは2019年にグレー問題をこき下ろしたから気位の高いフェラーリの一部はキレてたが
でもF1のそうした反発問題は都合が悪くなったり、数年経ったら気にするなで終わる様なもんだからね ミックが赤旗時にピットから出たの
おとがめなしだとさ
角田だったらグリッド降格か
タイムペナルティだろ絶対 俺たち族ｗ（俺たちひょうきん族ってのはあったが・・・）
はまあ一般的な理屈が通らない特殊な環境だからねｗ >>646
コロナの時暇過ぎて森で木々切り倒してた爺さんだぞ >>592
なんだかんだ言いながらも、ニューウェイ先生と一番相性の良いエンジンなのでは？ レッドブルのノーズカメラの映像はキョロちゃんがかっ飛んでるように見える。 マックスはマイレージ間近だったギアボックスの在庫一掃処分セールだろ >>652
毎日10ｋｍ走ってて角田が感銘うけてトレーニング取り組みはじめたとか リカルドってホンダから逃げたのか
じゃあ山本さんからしたらザマアだな マルコ爺ちゃん毎日10キロ走ってる姿想像してクスッときた
トストの方やね フェラーリのオンボードの通奏低音みたいなのはなんなんやろう。 >>666
ヘルメット越しの籠ったエンジン音と車載カメラの音がMIXしてる気がする >>487
レッドブルにしたら、勝てるからレースは二の次
チームをどうするかしか頭になさそう やっとF1からチョンブルいなくなるのか
チョンペン切ってポルシェになればイメージも良くなるな ポルシェ「レッドブルよこせ、ついでにホンダの技術もよこせ！」
これだろ >>677
ポルシェ「RBPTにホンダPUの図面ないってふざけんなよこの野郎！」 タウリもレッドブルも身売りか
イーロンマスク買え！ AASはインディアナポリスでシャシー製造やるって言ってるし、調達した自己資金からするとイタリアのファクトリーを維持するのも精算するのもきついな 脊髄反射でチョンブルとかいってるみたいだけど、
ちょうど脊髄反射でネトウヨとかいってるのと全く同じだな
脊髄じゃなくて大脳使えよ、あ、ないのか >>687
イーロン・マスクってそう言うの全然興味なさそう レッドブルに暗雲立ち込めてきたな
こりゃルクレールの逆転チャンピオンあるで タウリが1ボンドで売ってたら俺でも買えるな。
運営資金は別問題だけど >>689
だってネトウヨってチョンなんだから同じに決まってるだろう ハースのこれってイナーシャルダンパーとちゃうの？ てか左右繋げるの禁止じゃなかった？
https://i.imgur.com/M3wauvH.jpg ルクレール逆転チャンピオンの可能性って何パーセントぐらい？ ギアボックスを替えて他に問題が無ければフェルスタッペンは普通に上位にいそうだけど
フェラーリは三味線なのか不調なのかよく分からないね 逆転するか、逆転しないかの二択だから50%や!(´・ω・`) イタリア人はポカも多いが、根本的な考え方や感情論に左右されるところがな
K国人も似てるが、東アジアだけあって細かいところに気をつける部分があってちょっと違う
共に半島国家だし似てる部分がある ただぶったけタッペンは下位スタートの方がレースが盛り上がる しかし今年のガラポンはすごいね
来年どんなメンツがおるかまだ全然読めんとか 冗談抜きでマックスは後ろからでいいよ
その方がレース面白くなる
トップがほとんど映らないレースなんていらん
てか7年間もよくメルセデスの独走我慢して見てたよな >>712
マクラーレン退屈症候群の時代から見ている人もいるんやで >>702
ガンユーはホントにいいとこのお坊ちゃんって感じ >>695
何故チョンが我が日本においてネトウヨになる？w
お前の祖国の話やろ >>698
運任せなら0.01くらい
フェルスタッペンを殺しに行くヤベー奴になっても5もない >>717
両親とも日本人で父ちゃんはやり手の会計士だぞ >>714
その当時でもこんなにポイント差ひらいてないんじゃ >>720
元自動車整備士で、今は保険代理店を自営してる人だぞ >>717
キッズのころからカートできるって日本じゃ金持ち >>719
中共ならもっとスポンサー付くし国挙げて応援してくれるよ
一定の距離を取りながら何とか付き合ってるジャックマータイプじゃないかな 富裕層じゃない自営業やサラリーマンだとしても、ある程度の投資を子供にしてあげられるかどうかってさ
ダイエットと同じでいかに自分（両親）の欲望を抑えて子供優先にお金を使えるかじゃないのかな？
いくら収入あっても「子供にお金を使うのは惜しい」と思う人なら
「モタスポ（ピアノ、野球、フィギュアスケート、他）なんてもったいない！！」
という思考になりそう >>716
なぜってそんなこと統一教会に行って聞いてこいよ 昔の親と違って、今はまず「自分たちの趣味＞子供の趣味」だろう 金使う使わないって言ってる時点でまともな子供は育たない マックス ギヤボックス交換だと何グリッド降格になるん？ >>734
だよね、子供に金使う、子供に金取られる思考だからなあ、今は 60レスもしてる奴のとりとめのない話は聞くに耐えんな >>734
子供ってアクティブで外交的なこと多いから人がやってるの見ると僕もやりたいってなる
全部やらせるのは時間的にも金銭的にも不可能だから塾含め2-3個に絞らせるって感じなるんじゃないかな >>648
当時はあのクソガキ、トップチームと喧嘩してもっと大人になれよ
もうレッドブルしか居場所がないからチャンピオンなれないだろう、若いと言っても5年目だしな、無冠の帝王で終わる
と言われてたな レッドブルのトランスミッションって弱いの？(´･ω･`) >>737
いやもうマックスは５期目入れてる
前回エンジンと一緒にペナルティ受けたから目立ってないけど >>744
Helmut Marko「Max のギアボックスはプラクティス用、なのでペナルティなし」らしいが レッドブルのギアボックスってよくぶっ壊れるイメージ >>702
メクラか、文字が読めないアキメクラだろ、お前 角田の親って角田がカートレース出てた時の写真見た時ベンツのGクラス乗ってるレベルの金持ちだぞ
普通家庭ではない バトンがピアストリはキャリア初期に敵を作りすぎない方が良いみたいなこと言ってて笑ったわ >>753
ベンツのGクラスなんて
都心じゃ腐るほど走ってるぞ… そもそも23戦を4つで乗り切れってのが厳しいよねクラッシュガン無視だし…
なので、出来る限り温存したいってとこはあるだろう
大体、F1はギアチェンジ多すぎなんだよな… >>753
それ位は小規模な土建屋の社長でも乗ってる普通の小金持ちだな マクラーレンの会見はキャンセルか
ピアストリ関連で都合の悪い審判でも下ったのか？ >>766
6レースくらい使ったらもうガタガタってくらい酷使するんやで お金がかかりすぎて父親が苦労したってよく聞く話よね
ロズベルグやフェルスタッペンはそうでもないだろうけどw >>768
スパルタヨスにフェルスタッペンが苦労したのでは まあでも、アルピーヌの方が勝ったとして
もうピアストリを乗せるつもりはないやろ？
たからマクラーレンに売ることになるんじゃないか？
マクラーレンが「それなら要らん」ってなったときおもろいかw 見せしめ裁判みたいなもんか
ホーナーもトトも育成が移籍するのはおかしいみたいなコメント出してたよね >>771
ピアストリ売った金でガスリー買うって話なんでしょ >>770
そのせいか、金持ちの息子感が薄い気がする
ロズベルグはお金持ちの家庭感がある気がする >>773
マクラーレンが買う保証がどこにもないというねw
そうなったらマジカオスw 新型フロアはペレスの好みでタッペンの好みではなかった様だね
タッペンは旧式に戻した様だ
まあ、タッペンだけにあわせて開発してるなんてことは実際にはないんで…
あっこは最古参エンジニアが牛耳ってるチームだから、あれこれ試すんだよね >>751
なんかキレてるゴミがいるんだけどwww リカルドは3連戦の後に移籍活動を活発化させるって語ってるね
場合によってはメルセデスのリザーブに収まる(年収確保出来てるし？)事も視野に入ってるとか
まあ、どうなるか見てみよう 今回レッドブルは新型パーツなんて入れてないでしょ
また30-は妄想垂れ流してんのか DAZNでも上位3チームは新パーツなしって言ってたね >>776
マクラーレンはすでに契約してしまってるのでは。 F1はパトロンを見つけられないと手持ち資金を集めるのに苦労するからね
タッペンはF3の途中でラウダとマルコが奪い合いを始めてたのでそっからは支援が太い
ルクレールはビアンキが取り持ってくれたトッドとの関係でキャリア断念を回避
ハミルトンもロンデニスのお気に入りだったからデビュー前に大金かけたテストをやらせてもらえた これだとペレスが古いのを使うという情報
レッドブルF1、今後数戦はフェルスタッペンとペレスに異なるフロアを搭載
https://formula1-data.com/article/red-bull-to-have-different-floors-for-verstappen-and-perez-in-the-next-few-races
>RaceFansによるとマックス・フェルスタッペンが現行仕様のフロアを使用する一方、セルジオ・ペレスは7月のイギリスGPまで使用していた後輪前に切り込みが入っている旧型を使う
>ペレスにとって、改善の契機になるかもしれない。 >>783
そりゃ契約はしてるやろ
どっちの契約が有効かを争ってるんやろ？ アップデートはないけどペレスだけ古いのに戻すということでは >>781
レッドブル、フェルスタッペンとペレスのフロアを分ける……新型はペレス車に「数戦はこのフロアを使う」
ここで言う新型とは最新型の事で今回初めて持ち込んだとかそういう話ではない
タッペンは一個前のモデルを使ってペレスは最新のモデルを使う形で分かれる
どこぞの人が言い張ってた内容なら逆になる筈だが、実際にはタッペンは古い方がお気に入りって事だな >>788
アルピーヌの契約があるのにマクラーレンが契約していたら買う買わないって話ではなく違約金が発生するでしょ メルセデス速いな。ハミルトンは連続優勝今年も更新出来るのかな。 そもそも裁定が出たから会見するって言ってたんやないんか
裁定出てないのに会見の予定組んでたらマクラーレンがアホ過ぎるやろ マクラーレンの会見てメディアが勝手に予想してただけだったのか ペレスがベルギーGPで使っていたフロアは、フェルスタッペンがイギリスGPとオーストリアGPで使った
新しい方向性のデザインのモノ。しかしフェルスタッペンはこのフロアを気に入らず、一時的にお蔵入りとなっていた。
このフロアは、フェラーリに似たデザインとなっており、フロアに切り欠きが存在し、
そこから舌のようなセクションが突き出ている。
フェルスタッペンはこの新フロアの使用を諦めた後、従来仕様のフロアに戻した。
それこそタッペンは新しいフロアでも持ち込んだのかよって話になるだろ >>768
カート時代だけでも毎戦付いてきてそれだけでも相当だろう >>793
FP1終盤にソフトでタイム出したのメルセデスだけだからなあ。 ミックがやらかしてもノーペナ
これがツノピンだったらどんなペナが来たんだろう フェルスタッペンのはベルギーと同じものだけどペレスはイギリスとオーストリアで入れた新しいのに再チャレンジって事なのね >>548
そうそう
当時のグループCカー用ターボエンジンの今で言うICE部分を使ってお手軽に(？)作ったらしい
重いデカイでダメダメだった
ババを引いたのがフットワーク
レイトンハウスもその競りに参加していたとか >>760
腐るほど金持ちが居るって事。
普通のサラリーマンでGクラスは知らないな。 あのバンクに差す照明？の影毎回ドキッとしてしまうわ サフナウアーの説明は
先にアロンソ採用を内示していたのはノーカンにしろ判断材料にするな
去年11月からの契約が来年までずっと有効という事にしろ
アルピーヌ側の要求が認められなくても損害賠償は別に請求する
こんな形だったよ >>806
普通のサラリーマンのはなんかしてないけどな >>809
ならいいです。
普通にここ数日の記事荒されば出てくる話だし。 >>789
要するにドライバー失格の確認だね。
確かに、今のままでも圧倒的な2位になれるが、別にペレスでなく18人残りのF1ドラなら全員できるぐらい差がある。
古いフロアを使うのはペレスに問題があるという確認作業やね。
コレでタイムアップしてもタイムダウンしても失格の烙印なるからな。
年内放出する事前作業みたいなもんだよ。 >>789
逆だ
RBには今二つのタイプのフロアがあって、一時的にお蔵入りしていた新型をペレスが継続利用
タッペンはその前のモデルを使い続ける
イギリスとオーストリアで投入された新型はタッペンのスタイルにはあまりあわないんだってさ >>802
尋常じゃない重さでこれどうすんだって話しだったってのをどこかで見た >>753
お前知らんの？自営業は4年落ちのメルセデスを経費で買って節税してすぐ売ると、普通にお得なんだわ
もちろん取られる税金がそれなりに多くないと意味ないけどな フェラーリへの批判は「少し厳しすぎる」
いや、なんつうか、本来はもっと接戦だったんだからそりゃあ言われるでしょうよ
ファンからしたらお楽しみを俺たちに没収されたみたいなもんだ
ライバルのファンもティフォシもこんなしまらない決着ではしっくりこんし…
というか、反省するならわかったで矛先収まるけど、チームが反省もしないんじゃ外野も納まらんよね… 一度オニクスに決まったって話もあるし89年ごろはポルシェの取り合いだったんだな いま帰宅
何よ。フェルスタッペンは、セルフハンデつけたのか？ ホーナーさんがthey are making noise about 2026って語ってるけど、HONDAは2026にF1に戻りたいんだろな ちなみに、RBの最新フロアはタッペンの趣味とかじゃなくて、
フェラーリがやってた切り欠けからベロが顔を覗かせてる奴
フェラーリが発掘したフロアに整流板もどきをつける抜け道を評価してみたかったみたいだね
今後、このフロアを発展させていけるかどうかをペレスにフォーカスしたデータ取りで見ていく訳だ
というか、直に生えてたら駄目だけど下からにょきっと顔を出すとオッケーとか相変わらずFIAはテキトーな仕事してるよな HONDAっても一枚岩じゃなく、
決定権を持つ人間同士で対立してるから
いろんな動きや駆け引きがあるだろう HONDAは本社の自動車部門とバイク部門、北米部門とでちょっと考えが違うからね
ただ、HRCに統一された事で風通しは良くなったみたいなのは言われてる
今まではスポーツ部門を自動車とバイクで別々にやってたみたいなとこあったからよそよそしかったね ドラゴビッチ、来年どうするんだろうな
テオも輝き失ったみたいで来年はリザーブドライバーで周の残留決定かな HRCはレースノウハウの継続性を理念にしてるけど、
自動車系の方は社長の考えで代が変わる毎に出したり引っ込めたりだみたいなとこもあったそうだし…
そこらで八郷が辞めた後にHRCの元でF1参戦ノウハウにも持続性をみたいな新しいテーマが生まれて
レースノウハウの蓄積と将来的な継続利用が話題になってきてる
ここらが今後ホンダの取締役会でどういう結論を出すのかって流れになってるそうな >>829
だろうね。反対派は当然約束と違う。撤退詐欺だ背任だとぶっ叩くだろうから、今の社長は黙らせられるくらい儲けなきゃいけないが、出来そうかアレ？ ピアストリ「俺合意してないし、来年マクラーレンで走りませんよ」 ガスリーはっていうかまずはアルピーヌ、次にレッドブルがどうするかだからなあ…
報道されてた内容と違って今の所は何も変わってないってのはこういうことだったのかな
今の所はってことだから、今後の話し合い次第って事になるのか タウリここはダメっぽいな
角田の契約もあるし頑張って欲しいけど F1の前にF2のイベントやってるって、
ピットガレージどうしてるのかな？ こりゃ楽しみだ
鳴物入りでルノーワークスまで蹴ったピアストリがどこまで走れるか
もちろん、その向こうのメルセデスワークスまで本人は見てるんだろうな ホンダは一時的にF1切捨て派が独断専行でやらかしたけど
そのせいで逆に立場があやしくなってるなんて話もある
なんせ、連覇しちゃいそうな勢いな上に2025年末までホンダがメカクローム状態だし めちゃ岩佐いい位置についたな
フィーチャーもスプリントも優勝狙えるじゃん >>854
今更リカルドなんかどこにもシートないだろ >>845
アメリカとかメキシコとか北中米でのF1人気爆発してるから
北米部門がマーケティング予算投下でもしてくれないですかねぇ イタリアまでにはアルピーヌは決めるかな?
レッドブルのポルシェ騒動が収まんないとミックかハータかローソンかってアルファタウリのドライバー決まらないんか
周の残留も確定じゃないと Can't wait to get started ! ♡
ピアストリ、アルピーの方が正解だったかもしれないよ。ガスリー棚ぼたゲットだわ ジュールビアンキってチャリのビアンキと関係あるんです？ >>850
別の場所にF2の仮設ガレージ作って修理とか組み立てはそっち、タイヤ交換とかは
F1のピット前でやってたはず これで絶対にアルピーヌが正しいって言い張り続けてた人は立場を失ったな
まあ、どこ吹く風でまたテキトーな断言やり続けるんだろうけども…
俺はこのスレの連中よりもピアストリの契約書に詳しいんだ！
わかんねえから二社で調停になってたんだよね >>859
北米如きで数百億と言われる開発費支えきれますかね…？ >>867
如きっていうかホンダって四輪は北米が最大市場じゃなかったっけ？
二輪はアジアが圧倒的だけど >>760
>>753では「Gクラス乗っているなんて普通の家庭ではない」と言っているのに、都心じゃ腐るほど〜と的外れのこと言っているあたりアレだね...
他のレス見ても...笑 >>867
北米の利益を日本が吸い上げるのを止めれば余裕 流石F2圧倒的チャンピオン
マクラーレンから２年契約でデビュー 岩佐微妙な順位だけど育成最上位
そうかミックスタートできるなら逆に良いのか リカルドの噂
ギュンターがハースにふさわしい人物の一人と言ってた
トトが1年休養して、その間リザーブでもやらないか？と言ってた
サフナウアーがリカルドが出戻っても社内にはわだかまりは残っていない筈だと言ってた
あとはタウリ、アルファロメオ、ウィリアムズとかが枠が決まってないという理由で言われてるね
さて、どうなるか見てみよう ピアストリの振る舞いは素直に応援できんよなー。ルノーと契約でゴタゴタしたんかもだけど。 >>873
無理じゃん。そしたら今度は本社が傾きかねん >>881
アルピーヌが契約放置してほったらかしてたのが悪い。 今のマクラーレンって昔みたいなトップチームに返り咲きそうもないけどな… >>856
岩佐のアタック後に、S2イエローでてラッキーだったね 来期のドライバー決定までが熱いね
ベッテル引退、アロンソ移籍、ピアストリ騒動
今はピアストリマクラーレン？
ガスリーアルピーヌ？
ミックとラティフィはどうなる？
タウリの空席は誰に？ デビュー前からトラブル起こす新人がノリスに全く歯が立たなくて早々に消えたりしてな ピアストリそんな速いのか
マクラーレンでノリスと組むのかな まあ、ガスリー移籍なら角田は残留確定だろうな。
2席ともRB育成じゃなくなることは考えにくいし。 リカルドは来年走った給料分
マクラーレンに返すと思ったら気分悪いだろう
サバティカルじゃないのかな 角田はホーナーマルコのだしに使われてるうちは雇われるでしょ。 >>896
アンドレッティに買収されたら、分からなくなる こうなるとアルピーヌにガスリー行く可能性高まったな ガスリーがアルピーヌ行ったらタウリにリカルド乗せとけ
もしくはスポット参戦で好走する謎のドイツ人 >>896
売りにだしてるから
ホンダ継続次第ではペレスタウリ行きもあるで、ペレスはアンドレッティで走るとかね。
角田が切られることはまずないだろう。
流石にRB系譜にタッペンしか育成なしってないしな 大ベテランのリカルドが全然ポイント取れない状態で後継だからね
新人なので多少の猶予は与えられるし、ノリスに負けるのは問題ない
前任がぼろ負けだったから…あとはマシンなりにそこそこ稼げるかってとこだな
そういう面ではマシンは中団で上位を争うのにドライバーリスク少なめ
更に複数年契約かつ年棒もそれなりに良い提示をしてくれるってのは悪くないかもな
そういう「雇われる立場」での判断も大きかったんだろうね
リカルドもかつてルノーとの残留交渉前に逃げてさっさとマクラーレンと契約しちゃってた >>903
100％リカルドはねーよ。どんなことがあってもない。
裏切り者に屈するなんてありえない 今まであがった記事の情報だとリカルドはハースかメルセデスのリザーブしか書かれてないな >>898
リカルドにも契約あったし、複数年契約などあてにならんよ >>904
ペレスは育成じゃないから
簡単にタウリ乗ってって契約じゃないでしょ >>904
別にフェルスタッペンの横が育成である必要はないぞ。フェルスタッペンがいるんだから横はポチでいいし ウィリアムズはリカルドに興味ないんかな
そこそこパーソナルスポンサーも持ってるやろ フェルスタッペンのヘルメット、この配色の方がいいなぁ。 >>909
リカルドは年棒のお持ち帰りは出来てただろｗ
そういう面でマクラーレンはオイルマネーが背後にいるぶんルノーよりはずめるんだろうね これでガスリーがアルピーヌ行くんなら角田は残留確定だな
タウリがどうなろうと来年PUはホンダなわけだしドライバー総取っ替えも無いだろうし 大体、リカルドは2年走って3年目の話だったしな
2年の猶予はあったんだよ >>909
ルーキー時代ガスリーに圧倒的に差をつけられた角田でさえ残留だぞ？w >>916
最大で二十数億、目減りして十数億、他のチームから年棒貰ったら
その分をマクラーレンへキャッシュバックとか言われてるね アルピーは時節が来ればとツイートしてるけど、ベッテル引退を早くから予想してたテッドもガスリーの移籍を疑っていないね。 マクラーレンってインディのチームともドライバーで揉めてなかった？ピアストリ載せるならあっちの方はどうなるん？ マクラーレンはサインツを良心的に手放したみたいな宣伝アピールしちゃってたからなあ…
あれでリカルドが使い物にならなかったのでザクが立場なくしてた面もあったので
そういう意味ではリセットさえ出来りゃ政治的には落ち着くのかも知れないね
8年くらい前のザウバーかよ！ってくらいドライバーリストこさえてたもんな… >>879
チーム自体がどうなるか分からんのに
誰もクソもないような リカルドはマクラーレンの都合で契約短縮するのになんで他のチームで走って分返却しないといけないんだ？ >>900
その二人も来年居るかどうか分からない状態や マクラーレンが一気に若いチームになったな
ノリス22歳とピアストリ21歳 >>930
来期F1で走れた時に得られたかも知れない年棒を保証している契約なんだって
だから、来期F1で走れたなら、余剰で発生した年棒からマクラーレンに支払った額をキャッシュバック
マクラーレンが保証するのはあくまでマクラーレンで継続してた場合に受け取れた額なんで
上乗せが入るならそれは返してねって理屈 ウェーバー→リカルド→ピアストリ
オーストラリアンはビリヤード好きなの？ しかし、、RB首脳はガスリーがアルピーヌに移籍する気配を感じ取って
敢えて2年契約とギャラアップをしていたとしたら相当な策士だよな。 まあ、なんにせよ、代表達の間で評価が高かったピアストリが来年どれくらいやれるのか楽しみだね
残るシートもどうなるのか要チェックだな マクラーレンのインディの面々はモチベ大丈夫なんだろうか？ >>933
リチャルドのマネージメントは「1年目格安で、その分2年目割高」な契約にしないのかね。
2年目があればだが。 >>936
2023もやめへんでーって言ってたベッテルが突然やめて
2023もアルピーヌやでーって言ってたアロンソが急に移動して
2023はピアストリやでーって言ったら来期アルピーヌで走る事はないって言い始めて
すったもんだの挙句マクラーレンで複数年契約でデビューとか読めたら凄すぎるだろｗ
時間逆行したか、F1世界の情報が載った攻略本でも持ってるのか疑われるレベルだｗ >>940
3年目に年俸アップする契約だったらしいよ。
でも、ここで契約解除する方が安く済むとか記事になってた。 >>945
いや、これから乗るチームとの交渉で。
現状だと複数年も怪しいから、格安1年+オプション2年目割増ならリチャルドも乗せる方もwin-winになれる。 オランダのコースはやっぱしフェラーリっぽいね。
てか、やっぱりマシンだけの評価なら今年はフェラーリのマシンがオールラウンドで
一番速いんだろうな。
ルクレールなぁ、フェラーリが最初の2戦あたりでルクレールをナンバー1に決めて、
それでもってこれだけの戦略ミスをしなけりゃ、
まだ総合1位には居たと思うけどね。 2023は給料要らないよね？みたいなのはハースとトトが言ってる
2023ははした金でこきつかうプランな人たち…
ただ、マクラーレン側との協議で変な条文は残ってるかも
不当な安さで雇用された場合はマクラーレンが指定する推定最低額を返却するか、
2年目年棒をベースに算出とか
何も条件がなければ調子に乗ってチームに格安プランで売り込む可能性もある あと、二十数億から十数億へ減額する形でキャッシュバック項目を外すなんていう可能性もある
だから、どういう話し合いが成立したのかもうちょっと漏れてこないと真相はまだ見えないね
当初はそういう条項があったと伝えられてただけなんで フェラーリは代表が諦め発言しちゃったけど大丈夫なのか FP1からだけどもアルボンとラティフィの差がヤバいな まだ10周するかしないかってところで気が早すぎるかと…
というか、実況は実況板へ
そろそろ>>950か>>970の人が次スレ建てる頃だし実況は不味い >>950
それは無理な話だ
ルクをナンバー1は可能だが、俺たち運営は防ぎようがない。のび太始め本人たちに自覚が無いんだから >>936
気配を感じ取ってというかがスリーから相談は受けてたんだと思うぞ
そもそも今年の契約延長の時に、ガスがレッドブル無理ならもう少し競争力あるマシン乗りたいってリクエストしてて、出て行ってもええけど今は良いシート無いから焦って出るのやめとけって説得して残ったんだから
その後アルピーのゴタゴタが起きて一気に風向きがかわったので、レッドブルとしてもほならええでってことでしょ ひょっとしてルクレールってコース幅が狭い低速コースが苦手なの？ ガスリーは一生角田とイチャイチャしてほしいとか言ってるやつキモすぎ🤮 ガス離脱後にアンドレッティがタウリ買いあげてめちゃめちゃ強くなったりしてな まあアメリカでマシン作るなら
イタリア人みんなクビか ミック速すぎ
マシンに慣れたらマグとか雑魚やったな アンドレッティだとハータと誰だろうか
リカルドもありか >>970
なお、そのミックは雑魚の角田以下である アンドレッティでインディ500ウィナーの佐藤琢磨もありか これは土曜日よりも日曜日のほうが楽しみだな
土曜はフェラーリの１２だろ >>965
スタッフ同じじゃ無理やろ
レッドブルからのお下がりも無くなる 今年でF1を去るミックも
もう少し良い思い出作らんとな
残りレースも減ってきてるから >>978
チャドウィックでしょ
女性だけのカテゴリーのチャンプだよ
さっきドアップ映ったけど化粧してないのか肌があんまり綺麗じゃなかった >>952-953
どうだろう？
パフォーマンス条項無し(に近い)高額3年契約して解除に四苦八苦している時点で、そこまで見越した条項無さそうだけど…
まぁ抜け目の無い世界だからワカランか。 >>981
現地ネットワーク障害起きてんのかも
F 1TVだけどデータが来ない
国際映像のみ アンドレッティがタウリ買えば無駄金2億ドルはタウリのファクトリー閉鎖用に使えるが買収費用が新たに必要
ホンダはよく1ポンドで売って背任ならなかったな ツノピンも最期のF1の思い出に美味しいATのピザ食べといてな このスレッドは１０００を超えました。
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