【Alpha】アルファタウリ応援スレ 35【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 33【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1658673990/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 34【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1659608111/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今年ずっと我慢してたけど流石に今回のピットミスには触れた角田
一方でエギとトストは完全にスルー なぜガスリーの前にいた角田をピット入れたのか謎戦略 セカンドチームなのにどのトップチームよりも露骨なファーストドラへの忖度… タウリのストラテジーが糞言われるけど、ピットスタートのガスリーをハードの早めの見切ってミディアムでのロングラン選択してポイント圏内に押し上げたストラテジーは見事だった
もちろんガスリーが元来持つ速さもあったけど >>4
角田を褒めるのは当然だけど
同時に褒めるほどの走りをしたドライバーが
なぜ13位で終わったのか？
チームのミスにもちゃんと触れないと
訳わからんレースで終わってしまう >>5
チームオーダー出して普通に入れ換えでいいよねあそこ 何故ガスリーを優先に
何故角田はひどい扱いなんだ
それが嫌なら実力で予選でガスリーを圧倒しようよ
それが出来てないなら当然セカンドの待遇、セカンドのクルーを当てられる
この世界じゃ当たり前 >>7
今回はストラテジーは悪くないでしょ
ピットが普通に3秒台で終わってりゃガスリ―の一つ前位だったんたから
ピット9秒が今回の敗北感の原因 ピットスタートってMのガスリーはHの角田の後ろじゃなきゃ駄目だったの？
規則があってもさっさと入れ替えてよかったような >>14
ルールがあるから走行順は変えられない
コースに出てから1度ガスリーが前に出たけどすぐに角田が抜き返した
その後はH履いた角田の方がガスリーよりペース良かっただろ >>15
ピット出口に並ぶのに時間制限があってね
ピットスタートは直前のトラブルが原因のこともあるから
ガスリーをガレージから出すのを遅らせればいいだけ 最下位争ってるチームなんだから死物狂いで2台でポイント獲り行くのがホントでしょ
チームオーダーとかファースト待遇なんて中段以上のチームのすること
パルクフェルメ違反でピットスタートとか謎戦略でポイント失うとかピット作業ミスとか
ドライバー云々の前にまずチームがやるべきことがたくさんある >>14
スタートしてすぐのケメルストレートで入れ替えてたけど、ガスリーがノーパワー訴えたから入れ替えなおしただけだぞ 抜いてたんか
ピットスタート自体は、
ラティフィとボッタスの間でスタートするよりはマシだったのでは 2台ともピットスタートってフェルスタッペンの邪魔になるやつを事前に排除しておいたってことでは
追いつかれたら譲るだろうけど他の車と絡んでフェルスタッペン巻き込んだら最悪だし ガスリーはピット出口から青信号とともにスタート
角田はboxからのスタート指示が遅くて、レーンに入ったらガスリーは見えなくなってた セッティングも変えたんかな
今回角田それほど乗りにくそうには見えんかったけど 世界で20人しか座る事ができないF1シートだし、こんな糞チームでも居続けるのが重要だからしゃない まあ角田にカウンセラーつける前にやることあるわな
というかカウンセラー必要になる理由がチームにありそうなのがね なんかタイヤ交換は専任がいなくて運搬のクルーが兼任とかdaznで話あったけど
マジで素人なのな、練習せーよ チームクルーにカウンセラーつけてくれ
冷静な判断がいつもできていないし… 見てないけど適当に思い込みを書いてみました、じゃないの？ 面白いのは一貫してマルコが
角田の速さを疑わないことだな。
メンタルの不安定は度々指摘するけど
最近の悪い流れの真っ只中でも
まったく見放さないのは意外だった。 ガスリーが来年離れることを考えると角田の切り時は今年なんだよな
逆に来年もシート確保できればガスリーのように5～6年はタウリで走れる可能性はあるかも
なんにしろマックスがいる限りレッドブルは無いからタウリで飼い殺しなんだが >>37
しかも下位カテで優秀なのがそういないのも要因だしな
ただファッションブランドで角田と岩佐はどうかと思うけども >>36
社交辞令を弁えているのが大人というものだよ 褒めるコメントは全て社交辞令、リップサービスです、ってかw >>37
それすらも言ってもらえないガスリーさんに謝れ レースは戦闘力あったように見えたなあ
ソフト履いたらFPも予選も地獄だったが ドイツだかオーストリアの番組でなんで社交辞令言う必要があるのっていうね >>39
アルファタウリファッションの都合だけで言ったらガスリーの代わりいないよな
ローソン子供っぽいし身長も低そう GP2ドライバーとか言ったら、ホンダエンジン供給されなくなるだろ。2025年までのエンジン契約できたなら、角田は理由つけて切られる可能性ありだな 次のオランスって低速コーナーだよね？ それだとタウリはツラいかなー タウリのドライバーをモデル代わりに使えた方がいいのはわかるけど絶対にドライバーをモデルに使わなきゃいけない理由は無いでしょ？
見栄えしないってのなら本職のファッションモデルを使えばいいだけだろうし 同じエンジンでRBとこんな差があるってことはどれだけ車体がダメなんだろうな
ハースにも言えるけど 全体的に低速ならモナコみたいにメカニカルグリップとエンジンパワーで誤魔化せる
中高速コーナーは多分最下位 >>52
角田と並べたﾓﾃﾞﾙの見映えが良くなる=ﾀｳﾘの服がよくみえるw
なんだ、角田使えるじゃんw やばいやつが大量に湧いてるな
そんなに速かった角田が憎いかw 角田はマシンがそこそこ決まればちゃんと速く走るって改めて分かったんじゃないの。
予選アタック中の高速コーナーでいきなりリヤがブレイクするような訳の分からん挙動するようじゃ思いきったドライブなんて出来るはずがない。 タウリからの扱いとかヘルメット交換とか今シーズンで角田放出が決まったのかもね >>60
アロンソが去年も各ドライバーと交換してる事も知らんのか？ 来年は角田は控えで、ガスリーの替わりに角田あるいは岩佐を起用するって、ホンダには説明するんだろうな。 >>60
ヘルメット交換となんの関係があるんだよw
真剣に言ってんのか？ ピットミスした動画見たけど右フロントのメカニックが手間取ってるリアのメカニックに怒ってるのね 角田はやっぱりタイヤの熱いれに問題あるんじゃないかな。
路面温度が熱すぎてもダメ、冷たすぎてもダメ。
決勝は路面温度36度で角田にはちょうど良かったんじゃないかと。
ガスリーはその点で引き出しが多そうだ。 >>68
あれ、怒るのよくないと思うのだがねえ。
他のドライバーでも同じシーンで、ジッと耐えてるし。 >>70
角田がじゃなくてメカニックが他のメカニックに怒ってるって話ね 動画も見ないで適当なレスするのもアンチの特徴かな？ この世界はネジ一本緩められたら終わる世界なんで
どんだけゴミクズなメカニックでも仲良くしないといけない
バイクなんかメカニックディスりまくってたらブレーキのネジ外れて転倒事件とかもある世界だからな 角田が手を上げてるのはどうなんだ
クラッチ握ってない方の手も大事だろうに
ラジオボタン押さないためにはいいけどw 一回目9秒2回目4秒
F1のメカニックってそれなりの人がなるものってイメージだったけど
デブがやってるインディカーみたいなピットだったな角田の時だけｗ ベルギーにもHRCの渡辺社長と浅木さんが行ってたのか
オーストリアで持ち帰った宿題の返事をしに行ったのかな 嫌われて
もう適当に走っといてって感じだろ
マシンとチームに文句言い過ぎ
クビ確定してるんだろうな アンチはついに、あいつはきっと嫌われてると言う妄想で
何とか自尊心満たそうとしてるの小学生みたいで可愛いね >>74
まさにラジオボタン押さないためなんじゃねーの？
角田流アンガーマネジメントだよ メンター「いいかいユーキ、イラッとしたらまずラジオボタンから指を離すんだ。それさえすればあとは何を言っても大丈夫。好きなだけ叫んでいいぞ」 ほんとそれな
どんだけ汚い言葉使おうがそれを無線でいわなければいいだけなのになｗ >>67
フロントの入らない車でオランダはきついだろうな アロンソがフェラーリの戦略おかしいとか言ってたけど
イタリア人の戦略ってまさか相手が自分の都合よく動く前提だったりしないよな？ >>84
そのうちフェラーリのセカンドチームと言われそう アロンソは角田のことどう思ってるんだろ。ヤンチャだけど面白い若造とか？ ガスリーがチームのミスで角田以下になりそうなときは
チームはわざと角田側でミスして埋め合わせしてるように見えるんだよなあ。
前もこんなことあったよな。 アロンソのヘルメットコレクションて
レギュラードライバー全員と
交換して集めてるんか？
角田とアロンソの接点がわからん… >>93
角田なんてホンダのオマケだしその程度の扱いよ エギントンが、「最終的にトレインに捕まってポイント圏外」とかコメントしてるけど
素直に謝れよな、ホント無能
まぁポイント取れない結果はピットクルーのサラリーに反映されるんだろうけど >>93
バクーのリアウイングの件もなんだかなぁって思うよ マルコ、トストも擁護するが本音はホンダエンジンのバーターで仕方なく乗せてるんだと思う
速攻で切るつもりがホンダの提供延長と女子供に人気が出ちゃったから切り辛くなってて、チームの二次的な妨害工作にシフトしつつあるのが今だろう 6位スタートのアルボンとタイヤ戦略はほぼ一緒
第2スティントでハードをアルボンより4周早く見切ったアンダーカット戦略が如何に強力だったかがよくわかる >>98
こういう奴が女の子に対しても思い込みがひどくて
最終的に女の子にストーカーするんだろうね >>94
アロンソ博物館にコレクションしてるんじゃなかったっけ？接点とか関係なしにとにかく集めてるんでしょ。 >>99
ホンダ撤退後はジュニアから何から日本人消えるのは確実だろ >>101
ストーキングw
やるわけないだろ
俺はゲイだからなw 17年からしか見てないけど
こんな嫌がらせみたいなミスって
角田だけのような ゲイだからストーキングしないって理屈は変だな
対象が変わるだけだろ ま、男が10人いたらホモかバイは1人くらいいる計算だから
ここにホモがいても驚かんよ。
ラッセルがホモだったっけ？ >>103
そうとは言い切れないと思う。
F1で通用するドライバーをカートから育成するのは金がかかる。
ホンダ育成でF3乗れるくらいまで育った競争力あるドライバーを
タダで掻っ攫えるならレッドブル育成にとってもメリットはある。
もちろんホンダ育成にとってもF1までの道筋を持てるのは大きい。
HRCの協力が終わってもこの育成プログラムの協調は続くと思うよ。
つかそもそも現状ホンダはレッドブルに日本人ドライバー乗せてくれなんて言って無いんだよ。
レッドブルが勝手にホンダ育成からめぼしいの集めて乗せてるだけ。
ま、もちろんポルシェがドイツ人乗せろって言うだろうから今後は席は減るだろうがね。 >>90
おもしろい奴だからユウキの事をもっと知りたい
何かのインタビューで去年そう言ってた 角田のミディアムタイヤでのFP
ガスリーの予選結果などから
中団で戦えるマシンのポテンシャルは垣間見えた。
鍵となるセッティングはスイートスポットが狭くマシンの限界を引き出すのが難しい。だがドライバー・エンジニアともに総力をあげてこれに望むしか道はない。 オランダはまたへっぽこマシンになっちゃう感じでしょ。
モンツァはウィリアムズ同様に期待できると思う。 >>71
うお、ごめん。
角田が手を「ああ、もう」ってやってたから、あれはいかんと思ってさ。 >>116
チームだからな
気持ちは良く分かるけど、それを出しちゃいかんわな 怒ったら相手が気を悪くするんじゃないかなぁ、みたいな
日本人独特の島国根性で批判するのいい加減止めたら。
角田もミスったときはチームから批判されてんじゃん。
相手がミスったら怒ってみせるのは当然のことだわ。 >>118
長い間欧州系の外資にいたけど、それは違う
必要が有ればちゃんと伝えれば良いけど、感情に任せての言動ってのは無い
チームでの仕事ってのは、そういうもの
あくまでホワイトカラーの世界の話だけどね 俺も欧州系外資だが、基本的に感情的な行動や発言は嫌われる
自己のマネージができないと判断されて評価が落ちる イギリスでガスリーにぶつけて謎に逆ギレしてたの見るとな... 自分も欧州系外資所属してるけど、1番ダメなのは感情的になること
特に怒りを外に出す行為はアウト まあF1のドライバーと会社では違うが、そういう風土文化が向こうにはあるのは確か
日本的な精神論とか御涙頂戴浪花節とかは理解されづらいし、ロジカル優先 >>122
自分はアメリカの部署とよく会議するけどめっちゃ感情出されるが
欧州はそうなんだね ピットミスに対して無線で文句をぶちまけるドライバーなんてなんぼでも居るんだが
角田以外の無線チェックしてないの？ そいつ現地組だけどマルコがどうたら言ってた～とか言ってたホラ吹きだよ 今回戦略はバッチリだったかと思うな
角田もたぶんワンストップ無理だったと思うし、二回目のピットインは少し早い？
かもしれないけどまぁこんなもんじゃない
戦略バッチリな時に限ってピットストップでやらかすのがイタリアのチームらしいな >>124
アメリカと欧州は随分違うぞ
日本では欧米で一括りにされるけど >>130
アメリカだって感情でってのはまあよっぽどだろw
感情的になってる時点で、何かが変なんだと思うけどね
議論の進め方がちゃんとしてないとか、意思決定に進むやり方が彼らの常識からは外れているとか ガスリーをアルピーヌは欲しがってるみたいだが
ガスリーはいかないのかね？
どうみてもレッドブルにはあがれそうにないしフランスのメーカーだしワークスだから
悪い話ではないだろ >>132
タウリよりは随分まともなチームだしな
車も中段上位の速さもあるし
ただネックはオコンが居ることだろ まぁガスリーはオコンなんぞに興味はないと思うけどね発言聞いてもｗ
ただ親同士はそうじゃないからな
それはあるにはあるが アルピーヌにはオコンが居るしね。犬猿の仲で互いに俺様キャラだしチームとしては機能し辛いかもね。
見てる方としたらバチバチしてるレースは面白いっちゃ面白いけどな。
イタリアチームで思い出したけど大戦中に枢機卿側が連合国に囲まれて隠密行動必須に追い込まれた時に
連合国が最初に見つけたのはイタリア軍で見つかった理由がランチのパスタを茹でる為の
焚き火の煙で見つかったという逸話がある。
おそらくは呑気なイタリア軍を皮肉ったジョークだろうけどタウリやフェラーリ見てるとあながち...と思えてくる。 アンチ必死に角田下げ要素探してて草w
挙句の果てに願望になってるw >>132
来年のガスリーはレッドブルの契約に縛られているので
ガスリーが行きたいかどうかじゃなくてレッドブルがガスリーをレンタルするかどうかなんだよ
アルピーヌがレッドブルに金払ってレッドブルが受け入れれば移籍になる ピアストリの補償金を回すだけだからルノーも損しないしwin-win
今回はサフナウアーやオコンまでも言及してるしガスリーも話自体があるような口ぶりのコメントをスカイに出してるから具体的に進んでるんじゃね
レッドブル側も後任にハータとミックをリストアップしてるって話が出てるしピアストリの件が決着すればすんなり決まるんじゃないかな 実際問題人材いないからな
国で頼らないと
アロンソあっけなく捨てられ
オコンはポイントこそ勝ってるがアロンソがトラブルなかったら余裕で負けてるし
オコン自体の速さは？が相当着く
リカルドはもう化けの皮剥がれてるしガスリーくらいしかいないからな実際問題
ショボイドライバーからどうすか言われてもって感じだしなｗｗｗ ガスリー的にも悪くない話だと思うけどね
どうなることやら ほんとなガスリー側でみたら良い話だよな
ワークスだし母国だし ガスリーはたうりにいても昇格ないし、もう26歳だし移籍が正解だろうな
フランスチームでタウリより上位チームだし、ピアストリもリカルドも来ないだろうしな
タウリはガスリー移籍の場合、角田とハータかローソンを上げるのか？この辺も気になるところだな >>125
それな
嘘でマウント取りたいだけの阿呆だよな
ビジネスとスポーツの現場の違いも考慮できんやつが外資www ジュニアだと消去法なんだよな
ヴィップス、ダル腹は無いしハウガー岩佐はまだまだだしで、残るはローソン
もしくはガスリーとドゥーハンをトレードの形にするかだがジュニアへの心象が悪いしな
まあドゥーハンは元ジュニアだしF1乗れるならすぐRBグループに戻るだろうが 過去に自分から離脱したレッドブル育成の若手って再加入の例ってあるの？ カスリーの売却先が見つかるように順位操作してるんだろうが、まぁどこも要らないよな >>146
わからんが人手不足でアルボンヌは戻されたしその辺は柔軟性あると思うんやが >>147
ガスリーは化けの皮剥がれつつあるな
安定感はあるけど唯一無二感はないしな わしがアルピーヌ側なら角田に手を伸ばすなぁ（あくまでふり）
ガスリーのメンタル刺激してAT内をかき回してコンストラクタ下げる来季の布石にするわ
来季はRB型落ちマシンだし競争力上がりそうだから >>146
アルボンやハートレーは元レッドブル育成
ただどっちもレッドブル育成に誰もいなくて仕方なく上げてる >>149
予選の速さに定評があったのに
予選順位が2年目の角田と変わらんのはマイナスポイントよな ルノーとしてはマクラーレンからのピアストリ移籍金をそのままレッドブルにガスリー譲渡金として払えば良いしね RBは離脱した育成にも繋がり持つからな
ヴィップスの件も放出しそうで結局繋がってるし、ハートレーやクビアトやアルボンも復活やら面倒見てる
ガスリー移籍の場合、リカルド復活やドゥーハン復活もありそう
ジュニアとか元同門の面倒見は異常にいい ハートレー、アルボンの二人は自分から離脱ではなく
育成から外されてから再加入だから違うかな
（アルボンは席がなかったから他のレースだっけ？育成からは外されてない？）
多分ドゥーハンは自分から離脱したから出戻りはないと思うんよね
規律的にね F2で3位まで行けばローソンは100%来ると思うわ
まだ20だしね
ハータの件はガスリーが離脱するかに関係なくレッドブルが狙ってるって言う話もある
ミックに関してはポルシェ絡みで来る可能性ってところかな ローソンはマルコ曰くチャンピオン獲得する体制整えてもらってサージェントにやられてるのはなあ まあ角田の背景で起きてる事が何なのか分からんからな ガスリーより後輪の舵が強い角田のほうがRB18どんな風に乗るか気になるな
マックスのチャンピョン決まったら一戦くらい休んで乗せてくれんかな 仮に乗せてもらえる機会があったとしても角田ならそのチャンスを自爆でフイにするだろう そもそも運がよければタウリに残れてガスリーの移籍次第ではクビになりそうな角田がレッドブルに乗せてもらえるわけもなく 馬鹿みたいにミス連発してる奴を乗せるくらいなら外部の熟練ドラ乗せる テクニカルディレクターのジョディ・エギントンは、角田のレースを次のように振り返った。
「レースがスタートすると、ドライバーたちはポジションを上げていくために戦い始めた。裕毅はポイント獲得を目指して、非常に堅実なスティントを続けていたが、アレクサンダー・アルボンから続くトラフィックに引っかかり、ポイント圏内に入ることができなかった。裕毅はスパで良いレースをしていただけに残念だった」
チームはピットでのトータル9秒のロスは認め無いのかな？w >>171
外から見たらミスかもだけど、内部からはミスではない通常という認識 >>171
レーススタートから32周目までが無かったことになってるな やっぱファンって怖いな
自分達の一方的な理想、こうすべきでないと駄目と押し付けてるわ
やってる本体はそこなりのスタンス、スタイルがありそれでよしとされてるから維持されてるのであってそれを外部の理想に合わないから批判するのはなんだかなw 普段から毎回9秒かかってるわけじゃないのでそのアクロバットチーム擁護は通用しない >>174
チームトップが口走ったら、責任の所在の話もしなきゃならんだろうし
迂闊に話せないわな ピットロスはレーシングインシデントであってミスではないとか本気で言い出しそう。 >>182
フェラーリファンにも同じことを言ってあげてください >>174
アニメのガルパンにアンツィオというイタリアをモチーフにした高校が出てくるけど、キャッチフレーズが「ノリと勢い」でとにかく軽薄なんだわ。アホだなと思って見てたが、まさかリアルアンツィオをF1で見る事になるとは思わなかったよ。 ホントにそう…イタリアにあるのが一番ダメ
アンドレッティRBPTにならねぇかな 代表がメディアの前で名指しでクルー批判出来ないだろ。
しかし、ピットのオンボードみたら右フロントタイヤ持ってる人がミスしてるの怒ってるなw 嫌なら応援しなきゃいいのに
いきなりよく分からんアニメの話持ち出してまでイタリア批判とかキモすぎて草 仮にガスリーがマクラーレン移籍だと金も入るし後顧の憂いも無くなるからRBとしては良いよね
ただガスリーが抜けた穴を誰で埋めるか
23年も角田を残すなら昇格組は座らせにくいから外部ベテランを乗せる感じだろうけど
一番はRBセカンドチーム足るべくチーム改革が最優先とは思うがね ガスリー→アルピーヌ
ピアストリ→マクラーレン
アルボン→アルファタウリ
リカルド→ウイリアムズ
こうか？ ガスリー→アルピーヌ
ピアストリ→マクラーレン
アルボン→アルファタウリ
リカルド→ウイリアムズ
こうか？ >>192
無理。流石に契約破棄して戻すわけもない。 そうかなぁ
今でもアルボンのヘルメットにはRBのロゴ入ってるし
関係は切れてないんだよね？
お金はかかるけど不可能じゃ無い気がするんだが >>197
既に来年も更新済みのアルボンを契約破棄してまで戻すとかありえない。
信用問題になる。
解雇するなら別に何も無いが、オプション行使して来年も更新してるのに契約破棄して戻るとかどんな世界でも許されるわけねーだろ
馬鹿ちゃうの？思考が 呼び戻せる条項は入ってるだろう
そうじゃないと何の為に支援してるのか分からんしな >>197
スパでの中継中にフジでアルボンからレッドブルのロゴが消えたと言ってた気がする アルボン兄さん帰ってくるならようつべの撮れ高も期待できるしな F1の契約で信用問題とか言われてもまるで説得力がない
でもアルボンはアルファタウリに戻りたくないだろうな
中身はイギリス人だし 8/25付でこんな記事があった
ウィリアムズF1新契約でアルボンがレッドブルから独立
アレックス・アルボンは、現在のF1チームであるウィリアムズとの最新の契約により、
自分にとってレッドブルは契約上「他のチームと同じ」であり、以前の雇用主から完全に独立した存在になったという。
https://the-race.com/formula-1/albon-independent-from-red-bull-under-new-williams-deal/ >>198
バカはお前やん、社会出たことないのかよw
契約は双方向で解除を求めることが可能だよ
ただ、落とし所を決める必要はあるけどな
問題になるのはピアストリみたいに不義理なことを一方的にやった場合だ
ドライバー側から解除の申し入れして信用問題ってどんな奴隷契約だよ >>197
アルボンも今のタウリよりクレアが抜けてレース屋に戻ってきたウィリアムズを選ぶだろ マルコは角田使いたい
ポルシェがミック起用を要望
ガスリー移籍すれば角田ミックで収まるが
ホンダエンジンとの関係上ガスリーミックは避けたい
的な？
流石にないか？ ガスリーが出る事になったら
ペレスをメキシコで勝たせてから翌年タウリへ移動
角田をレッドブルに入れて、使えなかったら…
ローソンがタウリセカンド
と妄想している
ファッションブランドにガチなアジア系は合わんよ
でもチョーさんはイケメン >>191
親牛ですらペレスが異例なのにタウリに外部のF1ドラ引っ張ってくるのはマジでない
>23年も角田を残すなら昇格組は座らせにくいから
の意味がわからんが、来年も角田なら3年目だし普通にF2から昇格させるだろ
問題はシーズン終了時に昇格させられるのがいるか怪しいところだけどな >>205
それはそうね
RBじゃなくてタウリの席だし 今の状況で昇格とかアホなこと言ってるの日本人しかいないだろ
少しは海外でどう評価されてるかくらい見てみりゃいいのに マルコの発言をもの凄い重要視してる人いるけど昔から見てる人は二枚舌で気分で適当なこと言うジジイだってみんなわかってるでしょ？
例えば最近で言うならベルギーGP前のインタビューでペレスは南米人だから浮き沈みが激しいとかガチで意味不明なこと言って海外で炎上してたりしてるし 来年の契約すら危うい状況でなぜレッドブルになんて妄想ができるのか・・・ >>214
重要視そういう話ではない
海外の評価がどれだけ高くてもマルコがNoと言えばレッドブルには乗れないし、マルコの眼鏡にかなえば海外の評価関係なく乗れる
そういう話 近年でも
アルボンはクビアトと予選と決勝も遜色ない結果出してたし
ガスも最初から期待持たせる走りだったな
現状の成績ではムリやろ >>218
F1チームでドライバーの人事権を持ってる人はみんなチームの株51%持ってんの？ >>214
適当発言ばかりするマルコなのに角田の事は一貫して速いという評価してるのはどう理解たらいいのだ？ もしかしてお稚児さんなのか？ってぐらい溺愛してるよなw
角田はベルギー決勝のようなレースをし続ければ大丈夫と思うけど、予選の時のような見苦しいミスはやめて欲しいね。 たぶん角田は残留するんでしょ。
問題はその先だよな。
ガスリーはレッドブル昇格の目はほとんどないが、その代わりに他チームでも自力でやっていける評価を残した。
角田は現時点でガスリーに匹敵する速さがあるかもしれないけど、これからのレースで輝くところを見せないと、育成ドライバーで終わってしまう。 マルコは角田については
速さはあるんだからもう少し落ち着いて
レッドブル乗れるレベルになれば
いいんだけどなぁあの暴れん坊め、
くらいの感じで見てるだけでは。
あと1,2年乗せてダメなら切るだけでしょ。
その頃には次の育成が出てく…あれ？いるか？ 角田の言う通り、政治的な何かがあるなら、角田は不利だわな
ハータ（免許取れたら）、ミック辺りになっちまう ガスリーがアルピーヌ移籍決定してからマックスが1レースだけ乗れない状況になってその空いた所に角田に乗ってもらいらい。
レッドブル昇格とか絶対無理だし来年の契約すらあるか解らんがマックスの車でどのくらい戦えたのかだけは見てみたいねー。そっちの方が応援してる俺も諦めつくわ。 移籍決定しても今季はRBドライバーなんだしガス乗せるのでは？ >>231
やっぱそうなるかー。
角田がマックス使用に乗る機会はないよねー。残念です。 >>233
まだピアストリの件での契約認定委員会今日？始まったばかりだからそりゃガスリーら他のドライバーとは交渉する前でしょ 契約云々のコメントもあるが、F1なんて金次第でなんでもあり。
しくじったピアストリはともかく、通常、ガスリー含め異動対象者が決定前にアナウンスすることはない。 直前まで来季も続投言ってたアロンソを見たら何が起こっても不思議じゃないのがF1 >>239
バカなこと自覚できたんなら良いんじゃね？
人に迷惑かけんなよ？ >>228
ハータはライセンス取れないから無理です。
ミックはフェラーリに捨てられたのをわざわざ拾う意味不明なことするわけないのであり得ないです。 角田がシート失うとしてもミックは勘弁してほしいわ
1発の速さもなければ安定感もなくてマシン壊しまくるしシューマッハって名前がなければ去年で切られてるレベルでしょ
そもそもF2でポールなしは流石にちょっとねぇ… 仮にポルシェが大株主になり
ドイツ人を押し込もうとしてるにしても
もう少しまともなドライバー
連れてきてくれとしか言えない。
それにタウリはレッドブル育成を
デビューさせるための場だしね。 >>243
取れる
いろいろニュースサイト読んでこい 正直ブリアトーレ界隈からミックネタが全然出てこないところみるとミック厳しいんじゃね >>245
とりあえずポルシェがレッドブル育成に推薦して下位カテゴリー走れよな
ホンダが角田をレッドブル育成に推薦したみたいに コロナ特例で
「申請日直近の3年の間に2020年が含まれるならば、FIAは申請日の直近4年のうち3年で累積したポイントの最大数を考慮する」
とあるから
2018、2020、2021のインディ・ライツ、インディカー・シリーズで40ポイントになるが申請してたのか インディ見てる人ならわかると思うけどハータは劣化角田やろ
フレッシュタイヤでの追い上げは凄いけど、とっ散らかる事も多いし
ディクソンとかみたいにタイヤマネジメントも上手くないしで
F1来ても角田以上に苦労すると思うけどな
あとこいつも無線うるさいw ハータは劣化ルクレールかな
集中力切れること多すぎ >>252
2018はライセンスポイント出てないっぽいね つうか。ペレスだろ。遅すぎてで、
あと政治的理由が鈴鹿発表ってだけしょ RB時代にやらかしたとはいえ、現状のガスリーってチームからの信頼ないの？(´･ω･`) >>259
ない。あるわけないだろ。オーダー無視しまくりで タウリはガスリーのチームなのに無いわけない
共に積み上げてきた結果がすべて
結果だせなきゃクルーも言う事聞くわけないしね ミックがフェラーリクビみたいだね
マルコがミックをフォローしていたみたいだし
一気に面白くなってきた ミックは前にWECの話が出ていたから、恐らくそっちだろう
今のF1のオンボード映像をみると、凄い反射神経が必要だから、それについて行けない人はミックみたいなエイやって度胸で曲がる走りになるのは理解出来るわな
ミックはF1じゃ使い物にはならなかったけど、耐久ならかなり良いドライバーに成れると思う、身体も丈夫だし
フェラーリをクビって言っても、フェラーリF1をクビになるだけでしょ？ >>262
なにも起こらんだろ。
あの今年のハースであの成績だぞ？
酷すぎて話しにならん PU開発する気なし
株50%よこせってポルシェ乗っ取る気しかなくてやべえな ミックがあんなリアフラフラのマシン乗ったらずっとクルクルしてそう >>254
無線は全部親父が悪いw
レイホールパパ以上のクソストラテジー連発してるし…リアルパパがあんなんだったらキレて当然だわw ハータはコロナ特例で30pt有れば申請出来ることになってるんでスーパーライセンスは確実に取れると考えていい
あとトストはミックのことずっと評価してるから欲しいと思ってるだろうな >>262
フェラーリに捨てられたやつレッドブルが拾うわけないだろw ハッキリしている事はガスリーは来年までの契約をアルファタウリと結んでいるという事だ。 >>272
でも出ていくなら止めないとも言ってるんだよな FANTAおじさんと角ピンおじさん、色々と大変だな >>270
マルコはミックの去就を気にかけてはいるけどRB傘下にはいらないってスタンスだったかな。 トストもあんまり庇わなくなってきた
終わりが近いんだろうな >>274
止めないのは再来年以降
来年は契約があるのでガスリーが出たくても出れない
来年レンタルするか決めるのはレッドブル >>280
んなわけない。オファーがあれば出すよ。
オファーがあれば 角田のファンってどうしてもガスリーを追い出したいのか。マルコに気に入られてるとか
マルコ死んだらどうなるのよ。 追い出したいと言うよりもガスリー本人が
RBに昇格出来ないなら出て行くと言ってんだがw >>282
だからレッドブルが決めるって言ってんだろ
ガスリーの意思は関係ないって言ってんだよ >>285
何でもかんでも角田角田って、角田のことがそんなに気になるならファンですって
公言しちゃいなよ。
ガスリーの去就に関してはタウリを応援してる住民からしたら、気になるところだろ。
彼やチームのこれまでの言動もあるし。 >>287
なんで？ オファーがあればガスリーが決めないと違法なんだが？ 金額次第ではあるが。
なんでガスリーが決めるん？違法になってまで拒否すんの？w オファーがあっても契約解除RBが飲まなきゃいけないだろ
ガスリーが決めれるわけないじゃん >>290
馬鹿？認めないなら違法だよ。
だからサッカーとか馬鹿みたいな違約金になってるわけで、満額オファーされたら選手が拒否しない限り断ることはできない。それがルールなんだが？(日本はないが。法律では。
何度も書いてるだろ。
オファーされたらって、オファーとアプローチは別だからな。ガスリーは自ら契約を取りに行くのはできない契約なんだろう。それは一般的な世界共通であるルール。
欧州だと満額オファーを拒否できるのは選手本人しかいない。それをチームが拒否したら明確な法令違反になる。
なんか、その辺を知らんの多いんだよなー
アメリカやアジアとかは別なんだけどね。 こいつやばそうだな、いったいどこの国の法律に縛られてるんだよｗ
ガスリーの契約には途中解除の条項も無く来年までガスリーはレッドブルの契約に縛られてる
この状況でガスリーがアルピーヌからオファーがあったのでいきまーすって言い出したらピアストリと一緒でただの契約違反 ガスリーも角田も放出でいいよ
ミックとグロージャンのハースコンビの方が面白そう アルピーヌF1、ガスリー獲得のためレッドブルに打診との報道。ピアストリの代わりを検討中
ttps://www.as-web.jp/f1/854370 ガスリー移籍したら、首の皮一枚で来年は走れそうやな
来年オコンをコテンパンにしたら、ツノダが間接的に再評価される まだ未契約の角田のが取りやすいのにアルピ側からの噂すら出ない角田w
延長もしない、他からも欲しがられないなんて一体w >>296
アルピーヌが日本の企業で角田が契約残り1年ガスリーがフリーだった場合、どちらの噂が出るでしょうか F1の契約なんてあってないようなもんだしな
ガスリーはRBでキャリア潰すよりアルピーヌに行った方が道は開けそうだ ホンダ持続でミックかリカルドが来年の角田のチームメイトだったよｗ
BBCが言ってるな
マルコとホーナーがポルシェノーだってよ >>305
なんでパクリ動画貼るの
万引きとか平気な環境で育ったのかな >>292
昨日も契約解除の話でバカなこと言ってたし、多分別の世界の人なんだろ
自分のこと「馬鹿すぎて話にならん」とか言ってたし馬鹿なことは自覚してるようなのでスルー推奨 >>306
どう見てもRedBull公式チャンネルだが
煽りタイトルだけ見て脊髄反射しちゃった早漏かな？ ホンダとの協力関係が続く中でポルシェとそんな良いパートナーシップ契約できるわけない
どっちか色が強くなれば片方の色は薄くなるのは当然な事。直近でホンダ色強くなったしもし逆ならホンダのネガ情報が出てただろう ポルシェは対等パートナーとか言ってるけどやってることはチームの完全掌握だからな
組んだらまず邪魔なマルコとホーナーはクビだろうな ポルシェにチーム乗っ取られたらレッドブル無くなるの？
ホンダレッドブルタウリでもいいけど レッドブルは無くなるな
問題はアルファタウリ
ポルシェのBチームとして継続するのか売りに出されるのか レッドブルをポルシェにあげてタウリをホンダが買い上げればいいじゃないか。
豪腕でスタッフ総入れ替えしてトストさんは可哀想だけど。。お花畑過ぎるなw
どっちにしてもポルシェが株式50％もとったらホンダの知的財産にも手を出してきそうで怖いわぁ。難癖つけそう。
ホンダさんは無理せず綺麗に撤退してポルシェには1ミリもホンダの魂触れさせないでほしい。 >>317
宝物とゴミで何でホンダがゴミ引き受けなきゃならんねん タウリお買い上げはホンダ側が拒否したみたいな記事出てなかったっけ？ なんとゆーかレッドブルの名前だけ売ってタウリを新生レッドブルにするとゆーか。すんません 連投ごめんね。スタッフとか丸々タウリに持ってくるみたいな。タウリのスタッフはどーしよ。 >>318
ポルシェから追い出されたマルコホーナーをホンダが引き取ってついでにニューウェイも引き抜いたらゴミと宝物が逆転するぞ
あとは大量のイタリア人スタッフをどう処分するか… そうそう。でもポルシェもアホではないだろうからホーナーもマルコも置いておくと思うんだけどねー ガスリーのレース中の無線聞いたけどアンダーカットはガスリーの方から提案して最初はチームに拒否られたけど再度要求してようやくやってくれたって感じだった
久々にチームの戦略が当たったと思ったけど完全にドライバーの判断だしやっぱりタウリは駄目かもね >>325
なるほどね。ガスリーの実績があったから受け入れてもらえたのもあるよね。
角田君も2回目のピットの時にタイヤ大丈夫って言ってたけどやっぱりピット入れたよね。角田君も頑張って信頼と実績を積み上げて行かないとね！ タウリが売りに出たらアンドレッティが手を上げるだろう ローソンの100円お菓子、めっきり量が減ったなあ
柿の種なんか前は150gくらい入ってたのに >>327
ピアストリやら、ハータやら言われているが、これまでの実績見る限りローソンはないし、それ以上にミックはない
>>328
ホンダがF1に復帰してくれないかな 普通に考えたらガスリーはアルピーヌ行くと思うから
角田とローソンのコンビやろな
マルコの理想は再来年角田レッドブルで岩佐が昇格ってとこか >>331
マルコの理想はマックスとノリスの最強タッグだぞ？ >>333
F1なんてドライバーがそこに行きたい、そこのチームも行ける状態になれば離したくなくても簡単に移籍出来るからな 角田のマシンはスパの予選時フロアに問題有ったんだな https://formula1-data.com/article/fia-reportedly-investigating-colton-hartas-f1-licence-status
英Autosportは31日(水)、コルトン・ハータがスーパーライセンス要件を満たしているかどうかについてFIAが調査を行っていると報じ、例の不可抗力条項が認められれば取得の可能性があると伝えた。 >>336
これさーいくつかは実際にサイトで読んだけどピットロスについて言及してるところ全然ないよね
それ含めての点数なら言及すべきだし、言及せずにこの点数なのは妥当とは言い難いよね >>339
治ってなかったの？
それともまた壊れたの？ >>339
それでQ1２回目のセク2であのスナップが出て、
セク3で一か八かの挽回レイトブレーキング敢行し
あえなくコース飛び出した流れか
TVの映像だと単純に角田のミスにしか見えないもんな ずっとガスリーとほぼ同タイムだったのに急に差出たもんな
壊れてたのが原因か 事実ならタウリがフロア破損に気付いたのが驚きだなw 「壊」をNGワードに設定するとゴミが消えて快適だぞ >>344
DAZNのインタビューで角田自身が言ってたらしいよ
俺は見れないけど視聴環境あるなら見てみれば？ レッドブルオーナーがなぜF1チームを売却したいのかググってもわからん。 >>343
ほんとそれ 良く気付いたねーっていう…
>>344
ダゾンで中野さんとのリモートインタビュー
「後でデータを見たところフロアにも問題があってー」
オランダにまた家族が見に来るらしく何かか持ってく物ある？
って聞かれて「運」を持ってきてって頼んだそうな 予選のフロア壊れてたのも
決勝のピットミスも、ほとんどの人は知らないからな
チームでさえ言及してないしね
単純に角田の実力がないって思われてしまうのは
ツラいところではある >>349
まあマルコは全部チェック出来るから良しとしよう >>349
それな
ただフロアを壊さんように走らないとねとは思う
外的要因ならしゃーないけどさ >>349
フロア壊れていたことをチームが知らなかったりして(´・ω・｀) 毎回上手く行かないと何処か壊れてたって言い訳するよな
ミスってコースアウトしただけなのに >>338
そりゃピット作業の上手下手は角田の評価に無関係だもん
車の性能が角田本人の評価に影響しないのと同じ理屈 しれっとエンジン替えたとか言ってたか？WednesdayF1Timeは >>360
そのピット作業ミスが角田のリザルトに大きく影響してるから
メディアの採点なんて本当の評価とは思わないけどリザルトしか見てないメディアも多いよ レースだけじゃなくて週末全体の評価だし
予選がクソだったのでしゃあなし >>363
>リザルトしか見てないメディア
むしろそんなの見た事無いんだが
開幕戦終了時点でフェルスタッペンに最低点をつけたメディアとかあったかね？ ガスリーにとっては幸せだわな
母国のワークスチームだし
レッドブルにはマックスがいるしな
これで角田のチームメイトはミックかリカルドかハータの3人になったわけだがｗ >>360
いやだからピットの件抜きでこの点数なら妥当とは思えないって書いてるんやん
実際ピットミスってなきゃガスリーの前後でゴール出来てた可能性は高かったわけだし そうは言ってもファン以外には結果が全てなんで、経過を考慮しない採点も一概に間違っているわけでもないんだよな
野球だって結果くらいしか見ないやん？
負けた方が「打線が沈黙してクソだった」とか言っても負けは負け
ファンの人はある程度理解してるだろうけど ステアリング壊れてたくんウザすぎ…
ソースの確認もせずひたすら言い訳探し
なんの病気だよこいつ >>366
>>366
ローソンとか一応候補がいるからわざわざ育成外は乗せないやろ >>371
ローソンは到底F1には
ガスリーが移籍するなら角田が2年じゃろね。
ハータと組ませるだろうし
その場合はタウリをホンダが買ってアメリカへ本拠地移動するかもね。
イタリアンでは無理だよ。これ アンドレッティ＋ホンダ＋RBもあるかもしれんね
RBはポルシェで
タウリにハゲとマルコが移動して余生って感じもあるやろな。今の動きから >>376
ミックはないだろ。遅すぎるし。
あのクラッシュ癖はとても候補になるわけがない。
2年連続で高額すぎるよ？
コレはローソンも同様で壊しすぎなんだよ。
リカルドはありえないし。
事実上で角田とハータが一番可能性大だわな。
ガスリー今週に発表するならだが CRB審議の結果が出たら色々動き出すんだろう
アルピーヌが勝訴した場合はガスリーとピアストリのトレードもある フェラーリの動画で
ピエールが決勝パレード前のルクレールの隣で、契約の取りまとめについて最終段階にある...と言っているように聞こえる会話をしている様子が
こりゃマジでアルピーヌ行くんじゃね I'm still working on the final details of the contract
ってガスリーの声が拾われちゃったのか ハータはガスリー移籍の件とは全く関係ない
単純にレッドブルが評価していて引き入れようとしてるだけ ガスリーとピアストリのトレードがぇぇな、新人にボコられて焦って喚き散らしながらコースアウトしまくる角田が眼に浮かぶ 自分勝手な妄想するのは別にいいけど
そもそも契約終わらせちゃってたアルピーヌが勝てる確率ほぼなくね アルピーヌめっちゃ勝てそうだけどな
契約なかったって言っても動きが強引すぎるわ >>346
>>348
ありがと
みてみるわ
こういう情報は海外メディアにも広まってほしいな フロアが直ったから本戦でのあの走りなわけね。角田の場合、マシンがちゃんとしてれば必ず速いし競争力出すからな。
見てる方も彼が遅い時はマシンなりチームなりを疑ったほうがいい。 信者もアンチもそれぞれがそれぞれを騙ってるからたちが悪い >>378
そう言う事、来たら可愛がるだろうって話し >>378
無関係だし。トストに人事権は一切ないんだから何か関係あんの？それ？ >>395
それで？何の人事権もないのに何かあるの？w ミックを異常に恨んでる奴らいるよな
マゼピンと違ってアレに何かした訳でもないのに何でそこまで憎いのかさっぱりわからん >>397
明らかに過大評価だからでしょ
イギリスメディアの前半戦の採点によるとミックはルクレール、ペレス、アロンソと同格のパフォーマンスらしいけどどこをどう見たらそうなるのか アレって…
気色悪い
何がお前にそこまでさせるのか ここはツニダスレではない
ゴミを応援したければ本スレでやれ アルファタウリのドライバーを変な名前で呼んだりゴミ呼ばわりするヤツは消えてどうぞ ※ただし根拠のないチーム批判ガスリー批判は許される ガスリー移籍するのか。まぁよく考えたらアルピーヌは母国のワークスだから行きたいわなぁ ハータってことはタウリはアンドレッティに売り飛ばされるのか >>396
いや、だから人事の話しじゃなくて、来たら可愛がるだろって話しだよ バカかよ 今回はたぶんかなりダメだろ
親来たグランプリはいつも散々だからな >>401
ホンダPUで角田がドライブしているから
タウリを応援してるのであって
それらを除いたら、いったタウリというチームの
どこを応援する意味があるのか？ 命がけで走ってんだからさあ
ピットで足引っ張らんように
タイヤ交換もっと練習しろや！って
誰か喝入れてくれんのか？ >>401
ゴミはお前だ
お前が出ていけ
二度と戻ってくるな >>410
ならアルファタウリ応援スレに来るなよ
こういうアホが大挙して来るから嫌われてるのに気付けよ さすがに角田目当てでタウリなんてどうでもいいって人は角田スレ行ってくれんかね
嫌がってる人も結構いるみたいだし ピットのミスなんてたかだか数秒のロスだけど命がけ（笑）の方のミスは何秒ロスしてるかなｗ たかだか数秒w
1/1000秒を争うF1の世界でそんな事言うヤツがいるとはな >>416
これがローラースルーゴーゴー（ホンダ製）だったらさらに笑うのだがｗ >>423
いいのよ(´ω`) 時代を先取りしていたデバイスなんだから若人にも知ってほしい。 ホントF1の契約って意味ないよな
金で解決できちゃうからなんでもありだわ
でもまあガスリーはアルピーヌ行った方がいいと思う
RB昇格が見込めないままタウリンでキャリア潰すのは勿体なさ過ぎる
アルピーヌはいろいろ言われてはいるが腐ってもワークスだしね 来年は角田がベンチマークか
今までは相手がガスリーだからと言い訳できたけど… >>428
ただ角田好みのオーバーステアマシンになるのは強み 育成に向いた年長者来てくんねーかな
才能溢れる新人でもいいけど新人2人って去年のハースやん ローソンはアカン
角田がキャッキャウフフして絶対遅くなる ライコネンがタウリで復帰したら角田も大人しくなるかもね ガスリー移籍ほぼ確か
後釜はローソンかハータかミックか >>433
例のビデオは結婚について話してたってmotorsportsに書いてあった
ただし交渉してるのは否定してない やっぱ、上げなくてもよいサラリーを上げたのはこういう事だったのね
契約解除金ウマウマ
さよならカスリー(^^)/~~~ 角田オーバーが得意っていうけどアンダーが強くなった今年改善してるし去年もオーバー気味のセッティングが必要な所で遅かったしアンダーじゃないとダメなのが濃厚だけどなぁ >>432
ライコネンのテンションが爆上げになるかもしれない ガスリーの腕は十分
F1を渡り歩くレベルにあると思うけど
レッドブル昇格は本当に完全に
絶たれているのだとわかる今回の移籍だなぁ。
あまりにもあっさり契約解除だもの。
レッドブルにいたとき
そこまでひどいことしたんか… というかレッドブルがガスリーに酷いことをしたからな >>441
アンドレッティ・ホンダ(アキュラ)が興行的には良さそうな感じ。
USホンダが金出してHRCがPUの開発製造するのなら本社の株主も文句言わないだろう。 >>441
誰でもいいからタウリが
購入したらイタリア人比率を大幅に下げて欲しいね >>444
ついでにフランス人も排除して英国に拠点を移すべきだなw >>441
どのくらい信憑性あるんだかなあ。
夏休み明けたら、色んな話が飛び交いだして楽しい。 現RBR上層部はタウリも残しておきたいだろうけど、
いざとなれば売るかもね タウリ含めてマックス以外のドライバーの墓場と化してるからな。角田は実績積んでマックスに完勝して欲しいな。 来年レッドブルのお下がりで早くなるって話だったから角田が前の方で走れそうで楽しみにしてたのにタウリ売られたらどうなるん
一度ペレスのかわりに
角田のせてくれんかな ずーっと売りたい売りたい言ってるけど売れないんだってばよ
ある意味最強よ >>451
元々マックスは神
天と地との差があるから無理 マルコにとってマックスほ初めから今も唯一無二のドライバーだからな タウリは本拠地がイタリアで、RBのお下がりを貰わないと、もっと順位が下がる実力だからね >>453
イタリア縛りが障害だからな
イタリア人がやらかし体質なのは世界中の人間が知ってる >>429
問題はタウリのスタッフにその技術があるかどうか… ガスリーのレースエンジニアのフランス人は一緒にアルピーヌに引き抜かれるんじゃないか
珍しく有能な人だったけど >>459
角田担当のフランス人も連れてってくれればいいのにw ガスリーの移籍は無いっぽいな、となるとハータが獲得できれば角田がoutってことか >>461
ハータを検討してるのはマクラーレンでは？ >>454
ドライバーとリスク共有してWC勝ち取ったんだからすげぇよな。 ガスリーはアルピーヌと合意って話もあるな、まぁまだでも濃厚だろうが >>449
レッドブルレーシング自体がポルシェに身売りして、
あまり物のアルファタウリを売却して
RBR完全に解体という話が前提になってるな。 議決権まで欲しがるポルシェより頭下げておとなしいホンダに今後もエンジン作ってもらえば良いのにな >>466
チーム自体を買ってくれるのがポルシェしか無いんやろ レッドブルがポルシェとの約束を破棄してホンダがその代わりにレッドブルの50%を買収する話も出ている。単なるPUサプライヤーよりコンストラクターになって賞金ももらえる方が社内も説得しやすい。特にホンダ🇺🇸からのサポートも期待できるだろう 全然信憑性ない話ではあるけど、マルコホーナーからしたらポルシェに売るよりホンダに売る方が良いだろうな
ホンダなら両氏を存続させるだろうし こんな話も出てきた
https://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=161372&f=
要するにマテシッツはポルシェに売却して手を引きたいが、
マルコ・ホーナーのチーム首脳陣はホンダとの提携を継続したい
鍵を握るのはもう1人のオーナー、タイ人のユーウィッタヤーということ…なのかな？ 総合スレで見掛けたんだが
マテシッツはF1があまりにも金を食い過ぎて赤字化した？から売却したがってるなんて話もあるね
タウリの場合は名前だけの取得して現メンバーをクビにしたらイタリアの法で3年間の給料を払い続けないとダメだから丸ごと引き取らないといけないから買い手がつかないとか
どこまで本当なのやら？ >>472
スタッフのレベルの低さを保つことで
買収防衛するとかタウリやべえなw >>471
それならホンダとも裏でいろいろ話してるってのも合点がいくな >>472
レッドブルのスポンサー考えたら赤字は無いだろ >>472
赤字化はナイｗ
2020年度のRBグループの業績は
売上高?63.1億
純利益?11.8億
マテシッツは?6.8億+?1.65億の配当を受け取ってる
ちなみに21年度は大幅に伸長して売上高?78.2億 タウリの質の低さは業界でも有名なんやろな
見てればわかるがw アンドレッティがタウリを買うっていうのが割りと信憑性高い気がするな
その場合ハータをタウリに乗せたいから実現すれば角田のシートは無いので来年の契約ができない状況と考えれば辻褄があうよね 質が悪いがそこで実績出して昇格するドライバー、引き抜かれるドライバーもいるからな
要はドライバーに力あれば道は開ける >>480
マテシッツが金で手を引きたいって言ってるなら違約金払えばがすり >>480
ホンダ「じゃあPUは他で調達してね！」 >>477
しゅ……しゅげぇ
それなら赤字化とかカネの問題では無いね 角田の契約が決まらない現状にガスリーの移籍話は関係無いからな
アンドレッティに身売りした上でガスリーがアルピーヌに引き抜かれれば来季シートあるかもねって感じだろうね
優先順位はハータ＞ガスリー＞角田だろう アルトゥーロ・モレノと似たような理由なんじゃないかな
歳も近いし アンドレッティに売却するなら2026年もPUはホンダが継続するんじゃないかって気がしてる
インディでアンドレッティとホンダは長いこと組んでるし
その場合はアキュラの名前だろうけど >>480
逆やろ
ホンダとの関係考えたら角田ハータになる可能性の方が高い
ガスリーを今こそ売りたい >>490
それだったら角田の契約はさっさと発表されてなきゃおかしいだろ >>491
上の人はどうしてもハータにしたいみたいよ。マテシッツが売るならレッドブル系は乗せないんじゃない？それこそミックとかになりそう >>492
いや、去年も地元モンツァだったろw
しかも契約したらすぐ発表しなきゃいけない決まりもないだろ >>495
いや、角田の残留が舞台裏の状況次第って言ってるだろ
その舞台裏の状況がアンドレッティへの身売りとハータの獲得だろうって話だよ >>493
とはいってもUSホンダまでインディでアロンソダメゼッタイを貫いたから
日本ホンダとF1のコネは利用すると思う
そうなれば田辺さん復活かな？もう辞めたんだっけ？
諸々の費用はUSホンダが出すと思うんだよねアキュラとして
アメリカがF1に波乗り中だし丁度いい広告になるでしょ >>492
まだ何も決まってねえのに何を発表するんだよ… とりあえずピアストリが決まってくれないと
他は動きようが無いっちゅう話やな
マクラーレンがピアストリならガスリーは移籍濃厚
ピアストリとアルピーヌの契約が有効な場合でも
ピアストリとガスリーをトレードする可能性が高いな
そうしない場合はマクラーレンが今度ドライバー足らなくなる
その時マクラーレンはハータやらパロウやらの有象無象より
それこそガスリーを選ぶのでは無かろうか >>499
パロウは確実にスーパーライセンスの条件満たすけど、
それこそチップガナッシとの裁判がケリが付かんと。 ハータのライセンスは30ポイント以上あるから特例で認められるってるどこでも言われてるがな >>500
そうなんよ
一番面倒が無く腕的にも信頼できるのがガスリー
だから、ピアストリ逃した場合は
マクラーレンはガスリー取りに来るだろう ピアストリはマクラーレンで走るのはほぼ決まりだろ
アルピーヌとの契約が有効だと判断されても走る気無いやつをシートに座らせるはずないからお金でリリースするはずだし 今日マクラーレンからピアストリの発表があるということはマクラーレン入りが確定したってことでしょ >>503
その場合のリリース先がマクラーレンとは限らん >>505
ハータはコロナのせいでどこでも走れなかったってわけじゃないのでねえ
(ビップスはSFやF2殆ど走れなかったから特例で降りたけど) いつの間にかガスリーが残る目が
ほぼなくなったの面白いね ガスリーはどう転んでも来年どこかにシートありそうじゃん
むしろ有利な立場だよ >>510
そりゃシート喪失は無いだろw
タウリの目はまず無くなったってだけで 殆どが飛ばし記事でガスリーのアルピーヌ移籍は眉唾な気がするわ
ルクレールとしてた契約の話はアンドレッティとの契約なんじゃねーのかな 予選がダメだとレースが好調
予選が好調だとレースが
これどうにかならんの？ 結局レッドブルがジュニアチーム要らんと思ってるから身売りの噂が出てるのかもな
レッドブルのセカンドは最悪ペレスみたいに外から連れて来ればいいし有望なジュニアドライバーはアルボンみたいに他チームに押し込んで育成すりゃいいんだから
大金出してもう1チーム運営するメリットがほとんどないし今なら高く売れるし 来年は角田とハータ
とか決まりかけたら、やっぱガスリー残ります
じゃあ角田サヨナラの
タクマパターンあるで >>524
ガスリーの去就の前に決まるわけ無いだろ マクラーレンの会見キャンセルされた模様
ルノーが完全に勝っちゃった場合はガスリーとピアストリでトレードの話も出てるけどどうなるかね マクラーレンかアルピーヌのどちらか選べる状況からタウリとか泣くわ
ドラフトで中日に指名されたようなもん いや上手くやればペレスの後任に滑り込めるから悪くはないだろ
たった2年我慢すりゃ良いだけなんだから まあトレードされてきたピアストリを
マクラーレンに売ればいいだけやな
だからガスリーとトレードはあり得ない マクラーレンはピアストリ無理でもオワードでもパロウでも他に候補がいるしレッドブルはピアストリ取れるならそのまま使うと思う >>536
その話はもう終わったんで
daznみろ CRBの裁定でピアストリはマクラーレン確定
一気に動き始めるだろう ピアストリすげぇな
実績ないのにいきなり２年契約w 契約ない時点でもうアルピーヌに勝ち目なしだったのに
アルピーヌが勝つと言ってた連中は何だったんだ？ ピアストリは角田がボコったやつに勝ったF2チャンピオンだから角田より下！！
リアル→中段上位で名門マクラーレンで２年契約でデビュー
やっぱ期待値が別格だな >>543
この後民事訴訟でめっちゃお金請求されるんだぞ
今回の裁定はあくまでマクラーレンとの契約が有効かって点だけだし
まぁ不義理した結果どうなるのかは今後の楽しみだな ここまで来れば既成事実のように語られてたことは真実だろうなあ
ガスリーはアルピーヌで間違いなさそう >>547
請求をされる根拠となる契約そのものが終わってたのに？w 情報によるとピアストリとマクラーレンが契約交わしたのは7月4日
アルピーヌの契約は7月末までだったというのは以前から出てた話なので金は取れるんじゃね >>549
それに妥当性が有れば取れるでしょ
ジュニアに属するってことは「普通は」そのチームに所属することが期待される上での投資なわけだし
そのための民事訴訟やん？
よそのチーム行かせるために数億投資する奴なんていないよな >>547
むりでしょ。
それならマクラーレンとの契約が有効になるはずがない。
ピアストリは確かに義理を欠いたかもしれんが(なんつー浪花節)
彼を縛る契約をアルピーヌはしてなかったんだろうから。
それより迂闊に話に乗って梯子外されたパロウはどーすんだよw
オワードはしれっとそのままアローマクラーレン乗ってりゃいいけどさ。 ガスリーはドナドナされちゃうんかね？
来年はタウリのが速いかもしれんのに・・・ >>552
チーム側が契約更新しないと決めて育成切るのと同様に
ドライバー側が契約更新しないと決めて
チーム側も契約満了までに動かなければそれで全部終わり >>555
そのパターンならそうだよね、でもまだ切られてなかった訳だしなぁ
ただ俺はマクラーレンとの契約自体は有効だと思ってる
>>553
単に進め方が下手くそだなと
何百億動かすバケモンの世界だから義理は大事よ？
特にはヨーロッパは陰険だしな・・
バックグラウンドで枕がアルピーヌに補償してる可能性はあるけど 来年のマシンの開発を考えると二人同時離脱はありえないからガスリーの移籍発表があれば角田残留は確定かな グラベルはまったのはもったいないけど初日11位、ガスリーと0.3秒差なら悪くないスタートだな リプレイないと何とも言えない。
てか角田あの場所で缶の飲み物飲んでたけど
あんな場所に用意されてんの？ メカトラ+チームメイトの赤旗でまともに走らせてもらえないのが可哀想 Helmut Marko also excludes Mick as a potential replacement for Pierre Gasly at Alpha Tauri.
He says they have their own junior team.
Ralf Schumacher asked him that he didn‘t know that Red Bull had a American junior. Helmut Marko was smiling then
これいつの発言やろ ミックが乗ることはない
ハータが本命でローソンにもチャンスがあると ハータが本命なのはアンドレッティが買う時のみでしょ
それ以外だとローソンしかおらんな
もちろんガスリーが逃亡したケースだが ハータについてはガスリー離脱とは関係なく動いてたって話が出てるのでアンドレッティ関係ない
レッドブルがアメリカ人欲しいんでしょ
ローソンは角田の代わりの選択肢だろう >>571
どんな話？
レッドブルからアプローチしたの？ Helmut Marko confirms that talks are ongoing with Alpine [regarding Gasly] and when Red Bull’s conditions are fulfilled, Red Bull will not stand in Pierre‘s way. But not all conditions are fullfilled yet.
マルコはもう現在アルピーヌと交渉中なのも認めてるのね >>571
レッドブルがわざわざジュニアチーム無視してアメリカ人引っ張ってくるわけない
下にクロフォードとかいるしねアメリカ人なら
まぁ微妙やけど >>572
https://racer.com/2022/08/28/red-bull-showing-interest-in-adding-herta-to-f1-driver-market/
Whether a Gasly-Alpine deal is realistic or not, Yuki Tsunoda’s future is uncertain and Red Bull is understood to have inquired about Herta’s availability with the potential for him to land at the junior team. The 22-year-old is understood to have an out clause in his Andretti contract if an F1 deal arises, >>575
関係ないのは角田の将来という文のように思えるが
英語だし自信なし まあマシンぶっ壊してないしいいんじゃね
あとはガスリーのマシンがどうなるかって感じだけど今週はきついかなぁ 元々今週タウリには厳しそうって言われてたからコツコツやるしかねぇ ツノチョンこれだけミスが多いと運が悪いっていうレベルジャーネーゾ
ジョビナッチラティフィグロージャンの同類だろ こんなばっちり書き込み主が
特定できる掲示板で
誹謗中傷するやつの気が知れねえ https://www.motorsport.com/f1/news/marko-red-bull-wont-stand-in-gaslys-way-for-alpine-f1-move/10362198/
Marko acknowledged that the United States was "an important market" and admitted Red Bull had been following Herta's progress closely, although fell short of naming the current Andretti Autosport racer.
"He has already done a Formula 1 test, he was good," said Marko. "I don't want to get into details. Let's wait and see how this develops."
アメリカは重要なマーケットでハータはもうテストもやってるし良いドライバーだってさ
動いてるのは確定かな みなさんの為に翻訳しろよ
使えねーな
おれは良いけど ハータはよくてF2だろ、いきなり乗せても操作やコースに慣れるだけで一年無駄にする
アンドレッティも再来年
クーラーリーグはもう終わった
あとは締め切り合わせで細部を詰めてるだけ >>575
ガスリーがアルピーヌ行こうがどうしようが角田の将来は不確実
レッドブルはタウリ乗せるの前提でハータの調査してることを認めてるし、ハータはF1の話がくればアンドレッティとの契約を解除する必要があるのを認めてる
と書いてある
まぁどこまでがほんとか分からんけど、ガスリーが消えたからって自動的に角田の残留が決まるわけじゃなく、ガスリーの代わりにハータがきた場合でも角田のリプレースも内部で検討されてると言いたいのかな >>587
んなわけねーわな
そしたらRBである必要がもうないってこと
タッペンしか育成上がりないんだからね それとハータが仮にきてもまともに走れんわな。インディ遅すぎるからなーF2より遅いし。きたとこで体痛めるか、クラッシュ連発するだけだろ ハータはあっさりチャンピオン取れてないのが引っかかるな
あと自爆癖 現実に今のRBのセカンドは外様な上に優秀な育成上がりはマックスしかおらんわけで
ガスリーですらチャンスを与えられない環境で塩漬け状態
しかもタウリをアンドレッティが買うやらオーナーがRBを手放したいみたいな話までてきてる以上何が起きてもおかしくはないし
火のないところに煙は立たんわけで
F1てほんと何が起きるかわかんないし、実際アロンソから始まった今のドライバー市場の動きを外から予測できた人なんていないしね
なんならアルピーヌが1番びっくりしてたしなw
そもそも育成最重視とか言うなら角田の残留はもっと早い段階で確定してるでしょ
だって育成オンリーに絞ってると仮定したら現状だと他に乗れるやついないし
自分の去就が自分以外の原因で流動的であるのは角田自身も匂わせてるし
まぁタウリがチームとして残れば角田は来年も乗れる、というか乗せるしかない気がするけどね >>591
> まぁタウリがチームとして残れば角田は来年も乗れる、というか乗せるしかない気がするけどね
これは間違いないだろうね
角田もチームと自分は継続したいと思ってると言ってるしな ハータもローソンも微妙やから、いっそアルピーヌからドゥーハン引っ張ってもと思う
理想は岩佐だけど ドゥーハンの問題は、去年レッドブルチームから離れた経緯が円滑に行われたかだな
円滑なら元チームの分、戻りやすいところはある 角田のコメントだとロングラン中グリップ不足に悩まされたとあるから、ハイダウンフォースサーキットでは相変わらずダウンフォース不足で滑りまくりなんですかね？
これは決勝でジリジリ抜かれるいつもの展開か… >>595
それは知ってる、だから理想と書いた
今の活躍やタウリの昇格候補メンバー見てると、上がれないのが少し勿体ないと思った ドゥーハンはなんでレッドブル離れたんだっけか…
それこそ今まさにマルコがガスリーと交換にドゥーハンくれよーってやってるかもねw
角田の場合、仮にあと1年タウリに乗れたとしてその先どうなるのかな？と寂しいことを考えてしまったり
24年まで一応シートは空かないし、さりとて他チームから声はかからんだろうし
もちろん来年乗れてめっちゃ活躍したら道が開けるかもだけど
そういう意味じゃ可夢偉はすごかったな ドゥーハンはいても昇格できないからだろ
角田はホンダ絡みガスリーは移籍しない
だからアルピーヌにいったけどここも新人使う気がないゴミチームだったというｗ
ガスリーが仮にいったらF2でチャンピオンになろうが席はないｗ
結局はセカンドチームもってない育成なんか入っても運がないと昇格なんか無理 ハータは今来てもそれこそマイケル未満の成績で終わるぞ… >>591
タウリが来年もそのままかどうか
ここだよね問題は
来年のままなら角田ローソンだよ
別組織になった場合は全くわからん ってーか、レッドプルも組織の改変の仕方によっては
ペレス危ないよな ローソン今そわそわしてるよねきっと
ドライバーの腕がまるで関係ないところで
話し合いが行われてるのは
なんだかなーと思うけど
これもF1か オコンガスリーの同チームバチバチ対決は当人達の気持ちはさておきぜひ見たい >>605
たかがと言っちゃなんだけど、いちドライバーの角田ですら内部でなんか起きてるって感じてる時点でタウリは俺らが思うより終わりが近い状態なのかもしれない >>607
まあでもこれまでの状況のままなら
完全にノーチャンスだったわけだし
少しでも可能性が出てきたなら本人は嬉しいでしょ まぁ小倉さんも言っていたけど、「ガスリーはアルファタウリじゃ中団以下での戦いしか望め無いから移籍出来るならそうした方が本人の為」
これほんまだと思うわ 去年が良過ぎた
中盤トップ狙えたから
今は間違いなく中段最下位
というか全体で最下位争ってる 大体レッドブルの買われ方次第では
兄弟関係継続すら怪しいよな…
お下がり貰えなかったらマジで終わるぞ お下がりもらっててこの体たらくなんだからこれ以上悪くなるこたぁないでしょw 内部でなんか起きてるじゃなくて明確に来年のシートは舞台裏の状況次第って言ってるんだから
何かしら角田がシートを失う可能性がある事態が動いてるのを知ってるんだろ 角田がああいうことを表でいうのは意外。
契約などのデリケートなことは
裏の話だから黙ってるものかと思ってた。 角田は去年も契約するまで「F1に残れるとは思っていなかった」とコメントしてたしな
それより確かにアルファタウリ自体をレッドブルが存在させ続けるの気があるのか疑いたくもなるな >>620
アルファタウリブランドってのをどうしたいのかって話にも絡んでくるなあ。
それはチーム売却とかの話とは別に、ブランド戦略としてさ。 去年とは状況が全く違うからな、今年は継続できない理由は無いと思うけど舞台裏の状況次第だから
結局ハータが来てガスリー継続ならシート無しで、ハータが来れないか来た上でガスリー移籍ならシート維持なんだろな タウリのスタッフはイタリア法で頑強に守られてるけど、過ぎればチーム自体がポシャる罠
イタリア繋がりでフェラーリがザウバーとハースの代わりにキープしたりしないのかな アンドレッティやら何やらに買われた時点で
兄弟関係がどうなるのか
気になるのはそこだわ 正直ハータがいきなりF1きても悲惨な結果になるイメージしか湧かないんだけど >>624
タウリ自身はたいしたインフラを持っていないからしばらくはレッドブルからの支援を受けての参戦になるとは思うけどな
後はアンドレッティのやる気次第だろう >>626
それもレッドブルが今の体制のままならの話でしょ？
向こうも新体制におそらくなるわけで不透明すぎるよね
そこに角田は身を置かなきゃいけないのか… だからその新体制になったら角田の身の置き場はないよって話でしょ
マックスクラスのドライバーなら無条件に受け入れるだろうけどそれ以外はポルシェならドイツ、アンドレッティならアメリカ国籍のドライバーねじ込むだろうし バブル期なら日本のスポンサー付きで金持ち込めたけど今は厳しいからなどの企業も
シオノギやマイルドセブン、日立とか懐いわ アンドレッティはアルピーヌPU使うと言ってなかったか?
マルコはRBPTのPUを2チームに供給するって言ってたからアンドレッティにはタウリを売らなさそう タウリもRBもマルコの所有じゃないから売る売らないを決める権利はないんよ ツテが無ければ規定上アルピーヌに供給義務が生じるだけや
マクラーレンもメルセデスがノー言ったらアルピーヌの刑だった >>628
どっちに転ぶにしてもレッドブルとしてはホンダPUなしに25年までは戦えないわけで角田は強力なカードを持ってるけどね
レッドブルとアルファタウリが不安定になってくると1番扱いに困るのがガスリーでだからこそアルピーヌへの売却に動いてるんじゃないのかね ガスリーの話がまとまったら、モンツァあたりで発表かね 別に25年までのサポートはもう確定しているわけで角田を切ったからといってホンダがサポート止めますなんて言えないしなんのカードでもないと思うけど >>634
タウリを買収したところは別に無理してホンダPU使う必要ないからね
もうどこもPUでそこまでの差はないし
極論になるけどその他のパーツだって他から買えば事足りる
まぁさすがに今年買収して来年いきなり自前の車ってのは無理だと思うけどw
RB本体は確かに25年まではホンダPU使うしかないけどそれだけでRBに角田を乗せるってことはないだろ
まぁリザーブくらいには残れるかもしれないけど… まあアンドレッティなら片方がアメリカ枠
片方がホンダ枠になりそうな気がするけどな >>639
アンドレッティ自体がホンダアメリカと強い関係だからなあ 現実問題として今からルノーPUに載せ替えます
って言っても設計間に合わんでしょ >>638
もしアンドレッティが買収したとして来年に自社製マシンが間に合う訳ないし、もしレッドブルの旧型マシン譲ってもらうなら現実的にホンダPU乗せるしかないんじゃないの
リア周りだけ自社製ってのもリスク大きいし 最近でも2018のトロロッソとか2020だっけ？のマクラーレンとか冬休みで違うメーカーのPU載せ替えやってるし別に不可能ではないでしょ ホンダの立場で考えれば、苦しい時に助けてくれたタウリ（＆RB）への義理と日本人ドライバーの支援でPUを供給してるワケであって、
チームオーナーも変わる、日本人ドライバーもいなくなるじゃ苦労して3流チームにPU供給続ける意味が無くなるわな。
そうなれば前倒しで供給やめると思うよ。続けたとしても超手抜きPUになるだろう。 レッドブルのマルコとホーナーがホンダを引き留めるのにアンドレッティを呼び込むのは理に適ってんだよね >>645
レッドブルとホンダってF1だけの関係じゃないんだわ
そんな不義理なことをするはずがないよ そもそも論として、角田がホンダとRBの間でそこまで重要なピースならガスリーより先に来季の契約発表しますって
そうじゃない時点でお察しってやつだよ >>649
先に契約発表したやつが今売られてるんだけどw まぁレッドブルがガスリーの移籍容認のコメント出たって事はアルファタウリに何か大きな動きがありそうな気はするな
ガスリーは「フェルスタッペンとペレスに何かあった時のリザーブ」でもあると最近までマルコは言ってたし
だからそれを手離すと言うのは何ともきな臭い >>650
想定してたケースじゃないとはいえ上のクラスのチームから契約解除のための違約金（金かどうか知らんけど）払ってでも来て欲しいと思われるのはドライバー冥利に尽きるわな RB系チームで安泰なのはマックスだけで、
契約のあるペレスとガスリーに暗雲
角田は五里霧中 角田は誰と組むかで役割が違ってくるから相方が最終確定するまで契約を詰められないしね ガスリーは別に暗雲ではないだろ、アルピーヌからオファーがあってガスリーが望めば移籍できるし
望まないならタウリでシートは確定という状況だろ >>649
ガスリーは元から複数年だったのを「確認」しただけ
角田は契約詰めていく段階でチーム内のゴタゴタに巻き込まれたって感じだろう レッドブル的には見限ってるガスリーに払う500万ユーロ浮く上に解除金まで貰えるならむしろ大歓迎だな。
どちらせよ新人使わなきゃいけないの1年早まっただけだし
まあトストは不満あるかも知れんが ルノー敗訴したし移籍は無いだろうね
後はハータ次第やな >>661
ルノーが敗訴してシート空いたからガスリーの移籍の可能性が高まったんだけど？ ハータは来年F2乗せた方が本人の為にもいいと思うけどな >>663
勝訴しようがピアストリがアルピーヌに乗ることは無かったし元々シートは空いてただろ
むしろ金が取れなくなったからわざわざ高額な違約金払ってまでガスリーを確保しにくる可能性がほぼほぼなくなっただろ ガっさんは後は金の問題で、ほぼ決まりか。アルボンは様子見しとけば良かったのに、、、 >>667
ウイリアムズの方が良かっただろどう見ても RB昇格が有るから遅くてもタウリに乗りたい人が多い。 そもそもインディからF1ってマイケル・アンドレッティみたいに失敗するイメージだわ
逆にF1でショボいのでもインディじゃ勝てるし メカニックたちが契約絡みで変に浮き足だたないことを祈るよ。
とにかく少しでも車をマシにしてくれ(´･ω･`)
角田もちゃんとフィードバックできてるんやろか？
今回ガスリーがまともに走れてないから角田次第やで。 ガスリー、アルピーヌ行きがなくなったら腑抜けになりそうだな 角田はただでさえ来季のシートが危ういのにこんなミスしてるようじゃなあ 今まで何人も「僕には契約がある」って防御してたけど
竹槍構えてる程度に何の意味もなかったよな
力ある方からは契約なんていつでも破れる >>667
アルボンは今すげー楽しんでるんじゃね？
頑張ればポイントぎり狙えるし相方はポンコツだからリラックスして走れる ガスリーは再来年のフリーエージェントが確定してるんだから腑抜けてる暇は無いだろ >>677
角田はよくあるけどガスリーはあまりないね >>682
去年壁に突っ込んだとき風を言い訳にしてた ていうか突風からのオーバーランとかスピンはどんなドライバーでもたまにあるし今回は車壊れたわけでもないんだからそんなしつこく言うことでもないだろ ガスリーは今何年目でしたっけ？w
2年目の角田より安定してるのは当たり前でしょ グラベルだから止まっちゃったけど、あれがターマックなら普通に復帰してる >>686
これと言ってサプライズもないし当たり前の結果。 来年が危ういのにって話しなのに、ツノ信の斜め上養護が辛いｗ >>689
683のようなアンチの捏造も相当酷いがw スペインのマックスとカルロスも
突風でターン4でコースアウトしてるくらいだからな >>689
あなた来年が危ういって1日に同じ事2度も書いてるけど
具体的に何がどうで危ういか説明して >>694
彼、頭の病院で余命1年宣告を受けてるんだよ
そっとしといてやろう ここも頭の病気の人が何人かいるね
どっちかのドライバーの信者のようだが >>681
角田やガスリーに限らずどのドライバーでもあるじゃん 角田とピアストリ
F1へ最短駆け上がりは同じなのに、一方は成績芳しくなく中々延長発表もなくクビがちらつく
一方は名門マクラーレンでルーキーで異例の２年契約
期待度全く違うな >>586
もし角田との組み合わせでそのディスってるハータに負けたら恥だなw >>705
角田もピアストリもF3、F2一年で卒業だろ >>702
期待度の話をしてるのになんで片方だけ参戦後の事まで比較事例に挙げてんの？ ピアストリに嫉妬メラメラで草
角田来年契約未だに決まらないから信者いらついるねぇw 角田→ヘボい二軍のチーム
ピアストリ→名門で常に中段上位のチーム
そりゃ嫉妬するかw それにしてもWILのほうが速いシーズンになるとは思ってなかったわよ(´・ω・｀) なるほどね
アンフェアな比較をして嫌いなドライバーを貶めてるだけか
理解した 角田がシート失う条件って
タウリがアンドレッティに売却されて
ガスリーの移籍が破断になり
ハータのライセンスの特例が認められた場合だよな
どんな確率やねん >>715
あとは、
・来年からアンドレッティ売却決定
・ガスリーが結局残留
・ハータねじ込み
くらいかねえ？ タウリ追い出されたら他に行く宛もないゴミなのは信者も理解してんだよなｗｗｗｗｗｗ >>715
人が壁をすり抜けるようなもん
量子力学的な確率としてゼロではないレベル 来年は親牛の完全コピーマシンで速くなるんだと思ってたら、チーム自体が売りに出てるの？ いつからここは願望垂れ流しスレになったんだか
来年の契約がない不安を書き込みで和らげたいのか知らんけど 知ってることを喋っただけでしよ。
意思決定してるわけじゃない。 トストはZiggo Sportのビデオで来年ハートレーはチームに残るかと聞かれて
Yesと答えていたし マルコは相変わらず角田のこと溺愛してるしトストのこの発言見るとほぼ確定だろうな
それこそ角田がマルコの残りの髪の毛全部引っこ抜くとかしない限りこのままっしょ マルコの発言を何故そこまで信頼出来るんだろう
最近見始めた人なんだろうけど裏切られても逆上するなよ本当に 当人の性格にもよるが通常こういったトップが話すのは交渉相手に対して意味があるタイミングと内容だと考える >>727
まあ、マルコ爺だと。
どんなシチュで、どんな風に語ったのかで信憑性ぜんぜんちゃうものね。
角田確定だと嬉しいんだがなあ Franz Tost says
"at this moment" AlphaTauri's 2023 drivers are Pierre Gasly and Yuki Tsunoda. ガスリー移籍が残留の前提条件とか完全に終わってるじゃん マルコが言う「契約解除の条件」ってなんだろね？
単純に移籍金かね 遅まきながらコルトン・ハータが参戦できる条件調べたけど無理じゃね？って感想しか浮かばないなあ
18年のインディライツを不可抗力条項で認めさせるのは、当該年の参戦人数が8～9人で認定要件の12人を大幅に下回ってるから無理筋
今年のインディは理論上最大でも6位6点で19年と差し引きすると34点にしかならない
しかも毎戦FPでコツコツ貯めるにも残りレース数が足りない
卓越した才能？とやらに一縷の望みをかけるにも、結果を見る限りとてもそれを認められるとは思えない
なんでRBはコレにスパライ取らせようとしてるんだ？ Franz Tost: "I don‘t care what driver Red Bull is giving me."
Someone asked him if Yuki has leadership qualities and he replied with:
"First Red Bull has to confirm him."
微妙に本音が出てて笑える 角田に本当に力があり、将来有望ならとっくに延長してんだよな
それがない、毎度単年ならお先知れてるわな >>743
別にアンドレッティでもいいけどどっちにしろ無理じゃね >>741
金とか何かしらの条件でガスリーを引き戻す事ができる条項とかじゃね >>742
ハータは乗るとしても1年は帯同しないと危なくて走らせられんよ。
インディとF1じゃまるで別物だし
そもそも腕に余計な筋肉つけすぎてる
インディはパワステないからね。
適量ならいいけど、重すぎる腕の筋肉はデメリットでしかない >>746
無理だと思うよ
あれで取れるなら岩佐やサージェントも
取れないとおかしくなる 別にインディのファンじゃないけどもうちょっとライセンスポイント稼ぎやすくしてあげたら良いのにと思うけどな
F2をなんとか通過させたいFIAの思惑が絡んでるんだろうけど >>750
40 30 20 10 8 6 4 3 2 1 かあ
40 30 30 20 20 20 10 10 5 5 ぐらいでも良いかもね むしろインディカーにポイント与えすぎ
オーバルはハーフでいいんじゃないの
別競技でしょ
ハータがオーバルでポイント取ってるかは知らんが >>753
優秀な方は割りとすぐに延長発表される
ダメな方は最終戦位まで発表されん ハートレーの時の顛末見てるとな
本人はかなり速い段階でクビ宣告されてたらしいけど調べて見たら2018年10月20日の段階ですらトストはハートレーが残るとか嘘ついてて笑った
正式なクビ発表は11月26日だったけど >>755
https://www.topnews.jp/2019/01/31/news/f1/177438.html
正式にレッドブルから解雇を通達されたのは2018年の最終戦アブダビGP決勝後にことだったと
次のように語った。
「（レースが終わって）1時間してから、僕は会議に呼ばれたんだ」
「そしてその数分後、僕はもうF1ドライバーではなくなっていたよ。その会議ではあまり詳しい
説明はなかった」 >>756
その記事でもレッドブルがモナコで既に放出決めてたって言ってるな
正式じゃなくても扱いでドライバーはわかるんだろうな アルファタウリの残りタイヤMとHの新品なしみたいな表示になると思うけど
さっき皮むきだけしてピット入ってたから動揺すんなよ >>757
「そのとき、僕にははっきりと分かっていたんだ。すでにモナコで僕を放出する計画が動き出していたことをね」
どこに放出決めてたって書いてあるんだ >>759
記事のタイトルにデカデカとブレンドン・ハートレーが激白「レッドブルはモナコですでに自分の放出を決めていた」と書いてあるけど >>760
タイトル煽りにすぐひっかかるタイプの人？ 角田S2トラフィックでコンマ2失ってガスリーからそのままコンマ2落ちだからここがタウリの限界ぽいな
はぁ、遅い 予選は15-16あたりかな。他がトラフィックで遅くなったりすると、Q2ギリかな？ってとこ アルファタウリも酷いけどアルファロメオも大概だな
前半戦の絶好調が見る影もない このマシンでよく「AT03はポテンシャルがある！ｷﾘｯ」なんて言ってたなｗ
「今年のATは戦闘力が低い」と序盤から言ってた人達いたけど正解だったな >>765
角田は2セクでアルファロメオに引っかかっただろ
あれがなければタイム更新してたよ >>770
どっちもテキトーに言ってただけでしょ
遅いと主張してた人がたまたま当たったってだけの話 いや、新レギュ初年度がこうなる確率が高いのなんて去年から言ってたがな 序盤はそれなりに競争力あったでしょ
アップデートで差を付けられまくったからこうなってる 速いとか言ってるの去年のお下がり総決算でたまたま速いのを見てあたかもタウリが出来るチームと思い込んでたやつらだろ
旧トロ時代から知ってたら0ベースからスタートする年に速いなんて言えないw タウリに文句を言い、幻想を抱いてるのは間違いなく去年から見始めた勢 ガスリーMセッションで1周終わるたびにNo Gripって言ってたし相当ダメダメだね ガスリーがグリップないって訴えるってどうしようもねえ >>775
メルセデスを2010年から知ってたが0ベースからスタートする年にこれほど悲惨な前半戦を過ごすとは思わなかったわ アップデートの理解を深めれば深めるほど糞っぷりが際立つな >>779
Sセッションも毎回Slidingするってコメントしてるから相当乗りにくそう いまSec2を見なおしてるが、乗りずらそうだなあ……
ハース、ロメオよりもツルツルじゃないか？ タイム的にどっちか一人はQ2行けそうかな
一発はガスリーにまだ分がある感じがするわ >>788
だねぇ～、ここ1番ではやっぱガスリーの方が速いね なんかもはやチーム内でどっちが速いとかいう以前の問題な気がするw
車がまともじゃないだろこれ Q1だけでもこのタイムは意味あるよw
下位チームのドライバーはどう印象を残すかが大事 角田よくやったー！
つーかタウリ遅くねぇな
ガスリーもほぼ差がないし まあノリスの上はマシン的にどうあがいても無理だから ストロールはトラブルか？
ミックの上は行けそうだな
十分十分 ペレスはもう「角田された」とか二度と言うなよマジでw まぁ最後は仕方ない・・・が、Q3進出は望外の結果だね
角田乙 角田見せたなぁ。
レースもしっかりまとめて欲しい。 見たかったな、フルアタック。
あと二つくらい上行けたかもよ。
でも乗れてるな。 明日は真後ろがガスリーってとこだけ心配だな
ガスリーされなければ良いんだけど ドライバー2人とも限界引き出してるんだからチームはもっとしっかりしろよと 角田期待していいよな？
期待するぞ
でもベンチがアホやからなぁ… とりあえず角田もガスリーも1ラップ目を順位落とさず無事に帰ってこい >>834
ガスリーの後ろアロンソだから前見る余裕なしw >>842
アロンソが普通に2人の前に出てそうな気がする >>840
ストロールトレインに引っかからないことが重要だな >>844
アストンよりはレースペース良さげだったっけ？
逆に角田トレインやガスリートレインにならないかガチで不安 確かにアロンソは不気味だ
スルスルっと抜け出しそうで嫌だな ？？「角田は光る走りがない」
角田「Q1やけど全体ベスト出してみたやで」 本当に久しぶりに見応えある予選だったな
上位は相変わらずだが 角田のQ1とQ2にビビったわ
すげー
と思ったらQ3はまあ……こんなもんか感 857はよく出てこれたなw
都合悪いとダンマリだったのに ちゃんとレースペースあるんだろうね？
ずるずる順位下げるとか……
FPの結果があてにならんから、まったくわからん ホント恥ずかしい奴だよな
俺ならワッチョイ変わるまで1週間出てこれんわ ミックより下で良かったなw
ペレスに感謝のお中元出しとけよw FP3から予選の間の変更で劇的に改善された可能性もゼロではないけど
レースペースはうんこの可能性の方が高いと思う まだベルギーみたいに本戦でいい走りができる可能性もあるし
問題はタウリの角田担当メカニックやエンジニアがQ1Q2で突然速くなった理由を把握できてるかどうか
理解できてるならレースにも期待は持てるよね
持てればいいなあ いつものやつだろ
予選スゲーけど決勝で重タンになったらまったくペース出ないパターン
あの予選で決勝も速かったらもっと結果ついてきてるってば >>865
ガスリーも悪くなかったし一発は想定通りじゃないかな
タイム的にも限界っぽいし
ただレースペースはマジで祈るしか、抜きにくいコースみたいだしどっちかポイント持ち帰ってほしいね ガスリーはダウンフォースが十分でないと角田より遅くなる傾向があるね。
FPであれだけガレージに篭りセッティングを変えてみてもマシンの素性の問題だからどうしようもないよな。 FPだと11秒はおろか12秒台すら出せてなかったのにな
一体何があったんだ？ 角田一発の速さあるのにな、これで今年で終わりなんて惜しいよな >>870
コースがどんどん出来上がってグリップが向上したからでしょ 年に一回ぐらいは戦略と運とドライバーパフォーマンスがガッツリハマるレースしてほしい ガスリーが優勝した時に運をすべて使い果たしたからなぁ まったくグリップしないマシンだからトラックエボリューションの影響を極端に受けたってのもまあなるほど
アップデートでもダウンフォース重視だっけか ロングランダメだろうけどf2みた限りピットミスなければワンチャン入賞かな 日本仕様のキャップが出たら買うつもりだったけど
デザインこれなんかな？
オーストリアのキャップみたいなのが良かったのに
https://i.imgur.com/owORwsK.jpg 角田裕毅、劣勢覆して逆転Q3「チームの努力が実を結んだ」鍵となった直前のセットアップ変更
https://formula1-data.com/article/netherlands-day2-tsunoda-2022
直前にセットアップ変更したおかげらしいぞ 直前にセットアップを変更したというより予選直前までセットアップに時間が掛かったってニュアンスだなw >>881
こないだのガスリーもそんな感じだったよね
どちらか片方がそうなら単にセットアップ能力が無いで片付けられるけど、両方ともだから車自体のセットアップ感度が低いのかもね 普通はQ1から徐々にタイム上がるのに変わらないもんな
次のシンガポールの方が期待は出来そう 何回かこの手のコメント見たけど要は一か八かってことだからな
下位チームだからこそ出来る事だから批判は的外れ
アルピーヌなんてワークスなのに毎度博打してる レッドブルと破談になったポルシェやアンドレッティがタウリを買収で
角田が来年乗れないならレッドブルのリザーブでもいい
マルコは角田を手放さないはず 記念じゃないリザーブは近年結構チャンスはあるからな
日本に帰ったらノーチャンス FP3までダメダメだったしたまたまセッティング当たっただけだろ いつものタウリ！ 「ユーキ、プランF、プランF」
「僕ならそんなリスクは取らないよ」
「ボックスボックス」 つまり普段はセッティングがまともにできていない無能集団ってことじゃねーかｗ ギリ間に合ったりダメだったり
単純に「手が遅い」ぽい感じだな
食事をカップ麺にすれば間に合いそう 持ち込みセッティングを外す確率が他のチームの3倍くらいあるからな
いっつもFPでバタバタして損してる とりあえず、速さの片鱗を見せてもらえただけでもよしとしよう
なお決勝は・・・ 「ソフトは無いがインターとウェットは、たっぷりあるぜ！」 >>896
ハードもあるんじゃないの……やめてよ？ 伝家の宝刀ハードがあるから（切れるとは言っていない） Mスタートでポイント圏内からのぉ１０周目にピットイン！ タウリはこの辺のポジションで
チームもドライバーもファンも
右往左往するのが楽しいよねw
ポイントかかると必殺のギャンブルが
たいてい炸裂するし 今年はまだミラクルが起きてないからそろそろ来るかもよ 総合スレに公式リンク貼ってる人いたけど
角田はユーズドしか残ってないらしい 何周走ったタイヤかわからないけど >>906
ソフトは予選で走った3周
ミディアム、ハードは皮むきに走っただけだよ 同じレッドプルパワートレントエンジン使って2秒遅いとは、アルファタウリ最悪な車だな 無事フィニッシュできるとか最高の車だろふざけんな！！ 12時間後にはいつものマシン壊れてた養護が始まるのでご安心くださいｗ ピットミスだけは興が冷めるので何とかしてほしいな
2秒フラットでお願いします >>916
解雇される前に働いてすらないんじゃないのそいつ >>913
勢い無さすぎて
絶滅したかと思ったわw タイムを見返すと大したことない
Ｑ１なんて上位勢みんな本気で走ってない
僅差で少し抜いてタイム出してるから
３位になっただけじゃん >>919
総合スレ486より転載
新品だと最初はすごくグリップするけど熱による化学変化のせいで長持ちしなくなるとかで
皮むきすると最初のグリップは落ちるけど熱による化学変化が小さく安定するので長持ちするとか
そんな感じだったはずたしかＢＳタイヤのころの話だったと思う >>920
総合スレでも一緒だけど、
アンチの言い分がこれしかなくて笑う >>922
今回の件に限らず事実がどうあろうと難癖なんていくらでもつけられる
それで精神安定させてるんだろうから、仕方がない その本気でないときに本気で走ったらからクソ論、
トップ3チーム以外だと全くしゃれになってないのがわからないんだな
これだから考える力のない >>920 みたいなのはダメなんだ >>920
Q1時点のタイムでQ2突破出来るタイムなんだけど
僅差の中団においてそれがどれだけ凄いことかちゃんとF1見てる人ならわかるよね アンチさんは角田の成績がいいと
昼間のゴキブリみたいに隠れるよね。
いつも同じで笑っちゃう。
人生がんばってね… >>926
ひょっこり出てきては袋叩きか
まさしくゴキブリだな アンチって人がミスするのだけが楽しみで生きてんだろう
マジで惨めな人生だよな >>929
周りを扱き下ろすことでしか相対的に自分の位置を上げる方法がない
惨めでなにもない人生を歩んでいるんだろうな 燃料積んでC1スタート
他のC2スタート組と同じタイミングでC2へタイヤ交換するも「リアもフロントもグリップが無い」とズルズル後退で第3スティントへ
燃料が軽くなった最終盤に息を吹き返すもポイント圏外でゴール
今季のATならこんな感じだけどどうなるかねぇ
苦戦しか予想されなかったこのコースで予想を覆して良い感じだったからぜひポイントゲットして欲しいな ペレスってほんとにあれ乗せ続けるのか？って感じ。
フェルスタッペンとのタイム差よりもアルファタウリとのタイム差が近かったりするじゃん。。 RB電撃発表
ペレスOUT
角田IN
ガスリー歯ぎしり ピアストリってちゃんと手順踏んでたんだな
契約終了の意思をだいぶ前にアルピーヌに伝えてたとか
何も不義理してなかった 予想外ついでに決勝も良い意味で裏切ってほしいわ
RBに関してはペレスはあのくらいの位置のほうが仕事するから >>932
実際上手く回ってるからな
契約通り来シーズンもこのままだろ >>937
今季限りだろ。
ペレスも相性よかったマシン？で前半戦もタッペンに大きく負けてたし。勝ったの1回だけ。
その後にタッペンをより強くする方向でペレスがゲロ遅くなって
とうとう禁断の2台別フロア(ペレスはアップデート否定する前に)にして、FPゲロ遅、予選はクラッシュする無能ぶり。
チーム開発アップデートを全否定した上で、FP予選とタッペンに完全敗北
ガスリーがやったことしてるんだよね。
クビ確定だと思うんだけどなー
開発アップデートを全否定するってのはとんでもなく重い行為だからな。 それで速けりゃいいけど、とんでもなく遅かったからな。ガスリーがクビ確定したのと状況にてるし。 ペレス、相当まずいんじゃねーかな
これで変なこととか口走ったら、ガスリーの二の舞い マイアミGPは満タンだとバランス変わって遅くなったよな
今回はどうなるか 燃料の重みでケツが振られる
ただでさえ曲がらないAT03がまともに走れると思うほうがおかしい 前戦もハードスタートだったのに全然引っ張れなかったからな
燃料積むとバランスが崩れまくるのは変わっていないと思う
ザントは抜きにくいと言われているサーキットだから角田トレインになる可能性は高い
燃料が軽くなるまでにどれだけポジションキープ出来るかだね 今日の角田は多分6位以内に入賞するよ
いくらタウリの連中だって自分らを見捨てて出ていくガスリーよりは角田の方をプッシュするだろう >>933
フェルスタッペンとレッドブルのダブルタイトル決着したら角田のテストはあると思う >>947
押したからと言って上位に食い込ませるチーム力じゃないような 角田は気分屋だからチームがまともに仕事をして頑張ってるところを見せれば角田だって張り切る タウリ
9.7秒でようやくバカンスボケが治ったぜ
角田
う、う・・・ Q1からQ3まで一貫してタイムが落ちてた。
ガスリーに勝った運が決勝まで続けばいいがな。 映像見てないし数字も読めないアンチが数人ずっと粘着してるよね 他所も予選全振りでロングは未知数でしょ？
まぁ、だからといってうちに有利に働くわけじゃないけど
つまり、ギャンブルしがいがあるって事だね (´・ω・`) アンチにはYahooの順位表しか情報源が無いからなぁ
あとは実況スレで周りの反応から状況を想像して煽るとかw >>958
うわ、儲なんて古代の遺物つかってるわ、どういう経過でそうなってるのかすらわからないとはな。
ああ、なんだ例のメクラ野郎か アルファタウリ新品のタイヤが一つもないけど皮むきしただけなの？ >>958
Q1、Q2はほぼ同タイム
Q3はペレスピンなければ更新濃厚だった
ちょっと頭やばそうだから明日病院行ってこいな >>963
何度同じことを…
間違いなく皮むきしただけだよ
フリー走行で全部使い切る訳ないじゃん Q1の1回目のタイムを見るとダウンフォースが足りないのは相変わらず改善されていないのかな？
路面にラバーがのって新品ソフトのグリップがあれば戦闘力を増すけど決勝ではまた滑ってデグラがひどくなりそう >>958
本当に視聴するおつむが足りてなかったんだなかわいそうに
お前はもう電車でも見て喜んどけ 一周目かなり重要だよな
角田には落ち着いて走ってポイント取って欲しいね アンチは有料の放送見られないんだよね。生活保護にはスカパーもDaznも許されないのか。。。 走り出せるかの心配を先ずしないと
DNSじゃなければ幸せよ >>972
名前解決してどうすんだ、仕事の癖が出てんじゃ
Fなw 親くるとスタートできないの多いんだよな
冗談抜きで finishの前のstartかよ、それなら納得
startできんのはもう知らんわw DNSもDNFも勘弁だな
とにかく完走してポイント取って欲しい >>946
ペレスがイエロー出さなければ
角田はミックの前は確実だったようだね。
ノリスには届かなかったようだが。 >>968
使う予定がないのに皮剥きしても仕方ないんじゃない？ 路面よくなっていくのにタイム伸びてないのコイツだけやw 角田もチームスタッフも自分達の運命は自分達で掴みとる気持ちで望めよ！
過ぎたことはしょーがない。ここから踏み出して行くんや！ >>985
モタスポ観るセンスないわ
プロ野球でも見てな ところで角田今日のスタートタイヤはソフトなのか？3ストップだと相当上手くやらないとトラフィックに引っ掛かるんちゃう？あーでもその前にそれだとコース上で抜かなきゃだめかぁ。
それか抜けないコース特性活かして遅くてもミディアムで発進するのか？
皆さんの予想わ？？ >>992
クラッシュはバック走行レースでやったから本戦ではやらない...よね？ >>989
見てないんだよ。このタイプは。
どんな人でもちゃんとQ3見てりゃ、何があったのかわかるでしょ。 >>983
猪木イズムって知ってる？
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