【マクラーレン】ダニエル・リカルド#16【No.3】
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来季の所属は未定のダニエル・リカルド（リチャルド）のスレです 。
Daniel Ricciard
ttp://www.danielricciardo.com/
マクラーレン公式サイト
ttps://www.mclaren.com/racing/
Formula1.comより
ttps://www.formula1.com/en/drivers/daniel-ricciardo.html
本人ツイッター
ttps://twitter.com/danielricciard
F1での経歴
2010年 トロロッソ（リザーブ）
2011年 ヒスパニアレーシング (HRT)
2012～2013年 トロロッソ（レギュラー）
2014～2018年 レッドブル
2019～2020 ルノー
2021～2022 マクラーレン
2023～ 未定
前スレ
【マクラーレン】ダニエル・リカルド#15【No.3】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653998071/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 車止めたならニュートラルに入れてから降りる
最低限の事はしてくれないと レース感すらもうないのか？クソほど邪魔なとこに車止めて。
せめて反対側やろ復活。バカじゃねーの。 劣化が始まったと思ったらベッテルより衰えるのが早かった。 >>150
どうも電源が突然シャットダウンした模様
それによって全ての操作が出来なくなってしまい、あのような無様な停め方になったとのこと もう思い残すこともないだろうからピアストリと代われよ😙 来年のプロジェクトから遮断
つまり今後ほぼ全てのミーティングに参加できない マクラーレンF1、ジャックダニエルとの複数年のパートナーシップを発表
https://f1-gate.com/mclaren/f1_70932.html
ダニエルからは離れたくないようだ マクラーレンってチョコバーの次の年くらいにチョコレート飲料のスポンサーつけたりリカルド抜けたあとにダニエルって入った企業をパートナーにしたりとこれもうネタにしかみえない チョコのスポンサー獲得するのに黒人は邪魔だし
スポンサーと同じ名前の遅いドライバーいたら
スポンサーに迷惑かかるだろ
だから追い出されるんだよ 潔くレッドブルに豹変したのが悪かったと正直になればまだ人間として過ごしやすいのだが、それが出来ないのがどうしようもない どこからもオファーがないという動画をF1ユーチューブでみた
少しリカルドがかわいそうだ >>164
自分からアピールせずにオファー待ってるのか
自分から売り込まなきゃダメだろ まだ確定してないのってアルピーヌ、タウリ、ロメオ、ハース、ウィリアムズぐらいでしょ。
この人のギャラ払えそうなのはアルピーヌぐらいだけど、アルピからは明らかにハブられてるし、それ以外のとこは金がないからオファーなんて来るわけがない >>167
「金はいらないから乗せろ！」くらい言えれば、
ギュンター・シュタイナーあたりは乗せてくれるんじゃないか？
でも、それを阻んでるのは、リカルドの周りに奴らだと思う。
リカルドのマネージメントは誰がやってるの？ 最近のコメントみても未だ大物気取りなのが呆れるわ。F1では一番いらないドライバーになっちまったのに。 リカルドは来年サバティカルして戻ってこれるのかね(´・ω・`) 今期出走してる20人ちょいの中でも純粋に腕を請われてギャラもらって走る数少ない一人のはずなのにな。
そのギャラと成績があまりにも釣り合わないせいで今のシートを失い、移籍先もない。
まぁこの人の本来の実力から言うともうレーサー人生10回分ぐらいは稼いだだろうから、ここいらが引き際じゃなかろうか >>174
ドライバーとしての信用の点で残念なのが今のリカルドであり、他ドライバーの事をとやかく言うべきではない タダでも乗りたいって言えば拾ってくれそうな所はある気がする どうしてこうなってしまったのだろうか 明らかに才能あったのに。。。 >>179
No.1ドライバーになった2015シーズンに未勝利だった時点で才能を疑わないといけなかったわけで そして過去を振り返るより、今どうなのかを見るべきでは
どう考えてもゴミ成績を垂れ流してるとしか思えないわけで 対チームメイトで見ると
リカルド＞オコン＞アロンソ＞ライコネン＝マッサ
リカルド＞ベッテル＞ウェバー＞ハミルトン≧ロズベルグ＝アロンソ＞ミハエル＞マッサ＝ライコネン
になるね
その上にノリスが来る訳だが
ノリスとマックスとルクレールサインツの速さ関係は不明だが >>182
もうその並びじゃあ無いんじゃない？
残念だけど >>180
未勝利だけじゃなくチームメイトにもランキングで負けてたよな。
2016シーズンは新人のマックスに速さで圧倒されてたし。
リカルドが速いように見えたのは2014シーズンだけ。
本当は大したことないって分かる人は分かってたんだろうな。 タイヤの幅が広くなったり、マシンが重くなって、ダメルド化が進んだような気がするな。 ホンダのせいにしてマックスから逃げた時にもうキャリアは終わったんでしょ。
マックスのポチやってれば今頃勝利数も倍くらいにはなってたかもな。 靴で酒飲むわ
契約で笑顔で同調しておいて突然ツバを吐きかけるわ
話しにならない遅いわ
有害で小物のくせに大物ぶるわ
呆れられるほど同じことばかり繰り返す脳の病気だわな
野蛮人ダメ遅いダメドラのこいつの信者も同じ あのモナコでの速さからそんなに月日が経ってるわけでもないのになあ ダニエル・リカルド 「2023年にF1にいられないことを受け入れている」
2022年9月22日
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_71038.html?mode=amp
2024年に戻ってこれるかな？ メンタルやろな
弱いからシューイとかやっとるんやろ 今の選択肢ではメルセデスのリザーブが最良かもね。
ハミルトンがなんと言おうと。
しかし、サラリーが高すぎることに足をすくわれた典型的な事例だな。 >>198
なぜこんなゴミドライバーをリザーブにする必要があるのか リカルドはゴミではないよ
2014年には前年度まで四連覇、特に前年は9連勝と手のつけられない速さと強さを持っていたベッテルに予選勝ち越しているし、何より決勝でベッテルは一度も勝てなかったのにリカルドは3勝している。 他人をゴミ呼ばわりするやつにまともな奴はいない(´・ω・`) 全てのチームからシート拒否されてるね。
要らないもの扱い。
売れない魚は腐ってゴミ箱にポイされるよ。 >>199
池に落ちた犬を棒でつついて、陸に上がらせないタイプかな、この人は。 事故で池に落ちた犬じゃなくて、自業自得だからなあ。
レッドブル、
ルノー、
マクラーレン、
その顛末を注視してきた他チーム、
その結果が今やね 我々は彼に金を払う当事者じゃないよ
買う買わないの全てはチームだよ
要らないものとされ買い手がなけりゃさようなら このままではリカルドが抜けたチームは飛躍するとか言われそう 飛躍してくれないとノリスが悲惨だよ。マクラーレン、いい加減にしろ >>204
大金だけ貰っていい成績を出せないゴミなどチームに必要ない
タダで乗る、というのであれば考えるレベル ダメルドさんはただ乗っても、マクラーレンからの違約金出るし、全然オッケーじゃないかな。
ただでメルセデスリザーブやりながらアウディ待ちかな。 >>201
もうその速さと強さが無いから今の扱いなんでしょう ハミルトンがリカルドに「ごめんね！」当分シートを明け渡すつもりはないと主張
https://news.yahoo.co.jp/articles/9209da741639c02c1c462a69732fb59294e8ee5c
今年一年でラッセルが大きく成長して来年ハミルトンを圧倒するようなことがあったら、ハミルトンは引退して後任にリカルドを推薦するかな？ FP1は悪くなかったが暗くなったFP2になったらノリスに逆転されたのは年を取ると夜間視力が落ちるからだよ
ハミルトンやアロンソやベッテルもFP2はチームメイトよりも遅かっただろう？ チームにとってもリカルドにとっても得るものがない
完全な時間の無駄 うーん、ファンだがいただけんQ1落ち。
’23シーズンにF1に残りたい、グリッドに並びたい、と言う割には・・・、やる気を失っていない？
最終のアップグレードは、シンガポールではノリスだけだったらしいが。 やっぱある程度のまとまったお金が手に入ってハングリー精神が無くなったのが遅くなった原因かな？ 私が他のチームの代表でドライバーの選べる立場だったとする
（ハースやウィリアムズレベルのチームで、系列に関係なく選べる状態だとして）。
リカルドを起用するのには、トライアウトのような場を設けて、
「能力が低下していないか確認させてくれ」 と、本人に伝えるなぁ。
ハングリーさの問題も確かにある。
下位カテゴリーにウジャウジャいる連中と比べて、今のリカルドにどれほどの「渇き」があるのか・・・。 10年もいたら流石に現実が見えてくるから、
モチベーションも低下してくるだろ。 マクラーレンってチームもコイツはアカン認定した奴には徹底的に冷たいからな、本人のモチベ低下と合わさってこの惨状なんだろうなぁ。
本来ならいくらなんでもQ1も通らないほどひどい車とドライバーじゃないはずだが >>228
そうだね。
アップデートがノリスにのみ、というところはひっかかる。
シンガポールのコースをリカルドが苦手にしている、と言うことはないと思う。
優勝はないが、２位が３回、３位が１回あるしね。 今回ノリスにだけアップデートを入れたがそれは来年に向けて今とは違ったコンセプトの車を模索する実験のような変更
ノリスいわくパフォーマンス自体はとくに上がってないが車の性格は別物になったとか
シンガポールは自己最多タイの表彰台4回にこちらも自己最多タイのFL2回だから実績的には問題ないけど全部レッドブル時代
勝利こそ少ないがここはレッドブルがかなり得意なコースだからその分は割り引かないとならないかな
シンガポールコンストラクター別通算表彰台数
1位 レッドブル 13
2位 フェラーリ 8
3位 メルセデス 6 やりました
5位入賞です
今シーズン最高位です
なおチームメイトのノリスは4位になった模様 スタートのジャンプアップが大きかったかな
荒れた展開でいつの間にか上位というのはいかにもリカルドらしくて今回は素直に良かったんじゃないか マクラーレン名物になりつつあるよな
契約関係のゴタゴタが片付くとアップデートして成績が安定し始めるの
こりゃリカルドも何かされてた可能性なきにしもあらずやで 現役でリカルドの通算8勝を上回ってるのは
ハミルトン
ベッテル
アロンソ
フェルスタッペン
ボッタス
の5人だけという事実 メルセデスのリザーブで決まりそうね。
このまま補欠で終わるか、復活はできるのか？
1.ラッセルが今期、来期で何勝か挙げて次期チャンピオン候補としての道筋がつく
2.メルセデスは来季はまだチャンピオン争いできるほどには復調しない
3.ハミルトンがいきなり引退する
この辺が全部上手く重なれば、ワンチャン来季終盤か24年からレギュラー昇格もあるかもね。
まぁわざわざリカルドを選ばなくても、他に若くで安くて活きのいいのが大勢いるからそれでも可能性の1つに過ぎないが >>238
こんなゴミをリザーブとして選ぶ理由がありません >>238
それが事実かどうかはさておき、リザーブからレギュラーに昇格した事例ってのはあんまり無い 「ここは神様が作ったとしか思えないすばらしいレイアウトのコースだと思う。最後はもっともっと走りたいって思ったぐらい、ドライビングが楽しかったよ。こんな素敵なコースで優勝できるなんて、本当にうれしい。」とベッテルはレース後に語った。
この年は最終的にバトンがタイトルを獲得したが、ベッテルは翌2010年から3年連続チャンピオンを獲得。日本グランプリでもこの年から4年連続PPを獲得。
決勝レースも2010年、12年に優勝、2011年3位を獲得。まさに鈴鹿マイスターと言える強さだ。
その鈴鹿マイスター誕生の第1歩をしるした2009年日本グランプリのライバルを圧倒する走りは今も語り継がれている。
https://www.suzukacircuit.jp/motorsports_s/library/f1/2009/
リカルドはその鈴鹿マイスターのベッテルとチームメイトだった2014年にベッテルと雨の鈴鹿を走った訳だが、決勝でのパフォーマンスはベッテルを凌駕し、濡れたコースでむしろ自由になったライン取りを駆使して変幻奔放なコース取りでコース上で次々と車を抜いていった。
セーフティーカーのタイミングでベッテルの下の4位でゴールだったが、セーフティーカーが出なかったらベッテル、そしてタイヤがオーバーヒートしていたニコを抜いて2位になっててもおかしくなかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
