□■2022 F1GP総合 LAP2939□■フランス□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行追加してください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2938□■フランス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657471624/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1フランスGP DAZN
フリー1 7/22(金) 21:00～ 実況解説未定
フリー2 7/22(金) 24:00～ 実況解説未定
フリー3 7/23(土) 20:00～ 実況解説未定
予選 7/23(土) 23:00～ 実況解説未定
決勝 7/24(日) 22:00～ 実況解説未定
■F1フランスGP フジテレビNEXT
フリー1 7/22(金) 21:00～ 実況解説未定
フリー2 7/22(金) 24:00～ 実況解説未定
フリー3 7/23(土) 20:00～ 実況解説未定
予選 7/23(土) 23:00～ 実況解説未定
決勝 7/24(日) 22:00～ 実況解説未定 (1)角田スレを単発回線で荒らした後、きっちり2分後に総合スレに書き込むスレ立て人スップ
長時間いなかった角田スレの荒らしが帰ってきた時間(1)
2022/07/14(木) 06:01:26.35 ID:07ouxpiK0
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657599863/264
長時間いなかった総合スレのスレ立て自演スップが帰ってきた時間(1)
ｽｯﾌﾟ Sd43-hMbE 2022/07/14(木) 06:03:57.22 ID:HmHH6Ko7d
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657471624/504 (2)角田スレを単発回線で荒らした後、きっちり2分後に総合スレに書き込むスレ立て人スップ
長時間いなかった角田スレの荒らしが帰ってきた時間(2)
2022/07/14(木) 08:37:27.26 ID:6VPJ328t0
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657599863/273
長時間いなかった総合スレのスレ立て自演スップが帰ってきた時間(2)
ｽｯﾌﾟ Sd43-hMbE 2022/07/14(木) 08:39:41.14 ID:HmHH6Ko7d
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657471624/521 (3)角田スレを単発回線で荒らした後、きっちり2分後に総合スレに書き込むスレ立て人スップ
長時間いなかった角田スレの荒らしが帰ってきた時間(3)
2022/07/15(金) 18:36:44.27 ID:KSLlyAk40
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657599863/434
長時間いなかった総合スレのスレ立て自演スップが帰ってきた時間(3)
ｽｯﾌﾟ Sd43-hMbE 2022/07/15(金) 18:39:11.96 ID:uTDRaG6Sd
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657471624/943 サクラ大戦というセガゲームの替え歌で他人に罪をなすり付ける総合スレのスレ立て人スップ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657599863/277
277 音速の名無しさん 2022/07/14(木) 09:33:37.00 ID:fQI0bKJ70
DJ Bibを蹴散らし〜て〜正義を示すの〜だ〜
走れ〜ドンケツの〜角田信者団〜
壁に〜衝突の〜角田信者団〜 誤爆しました
F1情報通の管理人様、許してください 角田クビでもいいけどな
タウリみたいなクソチームでも居る価値があると思うかどうか >>15
周のクラッシュの事なら、ブレード型ロールバーの構造的問題であって
普通のロールフープ型だったら耐えただろうって話になってる。
ブレード型は規制強化されるかもね >>17
なるほど
そうやって軽量化して、最低重量をクリアしてたりするのかな？ マルモリーニがヤマハのエンジン開発のアドバイザーになるのか >>12
川井はそんなにフェラーリにダメ出ししたのね
（フェラーリ好きだからというのもあるだろうけど）
サインツ、チーム最優先を誓うも戦略については「ときにはドライバー判断を信用してほしい」と語る
https://www.planetf1.com/news/carlos-sainz-ferrari-strategy-trust/ GPニュース見たけど
浜島さんがオーストリアGPのフェラーリに関して
「ボケナスの戦略家でも勝てるペースがあった」だって
ボロクソに言っててワロタ 川井はサインツが10車身空けろという指示に逆らったのも
話にならないという感じだったな 川井「サインツお得意のア゛ーーーーー！が出ましたね」
サインツってピンチになるとヤギみたいな変な声出すんだな >>23
実際にVSC無かったら30秒くらいはぶっちぎってたと思うよ インターバルウィークは老害ばっかなんだなやっぱり… ロールバーの強度規制強化されるんだなやっぱし
そりゃまあまるっともげちゃったら話にならんもんなあ ゴルフの新ツアー立ち上げたとこ？
アストンマーチン、ニューカッスル買収とLIVゴルフで物議を醸したサウジアラビアの投資ファンドに一部株式を売却
https://www.express.co.uk/sport/f1-autosport/1641068/aston-martin-news-latest-saudi-arabia-public-investment-fund-lawrence-stroll
>サウジアラビアの支援者は16.7％の株式を確保し、第2位の株主となる予定
>ストロール氏の出資比率は22%から18.3%に低下する ブレード型ロールバーが弱いって言っても一応テストは通ってるわけだからテストを厳しくするしかないな
GPニュースでイギリスでフェルスタッペンが拾った角田のパーツって、スタート時のアルボンとのだったって言ってるけど、どっちが正しいんだ >>35
すまんフェルスタッペンの件角田のせいだったわ アルファロメオだけが初期の最低重量値クリアしてたんだっけか
さもありなんというかね アルファタウリF1代表 「角田裕毅はシートを保持できない可能性もある」
鈴鹿までかな？ >>37
ロールバーなんてどこも規定ギリギリにしか設計してないだろ
重量軽かったから耐久性に難があったというのはいくらなんでも短絡的すぎる クソマシンしか作れねー奴らが偉そうに言ってんじゃねーぞ 経験者
ニコ・ロズベルグ、フェルスタッペンとルクレールで見られる一緒に笑っている姿は「スナップショットにすぎない、いずれ激しい対立が生じる」 >>44
いやみんなわかってると思う
もともと10代の頃から激しくぶつかり合ってる二人だし 他所のチームでこれほどしょっちゅうドライバーがどうのこうの言ってるか？
口を閉じて自分がやるべきことをやれよ 同じコメントでどんだけ記事量産させてんだよ
しかも内容はバラバラ マックスがタウリのウイングの破片を拾ってフロアがダメージ受けた件は、今までガスリーと角田の接触で落ちた破片と言われていたけど、実は最初のアルボンと角田のクラッシュの破片だったんだな >>53
堀池はそう言ってたけど、わざわざ川丼ちゃんが訂正させてたよ。
あれはゲスリーのリアウィング翼端版だとさ。 >>48
育成と成功がレッドブル本社の社是だからじゃね
組織として品定めと評論は切っても切れない >>51
1週間インターバルがあると同じ話を蒸し返す記事しかないな >>38
同じ発言を元にした別記事
角田とのF1契約について代表が語る「今のパフォーマンスを発揮し続ければ残留の可能性が高い」さらなる成長への期待も 周のマシンが通常型のロールバーだったらあのアクシデントはどうなっていたんだろ
路面との接触抵抗は減りそうだけどグラベル部分では抵抗上がりそうだし そう言えば佐藤琢磨もインディでひっくり返ったことあったな
当時はロールバーだけでよく助かったもんだ ヘルメットもホーナーも他チームの関係ない人間までペラペラ喋るからなあ。口がレースしてるようなもんだしあんまり好きじゃないな >>48
その手の批判はなんでも忌み嫌う糞弱メンタルは考え改めたほうがいいぞ >>54
あんなデカいデブリ放置して赤旗解除はしないよね。 トストの発言ってカナダやイギリスみたいなミスを繰り返してるようじゃシート失うよって当たり前のこと言ってるだけなんだよね
アンチの連中って何周遅れの記事を今更持ち出してんだよっていうね あのレーシングポインヨがアストンになってからあっという間にこの体たらく
ペレスが草葉の陰で泣いてるぞ 当時はそこまでスタイルを気にしてなかったが今見ると下位カテにしか見えんな こないだのベッテルのFW15Bがおもちゃみたいに見えたんだが
今のヘルメットってあの頃より大っきい？ どうだろう…？
筐体サイズに規定を設ける理由としたら、緩衝材の厚みくらいしか思い付かないが、それらの規格は知らないや。 サインツ「信頼性の高いエンジンを搭載した遅いクルマよりも
、時折信頼性に問題がある現在の仕様の快速フェラーリF1-75を楽しみたい」。 >>35
雇って欲しいなら名前と金くれよのやつでしょ。レッドブルは新規特典欲しいから2023はRBPTからホンダに戻したいらしいし >>44
なんだかんだ言って今までフェルスタッペンとルクレールでチャンピオン争いした事ないしな。
するようになれば2021ブラジルや2021サウジのようになる 昨年ほどは激しくないけど
ハミルトンって今年も誰とバトルになっても内側から後輪引っ掛けようとはしてるよね… どうおかしいか全く理由を言えない頭おかしい奴が通り過ぎたね
これだからガイジを野放しにしちゃいけないんだよ >>74
チャンピオン争いは考えてないと言ってたから
優勝だけを狙うならそのほうがいいよね こう見るとライナーの厚みが全然違うな
シェルもチンガードとデコが前に出てるし
デザインもあるだろうけど対衝突性アップのためな気もする ハミー「あんだけのペース差があるなら
ボケナスの戦略でも勝てる」
結構俺たちをボコボコにしてくるね
愛なんだろな トッド、ブラウン、バーン、ミハエルの完璧時代を内側から知ってるだけになぁ
ハミーにすれば、あの完璧は無理でも今のフェラーリマシンならボケナス戦略でも勝てるチャンスはあるんだから、ちゃんと勝ち切れという叱咤激励のつもりなんだろ 必ずルクレールの不利に働くように戦略をミスるのは
偶然か否か >>85
一応クビ切られた職場だしな
全然意見聞いてくれなかったらしいし多少は恨みあるんじゃね また父からLINEで川井さんの名前くらい覚えておきなさい！って言われてそうだな フェラーリなんて元来俺たちなんだから事実上のベネトンだったときで語られてもね… >>89
GPニュース見てると
いちおう俺たち擁護担当ポジションみたくみえるんだけどな >>94
あくまでも最低限度ではあるけどね。基本的にGPニュースっていうかフジのF1はレッドブル/アルファタウリ擁護 フェラーリは馬鹿にして、メルセデスは親の仇かというくらいクソみそにこき下ろすのが番組脚本なんで、そういう風に見たほうがいいよ。 >>78
タッペン今年はクリーンだと思ったけど相変わらずダークだったな
並ばれたらイン死守してブレーキ送らせてコースに弾き出す >>96
今まで押し出そうが何しようが全て全力擁護されてきた環境下では、やらない方が損だからな。
おそらく引退するまで直らないよ >>95
メルセデスの事はちゃんとチャンピオンチームとして立ててるだろ
メルセデス嫌いな俺が気持ち悪いっ思うくらいは褒めてるわ >>98
じゃあ ある意味メルセデスに関しては上げても貶めても無いのか。なるほどねありがとう ガスリーも角田もマシンの悪口は言うけど、方向性が違うんよ
角田だと普通のドライバー達と同じで「セッティングが突き詰められなかった」「開発で遅れを取ってる」
という感じなんで他のチームでも見られる割と普通の光景なんだが…
ガスリーの場合は「あのスタッフが悪い誰それと入れ替えろ」「あの技術幹部の意見より俺の好み通りにしろ」
みたいな感じで文句が人事に関わる部分へ踏み込んでしまうのが記事とかでも飛び交ってる
出来る事は何でも的な気質のある日本人にはわかりにくい事だが、欧米では割と分野別での役割権限がきっかりしてるので、
マネージャーや技術職関連への越権行為を頻繁にやるのは根深い反発に繋がり易い
これが人権を盾にした要求なら別だが、ガスリーはそういうハミルトン的な防壁を利用した戦い方もしてないので、
ノーガードでスタッフや偉いさんとやりあっちゃってるんだな
そして、僕の素晴らしい提案が潰されたみたいにナーバスになって外でペラペラやってしまう
チームの中だけでやるならまだ抑えようもあるんだが、ニューエイやマルコやマテシッツの恥になる流れ作っちゃうのが良くない
これはRBだから緩い面もあるんで、他チームへ行くと何も言えなくなるか、そもそも取らないか、マジギレされるかになるかもだが >>78
ラッセルをコース外に追い出し続けて狭まる壁へ向かわせようとした時は流石に呆れた
まあ、美味しい思いをしてきたし、アルボンへの嫌がらせも意味も無くやり続けてたし、
もうああいう動きをするのがこびりついちゃってるんだろうね ノリスは相変わらずストリーマーやっとるな
失言しなければいいがw コロナが怪しい雲行きになってきたな
今回は子供が多くて高熱が出るみたいだが
これで子供の死者とか出てくると鈴鹿開催が一気に怪しくなりそう 肝心のグラウンドエフェクトが効かなくなって接近戦ができなくなる本末転倒を予想
FIAが発表した2023年のレギュ改訂案（ポーパシング対策）
・ディフューザーの高さ増
・フロア端の高さ25mm増
・より厳格なフロアたわみテスト
・振動をより高精度に計測できるセンサー
https://i.imgur.com/4Icc1lZ.jpg
https://youtu.be/VP8KNdfdStc >>105
グラウンドエフェクトからのダウンフォースが減っても
乱流自体が増えなきゃ近づきやすさは今年と変わらんのやないか 俺はコロナ対策なんて一切やってないわ
毎日キャバクラに行って女とセックスやりまくってるしｗ 今の国内の風潮だとサインツがクレーマー扱いされるパターンか
レッドブルリンクのマーシャル、サインツからの"救助が遅かった”という指摘に反論「マーシャルとしてはベストな手順だった」
https://www.autosport.com/f1/news/austrian-gp-marshals-defend-handling-of-sainz-f1-fire/10338618/
・まず、レースコントロールからゴーサインが出るまで現場に行くことが許されない
(ビアンキ事故を受けたルール)
・無線で消火器を持って行くよう指示を受けたが、現場状況から消防車（Sカー）を呼ぶことに変更「手持ちの消化器ではダメだと正しく即決した」 →この流れが"マーシャルが一度逃げた"と受け止められた
・改善が必要だが我々は正しい手順に従った、何も間違っていなかった ってかギヤロックもせず坂道に止めたら後ろに転がる羽目になったやつが、レギュレーションに文句つけんなよ 角田は下手したらマクラーレンが拾うかもしれんぞｗ
ホンダとの確執に終止符を打つためにもｗ >>108
要するに、レースコントロールに問題あったんだな
あと、フェラーリ側もデータ見てんだから即座にレースコントロールに訴えないと駄目だし
今後の為にレースコントロールに改善を要求しとかないと
マーシャルへの愚痴で終わってたら何も変わらんだろうな
まあ、不満に思うの判るけど、特定の個人だけを攻撃しててもらちあかんかも
前々から色々なトラブルでなんかバタバタしてんなーとか動きおっせえなあとかずっとあるからな 川井「初めまして」
角田「お名前は？」
米家「お久しぶりです」
角田「お名前は？」 >>104
昨日のニュースだと、
>全国の重症者は１０７人と前日から７人増えたが、第６波のピークだった１５０７人（２月２６日）の７％にとどまっている
最近は凶悪犯罪が増えてる、、、と嘆くも、統計を調べると実は減ってるってのと同じ 仕込みじゃないだろうけど、よくあるパターンと思ってしまう
ペレスファンの少年、憧れの人に会うため唐揚げを売る
https://www.razon.com.mx/deportes/f1-fan-sergio-checo-perez-impensado-conocer-idolo-490276
>憧れのアイドルに会うためにはどんなことでもする。マティアス・エミリオ・マルケス・オラルデにとっての夢はセルジオ・チェコ・ペレスを間近に見ることだ。
>会える日を夢見て、14歳の彼は家の前に唐揚げの屋台を出した。ポスターには「私のアイドルに会うのを手伝ってください」と書かれている。
>マティアスの夢は経済学を学び、F1ドライバーになることだ。
↓
>この話は、ペレス父の耳にも届きマティアス少年に会いに行ったという。
アントニオ・ペレス氏は、自身のツイッターで、「ついに、ミチョアカン州出身のマティアス君に会えました」
https://pbs.twimg.com/media/FXqLqknUYAEvrbc.jpg
https://mag.elcomercio.pe/historias/nino-que-vendia-churros-para-ver-a-su-idolo-sergio-checo-perez-en-la-f1-podra-cumplir-su-sueno-mexico-historias-nnda-nnrt-noticia/ ハミーなんぞ結局当人たちの耳には入らないことが解りきった上での愚痴に過ぎない
居酒屋でクダ巻いてる負け組サラリーマンと同等だわ >>109
ドライバーが緊急時に脱出して離れる際はＮじゃないとダメなんじゃなかった？ >>106
グランドエフェクトが減ればその分は（乱流に影響される）上面形状とウイングのダウンフォースに頼ることになるのでは >>118
通常はタイヤを転がして緊急撤去するしな
それが分かってるから、あのコーナーのマーシャルは輪止めを持っていたんだと思う >>109
ニュートラルに入れないとレギュ違反
sporting reglation 26.5
A driver who abandons a car must leave it in neutral or with the clutch disengaged,
with the ERS shut down and with the steering wheel in place 場所的にスムーズに輪止めが持ってこられなかったのが、不手際と言えば不手際よね GPニュースのハミ―さんのイライラ毒舌が止まらないな
オーストリアGP「あんだけ速ければ（フェラーリの）ボケナスの戦略家でも勝てる」
「シーズン重ねると信頼性悪くなるのは滅多にないですよねｗ」 >>120-121
車を固定しとけばさっさと脱出できた。
あんな急傾斜でニュートラルで車から離れようとしたことも、勝手にガードレール向こうにでないマーシャルもレースディレクタの指示にしたがったのは同じ。
一方的にマーシャルを批判すんなってことだよ アストンマーティンは言論の自由が保証されている素晴らしい職場だな
俺も就職したい >>121
焼け死ぬかもしれないのにレギュレーション守ったんか
サインツもなかなかのアホだな シーズン重ねて(進んでじゃないの?重ねるのはシーズン単位だぞーん)信頼性落ちるのは、理由は様々にしろ大昔から別に珍しく無いな
大昔つっても俺はインジャパンニワカだから、其の程度だが
まだこのデブの話有り難く拝聴してんのがいるんだなー >>124
そうそう
サインツもマーシャルもレギュレーションに従って動いただけ
だから一方的にサインツを批判すんなってことだよ ？？？「えー、まぁこうしてF1で会うのは初めて
なんですけども、ユーキ・ツノダ2年目、
ベストベスト。じっくり走り込んでいってあー、
もらいたいんですけれども、レディの調子はどう？」
角田「お名前は？」 ハミーさんはフェラーリ信者で現状を嘆いておられるだけ
居酒屋で推しチームの至らなさを愚痴って酔いつぶれるおやっさんのそれ
でも、最近発言に抑揚が無くなって来てる感じはある 川井ちゃんがこれまで一度も「F1の角田」にインタビューしてないことのほうが驚き >>131
コロナのせいで外に出られなかったのが大きいのではないだろうか？
角田も日本に戻るの苦労してたし。 F2の角田にもF3の角田にもインタビューしてなかったんだろうな。 川井ちゃん知らんとはどんだけモグリなんだよ角びょん >>128
おうむ返ししてるとこすまんけど、最初サインツがマーシャルに文句言ったんだぞ？
来るのが遅いし一度来たやつも何処か行ってそのあと姿見えなかったって
燃えながら後ろに下がる車を必死で止めようとしてたマーシャルの事は全然見えてなかったみたいだけどな 角田くんはモータースポーツは観てこなかったのかな
それともネットで？ お父さんが録画したF1中継の痩せてたころの
川井ちゃんしか知らないからわからなかった可能性 悲報ツノダ、カワイを知らない
老害87ニワカの総攻撃にあう ハミーはフェラーリに雇われていた時に何かあったんだろうね発言の端々にフェラーリへの憎しみが感じられる ワキネンさんとツガーさんも会うことがあったら
一応自己紹介から始めた方がいいな 俺も川井ちゃん知らないな
よねやんの物真似で存在は知ってたけど やっぱりレッドブル・ホンダ名称復活だなHRCとかロゴちょこっと入れてるだけじゃダメだ 若い奴は知らなくて当然だろ
会ったこともねーなら取材する前に自己紹介くらいしろよ老害 地上波からF1が消えて久しいし、若い子は知らなくても当然だわな ピットレポーター川井知っててもそれ以来見てなかったら今の川井見ても誰こいつになるでしょ >>147
しかも見るにしてもアンテナやケーブルテレビが不要な方を使うだろうしな ？？？「ゲームばかりしてたのに気づいたらF1乗ってたからレポーターさんとか知らないです」 鈴鹿も中止だしコロナだから直接会う機会も無かったからな ツニダのはジョークやボケの類だと思ったが
面識あるけど久々の現場ということでツニダがワザとボケたんじゃなかったのかな
あれ素で川井知らんかったの？川井が「今地上波無いから」っていい訳だったのか？ >>112
F1に全く興味が無かったF1ドライバーってレアだよな 昔、鈴鹿で野宿した時に、川井ちゃんが夜中にホテルへ帰る際に、一緒に写真撮ってもらったことあるわ >>107
おや、生きとったか
何度も通報されてるんだからほどほどにな 実際
演ってる奴は意外に観てない
は、ありがちな話
浜島
「はじめまして」
ツノダ
「シャラップ!」 フジなにそれ世代
F1GP総合スレ
2012年 166スレ ←可夢偉表彰台
2013年 134スレ ←日本人ドラ不在、日本メーカー不在
2014年 162スレ ←PU初年度、メルセデス無双
2015年 121スレ ←ホンダ4期スタート
2016年 93スレ ←ハミロズバトル、DAZN開始
2017年 105スレ ←リバティ本格始動、マクホン最終年
2018年 229スレ ←トロロッソホンダ
2019年 337スレ ←レッドブルホンダ
2020年 276スレ ←コロナ禍
2021年 365スレ ←フェルスタッペン初戴冠、角田デビュー
2022年 188スレ （7/15時点 ）
https://i.imgur.com/Em2kJfG.jpg GPニュース見てなければ声は兎も角顔は知らん可能性はある 角田は富士でアロンソとハミルトン見たんだろうけど、フジをその頃見てなかったのか >>156
いや、俺とお前と昭和30〜50年代生まれのおっさんども
角田にうっざいリプ、上から目線リプを繰り返す老害のこと
お前、ワールドチャンプ３回は取ってるよな？ ってレベルで語る
おっさんもおるで 本当は川井アンチで
恥をかかせたかった可能性は無いんか 角田はF2時代だったかトレバー・カーリンから
F1観戦に誘われて見に行ったけど
「見るより走るほうが好きやな」とか言い放ったくらいだから
本当にF1には興味なさそう >>159
ホンダがトロロにのってから
ここでしか実況するクズが大量に発生してるのが
よくわかるな >>164
カーリンさんもビックリしたろうな、F1興味ないです言われて 中学高校の野球部もプロ野球とかにあんま興味ないのいっぱいいたけど似たようなもんか >>84
この代わり今年のゴキブリ並の脳みその薄汚いゴミルトンはメディアとファンを使って、フェルスタッペン、レッドブル、オレンジアーミー潰しに力を入れてます(笑) とりあえず角田にダメージを負ったシャシー使わすのをやめろよ 昭和35年生 川井
昭和21年生 森脇
昭和27年生 浜島
昭和24年生 津川
フジの解説陣はえぐい >>159
加えてDAZNスレもあるからね
実況だとDAZNスレもかなり行くから 川井「（前略）あだ名はありますか？わたしはツノピョンと呼ばせてもらってます（冗談）」
角田「えーと、なんだろう？あなたの名前はなんですか？（あだ名を逆質問しようとしたっぽい）」
という流れだったんで
川井を知らないというより
ジョークの切り返しをしようとして咄嗟についた言葉だったように思ったけど違うのか？ >>174
山本さんが川井さんはフジの凄い人なんだぞ！って言っておきましたから、本人も謝っておいてくれって言ってましたよ
という流れだから本当に川井を知らなかった可能性が高い >>164
なぜこれでF1に興味ないと受けとるのか不思議 10代の頃から世界転戦するアスリートやってtら日本語のF1中継なんて見てる暇ないでしょ
GPニュースでも観なきゃ解説陣の顔なんて分かんないよ >>146
川井ちゃんは一応「初めまして」と挨拶はしてたようだぞ。 角田が知らないのが問題と言うより、川井が初めてインタビューしたのが問題なんだろうな。 >>172
もう深夜や早朝に解説するのが無理そうな布陣だな
昼寝しないと持たんだろ 初めまして、フジテレビの川井です
と言ってインタビューしたら何の問題もなかった 川井を知らない角田はダメだ みたいな老害ムーブで草
老老介護みたいなフジ見たいヤツは変化を嫌い自らも変化できない頭90年代の老害 まさかフジで実況が始まってから解説陣がほとんど変わってないとは当時は思いもしなかっただろうな 川井とか米屋とか解説陣に興味無いし知らんでもいいって人の方が多いと思うがな >>178
しかもフジだしな
そんなん見てるわけがない さすがに川井は知ってるがDAZN 組なんで米家とやらは知らんな DAZNでしかF1見たことないのもどんどん増えてるだろうし川井のこと知らなくてもしょうがない ガテって角田アンチだよね
あそこ日本のサイトじゃないか 来年は津野田アウトでエルボンインか。
ウィリャームズにエルボン残留すれば首の皮一枚繋がるかもしれん。 >>184
それな。日本人でF1関係者なら俺のことは知ってて当たり前みたいに来られてもな 今の若い世代はそもそもテレビを1分たりとも見てないのが多数なのよ 浜島さんやクルサードが
角田に好感持ってないんだよな
態度が悪いし無線もあれだし
ほんと問題児新たに川井ちゃんまでも敵に回した >>200
その老害が世の中作ってるんだよ
逆らったら干されて無職になるぞ
フリーターで無敵になりたいんならどうぞ F1ドラから引きずり下ろすような力持ってるのかすげーな ツノピソ
あーこいつら全員めんどくさい
DAZNの人達と全然違う 「あの子に聞いてよ！」しか話題に上ったことがないカワイだもん、しらなくて当然だろ >>202
そらホンダのお偉いさんやRBの関係者なら
今すぐにでも首にできる契約書など
怒らせたらただの紙切れ同然 >>198
馬鹿かwインタビューとはいえビジネスしに行ってんだろ。お前は仕事で
初対面の相手に社名も何も名乗らずにいきなり商談するのか？
還暦も過ぎて常識のない年寄りの方が問題だろこの場合 >>207
同期の澤みたいに犯罪者にならないように
教育した方がいいね 角田は従来のおっかけ記者連中からは順番抜かしとか意味分からん恨みかってるからなあ
彼らは角田ノーマーク組でもあったので、従来アピールしてた日本人ドライバー達が！みたいなとこあった
自分達が話題に出さなかった事の釈明みたいな感じでお前にはまだ早いみたいな事を言いたがってるとこがある
でも、実際の所角田以外のドライバーだと岩佐歩夢まで待たないとF1には届くとも思えないので…
まあ意味のないやり取りなんだけども
角田に負けちゃってた本来のジュニア達にすら相手にならない様な成績じゃダメだよそりゃあ
まあ、最近のジュニア層も中途半端で良いドライバーを他に取られてたって面もあったが
ラッセルやノリス、ピアストリらへんの内一人でも居れば話は違ったんだろうけどね >>207
川井ちゃんは、挨拶の必要がないと思うほど
角田くんを下に見てたってことだよね
良い意味でフランクに行っただけだったのかもだけどw >>213
言い返せなくなってうるせえばーかとか精神年齢いくつだよお前 今更だけど川井ってフジテレビの金で渡英したんだよな
それで罹患して隔離とか大事なんじゃ DAZNは角田のスポンサーだからな
フジテレビは取材拒否でいいだろ >>196
日本のF1関係者なら川井を知ってて当たり前なんだよ
日本人で唯一F1パドックの殿堂入りしてるくらいF1に貢献してきた
だから山本さんが謝ってる >>219
殿堂入りしたら初対面の人間に名乗らなくても良いのか？変わったヤツだな >>191
今YouTubeってのがあるんですよ
パソコンからも見れますよ >>219
まあ一理あるがそれは名乗らなくていい理由にはならない
むしろパドック殿堂入りしてる程のジャーナリストならば取材時のマナーくらいは守るべきでしょう 例えばさ
自転車レースとかそういう知る人ぞ知る世界で有望な若者が出てきたときに
年配関係者が川井や山本みたいな態度を見せたら、引くだろうし
「やっぱり知らないよねー」という態度を見せたら、微笑ましい なんかよくわからんけど
角田が川井知らなかったってこと？ >>221
>日本のF1関係者なら川井を知ってて当たり前
もうこれで無限ループしててねさようなら >>229
ま、お前の常識が欠落してるって結論なら納得 川井さん地上波から消えて久しいし、角田くん海外生活長いし
これも時代なのよね(´・ω・`) 角田は川井という存在や、もっと映像に映ってた頃の姿は知ってるだろう
ただ、最近は実際に会った事がないっぽい感じだったので…
現在の姿を知らんかったからガチで不審な人と思ったのかも知れないｗ
つーか、スタッフも教えておけば良かったのに、わかると思っちゃったんだろうな
逆を言うと、こんだけ時間がかかって顔合わせしてない時点でリポーターや司会者側も尊大だったのだろうけど ブランドルに「誰？」と言ったドライバーくらいいそうだけどな 彼らが妙に不機嫌だったのは「ひよっこが大御所の俺達に挨拶に来ない」という感じの態度もあったのかも知れないな
角田はあんまりそういうの興味無さそうなタイプなんで…そういう会社的な社交よりドライバー連中とつるんでる方が楽しかったのかも知れない そもそも人も脳みそも世代交代できない/させてない方に問題あるだろ
技術革新進んでるのに人だけ20〜30年変わらないとか >>234
角田がF1にたどり着いた頃にはコロナ禍で川井が現地取材全く出来ない状況
だったのが一番の原因じゃないかね？川井が下部レースを熱心に取材するとも
思えないし接点がなければこんなもんだろう GPニュースとかいかにも昭和な感じな番組しててほっこりしたわ いやマジで知らんと思うぞ、独身おじさんにはわからないかもしれんが、今時の10代20代はマジでテレビ見ないから >>234
GPニュースで流れたインタビュー映像だと
「川井です」って聞いた後に気づいたような受け答えだったから
存在は知ってるって感じだったな >>241
もうNEXT契約してなきゃ川井は知らないでしょ
F1見るきっかけになるとしたら他スポ目当てで契約したDAZNになるだろうしね フジ界隈以外川井ちゃん知らなくてもF1界的には全く問題ないしな なるほど、角田のF2時代を見れなかった貧乏老害がアンチやってるんだ
納得したわ 川井も現場行かなくなって取材力が落ちたな。
若い関係者に顔パスが通じねえ。
つーか米屋、全戦観戦してるテメーはツノピンに直撃取材したことあんのか？ >>219
×山本さんが川井に謝った
〇角田が山本さんに「失礼なことをしてしまった」と言った
でしょ？ 川井ちゃんはピットにいるオッサン１人１人と面識があるとんでもない奴、みたいなイメージを持っていた >>237
ジャーナリスト枠の後釜は難しい
川井も柴田も尾張も高齢で米屋は3人ほど人脈も知識もない
正直いらん気もするけど
次生と引退した琢磨で回せるでしょ >>238
川井は囲み取材でいつもポールポジションとってたｗ頃と違って
今は現地行く事滅多になくなってたしな。コロナ以前から >>249
下の成績関係ない
周がしっかり活躍してるから
下の実績勢いではなく如何に上で合わせられるかが大切 今の現場の人達は川井とかのフジ系よりDAZN関係者の方が顔知ってるんじゃね F3角田は日本人関係者から雑魚扱いでみんな名取に行ってたしな
なおマルコ爺の慧眼 >>252
昔は確かに写真見ても最前列にねじ込んでる日本人って感じでいつも映ってたなw
今は各チームのある程度のポジションの人間に顔知ってもらってるから
年齢的な部分も含めてガツガツ行く必要もないだろうし知名度は落ちてくだろう 角田信者が必死ってことは信者もさすがにヤバいって思ってるんだろうなww >>186
1995年に刷新したんだけど、酷すぎて1年で戻っちゃったんだよな。 リポーターの目玉を育てるとかしてかなきゃならんのだけどなあ
日本の放送業界とF1が妙な隙間風なんで古い人材に頼りきりっつうか… 川井チャンなら、ドメニカリやトッドの隣を歩いていても不思議じゃない 熱田はツノピン応援してるしアンチでもないけど好きじゃないとか言ってたな
「当たり障りのないコメントとかを、みんなネットで読むけどボクらは現場で表情とか見てるから」
「周りの大人が注意しないんでしょうねー」とか言ってたわ >>263
ごめん熱田じゃなくてヒゲの方
ごめんね熱田さん セナプロのは小学生のガキの頃で記憶なくて琢磨時代から地上波で見始めて
2019のレッドブルHONDAからフジ契約してF1見てて最初このジジイまだいたんだだったわ >>260
角田どころかフェルスタッペンもまだ生まれてないんだよなそれ… >>212
昨日の放送見てりゃわかるが、ただの笑い話で誰も貶されるような話じゃない。 DAZNにはイッチーというF2スペシャリストがいるしな そもそも角田はF1を観てたんかね？
中学生の時って考えても7年前で、F1が最高につまらなかった時代だが メルセデス「ポーポイジングは完全に解決した！変な指導をメルセデスが受け入れる事はない！」
メルセデス「だけど、他のチームには嫌がらせをFIA経由でポーポイジングポリスやらせるから宜しく！」
うーん、この…数戦で簡単に解決するなら、あの騒動やFIAに変な事やらせようとしてるのなんなのっていう >>270
パパがレース関係者でメールでも憧れのF1！ってめっちゃプッシュしてたから
F1名場面とかは実家で見てたんじゃないかな 角田が最低限07年位から見てたと想定すると、まだ川井って地上波にいたか？ 多分、角田は冗談のつもりで「お名前はっ？」て言ってたけど
川井の乗りが悪かっただけ
川井は放送中でも、アナが冗談行言って「えっ何？」って冗談通じないことが時々あるからな
その後すぐに気づいて弁解したりしてる チャンピオンを過去2年分しか知らないんだからそもそもF1見てなかったと思う >>241
CSと地上波で放送分かれた頃CSの解説川井で
地上波右京みたいな時代あったんだよ 地上波でF1やってて川井ちゃん今宮さん古舘さんの頃なんて
角田は産まれてもいないものな >>274
嘘までついて擁護したいのかよw
必死すぎ草ぁwww 何より川井のコロナが早く治ってよかった
いないとフジのF1はお通夜だからな >>279
失礼な奴だな
せめてお通夜予備軍って言えよ >>278
ごめん、>>176のレスのように山本さんが角田は川井を知らなかったみたいなことを言ってたな アロンソのマシンいつもポイント取る前に壊れるじゃん… >>131
俺も知らん。
マンセルパトレーゼ時代とかにもいた人？ >>282
そっちのほうが失礼だぞ笑
わかってると思うけどお通夜って放送の雰囲気ね >>146
俺も分からんけど、その人いつからいる方？ ここの平均年齢50歳くらいなんだろうけど
最近の若い奴は···ってよく言う会社のおっさん達と同じで
全くの時代錯誤ですね
俺はF1なら純粋に運転が速くて上手いドライバーを応援したい
会社なら純粋に賢くて変化に対応できる人材を登用したい
失礼とか生意気とかマジでどうでもいい
まあでもここでは受け入れられないだろうけど >>279
まあいたらいたで明るい葬式くらいの雰囲気にはよくなるんだけどな
でもいないとどーにもならんわ >>293
そもそも角田がF1への変化に対応出来てないからシート確定してないんだが >>293
実は若者の考えが時代の中心みたいな考えも時代錯誤
ジジイも若者もどっちの意見も尊重し、どちらもある程度妥協するのが新たな時代の考え方
ちなみに自分はハミルトンと同じ歳のおっさん タウリが角田のシート残るかわからない発言するとはなかなかヤバいのかな よほどのウルトラCがなきゃ大丈夫だが
だからってのほほんと鼻ほじっててもいいってご身分でもないぞ、ってこったろ アナへのレスポンス悪かったくらいでこうまで言われんのホント気の毒よな
ケチくせえフジのせいでチーム等のSNSやメールチェックなり無線の翻訳一人でこなしてるってのによ
人の顔伺ってる小心者胸糞悪っ >>295
まあ確かに
角田はもう少し頑張らないと 安泰って訳でもないけど今のレッドブルジュニアの惨状を見ると来年昇格させたいドライバーはいないから
再来年となってくると岩佐、ハウガーの居残り組とハジャル、クロフォードの昇格組の活躍次第ではちょっと危ないかもしれない 角ピーが速かったのはＦ２だろＷ
ここはＦ１村だぞ？ 同じくらいの年齢の人がネットぎゃーぎゃー言ってるのヤバイな ベッテル引退して政治家にでもなれよ。F1に政治を持ち込むな >>297
ろくにアプデ出来ない状況じゃドライバーだってどうしようもないだろうにな 無いな
90円払ってSFでカムイの勇姿でも見たほうがマシ >>297
去年も契約済後でも来年は50:50言ってたぞ >>307
無い
他人の悪口しか言ってない
低評価つけられると不貞腐れる
生配信の時間なのに、動画開始前に低評価つけられると、腹かいて動画に出てこない
低評価つけるやつは俺に嫉妬してるから
まとめるとこんな感じ DAZNの嫌なところはダゾーンって読ませるところ
どう読ませてもそうはならんだろ
ネーミングセンス疑うわ
バカがつけたんだろうな
こんな感想で入会する前の段階でサヨナラって感じ あのー、立場的にはF1ドライバー角田の方が川井より上だよ
なんで山本が角田に謝らせるんだよ
老害うぜえよ >>171
これは不思議
シャシー使い回しってあまり記憶に無い
普通はダメなら使わないだけじゃないの わざとダメなクルマにしてポイント取る練習なんじゃないの？
ヨスがマックスにして鍛えたみたいに。 >>285
今年のアロンソはなー
どういう巡り会わせか知らんが実力が足りなそうなリカルドとは違ってマジ厄落としすべき 煽りとかじゃ無しに
それちょっと診てもらったほうがいいぞ、精神疾患病んでるかもしれん 角田の「お名前は？」って現地行ってないから若い奴に顔知られてないっていう自虐ネタだろ
じゃなきゃ放送するわけない >>315
今季からチームに課せられた予算制限の額がめっちゃ低くて、モノコックを新造するお金も使いたくないんだと思う
メルセデスがオーストリアの予選のクラッシュで、
モノコックやらサスペンション交換して1台2億円(ハミルトン側)も使ったからな 「はじめまして。デイビッド・クルサードです。」
ってツノダに挨拶させられたクルサードも大人な対応だったな。その後から嫌悪感丸出しのコメントしかしないが。 角田「ジャップの先輩後輩とか敬語とか謝罪とかマジうぜえ」 どんなスポーツもそうだけどそのスポーツをしたこともない奴の話なんて基本聞く価値ないからな
F1なんかさらに特殊だろ。未経験解説者なんて現役ドライバーにとって興味の対象外だろうね >>324
小さい荷物の差別発言は何故かスルーされるクルサード >>315
ダメじゃないと判断したから使用しているんだろ。
そもそも使い回しは昔からやっていて珍しくないよ。 >>326
俺が角田ならピットレポーターさんなんて知るわけねーだろって思うわな
DAZNで話してる時は角田普通に礼儀正しいんだけど放送のライバルだから塩対応したのかな 壊れたかはっきりしないのと新品を使いまわすのはよくあるが
ドライバーAがクラッシュしたマシンのシャシーをドライバーBが繰り返し使うっそんなにてあったっけ 角田は明らかに小さいからまあ
１８０cmある日本人に言ったら差別だよね >>332
中団チームはどごも大体そうだぞ
そのせいでセカンドがよく文句言ってる 老害って自分がいつの間にか社会の潮流から取り残されてることに気付かないからなあ
川井のこと全員知ってて当たり前とか真顔で思い込んでる >>330
そこが難しいところで、ダメじゃないと判断してても後から実はダメでしたーもよくある
カーボンモノコックは個体ごとにオリジナルだから均質に作れない
あとダメージが確認しにくい
新品でもたまにハズレがある
クラッシュしたらなおさら性能がまともか分からない >厚労省によると、オミクロン株の重症化率は60歳以上で2.49％と、季節性インフルエンザの3倍超にのぼるが、59歳以下では0.03％。これはインフルエンザとほぼ変わらない水準だ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6aba63add5053f73f4a5151fdecce9d8edddec9a?page=2
鈴鹿は59歳以下限定で入場可で
もしバーニーが来てもお引き取り願おう 白髪になって雰囲気変わったウキョーを見ても
誰か分からん可能性すらある>角田 20代でフジ見てるの俺は、若者はフジ見てないとか言われるといつも複雑な気持ちになるw
でもフジ見てなくて川井ちゃんを知らない若いF1ファンってさすがに名前は知ってるのかな？
もしSNSでF1情報追ってたりファン同士絡んでたら川井って名前はそれなりに見かけるだろうし。 てっきりペレスやヒュルケンベルグがいるかと思いきやいない系のランキング
https://i.imgur.com/RlJBRBh.jpg >>340さん、
あなたは、「F1は日本ではマイナー！俺は選ばれしF1コアファン！」というここのやつらにとって都合の悪い存在なのよ >>316
OK
初見が読めないネーミングとかバカとしかいいようがない >>313
おまえさんははスポーツがみたいの？
それともDAZNって発声をしたいの？ >>208
ああそうだな、物事を何も知らない還暦過ぎたバカカワイを教育したほうがいい カワイの態度って、大御所のつもりで顔パスだろって思い込んでる老害そのものなんだな。 実際ピットレポーターとかやっていた頃とは別人に見えるからな
現地も3年ぶりで誰？って感じなんだろ 川井ちゃんは聞いてなかったとか言い出すから、使えない。 お前らの中にTwitterに川井と角田のエピソードあげた奴居るな？
やたらおすすめに出てくるんだが… 角田が川井ちゃんのこと知らなくて
後で山本さんに教えられて失礼なこと言っちゃったな～って言ってたってだけの話でしょ？
なんでこんな異次元バトルがスレで起きてんの？ >>337
アイソトープとかで内部検査もしているんじゃなかった？ まぁだからと言って完璧とは言えないが。
所詮検査は検査で判断とは別やし。 NEXT民はサッシャを知らない可能性って事で目くじら立てる程の事じゃない >>351
何が民度だよw川井が実況小馬鹿にしてるの見るのが嫌で乗り換えたんだわ
大体F1以外見るのないじゃん。DAZNはﾓﾀｽﾎﾟ以外も見るのあるけど >>351
GPニュース見てないのバレバレで根拠なく角田擁護の川井叩きは確かにDAZNらしいな フジは山本さん引き込めたのはナイスだったね
明らかに山本さんがいる時は川井ちゃんが大人になるから不快感が軽減されるw >>358
Next民でサッシャ叩いてる奴なんていないからやっぱり民度なんだろなあ >>361
なんで川井とサッシャを同列で語るんだよ。人当たりからして全然違うじゃねーか あの人いると、GPニュースの内容が偏るからなあ。昨日のもミックに触れたくらいであとはレッドブルタウリとフェラーリ叩きしかしてなかった。メルセデスでさえわずかやった 05ab-GsVe
すげえイカレタ考えしてるな。年取るとこんな失礼な人間になれるのか… 元からイカレた人間しかいないだろ！いい加減にしろ！ >>364
なぜ？
川井の過去の言動で嫌いなってるのに
DAZNは関係ないと思うけど？ F1GPニュースの川井は以前に増して司会者をイジるよね。
そして他の出演者の発言中に、割り込んでくるから迷惑すぎる。
日本人F1解説者のトップに君臨したから天狗になってしまったね。 >>366
年取ると自分の意見や考えが正しいと思いこんじゃってなかなか他人の意見を
受け入れられなくなるんだってさ。それと自分が間違ってても他人に
頭を下げたくなくなるって知り合いの年寄りが言ってた >>363
DAZNに移ってまでダラダラ文句を言うっていうまさにその民度よ 俺はカワイよりもむしろ浜島のほうが嫌いだな
あと変な実況もいたような
ケーブルで１は見れるんだよね >>370
こｙー。というか、前に新レギュで新マシンのデザインが出た時決まってダサいって言ってるのは、そういうのもあるんかなぁ…(自分の意見絶対で、他を受け入れられなくなる）
年取りたくねえなぁ >>368
川井が嫌いなのにNext見続けてんのか？
どんだけマゾなんだよ >>371
いやいや、民度の話を始めたからこういう流れになってんだろ。頭大丈夫か？
お前が何を言おうが川井の尊大な態度が変わるワケじゃないしあれを
嫌がる層がいるのは厳然たる事実だろうが ダゾーンはたまたまオマケで津野田のサクセスストーリー目撃して信者になったニワカばかりだからなぁ
本当は野球やサッカーのほうが好きなんだろうね。
津野田が消えたらF1に砂掛けて見なくなるのが目に見えるわ >>370
それ歳関係なくね？
人格が形成されてくれば高校生くらいから独善的な傾向は出てくるじゃん
その意見が正しいって自分で思い込んでるだけでは？ >>375
それDAZNに移ってもう川井を見ることのないあんたが心配することじゃないよね？ そんなカワイでも、彼がいなければろくな中継にもならないってのがフジテレビだからなぁ
後進を育てておくべきやった 実際オーストリアで戦闘力は高かったものな
ビノット、シルバーストン後のルクレールに「笑顔でいろ」を伝えたことを明かす
https://www.planetf1.com/news/mattia-binotto-charles-leclerc-smile/
>オーストリアGP記者会見でビノットは「（ルクレールには）落ち込むことはないと言ったんだ。フェラーリのポテンシャルを知っているんだから笑うべきだと」と述べた 川井はキライだけどコロナで不在だった二戦の解説は酷いありさまだったからなぁ・・・ >>377
社会出て頭ぶつける回数多けりゃ他人の意見に耳傾けたり
意見の摺り合わせとかするようになるだろ。年取ると我慢して他人と
協調するのが出来なくなって来るって話だよ。段々我慢が利かなくなって
短気になって来るんだとさ
>>378
だったらお前も民度とか言うのやめろ。もうお前の相手疲れるわ DAZNでF1見てるが何でカワイちゃんが角田とVSになるの？なんでも戦わせたがるんだな。カワイちゃんが角田応援しないはずがない。 >>383
パドックから遠ざかってたが、古株と旧交を暖めたらコロナ移されてしかも新人に誰？って聞かれたジジイていうネタ枠の話だからな >>379
だから今年限りなんじゃね？放映権
DAZNはまず間違いなく買うだろうし
フジなんて少しでも上がったらもう無理やろ 川井もアレなら川井信者もアレ
同類が引き合って先鋭化する >>383
いやー、むしろアフィカスのスレ民分断工作を疑いたくなるレベルだわ
対立煽りしてスレ伸ばすとかよくやるからな >>388
実際そうだろ乞食の角田川井煽りにピュアなアラフィフが釣られてるという ドメニカリとしてはF1のアメリカ人気に水を差さないか心配でしょうな
アストンマーティンF1の元従業員が人種差別や同性愛嫌悪発言を受けたと告白、チームは加害者を処分・追放
https://www.gpblog.com/en/news/116204/racism-at-aston-martin-also-shocking-revelation-from-former-employee.html
>南アフリカ国籍25歳のルー氏はベッテルのマシンの部品を作るラミネーターとして今年の2月から働きはじめた
>「私はn** 、ブラウニーと呼ばれていた。契約期間終了間際になってようやく何が起こっているのか理解できた」アストンマーチンはルーとの契約を「業績不振」「タイムキーピング不良」を理由に打ち切った。ルーによれば劣悪な労働条件のために業績も時間厳守も悪化したという
>アストンマーチン声明
「AMRとそのサプライヤーは、人種差別、同性愛嫌悪、あらゆる種類の差別に関して、ゼロ・トレランス・ポリシーを採用しています。私たちは、このような容認できない行為のいかなる申し立てに対しても、徹底的に調査し、私たちの基準を満たさない個人には制裁を加えるなど、真剣に対処しています。このケースでは、申し立て者は当然ながら信じられ、彼の苦情は直ちに対処され、私たちの容認ゼロの方針に沿って適切な制裁が課されました。私たちは、現在も彼との話し合いを続けています」
>人種差別と同性愛嫌悪の発言に関与したすべての人々は、もはやアストンマーティンで働いていないとのことだ >>352
チームメイトがこのシャシー壊れてるよ！全バラして調べろ！て言う人だったから… 最近アストンがベッテルにオファーを出していると公表したのは、こういうチーム内の雰囲気でベッテルから不信を買っているからだろうな 角田が川井の名前を知らなかったとは？名前を聞かれた川井も驚いたことでしょう。 >>390の読者コメント欄が酷くて親近感
"アストンは緑のレッドブルだから、お似合いだ"とか、"アストンだからコメ欄は伸びないよ、これがレッドブルならコメ欄は100行くだろうけど"とか、レッドブルアンチとそうじゃないやつの応酬になってるなーとよく見たら他の記事でもそうだった >>381
実況民の方がかなり上って
まあ特殊な分野だからなー >>390
アストンってファクトリーでも働いてる日本人いなかったっけ？ >>382
めんどくさいから簡潔に言うけど、成人したら年齢関係なく”独善的に”聞く耳を持つ事が必要で、ある程度個性が確立した段階では聞く耳を捨てても必ずも間違ったこととは言えない
これは年齢の話ではなく個性の話
「我慢や協調が一番大事」なんて言ってる人はうまく個性を形成することが出来なかった人
こういった周囲との協調ばかりに追われて確固とした個性を持っていない人が自己正当化に走ると他人の個性も尊重しなくなる
よって川井の個性も否定する
っつーか、あんた年寄りだろ □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・アロンソ
９位・・・オコン
１０位・・・ガスリー
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
銃撃で死んだ安倍晋三元総理は乙女座
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け 山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ 所属して.いるドライバーの嫁の親父が
聞きようによっては差別になるような発言しただけで
レッドブルがレイシスト支持団体扱いされてるのかよ
BLM怖すぎだろ ハミルトンが引退したらそこらへんの面倒臭い奴等も去っていきそうな気もするけどね >>403
ピケの発言を問題視してるのはどちらかというと欧州じゃなくてブラジル国内だけどね
ピケは民事訴訟され連邦地方裁判所も訴訟を受け入れたので近々法廷に立たなければいけない 最近の川井の姿見たんだが驚愕した、昔と違いすぎて驚愕した。 >>403
ネギーニョ発言のあとケツを差し出して～とか言ってたから完全にアウトやろ
そもそもネギーニョも「クロちゃん」「黒いあんちゃん」って意味で使われるらしいが
悪意があるような口調で言えば差別になるんじゃね >>353
もちろんX線CTなどしてるはずだが、新品の検査ならまだしも、カーボン樹脂は後から受けた細いダメージはほんとに分からない
なので基本は使わないが1番だが、モノコックやシャシとなると高価だし作るのも手間と時間かかるから、そうもいかないんだろうなぁ これだけ安全性に振ったコースやレギュレーションにしてるのに
破損したモノコックを使わざるを得ない現状はどうなん ノリスはネットに強い方なんで、今回の一件がなんか胡散臭いのを感じ取ってるからなあ
本当はイギリスの時にメルセデスファン達の行為が既に問題だったんだがメルセデスが政治的に利用して
余計に大きな騒ぎになってる面がある
そもそも、具体的にはどうだったのか良く分かってないってのに厳罰って言われても… 噂の上ではかつてのノリスの時みたいに来期シート確約義務があるマクラーレン側が
リカルドを別チームに斡旋する形でシート空けようとしてるなんて話もあるみたいだね
ただ、3度目で懲りたリカルド側がノリスが中団トップなマクラーレンから離れたがらないとか
噂の真相はともかく、リカルドが2023のマクラーレンシートに固執してる事自体は発言から伝わってる様だ >>412
安全に関わる部分は予算外で毎回新しいパーツ使わせろやって思うよな
ダメージ受けた接続部を継続利用とかアホかって毎回思うわ 1発でファンを永久出禁はちょっとやり過ぎだよな
仮にドライバーが1度でも差別発言したら永久に追放とかになったら堪らんでしょ >>382
年齢が原因じゃなく「正しい」とはなんなのかを法と思考で理解し行動で証明できないと「老害」で処理される
そりゃそうだｗ長年生きてて理解できてないなら生きた証明すらできないｗ
「俺のほうが年上だ」とかいう奴いるけどねｗ 昭和の人間からしたら川井は有名人なのかもしれんが
殆どサーキットもいかなくなって10年以上たってるんだから
知らない奴も多いだろそらｗ >>415
みんなずる賢いので、安全に関わるので全部品取っかえでとかほざき出すけどええんか？きりないぞ >415
カーボンの細かいダメージは分からないが、モノコックサイズのものの安全かどうかは検査で一定限度担保できるから、安全ではある
あくまで、大きな力が加わり続ける動的な中で、本来の性能が発揮できるかどうか、歪みが出てるかまでは分からないってことね
だからファーストが新しいの使って、セカンドはそんなのを使わせられる >>416
これからはもう一発でアウトになる時代になったってことや。我らも気をつけんと >>418
と言うか
スレでも見てなきゃ
サッシャ
おぐたん
中野
これで占められるTwitter
川井派は高齢者も多いからTwitterとか狂信的なのは流れて来てきついからな カーボンファイバーの内部損傷はエンジニアならコンコン叩いて判断できそうにも思えるな(´・ω・｀) >>313
こんなバカは見ても文句しか言わんだろうし契約してくれんで結構だわw >>85
「あんだけのマシンがあればボケナスのドライバーでも勝てる」ってハミさんも言われてますやん >>107
まさかキャバクラはセックスする場所だなんて勘違いしてないよな？ >>423
もう鈴鹿西コースに行く体力も気力もないおっさんか？
わしがそうや 大学の自動車部OBグループで日本グランプリの西コースチケット取って歩きまくるんじゃあ
なお30代につき学生の頃のような体力はない模様 このスレの人ってまふまふとかストプリとか知らない世代なん？ >>416
他のスポーツは何年も前からとっくに1発AUTOだぞ 永久出禁云々の話になってるってことはもう個人は特定されてんの？
大本のねーちゃんは大概アレな人物のようだけど >>430
まふまふ＝マフィアのマフラー
ストプリ＝ストロングプリマハム
間違っても歌い手やアイドルキャラなどではない >>432
ああいうのは自演だろうがなんだろうが声を上げたモン勝ちなんだよ
バレたとしても即削除してスルーしときゃ収まる Sato離脱後のグダグダAAS参戦したって酷い結果しか見えないから来なくていいだろ >>430
ばかにすんじゃねぇ
さくやはおたのしみでしたね、ってやつだろ。知ってるはそれくらい >>436
F1に乗せた息子がお話にならなかったことの方がキャリア最悪の出来事だから心配するなとしか >>440
ドラクエにはず〜っと出てるから若くても知ってて不思議じゃあない >>416
見せしめもあるよ、ほっといたら模倣犯も出る >>444
そうなると予選のフォーマットも変えないとだろうなぁ >>444
今でも角田始めミックやラティフィが下手くそレベル低いと言われてるのにこれ以上増やして下手くそドライバー増えたら事故パラダイスになるぞ 優勝争いできるチームは欲しいけど総チーム数は今のままでも良い 結局フルワークスでしか勝ち目ない状況はどうにかしてほしいところあるね チーム増えたところで乗せてあげてほしいのピアストリくらいか トルコンハータ相当タイム良かったみたいだな。リカルドやばいな。 デフリーズってああ見えて結構歳食ってるからなぁ
若手の中だとサージェントはF1で見てみたい >>416
差別的発言や暴力なんかをしたら出禁はどのスポーツでも行われるぞ。F1を見ているのは俺たちだけでないことを忘れるな F2昇格させるときに条件でもつければいいのに
例えばF2チャンピオンを差し置いて、ランキング2位以下のやつと契約してはいけませんみたいな >>458
そういう入口狭くするやり方は余計に弊害出るだけ デフリースはラッセルノリスアルボンがTOP3だったF2で4位で1人だけ昇格できなかったんよな
F2ニ年目はアルボンと同じで点数も僅差やったし
期待値的にはアルボンと同じくらいは出来るんやないかとは思うよな >>115
コロナ禍始まってからもう2年も経つんだからタイムラグぐらいちょっとは理解しろよ
重症になんてなったら3ヶ月とか半年とか入院する事になるんだからどんどん累積して増えていく
感染者が急に増え始めてからまだ10日とかなんだからさぁ
ほんと毎年この流れで反論してくるやついるよな
「中止になるわけねーだろ」とか言ってた馬鹿は息してんのか？ >>464
残念なことに海外には海の日がないんだよ
スーパーフォーミュラで我慢して >>458
3年で自動卒業も追加で
F2に4年以上とかもうチャンス無いでしょ コロナに関しては水際対策でシンガポールからの入国に隔離期間が発生するかどうかやからな
すでにBA5への置き換わりが相当進んでるなかで水際対策で入国制限する意味があると判断するかどうかやな
現状ではフリーで入国出来てるのが
ワクチン接種と陰性証明が無ければ隔離くらいにはなるかも知れんけど
それならF1の開催には影響しないわけだし >>466
野尻が速すぎて。SFじゃハミルトンでも勝てないだろアレ。仕上りすぎてる。明日ボイショー、セナあたりがイタ車でズバッとかましてほしい。 円安だし
海外からのお客さんウェルカムなんじゃね？
もれなくコロナもくるけど >>451
テストのタイムなんて最低限走れれば後はザクの操作次第でなんとでもなるからな
軽タン、ウエイト下ろし、ブーストアップetc ハータはスーパーライセンス取るのがそもそも厳しいやろ
オワードも無理やったら次はダルバラになるんかな アメリカでガチで売り込んでく気ならなぜかF3より少ないインディのスーパーライセンスポイントはすぐ変えられると思う ACCUSがその必要性を感じるかだな
危機感を抱きそうだけど ＞116
会いたいのはお前じゃないって言われたりして。 川井って金持ちのボンボンが趣味をそのまま仕事にしただけだよなぁ
同じイメージの人に鑑定団のおもちゃ鑑定士北原さんと映画コメンテーターの有村昆がいる j-comではNEXTで見てたけど、数年前にDAZNに切り替えてからは川井ちゃんまったく見なくなったから、フジ見ない人は知らなくても当然だよな >>321
去年もなんよ
アングロサクソンなめんな >>464
せっかく月曜休みなのになあ
F1空気嫁ってかんじw 国会議員のなんとか先生に陳情して日本の祝日をF1カレンダーに合わせてもらえよ(´・ω・｀) 俺オーストリアから興味持って見に来たんだけど皆さんキモすぎない？
娯楽だし河合ってだれ？だし楽しんで応援しなよ、… 川井と角田であーだこーだ言うのはここぐらいだなｗ
現役ドライバーに何マウント取ってるんだよと？ gw終わったあとにマイアミとかほんと日本にはきついスケジュールだね 全くスレ伸びてないな…
もしかして3chに人移動したのかな >>490
皆60過ぎた老人だぞ？悠々自適な老後の生活の片手間にF1の解説やってるだけだよ >>431
一発オートってなんだ？って思ってたけど、ローマ字読みでアウトなのね。今更理解したよ。 □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・アロンソ
９位・・・オコン
１０位・・・ガスリー
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
銃撃で死んだ安倍晋三元総理は乙女座
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け 山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ 昔のようにフジテレビの地上波一択で日本中が同じ放送を観てあーだこーだ言ってるのならまだしも今や視聴環境はバラバラ、日本語放送を観ていない人も多く
それぞれが違う放送観てるのに自分の視聴環境の事を訴えても不毛でしかない
それとも未だに皆んな同じ環境で観てると思ってるのか？
時間を止めるのはAVだけにしてくれ 気になるところを繰り返しチェックするには録画がいいよねーとかあるからな
見たくないところをスパスパ飛ばせるし保存してあとで見返すのも簡単だし >>155
オレはインディアナポリスの空港で川井ちゃんに遭遇したことあるんだが思ってた以上に身長が高くてビックリした記憶
思わず「大林さんとすごく仲いいですよね～」って尋ねたら「そんなことないよ～」って言ってた 意味のないコメだよな
タイヤ担当がボケナスでも
勝てるくらい速かったんですか?
ぐらい誰か言えばいいのに >>390
本来ならF1運営なりFIAが先頭となって自らの権限で強制的にチームに命令して永久追放するのが筋なのに
各チームの権限で追放しチーム内の問題に事態を矮小化してる時点で全くやる気なし。
まあそりゃそうだわな うっかり自分らが判断し追放でもしようもんならそれこそ バレストルみたいな過去に
ＦＩＡの現役会長時代に「F1にイエローはいらない」などと桜井さん侮辱したりあんな奴は永久追放の筆頭となり
こういう過去をほじくり返されて自分らにお鉢が回ってくるのは眼に見えるｗ
上層の正体なんざ只の卑怯者集団。 誰々が訴えて
誰々を首にしました
までないと一応の信用もできないな
それはそれとして
ポケット桜井かーｗ てかテレビの中の事とか、メディアの向こうの事に同じ立場のつもりで文句言うのってアレだよな ヨス・フェルスタッペン、マックスへのスパルタ教育はチャンピオン獲得で正当化されたと語る
https://www.mirror.co.uk/sport/formula-1/jos-max-verstappen-tough-f1-27497344
ドキュメンタリー番組『Whatever it takes』の中で、ヨスがカートでミスをしたマックスを何時間もガソリンスタンドに放置したことや、「F1マシンではなくトラックかバスを運転することになる」という叱責が紹介された。
「1日12時間以上も費やしたし、趣味とはいえ勝ちにこだわった。こんなことをするのは良くないと言われたこともあったが今ならその理由がわかる」 ガソリンスタンドに迷惑だし、トラックやバスの運転手に失礼だなと思う >>510
亀田親子みたいな感じだったのかな？
マックス、学校はちゃんと行かせてもらったんだろうか？ 虐待スレスレで心配されてたような
「マックスがポケモンを知っててホッとした」みたいな知人コメントが前に記事になってたし >>510
犯罪者オヤジは報われてよかったよな
今の所、息子はケチの付いたヒューマンエラーチャンピオン扱いだけどｗ
まぁ、機会は人間を成長させるものだし今季見る限り息子も一皮?ける事が出来て良かったんじゃね？ >>510
マックスは親離れ出来てるのに、ヨスは子離れ出来ていないな。今後ヨスの悪影響が無ければいいけど アンドレッティはなんであんなに警戒されてんだ？とか
F1のチーム関係者らからも何故あそこまでバカにされてんだろうか？という困惑はあるにはあるな
まあ、恐らくギリギリなラインでやってるってのも影響しとるんだろうけど…それだけかな？と
メルセデスのトトが「自動車メーカーなら大歓迎、アンドレッティは2億ドルとは別に1000億円積み上げろ」
みたいな態度取ってるのは裏がどうなってるのか
表面的には「10チームでないと賞金出ないチームが出るか全チーム大幅減額かになる」だとか
「2億ドル徴収や見せ金要求で既存チームの帳簿上の価値をスポンサー連中に膨らせて見せる事が出来る事に気付いた」だとか、
へっぽこマシンとヘッポコドライバーがこれ以上増えるとレースがグチャグチャになるみたいな懸念はまあ分かるが…
アンドレッティとF1界隈の確執みたいなもんも背景であるのかもなって感じもしないでもない
あと、アンドレッティが支配権完全取得というチーム完全瓦解時以外はアンタッチャブルな部分に触れたのを嫌ってるみたいな話もあるな
要するに、トトみたいな代表代行業グループにとってはスポンサー枠で名前チラつかせて会議に混ざる程度ならオッケーだが、
完全な支配権を持ってF1を引っ掻き回すなら邪魔な存在みたいな思惑があるんじゃないか？みたいな
ラトクリフやケレニウスみたいに母国でソファ座って結果報告待ってろ代表者会議に出てくんなって感覚 単に参戦枠だけが残って数年でチーム売却か消滅の可能性高いからだろ
参戦資金も大幅増資で調達してるけど、それ以上の目処が何もない >>518
そりゃー自分の夢を全部乗っけた息子が完成に至ったんだから手放せないだろなあ ミック・シューマッハがトップF1チームを目指すのは「まだ早い」と元F1王者ニコ・ロズベルグ
https://news.yahoo.co.jp/articles/05fbbee7dc35d80bbea468141610547d556b47e6
「最近、新聞を開いても彼に対する批判はまったく見られない。
状況がこれほどすぐに変化するのはこのスポーツの最もクレイジーなところだね」 >>521
ますます貪欲になる可能性もあるから怖いよね
マックスの年齢なら二桁チャンピオンも夢じゃないかもって考えそうで マナー良くしてね
"2023年"のオーストリアGPのチケット５万枚分が数日ですでに完売、チケットサイトが明かす
https://www.planetf1.com/news/austrian-tickets-50000-sold-three-days/
>チケットの販売は月曜日の朝に始まったばかりだが、すでにいくつかのグランドスタンドは完売している。追加されるスタンドが見込まれるが未定 >>515
小学校卒だよ。
デビュー時は高校生F1ドライバーなんて記事もあったけど >>526
息子の人生を賭けたギャンブルやな
欧米だと資産家の子息が「家に金があるから」って理由で美術系に進学したりするのはあるが
ヨスはどうだったんだろ まあ、マルコらあたりも似た様なワシが育てた、ワシが見初めた感あるし…
幼少期から育成してて思い入れが強くなるってのはあるだろう
あと、雪辱を果たしたってのもあるからね超有名ドライバーどころのジュニアが次々ノックアウト喰らってるので…
他のレーサー親達もレース漬けにしちゃってるからねえ別の国に一人で放り込んだりしてる親もいるし、やり遂げた自負はあるんだろう
クンペン家の血統を取り込んだり、レース文化人としての矜持を引き継いだってのもあるのだろうけどね
クンペン家は一族的にレーサー家系だから家系文化だか、割と引き継ぎ易い環境を構築するノウハウあるのかもな
こういうのはアスリート一族的な家系でたまに見られる兆候だ
父に加えて母も母方祖父も叔父もレーサーって密度濃いよね…
「心配するな」「諦めるな」「周囲の意見を気にしすぎるな」がタッペンの座右の銘らしいけど、思いの強さを感じる回答と感じたもんだった
人生哲学的なレベルで意識が集中してんだろうねレースでもタフな訳だな
他のドライバー達も見習って貰いたいとこだな無線に気を取られてるドライバー結構いるよね >>519
アメリカの正々堂々の精神とアメリカ系チームに主導権取られるのが嫌なんだと思う
特にクズセテス見たいなルールでしか勝てないチームは必死に反対するだろーね たかが雇われの分際でF1代表してるインチキ野郎クビになんねえかなあ >>526
Ｆ１は二十歳で卒業って時代になりそうだったなぁ ミックが入賞する様になってきたのは喜ばしいことだが
昇格するにはもっと実績を重ねないと駄目だからねえ
短期的に活躍するなんてのは良くあるパターンでしかない
ラッセルやノリスが他を引き離す評価を代表達に受けてるのは安定的なアピールが大きい
伊達にラッセルやノリスは狙える範囲でのドライバーズランキング上位を取ってないって事だな
ミックはマシン的にはもっともっと上でないと駄目だここからガンガン入賞を繰返して、
バトルでも巧みな挙動をアピールしてくれないと タッペンの最終学歴は良くわからんが…
特別配慮で自宅で家庭教師を付ける＆週に何回か通うみたいな感じで許可貰ってたって語ってたな
オランダやベルギーの義務教育期間的に12年間の中卒に近い資格あたり持ってそうなもんだがどうなんだろね
まあ、カート転戦三昧だったレーサーとかだと似た様なもんらしいけどね ミックはすぐにでもフェラーリ乗せるべきルクレールに違約金払って首にしてでも
タッペンやルクレールは２年目でトップチーム移籍したしハミルトンは最初からトップチーム
ミックもそうすべきまってぃあ決断せいや！ルクレールじゃ無理なんだから >>531
アメリカが正々堂々かはともかく、インディではどうこうとか、
あれこれいわれるのを嫌ってるのでは？みたいな話はたまにあるね >>531
なるほど。逆にアンドレッティを後押ししてくれる人達もいたりするのかな？ F1でしか通用しないというか、なんでこんなのが未だにまかりとおってんだ？
みたいな所もあるんで…
そこらへんでアンドレッティが煙たいみたいな話もあるにはある
この一族が来たら確実にF1が荒らされる(FIAやF1GのF1組織委員会やチーム関係者的な意味で)みたいな 日本みたいに豪雨おきるとこでevとか感電するやん
ev車集団電気ウナギ状態になって市にまくるやん >>531
アンドレッティってむしろオーバルで周回遅れのやつに延々ディフェンスさせる系だと思う
けっこうきたない 同じアメリカ出身のザクとその代表ザイドル、あとはアルピーヌのローラン・ロッシCEOあたりは
歓迎の意向と共に他チームやFIAらが過剰に警戒し過ぎって指摘してるな
ただ、アメリカ系スポンサーを意識してるっぽいザクとローラン・ロッシあたりは根ざす着眼点が違うみたいだったが
ローラン・ロッシCEOは現行F1強豪勢の既得権益破壊の突破口にしたい感じのコメントをしてる
やたらとヒエラルキーって言葉を口にしてるからなかつてルノーがブイブイ言わせてた時期に返り咲きたいって狙いもあるんだろう
ルノーからしたらフェラーリはともかくとして、長期間F1から離れてたメルセデスや新参なレッドブルにデカイ顔されてんのが嫌みたいな >>526
オランダの義務教育は18歳までとなってるけど 無視できるん？ 早くトップチームに行けばいいというものでもないしね
ガスリーなんかはラッセルのように3年くらい下積みしたほうが良かった アメリカの正々堂々とした精神なんて
世界中探してもどこにもないぞそんなもんw 日本車はむしろコンタクターモリモリな方だから、トヨタあたりの説明では
浸水騒動が多いにも関わらず感電とかの事件は殆どないって話だったかと
元々日本車は水に沈めても対策が強くて走れるってことでオフロード利用で人気あったからな
そういう想定で作ってる訳ではないけど、増水水浸し被害にあいやすい地域を考えて作られてるせいなんだとか >>548
むしろ雪害で24時間雪中渋滞が起きた時にどうなるのか…… 浸水じゃない、冠水だなｗ
まあ、トヨタやホンダとかの話だとハイブリッドやEVあたりは
そんなに心配しなくていいですっていう話だね
水没して困ってるドライバーが居たら助け出してあげてくださいって話だった アストンがサウジアラビア公共投資ファンド(PIF)に株式17％相当を新株発行割り当て
それに伴ってYew Treeコンソーシアムは18.3%、メルセデス・ベンツは9.7％に比率下落
更に1兆規模の大規模融資を引き受ける形で事実PIFの息がかかった状態になるみたいな報道が出てるね
これに合わせて吉利集団の救済提案は蹴ったそうな >>544
実際にはもっと上の学校を卒業したことになってるかもしれないけど、
通ったのは小学校までと答えてんで。
すでにベテランの域でネタにもならないけど、出始めの頃はそういわれてた >>553
そっからは自宅＆たまに通うスタイルで卒認検定合格みたいなもんなんだろうね
ただ、資格あるなら小卒ではないかな レッドブルはフレキシブルフロア封印されて、これからどうするんだろう・・・ まじめにルクレールがチャンピオン取れるとか思ってる人いるんか？
幼少よりタッペンに負け続け見捨てられたところ亡きマルキオンネに見初められただけ
顎ハミベッテルはなぜ強いのか考察してみ自分でそこにルクレールはあてはまるのかって クルマが良かったらマッサでも最終戦の最終コーナーまでチャンピオン寸前ってとこ行けるんだからわからないぞ
近年のフェラーリでそれは無いと思うがw 仮にフェラーリが最速マシンを開発したとしても
ビノットが代表してるうちは絶対にチャンピオン獲得はないな
エンジニアに戻ってもらうかクビにするかしないかぎりフェラーリ復興は絶対にない ビノットは政治力あるから自分で辞めない限りクビになることはなさそう ビノットは技術屋だから、クルマさえ速ければそれで満足しているのではないかな。あとは信頼性って感じ。
レース戦術は二の次、あとはドライバー頑張れや、て感じなのではないか。
これでは接戦をモノにできないと思う。 video.twimg.com/ext_tw_video/1503644213921333251/pu/vid/480x996/rps3_2TMCXSGWydr.mp4?tag=12
グリーンブルもこうやってスキャンしたんかな
iPhoneがあれば誰でもできる ミックは角田より才能なさそうだから
フェラーリはルクレールでタイトルが
現実的
親と子は別の存在と、ファンも
いい加減学ぶべき MERが政治力を発揮しだせばTOP 2は変わらずとも巻き添えでパワーバランス変わってきそう 正直ルクレールかタイトル争いの初プレッシャーの中で
こんだけやらかされ続けた上でここまでミスが少ないタイプだとは思ってなかった
フェラは本当大事にするべき >>559
こないだここでオマンコに見えるの俺だけじゃないんだって知らされてほっとした >>574
それ俺だw
まだなってない人もそうなるように呪いをかけたw いざとなったらインディカーやFEに異動できるしね
マクラーレンのザイドル、予算制限を満たすための人員削減は「検討すらしていない」
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/interview-mit-andreas-seidl-wissen-dass-wir-infrastrukturdefizit-haben-22071701
ザイドル「はっきり言っておくが、人員削減はやりたくもないし、すべきでもない。仮に現時点で人員削減を行ったとしても解雇までの通知期間があるため、効果が現れるのは早くても来年以降になる。しかし、繰り返しになるが、人員削減は私たちにとって検討の余地すらない」 ミックって皇帝の長男だからな
チャンピオンになる男だ 上から4～5番目のマシンに乗って11戦で
自責大破クラッシュ2回に入賞2回だぞ
角田どころかルクレールを超える逸材
今すぐサインツと交代すべき 角田の「カワイワカラナイ」は冗談だろ
daznなんて最近なんだし
子供のころから日本でF1見てれば知ってるだろ サインツ「僕には契約がある」
リカルド「俺も」
オコン「同じく」 □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・アロンソ
９位・・・オコン
１０位・・・ガスリー
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
銃撃で死んだ安倍晋三元総理は乙女座
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け 山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ >>573
フェラーリはドライバー側から喜んで契約してくるようなチームなんでちょっと傲慢なとこあるよな
ルクレールはフェラーリ育成で初のチャンピオン候補ではあるんで
その辺の事情をチーム側がどこまで汲み取るのか見ものではある
昨年まで個人的にサインツも期待してたんだが
やっぱりルクレールやフェルスタッペンに比べて少し劣る 子供の頃にF1見てたけど川井なんて覚えてません
ホンダ、トヨタが撤退して見るのやめてDAZNになって再開したから顔も知らん サインツも優勝に手が届く車になったら
意外と俺が俺がというタイプでチームプレーが出来ない >>581
ルクレールの足元にも呼ばないだろｗｗｗｗ
サインツにも全然及ばないレベルだよミックは
でもそんなミックにバトルで軽くいなされて無線で愚痴を言っていた元チャンピオンがいたねｗｗｗ
ハミルトンてバトルでぶつけにいくしか能がないドラなんだよね フェラーリとルノーは9月のPUのホモロゲ終わった時点で壊れるものしかないとどうなるの？
特例で開発おｋになりそう？
もしさ、壊れるものしか作れなかったら、そのあとパワーダウンバージョン作ってもずっと違反状態だよね。 元々無理矢理パワーが出るもの作って、安定性上げるとか言って開発を継続する狙いがある
みたいな疑いはあったんだよね
ただ、思ったよりも信頼性で問題あり過ぎたみたいな…
そもそも、絞れば良い話なんだけど、フェラーリに絞るという発想はないので… >>590
というよりサインツ自体が俺たちだな
今のフェラーリでルクレールだけが唯一まとも みんないい結果出したいからチームプレイなんて二の次だよ
セカンド契約や立場が弱いやつは仕方なく応じてるだけ >>594
信頼性目的での開発はおｋ
全メーカーの承認は必要だけどね >>598
そういう抜け道作ってあるんですね。
なるほそ、ありがとう。 ルクレールはほんとミス少ないし人望も厚いし、トップチームから声かかるんじゃね？ >>551
アラムコはアストンに自社製PU作らせたいんだろうか。アラムコは全チームに持続可能燃料供給したいって公言してるし。
ダイムラーも噛んで三者で合弁会社立ち上げて開発したら、新規メーカー扱いで開発制限受けないから、メルセデスHPPもその恩恵受けられるし、さんざん偽ワークス言われたアストンも晴れて純ワークス。あとはパパが息子ともどもすんなり引いてくれるかどうか。 イチから組織立ち上げてPU開発するなら、アンディ・コウエル級のを頭に据えないと間に合わないよ。 長文妄想おじさんの無駄な考察は何時になったら当たるんだろうね
今日はお得意のイネオスのお話は披露しないの？ >>600
フェルスタッペンとルクレールの2人はチーム選び放題やろね
明らかに他と格が違う >>604
ストロールがPUを作りたがってるってのはたんなる業界の噂
そして、絶対にそうなるって話は言われてない
また、トトが「メルセデスに頼んでHPPとイギリスのファクトリーを継続して貰った」
と語ってたんだから、当時の話は別にガセって訳でもない紆余曲折あっただけだ
しかし、毎年ガスリールノー移籍とかタッペン移籍連呼厨とかデタラメばっかり言う奴だらけなのに
この程度の事で書き込みポリスだ！とかやってんだから、普段何を吹聴してる奴なのか知れるって話だなｗ >>601
無理無理
サウジアラビア、アラムコにそんな能力はない
あいつら中国の方がまだましなレベルでポンコツだから >>601
さあ、どうなんだろうねえ…ストロールがたびたびPU作りたいみたいな事を漏らしてるのは言われてる
それにどれくらい協賛してどれくらい熱心に動いてるのかはなんとも言えないね
もっと掘り下げた話があれば別だが…
トトがメルセデスを説得した話に嘘がなかったのなら、トトが立ち塞がってるみたいなとこはあるのかも知れないね
元々はあそこはイルモアだから、PUの役割が終わった後は縮小方向でメルセデス自体は持て余してるって話もある
まあ、メルセデスが惜しんでるなら、そもそもトトが説得する必要性自体なさそうなものだが
果たしてあのコメントはトトによる自画自賛だったのか、メルセデスが渋った話だったのか
業界の噂的にはメルセデスが大きくポジションを引き下げるなら、第三者を呼び込んでメルセデスを継続させるべく動く
みたいなことまで言われていて、当時はストロールとトトが組むのが有力候補の一つだったってだけの話でもある
結局、イネオスに横から掻っ攫われた格好となって、遅れをとってしまったが、未だにPUを自前でってのは言い続けてる
「アストンマーチンF1、2026年に向け自社製パワーユニットの開発を検討するのは「普通のこと」」って感じで報道されてるので
まだ尾をひいてはいるんだろうな…
一説にはメルセデスとアストンで開発を分けて裏で協力するのでは？なんて憶測もある
新規開発する側は開発ボーナスが与えられるし、最終的に断念してしまえばカスタマーに戻れる
たまたまアストン側が大成功したなら逆輸入もありえる
逆に、アストンが別のメーカーと組んでしまう可能性もあるが…一体どういう思惑でああいう事を言い続けてるのか
そこらまでは良く分かってないからねえ >>608
こういうやり取りがしたかったわけで、604みたいにケンカ越しで真っ向からバカにして絡んでくるやつはホント消えてください。
て、書いたら自演とか言われるんだろうが、608とは別人ですので。 >>526
日本みたいに小学校→高卒認定みたいな感じか？ メルセデスがHPPに良くない感触を持ってたのはHPPの幹部達との関係が悪くなってたとか、
市販車計画がかなり難航してて責任の被せあいになってたとかも言われてた
結局、HPPのマネージングディレクターは出て行って、メカニカル・エンジニアリング責任者も部下を連れて出て行った
市販車計画でも「あの時はみんな酔っ払ってたんだろう」とケレニウスが言い出す始末
あの噂も一部を捉えてはいたのかも知れないね…噂話に火がない訳ではなかったってことか >>613
メルセデスのPU部門のこと
横からすまん
場所はブリックスワース（ブラックリーのシャシーファクトリーとは別）
元イルモア Mercedes AMG High Performance Powertrains Limitedっていう子会社でメディアからはメルセデスHPPって略される事が多い
元々は提携関係にあったイルモア
ちょっと前まではメルセデス・ベンツ・ハイパフォーマンス・エンジンズ(HPE)だったんだけどね アロンソに負けたことでミハエルの時代が終わったから
アロンソとミックが戦ってるのみると何とも言えない気持ちになりますな ここだけの話だけどマックスはろくに学校行ってないせいで字が読めないし漢字もろくに書けない >>614
まぁ、メルセデスワークスにしても極端な話、カネだけ出してレース屋とエンジン屋に丸投げワークスだわな
シャシーは、元BAR、つまり元レイナード
エンジンは、元イルモア 明日から鈴鹿先行チケット販売か
お前らどの席買うの？ ほとんどのF1レーサーが自分の名前すら漢字で書けない >>622
このままいったら払い戻し確率50%くらいやな
しかし
フェラーリはゴミやななんであのクルマで負けれるん？
2017とか2018とかもそうやったけどチーム代表変わってもアホ
サインツにルクレールスタックして負けるとかライコネンベッテルとまるで同じで草
しかもその時よりクルマは圧倒的にいいからね >>617
そのアロンソはチームメイトの新人ハミルトンに負けたことで時代を終えたんだったな フェラーリってオーダー出さないだけじゃなくて出すの嫌がってるよな
不思議で仕方ない >>624
えっ…今年はやるんじゃないの？やるよ・・・ね？ >>618
> 漢字もろくに書けない
笑わせてくれてありがとうｗ >>626
明らかにチャンピオンを取るよりも優先するルールがあるね
誰か偉い人が「チームオーダーなんて寒いこと絶対するなよ━━」みたいに、
組長みたいな怖い人が言ってるんじゃないかと >>617
それ2006のことだよね？
2005はライコネンとアロンソの戦いだったし
つまりは相手がアロンソじゃなくても2005には自然にシューマッハは負けてたんよね >>626
のび太が就任演説で出すっていきってたのはなんだったのか >>592
いやどう見たって皮肉ってるだけやん
ミサイルの才能が現役トップなのは間違いないがw >>631
サインツ一族のプレッシャーだったり
トロ時代のタッペンvsサインツの確執も本人達はそれほどでも無かったが
ファミリーのプレッシャーにチームが耐えかねていたとかの記事読んだ気がする >>543
そもそもルノーなんて勝ってもなんかいいことあるのか？ルノーにｗ
あんなもんたとえ10連覇しても販促にはなんら貢献せんだろｗ
ユーロ圏では全くダメでもアメリカ市場での販促にはなりそうなホンダのがまだ参戦の意味があるｗ >>635
サインツって今年のマシンでルクレールより速かったこと一度もないのに日和るようなメガネにチーム代表は無理やな 瑠久麗留
魔津九須
沙院津
悪論祖
ぼく、書けるよ♪ サインツが持ってきたスペイン大手スポンサーのサンタンデールから
フェラーリに圧力でもかかってんじゃねーの？
じゃなきゃ説明つかない戦略の酷さだぞ >>639
アロンソのときと同じか
そんなに金ないのかね >>635
サインツパパの圧力なのか
イタリアといえばマフィアだからそっち系かと思ってたけど、たかだかサインツパパごときにビビるもんだろうか のび太が無能なだけだろ
アリエネーベとやってる事まるで同じやん
ライコネンとかサインツにエースの道塞がせて相手チームはぼっさんとかペレスにチームオーダー出しまくり
そら勝てんわ >>642
サインツパパWRC連覇やダカールラリー3度制覇だけでなく、今年もダカールラリー3位でエクストリームEシリーズ4位につけてる現役の北欧のレジェンドだしねぇ
それなりに政治力ありそう。知らんけど フレキシブルフロアはメルセデスが真っ先にやりそうなのに
トトが規制にご執心なのは失敗したからかな？ サインツより余程プリンセスシューマッハのが速いだろ
ミハエルさえ健康ならサインツ爺みたいなゴミなんて相手じゃないのに 鈴鹿のD.E席ってどう？あそこから130Rシケイン側見えたっけ？ フロアはサイドポッドがはみ出ている形の方が自由度が高そうなんだよね
10チーム中一番融通が利かなくて不利なのがメルセデスかなもしかして >>622
明日はローソンの有料会員だけじゃ?
もしかして皆会員になってるの? >>649
ウィ
一般販売は24日からやね
ローチケで買う奴はおらんのか… グランドスタンドの1番左の方っていくらくらいなん？
1番高いのあそこらへんでしょ確か 「10車身空けろ」
「嫌」
「変な指示出してごめんなさい」
こんな弱腰のチーム代表が今までいただろうか >>645
セデスのフレキシブルウイングをフレキシブルフロアにすり替えた メルセデスはステーでフロアを補強したいからフレキシブルフロア規制にご執心って説を見てなるほどなって思った メルセデスて今年まだ勝つつもりなのか？
まぁ確かにフェラーリがやらかし続ければ毎レース17ポイント詰められるからなくはない ベッテル先生は「F1はもう廃業しよう」とは言わないのよな
F1の中心で気候変動を叫ぶベッテルに英The Raceが質問「10年前にそれを言わなかったのは何故？」→ベッテル「当時の自分は無知だった、もちろんペットボトルを捨てるような豚ではなかったけど」
https://the-race.com/formula-1/theyre-screaming-for-help-vettel-on-f1-amid-climate-crisis/
「僕は聖人君子ではないし、人にどうしろというのでもない。でも、教育したり、私がこうしているから、あなたもこうしなさいと言うのではない」
「このグランプリ（オーストリア）には、敢えて車で移動する。飛行機ではなく」 >>660
やっぱりブラック企業のフェラーリやめてから聖人になったな
クルマボロすぎてレースする気もしないだろうし 最近の若いF1ドライバー（ルクレールやガスリー）が「セナが憧れ」とアピールするのはイギリスの老害世代の記者に媚びてるというのもありそう（だって世代的に違うだろうと）
フェルスタッペン、セナとの比較や憧れのドライバーを聞かれることに拒否感を示す「先人への敬意はあるけど、自分自身に集中するだけだ」
https://www.express.co.uk/sport/f1-autosport/1641775/Max-Verstappen-F1-idols-Ayrton-Senna
>「もちろん多くの人々に計り知れない敬意を抱いているが、彼らになろうとしたことはない」「僕はただ自分自身に集中していて誰の真似もしていない。アイドルにこだわると単なる良いドライバーにしかなれず敗者になるだけ」 昨年の公式アンケートの結果によると欧米では若い視聴者も増えていて視聴者の世代交代が順調に進んでるからそれでもマシな方
日本には昔話おじさんおじいさんしかいない正に老害地獄 老人が判で押したようにセナと比較するのもよくないよな
セナとかプロストより下だからね
ましてやシューマッハとかハミルトンよりは半分以下
ファンジオ ベッテルよりも下
でピケとかラウダと同じでギリギリアロンソよりは上レベルですから 比較するならハミルトンだわな。
シューマッハも既に過去のドライバー 存命のドライバーを引き合いに出すと面倒だからな
セナ出せば誰も何も言えないから楽 フェルスタッペン 誰のヘルメットが一番カッコいい？
って質問にも嫌味ない感じで自分のでしょ みたいに答えててそういうところ好き ラウダも生きてない
シューマッハも生きてないに等しいやろ
流石にファンジオは古すぎて解説者とかでもまともに比較出来ないと思うが >>670
それはあるね
それはそれで故人のセナが便利に使われてる感があるけど スイスは未だにレースドライバーって職業は無効扱いなの？ ヘイローのおかげで伝説になり損なってラッセルにボコられる7回チャンピオンの憂鬱 ルクレールってハミルトンとの距離の取り方上手いよな
https://www.planetf1.com/news/charles-leclerc-lewis-hamilton-eighth/
ルクレールは、ハミルトンがまだ8度目のタイトルを獲得できると考えている。
> 適切なマシンであれば、そうだと思う。でも、もしチャンピオンシップで彼と僕のどちらかを選ぶとしたら、明らかに自分を選ぶだろうね。
>"ごめんね、ルイス" >>678
まだ自分がチャンピオンになれるとでも思ってそうな余裕やな
今年と来年無理ならクビやで
シューマッハがいまいちだったから助かりそうだったけど覚醒してきたからな ヘイローあったらビアンキは助かってたかな。そして数年後にはフェラーリでチャンピオン争ってたかな。 フェラーリでタイトルとかビアンキレベルじゃ無理だろ
アロンソも4回チャンピオンのベッテルも無理だった
シューマッハが凄すぎたんよ
残りカスでもフェラーリチャンピオンになったライコネンは持ってるな >>680
ルクレールがクビならサインツはどうなんのよ？
そこで7回WCが終の棲家フェラーリ移籍っていうシナリオもアリか？ >>683
当然プリンセスシューマッハがエースだよ
サインツは完全セカンドレベルだからね >>683
欲されるのはミックの教育係なんだから、つまりベッテルがフェラーリ復帰よ ミハエルが子供2人をカートに乗せたらお姉ちゃんの方が筋が良かったと言っていた記事を読んだ覚えがある >>687
姉貴の方は顔もミハエルにそっくりだしな □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・アロンソ
９位・・・オコン
１０位・・・ガスリー
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
銃撃で死んだ安倍晋三元総理は乙女座
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け >>679
舌足らずですまん
WRCのスウェーデンラリーやフィンランドラリーは雪上ラリーで非北欧人のドライバーが獲得するのはとてつもなく困難なんだよね
サインツはフィンランドラリーの1000湖ラリー (1000 Lakes Rally50万人が訪れる北欧最大のレース) を獲得した最初の非北欧ドライバー
(それまで16年連続フィンランド人、スウェーデン人1回その後もオリオール除けば13年連続フィンランド人優勝)
さらにスエーデンラリーでは2位4回、3位2回と北欧での活躍が伝説化してるんだよね
もちろんスペインでも英雄なんだけど 山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ 外人には日本人つか東アジア人は男が女に見えるし女が男に～って見えるらしいけど
自分はゴツい系の白人がそう見えるわ まぁ余程馬鹿じゃなければ今年のフェラーリで負けるのは難しいよね
のび太が馬鹿だからアリエネーベ以下の采配
アレはクビでいいな
チーム代表を変えてエースも変えれば余裕で勝てる
まぁタイヤのライフガチャみたいなってるけど負けてるのはほぼのび太のせいだからな 世界陸上見てるけどヘルマンティルケが設計したみたいなレイアウトだな 世界陸上も朝の3.4時間しかやらないから見る気もしない >>698
エンジンブロー問題を先送りしてただけなのが前回でばれてんじゃん
あの信頼性のなさでは勝てんよ
メルセデスはポポに苦しんではいたがどちらのマシンも一切壊れてない 例え正しい采配が行われたとしても今年のフェラーリの様にマシントラブルや交換ペナルティが相次いでいては勝てないでしょその点アリバベーネの頃はマシンの信頼性が高い分今より恵まれてた
ではあの時の技術責任者は誰だったかというとのび太だったんだけどね >>698
ジルとピローニ失ってコンストとったことあるチームだし何が起きてもおかしくない
てか今の予選いつかジルの様な事故起きるよな サインツは去年チャンピオンシップポイントでルクレールに勝ってる
今年も勝つ可能性もゼロではない
一方ルクレールは去年チャンピオンシップポイントでサインツに負けてる
今年も負ける可能性もゼロではない いやエンジンブローあっても戦略がポンコツじゃなければ余裕でフェルスタッペンよりポイント取れてる
何回サインツを気にして負ければ気が済むんだ
前々回だっけ？サインツのうしろにスタックしてノロノロ走ってて
最後のSCでハミルトンに抜かれるかもと思ってルクレールタイヤ変えなくてボロ負け
フェルスタッペンがクルマ故障してたから軽傷で済んだだけでね
トップ走ってて滑ってフェルスタッペンに抜かれるようなゴミに忖度する必要はないし
モナコでものび太がアホだから負けてたしPU問題あっても少なくとも同ポイントくらいにはいないとおかしい
圧倒的に速いクルマだからね ロングランは毎度サイコロになってるから下手したら解をメルセデスが見つければ後半全勝もあるかもしれないが >>707
まさかそんなところに斜め読み入れるとかすげぇな >>536
ミックは才能を証明できてない
おまえ、病気だなw >>698
アリエネーベを流行らせたいのかな？
流行らんと思うし造語はNGしとくわ >>714
角ピーもNGしておいてくれよ
あだ名禁止ルールの最近の人 873 ◆FANTA666Rg 2022/07/17(日) 09:36:37.11
1989はまだ光GENJI人気あったぞ
荒野のメガロポリスの次くらいから人気が目に見えて下がった印象 >>706
サインツのが速いと思ってんのは余程の馬鹿しかいないだろう
全てのレースでルクレールよりレースペース遅いよ
しかもフロントウィング飛んでるルクレールより遅いんだから話にならない >>717
これはアリエネーベ時代から最大の謎
ストラテジストをクビにして変えれば一発で解決する事を一切やろうとしない 今からフェラーリが優勝する確率ってどのくらいあるだろ
まぁ昨年見ればまだまだ勝負は決してないけど
でもルクレールはすでにPU4基目投入してるしまだあと1回はペナ受ける可能性大で点差以上に不利だよな >>719
その手の事はガゼッタとか熱烈なティフィシに100万回言われてそう >>721
んで、答えは依然として出てないから最大の謎 >>720
フェルスタッペンが毎回2位を守れれば3回に1回は優勝してチャンピオン取る未来が見えます 最新マシンが2003年のウィリアムズのマシンに負けたてまじかよグラウンドエフェクト利用して遅かったら意味ないじゃん フェラーリの弱点はやっぱ脆弱なPUかなあ
2022年F1パワーユニット＆ギアボックス基数状況！R11終了時点＋RBPT(HRC)の信頼性
https://f1-motorsports-gp.com/honda/2022-f1-11-after-pu-gb/
開幕時点ではRBPTやメルセデスと同等レベルまで押し上げられたフェラーリに対して、凄い事やったと思っていた訳ですが、壊れる壊れる・・・・やばいよやばいよ。
ターボ関連がどうにもダメらしい、ボッタスがオーストリアで新規4基目入れて、直ぐに5基目を入れている。
なんぞこれ？
ペナルティ対象の4,5は5番目しか残せないから、問題ありで変えた事になる。
う～ん、フェラーリはタービンで何をやらかしたんだろうか、開幕時点で信頼性に問題があった、そしてアップデートされた2番目でも治らず、今年いっぱいは時間がかかりそうな案件です。
ハースで新ERSを試しているなんて噂があるが、新規投入はされていないので偽情報だという事はPU表からわかるだろう。 >>724
200kgも重くなったからな。
特にハイブリッドエンジンのパワーウエイトレシオが最悪 今年のフェラーリは圧倒的に速いよ
2008レベル
あの時も見事に負けたからね フェラーリPUは大幅にパワーアップ、シャシーの性能も高くて死角なし
と思いきやストラテジーがゴミ、ギアボックスはガラス製、PUもカツカツ
愛すべきイタ車 >727
PUは20年前から50kgしか重くなってないけどね
シャシー増加分の方が大きい。 まぁ今のまま謎のインチキパワーアップ続けてれば
どんなにやらかしても圧倒的マシン差で来年はフェラーリだろ
そうなったら俺は二度と見ないだろうけど >>732
来年はメルセデスやろ
フェラーリの最大のチャンスは今年や
速さでは圧倒してる のび太が馬鹿だから負けてるだけ 昭和生まれのドライバーも数えるほどになってしまった >>724
ドライバー込みで600kg、溝付きミシュランじゃなくピレリのスリックで
当時の予選より1秒以上速くなってるからな。
しかも回転数を当時より落して。 リバティがビデオゲーム的な見せ方を徹底して
実際にゲームとタイアップもしたりして
それで若者人気もjojoに上がってるとか
特に北米 ハイブリッド化で一気に重くでかくなったな
多少ぶつけても大丈夫なプロトカーや箱車ならともかく
フォーミュラではもうモナコや鈴鹿ではレースにならない ネトフリのF1ドキュメンタリーの影響で
北米人気が爆上がりしてる
ゲームはほとんど関係ない Compare and contrast! 🧐
The state of play at the halfway point, past and present...
#F1
https://twitter.com/F1/status/1548688977967820800
公式がマシン9割以上の糞レギュレーションを晒してるわ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>734
昭和って何歳よ、もうみんなおじーちゃんでしょ？ フェラーリは多分オーダー出すときにCharlesってどちらに出すか分からなくなってるんじゃない？ ペレスのルクレールのフロントエンドぶっ壊したアタックとかえげつない
完全にイン入られてるのにもう突撃レベル
アイツ毎レース1週目にアタックしてるやん >>746
https://formula1-data.com/article/uk-day3-perez-2022
＞「不運だったよ。1周目のシャルルとの一件は」とペレスは振り返った。
ドライバーが不運で片づけるのは自分が悪いと思ってるとき >>745
グリッド降格を受けてでも、ターボチャージャーとMGU-Hは交換しといたほうがいいだろうね シャルル・ピックって今の世代のフランス人ドライバー達からどんな扱いなのか気になる
グロは先輩ポジションなのにピックはいなかったことにされてる気が >>731
レーシングマシンで50kgの差が大したことないって言えるのスゲーな… >>750
ここの50kgも相当だけど、2014年比でも100kg増だからな GTのハンデ見てたら50kgは軽いなんて言えんなぁ
100kgとかやばいレベルよ >>698
そのフェラーリが余程の馬鹿だから問題なんだよ 来年はショートホイールベース化がトレンドかもしれない >>755
だからのび太が馬鹿だって何回言えば分かるのぁよ >>714
ツニダと地のエレメントはNGでいいやろ >>757
のび太ひとりを更迭してもなにか変わるか？
ってくらい純血フェラーリはヤバいよw >>759
他を粛正してきたんだから結果出せなかったらのび太も当然粛正されるよ
マルキオンネ会長が居なくなってからどういう組織になってんのかまるで分からないけど ほんの数キロ軽くするだけで、レッドブルのマシン見違えるほど速くなったよなあ
もし、ドライバーの重量込みだった2018年までのルールだったら今頃角田無双してたんじゃね？
F1来るのが2年遅かったよなあ、残念 >>760
その動きだと効果が出るのに数年単位かかりそうだよね
シューマッハの時は一気に大手術で首脳からエンジニアスタッフ総とっかえだったけどさ 最初から現在迄フェラーリが圧倒的に速いよ
レースディスタンスになってタイヤが
何方が持つかってしょうもないサイコロゲーム毎回やってるだけ >>762
だから今年は普通にやれば勝てるクルマなんでそれで無理なら
もうチーム代表とエースは解雇して当然なんよね
次のチーム代表とエースへの手回しが問題 ベッテルとハミルトンは体重軽いぶんかなりのアドバンテージあったな >>763
今年のフェラーリPUは相当無理してパワー上げてるだろ
だからしょっちゅう火を噴くんだろ？ｗ ベッテル腹出てるけど軽いの？
まぁ小さいは小さいだろうけど レギュレーション変わってからダイエットする必要なくなったからな >>766
速いから別にいいんじゃない？
去年の後半のハミルトンみたいなもん
ただ払ってる犠牲に対して勝ててないから問題
チーム代表が馬鹿だから フェラーリが最速マシンになったのは2008年以来か
もう少しチャンピオンシップは肉薄しないとなあ >>768
フェラーリ初期から腹出てるよ
渋谷の交差点で腹出てるの激写されてた スパイシーなPUはきちんとブローまでのマイレージを管理できて初めて成り立つのであって、頭フェラーリでは無理 サインツの契約でアホな条項があるからがんじがらめになってんだろうな
親の存在が巨大すぎるから下手なことできんよな サインツとは去年に延長したんだろ
あんな無能とそんな不平等条約結ぶ時点でのび太は阿保一択だな
なんであんな阿保にチーム乗っ取られてんだよ
マルキオンネ会長が居なくなって馬鹿しかいない >>764
RBのフェルスタッペン優先
メルセデスのハミルトン優先
これを徹底してる（してきた）のはチームのリソースを有効に使う意味でも非常に効率的なんだよなあ
今のフェラーリのどっちつかず見てるとなおさらそう思う
元々フェラーリって1stドラ完全優先主義だったと思うんだけど今現在それを徹底できないのはルクとサインツの力量差がさほど明確にならないからなのかな？
ベッテルがいた時はあれだけベッテルをないがしろにしてたのにねえw >>776
アレはフェラーリ最後のチャンピオンライコネンがいたからやろ
寧ろペレスとかヒュルケンならぼっさん仕事してた
ルクレールとサインツの差が分からない奴がチーム代表やってる時点でオタワ >>778
日本語を勉強すれば分かるようになるよw フェラーリPUって去年のスパイシーより信頼性低くね？ >>781
スパイシーてなんなん？
タイヤ変えたんやっていうてたやろ君ら 寿命削ってパワー出す仕様をスパイシーなPUって言ってただろ
去年の前半からタイムスリップしてきたん >>783
言ってませんね
なんで急にハミルトンが速くなったのか？って普通はPUと思うんだけどこのスレの方々はタイヤて言うてたからねw >>784
そんなん極一部のキチガイが騒いでただけだが
延々とチートタイヤだの専用タイヤだの病気のように言ってるのが1人くらいな >>785
その時期にスパイシーとか言ってる奴は皆無だったなぁ >>787
どんなバイアス掛けた見方してたのさ
散々スパイシーだのボッタス犠牲にしてパワー出す実験しただの書いてあったやんけ やっぱりスパルタ教育が一流を作るんだな
巨人の星の飛雄馬もそうだったしな 日本が衰退したのも
週休２日制になってからだよな
昔は日曜日しか休みがなかった
それが当たり前だったし、それを受け入れてた
週休２日制を廃止すべきだな >>788
みんなスパイシー言ってたな
3oIuM68V0はNG入れすぎて、その一部のキチガイ君くらいしか見えてなかったのでは？ >>787
そりゃスパイシーだの言われまくったのはシーズン中盤過ぎてからだもの
君、病院行った方が良いよ
記憶障害っぽい >>776
ルクレールとサインツの力量差は明確だろう
まさかノリスとサインツぐらい差があかないと判らない節穴か？ >>793
俺にいうなよ
フェラーリ陣営の考え方の話をしてるんだ
ベッテルルクレール時代は明らかにルクレール重視でベッテルは作業ミスが出るレベルでひどい扱いを受けてた
ルクレールサインツ体制になってから扱いが平等に近くなった
この差はなんだ？って話で俺がどう考えるかじゃないわ >>750
重量増加分に対する相対的な話をしてるのであって絶対値を論じてる訳じゃない
HY化が重くなった最大の原因みたいに言ってるけどそうではないって話。
安全対策起因の増加分の方が大きい >>795
君、人と会話した事ないでしょ
PUだけで50kgも変わってんのにって書き込んでるんよ
PU"だけで"な ニューウェイが指摘してたけど、
安全対策強化→重くなってエネルギー量増加→エネルギー量増えたぶん更に安全対策強化→更に重量増加
っていうスパイラルに陥ってるのよね、今のF1 >>781
フェラーリは昨シーズンを棄てて完全新造のPUだから信頼性は仕方ない
比較して、昨年メルセデスとチャンピオン争いをして更に小型パワーアップしてぶっ壊れないホンダPUが化け物なんだが >>758
もちろんNG入れてるよ
後、のび太も入れようかな >>797
重量が大きく増加したのはＰＵになって
ＭＧＵ－Ｋ、ＭＧＵ－Ｈ、バッテリーで、それとタイヤも重くなった
ターボ、ＭＧＵ－Ｈは無くし、エンジンはＶ４に、その分ＭＧＵ－Ｋパワーアップ、バッテリー容量倍に、前輪回生も取り入れる（ＦＥは次のＧＥＮ３で採用）
安全対策強化で重くなるの防ぐには速度ダウンとか、スピンした時のエアブレーキ（インディカーで使われてる） でも夏休み明けのフロア規則改定で勢力図がどう変わってくるのかな？
赤牛が今のメルセデス位迄落っこちてメルセデスが優勝常連みたいになってくるとかなり展開が期待できる
あ、駄馬、でめーには期待してない >>428
生徒や学生の頃から1度は日本GP行ってみたいと思ってて、重い腰が上がらないまま人生の折り返しに。
行ってみたかった。 重いとかもあるけど、F1界の最大のタブーはこれだと思う
タイヤがカウルに覆われたF1見たくないでしょ？
https://pbs.twimg.com/media/FX2f9TYXoAATC4t.jpg
>もし F1 が本当に空気抵抗を減らして燃料消費を減らしたいのなら
>少なくともホイールを流線型のフェアリングで囲むというアイデアを
>採用すべきだろう。 それはそれでありだと思うけどな、個人的には
カッコ良くて速けりゃ何でもいい 破損したときどうなるのかってのが心配になるんよな
ビジュアルはすごく好きよ 1人乗りなんだから、モナコでも容易に追い抜き可能なぐらいスリム化してくれ 最新テクノロジーで60年前のF1マシン作ったら楽しそう >>784
え？ハミルトンだけタイヤが違うってこと？
そんな話でてた？
スパイシーは散々言われてたけど 94年にSC再導入したときも「F1がインディカーのマネするな！リードタイムがチャラになるのはおかしい！」みたいな反発があったけど、オープンホイール廃止はそれどころじゃない反発がありそう 昨年ハミルトン専用タイヤの妄想を抱いていたのは多分１人だけじゃないの？しつこく何度も何度もレスしてたから大勢の意見に見えたのでは
勿論メディアや関係者から一切そんな話は出でいない 大体マシがFIAをクビになってることからレッドブルから金もらってたのバレバレだぞ
流石に金もらってたのまでバレたらヤバいからそっと消したんだろ >>805
やっぱ日本はサイバーフォーミュラカテゴリ作るしかないね
赤牛さんもやってくれるだろ >>818
全然そっとじゃなくて衆人環視の中火炙りにして消しただろ サイバーフォーミュラで俺たちはマシンの性能の比べっこしてるんじゃねえ、てセリフがあったけど
F1は当時すでにそういうふうに見られれたってことなんだよなあ 別にオープンホイールに
未来永劫こだわる必要も
ないとは思うんだけどね… >>776
差別反対の潮流だからセカンド認定とかの差別できないんじゃね? >>818
FIAをクビ=レッドブルが買収
頭ヤベーなこいつ >>818
証拠のないこと良く撒き散らせるな。
陰謀説とか直ぐ染まりそうだ。 オープンホイール止めるだけで、飛び上がる系のクラッシュが殆ど無くなるから、止めてもよいと思う >>818
こういうのが思い込みでやらかしちゃうんだろうな >>805
X2014はニューウェイ版ぼくの考えた最強のフォーミュラカーだから嫌いじゃない トトも頭おかしいな、フェラーリに因縁つけてるのか知らんけどインチキ提唱し始めてるのか、妄想か？
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_69926.html レッドブルにお金持ちのスポンサーが付いたの？
これってアルファタウリも同時に潤うってことなん？ >>830
1番柔らかいのメルセじゃんってマックスに言われてたような･･･ >>832
潤うも何もレッドブル（無尽蔵の飲料マネー）のお気持ち次第だろ
タウリの財務は 今は凄く安全性うるさいけどタイヤ剥き出し以上に危険なことってないよな
最近の危険な事故の大半の原因だし ただ実物になるとFEみたいになっちゃうからな・・・ >>725
PUの信頼性が悪いのも、限界を超えて壊れる運用をする俺たちが原因だからね
脳筋でPUが壊れるまで全開で走り、作戦も何もなくただ一生懸命走るだけ スレチだが、インディにいってからのグロージャンって今日のトロントを見てもF1でトラブルメーカーだった頃に走りが戻ってる感じがするな・・ >>805
これ、事故防止の観点からも検討したほうが良いと思うよね。
タイヤ同士の巻き込み事故ってものすごく危険だから。 >>830
FIAが違反を見つけた（何処のチームは言ってない）からベルギーから規制しますよって事だったと思うが
ベルギーで突然ポポったり遅くなったチームはやってた可能性がある
トトがあんだけ自信満々に言ってるのだから多分メルセデスは白じゃないかな メルセデスが引っ掛からない検査方法を見つけたって事か HALOは今となっては欠かせないってなってるけど、ここから先どこまで安全とF1(フォーミュラ)としてのアイデンティティを許す？
極論戦車になっても、トラックレースみたいに速度制限付けても許す？ プランクのたわみが最大2mm迄なのに6mmもたわませてるなら明らかに違法だな
後半戦を盛り上げるためにFIA頑張れよ メルセデスもインチキしてるからよくわかるんだろうな フェラーリをも凌ぐメルセデスの政治力って前身がBAR、もっと前だとティレルだったことを考えるとある意味すごいなと思うわ フェラーリのトップデザイナーのトンバジスが問題と認識し
メルセデスのトトも異を唱えず歓迎しているって事は、、、、ほぼ間違いなく赤牛がやってんだろうな
次戦以降からAOMセンシングで監視され身動き取れずベルギーから物理的なフロア変更で赤牛が本格的に遅くなるんだろうな
フロアの空力的なたわみなんて速く走るだけ制御しようがないだろうから違法を認識するチームは次戦から直ぐフロア変えないとバレバレアウトやろ まあでもそれを規制したところで例えば2006年のマスダンパー騒動で遅くなったルノーのようなことにレッドブルがなるとは考えにくいけどね >>817
レース関係者は一周コンマ5秒も速くなるのはタイヤ以外考えられないと言ってたらしいが ぶっちゃけニューウェイならテヘッバレちゃいました？くらいの感覚でありとあらゆるものをギリギリまでフレキシブル化してそうではある
そこらへんの穴付くの得意だし >>805
こんなんにしたらガスリーが毎戦木っ端微塵にしそう >>857
ドライバー邪魔だから、マックスに見える精巧な人形作ってよとか言いそう >>845
介入してもいいけど振動値の許容だけでいいよ 1.フランス、ハンガリーはたわませないように遅く走る
2.ベルギー以降はたわまなくなるから自然と遅くなる
1.をやり遂げようとすると劇的に遅くなるからレースにならんだろうし他チームより2週間早めて対策フロア出すしかなかろう
要はフランスから赤牛は遅くなるって事だな 剛性足りないからフロアをステーで吊ったんじゃねえの レッドブルが反対してるのはセットアップにFIAが介入するのはおかしいし危険だからだろ？
マルコ爺も「うちは問題ない」って言ってるし
どう考えてもフェラーリかハースあたりだろ
メルセデスはさらに遅くなるんじゃないか？
どちらにしてもやるんだろうから透明性をもって実行してほしいわ >>852
前身がどうあれチームスタッフも優秀な人材引き抜いて
もはや主要スタッフは別人で構成されてる ミルトンキーンズってスチュワート時代から本拠地だったの？ しばらくレッドブルのタイヤ持ちが悪いとタイトル争いは盛り上がるんだけどな
どうなるだろうか >>866
まあそうだけどあの頃を思えばびっくりしてしまうわけよ >>856
そういう皮肉を真に受けたキチが騒いでたわけ
実際のところ、タイヤはピレリが出荷したのをFIAがランダムにシャッフルして各チームに配分
タイヤで特別仕様なんてするのは無理だってのは関係者なら誰でも知ってること メルセデスに本当に政治力があったならサス退化させられてないし去年もフロア削られることはなかったぞ
所詮まやかし >>865
透明性の点で、FIAにも問題があるんだよな。計測したデータを非公開にするとかで
これも多くのチームが反発していて、
全チームのデータを公開した上で指示を出すのでなければ納得できないと言われてる >>870
イギリスGPから改良された新タイヤの恩恵を一番受けられたのが
OZ製の中空タイヤホイールを使っていたメルセデスということ
メルセデス特別仕様というのはそういう意味 シーズン中にわちゃわちゃルールを消したり書いたりするのはやめてほしいな >>874
そのホイールが違反してるわけじゃないならOZが良いホイールを作ったというだけだな ブラウンGPが優勝したから粘ってたマクラーレン買収諦めて2009年11月16日にブラックリー買収して提携を切った話だね
ただ、新生チームも結局低迷を続けちゃったので、PUという新しい仕組みで逆転を狙う必要があった
PU作戦は効果があり過ぎてて、トト達がもっとパワー絞れ勝ちすぎるなって激を飛ばしてたってのが当時のスタッフ達の回顧録でバラされてたね
表面的に2017あたりから追いついた様に見えていても、やはりメルセデスにはエクストラパワーが残ってたとか
なので、メルセデスが本当の意味でいっぱいいっぱいになりはじめたのはここ1-2年が始めてって感じだね
2017-2018はスパイシーやる前にフェラーリが勝手にコケたのでそこまでやる必要はなかったが…
逆言うと、2021は余裕ぶっかまし過ぎてスパイシーした時にはギリギリ、二連続体当たりやルール改定で無理矢理相手の得点潰すしかなかった訳だな メルセデスとFIAの癒着で疑われてるのはルールで便宜を図るだけでは留まらないという話もある
フェラーリやレッドブルの本来明かされない様な詳細なフロアデータをメルセデスに横流ししてる疑いが出てきてる
そして、メルセデスはフェラーリとレッドブルの方式は禁止されるけどメルセデスの新フレキシブルフロアは「検査対象外だからオッケー」
という形で自分達だけがフレキシブルフロアを使おうと狙ってるみたいな感じで疑いを受け始めてる ノリスのペダルカメラ見て
ブレーキはドカンと踏んでジワーっと緩める
アクセルはジワーっと踏んでパッと離す
これ初めて知った
もっと乱暴なペダルワークしてるもんだと思い込んでたわ 規制されるフロアの撓みの方向って縦方向なん？横方向なん？
どこかで横方向って書いてあって、どの部分のことを言ってるんだろうかと疑問に思った。
縦ならわかるんだけどさ。 スーパーフォーミュラもハースみたいな壊れ方してるな MRは市販車でもサブフレームが千切れて前後で真っ二つになったりする >角田裕毅が「食」をテーマにプロデュースした限定「FOOD PARADISE」グッズ
>及び、鈴鹿サーキットとのコラボグッズが7月18日(月)より全国のローソンで
>限定予約販売
セルフイジリ大事 いつの話してるんだ？
今年からホイールはBBSジャパンのワンメイクだよね スパイシーエンジンはトトの発言じゃなかったっけ？
最高速が他の車とそこまで変わらないからエンジンはカモフラージュでタイヤが怪しいとかの流れだったような…？ スペインやポルトガルの熱波がフランスに移ってきたようだけど、
今週末どうなるんかいねと思ったら、かなり高めに予報がかわってきてるね。
https://meteofrance.com/previsions-meteo-france/le-castellet/83330 >>650
4年位前に目当ての席なくて
ワイは撤退した
人に寄るんじゃね >>894
ドライバーシートって、冷房的なモノないんだよね？(´･ω･`)
あるの？ F1gateの記事がいいねえええ
あホンダF1特集：最大でも10年のコミットメント不足が招いた現在と未来
あほんだーーーー、さいこうｗｗｗｗ
低学歴集団ｗｗｗｗｗ あホンダは、フルワークスチームで成功を収めたことはないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その最大の成功は、1980年代と1990年代にエンジンサプライヤーとしてもたらされ、1988年から1992年にかけて8つのタイトルと44勝をもたらした壮大なマクラーレン・ホンダのパートナーシップで最高潮に達した。 しかし、あホンダエンジンは、89勝利だけしかなく、エンジンメーカーリストでは5番目であり、既存のF1エンジンサプライヤーであるフェラーリ（239）、メルセデス（212）、ルノー（169）を大きく下回っている。 ウィリアムズ・ルノー（9回のタイトル、63勝）やマクラーレン・メルセデス（4回のタイトル、79勝）のような最も成功したものだけでなく、2つのブランドのそれぞれのピークにも大きなギャップがあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レッドブルはルノーで8回のタイトルと55勝を挙げた。マクラーレンの最初の年はホンダのベンチマークとなるが、ウィリアムズ（3回のタイトル、23勝）でさえ、レッドブルよりも多くの成功を収めた。
たとえレッドブルが今後数年間あホンダのF1エンジンで勝ち続けたとしても、それは公式に認められることは決してないだろう。
これは、その最盛期を切り詰めたプロジェクトであり、最終的には、あホンダ自身の不確実性によって制限されてしまっている。それは過去と現在のあホンダを危険にさらした。そして、しっかりとしたコミットメントがなけれあ、おそらく、将来的にも同じことが起こる可能性がある。 >>899
スクリーン無いから風当たるので無い
ただ止まってる時は地獄だからピットとかグリッドでは、小さいスポットクーラーみたいなのからホースを運転席に差し込んでる所もある ボッサンF8乗って楽しそうだね
相手が周なんでまけたらやべーけど クールスーツって使ったらあかんの？
2時間とか持つのかは知らんけど あほんだ、低学歴集団ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東大から就職するやつなんていねえ負け組就職先ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あほんだ、優秀なのに来てほしいなら卒業大学名による給与区別を解禁してさ、初任給の年俸を2000万円くらいにするしかねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つっても、このスレにいる低学歴で社会底辺の安倍暗殺犯みてえな中年ジジイにはさ、高学歴の世の中ってもん分からねえだろうよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 箱車のレースだとクールスーツは使うことが当たり前になりつつあるね マレーシアでハッキネンがぐったりしてたじゃん
湿度がマシな分だけ大丈夫じゃね キチガイなんてどこにも見えないが…
レス番飛んでるからそれか >>913
箱はサウナにレーススーツ着て入るようなもんだし
F1やバイク系はまだ意識なくならないだけマシよ
インディなんてエアコン搭載するとかずっと言われてるやん。 >>911
クールスーツを冷やす冷却水(10~20lぐらい)を置くスペースが無い 素朴な疑問なんだけど
こういうマジキチさんって
どうやって生計立ててるの？ >>918
スプレーのやつあるやん？たしかモータースポーツ用にHANSと干渉しないアメリカ製のが >>920
感想聞いたことないけど、氷水のシステムがまだ現役で使われてるから、やっぱり弱いんじゃないかな >>925
んなもんレーシングスーツ水で濡らしときゃ風邪ひくくらい冷えるだろ
気化熱最強やで >>928
コクピットは60度以上になるから、そんな水量だと即ぬるま湯だよ タイヤハウスを透明のプラスチックにしてタイヤ見える様にすれば良いよ ちょっとキティあおっとくか
まあもうこのスレも終わりなんだけどさ
ハミ豚にブラックフラッグ >>930
温度は知ってる
空力的にクーリングを最小限にしてるんだろ
ならポポのドライバー健康安全最優先とやらと同じでクーリングを最大限 いや いかにドライバーを冷やすか選手権にすればいいだけ >>933
Super GTはドライバー冷却を義務化されたから、フォーミュラ(F1)も暑い地域&季節で開催していくなら、今後何かしらの義務化が行われる可能性はある
コクピットへの空気取り入れ口の大型化とか
当然ドラッグが増えて遅くなるけど >>919
ホンダの期間工クビになるようなポンコツで逆恨みするような輩だから日銭で暮らしてるんだと思う >>934
動作環境が暑すぎるから、熱でポンプがやられるらしい
去年のSuper GTで、NSX GT3の後半ドライバー全員クールスーツが効かなくなって熱中症になった
(NSX GT3は特に暑いらしい) >>935
んで空気取り入れ口のダクトを手で塞いだら最高速伸びるんだよね まあミッドシップならコクピットの中にエンジンようなもんだしな… 色々と車に乗ってきたけど車内温度が熱くなりやすいのは断然RX-7とRX-8のロータリー兄弟だったわ
エンジンルームの熱も足元から来るしミッションも身体に触れる位置にあるんで余計に熱が伝わってくるしで 昨今の"フロント強いマシンが好きなドライバーのほうがアンダー好きなドライバーより優れている"風潮、は置いといてノリス結構遠慮なく言うね
ノリス、マクラーレンで苦戦するリカルドの原因を推論「彼はアンダーを好むんだ」
https://f1i.com/news/448395-norris-theorizes-on-cause-for-ricciardos-struggles-at-mclaren.html
「僕はクルマの不安定さをあまり気にせず、フロントをもっとプッシュできるようなクルマを好むけど、彼はもう少し安定していてアンダーステアが強めのクルマを好むんだ」
「僕たちマクラーレンのクルマは運転するのが難しいクルマだ。特に今年は大きく変わって昨年とは別の特徴を持つようになったし、ドライビングスタイルを適用させないといけなくなった」 >>939
Fダクト
>>941
フェラーリPU壊れそう… まさかメディア向けコメントで後輩にマウント取られるリカルドを見ることになるとは、とは思う >>935
よし、インディからヘルメット直付けの空気取り入れホースを輸入しようｗ >>939
GT-Rにニスモの豚の鼻つけたら最高速落ちるっていうアレか… >>948
そもそもHONDAって何の為にF1参戦してたんだろう？
ミニバンをヨーロッパで売りたいから！？ フロント重視
フェルスタッペン、ルクレール、ノリス
リア重視
ベッテル、ガスリー、リカルド ポールリカールの気温ヤバそうだな
フェラーリは勝利は諦めてでも冷却増やしてパワー落として完走目指した方がいいぞ >>946
あれはそもそもGTカーで使うエアコンをヘルメットに導くホースとアタッチメント
インディじゃなくても普通に手に入る >>953
周回遅れでトップ撃墜はいまだに尾を引いてる
オコンも早くトップチームに乗るんや >>950
本田宗一郎死後の3期、4期は
技研の技術者が会社の金で
遊んでたって印象が強いなぁ
ひたすらフリクション減らして
ひたすらエンジンぶん回して… オコンが大失敗してたのはガスリーへの妙な恨みコメント絡みとか、
撃墜した事実よりもその後にボッタスにすらガン見された奇天烈発言あたりかと…
あっこらへんでヤベー奴扱いされた感あるんで
まあ、実際にヤバイっちゃヤバイんだが…あそこまでヤバみをアピールする必要もなかった
最近はイメージ刷新頑張ってるのに、あっこらへんでの悪いイメージがぶっささり過ぎててなかなか解消されないんよな ビアンキの時にHALOあれば助かったってのが大方の意見なんだっけ？ オコンって結構根に持つタイプだからな
ニコ1に通じるものがある >>960
というかビアンキの事故のデータがhaloの設計に活かされてるのでは？
ビアンキの事故前にはそのデータは無いので、そのhaloで救えていたかどうかはわからないだろう >>960
ビアンキの事故はHALOがあっても救えなかったってのが公式の見解 ビアンキのは重機の下に潜り込む感じだったらしいから、HALOがあれば致命傷は避けられたかもね。ただ凄まじいGはかかってるから、復帰は難しかったかも 死にはしなくても254Gだっけ？受けて五体満足で済んだかはなんとも >>960
あの事故の衝撃荷重だとHALOも変形する、変形したHALOとヘルメットが激突して同じ結果になっただろうとFIA自身が言ってる >>960
大方の意見も何も、マッサの飛来物やビアンキ事故のデータを元に設計されてるので GPニュース+ONE録画したやつ見てたら小庭が俺達のフェラーリ連呼してて草
見てるなここ ビアンキは即死じゃなかったのが
奇跡というくらいの
不運がいくつも重なった重大事故だったな >>971
あれは不運じゃなくて
ダブルイエローをみんなが無視した結果でしょ
マーシャルに失礼 HALO(ハード面強化)もあったけど、ビアンキ事故後は似たようなコース内マシンストップ状態においてはSC入れる事徹底するようソフト面強化もしたし、ビアンキ同様の重機下潜り込みみたいなのは基本、起きないハズ…… VSCが最大の対策でしょ
ダブルイエローなのに全開で駆け抜けてミスったビアンキに落ち度がないとは言えない あの薄暗い雨の中で日没までやる必要あったのか疑問に感じてる >>974
ダブルイエローで作業中のマーシャルが
死んでた可能性もあったしな ダブルイエローとはいえ、コース内に重機入れたのがまったくの謎 て言うかビアンキの事故あるまでSC中じゃなくても重機とか普通に入れてたじゃん その辺の判断はFIAがしていたから日本がどうこうは全く関係ない ハミルトンが重機に吊らされてコース復帰したこともあったしな 03年雨のインテルラゴスでシューマッハがコースアウトして重機のすぐ横を抜けていった時は寒気がした あれはダブルイエローじゃなくてSCが妥当だった
F1は減速するとダウンフォース失ってアクアプレーニングで簡単にスピンするからね
あれ程の土砂降りだと尚更、スタートが遅れて早くレースを終わらせたかった運営が招いたミス >>983
どっかのコーナーがF1マシンの墓場と化してた奴か コース内で重機やマーシャルが作業するから
ダブルイエローですぐ止まれる速度で走れって
合図が出てたのに
作業現場に200キロオーバーで突っ込んだ
ビアンキ可哀想、マーシャルが悪いってか 当時最初はマーシャルが叩かれてたっけな
コース図とポストの画像貼ってマーシャルのせいじゃないって書いた覚えがある 当時はダブルイエロー中に前走車と何故かギャップを詰めてるのが結構お約束だった
あえて言うなら取り締まりを怠っていた運営が一番あかんと思う >>986
フェルスタッペンを筆頭に今でもダブルイエロー無視するドライバーがいるんだから
運営がしっかりコントロールしないとならない
そもそも事故った場所考えたら絶対にSCが妥当だった
マーシャルが死んでもおかしくなかった >>989
フェルスタッペンが最近やらかしたのって昨年のカタールQ3ラストのやつ？
あれはあえて無視したと言うには原因のガスリーの位置が近すぎて運悪すぎたと思ったけど…きっちり降格も喰らってるし
他にあったっけか ビアンキが悪い、マーシャルが悪いで思考停止したらダメなんだよね
この悲劇を繰り返さないようにするには何をすればいいか
犯人探しや誰かのせいにするのは簡単だけどそれじゃ解決にならない >>991
結果、ああいうときはSCか赤旗になったじゃん
今なら赤旗一択かな？ マーシャルが悪いも何も機械入れて作業しろって指示出してんのは運営じゃあないのかね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3日 6時間 5分 15秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
