0001音速の名無しさん (アウアウウー Sa03-3XTY)2022/07/15(金) 19:07:02.58ID:2mt8keRWa
0954音速の名無しさん (ワッチョイW 7aa1-6/kI)2022/07/18(月) 21:18:41.51ID:VhW/m9CV0
ポールリカールの気温ヤバそうだな
フェラーリは勝利は諦めてでも冷却増やしてパワー落として完走目指した方がいいぞ
0955音速の名無しさん (オッペケ Sr75-2fOW)2022/07/18(月) 21:22:27.88ID:ofPOM6OUr
>>946
あれはそもそもGTカーで使うエアコンをヘルメットに導くホースとアタッチメント
インディじゃなくても普通に手に入る >>953
周回遅れでトップ撃墜はいまだに尾を引いてる
オコンも早くトップチームに乗るんや >>950
本田宗一郎死後の3期、4期は
技研の技術者が会社の金で
遊んでたって印象が強いなぁ
ひたすらフリクション減らして
ひたすらエンジンぶん回して… オコンが大失敗してたのはガスリーへの妙な恨みコメント絡みとか、
撃墜した事実よりもその後にボッタスにすらガン見された奇天烈発言あたりかと…
あっこらへんでヤベー奴扱いされた感あるんで
まあ、実際にヤバイっちゃヤバイんだが…あそこまでヤバみをアピールする必要もなかった
最近はイメージ刷新頑張ってるのに、あっこらへんでの悪いイメージがぶっささり過ぎててなかなか解消されないんよな
ビアンキの時にHALOあれば助かったってのが大方の意見なんだっけ?
オコンって結構根に持つタイプだからな
ニコ1に通じるものがある
>>960
というかビアンキの事故のデータがhaloの設計に活かされてるのでは?
ビアンキの事故前にはそのデータは無いので、そのhaloで救えていたかどうかはわからないだろう >>960
ビアンキの事故はHALOがあっても救えなかったってのが公式の見解 0964音速の名無しさん (ワッチョイW b60e-sJeD)2022/07/18(月) 22:14:10.80ID:zC+WyORh0
ビアンキのは重機の下に潜り込む感じだったらしいから、HALOがあれば致命傷は避けられたかもね。ただ凄まじいGはかかってるから、復帰は難しかったかも
死にはしなくても254Gだっけ?受けて五体満足で済んだかはなんとも
>>960
あの事故の衝撃荷重だとHALOも変形する、変形したHALOとヘルメットが激突して同じ結果になっただろうとFIA自身が言ってる 0967音速の名無しさん (オッペケ Sr75-2fOW)2022/07/18(月) 22:17:13.88ID:ofPOM6OUr
>>960
大方の意見も何も、マッサの飛来物やビアンキ事故のデータを元に設計されてるので GPニュース+ONE録画したやつ見てたら小庭が俺達のフェラーリ連呼してて草
見てるなここ
0969音速の名無しさん (ワッチョイW 411d-kQVV)2022/07/18(月) 22:23:28.55ID:yRbNHXHU0
0970音速の名無しさん (ワッチョイW da9c-jzc3)2022/07/18(月) 22:30:27.82ID:VTrK7xo70
不完全だわ、やり直し。
ビアンキは即死じゃなかったのが
奇跡というくらいの
不運がいくつも重なった重大事故だったな
>>971
あれは不運じゃなくて
ダブルイエローをみんなが無視した結果でしょ
マーシャルに失礼 HALO(ハード面強化)もあったけど、ビアンキ事故後は似たようなコース内マシンストップ状態においてはSC入れる事徹底するようソフト面強化もしたし、ビアンキ同様の重機下潜り込みみたいなのは基本、起きないハズ……
VSCが最大の対策でしょ
ダブルイエローなのに全開で駆け抜けてミスったビアンキに落ち度がないとは言えない
あの薄暗い雨の中で日没までやる必要あったのか疑問に感じてる
>>974
ダブルイエローで作業中のマーシャルが
死んでた可能性もあったしな ダブルイエローとはいえ、コース内に重機入れたのがまったくの謎
て言うかビアンキの事故あるまでSC中じゃなくても重機とか普通に入れてたじゃん
その辺の判断はFIAがしていたから日本がどうこうは全く関係ない
0982音速の名無しさん (ワッチョイW 766c-mY4m)2022/07/18(月) 23:17:46.77ID:bcnZKjyb0
ハミルトンが重機に吊らされてコース復帰したこともあったしな
03年雨のインテルラゴスでシューマッハがコースアウトして重機のすぐ横を抜けていった時は寒気がした
あれはダブルイエローじゃなくてSCが妥当だった
F1は減速するとダウンフォース失ってアクアプレーニングで簡単にスピンするからね
あれ程の土砂降りだと尚更、スタートが遅れて早くレースを終わらせたかった運営が招いたミス
>>983
どっかのコーナーがF1マシンの墓場と化してた奴か コース内で重機やマーシャルが作業するから
ダブルイエローですぐ止まれる速度で走れって
合図が出てたのに
作業現場に200キロオーバーで突っ込んだ
ビアンキ可哀想、マーシャルが悪いってか
当時最初はマーシャルが叩かれてたっけな
コース図とポストの画像貼ってマーシャルのせいじゃないって書いた覚えがある
当時はダブルイエロー中に前走車と何故かギャップを詰めてるのが結構お約束だった
あえて言うなら取り締まりを怠っていた運営が一番あかんと思う
>>986
フェルスタッペンを筆頭に今でもダブルイエロー無視するドライバーがいるんだから
運営がしっかりコントロールしないとならない
そもそも事故った場所考えたら絶対にSCが妥当だった
マーシャルが死んでもおかしくなかった >>989
フェルスタッペンが最近やらかしたのって昨年のカタールQ3ラストのやつ?
あれはあえて無視したと言うには原因のガスリーの位置が近すぎて運悪すぎたと思ったけど…きっちり降格も喰らってるし
他にあったっけか ビアンキが悪い、マーシャルが悪いで思考停止したらダメなんだよね
この悲劇を繰り返さないようにするには何をすればいいか
犯人探しや誰かのせいにするのは簡単だけどそれじゃ解決にならない
>>991
結果、ああいうときはSCか赤旗になったじゃん
今なら赤旗一択かな? 0994音速の名無しさん (ブーイモ MM0e-DdXi)2022/07/19(火) 00:16:29.29ID:hjh04Y/kM
ラッセルの野郎、世界5分前説とか言ってるらしいな
0996音速の名無しさん (ブーイモ MM0e-DdXi)2022/07/19(火) 00:23:41.64ID:hjh04Y/kM
マーシャルが悪いも何も機械入れて作業しろって指示出してんのは運営じゃあないのかね
1000音速の名無しさん (ワッチョイW da6b-6/kI)2022/07/19(火) 01:12:17.70ID:jRDcBYE40
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