□■2022 F1GP総合 LAP2939□■フランス□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
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□■2022 F1GP総合 LAP2938□■フランス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657471624/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured フェラーリをも凌ぐメルセデスの政治力って前身がBAR、もっと前だとティレルだったことを考えるとある意味すごいなと思うわ フェラーリのトップデザイナーのトンバジスが問題と認識し
メルセデスのトトも異を唱えず歓迎しているって事は、、、、ほぼ間違いなく赤牛がやってんだろうな
次戦以降からAOMセンシングで監視され身動き取れずベルギーから物理的なフロア変更で赤牛が本格的に遅くなるんだろうな
フロアの空力的なたわみなんて速く走るだけ制御しようがないだろうから違法を認識するチームは次戦から直ぐフロア変えないとバレバレアウトやろ まあでもそれを規制したところで例えば2006年のマスダンパー騒動で遅くなったルノーのようなことにレッドブルがなるとは考えにくいけどね >>817
レース関係者は一周コンマ5秒も速くなるのはタイヤ以外考えられないと言ってたらしいが ぶっちゃけニューウェイならテヘッバレちゃいました？くらいの感覚でありとあらゆるものをギリギリまでフレキシブル化してそうではある
そこらへんの穴付くの得意だし >>805
こんなんにしたらガスリーが毎戦木っ端微塵にしそう >>857
ドライバー邪魔だから、マックスに見える精巧な人形作ってよとか言いそう >>845
介入してもいいけど振動値の許容だけでいいよ 1.フランス、ハンガリーはたわませないように遅く走る
2.ベルギー以降はたわまなくなるから自然と遅くなる
1.をやり遂げようとすると劇的に遅くなるからレースにならんだろうし他チームより2週間早めて対策フロア出すしかなかろう
要はフランスから赤牛は遅くなるって事だな 剛性足りないからフロアをステーで吊ったんじゃねえの レッドブルが反対してるのはセットアップにFIAが介入するのはおかしいし危険だからだろ？
マルコ爺も「うちは問題ない」って言ってるし
どう考えてもフェラーリかハースあたりだろ
メルセデスはさらに遅くなるんじゃないか？
どちらにしてもやるんだろうから透明性をもって実行してほしいわ >>852
前身がどうあれチームスタッフも優秀な人材引き抜いて
もはや主要スタッフは別人で構成されてる ミルトンキーンズってスチュワート時代から本拠地だったの？ しばらくレッドブルのタイヤ持ちが悪いとタイトル争いは盛り上がるんだけどな
どうなるだろうか >>866
まあそうだけどあの頃を思えばびっくりしてしまうわけよ >>856
そういう皮肉を真に受けたキチが騒いでたわけ
実際のところ、タイヤはピレリが出荷したのをFIAがランダムにシャッフルして各チームに配分
タイヤで特別仕様なんてするのは無理だってのは関係者なら誰でも知ってること メルセデスに本当に政治力があったならサス退化させられてないし去年もフロア削られることはなかったぞ
所詮まやかし >>865
透明性の点で、FIAにも問題があるんだよな。計測したデータを非公開にするとかで
これも多くのチームが反発していて、
全チームのデータを公開した上で指示を出すのでなければ納得できないと言われてる >>870
イギリスGPから改良された新タイヤの恩恵を一番受けられたのが
OZ製の中空タイヤホイールを使っていたメルセデスということ
メルセデス特別仕様というのはそういう意味 シーズン中にわちゃわちゃルールを消したり書いたりするのはやめてほしいな >>874
そのホイールが違反してるわけじゃないならOZが良いホイールを作ったというだけだな ブラウンGPが優勝したから粘ってたマクラーレン買収諦めて2009年11月16日にブラックリー買収して提携を切った話だね
ただ、新生チームも結局低迷を続けちゃったので、PUという新しい仕組みで逆転を狙う必要があった
PU作戦は効果があり過ぎてて、トト達がもっとパワー絞れ勝ちすぎるなって激を飛ばしてたってのが当時のスタッフ達の回顧録でバラされてたね
表面的に2017あたりから追いついた様に見えていても、やはりメルセデスにはエクストラパワーが残ってたとか
なので、メルセデスが本当の意味でいっぱいいっぱいになりはじめたのはここ1-2年が始めてって感じだね
2017-2018はスパイシーやる前にフェラーリが勝手にコケたのでそこまでやる必要はなかったが…
逆言うと、2021は余裕ぶっかまし過ぎてスパイシーした時にはギリギリ、二連続体当たりやルール改定で無理矢理相手の得点潰すしかなかった訳だな メルセデスとFIAの癒着で疑われてるのはルールで便宜を図るだけでは留まらないという話もある
フェラーリやレッドブルの本来明かされない様な詳細なフロアデータをメルセデスに横流ししてる疑いが出てきてる
そして、メルセデスはフェラーリとレッドブルの方式は禁止されるけどメルセデスの新フレキシブルフロアは「検査対象外だからオッケー」
という形で自分達だけがフレキシブルフロアを使おうと狙ってるみたいな感じで疑いを受け始めてる ノリスのペダルカメラ見て
ブレーキはドカンと踏んでジワーっと緩める
アクセルはジワーっと踏んでパッと離す
これ初めて知った
もっと乱暴なペダルワークしてるもんだと思い込んでたわ 規制されるフロアの撓みの方向って縦方向なん？横方向なん？
どこかで横方向って書いてあって、どの部分のことを言ってるんだろうかと疑問に思った。
縦ならわかるんだけどさ。 スーパーフォーミュラもハースみたいな壊れ方してるな MRは市販車でもサブフレームが千切れて前後で真っ二つになったりする >角田裕毅が「食」をテーマにプロデュースした限定「FOOD PARADISE」グッズ
>及び、鈴鹿サーキットとのコラボグッズが7月18日(月)より全国のローソンで
>限定予約販売
セルフイジリ大事 いつの話してるんだ？
今年からホイールはBBSジャパンのワンメイクだよね スパイシーエンジンはトトの発言じゃなかったっけ？
最高速が他の車とそこまで変わらないからエンジンはカモフラージュでタイヤが怪しいとかの流れだったような…？ スペインやポルトガルの熱波がフランスに移ってきたようだけど、
今週末どうなるんかいねと思ったら、かなり高めに予報がかわってきてるね。
https://meteofrance.com/previsions-meteo-france/le-castellet/83330 >>650
4年位前に目当ての席なくて
ワイは撤退した
人に寄るんじゃね >>894
ドライバーシートって、冷房的なモノないんだよね？(´･ω･`)
あるの？ F1gateの記事がいいねえええ
あホンダF1特集：最大でも10年のコミットメント不足が招いた現在と未来
あほんだーーーー、さいこうｗｗｗｗ
低学歴集団ｗｗｗｗｗ あホンダは、フルワークスチームで成功を収めたことはないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その最大の成功は、1980年代と1990年代にエンジンサプライヤーとしてもたらされ、1988年から1992年にかけて8つのタイトルと44勝をもたらした壮大なマクラーレン・ホンダのパートナーシップで最高潮に達した。 しかし、あホンダエンジンは、89勝利だけしかなく、エンジンメーカーリストでは5番目であり、既存のF1エンジンサプライヤーであるフェラーリ（239）、メルセデス（212）、ルノー（169）を大きく下回っている。 ウィリアムズ・ルノー（9回のタイトル、63勝）やマクラーレン・メルセデス（4回のタイトル、79勝）のような最も成功したものだけでなく、2つのブランドのそれぞれのピークにも大きなギャップがあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レッドブルはルノーで8回のタイトルと55勝を挙げた。マクラーレンの最初の年はホンダのベンチマークとなるが、ウィリアムズ（3回のタイトル、23勝）でさえ、レッドブルよりも多くの成功を収めた。
たとえレッドブルが今後数年間あホンダのF1エンジンで勝ち続けたとしても、それは公式に認められることは決してないだろう。
これは、その最盛期を切り詰めたプロジェクトであり、最終的には、あホンダ自身の不確実性によって制限されてしまっている。それは過去と現在のあホンダを危険にさらした。そして、しっかりとしたコミットメントがなけれあ、おそらく、将来的にも同じことが起こる可能性がある。 >>899
スクリーン無いから風当たるので無い
ただ止まってる時は地獄だからピットとかグリッドでは、小さいスポットクーラーみたいなのからホースを運転席に差し込んでる所もある ボッサンF8乗って楽しそうだね
相手が周なんでまけたらやべーけど クールスーツって使ったらあかんの？
2時間とか持つのかは知らんけど あほんだ、低学歴集団ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東大から就職するやつなんていねえ負け組就職先ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あほんだ、優秀なのに来てほしいなら卒業大学名による給与区別を解禁してさ、初任給の年俸を2000万円くらいにするしかねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つっても、このスレにいる低学歴で社会底辺の安倍暗殺犯みてえな中年ジジイにはさ、高学歴の世の中ってもん分からねえだろうよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 箱車のレースだとクールスーツは使うことが当たり前になりつつあるね マレーシアでハッキネンがぐったりしてたじゃん
湿度がマシな分だけ大丈夫じゃね キチガイなんてどこにも見えないが…
レス番飛んでるからそれか >>913
箱はサウナにレーススーツ着て入るようなもんだし
F1やバイク系はまだ意識なくならないだけマシよ
インディなんてエアコン搭載するとかずっと言われてるやん。 >>911
クールスーツを冷やす冷却水(10~20lぐらい)を置くスペースが無い 素朴な疑問なんだけど
こういうマジキチさんって
どうやって生計立ててるの？ >>918
スプレーのやつあるやん？たしかモータースポーツ用にHANSと干渉しないアメリカ製のが >>920
感想聞いたことないけど、氷水のシステムがまだ現役で使われてるから、やっぱり弱いんじゃないかな >>925
んなもんレーシングスーツ水で濡らしときゃ風邪ひくくらい冷えるだろ
気化熱最強やで >>928
コクピットは60度以上になるから、そんな水量だと即ぬるま湯だよ タイヤハウスを透明のプラスチックにしてタイヤ見える様にすれば良いよ ちょっとキティあおっとくか
まあもうこのスレも終わりなんだけどさ
ハミ豚にブラックフラッグ >>930
温度は知ってる
空力的にクーリングを最小限にしてるんだろ
ならポポのドライバー健康安全最優先とやらと同じでクーリングを最大限 いや いかにドライバーを冷やすか選手権にすればいいだけ >>933
Super GTはドライバー冷却を義務化されたから、フォーミュラ(F1)も暑い地域&季節で開催していくなら、今後何かしらの義務化が行われる可能性はある
コクピットへの空気取り入れ口の大型化とか
当然ドラッグが増えて遅くなるけど >>919
ホンダの期間工クビになるようなポンコツで逆恨みするような輩だから日銭で暮らしてるんだと思う >>934
動作環境が暑すぎるから、熱でポンプがやられるらしい
去年のSuper GTで、NSX GT3の後半ドライバー全員クールスーツが効かなくなって熱中症になった
(NSX GT3は特に暑いらしい) >>935
んで空気取り入れ口のダクトを手で塞いだら最高速伸びるんだよね まあミッドシップならコクピットの中にエンジンようなもんだしな… 色々と車に乗ってきたけど車内温度が熱くなりやすいのは断然RX-7とRX-8のロータリー兄弟だったわ
エンジンルームの熱も足元から来るしミッションも身体に触れる位置にあるんで余計に熱が伝わってくるしで 昨今の"フロント強いマシンが好きなドライバーのほうがアンダー好きなドライバーより優れている"風潮、は置いといてノリス結構遠慮なく言うね
ノリス、マクラーレンで苦戦するリカルドの原因を推論「彼はアンダーを好むんだ」
https://f1i.com/news/448395-norris-theorizes-on-cause-for-ricciardos-struggles-at-mclaren.html
「僕はクルマの不安定さをあまり気にせず、フロントをもっとプッシュできるようなクルマを好むけど、彼はもう少し安定していてアンダーステアが強めのクルマを好むんだ」
「僕たちマクラーレンのクルマは運転するのが難しいクルマだ。特に今年は大きく変わって昨年とは別の特徴を持つようになったし、ドライビングスタイルを適用させないといけなくなった」 >>939
Fダクト
>>941
フェラーリPU壊れそう… まさかメディア向けコメントで後輩にマウント取られるリカルドを見ることになるとは、とは思う >>935
よし、インディからヘルメット直付けの空気取り入れホースを輸入しようｗ >>939
GT-Rにニスモの豚の鼻つけたら最高速落ちるっていうアレか… >>948
そもそもHONDAって何の為にF1参戦してたんだろう？
ミニバンをヨーロッパで売りたいから！？ フロント重視
フェルスタッペン、ルクレール、ノリス
リア重視
ベッテル、ガスリー、リカルド レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
