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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured マンセルパトレーゼ組やハッキネンクルサード組以来ほとんど見てなくて、今年からDAZN契約して観戦再開した新参ものがスレたててみました｡ これはめちゃくちゃやなw
明日のスプリントに2台間に合うか？ メルセデスの車は危険じゃない？
2人とも似た感じでダウンフォース抜けて壁に一直線って >>13
スライドしてフロア下に横から空気が入るとグランドエフェクトがストールするのかもね なんかF1が世界的に人気になるのと比例してF1ファンの民度糞になってるな
日本人も鈴鹿でのぼりを盗むくらいには糞だけど メルセデスは速くなったけど、不安定要素があるのだろうか？ >>12
縁石乗る前にリア失ってるから風もしくはブレーキングでオーバー出しちゃったかのどちらか どっちか一人のスピンならミスったのかと思うけど
トップドライバー二人がスピンならマシンの問題かなって思うよね メルセデス2台とも同じようなリアの抜けかた流れかたしてるよねえ
ターンインした時後ろが全く踏ん張らなくてスコッと抜けてる
風のせいもあるんだろうけどなんか根本的に問題抱えてそうな感じだなあ ペレスはリミット違反なのかどうなのか
もしリミット違反ならどうなるんだろ？
Q3でタイヤも消費してるし >>16
おそらくそういう事だと思うよ
やっぱり欠陥車じゃないの？ >>19
イギリスでやられたからここぞとばかりに喜んでたな >>19
クラッシュして大歓喜は流石になあ
ファンどうしが勝手にいがみ合ってる感じが何より嫌 こりゃもうそろそろ三つ巴で争える時が来るかと思ったらまだまだだな >>19
それが日本人だったって証拠は？
クソはお前だけさっさと消えようね生ゴミ 122 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 05b8-UVvl)[sage] 投稿日：2022/07/09(土) 01:01:43.52 ID:xE7yzw9H0 [3/3]
角田オンボードと無線
https://twitter.com/Maxo_turugi/status/1545436320289288192?t=T7DIdYrz0ct_M59l8zpPDw&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) しかしこれ誰かがスピンしてイエロー出るだけで終わり
無事全員タイム出せるか >>24
やはり縁石の前にリア抜けてるよね
フロア下へ乱流入り込んでDF抜けたか >>37
さんざん日本GPの時にツイッターでも話題になったの知らんのか？ フェルスタッペン貫禄だね
マゼンタなしでポールとるのはさすが オレンジの煙はやめて欲しいな、サッカーと違って視覚奪われると命の危険が出るよ ミックは憑き物落ちたね
自信が出て見違えた
やっぱF1はメンタルのスポーツだね S1S2良くないのに上位はタイム更新か
フェルスタッペンさすが >>58
フェルスタッペンもルクレールも同じような出し方だね ガスリーがRBの時はフェラーリもメルセデスも速くて6番手にしかなれなかったけどペレスはどちらか沈んでるから4番手なのはラッキーだよぬ やっぱり直線のレッドブル、コーナーのフェラーリ、欠陥車のメルセデスは変わってないね メルセデスは去年までのRBみたいな車やな
速いんだけどリアがナーバス ペレスさんは明日のスプリントでサインツ食えれば上出来じゃないかな 「シューマッハ」がハミルトンに勝ったのって親父含めて初めてじゃね？ タッペン、イエローイエローできてセク3で巻き返すとか何の魔法使ったん？ 稀によくあるQ3の2回目タイム更新しない流れかと・・・
フェラーリ2台に完全にやられたと思った ガスリーは馬鹿に壊されて直しきってない中よくやったよ やばいよなメルセデスハミルトンもラッセルも風でリアが吹っ飛んでいってるやんｗｗ マンセルの英語めっちゃ聞きやすかったな
何言ってるか知らんけど レースペース分らんから決勝の結果は予測しづらいな
まあスプリントで分かるか… セデス、風で飛ばされたって車高自発的に上げてたのかね？ >>71
セク1 +0.020
セク2 +0.010
セク3 -0.125
っていうような魔法だな あ、ペレスさんはグリッド下がる可能性あるのか
トラックリミットの審議どうなるのかなあ イエローって言っても自分のタイムに対して遅いってだけだからS3で挽回することは可能な範囲だったと
というか、その前のアタックでS3でタイムロスしてたんじゃないかと 角田は何がトラブルあったんか
ガスリーとコンマ7差かよ 3台ともセクター1ではまだタイヤが冷えてたとかじゃないの？
アウトラップで十分にタイヤ暖まらないままアタックに入って、アタック中にようやくウィンドウに入った感じか？ やっぱゼロポッドはボディカウルで気流のコントロールができないから
風に敏感なのかねぇ
このコンセプトはバージボードがないとキツイと思うわ >>83
アタック直前にガスリーに抜かれるっていうアクシデント メルセデスは今シーズンは面白いな
憎たらしい感じがしないわ ハースは前回の予選だけ速くてスプリント、決勝とズルズル落ちていったからまだ分からん
しかしアストンは真似ただけじゃやっぱダメか >>82
最後時間なかったから皆タイヤ温め切れてなかったようだな でもそれまではセク1で勝ってセク2/3で負けって傾向だったのに
最終アタックだけそれがひっくり返ってびっくりした >>86
またやったの？
何戦か前にも予選でそんなことあったよね >>93
チーム内で追い越し禁止って決めたのにまたやった >>19
昔からの F1ファンもパンフレット転売してるし… やっぱ待ってる間にタイヤ冷えたみたいやね
セク1、2ではまだ冷えてたのか >>80
ウォームアップが1周で足りてないと判断してS2まで温存してS3で一気に使ったのかな むしろフェラーリの車が良すぎる
PUは大したことないのに ペース的にはどうなんだろ？
やっぱレッドブルなのかなー >>101
供給先が速いって事はPUは速いって事かと
ぶっ壊れるけど >>93
アタック入る直前に割って入ってきたからな
あれでタイヤ冷えたんだろ
角田じゃなかったらガチ喧嘩になるレベル >>92
フェルスタッペンの方が速かったのってS1だけだぞ… ガスリーの度重なる狼藉を
チームは黙認するん？
角田もさすがに大声出して怒るやろあれは。 ペレスのアレはちょっとどうなの？と思う
普通はQ2の時に裁定出さんとだめだよな ガスリーは性根腐っとるからな
角田がガスリーより遅ければそれが現れることはないが 予選でのペレスの頼りなさはなんとかならんか
かなり完璧に近いセカンドだけど、唯一そこだけが欠点
トラックリミットも非常にｱﾔｼｲ感じだったし ガスリーは本家復帰は無いと判断して
チームメートに勝つことに専念してるな ピークパワーだとフェラーリPUがホンダPUを上回ったとかって記事も見たけど、壊れるのが分かったので現状そこまで使ってないはず
ホンダPUは殆どが去年までいたエンジニアが引き続き運用してるから、ぶっ壊れるような使い方はせずにパワー出せている 茶牛オブジェ下の離れに
オレンジ色共は隔離されてるんだな >>118
前のルクレールから離れるためだから当たり前じゃん マルコの爺さんのいうようなポポはそんなでもなかった感じ >>126
ガスリーは抜いた後に減速して距離とったが >>124
それに付き合っちゃうとガスリーも冷えちゃうから抜いてったんじゃね？
ガスリーからすればなんでこいつこんなもたもたしてんの？って見えてもまぁおかしくはない ガスリーはQ1で角田より遅かったから力技できたなw
これはいよいよギスギスしてくるかあ？
まあ、角田はガスリーと仲悪くなっても今はオコンがいるしな >>130
ならもっと前の段階に抜くか 距離取るかしろよ >>129
うんだからもっと距離詰めれたんだよ
必要以上の減速はペナになるって決まったばかりだろう >>125
車高上げてたからじゃね、風でリヤが流れてたし 別チーム同士でも基本抜かない暗黙のルールあるのにね(´・ω・`) ノリスがなんで最後タイム出せなかったのか知らんのか？
角田の後を走ってたからだぞ
ガスリーは危険回避しただけ ガスリーこれ相当トサカに来てんな
高速コーナーでお尻コツンに気を付けた方がいい >>131
まぁいずれはバチバチになって角田は勝たないといけない相手やしな
1年半でそのレベルまで来たのはいいことやわ
あとは前に出れるかどうか ピット出口でコースアウト > ムキー、チームが早めにピットさせないから動揺したニダー
予選アタックでコースアウト > ムキー、ガスリーに抜かれて動揺したニダー
これもうどうろしろと チーム内の取り決めを無視してる時点でガスリーがいかんのでは
角田もスピニも想定外だったみたいだし 明日のスプリントではまた角田がガスリーに追いつきそうなんだよな。嫌な予感。 >>132
いや俺に言われても知らんがなｗ
俺のレスも含めてどれもこれも想像なんだし
お互い予選できっちりタイムだそうという中でのギリギリの動きだしな >>143
流石に今回はチームが間に入るやろうけど
まぁ戦っていいってことならぶつけても文句ないやろ チームが決めていたのに抜いたのはガスリー良くないけど、そこで勝てない角田も何だかな
逆境に立たされるとマイナス方向にしか行かない角田の持ってなさよ 最近のマクラーレンの影の薄さは異常…
メルセデスに置いてかれた感がすんごい >>147
タイヤ冷やされたのにどうしろってんだよ >>136
ノリスのQ2結局全部トラックリミットだったのか
タイムみるからに >>143
それならそれで、問題にならないようきっちり抜くのが
ガスリーにもチームにも一番見せつけることになる筈 どんな事情にせよ抜くなと言われてるのに抜いていくのはどうなんだよ、って感じだな
こんなの続いたら仲良しこよしはもう無理だよな 伸びしろ残してる角田に予選は接戦
本選は負けつつあるから
精神攻撃で潰しに来てるなガスリー 角田は今年のマシンで得意のビッグブレーキはやらない方がいい
コントロールできない場面が出てくる 別にF1に仲良くしに来てるわけじゃないんだからバチバチやればいいじゃない
角田はこんなんでコースアウトしたりぶつかってるようじゃ先がないぞ 今年のタウリはマシンの出来が悪すぎて、もはや内紛しか見るべきところがない F1チームメイトはいがみ合ってなんぼ撃墜しあって一人前ですからね良いでしょう >>150
F1の紙一重の繊細さを理解してない書き込み多いよな
タイヤの温度が1〜2度違っても確実に走行に影響するわ
特に予選で究極の走りをしてる時は >>159
ガスリーもハートレイ撃墜したことあるし、角田も問題ないな >>148
マクラーレンは、マシンがうんこだからな
山口正己っていうジャーナリストが言うにはJKは並みのエンジニアらしいし >>153
今まで優しかったのに急に冷たくなるって、ライオンの親子みたいだな、独り立ちさせるために冷たくするっていう愛情 数日前に出たマルコによるRB関係ドライバー評価
リカルド：一貫性に欠ける
ベッテル：超分析家
アルボン：良い人過ぎる
サインツ：マックスとの相性が悪い
角田：周りが何言おうが速いけど爆発する
ガスリー：良いドライバー
ペレス：よく分からんが良い奴
マックス：最速
https://www.motorsport.com/f1/news/marko-rates-the-best-and-worst-traits-of-red-bulls-f1-stars/10334704/ >>115
カナダ以降急にマックスと予選の差が出る様になったな >>162
トロロッソ時代のサインツとマックスが接触して無線とインタビューでマックスブチ切れとかもあったなあ ガスリーとの差は縮まらんしミックにも抜かれるで角田よ >>150
セクター1で多少タイヤ冷えてタイム落としてもその後立て直してポール獲った人がいるからね
冷えたタイヤで無理して踏んでコースアウトって、少し前のピット出口でコースアウトしたのと同じやないか
怒ってミスするのが角田で、起こってもミスしないのがフェルスタッペンってね >>161
罰則が厳格化されたの知らんのか？
通報 角田は意識改革たほうがいいよ
歴代チャンプ見てもクリーンファイトして仲良しこよしのやつなんていないだろ
もっとマックスやハミルトンの様に押し出すくらいの走りして欲しいわ >>165
マルコの角田に対する愛情がすごいな
まぁマルコ的にどストライクよな
速いけどムラっけあるドライバーって 今回の一件で角田叩いてガスリー擁護するのは逆張りもいいところだわ >>165
アルボン：良い人過ぎる
ガスリー：良いドライバー
ペレス：よく分からんが良い奴
セカンド3人衆… これはマルコからの密命受けたガスリーの角田へストレステスト！ >>169
レッドブルとアルファタウリを同列に並べて語られてもねぇ >>174
まぁただのアンチやろ
大好きなハウガーもあのざまやしな >>173
そりゃWCになれると豪語してたくらい評価したからな
実際F2の終盤は無双状態だったから >>74
メルセデスは、逆バンクのコーナーでのマシンの姿勢変化でイン側の車高が大きく浮き上がると
フロア下のベンチュリートンネルの密封性を失ってるように見えるな なんでマルコはそんなに角田を
気に入ってるんだろうな？ >>172
なんかカウンセラー雇ったらしいな角田用に そんなに角田を評価してて愛情あるならさっさと来季の契約結んだれよとは思う
レッドブルファミリーで契約ないの角田だけやで >>169
フェルスタッペンも数年前まではカッとなってミスしてたよ
ほとんどミスしなくなったのは去年くらいから 流石の流石にマックスと角田を比べたら可哀想すぎるだろうレベちだよ >>181
トストも言ってたけど
速いけどムラっけあるドライバーは成長でなんとかなるけど
遅いけど安定してるドライバーを速くするのは無理なんやろな 赤旗出した選手のタイムがそのまんま生き残るシステムやっぱり解せないわ まあチーム内の取り決めなんてエースの立場にいる限りは破り放題だもんな
とはいえ一応はルール違反してるんだから角田は今後全部ガスリーが前にいるように主張するくらいしてもいい
もちろんそんなの通らないだろうが こういうのを切っ掛けに自分がアドバンテージを得るように持っていってほしい
相手の善意に期待するような取り決めなんて勝負の世界では踏みにじられて終わりだよ そんなことよりもトラックリミット違反ぽいペレスがそのままQ3行ってるのおかしいだろ… マックスは多分、メルセデスの速さにどうしても追いつけなくて
3位表彰台が定位置になっていた頃に「我慢」というものを覚えたんだと思う >>165
マルコ爺さんはヤンチャで速い奴大好きだから角田はドンピシャなんだろうなw
ガスリーにはもう興味なさそうw >>165
マルコから速さについてお墨付き貰えてるってだけでも凄いことだよ
今でこそフェルスタッペンは落ち着いてるけど超ヤンチャデンジャードライバーだったわけだから、そんなものはマルコに掛かればなんとでもなるわな メルセデスの二人のクラッシュ、
いつものFP1～3こなしてからの予選だったら回避出来てたのだろうか >>177
その前に150戦以上走ってる若きチャンプと2年目を同列に比較するのもどうかと レースの外ではお調子者でレースではカッとなって失敗するでも怒られたらシュンとする孫みたいな可愛さはあるんだろうな >>199
まぁね
そもそもマックスも少し前まで
安定しないドライバーだったしね 山本さんがレッドブルガレージで、普通にスタッフとして映ってたなｗ >>191
セッション後審議とか意味不明だよな そんな時間かけるようなことなのかね >>197
ピエール（ガスのほうじゃなく）の英語ほんと聞き取りにくい！
最初の方で誰もプッシュしてないよといってるのはわかるけど、ユーキがどうこう言ってるのはさっぱり聞き取れんｗ >>200
セナプロくらいバチバチになって欲しい
そこまで角田がやったら大成出来るわ マルコが一番気にいってるのはヴィップスだからｗ
今回も結局レッドブルジュニアからはクビになってないｗ メルセデスのマシンはフロア下のベンチュリー効果に頼りすぎだから
上り坂や下り坂コーナーの多いコースでの姿勢変化に弱いんだよ
スパまでに改善できればいいけど 安倍さんの事でなんだかイライラしてたけど予選でスカッとした、けど時間経つとなんだから寂しくなるな >>197
残り時間ギリギリならともかくこれはありえんわ
やってることマゼピンレベルじゃないか とりあえず角田はガスリーの飲み物に利尿剤か下剤を混入した後、
予選開始ギリギリまでトイレに陣取れ >>207
残念ながら今はそういうことしてると失敗するんだよ
チームメイトとバチバチやってて成功してるチームないだろ >>205
ほんとだよ…
トラックリミットなんて1か0なんだし審議しなきゃいけないならもうトラックリミット違反じゃなかったでいいのに
なんで混乱するような事をするのか
ガスリーなんかはその裁定如何でQ3いけたかもしれないのに
まぁいけたとしてもスプリントでごぼう抜きされて終わりだとは思うけどｗ skyミニスカはいたナオミ パンツまるみえやんけ。誰得よ。。 >>209
なるほどー
分からんけどなんとなく分かるｗ >>209
メルセデスそれだとスパヤバくね？
スパは縁石使いまくるでしょみんな いくらやんちゃで速い奴って言っても、角田のメンタル豆腐なのはちょっとな
タッペンのやんちゃは攻撃的で追いつめられればファイトが出るってやつだけど
角田の場合は追いつめられると動揺してミス連発するだけだし
タッペンは心理学者のアドバイスとか受けたことないって言ってたのに、角田のメンタルアドバイザーって二人目だっけ >>212
なるほど、むしろ角田が先にスロー走行でガスリーに仕掛けたのだな
タイヤ熱入れ失敗させるために ハミとラッセル
クラッシュ時の挙動がほぼ同じだったよなぁ >>214
それはチーム的な話でしょ？
自分自身の為にそうなったほうがいいって事
今の状態じゃうわーんあいつ僕の邪魔したって親に文句言ってるだけだわ
やられたらやり返すくらい出来ないと蹴落とされるわ >>212
それならもっと早く抜けば良かっただけでは？
アタック前に加速していくコーナーの手前で強引に抜くってのは相手のアタックを潰してるのと同じ マルコの言ってたみたいにポポは出てないが
逆に車高を上げ気味にした事でリアが不安定に
レッドブルみてた俺らからしたらまんま去年のレッドブルのマシンだよね
風にすぐ影響されるマシン >>212
というか手前でノリスとサインツが前にいたから間空いてあたりまえなはずでは?
画像だけだと誤解を招くよ >>232
言葉足らずですまん 最終近くで抜くのや >>210
今日本の20～30歳くらいの子らにとっては、総理大臣＝日本で偉い人＝安倍さん
っていう常識になっているらしく、なかなか喪失感がこれからじわじわくる
我々おっさんたちには何の影響もないけど 他チームならともかくタウリ自身がマイアミの一件後
「アタックラップ前にチームメイトを抜かない」って決めてたんだからそれを守ってないのは何かはあった >>193
間違いなくそれはある
特にルノー最終年後半とホンダ初年度は何か悟ったような顔してたしな >>237
流石にトストは今回の件しっかり解決しないといけないよな >>208
気に入ってるならF2じゃなくてSF走らせたり今年からマシンのRBカラー外したりしないのでは ガスリー速さで勝てないの認めたようなもんだろ
角田は安易な挑発に乗らないだけでチーム内序列も変わるでしょ >>226
今チームの状況悪くして評価が上がるわけ無いだろ
フェルスタッペンの次期チームメイトのセカンドだぞ
チームメイトに仕掛けるやつと強調するやつどっちが必要とされるか分かるだろう Q1落ちギリギリだったらから焦ったんだろう＞ガスリー
結果的にはチームメイトに大差付けて予選勝利したからガスリーの中ではもう正当化されてるだろうな フェラーリはいつものパターンで俺たち炸裂で、
PU壊れるか謎戦略でルクレールとサインツは勝てないだろうな…
勝ったら奇跡 >>212
そういうのをミスリードっていうんだけど、マスゴミが得意なやつね まぁでもタイヤ冷えてたなら冷えてたなりに走るべきだったなとは思ったり
カナダの時も冷えた状態で直進ドカーンしてたけどタイヤの扱い下手なんか？ そもそもQ1で角田のトゥもらったガスリーが普通に角田に負けてるしな
ガスリーはFPでも事ある毎に角田のタイムをエンジニアに聞いてるらしいし
めっちゃ意識してたのが今回顕在化したんだろうな >>243
まぁガスリーはレッドブル昇格がほぼゼロ
2年目のチームメイトにまで負けたとなれば
F1ドライバーとしてのキャリアは完全に終わるしな >>248
少なくともハミのクラッシュ前だよな
マジでいつの？ｗ >>250
それは思った
タイム出ないなりにも1周はまとめて欲しかったかな ハミが消えて、ラッセルはノーリスクでこなすだけで良かったのに
そこで少し無理してしまうところがもったいないというか、まだ狡賢く計算しきれてない
まあ速さを証明したい若さなんだろうけども >>245
レッドブルは単純にセカンドが欲しいわけじゃないよ
ジョイントナンバーワンだし
それにマルコもポチみたいのが好きなわけないじゃん >>250
冷えたなりで走れなかったのはペレスも最近あったなー >>243
この事態とか予測済みで顔馴染みのメンタルコーチつけたんたろう
乗り越えて活躍するのを期待する あと角田もちょっと前とのスペース開けるタイミング早すぎたんじゃね？という気もしないでもない
ルクレールとは割りと間隔開いてたんだしターン9じゃなくターン10で調整でよかったのでは
それならガスリーも別に抜く必要なかったし >>256
いやぁあの不安定にコントロール失う感じは、無理せずともそのうち露呈してたと思うわ >>258
昔はともかく今後はフェルスタッペンが絶対的エースとして長く君臨する予定だからほしいのはセカンドだよ フェルスタッペンとハミルトンどっちも応援してるわけじゃないが、
ハミルトンのクラッシュ直後のオレンジ軍団の歓声は正直うざいな
昨年のイギリスGPの恨みだろうけど… こんな短いコースでタイヤ冷やされたら
普通に走ってもどうにもならないでしょ
スピン覚悟の一か八かで攻めた方が良くね >>258
ポチが好きじゃないなら
なんでぺレスが契約できたんや・・・ 仲良くやってようがバチバチにやってようが乗り越えないといけない壁だわ
これがF1だし今後の見所よ >>220
同じメンタル療法士が2回目みたいだね
1回目はF2時代だったかな？F3だったかな >>263
でもマルコはノリスも狙ってるしペレスもモナコで勝った時どちらが勝ってもいいと言ってるけどね >>244
そりゃお前だろ
>>197の動画みりゃ一目瞭然じゃねーかよ
ターン７の立ち上がってからペース上げてるだけ >>250
焦るとタイヤ冷えてるの忘れてアクセル踏んじまうんじゃね？
昨年のピットレーン何度も踏むのと同様、動揺するとドライビングに影響するようだ
なのでマルコも問題児と言って心理学者つけてるんだろ
いくら無線で暴言吐いても、怒ってもドライブに影響なければ何の問題もないからな >>266
そりゃWC獲得に貢献して今シーズンマックスに勝利譲ってるのに契約しないわけないだろ
そもそもガスリーは勿論他にいいドライバーもいなかったしね >>273
これかなりの欠点だよな～
せっかくタイム出せるようになってきたのに
負けん気強いのはいいんだけどな
このままじゃ佐藤琢磨さんになっちまう なにか消化不良に感じるのは、
1,4と2,3のこの定形を過去に食いすぎたせいの胃もたれか >>271
前にサインツとノリスがいたからターン4～5で追い抜いて
間が空いただけだろ >>276
何が言いたいの？
ガスリーの更に後続との距離を良く考えてみれば？ >>231
ここまでそっくり逆転することになるとは思いもしなかったわ 昨年のスプリント番長のぼっさん
今年は最後尾スタートなのか てか馬鹿どもには分からんだろうけど
「こいつあぶねーな」と思ったやつの後ろは走りたくないんだよ
ノリスが実際被害にあってるだろ フェラーリは、フェルスタッペンに予選でも勝てなくなってきたな…
一発も勝てなくなってきたのは、やばいと思うんだが、
最近の俺たち体質が深刻で、負けて当然みたいな雰囲気になりつつあるのが悲しい フェラーリは内紛みたいのも起きてるらしいから…
面白いからもっとやれ >>282
確かにそうやな
お前の頭危なそうだからもう触れないでおくわ マルコが予言してた通りのメルセデス
ダウンフォースが一気に抜ける事をわかってるのが凄い しかし何でマクラーレンが真っ先に予算上限に達したんだ？
何か無駄遣いでもしてるんか ペレスが13位スタートとかになっても、フェラーリが勝つ想像が出来ない(´・ω・｀) キモオタは自分の都合の悪いことは絶対に認めないからな
まじ邪魔くせえ >>280
去年のレッドブルはリアがナーバスでもトップタイムが出せる速さはあった
今年のメルセデスのタイム見る限りトレードオフとしては失敗なのでは >>279
えっ
>>215はルクレールとの車間を指して「チンタラ走ってるのが悪い」って言ってるんじゃないの？
むしろアウトラップペースが遅かったのはフェラーリとノリスなんだけど
それで他のみんなが抜いてってる瞬間を切り取ってルクレールと車間開けすぎってミスリードしようとしたんじゃないの？ モナコでもそうだったけど、ルクレールとあの変な声のエンジニアは
なんか会話が食い違ってるよね？
あの意思疎通に難がある感じ、ありゃあイライラするでえ >>290
シーズン初動でやらかして（特にブレーキトラブル関連）修正に相当使ったんでないかなあ >>297
あのエンジニアの英語好きだからもっと出てきてほしいｗ このスレの角田アンチはレース映像を見てないのが多いし
拾い物の画像を真に受けたとかやないか >>302
見てないじゃなく、見れないんじゃない？ >>291
ペレスが絡んで来れなくて数的優位でもドライバーが頑張ってもストラテジーで落とすのがフェラーリスタイルだからな
正論を述べたルクレールが何故か叱責されるようなチームだし ガスリーが角田抜いたのはエンジニア指示によるものだったことが判明 >>295
サインツとノリスはペース遅くて譲ってんだろ
サインツとノリスさっさとパスしてペース普通に走れば何の問題も無い
チンタラしてる間にタイミング遅らせて出てきてるタッペン以下が完全に追いついてんだから
てかサインツとノリスを抜いてる時点でお前ら馬鹿の言ってる紳士協定違反じゃねーの？
そう言う事だぞ 予選後に森脇さんが言ったこの3人は良いって言葉は印象的
ハミが来ると胡散臭いし雰囲気が悪くなるからな ペレスの審議の結果見たかったけど眠いしもういいやｗ タウリの1年目とか2年目はそこまで俺たちでもなかったんだけどな
確変が起きてただけか 真顔といえばトトがQ2までの結果でニヤリ顔からQ3のダブルクラッシュで真顔で固まることになって
申し訳ないけど笑わしてもらった >>306
それなら話は変わってくるな
エンジニアが悪い >>320
やっぱトトの顔芸がないとF1じゃないよなｗ >>311
まあフェルスタッペンが癖のないおしゃべり小僧感をずっと残してるだけっていう
勝ち始めると普通はフレンドリーキャラ維持できなくなっていくのが普通だし >>312 >>314
ペレスの件は有耶無耶にして、何事もなかったように済ませると思う
いつものパターン フェラーリは２台２名で戦力揃ってるんだから、フェルスタッペンに勝つための
意思統一をやって戦っていけば何とかできるのに、できる感じがどんどん薄れていく 炎上してるから有耶無耶は無理だわ
Q3走る機会すら奪ったのは酷すぎるからね ペレスの裁定よりタウリのコメントが先に来た
ガスリー「アプデないしきっついわ。ちょっとの差でQ3のがしてんのもしんどい。明日に向けてやることあるけどそのうちアプデあるし、アプデが上手く行けばもっと速くなるやで」
角田「今日は車がキマってたしええ感じやったんや。でもQ2最後にタイヤ冷えてたせいでスナップして終わった。Q3いけた気がするし悲しい」
えじんとん「スプリントのせいでクソ忙しかった。色々あったけど思ってたより車のペースいいからスプリントでがんばる」 自分のミスを他人のせいにしてる時点でスポーツ向いて無いんだよ
どこかの人種ソックリ
火病とか >>331
誰も好きになってくださいってお願いしてないから
好きにならなくてもいいんやで んーなんかチームのコメント読んでもQ2最後の部分がなんも書いてないな
アウトラップが上手く行かなくてタイヤ冷えちゃったとしか書いてない
ちと角田が可哀想だな 結局本当にエンジニアの指示だったの？
車の戦闘力に比例して戦略もエンジニアの質も上がったり下がったりしすぎじゃないかこのチーム >>331
誰も好きになれなんて強要してないんだからどーぞご勝手にって感じなんだが
それを書いてどうしたいのか分からんね >>334
そんなの昔からでこのスレの住民なら誰でも知ってる >>16
なるほど。バンピーな路面でそれが起こり易いとかかも。ポーパシングは解決したっぽいけれど
>>116
Q1でトラックリミット越えた時にフロア壊したと思う
23：30頃にそろそろだなぁと思って寝落ちして気付いたら2：30だった
今日も起きてられるか心配だ >>325
Q3始まって取消しっておかしいもんなあ
ハミがクラッシュしたからガスリーは最低でも９位に
行けた事になるし まぁタウリのうんこストラテジーで拗ねてるようじゃこの先F1でやってけないワケよ >>334
無線からしてガスリー担当の暴走っぽい。
エンジニアの質はずっと前から低空飛行な気がするけど。 >>340
角田の言う事全部信じてガスリーの文句言う奴は頭悪そうだな
盲目の信者って感じ レースコントロールほんとグダグダ、マシだけが癌だったわけじゃないんだな
改善したのは赤旗の判断が早くなったぐらいか ルクレールもサインツもバキバキに決まってたしレースペースはフェラーリの方がいいかも
でも俺たちの戦略とPUが懸念かなぁ >>344
ここ冷却がかなり厳しいから、フェラ勢は完走できるかからして不安が残るかも >>346
FIA「…なんのことでしたっけ？もう予選終わりましたよ！ﾊﾊﾊ」 >>340
チーム指示はピットアウト順のポジションキープを徹底する
だからチーム指示を無視して独断したのがエンジニア
チーム指示とドライバー間の約束を造反したのがガスリーだから
ガスリーが悪いんだけど？ >>348
ギリギリ左タイヤが赤白のラインに残ってるように見える >>348
これのタイム取り消しをQ3始まるまでにできないのは無能すぎる >>350
赤白ラインじゃなくて
縁石の内側の白いラインを四輪とも超えたらアウトです >>347
審議するて言ったじゃないですかー
結論だけは出して下さいよー
「審議の結果コースオフはしたもののタイム的なゲインはなかったと判断した」
とかでいいんでーw ヘラーリの見所はお前らのちょっかいでなくてエンジンがもつかどうかやろ 前回2位ゲットしてポイントも2位の奴になんて言い草 >>358
レースでの安定性はいいでしょ
前戦の結果はガスリーアルボンじゃ無理じゃない？ >>349
前戦のクラッシュ同様だれが悪いとか、誰が原因とか追及したり正論吐いたところで何にもならない
前にアウトラップで抜かれた時に角田のコメントで、次からは前に行かせないよう気を付けると言ってたが
抜かれないよう注意せず、ぼーっと走ってて後から無線がー、ガスリーがーと言っても無意味
こういうチームだし、ガスリーはあんな奴なんだから自分でどうにかしないと結果出せずに結局ハートレイみたいにお払い箱になっちまう
この業界は勝てば官軍、やったもん勝ちが結構通るからな まあペレスは、フェルスタッペンとルクレールとサインツの3人と比べるとおっさんだからな～
もしノリスがレッドブルに行ったら、若いの4人揃うのに
マクラーレンなんかと長期契約だもんな… ハミルトンさんは前に予選で
赤旗出したドライバーには
ペナ出せよ！って言ってましたよね？ メルセデスはリアのDF削り過ぎたのかな
ポーパシング減ったのもそのおかげなんだろうか アストンのモノマネFWは
全く使い物にならなかったのかな…
今年のモノマネは失敗だね
https://i.imgur.com/iXFzECU.jpg >>363
チーム指示でピットアウト順のポジションキープを徹底すると指示してるので
エンジニアだろうがガスリーだろうが
チームへ造反してるんで造反した責任を問う段階やで？
角田は関係ないし 速さは細部に宿るとか言ってたのニューウェイじゃなかったっけか
グランドエフェクトは真似するの難しいのかも でもぶっちゃけ車体はヘラーリに
完全に負けてるよね >>368
造反って言ってるのお前だけだし、詳細はチーム関係者でやり取りするだろ
仮にガスリーが叱られても、角田がミスしたことに変わりないし前に行かせたのが角田のコースアウトの原因とはならんだろ >>373
はて？ならルールなんて必要ないってことでは？ >>370
早くから開発を始めたアストンの開発陣は
旧型をあっさり葬られてモチベーション失ってるんじゃないかとも思う ペレス完全アウトなのにFIAはどんだけ時間かけてんだよ >>375
パクったのは本当に上辺だけでフロアが根本的に駄目なんじゃないの？ >>375
ピンクメルセデスの理由が新規則の
マシンにリソースを割くためだからね…
んで2年以上かけたのボツにされて
また丸パクリじゃモチベ下がるだろうね >>374
チーム内のルールに処罰でもあるってのか？
問題になるならトストやマルコが厳正に処罰するだろうが、こういうのは大抵話し合いでちゃんちゃんだろ
危険走行で安全が冒されたとかなら別だが、ドライバーにとって自分が不利を被らないよう走るのは当然だし
お互い不利にならないようルールを決めるものの片方の不利が片方の有利になるのは常にあることだからな
チームは多少理不尽でも不公平でも結果を出すドライバーの味方になることは往々しにしてあるだろ
正論吐いたところで無意味とはそういうこと >>379
へー。キミはそんな軽く考えるんだ
じゃ終わり。 >>376
森脇さんが言ってたようにFIAの完全な不手際だから
なかった事にしたいのかもw でも完全アウトなら
フェラーリやメルセデスから抗議食らうだろうね ホンダのえらいさんがいる中でポールとかやっぱマックスは持ってるんだよなぁ P10スタートの裁定で返って大炎上してるじゃん
Q2の最後タイム抹消だからP13が妥当だろって言われてる メルセデスが本当に戦えるサーキットって限られるよな
シルバーストーンみたいにほぼ平坦で滑らかでなんて所あるか？ >>191
レッドブルのお膝元だしその辺は甘々裁定なんでしょ またわけわかんねぇ裁定し始めたな…
去年何を批判されたのか自覚してねーのか このグダグダ裁定は2009年の鈴鹿の予選を思い出す
あの時も予選後審議になったから黄旗無視してQ3行った奴が結果得した胸糞悪い予選だった >>258
ペレスについて聞かれて、彼は勝負しないから良いドライバーだと口を滑らしてしまうくらいには、チームフェルスタッペンよ ガスリーはQ3残ったところで今回はそれ以上望めそうに無いから別にどうでもいいかと思ったけど
ハミルトンやトラブルのあったアロンソよりも上にいけた可能性はあるんだよな。
結果的に結構大きな差が出たな
てかどんだけ時間掛かってんだよ >>270
フェルスタッペンが何時までもいる保証はないし、ノリスがポチになればより良いだろ？あとレッドブルとしては最終的にフェルスタッペンが勝てばいい話なんで、1戦くらいは大目に見るさ。つまりそういうこと >>264
カレンダー通りならオランダGPと日本GPであと2回ハミルトンに対してブーイングorクラッシュしたから大歓声が見れる >>396
レッドブルのお膝元でレッドブルに不利な裁定はしたくなかったのでしょ。これも追求されたから仕方なくに見えるな。 普通の裁定じゃんｗ
途中経過聞いて騒ぎすぎじゃねお前らってｗｗｗ 単に見逃しだろ
中継が見つけたタイミングが悪かった P13スタートに訂正されたようだ
本当にグダグダだな 13番手か
まあでもスプリントで最低でもメルセデスの後ろ７位くらいまでリカバーして
決勝で４位くらいは普通に戻ってこれるよな、あのマシンなら >>405
中継が見つけてなかったらスルーしてたとかヤバすぎ >>411
普段からあるだろ
機械判定じゃあるまいし
陰謀論好きだよなホント ペレス、1回目失敗して置きに行かないといけない中
タッペンに前走ってもらってトゥまて作ってもらったのに
失敗してるのは笑えんな ガスリー繰り上がり10位、ペレス結局13位なのと
ガスリーQ3行ってたらハミルトンクラッシュとアロンソトラブルで8位狙えてペレス結局13位なのと
どっちが良かったよ
てかグリッド的に10位スタートなら11位の方がマシまである ペレスがヘタレなのかいつもの様にマシンをピラニアに極端に寄せ始めたのか不明だが
2台が競争力ある方がチャンピオンシップでは有利なのにレッドブルは相変わらず糞だな。
この依怙贔屓を受け続ける限り裁定室で決められたラキ珍チャンプにしか感じない。 今予選見た流石タッペン
メルセデスは戦えそうだったのにこれだよ どのサーキットでもトップ争いのできるフェルスタッペン
サーキットにより得手不得手があり速さにばらつきのあるペレス >>419の評価を得られたのだからガスリーとしては得では？ >>419
ガスリー、角田クラスのドライバーが欲しいのは結果じゃなくて"評価"だし、良かったのでは？ >>421
Q3に進んだ結果が評価に繋がるのに
この結果で評価がプラスに働く要素ないよね
頭大丈夫？ >>422
>>423
本来ならQ3にいけてた、という評価を得られたじゃないですか アロンソのタイム的に8位まではいけたかもなのにな
P10ならP11のままのほうがマシまである イギリスでフェルスタッペンがミスしたときだかにイギリスのファンが歓声上げてることを批判してるやつがここに沢山いたけど
フェルスタッペンファンの集団はハミルトンがクラッシュしたらスタンディングオベーションだったのに批判する人殆どいないのなんでだろ～ >>423
もう23年以降は走らないだろうし
どうでもよくね？ガスリーの評価なんて >>425
ニワカですか？
結果が全ての世界でタラレバなんて評価にならないよね >>427
フェルスタッペンを応援してる人以外からも嫌われてるよね…
俺は嫌いじゃないぞ?
いつも笑わせてくれるから
ありがとうハミルトン >>432
んな事無いでしょ
殺人特攻したハミルトンを擁護してたし
頭おかしい マクラーレンのブレーキトラブルは持病
ノリス、予選でのブレーキトラブルについて説明
https://www.planetf1.com/news/lando-norris-brake-problems-frustration/
「Q2では、ブレーキをかけようとするたびにペダルが床に着いてしまい、クルマはそのまま走ってしまう状態。早目により少なくブレーキをかける以外にできることはないけと、それでは遅いだけでレースにならない」 ポーパシング フレキシブルフロア規制は夏休み明けのベルギーから
どんどん伸びてるな F1、ポーパシング／フレキシフロアの取り締まりをベルギーGPまで延期
https://www.motorsport.com/f1/news/fia-delays-f1-porpoising-directive-until-belgian-gp/10334831/
>金曜朝のF1委員会で正式に取り上げられ、予定されていた新規制導入のスケジュールを変更することが合意された。
>FIAの声明
>"チームとのフィードバックと協議の結果、チームがプランクとスキッドのアセンブリに必要なアップデートを行うことができ、この振動を測定するために使用する測定値を全車に公平に適用できるようにするため、イギリスGPの前にチームに発行した技術指令の草案の実施はベルギーGPから実施されることになった。" >>433
殺人特攻して乗り上げたフェルスタッペン擁護するのは頭おかしいよね
つまりキミは頭おかしい >>439
タウリ「チームメイト同士で違う戦略取らなきゃ」 今更だけど昨日のf2予選みんなタイムアタック終わりーの流れの後急に岩佐のアタックラップ映った時は向こうの実況のテンションの高さもあって盛り上がったわ
でも4位だったけど ペレスはスプリントでメルセデスの後ろには追いつきたいね。
メルセデス２台はどうなるんだ？ギアボックス交換で５グリッド降格？
PU交換でピットスタート？ マックス凄い、マシンはフェラーリの方が速そうなのに ほんとそれ
ペレスが遅いんじゃなくてマックスが速かった
車的にはフェラーリが速かった 向こうのメディアでもよく言われる、フェルスタッペンのセンサーがすごい → 他のドライバーよりも車の限界まで引き出せてしまう
というのは本当なんだろうか >>70
2012のモナコでミハエルが予選1位タイム出してる >>448
ラッセル見習ってずっとウィリアムズ乗っててもそんなこと言われてるかな 過去のスプリント、ソフトで成功した例が多い気がする。
去年のボッタスとか オグたんがタイヤは比較的持つサーキットって言ってたしスプリントはソフトを選択するドライバーが多いのかな あれ？オーストリアってもう予選終わったの？
ダッチTT的な日程だっけ？ >>454
オーストリアはスプリントレースやるから まあ一回VSCでも入るようなことあればソフト断片ラッキーだからな ガスリー大損だな
まぁQ3走っても10位だったかもしれないけど 2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
銃撃で死んだ安倍晋三元総理は乙女座
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け 山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ >>431
ハミルトンを応援してる人以外からも嫌われてるよね 角田は牡牛座なんで地のエレメント
大事に至る前に今のうちにF1引退した方が良いと思うわ ペレスのQ3はガスリーの代わりに走ったようなもんなんだからガスリー４番グリッドでいいだろ >>459
予選見てないやろ
それは即クラッシュしない限りありえない >>440
あれ特攻じゃないんで誰も擁護しとらんよ
悔しかったんだね >>467
ハミルトンのクラッシュこと言っているなら状況が変わったらクラッシュも起きなかったかもしれないので意味ないよ
シュレディンガーのなんちゃらじゃないけど 定期的に現れる相手を見てないことにしたい勢ってなんなの
そんなに視聴に苦労してるのか >>427
ハミルトンにブーイングまでしてたっけ？
あとシルバーストーンではフェルスタッペンの”不運”に対して歓声が上がってたけど昨日のハミルトンは”ミス”だったでしょ
やられたからやり返したっていう観客もいたろうし同列比較はちょっと違う気がする ペレスは見るからにリミットオーバーしてる感じだったが
さっさと出せよ
何故終わってから フェルスタッペンは決勝寄りセッティングで
無理やり予選タイム叩きだしてる気がする F1は恣意的なルール運用多すぎて萎えるわ
どのドライバー、チームだろうと一貫した裁定出せよ ペレスがQ2ベストタイムとQ3全タイム抹消、予選13番手に降格。チームはスチュワードの対処の遅さに不満
https://www.as-web.jp/f1/835962?all あいかわらずタウリは糞だなｗ
ガスリーは戦略担当に金ばらまいてるんじゃねえかｗ？ あとでタイム抹消とか頭沸いてるｗ
自分たちがミスしたなら責任は自分達で被れやｗ
なんでこんなにアホなのかｗ 5グリット降格ぐらいで手をうつんかと思ったがタイム抹消か
Q3走ったの丸損じゃん Q2とQ3の間で判断しろよって話だよなw
時間が掛かりそうならQ3開始を少し遅らせるとかも考えるべきだろうし。 >>474
勝たせたいチームが決まってるからね
ムービングゴールポストだから闘う意味も無い
まあお金に正直な所は一貫してると思う ペレス後方からならスプリントで順位どこまで回復できるか見物だよね。
決勝はメルセデスとのバトルになるだろうし。 メルセデスはどうせ決勝になればまたボロボロになるでしょｗ
２台もクラッシュとか問題があるようにしか思えんｗ W13 のサイドポッド形状、横風要素で浮力発生しそうではあるw 角田とアロンソにペナルティ積み重ねたい姿勢と
一応一貫性を保とうって姿勢があるからどんどんズレていくっていう ペレス抹消でゴキルトン奇数グリッドかよ
見逃してたFIA関係者にもペナルティ受けてほしい レッドブルお膝元レースですら
ペレスにこの仕打ち
忖度してくれるのは身の危険を感じるオランダGPぐらいかな レッドブルが大損してるのに恣意的とか言ってて笑える >>274
あのレースで勝ちを譲ったって考える奴ってどうなの？
無線がなくても1秒以上のペース差で簡単に抜かれてただろ
ペレスの自己アピ無線芸とチームの指示の下手くそさで妙なこと言うニワカが増えすぎ >>349
本人同士もチームも角田が悪いってなってるし、ペナルティも角田に出てる。それが全てですよ。 アウトラップで追い抜きされたのにペナルティなんて出てるの？ とりあえず違反してもタイム出しときゃ誰かの妨害はできるとわかったな
あ、角田にはQ3始まる前に即ペナルティやけどな >>434
曙から変えてうまく調整できてないのかな >>471
不運であれミスであれやってることは同レベルだろ
球蹴見てたら分かるが
イギリス人もオランダ人もそういう人種 タッペンも首を傾げてるよ
フェルスタッペン、フレキシブルフロア規制を喜ぶメルセデスに疑問「一番やわらかいの彼らだよね？」
https://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-mercedes-floor-is-the-most-flexible-in-f1/10334618/
レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、メルセデスがなぜフレキシブルフロア規制を喜んでいるのか理解できないようだ。
「よくわからないのは、彼らがフレキシブルフロアに文句を言っている一方で、彼らのフロアは最もフレキシブルだということだ」 >>492
流石にもうここには来れないと思うけど
なんかどんまい ガスリーが増々ゲスリーになってきたな
角田の事相当意識してんのな
角田もしっかりメンタル鍛えてガスリー如き乗り越えてやれ ペレス予選のタイム取り消しは当然としてQ3で使ったタイヤは新品に交換してもらえるのかな? ガスリーの方が圧倒的に速くて上手い
糞チョンはゴミなので引退しろ 昨日はいい1日だったな
ネトウヨの教祖様がぶち殺されたわ
ハミルトンを馬鹿にしてるゴミどもも全員後追い自殺しなさいｗ ガスリー誹謗中傷してたやつらどうする？
ガスリーの独断で抜かしたんじゃないことが判明したのに叩きまくったやつらガクブルw >>504
まぁいずれはこうなると思ったけど
もうガスリーと同等の速さになってるって証拠やね
あとはぶち抜いて黙らせるだけ 予選全敗のゴミが急に速くなるかよ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗ >>509
どうもこうもガスリーが悪い事に変わりないけど？
少なくともチームの取り決めと紳士協定破ったんだし
ピットの指示も恐らくガスリーからの誘導だろうし
「ユウキの前にスペースあるから抜いていい？」とか尋ねたんだろ？
主犯じゃん ガスリーにゴミの妨害と不運がなければトリプルスコアなのが現実やでｗｗｗｗｗｗｗｗ >>515
お前さん文字読めないの？
チームからの指示で抜かしてんのよ
誹謗中傷してたからって自分に都合いい解釈で妄想してんなよw こんな所にまで”アベガー”が蔓延るとは
ホリエモンのツイートもあながち的外れじゃなのかもな □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・アロンソ
９位・・・オコン
１０位・・・ガスリー
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
銃撃で死んだ安倍晋三元総理は乙女座
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け 山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ お前らがハミルトン叩いてるから安倍を叩いて反撃してるだけだよ
教祖様がお亡くなりになった心境はどう？ >>517
チームじゃなくてガスリー担当な
混同したら駄目だよ マイアミの一件でチームはアウトラップでの追い越しは禁止にしただろ？ >>487
その二人にはノータイムで出すからある意味一貫していると言えなくもない オレンジ色のスモークってマクラーレンじゃないんですね。
なんでレッドブルなんだろう。
それとあれ吸い込んでも大丈夫なん？ ガスリーのが仮にエンジニア指示だとしたらチーム丸ごとホントにやばいだろ
何も管理出来てないじゃん
角田のエンジニアも舐められきってるってことだし >>526
担当が担当だけの意見で進めるわけねーだろw いやー昨夜のQ3は笑ったなぁ
メルセデス2台ともクラッシュwwwww >>529
そらそーだろ
チームのセカンドは二軍のスタッフを配置されんだから ペレスQ2タイム抹消なったのかｗ
テレビ越しに見てもリミット超えたってハッキリ分かったのに予選後審議とか謎裁定したスチュワード無能すぎるな
レッドブルの地元だし忖度したんだろうけど
さっさと判断してりゃ角田のアタック邪魔してまでタイムだしたガスリーがQ3行けたはずなのにな 速さ的にもう角田はガスリーとほぼ変わらないし、昨日なんかはガスリーより速かったし
トストがきっちりコントロールしないとこれからこういうの頻発するだろうな
ガスリーも他のチーム行くのにマイナスにしかならないと思うけど >>532
その2軍の環境で走ってる角田と大して速さが変わらないガスリーはマジやばい。
ガスリーが角田より明らかに良かったのってモナコぐらいじゃない？ メルセデスはトップ争いに復帰できると考えたっぽいけど
路面がバンピーだったり風が強かったりすると駄目なのかも >>535
速さは詰めてきたし成長してるのは確か
ただ結局予選も相変わらず負けてるよな
コンマ何秒さだから同格じゃない世界なんだよ
コンマ何秒だろうが順位が大正義の世界なんだから >>534
2年目に負け出してることで
ただでさえ評価落ち気味やのにな
まぁ負けると本格的にF1ドライバーとしてのキャリア終わるしな >>536
なんだろねあれ
外的要因から瞬間的にフロアのDFが
抜けやすい構造なのかね？ >>80
最終アタックは風の影響か何かでタイム上げるのが難しいコンディションだったようだね
いつもレッドブルやフェラーリはQ3最終アタックまで余力残しているから
本来ならもっとタイムアップしていた >>544
君さずっと画面だけの自分の主観でガスリーが、ガスリーが、ガスリーが悪いて決めつけて叩いてたけどエンジニアやチームの指示だったことが判明してどういう気分なんだ？ ガスリーは抜いていいか聞いてる時点で悪いしそれ許可してる連中も終わってるし
アルファタウリがクソなだけじゃ無いの
マルコとかこれ見てどう思うんだろうな 二軍だったクビアトにも一時期は負けてたし今は角田にも負けるようになってガスリーは伸び代もう無いんだろなとは感じた、マルコもわかってるはず
でもガスリーのダメな点は禿げを隠して受け容れてないこと生え際怪しすぎ チョンの脳内ではガスリーと同じ速さらしいぞｗｗｗｗｗｗｗ >>533
マックスにとっては、ここで大差を付けて、今年も邪念を捨ててポチに徹してもらういい契機ということだな笑 >>182
F2時代から頼んでた人でF1でも継続したかったけど
チームにも人材いるからダメって言われてたらしいね >>536
1分5秒の短いサーキットで0.4秒差以上ってかなり遅いよｗ
ゼロポッドコンセプトの限界なんだろうな
元々ドラッグが大きいコンセプトなんでストレート苦手だし
レッドブルやフェラーリから見れば
このままゼロポッドマシン継続して欲しいだろうねｗ タウリとしてはマイアミの件があったし時間に余裕もあった以上、入れ替えを許可していい場面ではなかった
ガスリーがこういう心理戦を仕掛けだしたって事は、角田を自身のキャリアへの脅威とガチで感じてるという事で
角田はこういったチームの優柔不断やガスリーの小細工込みでも、クラッシュすることなく上回り続けて価値を示すべきな時機 ガスリー叩いてた連中て去年のメキシコでのホーナーとマルコと同じだな
メキシコで角田はチームからの指示を全うした。避る場所でその時最善の行動をしたが画面しか見てないホーナーは自分の主観だけで角田を叩いた
ガスリーを今叩いてた連中はまさにそれと同じ
ガスリーは指示を得てそのとき全うな行動に出たのに画面しか見てないやつらは自分の主観でガスリーをタタク ペレスはスプリントがあって良かったな
しかし上位３チームの力関係がよくわからなくなってきたな >>530
その意見ってどの段階で決めたの？
予選中に決めたの？角田が後ろにいた数分でチームの意見まとめられるチームだったんやね >>552
まぁガスリー相手に常に上回ることができないと
レッドブル行っても勝てないだろうしね
いつかは越えないといけない壁ではあるな 赤旗出てた間にペレスの裁定出せたしその間にやろうと思えばガスリーの準備はできただろうに
なんでこんな時間かかるわけ？ >>553
スプリント見ると決勝の予想がついてしまい、あとはアクシデント待つだけだもんな。
見なくていいよ。
スプリント見ないで決勝見たら、なんでこの順位だったのかなぁ、って妄想できて楽しいじゃん。
俺は見るけど。 マルコがカウンセラーつける発達障害の糞チョンｗｗｗｗｗｗｗ ガスリーの希望だったのかエンジニアの発案だったのか知らんけど、前の角田抜いちゃおうぜってどちらかが言い出した時点でどちらかがいやそれやらないって決めただろ、って止めてその場にステイしなきゃならんかったってことでしょ
結果エンジニアもガスリーも同罪じゃん >>561
スプリントで大凡の序列が分かってしまうので
決勝では天候やアクシデントによる
マイナスの変動しか見どころがないって感じかな 風のいたづらと今年のマシンの仕様との相性で相当な難コースになってるようだから（その上PU耐久面でも厳しい）
決勝での波乱要素はかなり残されている気はする
まあフェルスタッペンはそういう状況にくそ強い系なんですけども >>264
先週我らのフェルスタッペンが盛大にブーイング喰らってたろw
アレは俺でもやり返したくはなるだろうな >>264
まぁフェルスタッペンのスローダウンにあの大歓声の後だからな
あれはしゃーない ちょい数シーズン前とかには
オレンジ軍団がワイワイ騒いでる中でフェルスタッペン消えるレースみたいな事も多々あったな レッドブルリンクってマクラーレンのファン多すぎ
オレンジだらけじゃん。 ルイスの調子が戻ってきただけでメルセデスは相変わらずゴミ >レッドブルF1は証拠映像を認めたものの、トラックリミットをわずかに超えたことでアドバンテージはなかったと証拠を揃えて主張した。
アドバンテージ云々の問題じゃないだろ
レッドブルはそんなことも理解できないのか？ とりあえずゴネとくなんてどこのチームもやってる事でしょ >それでもレッドブルF1は引き下がらず、Q3で無駄にタイヤやPUを消耗したと主張する。
ペレス「Q2中に僕のラップタイムが削除されたことをチームが知らされていなかったのが悔しいよ」
完全にはみ出してるの分かってるのにバレてないことを良いことに黙ってたつけだろ
完全に自業自得 ペレスはトラックリミットを超えるほど攻めたうえで0.4秒も遅いという事実 いやいやスチュワードからの裁定なかったら走るだろ
今回は全面的にFIA側に非しかねえよ >>34
昨年のシルバーストーン見てないの？フェルスタッペンの大クラッシュにブリカス大喜びしてたじゃん。今年のイギリスGP前のロンドンのライブハウスでミュージシャンの演奏中にフェルスタッペンのクラッシュ映像を何度も流して客のブリカス達が大盛り上がりで踊ってるし フロント強くした結果フェルスタッペンが速くなる以上にペレスが遅くなったりして ガスリーの精神が糞なんてのは昔から分かってたことだろｗ
フランス人ははほんと糞しかいないなｗ イギリス人がやったんだからオランダ人がやったって同じことやｗ
正直喜ぶくらいならブーイングするよりはマシだと思うねｗ イギリス人は自分たちの事を棚に上げてオランダ人のマナーを叩くが
オランダ人はそういうことをしないように思えるな ペレスはマックスのアシストが仕事なんだから
マックスが速くなる方向のアップデートはウェルカムだろ >>264
去年の恨みというよりは、先週のイギリスGP予選トップ3のインタビューでフェルスタッペンに対する激しいブーイングだと思うよ。まあ木曜日からタッペンにだけブーイングしてたけどね、クタバレとか言ってるし。 ノリスみたいな悪ガキがそのまま大人になったタイプって、仕事のなかでも遊びが感じられて羨ましい。
私は、能力の無い体力も無いバージョンのアルボンタイプ。 イギリスとオランダの仲の悪さはなw
そういうのも少しあると思う。
今のフェラーリはどこに行っても快く迎えてもらえるし、やりやすいだろうね。
まあ2019後半からの苦渋のシーズンあってのことだが。 >>574
コース特性によって変わる部分はあるけど
結局のところ、勝負にならないほどの差があるんだよな
でも４番手との差もあるんで単独３番手のマシンっていう位置だな
上位２チームに何かトラブルやリタイヤがあれば高確率で表彰台に乗ることは出来る
次世代のレギュレーションまではずっとこんな感じだろうね アルボンもQ2で思いっきりトラックリミット超えてた
様に見えたけど全然話題になってない感じ？ 角田我を出しすぎるとチームから孤立するし
かといって謙虚過ぎるとチームから蔑ろにされる
これは高度な心理戦が要求されますね ガスリーとミナルディクオリティって言う巨大なクソを乗り越えれば角田のレッドブル入りも見えて来るだろ メルセデスとしてはアルピーヌが割と近いとこにいるってのが喫緊の課題だろうね。 そもそもペレスがはみ出したことが事の発端なのに
ヤフコメで「3Q無駄にタイヤ使わされた！Pu無駄にした！レッドブルはいじめられてる」とかコメント凄くて相変わらずの面白さだった >>582
そりゃそうだわな
15分で終わって次は10分後って最初から決まってんのに
その枠内でさっさと裁定できないのは意味不明
まあガスリーがQ3走ってたら決勝ソフトしか残ってなかった前回より酷いことになってた気がするけど はみ出してたら機械が感知して即アウト判定出すんじゃないの？ >>566
スプリントを先にやってFP2をセッティング変更OKにすれば
ドライでも決勝の序列入れ替わりが増えそうなんだけどな。 >>546
マルコとかの爺さん連中は若い奴らは元気でよろしい、くらいの感想しかないんじゃね ペレスはスプリントでスピンして順位大きく落としたことあったよね
このグリッドは不穏だな むしろFP1無しで
いきなり予選→FP1→スプリント→FP2→決勝
がいい >>603
いまのところしっかりクソまみれなんだよなぁ…。 >>610
角田は前回フェルスタッペンにやらかしてるし
多少遠慮気味に行くと思うから順位は落としそう >>607
ターン8は検知センサ無かったんじゃね
あったら直ぐにタイム消せるよな >>613
落っことしたのをたまたまタッペンが拾ったってだけで
あれをやらかしたっていうのは違うっぺよ >>582
ほんとこれ
公式映像見ただけでも超えてるってわかるレベルなのにw
「他の案件が多く処理がセッション中に間に合わなかった」
次のセッション開始時間遅らせても処理全部済ませろって話じゃないのかな そういえば白線跨ぎペナとか去年ありましたね。
今年も同じように取るのでしょうか >>437
スプリントっていつもソフトが最後まで持つイメージだし
これ路面にラバーが乗るのとか計算に入ってないんやないか フェラーリが温かく迎えられるとかギャグだろｗ
あんなインチキした奴が無かったことになるとか腹よじれるｗ
あれはメルセデスより酷いぞｗ 2021年の予選タイムより1.264秒遅いが、予想された3秒落ちではないな。 >>615
当然角田が悪いわけではないけど
本人のコメントにもフェルスタッペンにも謝ってたし
意識はしてるやろ >>616
他の案件ほっぽっといても優先してさばくべき事案だよな。
プライオリティ付けがなってない。
まあただの言い訳なんだろうけど。 マシ体制でなくなり「去年と今年では違う!!」で、
強引に押し通すつもりなのかもしれんねえ ペレスの裁定が遅かったことに一番怒っていいはずのガスリーが無言なのはなぜ？ >>623
その 他の案件もまた飛び出しまくったヤツらだけどな
2Q最後あの祭りみたいな連発 >>616
Q3出るか出ないかなんて予選セッションでは最重要項目だろうに他の案件ってなんだよっていうね
言い訳にしてもおそまつすぎて >>625
もうドライバーもチームもコメント出したあとで裁定出てるし、今更裁定出されたところでQ3走れるわけでもないし…という感じ？
チーム側は抗議くらいしてるだろうけど >>625
夜の裁定後にコメント取りに行ってないだけじゃね フランス人と韓国人にマナーとか人格は求めたらアカン もうトラックリミット違反なんて取らない方がいいんじゃないのかね
あれでF1が安全かつ面白くなったとは微塵も感じないんだが 無能でごめんなさいって言ってるからまだマシなんじゃないかｗ？ F2F3あるから路面状況は良さそうだね
スプリントはソフトタイヤありかと イギリスはまともな国だから国民の世論でジョンソンが排除されたな
クソジャップは国民がバカだから暴力でしか政治家を倒せない野蛮な国だな
お前らも匿名で黒人差別するするのが大好きなきたない人間どもだしな 安全どうのはむしろ今の違反を取ってる状況下でそれはわからんでしょ
例えばルールなければ昨日のラッセルとかもっと突っ込んだその上で最終コーナークラッシュしてたかもしれんし >>627
いや本当にこれですよ
他の案件って何よ、ってマジで聞いてみたいよねw メルセデスはマージンがない走りやね
なんかあったら吹っ飛ぶ感じ >>637
木の葉のようにサルテサーキットを舞ったメルセデスを思い出させる表現だな >>34
ハミルトンが大人げないんだよ。
フェルスタッペンに故意に後輪にチョン当てしたくせに、「去年と違って今年は分別があるルクレールとのバトルは楽しかった」とか言うから(笑)
でもそれに対してフェルスタッペンが「37歳にしてエイペックスのつき方が学べたようで何よりだ」には笑えたけど >>635
言わんとしてるところは理解る
ただなあ...最終的に安全マージンはチームと
ドライバーに委ねて良いと思うんだよな >>611
金曜日の客増やすためのスプリントだから、午前中にスプリントとか予選やるのはその意味では論外でしょ。
まてよ、FP1～3をちょっと短くして、FPの後に毎回10周位のスプリントをやれば面白いかもしれないな。
FP３回、スプリントレース３回＋予選＋決勝 >>631
去年散々揉めたから取り締まり無くすのは無理じゃない？ >>636
予選中だけでも、のべ16人がやったタイム抹消のことだろ
最後にペレス本人もそこに入って17になったけどな スタート直後の混乱に乗じてコース外走行してポジションアップするドライバーにアロンソが激怒したのこのサーキットだよね？ よし！金曜フリー走行
金曜予選
土曜フリー走行
土曜予選
日曜フリー走行
決勝
このフォーマットにしようぜ！画期的だな！ ついでにパルクフェルメも無くして
予選用タイヤと予選用PU新たに設けよう！ >>622
それとやらかしと表現するのは別の話なんじゃないかな >>638
普通にあり得そうで怖いわ
やっぱりコンセプトとフロア構造に問題ありそうだし >>645
激怒したふりして自分もやる
それがアロンソ 角田を休養させたらどうかな
SFにスポット参戦させて山本と組ませるとか ホンダは責任持って角田のシート用意しないとな
インディでもSFでもなんでも メルセデスは傾斜があるところのブレーキングでリアが全くグリップしてないような感じで流れていくなあ サインツがやらかさないようになってペレスだけがやらかしに メルセデスは横風とかモロに喰らいそうだもんなあ
速さはあっても運転し辛そう メルセデスはあのリアの抜け方は怖いな
レースで起きなきゃいいけど 傾斜や横風で完全にダウンフォース抜けてるよねメルセデス
2台とも同じって欠陥車だな ハミルトンがリヤ失った所は追い風の影響かな
ラッセルは縁石乗り過ぎた気がする、去年までの13インチタイヤならなんとか回れてたかも >>613
そんなことで遠慮するやつはさっさと辞めてくれ スチュワードを一新して
まともなメンバーを固定するしかないよな マックスの最後のラップはなんで抹消されないんだろ？
ペレスの裁定が遅れたからレッドブルに気を遣って今更PPはく奪できないのかな
それともレースの盛り上がりを避けるためにペレスのタイムだけ抹消してバランスをとったのか？ 縁石乗ってダウンフォース失ったところに風が来てクルクル。 フェルスタッペンは先っちょライン残っているというごまかしはできた
ペレスは完全に出ていたのでごまかしようがなかった Q2の裁定が終わらなかったらディレイかけて審議終わらせてからQ3やればいいのに
ドライバーやチーム関係者、ファンや運営側だってそっちの方がスッキリするでしょ 「予選を前に、今回Q3進出に十分な競争力がないことは分かっていた。実際、この短いコースで、Q2に進めるかどうかぎりぎりの状態だったため、Q1では3回のランを行うことを決めた。これがうまくいき、ドライバーふたりともがQ2に進出することができた」
「だがそれによってソフトの新品が1セットのみしかなくなった。そのため、最初の計測ラップはユーズドタイヤで記録し、最後のアタックラップで新品タイヤを装着することにした。」
またタウリチームがやらかしてた(´・ω・｀) >>669
戦術としては真っ当じゃないの？
ドライバーとかエンジニアを管理できないチーム側に問題がある 昨日は唐突なバンジージャンプ映像に取り乱したワイ
ドキッとしたわ >>652
マックス、ハミルトンクラスならまだしも今の角田が休養なんてしたらシート失くなるわ >>673
いやそれはン十年前までの伝統的フォーマットでやるべーというジョークなんや…。 メルセデス完走できるのか
FW16並に不安定なマシンじゃね
重大事故が起きなきゃいいが 去年の流れから、裁定マシになるんだろうな。
そんなふうに考えていた時期が僕にもありました…… メルセデスって散々ポポ対策に予算つぎ込んでるのに更に今回のクラッシュだと予算足りないんじゃね？ >>617
フェルスタッペン以外は基本取られるかな。ワンチャンるるるとチェコも見逃されるだろうけど >>676
せめて予選の間にアジャスト出来れば良かったが、このままレースなのが怖いな
予選以上に乱気流の中だし >>664
オンザラインじゃなくて完全にはみ出てる画像ソース出てるの？ >>639
フェルスタッペンもミックはバックオフする賢さがあるって応酬してたけどな。 揉めるぐらいじゃないと面白くない
ルクレールだと役者不足 なんかフェルスタッペンって速いけど感じ悪いね
イギリスでブーイングされてたのもうなずける
邪魔されたとしてオコンのとこに殴りこみに行くしタッペンこそ
精神鑑定が必要 タウリのエンジニアにこそカウンセラーが必要じゃないか？ >>585
だから糞化してるって言ってるんだが？
アホかよ エステルライヒリンクは白馬村のサーキットみたいな感じだね。 >>692
おじいちゃん
もうそんな呼び方じゃないんですよ マクラーレンのブレーキも
メルセデスのリア吹っ飛びも
今日のスプリント怖いわ トストはチーム運営にはほとんど関わってないんじゃね
名誉会長みたいな感じでドライバーの相談役みたいな
タウリは権限のある有能な現場指揮官がいないからあのザマよ >>585
見てるしそういうのが嫌だって言ってるんだけど伝わらないかな >>707
今シーズンすでに1勝２位5回ドライバーランク２位のドライバーの首切って誰連れてくるの？ >>691
先週のペレスやルクレールとのバトル見てても結構みんな押し出してるけどね >>707
先週ルクレールを落として2位表彰台でチャンピオンシップも2位なのに、なぜそんな話しになるのか ペレス、コース外走りがち
ラッセル、コース内歩きがち ペレスはステータス的に予選C レースA何で、なんだかんだ
土日でいいところまで上がってくるだろうけど
たまに謎の単独スピンする癖持ちなのが厄介 メルセデスはポポ対策したらオーバーステアきつくなっちゃった？ >>714
そういや昔、コース外の林で泣いていたドライバーもいたなぁ… >>707
来年は問題なく乗るだろうけど
再来年の契約はどうだろうな
パフォーマンスが低い状態がつづけば
1年前倒しで契約終える可能性も0じゃない
その時タウリの2人のパフォーマンスが
どう伸びてるかもあるけど >>707
ランキング2位のペレスが契約破棄なら角田なんてとっくの昔にクビだぞ >>716
ハミ的にオーバー寄りは歓迎なんだろうけど
っても路面の傾斜や風向き次第でいきなりリア抜けるオーバーは無理筋
今後ある程度は腕で対応してくるとは思うがね タウリ組は放出してOBじゃない外様のベテランドライバーをまた乗せると メルセデスはポール狙えたのになタイヤひえとったんか？ メルセデスが赤旗2回出さなきゃもっとみんなタイム伸びてて結局RBかフェラーリだったと思うけど >>719
ガスリーはもうないだろ
他チームもあんなトラブルメーカーなんて獲得しないよ。特に速いわけでもないし ガスリーって特に速い感じもバトルが上手い感じもしないけど
気がつけば後ろの前が離れてて一人旅してるってイメージ >>725
ポーパシング抑えた代わりに
リアがすごくセンシティブになってるような気がする
まして標高高めだからダウンフォースも余計に抜けやすいんじゃないかなあ。 メルセデスはスプリントでもクルマ壊したら決勝走れないとかあるんかな？
パーツどれ位持ってるんだろ。 ペレスのはみ出しは一目瞭然に見えたが裁定に何であんな時間かかったんだ >>725
流石にPP狙る速さは無かったよ
ペレスは食えたと思うけど >>731
去年くらいからガスリーはバトルまあまあ上手くなったかなと思っている
接触はそのぶん粗として目立つ気もするが
なんとなく単独走行で入賞している印象はオコンかな ハミルトンはフロントから突っ込んで壊したからフロント修復だけで問題なさそう
ラッセルはリアから突っ込んで壊したから
ギアボックスとか大丈夫かな >>737
当該のはみ出た周のタイム抹消
それ以外で出したタイムが角田より上だった >>739
フロントじゃないぞ横からドカンとだ
右リア結構押されてたからミッション逝ってる可能性ある なんか総合スレの「ガスリーポジレス→すかさずガスリーネガレス」のテンプレが定着してて面白いな
昔の「ぬるぽ→ガッ」みたいで 去年「ガスリーは速い！トップから5本の指には入るドライバー」
今年「ガスリーは実は大して速くない」
これ、ガスリー云々でなく角田の成長のせいだよな？ ホンダの知的財産をポルシェに売るのか？
そのために幹部が来てるのか？
それとも純粋にホンダが復帰を
画策してるのか？ >>748
ポルシェとホンダの話は別だという報道だね
ホンダの方はあくまで2025までの名義をホンダに戻す話
ポルシェの方は2026年からの話 今期午後までのランキング
1ガスリー
2ベッテル
3ハミルトン 角田は応援したいんだけどタウリが最近タウリしすぎてて応援する気が失せる マクラーレンにTomorrowlandのロゴ付いてたけど
アパレルのTomorrowlandとは別なんかな ホンダ名義に戻すとかそんなに金ヅルになりたいのかね >>757
主戦場のアメリカ様がF1ブームなので「合理的な経営判断」 エネオスやセガやNTTが自転車レースのスポンサーしてるのかと思って驚いた >>573
>>586
去年ノリスが言ってたねw
実際何も知らない人が見たらそう思うだろうし >>750
いくら4年後とはいえほぼ同じ
ICEのままだからポルシェやアウディは
何かベースが無いとホンダPUの
初期の頃のような信頼性になってしまいそう… >>718
コースで飛んでコース外の林に落ちたドライバーもいたよな(´・ω・`) >>713
フェルスタッペンもモンツァでコース内ウロウロしてたし
レッドプルはそういうとこちゃんと伝えないのか？ >>756
自己レス
＞Tomorrowlandは、2005年にベルギーで始まり、世界最大級のダンスミュージックフェスティバルと言われ、
https://www.tokyoedm.com/tomorrowland-2022-lineup/
アパレルとは全然別モンだった リカルドとベッテルはレッドブル離れてからすっかり空気になったなやっぱり当時のレッドブルがずば抜けていただけで大したドライバーじゃなかったのかねえ ベッテルは今でもたまに光るところ見せてるけどリカルドはもう… と言うかニューエイマシン乗ったやつって大抵その移籍後に微妙な事になってる ラッセルのクラッシュっていつ以来？
ハミルトンもラッセルも自爆クラッシュしないイメージだから驚いた >>765
レースで排出されるCo2に相当するの排出権を買えば、カーボンニュートラルにが実現したことになるんだよ ニューエイマシンから移籍してまともな光る走りを見せたのって
90年代以降だともしかしてヒルとアルボンくらいしかいない？！ >>771
クラッシュというとそうだったwごめん
予選とかで一人でクラッシュするって意味のつもりだったのを書いてなかった 最近女性のピットクルー増えたね
タイヤ交換とかの力仕事もやってんのかな
こればっかりは女性だから少し
遅くてもいいとかありえんからなぁ ゲストのプロレスラーがやってたタイヤ交換はめちゃくちゃ早かった >>243
これだよな
もう他からも声掛からんやろ 今日このあと
17:35 F3 R1
19:30 F1 P2
23:30 F1 SR
24:55 F2 R1 >>775
ESPNの女性比率アンケート結果
メルセデス 20%
Haas 9％
McLaren 10%
Alfa Romeo 9.8%
その他未回答 >>753
F2はF2で岩佐応援してるのに
チームがDAMSしてるしな…
チームに恵まれないねえ メルセデスはドレッド黒人さんも増えてるしハミの計画は着実に進んでるね 可夢偉の時もみんなザウバーがって言ってて、今はタウリがって言ってるけど、これって別にチーム運とかじゃなくて、トップチーム以外(フェラーリ除く)どのチームもこんなもんなんじゃない？
日本人ドライバーいるとそのチームを注視するから余計に粗に気づいてしまうだけで。 昨日のオレンジアーミー批判してるTwitterちょったキツいな…
逆にどういう反応だったらいいんだよw 歴代日本人で一番体制が良いチームが87ロータスだからなあ･･･ ミック今週も調子良いな
初ポイント獲って一皮むけたか
やっぱ精神的なものや自信って大事なんだな >>595
そんな人いるっけ？ドレッドしか見えない フェラーリのこの惨状見ればベッテルはかなり良くやってたろ BARの末期は日本人にボロクソ言われてたな
単純にドライバーの実力が足りなかったのもあったけど 日本に1番チャンスあった体制って04BARじゃないん？ >>769
一応チャンプとなったライコネンは特殊な例なのか ドライバーは命かけてるのに、クラッシュして喜ぶ観客なんて最低だよ >>739
前後ともに大破していたよ
特にリアは酷い壊れ方だった
もしあれがマックスとかルクレールだったら
上手くバリアに当てて大破はまぬがれていただろうね
あのような場面でも腕の差がでる >>794
クラッシュするドライバーによるんじゃないかね
もしあれがアルボンとかだったら観客も心配するが
クラッシュしたのがハミルトンってところで大喜びだったんだろうね
コース内外の言動を観客たちに知られちゃっている >>754
去年の糞チョンは予選全敗で今年もガスリーに負けてんだろｗｗｗｗｗｗｗ タウリは毎回思ったよりペース良いとか言ってるけど
ドライバーが頑張ってくれてるだけじゃないの >>798
そらそうだろ。角田ガスリーのタイム差ないんだからマシン限界まで使われてる タウリはどちらかが壊れて片方がポイント取れればいい方 >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
銃撃で死んだ安倍晋三元総理は乙女座
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け 山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ しかも今年のマシンってF2組には有利なのに負けてんだよな
糞チョンがガスリーを目の敵にするのも納得やね タウリはレッドブルのB仕様機もらえるなんて話もあったのに蓋開けたらこれだもんな
ほんと応援する甲斐のないチームよ
ギャンブルに勝つか負けるかしかない マシン性能でメルセデスと比べ明らかに劣ってた2015のフェラーリで一時期ランキング2位だったベッテルは凄かったよ >>805
それは来年ね
今年は自力で開発するしかないっていうのは以前から言われてたよ >>805
チーム運営もギャンブル好きなんや許したれ >>791
04及び05だな。ただ04はフェラーリ 05はルノーとマクラーレンに太刀打ち出来なかったけど まぁスプリントレースあるから二段階方式で上にあがれば角田もポイント獲れるチャンスはまだまだある
とりあえずスプリントでポイント圏内まで上がるかそれに近いとこまで行ければな
ところでタウリのロングペースって今回どうなんだ？ タウリってアップデートしないのん？
速くなるとは限らんだろうけど 土曜日のスプリントレースとフリー走行の順序を逆にして、フリーでセッティングを再度煮詰める様にしたらいいのにな ガスリー様に嫌われたツニダはチーム内に味方はいないだろうなw
不細工チビの分際で無線じゃキレ散らかしてるし 角田にはここの仲間がついてるから大丈夫だよ！(・∀・) ガスリーのシャシーがコロコロ変わってまたAT03-01使ってる >>813
金曜予選でいじれなくなるから決勝レースの繰り返し感がハンパないです(´･ω･｀) >>812
ガスリーがアップデートするまでしんどいけど、アップデートしたら云々って言ってるから、そのうちするのはすると思うよ
いつかは知らんけど タウリの車もアレだし別に角田だってそんなレース巧者でもないんだからそう簡単にスプリントで上にいけないだろ
まぁ角田に限った話でもないけどな
スタートでうまいことジャンプアップするか、アルボン抜ければいいかなって感じじゃないかね
それよりも隣のペレスに遠慮してるうちに後続から抜かされるのだけは避けないとな まーペレスはスプリントで助かったな6番手までは戻ってくるだろう 角田はスプリントでポジション上げてガスリーはポジション下げるイメージだわ 公式見るとソフトで24周はもたないってなってるが、もったらかなりジャンプアップできるな
どこかギャンブルしないかな
タウリがやったら自滅しそうだけど 昨日の予選は単に車の素の速さとイニシャルセッティングが当たったところ、セッティングを早く出せたところが上に来るだけだから一喜一憂しても意味がない
スプリントである程度ペース順に並び直しになる
スプリントのポイントも取れたら嬉しいけど、結局は明日の決勝でどれだけ上に行けるか 俺はスプリントはソフトが有利と見るけどね
後半タレても抜きにくいし無理に抜いてこないと思う
スタートの蹴りだしが重要だと思う 20周とか持つならソフトでいいなーとは思う
でも10周とかで終わるならやめた方がいい ラッセルだったか、金曜FP終了間際、
ミディアムに履き替えてスタート練習してたんだっけ そのうち予選終わってから実はQ1落ちでしたーなんてやりそうだな
トラックリミットってセンサーで判定違うかったんか >>823
ダウンフォース無さすぎて15周も怪しいんじゃないかね、タウリは…… ピレリがソフトはスプリントで最後は落ちてくるって予想だから
最後まで持ちそうな気がするな あとは気温や路面温度次第かな
高いなら当然ミディアムだし、めっちゃ高ければハードだし てーかスプリントレースやるなら予選を通常フォーマットでやる必要てあるんだろか
足切りしないで30分間全車混走のままでやってみりゃよくね >>829
ここにいるのは元F1ドライバーかチームストラテジストだからね やっと塩原アナか
小庭は再放送の副音声で実況の練習をして合格してから戻ってくればいい
とりあえずはあの息苦しい絞りだし喋りをやめて欲しい 18週までもつなら有りかなぁ…
でもピレリの言う事だしなぁ >>788
たぶんだけどハミルトン担当というか専属なのかなーと。 前戦角田やらかしでマルコ激おこだと思ったらやらかすけどスピード持ってるからまぁセラピスト…の動画見てこの爺さん素行より絶対的なスピードセンス優先なんだと再認識 どうせピレリのいう事なんて嘘ばっかりやろｗ
18周ももたへんでｗ >>845
当たり前じゃん、遅くて素行いいヤツなんかにF1乗れない トスト「どうせイエローとかレッドあるからソフト一択」 そりゃそうだ遅いやつは速くならない
初めから速いやつを鍛えればいつかチャンピオン 素行優先でドライバー選ぶやつなんておらんやろ
そらまぁ激速で素行もいいならそれが一番ではあるけど 素行が悪く人種差別者の元チャンピオンおったなあ・・ >>850
それで人気があるかも分からんしな
速いのは絶対条件だとしても、人間味がある方が人気者になれると思う
角田は素質十分
違うスポーツだけど、素行の良さも兼ねてるといえば大谷くんだな
角田が大谷くんみたいになるのは想像つかんけどw >>844
イギリスで陽性反応が出たら、検査によって陰性が2回連続で確認され、熱がなかった場合隔離5日間 本スレなのに角田ガスリータウリの話ばっかり！
とはいえ他のチームの話題なんて殆どないし
日本人的にはRB・タウリが一番ネタ提供してるから
こうなるのもむべなるかなって所か。 侮辱罪の法定刑加重が施行されてから書き込みが減ったな？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
F1板にいる底辺ジジイにとっちゃ、別に懲役刑も罰金刑も前科だから同じようなモンだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>845
遅くて使えねーから邪魔だけはするなって事だよｗｗｗｗｗ フジは全く若返りを考えず後期高齢者一直線なんだろうか >>863
てめえがIQ低い氷河期世代くらいのジジイだってことは分かったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おい、ジジイってバカ低学歴で底辺の犯罪者予備軍だからって刑法ネタに反応すんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>746
俺は一貫してガスリーはたいしたことないと言ってるで 先のシルバーストンでマックスの予選スピン、決勝でトラブルからサインツに抜かれたあたりと大歓声上がってたけど
それのお返しと言わんばかりにバリア刺さったハミルトンへの大歓声で草 >>874
オコンさん角田にかまってる場合ちゃうで
アロンソに予選で差つけられまくっちゃって…
今回はアロンソの車壊れてたから助かったけどｗ over 40の底辺ジジイって、マジで単細胞ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
加齢現象としての思考停止ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジジイは今でもF1といえばシューマッハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
臭えんだよ、ジジイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ トロロッソ(アルファタウリ)で出来る最大限のリザルト残してるのに
レッドブルはペレスと契約2年延長するし
世話してやった新人は生意気にもオーバーテイク仕掛けてくるし
ガスリーのストレスやばそう >>544
NGに出来てなくて草
シンプルに知能と年収めちゃくちゃ低そう 爺にとってはシューマッハなんぞ若造なんだが？ もちらんマイケルのほう 来年から最強マシン手に入れられるのに
今年開発する意味なんてないわな
タウリの心情はよくわかる 妥当 まあ、ジジイはホンダがF1チャンピオンとか言ってるが、コンストラクターじゃねえし、単なる部品供給の下請けだからチャンピオンでも何でもねえのｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダはF1参戦終了だろ？終了ってそういう意味だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
全車種の完全EV化だけじゃなく、自動運転やAIとかやんだろ、F1とは縁切れよホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジジイ世代用のプロモーション活動か？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 2020、2021年のガスリーはリザルト凄かったからなあ
今年の成績で色々判断されるのは厳しいね ガスリーを前に行かせる指令ってデマだったのか
最低だなガスオタ・・・ >>883
それ親牛がホンダになったときから
同じこと言ってた 米家の動画見てきたけどチームから角田ガスリーのポジションチェンジの指示は出てなかったらしい
ガスリーが勝手に抜いていって角田のアタック潰しにいったってことになるな
米家もタウリの話題の時はガスリーのことを批判しまくってた >>888
まぁ今年も別に本人のせいで駄目したレースってないし評価はそんなかわらんだろ
なんつーかチームの不手際が多いからなー
角田もだけど >>889
え、なに
あれピットの指令で角田の前に割り込んだんじゃないの？ >>894
ここまでキャラがたってて
人気だった日本人ドライバーいないよな 白人の女の子たちが憧れるような目でサイン求めてるな >>896
高い標高＆薄い空気、高速コース、スプリントあり…
決勝のチェッカーを2台揃って受けられる可能性は…。 速さで評価されず芸に逃げるのが賤民のチョンらしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 珍獣扱いでホルホルする同胞の糞チョンｗｗｗｗｗｗｗｗ フェラーリは決勝でまたエンジン壊れると思う
空気薄くて暑いのに頑張り過ぎるパターン
壊さないようにズルズル下がるのを受け入れるかの二択 >>884
自分で勝手に想像してた数字より低いな
10%くらいいくんかと思ってたわ 角田って契約更新が既定路線じゃないの？シート当落選上なの？ ペレスのトラックリミットはQ3の前に出さないダメだろ >>893
らしいよ
ガスリーは紳士協定とチームの取り決めをダブルで破ったクズ野郎だったってこと 光一くんがジャニーズ抜けたらワンちゃんあるで
F1人気も上がって一石二鳥 >>893
ガスリーのエンジニアからは『前はルクレール・ユーキの順番だよ』って交信しかないらしい マグヌッセン、無線で発破かけられた後に白煙モクモクなったの笑えなかったなー
ボッタスはなんとか完走するように走ってる感じある >>894
イギリスのときにこのスレにいなかったん？ トップカテゴリーでトップの奴等がバチバチやってるんだから小汚いことやり合うなんて山程あるんだろうけど
角田はその辺の所を早く学ぶべし >>916
チャントのやつでしょ？知ってたけど一般人の投稿だし
自然発生じゃない可能性とかも考えてた >>912
流石に無理だわ（笑）
英語は喋れないから取材は出来ないしF1の知識はあるけど雑誌やネットの情報だし >>894
タッペンのアシストしたり。ハミルトン抑えたからだろうしなw >>917
学ぶ必要すら無い
ガスリーほどめちゃくちゃなのに合わせたらだめだよ >>919
じゃあ引退した小松さんか
イケメンだと思うけど画面映えしないんだよね メルセデスは先週のラッセルのクラッシュに続き、昨日のダブルクラッシュでマジで予算上限が大ピンチなんじゃね >>919
国内向けのアピールになるだけで十分だわ
英語できなくても周りがフォローすればいいし 角田はグルメキャラの座を獲得したのも大きいんじゃないかなぁ
インタビューでも絶対聞かれるようになったしあれで各国の名物を紹介しておいしい！って言われたら
そこの国の人も絶対嬉しく思うだろうし >>925
ガスリーの画像を載せるのはやめたれよ
せめて頭にモザイクしたれ ガスリーは山本さんの話だと木曜日の時点でまだ角田に怒ってたみたいね
https://www.as-web.jp/f1/836169?all
でも、ピエール（・ガスリー）はまだ怒っていたなあ。木曜日に会ったときも、「あいつはクレイジーなやつだ」と、まだチクチク言っていました。「普通はあんなところで抜いてこないよね」とも。同じドライバーでもチームメイトとそうでないでは違うんだなあと思いました。 川井がどうかしたの？
DAZNだから最近見ないけど 結局ガスリーぶち切れの仕返しって事よね
──フェルスタッペンはSNSでも、そのデブリに笑顔を見せていましたよね。
山本氏：あの写真はよかったね。やっぱりチャンピオンたる人間だなと思いました。
でも、ピエール（・ガスリー）はまだ怒っていたなあ。木曜日に会ったときも、
「あいつはクレイジーなやつだ」と、まだチクチク言っていました。
「普通はあんなところで抜いてこないよね」とも。同じドライバーでもチームメイトと
そうでないでは違うんだなあと思いました。
https://www.as-web.jp/f1/836169 >>934
勝手に怒らしときゃ良いよ
ガスリーもクレイジーなの確定したし ホンダ訪問でコンストラクター復活なんてニュースあって笑った
活動終了したけどレッドブル調子良いしアメリカや人気も無視できないから便乗したいけど終了仙元しちゃったし…って感じか
ぶっちゃけホンダの経営陣ってカスだろ 不要なクラッシュしてチームと赤牛の邪魔するゴミやで >>938
レッドブルから金もらうのやめてホンダ名義に戻すとか ペレスのQ2ダメだろと思ってたけど得意のバラバラな判定なのかなと思った
言い訳が見苦しい
トライ出来なかったガスリーが可哀想 ポルシェがレッドブルと組むと
ホンダの技術がポルシェに流れるのは当たり前の事として記事に記されているな
知的財産権の使用許諾契約にRBPTのみの使用許可で社外秘にするなどといった項目は無いのか
当然あるものと思っていたが Q2 で最終ラップしか新品のソフトが使えない状況でアタックを妨害したからガスリーは完全に狙ってやったな >>944
あくまでもRBPTが使わせてもらってる立場だから、わざわざポルシェに流さないだろ >>938
撤退前に決まりつつあった新レギュレーションを忘れりゃそういう感想もでるな ダメダメなカスリーが帰ってきてしまった
昇格どころか移籍も難しいんじゃない？若くもなくそこまで速いわけでもない性格やや難ありって ガスリーも角田潰しにかかる時点で自分の価値下げるだけなのにな >>934
木曜の時点ってまだ話し合う前？
もし話し合った後にもグチグチ言ってるならちょっと良くないね
俺はあのコーナーで仕掛けた角田が悪いと思うから、ガスリーが怒るのは仕方ないと思う
角田がスピンせずに抜けてたら全く問題ないし、それでガスリーが怒るなら筋違いたけど、実際には曲がれずにスピンしてぶつかった訳で ガスリーの性格がまともだったらタウリにはいないからなｗ
もう自分でも何処にも行けないと諦めてるんだろｗ "yuuki! yuuki! yuuki!"
get the chant going and @yukitsunoda07 will come
全然大丈夫やん(´･ω･｀) >>934
あんなところで抜かないってアロンソとバトってなかった？(´･ω･｀) >>603
それで毎年ポディウム乗ってるからなガスリー
角田はいつになるやら 津野田のクラッシュ禍が収まらなければ来年のエルファトリはゲスリーとエルボンのコンビかな。
今回は何としてでも結果残さなければな。 >>958
角田はまだ2年目じゃん
1年目でポディウムに乗ったドライバーは必ずワールドチャンピオンになるってトリビアがあるからね >>961
マジかw
そんなジンクスあるならストロールが将来チャンピオンになっちゃうw めんどい奴って言い回しがしっくり来るな
よく言われるフランス人像にキッチリ当てはまるんだよね 1年目の中堅チームとか下位チームで評価されて2年目にトップチーム移籍
2年目のトップチームで優勝
本当の出世コースはこれな >>969
2年目のトップチームで大挫折→レッテル貼られる→下位チームで活躍もレッテル剥がれず
これは辛いよなあ、ガスリーも >>929
スペインでプロシュートよりハモンセラーノの方が美味いよねみたいなコメントで会場を沸かせてたのを見ると観客の心を掴むのは上手いと思った >>934
あそこは抜くポイントではあるだろ
まだ言ってんのかこいつ 今週末も角田とガスリーの攻防が見られそうな予感
第一ラウンドはガスリーの対角田予選妨害か
これでガスリーは角田のスタートポジションを
いくつか下げる事に成功した ツライも何も自分でそうしてるし
落とされてちょっと成績出るとレッドブル時代の事をマスコミ使ってグダグダというわ
最近のモータースポーツはチームメイトで協力するのは当たり前なのに守らないわ
言い訳をマスコミ使ってするわで
欲しがる奴いるん？状態にしたの自分自身だしなｗ https://i.imgur.com/Q6uP06v.jpg
今年もピットエントリーの白線に関して追加の規定が来てる
去年の誰かさんみたいにちゃんと読まないとペナ出るな >>971
最初からトップチームだったハミルトンは別として
セナ、シューマッハ、アロンソ、ベッテル（中堅チームで優勝）、フェルスタッペン、ルクレールは
全員同じ流れだしね
2年目のトップチームでコケると挽回は難しい そういうのってチームがドライバーにいうものなのに
タウリは言わないんだろうな
そしてまた角田がｗ >>979
レッドブル昇格が最大の不幸だったと振り返られるんだろうな >>971
ペレスはこのルートから復活したがガスリーはセカンド受け入れられる性格じゃないから無理だろうな
弱小チームでお山の大将やってるのがお似合いだわ >>981
ガスリーの場合はリカルド離脱の緊急昇格だしどうしようもない部分ある
ただ、裏を返せばフェルスタッペンとかルクレールと違って実力での昇格じゃないんだよね まだ2年目なんて許してる奴いねーだろ
ピットレーンで外に飛び出ちゃうとか1年目じゃねーんだぞって感じ そのお山の大将にすらなれない角田
ここの擁護派の人たちみたいにチームの文句ぐちぐち言いながらF1去りそうな未来しか見えんなあ
もっと頑張れよ マルコのガスリー評を読んでかんじるのは
RBの能力査定は完全に終わっていると言う事だな
そして今は2年目の角田に尻を突かれている状態
RBの査定は正確すぎる 角田を叩いてもガスリーは昇格もないしトップチームからも欲しがられてない事実はかわらないからなｗ ガスリー面倒臭すぎ
マシンのせいか最近は速くもないし バトンもペレスも不当に叩かれてたし
日本人はチームメイトを悪者にするの大好きだよねｗ あれで悪く言われないんだったらやりたい放題出来るな もしもペレスが家族と過ごしたいから現契約最後に引退するわ
って言ったら、また外様ドライバー探すのかな ハミルトンはペナないの？
ギアボックス交換なんだからグリッド降格だろ
酷すぎるわ >>992
オメーはガスリー叩いてる糞チョン工作員だろがｗｗｗｗｗｗ ガスリー下げしてもそれ以下のゴミの価値が暴落するだけやでｗｗｗｗｗｗｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
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