□■2022 F1GP総合 LAP2932□■オーストリア□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2930□■オーストリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1656878571/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2022 F1GP総合 LAP2931□■オーストリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1656919168/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1オーストリアGP DAZN
フリー1 7/8(金) 20:30～ 実況解説未定
予選 7/8(金) 24:00～ 実況解説未定
フリー2 7/9(土) 19:30～ 実況解説未定
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ 7/9(土) 23:30～ 実況解説未定
決勝 7/10(日) 22:00～ 実況解説未定
■F1オーストリアGP フジテレビNEXT
フリー1 7/8(金) 20:30～ 解説：森脇基恭・浜島裕英 実況：小庭康正
予選 7/8(金) 24:00～ 解説：森脇基恭・浜島裕英 実況：小庭康正
フリー2 7/9(土) 19:30～ 解説：川井一仁・浜島裕英 実況：塩原恒夫
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ 7/9(土) 23:30～ 解説：川井一仁・浜島裕英 実況：塩原恒夫
決勝 7/10(日) 22:00～ 解説：川井一仁・浜島裕英 実況：塩原恒夫 前スレから
フェルスタッペンを揶揄か、ハミルトンがコプスコーナーでのルクレールを称賛、2021年とは「かなり異なる経験」
https://www.planetf1.com/news/lewis-hamilton-charles-leclerc-copse/
「シャルルとはなんと素晴らしいバトルだろう。彼はとても賢明なドライバーで、明らかに僕が去年経験したのとは大違いだ」
「例えばコプスでは、僕ら2人は何の問題もなく通過できた」 前スレから
フェラーリ代表、レース終盤のタイヤ戦略を擁護「2台をストップさせるための十分なギャップがなかった」／F1第10戦
https://www.as-web.jp/f1/834897 [英The Race] 角田を褒める記事を書こうとしたが早計だった
https://the-race.com/formula-1/winners-and-losers-from-formula-1s-2022-british-grand-prix/
>角田がキャリアを脅かすようなバカなことをするのはもう終わり、今はF1での活躍を期待する記事を書こうと思っていたのだが、それは早計だった。
>モントリオールではピット出口でクラッシュし、シルバーストーンではガスリーと自分のレースを台無しにした。角田がミスを犯すまでは2人とも7位と8位という有望なポジションにつけていたにもかかわらず
>レッドブルは角田の代役をすぐには見つけられないかもしれない。しかし、もし角田が成長せずこのままの調子であれば、彼らは即座に代わりのドライバーを採用するだろう 意外と機嫌は悪くないよなフェルスタッペン
やっぱりフェラーリが自滅してくれるから余裕あるんだろうw >>11
これ角田のクルマのホネか
ノリで正面から吹き飛ばそうとして失敗したんだな
テヘペロ >>12
ハミルトン整形しとんのか？顔崩れとるやん笑
あとサインツ顔濃すぎ メルセデスはこれから軽量化できる余力あるのかな
やると強度下がってバウンシング再発か
そもそも予算キツいとか >>11
デブリなんてものは誰が落としたかなかなか分からないものだが、これは私の推理によると落とした犯人は、、、アルファタウリ、あなたですね >>15
遅くなった原因が単純明快で今後のレースには何の支障にもならんからな。
余裕の笑顔。 サインツをルクレールの代わりにNo.1待遇にするのはフェラーリの勝手だけど
その場合サインツが誰に勝てるかって言われたらルクレールに勝てるだけで
フェルスタッペンどころかペレスに勝てるかも怪しい 習のクラッシュでケガなく復帰出来そうなのは何よりだけど
それより怖いのはNASCARでアーンハートが亡くなったような
ハイスピードから急に止まってしまう様な事故なんだろうな。
バイアンキの事故も外傷は無かったのに意識が戻る事は無かったからね。 正直デブリ拾ってなければタッペンがぶっちぎってただろうしな
エンターテインメントの演出としてはよかったんだろう マックスはデブリを認識しててあえて自分から弾きに行ったんだからタウリのせいというのはお門違いだな アルファタウリのシャーペンとアストンマーチンのTシャツが届いたがどっちもいいわ >>24
アーンハートのはこんなんで死んじまうんかよって感じだったよな >>12
ライコネンかっこよく撮れてんな
サインツも本当はかっこいいのにちょっとこれは濃すぎんかw >>27
なんで？
避けられないから仕方なく正面から行っただけじゃん >>29
今のF1で例えればエイロンゾみたいなレジェンドが簡単に死んだからな >>32
ドライバーのダメージってのは事故の見た目からはわからんって学んだわ 角田がガスリーが突然閉めて来て驚いたって漏らしてたな
まあ、そういう奴だってのを前提に動かなきゃダメだよって話
タウリがちゃんと入れ替え指示を飛ばすか、どちらかを常に強くオーバーテイクを静止するか、
ライバルチームには譲り合い精神の親切ドライバーとかおちょくられてるけど、
相方にはやらかす人と強く意識して今後は角田が警戒するかだな ただのスポンサーだと思ってたけどアルファタウリってレッドブルが始めたアパレルブランドだったんだな まあ、うちどころが悪いとってのがあるからねえ
うちどころが悪いとキャッチボールで取り損ねた玉が胸に当たるだけで死んじゃうからな
逆に、MLBの剛速球を喰らっても平気だったり >>36
逆にすごいな
そういう人結構いるんだろうか フェラーリはスポンサー企業のAWS，Velas，Snapdragon辺りに依頼して、
戦略策定ソフトウェアでも開発して貰うべき
ここらの企業なら十分に有能なAIを作ってくれると思う
少なくともフェラーリよりかは 突然閉めたように見えた？
角田が楽観的だっただけでは
要するに甘え
普段兄貴のように甘えさせてくれる存在だからって
コース上もそうだとは限らない
角田一つ勉強になったね >>24
ツーリングカーレースでもタイヤバリアに真っ直ぐ突っ込んだだけで
死んでしまう場合があるしな。
チームオーナーとしても有名だったOSAMUのスーパー耐久の事故死なんて
いまだにこれで死んでしまうのかという感じ。
トムスの舘社長の息子もGT選手権のスープラのテストで同じように死んでしまった アルファタウリが登場したとき、このスレで「値段が高いユニクロ」の書き込みだらけだったな >>39
実際そうなんだろうけど
なんのためにレースやってんだとなりそう
いまのうちに禁止すべきだな >>39
レッドブルはオラクルにそういう協力してもらっているそうだね >>45
この写真はいい
タッペンちょっと好きになった □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・アロンソ
９位・・・オコン
１０位・・・ガスリー
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 10連覇確実のマックスは「風」のエレメント！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >>27
危険だから急に車線変更出来なかったと言ってるぞ。落とした角田が悪いに決まってんじゃん(笑)
どうせ来年は居ないだろうあのチビ カーボンニュートラル目指すなら
カーボンデブリの処理もちゃんとクリーンにやっているんだろうなF1は タッペン、最初のスタートでソフトで出たのに、リスタートでミディアムに変えたのはなんで？
またソフトやればよかったのに アルファタウリは普通の服でもF1チームのオフィシャルアパレルみたいに見えるな。 確かにイギリスみてレギュレーション成功だなとは思った。
2022レギュレーションを企画したロス・ブラウン、イギリスGPはF1が目指すべき「完璧なデモンストレーションだ」
https://www.gpfans.com/en/f1-news/86483/f1-british-grand-prix-perfect-demonstration/
「今年のシルバーストーンは、F1が革命的な新しいレーシングカーで何を達成しようとしているのかを完璧に示すものだった」
「周とアルボンが無事だったのは改めて安全面の進歩を示した」
「素晴らしいレースを見ることができた。何度も順位が入れ替わりながら、何コーナーも続く魅力的なバトルを何度も見ることができたんだ」
「今のレギュレーションは、コーナーでのマシンの接近を可能にするためで、DRSに頼るのではなく、より有機的なオーバーテイクを促進するものだ」
「多くのドライバーは、テールにくっついてプレッシャーをかけ、ミスを誘うチャンスは格段に増えたと評価している」 鈴鹿で言えば、デグナーで前の車に超接近してヘアピンでオーバーテイクするパターンを期待してしまうな（開催されれば） >>44
既に支援ソフトは蔓延してると思うけどね。状況設定は人間がやるとしても最後は数値で評価しなきゃだから
中にはある程度自動処理してくれたりするのも既にあるかも >>58
DRS区間の手前のコーナーで接近できるから、本来のDRS効果がより発揮されるからな 今年の車の良いところは、高速コーナーのハイダウンフォースでよりF1らしくなったこと
今年の車の悪いところは、低速コーナーでもっさりもっさりしてF1らしくなくなったこと 去年はフェルスタッペンが敵で
今年はラッセルが許せんわ >>42
治虫さんは本当にレースが好きだったんだろうなぁ。
家族の悲しみを思うとやり切れないね。
鈴鹿の1コーナーを真っ直ぐいっただけで死ぬなんてね…
舘さんのシンゴも村松も同じようなシチュエーションなんだよな。 ちょっと聞くけど運勢とランキングの人は
みんなNGにしてる？使った事無かったけど
初めてNG使おうかと思ってる >>65
もちろん
当てはまってない例を突きつけたら言い訳しかしないから何の価値もない フェルスタッペンはチームを含めて実質的にここまでノーミスで来ていて
拾えるポイントは全部持って帰ってるのね >>68
チームのミス結構多くない？燃えたりDRS効かないウィング持ってきたり新コースでFP2までほぼ走れなかったり >>68
信頼性問題もミスの内だろうね
ただマックスが完璧な仕事をしているからダメージを最小限で抑えて最大のポイントを得ている感じだな >>57
そうだろうね。やらないわけないもんね。でもAI同士の勝負になって観客おいてけぼりになるのもやだな >>69
信頼性に関しては脇に億として、レース中のドライビング・戦略・作業などを対象にして
ポイントを失うことにつながることがなかった印象だなと。
ルクレールなんかはエミリアロマーニャ／モナコ／イギリスで明確に失ったなと。 今回も普通にレースやってたらレッドブルワンツーだっただろうな
メルセデスも見せ場もなかっただろうし >>74関連
アロンソ、スチュワードに再び不満「シャルルがルイスを相手に防衛しているときに3回ラインを変えるのを見たんだ。僕はカナダで2回やってペナルティを受けたのに」
https://www.gpblog.com/en/news/114474/alonso-unhappy-again-with-stewards-expected-a-penalty-for-leclerc.html
■フェルナンド・アロンソ ペナルティポイント計6点
トルコ GP／2点／2022年10月10日まで／シューマッハと接触
マイアミ GP／2点／2023年5月8日まで／クラッシュの原因
マイアミ GP／1点／2023年5月8日まで／コース外走行で持続的なアドバンテージ
カナダ GP／1点／2023 年6 月19日まで／ディフェンス中にウィービング >>51
もし来年も走ってたら君がいなくなってね😃 >>68
フェルスタッペンはどんな状況でも淡々と自分がやれることをやるってのが良いわ
コース離れてもブレないし >>75
あれは酷かったな。コース上で戦っても無かったし。 なんでかハミルトンのトラックリミット違反しまくりはペナルティポイントにならないんだよな。
メルセデスの拠出金様々なんだろうけど >>75
たぶんそれは誰も指摘しなかったからだと思ってる
レース中にアロンソが言って審議になればペナルティ出たんじゃない？
これが角田だったらドライバーが誰も指摘しなくても勝手にペナルティ出されそうな気もするがｗ >>84
審議してしまうとチェッカー振られても順位確定されず「イギリスGPに水を差してしまう」のをスチュワードが躊躇したんじゃないかな
終盤の違反行為はスチュワードも迷うんでない？ オーストリア予報（まあ前後にズレるだろうけど）
https://www.gpfans.com/en/f1-news/86479/f1-austrian-grand-prix-weather-forecast/
金曜日
雨が降るがコースに出るまでには止む。気温はピーク時で19℃と予想されるが、風速11mの風。現地時間午前9時以降は雨は降らない。
土曜日
気温は23度まで上昇し、風速は8mで落ち、雨の心配はほとんどない。
日曜日
降水確率は20～50％、午前中に降水確率が高いのは朗報。
風速は8m程度で、気温は21℃に達する。 >>84
いやルルルルールだろ
モナコで切り込んでも
ミラーとれても
蛇行しても
不思議と審議にすらならないんだ >>85
終盤盛り上がってたから「水を差したくない」という思いは間違いなくあったと思う
だから「もし誰かが指摘しない限りはスルーしよう」みたいになったんじゃないかと >>12
2015年頃に何かマインドブレイクするようなことがあったっぽいな >>86
涼しくて羨ましいな。
鈴鹿だと日本GPの時期でもこれより暑いんじゃね？ >>83
それデマだよ
そもそもトラックリミット違反ですら無いし >>66
ありがとうNGにしたら
その後もたくさん消えた アロンソが騒いでるけど当事者のハミルトンとペレスは文句言ってないどころか
すばらしいバトルだったと振り返ってるんだよな >>93
大喜利か、いいね
ルクレール「おれ、今シーズンのレースが終わったら結婚するんだ」 そりゃまあポイント獲得チャンスだから言っちゃうよね >>93
ルクレール「周りみんな新品ソフトなのに俺だけ中古ハードでステイさせられたんだよ…」
フェルスタッペン「Why?」
的な内容ならフェルスタッペンの驚いた表情にも納得 ルクレール「ケリーの子供な、あれ、多分俺の子だよ」
タッペン「は？」 >>93
ルクレール「おれF1辞めてThe Wに出ようと思うんだ」 ルクレール「来年からレッドブルに行くよ、よろしく」
マックス「何だって！」 ここ1ヶ月くらいF1レース会場は中々気温上がらんなと思ってたけど
考えてみればまだ7月に入ったばかりやったな フレキシブルフロアがポーパジング増長するならレッドブル使ってるのか？
1番揺れない部類なのに アロンソがそういうこと言うのはつまり
あ、いいの？じゃあ俺も次やるよってこと ルクレール「俺環境問題とかLGBTとかやろうかなあ…」
フェルスタッペン「な、なんで？」 ルクレール「ワイの名前ルクレールってウソ、ホンマはホットペッパーや」
マックス「マジで？」 フロア強度足らずたわんでポーポシング起きるのがメルセデスで、その逆がレッドブルやフェラーリって感じで今までここでは話されてたけど、実際はフレキシブルフロアでたわんでるのはレッドブルかフェラーリってことなのか。
よくわからんことになった。 あそこでサインツじゃなくてルクレールを
入れたらルクレールが優勝してたんだろうし
やっぱりフェラーリはそうするべきだった ルクレール「ウチのチーム、ひょっとして、ク○？」
フェルスタッペン「今頃！？」 >>82
もう毎回するのも面倒だからいい加減コテ付けて欲しいと思ってる >>75
ルクレール様は何やってもノーペナルティ
角田アロンソは何やっても即ペナルティ
それがWE RACE AS ONE 同じことばっか言ってんだから単語をいくつかNGすりゃいいだけだぞ >>94
そりゃルクレールを抜いて、上の順位に行けたんだからな
もし最後まで抑えられてたらボロクソ文句言ってるよ >>93
ルクレール「俺…実は初めて君に逢った時から…」
「…一目惚れって…やつかな？」
マックス「マジで？？」 https://www.as-web.jp/f1/819310?all
メルセデスはフレキシブルフロアをやっていたけどうまく制御できずに諦めた
自分たが諦めたことをうまく出来てるチームがあったら勝てないので
全チーム禁止にさせようとしてるんだろう >>124
DASが上手く行った時は他チームのクレームは一切耳を貸さなかったのに >>125
常設サーキットなら盤石な3番手
市街地ならおそらく3番手
それくらいの差しかないと思う >>126
OKOK、DASみたいなものだ、来年からやめるよ！
って言ったらどんな反応すんのかな >>97
これだろうね
マックスもビックリのフェラーリ戦略だろうなｗｗｗｗ レッドブル・リンク名物の
洗濯板縁石はまだ設置されてるのかな？ >>93
ルクレール「ウイングぶっ壊れたままレースやらされたよ、交換してくれなかったよ」
マックス「マジで！？なんでだ？？？」
こうかもしれないな 今のF1マシンであの縁石にもろに乗ったらフロアぶっ壊れると思う >>131
あれは必要だね
あれがあれば面白いことが色々起きるから >>11
加害者なのに被害者ぶってるどこぞのチャンプとは器が違うな >>78
来年もあの小人が走ってると思ってるんだ(笑) はじめて見た時のF1の主題歌がtruthじゃなくてBz松本のギターソングでそっちの方が好きだったんだが
少数派？ レッドブルリンクは短い癖に意外と癖のある難コースだから面白い >>138
疾走感あって好きだわ
OP映像ともマッチしてたし
長らく着信音にしてた >>137
もちろん
とっくにサインしてるよ
発表待つだけ レッドブルリンクはレイアウトならフェラーリ有利だけどPU酷使するから結局フェラーリ不利だと思う >>138
俺もそれすき
でも今のオーケストラも好き フェラーリはどんなコースでもやらかすから結局どこでも不利 >>145
多分他にも壊れていたと思うから途中でリタイアしたんじゃないかな
オコンみたいに ルルルの粘りっぷりを見ると、DRS無しで一発で仕留めたアブダビのタッペンの集中力が際立つな ハミルトンが猛追してたから
フェラーリはダブルストップを避けてルクレールのみステイアウトにしたんだろうが
そもそもダブルストップしていたら
ハミルトンはステイアウトしていただろうし
そうなればソフト履いたフェラーリ勢がハミルトンを追い抜いていただろ >>149
あれは俺も相当評価してる
タイヤが違うから抜けて当たり前とか考える奴は多いけど
初のチャンピオンが掛かった残り1周でプレッシャーに負けずに抜き切るのは想像以上に難しいと思う
追われたり追ったりする時にミスをするサインツとかでは無理 >>111
壊れたテープレコーダー状態なんだからNGWordで未来永劫に葬りなされ 自分の方が速くて抜けるサーキットならトラックポジション無理に維持する必要無いからな
逆に遅くてもトラックポジション重視したところで抜けるサーキットなら抜かれるから、やっぱりタイヤ交換はした方が良い >>93
ニホンジンにテツコノヘヤにでてくれと
言われたんだけどナンデダ？ 40周以上走ったのハードとほぼ新品ソフトは流石に勝負にならんよ >>156
技術面では（フェルスタッペンに取っては）そんなに難しい事じゃなかった
でも1シーズン掛けてあの1周ですべてがひっくり返る、その状況に平気で耐えられる奴が過去の王者クラスにすらどれだけいたか あのレースはハミルトンのディフェンスもかなり上手かったな
死にかけのハードで若いソフトに喰らい付いてたし あのレースって昨年のアブダビ？
ヘアピンでマックスが飛び込んで来るのわかってるのに
インがら空きにしてぶち抜かれた奴？
トラクション重視であのラインにしたのだろうけど
結局マックスに立ち上がりでも上手い事ラインを封じ込められて
トラクション活かせなかったし、上手いとは全く思わなかったな おお。ＮＧに設定したら、あぼーんてやつになって消えた。スッキリ。
よくわからんけど、このあぼーんってのは、本人はバカみたいに書き込んでるけどこっちに見て貰えないってこと？ >>108
撓みをコントロールできてパフォーマンスに繋げられてるのがレッドブルとフェラーリ、コントロールできなかったのがメルセデス 開催なくなる可能性の話で、モナコと同じ様にスパがいつも出てくるのが謎だわ
その二つ俺の中では、毎年つまらない一番のクソサーキットと、展開コース景色天気どれを取っても最高レベルのサーキットで、最下位と最上位レベルの差がある
スパがなくなるのは契約と金だけの問題でなんだろうか？
それとも一般的にはスパも割とつまらないサーキットの部類なんだろうか？ >>93
「フェラーリから出て行こうかと思うんだ」
「To Where？」 >>165
まぁスパは雨が絡まないとほぼ間違い無く糞レースだがな
そして今はレインタイヤが糞過ぎてちょっとの雨でも中止になる可能性が高い >>151
ダブルストップしたらハミルトンも入ってサインツがピットで抜かれてたよ
それでもルクレールが優勝、ランキング2位も守れたんだけどな >>93
「ルイスが去年とは違ってクリーンなバトルって褒めてくれたよ」
「は？」 >>172
角田時間にルーズとか言われてたのに一番乗りやんｗ
そしてドライバーの中に何故かギュンター組長も入ってるの草 Yuki wasn't hanging about 😤
Take a look at our top 10 onboards from Silverstone! 🎥
#BritishGP #FlyEmiratesFlyBetter @emirates
https://twitter.com/F1/status/1544401776383754241
F1公式から直々に
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>151
ダブルストップでもハミルトンは入ってたと思うわ
むしろあの差でダブルストップなら出るときは間に割り込めるし ルクレールはビノットとかいうバカをチーム掌握して追い出す所からだからな
フェルスタッペンとスタート地点が違い過ぎてカワイソウ >>181
フェラーリは組織的にずっとおかしい、そして修正できない
（アロンソがフェラーリでチャンピオンとれなかったのも、そのせい）
シューマッハが外部から引き連れてきた時を除いて そういや、シルバーストーンは各チームともにポンポン飛んでなかったね。
どっか目立ってポンポンしてた？
パーマネントサーキットならポポしないのかな？ >>180
次のスティントがあるか、ソフトに変えたばかりなら兎も角
そこそこ周回あってほぼ全車ソフトのスプリントレースになるんだから
使い古しでステイアウトなんてあり得ない選択肢なんだよな 188BETの日本グランプリグランドスタンドプレゼントって怪しい企画なの？ ルクレールはなあ・・速いのは解るし、チームもチームだけれど本人ももう少し落ち着けって思う。
赤旗再スタート後強引にペレス抜きにかかってウィング壊してるし、無線もそうだし。
そもそもイモラでスピンしてから完全に流れにも乗れてない。
そこが2年間メルセデスとバチバチやってきたフェルスタッペンとの差なんだろうけど。 ジョーとアルボンがあれだし角田はあんなだしアジア人お祓いしといたほうがいいな >>179
ハミルトン腹グロ過ぎだろｗ
これで謝罪も無しにすっとぼけてるんだから(>6)マジで頭おかしいのかもね
周の事故に対するラッセルの対応とは大違い >>190
この認識なら既出
2週間前、AMuSさん「オーストリアGPでレッドブルポルシェ正式発表へ」と報道
1週間前、FIAが2026年のエンジンレギュ最終承認を見送り（スレイエムの気まぐれ）
それによって、レッドブルポルシェのオーストリアGP正式発表ができなくなる
それでも発表するのかどうかはしらん >>191
背景としては、F1（リバティ）とFIA（スレイエム）の確執があるらしい F1公式のファブレガさんのTech Talkが予言書みたいになってきた
開幕戦でDRS取り上げたらマックスのDRS壊れるし、ターボを取り上げたらフェラーリのターボで問題起きるし
今回のテーマはヘルメットなどのセーフティ関連だった >>179
これで10秒ペナとかふざけすぎだろ
殺人未遂で逮捕されろよ >>108
去年ウイングたわみで自分たちが違反するのを隠すためにレッドブルのウイングがーと言ってたの思い出す
実際先週末のセデスのたわみすごかったぞ スレイエムの言動を見てると、自分が会長になる前のトッドが大人しすぎてリバティやロス・ブラウンが22年のレギュレーション決めたりいろいろ好き勝手やってるのを苦々しく思ってたっぽい
だから会長になった途端に、F1の施策にケチをつけ始めた感じ >>183
路面スムーズなコースならポーポシング起きにくいと以前から言われている >>189
吹っ飛ぶリスクはその通り
審議対象外のルクレール様みたいなのだけがショートカットしまくれるのが問題 □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・アロンソ
９位・・・オコン
１０位・・・ガスリー
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 10連覇確実のマックスは「風」のエレメント！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >>179
ホントに小汚いドライバーだよね、ゴミルトンて
ゴミルトンは「地のエレメント」で地獄の運勢が始まったんで
今までの行いの報いがこれからゴミルトンを襲うことになるねｗｗｗｗ バーニー・エクレストン、"老害批判"のハミルトンに反撃
「老人は発言するなというのは全くくだらない。メルセデスが彼の要求額を渋ったときに私は差額を支払うと言ったことも忘れたようだ。F1には有色人種、中国人、そして女性が必要だと考えていたのだから人種差別主義者ではない」
https://www.express.co.uk/sport/f1-autosport/1635736/Bernie-Ecclestone-Lewis-Hamilton-latest-Mercedes-Nelson-Piquet-F1-news FIAのソーセージ大好きっぷりと無意味なスペースほったらかすの好きはどうにもならんな
ラッセルも指摘していたが、周は閉じ込められていたので火が出ていたら死んでいた可能性もあった
なんであんなところに落ち込む構造になってたんだって憤慨してたし、脱出出来る工夫がまだ必要だ
みたいなことを言ってたな ハミルトンって女とセックスしまくってるんだってさ
童貞がしぬほど嫌いって言ってたわ >>179
マックスに対するときとルクレールに対するときではハミルトンは全く取っているラインが違うじゃん メルセデスのマシンを見るたびにメンダコを思い出すよ >>179
やっぱり何回見ても6:4でマックスが悪いようにしか見えないよ。
ハミルトンのことは嫌いだけど。 >>207
この手の名物キチガイって絶対独居老人だよな >>211
ハミルトンがブレーキ遅らせて、膨らんでるようにしか見えないな 直球どストレートおじさん
マルコ、ペレスは"戦おうとしない"完璧なチームメイトだと語る「サインツはマックスがチームメイトだったのが不運だった」
https://www.racefans.net/2022/07/05/perez-is-perfect-team-mate-for-verstappen-because-he-doesnt-try-to-fight-marko/
「マックスはどんなクルマでも速く走らせることができる。だからこそ、戦おうとせず、できることはすべてやるセルジオ・ペレスがチームメートであることは完璧だ」
「（サインツを失ったことについて）反発もあった。カルロスも成長株だったしマックスとの差は僅かだった。しかしカルロスの不運は、より速いマックスをチームメイトに持ったということだけだった」 接触までの映像しかないけど、あの先は右コーナー
ハミルトンはまるでステアリングしていない 今愛人とセックスしながら書き込んでるわ
童貞は黒人や不倫叩き死ぬまでやってろｗ >>211
あれだけイン側開けてんのにタッペンのせいになるの？ >>211
オーバースピードでアンダー出して見事なアタックしてますよ >>210
メルセデスはずっとこの醜いデザインコンセプトを継続してほしい
来年プライドを捨ててRB型を採用するかもしれんが >>179
ハミルトンは90年鈴鹿のセナプロを参考にした 去年と違ってクリーンなバトルができたね
ハミルトンが褒めたのはルクレールではなく自分のことだった >>197
バーニーに対するモズレー、リバティとトッドのように何の旨味もしがらみもないから
FIAという権力を傘にビジネスの邪魔したいだけのカス >>211
あれ見てフェルスタッペンが悪いって思うのは変なバイアスかかりすぎじゃねーの？
フェルスタッペンはイン側にスペース開けてハミルトンが速度を落としてきっちりクリップにつけば二台並走できるだけのライン残してるようにしか見えないぞ >>218
ルクレールに取ったのと同じラインを取れば良かったけど、それが出来ずに直進で接触せざるを得なかった >>179
レッドブルが用意した証拠もこんな感じだったはずだけど
何でハミルトンに追加ペナルティ無かったんだろう ハミルトンがクリーンなバトルだったのは今年のWCを諦めてるから
ルクレールとWCを争ってたら去年同様吹っ飛ばしてたよ わしもこれはマックスが楽観すぎたと思うよ。コプスみたいな速いコーナーでポイントリーダーが外側にいる状況なら、逃げ道を確保してからやるものだ。それまでハミルトンはずっと避けてたしね どれだけハミルトン叩いても角田より100倍マシで議論終了だけどねｗ そういえば、いつものようにミックを押し出しておいて、マックスは「ミックは分別がある」とか無理な褒め方しててワロタ >>227
ハミルトンが今回クリーンというか過剰に安全マージン取って走ってたのは
ピケを追い出したことと関係あるだろう
去年に遡ってまでN語批判して問題にしたせいで、何が原因でN使ったか
気になる人はみんな知ってるからな
その後のピケの反論もあって、ダーティーなライン取りすると
ピケの発言に正当性を与えてしまう
腹黒ハミルトンがわけもなくクリーンに走るわけないじゃん
つーか、クリーンどころか譲ってるレベルでありえん >>234
むしろ当たりにきたのはハミルトンだがな
ラインを主張してコースに残ろうとする衝突上等のフェルスタッペン
フェルスタッペンにラインを用意すると抜かれるから譲らんハミルトン
フェルスタッペンはコプスの件があるから、当たるなら相手もリタイアさせる気満々のアタック
気づかないゆとりハミルトン
確かにあそこでラインを譲ったらフェルスタッペンが前に行くが
切り返しの立ち上がりでついていけるから3コーナー手前で抜けただろう
フェルスタッペンは脳筋だが、ハミルトンはベテランとは思えない稚拙なバトルをしただけのこと メルセデスは予算制限以内でやってんのかよ
パーツの原価とかで申請してんじゃないのか ジグザク走行してブレーキテストして今回も最終ラップでミックを押し出してたしマナー最悪じゃん
何言ってるのネトウヨ童貞は そっちがまともなドライビングしたら考えてやるよ童貞 >>210
どこか深海魚っぽいよね
おれはアンコウみたいだなと思って見てたが
メンダコね なるほど >>227
今年から18インチになったからだよ
得意技のタイヤでコツンをやると18インチはすぐにパンクする
実際マグヌッセン弾き飛ばしたらそうなってタイヤ交換する羽目になったので
絶対赤旗になると確信できる状況じゃないと接触しないように戦わざるを得ない >>214
ペレス、優良ポチ認定じゃん
喜んでいいのか悪いのか >>208
それな
むしろルクレールとフェルスタッペンで比較したらルクレールの方がイン側走ってるまである >>240
ハミオタの涙でSC出動wwwwwww
あ、馬鹿にしてたペレスを抜きあぐねてSCウィンドウ内にマックスいるからピット入れないねえ😂😂😂 相手を追い抜こう、ではなく、自分の実力を上げていこう、なのが良いよね
これがガスリーだと、俺を優先しろ、だし、
ボッタスだと、追い抜けない参った、だし 馬鹿の一つ覚えの「ネトウヨ」「角田」
他に単語を知らない語彙力貧困なハミ信。 >>179
これで
「シャルルは誰かさんと違ってフェア」
なんて言うんだからね…
とはいえエイペックス手前までのライン取りが違うから
厳密には比較できない気もするけど 「ルクレールとのバトルは誰かさんと違ってクリーンだったなんて言ったら完璧な比較動画作られちゃったよ
こういうのできないようにルール変えれないかな」 もう何でもありですな
外気温に関係なく燃料を20℃まで冷却できるようにしたルール変更はレッドブルに恩恵があり、一方でフェラーリはその引き換えにPU交換ルールのお土産をFIAからもらう形となった
https://www.gpblog.com/en/news/114543/red-bull-and-ferrari-negotiated-on-fia-rule-changes.html
>ガゼッタが以下の推測を披露している
>レッドブル・レーシングは、このルール変更の恩恵を最も受けられるチームのひとつであるように思われる。シーズン序盤に新しいバイオ燃料の高温時の振る舞いで燃料パイプトラブルに見舞われていたからだ。
>フェラーリは当初このルール変更に反対していたが、ガゼッタによると別のルール変更の見返りとして予選と決勝の間でパワーユニットを交換できるようにしたことで矛を収めたとのこと。 ハミルトンの発言がマックスのファンに刺さったことだけはよく分かる >>211
この手の名物キチガイって絶対独居老人だよな >>256
セナ「プロストはみなが裸足で競争しようというときに一人だけシューズはこうとしている」
「無給でいいからウィリアムズに乗りたい」
「意図的にぶつけた」
たしかに人格はあまりほめられないよな >>215
そう。完全に故意。
この前のマグヌッセンとの接触も全く同じ挙動。 フェルスタッペンが３回チャンピオン取るころには
カリスマ性をのぞいてセナを上回るかな
カリスマ性も７回チャンピオン取るまでには上回るでしょ >>227
昨年のルクレールはハミの殺人アタックを真後ろで見てたせいか完全ビビって避けてたが今年はしっかりバトルしたメンタルはさすが >>228
この手の名物キチガイって絶対独居老人だよな 去年はフェルスタッペン撃墜した後にルクレールと似た状況になったけどルクレールが外に逃げたんだっけ？ >>234
それからビビってぶつけなくなったよなw >>179
ルクレールはハミに絶対近づかない作戦やなw
マックスとの時はマックスがターンインを始めてるのに、まだハミルトンがアウトに膨らんでる
そりゃ当たるよ フェルスタッペンのは相手が退けば良い走行だからね
ライコネンと何度も接触したドライバーなんてフェルスタッペン位しかいない 去年のイギリスGPの件だけ見れば、ハミルトンが相手が引けばいいブレーキしたとしか見えないけどな。いつもの仕返しだと言い訳するんだろうけど 去年のシルバーストーンは
あのラップのあれの前の短い間にに
2回もフェルスタッペンがあのときのハミルトンよりひどい寄せして
それをハミルトンが避けてたのを忘れてはならない >>254
車両に冷却装置を取り付けてはならないから、レース後半のトラブルとは無縁でしょう。ガゼッタの煽り記事。
基準となる気温もレースの２時間前の気温から３時間前の気温となっているから、アストンマーチンやレッドブルなどトラブルが相次いだことによるものではないでしょうか？
２０℃にしておけばOK、もっと低くしたいなら発表された気温を参考にしてね、ということでは。 イン側にラインが一車線分開いてるのに
「なんで僕がそこを通らなきゃいけないの？僕は僕が通ろうと思ったラインを通る」って言ってたからな
つまりフェアとかクリーンなどと言う言葉はあの時は関係なかったことがわかる ハミルトンが相手だとなんとも思わないんだよな。シューマッハほどでないにしても、もっと酷いことしてきてるから。 インは開いてるけどアウトはもっと開いてるぜランオフまで フェルスタッペンは嫌いだけどガンガン突撃するのも一つの作戦だからな
不倫するなとか暴力するなとか言ってる童貞ニートに比べればマシだわなｗ 出場停止がないだけでニコぶつけたりミハエルとどっこいだろハム >>271
今年のシルバーストーンのルクレール（＆サインツ）の1周目も
それ以上に無理やりなライン通っているぞｗ
何気に昨年のイギリス→ハンガリー以降、フェルスタッペンの1周目の回避力はアロンソ級に物凄い上がって
よく見ると結構危ない状況を乗り切ってるのが結構ある アブダビとかブラジルでマックスがやった方法を認められるなら、インがどれだけスペースが開いてようが関係ないじゃん。
イン側のマシンが相手のラインどころか、コースの外まで押し出すのがマックススタイルされるんだから、マックスもターンインしたらあかんわ ハミルトンはデビュー当時からバトルのレベルは変わってないからな
今回はクリーンというより単に譲ってるだけでバトルとは言えないレベル
簡単に言えばヘタクソ 去年の争いでフェルスタッペンもゴキブリのごとく耐性上がってるのかもね。ハミルトンも耐性つけて強くなった気がするし >>279
シューマッハとハミルトンは直線でも相手を壁に押し付けるけどな そういうのを諸々考えると、やっぱりチャンピオンチップスのリーダーが高速コーナーのアウト側で並走ってのはリスキーすぎるってことですわ。
スリーワイドの真ん中に入ってくガスリーみたいなもんで、大して得はない。 バトルはいいもっとやりあえって思うけど
ハミルトンはぶつけに行ってるからな
それこそペレスのバトルを見習えと シューマッハがヒルやビルヌーブに対して行った凶悪ムーブに比べたらハミルトンなんて全然マシ
メルセデス時代のバリチェロに対しての殺人未遂も酷かった セナってとにかくなにがなんでも
一番じゃなきゃ嫌だ嫌だの
わがままおじさんという印象しかないなぁ ハミルトン、ペレス、ルクレールの3人であれば素晴らしいバトルができた
事実はそれだけ >>213
いや、コプスはブレーキ踏まないんだが？ >>227
今年からホイールカバー付いてるからタイヤ接触したらすぐ壊れてピットに入らないといけなくなるし 個人的に思うのが、こういう全く関係ない板で
唐突に「セックス」だの「童貞」だの言い出す精神性が凄いわ・・・。
書き込みの一部が真実だとしても恐怖しか感じないし
コンプレックスを拗らせに拗らせた法螺でも恐怖しか感じない・・・。 そりゃ一番じゃなきゃ嫌だ嫌だのわがままおじさんでないと複数回チャンピオンにはなれないだろ >>287
アロおじも入れてやってよ
ノリスは知らんw >>287
その3人だとハミルトンはバトルで勝てないんだわ
ルクレール、ペレス、アロンソなら並べて遜色ない >>292
ハミルトンもペレスもアロンソのことはコメントしてないから仕方ない まぁ今回はアロンソは後ろで見てただけだからなww
コックピットで爆笑してたりして >>273
その通りじゃん。
アウト側に車一台分のスペースがないならダメだけど、そうでないなら相手が嫌がるギリギリのラインを攻めるのがバトルってもんでしょ。
マックスが楽観的すぎただけ。 今回のレースでもフェルスタッペンはミックを押し出してただろ
童貞はレース見てないのか？ 普段は綺麗事言ってるのに
死ぬ確率が半分以上あるシチュエーションで
フェルスタッペン弾き飛ばすのがサイコすぎる 「昨年とは違ってフェアないいバトルできた」
「これがフロアの下に挟まってたパーツでーすイエーイ」
勝つためには何でもやりたい精神自体に大差はないんだろうけど、後者の方が好感度高い
こういう事は今後も積み重なっていきそう
>>263
これだけチームにやらかされ続けても折れない、ルクレールのメンタルはタイトル争うのにふさわしいと思う
レース後の「初優勝は誰にとっても特別」って例え建て前でも言えたのも立派 >>298
「こいつはいつかきっと俺の前に立ちはだかるに違いない
今のうちに潰しておかなければ」 >>297
なんとか言い返そうとひっしになって訳のわからん事言うな イン側のマシンがアウト側のマシンを押し出した、という論調は常に正しいのか？
APEXに先にノーズをイン側マシンが入れたんなら、優先権はイン側マシンにあるんだし、その場合はアウト側にラインを残すのは好意であって義務ではないような >>286
性格的には、ハミルトン＋アロンソ＋ガスリーという感じ ていうかそれこそハミルトンこそ偽善者の最たるものじゃね
いつも上辺では綺麗事言うけどその言動の端々から欠片もそんなこと思ってないのが分かる
基本自分さえよけりゃそれでいい人間だよ
まあF1チャンピオンになる人間なんてそれでいいとは思うが
ハミルトンはそれを繕うからムカつく >>271
まぁペナルティ貰ったのはハミルトンなんですけどね。 >>298
オーストリアでのルクレールフェルスタッペンの時にとっくに終わった議論だろ
コースの外側があるから並走に持って行っただけで、コンクリートウォールだったら
同じ攻め方をするのか、てこと
押し出したんじゃなくコーナーアプローチの優先権がないから引きなさいということ >>305
ラスカス駐車の時の言い訳なんて誰一人信用してなかったもんなw
余計に反感買って袋叩きにされてたねスチュワートやケケにはチャンピオンの恥さらしF1から出ていけって言われちゃった 自分はめちゃくちゃなドライビングするくせに他人にやられると怒るのか
典型的なネトウヨ思考だなｗ 去年のハミルトンの行動に対してなんで言うかで
信者がそうじゃないかはっきりするのほんと草 ペナがあるか無いかそれだけだろ
ペナが付かなきゃクリーンだろうがダークだろうがレースとしては正当な追い抜き行為だ ラッセル「チョーさん大丈夫かよ！クルマ止めて確認いくわ！！」
ハミルトン「優勝！！うおーー！！俺スゲー！」 ハミルトンはデビューイヤーから人間性クズだったからな 三つ子の魂百まで
対するマックスはドライビングがクズだったけど 多少マシにはなったけど時々ゲスいドライビングが顔を出す 性根はやはり変わらんね この前のミックとのバトルの時みたいなのは流石に「ないわ～」と思った 今年のイギリスは面白かったわ
オーストリアってどうなの？
バトル楽しめそう？ レッドブルリンクはオーバーテイクポイント多いから今年のマシンなら楽しめるだろうねメルセデス以外は ハミルトン見てると偽善やってなかったミハエルが相対的にマシに思える >>317
ハミルトンの人間性はマックスより幾らか良かったと思うけどな
というかマックスの人間性はDV親父そっくりでガチで屑だった
チャンピオンになって心に余裕ができたのか、幾らか大人になったね
屑なドライビングだったのはハミルトンもマックスも同じ
ただマックスのほうが蛇行など露骨だった
今のハミルトンは良くも悪くもセナみたい 今レース面白くするにはフェルスタッペンを消すことがマストなんだな
フェラーリは勝手に面白提供してくれるし >>322
有名人に対して必ず偽善だと批判する人がいるけど、お前みたいに批判しかしない偽善者よか遥かに良いよ >>322
シューマッハ見てるからハミルトンなんて寧ろフェアな方に思えるよ 一般人と世界選手権のチャンピオン同列に語るやつはほっとけ フェルスタッペンも勝ちすぎるとミハエルやベッテルやハミルトンみたいにボロクソ言われるようになり
30すぎて若手に負けるようになると
マシンだけの雑魚と言われるようになるんやろな >>327
確かに違いましたね
常識人ぶった悪人ってところか ハミルトンは偽善というか被害者面だろ。小さいプーチン >>320
そっか、ありがとう！
楽しみにしてるわ HALOじゃなくもしもインディのキャノピー型だと
今回のＦ１とＦ２の事故どちらもヤバかったんじゃない？ >>290
コンプレックスの塊なんだよ
全て自分は悪くない
悪いのは世の中だ
って考えなんでしょ
後は何か嫌な事があれば支離滅裂な事を書き込んで鬱憤晴らしてるんやろ フェルスタッペンが怪我やらペナルティで離脱する可能性もありだから、戦わないことでペレスがチャンピオンになる可能性もある。
どうせ戦っても勝負にならないのは明らかだし 何と言うか、ハミルトンって女々しいと言うか男らしくないんだよな とか言ったら今時「女々しい」「男らしい」って言葉尻捉えて批判されるんだろうけど >>310
それって特定野党がよくやってる事やん
しょっちゅうブーメラン刺さっとるがな
自分の嫌いな奴をネトウヨ呼ばわりするのはおかしいと気づけよ
無理か… >>334
インディカーのやつも構造はHALOと同じ
スクリーンが付いてるかついてないかの違いだけ >>337
ハミルトンがやってるのは今世界中で流行ってる「弱者ムーブ」。
「弱者の立場を手に入れさえすれば言いたい放題やりたい放題」というね。
弱者こそ最強という変な話になってる。
しかもコイツの場合は7度の世界チャンプという紛れもない強者なのに
人種だ何だと全てのネタで常に「弱者」サイドに入りたがるのがこの上なくウザい。 相変わらず、ハミルトン人気だな。
サインツの話してもつまんもんなw オーストリアGPといえばやっぱり2019年だよなぁ！ >>141
またクソニワカダゾーン津野田信者お得意の誇大妄想か… ハミルトンの人間性の薄っぺらさは発言追ってればすぐわかる
ああいう人間こそBLMの邪魔にしかならないと思うわ >>279
それ時系列が逆だからそもそも前提が間違ってるんだよね 188BETのコラボ怪しすぎだろw
一般人となぜかコラボしてるし >>176
国際映像から無視されるのももう驚かなくなったな。
ミスした時だけ何回もリプレイされてしまうよね >>342
おまえ変なレスしかしてないじゃん
頭悪いんか？ https://news.yahoo.co.jp/articles/5f36ddd26aead6366aa1658d889a3fcec0dd37b3
セーフティカー導入時に再スタートを迎える際、チームがサインツに対し、前にいるルクレールとは
10車身の間隔を空けるよう要求したときだ。実際のところ、レギュレーション上もそのフェラーリの
指示は正しいものなのだが、サインツはこれに対して激しく反発していた。
この様子から、F1関係者やファンの中には、サインツがチームオーダーを無視したのではないかと
受け止めた者もいたようだ。 >>345
角田アンチの妄想やろw
契約更新したらお前どうすんの？ >>179
昨年のはスタートから散々スーパーモンキーズの無理筋突っ込みを避けてきた末の接触だからな。
アミルトンが避けなきゃコプスまでに2台ともリタイアしていただろ。 >>353
それはそれで喜ばしいだろ。
でも発表まではヌカ喜びするなと戒めてるんだよ。
これだからクソニワカには呆れ返ってしまうわ。
F1というのは正式発表するまでは何があるか分からない世界だけど最近見始めたお客さんには難しいかな？ 俺は昔から見てる古参だ！！
新参者はクソだなw
ってかw
角田に老害扱いされたのがよっぽど頭にきてるんだろうな ルクレールってバトル自体はそれなりに出来るんだけど仕掛けるタイミングが毎回悪い気がする
大局観が無いというか 数だけはいるよね
ホーナー、ビップス解雇でも才能ある若手は枯渇していないと語る
https://www.planetf1.com/news/no-shortage-of-red-bull-talent-despite-juri-vips-axe/
「私達にはかなりの数の若手がいるし、F2だけでもリアム・ローソンや、デニス・ハウガーも、ダルバラも、岩佐もいる」
「F3ではエドガーが復帰しハジャールも素晴らしい仕事をしている。だから、カートからさまざまなフォーミュラまで、才能に事欠くことはないんだ」
「レッドブルが常に掲げているポリシーでもある。私達がいなければキャリアを積めなかった若者にチャンスを与え、支援することだ」 >>358
F2にいる奴らはほとんど
クビ候補やけどな >>290
いい年こいてセックスとか童貞とかでマウント取るの恥ずかしくないんかな？
そういうのって中高生くらいで終わるもんだと思ってるからその精神構造が
そのレベルで止まってるんだろうとしか思えんのだが >>288
スタート直後の重タン＆冷えタイヤで侵入がインからだとアクセル緩めて速度落とさないと曲がらないのでは？ >>359
もしかして、スカウト合戦でレッドブルが負けてるとかあるんかな？
有望なカートドライバーからレッドブル避けられてるとか？ オーストリアのオレンジの圧はすごいよなぁ
2019も裁定出るまでオレンジ待機しててあのプレッシャーはヤバかったな
フェルスタッペンお咎めなし優勝決定の一端を担ったと思うわ >>363
それなら楽観的な予測が何の意味もないことは理解しているよね？ ガスリーはチームプレーできないからそりゃペレスを選ぶよね >>297
じゃあシルバーストーン後にフェルスタッペンがアグレッシブなドライビングに変わった事は容認してるわけね レッドブルアスリート身近に居たけど成績不振でシーズンの区切りですぐ切られたりしてるから、そこを現実的に見れてる人はレッドブル入りは慎重かもね
でも現実は、声がかかったら即決イエス！な人が殆どだろうけど笑
サポート手厚いからなぁ… 成績不振で戦力外されるのはどのスポーツでもそうだろw >>366
角田とのクラッシュだけど、ガスリーじゃなくてもやっぱチームメイトに譲るっていうのは難しいんだと思うよ
ペレスにわざわざ世界中が聞いてる無線でノーファイティングと言う必要性だったり、
ノリスがリカルドに蓋されてもエンジニアに愚痴るだけで実際には仕掛けない
角田は日本人的なメンタルで組織の為にチームメイトに譲って当然と考えてるが、他のドライバーたちはそうじゃないのが普通なんだろう 今年のF1の面白さの３割ぐらいはフェラーリのおかげだな 赤牛は入り口は広めだけど競争率高くて渋滞してるから
他にコネとか好条件ある人は避けるかもね >>366
ペレスは苦労人だから
>>368
ただ、レッドブル育成では、金が無くても実力次第
今のスポーツ育成は金が掛かるからね 来年いないであろうドライバー
ツノピン、ガスリー、ラティフィ、ミック、ベッテル、リカルド >>370
日本企業だと1度契約したら人情でズルズルサポート続けるところもありそうではある >>371
角田がミスさえしなければフェアなバトルが楽しめただろうなあとは思った
ガスリーもチームメイト相手に幅寄せとかそんなしないイメージだが
ガスリーと角田の走行ラインが違うってのはありそう フェルスタッペンなんてホンダPUが絡んで無けりゃボロカス言われるだけよ >>365
じゃ危機的予測も何の意味もないよな？
我々は発表されるの待つだけやし
っかさ、ニワカは黙ってろみたいなのはどうかと思うぞ？
そもそも5chなんだし色んな意見、考えが有るのは当たり前やん
こんなところでマウント取る方がどうかしてるわ 確かレドブゥは資金面から何から完全にサポートしてくれるが成績がダメなら即退場。
他のメーカー育成は自己負担も多いので富裕層じゃないと厳しい。
レドブゥのほうが清々しいと感じるね。 拾われるときに自分の立ち位置と役割を理解してたであろうペレスでさえ
今年みたいに欲が出ちゃう場面もあるんだからF1ドライバーはそれくらい我が強くないと駄目なんだろうな 角田まだミス続くようならF2の日本人昇格もありえるんじゃね 遅い上にチームプレイが全くできない角田がレッドブルに昇格することはなさそうだ どうでも良いが、自分のことでもないのに喧嘩腰で侮蔑的な言葉遣いする人多いね。 >>377
経緯がどうであれ、相手がチームメイトかどうかも関係なく、オーバーテイク仕掛けておいてスピンしてたらダメだわな
イライラして無理に仕掛けてスピンじゃ呆れるよ >>340
まるで日本のマスゴミがやる弱者の票搾取みたいだね >>385
更年期かつ認知症入ってるジジイの溜まり場だから仕方ないと思う >>370
レッドブルはその基準が厳しいという事だよ、実にドライだ
処世術に長けてるアスリートは成績不振でも保護されてる気もするが、大多数のアスリートはそんな術は持ち合わせてない >>386
最悪なのはその後の無線なｗｗｗ
叫んでる場合じゃねえよって思ったｗ レッドブルはF1クビになってもサポートは続けてたりするんだよな
ハートレイとかトヨタ行ってもレッドブルのキャプ被ってたりするから 速いドライバーって昔っからずっと速いよな
F3F2でも最初っから速いドライバーが大半
途中で覚醒した例とかあんま聞いたことない まだ去年のイギリスの事やってるの？
昨年のイギリスはハミルトンのインに1車身にスペースがあった
フェルスタッペンのアウト側には2車身のスペースがあった
昨年のブラジルでも同じ事が起きたがハミルトンは避けたがイギリスのフェルスタッペンは避けなかった
ただそれだけのインシデントでしょ？
その後壁に刺さるかどうかはその後に起きた事象であってあんまり意味がないと思う >>391
レッドブルは世界中のスポーツを手広くサポートしてるからね
F1に限らずスポーツに関わる人物であればサポートの選考対象だね ネトウヨって女の腐ったやつそのものだよな
人生負け組で憂さ晴らしにネットで誹謗中傷してて恥ずかしくないの？ 失言したたぬかなとか別に大会で結果残してるわけでも
配信で人集めてるわけでもないのに年収1000万以上貰ってたし相当手厚い シューマッハ 勝つためなら悪だとわかってても何でもやる
アロンソ オレ何か悪いことした？(本気)
ハミルトン オレが正しいと思ったことは全て正しい >>379
実際このスレでもレッドブルホンダになる前は
ボロカスに言われてたよ >>358
使えそうなのは岩佐、ハジャー、ベアマンくらいだろ。
これらも今後の戦績次第。 アロンソはホンダを馬鹿にしまくったから俺は応援するよ
これからも日本のことをとことんコケにしてやれ 虎之介はF3はあんま速くなくてF3000で結果出したのが意外だった レッドブルアスリートといえばレッドブルがスポンサーしてるワウトって選手が昨日
ツールドフランスで超カッコイイ勝ち方したんだけどゴールで翼で羽ばたいてるポーズしてたわw >>393
シルバーストーンがなければモンツァもブラジルもないから同罪ではない定期 >>405
数年前のシクロクロスでも同じことやってた >>400
黒人差別や朝鮮人差別しまくってるからね
黒人はそういうことしないからね >>341
それ。
サウジのジェッダ他、危険なコースが増えてるのと比べたら
レッドブルリンクの前身の旧ロングコースなんか何でもなさそうなのに。
復活案があるらしいという記事はあったけど進んでないのかな ホッケンハイムは森の入り口と出口を
バイパスで繋いで短縮化してるんだよな。 >>410
改修費用には困ってないだろうから環境団体がうるさいんだろうなあ >>404
確か最初のF3はタキ井上よりランキングは下だったはず。
タキ井上だって当時40台も参加するような全日本F3史上一番の激戦時代に
4位を最高に何度もシングルフィニッシュしてたんだから凄かったんだなｗ >>388
君も侮辱的な書き込みしてるよね？
自分の事でもないのに >>65
あとギャスリーとかなんとかモンキーズとか書いてる造語症も忘れずにな オーストリアの日刊紙で最も発行部数の多い新聞らしい。
日本で言えば、読売新聞のスポーツ欄にホンダの山本さんがコラムを連載するようなもんか
マルコ、オーストリアGPを前にハミルトンのヴィーガンをイジる「名物のシュニッツェルを食べられない」
https://www.express.co.uk/sport/f1-autosport/1635682/Lewis-Hamilton-latest-Helmut-Marko-Austrian-Grand-Prix-Red-Bull-F1-news
>マルコはオーストリア紙のコラムでハミルトンにジョークを飛ばした
>「ここ（シュピールベルク）はシンガポールのような大都市ではなく華やかさに少し欠けるけど、ドライバーたちはここが大好きだ。人々は本当に親切で、もちろんシュニッツェルも食べられる。ヴィーガンのハミルトンを除いては」 個人的に188BETの案件が気になったから、チケット販売元の鈴鹿サーキットに問い合わせしてみた。
<188BETはF1パートナー企業であり、内容を確認する限り公式と思われる。
鈴鹿サーキットとしては問題と捉えていない。>
とのこと。
あとは自己判断でー >>393
>フェルスタッペンのアウト側には2車身のスペースがあった
コース幅の事を言い出すのはナンセンス、コプスで4ワイド走行できるわけがないんだから
マックスの外側に走行ラインなんて無かった HALOで救われた例にルクレールグロージャン
ハミルトンはよく挙げられるけど、エリクソンは
忘れられてる。 >>417
シュニッツェルってビーフカツみたいな料理なんだな
ハミルトンは大豆ミートで食べるしかないね >>405
フィリプセンの方が輝くガッツポーズだったろ もうみんなサーの称号を持つハミルトンをそんなに中傷するなよ >>393
イギリスに関してはハミにペナ出てるし、ハミに責任があった結論で良いのでは？
ただ正反対の責任の接触がイタリアで起こった上、ハミが避けた（無理やり押し出された）事で接触しなかった事例がかなりあるので、一年通したらタッペンの方がかなりダーティーにやったと思う
まあマシンが少し負けてる状態で、チャンピオン取る為にはやらざるを得ない限界までやって、実際にギリギリで勝つんだから、タイトルには本当にふさわしいんだと思うわ フランスから施行されるポポ軽減の技術司令のついでに、
フロアの撓(たわ)み規制も導入されるっぽいな
フロアの規制に関してホーナーは猛反対
トトはニッコリ >>427
メルセデスのゴネ得だが、ホーナーも煽り過ぎたから自業自得な気もする
場外の舌戦も面白さとはいえ口は災いのもとやな 日本野球でも万波とか宗とかいっぱい黒人が活躍してるよ
ネトウヨはそんなこと全然知らんだろうけど ビビったというかポイント拮抗してたから
接触リタイヤして自分だけノーポイントってのを避けたかったんだな それにしても、シーズン中の変更多すぎだろ
しかもメルセデス発ばかり レッドブルは去年のフレキシブルリアウイングに続いて今年はフロアでインチキしてたの？
レギュレーション守る気ないのかな 規制できない瞬間のレギュレーションなんかそもそもある意味無いと思うんだけどな。
そんなの決めたところでどうやって検知すんの？ >>434
レギュレーション違反じゃないのでは？
抜け道というか
ニューウェイはそういう抜け道を見逃さずに利用するけど、違反はやらないはず ようやく知りたかったことに言及した記事が出てきた
（シケインショートカットは触れられてないけど）
シルバーストーンのスリリングなバトルでペナルティが課されなかった理由とは
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/hart-aber-legal-warum-keines-der-silverstone-duelle-bestraft-wurde-22070507
>イギリスGPではドライバーがコース外に押し出される攻防が展開され、多くの人がペナルティや審議の無さを不思議に思わせるものだった。
>F1のレースディレクターであるニールス・ヴィティヒによれば「走行基準ガイドライン」と題された文書の中で、"コーナーを制した"と判断する重要な要素が明確に定義されている。
>シューマッハ／フェルスタッペン、ルクレール／ハミルトン、ルクレール／フェルスタッペンのようにアウト側からオーバーテイクする場合、基本的にはコーナー頂点を過ぎた時点でアタッカーがライバルより前に出ている必要がある。追い越されたクルマは「コースの境界線内にとどまりながらコーナーを通過しなければならない」とも書かれている。上記3つのケースでは、攻撃側ドライバーはアウト側からかなりの距離を並走していたかもしれないが、どの時点でも前には出てはいなかった。防御側ドライバーがコーナー出口でコース境界内にとどまっている限り完全にルールの範囲内となる。
>ペレス／ハミルトンに関しては、やや条件が異なる。
>ペレスが攻撃側で、インからメルセデスを押し出したように見える。その場合、"コーナーのエイペックスにおいて追い越す側のフロントタイヤが相手の車と隣り合っている場合 "と解釈される。両者がエイペックスに達したときに、遅めのブレーキングを行った。その動きが「安全かつコントロールされた方法」で行われ、ペレスが常にコースの境界内にとどまっている限り、エイペックスから先はインを制した彼のものとなる。 2022年F1の”飛び道具”はフレキシブルフロア？ しかし悪用が疑われれば、FIAが対処に動くと警告
https://jp.motorsport.com/f1/news/fia-wont-hesitate-to-act-on-f1-2022-flexi-floor-abuse/8269763/
フレキシブルフロアに関しては、即対処して撲滅するって開幕前から言ってるから
使ってるチームは終わったな メルセデスのいうフレキシブルフロアってどの部分なのかな
たぶんフェラーリがスペインで導入し、RBも真似したフロア端切り欠き内の舌みたいな部分の
ことだと思ってるんだけど。だけどこれは余計なバウンシングを抑制する働きがあるからいいじゃんね
過度なバウンシングとポーパシングはドライバーの安全と健康に良くないんだろ？ >>437
これが本当の基準なら最終コーナーでルクレールを押し出したペレスは普通にアウトだよな
その前のコーナでペレスにラインがなくてコース外に行ったのはペレスの責任になるんだし >>340
同意
こんだけの実績残してるドライバーなんて他にいないのになんでわざわざ弱者の側に立ちたがるんだろうなあ
俺以上のドライバーはいないってふんぞり返るくらいでも別にいいと思うんだがね >>440
自分のところがゼロポッドのせいでフロアの強度不足、そのせいで撓みの制御出来ずにポーパシンとボトミングに悩まされてガチガチに固める以外に方法なかったから他の制御出来てるチームに対する嫌がらせかな?
さすが汚い事考えたら世界一なトトとメルセデス
汚い走りのハミと友に奈落の底に行っちまえ 負けてるチームがイチャモン付けて追いつこうとするのは当たり前だ
レッドブルだって散々やってきただろ >>437
この通りだと、攻撃側も防御側もブレーキ遅くしてもとにかくエイペックスで前にいて、自車をコース境界内に止めて置けば、押し出してもOKってこと？
1車身残すみたいなのはないってことか。 >>445
そう読めるよね、とにかくエイペックスを制すことができれば押出しOKと >>442
ふんぞり返ってたらそれはそれで批判するでしょ
ハミルトンが何を言ったから批判するんじゃなくてハミルトンが言った事は全て批判するのがここの人達だからね >>437
シケインはルクレールのディフェンスに対して予防措置的にコース外に逃げただけだし
その後失速してハミルトンに抜かれていることと直後のコーナーでルクレールがコースオフしてるからコース外走行によるアドバンテージも有耶無耶になってしまったのでペナルティの付けようがなかったんだと思うよ これまでは大部分が並んでいる場合だったのにいつのまにか前に出ている場合に基準変わってんな
記者が適当言ってるだけかもしれないが >>439
なんだかキジが鳴いちゃったみたいでｗ
フェラーリが今年チャンピョンいけるかも。 >>443
この図を見れば、メルセデスのフロアの剛性不足の原因わかるよ
下側の広がった部分の厚みがめっちゃ薄い
https://imgur.com/R2xkSbq.jpg フレキシブルフロア怪しいとこってバウンシングでかいところだと思うんだが >>447
それはどうだかわからんね
ふんぞりかえってるハミルトンっていうキャラがいないからねw まあ使ってるのはフェラーリな感じがするね
レッドブルは現状で優位だから、内容問わず規則を一切いじってほしくなくて文句言ってる気がする メルセデスは相変わらずフレキシブルウィングなのによく言うわ >>451
そこはセンターキールのところだからみんな薄いだろ
正面図だから後ろまで続いてるわけではない >>458
それと見てるのは正面図じゃなくて断面図ね >>455
今年のマシン、ハースだったと思ったけどその辺りにダンパーが付いてた画像あったよね フェラーリはフロアの裏側にウイング形状のパーツが付いてるからな
そこら辺も関係しているかもしれない メルセデスもグレーな事をするが、他チームには容易く真似できない箇所でそうしようとする
たとえばDASや今年の宇宙船ミラーステーウイング(ゼロポッド)とか
そしてよその真似しやすいソリューションに関しては場外乱闘でシーズン中に潰そうとするのが奴らの定石 もうこうなったら
ハミルトン→相手のリアタイヤにコツンと当ててスピンさせる汚い奴
フェルスタッペン→無理矢理頭ねじ込んで押し出しムーブかまして相手に引かせてる汚い奴
これでいいよ 複数回チャンピオンを取るドライバーにフェアプレイな奴はいない >>465
マックスのはルクレールも得意なやつじゃん モタスポって、相撲とか柔道とか身体一つの競技じゃなくて、マシンの性能次第だからな
汚いことして自分のチームのマシン性能上げないと複数回チャンピオンは穫れない ハッキネンぐらいかな
悪どいイメージが無いのは
他の複数回チャンピオンはみんな真っ黒 ライコネンもあくどいイメージないというかしないしフィンランド人ドライバーはそういう性質なのかもね >>468
身体1つとか関係ないけどな
相撲も柔道もバレないように違反とか道着いじったり、肘入れたり
競争とはそういうもんだ
王道でチャンピオンになれる高潔な天才なんて30年に1回出るか出ないか 今現役のドライバーでチャンピオン取ったとして悪どいイメージが無さそうなのはアルボンくらいかな
他のドライバーは全員黒い事しそう 無理矢理頭ねじ込んで押し出しムーブはルクレールがペレスに追突してお互いのウイング壊した必殺技やな
ハミルトンの必殺技はフロントウイングでコツンして相手はスピンもしくはリタイアさせるけどかすり傷で済む超必殺
伝説級の超必殺なのでまとめ動画が作られてるもんな アルボンも今年どこかで接触した時にああしないと（攻めないと）抜かれるのでってコメントしていなかったっけ？ ハッキネンは息子にお前才能ないよ、諦めろってキッチリ引導渡すほどの聖人 >>475
選手単体の細かいところで汚いプレイはどの競技でもあるけど
一つのチームが組織ぐるみでルールそのものをコロコロ変えたりして、
チャンピオン獲るのはモタスポくらいだと思う 自分の手を汚してでも獲りたいほど、ワールドチャンピオンには価値があるんだよ 悪どいイメージがないチャンピオンはデイモン・ヒルかな
イメージだけど >>480
ルマンで優勝するためにジャッキー・イクスを抱き込んでロータリーに有利なルール飲ませたマツダよ モタスポはそもそもドライバーだけで戦うスポーツじゃないし
組織の総合力で戦うからある意味当然と言えば当然ではあるんだけどな
企業と企業の直接的な戦いでもあるから容赦も無い 大金が動いてるからな
ドライバーもチームも引けなくなってる 国内カテゴリーに詳しくないんだけど、ホンダトヨタニッサンが我田引水のルール変更を主導したりはしないもんなの？ >>482
あっ…中○とロ○アが居たな
スケートとかも 爽やかイケメンのイメージとは裏腹にダーティーなのはバトン >>478
アルボンもカートチャンピオンだからな
カートこそそういうやり合いだからやらないわけがない
最近は減ったけどF1でよく無理にインにねじ込んで自爆してたから >>485
それにしたってメルセデスのそれは露骨でえげつなさ過ぎる アルボンが駄目となるとボッタスになるか
ボッタスは引いてるイメージしかない >>487
ずっと3社で我田引水の応酬しまくってるじゃん >>491
ここでよく書かれる「DTMでのメルセデスの悪業」は具体的にどういうもんだったんだろう ドイツの自動車メーカーって市販車でもえげつない事やってるからなー ちゃんと規定があるものに違反してるのなら変更させられて当然
ただバウンシング制限みたいなのをいきなり作るのはスポーツとして絶対やっちゃいかんだろ >>491
度が過ぎれば反感買うしメルセデスは実際やりすぎだよな
フェルスタッペンも汚いが、メルセデスに乗ったハミルトンを倒せるなら応援しちゃうし
昨年にしたってホンダだからフェルスタッペンを応援した人もいるだろうが
同じくらいメルセデス＆ハミルトンを倒せそうだからフェルスタッペンを応援してた人も多いだろう >>287
上手くバトル出来るんだから、もう二度とやるなよ殺人爺(笑) ぼっさんはチャンピオンになることよりケツ出すことに喜びを見出してしまった… ルクレールは怒りはわからんでもないが、サインツを祝福するレッドブル車の間に割り込んで
猛スピードで走り抜けていったのは印象悪かったな >>153
風とかエレメントって、普通に使うからな… >>497
DASやパーティーモードにめちゃくちゃ文句言っていたと記憶しているが ハミルトンがファンから愛されていたら今年Q1敗退した時に観客からプギャーされる訳がないんよｗ >>496
GT500はレギュレーション作る時に市販車のシルエットベースで共通モノコックでFRにしましょって決まったのに、ホンダがバイブリッドやりたい、ミッドシップがいい、ベースとなる市販車無いからオリジナルがいいって後から好き放題言ってのませた >>506
すごいな、そういう政治の面白さもあるんだな >>139
ハミチンアタックとタイヤバーストが無かったら見どころの無いクソコースじゃね？ >>492
ウィリアムズのボッタスとフェラーリのライコネンの確執もあった ホンダは
NSX販売終了するし
FRのスポーツカー無いし…
せめてトヨタの86に対抗して、インテグラとか出してほしいな… >>494
DTM メルセデス チームオーダー
チームプレー
とかで検索すれば出てくると思う 俺もルイスやアロンソみたく厚かましすぎるぐらいの神経持ちたい
俺はハッキネンのように繊細なのよ >>510
アキュラでインテグラ出すんじゃなかったっけ >>419
ブラジルでハミルトンが避けたのはコース外だし同じでは？
勿論イギリスはコース外はグラベルだからコース外に逃げろとは言わないがアウト側に避けるくらいは出来ると思うが？
>>426
どっちが悪いとかでは無くフェルスタッペンが避けていたらマシに頼らなくてもチャンピオンだったしレポーターから後になって蒸し返される事もなかった
だから今更ここで議論する程の事でも無いしなんでこんな展開になんてるのか意味が分からん 日産も07年にR35GT-Rにしたとき旧規程マシンは作りたくないと１年前倒しで08年規程車両を使ったのにいざ本来の規程元年にはエンジンが間に合わないって何だかな状態だったからな >>235
そのネルソンピケがハミルトンへの侮辱発言でブラジルの二人の国会議員に訴えられてる。逮捕されそうだとか。イギリス人のクロンボ殺人未遂ドライバーの為に自国の英雄を潰そうとするブラジルの議員。ピケてブラジルで嫌われてるの？ ハッキネンのレスがいくつかあったｗ
俺はみてなくて心のままに書き込んだ
おまえらもハキ夫に心奪われてたのか なんなら去年後半は毎レースレッドブルがメルセデスにイチャモンつけてたな
新検査まで試験的に導入させてたけど結局メルセデスからは指摘した問題は検出されなかった
見つかったのはレッドブルが指摘してなかったDRSの車検違反w >>507
箱車では世界でもトップの空力マシンだから、今でもメーカーが車種を変える度に空力関係のレギュレーションのメーカー同士の駆け引きとか、サクセスウェイトのリストリクターやウエイトのサイズ規定の駆け引きはバチバチでやりあってる ハミルトンはブレーキマジックという大ボケかましてなかったら普通に8度目チャンピョン
フェルスタッペンが汚いドライバーだったからとかネチネチ言わずに済んだのにな･･･ >>516
侮辱罪で本人ではなく他人が告訴するの？
親告罪じゃないのね □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・アロンソ
９位・・・オコン
１０位・・・ガスリー
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 10連覇確実のマックスは「風」のエレメント！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >>496
前面投影面積ハンデ
でググると楽しいのが色々出ててくる そもそもフェアであるべき所がフェアじゃないんだから
そら皆フェアにやろうとは思わないだろｗ >>508
バトル時の色んなコーナーでのライン取りおもしろい
2019年なんかはガスリー生徒のライコネン講習とか、
ハミルトンの1コーナーさっぱり上手にクリア出来ない、ウイング壊す、があったり NSX(旧)にちょんまげ生やしてホモロゲ取得のために数台販売しちゃうんだから元気な時代だったね 箱車のレギュレーションは難しいな
ロールケージとか安全もの以外外装内装何もいじるな、が良いんじゃないかと思うけど >>533
一台だけ売れたんだっけ
金さえあれば俺も欲しかったが
高校生だったけどな >>534
それやるとレース仕様の市販車（笑）が出るだけな気がする >>514
このスレでこの話題がまたではのはむしろ
ハミルトン自身がレース後に昨年おバトルの事を蒸し返したからだと思うぞｗ オーストリアGPのレッドブルリンクは1コーナーや3コーナーのソーセージ縁石はどうなるんだろう？ >>534
WRCで似たようなことやって、ホモロゲ用市販車売り出した結果、ホモロゲ車を少数生産販売でき得る体力のあるメーカーしか勝てなくなった >>529
検索した
F1のレギュ政治より楽しいんじゃないかと思ったわ ハミルトンってなんでレッドブルリンクの１コーナーがずっと苦手なのか
FPで飛び出しまくるのはまだしも決勝でもたまに飛び出してるよな >>474
セナはプロストを鈴鹿で押し出した以外はオレはきっかなかった とにかくエイペックスに先に到達してたら、相手のラインを越えるどころか自分はコースギリまで押し出してもいいみたいな、きれいなバトルができなくなるようなルールはなんとかしろやと。オーバーシュート気味に行けば、ほぼ全部許されるのはおかしいわ
何も社畜GTみたいにヌルいジェントルマンみたいなバトルをやれとは言わんけど、もう少しそれらしい基準が作れんものかと。 >>539
メーカーが減りすぎたんでパイプフレームに戻したが、ハイブリッドでコスト上がりすぎてどこも新規参入しないとか人事と思えない オーストリアはレッドブルが近年強いが
今年はレギュ変更で勢力図はリセットよな。 >>514
>>今更ここで議論する程の事でも無いし
イギリスはハミが悪いって結論が出てるから俺もそう思うが
あんたこそハミが悪いって結論に納得できなくてゴチャゴチャ何か述べてる様に俺は感じるんだがｗ 今シーズンはこれまで抜きやすかったコースが抜きにくくなって
反対に抜けなかったとこが逆にバトルが出来てる傾向があるから、レッドブルリンクはどっちでしょうね？
基本的に中高速コーナーが多いとこの方が今年の車は接近しやすいのかな >>536
90年代末のルマンはガチでそれだったのよね… いままでと変わらずターン3とターン4では抜けそうだな
ターン4で並走バトルもありそう 2021年はいろんな意味で記憶に残る年だったな
いまだに議論が起こるとは 2021年DAZNで見てたからフジの実況で見直したいわ
最終戦とかマジで見たい
どっちも契約するには高すぎる… 抜きやすい抜きにくいの前に去年まではマシン差が大きくて予選、決勝でのタイヤ適正で順位が変わる程度だったのが
今年のレギュでマシン差がマジで少なくなった＆接近戦できるマシン＆予算制限のアプデのタイミング、効果
全部FIAの目論見通りの大成功のところに現状メルセデスがフェラーリの足元程度の競争力が組み合わさった神シーズン
今はレッドブルが独走しつつあるけど序盤は色々問題でてリタイアしまくってたからなあ 結局イギリスでのドライでのペースはレッドブルフェラーリどっちがよかったのか分からんかったな
ミディアムはメルセデスが一番速かったし >>536
それもおもしろいじゃん
販売台数に規定を設けるとか レッドブルリンクは例の縁石がそのままなら今年のマシンはヤベーだろ >>516
セナを嫌ってたからよく思ってないブラジル人は多いんじゃね😙 >>539
スバルが体力ある会社だったとは思えないけど…
大きな会社からしたら利益率が低過ぎて製造効率悪くなるから作りたくなくなって撤退していった、じゃないかなぁ >>557
サンパウロ（セナ地元）とリオデジャネイロ（ピケ地元）の都市間のいがみ合いはシャレにならないレベルなんじゃなかったっけ >>546
でも結局レッドブル対フェラーリ、な気はする >>555
販売台数規定があるグループAでランエボとインプに全然勝てないから始まったWRカー規定
初年度に世紀のやりすぎマシン、プジョー206WRCが出てもうメチャクチャｗ >>558
というか日本以外でグループAで勝てるホモロゲモデル、つまり四駆のスポーツモデルが売れる国が無かったのよ >>559
ただ単に性格が合わなかっただけでしょう
あの二人水と油だったしね😙 最近のWRCは全然観てなくて何も知らなかったが、レギュレーションがコロコロ変わって、今は共通のパイプフレームにハイブリッドなんだな
WRCはインプランエボみたいに実際に購入して公道を走れるから魅力的だったのに >>561-562
コンパクトな4WDターボ、が勝利の為の最低条件だったから、確かにWRCグループAは色々無理があったかもしれない。
でもサーキットだったらもう少し個性出せるんじゃないかなぁ >>447
「ふんぞり返ったハミルトンを批判するこのスレの連中」を批判するのは
それこそ「ふんぞり返ったハミルトン」を批判するのと同じ事だな。
典型的な藁人形論法。 今年はハミルトンのF1キャリア史上初の未勝利シーズンになるのかな 日本のメーカーと比べて欧州メーカーの生産ラインは色々な仕様違いを作れないらしい >>567
今回レベルに近い波乱が前提かもだけど
ハンガリーはマシンと本人の相性からしてチャンスあるかも >>564
NAのFFカテゴリー作れば良かったんじゃないの、って思わなくもない。
ジュニアWRCあったけど…
総合ではグループAのインプランエボに勝てないから見向きされないかな
でもF2キットカーは速かったよね
ターマックだけだけど >>569
2013年に唯一勝ったのもハンガリーだったなぁ 完全に沈黙してた今年のオフですら裏でマシクビにしようと画策してるだので叩かれたんだから何してもハミルトンは叩かれるでしょw >>568
経営と設備投資的には頭が痛いけど、品質的にはそっちの方が良いとは思う。
作業がほとんど同じになるから、製造不良起きにくそう マシをクビにしようと画策してたのは主にトト
ハミルトンはラティフィが殺害脅迫されててもダンマリしてただけ F1はV8NAで終ったと見てる
V6ターボハイブリッドになってからいろいろおかしい
もはや別のレースで興味が薄れた インテグラはMRの1000万くらいにすればよかったのに >>549
TS020とか公道走行可能バージョンを
１台だけ作ったんだっけ フェルスタッペンとハミルトンのマイク合戦
フェルスタッペンを揶揄か、ハミルトンがコプスコーナーでのルクレールを称賛、2021年とは「かなり異なる経験」
https://www.planetf1.com/news/lewis-hamilton-charles-leclerc-copse/
＞「シャルルとはなんと素晴らしいバトルだろう。彼はとても賢明なドライバーで、明らかに僕が去年経験したのとは大違いだ」「例えばコプスでは、僕ら2人は何の問題もなく通過できた」
↓
フェルスタッペン、フェラーリとの戦いはメルセデスとの戦いと比べて「今年は少しリスペクトがある」
https://www.planetf1.com/news/max-verstappen-charles-leclerc-mercedes-battles/
>「昨年と今年ではチーム間のアプローチがまったく違うし、今年は2チーム間で少しリスペクトがあると思う」「それに、チャールズとはカートからの長い付き合いだからね」 ルクレールもコメントに困るだろうな、ハミルトンとフェルスタッペン両方からアプローチされて ルクレールも絶賛されるほどクリーンなドライバーでもないのにw >>582
そういえば今年はまだチームメイトを撃墜してないね >>585
skyでは主にシャールクレーみたいな発音が使用されてる >>489
琢磨のチームメイトだったせいでやたらと日本では性格悪いだダーティだ言われるけど
現場のドライバーやスタッフからはほぼナイスガイって評判しか聞かないけどな ネルソン・ピケが、ハミルトンへの差別発言で投獄されるかもしれないらしい
ブラジルの国会議員3名が刑事告発に向けて動いてる 撃墜してペナ食らったハミルトンが揶揄するとか頭沸いてるよなｗ
自分の行動を反省せーよｗ >>589
skyではカーロスサインツみたいな発音 ブラジルが差別発言で告発とか笑えるなｗ
あの国はそれ以前の問題だろｗ >>594
差別は何だかんだでただの断罪ツールになって
人種差別が悪化してるだけなんだよね。
人種差別問題は片側だけが強いのはおかしいんだよ。両方で対話と和解がなければね https://news.yahoo.co.jp/articles/7e3b7e87ff98b6b0ce7c2e0ea2131e6b7813dd37
──角田裕毅選手のピエール・ガスリーとの接触については？
山本氏：カナダGP以上に大きいミスだと思います。自分のポイントだけでなく、
あの接触によってリヤウイングにダメージを負ってガスリーがリタイア。チームメイトの
ポイント獲得もぶち壊してしまったわけですから。
──レース後、角田選手は「セッティングは自分がドライ寄りで、ガスリーはウエット寄りで、今日はドライになったので自分のほうが速かったのに」と言っていました。
山本氏：あそこは抜くポイントじゃない。抜くんだったら、DRSを使って抜ける場所が
ほかにもあるじゃないですか。あそこで行く必要はないです。 >>595
人種差別を酷くなると、ナチスのような事が起きるから↓
町山智浩『ファイナル アカウント 第三帝国最後の証言』を語る
https://miyearnzzlabo.com/archives/82877
・知的障害者、不治の病の人を安楽死させる
・「私たちは知らなかった」
・戦争を知らない世代と知る世代のギャップ >>588
マッサがフェルスタッペンに侮辱された時もブラジル国民は怒っていたけど
ハミルトンはブラジルの英雄だからね 角田くんが人種差別されて、怒って
くれる日本人がどれだけいるんだろう？
結構いたりするのかな？それとも総スルー？ >>578
ハミルトンが自分でコーナーで異常とも思えるほど譲っただけなのに、
それを引き合いにして去年を持ち出すとか、ホント頭おかしいなコイツ
全然去年とアプローチも攻撃性も違う >>578
去年はルクレールに1周目と同じように仕掛けたらオーバーリアクションでルクレールが避けてくれたっけな F1マシンは最先端技術の塊であって欲しいけど、
トップ選手同士、共通的かつシンプルな道具で
勝負してほしいというジレンマ >>596
山本さんも完全に角田が悪いっていう認識なんだね
言ってる事も至極真っ当なのでぐぅの音も出ない >>605
最先端技術、となると無人カーでレース、バトル、とかになりそう 別に差別してる訳じゃないけど、ハミルトンが3位になって胸糞悪い。 >>608
ルクレールとタッペンがトラブルならメルセデスはあの位置よ。ラッセル無事なら3位はラッセルだし。 >>607
単純にテクノロジーを競うならそれでいいかもね、AI同士の囲碁みたいに
それとは別にテクノロジーの粋を集めたマシンを人のテクニックでねじ伏せながら競うって方向性もあるし、ワンメイクにして人のテクニックだけを競うって方向もある メルセデスが汚いというよりトトのやり方がえぐすぎるんだよね、きっと。
去年でチームから大量離脱したのもそれが遠因じゃないかという気がする。
トトがいる限り繰り返されるだろうなw ハミルトンが3位に入ることでペラペラと口が滑らかになってきたのがマジでムカつくのは確かだ
自分がいかに正しかったかとか、凄いことしたとか言い出したら調子乗ってきた証
ラッセルに負けてる時のコメントの少なさと自分のせいじゃない内容の話が面白かったなぁ
目が泳いでたし ゼロポッドもバウンシングしないサーキットなら失敗作とは言えないってのは見えてきたね。
バウンシングが抑えられたら面白くなるね。 >>575
ハイブリッドでも良いんだけどエクストラパワーはドライバーが任意で使いどころを選べる様にして欲しい。インディカーのプッシュトゥパスを毎周回決まった時間使えるみたいなね。
それがテレビ画面で分かるようにしてくれたら更に面白くなる。
カースの時はそうだったんだけどね。 >>596
クラッシュや予選の雨であやふやになってるけど
ペースはラティフィに勝てるか？くらいの最下位争う車だって事忘れてるな トトは部下がついてくるタイプの人間じゃないっていうのは、なんとなく同意 個人的にバッテリーは無制限にして欲しい
規格と放出最大電流は制限しても良いけど
最低重量とのせめぎ合いになるんじゃないかな アルファタウリはぶつからなくても結局下位に沈んでたと思う >>614
ストリートサーキットが半分あるから年間タイトルは絶望的だけどね
来年もしマスダンパーが解禁されたりしたら戦えるかもだけど、そうでなければ無理だろうね >>613
ムカつくって、しょうもない性格してんなぁ、
そりゃ誰でも上手くいってない時は寡黙になり、上手くいってる時は雄弁になるものだ
上手くいってない時に雄弁な奴の方が信用できないわ
アロンソにもムカついてるんだな ハミルトンが早い方が盛り上がるから復調するのは大歓迎だわ >>586
skyの実況はちゃんとシャルルルクレールって言ってるぞ ハミルトンというかメルセデスの復活は
マックスのチャンピオン獲得に追い風なんだけどね
今後もPUペナルティが避けられないルクレールは
確実にポイントを削られる モナコ出身！シャルルルクレールです！
ギュンターシュタイナー「そうか！バカみたいな名前だな！」 >>596
あー山本さんまで角田にダメ出し
角田を誰も守ってくれない
これは闇落ちコース >>624
負けてる方にしてみたら途中から三つ巴って厄介この上ないよなぁ レッドブルは車メーカーになろうとしてるらしいからな
ニューウェイマシンを売りたいんだろうな
ポルシェやホンダから技術や人をパクりたいんだろうよ 日本人ドラに誰よりもキツく当たるのは日本人だからね
そりゃうまくいくはずもなく >>627
癇癪さえ起こさなければガスリーより速いからねえ >>627
熱暴走さえなければマルコ好みドストライクだからな。
俺らが思っている以上にマルコポイント高い状態かもしれん。 タッペンだってペレスだってガスリーだって同士撃ちはやらかしてるからね
まあこれも経験と反省よ同じミスをしないようにね >>634
同士討ちもせずにチャンピオンになったやつはいないと言っても過言ではないしな 角田はガスリーに近づいたと思うけど
最大瞬間風速的な速さはまだ届いていないかなと思う >>635
今回のぶつかり方はともかくあそこで引き下がるようならシートないからな。 >>633
ホンダに対する人質だからな
考えうる可能な限りのサポートは全やってますよ
むしろホンダ側からこれ以上迷惑掛けれないから外してくれと言わせるくらいまでやるよ
それでも切らずリザーブとして囲うだろう
代わりの日本人ドライバーが出てきたらポイだろうけど 同士討ちするってことは同じ速さで走れてる証左ってことで…
当然無い方がいいのだけれど フェルスタッペンがリカルドと同士討ちしたの18年だっけ ツニダは火病発症で彼女にDVかましてクビになりそう 角田は相手を見て抜き方を変えていく事を学んでいかないとな
アロンソやボッタスばっか相手してると勘違いしてしまう >>644
イモラでマグヌッセンを一発で仕留めたのは成長を感じた
ガスリー相手でもああいう感じで行けば問題なかったね、普段の距離感からか判断甘かったな >>641
糞チョンだけドライ用のセッティングだぞ
これで同じという事は激遅の証拠 RBの持ち出しで角田にメンタルトレーナーをつけるとか、、
ハートレー、クビアト、ガスリー（RB）、アルボン、
遅いやつは問答無用で片っ端からクビにしてたRBなのに
角田だけは珠のような扱い
マルコはマジで角田に惹かれている。 MOTOGPのドカのやつ飲酒運転かよ
ライコネンはもういないからF1は大丈夫かな >>648
去年もアルボンをサポート役として送り込んだり
かなり手厚いよなw 録画保存してても見ないのに放送されると見たくなる現象は何て言うんだろう
さて、イギリス見るかw 場末の島国の場末の掲示板なんて誰も見てへんやろ（慢心） SC中、ルクレールとサインツJr.の車間をあけるよう要求したフェラーリ「無理なお願いだった」とビノット代表
https://news.yahoo.co.jp/articles/449931325f16e743720dfae9ba5a96280eb6c5e7
サインツ
「僕はあの時、おそらく今回一番速いであろう男が後ろにいるんだと説明しようとしていた」
「僕が10メートル下がれば、スリップストリームを少し失うことになるだろう。そうなれば、
彼（ハミルトン）が僕をパスした場合、シャルルもやられてしまう」
「だからできるだけ早くトップに立とうと思ったんだ。ソフトタイヤのグリップを活かしつつ、
彼（ルクレール）のレースになるべく影響を与えないようにと思っていた」 >>588
頭おかしいですね。
ブラジル人は(笑)。 マックスは笑いながらデブリの紹介してるし今年はなんか余裕あんな
まあタウリの同士討ちって聞かされたら「アイツら何やってんだw」ってなるのもしゃーないか >>663
メルセデスはバウンシングで規制入れようとするも自爆してくれてるし
フェラーリも俺たち発動しまくりで自爆
そら余裕もでるやろ >>650
お前こそちゃんと読んでおけよ
Q10だけでだいたいまとまってる
Ａ10 表現の自由は、憲法で保障された極めて重要な権利であり、これを不当に制限することがあってはならないのは当然のことです。
今回の改正は、次のとおり、表現の自由を不当に侵害するものではありません。
(1) 今回の改正は、侮辱罪の法定刑を引き上げるのみであり、侮辱罪が成立する範囲は全く変わりません（Ｑ７参照）。
(2) 法定刑として拘留・科料を残すこととしており、悪質性の低いものを含めて侮辱行為を一律に重く処罰する趣旨でもありません（Ｑ６参照）。
(3) 公正な論評といった正当な表現行為については、仮に相手の社会的評価を低下させる内容であっても、刑法３５条の正当行為に該当するため、処罰はされず、このことは、今回の改正により何ら変わりません（Ｑ９参照）。 イギリスで優勝したサインツを「覚醒した！」と騒ぐお爺ちゃんがいたりするが
正直なところ持ち上げすぎ
マックスが故障しなければ完全にプレッシャー負けしてたし
ルクレールがSC時にタイヤ交換してたらそれにも負けてただろうし
まったく覚醒とは程遠いレベルではないだろうか >>663
そもそもチャンピオン一回とったら満足みたいなの言ってたくらいだし マックスはF1デビューが早いから、飽きて30歳前に辞めそう >>667
正直、ルクレールと逆だったらアロンソにも抜かれたんじゃないかと思ってる マックスは今シーズン終わりでセナの生涯レース数を超えちゃうしな
まだ25歳なのに >>596
言いたいことはわかるがDRS以外の場所では抜くなみたいに聞こえる >>667
SC後にルクレールがペレス、ハミルトンを抑え込んでくれたから簡単に逃げ切れたけど
直接後ろに貼り付かれてたら、抜かれるかまたコースアウトしてたかもしれないしね データ上今後圧勝出来そうな傾向でもあるんじゃ無いのレッドブル
そうじゃないとフェルスタッペンはここまで余裕見せないと思うんだけど
実際シルバーストンで最速なのはフェルスタッペンっぽかったし >>675
クソニワカが思ってるほど甘くないと思うよ >>614
バウンシングしないサーキットでも3番目が限界だけどな。結局レッドブルとフェラーリには勝てない >>627
まあアンガーマネジメントを身につける必要はあるな
イギリスもガスリーに抜き返されて熱くなってやらかした感じだし >>677
クソアンチが思ってるよりは安泰だよなw ホンダのお偉いさんが後押ししてくれんのか？角田のシート？ ラッセルがウィリアムズからトップドライバーへの道を切り拓いたことで
とにかくどこであろうとF1シートを得ることの価値が計り知れないことになったな 次のサプライヤーにつなぐ前年までは、ホンダからサポートと金銭をしっかり搾り取りたいだろうから、これ以上荒ぶらなければツノはタウリでは安泰でしょ。
ホンダがタウリだけ切り取る可能性もあるし PythonでF1のデータ収集し始めたがなかなか面白い
メルセデスはどうにも暖まりとソフトの使いこなしが出来ないけど、暖まってからのハードミディアムの速さはかなりのモノになってきた感じ
たられば過ぎるけどSC入らない最終スティントを見てみたかったなぁと >>671
そう考えると戦績はイマイチだな
もちろん才能はあると思うけどさ
まあ年間レース数が違うからチームガチャ、マシンガチャの影響が大きく出ちゃうんで単純比較は難しい
逆にその影響を良い方にモロに受けたのがハミチンやな >>657
米家さんのYouTubeで続報出てましたよ 角田のってメンタルケアじゃなくて精神鑑定じゃ
改善見込み無しなら切られるんじゃね そういえばアルボンはオーストリア出られるの？
なんか周の方が元気そう >>689
ベッテルみてわかるように必ずプラスになるわけじゃないからな マルコは角田に目をかけすぎw
データや実際の走りを見ての事だろうけど 昔、F1ドライバーは結婚すると1秒遅くなるって言われてたな 角田はガスリーに見てほしくて、頑張りすぎてしまったんだな。片思い、切ないな これ、オランダGP大丈夫なのか？
オランダ政府が気候変動に対応する為、農家の1/3〜1/5に操業休止を命令。農業従事者と共感する国民が大規模ストライキ。EUへの牛乳、牛肉、鶏肉の出荷も止まっている。
オランダのデモは役所に糞尿をかけ道路を水浸しにし、一斉に統治不能の状態に陥っている。
ツィッターに動画有るけど、オランダが凄いことになってるよ。同時にイタリアの反政府デモも凄過ぎる。イタリア国民は首相の辞任とNATO脱退要求。アメリカの言いなりで羊の日本人と違ってヨーロッパの国民は民度が高い(笑) アルボンは退院した日にBBQやってたし
昨日はペットの猫と妹の誕生日祝ってあげてたから元気だよ >>627
つーかF2時代からだか忘れたけど
メンタル関連で雇ってるみたいなこと言ってたけど
今はそいつも通用してねーんだからさっさとクビにするべきだった スパやフランスがカレンダーから外れるとか騒がれてるのにハンガリーはびくともしないな 老害とか言ってる奴らってさぞかし素晴らしい老人になるんだろうな(棒
若いふりして書き込んで墓穴を掘る未来が見えるけどw >>696
ああ、まあ危険を回避するようになるかもなあ
でも今のF1てそんなに危険と隣り合わせってわけじゃないし 逆にインディドラは家族子供いるのによくオーバルとか走るよなと >>546
フェラーリが優勢だろうね
コーナリングの速さとトラクションのかかりの良さを考えるとフェラーリがぶっちぎってもおかしくはないかな
でも何かやらかす可能性があるからレッドブルマックスが優勝するかなｗ ポールルカールはグルグル模様と裏ストレートの変なシケインがあるから
いつでも無くなっていいわ。 アルボンのメットのネコのうち一匹だけクラッシュに驚いて目つぶってたな >>696
結婚より子供のほうが影響大きいと思うわ。キミやベッテルの劣化に比べ、アロハミ勢のフレッシュなこと ホンダへのリップサービスと共に、頼もしいお言葉
マルコ、オーストリアGPでライバルたちがポーパシングに苦しむと予想「ホンダは高地で強い」
https://grandpx.news/marko-predicts-bouncing-trouble-for-f1-rivals/
「このコースでは他チームはよりバウンドに悩まされる。だから車高を上げるしかないだろうね。一方我々には何の問題もない」
「ホンダは、高地でもうまく機能するエンジンを作っている。なにしろ、ホンダのエンジンを使った最初の勝利はオーストリアだった」 昨日から今日はマルコ祭かというくらいに、欧州メディアがマルコのインタビュー引用をありがたがってるな >>659
ビノットをクビにするだけで
ルクレールのチャンピオン獲得率は大幅にアップしそう 色々残念なところあるけど
二年目でガスリーと遜色ない走りを出来る逸材を
放出するわけないだろ 何台のマシンがレッドブルリンクのソーセージ縁石の餌食になるか見物だな >>694
髪と引き換えに落ち着きが得られればそれで良いわ カナダイギリス連戦はいただけない
周が頑張ってるだけに 「ザザ・・ここはバウンシングがひどすぎる！！背中がひどく傷み集中できないレースを中止するべきだ！！」 心理学者の指導を受けた角田「なぜ人は争うのでしょう。誰かより速く走りたいなどなんと醜い行いでしょうか。」 >>723
って言いながらコントローラー投げつけて壁に穴あける >>710
みんなそういうけど名場面をあげると結構あるんだよな もっとつまらんコース増えたから相対的にそこまでつまらんコースでもなくなった >>702
欧州中の夏のバカンス旅行の需要がハンガリーに集まるんだとさ ハンガリーは少なくともドライバーにとって難易度高い ハンガロリンクは面白いトラックだよ。ディフェンスもできるし、雨も降るし、晴れたら暑いからタイヤやられるし >>714
周冠宇が１年目でボッタス相手にしばしば上回る結果を出しているのは印象的で
それに比べれば２年目でようやく追いついた角田の評価は今のところ落ちるね正直なところ
角田は同じ日本人の身内なのに贔屓しないなんてこの非国民め！って言われちゃうかなあ ジョーがすごいのかボッタスがしょぼいのかいまいちわからん ポイント44-3でもってしばしば上回るっていうその謎基準を当てはめたら
角田はガスリーと五分どころかその上になる気がするのだが… >>518
前半戦はメルセデスのトトがHONDAのpuがズルしてると疑ったり（カッコつけmanで頭の悪いクロンボドライバーまで使って）レッドブルのリヤウィングが〜とかイチャモン付けたりしてたんだからバランス取れてていいだろ。最初からマシを味方につけてやりたい放題だったけど、最後に負けて残念だったな、バーか(笑) 直近の結果をやたら大きく見てしまうのは誰でもやり勝ち >>698
国家に従順なのが民度が高いと思っちゃってるのかな？
日本中国北朝鮮は民度が高すぎるんだねw 今年のハミルトンは結構舐められてると思う
フェルスタッペンははなから格下扱いだろうしペレスにもマシンがイーブンだと勝てない
ラッセルはそもそも自分のが速いと思ってるし成績も勝っている
今までどれだけ楽してチャンプになれたのだろう フェラーリは思った以上に担当メカニック同士が対立してるん？
フェラーリ内に不協和音「サインツの表彰台参加や記念撮影を拒否したスタッフもいた」
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/rel-bij-ferrari-lijkt-aanstaande-sommige-medewerkers-weigerden-aanwezig-te-zijn-bij-het-podium
>フェラーリお家騒動が迫っているようだ。元フェラーリのアントニーニ氏によるとサインツ優勝の表彰台や記念撮影を拒否するスタッフもいたという。レース後、ビノットがルクレールを厳しく叱責する場面を見てチーム内に摩擦と不満が生じたようだ。
>「少なくとも表彰式やフォトセッションへの出席を拒否した者もいたという。本当なら、良い兆候ではない。メカニックもエンジニアも担当ドライバーをサポートするのはいいが、大事なのは勝利のために努力することだ」 >>740
国家に従順であることが民度の高さだとするならば
日本以上に自国家に従順であるあの国この国をリスペクトしないのは酷い矛盾ですわなぁ
そんな自己中な価値観を恥じることから悔い改めてもらいたいものだ >>732
？ツニダを日本人と言ってるのは工作員のチョンだぞ >>743
ルクレール側のスタッフからしたら何してんだよって状況だったからなあ 担当ドライバーが勝つと歩合貰えるからキレるのも解らなくもない で、ホンダのお偉いさんは
なんでレッドブルリンクに来るの？なんかの契約か？ サインツは真っ先にルクレールに感謝を伝えに行くべきだったよな ソースがイタリアのメディアだったら
いつもの事だがどうなんだろう >>705
危険と隣り合わせなレースほどドーパミン出るからな >>750
撤退後のマテシッツへのお礼と挨拶らしい >>752
.nlだからオランダだな
つまりこうどなじょうほうせんってやつだ >>752
>>755
原文にはこうあるよ、イタリアメディアの引用ね
>アントニーニはformulapassion.itに、「私は情報源を信頼しているが、シルバーストーンでのレースの直後に醜い事件が起こったと聞いている」と書いている。 >>752
>>755
原文にはこうあるよ、イタリアメディア記事の引用ね
>アントニーニはformulapassion.itに、「私は情報源を信頼しているが、シルバーストーンでのレースの直後に醜い事件が起こったと聞いている」と書いている。 >>743
さすが俺たちだな
ダブルストップとかしたらタイヤつけ間違いありそう >>711
腰が痛〜いとマシンから出て、お爺さん歩きをするあのドライバーの演技がまた見られるのかな？笑 フェラーリはお家騒動してる場合じゃないでしょ…
こりゃチャンピオンは無理だわ また責任の押し付け合いでもやってんのかな？
本当に、懲りねぇなw >>732
ボッタスと周の予選タイム差とかは去年の同時期の角田対ガスリーより大きい上にポイントから差も大きい
マシンがほぼ変わってなくて既存ドライバー述アドバンテージが大きかった去年と違ってテストが倍でマシン規格も大きく変わって18インチのアドバンテージがあってこれ
自責のクラッシュが少ないのは良いけどね 当初もあいまいな発表だったもんな
レッドブル、ジュニアプログラムから外されたヴィップスのサポートを継続「失敗から学ぶことを期待」
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/update-iii-red-bull-blijft-vips-steunen-ondanks-ontbonden-contract
>ホーナーは「我々は彼に考える時間を与えている」とIndependent紙にコメント
>「失敗から学んだことを示せれば、誰にでもセカンドチャンスが与えられるべきだ。彼は若いのでこれからも支援していく。彼が失敗から学ぶことを期待している」
>「彼との契約を継続したのはハイテックの選択であり、我々はシート費用を支払っていない。彼らの判断だ」 >>750
契約だとしてもすぐには表には公表されないだろうからね
角田の契約やホンダエンジンの契約、はたまたタウリの売却やメインスポンサーの契約かもしれん 今年一番不運なのってボッタスだろ
まともに走れたのって何回ある？
FPすらロクに走れない
ボッタスと周の成績を比べて評価する事自体がマヌケやぞ 責任の押し付け合いをする
↓
誰も責任を負いたくないので判断が遅れる、あるいは先延ばしにする
↓
判断が遅れたせいで焦り、結局ミスをする
↓
以下ループ
もうどうしようもない。まず責任の押し付け合いをやめろ >>772
戦犯探しも辞めた方がいいよな
後、過去をグダグダ言うのも >>724
ハンガリーは夜の産業が整ってるからなあ 今年は数年ぶりに勝てるフィールドに戻っただけで良しとして、とにかく1つでも多く勝って、来年しっかりタイトル争いするために、今年はあらゆる俺たちを潰していくという思考にはならんものかね フェラーリはチーフメカニックが燃料タンクに謎の白い粉を混入させて破壊工作、
首になって数年後、高速道路で事故死なんてあったよな だからフェラーリに必要なのはまともなチーム代表
のび太はマシン開発だけ管理してろ >>764
都合の良いとこだけ切り取って津野田擁護かよw
これだからクソニワカは… >>740
あんたバカなの？国家に従順な国民が民度が低いてこと。だからアメリカの言いなりの政府と、政府に言いなりの日本人は世界一民度が低いの(笑)フランスやイタリア、オランダが羨ましいわ。
どんなに政治に不満があってもネチネチ悪口言うだけで、デモも何も行動しない。日曜日に選挙があるけど、改憲されて緊急事態条項が創設されたら言論の自由も人権も無くなり、遺伝子組換えドク入り枠賃の全国民への強制、政治批判すれば投獄。の地獄が待ってるよ、楽しみだねぇ、ボケたオッサン(笑) そもそもなんでルクレールが叱責されなきゃならないんだ？
俺達戦略の被害者だろ ほぼ2年潰して作ったマシンが負けてるってのは結構な悪夢
しかも相手は去年のチャンピオンチーム マクラーレンホンダを思い出す
角田は確かに悪い
弁解の余地はない
だがチームもできることをやらずに責任を押しつけるなよ >>781
いや…だから俺も本音ではそう思ってるよ。
そこまで素直に書き込みを受け止められても… >>766
ルーブル美術館だけど、その場所に行けるのか。
ストリートビューで見てみたらカフェになってるのか。 ｱｳｱｳｴｰ Sa82-Doi6 控えめに言ってキ〇ガイ 交換しやすいようにリムブレーキはもう禁止なんだっけ？ >>612
まあトトはチームの3割の株主様だから意見できない
ならチーム離脱は普通の判断かもね >>743
フェラーリお家騒動勃発か…俺たち病は相当深刻だな…
近いうちにのび太の更迭ありそうだな
フェラーリはLMHでWECに参戦してるけど、そのGT部門の責任者の
アントネロ・コレッタって人が代わって代表になるのかも
https://cdn-image.as-web.jp/2020/07/15201003/coletta-750x410_5f0ee40b3981d.jpg >>747
フェラーリの人間じゃなくても「アホじゃねこいつら」って思うのが普通だと思うよ
あの場面でステイアウトはあり得ないって >>784
バトルすんな。って言うだけの簡単なお仕事なのにね、 >>743
ジャンピエールサルティの頃から何も変わってねえな 角田のスピンは問題を切り分けないとね
まずは角田がガスリーとのバトルにイライラしてコーナーで無理に仕掛けてしまい、しかもスピンしてぶつけてしまったこと
相手がガスリーかどうかは関係なく、無理なオーバーテイクを我慢することを身に付けないといけない
もうひとつはチームメイト同士で無駄なバトルをさせてしまい、結果的に同士討ちになってしまったこと
これはチーム側の責任が大きいし、可能ならガスリーと角田も含め話し合う必要がある だんだんフェラーリらしくなってきた
ルクレール、アロンソやプロストの二の舞いになるんじゃないだろうな 今でも今季ナンバーワンマシンは
フェラーリだと思うし
ルクレールはWC取れる腕はあるのに
どうしてこうなった？ >>808
俺は最強マシンレッドブルだと思う
フェラーリは予選タイムは出るけどレースでは遅い
去年も予選だけ速かったから同じ傾向
フェラーリはコーナーが速いけど直線が遅いからレースでのオーバーテイクが苦手 今年は新レギュレーションなのもあるとはいえセッティングに苦しんでるチームが多いような気がするな
メルセデスですらドラッグ大きすぎてウイングを切ったりしてたくらいだし
レッドブルはとにかく決勝でのレースペースに関しては最終的に合わせてくるパターンが多いのが強みになってそう ルクレールは落ち着きなくて、フェルスタッペンの3年遅れくらいでしかないな うわあ、フレキシブルフロアを使ってるのってレッドブルらしいな
全ポイント剥奪かなああああ >>808
豚に真珠
猫に小判
俺たちに最速マシン >>812
アホなん？
シーズン途中にも関わらずこれから車検項目が追加される可能性があるってだけ。
車検にひっかかって始めて初めてレース失格 >>812
メルセデスが一番怪しいのだが
たぶんFIAと裏話があって対応済みなんだろう 1部のチームがやり過ぎてしまった為だってさ、どこだよそのチームって？
牛さんじゃ無いよね？ レッドブルからしたら「じゃあ新レギュレーションの基本に立ち返ってステー無しに戻そう」位言いたいだろうよ >>805
順番が逆なんだよ
まずチームが角田がガスリーに追いついた時点で
角田を先に行かせる判断をする
理由は2人のペースに明らかに差があったから
その判断によって2人が無駄に競り合う事態も起きず
角田はミスをせず、ガスリーと蟠りを持つ事もなく
万事上手くいったはず。 >>819
たまたま相手がガスリーだっただけで、ガスリーに相当する車が他のチームだとして、角田があそこで仕掛けてスピンしてたらダメでしょ
去年もストロールやベッテルに突っ込んでペナルティ貰ってる
チームメイトかそうでないかだけで状況は同じだよ フランスGPからフロアの曲げに関する新ルール導入だって
↓
https://racingnews365.com/fias-new-porpoising-meassures-for-french-gp-red-bull-not-happy
FIAは、F1マシンのフロア下にあるスキッドブロックに関する新しいルールも導入した。この変更は、フロアのボトムプレートの柔軟性を中心に行われる。
新しいバウンシングの規制を全チームにとって公平なものにするために、
フロアは2ミリ以上曲がってはいけないとFIAは強調している。
(中略)
FIAはフランスGP以降、これを厳しく制限しようとしている。板は全長にわたって2ミリしか曲がらないが、多少の余裕（噂では10％）は許される。
もし、チームが板を曲げすぎたマシンを走らせた場合、FIAはそのマシンを故意のルール違反と見なす。FIAは、ルールブックに記載されているように、協議なしに柔軟性テストに関するルールを強化することが許されている。 もっと言うと、バクーのノリスもイギリスのルクレールもチームメイトより速くてもチームメイトに仕掛けずに後ろに付いてエンジニアに愚痴るだけでしょ
つまりチームメイトに仕掛けること自体がご法度なんだよ
バクーのペレスにも無線で念を押して譲らせた
逆にいえばあれだけペース差があって、明確にセカンドのペレスでさえも、言わなければバトルになってたということ
角田は俺の方が速いしセッティングも違うんだから俺が仕掛けて当たり前、と楽観視し過ぎた で、タウリの指示はどれだったの？
１．追い抜くな Stay
２．追い抜け Than you
３．バトル Fight
誰か暇な人チームラジオ聞いて教えて ツノオタってほんと気持ち悪いな
レース全く分かって無いのに偉そうに的外れな考察してるし >>824
レースをよく知ってるF1関係者の方ですか？ フランスGPから、レッドブル失速しそうな予感…
フェラーリはチャンスなんだけど、最近、俺たち問題がかなり深刻で勝手に自滅するし
PU規制制限オーバーで交換ペナ連発で降格あるし
結局メルセデスがトップ争いしだしそう 侮辱罪が施行されたぜ
みんな誹謗中傷や暴言に気を付けよう >>825
自分が的外れな考察してる奴だと自覚しててえらいじゃん >>823
4You can overtake
しかも二度 >>819
何を言ったところで同士討ちだけはご法度なんだ
オーダー出すとドライバーとの関係が拗れかねないからチームメイトが遅いなら自力で抜いてくれっていう指示を出すケースはそこそこある
そういう場合でもチームメイト相手のバトルでは無理しないのが普通
カッとなってマシンのコントロール失ってチームメイトに接触したのはヤバすぎて平謝りするしかない ハミルトンは無線やら時折見せるやらかしやらで笑わせてくれることがあるけど
マックスを含めた最近の若いドライバーは仲間内で盛り上がってるだけで特に無線やレース展開が面白いわけでもないよな ステー追加に不満言ってたレッドブルがフレキシブルフロアとか使ってるのかな？
まぁフランスでわかるか ルクレール＞ハミルトンの関係だからな
ハミルトンもルクレールには遠慮する
ぶつけられても車線変更しまくられてもルクレールにはペナつかない
人種差別屋として叩こうとした時も反撃されてダンマリするしかなかった
アルボンやタッペンみたいなやり放題な相手には強気なんだけどね あんなデカイもんがわずか2mmでフレキシブルとかアホだろ
どう考えても勝てないメルセデスの為にルール変更して途中から予算使わせる作戦でしかない >>838
しっしょう
笑ってはならない場であまりのおかしさに思わず吹き出してしまう事 >>841
どこのチームがフレキシブルフロアを使っているのかわかりようがない
速いところを自分たちに合わせたいがための工作だろう >>766
こう見て気付いたけど
オコンって亜久里に顔似てるな フレキシブルなフロアがある
速度域が低い状態でもフロアがたわむ
速度域が低い状態でグランドエフェクトを得る
速度域が低い状態でポーパシングが起こる
ブレーキ踏んでもフレキシブルなフロアのおかげでグランドエフェクトを得ている
何処かにいたような メルセデスが送り込んだ連中がメルセデスの計画通りに強引な話を進めてるんだろうけどさ…
流石に無理あり過ぎる内容だよなこれ
まあ、腐ってるFIAとハミルトンに土下座した情け無い新会長は言いなりで、
チームがどれくらい反発するかって話なんだろうね
あんなデッカイモノが2mmも！ｗメルセデスのフロントウイングなんか何センチビヨンビヨンしてんだ？
たしか、どの場所も一切動いてはいけないってトトさん言い張ってましたよねｗダイエットブレード並みに動いてるんだがｗ でも、フロアの剛性についてはレギュに記載なかったんだべ？
あったの？
なかったとしたら、シーズン途中に言うなやって気もするが。 >>848
メルセデスは1年使い続けて5いいけど、メルセデス以外は途中でルール修正して禁止されていいルールなんだよ >>815
追加の補強バー打ったりしてるし何かありそう… そもそも、ステーで補強しなきゃならないメルセデスもフレキシブルだったんじゃねえの？
という気が摺るがｗ補強が必要なフロアが動かない訳ねぇよな？
どうせステー禁止されて補強することにしたんで他のチームを巻き添えにしてやる
みたいな考え方なんだろうなコレ
実際にどれくらい効果があるかはチーム別で未知数だが、流石メルセデス1選手権って感じだな >>848
テクニカルレギュレーションくらい読めないの?
えっ、英語も物理もわからない?
それでF1観て何が楽しいの? 現時点でどうなってるのか知らんけど、
FIAが得たフロアのデータは公表しないで、引っ掛かったチームに修正を要求するとかなんだよな
もちろんチームは反発してた。全チームのデータを公開しなければ透明性が無いと
メルセデスだけどんなに撓んでもお咎めなしにする事も出来るし
撓んでいなくても突出して速いチームを引き摺り下ろすことも出来る 何せ規定燃料量（100Kg)とは別の燃料は搭載自由なんて解釈を5年も許していたからね。
メルセデスだけは何でもアリ。 エンジンヲタ「レッドブルのインチキはきれいなインチキ」
「メルセデスガー トトガー アリソンガー」
史上最悪の偽物ワールドチャンピオンが
なに言ってるの? 一々テクニカルレギュレーション確認できるほど、みんな暇ちゃうやろw >>832
コレって
「やらなきゃ意味ないよ」
だよなぁ
タウリはレッドブルが蠱毒やってるチームなんか >>848
最初から規定荷重で2mm以上の撓みはNGってレギュに書かれてた
問題なのは検査箇所を指定してたから、検査箇所以外を意図的に撓みやすくしたチームが居た点
なのでボトムプレート範囲は場所問わず一律で2mm撓みNGとしたのが今回の指示 狙いとしてはコーナーでは路面とボトムが近くなり、ストレートでは出来るだけ離れるようにたわんでくれる事？
なんとなく直線ではやたらポポるのに、コーナーの入りからは急にスムースになってるフェラーリにぶっ刺さりそうな気がする >>861
コーナー・ストレート関係なしに速度比例でフロアが撓む
そうする事で車高を上げつつ床下気流のシール性を保ててポーポシングを抑制できる いつもは顔真っ赤にしてファビョるあのチームが
揃ってだんまりなのがウケるｗ >>862
フロアがたわむことで本当にポポを抑制できるなら、
ドライバーの健康面を保護したい、っていう本来の観点からはむしろ熟成される方向へ向かわないと本末転倒かも？
たわみすぎると壊れる可能性があって危険だから、ってのはあるのかもだけど今のところ走行中にフロアがもげた系の事故も特に見てないし >>864
エンジンヲタｗｗｗ
パフォーマンスを得る目的の可動空力部品は禁止なのが
テクニカルレギュレーションの精神なんだよｗｗｗ この程度の規制強化は織り込み済みで開発してるようにも感じるけどフランスまではわからんか >>821
メルセデスはバウンシング対策で車高を上げざるを得ない
上下の量と加速度で規制してしまうとメルセデスが一番不利
ダウンフォースが多いとフロアに負担がかかって曲がるからからここを規制すればみんな車高を上げるはず
こうですか？ メルセデスはゴミみたいなマシン捨てろ
ハミの腕だけじゃどうにもならんぞ 角田とガスリーの接触
ピットからの指示を日本語に直訳すると「君は抜く事が出来る」だけど
・「抜いていいよ（ガスリーと順位入れ替えの合意済み）」
とも取れるし
・「（自力で）抜いてもいいよ」→「ガスリーとバトルしてもいいよ」
とも取れるのね
ネイティブじゃないと本意が分からんとかかね？ 仮に全車一律で車高を上げたら、上位チームではフロア依存度がより高くて一番車高下げてるメルセデスが一番影響デカそうにも見える
今のに見慣れてから昨年のW12の横から画像を見ると物凄いハイレーキだなあって感じる 「一部のチームのフロアがー！」と騒いで規定を変更させておいて
しれっと自分たちのフロアを全面アップデートして
「規定変わったんだから予算枠適用外な」ってやりそう
>>832
ガスリーには指示してなかったりして 今のFIAには、実際にマシン設計やってた連中がいる
レッドブルのインチキはお見通しｗ >>833
マグヌッセン「だよなぁ」
グロージャン「そやそや」 ガスリーの振る舞い見るにピットからの指示は「バトルしてもいいよ」の意味だったんだろう
角田もしかしたら順位入れ替えだと勘違いしたのかもね 接触直後の切れ具合見るに > レッドブル・レーシングのモータースポーツ・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、無線で暴言を吐き続ける角田裕毅（アルファタウリ）に「問題児」の烙印を押し、問題解決のために心理学者を雇った事を明らかにした。
山本さんがちょっと言ってたけど案外深刻だったのか
フィジオを雇った方がいいって言ってたな ガスリーにも心理学者付けてあげればレッドブルで暴れることもなかったのに… ホントフェラーリといいタウリといい
イタリアのチームはストラテジーもさることながら無線指示もグタグタだな はっきりどうしたらいいか指示しなきゃドライバー混乱するわな >>878
話し合いも結構すっきり終わったみたいだし、認識の齟齬で納得したんじゃないかね。
同時にオーダーでガスリーが譲ることはまずない、ってこともチームから説明されたかもしれん。 マルコは速さもある分かりやすい問題児好きだから
単純にマルコポイントが下がったとも言えないのが面白い レッドブルは合法らしいな
ますます差が開くな
ありがとうトトメルセデス >>885
ホーナーが年の途中でレギュレーションを変えるのは反対と言ってたのを、不正していると早とちりしたんだな The Raceの解説動画
https://youtu.be/Xr-lQTTGTZo?t=149
■今のスキッドブロック摩耗チェック（レッドブルとフェラーリが抜け道に利用？）
→ https://i.imgur.com/ZeNp9AP.jpg
■フランスGPから適用されるフロアたわみルール（2mmに抑えなければ違反）
→ https://i.imgur.com/tvYaj2o.jpg
■フランスGPから適用されるポーパシングルール（FIA指摘から3レース以内に揺れを改善しなければペナルティ）
→ https://i.imgur.com/OLBmN6h.jpg ルイス「何の抗議をしていたのか知らなかったが、いま知った。抗議者たちを誇りに思う。地球のために戦う人たちが大好きなんだ。彼らのような人たちがもっと必要だ」
どうかしすぎだよルイス!ｗ 開幕前からポーパシングについて語ってたのフェラーリだったな。 次やったらクビだから、角田はもうガスリーに近づくこともできないな
ガスリーの作戦勝ちか フレキシブルフロアの件は車高上げてたのがDFで撓んでリアが多少下がるって理解で良いか？ >>886
棚ぼた3位がやっとのメルセデスは必死やな
勝てる気配が全くないもんな 結局フレキシブルフロア？って、昨年までやってたレーキ角フロアの延長線みたいなヤツか 「一部のF1チームは重力に魂を縛られている人々だ」とか演説してくれんかな
マイケル・アンドレッティ、"上から目線の"態度はF1が未だに "欧州クラブ "であることを示していると語る
https://the-race.com/formula-1/snobbish-attitudes-show-f1-still-a-european-club-andretti/
>「F1は、今のアメリカでの人気に満足・安心すべきでないと言いたい。気まぐれなアメリカのファンをつなぎとめるフックに我々はなれると信じている」
>「新規チームについて4～5チームは賛成しているが他は"何の得があるんだ"と言うわけだ。近視眼的に」
>「でも私は言っているんだ、将来F1にもたらされるものは何か？と。しかし彼らは自分たちのことしか考えていない」
>「トト・ウォルフが"アンドレッティはその価値を証明する必要がある"といっているが、彼はそれを言い訳にしてにすぎない。これはサメの群れと一緒に泳いでいるようなものだ。ただ、私はナイーブではない。ドライバー時代の私はそうだったかもしれないが今は違うよ」 youtubeの投稿見ると、フレキシブルフロアがポーパシング解消に効果的なら、規制すべきでなく各チームに採用させるべきという意見も目立つな >>897
去年まではハイレーキのやりすぎをチェックするために摩耗チェックのスキッドブロックをフロア前方に配置していたからチェック機能になっていたんだと思う。
今年は逆にフロア後方を地面にこすりつけるマシンになったから、前方のブロックをチェックしても後方の摩耗を検知できないということがわかったんでは？ マイケルには悪いが、手を上げたのがペンスキーだったらここまで袖にされてないぞ多分 >>893
予選でも決勝でも常にガスリーより前にいればいいだけだな
今回の件で角田のメンタルがどうなってるかだね おちんこでてるのか、逆にもう絶対ガスリーより前にいてやるって萌えてるのか >>903
それが出来るくらいならもう残留発表されてるわ。 >>903
タウリ側が何らかの手心をガスリーもしくは角田に与えるかどうか >>904
契約更新の場合はこの時期に発表は早すぎるんだよなぁ ホンダ関係者が来るオーストリアGPで残留発表されないなら、しばらく先になりそうか 残留発表ってそれなりの結果出たあとに発表するもんじゃない？ メルセデスが徹底抗議するようなレギュレーションって導入する噂すら立たないよな
いつも文句言ってるのレッドブルとかフェラーリだけど、FIAは元メルセデスの人間上層部に置いたり癒着隠そうとしないのどういうつもりなんだろう
欧州っぽいっちゃそうだけど >>906
アメリカ最大級の自動車ディーラーグループ
イルモアを所持
フィリップモリスと関係が深い
インディアナポリスのオーナー
特にトトのようなビジネスマンには意味があるだろ この人も老害認定されるのか
元F1ドライバーのスタック(77)、ベッテルの社会問題に関する発言について「くだらないし、やめるべき」
https://grandpx.news/vettel-talks-nonsense-in-f1-paddock-stuck/
>「彼はまだドライビングは優れているが、それ以外はくだらないことばかり言っている」
>「彼の発言は完全に間違っている。ただアクセルを踏んで黙っているべきだ」
>「彼は知的な若者で優れたレーシングドライバーなのに、なぜこのようなテーマを言い続けるのか理解できない」 >>3
DAZN更新（サッシャはツールええの？）
（時間はセッション日時）
■F1オーストリアGP DAZN
フリー1 7/8(金) 20:30～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
予選 7/8(金) 24:00～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー2 7/9(土) 19:30～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ 7/9(土) 23:30～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 7/10(日) 22:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1オーストリアGP フジテレビNEXT
フリー1 7/8(金) 20:30～ 解説：森脇基恭・浜島裕英 実況：小庭康正
予選 7/8(金) 24:00～ 解説：森脇基恭・浜島裕英 実況：小庭康正
フリー2 7/9(土) 19:30～ 解説：川井一仁・浜島裕英 実況：塩原恒夫
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ 7/9(土) 23:30～ 解説：川井一仁・浜島裕英 実況：塩原恒夫
決勝 7/10(日) 22:00～ 解説：川井一仁・浜島裕英 実況：塩原恒夫 >>917
実況塩原ならフェルスタッペン優勝じゃん >>911
加えて、インディカーシリーズのオーナーではなかったか 去年は角田の残留発表は9月だったし
普通に考えたら
モンツァの週か
少し遅らせて鈴鹿の週かどっちかよな >>903
>おちんこでてるのか、逆にもう絶対ガスリーより前にいてやるって萌えてるのか
ヤルかヤラレルカか 一周目のクラッシュ無ければ
ラッセルはハードでSCまで引っ張ったんかな？
優勝争いできたかもな
まあタッペンが無事なら圧勝だったろうけど >>860
ありがとう。
抜け穴見つけたのとはちょっと違うのかな。 >>907
ガスリーの残留発表は契約の「確認」だしな DAZNは決勝だけでいいのでもう1人解説おいてほしいな
特に技術面での話をできる人 >>926
小倉サッシャ、田中サッシャのどっちかで決勝やってほしい ビップスはレッドブルにはホントに逸材なんだな
ジュニア契約は切られたけど育成プログラムには残留
反省したら戻すみたいだな >>930
メディアも「UPDATE」だらけで混乱>>765 >>930
人種差別という偽善に付き合わないと生きづらいからRBとして対応したけど
正直それじゃ可哀想すぎるんでってとこだろ 今シーズン終わったら、ひっそりとレッドブルのリザーブに戻ってそうだな ヴィップスは今シーズンからマシンカラーのRB消されてるし連続単独ミスでリタイアとかやらかしてるからこのままだと遅かれ早かれ育成からも消える可能性の方が高いと思う フェラーリのチーム内ゴタゴタが極まりつつあるな！
もうチャンピオンは無理かもしれんね >>936
フェラーリ内に不協和音「サインツの表彰台参加や記念撮影を拒否したスタッフもいた」
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/rel-bij-ferrari-lijkt-aanstaande-sommige-medewerkers-weigerden-aanwezig-te-zijn-bij-het-podium
>フェラーリお家騒動が迫っているようだ。元フェラーリのアントニーニ氏によるとサインツ優勝の表彰台や記念撮影を拒否するスタッフもいたという。レース後、ビノットがルクレールを厳しく叱責する場面を見てチーム内に摩擦と不満が生じたようだ。
>「少なくとも表彰式やフォトセッションへの出席を拒否した者もいたという。本当なら、良い兆候ではない。メカニックもエンジニアも担当ドライバーをサポートするのはいいが、大事なのは勝利のために努力することだ」 >>917
ツール実況は持ち回り（1ステージも長丁場なんで前後半で実況陣分けて高崎線の終電で帰る人も居る）なんで週末シフトからは外してもらったんでは >>938
べつに自分が最速で知ったからいそいで書き込みに来たとかじゃないからｗ
多分周回遅れなのはわかってたけどあまりにもフェラーリすぎて書き込みたくなるじゃないか >>942
フェラーリをそんな例えに使うとはなんて失礼な！ >>939
特に何もしてない周の方がマシントラブルでリタイアしたり完走したドライバー達より評価が高いのか・・・ ポーパジング抑えるのにメルセデスがステー入れてるくらいだし、ポーパジングを抑えてるとこはフレキシブルフロアは使ってなさそうだけど
そうなると該当はトップチームではフェラーリか？
レッドブルはどうなんだろうな レッドブルの車高が高くてもダウンフォースが強い秘密がそれかもしれないから、もしかしたら影響あるかもね
フェラーリの自力優勝はほぼ無理になったから、掻き回す要素が出てくれた方が後半面白いかな むしろ気付かなかったフェラーリの欠点が見つかったのかもしれない それはそれでビノット更迭の理由になりそうだからいいんじゃない？
前回のレース後、ビノットがルクレールを叱責していたらしいし、マジ有り得ない >>911
そもそもペンスキーは70年代にF1コンストラクターとして優勝経験があるしな。
数十年ぶりに復帰というニュースは新規参入よりでかいかも。 ルクレールの性格的にホントに叱責されてたらもっとブチギレ出ると思うわ
本人が励まされたと言ってるし本当にそうなんじゃね流石に フレキシブルフロアはRBには関係無いだろ
フロアのリア撓ませるってのがそもそもどうやるんだ？って気がするけど
撓ませて路面に近づけてグランドエフェクト得ようというにはリアが常時高過ぎないか？ よくよく考えたらさガスリーは23年まで契約あるのに、わざわざ今年発表する必要あったのか？ フェラーリはいつまでバカ戦略やれば気がつくんだ
フェルスタッペン相手なんだからルクレール優先しないとタイトル取れんだろもう遅いけどジャントッド戻ってきてくれ 所詮サラリーマンの道を歩んできたビノットじゃF1チームのリーダー無理なんだよ
トトやホーナーみたいに独善的にでも引っ張っていくリーダーじゃないと >>961
SC明けにサインツに10車身空けろと指示しといて、拒否られたら
あのお願いは無理でしたと後でコメントしちゃうあたり、弱腰すぎるよなー 速度の上昇に伴いフロアがフラットに近づくように撓ませればどこかでバランスするんじゃないかね
あとはそのポイントを最適化するだけで RBは開幕前のテストでリアサスが合法かロスブラウンがガレージに観に来て革新的だと言っていたな
メカサスで油圧サス並みの車高調整が出来てるらしいが >>962
あのお願いもおかしいよ
普通は古タイヤにウイングぶっ壊れてる方を逃がそうとしないでしょ ルクレールはフロントウィング交換すれば良かったのにね一時的に抜かれてもパフォーマンスが戻れば追い抜けるだろうに
使い古しのハードに損傷したフロントウィングじゃマシンで劣るハミルトンにも抜かれるって まぁ4位がペレスだったから死んでもハミルトンの後ろに行きたくなかったのはわかるが
間違いなくストレート速いペレスとのバトルになっちゃうし 去年フェラーリが調子良かったのは
サインツのおかげな気がするので
こっからフェラーリの復調を期待
次でルクルール、サインツの
ワンツーになったらチャンプ争い
盛り上がるんじゃないかな 原因はともかくレースリザルトはルクレールの5勝4敗、11ポイント差とほぼ互角だから
今年はルクレール優先というのはもう無理だね >>966
あの状態でサインツより速く走れる自信があったみたいだから、
奴をピットに入れればハミも振り切れると思ったんでね 「フェラーリにはミスが多いが、まだ時間はある」と元F1ドライバー
https://news.yahoo.co.jp/articles/6e766db0290410e4096de2158010dee9403a4875
「私は、マッティア・ビノットがいつまでフェラーリにいるのか疑問に思っているよ」
「私はカルロス・サインツと彼の初勝利をよろこんでいる。だが、かわいそうなシャルル・ルクレールは、
今ごろはうんざりしているに違いないよ。だが、これがフェラーリなんだ」 散々言われてるがフェラーリはビノットを技術に専念させるべき フェルスタッペン自滅以外勝ち目ないが
レッドブルはフェラーリのように自滅するほど哀れなチームじゃないんだよね そもそもなんでアリバベーネ追い出したんだ
外様だったからか？ >>974
でも運営としてはレドブゥの一人勝ちは歓迎出来ないだろうな。
フエテル時代もNO1No2の序列が決まっていて同士討ちはあったにせよチーム内バトルも殆ど無く寝落ちするレースが多かったわ。
せっかく世界中で大人気なのにレドブゥが水を差すのは止めてもらいたい。 のび太はフェラーリのトップには向いてないよなあ
アリバベーネのほうがまだよかった
ハースの組長あたり引っぱってきてはどうだろう >>969
結局去年と同じで
気がついたら地味〜にサインツが上になってそう >>735
安定感あるけど華はないかも
というかシーズン序盤に比べてボッタスが落ち過ぎだと思う 角田は最近できたという彼女にエエカッコしたくて焦りすぎたんだろうな
元彼のガスリーを抜いて >>977
ビノットとアリバベーネの確執があり
「じゃあフェラーリ辞めます」といったビノットを引き留めて
アリバベーネを切り捨てたのが他ならぬフェラーリ上層部だからなぁ・・・
2019年フェラーリマシン不正が記憶に新しいが
ビノットはとにかくフェラーリの暗黒面を熟知してるスタッフだから
そう簡単に外部に放出するわけにはいかないんだろう
実際にビノットがフェラーリを辞めかけたときにメルセデスからオファーされてたし >>972
>ミスを犯すのはフェラーリの体質だと示唆したシュトゥック
俺たちのフェラーリという認識は、万国共通なんだな。 >>982
暗黒面を暴露とかしたら流石に無事じゃ済まなさそう バトンが、レース後にビノットがルクレールを元気づけたというのはビノットの言い訳だろうって言ってる 日本語おかしかったすまん
レース後にビノットがルクレールを元気づけたというのはビノットの言い訳だろうって、バトンが言ってる 元フェラーリ会長のマルキオンネはアリバベーネとルクレールを起用した人で
ビノットは、その派閥と敵対してる側についてるみたいだな
つまりビノットはサインツをNo1したいと思ってるのかも >>988
しかしそう簡単じゃないのがフェラーリ伏魔殿なんだよな
故マルキオンネだけでなくピエロ・フェラーリ副会長もルクレールを寵愛していて
いくらビノットでも下手に手出しできない状況
だからこそチームオーダーなどでルクレールに不利なように陰湿な嫌がらせをしている可能性はあるw 今年のルクレールはドライバーとしての評価は間違いなく上げたから
それで満足しておくしかないね
今からフェラーリのピット戦略が突然よくなるわけはないんだし たとえルクレールの加入の際の経緯がそうでも明らかに遅いサインツ優遇して
タイトル争いが期待できるルクレール追い出すとかあり得ないだろ
いつもながら常識の欠片もない馬鹿多くて嫌になる 本社の派閥争いに、F1の現場が巻き込まれるとは…
フェラーリ何やってんだか…
マクラーレンがザイドル連れてきたみたいに、フェラーリも外部の人連れてきて
F1部門の全権限をその人に与えてチームをまとめさせるしかないな >>993
世の中の大企業の幹部連中って、そんな老害がいっぱいいるんだよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 18時間 55分 23秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
