□■2022 F1GP総合 LAP2935□■オーストリア□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2932□■オーストリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657015892/
□■2022 F1GP総合 LAP2933□■オーストリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657157560/
□■2022 F1GP総合 LAP2934□■オーストリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657296670/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1オーストリアGP DAZN
フリー1 7/8(金) 20:30～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
予選 7/8(金) 24:00～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー2 7/9(土) 19:30～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ 7/9(土) 23:30～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 7/10(日) 22:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1オーストリアGP フジテレビNEXT
フリー1 7/8(金) 20:30～ 解説：森脇基恭・浜島裕英 実況：小庭康正
予選 7/8(金) 24:00～ 解説：森脇基恭・浜島裕英 実況：小庭康正
フリー2 7/9(土) 19:30～ 解説：川井一仁・浜島裕英 実況：塩原恒夫
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ 7/9(土) 23:30～ 解説：川井一仁・浜島裕英 実況：塩原恒夫
決勝 7/10(日) 22:00～ 解説：川井一仁・浜島裕英 実況：塩原恒夫 >>3
川井先週のコロナ影響で欠席とのこと
（時間はセッション日時）
■F1オーストリアGP DAZN
フリー1 7/8(金) 20:30～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
予選 7/8(金) 24:00～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー2 7/9(土) 19:30～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ 7/9(土) 23:30～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 7/10(日) 22:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1オーストリアGP フジテレビNEXT
フリー1 7/8(金) 20:30～ 解説：森脇基恭・浜島裕英 実況：小庭康正
予選 7/8(金) 24:00～ 解説：森脇基恭・浜島裕英 実況：小庭康正
フリー2 7/9(土) 19:30～ 解説：森脇基恭・浜島裕英 実況：塩原恒夫
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ 7/9(土) 23:30～ 解説：森脇基恭・浜島裕英 実況：塩原恒夫
決勝 7/10(日) 22:00～ 解説：森脇基恭・浜島裕英 実況：塩原恒夫 前スレから
角田は「今までで一番へこんでいた」と山本雅史氏
https://www.as-web.jp/f1/836169?all
でも、ピエール（・ガスリー）はまだ怒っていたなあ。木曜日に会ったときも、「あいつはクレイジーなやつだ」と、まだチクチク言っていました。「普通はあんなところで抜いてこないよね」とも。同じドライバーでもチームメイトとそうでないでは違うんだなあと思いました。 イギリスでの隔離生活って毎日3食イギリス飯かよ
隔離が終わる頃には随分痩せるんじゃないか？ >>10
タッペンはチャンピオンエディションの方に移籍したぞ マルコ評としては角田の速さには全く文句がないらしいのな
角田自身と角田の大きなポテンシャルを信じてるし
人柄も信じられないくらい面白くて好感がもてる、みんな角田が大好き！て
あの気難しい爺さんにもキャラクターが伝わってて凄い >>13
間違ってゴミをF1に上げたのはマルコだしな
遅いと思ってても口には出さないよ いっそのこと角田はガスリーの後ろについたら
ずっとケツについて抜かないってのはどうなんだろ
それが出来ればだけど >>14
チャンピオンエディション買ったけどタイトル画面とかこの三人なんだけどw 決勝も森脇さんと浜島さんか
無線の通訳大丈夫かな・・・ >>18
それ、ルクレールがベッテルにやったことだ
「僕はセブを拔いちゃいけないんだよね」 >>20
フェルスタッペンは世界だとマジで人気ないね 有名なのはF1興味ないうちの母でも知ってるシューマッハくらいさ シューマッハは日本でも知名度あるけど
アロンソライコネンベッテルハミルトンフェルスタッペンはファンでも無い限り知られてないよな シューマッハに比べるとフェルスタッペンの知名度って低いよな
この間クラスの女子に「フェルスタッペンってレーサー知ってる？」って聞いたら「は？誰おまえ？」って言われたよ
一般的にはその程度の知名度 >>31
この頃ってメルセデスとハミルトン全盛なのにな >>31
f1界以外のシューマッハって逆に誰がいるんだ 前スレでちょっと出てた初年度表彰台ならチャンピオン…なんてジンクスないだろ。
ストロールやマグヌッセンがチャンピオンになれると思ってるのか。 >>34
そのボケはボケとして、F1＝シューマッハ から動いてないということ >>29
おれらがマッチ言えても
金プリ誰一人わからんのと一緒や そういえばピットレーン進入でクラッシュしたセブンタイムズチャンピオンとか居たなあ ピット出口の赤信号で一時停止してたマシンに気が付かず思いっきり追突したセブンタイムズチャンピオンもいたなあ 結論
ピット入り口と出口でクラッシュしたらチャンピオンになれる >>8
角田の人気はなんなんだろうね？
なんかとびきり小さくて
いかにもアジア人って顔のやつが
時々とてもアグレッシブで速くて
時々なんでやねん？な失敗もして
若手無線芸人の地位も確固たるものにしてて
チームメイトとﾎﾓｫな空気をかましつつ
各国の食文化を誉め倒すのが上手いくらいでは？ >>42
角田はあと入り口でクラッシュすればいいわけか。 スプリントあるレースでFP2やる理由が本当にわからない レッドブル・リンク、まだ昔のエステルライヒリンク時代のコース残ってるんだな？ヘリからの空撮でわずかに見えたわ。あの頃は超高速コースで面白かったのにな？ >Leclerc concerned about the engine on team radio.
>He stays out for now.
あっ… 不満だそうです
ホーナー、決定された3.1％の予算上限引き上げは「十分ではない」
https://www.planetf1.com/news/christian-horner-budget-cap-increase-not-enough/
「十分かって？インフレや今の状況とは比べものにならないよ」
「我々にとっては十分ではないし、小規模チームには十分すぎる。だから妥協案にすぎない」 >>43
やんちゃだから
ぶっちゃけ今の若いドライバーはつまらない品位公正すぎて共感がない。
その点で角田は波瀾万丈だし
無線でキレるけど、若い欧米人にはああ言う無茶なのが好まれたる。
人間味があるからね >>27
ドライバーじゃなくてF1の人気がない
ついでで言えばマックスは親父が人気ない、さらにオランダ人だから人気ない >>51
クルサードに良い人のイメージは無いけどな
セカンドと性豪のイメージ FP2意味ねーじゃんみたいな空気だったけど
全車大真面目で走ってるな。
そして予選終わってるからみんなチャージラップ挟まないで走ってるし
スプリントに向けてきっちりタイヤチェックしてる感じで逆に普段のFPより見ごたえはあるな 大昔のF1をリアルタイムで観てた奴はぶっちゃけ地雷 DAZNやフジNEXT払えないから映像も見れないのに
わざわざ角田を叩くためだけに家のWi-Fi使ってここに書き込みするって
やってて虚しくならないんだろうか ガスリーとのタイム差を言ってるんなら巻き戻して見てみろ
ラッセルの真後ろ付いてS1からパープル出した周だけが異様なだけだから。
あのラップだけS1だけで0.5以上稼いでる もう予選終わってんだし一発の速さ競ってるわけじゃあるめえ >>55
グリップが全然なかったらしい。
フラップアジャストしても「全然グリップない」って訴えてる >>62
自分が惨めだから人気者の角田が憎いんだろうな >>43
サラブレッドじゃないし妙なスター性もないから一般人からすれば身近に感じるところはあるかな。 それにしても最近アルピーヌが速いな
ワークス感出てきた >>72
ヘビーゲーマーで部屋は足の踏み場がないほどとっちらかってて食事はデリバリー頼みで
海外のゲーマーからの親近感が強いんだろ 角田遅いな
これじゃポイント圏内までスプリントで上がるのは厳しいな
もうソフト履いてギャンブルするしか・・ >>61
どこかやねん
角田普通に走ったらシングル余裕だろ
明らかに手抜きしてるわ
ガスリーに手の内見せたくないんだろ >>76
今年からスプリント予選じゃなくて、スプリントレースだから決勝のグリッドは昨日の予選のままじゃないかな ボッタスの最後尾スタートって
スプリントじゃなくて決勝で適用されるんよな？ ラッセルは予選と別スペックのリアウイングに変えたのかよ >>78
ポールポジションが予選で記録されるのと混同してるのかな >>79
ああ、予選のままなのはポールポジションだけか。 >>80
じゃぁボッタスはスプリント走る意味ないな ガスリーはタウリに残ってもレッドブル昇格はないのにな >>83
それもあくまで「ポールポジションを取った」って記録だけで決勝のグリッドはスプリントレースの着順が基本やぞ スプリントレーススタートでパルクフェルメ適用じゃだめなのかな？ >>84
一応スプリントでポイント取れる可能性があるという点では意味があるが >>80
去年はスプリントに適用だったが
今年レギュレーション変わったっけ？ >>89
予選クラッシュ最後尾から決勝ガン振りセッティングでオーバーテイクショーとか楽しそうなのにな >>43
動物園で珍獣見るような感じだよ。
近年走ってるドライバーの中では飛び抜けて英語も話せないし
まさにイエローモンキーだよね。 ポイント取れる可能性あるから意味ない訳ではないかな しかしF1 F2 F3 にポルシェスーパーカップとヨーロッパの1日は忙しい過ぎるな 最後尾スタートのスプリントでポイント取るのは無理かもしれんが
決勝でのポイン目指して少しでも前のスタートグリッド得る為に走る意味はあるだろ ラッセルはロードラッグ仕様のリアウイングなかったから別のドラッグ大きめウイングに変えたのか
メルセデスは直線遅いし一度落ちると抜けなさそう いつもの事だけど糞チョン遅すぎるな
明らかにF1レベルではないね アルピーヌ最近速いね
マクラレーンから中団トップ奪えるかも 実質一年目のミックは順調に成長してるがゴミチョンはここが天井だな アルピーヌって本来3強と争わないといかない立場者じゃ。こんな成績でよく続けてると思うよ。 PU時代に入ってからずっと一進一退だしな
勝ち始めるとしても26年以降かな 最近ドゥーハンも速さ見せてるし
ピアストリといい育成枠にはそこそこいいのがいるのにもったいない スプリントは1pt刻みだからあんま美味しくない
去年よりはマシだけど 角田はドライバーとしての評価は上がったとしてもフェルスタッペンのセカンドは務まらないと思われて逆にレッドブルのシートが遠くなったんじゃないか >>49
予算上げなきゃレース出ないよとゴネてたからな。
このままフェラーリやメルセデスに追いつかれたら日本GP辺りでボイコットするんじゃないか？ >>117
仮に上がれてもポチってのが辛いな
外様に移籍はありえんだろうし 完全に詰んでるよな
将来性皆無なのでさっさとクビにしろ ドゥーハンはレッドブルジュニアに残ってれば十分チャンスあったのにな
ピアストリすらデビュー出来ないアルピーヌなんかに行ったのか謎 >>106
パルクフェルメ下で別スペックへの交換って許されるんだっけ？ >>119
チェコならそれでも勝ててる訳だし本人の力量でしょうそこは >>121
昨年の時点でマシンカラーリング無かったから、スポンサーフィーありきで移籍したのでは。
勿体無いよな。 >>122
今回のラッセルは知らんけど、スプリント予選があるイベントの場合は過去の予選・レースで使用したことがあるスペックへの交換は許される スプリント始まるのおっそ
決勝と同じ時間だと思ってたわ >>29
これ最後に知名度ないのは自分というネタだからなw ハミルトンなんて世間的な知名度はないし人気もない
f1なんてマイナースポーツもいいとこ
セナプロとかシューマッハなら結構皆知ってるな スレ進行が以前より遅くなってる？
かなりＦ１スレ民減ったかな >>112
カスタマーがいればワークスより絶対速いんだがいないんだよなあ 正直海外SNSでカルト的な角田人気はよくわからんな
ピーキーな性格とちんちくりんで愛くるしい外見は外人に受けるんだな🤔 レッドブルとタウリは共同開発すれば費用削減できるやろ FP2のタイム調べてみたけどスプリントはS一択かねぇ
終盤厳しそうだけどMタイヤはタイムがちゃんと出るまでに3～5周ぐらいみんなかかってる。
SでもMでもタイムの落ちにほとんど違いが無い
てかペレスのロングランペース遅すぎて笑えないんだが。マクラ2台より遅いぞ・・・ なんやろ
一時的にアクセスできなくなった
安倍さん事件がらみで色々規制入ってるのかな？ >>137
小さくて快活で、どこかしら自分の弟のような親近感を感じるのかもね。 選挙前から規制は厳しくなってるよ
てか運営も政治家から金が流れてるんだろうな >>139
燃料の量が不明だからね
もう練習走行は終わりで、スプリントの後は決勝だから、チームで分担してスプリントと決勝のデータ取りする必要性がある
タウリもガスリーがスプリントで角田が決勝のデータ取りしてたと思う
つまりマックスとガスリーがスプリント用の燃料搭載量でペレスと角田が決勝用の満タン状態
俺の妄想だから全然違って単に遅いだけかもしれんけど >>147
ツニダって呼ぶ奴が無理や
これも侮辱罪になるかな
一応通報しとく
厳罰化したから見せしめに何人か捕まるかも知れんのによくやるわ 燃料の量は多分合ってるよ。
それでスタート決めたいだろうし。 >>128
赤旗にならん限りは日付変わる前に終わるんじゃね？ タウリならソフトからソフトの1ストップやってくれるはず そういや角田はFP2でMタイヤを5周ぐらいで2本目の新品Mタイヤを使うという頭ミナルディやってたな
誰かこの戦略を解説してくれ タウリは新品ソフト使い切ってる
ユーズドソフトか新品ミディアムしか選択肢ない >>165
頭ミナルディ……
ホントそのとおりだなや 97モナコだかでポールなのにギャンブルしたウィリアムズという英国チームがありまして >>165
ミスって潰したのでなければ皮剥きじゃね
ベッテルは毎回皮剥きしてるみたいだから角田も試してみてるのかもね >>171
包茎はアカンのか
まあ温まりにくいんだろうね 普通は走らん
走らんが仮に今回のミディアムが性能出すのに五周かかるのなら、ギャンブラータウリならありえる イタリア人はパスタもタイヤもアルデンテ(硬め)がお好き FP2のDAZN
サッシャ「小倉さん〇〇が●●なんですって？」
小倉「そうなんですよ●●を□□するために■■が...」
スプリントのDAZN
サッシャ「中野さん〇〇が●●となった様で□□や■■が...」
中野「へーそうなんですね」 イタリアガーとか言うけどチームの上層部はほぼ外国人だろ >>175
ベッテルとストロールが皮剥きしてるから皮剥きはアストンの作戦なんだな >>179
ああ、ごめん。>>165のは周回表記はピット出てからの周回で同じタイヤのでは無かった >>132
最近BAN増えて再インスコめんどくさいからなあ タイヤについては今年のタイヤはまだまだ各チーム研究途上だと思う
タウリのようなチームは特にまだまだ研究したいと思うから、エンジニアからのリクエストで俺らにわからないようなデータを採集してる可能性がある >>180
サッシャ-小倉コンビは妙な緊張感がありますね。 >>180
今ずっと中野喋ってるじゃん
フラットに見てやれよ 福住仁嶺のインスタにどこかの海に行ってる写真上がってんだけど、アルボンが「魚はコロナ持ってない？」ってコメントしててワロタ
この二人、F2時代からの仲良しなんだってね
https://www.instagram.com/p/Cfymqz8P-KM/?igshid=YmMyMTA2M2Y= ミック来シーズンフェラーリ昇格ワンチャンあるかな？ >>194
ルクレールとサインツが何らかの事情で居なくなれば可能性はあるだろうね Q3に進出出来なかったガスリーの救済は無いんだなPPの機会を失ったといえる良いのに 明日は2ストップらしいが、明日のタイヤも残さなきゃだめだしストラテジストの腕の見せ所だな サインツがルクレールをボコボコにして、ルクレールがフェラーリにブチ切れまくる展開で出ていったらミックにもチャンスがあるな。 さあペレスさんが何台抜けるか
理想8台から10台抜き
現実5台抜ければ御の字、って感じかなあ 田舎でもこんなのあれば好きなやつにとっては最高だけどなー >>202
木の感じが日本だよね
まさに阿蘇そっくりw >>204
スプリントでクラッシュするぐらいやってもいいと思うぐらいだけどね。パーツないから難しいが ちなみにペレスのFP2でのロングランペースはマクラどころかアルボンより遅かったです。はい タッペンはここ楽勝に見えるけど、こういう有利に思えるところに案外落とし穴がありそう >>138
それで開発費をタウリに押し付けてるからタウリがアップデートできないという噂。 >>190
量じゃないんだよ質なんだよね
フラットに聞いてみてよ薄いから 結びの一番ってw
こんなのばっかりずっと考えてるんだろうな >>216
ペレスとフェルスタッペン
周とマグヌッセンだったかな
コーナーの曲がり方の違いとかデータ見ながら話してたけど
それじゃ薄いの？どんな話なら濃いんだ？ はずすの間に合わなかったのか
忘れてた的な？
あーあピットレーンスタートか？ >>231
これあるかもな
今年はちょっと色々有りすぎる スプリントは1位20ポイントにして1点ずつ下がったら下位までピリッとするのにな サッシャさんてラジオもされていたんですねー。パーソナリティーランキングで一位だったんで聴いたこと一度もなかったJWAVEを聴く機会に。 >>238
NHKでアニメのラジオもやってる
なんなんだ この人 >>250
調べてみたら他のスポーツも担当されてるみたいですね。バイタリティーがすごすぎますね。 昔クラシックのコンサート行った時サッシャが司会してたぞ ガスリーアホだろ
スリーワイドで幅寄せしたら当たるしかないのに 本来ならガスリーの自業自得だけど、相手がハミルトンなのでハミルトンが悪い！ ガズリーざまぁあああああああああ
天罰やぁあああああああ ガスリーって本当にスタートでの接触多いよね
空間認識能力に問題ありそう >>282
これでルクレールとか勝とうもんならオーストリアから出られなくなるぞ >>280
みたけど決勝用の満タンテストかと
つかタウリはMなんだな
アストンやウィリアムズがSだから負けてる >>280
角田はチームと話し合ってもムダだな
ゴミ箱からはゴミしかでてこんだろ
クソミナルディ アルボン5secペナルティ出たな。忖度して俺は理不尽裁定だと言っておくぞ アジアンがイギリスのノリス様を押し出すなんて万死に値するからね これ明日の見どころはフェラーリ同士討ちと上位勢誰かのマシントラブルくらいだろ。。
皆、今年のF1は楽しい？ アルボンとベッテル接触だが、ぶつけられる動きをしたベッテルが悪い() ペレスさんラッセルまでは無理かなー
いけたら凄いけど… そのままブレーキテストをすれば来季レッドブルドライバーだぞミック バックトゥーザフューチャーパート2w
ちょうどテレビでやってるのも調べてあるんだろうな ベッテルクビになって、ヒュルケンベルグ乗らないかな～ ハミルトンはこうやって詰まると抜けなくなる病だからな >>340
S1稼ぎまくれて
DRSで付けてただけ 本当にくだらないな。やる意味ないだろ
トップチームの予選ミス救済レースじゃん
俺ならこうする
ピットイン強制で同じコンパウンドのみ
前戦1位から5位はハード固定
6位から10位はミドル固定
それ以外は何でもあり 【悲報】土人さん 3流のせがれとデッドヒートを繰り広げる >>356
じゃお前がドメの代わりになれよ、知恵遅れww フェルスタッペン盤石
ペレスさん上々
タウリ勢はなんつーか勉強会でもして下さい ルクレールは2位が実質1位だから気に病むな。フェルスタッペンの前でチェッカーしなくてよかったな アルファタウリ高速コーナーのあるコースじゃまるで駄目だな うわあ
マックスはチャンピョン決まったようなもんだな ミック抜かれたけど良い仕事したな。マグにポイントプレゼントだわ フェラーリは2台で戦うどころか
サインツがルクレールの邪魔にしかなってないなｗ スプリントつまらん
本来の位置にいるマシンを戻すためのレースになってるだけだし、ただのネタバレ VER 189
PER 151
LEC 145
SAI 133
RUS 116
HAM 94 ぶっちぎりにしてもスタートとゴールしかマックス映さない国際映像制作部門はさすがに無能過ぎない？ タウリはデグラデーションが酷すぎてソフト使えずにミディアムも死んだんだろ >>380
サインツは最初からガンガンタイヤ使ってルクレールの邪魔してただけだな
DRS圏外になった途端に手も足も出ず 明日の結果
フェルスタッペン
ルクレール
ペレスさん
サインツ
ラッセル
ハミルトン
以下知らない フェラーリはサインツ躾けろよ
ついてこれないくせに邪魔しただけじゃん >>385
え？ 10チーム中9番目のマシン性能だって知らなかったの？ ここでフェルスタッペン以外で勝っても許されるのはペレス ガスリー 角田 アルボン ベッテル位だからな。ハミルトンやルクレール サインツは勝ったら夜道に気を付けろになる まずはサインツがルクレールの脚を引っ張るのを、やめさせろ サインツ、
DRSの恩恵でセクター1で0.3秒稼いでただけだった
1秒圏外になったらセクター1で同じタイムな分だけどんどん離れてた >>385
もはやマシンとレース運用は最下位と言っても差し支えない タウリは今年捨てたな
どうせ来年RB18が手に入る、今年開発する意味ねえんだろ タウリはマイアミと同じ状況（地獄のようにグリップしない）だったな 明日の見どころはどんな俺たちが炸裂するかくらいやな 角田はトラブルでもあったのかね
さすがに遅すぎたと思うんだが >>412
金残しても持ち越しないだろうよ。
それかレッドブルの予算枠にさせられたか。 ガスリー順位貰ったのにチョーさんに抜かれるの無いわー >>399
アロハ豚は基礎疾患の塊だからコロったら無事では帰れないよ >>419
オンボード見る限り捨てバイザーがずっと引っ掛かってたくらいかな？ 明日はタッペン厳しい戦いになりそう
ルクレールがめちゃくちゃ速そう ガスリーさぁ チームオーダー出して貰ってそれはないよ ハースの戦略家はミックにマグヌの後ろにいるよように言うべきだろ
ペレスすら押さえれた可能性あるのに、ハミルトンvペレスななれば余計に >>425
>>428
引っ掛かった場所によっては結構ダメージあるからなぁ >>396
レースペースでサインツが勝ってたこと今までほぼ無いからね
ルクレールの方が遅いときは温存してるか壊れてるかのどっちか ルクレールは無駄に使わされたタイヤでじわじわ差を縮めてたな
健気過ぎて泣けて来るで >>432
無線曰くとにかく滑るらしい。ドライバーの制御の範疇を超えて >>431
何それ
今回はオーダー出たの？
前回は出さないで？ >>430
勝ったらダメなグランプリで勝とうとするかなぁ
このご時世だし ルクレールとサインツ、思いっきり雰囲気悪くてわろた サインツとタッペンが雑談してる
仲悪いんじゃないのか 明日もタッペン余裕だろ
ペレスと俺たちのバトルが見どころか それにしてもハミルトンって凄いな
自分はバトルでぶつけても生き残るんだからｗｗｗｗｗｗｗ >>444
角田と入れ替えでしてる途中に周に抜かれ
ガスリーも結局抜かれた >>437
ただルルルはタイヤが早めに終わること多いから、レースペースの中に速い時間と遅い時間がある >>450
ハミルトンはぶつけるコツを掴んでるから >>443
エンジンパワー無いからストップアンドゴーは苦手なんだよ逆に高速コーナーは得意コース >>450
当てて生き残るのが得意なのは否定しないが今回はハミルトンの責任じゃないだろ流石にw >>456
今年いつもサインツのほうが先にタイヤはタレる >>450
今回のはハミのせいじゃないし当てたわけでもないだろ タウリはアップデートしてないっていってもそれはハースも一緒だしね😙 ミック惜しかったなさすがにマグヌッセンがギャップ詰めてDRSで引っ張ってやるような余裕はなかったな マックスはまた30ポイントとか稼いじゃうの？ フェラーリもう無理やん >>451
ガスは車両感覚が無さ過ぎだ
この前も今回も車の半分入ったらもう抜けてると思い込んでると思う F1でKTM見るとは思わなかった
そういやKTMもオーストリアか >>477
俺は好きだけど
FPより面白かったら得じゃん
スプリントよりFPが面白いの？ >>477
決勝レースの前借にしかならんからね
やっぱFP2を後にしてその後パルクフェルメにした方が良いわ ミック前回はフェルスタッペン今回はハミルトンとバトルしてたんだな
少しずつ上手くなってる気がする 明日の決勝の見所を凝縮したレースだったなつまり明日は面白く無い >>456
今年サインツより早くタイヤ終わったことあった？
全く覚えがない >>477
今までのスプリントは運良く天候が違ったり、いろいろイレギュラーな要素があったから面白いとされる部分はあったけど、順調に進んだらクソつまらんだけだからな ガスリー角田で入れ替えオーダーがあったってどこ情報？ 事故あがりの周にすら抜かれるタウリの2台は流石に手の施しようがない。イギリスより悲惨じゃないの。 ルクレールとのバトル期待したいけどレースペース見るときついか俺たちのデバフもあるし >>475
下手すりゃ共倒れになるかもだし、ギリギリかもやね >>496
「確かに個人の争いでもあるけど、その前にチームスポーツだから」 >>488
接触はオープニングラップ多いからかな。
二週目以降はほぼ接触ないから
スタート直後欲張りすぎかね >>501
それはサインツが自発的にする事なのか？笑
チームが指示出さないと >>467
レッドブル/アルファタウリは正義 メルセデスは悪だと親から習わなかったのか？ 角田はFP2からずっとマシンがスライドしてまともに運転できない車だったらしいね
予選よかったのになんか細工された？ >>474
イギリスでアルファタウリ以外全チームアップデートしてる。 現地組はいいけどクラッシュのリスクもあるしやっぱいらんよなスプリント これが前回の教訓で行った入れ替えなのかな？
こんな先の短い最下位争いで・・・ >>495
サインツに苦言というか、チームプレーしないフェラーリの方にって感じだったでしょ >>506
角田がなんかあっさり抜かれたから変な感じしたけど
オーダー出たのかよ。タウリは戦わせるんじゃなかったのかよ。 オーダー出して入れ替えた瞬間に便乗して周に抜かれたのはタウリクオリティ
入れ替える場所くらい頭使って考えろよレースエンジニア >>513
もう実力差は明白だし指示を出さないチームに問題ありだな
サインツじゃ何をやってもルクレールに勝てん サインツは自分が前に出たら必ずルクレールの蓋になることを
そろそろ自覚すべき 金曜予選にして客集まるの？
えふわんすぷりんと（笑）のスケジュールってイベントだらけでドタバタで見に行く方疲れそう ナオミってWシリーズ出てたけど遅かったんだな。
なのに出世。 前戦でLEC組のクルーがブチギレたって話だしフェラーリはチームメイトのクルー同士がバチバチなんじゃないか
普通あんな争わせないよ >>529
タウリ「よっしゃ前回学んだからザンユーや」
角田「周にも抜かれたんやが」 >>531
サインツのインタビュー記事見てると契約にポチ条項無さそうなんだよな
多分フェラーリはオーダー出せない アルボンはハミルトンのリアコツン技いつの間に手に入れたん？ >>531
ルクレール対サインツだけなら運込みでどっちに転ぶかはまだ分からないけど
対フェルスタッペンを考えたら前者に全力する以外もう道はないと思う
ていうかフェラーリファンもほとんどそう思ってる筈 のび太がどっちつかずだからなぁそんな余裕もうないだろうに アロンソは決勝出られるの？予選欠場だと出れない気がするけど >>533
でもそれは毎度前に出られるルクレールのほうに問題が… 明日はフェラーリがフェルスタッペンについて行けるかどうかだな
ついて行けたらピットで何とかなるかもしれんけど >>511
レースでタウリがポイント争いしてる相手がアストンマーチン（ベッテル）でその時ハースは下位争い
逆にハースがポイント争いしてる時タウリは仲良くアストンマーチンと下位争い >>543
あのソフトタッチ完全にハミルトンのそれだったよな ガスリーはスタートでハミルトンの鼻先見えてる筈なのに左に寄ってるから当たるに決まってるわ。 >>554
タイヤの持ちは若干フェラーリのが上だと思うけどそもそもの速さに結構な差があるから難しそう >>558
マジでガスリーはスタートでの迂闊な動きが多いよな >>516
さすがハミルトン
時空すら操るセブンタイムチャンピオンよ 周 ピットレーンスタート
ガスリー 接触で順位落としまくり
こいつらに負ける角田もうアカンだろ
タウリンに残留確率10％くらい？ >>567
チームオーダー出されてるのに負けるもクソもねーだろ ガスリーって角田となんかやるとろくな結果になってないw つかガスリーは先週ラッセルがやったのと全く同じことしてる
人のふり見て我がふり直せだろ
ラッセルみたいに他車に突っ込まなかったのは運が良かっただけ モナコ要らない
スプリント要らない
金出せば好きなように出来ますよ？ タウリのマシンはアップデート入れたアルボンより遅いな 亀田みてるみたいで最近の角田は不快しかないから
別に来年いなくても全然いいわ
口と言動が一致してないスポーツ選手ほど不快なものはない
巨人の中田もそうだが >>576
今シーズンはこの先も大半は2人で競り合うでたぶん アルピーヌはアロンソをポイントでオコンに負けさせてやる気を削ぐつもりなのか >>554
サインツが邪魔してただけでルクレールは速そう
フェラーリといってもルクレールとサインツじゃレベル違うし別物で考えるべき >>524
今の扱いはもうそういうレベルじゃないと思うわ >>569
ナンバー1に仕掛けてチャンスを潰す獅子身中の虫 角田くんはスタートで順位落としてるけどスタート失敗してる？
ガスリーの接触の割食って前が詰まったようにも見えたけど >>572
チームオーダー出される位置に居るのが悪いだろ ガスリーの糞みたいな開幕ムーブの割食わされて（目の前にガスリー吹っ飛んできてボッタス急ブレーキ）順位落とした上に糞みたいなオーダー出されてさらに順位落とす角田が哀れすぎる >>546
サインツは放出されたのではなく自分から出て行ったんだけど >>587
今回はそうじゃないか、一コーナー付近までは普通に順位キープ辺にいたのに しかし角田は昨日の予選の走りと今日の走りが
まったく別の車みたいだったな
どうしたんやろ >>582
タウリの車が終わってるせいで争う相手がチームメイトしかいないのが悪いよ >>578
不用意に寄せる必要なかったね
ガスリーはスタートで接触しすぎだし、ここまで多いと本人に問題があるとしか思えない ペレスって13番手スタートだったはずなのに序盤に既に8番手くらいまで上がってたけど
あれはスタート直後にうまいことやったのかな >>587
1コーナー手前までペレスと並んでたから失敗はしてないと思う バッタスがファイナルラップにピット入ったのはパルクフェルメルールの為？
自由にセッティング変更出来るのは大きいかもな。 >>574
実力でもね新人2年目でも最下位じゃない角田君 ガスリーはターンインのタイミングだったからハミルトン引くだろうって楽観視した寄り方かな
3ワイドでサンドイッチされたハミルトンが無事でガスリーが弾き飛ばされるんだから
ハミルトンは接触のプロやわ >>596
今回は復帰できたけど普通ならリタイアだもんな
まず完走しないと意味ないのにね フェルスタッペンは最速ではない車でメルセデスと何年もチャンプ争いやり合ったのが糧となっていて強いな
フェラーリの二人にはもっと頑張って欲しい
ハミルトンは3番手の車で車なりの成績出すのが精一杯だろ 角田またバイザー拾ったまま走り続けたの？
捨てバイザーに愛されすぎでしよww 角田角田言ってるけどガスリーもあのザマだしなぁ
単純にタウリの車に戦闘力がないだけだろ >>605
多分肉弾戦でハミルトンに勝てる奴はいないと思うｗ >>593
Mスタートは5周くらいまで温りが悪いとかで
周りのSタイヤ勢に先行かれたっぽい。 結局アルボンはハミへのリヤコツンではペナ出なかったんだね。
別件はすぐ出てたけど マシンは弄れないルールだから弄れないはずだがｗ
予選とマシンは同じだろ
つまりそれ以外の要因で遅い
角田本人とかな
さすがに意味不明の言い訳すぎじゃね >>597
ハミルトンとガスリーの絡みをうまい事避けたんじゃないかな
しかし今年のガスリーのスタートは地雷に近いな、3割くらいはやらかしてるような >>597
ハミルトンとガスリー絡んでるスキにうまく抜けた >>584
今回、最初サインツのほうが速かっただろ
ルクレールに抜かれた時にぜんぜんブロックしなかったけど、逆だったらルクレールは激しくブロックして行かせなかっただろう
絶対に自分が先に行くっていう執念がないんだよな・・・ >>604
いくら引き止めても出ていかれたらそれまで
マルコがサインツとリカルドはチームの言うこと聞かず出て行ったと言ってるだろ ガスリー自分が悪いのにステアリング叩いて怒ってて草
こりゃトップチームはどこもオファーしませんな タウリは総合的なダウンフォースも足りなければメカニカルグリップもお粗末なんかな
アップデート期待しないほうがいいかも？ サインツはレースペース悪い上にタイヤマネジメントも下手だな
あんまルクレールの前でチョロチョロすんなって フェラーリは完全にドライバーマネジメントという概念がないらしい
フェラーリというかビノットのことだが 結局3ワイドでもみんな簡単には引かないよなってハミルトン見ていて思ったわ
前回のラッセルといい今回のガスリーといい動く時は慎重にしてほしい 俺明日はルクレール勝つと思ってるんだけど
普通にルクレールのほうがタイヤの持ちもペースも良さそうじゃね？
タッペン後ろ見て走れてたようには見えんな >>623
いやアゼルバイジャンはそこそこ速かったから、メカニカルはある程度あるとは思う >>628
前回はラッセルが、今回はガスリーが主因だと思うね
特にこの間のラッセルはハードスタートで蹴り出し失敗してんだから横に動いたらあかんわ タウリはデグラデーションで死ぬから予選はQ3争えてもタイヤに厳しいコースでダメな上にレース戦略考えてる奴あほだしチーム内ごたつくし今年はもう無理だな タウリって結局赤牛から前年のパーツ貰えないとこの程度なんだなぁ(´・ω・`) スタート直後のフェルスタッペンのルクレールへの寄せもなかなかだった
あそこまでしなくても1コーナーは余裕で獲れたと思うけど >>633
じゃあ単にダウンフォースかぁ、アップデートなんだかんだスパとかになりそう タウリの糞マシンの延長線上に一体どんな理想マシンがあるんだ？まさか今年の赤牛とか言わないよな そりゃハミチンは鍛え方が違うからな
あの身長で体重はドライバーの中で一番か二番に重い位だったと思う >>626
後続が追い掛け回すけど、ザンユーした後に別に速くもないってDRSの様式美みたいなもんだよな メルセデスは直線スピード遅過ぎてミックに苦戦してたのが謎だわ
ポポってるわけでもないのに >>634
レッドブルの人事権はマルコが握ってるんだが
そんな基礎中基礎すら知らないならレスしてくんな >>630
サインツが邪魔しなければフェルスタッペンとルクレールの一騎打ちでしょ
何だかんだで圧倒的に速いよこの2人 >>624
シャーシの開発能力雲泥の差だし
何よりフェラーリ上回る俺たち力 >>640
今年も昨年もレッドブルから買ってる共通パーツに大差はないんでないの？ のび太はどうやってタッペンを倒すかよく話し合って納得させろよ(´･ω･｀) >>583
アロンソがポイント差を詰めると次のレースなにか起こるんだよな ルクレールのサインツギリギリ押し出しにかかるディフェンスはフェルスタッペンとのバトルでの経験が活かされていたね！ グリッドの間隔はレース前より縮まってるのに勝ち誇る角田アンチ 去年からガスリーのスプリントの下手さは異常。
1回も順位上げたことがない。 サインツは優勝したのが嬉しくてアホになってるんだろうな
今回だってルクレールはタイヤを考えて走ってた
サインツは終盤タイヤ終わって遅いというｗｗｗ ガスリー自分は悪くないから引く必要ないって考えだから引くべきところで引けないんじゃないんか
公道でアホに絡んで煽られる正義マンみたいに タウリってレッドブルから何買ってるの？
レッドブル？ >>648
サインツが邪魔した状況でも最後2秒前後まで詰めてるしルクレールのほうが速いと思うな タイヤが安定しない序盤でバトルすると
今日のサインツのように中盤以降からジワジワとペースが落ちてくる
ルクレールとサインツの確執バトルにならなきゃいいが >>657
イタリアもクラッシュしてたよね シケインとかでフロントウイング壊して >>658
実力が伴ってない勘違いほど痛いものはないね >>657
スタートでぶつけまくるガスリーがぶつけないわけもなく アルボンのペナは可哀想だったな。あれでペナならマックスとルクレールの昔のあれもペナなんじゃ？詳しく見てないけど >>661
スプリントのタイム差に意味はないんだから、ラストはフェルスタッペンが抜いてるだけだと思うの >>642
空力の効率が悪いんだと
DFが無いのにドラッグはしっかりあるという アロンソはフォーメーションラップ入る時タイヤウォーマーつけたままだったから
メカニックがマシンから離れる前からエンジン止まっていたんだな
とりあえず離れないとペナルティ出るから一旦離れてピット戻してピットスタートできればって思ったけど
結局ダメだったね >>660
リアサス
ギア
なのでフロント周りとフロア除いてRBまんまやでw ガスリーのスタート直後～序盤の接触率の高さはあのストロールに匹敵するッ >>675
フロントサスは買ってない筈、扱いきれないとの判断だかで >>663
まさにそれだね
サインツはレース全体の事を考えてないなと思った 今回はタイヤの使い所が難しそうだな
あったまる前にハードプッシュするとヤバいのはサインツとルクレールで分かるし
フェルスタッペンはそこそこプッシュしても結局勝ったからレッドブルがやっぱ上かなと思うけど >>668
あれはルクレールが抜かれた後にステアリングを右に動かしてるのハッキリとわかったので無問題。 >>674
DAZN組はタイヤウォーマーついたままなの気付いてなかったのマジかって思ったわ レッドブルと比べてパフォーマンスに差があり過ぎる
去年の速さは何だったのか ガスリーじゃなくて角田が同じようなクラッシュしてたら危険なドライビングでペナルティだったな >>646
金曜のクラッシュ原因を対策するには、速さを抑えるしかなかったんかなぁと >>677
ストロールの接触はもっと派手で迂闊だからか割とペナルティもらうこと多いように思う
だからかガスリーの接触はちょっと我慢や慎重さあれば回避できるだろう、もったいないってみんな思っちゃう
ストロールはもう諦められている感じw 今シーズンのガスリーってスタートで接触したの何回目だ？ >>661
フェルスタッペンは後方とのタイムギャップをマネージしてただけだと思うよ >>686
今年はグランドエフェクトカー1から開発だから
開発能力の差がモロにでてんでしよ >>685
サッシャとかが見てるモニタ小さい上に
f1ゾーンで更に小さくなってるのかもな >>690
イギリスと比べると車高がだいぶ上がってたし
ちょっとした風とかでリアがいきなり抜けちゃうの解決できてないのかもねえ 今日のレース見てるとM→Sの1ストップは厳しそう
M→HとかM→M→Sとかじゃないと 最後周がガスリー抜いたのは良かった
スイッチが無駄だったことが証明された >>661
2秒差になってからはコントロールしてただけかと。 君たちのフェラーリの
刈り上げ
のびっと を 更迭しろ！ ペレスがスタートでラッセルを抜いて、フェラーリのケツをつついてくれると面白いんだが・・・・・ >>692
3回目、昨年も3回くらい接触してる
何かスタート前にボール遊びのルーティーンやってるがあれ意味ないだろ >>697
ミック抜いた動きはいつかの中国？のリカルド思い出したぐらいズバッといっててなかなか良かったよ もうサインツじゃマックスのペースにはついていけないの明らかだし
今回ペレスがちょい後ろだからサインツをマックスのウインドウ内に留まらせることが出来ればルクレールにも勝機があるかも
まあ先にタイヤ潰してボックスする羽目になるのがサインツなのだが ハミルトンと同じ内側からコツンをアルボンがやるとペナルティを食らう不思議 周さんちゃんと抜きつ抜かれつやってたみたいだし
普通に走れてるな >>708
今年は覚えてる限りでイモラのスプリント、スペイン、前回と今回ですでに最低4回ｗ >>714
アルボンのペナルティは当てたやつじゃなくて押し出したやつ アルボンがベッテル押し出したのは審議にもなってないのか >>716
スペインって接触してたっけ？
3レースに1回くらいのペースで接触してるのはやばいな >>712
それが功を奏してサインツはポジションアップ
タイヤを持たせたルクレールは裏目に出てしまい大きく後退
み、見えるｿﾞ >>694
そうか？どんどん迫られてきてたし個人的には厳しいスプリントに見えたけど 去年はTOP5に入るドライバーと褒めそやされたガスリーが
ほとんど最下位争いするとはな。セカンドに順位譲ってもらったりとか。
やっぱマシンなんだなF1って。 中野的にはあれはベッテルが無理しすぎって言ってた気がする 正直ガスリーのボール遊びとウンコポーズして祈るやつは見飽きた
そろそろ新しい芸が欲しい 明日1番の懸念点は奇数列のほうがスタートは良いんで
奇数のサインツと偶数のルクレールがまたバチバチやって
チームメイト同士でタイヤ痛めてつまらないレースになりそうな予感
トトがフェラーリ代表だったらドライバーマネジメントは徹底して統制しそうだが
現実はのび太だからな >>722
レース終わった後のタイヤ綺麗だったから余裕はかなりあったと思う >>718
あれはベッテル閉めてない？
まぁベッテル前だったしアルボンが譲るべきだったのかな >>716
>>719
全部ガスリーが引き起こしたわけではなぞ ガスリーのテニスボールの反射テストは結構映してもらえるのに
オコンの電子パッドで同じような反射テストはほぼ映してもらえない
見栄えの問題？ DAZNで見てたんだけどに1週目1コーナーでタウリのマシンが飛んでくとこ綺麗に映ってるのに2週目入ってリプレイ出るまで誰もその事に言及しなかったんだが
実況解説してるとそんなに後ろの方は目に入らんのかね
フジでは言ってた？ >>725
中野はいっつもベッテル叩いてるイメージあるｗ まあ今日のガスリーのスタートは
単純にヘタクソだったね
それは間違いない >>725
中野はベッテル好きじゃないから
去年もベッテルに対してトンチンカンな事言ってた スプリントはやっぱり中途半端感が否めない
いっそ10周くらいの超スプリントにしたらどうだろうか。 >>686
今年は自分たちで用意しなきゃいけないパーツが多いからだよ
来年はレッドブルのパーツを流用できる >>731
前回のはちと無理かと思ったけど、他のは予測しようがあったと思う
スタートは自責じゃなかろうがかわせないとダメかと アルボン・ノリスの件でペナが出たのは妥当だったのだろうか？ スタート直後はだいたいレースインシデントでペナ無しがほとんどだろストロールは普通にレース中だし貰うだろ不用意なのは同じだが >>738
俺は前からやるならそっちの方が断然面白くなると思ってる >>725
中野さんはベッテル絡むとベッテルが悪いしか言わないよ >>738
ドライバーのかけっこから始めると盛り上がりそうとおもったけど危ないわ >>738
それだとただのスタート上手くいくかどうか選手権だな >>668
他のドライバーの組み合わせで同じようなコースアウトが有った時5秒ペナルティー出すかな？
ペナルティーに関して一貫性が無いのは止めてほしいものだ。 スプリントなんだから3周くらいでいい
ゴリッゴリに抜きつ抜かれつ ガスリーはスタートの蹴り出し自体良かっただけにもったいね
あそこはターン1でもう少しアウト側寄らないとターン後トラクション掛からなくなるから寄ったのだろうけど
そこは慎重にターンすべきだったな
トラクションかけづらくても つーかオーストリア狭すぎだな
市街地除いたらF1のサーキットで一番つまらんコース スプリントはめちゃめちゃグリップする専用タイヤ用意してもろて ストラテジストはイタリア人には無理だって最近思う
適当すぎるあまりにも >>756
そう？
抜きどころが多くてラインの選択肢も多くて面白いコースだと思うけど 決勝レースはアロンソのオーバーテイクショー見られるかな >>745
ミツバチについて長話したりしてみんなをうんざりさせたのかな...？ イタリア人と中国人って似てるな
仕事は雑
料理は美味い めっちゃやらかいタイヤだとコースの線とか全部剥がしていきそうｗ 政治的な活動を含めた事を関係ない場でいったからだろベッテルはｗ
そんなに環境がきになるならF1ドライバー辞めてから発言しろとｗ ソフトタイヤスタート組は失敗だったな
ソフトタイヤは10周くらいでもうミディアムタイヤより遅くなっていた >>745
ちなみに国際競技規則12.2.1.fは去年のカタールでホーナーがマーシャルに暴言吐いたのと同じ呼び出し理由 スプリントレースは30km目安くらいがええな
後先のことを考えずにみんながガンガンバトルするようにしたほうが盛り上がる >>748
なんならかけっこでサーキット一周してもろてその順位で決勝グリット決めよう >>770
タウリ以外はな
タウリのミディアムはよそのソフトよりも速く終わってたよw >>767
え？
中国人をイタリア人と同列にしたらかわいそう
むしろ日本人より真面目で優秀な側面あるぞ >>767
イタリア料理はオリーブオイルと塩だし
中華はなんでも油で揚げるからな
マズイわけがない >>772
ベッテルが暴言とか差別用語言うのはあんまりイメージ出来ないな、環境問題の話でも持ち込んだか？ >>778
そんなことないやろ
チャーリーに思いっきり言ってた気がフェラーリ時代 >>775
スライドしまくりでアルファタウリは決勝レースは2ストップ必至な感じw もともとレース関連以外なんの知識もないアホなんだからカン違いすると痛いことになります 明日またガスリーのスタートがあるのかｗ
何かグロージャンに見えてきたな
前が周っていうのがまた・・ なんで環境とかの保護活動家になるとみんな
現実を直視しない頭ハッピーターンに
なっちまうんだろうね ベッテル最近活動家気取ってるけどシェールガスの時ダブスタかましてて笑ったわ
ハミルトンに影響でもされたか？ 面白さを出したいならもっとルールをエンタメに振るべきだし
ストイックにやりたいならスプリントそのものがいらない
どっちにせよ中途半端 レースペースでは負けると分かってるからスタートで欲張ってしまうのだろうか＞ガスリー >>781
流石に2ストップは走る前から勝負捨てたようなもん
SCでも出れば別だが 先週はガスリー起因だけど、今週はハミルトンのコツンゾーンに入ったから、やつの手が滑ったのだろう >>795
アップデートできてない時点で勝負捨ててるぞ！ >>754
ベッテルはラインは残してるよ
アルボンがエイペックスを外してぶつかっただけ
起きてることはスペインのマグヌッセンとハミルトンのインシデントと同じ
相手のラインをタイトにすればバトルでは有利だけど相手がコントロールしきれず寄ってきたりすると避けられなくなる >>231
また自チームを侮辱して内紛でハブられたかｗ タッペンの最後のウイニングランは何なの？
ツノダも鈴鹿でNBOXで周回するの？ >>787
正義の名のもとに他人を公然と殴れる快感に浸りたいだけだから >>799
そっか閉めてるように見えるけど目の錯覚？ タイヤウォーマーつけたままでグリッドに放置って初めて見たわ
完全に俺たちじゃねーかw >>804
それはもう元々問題があってピットに戻すのが決まってたからってはっきりしてるだろ >>801
NBOXの頭ちょん切ってオープン仕様だよ >>804
エンジンが掛からなかっただけじゃないの？
ピット脇で診断機挿してたし F1はDRSトレイン問題を何とかするべき。
DRSを使っている同士でもスリップが大きく効くようなマシンレギュレーションにするべき。
ドラッグを大きくするレギュレーションにするべき。 >>807
そういえば東南アジアでは味の素が売れてるんだっけ
よくあんなの食えるな ミック、ラッセル、リカルド、オコン、ストロール、ペレス呼び出し
https://pbs.twimg.com/media/FXPIsIdXgAEgFa2.jpg
2回目のフォーメーションラップ中にエンジニアが無線でドライバーに指示でも与えたのかな
フォーメーションラップ中の無線指示は禁止されてるはず
他にもありそう >>790
コクピット入る前にしゃがんで十字切るのも追加で スプリントレースは
両親によるカートレースで良いよ
フェルスタッペン、サインツあたりが有利か
それかタイヤ交換はドライバーがセルフ ガスリーのテニスボールで思い出した
最近ハミがチンポジ直す様子が映らなくて寂しい 前評判はフェラーリが速いと
なんか結果はでないけと よくよく考えてみたらペレスの予選でのペナをきちんとQ2に下していればガスリーはハミよりは上にいただろうからあの接触もなかったっぽいな
俺たちのスチュワード どうせ警告だけだろと思うけどならフォーメーションラップに指示した方が得だよな >>812
33.1 The driver must drive the car alone and unaided.
何らかの外からの援助があった、てことか >>833
タウリ「よし！角田に指示しよう」
FIA「はい、ペナルティ」 ルクレールサインツは無駄に争って再度抜きに行ったサインツがタイヤ潰して後退の間にマックスに悠々とトップを走らせてしまうということをやってしまったが、救いはこれがまだ予選だったこと。
明日はスプリント予選の二の舞にならないように事前に紳士的な協定を結んでおけば良い。
オープニングラップの1コーナーを制した者が少なくともタイヤ交換まで先行する権利を有し、タイヤ交換を終えるまでは追越しをしない、と。 オープニングラップでの接触はよほどのことがない限りお咎めなしだしな
角田ってなんかしたの？ >>836
もはやタウリはドライバーに聞かれなければ何も言わないんじゃないか説 サインツはターン３で二度もやらかしてたな
自信つけた様子だけど、ルクレール相手に二人のペース落としてまであそこまでやるか フェルスタッペンは放っといても勝っちゃうからペレスさん応援するでー >>840
フェラーリの2人も呼び出し食らってないのが何とも…ｗ >>841
サインツは開幕からしばらくの間
自爆によるミスをやらかしまくってたから
なんとかしてルクレールに勝ちたいのだろう
本来ならビノットがそこをマネジメントしなければいけないわけだが... 岩佐はこんな抜きにくいコースでスタート落としてたら無理だな 岩佐見てるとタイヤマネジメントはするも終盤ズバッと抜けるほどの速さは無さそうだね。角田が出来すぎたからどうしても見劣りしちゃう >>850
今年のマシンだとむしろ抜きにくいコースかね
スリップが効きにくいから >>846
ビノットは代表としてあまり機能していない模様 >>803
多少閉めてはいる
ただしアルボンにラインは残ってるしベッテルに非はない
一方のアルボンも過失と言えるほどの大きなミスではないので単なるインシデントと言っていいものだと思う >>837
それ実際にはサインツが邪魔してるだけだから
フェラーリは非情だろうが何だろうが速いルクレールを優先すべし >>853
前回のスプリントは初コースにもかかわらず要所要所でズバズバ抜いて2位だったし
あとは経験値の問題だと思う 糞チョンならスピンしたガスリーに抜かれてたぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ずっとサインツ叩いてる人いるけどポイント近くて焦ってるんだろうなー >>854
ハミと周がめっちゃ抜くの苦労してたもんなぁ
ミックはともかくガス車はフロア壊れてたらしいのに 以前ハースがフォーメーションラップ中にタイヤ交換指示の無線出してタイムペナルティもらったけど
それでも周りのマシンだし抜いて上位にジャンプアップ、入賞ってのがあったな
確か乾きかけてスタート時みんなインターミディエイトだったのを
ハースがそのタイミングでドライタイヤに替えてジャンプアップ 今回のサインツはルクレールの邪魔をしてくれてレッドブルとマックスからしてくれたら
サンキュウサインツだろうしな
ルクレールファンとフェラーリスタッフからは嫌われてるだろうけどサインツはｗ 必要のないチーム内バトルは何も生み出さないとイタリアチームはいい加減学びなさい 今年の傾向として抜きにくかったコースでバトルができるようになり（スペインやイギリス）
反対に昨年まではそれなりに抜けてたところが厳しくなっている感（アゼルバイジャンやここ）
基本は中高速コーナー主体の方が接近しやすいメリットが出て、DRS頼み度がデカかったほど効きが下がってて抜き辛いのかな？ てかアルボン ノリスのあれでペナポ2も付くのか、厳しすぎないか？ ターゲットタイム設定してダメならスワップか
スワップして前追えなきゃまた元に戻すかとか
シチュエーション毎にルール決めとけばいいのにね アジアン大嫌いないつものスチュワートが担当になってんでは 明日はフェラーリPU大丈夫なんかな…
ルクレールの敵はそっちな気がするよ DRSなんかあんま効果ないよ
アゼルみても抜けてないしまったく
このマシンになって最初の頃はDRSで速度差出てたけど
今開けても速度の伸びが緩やかだからね
ハミルトンがミックを抜いた時みたら分かるけどたったあれだけしか効果ないからな今は
リアウイングが元々ストレートを速くするような形状してるし効果薄くなってるんだろうね るるるは本戦考えたらP3でも良かったけどな
また絡んでフェラーリ共倒れにならなくて良かった スタートの接触が角田だったらいったいどれだけのペナルティが出てた事か タッペンの最後のウィニングランの車のリアウィングに
って書いてあるけどどういう意味？SNSって流行ってるからスペリングミスではなさそう GIVES YOU WIIINGS
ってタッペンの最後のウィニングランの車のリアウィングに書いてあるけどどういう意味？SNSって流行ってるからスペリングミスではなさそう フジの解説陣は、フェラーリに高尚な提案しすぎ
2人でフェルスタッペンに仕掛けるため、事前取り決めしろって、
あの俺たちのチームが、そんな高度な戦術できるわけ無いじゃん… 昨今のベッテルさんはなんか色々拗らせちゃった痛い人みたいな雰囲気醸し出してるなあ
偽善者呼ばわりされたのがクリティカルしちゃったのかな F1ドライバーが飲酒運転で逮捕されたらクビなのかな？ >>879
多分だけど、マックスここで3回優勝してるからWIIINGSなのではないかと 昔はいたよ
その後普通に走ってたけど、今じゃアウトだろうね wiiingsの意味。レッドブルの翼を授けるのがwingsじゃなくてwiiingsになっている理由
みたいな個人ブログにヒットしたよ
ググってみて >>879
翼が生えて来ないじゃねーかって
訴訟おこされたから
スペルを変えたんじゃないのかな？
知らんけど >>879
翼生えなかったじゃんって文句言われても裁判で負けないようにするため レッドブルvsフェラーリは
国立理系vs私立文系って感じ ホンダはわざわざ社長がオーストラリアまで行ってんだろ
角田の契約と処遇について強気にプッシュしろや
レッドブルにはガスリーよりPUの方が大切やろ チームキャラを女の子として考えるとフェラーリ子かタウリ子が可愛い感じ
ブル子は仕事できそう
メル子はこころ許せそうになくて付き合うと疲れそうだ オープニングラップのペレス
こりゃ強いドライバーだわ… ペレスのオープニングはオンボードで見るとすごい
狭いとこすり抜けてる マグヌッセンがミック見捨てて逃げてるのほんと爆笑した
DRS与え続けてたら普通にハミおさえられてたろうにw 今スプリント見終わた
なんか前日の答え合わせ止めろって感じ
ポイント的には前で縮めた分取り返されて草。やっぱサインツに勝たせるべきではなかったね >>730
んなことないぞ
2018だったかフェラーリのときめちゃ褒めてたし >>584
それだと厳しいかな…
2台ともついて行けたら早目にアンダーカット仕掛けたりいろいろできそうなんだが… サインツがついて行けてるペースならペレスも上がってきてて2対2になるだろうしねぇ ベッテルは環境活動家に専念しろよ
F1でヘルメットに自分の思想を布教しなくていい
引退しろ 正直フェルスタッペンがコロナで2戦休むくらいのハンデ無いと今年のレッドブルの車はペレスがこんだけ走れるだけ速いから終わりだろうな >>676
プルロッドとプッシュロッドで違うやろリアサス こんだけレッドブルが強いとイタリアあたりでチャンピオン決まりそうだな サインツほんと邪魔やな草
役に立たない奴に自信だけ付けさせると
害悪でしかないわ。少しはペレス見習えと 最速のマシンをもってしても俺たちのせいで鈴鹿あたりでタッペンのタイトル決まってそう >>747
ハミルトンloveのオカマの中野は、レッドブルチームとドライバーが嫌いなのか。タッペン嫌いなのも納得(笑) 川井はよ戻ってこい
ウザいウザいと思ってたけど居ないと情報量が少なすぎるわ >>912
それはフロントサスの違い
RB18もAT03もギアボックスが同じだからリアサスも同じ >>589
ガスリーもせいぜい中団チームでお山の大将やるのが似合ってるわ ミックが仕掛けてこずに蓋してればペレスは抜けないまま終わってたし
無理に仕掛けてきてその隙つかれて抜かれてそれでDRS使えないマグも抜かれてしまったし
そりゃ最後DRSくれよ～言われてもはぁ？😡で無視するわな ルクレール
「マックスにギャップを作られてしまったので、レース後半に向けてタイヤを温存しようとしたら
サインツとのバトルになってしまった」
サインツ
「ルクレールとのバトルでタイヤをオーバーヒートさせてしまって、バックオフせざるを得なかった」
サインツがアホすぎて泣ける 川井がいないことに対してなんでF1ゾーンやラップタイムなのか >>926
チームもコントロールできないのか自由バトルに任せてする気ないのか
これじゃタイトルは到底ムリだな。今年に限らず 駄目マシンなら駄目マシンなりに結果出さないとな
それこそラッセルのウィリアムズ表彰台くらいに しかし、あんだけボロクソ言われてたミックが最近見違えるほど良いレースしてるなあ >>926
これはサインツ馬鹿だよなー、この人レースの組み立て方が本当に下手
2人でやっつけよーぜって流れなのにいきなりチームメイト攻撃してどうすんだって
あれでフェルスタッペンが逃げれたのは明白だし >>936
ウィリアムズはそこまで遅くなかった定期 >>938
マシンが速いコースなのと
ライバルがいないからだな。
密集してくればまたダメになるだろ >>941
ドライバーがアホというより、チームのドライバーマネジメントがアホ 面白くなってきた？
スプリント後のパルクフェルメ、ガスリーと角田が互いにシカト
https://i.imgur.com/EBSlJoB.gif >>948
ガスリー逃げてるやんw
まあ、ガスリー放出するかどうかでしかないしな。
角田はホンダとの交渉で必須だし
タッペンやペレスとも仲いい
対してガスリーはRBドライバーとの絡み動画一切ないしね。RBタウリの合同以外で
ま、場合によっちゃ来週からいないね。
特にスプリントのガスリーがやらかしたことが致命傷すぎる。予選込みで。 >>943
コンストとドライバーズどちらも見て今年のアルファタウリよりポイント取れそうな車がどうか見てみるべさ >>952
去年のウィリアムズは取れるだろ？
なに、去年は見てなかったんか？ >>954
2021ウィリアムズ ベストリザルト2位ラッセル（晴れベストリザルト7位ラティフィ）、合計ポイント23ポイントの車
2022アルファタウリ ベストリザルト5位（ガスリー）の現時点で27ポイントの車
やね >>920
タウリは前後プッシュロッドやったな
アルファタウリとアルファロメオのみ前後プッシュロッド 雑魚が邪魔しやがって顔してる横でそれをみてるマックスが満面の笑みとか
マックスの気持ちが顔に出すぎだろｗ >>956
まぁ俺も正直マシンの戦闘力なんかはどうでもいい
ただ「去年のウィリアムズで2位表彰台を獲得する」とか
「ルーキーイヤーのウィリアムズやザウバーでベテランの相方相手に大差を付けて勝つ」とか
そういう「駄目なマシンでも周りにこれはすごいドライバーだと思わせられる、光る活躍」をしないといけない
その実績が今後に繋がるっていう至極当然のことを言いたいだけなのよ～ ビノット
1995年にフェラーリ入社
主にエンジン部門で働き
PU部門代表を経て2019年よりチーム代表就任
2019年PUがパワーアップした理由は知らなかった模様 ホンダの偉い人来てるんだっけか。HRC製使ってる間は角田選手は安泰だと思うけどさっさと契約延長すればいいのに。鈴鹿で発表とかしょうもないこと考えないでドライバー心理的にも早い方がいい アホぞろいの経営陣にそんな機微が分かろうはずないがな >>957
ルクレールって何でいつも闇落ちした顔してるの？ >>962
頭おかしいわ、なにいってんだ？
本気で ルルルは勝てるレースやポイントを最低値にされるレースがかれこれ6戦近く続いてるからなwそりゃこの表情になるだろ
それでも耐えてるのはすごいと逆に思うね
どんどんフェルスタッペンには離されるしサインツには迫られる
かと言ってサインツ蔑ろにするとチーム内バトルになるし難しいんだと思う 何でフェラーリに雇われる事が苦行みたくなってしまうのか…… >>926
サインツセカンドが確定してないのに舐めプしたルクレールが悪い まぁペレスとかいう雑魚と一緒でちょっと勝つと調子に乗るよねｗ
チャンピオンを獲る事もできない奴はそれが理解できないんだろうねｗ
昨日のサインツなんかまさにその典型ｗ >>894
Fランウイリアムズ&タウリ(´；ω；｀) まあフェルスタッペンは盤石だな
マシントラブルはまあそうそうないだろうし
確実に行くだろうからな
今のポイント差のアドバンテージは最大限に使えるしね
死角が見つからない
俺たちのおかげもありｗ 今日は数的に１ｖｓ２になるから、
フェラーリは二人の戦略を変えてフェルスタッペンにプレッシャーを与える
ことが出来るはず
ペレスがラッセルをパスできるかどうかにも懸かってくるな 角田の速さはまる子が担保してくれてんだから疑ったらアカン
とは言え今回はやっぱり角田精神的にやられてる様な気がするな チームとガスリーにめちゃ気を使ってそう 去年前半の負のスパイラルに落ちなきゃいいんだが >>975
昔からそうだよ。ミハエルの時代が例外だっただけ。 フェルスタッペンは余裕があるのは大きいな
レッドブルの戦略も安定してるし
基本的にはルクレールをマークして、サインツがアンダーカット狙ってくれば、ペレスで蓋をするとかもありか
その為にもペレスにはラッセルをパスして先頭集団に追いついて欲しいところか レッドブルとタウリのPUってまったく同じものなの？ >>986
2(タッペン&ペレス)vs1(LEC)vs1(SAI)vs1(フェラーリ) >>986
サインツって飄々としているけどルクレールに対抗心燃やしてるのはあるな
フェラーリのピットがどんな戦略を取るかだな
尤も、サインツはピットの指示を断る頭があって、
前戦のSCリスタートでもスペース開けてルクレールを逃がすのを拒んだしな 昨日のスプリントで、今日の結果が７割くらい見えちゃってつまらん(´･ω･`) >>992
言うほど同じになったことないような
（トラブル込で） >>988
わざわざ別々にPU開発＆製造しないでしょ レギュレーションで決まって無かったっけ
ワークスとカスタマーは同一PU >>993
そうだった？ トラブルないと順当感が強くて、どうも好きになれん。 1988年シーズン、マクラーレンホンダが圧勝した年に、同じエンジンを積んでる
ロータスというチームがあってのぉ…… ひどかったんぢゃよ…… これまでのスプリントはたまたま天候のアヤがあったり
トラブルが出たりしたけどなあ…。 このスレッドは１０００を超えました。
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