□■2022 F1GP総合 LAP2931□■オーストリア□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2930□■オーストリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1656878571/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1オーストリアGP DAZN
フリー1 7/8(金) 20:30～ 実況解説未定
予選 7/8(金) 24:00～ 実況解説未定
フリー2 7/9(土) 19:30～ 実況解説未定
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ 7/9(土) 23:30～ 実況解説未定
決勝 7/10(日) 23:00～ 実況解説未定
■F1オーストリアGP フジテレビNEXT
フリー1 7/8(金) 20:30～ 解説：森脇基恭・浜島裕英 実況：小庭康正
予選 7/8(金) 24:00～ 解説：森脇基恭・浜島裕英 実況：小庭康正
フリー2 7/9(土) 19:30～ 解説：川井一仁・浜島裕英 実況：塩原恒夫
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ 7/9(土) 23:30～ 解説：川井一仁・浜島裕英 実況：塩原恒夫
決勝 7/10(日) 23:00～ 解説：川井一仁・浜島裕英 実況：塩原恒夫 解説はマーティン・ブランドルがベスト
次点は一度だけやったニコ・ロズベルグ
ポール・ディ・レスタは早口でいっぱい喋るけどデータの読み上げという感じであまり面白みはない
ジェンソン・バトンはそんなに情報量はなく感想をつぶやくという感じだけど落ち着いてて無難 ごめんニコの解説は一度じゃないかも
予選やFPは何度もやってるんだけど、ｌ決勝は意外とかなり少ないはず □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・アロンソ
９位・・・オコン
１０位・・・ガスリー
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 10連覇確実のマックスは「風」のエレメント！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント ラッセルはボッタスの時も心配して駆け寄ったんだろ？
そんな優しいラッセルに先に中指を立てたボッタス >>9
駆け寄るのはいいけど、クルマを当てるのはやめようよ... >>9
近寄っていって頭叩いていただろｗｗｗｗ
このクソ雑魚ドラのボッタスめが！って感じだった 暴力の何が悪いの？
フェルスタッペンの親父も殺人鬼だよ >>3
>>12
（時間はセッション日時）
■F1オーストリアGP DAZN
フリー1 7/8(金) 20:30～ 実況解説未定
予選 7/8(金) 24:00～ 実況解説未定
フリー2 7/9(土) 19:30～ 実況解説未定
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ 7/9(土) 23:30～ 実況解説未定
決勝 7/10(日) 22:00～ 実況解説未定
■F1オーストリアGP フジテレビNEXT
フリー1 7/8(金) 20:30～ 解説：森脇基恭・浜島裕英 実況：小庭康正
予選 7/8(金) 24:00～ 解説：森脇基恭・浜島裕英 実況：小庭康正
フリー2 7/9(土) 19:30～ 解説：川井一仁・浜島裕英 実況：塩原恒夫
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ 7/9(土) 23:30～ 解説：川井一仁・浜島裕英 実況：塩原恒夫
決勝 7/10(日) 22:00～ 解説：川井一仁・浜島裕英 実況：塩原恒夫 メルセデスがファステスト持って行ったし
三つ巴の争いになるか？ 黒人どもが騒ぎ出すぞ
>警官が黒人男性射殺、約60発の銃弾
>米オハイオ州で先週、交通違反の取り締まりから逃走しようとした黒人男性が地元警官に射殺される事件があり、
>警察当局は３日、その映像を公開した。８人の警官が関与し、黒人男性の遺体には約６０もの銃創があった。
逃亡した黒人が完全にクロじゃんねｗｗｗｗ >>15
もうならないだろ
新品ソフトでレッドブルやフェラーリから0.5秒/周ほどメルセデス遅かったしフェラーリのマシンは手負いだっただけだしね >>19
強くならないでいい
とにかく周りに迷惑をかけずただ回っててくれ オーストリアにホンダの社長行くらしいけどお礼とあいさつだけなわけないよねぇ アホみたいな自責クラッシュしないだけで周が評価されるのは間違いなくここ数年のド下手ルーキーたちのお陰 f1はいつからペナルティに怯えて萎縮するレースになったんだろうな
重箱の隅をつつくようなコメントばかりだ 角田の評価はこの2戦でがた落ちだね
来シーズンのシートが怪しくなってきた 黒人ってだけでカリフォルニア州では一定額までは窃盗OKだしな
世の中狂ってる ラッセルはメルセデスのエースを継ぐにふさわしい腹黒さを感じるのは確かだな。オコンやリカルドの笑いながら腹の中で違うこと考えてそうなのともちょっと違う計算高さがある。 マックス、ルクレール、ラッセル、ノリスがいる以上
どうせ今の20代前半のドライバーはトップに立てないよ >>16
またなぜかApple Storeとかが襲われるやつか…… >>26
元からコネありきだしな
糞チョンがドライバーとして評価された事はない 角田、あ～こりゃ修正できんなと確定されたらお終い
ガスリーだってレッドブルいたときそれだったのだし
去年より厳しい目で見られてるだろうしさ
頑張ってほしいもんだけどね… >>30
塀を破壊して敷地内に侵入してきた連中に銃を向けた映像だけ抜かれて叩かれるっていう >>14
スプリント、決勝とも実況塩原ならマックス優勝？ 角田は今年で終わりとか言ってる人たちが居るときに
誰と交代するんやF2の育成はそれどころじゃなくやらかしまくってる上に遅いよなっていう話をしてたら
F2の話はF2でやれっていう人が出てくるのは面白い >>37
F2なんてどーでもいいのは糞チョン見れば分かるだろチョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>36
あれガスリーが引けば、ていう人いるけどさ
ラッセルのあの急な挙動だとガスリーが引いてたら周と直でぶつかっただけじゃないかと思う それにしてオーバーテイク下手すぎだろコイツ
所詮はチョンコロの血統という事だわなｗ 昨日のレースを見る限り、ドライバーとマシンを合わせた戦闘力は
タッペン=LEC＞PER＞SAI=HAM
だな。HAMはアップデートでSAIには追いついたよ 黒人のオバマ大統領に守ってもらってたのはどこの国ですか？
日本人が黒人に勝てるところはあるんですか？ カーリンのローガン、目を瞠るものは無いけど地味に速くてポイント獲得してるな。一発の速さはリアムローソンだけど。 ミスばっかりの口が悪いチビをよく応援する気になるな >>36
ラッセルのせいだろ、タイヤのせいにすんな 歴代日本人レギュラードライバー１０人
中嶋悟、鈴木亜久里、片山右京、井上隆智穂、中野信治、高木虎之介、佐藤琢磨、中嶋一貴、小林可夢偉、ツノピン
ツノピンの実力的には、悟、右京、タキよりは上、その他よりは下って感じかな。 天皇もチョンの血が入ってるけどね
馬鹿はそんなことも知らんだろうけど マシンは今レースペースで
レッドブル>フェラーリ=メルセデス>>>アルピーヌ>アルファロメオ=マクラーレン
くらいだろうね >>52
森脇さんによるとマシンはフェラーリが一枚上で
レッドブル＋フェルスタッペンの組み合わせが別格の速さらしい てかマルコが来年は育成からリザーブドライバーをって言ってたけど
F2のレッドブル育成が鳴かず飛ばずなせいで
ハジャールF3優勝とかしたらリザーブに抜擢されそう
というかハイテックだからヴィップスがやらかしたとき交代とかするかなと思ったんだが >>41
全レースシルバーストーンなら
普通にバンプやアップダウンのあるコースでどうなんだろうね >>53
それと信頼性だよね
予選では0.3くらいフェラーリが速いやん >>53
ペレスがポールポジション取れて
優勝できて
最下位から2位も取れて
ドライバーズランキングも2位になれる
レッドブルはそんなマシンなのに何言ってるんだろうね
老化って怖いなぁ フェルスタッペンを揶揄
ハミルトン、コプスコーナーでのルクレールを称賛、2021年とは「かなり異なる経験」
https://www.planetf1.com/news/lewis-hamilton-charles-leclerc-copse/
「シャルルとはなんと素晴らしいバトルだろう。彼はとても賢明なドライバーで、明らかに僕が去年経験したのとは大違いだ」
「例えばコプスでは、僕ら2人は何の問題もなく通過できた」 >>36
澄ました顔して腹黒さはハミルトンといい勝負 こりゃ永遠に和解は無いな
まぁいいんじゃね
女みてーな奴だな ぶっちゃけ老害には発言権を与えるなとか去年の事をネチネチ言い続ける事といい
結局はこういう奴が差別の源なんだよ。 相手を許す事をしないから、排斥し始める >>57
可能性がゼロじゃなさそうなのはそれくらいだけど
そもそもアルボンはレッドブル昇格出来ないならタウリには戻りたくないからフォーミュラE行くって方針だったし
レッドブル外に居るのはチームにもメリットあるから
ウィリアムズからクビにならない限りは現状維持やろうね >>36
タイヤのせいとは言ってないよな。ハードを選択したうえにスタートで出遅れ。 角田は予選でガスリーを上回り無駄なバトルをしなくてすむようして欲しい 昨日のようにガスリーを抜く必要が生じたときはチームを上手く使うこと ガスリーは角田に抜かれることだけは避けたいと考えていることが昨日分かったからな くたばれネトウヨ童貞男
女とセックスできないから女を馬鹿にしてるのかゴミクズｗ 今のコンストラクターズとドライバーズ見てフェラーリのほうが速いって言えるのは
ペレスとフェルスタッペン両方の信者くらいか？ >>36
一般道と同じく遅い人はヘンな動きせず車線キープしろって事か 昨日のレースはSC明けに隙を突かれてペレスにやられるところがハミルトンの衰えを感じさせたな
それまでは去年に近い強さを感じる走りだったけどね >>60
そんな事言うから待機ルームでギスギスするんやでｗ モリキはスパイシーフェラーリと記憶が混濁してると思われ 7b60-u2XW
Sd4a-4R/H
deb2-3d8j
4ab8-rz8c
6344-opOm
53b8-auNL
角田はどうでもいいんだが、鬱陶しい角田アンチ他キチガイのNGネームリスト.2 角田はピットワークでチームにやらかされてミスったり
チームメイトのガスリーにブロックされまくって判断ミスとスピンしたり
身内のせいでマイナスになると冷静さを欠いてしまうのが悪いクセなのかも
アルファタウリやガスリーじゃなきゃ起こらなかったことかもしれんし
直すチャンスが得られたって考えればまあ >>60
見直してみたけど去年のフェルスタッペンより昨日のルクレールの方がコプスでライン締めてるんだよな
それとルクレールとのライバル演出は二番煎じだし何より絵にならない 角田は去年イモラでやらかしてから負のスパイラルに突入したからな
今年もそうならない事を願う。前戦のカナダからちょっと…ね（；＾ω＾）
引きづらない強メンタルをマックスから学んで欲しい チームメイトが最大のライバルって言われるくらいだから
みんな少しくらい自分がペース速くても前のチームメイトにバトルしようとしないのは簡単に抜かせてくれないの分かっているから
角田はクリーンに抜けないなら仕掛けるべきじゃなかった
ルクレールもノリスもペース速くてもチームメイトに仕掛けないのは
そういうリスクを分かっているから 正直ハミチンは○ねばいいと思ってる
まあそう思う奴は絶対に死なないんだがw >>82
それ言い始めちゃうとそれで抜き返されてるとも言えるのよな 周じゃなくてハミチンがぶっ飛んでいったなら少しはマックスの気持ちが分かっただろう
いや待て。なんでハミは自分がぶっ飛ばした側なのに未だにネチネチ言ってんだ？ オープニングのルクレールの荒ぶり方ひどいもんだったよなw >>86
サインツも結構危ない押し出し仕掛けてたけど避ける方もうめえと思ったね
あれは反射というより半分予測してるんだろね、かもしれない運転 数年前のインディカーで、ハイスピードオーバルで接近でき過ぎて危ないからDF減らそう、って流れがあったけど
F1も高速サーキットで接近できるようになった結果の大事故誘発の流れは垣間見えた気はした
バトルが増えて面白いけど、危険性とは紙一重 接触多いのはフェルスタッペンやルクレールも何だけど
飛び抜けて速いから許される系
ガスリーはそこそこ速い程度だから批判される系
ミックやラティフィはそもそも遅いから障害物扱いされる系 >>84
自分の方がペース遅いと知ってるのに敢えてチームメイトを抜き返す意味。 角田はそろそろガスリーがいい奴ではないことに
気付くべき >>92
これはレースでありチームから指示出るまではシートを賭けてる一番のライバルだから >>36
酷い言い訳だけどまぁラッセルは心配してすぐ周のとこ行ってたから許す >>97
もしかして途中までは頭はたくつもりだったのかもしれないぞ >>9
優しいラッセルだから行ったけどゴキルトンなら無視してた サインツ、ティフォシにえらい叩かれてるみたいだな
チームの指示に従わなかったとかルクレールの勝利をめちゃくちゃにしたとか
例のルクレールのために10馬身空けてくれの指示通りしてたら2人とも勝てなかったのにな ガスリーは面倒くさい性格してるよなー
ちょっと前のモンツァでも当時レッドブルだったリカルドが、PUペナで最後尾から怒涛の追い上げしてた時も、
他の中団ドライバーはペースが違うからバトルせずにあっさり譲ってたのに、よりによってRBドライバーのガスリーは延々とブロックしてたからな
結局しびれを切らしたリカルドが、軽く接触しながらこじ開けてオーバーテイクしたが ルクレール138
サインツ127
この僅差ではますますフェラーリはやらかす未来しか見えない
ルクレールを優先させた方がいいと思うけどこの差だとサインツも納得できないだろう ウェーレインが性格に難あり？で切られたの真実は人種差別なのかなと今なら思える、ペイドラより実力は目に見えて上回り最近のF2昇格組たちに比べたら発言も立ち振舞も遥かに大人だったしメルセデスで走るのを観たかった >>45
チビの為にわざわざF1見てる奴もいるみたいでウザイわ
PUが実質ホンダだから乗れてるのに ラッセルのオンボード見てると左はちゃんと見て確認してるんだよな
隣の周を見てたのかミラーを見てたのかまではわからんけど
それにしてもガスリーってタイヤカットしたりされたりがやけに多いような >>104
レースリザルトではルクレールの5勝4敗でほぼ対等だからね
お祓いに行くなり魔除けグッズを買うなり
ルクレールが自分でなんとかするしかないよ DAZN民だがフジテレビワンで19時からのやつ見てみるか。
フジの中継見るのなんて何年ぶりだろ。 >>107
ウイングもよく壊すしな
とにかく隙間があったら先っちょ入れたいんだろうな ガスリーはトップチームのファーストになれる器じゃないが、どういう未来を夢見てるんだろう >>99
ありえないだろ
間に入ってこようとしたガスリーを塞ごうと左に寄せて、ガスリーが引いたときにラッセルと当たったんだからジョーは完全なるもらい事故
淡々と左端を走ってたジョーに文句を付けようがない ハミチンは爺さんみたいに腰が腰がって言わなくなったな
そういうところだぞ
演技してたのがバレバレじゃねーかゴキブリ野郎 10戦終わってサインツと11ポイントぽっきりの差じゃ、俺をファースト扱いしろとは言えないなルクレール。
去年も結局サインツの方がランキング上だったし、今年も最終的にはサインツが上になりそうな予感がするよ >>111
自分はレッドブルでチャンピオンを取れる器だと信じていると思われ・・・ ガスリーはラッセンと周の間入らずに周の後ろでノロノロついていったら後ろから抜かれるだけでアホだったと思う
スタート失敗したマシンに最初から合わせてスロット緩めるなんて誰もしない
全開区間まだ距離あったからなおさら 今まで言われてるとこ見たことないけど
もしかしてルクレールって世にいう「持ってない系ドライバー」なのかい？ >>111
マグやグロージャンやインド時代のペレスのような、中団チームの相手にすると面倒くさいドライバー
という未来しか見えない 今回、レーシングインシデントとはいえ、2ライン(周ライン、アルボンライン)独立して事故ってたの危なく見えたな
現状だとユベールのような脇腹激突は一番回避したいところ >>115
この差じゃオーダーも出しづらいだろうね ルクレールの無線に実はチームエンジニアはムカついていてサインツ贔屓が始まっているとか >>109
両方視聴すると補足されてなかなか面白いね >>118
いや、結構言われてたよ
初優勝もPUトラブルでお預けだったし
豪運のハミルトンや最近は運勢も爆上げなフェルスタッペンとは、比べ物にならないぐらい持ってないかもしれん
俺の一押しのノリスも最近はその傾向を感じるんだが… ルクレールと同じくフル参戦2年目からトップチームのドライバーになったわけで
レッドブルがちゃんとサポートしてくれてたら今頃はと思ってるだろうな ＞ ガスリー >>123
19時からかと思ったら1850からで
クラッシュもう終わってたw デビューからエリクソン、落ち目のベッテルと上手く食いつぶして
フェラーリのエースになったまでは良かったがなぁ…
まあフェラーリだしな。 >>122
フェラーリの出鱈目な戦略がことごとくルクレールに不利なほうに働くから
意図的なものがあるかもね
出鱈目であれば確率的に良い方向に作用することもあるはずなのに ガスリーはドライバー人事権を持つニューウェイ先生に2年目のくせして意見したのが
そもそもの間違い。ニューウェイ先生の髪の毛が残ってるうちはRBには戻れまい >>129
ニューエイは定期的にメディア向けにフェルスタッペンの資質やコミュニケーションをべた褒めするんだよな
他のドライバーへの揶揄かと思うくらいに 今シーズン、どこかのレースで目の前のリカルドより確実にノリスのペース速くて、無線でポニション変えるべきだって訴えたら
ポジョションキープひたすら指示されていたな
角田もそれ言われたほうが良かったな
同士討ちなるくらいなら >>118
アレジよりツイてるってドライバーって感じする 昨日のオープニングラップでの事故はみんなビックリしたと思うけど、2012年のベルギーの予選で2位が小林可夢偉だったけどその後ろの
4 セルジオ・ペレス
5 （フェルナンド・アロンソ）
6 パストール・マルドナド
7 ルイス・ハミルトン
8 ロマン・グロージャン
の並びを見てここ危なくね？とか皆言ってたらスタートで本当にここで大クラッシュが起きて「メンバー予想通りじゃんかよ」とかレスが付いた時は、2ちゃんらーの予知能力の凄さを思い知った。
ちなみにアロンソは危険とは思われてなかったが巻き添えを食らって1コーナーまでにリタイヤ、可夢偉も最後方に下がってしまった。 >>125
F2の成績から考えると単純に才能の差じゃね？と思ってしまう部分はあるけどね >>134
これがこの年のチャンピオンシップ決めたよな チーム内バトルの許可出すときは但しフェアにやれって付け加えるのが普通 マグナムトルネードされて無傷のアロンソは強運持ち
あれ死んでもおかしくなかった ガスリーが優先させてくれるなんて考えは楽観的だと思うが
まあタウリは失うものがないからそこまで厳重にコントロールしないんだろうけど >>75
ギスギスというか他の2人が口きいてくれないんよね >>60
チョンと当ててタッペンリタイアさせたのハミなのにｗ >>134
可夢偉への期待と共に不安しかないメンツみたいなレスした記憶あるな
まあみんながなんとなく思うことよね
たまに当たる 最近危険な大クラッシュをよく起こしてるドライバーって、ラッセル、ハミルトン、ボッタスと、みんなメルセデスだね 角田はガスリーが閉めてくると思わなかったと言ってるけど
いったん抜いたのを抜き返してきてるんだから
その予測は楽観的すぎるだろとシンプルに思う 角田はスタートから1コーナーまでに6つもポジション落としてたんだね(´・ω・｀) 角田君からエンジニアには何も尋ねてない
聞き間違えじゃなければ
Yuki, overtake available.
と2回言われてただけ
good jobは1回目に抜いたことに対して言われたのだと思うけど 何気にオコンのSCで一番割食ったのってハミルトンじゃない？
あのままSC入らなければペースとタイヤライフ的にハミ優勝してたよね？ ガスリーって全くチームプレー出来ないよな
トップチームに呼ばれるわけねーわ >>150
ルクレールとペース同じだったし、間にサインツいたから無理だったと思う >>60
これだから若手ドライバーたちに見下されるんだよねゴミルトンてｗｗｗｗ ハミルトンはSCがなければサインツを抜いて2位は確実だっただろうがルクレールまで抜くのは無理だっただろう多分 >>150
いや無理だろ、３位濃厚、うまくいけば2位って程度だった。
ハードでサインツに少しずつ追いついてはいたけど、抜けるほどの速さは無かったと思う。 >>153
ルクレールよりペース良かった気がしたけどラップタイム見たら同じくらいだった
確かにルクレールのタイヤが死にでもしない限り厳しそうだね >>60
必要のない事まで言って敵作るお手本のような奴だな。そら他のドライバーから嫌われるわ >>60
このゴミ自分がペナルティ受けたの忘れてるのか？ 昨日のメルセデスは戦略ミスだったと思う
1度目の交換までもう少し粘ってソフトに交換してれば勝てたと思う ヨーロッパの人が人の話を目を合わせないどころか顔も向けないで聞き流す態度とるなんて
ルクレールはビノット殴りそうになるから
顔向けなかったんだなきっとｗ ハミルトンはしゃべるほど
自分の格を落としている気がするわ… 最後はきれいに最速で詰ませたね
保険の桂馬を43桂成で捨てる感じで詰ませに行ったのは
あの時点で完全に読み切っていたんだな
これでタイトル防衛に王手だね
唯一の対抗馬、軍曹でもこれだけ差をつけられて負けるとなると
もう誰も藤井聡太を止めることは出来なさそうだな
今年２０歳になるってことは少なくとも今後２０年は藤井時代が続くことになる イギリス人GP最大のトピックスは
ハミルトンの付き人にやっとスケートボードが支給されたこと >>160
デブリによるダメージを受けたフェルスタッペン、7位は「良い結果」
https://www.racefans.net/2022/07/03/seventh-a-good-result-after-unavoidable-debris-damage-verstappen/
>「もちろん、もっと上を目指したけど、決してあきらめずできる限りのことをやってポイントを獲得しようとした」
>「レース後クルマから降りたときフロアの下を見てみたら、左側の下全体が完全に破裂していた」
>「ターン5でカーボンの破片があったんだけど、レーシングライン上にあり真正面から弾き飛ばそうとしたけどフロア下に入り込んでしまい、ダメージを受けたんだ」 >>169
あのボード、ハミの稼ぎからしたら簡単に買えるだろうになんで今まで自分だけだったの
かが不思議
まさか、母国GPだけの待遇じゃないよな？ｗ
次からおばちゃんまた歩いてたりして フェルスタッペンは去年もダメージ負ったマシンで気迫の入賞者やってのけたな
こういう頑張りもチャンピオンロードには必要 >>165
技術畑だから人の感情なんて分かんねえだろうなビノは…
頭はいいんだから「こういう時は込み入った話はするだけ無駄」と学べばすぐ実践出来るだろうに ハミルトンの言動ってもっと問題視されてもいい気がするけどなんでこんなスルーなんだろうな
去年のイギリスまで自分が悪く無いことにしようとしてるとかちょっと病気なんじゃ無いかとすら思うけど >>175
去年は無駄なポイント1つも無かっただけに今年も拾えるもんは全部拾うって考えてるだろうな バウンシング解決したマシンでもなおラッセルはハミルトンを上回れるか
メルセデスの見どころはここだな
レースペースはまだフェラーリレッドブルに及ばない しかしラティフィとかミックとかツノピンでも残留できちゃうからなぁF1。
下位カテで期待の新星は育ってないのか？ >>176
ビノットはメディアへのコメントも配慮足りないように思う フェラーリの戦略って基本サインツが得してルクレールが損してるイメージがある
意図してるわけではなく単純に戦略がクソな結果がたまたまそうなってるだけだとは思うけど >>173
流石に次も使うでしょ
と思ったら弟が使っていたりしてｗ >>182
ルクレール、ラッセルと同じくF3、F2のチャンピオンを1年で獲ったピアストリがいるけど
今年はシートが得られず、来年もまだ交渉中 エンジニアとスポーツ選手なんて、全然違う人種だもんな
ハマれば良い関係を築けるかもだけど、
今の処そういう雰囲気にも見えないし、先行き不安だ >>163
勝てたかどうかはわからんが、４位のペレスに対しては十分差があったのだから
ミディアムで粘ってソフトに繋いだ方がよかったね。
フェラーリと同じハードでコース上で抜けるわけないし。 >>125
ルクレールは当時のエース、ベッテルを凌ぐ速さを見せることもあったしなあ
ガスリーはテストでマシン壊すしマシンに文句も言うし、そりゃうまくいかんわ 落ち目のベッテルと勢いのある近未来のチャンピオン候補
相手が悪かったわガスリー
ルクレールは相手が良かった 今年はチャンピオン取るんだってチームがあそこでサインツ入れてルクレールステイさせる意味がわからん
無線でプレッシャーかけるわりには中途半端なんだよな
ビノットも勝ってるのに敗戦コメントみたいなの出してるし
レッドブル的には大助かりだろうけど ガスリーが速くて懸命なドライバーなら
レッドブルまたは他チームに移籍してる
どのチームも『ガスリーねー、、、』と思ってるんだろ オーストラリアGPにはホンダとHRCの社長を含む幹部連が来るらしいな
ここで大負けして恥をかくようなことできないぞ ま、ガスリーは記念の１勝できただけ恵まれたほうだよ
F1にたどり着いても未勝利のまま去ったドライバーのほうが圧倒的に多い シューマッハ時代みたいに外部から有能揃えて連れてくるしかないんだけど
今のフェラーリにはモンテゼモロみたいなフロントの核が居ないからしんどいわね タッペントラブルですごい遅くなったけど、
初回パンクと勘違いしてピットインして６位で復帰した後
最終順位で抜かれたのはペレスだけか。 ルクレールの闇堕ちというか、メルセデス堕ちを見てみたい ルクレールのストラテジストはしっかりしないとチャンピオンどころかサインツにポイント抜かれて4位もあり得るからな 振り出しに戻るけど
予選でサインツより前になれなかったのが全てで
ルルルは何故しくじったんだ ピアストリ君に早くデビューしてもらってハミのピアスを全部取っ払ってほしい 一言でいって
ガスリーは意地が悪かったね
ルール上は悪くなかったけど
意地が悪かった
それが招いた悲劇。
仮に角田とガスリーが逆の立場だったなら
角田はあそこまでガスリーの
邪魔をしただろうか？
しないよな。
戦略が違っているんだから。 >>206
予選でサインツより前にいたとしたら
結局SCの時点でトップに立ってるから結果は同じだよｗ フェルスタッペンもS2でルクレールに邪魔されたから～言うてるけど普通にS3もミスってタイム落としてたし
また降ってきたせいでインターには相当難しい路面だったから先頭だったサインツだけまともにタイム出せたんだと思われ >>206
純粋な速さで予選負けたの今回が初めてなのに
カナダではペナ喰らうからQ1しか走らずに負けてるけど >>174
あれ皆がやりだしたら収集がつかないよね
なんの特権意識があってそんな普通の事に気が付かないのか
これだから土人って言われるんだろうな >>203
トトとルクレールとか、全方位に味方がいそうで恐ろしすぎません？ >>211
意地が悪いってのは意味不明
オーダー出すのはチームだから
今回の件はチームの戦略ミス
ガスリーが唯一責められるとしたら
『遅い』ってこと
だからレッドブルに昇格できないし
他チームに移籍の声もかからない
ある程度見切られてるドライバー 角田は自分のなかのレーサーとしてのガスリー像をアップデートして
次は同じ轍を踏まず、なおかつ出し抜けるように狡猾さを身に着けていくのが一番
そういう「相手見て一番いいやり方を選ぶ」ができるタイプな筈 >>215
7回ワールドチャンピオンになって特権ないっておかしいのよ、じゃっぷ >>174
人がいるところでスピード出すから危ないよな >>217
オーダー出しても速いなら抜けば？つって退かないのがガスリーだが ガスリーは抜かせろつっても抜かせない
それがレッドブル昇格出来ない理由の一つ オーストリアってコースレイアウトはフェラーリ向きだけどPUに酷な環境だからな
ルクレールがポールだけど決勝でノーパワーでリタイアって可能性は普通にある ガスリーが全然譲らんのもあれだけど角田って変に気を抜いてオーバーテイクした結果のクラッシュ多いよな
特にストロールに譲るだろ運転してぶつけられてるイメージある F1ドライバー集めて
10戦くらいワンメイクでやれないのかね
まあ商業主義的観点からは有り得ないけど 前スレ読んでたけど
川井ちゃんここたまに見てるみたいだからなw ホーナーが言ってもダメでマルコが無線で説得してようやく退いたんだっけか 故川井があとは時間潰すだけと言ってたときに
タイム更新できたサインツがすごかったんだな シルバーストンも普通にレッドブルのが強そうだったし
次も普通にレッドブルじゃないのか？
アップデートめちゃくちゃ当たってるように見えるけど F1ドライバーに「オレが一番だ！」という気概は必要だろうけれど
ガスリーは自己評価と現実の乖離が大きいドライバーってイメージだわ 同士討ちでペナなんて過去にあった？
スピンして制御不能状態で前車にぶつけたんだから間違い無くペナ 06cc-qw14
Sd4a-qw14
8f92-31cC
8eee-yhDr
53b8-xS6O
角田はどうでもいいんだが、鬱陶しい角田アンチ他キチガイのNGネームリスト.3 >>231
イメージとしては、F1 22のパッケージ（ノリス、ラッセル、ルクレール）に「何で僕が入ってないんだ！？」と真剣に思ってそうな感じか >>232
18年中国GPでガスリーが鳩に突っ込んで10秒ペナ+ペナポ2ってのがあるな そんなガスリーがテン乗りでチャンピオン取りかけるSFとかいうコンテンツで走ってる連中さぁ
あんなんじゃ未来永劫F1で通用するドラ出てこないよ >>231
いい車に乗れれば勝てるって思ってる節は感じるなぁ……
実際には自分の車も満足にセットアップできなくてレッドブル放逐されたんだが。
経験値差の出にくい今のマシンで角田に迫られてるってのが現実的な今の実力なんだがな…… 角田くんはNARUTOみてないで
あたりまえ体操の動画をじっくり見て
ガスリー版を捻出した方がいい >>237
バンドーンも16年に参戦して優勝二回のランキング4位だったな 嫌味な記事
[英The Race] 角田を褒める記事を書こうとしたところなのになー
https://the-race.com/formula-1/winners-and-losers-from-formula-1s-2022-british-grand-prix/
>角田がキャリアを脅かすようなバカなことをするのはもう終わり、今はF1での活躍を期待する記事を書こうと思っていたのだが、それは早計だった。
>モントリオールではピット出口でクラッシュし、シルバーストーンではガスリーと自分のレースを台無しにした。角田がミスを犯すまでは2人とも7位と8位という有望なポジションにつけていたにもかかわらず
>レッドブルは角田の代役をすぐには見つけられないかもしれない。しかし、もし角田が成長せずこのままの調子であれば、彼らは即座に代わりのドライバーを採用するだろう >>211
蛇足ながら
もう一つ付け加えるなら
角田が雨向けギャンブルマシン
ガスリーが晴れ用ノーマルマシン
の戦略であの状態になり
角田が昨日のガスリーと全く同じに振舞ったとしたら
F1板の住人らは角田になんと言うだろう？
「遅いんだから素直にガスリーに先譲れ！」
の大合唱になっただろう事は想像に硬くない
で、クラッシュの責任もまた
ガスリーではなく角田になっただろう
違う？
それくらい適当な事言ってるんだよ
君たちは >>246
今のRB育成で期待できるのが破邪とクロスフェードと微妙だけど岩佐しか居ないのがねぇ >>246
そのとおり
気になるのは、昔のレッドブルのように「とりあえずF1にあげることが企業イメージ工場になる」やり方を復活させないかどうかということ ガスリーアルファタウリから出ていってほしい。角田のためにも >>243
まぁ言われてもしゃーない。
ダメな奴は存在を否定するレベルで叩くのが仕事だ。
あと贔屓のジュニアドライバーの昇格の目を演出することが大事だから角田は格好の的になる（スポンサーの後ろ楯がないから尚更）。
あまりに下が残念すぎてまだ見限られはしないだろうが、とちょっと弱気なぐらいだ。 >>250
出ていくのはゴミチョンだろ
チームメイトやレッドブルの足引っ張るだけで糞の役にも立たない >>182
浪人組のピアストリはラティフィと入れ替わりそうだけど
F2は育成に入ってないドルゴビッチが独走してて期待株だったプルシェールとかも評価を落としてる感じ
噂どおり周が継続ならF2からの昇格は来年ゼロになりそう
眉唾な噂レベルの記事ですら名前が上がるのはデフリースとジョビナッツィだったりするっていう エンジン持参ドラは切れないしょ
エンジンのほうが人質
来週ホンダの人がオーストリア行くみたいだし
なんか発表あるんじゃね ミックもこのままノーポイントなら放出で席空いたろうに
8位入賞しちゃったからな レッドブルは絶対的なエースと堅実なセカンド
タウリはお試しチームなんだから用済みのゴミチョンが居座る理由がない ガスリーに文句言ってる奴
ツノダとのバトル前後のエンジニアとのラジオ聞いたの？ >>256
コイツ以前からホンダは持ち込んでるし何の関係もねーよ サインツってここ最近のシーズンは
最初は苦労してるけど後半尻上がりなイメージだから
最終的にはルクレールよりもランキング上で終わりそう タウリがお試しチームならレッドブル昇格の見込みないガスリーのほうが居座る理由がないだろ >>196
キッス、オーストリア公演でオーストラリア国旗を使用して話題に
https://amass.jp/158781/ >>256
オーストリアでレッドブルポルシェの発表の噂出てたなそういえば 角田・・・・・
マックス・フェルスタッペンのダメージの原因はアルファタウリのデブリ >>104
ルクレール優先してこの差なんだよwww フェラーリ、ルクレールにピットストップさせなかった理由を説明「今日もまた、運が悪かった……」
フェラーリは、F1イギリスGPの決勝レース終盤にセーフティカーが出動した際、シャルル・ルクレールをピットインさせなかった理由を説明。ルイス・ハミルトンがステイアウトした場合に備えたと語った。 フェラーリってミスを認めず全部運が悪かったことにするよな >>241
実力的には終わりにすべきなんだけどな
迷惑ばっかかけてるし メルセデスは路面が滑らかなら速いということは分かった
知りたいのはバンピーなコースになった時にそれに対応できるポテンシャルが
ゼロポッドコンセプトにあるのかどうか
特定のコースで速いだけではチャンピオンは取れない >>268
レッドブルもゴミチョンにはマジで消えて欲しいだろな >>270
フェラーリってこんなんばっかよな
先日Yahooニュースで
病院が作業工程の見直しや業務効率化をするにあたり
フェラーリのピット作業を見てフェラーリに電話し
目から鱗の学びがあったという記事あったけど
ホンマかいなと思ったわ 鈴鹿レディースシート廃止
「女性のみ」的な企画に対しての是非の議論があり。
F1というより鈴鹿が判断したことだとは思うけど。 角田は何かしらやらかした時にRBに迷惑かけがちなのが気になる。すごく気になる… サインツは走りながらエンジニアと
話して決めるけど
ルクレールはエンジニアまかせ >>270
仮にチームがレッドブルかメルセデスだったらだったら
先頭を優先で入れて二番手をステイアウトか
二番手を待たせてでもダブルストップだと思うんだよね 今改めて録画見てるがもしかしたら川丼ちゃんはお台場に情報を送っていたのかもしれんな。
無症状だし放送見て情報をメールするくらいは出来るだろ。 >>280
海外はそういうの敏感だからまぁ賢明な判断だな >>281
偶然なんだろうけど毎回タッペンがとばっちり食らう印象はあるな。
マルコ爺はそこそこで流しそうだけどホーナーの心証はすごく悪そう。 RBなどが指摘されてるフロアのたわみ問題はどうなったの？ >>290
フランスGPから規制開始だからそこが舞台になる >>284
みんなリアルタイムで分かってる
もしかして中卒か工業高校卒？ 最近のレース見てると
どのチームもボロボロマシンから
欠片が吹っ飛んでるよな
デブリ云々なんてレベルじゃない >>268
若かりし日のドライバーたちだったら、
アロンソ「そのデブリには名前が書いてたのか？」
フェルスタッペン「避けない奴が悪いんじゃないかなw」
ハミルトン「そのデブリの色は白なの？黒なの？」
グロージャン「落としたのはエリクソン」 アロハ着た小太りのおじさんがちょうど現地におるな使えそうなストラテジスト >>294
自己紹介ありがとう！
辛い人生送ってる様に見受けられるが生きていれば良いこともあるからがんばれよ！ ごっそり無くなってるロールバーはあの火花とともにすり下ろされちゃったのか フェルスタッペンが「赤旗後にマシンを降りてデブリを確認した」
のなら、それはスタートのクラッシュでアルボンと角田の接触の
デブリだよな。 リネカーってあのリネカー？
ブランドル、イギリスGPに乱入した環境活動家を支持したリネカーを非難「無謀な行動を助長」
https://www.express.co.uk/sport/f1-autosport/1635091/martin-brundle-gary-lineker-british-grand-prix-protests-silverstone
抗議者であるジェームズ・スキートが全国放送で抗議活動を擁護する様子を映した映像をリツイートした後、リネカーが発言した
「イギリスGPの事件は彼らの大義が認められたことを意味する成功だった」
「もしまだ手遅れでなければ、歴史はこの人たちを好意的に振り返るだろうね」
ブランドルはこれに抗議「ゲイリー、この無謀な行動を奨励しないでくれ。彼らは100個に切り刻まれファンもマーシャルもドライバーも完全にケガや死の危険にさらされただろう」
リネカーは再反論し「モーターレースを遅らせようとするよりも、気候変動でみんなが死ぬリスクの方がずっと高い」 >>299
「中卒」はまだしも「工業高校」ってとっさに浮かばないよな
本人の事なんじゃね？ アルファロメオは周の大破に目を奪われがちだけど、地味にぼっさんも謎リタイアしてるんだよね
信頼性ヤバくね？全然改善してる気配がない >>305
なんか有名人がハマるなにかがあるんか、ああいうのに ジョーの横に突っ込んだ後心配して見に行ったらしいが
俺の横に突っ込んだ後はマシン降りて俺の頭を叩いたよな？俺は忘れてないぞ >>309
ジョーの頭叩きに行ったけど 頭見えなくて叩けなかっただけだよバルテリ >>306
その通りだと思うわ。
卑屈な人生送ってるID:QDmkRUf50の人生にエールを送りたいよ。 >>304
ベッテルはこの件に関してなんか喋ったんだろうか
それがｷﾆﾅﾙ 周のオンボード映像きつかったな
危なげなくスタートして順調からの突然映像プツッ >>317
ベッテル「FW14Bを走らせたけど、カーボンニュートラル燃料だから無罪」 >>316
だとしても原因は角田だしなぁ…
>>318
オンボードカメラゴリゴリ削れてましな 大事故が起こった時に該当のドライバーが映像に映らないのホント緊張する しかしペレスさんはよく2位まで来たなあ
最後SCに助けられた感はあるけど超ロングスティントでペース落とさずに4位まで上がってきてたからこそその恩恵にあずかれたわけだし
RBの車の戦闘力は相当なもんがあるんじゃないか >>325
HALOが頑丈なのはいいけどロールバーって入ってないのか？今のクルマは ジョウの車のフロアってトンネル掘られてるように見えなかったけど、、トンネルってスキッドプレートで隠されてるの？ >>291
むしろ今回に限ればどんだけサインツ運の良い場面続いたんだよ リカルド、今回も空気だったな
後からスタートのミック、ベッテル、マグがポイント取ったのに
リカルド前の車を抜けなかったな HALOがロールバーを兼ねるからロールバー廃止になった筈
それは立証されたがロールバーがあったら、あんなふうに滑走はしなかったとも言える
今後の要検討案件かなー ラッセルはアホだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スイーツ脳ってヤツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本ならゆとり教育世代のバカオッサンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あれは、ピットにクルマを戻してタイヤ交換してレース復帰を第一に考えるのがレーサーというかプロの思考だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自分でクルマを降りてる時点で、ゆとり教育感ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おい、ゆとり世代のジジイ、実社会で蹴り入れまくってやるからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バブル世代のバカジジイ、氷河期世代のバカジジイ、ゆとり世代のバカオッサンが、イジメの標的だよーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
たまらん、毎日が楽しくてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
楽しいよーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ヘイローってまじ偉大
もう何人のF1ドラの命を救ってるか分からん
導入されたのは2018年、まだ4年ちょいなのに マシン重量1000kgあるのにひっくり返って2点支持なら500kgだもんな フェラーリはレースで優勝したいのかフェルスタッペンに勝ちたいのはっきり決めろや
どっちつかずでルクレール死んじゃう >>336
ルクレールで優勝すればいいじゃん
実際普通にやれば勝ててたし >>335
運動エネルギーはどこいった
ちょっとは力学勉強してくれ >>334
フグ「焼きそば弁当かなー、ペヤングかなー」 今回、ライン1つも残さずコース外に押し出すようなドライビングするひと多かったな >>321
ガスリーのは最初 ラッセルとジョーに挟まれた時とかじゃなくて？ ヘイローとかホザイてるアホってウケるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ま、車体がひっくり返るのはF1カーでは想定してねえが、ひっくり返ってもヘイローなんか無くてもドライバーの頭に路面がぶつからない設計になってるのも知らねえアホがいて、マジウケるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ばーーーかーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中国人はゴキブ並みにしぶてえ生きもんってことｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そりゃ日本、日中戦争で三光作戦仕掛けてもアリやゴキブリみてえにいるんだもんｗｗｗｗｗｗｗ
大変だっただろううな、帝国陸軍の参謀本部はさーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ RBのフロアが裂けた件、
トトが「ほらみろフロアの剛性がたわむほど低いせいだ」
とかコメントしそう 周さん、体は大丈夫かもしれないけどあんな事故あった後にまともに運転出来るんかね >>342
それは流石に赤旗中断してたんだから片付いてただろ シルバーストーンだぞ？ そういえばペレスのショートカットの件にはペナルティ出ないで見た目の順位そのままで確定したの？ >>275
車高が低いということはサスストロークに余裕がないということだからキツいと思う 中国人だけは、核戦争起きても生き残るって、誰か笑いながら言ってたがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジかもなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
本当にしぶてえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>224
以前メルセデスがオーバーヒートで出力落としてレッドブルに勝利されたんだったな うがった見方かもしれんけど「イギリスGPの価値を下げる裁定はしたくない」心理ははたらいたんでは？
アロンソ、スチュワードに再び不満「ルクレールはペナルティを受けるべきだった」
https://www.gpblog.com/en/news/114474/alonso-unhappy-again-with-stewards-expected-a-penalty-for-leclerc.html
>「シャルルがルイスを相手に防衛しているときに3回ラインを変えるのを見たんだ。僕はカナダで2回やってペナルティを受けたのに」 HALOのおかけで頭がヤスリがけされなくて済んだけど、フェンスの柱かタイヤバリア抑えてる壁の柱が偶々刺さってたらやばかったよな
https://pbs.twimg.com/media/FWwO0USaQAE5-gC.jpg >>345
陽性出てるのにイギリスからは出国出来ないじゃと思ったが
5日間の隔離だけで陰性2回連続なら出れるから決勝には間に合うか >>355
はえー
ますます一貫性から遠ざかってるな… タイヤバリアを飛び越えたのはやばい
グラベル禁止論がまた熱くなる ルクレールは守られてるよなあ
ペナルティ受けた記憶がない アルファロメオは予算制限の上限を上げることに反対してたと思うけど
これで賛成に変わるかな。これそうとう修理費かかりそうだよね >>357
あの支柱は極悪過ぎるよな
想定外なんだろうけどちょっとな ペレスの件もルクレールの件も、審議対象にしてしまうと順位確定が表彰台後になってしまうからスチュワードが"イギリスGP"に忖度したんだろうか
だったら他のGPでも終盤のインシデントは審議しないとか忖度すれば一貫性あるのにな そりゃチャンピオンシップ2番手にペナルティ与えたら興行的に宜しくないからな 取り敢えずルクレールはオレンジボール出ないの、おかしい場面何度かあったよな >>357
この車一台すっぽり入るスペースいる？
広げるか消すほうがいいと思うんだけど >>369
一応観客やコースマーシャルも守らなきゃならんからなあ ガスリーも焦ってるだろうな
あの接触はガスリーよりも角田が速くないと起きないし >>325
HALOってカーボンなのかと思ってたけど金属なのか ガスリーは特に去年とかハミルトンにはあっさり抜かせるくせに
自分より速い状態のチームメイトには通せんぼ続けてたら再昇格は無理では…
チャンピオンかかった状況のチームオーダー無視しそう >>350
赤旗後は間違いだろ 実際はレース終了後
赤旗後なら一時間も中断してたのに何で気付かなかったのかRB無能過ぎる ヘイロー出来てロールバーの必要な部分が下がったのかと思ったけど
>>371 これ見るとロメオだけ異常なのか？
ひっくり返って刷れて削れたんじゃなくてひっくり返った瞬間にグシャっとロールバーの部分潰れちゃってるからな
強度的に全然足りて無いだろ。
軽量化で強度不正か何かしてそうだな >>373
でも角田の方が焦らないとな
チームメイトとぶつかるのは一番やっちゃいけない事だし
チームもあれは不必要な動きだったと言ってるし
オーダー出さないチームが無能としても、ドライバーはドライバーであれは避けないと >>372
>>375
言われてみればって感じ。バリアの上飛んでくのが想定外って感じか >>384
現実問題としては海外じゃ角田の評価ガタ落ちしてるしね
モナコで赤は正してチームメイトQ1落ちさせてカナダで自爆して今回もだから心証悪くなってる >>382
唯一のペナは角田さん
https://www.fia.com/documents/championships/fia-formula-one-world-championship-14/season/season-2022-2005
https://i.imgur.com/ncfJarj.jpg
角田裕毅
■5秒間のタイムペナルティ
■ペナルティポイント2点（12ヶ月間の合計8点）
スチュワードは証拠映像を検討し、22号車がターン3を回っている間にコントロールを失ってスピンし、10号車と接触したと判断した。22号車は、衝突の全面的または主要な責任を負った。競技者は、FIA国際競技規則第15条およびFIA司法・懲戒規則第4章に基づき、スチュワードの特定の決定に対し、適用される期限内に異議を申し立てる権利を有することに留意されたい。 他の接触は複数台の動きがあっての事だったりどちらにも非があったり
事が大事に至ってなかったりしたけど
角田のは単独のミスによる過失で接触し、影響を受けた側が大きく順位を落としてるからな >>387
名前入りのテンプレできててすぐ出せるようになってるんだな 2010年メルセデスは、最初はごく普通のロールバー（インダクションポッド）に
見えるタイプで出してきて、良く見たら真ん中に仕切りがあるけど何だ？ってみんな思ってたら、
開幕してからドヤ！と本当の姿のブレード型を見せてきたんだよな。
なんか2回目のテストでドヤ！とゼロポッド投入とかぶって思い出したわｗ 角田はいちいち謝るな
そんなことしたって何の意味もない 謝らんでいいから、きちんと分析してとにかくミスをなくせ サインツはルクレールに対して４勝といっても
内容的に見ると「う～ん・・・」っていうものばっかりなんだねｗ
イギリスは予選で負けたのとペレスと接触というのは自己責任だと思うけど。 タウリのストラテジストはバカだが、それにいちいちイラついても損するだけ 終盤の5台のバトルは見応えあったね
あんだけ接近戦して当たんねーんだからすげーわ
あとシルバーストンのカメラワークは神
特にターン6〜8 >>368
普通に走れる損害なら出ない
フェルスタッペンもフロア壊してるけど遅いだけで走れるから直せなんて誰も言わないし >>380
アルファロメオだけ規定重量クリアするほど軽かったけど、もしかしたら安全性を犠牲にして軽くなってたのかもな チームメイト同士で優勝争い、タイトル争いしてるならまだしも
中団争いで1ポイント差でコンスト順位が変わって、何億ものボーナスが貰えたりするのになんでオーダー出さないチームが多いんだろ？ ハミチンのアクセサリー、10kgぐらいあったんとちゃうか。 またF1公式もルクレールがさらにイラつくような写真を…ｗ ラッセルってウッディに似てると思ってたけど
バズライトイヤーとも似てるわ
一人トイ・ストーリーw >>300
エアインテークの部分が無くなるって珍しくいない？ >>400
サイドミラーブラブラ取れかけても出ないってこと？ >>407
Haloできてから飾りでよくなった
自分の足みておもったけど
天使の輪つうよりサンダルの鼻緒だよな シルバーストーンは以前反対があったけど一部観客席を遠ざけて
グラベル広げたんだよなあ。
今回のコーナーがその対象だったかは知らないけど、ほんと
ギリギリまで飛んできちゃった・・ >>361
ただグラベルだったからあそこまでにけっこう減速できてたのもまた事実だからなあ
舗装路だったらかなり高速でバリヤにドカーンしてた >>403
そりゃ中団にいるチームだから
オーダーだすシチュエーションがトップに比べて少ないし
ドライバーもエンジニアも経験ないし
逆に熱くなってんじゃないの？
んで、やっちまってから我に返る >>401
安全性検査はちゃんと通ってるんだからそれについて云々されるいわれはないだろう
もしあるなら通してるほうが悪い アルファタウリなんて育成チームなんだからチームオーダー出す意味ないだろ
チームが上に行くことなんてどうでもよくてレッドブルの後継者を探すチームなんだから
チームメイトは敵でしかない F2側も含めて、怪我無くて良かったね！で終わりになっちゃうのかな。
今回のクラッシュ >>300
エンジンから燃料に引火しなくてよかった >>411
高速でバリアどかんでいいんだよ。計算して必要量のバリアを設置してるので。
飛んでコンクリートに落ちるなんて最悪
そもそもグラベルは跳ねるからアスファルトより減速されないんでしょ？ >>411
グラベルで減速できていたかは微妙
アスファルトの方が摩擦力が高いから、Haloを引きずってもっと減速していた可能性もある ホイールを40インチくらいにすればひっくり返ってもタイヤがグリップするぞ
ピットでのタイヤ交換は地獄だけどな グラベルの最後にジャンプ台つくって
スポンジプールに落とせば安全じゃね？ >>418-419
ふーむ
うまい具合に減速できてたように見えてたがそういうもんなのか
二輪だと舗装のランオフは滑ってっちゃって危ないって聞いたが四輪だとまた話が変わるのかね >>20
ここに書かずに角田のTwitterに言ってこいよ
ヘタレオタク親父が >>423
だから最近の感覚だと、グラベルは2輪用って感じ
4輪専用サーキットなら舗装しちゃった方がいい 今までの日本人で一番良い環境を与えてもチームとチームメイト叩きが始まるのが笑えない
バトンペレスそしてガスリーと日本人と組んだドライバーが不当に叩かれるのはもはや風物詩よ >>426
映さないことで無意味だと分からせるんだぜ >>419
どう考えたってグラベルのほうが摩擦力は高いだろｗ
グラベルは摩擦力は高いけど跳ねるから減速されないって話だ >>42
日本人？吊り目のコネ不細工チョン以外いないだろ グラベルが減速しないって
パッと見でも舗装部分より減速してるだろ
どんだけ目が腐ってんだ
舗装なんてタイヤとブレーキがちゃんと機能しないと全く減速できないし
テックプロ頼りでドカンでいいならエスケープゾーン自体いらんだろ >>424
アンチの書き込み親父さんに報告してよ
んで訴えて貰おう
1人頭280万円ほど取れるぞ めーっちゃ普通に考えて、コーナー進入はガスリーが先だからあそこは角田が引くべきで
単純に無理にオーバースピードで入ったせいでスピンして同士討ちってしょうもなさすぎない？
チームオーダーどうこう以前に腕の問題だと思うんだけど
なんでこんなに擁護が多いのか不思議だ ハミルトン
「ファクトリーの皆んなありがとう」って言うけど
実際は「きれいでフラットな路面ありがとう」だな >>167
同意
こいつのファンてどこを評価してるんだろう >>429
全然違う。グリップしなくてタイヤが空転するから減速する。要するにスタックさせるのが目的。ただし、バウンドすると空飛んでくのので意味ナッシングだか。 摩擦係数とかまた全く見当違いだがな。
グラベルは衝撃吸収で摩擦係数とかそんな数字にならんよ
グラベルのせいで回転運動になって結果的にタイヤバリアを乗り越えた原因になってるのは確かだけど
そもそも最初から全部グラベルなら乗り越えるほどの運動エネルギーは残らなかっただろ >>427
良い環境といってもチームメイト共々優勝出来るマシンじゃないしな・・
日本人ドライバーが所属するチームのドライバーがその年に優勝したのって
いまだに1987年のロータス・ホンダのアイルトン・セナだけなんだよな。 >>415
チームの意向に添えないドライバー育ててどうすんねん
そんなドライバーをレッドブルは使わんだろ 結果的にフェンスがうまく浮き上がったマシンを受け止めるキャッチャーみたいになったから良かったけどさ…
突き破ってたらそのまま観客席に飛び込んでそれこそ大惨事だったわけで。(周さんは無事だったとしても)
ちょっと考えなきゃならんだろうなぁ… >>326
俺も知りたいぞ
ロールバーがあると思っていた場所は何も無くなってた >>331
そうだったんだ
ありがとう
うんロールバーは必要だよね >>444
いろいろ写真見ても、完全にヘイローだけで支えてる感じだもんなぁ…
ロールバーはもう要らないってことなのか？ グラベルでズザーとなるか跳ねるかは状況次第
短絡的に考えないように ラッセルに何も無しは違和感あるな
まぁ、何も無いなら何も無いんだろうが ガスリーは遅かった。もういいんじゃないかRBは。どう足掻いても遅いのは楽しくない。 >>448
まぁグラベルは跳ねるものなんだがな。
衝撃を吸収しつつ横方向のGを縦に逃がすから効果が高い。
それを数学とか弱いやつが宙に飛んでて効果が無いとかアホみたいな事を言い出して数学に弱い奴が鵜呑みにしてしまう。
ズサーっと砂を滑るのが理想だけど宙に浮く分はそれだけGを吸収してるって事でもあるんだがな。 グロージャンの事故は2段のガードレールの隙間を突き抜ける時に
HALOによって守られて、ロールバーがガードレールに引っ掛かって
止まることが出来る強度があったんだから、ロールバーは廃止されてないでしょ・・
もしロメオみたいにすぐ壊れてたらガードレール突き破って燃えたままもっと
遠くまで飛んでって焼死してただろうに >>451
なるほど、そう言われればあれはハロって言うね インディーカーもハロにしほしいわ。あれ誰か視認困難なうえにカッコ悪いわ。 >>457
インディのスクリーン導入は元F1ドライバーのジャスティン・ウィルソンに
前車のウィングパーツが当たった死亡事故がきっかけだから
パーツを通すような選択肢は最初から無かった インディカーの方はスクリーンのおかげで風切り音が無くなって快適だと評判ですよ 12.4 Roll Structures
All cars must have two roll structures that are designed to help prevent injury to the driver in the event of the car becoming inverted.
技術規則によると2つのロールストラクチャー、プリンシパルロールストラクチャー（既存のもの）とセカンダリーロールストラクチャー（ヘイロー）を備えていなければいけないようだ 今回何気に最後のイエロー明けにペース最悪のマシンで
2台抜いてルクレールからチジメラレルぽいにょを最小限に抑えた
タッペンすげえと思った例によってDAZNの解説陣はガン無視だったけど >>300
？？？「ふむ、ゼロインテイク、悪くないな」 >>461
ヘイローはセカンダリーなのか。勉強になった。
そうなると今回の件は割と問題になるかもしれんね… F1重くでかくなって燃料も満タンのスタート直後でもあんなに簡単に転がっちゃうんだな 正直インディカーに安全とか言い出したらインディカーそのものが廃止になると思う
今のF1とは比較にならんぐらい危ないやろあれ アルファタウリは決勝に
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しか残してなかったし
タウリのストラテジストはおかしいわ >>461
ありがとう
ロメオのプリンシパルはどこに消えた F1もマッサのスプリングが当たったのが死亡事故になってたらヘイローじゃなくてウィンドスクリーンになってた可能性は高かったかもな
結果的にウィンドスクリーンじゃ防げないような事故ばかりだが 次戦はコースに飛び出すカンガルーやコアラに注意しないとな インディのあのスクリーンかっこわるい
あれならいっそ屋根ありの方がいい >>141
ハミは世代もキャリアも違いすぎるし、目の上のたんこぶなんだろな
マックスとルクレール、ノリスなんかはタメ口の仲だろうし
ハミはベッテル、ボッタスぐらいか仲いいの
アロンソはマックスグループっぽいし >>460
風切り音が無くなった代わりに、クソ暑いらしい >>469
タウリのマシン自体がシルバーストンと相性が悪くて、なおかつ雨天で力を発揮できるセッティングだった。
角田はドライコンディション寄りのセッティングでレースペースにも相応の差が出てた。 >>477
ペナポイントが12溜まったら降格じゃなく出場停止
今回-2の+2でプラマイゼロ、計8点 ガスリーが雨用だとかはどうせツノオタが大はしゃぎしてるだけだろ
今回はタウリがそもそもダウンフォース無さ過ぎて戦えるようなマシンじゃ無かったが
シルバーストーンは全コース中でも１・２を争うタイヤに厳しいコースでタイヤずるずるで走らせてたらタイヤが持たない。
タイム犠牲にしてタイヤ温存策にしたガスリーが結果的にレイン向きだったから雨を望んだだけ。
いくらタウリが不向きなコースでも完全にレインセッティングにしてればQ3まで残るのは余裕だっただろ。
角田の方針でタイヤがどこまで持つのかは分からないし良いデータも取れただろうに
結果はあのザマ
まぁ、そもそもあんな糞ダサスピンしてる時点でお察しだが >>412
中団チームこそ1ストップ、2ストップやタイヤの戦略で作戦を変えるパターンが多いし、スタートで荒れて2ストップやソフトスタートのドライバーが1ストップのチームメイトに蓋されて両者ズルズルでレース終了みたいなのよく見るじゃん？
ドライバーはどんな形であれ抜かれたりオーダー出されるのを嫌ったり、レース中は興奮するのもわかるけど
チームは流石に素人じゃなくて下位カテゴリーや他シリーズの経験者が集まってるはずだから、焦って指示も出せないってのはどうなんだろ？
ガチガチに結果を求めるのは日本人的な考えで、ヨーロッパや他国のスポーツだと考え方から違うのかな？ ハミルトンのクレーン復帰事件がなければ
ラッセルは赤旗再スタートができたかもしれん。
去年のベルギーのペレスのマシンは自走で戻ったのかは覚えてない… まあ言ったらチョーさんの様子見に行くのに停めなかったら帰れたんじゃないかとは思う ジョーのインシデントなんだけどヘイローに救われたとなってるけどグロージャンのように炎上していたらヘイローで死亡になってた気がするのだが
やはり救われるケースが多いから今のままで良いのかな 結局のところ死ぬときはどんな対策が講じてあってもあっさりと死んじゃうからね
でもF1もインディカーも安全になったよね >>487
もし挟まっててハロのせいで火災時に出られないとしたら、改善すべきはハロではなく変な隙間があるコースの方だしな HALOで怖いのはバリアに潜り込んだ時だよな、脱出はかなり難しいし。 >>50
チョンの血なんて入ってないよ
百済王って倭人の系譜だからね
百済の武寧王って今の佐賀県生まれ
当時、百済は日本の属国で、天皇に人事権があり、天皇の命令で半島に渡って武寧王として即位した
百済の支配階層は倭人だったんだよ
中国史書にも、百済は支配階層と一般階層では話す言語が違う、と書いてある
半島=チョンでないことくらい理解しろ
中国史書だって日本が支配していたことを認めてる 捏造しかとりえのないパンスト顔ミンジョクにそんなん理解できるオツム無いってw >>478
そしてあっさり感染して隔離で決勝不在だもんな >>479
アロンソ氏もあれでやる気なくなったとか 今回の事故ってHaloがなかったら
あんなに高速で裏返ったまま滑ってなかったよな
多分フロントウイングに接触してロールしてた？ >>497
ヘイローなければあんな裏向きで安定しないからね クラッシュの影響とか、タイヤを損ねたとか明かに遅くなったガスリーを粘らせた結果
RBに大きな悪影響を与えるっていうパターン多すぎ
ガスリー起因のクラッシュでトップのポジションを一度奪われるハメになってたし、
遅すぎるガスリーを優先して放置し続けたせいでダブルスピンしてパーツをばら撒いて
それをタッペンが拾ってペースダウンとかさ…
ハードタイヤで二台で我慢させるならわかるけど、Sタイヤなのに遅い方にあわせて何の意味があったんだ？
レース展開的に無事に生き残っていれば入賞の可能性が高いシチュエーションだったのだから、
チーム内バトルだとか自主性とか言ってる場合じゃなかっただろうフェラーリもそうだが、タウリも間抜け過ぎる
セーフティに行動する様にしないといけない特にガスリーは相方系へ一番厳しくブロックするタチなんでそれをやらせてはいけない HALOは役に立ってはいるんだが、あれで改良を終了して良いって話でもないからな
まだまだ弄っていかなきゃいけない面もある
例えば、HALO中央部にカメラを入れる事でよりエキサイティングで見栄えの良いカメラワークも出来るだろう
あと、スクリーン的なものも追加しておかないと、ルクレールのパーツが後ろを襲う時に中に入りこまないとは限らないんだ
ハミルトンのミラー切断もペレスのウイング破壊もむしろあれは運が良かった話だからなHALOをすり抜けたり、
バラバラになって中へ飛び込んできた可能性だってあった
また、ひっくり返ったまま滑ったときとかも考えておかないといけない スクリーンは検討された上でヘイローが採用されたけど
インディではスクリーンが採用されてるから安全性がそっちが上って確認されたらF1にも採用されるんじゃね Halo無かったら滑らずにいつぞやのアロンソみたいに何回転もしてのクラッシュだったかも？
その場合は色々な方向から激しい衝撃やGが発生するし今回よりもさらに上に飛んでる可能性もある
ただ今回は見る限りインダクションポッドが一瞬で潰れてロールバーの役目を果たせてないから
単純にドライバーごとぺちゃんこで大根おろしになってたかも
どちらにせよ今回はHaloがあって良かったと言える事案なのは確かだと思うよ 変なタラレバだけど、ヘイローなかったら車体の動き変わって回転の仕方も滑り方も違ったかもだし、フェンスにも挟まれなかったかもしれない。
ロールバーつぶれても必ずしもヤバいわけではなくて、1999年のクラッシュは頭もげてない。 >>503
過去にロールバーがもげたけど大丈夫だったって話はその例しか出てこないわけで、
なくても平気だったというよりは、どっちもギリギリのところで運に恵まれた系に思える >>281
今年のカナダ、イギリス、
去年はメキシコの予選
他にも有ったかな？ 周が事故ったときラッセルは車が止まったとたん
車を飛び出し走って救出に向かった
チームメイトと正反対の性格でいい奴だな そういえばガスリーはハートレーと同じようなつまらない接触をしたことがあったな
あれはハトが悪いんだっけ？ >>500
保安部品にカメラを入れるwww
却下！ >>60
ハミルトンてネチネチしてて嫌味なBBAみたいな性格だな。
だからネルソンピケからオカマと言われるんだよ。誰かと誰かを比べて片方だけを褒める。
マックスも記事を目にするだろうからハミルトンは態と言ってるよね。
ハミルトンは去年マックスを飛ばした後に興奮して、俺は悪くないアイツがふつかって来たと無線で吠えてたが、今でもチョン当てを悪いと思ってないことに驚いた。
マックスにブーイングするファンに対して良くない事だと言ってるが、ファンを煽ってきたのはオマエだろて。この記事で今年のオランダGPのマックスファンの行動が楽しみになってきた。 >>300
アルファロメオって真っ先に規定重量クリアしたんだよな
もしかしてロールバー・・・ 親族以外で苗字が被ってるF1ドライバ―ほぼ居ないの何でだろう
鈴木くらい？ 今回の接触自体は完全に角田が悪いわな
まあレインセッティングでギャンブル外して遅いくせに執拗にブロックしてくるからぶち切れしたんだろうけど ガスリーがあの位置にいるのに急に寄せてきたラッセルがランス並に間抜けなだけ 未だにヘイローの真ん中のシチューが邪魔にならない理由がわからない
あそこだけ透明の素材にした過ぎてウズウズする >>514
F2のローソンと、二輪のローソンは親族でもなんでまないらしいけど 昔のマックスなら「もうやめよ(落合博満風)」って言っても不思議じゃないのに
走らん曲がらん車を何とかチェッカーまで持ってったのは昨シーズンでの1ポイントの大切さを骨身に染みてるからだよな
1位しか要らねぇ！じゃなくなったマックスはまた少し強くなるのかも ガスリーが四輪はみ出してから角田を抜き返してたけど
あの後何事も起きなくてガスリーがポジション譲らなかったら
5秒ペナ辺り出てた？ >>514
ベトナム人ドライバーとか出てきたら、大変なことになりそうだ。 >>429
アスファルトよりグラベルが摩擦力高いならサーキットのコースは全てグラベルになってるよ >>518
目の前に指立てて遠く見てみるとちゃんと補完されるのがわかる
目ってすごいね >>518
そうならないように計算されてる
角度とか >>518
視点が遠くにあると近いものが気にならない
人間だって鼻の頭が視界の下方にあるけど気にならないでしょう？ >>528
ラッセルは"美談"で上位かと思ってたけど、ちゃんと下位になってる フェラーリがレコノサンスラップでサイドポッドのパネルのフタを開けっ放しにしててプラプラさせてたヤツ、さっそくオレたちしてるじゃんと思ったよ
しかし2台ともプラプラさせてたからもしかしてわざとなのか?! ・チームがオーダー出してコントロールする
・ペース遅いガスリーが譲る
・角田が無理に追い抜こうとしない
どれか一つでも出来てりゃ回避できてたのに全部出来ずに同士討ち
メーデー見てる気分だよ 需要と供給で決まるサラリーに上限を設けるかどうかだけど、
スポンサー収入はサラリーキャップ対象外だし、トップドライバーはスポンサーからお金貰えばいいのでは？
ペレス、クラッシュの危険性を見ればドライバー給与に上限を設けるべきではないことが分かると語る
https://www.racefans.net/2022/07/04/crash-danger-shows-why-f1-drivers-salaries-should-not-be-capped-perez/
「ドライバーの給料に上限を設けるという話があるが、僕たちはそこですべてのリスクを負い、ショーを行っているんだ。だからそのような話をするのは良いことだとは思わない。でも、今日最も重要な（こと）は、誰も怪我をしなかったということだ」 >>517
その前にあの抜けもしないややこしい右側位置にガスリーがわざわざ行ったのもナゾ。センスがない。スタートで接触多いよ。ガスリーは。 >>516
そこを冷静にしてれば味方も増えただろうに
あの強引さでポイントを失う事はやっちゃいけないし望むキャリアが後退する いつまでもネチネチしてないのがマックスの良いところだよな どこぞのサーとえらい違い 結局今のf1ってセフティか雨降らないと全然面白くないな
一勝したら錘増やすとかしないとどうしようもない タッペンは本当に惜しかったな
予選も決勝も運で振られてしまった ベッテルがFW14B運転してる動画見たけどルノーV10の音いいな
当時ならフェラーリV12が一番好きだけど >>528
これ見たら接触はガスリー側にも原因があると思ってる人多そうだな
それにしてもその角田ガスリーより下に来ちゃうリカルドって相当やばいな >>528
ジョーはなんだかんだ言っても事故ってオープニングラップでリタイヤしてるのにベストと評価される意味がわからん
マックスも自責じゃないのになんでこんな下位なんだよ、いつでもトップだろ >>541
予選は自責だろ
余裕でポール取れるのに毎ラップベストを狙って纏められなかった >>541
リタイアしていないからOKでしょう
ルクレールとの差も少し縮まっただけ タウリはダブルポイントのハースの動きをしっかり研究すべきだな >>15
そうなれば大量リードを築いたタッペンの連覇は確実だな >>545
タラレバだけどルクレールスピンからのイエローフラッグなければどうだったかだな 中国人が事故ったときの映像
フェンスとタイヤバリアの間とかどう見ても入っちゃいけないエリアだけど
数人カメラマン？いたな危なかった
いまだにコース管制ザルなんだな >>528
意外とフェルスタッペンの評価低いな
トラブルの中7位獲得とたことは今回は我慢のレースをしたなという印象なんだが >>553
ランキング上位の人は最終順位が上の方にいないといくら頑張っても高い点はもらえないってことですかね >>553
マックスはもう、「マシンが不利な状況で技術力で３位に入りました」でも
評価されてもらえない領域に入ったのだと思う。 リカルドは高速コーナーが多めのコースだと本当に駄目だよね？
去年もそんな感じだった。ストップアンドゴーのコースだとまだノリスと差を縮められるけど
リカルドがこんなにマシン適応力がないとはね。おそらく全ドライバーの中でも下の方。最下位に近いかもしれない >>545
路面状況で結局最後のラップで最速出さないとダメだっただろが
普通に最速でS1通過でルクレールのスピン無かったらPPだったよ >>528
ダンはもうダメなのか。アルピーヌの育成のドゥーハンが勝ってシューイやってたけど、伝統は後輩に託すと。あと今年一番面白かったのは間違いなくエゲレスGPだったわ。
>>534
あいつ、位置取りのミスが多すぎる。わざわざ災いが起こる方向に車を置こうとするもん。今まで何回スリーワイドの真ん中に突っ込んで痛い目にあったよ？ 学ばないやつだね タウリの破片詰まってたのなら時間かけてでもピットで取れよったく。 >>553
カルロスから時にアロンソノリスあたりまで数台がこれぞF1って見本のようなクリーンなバトルをやってたのに、あいつはいつものようにミックを押し出してただろ。
そういうところ見られてるんじゃね >>543
マクラーレンに乗って、あれだけ荒れたのにノーポイントだからな。 去年のハンガリーでも思ったけど、空力がイカれた状態のマックス車に他のドライバーを乗せて
どれだけ速いか見てみたい。多分マックスが超人的マシンコントロールで操ってるから何とかなってると思うんだけど >>528
クソニワカダゾーン津野田信者がこれをどう言い訳するのか気になる。 >>564
角田が低いのは当たり前
同じくガスリーが低いのはああいつものかと思ったドライバーが多かったってことじゃないですかね？ >>560
いうけどフェラ勢の2人の一周目の幅寄せも相当酷かったで
フェルスタッペンがしっかり避けたのとそれとは関係なしに赤旗出たから何となくうやむやになっちゃったけど 何となくだけどスタート位置でガスリーとフェルスタッペンの位置が逆だったら
やっぱりガスリーがいる方でクラッシュ起こってた気はする ガスリーも上位チーム行きたいならそれなりの振る舞いが望まれるってのをわかっててもよさそうなもんだがな
速けりゃそれで何でも許されるって時代じゃないのにな >>569
速けりゃ許されるよ
許されるほど速くないから大事なとこなんや フェラーリは多少のロスを承知でダブルストップやってればルクレールサインツ1-3の可能性もあったかな ガスリーが狙える上位チームってどこだろうなあ
やっぱりマクラーレンか？
リカルド絶不調だしなあ >>572
ガスリーは角田より遅い印象は何としても避けたいよな。 リカルドの影の薄さは異常。
去年の方がまだマシだったレベル。 写真見たけどタウリの破片デカ過ぎだろｗ
こんなん刺さったら遅くなるわ 緊急ピットインの時に気付いてたら結果も違ったろうに フェルスタッペンはQ3最終アタック妨害されたの可哀想だけどそれ以外のアタックもう少しなんとか出来ただろ
360°ターンしてなかったら普通にポール取れたはず >>580
あれは新しいタイヤのウォームアップ方法だぞww ガスリーとかいう3流ドライバー、どのチームも乗せたくないよ。ガスリーにはSFがお似合い >>575
ハミちん最終ラップの前にチャージしてファステスト取りに行ったな ハミルトンかっこいいな
日本人も早くハミルトンくらい勝てるようになってほしい ルクレール138 サインツ127
ラッセル111 ハミルトン93
今回でだいぶ近づいてきたな。いいよいいいよー
ドロドロのチーム内バトルを見せてくれ ミックポイントゲットか良かったな
これでフェラーリ行きも現実味が出てきた >>586
フェルスタッペン181 ペレス147
なにげにここも 完全チームオーダー制にしないとレッドブルは倒せないわ >>590
ペレスは素直にオーダーに従うもんなぁ。
信頼性ウンコ、チーム戦略ウンコなフェラーリが
チームメイト同士で争ってたらレッドブルに勝てるわけないな。 >>590
ルクレールとサインツｊが食い合ってくれるとフェルスタッペンはメシウマ レースペースじゃふっつーにルクレールのほうが速いからねえ
一応ターゲットタイム出せなきゃ入れ替えるよってのはあるかも
でもその数周が命取りになるみたいな >>429
グラベルが摩擦高いってどう考えたらそんな思考になるんだよ
ブレーキ踏んでどっちが制動距離長くなるのか、想像しただけでわかるだろうがよ >>511
HALOは元々真ん中の一番高い部分にカメラスペースが付いてる。
今の用途は放送用じゃなく大クラッシュ時にドライバーの様子を見るためだけど。
放送用にはカーボンカバーに仕込めばいいんではないか >>338
お前みたいなバカが力学（笑）とか、マジでスレが腐るからさっさと消えろ オーダーに従わせるにはチームのストラテジーへの信頼が必要なんだけど
イタリアチームにはそれが決定的に欠けてるのよね 純粋な速さはマックスとルクレールとラッセルが速いからな
チームの強さもＲＢ＞フェラーリ＞メルセデスでほぼ決まりだし サインツにターゲットタイムの無線が入ると
ハミルトンがキッチリそのタイムまで上げて走ってたの草 >>518
気にならないという書き込みもあるけど、テスト段階でのコメントでは
左右に切り返すコーナーではどうしても支柱にピントが合ってしまうとか、
スーパーフォーミュラに導入された時のコメントでは、
「ストレートでは普通に真ん中に棒がある」なんてのも。
自分の鼻の位置とは違うんだし、気にし出したらやっぱり透けて見えるなんてことは無いはず。 >>595
まあマシンがひっくり返らなきゃそうだろうね タウリはガスリーもう1年残したの早まったんじゃないかな
ウィリアムズに頭下げてアルボンと角田交換してピアストリと競わせる、あと一人は育成からあげるとかした方がええやろ >>357
ヘルメットが傷ついてるな
結構ぶつかってたのか 陸上のトラックみたいなゴムの舗装にしたらええのではないか >>592
マックスのタイトル獲得が少し早まるだけで、大きな影響はないだろうけどね ルクレール4位フェルスタッペン7位とか6ポイントしか詰まらない
ちゃんとルクレール勝たせにいけばファステストも出して20ポイントは詰められた
レース後葬式みたいなコメント出すくらいならチャンピオンシップ優先すればいいのに >>604
グラベル滑ったから石跳ねまくってぶつかるんじゃない？ 去年から観始めたf1素人なのだがルクレールがピット入んなかったのは1位から落ちるからでしょ？でも結局新しいタイヤのチームメイトに抜かれてるなら入ったほうが全然いいんじゃないの？
去年のアブダビハミルトンの時にも同じこと思ったが ルクレールくんに言い寄られてる…でもサインツくんいるし
どうしようあたし
そんな感じでイライラした 去年のアブダビはSCのまま終了する可能性があったから
今回のフェラーリはただの馬鹿 >>609
マルチかよ！
向こうでレスしちゃって損した！！ タイヤ交換してりゃルクレール2位だったよな
まあダブルピット回避したのは賢明だったw ルクレールはベッテルと組んでた時もタイヤ壊しながら、僕の方が速い！ と叫んで
前出たらDRSなくて遅いというのを連発してたからな
あの時からまるで成長していないな ベッテルルクレールコンビの時はタイトル争いもしてないのに無駄にチームオーダー乱用してた癖に今年は中盤戦に至っても尚チームオーダーを使わないビノット □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・アロンソ
９位・・・オコン
１０位・・・ガスリー
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 10連覇確実のマックスは「風」のエレメント！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント フェラーリの作戦は本当に馬鹿だったな
ルルサインツ同士ピットインしとけば、その時点でサインツ3位確定だからルルはウイング交換もしてソフトに履けたのに馬鹿すぎる >>553
逆にどんだけマシンにアドバンテージあるんだよと思ったけどな 早さと安定性は違うからね
セナプロでもプロストが安定性があったから89年は勝てたしな >>586
ルクレールとサインツは11点差でいつも表彰台に乗れることを考えるとほぼ点数差は無いに等しい
でもラッセルとハミルトンの点数差は18点で、上位2チームに何か起こらない限りいつも５位６位どっちかなんで、残り半分でこの差を埋めるのは厳しいね
ラッセルがギャンブルしなかったりやトラブルフリーだとさらに点数差が開いていくだろうし >>617
あのときはベッテル追い出しという明確な目標があったからな >>566
ルクレールに至ってはペレスにルクラッシュ仕掛けたからねｗｗｗｗ
あれでウイング壊して手負いになってペース上げらなかったのはアホだった
さらにアホなのは一回目のピットストップでウイングを交換しなかったことだな
確かに交換に時間はかかってポジション落とすけど、ペース上がる分で優勝はできたのにね >>545
いやルクレールのイエローがなかったら余裕のポールだったよ >>628
だね
最下位からの２位だもんな
しかも途中でルクレールとハミルトンを軽く料理して抜き去っていったところがドライビング能力の高さを示していた >>614
ウイング交換していればタイヤ交換せずとも優勝だっただろうね >>621
お前馬鹿だろ
ドライバーが詰められるタイム差なんてコンマ数秒だ >>625
開幕戦から早々にルクレールに対しベッテルを前に出させろってオーダー出してたからね最初は明らかにベッテル優先だったよ SC明けの２位争いは
さすがのF１ドライバーだっよな
なんであれで当たらないんだよww
F２だったら３台リタイアだろあれ
あとフェルスタッペンがいなかったのも大きいか >>307
謎じゃなくてギアのトラブルって中継途中にフジネクでは言ってたけど
違ったのかな？ >>631
そのコンマ数秒が大きいんだけどね
マックスやルクレール、ラッセルはセカンドに対してコンマ数秒上回ることが出来る
これがエースドライバーである証拠だな >>623
プロストは速さもあったんじゃないかなと思う
フランスの予選では負けてないからね
速さなくて狙ってセナに勝てるとは思えない
セナは予選で100%で走るけどプロストはそれをしないって言ってたからね >>560
本当これ！このスレのタッペンヲタは都合悪いから総スルーだもんなw ハミルトンはあれだけクリーンなバトルできるんだから、コツンはやっぱりテクニックなんだよな。 ルクレールほど運が無いのが続くのも珍しいな
ってかそもそも運なのかという事もあるけど・・・
直近5戦
スペインGP エンジン故障（1位→リタイア）
モナコGP ピット判断ミス（1位→4位）
アゼルバイジャンGP エンジン故障（1位→リタイア）
カナダGP ピットミスでDRSトレイン脱出できず5位
イギリスGP タイヤ交換判断ミス（1位→4位） 角田はフェルスタッペンの邪魔をするのはホント勘弁してくれ >>595
ブレーキ壊れたらグラベルの方が止まるぞ
要するに状況による >>641
あれ程コース広いのに内閉めるタッペンが馬鹿なんだよ
あれをわざととか言ってるのこのスレのやつ位だろ
だからタッペンブーイングされたんだよ しかしガスリーはもうダメだなｗ
どこも拾ってくれへんでｗ >>644
もしフェラーリが巻き返してフェルスタッペンが僅差でタイトルを逃したら角田はクビかな トラブル出てから無理にブロックしてなかったのに
ミックにだけ鬼のようなブロックしてて笑った ホーナーもツニダにはうんざりしてるから今年でクビだろうなw ミックはもうマシン壊すわけにはいかない境遇をうまく見極めたのだろう 残り周回僅かとはいえバトルに定評のないミック相手にあそこまでするマックスのクソ度胸よ
ミックは待望の初ポイントが掛かってたから無理できないというのを逆手に取ってたか んで一瞬思ったのだが、角田は当たったとしてもリアとリアがぶつかった感じだが、フロントウイング壊れるのはおかしくね？ そこらへんの俯瞰視点がないと
結果は残せないんだろうな ミックもポイント取れたし、来年のドライバー入れ替え候補はラティフィくらいになったな >>642
カナダのピットミスは順位に関係なかったんじゃない？
不運だとは思うけどｗ >>591
色々あったしもう契約更新したから
今までみたいに従わないと思うわ。
自分の成績を度外視してまではやらない気がする。
ポイント獲得の歩合給があるのなら特にね。 にしてもサインツは見えざる手によって強引に優勝させられた観すらあるな
・PP獲得。最終アタックでルクレールがスピンし黄旗でフェルスタッペンがアタックできず
・スタートでフェルスタッペンにパスされるもクラッシュ赤旗で仕切りなおし
・LAP11でミスしてパスされるもフェルスタッペンがデブリ直撃しサインツはその餌食にならずに済む？
・ルクレールの方がペースが良かった為にオーダーを受け入れるもそのお陰で？SC時にピットイン
・ペースの上がらないルクレールをパスした後はルクレール含む3台の2位争いで悠々逃げ切り
2位争いしたドライバー達と違ってサインツは速さの無さで見劣りしたけどな サインツの話題あまり出んね。初優勝したのに
でもまあ、いきなりスタートでマックスにぶち抜かれたり(赤旗で助かったけど)
コースアウトしてぶち抜かれたりペースが明らかにルクレールより遅かったりで
ほとんど棚ぼた状態で勝ったから当然か。けれども運も実力のうちってね レスする前に相手の書き込みを遡及チェックしてキチガイかどうか判断することを推奨したい >>654
完全にバランスの壊れたマシンだったからな〜
他のドライバーならまともに走らせることができなかっただろう 完全に運だけで勝った奴をほめるのはなんか嫌だよなｗ サインツ優遇しても絶対フェルスタッペンに勝てないからな
オーダー出せばいいのに 中団チームなら棚ぼた優勝でも結構褒められるんだけどね当たり前だけど
トップチームでの棚ぼたは「ようやくかよ」感が漂う… 一応オーダーは出したでしょ
SCでわやになっただけで >>657
ミックポイント取ったら残留は高待遇すぎ！ ミックはフェラーリがそんな大事にしてる感じもないんだよな
放出されてもおかしくはない ミックがフェラーリに移籍出来るにはハースで表彰台連発しなきゃじゃね でもミックはミックで角田といっしょでじゃあ代わりは誰かいるのって言われたら別にいないからなぁ 角田はホンダが絡んでる限りは大丈夫だと思いたいが
実力的にはほぼ最下位だからね
あと1回ポカやらかすとかなり危ないかも 今のマクラーレンは金欠組でしょ
もう割り切ってペイドラ取るんじゃないの
リミットまでは金使いたいよね >>673
チーム自体が買われる可能性高いしそうなれば二人共さよならだろうな >>674
フェルスタッペンに迷惑かけたのはかなり心象が悪くなったな ミックはバカやっても擁護してくれる人いるからなラルフやベッテルみたいに
角田はだれかいるんか昨年までのアルボンみたいなやつ アルファタウリというか角田はレッドブルの邪魔すること多すぎだろ
そらホーナーに揶揄されるわな >>680
昨年は色々とメルセイデスのブロックしてやったけどそれはあまり評価ポイントにはならないか…
結局自分の成績犠牲にしても評価されないんだよな。 ガスリーよりは心象いいだろうから問題はないだろうけどなｗ
今回タウリいっても反省してなかったのがバレたわけだしｗ >>618
レッドブルホンダオタってことは明確にわかるけどそれでも無能すぎる >>684
あのレースもフェルスタッペンに青旗で譲るのに手間取ってまただよクソ！って無線で言われちゃったからな
フェルスタッペンは知らないとはいえせっかくハミをブロックしてあげたのに >>658
フィニッシュ時に4位のラッセルと2.8秒差で3位のハミと8秒差だから
ピットロス無ければ4位か3位争い位は出来たと思う >>641
シューマッハとフェルスタッペンのバトルを見てれば誰が悪いか一目瞭然だと思うんだが？
チャンピオン争いしてるフェルスタッペンキュンをシューマッハは抜く権利ないとか言い出す基地外なら知らんけど >>682
そんな事言い出したらガスリーはRBから嫌われてるになるぞw 上位の争いが落ち着いてから映ったフェルスタッペンの極悪ブロックは正直冷めたぞ >>691
ルール違反？
あれは問題ないレベル。
もう少しハースが速ければ良かっただけ。 ゴミ拾いなんて運なのにね
チーム首脳がここの壊レコと同レベルとか無いわ
にしてもコース管理は何も言われないんだな ガスリーのあの頭の無さは何なんだろうなｗ
少しは心象とか考えることはないのｗ？ >>678
ルクレールかサインツが拾っていれば心象良くなったとでも言うのか？ まあフェルスタッペン離脱でも起きない限りガスリー昇格はないだろな
アリバイ昇格させてすぐ追放もありそうだけど ガスリーは速いからシートがあるし他に行く事も可能だが
糞チョンは今年でクビだから立場が違うよね ガスリーも角田もペレス追い出してまで使う気にならんな
もうちょいタウリ居てって思われるのも当然 言うほどシルバーストーンのサインツは悪くなかったと思うけどなあ
最初のスティントは前を走ってたからルクレール より遅かっただけだし(サインツが抜けた後ルクレール のタイムもサインツ並みかそれ以下だったはず)
次のスティントはタイヤの差があったからなあ とりあえず乾いた砂浜を普通のタイヤのチャリンコで走ってみ
>>645
サスアーム折れたりしてもそうよな。 >>699
その速いはずのガスリーが今シーズンイマイチに思えるのは角田が地味に速いからだよ >>701
オコンと同程度の雑魚ドライバー、ペレス以下の二人って相当遅いよな
レッドブル育成は選手使い潰してるだけでろくな奴おらん
チャンピオン二人は走りがダーティすぎるしほんまマルコ無能 F1で見たいのピアストリくらいだしミックは来年も楽しませてくれればいいよ😙 >>692
むしろ嫌われてないと思ってる人いるのかｗ >>695
ツニダが不用意なクラッシュした結果だろ もうトップチームには若い世代が完全にメイン化してるんだから
ガスリーはセカンドで面倒おこさない態度が求められるのに
なんでそれが理解できないんだかｗ
実力以前ではじかれちゃうだろｗ
ほんとにわからんｗ >>696
フランス人ってあんなもんだよ。中でもってタイプなんだと思うけど
相手の気分を敏感に察知するのは北欧の人達。中欧，南欧はまるで駄目 レギュレーションが安定しているうちはもうペレス確定でしょう
マックスより絶妙に遅い上にマックスのドライビングスタイルが合わないコースでは
ペレスが逆に合っているという補完関係、その上マックスにトラブルが起きても
代わりが務まりチームに貢献できるしチームプレイもOK。こんな便利な奴はいない めっちゃ頑張ったチェコの事も褒めてあげて下さいね
ってかなんでトム・クルーチェコはチェコのピットじゃないんだよ～～～ >>711
投票でもツニダは毎度低いゴミじゃん
ツニダが人気なんて言ってるのはチョンだけ ガスリーはRB昇格時点で評価は終わってるんだよね もうトップチームでファーストは務まらないってね
生き残る道は中段以下のチームでお山の大将するかトップチームのセカンドに徹するか
どちらも嫌なら積んでる >>714
メキシコマネーも連れてきてくれるしな。
メキシコNECはオラクルと被るから引いたのかな？ >>553
結局はマシン次第だってのはあるし、ミック相手に乱暴なドライビングしてたら評価もないわ
てか、終盤の上位争いがクリーンに熱くてフェルスタッペンなんて忘れさられてた ペレスの衰え待ちやね
そういえばペレス引退廚はどこ逝った
シレっとキチガイカキコ続けてるんだろな >>716
チョンというのは韓国人という意味か？
角田がF2で勝った時、ちゃんと日の丸が上がって君が代が流れたぞ？ >>722
詐欺ってる証拠もなしにそれを言っちゃうのはバカ過ぎるわ
w メルセデスのゴミみたいなマシンどうにかしてくれ
マックスとチャールズのマシンがまともなら勝てないだろ🥺 RB内ではガスリーの扱いに難儀してるように思うけどね
角田はRBとしてのイベント参加やメディア対応に酷使する位だからガスリーより立場は良いと思う
直ぐに放出する予定ならメディアやイベントに積極的に出さないだろ？
と思いました >>690
ドキュメンタリーでも言ってたけど、フェルスタッペンのドライビングスタイルに対して、ハミルトンは彼に対してはもう一歩も引かないという決意をしたんでしょうね。
それを踏まえたうえでのコツンテクニック。 >>723
これと同じだよ
中国帰化の韓国人選手「韓国より中国人女性の方が間違いなく綺麗！付き合いたい」→韓国で大炎上 [271912485]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1644764001/ >>727
それが角田が詐欺ってる証拠になるのか？
もういいわ
相手した俺がバカだったわ 糞チョンはマジで不細工すぎるからな
その糞チョンもチョン顔を嫌悪している
工作員もそりゃ必死になるわｗ >>689
42周でピット、49周で角田原因のSC、SC中にボッタス、オコン、アロンソがピット
という流れだからレース展開としてほぼ影響なかったんじゃないかな？
アロンソの前に出られた可能性はあると思うけど
オコンの後ろは変わらなかったと思うよ
もう数周あればラッセルを抜ける！というほどペース差があった感じ受けなかったなぁ ID:MbnVD5Dc0
嫌いでも何でも良いけど今の御時世によくそんな書き込み出来るね？
無敵の人なの？ >>725
イベントに呼ばれる回数が多いのは珍獣感覚で津野田を見たいだけじゃないの？
それかゲスリーは回数が決まっていて使い勝手の良い津野田を呼んでるだけかと。 ガスリーは角田に対して相応のリードを続けなきゃRBグループでの立場はない。
それがセッティングイーブンでも勝ち負けするレベルまで角田が伸びてきてる。
角田の癇癪はどうにかしないとだが、将来性を加味すると既に角田の方に傾いてると思う。
だからこそ成長を見せ続けないといけないわけだが…… >>718
NECは2019年限りでF1のスポンサー辞めたよ
あと、メキシコNEC主体ではあるけど日本の本社も関わってるから鈴鹿の前には
ペレスやオコンが本社に来てたな お前ら選挙行くのか？
底辺だから自民党に投票するのか？ 上の出っ張りって安全性のためにあったのか。
F1見て３０年たつけど初めて知った。
ただの吸気口だとずっと思ってたよ。 >>737
ひっくり返った時に最後の頼れるのはロールバーだけ。 今月は嫁がブチ切れ確定月かな
毎週金曜フリー走行から決勝までの録画見るんだからww >>737
30年だとちょうど見えなくなった頃合いだな
正面からだとチラ見えするんだが サインツはオヤジの愛称である
マタドール(闘牛士)を次げるように
レッドブル(赤牛 )を倒せるように成長してほしいし サインツに自信つけさせるために勝たせたらルクレールとの差が一気に縮んじゃったんだけどどうすんだこれ
次もしまたルクレールにトラブル出たら逆転されかねないぞ クラッシュの相手を心配してマシンを降りて駆け寄り救護を手伝うラッセル
クラッシュの相手が病院送りになったにもかかわらず優勝セレモニーで大はしゃぎするハミルトン 思い出したけど、ウェバーとコバライネンが絡んだクラッシュも今思うと相当ヤバいクラッシュやったな 初優勝までのレース数が最も遅いのがペレスその次がサインツなんだな >>750
さすがに原因はともかく自分が接触した車があのクラッシュしたらとんでもなく心配なるよね
俺もラッセルまともな人だと思った ガスリーも角田もどうせ行き場なく来年で終わりだろ
レッドブルも自前の育成に拘らずピアストリとかプルシェールとかドゥーハンとか引き抜いちゃえばいいのに ラッセルの美談化は違和感あるなぁ
イギリスGPのDodはラッセル！とか書いてる人ちらほらいて、自分の中ではあり得ない思考だなぁと >>757
ラッセルは事故の原因の一人だからなぁ、真に美談かされるべきはアルボンの方だと思うんやけどね 逃げられたドゥーハン使うのは流石にジュニア運営にマイナスすぎるだろ
優秀なやつこなくなるぞ >>756
血筋と話題性がまったくない岩佐なんか取らんだろ >>755
なぜか叩かれるけどなんだかんだ言ってレッドブル育成は他より圧倒的にF1デビューできる率が高いから人気なんであって
他と同じようによそから引っ張って来るようになったら人が減る 正直マニュアル知らないドライバー行っても野次馬と変わらないだろ
今回も突っ立ってただけだし二次災害でラッセルが怪我するリスク上げただけ
ラッセル着いた時には既にコースマーシャルが対応してたし 子供の頃車に轢かれた時に車から降りてきた大人がバンパー見て走り去っていったこと思い出した
ラッセルよっぽどいい人だよ 自分のとこのフロントウィングはずっと棚に上げて他人のところは規制させるとかホント面白いよなメルセデス ラッセルは先に中指立てて挑発してきたボッタスへも優しく接していたら フロントウイングは他のチームが大きく文句言っていないから、動いてもメリットがないor下手に規制強化されると自分達も困ると思ってるんでしょう 野球みたいに一軍と二軍の行き来もっと自由にできないもんかねぇ
F1ならF1とF2の行き来を、F2ドラF1で見たいしF1ドラF2で見たいし一石2鳥ｗ ハミルトン「ラッセルくんはまだまだのようですね、去年ボクがお手本見せたのに・・」 フロントカメラでわかるがどのチームもフロントウイングたわみまくってるからな
言ってもブーメランになる上にフロントウイングの規制変わると空力への影響デカいから言えないだけ フロアの規制入りそうだから後半戦レッドブルとフェラーリ弱体化してラッセルかハミルトン逆転チャンピオンあるな。 色んなドライバー見たいから、けがで代役とかじゃなく最初から1台を
2人のドライバーでシェアする契約があってもいいのに。
レッドブルだって1台をクリエンとリウッツィで走らせた年もあった。 >>776
そりゃマーケットとして極東も必要だろう ラッセルは周の頭小突きに行っただけだぞ
頭見えなくて諦めたけど >>781
今のところは技術諮問委員会でフレキシブルフロアを使用してる可能性があるチームがいることが議論になってるだけだけどね。
もしクロなら確実にアウト。 硬いフロアにしてステー禁止にしてほしいわ本来の規則通りに >>787
メルセデスは問題提起してる側だから、他にいる模様 >>783
ボッタスももっと遠くへ飛んで行ってたら駆け寄ったラッセルの美談になったのかもな >>641
去年との比較出てたけど
ハミルトンが全然違う位置走ってて笑ったわ ラッセルは赤旗中に「僕は周が心配で止めただけなんだからスタートさせてよー」って泣きついてるのが少しダセえ >>649
これが刺さってたのかな？
めっちゃいい顔してるけどw >>764
でも最近レッドブル育成からF1上がれたのって角田だけなんだよな滞留してる
外様ぺレスにガスリーが7年目の来年もジュニアチームにいるのが異例すぎる 角田はコーナリングをミスってスピンしただけに見えるんだが
それってペナルティ対象なんかね >>757
事故は競技上のミスで、駆け寄ったのは人としての行為
ラッセルはポイントを失ったかもしれないが世界中にファンが増えたと思う
そしてこれにはポイントより大きな価値があるよ >>797
角田だからペナルティ！の流れだな
マジで一貫性ないペナルティの出し方 >>799
一貫性あるだろ
角田ってやらしまくってるから >>795
ペレスガスリーを下ろす価値のある育成がいないのも異例だな
角田ガスリータッペンサインツリカルドベッテル辺りがスムーズだっただけに >>605
陸上はゴムの舗装ではないし、ウェットで危ないし、バイクレースのとき摩擦多すぎて危険 >>802
今年のF2F3を見てれば特に思うだろうし
角田人気もすげーしな。
ガスリーが消えた後の1枠が誰もいねぇってのがね >>797
過失ゼロのガスリーの走行妨害したのが悪質って判断されたっぽいね
制御不能だったとか一切ないし、逝けると思ったガスリーがあそこまで閉めると思わなかったって
モナコで戒告もらった時もだけど自分基準の思い込み判断が強すぎるのかもしれない ガイドライン通り1台分のスペース残したガスリーのリアにスピンしてヒットしたんだからそらペナルティは出るでしょ >>784
フロアの撓みの規制強化に関して、マクラーレンも歓迎だって
メルセデスのエンジニアも
「我々には影響しない。ライバルに影響するかもしれない。そのおかげで、我々は少し近づくことができるかもしれない」と言ってるし
ということは
フレキシブルフロア使ってるのはフェラーリかレッドブルだな もう下でスターがいないからは古い
チョーさんがしっかり結果出してるから
角田のルーキー時より結果だしてるし
マシンレベルも角田のルーキー時は上位5台で角田がしっかりしてれば4位もありえたマシンだったし >>809
チョンは過大評価のゴミなのがバレたよな 角田はわざとではないけどあそこでスピンするなよって話 >>809
結果出してると言っても、今年は全員経験リセットされてるからね、角田はほぼ前年引き継ぎのマシンだったのに 角田は彼女が出来てからいいことないじゃん。
一発目がカナダのピットアウト即リタイアで >>813
リセットされたのに相変わらず糞遅いだろ
ガスリーが不運でなければ既にトリプルスコアだぞ フレキシブルフロアってどう見てもFerrariやろww
あんだけポポってるのに早いのは謎だったけどフロアを規定より曲げて対応してるのか
悪いことするなぁ 角田を持ち上げてるのはいいけど、まず結果出そうよ
相変わらず予選もポイントも負けてる
まずはそこを上回ってからイキらないと 周は自責のしょーもないクラッシュしないし最近は慣れてきたのかパフォーマンスも良くなってきてるし予想以上だわ
去年のルーキー達が酷かった分余計そう見えるのかもしれないが ルクレールのウィービングは結局お咎めなしか
ルールはなるべく公平にして欲しいもんだ >>818
マジで糞チョンと変えて欲しいわー
不細工で下手で日本人になりすますゴミはイラネ >>212
SCの時にサインツ、ハミルトンと十分なギャップがあったらさすがにタイヤ交換するんじゃないか？ 一貫性ないな
ルクレールには甘々 アロンソと角田には激厳 >>822
アロンソはともかく、角田は実績も信頼もないじゃん
クラッシュしまくる、暴言はきまくる
そんな荒いやつに俺には厳しい！とかアホじゃない？ >>808
違うと思うよくある政治だと思う、うまくやったやつを引きずり下ろす常套手段どの業界や派閥でも有効
問題を声高に叫びルール改正させる（勝てるまで手を変え品を変えて声高に叫ぶとにかく叫ぶ吠えるのが仕事）
予算拡張の件や最低重量の件も政治力学に絡めてトトるのがF1 >>808
フレキシブルフロントウイングもきちんと取り締まって欲しいな
メルセデスはあまりに動き過ぎでしょ >>808
カウルの内部にフロアステー仕込んでたレットブルが最有力かな >>825
他のチームが取り締まってほしいと思っていない以上変わらない もうフロントウイングもフロアも共通部品にすればいいのかｗ ハースが小さいシャンパンでミックの初ポイントセレモニーしてたのウケた
ミックもフェルスタッペンとバトルしたことで一皮むけたらいいねえ 新人に過剰なプレッシャー与えてもダメってわかりやすい見本だねガンユーは ミックはバクーで絶対に壊すな予備のパーツも無いってプレッシャーかけられて
無理しない走り方をやっと覚えた感じがする >>42
オバマ大統領に守ってもらった国て何？
歴史大統領の中でも最悪の人間なんだが。ハミルトンが大尊敬してる化け物みたいに巨大な夫人はチンチンついてるし、、本名はミシェルではなくてマイケル(笑) アロンソと角田にはノータイムでペナルティ出すけど他はスルー
あ、一貫してるわw 去年メルセデスはリアウイングの規制を強化させときながら
こっそり自分たちだけフレキシブルリアウイングを使っていたから
フロアでもやるだろうな 角田なんてどうでもいいわ
黒人に一度も勝ったことないだろ
ネトウヨ以下のクズだわｗ どこぞのアフィ管理人が荒れ模様にしたのまとめてるんだろうな >>763
トップ3のチームのセカンドドライバーが揃って表彰台って初？ >>808
レッドブルは全く影響がないって言っているけど、そうなるとフェラーリかそれともアルピーヌか >>825
こういうのは相手が最もダメージを喰らう時に使う手段なんで
まだその時はやって来ていないということだな 俺もここのまとめやってるけど最近は結構ページビュー増えたわ >>816
フェラーリってポポが出ても収束するのが早いんだよな
だからコーナーリング突入時には影響されないでトラクションの良さもあってコーナーが速いマシンになっている
フェラーリがやっているとするならハースも引っかかりそうだね
でも昨年のリアウイングの件を考えるとアルピーヌかも あ～今週はスプリントか
このクソフォーマット早くなくならんかな 決勝、日本時間23時が好きなんじゃ。22時だと、まだまったりタイム前なんじゃが👴 で、フレキシブルフロアって具体的になにしてるか分かった？ スプリントを予選の一部的なのじャなくてフルポイントにすれば
一昨日のSC明けみたいなのが毎回見られるかもしれないのにな
今のままだと決勝グリッドを意識しないとだから
攻めた走りできないし
何より頑ばっても見返りが少ない >>726
フェルスタッペンに比べたら相当引いてたけどな
今年のチャンピオン候補なのにミックに対してペナルティが妥当なブロックするやつは正直基地外 マクラーレンのスピードテールってデザインかっこいいよな
正直エンジンとかある車でなくていいから外装をデカイプラモデルとして所有したい >>855
つ ダンボール
つ はさみ
つ ガムテープ フィリピンだかインドネシアの職人に頼んでFRPで作ってもらえよ笑 >>825
動いても遅いんだからどうでも良いんだよ
そんなことに労力や時間を割くほどトップチームは暇じゃない
速くなってからクレーム入れても何も困らない >>861
ワロタ
下手に突っ込んで速くなられても困るしね >>814
レース前にヤると体が弛緩してパフォーマンスが落ちるってことをチームがちゃんと教えないとダメだな フレキシブルフロアって、レッドブルは構造的にたわまなそうだから、やっぱシンプルなフェラーリのことなんかな。
でもメルセデスのライバルって言われると、アルピーヌかマクラーレン？w アルファタウリのスレかと思ったわｗ
スレタイ見直したｗ >>864
ポポの収束具合から考えると
フェラーリが本命だけどアルピーヌもかなり可能性がありそうだな □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・アロンソ
９位・・・オコン
１０位・・・ガスリー
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 10連覇確実のマックスは「風」のエレメント！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >>846
ルノーのブレーキバランス自動調整も泳がされていい結果出したときに仕留められてたなｗ メルセデスはすぐに場外乱闘仕掛けるのをいい加減やめろや
お前らが努力して自分たちの車を速くすればいいやろがい クロフォード…
https://news.yahoo.co.jp/articles/60b396f6eb3c8f916dcca94eafceb70ed70e24fc
「もちろん我々にはF2参戦中のリアム・ローソンとデニス・ハウガーがいる。また、ダルバラは他チームのテストを行ったものの、ジュニアドライバーとして留まっている」
「岩佐（歩夢）も、F2において高いポテンシャルを見せている。FIA F3では、今年これまでにジョニー・エドガーがかなり厄介な病気から復帰を果たした。彼にもう一度チャンスを与えられるのは素晴らしいことだ」
「アイザック・ハジャルも非常にいい仕事をしている。そういうわけで我々にはカートから異なるフォーミュラに至るまで、才能に事欠くことがない」 ホンダはリーマンショックの時さっさと逃げたけど
メルセデスは逃げなかったからな
優遇されわな >>871
メルセデスが独走してた時は逆に他チームから場外乱闘を仕掛けられていたから、F1ってそんなもんでしょう 赤牛ベッテル最強時代から人材枯渇でアルボン拾ってくるまでの期間はジュニアドライバーに厳しすぎたな 下位カテやアルファタウリで結果出しても最後にRBで立ちはだかるのはまだ若いフェルスタッペンなのも大概厳しい環境 結局 メルセデスは路面が良かったのか アプデが良かったのか >>877
両方だと思う
バンピーなコースであの車高じゃ走れないでしょう >>877
ハミルトン
「ファクトリーの皆んなありがとう」じゃなく
「きれいな路面ありがとう」だって >>660
確かに！
計算したかのような細かな好展開が積み重なっているな
速さとか凄さは感じなかった ダメだこりゃ
チャンピオン無理
フェラーリ代表、レース終盤のタイヤ戦略を擁護「2台をストップさせるための十分なギャップがなかった」／F1第10戦
https://www.as-web.jp/f1/834897 問題のタウリのデブリを持つマックス、めっちゃいい笑顔で草w フレキシブルフロアの規制導入に賛成してるのはメルセデスとマクラーレン
反対してるのがフェラーリとレッドブル >>871
レッドブルはいい加減フレキシブルとかいう使い古されたトリック以外のシステム作ってみろよ
トップチームで最も革新性のある事しないよな フロアのどこがフレキシブルなんだろうか？
キールの辺りの話なんかな？
散々リアタイヤ前あたりがフレキシブルだったメルセデスとかステー立ててる部分も取り締まるの？ 対RBだけでもやらかすのに三つ巴になったら壊れちゃいそう >>882
ダブルピットしてルクレールさえ無事に送り出せばサインツが待ちぼうけくらって4位に落ちたとしてもそれはそれで構わなかったんだが
まあフェラーリにはチャンピオン輩出より優先すべき何かがあるんだろう多分 レッドブルがフレキシブルフロアの取締り反対してるのはフェイクだと思う 多分レッドブルのフロアは動いてない けど反対する事によって他から目を逸らさせていると思う メルセデスの意図せずにフロアが動いちゃうから、禁止して、それ口実に補強するんじゃねーのかと >>891
それやって今度はモナコの二の舞になるサインツはフェラーリでの絶望感を味合うだろうな。
まぁサインツは捨て駒かもしれんが。 やっぱミハエルみたいに序列を契約レベルで明文化した上で、現場首脳も招聘で固めるぐらいしないとチャンピオンとれないんだろうか
と思ったがライコネンはとったんだよな メルセデスのタイヤの持ちが良さそうだから、ハミルトンのステイアウトを恐れたのかもしれんね。 っていうかレースする意味なんてなくね?
それが炭素自然とやらの出発点だろ
世界各地で金吸い上げたいだけじゃねーか >>891
てかモナコと違ってここは4位に落ちても勝負できたからなー
一方で無交換だと新品ソフトと中古ハードじゃ勝負にならない
だからギャップがなかろうとタイヤ交換しなかったのは意味不明すぎる >>901
お前は何しに居るんだ?
レースが嫌ならとっとと帰れ! てか今LT見直したらオコンがストップした時3位ハミルトンと4位ペレスの間には20秒以上の差があった
ペレスは100％ピットインするからつまりフェラーリはダブルピットしても2台が3位以下に落ちる事はなかった
これ完全にやらかしてるじゃん
>>882は言い訳としてはあまりに弱すぎ >>501
Haloはメルセデスが採用を後押しし、レッドブルはスクリーンを開発したが、FIAはHaloを採用した
FIAが採用しなかったレッドブルのスクリーンをインディが拾い上げたという流れ
つまり安全性そのものよりも政治的な流れも関係している
この先F1においてメルセデスよりもレッドブルの方が政治的な流れを掴めばスクリーンが採用される可能性もある フェラーリは散々戦略でレッドブルに負けてるから
ヒヨって片方だけにしたんでしょ
イタリアですら今回はギャップはあったからダブルピットで良かったと言ってるし
完全にやらかしでしょｗ 表彰台の回数
７ マックス
６ ベレス・サインツ
４ ルクレール
３ ハミルトン・ラッセル
１ ノリス スポーツ庁がF1開催に向けて尽力すると出たが、表彰式で室伏がトロフィー渡したら、それはそれで受けが良さそうだな F1でテストしたスクリーンはもっと戦闘機っぽいカッコいいかたちだったけど、視界がゆがんで酔うと不満が出た 前にいると直近の相手だけ見てポジション維持がどうしても頭にこびりつくんやろね
マクラーレンもレースの間ずっとアロンソに2秒差くらいで追っかけ回されて、ノリス入れられなかった。まあこの二人はルクレールより8ラップくらい後にストップしてるんでハードタイヤのライフもより残ってて、決断は難しいけど。
ただアロンソの後ろは山ほど空いてたからノリスは次の周でソフトに変えて、とりあえず勝負できる状態には戻したんで、マクラーレンは仕方ないかな 海外って水辺のカッコイイサーキット多いし日本にも有れば良いのにね >>913
鈴鹿はコース横に亀やツチノコやカッパが現れるし少し遠くをみれば伊勢湾が望める水辺サーキットやぞ サインツとルクレールが逆の状況で、サインツが蓋をしてる間に
ルクレールを確実に逃がすという作戦なら片方ストップは分かる。
でも今回のケースだと、ルクレールが抜かれるのは分かりきってたし
フェラーリとして最大のポイントを狙いに行くならWストップ1択だったと思うなぁ
ルクレールは逃げれただろうしサインツの頑張り次第で1・2フィニッシュもあったと思うわ >>906
マテは戦闘機マニアだからなキャノピーしたかったろうなぁ
アメさんは戦闘機はお家芸だし軍事国家はあんなもんかも >>916
実際にF-15か16のキャノピー貰って 参考にするために衝突試験までやってたんよね ビノット「今日も彼(ルクレール)は不運だった」って他人事すぎて酷くない？
ルクレールの災難をほぼ俺たちが原因だろ >>901
あなたはまずインターネットを捨てなさい >>910
当時はベッテルの発言がF1界をリードしてたよね
マシン頼みのくせに キャノピー採用してたらレッドブルがプロペラ推進型フォーミュラカーカテゴリ作ってレースしてたはず
さらに空陸両用自動車レースカテゴリーもやったと思うわ残念無念 >>839
アホなのか？フレキシブルフロアはポーパシングを助長するんだぞ まーホントにメルセデスは汚いな
実力で勝てよ実力で >>882
どちらを優先するべきかも解ってないってチンパンジーレベルだな >>609
今回のは俺もそう思ったな
去年のはSCのままチェッカーの可能性あったからね もしかしてフェラーリはサインツ優先に切り替えたとか…ないか >>676
オレンジボールなんか何年も見なかった気がするが角田の件からすぐ出すようになったな >>927
余計なことをしない方が勝っただけ
つまり、フェラーリが何かを企てる＝俺たち発動だから >>697
そうだと思う
ホーナーはその程度のやつ >>880
更に幾つか加えてもいいのかもね
ルクレールとペレスの接触で、ルクレールはバランス調整するまでペース上がらなかったしその後も万全じゃなかった
ペレスはウィング交換で最後尾まで後退したけれど中盤までFL更新し続けた。終盤はハミルトンがFL取ってたけれど、
それはペレスがスティントを長く引っ張るしか無かったからで、実際イーブンのタイヤでハミルトンをパスして2位
フェルスタッペン含め優勝争いしそうなドライバーが全滅なんてそうそうある事じゃないよね フェラーリ戦略はルクレールによる審議対象
ルクレール、フェラーリの戦略について結論を出す前に「全容を把握したい」
https://www.planetf1.com/news/charles-leclerc-full-view-strategy/
>「理由が何だったのか、チームと話し合い、全容を把握したい。今後のためにすべてを確認する必要がある」 >>927
大いにあるよ、ルクレールは亡きマルキオンネ（フェラ没落の主犯）の遺言でフェラーリ移籍したジャマモノ
その没落の汚名からの脱出を担わされたビノットがルクレールをよく思うわけない
自分が代表時にサインツを招き入れたビノットとしては親サインツ反ルクレールであっておかしくない >>902
ホーナーが早速フェラーリは判断を誤ったって言ってる
ダブルピットイン少なくともルクレールをピットインさせるべきだったって >>101
ゴキルトンはタッペンを５０Gでウォールに突っ込ませるからな。どぐされもんやで >>922
素晴らしいスポーツマンシップだな
>>60 角田は全面降伏か
チームはガスリー守ること選んだね ルクレールもエース気取りだけど去年
サインツにさりげなくランキングで負けてるからね
ルクレールよりサインツのヤル気を優先したんだろ >>928
2008フランスでライコネンがビックリするくらいパーツをプラプラしてたのに出なかったくらいだからな
ほんとにその時のスチュワード次第なとこが多すぎるよね >>935
ベッテルは罰金70万払ってまでF1に興味無い俺の妻を大爆笑させた偉大なドライバーだから セーフティカーがあと0.2秒くらい遅く出ていたらルクレールもタイヤ交換出来てたらしい
https://streamable.com/xlrtyj 1位ルクレール2位サインツが、1位フェルスタッペン2位ペレスだったら同じように2位をピットインさせてもフェルスタッペン優勝だよ
ペレスならタッペンを逃すために必死でブロックしてくれると思う >>934
そりゃそうでしょ
サインツがチャンピオンになれる可能性はゼロだし サインツがポールとったからやろ初優勝のお膳立てしたのは
もう気を使わずにオーダー出せる フェラーリはジョイントNo.2なんだと思う
ルクレールもサインツもエース扱いじゃないんだよ >>944
トヨタセリカを駆るエルマタドールを思い出したわ ルクレールをハッキリとナンバー１に据えると
ワガママし放題になると思っているんじゃねビノットは でも明確に1st決めないとmaxに勝てない気がする >>905
なのにこのスレでも実況でもダブルストップ有り得ないってレスが半数はいたからな >>942
SCがトップを抑えられなかったら大失態じゃね。
単にSCが出るタイミングミスって遅れてギリギリになっちゃっただけじゃね いくらドライバーが同じレベルで予選が速くても
レースペースもストラテジーもポチの手懐け度もレッドブルのほうがいいんだからルクレールに尽力しないと当然勝てるわけないんだよね
せめてポチの手懐け度くらいは揃えないと □■2022 F1GP総合 LAP2930□■イギリス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1656883234/
雑談用にこっちも使ってやって下さい モナコではダブルストップやったのになあフェラーリｗ ゴミ戦略もだけどドライバーのモチベを下げるようなことしか言わない責任者って最悪じゃね >>959
ルクレールにキレられたから、今回はやめておいたんじゃない？ イモラでは積極策打って失敗→判断が後手に→モナコでは判断の遅れがダブルストップを呼ぶ羽目に
→その記憶が今回の（必要だった）ダブルストップをためらわせた
こんな感じで負の連鎖に陥ってる感、要はヘイヘイビビってる状態 >>872
クロフォードはチャピオン戦線に踏ん張っている。岩佐と一緒でF3枠に収まらない才能なのではと。マリノと岩佐見るとF3って物差しとしてよくわからなくなる。F3圧倒のハウガーもポイントあるけど岩佐より遅い印象。 スタート直後でラッセルがガスリーと接触した場面、
ラッセルはミラー見ても死角でガスリー見えなかったって線はない？ >>965
ハードスタートで蹴り出し失敗してるわけで、加速差から誰かが抜きに掛かってると予測は出来てないとダメ
あれは正直ペナもろておかしくないやつだったと思うね、イギリス人には甘いわ 川井ちゃんいなくても問題ないってわかっちゃったし、
ツノピン、ガスリー、ミック、ラティフィよりやばいのが川井ちゃんじゃね >>968
まー大きく左に寄せるのは楽観的過ぎたね
責めてターンイン直前だったら後ろのマシンは引いてくれると予想して動けるだろうけど >>938
ぶつかる前の抜きつ抜かれつはあるのかね。順位表示入れ替わったのとあのぶつかりの関係がわからん。２，３個前のコーナーからの動画を見たい。 >>705
おい、チンピラのハミオタ
ウザいわ中卒(笑) >>968
周は周でスタート悪いんだよな。
二人の間をラティフィーが楽々抜いていってる。
同じところを行こうとしたガスリーは寄せてきたラッセルと当たった。
ラッセルはミラーじゃなくて横に居た周しか見てなかったと思うわ。 ソフトとハードタイヤ混在してスタートしたらだめでしょ
とくに冷え性なクルマのハード選択はあかんわ シューマッハ帝国以後のフェラーリのチャンピオン回避能力神がかり的だよな
他強豪もミスってるはずなのに絶妙にシーズン通して勝ちきれないという >>965
無いね
あまり速度差が無い状態でガスリーはフロントがラッセルのリアより前に来るほどガッツリ入ってるから、これで見えてなかったらミラーを見てないとしか
ラッセルはそんなにミラーを見れないドライバーではない >>930
精神疾患で通院中の便器ウルフよりマトモだが ロス・ブラウンが案の定ドヤってるな
ファビュラスとか言ってるしw アレジ息子がさんまのテレビ出てるじゃん
ちゃんと見てないけどタレント化でもするんか？ そろそろ落ちそう
元気玉集めて
□■2022 F1GP総合 LAP2932□■オーストリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657015892/ PC新しい規制発動されて書けない「不正な取得を検出しました」 さんま「お前、親父と親戚んち襲って捕まっとったやろ？」 >>948
>ジョイントNo.2
言い得て妙だな感心した いまDAZN見直してるけど、SC出たときハンガーストレートエンドの辺にルクレールはいるし、スローダウンもしてるから10秒は考える時間あったし、いつものフェラーリだったんやな。
ルクレール→4.2秒→カルロス→1.8秒→ハミチン→22.6秒→ペレス
カルロス→ハミチン→ルクレールになるのを嫌ったのかね。まだライバルはペレスでありマックスなのに。 >>984訂正
○ルクレール→ハミチン→カルロスになるのを嫌ったのかな フェラーリのコメントには世界中のF1ファンが困惑してそうだねえ…
二台止めるギャップが無い…そうだ！フェラーリのポイントリーダーで現在一位のルクレールに割を食わせよう！
他の代表とかF1関係者は「サインツはペースを落として入り、多少は待つかも知れないが、十分に間に合うだろう」
と指摘してたよね
同時に入っても1位と4位より酷くはならなかったのでは？そもそも、ポイントで追いつく気あんの？という突っ込みもあるね フェラーリにだってフェラーリの考えは分からないだろう maxから見たら優勝が4位になってあんまりポイント差つかなかったから美味しいだろうな
まーデブリ踏んでなかったらmaxがそのままいってたかもしれないけど >>984
これルクレール入れて
サインツがとろとろ走れば普通にワンツーのママ復帰だよね >>994
あからさまに遅く走るとペナルティ出るぞ >>995
ちょっと前のマクラーレンでサインツとノリスがやってたな 運が悪かった、しゃｰない(ﾃﾍﾍﾟﾛ
マジでこれで済ませてるから困る ボックスボックスボック・・・ステイアウトステイアウト！ このスレッドは１０００を超えました。
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