□■2022 F1GP総合 LAP2924□■イギリス□■
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
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※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2922 □■イギリス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1655803217/
□■2022 F1GP総合 LAP2923□■イギリス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1655913282/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1イギリスGP DAZN
フリー1 7/1(金) 21:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
フリー2 7/1(金) 24:00～ 解説：田中健一 実況：サッシャ
フリー3 7/2(土) 20:00～ 実況解説未定
予選 7/2(土) 23:00～ 実況解説未定
決勝 7/3(日) 23:00～ 実況解説未定
■F1イギリスGP フジテレビNEXT
フリー1 7/1(金) 21:00～ ＜解説＞川井一仁 浜島裕英 松田次生 ＜実況＞堀池亮介
フリー2 7/1(金) 24:00～ ＜解説＞川井一仁 浜島裕英 松田次生 ＜実況＞堀池亮介
フリー3 7/2(土) 20:00～ ＜解説＞川井一仁 片山右京 ＜実況＞堀池亮介
予選 7/2(土) 23:00～ ＜解説＞川井一仁 片山右京 ＜実況＞堀池亮介
決勝 7/3(日) 23:00～ ＜解説＞川井一仁 片山右京 ＜実況＞堀池亮介 次のPUってまだ決まってなくても
メルセデスだけには教えられてんだろ？ F1スレ愉快なガイジ達、みんなも覚えよう！
スリック◆FANTA666Rg・・・シューマッハガイジ
b8-・・・ランキング、占いガイジ
c6-・・・踏み逃げ、反省しろ、F1つまらんmotoGP面白いガイジ
06-・・・ぼくの考えた最強チャンピオンガイジ↑と同一人物(ｱｳｱｳスマホ)
30-・・・妄想長文連投ガイジ
9c-・・・レッドブゥ、ギャスリーガイジ
f0-・・・ネトウヨ連呼、殺害予告BLMガイジ 100％持続可能… サステナブル投資家のニコ・ロズベルグさんの登場だな [独AMuS]リバティが全F1チームへのインフレ手当420万ドルを給付へ
手当は予算制限枠の対象外でその原資は分配金の減額で賄う
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-budget-cap-kompromiss-in-sicht/
>妥協点が見えてきた。F1は全チームに追加資金420万ドルを支払う。これらは予算消化にカウントされない。
>支給金額の原資は分配金の減額で賄い、コンストラクター順位に応じて分配金が減額される。（チャンピオンチームは14.5％、10位チームは7％の分配金が減額される）
>FIAの財務規則では、前年9月のG7諸国の平均インフレ率が3％を超えている場合にのみ上限緩和の規定があるが、2021年9月は2.9％にとどまった（日本の低インフレ率が影響） >>9
トップチーム「金は余っているのに使えない！ 予算制限緩和しろ！」
下位チーム 「そもそも金がないので予算制限関係なく使えない。予算制限緩和する必要なし！」
↓
リバティ「じゃあ、予算制限対象外のお金を一律配るわ。その代わり分配金減らすね。減らす量はトップチームから多く減らすけどいいよね？」
↓
トップチーム 「実質予算制限の緩和だからOK」
下位チーム 「分配金減らされる以上にお金がもらえるからOK」 >>11
やっと e-fuel の件が表面化したのね ゼロカーボンならホンダが復帰しても恥ずかしくないな マンセルって10年以上前からツイッターやってたんだな しかも一時期ヒゲやめてたのにまた復活してるｗ
ほんと昔から殆ど変わらんなこの人は マルコの後継者と言われるベルガーの資質が問われる発言？
ベルガー、アロンソがレッドブルに乗ればタイトル争いに加わると確信
https://www.planetf1.com/news/gerhard-berger-fernando-alonso-title-contender-red-bull/
>アロンソがレッドブルやフェラーリに乗ればチャンピオンを獲得できるかと尋ねられたベルガーは「イエス！100％間違いない！」と明言
>「彼の才能があれば、5つのワールドチャンピオンを獲得できたはずだ」
>「もしメルセデスに乗っていたら5つのワールドタイトルを獲得していただろうからね」 >>20
乗れないのは別方向の資質が不足してるからなのでは。 英メディアのガスリー応援？記事
ガスリー、本来取れたはずのポイントを数えると悪夢だと語る
https://www.racefans.net/2022/06/27/i-get-nightmares-when-i-see-how-many-points-weve-lost-gasly/
＜グランプリ／予選結果／レース結果／備考＞
バーレーン／P10／リタイア／パワーユニット故障
サウジアラビア／P9／P8／セーフティカー導入直前にピットイン
オーストラリア／P11／P9
エミリア・ロマーニャ／ P17／P12／スプリントレース1周目で周と接触
マイアミ／P9／リタイア／ノリスとの接触によるダメージ
スペイン／P14／P13／スタート時にフロントウイングを損傷、その後ストロールと接触
モナコ／P17／P11／角田が赤旗を出したためQ1で敗退
アゼルバイジャン／P6／P5
カナダ／P15／P14／Q1でブレーキトラブル >>13
インチキディーゼルから視線を逸らす為にぶち上げたEVなんて無理だから早くこっちにシフトしたいはず ガスリーは昔から接触多いし回避能力が低いとしか。
いつだかのグロージャンスモークは気の毒だったけどｗ 2026年からメタノール燃料に変わるって事なの？
ポルシェがメタノールに力を入れてるんでしょ >>22
イモラの周さんと当たったやつは自責じゃないにしても読めてかわせたはずのやつ
決勝スタートの時の角田へのミックアタックの方が回避ははるかに高難度だった
角田はガスリーと比べると、一度やらかしたことへの対処を何とかしようって意識が高い感じある 不運なんてどのドライバーにだってあるし 逆に他のドライバーにそれが起きて得してることだってあるわけで
ガスリーは2024年の移籍に向けて自分を大きく見せたいんだろうけど >>29
ミスした時に「しゃーないなwwドンマイww」で済まされてきた奴と「死ね！F1やめろ！F1から出て行け！」って言われ続けてきた奴の違いやね。 >>26
あれは腹抱えて笑ったなwお前なんでそこからアクセルオンして
こっち向いて突っ込んで来るんだよって セカンド適正云々は置いといて、ガスリーが一周目で不用意な接触がやや多いのは今のうち克服しとかないと
突然タイトルに挑めそうな大チャンスが来た時に、それだけで棒に振りかねないくらいの欠点 >>11
二酸化炭素ゼロって、F1関係者やドライバーはプライベートジェットに乗らずに
帆船か手漕ぎ船で移動しないとだめだろｗ >>35
そんな事言い出したらモーターもレアメタルレアアースだから禁止、バッテリーも
レアメタルだから禁止、CFRPも環境や人体に悪影響あるから禁止でF1終わっちまうぞw 木製のシャーシを競走馬で引かせたら
環境に優しいと思うのよ >>36
植物由来のセルロースナノファイバーというのがあってだな
CFRPより強度あるけど、
植物由来だから木と一緒でF1マシン燃えまくり >>40
あれは強度もCFRPの半分にあたる鉄の5倍程度でしかないから市販車なら
まだしもF1レベルでは使えないと思う モーガンみたくボディワークに木を使うとかいいだしかねねーくらい
残念なベッテル >>22
イモラのジョウとの接触は避けられた物だったし、マイアミのはアロンソにぶつけられておかしくなってたとは言え、ノリスはガスリーにぶつけられた方だし、モナコに至っては角田の赤旗とガスリーがアタックし損ねたのは別の話だし。
こんな事言い出したら、角田も何ポイント失ってんのか分からんレベルだぞ？ FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。
ヒューマンエラーチャンピオン！
ヒューマンエラーチャンピオン！
史上初のヒューマンエラーチャンピオン！
今後二度と現れないであろうヒューマンエラーチャンピオン！ FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。
ヒューマンエラーチャンピオン！
ヒューマンエラーチャンピオン！
史上初のヒューマンエラーチャンピオン！
今後二度と現れないであろうヒューマンエラーチャンピオン！ FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。
ヒューマンエラーチャンピオン！
ヒューマンエラーチャンピオン！
史上初のヒューマンエラーチャンピオン！
今後二度と現れないであろうヒューマンエラーチャンピオン！ >>27
同じ VW 系だけど e-fuel は audi が注力してて既に量産実験的プラントを稼働させてる
原油産出国や原子力屋とのエネルギー利権が絡む問題なのでこの先潰される可能性もあるけど、既存インフラの小改造で継続利用可能かつ液化貯蔵できるのが e-fuel の最大の強みと思う
BEV なんてのは先進国の都市圏でしか運用出来ないだろうから、 e-fuel ハイブリッドのレシプロエンジンが現実的な落しどころかと思うけどね インフィニティもよその機械に広告料払って情けなくないのか
ちゃんと本格参戦しろ 黒田円安を補完する岸田インフレ政策で日本もインフレ加速してるがリバティはドル払いであろう開催料は値下げしてくれるのかねぇ
開催料値上げと黒田岸田円安とホンダ撤退で日本GPいつまで続けられるか 今年からウィンブルドンはミドルサンデー無いのね
F1の集客に影響あるんやろか >>53
昔のように高級品には高い税金かけりゃいいんだよ
それがステータスになるんだから
貧しい人からむしり取ろうという消費税が最悪 >>40
植物由来かどうかは関係ない
FRPは樹脂があるからガラスだろうと植物繊維だろうとカーボンだろうとよく燃える なんかBUZZって凄い胡散臭く感じるのだが。どんどんスポンサーするの衣替えしてるし、名取とか松下の事もあったし □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・アロンソ
９位・・・オコン
１０位・・・ガスリー
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 10連覇確実のマックスは「風」のエレメント！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタス、トトは悲惨な運期が始まった地のエレメント FIA「前年9月時点のG7の平均インフレ率が3%に達してないから単純な予算上限緩和はルール上できねえんだわ」
F1チーム「日本さあ、、、、」
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2022/06/11/20220611ddm001010173000p/9.jpg
リバティ「じゃあ>>9の案で」 >>58
影響なんて微塵もないから気にする必要すらない。 今回はスルーして次回作にするか
[英RaceFans]F1公式ゲーム"F1 22"レビュー
https://www.racefans.net/2022/06/27/f1-22-the-racefans-review-of-the-official-formula-1-game/
・ハンドリングはF1最新マシンが重くなったことろ感じることができる
・コーナー出口でのスロットル操作ではトラクションが切れやすくなり、横滑りしやすくなっている
・追加された「F1 Life」は集金目的のモード。ドライバーのアバターカスタマイズが可能。また、フェラーリ、メルセデス、アストンマーチン、マクラーレンの現実世界のスーパーカーモデルをアンロックして運転できる。
・映像演出は進化し、おなじみのコメンテータも出演。ジェフの後任として、元マクラーレンのメカニックでテレビ司会者のマーク・プリーストリーがチームラジオを務める
・キャリアモードであるMyTeamとドライバーキャリアは、F1 2021やF1 2020とほとんど同じように遊べる
・フォーメーションラップではプレイヤーが自分でグリッド枠まで自由に運転できるようになり、ピットレーンでは、ピットボックスに入るタイミングを手動で調整する必要がありタイミングを誤るとピットストップが遅くなる可能性がある
・期待されたAIの強さを自動調整する「アダプティブAI」機能は残念ながら「カジュアル」ゲームモードに限定。スタンダードやエキスパートでレースする大半のプレイヤーは各サーキットで手動でAIレベルをいじり続けなければならないことは過去作と変わらない。
・グラフィック、オーディオ、AI、そして「F1 22」の全体的なインパクトについて言えば、前作との違いを探すことは難しい。
・2023年に新しいゲームエンジンが開発されるという業界の噂が正しければ、F1ゲームの未来はもっとエキサイティングになるかもしれない。 あと、ホンダ知財のコンタミ（技術汚染）防止のためには別企業にするのが手っ取り早いしな
新規参入扱いされるし
レッドブルが「RBPT 2026」という第二の企業を申請、ポルシェとの提携用か
https://pbs.twimg.com/media/FWH0ibfUYAAzA-b.jpg >>65
低速コーナーでのモッタリ感をなくして欲しいな >>65
今年のF1のもっさり感の要因の一つって
フロントタイヤのグリップ不足もあったのか FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。
ヒューマンエラーチャンピオン！
ヒューマンエラーチャンピオン！
史上初のヒューマンエラーチャンピオン！
今後二度と現れないであろうヒューマンエラーチャンピオン！ FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。
ヒューマンエラーチャンピオン！
ヒューマンエラーチャンピオン！
史上初のヒューマンエラーチャンピオン！
今後二度と現れないであろうヒューマンエラーチャンピオン！ FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。
ヒューマンエラーチャンピオン！
ヒューマンエラーチャンピオン！
史上初のヒューマンエラーチャンピオン！
今後二度と現れないであろうヒューマンエラーチャンピオン！ >>65
来年さらにフロントが強くなるとサインツやばそう 俺黒人で毎日愛人とセックスしてるから
ネトウヨに謝罪したいわ すでに走る段ボールとか時代を100年先取りした車があってだな・・・・ 低速でフロントの食いつきを良くしたら中高速ではやりすぎちゃわないのかね トラバントはMasterキートンで知ったわ…面白かったなあのマンガ
美○しんぼの糞野郎さえいなければもっと続いただろうに シルバーストーンではルクレールの車がトラブルフリーであってくれ タイヤは昨年が幅305mmで１３インチ、今年から幅は変わらず１８インチだっけ
グリップ上げるには315とかにに幅広げればいいのかな >>82
ルクレールはERS（エネルギー回生システム）に負担をかけるような走り方なのではなかろうか >>58
謎な会社ではあるが、ここほど日本企業で海外にドライバー送り出してくれたりスポンサーしてるとこはないやろ
ファンとしちゃありがたい限りじゃね？ オーバーステア傾向が好き チャンピオン経験者に多い
アンダーステア傾向が好き セカンドドライバーに多い
昔からこの図式なのは何でだろう >>89
アンダーだと必然的にブレーキングポイント早めになるから抜かれやすい 過激な奴が多いから蹴落とすオーバー
おっとりアンダー追い越し下手 >>64
今年はF1 managerにしよう(´・ω・`) 弱禿さんは極端なくらいにオーバーステア好みの人だったな オーバーはドライビングで比較的容易にコントロールできるけどアンダーはドライビングではコントロールが難しい
一般には曲がりすぎる車を制御出来たほうが速いってのはあるからその辺じゃないかな >>97
セナはアンダーをスロットル操作で無理矢理曲げて歴代最速ドライバーと言われてるね。
スーパーモンキーズやミクの父ミヒャエルはそこまでの技は持ってない。
やっと外から自由に書き込める様になったわ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
