□■2022 F1GP総合 LAP2884 □■モナコ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2883 □■モナコ□■
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お咎め無いって事はレーシングアクシデントでどっちもどっちって事だよ。
不用意に近づいたマグもマグだしオーバースピードでアンダー出したハミもハミってこと。 モナコ、雨、ルクレール…。なにかフラグが立ちました。 今年のマシンで雨のモなコ………
完走3台
1アロンソ 2角田 3ラティフィ
とかならないかな ベトナムは汚職で有罪なったとかでもう無理、横浜みなとみらいでF1開催のが確率高い >>520
昔の事を現代の物差しで測る馬鹿発見
すげー頭悪いな。無学過ぎる スペインGPは、マシントラブルだらけで面白かったから、
予算制限で貧乏くさいのもありかもな
運営側の目的はそれだし ITがちまちました儲からない産業ねぇ
ジェネレーションギャップってやつ？
この前死んだうちの爺さんみたいなこと言ってるぜ >>531
俺は37です
頭ん中、ジジイですみません >>523
なるほど
ドライバー目線だとモナコの方が面白いんだろうけどロングストレートがあって抜けるコースの方が視聴者的には面白いんだがなぁ >>531
タバコや酒はブランドイメージ命で、
名前がとにかく出ることが優先で広告塔として優秀、
ってことを言いたいんじゃない？
ICTもブランド戦略は大事だけど、
それは名前よりもパフォーマンスで選択されるモノだし。 >>503
昨年1レースじゃないけど2.3レースしか使えない使い捨てPUで降格ペナルティ受けながら戦うチームあったじゃん モナコの伝統はもうフォーミュラEに譲っていいんじゃないかな >>395
だから大丈夫って言ってんだろ馬鹿か君は >>452
マグヌッセンは楽観的だった
ハミルトンはミスしてる
過失の重さはともかく両者ともペナルティ与えるほどの悪質な動きはしていない
結局スチュワードの判定は正しかったってこと >>401
さっき見た記事によるとフェラーリはスペインから2基目のpuだったらしい
なので故障のＭＧＨと破損したタービン交換でいずれ確実に降格の時が来るとか ハミルトンあそこで当たらず走ってたら
ペレスと2位争いだったかな >452
ハミルトン インあけてるしだめだこいつ
いつも通り スパイシーモードで
最後列から優勝をもぎ取るメルセデスには驚嘆したわ。 >>516
僅か半周でクラッシュしたのがミハエルシューマッハだな >>452
誰だ?ハミルトンはインベタで走ってたって言ってたやつはw >>452
好意的に見れば前車のダーティーエアでダウンフォースがちょっと抜けてアンダー出したって言い訳ができそうだな
二人のオンボードだけだとどっちもぶつかりに来ているように見える >>545
モードていうかエンジン自体がスパイシーエンジン(謎)やなかったっけ？ >>452
サインツと比較してもアウトに膨らんでるな >>552
使い捨てスパイシーエンジンだったね、ありがとう。
ボッタスをテスト代わりに使って仕上げた短期決戦PUってのがメルセデスらしい。 >>536
あのショートカットしたコースは興醒めだわ。 GAFAの時価総額の合計が、東証の全部の時価総額の合計の何倍かあるらしいな(´・ω・`) ボッタスはｐｕ毎回交換させられて実験台にされてたもんな
そのトトの言い分もマイルでパワーが落ちるというまた意味不明な理屈で
ホンダの人らも流石にその理屈には首かしげてた >>528>>531
でも、自動車とか実質的な産業のほうが全体的に儲かるんだよ、
設備投資の範囲も広くて、庶民の働き口も増え、庶民レベルの実生活にまで還元される
一部の金持ちが儲かるだけのITは、そういう意味でちまちましてる
ITで儲けようなんて意欲があるのって、高学歴の一部の人達だけでしょ
若者でもそれは同じ >>559
まあ実際やってなかったとしても狼少年状態で「またやったよあいつ」としか思われなくなってるよね 予算制限は収入制限じゃないんだがな
スポンサーフィーが減ってるとは限らない >>558
そうなんだ、こないだテレビでやってたけど見もしなかったよ。
トンネルやタバコ屋等ハイスピードエリアは気になる。
プールサイドの切り返しもF1だとスゴい迫力だけどEはどうだろ。 >>421
後ろから仕掛けてくるタイミングでちょうどよく軽くブロックする動作するから、それで0.1秒ぐらい稼げてる様子がスゲーって思た。 >>559
それ見てもハミラインなのはわかるだろ。節穴か。 >>528
バカですみません
バカじゃなかったら、平日の昼間に5chに書き込んでないもんな…
ほんと自分が情けないし、嫌になる… >>559
ローダウンフォース仕様でアンダーが出た感じ >>575
いやハミルトンはステアリング右に切ってるでしょ
コメントみてもマグヌッセンのfaultというコメントばっかりよ
>>576
普通免許なら持ってるし毎日50キロ以上通勤で車に乗ってるよ
残念ながらF1に乗れるスーパーライセンスは持ってないけど >>582
いや左に切ってたら
ライセンス剥奪ものやんw >>539
図星を取り繕ってる感しかしない
そういうとこだぞ >>582
右コーナーで右にステアリング切らなかったらどうなりますか？ｗ
実際に通ってるラインが問題なんだが。
あと素人のコメントなんかしらんがな。 >>582
右に切る量の話してんのに左とか頭どうかしてるのか？ >>583
抜かれまいと左に切ってぶつけるなんてミハエルじゃあるまいし インをアクセルワークで微妙に開けつつ、当たった瞬間一瞬ハンドルを左に切ってぶつけてるね。
まさに神技。 ステアキープしたままコーナーリングライン変えるのなんてフォーミュラマシンのレーサーならお茶の子でしょ クラシックF1のデモランは”リスク”になる……サインツJr.の複雑な心境
https://news.yahoo.co.jp/articles/041549e494b8d3bed99281ad0247e4681f6ce592
「でも僕は二の足を踏んでいる。なぜかというと、まずなぜリスクを冒すのか、と思ってしまうんだ」
「フェラーリでチャンピオンシップを勝ち取るチャンスがある最中に、なぜ彼（ルクレール）に
起こったような事態に直面するリスクを冒す必要があるんだ？」 >>589
そりゃもう
右リアコツンは必殺技ですし てかアンチ脳って何でもハミルトン悪にしか考えられないんだな
あの場面でハミルトンに何のメリットあるんだ？ チャンピョンやレットブルのバカっぽさもさることながらルルルと書く奴の気持ち悪さが際立つな >>595
メリットがあるというより、大脳で考えてやってないレベルだと思う。
無意識にやってるレベル。反応が速すぎる。 こいつかwwwwwwwwwwwwwwww
↓
536音速の名無しさん (ｱｳｱｳｱｰ Sa06-lb3p)2022/05/23(月) 00:48:09.89ID:FxUm2Fz4a>>569>>595
>525
アレでハミルトンの方が悪いという奴はただのアンチだよな。
ハミルトンインベタで走ってたじゃんな ハミルトンは嫌いだけど、嫌いだからこそ思うけど
ハミルトンがわざとぶつけるならもっと上手に左後ろとか狙うし
ケビンなんて狙わないと思う、性格悪いからこの場合は狙わない
ましてや自分だけロングランやらないといけない前提だしね
ミディアムだからタイヤのあたたまりがわるくて微妙にアンダーだして膨らんだってのが正解じゃないかなー >>583
>>586
メルセデスは今回は直線番長仕様だった
ラッセルが直線でマックスをブロックできてコーナーでつつかれてたからわかるでしょ
その直線番長仕様に加えてハミルトンはミディアムスタートだった
ミディアムの1周目なんだからアンダーが出るのは仕方ない
前を走るサインツがクリップつけてるけど、フェラーリはコーナーリングマシンな上にソフト履いてる
総合的に見てハミルトンはただ単に自分の持てる走りをしていただけに思う
マグヌッセンがハミルトンが避けてくれるか、レコードラインを走るのを前提で寄せすぎただけ ケビン・マグヌッセン『彼は自分が何をしているのか分かっていた』 故意じゃなかった場合、大事な1周目でフロントズルズル滑らせてマグにヒットするハミルトンの技術レベルはミックなみにクソだと思うぞ
まだ故意の方が技術レベル高い評価な気がする >>600
バルセロナは直線番長じゃなくてもDRSなかった抜けないよ >>600
つまりハミルトンのミスと言いたいでおｋ？
ミスなら悪くない。意図的なら悪いという意見かな？ >>600
え？
ミディアムスタートならアンダー出して相手にぶつけても問題ない
って認識でおっけ？
直線重視セッティングならコーナーでアンダー出して相手にぶつけても問題ない
って認識でおっけ？ >>604
まあ接触はお互いが避けるべき事態だから、避けられなかったという意味ではハミルトンにも責任はあるね
あれが予期できて避けれたのかどうかは俺には判断しかねるけど >>605
FIAのルールってそうじゃない？
ストロールがイン締めてぶつけてペナにならないのは
見てないからでしょ、、、見てたら故意になるからペナルティになる。 つまり
そこまでハミは悪くないのにマグにペナ出してない運営はクソでマシのほうがマシだったよ！てアロンソの話？ レースだから皆アウトに膨らむか膨らまないかのギリギリの速度でターンしている。
そこに外側に力を加えれば簡単に相手は吹っ飛ぶ。
似たような車だから相対的なスピードに違いはないので狙うのは難しくないし、ハンドル操作も殆ど不要。
ようは相手が横に来た時に自分がオーバースピードでスピンすればよいだけ。 >>605
裁定の通り、レーシングアクシデントの判断
アウト側のドライバーも素人じゃないんだから、その可能性は予測できる訳で、回避行為の責任が問われる
一方的にイン側が悪いなら、ハミルトンにペナルティがで出てる
その逆も然り >>607
まじか
なら去年のイギリスのハミルトンは故意ってことか？ >>610
ならミディアムスタートの相手には簡単に仕掛けられないね
かもしれない運転が足らない >>609
そしてミスだったか故意だったかはハミルトン本人にしかわからない。
言えるのはハミルトンはこれまで何度も同じ事をやっているって事。 >>612
アウト側がトップドライバーなら、イン側がアンダー出した瞬間にアウト側に逃げてただろうね >>135
マジレスすると、無駄に空飛ぶメリットないので、地上のままだと思う ハミルトンはぶつかっても相手が飛ぶだけだしって意識はあったかもね
ただ18インチタイヤは接触ですぐパンクすることを忘れてた
自分もパンクするリスク高いとなればハミルトンも今後は自重するかもね
まあピレリにぶつけてもパンクしないようにしろって要求するかもしれんけど >>559
縁石までスペースあるのに、敢えてあのライン走ってるようにしか見えない。つまり故意的にしか見えん。 >>613
去年にマックスを相手にならチャンピオン争いでわかるけど、今回のあの位置でマグヌッセン相手にやるメリットがない
俺には簡単に曲がるサインツの後ろでクソーって必死にコーナーリングしてるだけだに見える 予選は晴れ
決勝は大雨
これ希望。
モータージャーナリストが凄いと思ったのは、ルクレールのPU壊れた時の音で修理不可と多くの人が言ってた事。 >>617
理想のラインを毎回走れるなら誰もスピンしたりせんよ >>618
普通にポジション争ってるんだからメリットが全くないわけじゃない。
ハミルトンは長年の経験からアウトに並ばれると反射的にあれが出るんだと
俺は思ってる。いままでほぼほぼ「成功」してるしなｗ 今後メルセデスがヤバいレース（ポーパシングな意味で）
カナダ（ストリート含み）
アメリカ（路面ガタガタ）
後あるかな？ >>617
グリップ力に違いがあるのを学習しなさい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
