□■2022 F1GP総合 LAP2882 □■モナコ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2881 □■モナコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>887
前に出るアドバンテージ以上の差あったんだね >>868
ガスリーがシーズン前テストでクラッシュ=合わない苦手な車
→結果出せない→メンタルやられる
法則が証明されたな
この後、こうなれば俺は結果を出すからこうしてくれ、ああしてくれ
◯◯のせい、俺は悪くない、とか何とか言い出したら末期 >>898
ドライバ―はみんな脱水症状だよ
ドリンクも削られてるらしいし フェラーリ最速かどうかは別として圧倒的とか言い過ぎでただの信者にみえてしまう スパイシーモードは実はフェラーリの方だったんじゃ?
PUパワーを開放するとかいう話あったよね
それならルクレールの驚速のレースペースも壊れたのも説明がつく もしかしてベッテルとハミルトンのチャンピオン時代って超低レベルだった? >>895
普通トップに立って後続とマージン築いたらペースコントロールするんだけど
それは考慮してないの? 何かもう「この車は自分にまだ合ってない」とかいうのも聞き飽きたな
事実なのかもしれんが言い訳がましいし見てる側がわざわざ付き合う必要もない ガスリーは1周目にフロントウイング壊してたらしいけど
どこでぶつけてる?
オンボード見てもわからんのやけど アルボン上げのレスが全くなくなった。お前ら適当過ぎだろ。 今年はチャンピオン争いチームの信頼性がまるで80~90年代だから速さより信頼性勝負って感じがしてきたね
2000年のシューマッハもモナコでトラブルリタイアしてから独走チャンピオンのはずの流れがおかしくなった、それまでマクラーレンの信頼性が悪すぎだから楽勝のはずだったのにフェラーリも壊れた フェラーリはスペインからパワー解放って言ってたけど予想通り壊れた >>909
ペースコントロールしてるなんてデータに出てこないからな >>897
間違いなく昨日のレースが一番タイヤには厳しかったね
FP3でタイヤライフを改善できていたから初日のデータを元にセッティングをバッチリ決められたんだろうな
それにしてもルクレールの速さは他を圧倒していた
>>900
間違いなくあったね
フェラーリは予選Q3、ラストアタックで一気に上げてきたし
常にマージンを隠して戦っているんだろうな
もとも三味線を弾いているのはフェラーリだな ディンウィディってこんなリム周りのネジ込み力すごかったっけ? ハミ珍凄かったな 一位譲って貰ったミスタービーンより目立ってた >>914
それがどうかしましたかとしか言いようがない もしペレスがセカンド条件ガッチガチ契約を渋ったら
角田にRBサプライズ昇格のワンチャンあるかこれ?ww >>905
そういえばPUパワーを徐々に解放していくっていってたね >>916
トストが最初のラップでフロントウイングにダメージを負ったって言ってる ルクレールのデグラの低さはマジヤバかったな
タッペンのDRSガチャもあって余裕の勝利のはずだった ラッセルもDRSないフェルスタッペンおさえるのでタイヤ使ったのか1周目で50秒失ったハミルトンより遅かったのに過大評価すぎるだろ >>924
角田は今コスパ最高だからな
ペレスが来年あたり落ち目になってきたらあり得るだろう
そうすればマックスのギャラふやせる ハミルトンはファステストラップでいつもラッセルに負けてるからな
それでも史上最強だろ >>922
データ読めないのに
>>データ上の話してるんであって
お前の感想はおいておけ
よくこんなセリフ言えるな(笑) >>905
あのタイヤの持ちはどう説明するの?
PUにチートするとタイヤの持ちがよくなる魔法があるの? ハミルトン信者が戻ってきて安心したわ
ハミルトンの無線といい
懐かしい気分 トトもハミルトンをチヤホヤし過ぎだわ
戦略全く違うフェルスタッペンとのギャップを語っても意味ないだろうに >>936
ハミルトンのモチベーション上げるためやろ
本気でマックスと同等の速さだったって思ってるなら
ちょっとやばいかと >>903
クールスーツとか無かった昔はよく脱水症状でゴール後倒れてたよな
マシンから出れないとかさ
ルマン24hでマツダが勝ったときもジョニーハーバートがそんな状態で表彰台に立てなかった記憶が サインツは凄い速いマシンは扱えないって事なのかな
昨年のくらいだと実力発揮出来るけどみたいな モナコはせめてミラボー手前のバンプ無ければと思うけど今の車だと太すぎて関係ないか ラッセルとタッペンのガチバトルは面白かった
いつぶつけやしないかとヒヤヒヤしたが、あれでぶつけないのが超一流
誰かさんならわざとぶつけてた ルクレールというかフェラーリのタイヤの持ちは独走で好きなだけペースコントロール出来たからであって
ほんと短絡的な頭ハッピーセットだらけ >>937
だからチヤホヤし過ぎだっつの
あんなことまで言わんとモチベ上がらんのかよ7回チャンピオンなのにってな フェラーリはパワー解放して速いのは当たり前
でも壊れるから意味ない f1なんて最強マシンに乗ってチームメイトに勝てばチャンピオンになれるからな
簡単なもんだわ サインツはハイドフェルドを継ぐにふさわしい戦歴になってきたな >>942
中野の解説がまいどまいど"ドライバースゴイ"で思考停止なのがちょっとイラッとする コーナーで無理に頑張らなくてもタイム出るやろ、重量もパワーも全域で効くんやで、逆に空力は速度域に依存する ジョージの押し出しはマックスがハミによくやってたやつでざまあああと思った スペインGPのレースが面白かったのは
・接近できる今年のマシンのおかげ
・ピレリタイヤの演出のおかげ
どっち?両方? >>951
マックスのDRSが壊れていたおかげ
一択だぞ >>951
面白かったけど
すごく白熱した面白いレース って感じじゃなくて
笑える面白いレース だったからなぁ… グラベル突っ込んでタイヤ痛めて無かったらタッペンとルクレールはどのくらいの差で推移したかな
サインツはそこまでアップデートの成果見せてないだけに、現状の差ってそんなに付いてなさそうなんだが >>953
ほんまやな
微妙に当たってるな
ただあれで壊れるかとも思うな >>945
なんか本当はやりたくなかったのに政治的に俺たちされた感があるな
クルーの反応見ると 扁桃腺炎患っていたノリスがP8死守したのに対し、リカルドは3stopで全部違うタイヤ試したのにスタートから全くグリップが無く周りと比べてもただただ遅かったと。
アップグレードは機能しているらしいから、シャシー交換でもしないと悲しいけどもう言い訳出来ないな。 >>942
ハミなら魔法の手段でマックスをコースアウトさせていただろうなぁ モナコはフェラーリ速いんだろうけど俺たちしないかどうかが鍵だな >>943
それもあるよね。同じフェラーリのサインツは他と比べて飛び抜けて良い、という事もなかったし レースペース、タッペンとルクレール実際どれくらい違ったんだろうな
ラッセルに封じ込められてよくわからんかったけど、あれがなくてもルクレール独走だったのか気になる >>934
うーん、可能性としてはダウンフォースを増やすことで、
コーナリング中のスライドを減らせばタイヤの消耗も減る
増えたドラッグはPUのパワーで補った、とか シャクレールの機嫌とるためにカルロスのくるまをこっそりピーキーに、これでゴミック臭真っ赤フェラ入りの微かな可能性も残せるし…とかだったらやだな >>968
サインツはコースアウトでフロアぶっ壊れたから比較にならない
まぁサインつ自身が速くないのもあるけど メルセデスは圧倒的に遅いよ
労せずしてトップに立ったのに二台のレッドブルに普通に追い抜かれたからな
ハミルトンが早そうに見えたけど運が良かっただけだし サインツはリアが不安定でコントロール出来ないから怖くて踏めない病にかかってるでしょ
ガスリーやアルボンが罹ってたやつといっしょ
だから問題なく乗れるルクレールとの単純比較は難しいし、この病を治すのは容易じゃないで >>767
今回ミックは2ストップにした戦略的なミスとかピットストップで前に行かれたとかが無くても良くて11位やったのが
ミディアムに変えてから7~8周くらいで角田に離され始めてたから
レースペース遅いのは2ストップにしたからってわけでもないし
モナコでは予選で上位に入れればポイントのチャンスがあるかもだけど
小松さんが言ってたプレッシャーのかかる場面でタイムをまとめられないってのがなー
実際スペイン予選タイムマグヌッセンに比べて遅すぎだし サインツは母国だし完走させようとしてスパイシーしなかったと考えると色々納得
>>978
乙 ボッタスはバトルで絶対無茶しないから
抜かれるとき強引にやられがちだけど
その分、やらかしたときは
本当にわざとじゃないってわかるよね。
去年の雨のボーリング事件とか。 >>881
ミックのマシンはオイル燃やしてたよね? ピット回数多いほうが不確定要素増えてやっぱりいいな マックスの今季の戦績スゲーな、優勝とリタイアしか無いじゃん。走りきれた時は必ず優勝かよ メルセデスはスパイシーで弱いもの苛めしてDOD狙う日々になりそう >>987
半面場外戦略でレース結果が変っちゃうってもどかしさもあるね ボッタスは2戦連続でハミのすぐ後ろでフィニッシュ
けなげにポチやっとる >>988
もしリタイヤせずに走れていたとしても
ルクレールが速くて優勝出来なかったレースもあった いくらなんでも6戦目でPU基数上限超えペナルティもらうマシン出てくるとは
信頼性は一旦度外視してパワー求めた結果か
凍結前だし >>976
あれで壊れてたのか、そりゃ比較にならんな ぶっ壊れる割に交換までしてないんだから丈夫なんだかわからんなホンダPU イライラし過ぎて
DRSボタンめちゃくちゃ連打してる
フェルスタッペンの姿は想像しやすいなw
無線も明らかに語気が荒かったけど
でもドライビングはちゃんとするのはさすが。 グランドエフェクトカーはフロアのダメージが中継映像ではわからんからなあ
グラベルとか縁石でのダメージはフラットボトムより影響も大きい >>990
チーム戦なんだしそれも含めてチーム力が問われるからまあいいかなと レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。