□■2022 F1GP総合 LAP2882 □■モナコ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑
3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
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※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2881 □■モナコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP (中止)
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ 891 返信:音速の名無しさん (ワッチョイW 1ac6-lb3p)[] 投稿日:2022/05/23(月) 01:28:16.66 ID:dX7qcxz40 [17/21]
>>881
ボッタスの「同じマシンじゃない」発言は、
「fp2の時と同じマシンじゃない」って意味だぞ。
何人ものジャーナリストが説明してた。
ちゃんとした情報を得ような
904 自分:音速の名無しさん (ワッチョイ 5ab8-A7oz)[] 投稿日:2022/05/23(月) 01:29:31.58 ID:X+2gtcTI0 [29/34]
>>891
いえ、違います
ルイスとは違うってはっきり言っています
どこが違うかは教えられないけどねって付け加えています
914 返信:音速の名無しさん (ワッチョイW 1ac6-lb3p)[] 投稿日:2022/05/23(月) 01:30:50.69 ID:dX7qcxz40 [18/21]
>>904
いえ違います。
fp2の時と違うって意味だぞ
http://www.formula-web.jp/f1news/26323.html
>ボッタス、ハミルトンのマシンとは“違い”があったことを告白
>メルセデスAMGのV・ボッタスは、カタールGP終了後のインタビューで、レース週末に使用していたマシンがL・ハミルトンとは同一ではなかったことを明かした。
>カタールGPの週末、ボッタスはフリー走行まで好調を示していたが、予選では3番手に沈み、決勝はパンクのトラブルもありリタイアを喫した。ボッタスはレース後に行われたメディアとのインタビューで、ハミルトンに比べてペースが上がらなかった理由を次のように告白した。
>『(速さがない)原因は分かったけど、詳細は言えないんだ。ただ、ボクのマシンは、もはや以前とは同じではなく、ルイスとも同じではないんだ。マシンにはちょっとした違いがあった。』
>ボッタスは来シーズンからアルファロメオへの移籍が決まっており、チームメイトであるハミルトンはタイトル争いを繰り広げている。そのため、チームは“ハミルトン優先”で最新パーツやレース戦略をとっている模様だ。 ラッセル「だけ」失格ってのがきな臭いよな
ラッセルは単独で走ったから燃費走行する余裕全然あったのに スペインGP、終わってみればタッペンの優勝か。最近は上位が潰れての
ごっつあん優勝が多い印象あるね。 ID:dX7qcxz40
http://www.formula-web.jp/f1news/26323.html
>ボッタス、ハミルトンのマシンとは“違い”があったことを告白
>メルセデスAMGのV・ボッタスは、カタールGP終了後のインタビューで、レース週末に使用していたマシンがL・ハミルトンとは同一ではなかったことを明かした。
>カタールGPの週末、ボッタスはフリー走行まで好調を示していたが、予選では3番手に沈み、決勝はパンクのトラブルもありリタイアを喫した。ボッタスはレース後に行われたメディアとのインタビューで、ハミルトンに比べてペースが上がらなかった理由を次のように告白した。
>『(速さがない)原因は分かったけど、詳細は言えないんだ。ただ、ボクのマシンは、もはや以前とは同じではなく、ルイスとも同じではないんだ。マシンにはちょっとした違いがあった。』
>ボッタスは来シーズンからアルファロメオへの移籍が決まっており、チームメイトであるハミルトンはタイトル争いを繰り広げている。そのため、チームは“ハミルトン優先”で最新パーツやレース戦略をとっている模様だ。 スカイスポーツF1のツイ見たけどさっき貼ってた奴はなかったぞ >>6
そのツイート消してるんじゃ無いのか?見当たらないけど?(笑) 891 返信:音速の名無しさん (ワッチョイW 1ac6-lb3p)[] 投稿日:2022/05/23(月) 01:28:16.66 ID:dX7qcxz40 [17/21]
>>881
ボッタスの「同じマシンじゃない」発言は、
「fp2の時と同じマシンじゃない」って意味だぞ。
何人ものジャーナリストが説明してた。
ちゃんとした情報を得ような サインツはもう見たくない。別のドライバーに変われ。おっそいわりには見せ場もなくてじみだし。 公式反省会の時ラッセルレースコントロールに入っていかなかった? ラッセル失格でハミルトンがラッセルに勝利!とかやってみたかったのかw ルクレールの顔が完璧てさー
ベッカムくらいじゃないと完璧なんて言えねーよ マルドナド師匠完全に消息不明だったから今回見れてビックリしたわ
まだウィリアムズとの関係完全には切れてないんだな >>11-12
ガセか
ハミルトンは報われたとか余計な事書いてるから
ハミルトンのファンかな 891 返信:音速の名無しさん (ワッチョイW 1ac6-lb3p)[] 投稿日:2022/05/23(月) 01:28:16.66 ID:dX7qcxz40 [17/21]
>>881
ボッタスの「同じマシンじゃない」発言は、
「fp2の時と同じマシンじゃない」って意味だぞ。
何人ものジャーナリストが説明してた。
ちゃんとした情報を得ような
http://www.formula-web.jp/f1news/26323.html
>ボッタス、ハミルトンのマシンとは“違い”があったことを告白
>メルセデスAMGのV・ボッタスは、カタールGP終了後のインタビューで、レース週末に使用していたマシンがL・ハミルトンとは同一ではなかったことを明かした。
>カタールGPの週末、ボッタスはフリー走行まで好調を示していたが、予選では3番手に沈み、決勝はパンクのトラブルもありリタイアを喫した。ボッタスはレース後に行われたメディアとのインタビューで、ハミルトンに比べてペースが上がらなかった理由を次のように告白した。
>『(速さがない)原因は分かったけど、詳細は言えないんだ。ただ、ボクのマシンは、もはや以前とは同じではなく、ルイスとも同じではないんだ。マシンにはちょっとした違いがあった。』
>ボッタスは来シーズンからアルファロメオへの移籍が決まっており、チームメイトであるハミルトンはタイトル争いを繰り広げている。そのため、チームは“ハミルトン優先”で最新パーツやレース戦略をとっている模様だ。 最初フェルスタッペンがルクレールに離されていってたの、ソフトがNEWとUSEDの違いだっただけか ベッテルが燃料サンプル提出できなかったときって夜のうちにFIAからリリース出てたっけ? なんかサインツの叩かれ方がRB時代のガスリーを彷彿とさせる 最近は公式Twitterがすぐに情報出すからガセでしょ >>19
一応歴代ウィナーだから招待されたとかじゃない? レットブルのツイは毎回外人が大喜びするのに今回は流石に批判ツイしかないな
何投稿しても批判されてる
ペレスが今年でレットブル辞めるんじゃね?って意見も多いな
そうなるとメルセデス入りも有りうるのか
何気にいいペアかもなラッセルペレス >>32
ペレスはどーせラッセルのポチになるから要らんは >>32
レッドブル離れるほどペレスに選択権ないと思うが サインツは去年まで安定感が強みみたいな感じだったのに
今年はどうしちゃったんだよホントに
心配になってくるレベル サインツは今回かなり落ち込んでそう
自分のせいでスピンしたしPUのせいにして切り替えられるルクレールとは全く状況違うだろうな しかし川井ちゃんの戦略読み凄かったな あれダゾン陣営じゃ出来ない芸だろ レッドブルのセカンドからメルセデスのセカンドに変わる意味があまりない気がする
給料ぐらいか ルノーがフェラーリに秘蔵っ子のピアストリを献上するわけないじゃん
いや、俺も見たいけど >>32
RBやめてどこいくん?
リカルドの代わりに久々のマクラーレン? ペレスが他を探すとすればメルセデスorパパイヤ
大穴アルピーヌか
アルピーヌは天敵オコンだからないとしても単年なら蹴るのも普通にありそうだなw >>34
ピアストリはルクレール、ラッセル級の逸材だぞ、
f3、f2ストレートでチャンピオンになってる。
レッドブルやフェラーリの面白みのないポチより遥かに面白い ペレスはFDA出身だし将来フェラーリに来るのもあり得なくはないね ペレスがレッドブルを離れるなんて有り得ないね
引退ならまだわかるけど
現状移籍する先が下位チームしかないからな ペレスが辞めるなら、
引退して家族との時間を増やすんだろう >>45
ペレスのフェラーリとの繋がりはザウバーからマクラーレンに行く時にちょっと揉めたから怪しい 外人達が騒いでるのはペレスは優勝を競えなら辞めるって公言してるっぽいな
その辺は外人達の方が詳しいだろ ペレスはレッドブル離れたらもうキャリア終了でしょ元々シート無かったドライバーだし ペレスやめたらレッドブルどうするんだ?
まさかの角田か >>51
持ち込み多いから中団チームならウェルカムよ ぶっちゃけペレスの代わりなんて中堅レベルなら誰でもできるだろ
トップチームが引き取るはずがない >>44
いきなりフェラーリが他育成の新人乗せる訳ねーだろ ルクレールとサインツは素晴らしいドライバーなんだけどな
両者とも、順位はマシンの性能差で決まることは知ってるはず
だから今のフェラーリなら普通に完走できればポディウムに上れるのに
それが出来ないのはマシンの戦闘力を信じきれてないからか
オレたち発動に怯えているのか 同じ車でDRSが怪しいとなると死ぬ気でブロックすればペレスにもワンチャンあったかもな
ペレスのタイヤも完全に終わってたわけではないし ペレスが面白くないのは、誰もがフェルスタッペンに勝てると全く思っていないこと。
ボッタスはまだハミルトンに時々勝ってたからな。
少しは対抗心があった。
対してペレスはそこがない。周りからもそう思われるドライバーって… なんかサインツは今年このまま優勝できないような気がしてきた
ラッセルの方がまだ可能性を感じさせる とは言えフェルスタッペンに優勝譲ったって何気に強い要素だよな
ピークのリカルドですらなしえてない
今年は僅差だしなぁ
箔は2年前より付いてるだろ
どちらかと言うとそこそこ速いペイドラポジションだった訳だし >>62
仮にフェルスタッペンとルクレールが相打ちしてもペレスラッセルハミルトンに勝てるかっていうとね… >>62
サインツは無理でしょ
ルクレール、タッペン、ペレス全員トラブルだったとしてもラッセルに負けてそうだわ サインツはただただマシンが合ってないところに不運が重なってると思いたい フェルスタッペン優遇主義なんか今に始まったことじゃないからな。文句あるならフェルスタッペンより速く走ればいい、予選でもな >>62
どっちもタッペンルクレールリタイヤ前提だから厳しいな レッドブルもなぁ
フェルスタッペンのペースがかなり良かったんだから、敢えてバトルさせても良かったんじゃないのかな
ペレスならリスクもそんなに無いだろうし しっかしペレスはホントに瞬発力無いよな、他のマシンはDRS開いてバンバン抜いてるのに、コイツは突っ込みが甘過ぎ。
オマケに2周もマックスの邪魔してるし、ダラダラ堅実に走るだけのドラはトップチームには要らんわ。 >>63
フェルスタッペンの初優勝の時は
リカルド謎戦略取らされて優勝譲らされた様なもんだけどな フェラーリでF1初優勝までエディ・アーバインは4年、ジャン・アレジなんか
5年も掛かってるんだからサインツは始まったばかりみたいなもの ペレスは不満だろうけど、結局ペレスを数周早くフェルスタッペンより前に出してたところで、
今回のフェルスタッペンが同じ戦略とってればどのみち結果は同じだと思うけどね
結局ペース差がある状態でフェルスタッペンとペレスが近づくことには変わらんし
逆に圧倒的にペースの差がある方がペレスならフェルスタッペンに抜かさせてると思うけどね
残り1-2周なら話は別だろうけどかなり残ってたしここはモナコでもないし 外人達の目線だとチャンプになれたのはペレスの貢献あっての物だし今回も譲って貰ったからですよって部分だな
レットブルのツイは今回は難しい判断でしたwとか投稿するから火に油を注ぐ形になって荒れとる >>74
ただメキシコ人が暴れてるだけじゃないの? >>68
その状況だとペレスが優勝する可能性が一番高いな 何か今回のペレスを必死に叩いてる勢はどういう層なの? >>75
全世界のファンだな
日本はフェルスタッペン至上主義と言うかポチって使い方が外人には無い感覚なんだわw
皆平等って目線で見てるからだわ ペレスは契約書には
「チームの指示には従う事」とは書かれているとは思う。
まぁマックスの契約書にも同じ事が書いてあるだろうが。 レッドブルは去年の僅差がトラウマになってんじゃないか?
まだシーズン序盤だしバトルさせりゃいいのに ようやくワンツー取れるドライバーを揃えられたのに
ここでペレスを手放すなどアホすぎてお話にならない 公式見たら叩いてるのペレスファンやスペイン語圏の奴じゃん >>67
フェルスタッペンより速く走ったら冷遇されるだけだろうな😙 トロロッソ時代のマックスは「サインツを抜くな」の指示を
無視して抜いた事があったな。 正直これだけの差あったら普通オーダー出すわ
俺レッドブルファンじゃないけどフェルスタッペンに譲ったのは理解出来るもん フェラーリ撃沈済みでバトルさせても良い状況なのにそれすら許さないんだからレッドブルは徹底してるわな
許可したところで一線超えるバトルなんてあの2人がするわけないんだから ハミルトンはあの位置から追い上げ、メルセ復活と見ていいのか >>81
フェラも赤牛も今はエースにポイント集めないと敗因に直結しかねないと思うよ
見てる方はそのレースでのガチバトルが見れなくて不満が出ちゃうけど
率直に言ってペレスとサインツでは相手のエースに勝てそうに思えないし ペレスだけプランFさせてたのもなあ
どれだけ1Pに執着しすぎ 今季はフェラーリが速いのだから争ってる方がリード出来る時はリードするなんて普通だと思うけどな?この先何が有るか分からんだろ、タッペンが2度もリタイヤしてなければ多分ペレスが勝ってただろうしタッペンにルクレールと同じ事もあり得るしな。 オーダーを序盤で出して順位変動させたって部分だな
本来なら中盤以降にやるのがセオリーだしレットブルはやっぱ去年のリードなんて一瞬で失うって部分とまだどちらに転ぶかわからんからルルルと同点を嫌って欲張りすぎたとは思うな
ファステストラップと2位でも104で並ぶのに6点の為に失った物はあるかもな今回のは ペレス、ホーナーと微妙な感じになってるように見えたな。
これもしかして、8月に離脱が発表される流れになるんじゃねーの? 戦略やペースが同じでDRSが満足に使える状況ならバトルさせたのかな >>89
俺もそう思うわ
せっかくルクレールリタイアなのに同士討ちでもしたら洒落になら
そもそもあんなにすぐに追いつかれないならチームオーダー出ないしな 流石にモナコの1周目で先着したら譲らせにくいだろうし
ペレスもサインツも予選ガンバだよ エースとセカンドのガチバトル見せろって
そんな茶番みて何が面白いの? アロンソとオコンがやりあってた時は
「オーダー出すべき」って意見が圧倒的だったな。 >>91
マシにはなったけど、予選で0.5秒以上話されてるから、
去年の流れからいけば絶望以外の何物でもない ペレスはマックスがリタイアやトラブルがあったときに勝てる位置にいれば問題なし
レッドブルがシーズンぶっちぎると譲って貰えるときもあるだろうし
ルクレールとバチバチにやりあうと接触リタイアってのあるから可能性は低いけどチャンピオンをありえるよ セカンドドライバーを今更否定する事自体ナンセンスでしょ
1チーム1マシン解かにしない限り無くなるはずが無い 仮にレッドブルがペレス放出したとして誰を乗せるんだ?角田? 来年、ペレスは家族と時間を過ごすことを選択するかもだな あの時点でペレスがフェルスタッペンよりちょい遅~同等のペース持ってたらバトルさせたでしょ
現実はフレッシュなタイヤで2秒以上速いエース車が後ろから飛んでくるわけで… >>94
1Pの重要性は去年痛いほどチームもファンも分かったはずだが フェルスタッペンとペレスが僅差だったならともかく2スティント目明確に速さに違いがあったのに
この条件で同チームでバトルさせる目的が思いつかない 両方とも同じくらい速い奴そろえてバトルさせるとみてる側は面白いだろうけど
チームの代表は神経やられるだろうな
過去何回かそういう感じでキツそうだった奴おったし・・・トトも経験ありかw >>94
昨年はその1Pに拘ったおかげで
最終戦を同点先着で迎えれたわけで >>111
だよね、バトルさせろって言ってる連中はあたおかなのかな マシンの信頼性でポイント失いまくってるから、余計なバトルで万が一を避けたって感じかな
ただフェルスタッペンとペレスが逆だったらバトルさせてそうである >>102
アロンソとオコンのバトルの時は、オコンがリスキーなブロックしてたからだろう ペレスファンが脅迫したのピンク時代の同僚オコンだっけ?
メキシコGPで警備員雇ったって >>107
もしそうなるならRBの2席目は誰だろうな
今年の夏までに結論出さなきゃいけないとするなら、ガスリー筆頭、2番手角田、3番手アルボンかな? これで俺たちはまたモナコで俺達をするフラグを立てちゃっただろ。
ルクレールよりサインツのが早くて、こりゃまずいとなってルクレール送り出したら、
トラフィックに引っかかるとかさ。 まぁレッドブルはエース絶対主義は昔からだから
ベッテルの時もそうだったし ペレスが前の時点でペレスにフェルスタッペンの戦略取らせれば余裕勝ちだったからな今回は
ペレスの方がタイヤに余裕あったしな
レットブルはペレスに迫る状況を計算して無理やりお膳立てしたのが世界的に荒れた原因だな 昨年メルセデスはポルトガルGPでフェルスタッペンに追い付かれていても
ボッタスとハミルトンにバトルさせてたからな
レッドブル序盤戦でこのオーダーはダサいね >>118
ガスリーは100パーない
スタッフに嫌われてるから
角田とアルボンの方がはるかに可能性ある ガスリーモチベ大丈夫かな…
タウリの沼にどんどんハマってる >>125
だめだろ?
そろそろ来年は違うチームにボクはいるとか言い始める気がする >>121
そもそもタッペンのDRSが壊れてなきゃファステストはタッペンに取らせてただろうね。それが出来ないからペレスにさせたまでで。 >>125
自分からチーム離れる発言したりして敵作っちゃってるのも気になるね
イモラのアップデートから角田がどんどん良くなってるの見ると
開発が角田の好みに合わせ出してきてるんかも知らんし >>123
だから今回のタッペンとペレスじゃペース違いすぎてバトルにならないんだって
1周2秒違うんだぞ?素通りだよこんなの ガスリーはマクラーレンにでも拾って貰えばいいのでは
リカルドもう限界近いだろ >>121
ペレスはフェルスタッペンがコースアウトした時点でラッセルの前に出れてれば
そのままバンバン先行させてたかと、あそこでフェルスタッペンも抑える位置にい続けたのはアカン ペレスが優勝して25点取ったとしてもルクレールを逆転できない
マックスが優勝すれば逆転して首位に立てるんだからチームとしては当然そうするわな
不必要にバトルさせて万が一があったらどうする?それこそ一番意味がない
俺がチーム代表だとしてもオーダー出すし、誰でもそーする >>125
とはいえ別に常に同僚より速いのが保証されてないとメンタル露骨におかしくなるドライバーとか使えないし
克服しなきゃいけない部分の一つだろうよ 去年どんだけ接戦だったかもう忘れてる人結構いるのにドン引き 角田も今年正念場と思ってたがガス兄貴の不調で
少し余裕出てきたね ペレスもサインツもチームメイトと同じマシンでここまで差がつくのが不思議だわ MAXのツイはフェルスタッペンが譲られた優勝に満足してるのに失望した意見も多いな
やっぱMAXだけはこれはやらないって思ってた人が多いと見る
俺もプライドが許さないと思ってた方だがやっぱ去年の終盤戦がトラウマなんだろうな レッドブルのオーダーは当たり前メルセデスのオーダーは卑怯 >>111
何回そう書いてもそれが理解出来ないから仕方ないね
アブダビみたいなアニマルブロックをペレスがフェルスタッペンにすれば満足なんだろう
でも何のために?誰のために? >>114
ペース差が明確にあったからこそバトルをさせても事故は起きなかったと思える。
リスクはゼロではないけどまだシーズンは序盤だしペレスのモチベーションを考えたらバトルさせた方が良かったかもよ? >>130
マクラーレンがガスリー拾うわけないだろ >>142
リカルドの代わりってなったら
他にいないから
ガスリーは候補に入るんじゃね >>135
そもそもトストが3年はかかると言ってるのだが >>141
ガスリーがレースペースで角田と0.4秒違うのは、さすがにマズイだろ >>140
モチベないなら角田乗せるだけでしょ
ペレスぐらいの順位なら半数のドライバーは出来るマシン性能差があるんだし マクは基本金もうないから若手乗せると思うぞ
ノリスに長期契約で金突っ込んでるからな
ぶっちゃけリカルドいらねって今でも思ってそうw >>142
ガスリーってマクラーレンと確執あったっけ? >>143
マクラーレンはハータ気に入ってるしオワードにも期待してる >>135
ガスリーの調子抜きに今回はほぼ完ぺきだった
これ以上はニュータイヤの残数と、ピットがもうちょっと速くなかったら無理 >>144
3年くらいは欲しいね
でも、その言葉をそのまま信用していいほど
優しい世界ではないので ノリスがエース待遇確実なマクラーレンにガスリーが行ってもお互いいいことなさそうだけど トストの3年かかる論はマルコには通じないからなあ…
でもまあ、今の角田なら3年目がありそうだから良かった良かった >>140
事故が起きないかもしれない方法より確実に事故が起きない方法選んだ方が良くない? >>144
トストにドライバーを決める権限なんて無いから決めるのはマルコ
とは言え角田が今年でクビってのはまず無いと思うけどね >>141
ウィリアムズなんか壊れてないか?
流石に遅すぎる >>152
角田以上がジュニアにいるならね
ローソンはちょっとねぇ… 角田はホンダとの関係あるし速いし若いし問題起こさないしで切る理由ないわな
下にいい育成もいないし >>145
ガスリーはフロントウイング壊してなかった? 二年目で同僚ちょいちょい上回り始めたドライバー切る手は普通ないわな >>146
ペレスのモチベーションを考えろってのは今シーズン後半の為だよ。
タッペンの為に強烈なディフェンスでライバルを抑えて貰いたいならさ。 メキシコ国民の暴動が怖いw
オランダにミサイル供与してやれ♪ >>119
逆にQ1で余裕ぶっこいてたらQ1落ちというオチを見てみたい ペレスを一生懸命よいしょしてありがとうとかMAXがツイしてるんだぞ
こんなMAX見た事ないわ
ペレスがアシストする場面は多々あったけど明確な強さがあってこそだったからな
今回に関しては出来レース感は拭えんしいつもと違う雰囲気なのは確か >>158
普通に走っててもマックスのが速かっただろ
その後の差見たらわかる
ペレスは全くマックスについて行けなかった >>165
カタルーニャってこんなオーバーテイクあるサーキットだったっけ
ルクレールのリタイアでメンタル死んだけど展開がバラエティ富んでてそれは良かったわ >>173
フェルスタッペンがペレスにおおっぴらに感謝してんのは昨年から一貫してるでしょ >>168
そもそもそれを期待して批判されながら(チーム内)獲得したのに
反旗翻してペレスどうすんの?だろ。 >>73
同じならなおさらペレス前に出させてやれば良かったのにな 今回のハミ叩いてるのはさすがにバイアスきつすぎて引くわ
予選でもっと上におればあんなインシデントの確率は減らせるけどな まぁあれだけ明らかなペース差があればチームとして考えたら自分のわがままだってことは分かってるけど
やっぱアドレナリンが出まくってるから抜かせろって指示には皮肉の一つも言いたくなっちゃうんだろう
あれを後でマルコとホーナーに言ったところで正論で返されて終わるだけだろうけど ペレスの去年最終戦の鬼ブロックなかったらフェルスタッペンはタイトル取れてないもんな
そりゃ感謝するわ >>175
マイアミがクソ過ぎて、そう感じるのかもしれんけど、やっぱりレースするならサーキットの方がいいなと俺は思う >>170
そうなんか
今年のF2勢からの昇格は微妙やし
新しい人が入ってくるのは楽しみやな >>173
そりゃあ気持ちよくポチしてもらうためにはエサやらんとな 前にペレスが2番手の戦略取らされたあたりもペレスは不公平と感じたんだろうな >>182
文句言うだけで従うんだから大人しいもんよw
実力で抜いてみな!とか言い出しちゃうとチームの評価下がるだろうけど これで僅差でチャンプを取ったとしてもまた偽チャンプとかならなきゃ良いがな
ここから圧倒的なポイント差付けないと今年もなれてもケチがつくのは見えるわ ペレスの言葉なんてどうとでも受け取れるからなんとも言えん
それぞれ好きなように受け取って騒いでるだけ
俺には貸し作りとかあくまでポチではないというファンへのアピールとかに見えたわ マックスが器の大きい人間なら自分から無線でオーダーは要らんと言えば良かった ちゃんとしたサーキットは7月のシルバーストーンまでないという事実 来年角田1stで観てみたいけどF2からの昇格候補も特にいないし
ガスリーもいるのかな? またまたガスリーを昇格させる必要がなくなってしまった >>182
レース中に言葉がきつくなるのはレーサーとしては至極もっともな事
首脳陣がそれを咎めたり罰を与えなければそれでおk >>163
ローソンもヴィップスも、あれじゃあさすがに無理だよ。 今日のレース観るかぎりメルセデスのペースアップは
PUがスパイシーになっただけにも見える
ポポポは収まってるように見えたが なんだかんだで9月くらいにはメルセデス復調フェラーリ後退でポイント削りあってマックスチャンピオン確定って流れになってると思うわ >>173
ん?ペレスがタッペンに譲らずブロックするのが正しいのかい?
なんか強烈にアンチ臭がするよ? >>193
シルバーストンって歴史あるしサーキットだけど毎年展開クソつまらんから嫌いだわ >>183
ペレスのブロックは凄かったけど別に追いついた後抜けず普通に離されたしラティフィとマシの方が貢献したと思う ペレスはツイでMAXにリプずらしてなく黙りw
相当きてるのは間違い無いな >>179
そこもペレスがもうちょっと近づいてしばらくしてから訴える必要はあったと思うけどね
そこまでフェルスタッペンに近づきすぎてたわけでもなく何周も付き合ってペースが落とされてた訳でもなかったし
最初もフェルスタッペンはラッセル抜きあぐねてたペレスの後ろについてたけどしばらくペレスとバトルさせてたし >>165
ほんとに日本の公道レースやれとか言ってるアホは病院行ってほしいよな >>148
俺たちは戦えると
マクラーレンに喧嘩売ってたな なんでチーム内でバトルしないといけないんだ?
フェルスタッペンの方が2秒近く速いのに >>194
ガスリーは2023年までレッドブルと契約してるよ >>185
ハータはルクレールタイプに見えるだよね
速いけどポカミス多いんだ スレ一気に進んでると思ったら最近はこっちで実況してるんか >>201
去年は全く退屈じゃなかったけどなw 気分は良くなかったが メキシコ人の前で言えないけど序盤にラッセル抜けないペレスもどうかと思うぞ ペレスに求められてる役割はコンストラクタ優勝だから
ガスリーアルボンがダメだったのもその辺なんだろう >>190
ペレスとマッチレースになった場合じゃない?それは流石にバトルさせないと批判も出る
相手がルクレールって既に明確になってる以上、最善取らずに負ける方がアホ >>210
まぁマシン壊れてるのにモナコ爆走からのノーペナとかしなければそれでいいわw ガスリーならそもそもペレスの位置で走れてたかも怪しいぞ >>209
ペース差ありすぎてスッと抜かれて終わりでしょ
マルコから怒られは発生するだろうけど ペレスはオーダー出せる位置に居てくれるからいいよな
サインツに出せる指示なんか何もないぞ まぁレッドブルのセカンドの扱いが酷いのは今に始まった話じゃないし >>217
ガスリーは今でいうぼっさんを抜けないまま周回を重ねるというレベルだったからな・・・ ペレスは外様で最初からポチ受け入れての起用だから前提がね というかなんで角田が切られないといけないの
今年に関しては普通に良い方の部類に入ると思うが
マルコもそもそも今年の角田に関しては期待してたものを見せてくれてるつってるし >>39
ウキョーサンに指摘されるまでタッペンソフトに気づいてなかったけどなw >>213
いうてフェルスタッペンがDRS使えた時も抜けなかったし今日のメルセデスをトラック上で抜くのは相当難しかっただろ >>32
譲られなくても普通にフェルスタッペンが抜いてただろ
ペレスの無線は契約の駆け引き
ペレスは自分の役割分かってるよ
あと、ペレスが抜けても他のレッドブル育成がフェルスタッペンのチームメイトになるだけだ >>225
荒らしだからほっとけ
ジュニアとかマジでひどいから角田はしばらく安泰 ガスリー、グロージャンに誘われて、来年インディカーにいるかもね。
それはそれで見てみたい。 >>223
レッドブル首脳陣もペレスは最初から受け入れてると思ってただろうに
今回の件でペレス扱いづらいなってなったかも ドゥーハンがレッドブル育成じゃなくなって角田よかったな
ハウガー酷かったのでなおさらw >>232
それな
レッドブルジュニアの1番手が岩佐っていう時点で少なくとも後1年は安泰 てかたった1~2戦前はもうルクレールで決定!って信じてる人も大勢いてたレベルの大差だったのに
千載一遇の大逆転チャンスで石橋をたたかなかったらその方がどうかしてると今回は思ったよ 今日のベストオーバーテイクはマックスがボッタス抜いたとこでいい? あそこで抜くの初めて見たわ ガスリーはワンチャンルノーが拾ってくれるだろ
しらんけど 露骨に譲らせないとフェルスタッペンが勝てない場面ってのが何気に初なんだよな
いつかは来るとは思ってたがいざ来ると大荒れと 角田は頭角あらわしてきてるやん
同期の中では頭2つ3つ抜け出したわ
相手がショボすぎるけど >>238
皮肉にもイモラでのスピンが逆転に響いてるのがな
あれがなければまだ1Pリードしてたのに >>244
フェルスタッペンはスピンしてもDRSも使えなくても優勝だからな
この差は大きいよな メルセデスは序列決まるまでは毎年セカンドもイーブンで戦わせてもらえるぞ アストンマーチンはやっぱりエンターテイナーだったな >>213
今回のメルセデスストレート相当伸びてたから簡単には抜けんでしょ てかマックスとペレスでどんだけポイントに差があると?w
当たり前の作戦だと思うが
ペレスがそれこそマックスの後ろにいてマックスが飛び出してルクレールでも追ってるなら
勝てた可能性あるがあの位置ならそらオーダー出すだろ普通
チャンピオン争い考えたら
ちょいちょいセカンドの年に数回の勝てそうなのを必死にいう奴いるが
そういう立場にいたいなら情勢決まる前にマックスにもっと肉薄しとけって思うけど >>240
タイヤが違っていたからボッタスも無駄にブロックはしなかったな >>240
タイヤ差とマシン差と相手がぼっさんって考えるとうーんって感じ
ラッセルが一度フェルスタッペンにイン取られたのに抜き返したやつがベストかな ガスリーは角田君にボコられたのが評価だだ下がりだろ
割かし真面目な話
マシンもゴミだから今後も光るもの見せれないだろうしこういう時に派手にやろうとするタイプは自滅するんだよな なんかまたメルセデス信者が湧いてきたな
レッドブルアンチか? 角田はどう言われようととチームメイトをランキングで上回っている今はかなり上出来 レース後
エンジニア「マックスP1ペレスP2…」
ガスリー「知りたくない…知りたくない…どうでもいい…」 結局ミックは今回もポイント取れず
スタートはめっちゃ良かったのにレースペース悪すぎるんだよね >>253
ほんと、それだわ。
きちんと耐えるところを耐えて、たとえ1ポイントだろうときちんと持ち帰ったし
ガスリーと倍ちかい差を現時点でつけてるのも大きいだろうね。
ガスリーも好きだから、巻き返してほしいんだけどさ。 >>210
ハータはアメリカンデブ臭がするんだよなw ガスリーは今年のマシンに早くアジャストしないと角田とのポイント差開いちゃうね
ただ難しそうだけど
リアが不安定なの解消されないだろうから >>253
ガスリーはちょっと不運なところもあるけど
マイアミでの予選で角田の邪魔したやつといい、徐々に本性表してるところもあるな >>258
一瞬消えたかと思ったけどまたわらわら集まってきたな
まぁメルセデスも元気になってきて何より サインツとリカルドの現状の酷さは過去に見せてた能力からしたら意味不明
1年だけ良かった訳でもなく複数のチームで評価を積み重ねた結果トップチームにいるのにな >>251
ライコネン然り
そういうときのフィンランド人ドラはクリーンだよね
強引に仕掛けても大丈夫っていう安心感がある しかしあれだけ暑い暑いと言われてたのに、
マシン降りても皆ケロッとしてたな
ノリスは花粉症らしいけど >>235
逆でしょ
交渉次第でやってくれるドライバーなら是非欲しい
来年の契約については後でお話しようとはそういうこと
じゅうぶん契約に色を付けて提案するんだろう >>260
そう?
でもそろそろアメリカンなドライバーは必要だろうな >>261
むしろ今のタウリはフロントが弱くて不安定みたいだよ >>257
FP3走れなかったのが響いたんやろな
戦略もミディアムで引っ張ったのは失敗だった
とは言えはやくポイント取らないとメンタル的にヤバいかもな >>265
今年のマシンは無理だと思う
去年のパフォーマンスならワンチャンあったかも motogpでもF1でも、メリケンでいいのが出てきてないのが寂しい。 >>256
マジでそんな事呟いてたのならガスリー精神的に相当キテるな サインツは一発の速さはそうでもないけどしぶとい走りが良いとこだったのに今年はまるでそれがないわな >>275
あの仲良しYouTubeが見れなくなるのか、、、 メルセデス復活で信者も元気になったのは今年のチャンピオンシップ的には面白いかもな >>274
雨の中途半端に降ってるレースでタウリお得意のインターのギャンブル当たればあるいはw ガスリーはそもそも角田を自宅に近づけさせないから
最初からよそよそしいんだよねw 今日の角田はスタートでガスリー抑えたのがすべてだった気がする
あそこで後ろに下がってたらガスリーと同じような結果だっただろうな >>278
その後ラジオの調子の悪さとあまりにもボソボソボイスで何言ってるかわからんけど
かなりメンタル来てそうだよ… >>240
同感。
頭おかしいと思えるけどそんな人でなければチャンピオンにはなれないんだろうな。 >>281
それな
ハミルトンの無線といい
やっぱりなければないでつまんないしな >>270
今年F2に昇格したサージェントも速さ見せてるから期待
チームメイトのローソンに勝ち越してるし ガスリーかわいそうだったのは序盤に突然サインツが割り込んできて
あれで前と離されることになったところかな >>279
まずスタートで抜かれるのなんとかしないとな😙 ガスリーは去年の角田みたいなメンタルにならんと良いが >>270
今年からF2乗ってるサージェントは期待できるかもしれない
チームメイトのローソンがボコられ出している 角田君は去年は全力で走って表彰台しか狙ってなかったらしいからな今の時期w
今年はその経験から学んでやれるベストを狙う方向性に変えたらしいぞ
それが今年のガスリーとの対比に繋がってるな
今の成績ならクビにはならんだろうしええんじゃないかな
その内チャンスもあるだろ >>205
近年のフェス文化とか知らないおじいちゃん
F1はあなたが死んだあとも続くんですよ
古いものは守り新しいものも受け入れる
競合があって発展する
そうでなきゃ興行なんてできない >>287
公式でこれだと、ガスリー、病みかけなように見える。
トストじいちゃんはきちんと言葉を選んでいて、ガーサスかな。 津川のじっちゃんが言ってたけど、同じチームに同国籍のドライバーを二人起用するのは
チームとして旨味がないんだと。国籍が別ならそれぞれの国で効果的なプロモーションが展開できるけど
同じ国だとそれもできないし、ファンすらも二分されちゃうからチームとしては避ける傾向にあるんだとか
だから今年のメルセデスは旨味があまりない。もともとメルセデスは資金が潤沢だからそういうのもOKというだけで
だからアルピーヌにガスリーはないな。今ではピアストリもいるし >>297
あれ角田もぶつかりそうになってて危なかったよなw
サインツ焦って完全にミラー見てなかった >>301
ウーバーイーツ生活といい、F1舐めてたといい
去年の苦労は無駄じゃなかったなw マックスは2020年からポディウム以外でポイント取ったのは2回だけ
去年のハンガリーを除いて2021年から最低でも2位かリタイアのわけわからん成績 ガスリーってチムメンを凌駕出来ないと途端に弱くなるのがなぁ
フェルスタッペンの時と同じループに足を踏み入れつつある様に見えるね >>171
フェラーリに乗ってて地元モナコでQ1落ちとかありえないだろ ガスリー降格から這い上がってきたんだし
打たれ弱いとは思わないけど
メディアやSNSはあんまり目にしない方がいいとは思うw
特にメディアのおもちゃになりやすい フェルスタッペンはどんなにダメな時でも何故か2位に入る力だけは絶対的だもんなぁ
但し今年のラッセル見ると2020辺りのフェルスタッペンと同じような状態たがらマシンが決まると一気にチャンプだろうね 角田は昨年の早い段階で天狗を折られててよかったよねえ
そこから学べるタイプでもあったし >>318
それでいくと、角田はどん底にいったけど
自分の居場所を見つめ直すきっかけになったのは良かったんじゃねーかなと、
今になってはそう思うよ。 しかし、ストロールは疫病神だな
こいつとからむと誰もがひどい目にあう わりと現実味がでてきたのこれだな。
モナコでサインツ契約解除(パフォーマンス条項)
モナコ後にガスリーフェラーリ入り
サインツは流石にモウ無理だろう。これ >>318
メディアのおもちゃに自分からなりに行ってないか? 正直アロンソより失言多い気がする >>319
中段以上のマシンに乗ってどうなんだろ?って思ってたけど
フェルスタッペンに近い強さがガチであるかもしれないね、状況が急に変わってもそれに合わせてベストを出し切れる感じは似てる ガスリー、ゴール後
無線ゴソゴソしゃべってて全然聞こえないわw >>318
えてしてそういう見ちゃいけないタイプほどメディアやSNS気にするんだよねえw >>323
流石にシーズン途中解雇はないのでは?
レッドブルですら入れ替えやし >>323
いや、今のガスを乗せるメリットないだろ 去年の角田はどん底だったけど、それでも今年のミックよりかはマシw
ミックはマジでどんどん底。そりゃ半泣きにもなる 角田本人が去年でクビになると思ってたからなw
そこから学んで今があるんだから
ネタも豊富でインタビューも割りと人気あるしなw リカルドまさかの角田ポイント同じ
なんかここに来てサインつやらリカルドやら Red Bull 出身に評価ダダ下がりのドライバー多くなってきたな >>335
ついに今回1人でトークショーして爆笑誘ってたな >>323
そもそもフェラーリの後ろがナーバスなクルマでガスリーは無理だろ
サインツ以上に酷い惨状になる予感しかない
そもそも角田にボコられてる奴をフェラーリが取ると思う? 角田はスペインの生ハムはイタリアのより美味い最高!って言ってスペイン人のハート鷲掴みしてた ラッセル見るとどんなクソ車でも経験生かせる奴は生かせるのがわかる
そう考えてミックとマゼピン見ると… >>256
ユーキP10 まで言ってほしかったなw 角田はトラフィックパラダイスの生みの親
いまは誰もが使うwwww ひとまずアルファタウリは
なんとかポイント狙える戦闘力はありそうなんだな
ただしなかなかに繊細なセットアップが要求されそう >>336
本来ならミックって言いたいんやけどね、、、
他に候補もいないしね
いきなりアイロット乗せるわけにもいかんし >>340
スペインってーか、バスクの生ハムはマジでうまいよ。
パルマのよりもうまいと、俺は思う。
あと、骨だよ、骨。あれからすごくいい出汁がでる。 >>297
その後ろのアロンソは角田の前でフィニッシュしてるんだから
角田に負けた言い訳としては弱すぎない? >>337
ベッテル、リカルド、サインツ
移籍したドライバーは全部ダメやね >>330
サインツこんだけやらかしてたら。なー。
モナコでFP1全損、予選で、大クラッシュ、本戦で()
とかやったら終わりだろう ラッセルってウィリアムズに改善案ノート持っていったんだったっけ 今年割とクビ候補が多いな
やっぱりマシン変わって適応できた人と苦労した人で別れてるんやろか >>347
今のフェラーリを乗りこなせるのはルクレールの他にフェルスタッペンくらいでしょ 全盛期のリカルドを追い出したフェルスタッペン
少し落ち目だけど4回チャンプのベッテルをフルボッコしたルルル
7回チャンプのハミルトンを凌駕してるラッセル
この3人は別格だな
その中でもラッセルのハミルトンは絶対的にチムメンを下してきた手練なんだよなぁ
ルルルは2年間我慢して成長した感とフェルスタッペンも2020を我慢して成長した感あるけどラッセルは3年間ウイリアムズで速さ見せてるだけあって準備期間は明らかに終わってるよなあれ >>347
アイロットは順調にキャリア後退していっちゃってるしな >>349
どのみち今年のマシンについては
角田の方がアジャストしているので
ガスリー今後も苦しそう サインツはなぁ
あそこで絶対ハミルトンに抜かれちゃダメだろ
結果オーライで抜き返せたけどさ クビ候補は多いけれど上げたいやつは少ないというジレンマ >>355
ノリスもなんとかできるんじゃないかという気はするが ギリギリな所だけどな
今回でもマグとミックがまともに走ってたらポイントは無理だった
そういう意味ではタウリは速くマシンをなんとかしないとやばい リカルドはルノーから一生遊んで暮らせるくらいの大金を上手くせしめたんだし、もう十分でしょ サインツ=カペリ
今までクルサード扱いしてたが
クルサードに失礼だったわ >>357
やっぱり去年シート取れなかったのは痛いよな
デフリースもそうやし
タイミングもやっぱり大切やな >>359
そう言い切れるかねぇマイアミみたいなレースもあったし >>348
うまそうだな スペインバルとかで食ってみるわ ありがとう >>370
ドルゴビッチが光ってるけど3年目なんだよなー >>366
そうなんだよF1にしがみつかなきゃ一層難しくなっちゃうのよな つーか、すげー持ち込み期待できるペイドラ候補ってもういないの? >>358
後ろがナーバスで並みのドライバーじゃ無理だと思う
>>362
ノリスってサインツと大差無かったしどうなんだろ?
流石に今のチームメイトは落ち目すぎて論外だし >>372
ガスよりはいいかもしれん
ポチ性能は折り紙付き ノリスはレットブルルノーの2017、2018の頃くらいのパワーバランスにパパイヤがならないと優勝は夢物語だよな長期契約結んだのが足枷になりそうw
故に去年の雨の判断ミスが悔やまれるな
あれ勝ててたしリカルドに持って彼やつも痛手で2~3年後悔しつつ移籍となるんだろうけど行く所がないジレンマだな
メルセデスレットブルFerrariに枠は無いよな 新興国でマーケティング的に旨みのある国って今どこだろ? それこそベトナムとかインドネシアとかになるのかな? >>375
そんなのいたら、乗ってるでしょ。
ラティフィですらも、もう用済みって雰囲気プンプンだしさ >>375
ま、マゼピン
>>376
ドライビングスタイル的にはサインツよりはあってると思う >>373
3年かかってるのはちょっとマイナスポイントやな
周とかラティフィとかになるやろそこまで時間かかると
個人的にはプルシェールくらいかなと思う >>377
ぼっさんはバトル苦手で周りに舐められてるのがどうなるかよな ザウバー育成って今のロメオにドライバー押し込める権限をザウバーが未だに持ってたりするのかな? >>315
予選直前に雨降ってトラックエボリューションが滅茶苦茶激しい時に、シケインショートカットでタイム抹消食らうとかなら…
もしくはP3でクラッシュしてQ1出走不可w >>387
最後に残った骨で出汁とって、ポトフつくるとうまいんだよ、これが。 フェラが追いかける立場でこの先冷静にやり切れるかなあ
流石にこんな早い段階でひっくり返されるとは思ってなかったろうし、チーム内に滲み出そうな動揺にどうやって折り合い付けられるのか >>361
クビ候補じゃないほうはチームが手放さないからな >>388
角田にすら舐められてる感があるからなぁ >>397
メルセデスボッタスを抑えたりしてたしな去年 >>397
すらっていうけど
そもそも角田って誰かにビビるようなタマでもないような気が >>397
角田は去年さんざんラッセルとアロンソとベッテルとやり合ってきたからな >>394
俺たち展開向きのドライバーだよねルクレールって ペレスは序盤ラッセルをサクッと抜いてればそのまま勝てた サインツはいつになったら戦力になるんや(´・ω・`) >>364
リカルドはインディカーの方が合ってそうやな ほんと角田とアロンソは毎回抜いたり抜かれたりしてるからなw
どんだけお前ら仲いいいんだよって思うww >>378
汚くはないのが救い
ボッタスがバトルでやらかす時はガチでミスしてるだけ >>408
今はアルピーヌの方が戦闘力あるのに
なぜかいつも一緒に走ってるイメージあるわ >>409
ウェット路面の下手さはなんとかして欲しいけど
ボーリングしたりするし >>375
マゼピン
乗らずに金だけ置いていってくれる >>408
去年の開幕戦
あのアロンソを抜いた!やった!
去年の最終戦
あの野郎コース外から抜きやがって!抜き返してやる!
慣れって恐ろしい 角田とアロンソってレースではいつもやりあってるけど
お互い話したりしてるシーンやアロンソが角田について話したりするところ見たことない >>416
二十代前半のやつが40歳のおっさんと話すことなんてたいしてないやろ ミックは最初から3ストップ戦略にしていれば
ポイント取れたかなーどうだったか >>412
ライコネンも雨下手だしな
フィンランド人って雪は得意だけど雨は苦手なのかな >>416
去年アロンソが面白いやつって
インタビューで言ってた記憶が >>350
単なる世代交代ってことも言えるかも知れないけど
サッシャがシミュレーターやバーチャルレースで速いドライバーが今年良い傾向にあるんじゃないかって分析してたな >>419
雨の路面で走る機会があまりないんかもな >>416
アロンソは角田の事気に入ってるっぽいよ リップサービスかもだけど >>418
ミックレース後に「僕らの周りで3ストップにしてたのは誰がいるの?」ってエンジニアに質問してるな でもアロンソはまだ角田とヘルメット交換してないよね
マゼピンとは交換したのに
まあ、今となってはマゼピンのヘルメットは逆に希少かもしれない >>416
ドキュメンタリー取るなら誰?の問いにアロンソが面白い奴だからもっと知りたいって角田をあげてたよ。
サインツも同様の理由で角田と答えてた >>418
最後リカルドガスリーに抜かれたのは防げた可能性はあるけど
ミディアムでのレースペースが遅すぎたんで
角田の前に出るのは無理やったと思う
3ストップに加えて最初のピットストップで角田リカルドに前に行かれたのが無かったとしても
どっかで角田に抜かれて11位が最上位やったと思う しかしハースは糞マシンやな
こんな糞マシンでもドライバーの腕の違いでタウリよりは上に行けちゃうけどな 日本人で面白い奴だからって外人に言われる奴は本当に珍しいわ・・・ >>424
アロンソってまだトミタ人形持ち歩いてるのかな? しかしハースは糞マシンやな
こんな糞マシンでもドライバーの腕の違いで
予選でタウリよりは上に行けちゃうけどな ボッタスってさ2戦連続ベストオブザレストで結果だけ見れば凄い好成績なのに
マイアミといい今回といい滅法バトル弱くて完全にカモにされてる印象のせいで
めっちゃ評価低いよね >>348
日本でもハモンセラーノ(もハモンイベリコ)もプロシュートも売ってるやん
カルディでも成城石井でも百貨店でもどうぞ
現地でじっくり食べたけど、日本で売ってる輸入品でもまあいいせん行ってるぞ
つのピンと同意見でスペインの方がウマイ(まあ好みだわな) >>436
なんつーか、予選の速さを30%レースに振ったトゥルーリみたいな感じなんよな
速いけど脆い >>439
これ見て面白いけど
何を目指してこのタイヤで最後までいこうと思ってたんだろw
メルセデスの前に死にかけのタイヤで行けると思ってたのかな?
今週のメルセデス相手には勝てないのは分かってたはずだがw >>436
何気にフリーをまともに走れないことがかなり多いのに意に介さぬ結果出してるとこは流石 そういやアルボンが全くいいとこなかったけどなんかあったんかな?得意のタイヤマネジメントも最悪だし アルボンがそんな毎戦安定してる成績残せる奴ならそもそもレッドブル乗ってる マックスはコースアウトのミスと
DRS トラブルあってよかったな
下手すればくそつまんないレースになった可能性も ボッタスとサインツ条件付きで入れ替えてみたらいい
下から急いであげないといけないのいないし
だめならまたロメオに戻せばいい >>388
麺屋は毎回バトルになったらタイヤロックさせて抜かれてるイメージあるw アルボンは基本ギャンブル戦術するしかないんだし全くダメな事もそらあるだろう ハースはマグヌッセンの予選タイムからすると決勝遅すぎなのは
超予選向きセッティングにしたのかと思ったけど
スペインでそんなことする意味もあんまないし
マグヌッセンのレースペース遅すぎだったのは実質ワンストップやったからってのもあるだろうからなー マグはバランス崩れたんじゃね?あとデータ取ってないハードタイヤとか履いてたし ミックはもうどうしようもない >>446
ルクレールが消えたのが一番大きいでしょ
ラッセルの頑張りが無ければ完全に眠くなる展開だった ミックはヒュルケン師匠並にポイントから嫌われてるんじゃないか
ヒュルケンベルグは表彰台だけど >>452
ミックはミディアム履いたあと角田からは離されてたけど
終盤タイヤがどうしようも無くなるまではリカルド以下に追いつかれてたってわけでもないんよな
リカルド以下が全然アカンかったって話でもあるんだけど フェラーリ勢はいきなり壊れだしたけど
パワー解放してきたのかね 2年目でガスリー上回るなんて角田は成長したな
1年目の成績があてにならないとは言え、チームメイトの1/3か1/4は取らないと周やミックは厳しいな いくらダウンフォースをレッドブルが付けてたセッティングにしても急にフェラーリはレッドブルと同等になったよね
マイアミでもダウンフォース割りとつけてたのにレッドブルとフェラーリはあれだけ差があったのに
メルセデスはもっとゲインしてるけどw ペレスが2ndちゃんとやってるから上には行けない
アルピーヌも空きが無い
タウリで地味に続けるか他カテゴリ行くか
アンドレッティ参戦出来れば1枠空くかも >>453
やっぱりロメオボッタスはどこでも速いな フェルスタッペンは天然で悪気なくペレスとペレスファンを煽ってる感じ
フェルスタッペン、ペレスへのチームオーダーについて「いずれにせよ結果に大した違いはなかった。オーダーはタイムロス防止の為」
https://www.f1maximaal.nl/max-verstappen/verstappen-over-teamorder-perez-het-had-toch-niet-veel-uitgemaakt
>フェルスタッペンはViaplayにチームオーダーについて語り、大きな影響力はないと語った。
>「彼は違うタイヤを履いていたから別のところで抜いていたかもしれない。オーダーははあくまでタイムロスを避けるためで、大差はなかっただろう」 >>470
>「彼は違うタイヤを履いていたから
おそらくペレスファン心理としては、"フェルスタッペンとチェコを同じ戦略で競わせてやれよ!"というのはあるかもな
ザウバー時代の可夢偉とペレスでよくあったスレのやり取りが"可夢偉とペレスの前略を同じにしてやれよ!"というものだつたな フェラーリは次のモナコで終了だよ
戦いはラッセルとフェルスタッペンに移ってる シルバーストーン以降は
一発
フェラーリ>メルセデス>レッドブル
レースペース
レッドブル>メルセデス>フェラーリ
に落ち着きそうだな
三つ巴楽しみすぎる >>471
気温はスペインの方がちょっと上だけど
オーバーヒートならメルセデスみたいにアラート出てただろうし
関係ないのかもしれん 最終的にマックスvsペレスvsラッセルになってそうな悪寒 メルセデスは気温が下がってもポーパシング抑えられるかどうかやな
どっちにしてもオーバーヒートは改善していかないと駄目だけど ペレスにそんな腕ないのは明らかだけどな
昨日だってマックスがコースアウトしなかったらそもそも相手になってないほど差がついてるしあの時点で
フェラーリは普通に改善してきて怖いと思ずぞ
レッドブルがアップデートで失敗したら逆に終わるまである
今回だってルクレールに普通に完敗レースだったんだから
タイヤの持ちが改善したってルクレール言ってるからな レッドブルホンダ(日本)
フェラーリ(イタリア)
メルセデス(ドイツ)
これはアメリカメディア的にはいかんヤツだろ… サインツってリタイアまだ一回なんか
何かもっと多いイメージ >>483
何かミスって順位を落として画面に映ってないことが多いからね… マックスも2回リタイアと
自分でミスしたりトラブルも結構出てるのに首位ってのもな >>485
チームメイトだしペレスに似てきたんだな >>484
モナコで3基目だな
ホンダはパワーセーブしてるっぽいね つーかフェラーリが上にいて追いかけてる立場で
トップを大きく奪還できるのに状態でオーダー出して文句言われる筋合いはないだろw
メルセデスとはそこが違うわw
楽勝モードでそれをやったら非難しろw 今年は燃料違うつっても去年と基本はかわってないだろうからな
一番信頼性あるのは去年でもホンダだしな
フェラーリが無理してPU壊してくれるならレッドブルからしたらやりやすいわなw
メルセデスは去年からすでにいっぱいいっぱいでやってたし フェラーリって何でこうなんだろう
テストで速くても何で本番ダメなんだろう
Red Bull が連続でリタイヤして今年こそ行けると思った人多いやろーに >>310
ラトクリフ「なるほど、わかった。両方イギリス人にしろ!」
「誰の為って俺の為に金出してんだよ!ロンドンGPをイギリス人で見たいの!」
「ハミルトンは歳なんだからロンドンGP開催出来る頃に次のイギリス人育てないと駄目だろ!」
という幻聴が聞こえる気がしたw 俺がガチのフェラーリファンだったら
画面に物をぶん投げて液晶を壊してそう
それくらい今日のレースってイライラマックスじゃねえ フェラーリファンがいたら聞いてみたいけどね
ルクレールのはマシントラブルだから仕方ないにしても
サインツがメルセデスに負けた事どう思ってるか まあ、もともとRBのトラブルのお陰で1位だっただけで
トラブル無かったらポイント差で負けてるからなあ…
フェラーリ側にもトラブルが出て帳尻戻ったみたいな たかが一回リタイアしただけでw
両方リタイアしたRBファンはどうしたんだよw まだ6戦だから16戦残ってるさドラマを楽しもうって人も多めかと
後半で同じ事あったらビノットの髪の毛毟り取りたいティフォシ一杯いそうだけど フェラーリは必死過ぎて自滅している印象
タイヤ然りPU然り、要は8割走行で年間王者獲れば
いいのに、毎戦120%て突っ走ったらそりゃ先に逝くよ
その点タッペンは明らかに抑え気味でも勝てる
サインツは才能の差に自己嫌悪していると思う レースが弱いんだよねフェラーリ
数字からしてレッドブル4勝フェラーリに2勝だし
サインツに至ってはポールも勝利もなし
てかスタートで抜かれるのどうにかしろよと アルボン最初のピットストップの時にフロアにダメージ負ったと言ってるけどどんな落とし方したらフロア壊すんだw 今年はチーム内格差が例年に比べて大きいのはあるんだよな
ランキングでチームメンバーで並んでるの角田とガスリーだけでそこも倍近いポイント差ある
チームで片方のドライバーにだけトラブルが多くてみたいなこともそんなないし
新しいマシンに対する向き不向きなのか慣れの早さなのか >>475
レースペース1秒落ち変わってないんだが?
今年はフェルスタッペンとルクレールの戦いだよ。 >>287
フロントじゃなくてリアタイヤの発熱で苦労したんだな ペレスは、第1スティントでラッセルをパスしていれば
優勝できたのかも知れないな
フェルスタッペンの事だから、少々引き離されても追いついたかも知れないけど
>>503
レッドブルの1-2でチャンピオンシップも逆転されたフェラーリだけれど
アップデートは機能していてデグラデーションも比較的に小さくなってレースペースは良かった
ルクレールは今後に期待できるんじゃないのかな >>459
それはそうだが接触のダメージがあっても明らかラッセルより速かったからさ ハミルトンがどうしてここまで上がってこれたのか理解できない
理解できないから今から2回目見る
スペースがあってクリア取れてたとはいえペレスと同等のレースペースだったみたいね
凄いなぁ 色々あったけどマシン性能はまたフェラーリが一歩先に行ったっぽいね
レースペースも良くなったしホームのモナコで勝てればまた勢い付きそうだけど呪われてんだよな
にしてもアップデートの結果フェラーリにもレッドブルにもトラブル出るとは
予算制限で満足にテストできないからなんだろうか レース後インタビューサインツ目真っ赤
泣いたのかな 「アロンソはマイアミのスチュワードを「無能」と呼んだことを謝罪した。」
アロンソも若くないんだしいい加減言っていいことと悪いことの区別は付けるべきだよね フェラーリのPUって「ヒューン」って言って切れるんだな、家電かよ。 >>514
泣くわけない
やつは濃いようでも白人
汗かいた後とか毛細血管の色でカメラ通すとそう見える 「アストンマーティンはレッドブルが似たような車のデザインを制作した事に驚いた」
ほんまかいなw
なんでもアストンは2種類のシャーシを同時に作っていて、レッドブルが酷似してるのは偶然と主張 今年はフェラーリにチャンピオン取って欲しいのになぁ(´・ω・`) >>520
オーバーヒートをテレメトリーで分からないのだろうか ルルのトラブルなんだったの?
タッペンは以外にPU交換してないだな
タッペンかなり有利 >>523
オンボード見る限りは吸引って弟と思いと >>523
キュイーンって音とともに停止してその後リカバリー作業全くしてないから物理的に壊れたと思われ 去年もホンダPUは壊されなければ3基でシーズン乗り切れてたからな
耐久性は高いんだろうな
つーかいざとなれば更にパワー開放できるとか無いのかな チェッカー後に角田のエンジニアが無線で「誇りに思う」てのは良かった 去年のスペインと比べての角田の成長っぷりが素晴らしいな >>527
最終戦でペレスがハミルトンをブロックするときに、パワーを解放したが15周で壊れた ペレスは譲らなかったらその瞬間来季契約無し確定だ。
全員知ってる。 >>518
なんで去年遅かったチームをレッドブルが真似るんだよって話よね
やっぱピンクの系譜はすげーな サインツが優勝するのが先か
ミックがポイント取るのが先か むしろ周回かかなり残ってる上にペース差があれだけあって譲る譲らないの話になる方がおかしいわな
同チームなら譲る1択だろ、逆でもフェルスタッペンに譲れ指示出てたと思うわ
残り1-2周なら当然話は違ってくるが 1基で6戦保てば余裕やな
2基目を投入しても1基目をFPで使って2基目以降を延命できるしな
2基目をモナコでって事は無いだろうからカナダかイギリスかな ペレスはメキシコのスポンサーやファンの手前、あからさまにセカンドを受け入れる態度を取れないというのはあるよな
セカンドを喜ぶ姿をメキシコ向けには見せられないから ルクレールはポール取ってもそのまま逃げ切れないな。
タッペンにとってもハミは争えるライバルだけど、ルクレールはそれ以下なのか。 昨日はルクレール独走になった時点で寝ちゃったよ
なにがおこったんだ
あれだけ独走しててPUが熱でやられたの?
メルセデスも意味わかんねーし 首位を走ってたぼっさんがタイヤ戦略をマックスに合わせて優勝ハミルトンとか普通だったしな メルセデスはこれからオーバーヒートと折り合いつけながら、騙し騙しレースするん? フェラーリは予選から決勝にかけて、サインツとの差を見ても
ルクレールのPUには負担をかける設定だったんだろうな フェルスタッペンはトラブルでリタイヤや走れないセッション多いからマイレージ少ないんだろ
ちゃんと走れた上で保ってるならいいけどさあ ハミチンの追い上げは訳わからんよな
やれるなら最初からやれや >>539
今回はPU壊れたけれど、アップデート自体は成功してる
フェラーリのデグラデーション改善してレースペースは良くなってるから
PP取れればルクレールは今後に希望持てると思う
逆に、レッドブルは一発の速さを何とかしないと置いて行かれる事を危惧しなきゃいけないんじゃないかな >>547
いやその後やる気ない感じで順位もあんま上がらんかったんよ
リタイヤしたいみたいな弱音吐いてたし >>541
開幕戦でノーパワーって言って笑ってたらホントにノーパワーになったというお話 マグとボッさんが活躍してるのが嬉しい
どっちも若手ドライバー相手だけど、経験の差は大きいな ペレスも余計なこと言ってるね
黙って仕事したら良いのに >>552
レース中はアドレナリンが出てるから仕方ない
チームは気にしてないと思う 角田が優等生コメントに終始してて対照的
サインツがコース上に割り込んできた時とか文句言ってなかったのかね フェラーリがクソなのは、サインツのせいだろうな
フェラーリはこのままでは、コンストでトップは取れない >>455
どっちかというとウィリアムズ時代のラッセルみたいだ。 ルクレールのプランR
サインツのプランS
大成功やん 今回メルセデスが速くなったのは車体の安定性もあるが、
やっぱ、昨年後半のスパイシーエンジンじゃないか?
ハミルトンも初めからエンジンライフ気にしてたし、後半リフトしてなんとか完走。
グレーかどうか分からんけど、意外に早く勝てるかも。 DRSが開かない時にパワーが無いって言ってたが、ドライバーはドラックが大きくてスピード伸びない感覚と、
PUパワーが無い時の感覚に区別が付かないもんなんかな?
それとも、あ、こりゃDRS開いて無いなってのが分かった上で、便宜的にパワーが無いと伝えてるだけなのか
どうなんやろな。誰も乗った事ないだろうから、分からんと思うけど、一応、質問 ハミルトンは今年で勇退かな
Q1敗退するような下位チームで走る程プライド低くなさそうだし 今年の最速マシンはレッドブルで間違いないな
フェラーリは癖がありすぎ ペレスの場合、譲るどうのよりラッセルへの対応時に入れ替えがあったのがオコの原因ちゃう チェコが機能してるからライバルチームが楽な戦略を立てられない
クルマもPUもいいしベッテル/ウェーバー時代よりいい感じなんじゃね?
ツノーダ昇格を激しく望むけれど当分なさそう >>564
まぁ逆に自分のときにはなかったと思うのは仕方ないけど
前半で入れ替えたときもフェルスタッペンはすぐじゃなくて様子見てペレスが抜けそうもないからだったからなぁ
ペレスは近づいたって言ってもチーム無線の通りまだ中途半端だったしもっと近付いて数周様子見てから訴えないとってのは思ったが そもそもこんな前半戦でチームオーダーは冷める
せめて後半戦からにするルールにして欲しい >>165
マジで新興国の新しいサーキットとか半公道みたいなサーキットが多過ぎるよな、しかも総じてつまらんという レースペースは参考にならんよな
前にも後ろにも誰も居ない単独走行時間が長い奴が速くなるし >>549
いやだから後半あんだけ追い上げられるなら、何ですぐ追い上げないのかって事でしょ 角田来年も乗れそうだしタウリで良いだろ
その座を脅かすジュニアもいない
逆にタウリ以外乗ってる角田が想像できない ペレスも勘違いし始めて来たか?
身寄りの無いお前を誰が拾ってやったと思ってんだ?レッドブル首にされて次は本当に行き場無い事くらい己が1番分かってるだろ
黙ってNo.2に徹しろ 崖っぷちクラブからアロンソ少し抜けたか
存在感出せてないリカルドとベッテル、ノーポイント兄弟は相変わらずだけど フェラーリはPUが暑さでセ-フティモ-ドに入っちゃったんだろうな
今は壊れたら基数にカウントされるからしゃあないが
メルセデスも終盤、ピットからペ-スダウンの指示出てたし >>570
ルクレールがリタイアでした時点でチームオーダーしなきゃいつやるのよ?
ペレスがさ常に予選で僅差。レースペースでも僅差ならチームも考えるだろうけど
今回は逆転への千載一遇のチャンスでオーダーするのは当たり前。 リカルドまじでやばそうだな もうこれ「僕には契約がある」発言間近だろ
角田はノリスは抜けなかったのにリカルドは完全に雑魚扱いでぶち抜かれた >>579
この5人は今年限りだろな
今年に入って存在感0だし モナコは下馬評通りに行けばルクレールなんだろうが、
俺たちとI am stupidのどちらかあるいは両方が炸裂しそうな気がしてならない >>577
ペレスはポチ属性だと思ってたが、露骨なチームオーダーは反発するんだな。つまりジョイントNo.1契約ってことか。 >>586
自分のスポンサーや自分のファン(ペレスのチャンピオンを期待する人たち)への配慮もありそう >>586
レース中ならああいう発言になるでしょ
いまごろ反省してチームとマックスに謝罪してるでしょ これまでのキャリア最高のマシンで表彰台も容易
これだけでも大満足だろう リタイア以外は全部優勝って凄いなタッペン
もう少し保守的にドライブしても良いんだから精神的余裕が大きい >>462
F2での18インチ経験がここに来てガスリーに対するアドバンテージになった? フェルスタッペンのDRSはほんとイライラ度高かったよなw
前に近づいて次も開けば抜けるだろな…開け…開け…!→パカパタンッ >>581
そういうのを後半戦から解禁にしてWC争いを激しくしてくれたら良いと思ってるの
去年までのメルセデスのように序盤戦わせて後半ポチらせる感じが面白い
逆に最初からファースト+ポチで面白いのか? >>590
しかもペレスは実際門ストラクター取るために効いている
あまり下手にオーダーとか感じさせる発言は避けて上手くコンビをやっていくべきだね 昨年までハミは最速マシンの恩恵で勝利数と王座数を積み重ねてきたけど、
今年、優勝争いできにくくなったマシンに乗っているときこそ、チャンピョンらしい
運転ができるか否か、F1関係者から注目を浴びているよね。 RBにはまだ4人ドライバー居てるしペレスが強気に出れるほどでも無いからRBは気楽だろ 何でもできるオールラウンダーのベテランが居るってのはチームは心強い レッドブルとペレスが不協和音奏で始めたな。
ここでガスリーがスランプじゃなかったら、来年は安泰だったろうに
とことん持ってない男だな。 優勝争いできにくくなったマシンに乗っているときこそ、ハミは元チャンピョンらしい
運転ができるか否か、真価が問われています。 次のモナコ。
SCが途中で入って、上位タイヤ交換、そのまま終了。
これだけは勘弁してほしい。
差がそれほどついていないときのSC時、中段グループがステーアウトしたとき、
そのままステーアウトし、中段グループを壁にして差を広げる戦略ぐらいしか
希望は持てんし。 そこで角田が殊勝なコメントしてるの不気味だよな
アピールしてるわけでもないだろうが 基本的には予選で前に出られた方を決勝の走りを見て
若干オーダー加減は考えて上げるべきだね
あくまで予選次第 ハミルトンはあれだけ後方に下がってしまったのにSCも無しにフェラーリのサインツを捉えられるなんて信じられない
ハミルトンの驚異的なレースペースが復活しつつある レッドブルにとっての誤算はタッペン前に行かせたのに
DRS問題でラッセル抜けなかった事かなぁ?
あそこでさっさとオーバーテイクしてりゃペレスもそこまでストレス溜めなかったと思う エンジニア「チェコ、P2とファステトラップだ。よくやった。。。マックスはP1」
ペレス「…後で話そう」
終わった…
アブダビでフェルスタッペン戴冠にあれほど貢献したペレスに下僕のような仕打ち 角田のこと応援してるけどまさか2年目でガスリーに完全に並ぶレベルまで成長するとは思わなかった
タッペン、ルクレール、ラッセルクラスまでなれるとは思わないがその下のノリス、サインツクラスまでは余裕で成長するんじゃないか 去年のDRSパタパタトラブルやオランダでDRS開かずポール取った時といいなんでマックスにだけこんなDRSトラブルあるんだろう ペレス 残り数ラップでタッペンに追いつかれたのなら、
アンフェアは分かるが、早く追いつかれすぎ。
多分、チームに貸しをつけたことをアピールするためのような気がする。 DRSという麻薬がトップドライバーの能力をも蝕んでいることが明らかになったな タッペン「いつの間にかランキングトップって俺また何かやっちゃいました?」 ペレス「あとで話そう…」
↓
ペレス「さっきはスミマセンでした…」 >>616
ちょうど車降りてマルコとホーナーのとこでなんか話してたからこれだな ペレスはセカンドとしては本当に理想的なドライバー
これだけ尽くしてくれてるんだからせめて地元メキシコくらいはペレスに完全優先権やって欲しい まあレースペース見たら納得するでしょ
ペレスは最初のスティントでさっさとラッセルパス出来なかったのがね もしいちペレスがフェラーリかメルセデスに引き抜かれてもRBにアルボン戻すだけだと思うなそこから数年後角田入れても大丈夫なくらい若いし 今年、タッペン単体でも速すぎるのに
ペレスまで速いから戦略やり放題
今回なんてコースアウトとDRSトラブルあっても優勝だもんなぁ >>618
ただ完全優先権って言ってもフェルスタッペンのミスでもなければ
大体はフェルスタッペンが前にいるから今回みたいなフェルスタッペンミスでもない限り
初めから完全優先権与えててもなぁってのはある
まさかスタートで譲るとかありえないし DRS撤廃の議論があるけど、今回の件で全然抜けないってのが証明されたな 結局ペレスはフェルスタッペンにミスがあって、DRSトラブルもあって互角に戦える状態だったし
メキシコではバトルさせてやれ言うてもまず予選でフェルスタッペン上回りでもしない限りキツイよなあ >>607
PUのモ-ド上げてたんだろ、泣き言ラジオはいつもの三味線 >>624
スペインGPの収穫だったな
期せずして上手い実験になったわ 今年のスペインは観客目線だと韓国GP並に危険なレースで途中で帰った人も多いみたいだな いつもならハミルトンは自分は無傷でケビンだけ仕留められるだろうに自分も傷を負っちゃうあたり流石に衰えがきてるのかな ブルーノ・セナとミックって後世どっちのほうが評価高く終わるんだろう? >>623
まあ予選の出走順の決定権とピットストップの優先権やってそれでペレスが下にいるなら本人も納得するでしょう アロンソはスパイシーエンジン作戦で今後も行くのかな? なんか色々あったけどセーフティカーも赤旗もなかったんだよな…今季初かな >>631
現時点ではミックじゃないか?
ブルーノはブランクがありすぎたのが痛い。 ぺレスは3ストップしてたら勝ってたな
それで怒ってる 開幕3戦で積み上げた貯金を3戦でパーにするとは
流石の俺フェラ ペレスとサインツ見てると
年何回かは実力でハミルトンに勝って優勝してたボッタスって実は凄かったんじゃ 熱中症対策が必要
■フランツ・トスト、チーム代表コメント
「まず最初に、オラクル・レッドブル・レーシングの1-2フィニッシュを祝福する」
「この週末は特にリアタイヤのオーバーヒートに悩まされ予選では良いパフォーマンスを発揮できなかった」
「レースでは1周目にユウキが11位、ピエールが12位で戻ってきた。序盤のレースペースはソフトでそれなりに良かったが、ミディアム交換後はタイヤを温めるのに少し苦労したようでユウキはアロンソに数秒の差をつけられてしまった。その後、再びソフトに戻してレースを終えた。1ポイントを獲得できたことは、予選で苦労した分この週末で得られる最大限の成果だと思う」
「ピエールについては、リアの不安定さに悩まされ、今回のレースではポイントを争うことができなかった。フロントウイングにダメージを負いマシンのパフォーマンスにも悪影響を及ぼした」
「ブダペストなど気温の高いレースが続くので、なぜ高温になるとパフォーマンスが落ちるのかを理解しなければ」 >>637
ラッセルマークがチームプレーだろうに
でもペレスファンの気持ちは「ペレスとフェルスタッペンの戦略を揃えろ!」だろうな >>494
そんな他力本願な姿勢でチャンピオンとれるわきゃねぇw >>640
たしかに
ルクレール、ノーポイントは痛いな ペレスの不満って49周目に譲ったことではなくて、フェルスタッペンは3ストップだったことだと思ったけど違うの?49周目はタイヤ戦略の違いからペース違いすぎてDRSなくともオーダーは当然のことだし
なんか譲られた優勝とか言ってる奴らの違和感半端ないんだが >>639
声高らかに今年終わり宣言してた奴山ほどいたが元気してるかな彼ら… >>637
どのタイミングで入るつもりだったの?
ラッセル抜いた直後?
それだと4ストップになるが >>641
????「お水飲んでる?熱いから気をつけてね!」 >>641
多少は角田寄りになってオーバーステア気味になったのがガスリーは不調の原因か >>648
基本的に阪神ファンと似たようなもんなんで、「はいはい、いつものね」くらいの反応でしょ >>647
ペレス「フェルスタッペンと戦略を揃えて戦いたい」
これを言い出したらセナプロにしかならん ガスリーアルボンの時のマシンではなく今のレッドブルのマシンなら誰が乗ってもペレスくらいの仕事は出来ると思うけど アルファタウリはむしろパフォーマンス高い方の部類だったのでは >>640
ボッタスは速いけど弱いって感じだから
印象良くない >>640
まあ、ハミはそういった何度か勝たせてガス抜きさせる意味でもポチの使い方が上手いんだよな。 >>653
少なくとも予選5位でフェルスタッペンと3差付けられてる今回言える言葉じゃないよね >>656
鬼連打でマックスが自分で壊したんじゃねえのかと思ってる ルクレールどうだろうね
https://racingnews365.com/the-ferrari-omen-that-sets-up-leclerc-to-become-an-f1-champion
開幕戦でポールポジション、ファステストラップ、優勝を成し遂げた"フェラーリドライバー"は全てチャンピオン
・1956年 ファンジオ → ワールドチャンピオン
・2001年 シューマッハ → ワールドチャンピオン
・2004年 シューマッハ → ワールドチャンピオン
・2007年 ライコネン → ワールドチャンピオン
・2022年 ルクレール → ? ガスリー、ほぼずっと14だった印象しかない。おそらくストロールと交錯した時しか見てない。 けどペレスぐらいの気概がないと
速さを保てないだろ 散々既出なんだろうけど
ハミルトンは終盤水漏れしてたのね
4位失ったのは勿体なかったな ペレスは、「はいはい、喜んで!ってやってるわけじゃないよ。だから、ボーナス加算よろしく!」ってやつだな。 ポイントは逆転したけど相変わらずルクレールが速いのは間違いないんだよな メキシコのファンの気持ちは想像できる
もしもペレスが日本人ドライバーなら「同じ戦略でフェルスタッペンと戦わせてやってくれ」というレスがここで溢れてるはず ペレスが不満の表明を躊躇わなくなるようだと
にわかに来季RBのシート争いがきな臭くなるな。
ペレスに求められるのはあくまでセカンドの振る舞いなんだし
それを嫌がるようなら留めておく理由がない。 今日は間違いなくルクレールが最速だったし
チャンピオンシップ争いは全然わかんないね >>609
普通に走っててもペース違いすぎて軽く抜かれてたと思うので、レース後のミーティングで話して解決してそう >>665
しかもハミルトンのマシンは接触によりディフューザー破損してたらしいからな
今回も不運の連続だったのにここまで盛り返したのは流石だよ 予選からDRSがまともに動いて、ターン4の突風なきゃルクレール最速か怪しいと思うがな レーポ追い出されたペレスをトップチームが拾っただけでも感謝だろ まあでもペレスも前からレース増えたら引退とか言ってるし、RBが望んでも今年で最後かもしれんな メキシコアメリカでは勝って欲しいな トラブル1つであっという間に逆転される怖さ
レッドブルも全然安泰じゃない ペレスも家族増えたしGP多くなるくらいなら辞めるとか言ってたし、5年後は引退してる気がするが >>680
歳的にあと2、3年で引退じゃないかな? >>668
>>671
手が付けられない速さという感じはしたね
あのフェルスタッペンがスピン前も離されてたくらいだし、ミディアムに変えてからのペースも段違いだった >>674
ラッセルに邪魔されなかった1スティント目はルクレールの方が速かった
スピンに関しては不運だけど焦りもあったんじゃないか ルクレールが追加のPU投入してペナルティ喰らったら、
タッペンも合わせて追加しとくべき?
タイヤ交換の時みたいに。 >>682
回った時にフロア壊して遅くなったらしい
あのスピンは自責だからサインツのせいなんだけど マルコ的にはリカルドを安給料かつ完全セカンド待遇で買い戻すのも選択肢の一つか
離脱後の成績だとリカルドも強く言えないだろう ルクレールとサインツなんであんなに差があったんだ
先頭走ると速いマシンなんかね >>690
リカルドが今のペレスより速いかわからんし >>419
ライコネンはピレリになってから雨酷かった
ブリヂストン時代はまぁまぁだったのに >>200
ブロックじゃなくてマックスがDRS問題でラッセルを抜けなくて
ペレスが追いついてきた時に譲ってくれなかったところでしょ
2回目にマックスが追いついてきた時に渋ったのはブロックしたかったからじゃない ペレスのフェルスタッペンバトルさせてもDRS使えないタッペンは抜けなかったろう
その間にラッセルに来られたら目も当たられない
ペースにあれだけ差があって前に出すのが不公平な状況とは言えないと思うが 流石にシャルルシャルル連呼してたやつも今日は静かだな
またモナコ前にうるさくなるんだろうけど 雨といえば去年までウンコだったピレリのインターとレインは18インチになって少しはマシになったんだろうか? 今年のレッドブルの優位点の一つは
ナンバー1と2がハッキリしてることかな
他はまだ決まってないでしょ 【中野信治のF1分析第12戦】
https://www.as-web.jp/f1/640051?all
ライコネンは、昔からウエットの状況で、かつスリックタイヤというコンディションではすごく上手い
イメージがあります。ドライコンディションから雨が降り出して、路面が濡れてきていても、ある程度
までスリックタイヤで走り続けることができるドライバーのひとりですね。
https://www.youtube.com/watch?v=2ChdaNDFI30 しかしハミルトン脅威の追い上げで見せ場は作ったが、マグネッセンに撃墜されなきゃもっと面白いレースになってたのにな
所詮はマグネッセンだし、ハース自体いつもそうだよな >>699
これ熱入れしやすいソフトタイヤ履いてたから順位上げられただけだからな
イメージは所詮イメージ ペレスも不満は勢いで言っちゃったって言ってるね
レース中はアドレナリン出まくってるからまぁしゃーない
フェルスタッペンもDRSもまともに動かせねぇのかとかキレまくってたし ここでフェラーリとメルセデスのPUがヤバかったってのがどういうことなんだろ
ホンダは安全マージン取りすぎてるのか
他がギリギリ攻めてるのか >>699
因みにライコネンが雨のレースで勝ったのはキャリアにおいて2回だけ 国際映像でガスリーをよく映すけど角田はさっぱり映さん。タイムや直近の成績見たら角田の方を映すべきだよな。ちょっと人種偏向の匂いを感じる。 数年前のベッテルならともかくリカルド復帰を許す事はマルコもホーナーも無いよ速くてもね ライコネンで路面が悪かったレースだと20年のポルトガルGPが思い浮かぶ >>701
最後のほうは赤いタイヤのマシンを何台も抜いてるだろ
動画付けたのに見てないのか メルセデスエンジンがオーバーヒートし易いのは伝統の様な気がする >>705
安定して走ってるから絵的に面白くないんじゃね? >>710
インタビュー1行でまとめるとまさにそうなるねw ペレスはとやかく言う前に予選を何とかしろよ。
マックスの次にいれば
チーム戦略も簡単に取れるのにな。
タイヤ戦略だけで上がってくるドライバーに
チャンピオン争いは無理でしょ ペレスのあの程度で問題になってたら角田昨シーズン途中でクビになってる >>691
なんか数年前にもルクレールだけやけに速かったことが…おっと ラッセル ファステストラップ取れたのに勿体無かった。
ベストは1分24秒6だったが、このラップに比べ
アウトラップ、セクター2で0.5、セクター3で0.3ぐらい速かった。
タイヤ温存しておけば、23秒台は出てたのにもったいない。 ペレスは展開で上がってくるパターン何多すぎなんだよ。
本来ならマックスの後ろで壁になるべき役割なのに。マックスに先頭も壁もやらせてたらアカン。 >>702
DRSまともに動かないのはキレていいと思うぞw
しかもここはストレートがほぼ唯一の抜きどころなんだし。 >>711
角田くんは今回地味だけど本当に冷静にレースウィークを進めてたよなあ
正直今回のAT03じゃマシンポテンシャル的にポイントは無理だったろうに
ここのところのコメントで「厳しいがチームと一緒に問題を解決して行きたい」というので分かるが
チームとの関係もかなり良好だと思える 欧米の人なら
レース中に熱くなって一言二言いうくらいは人間味があるって理解するんじゃない
毎回 はいはい オッケーって淡々と言ってたらその方が気味が悪いような
肝心なのはレース終わったあとにチームと話し合って冷静さを取り戻せることだし
罵声や嫌味を言いまくった無線でもないし
フェルスタッペンもDRSも治せねーとかどんなチームだよって言っちゃってたしw ペレスはどうやらフェルスタッペンと同じ3ストップをやらせてくれなかったことに不満らしい
でもそれはホーナー目線ではおかしい
ペレスはラッセルをマークする役割があるから >>721
長文イネオスおじさんが早朝から妄想語り始めたな >>708
ライコネンは新品ソフト
他の連中は予選で使った中古ソフト >>703
PU単体じゃなくて車体の冷却能力じゃないか
抵抗増えるからできるだけ空気入れたくないし
そこにレッドブルはマ-ジンがとってあるんだと思う >>719
見てるほうもみんな同じこと思ったろうしな・・・
まあDRS廃止はこれでなくなったな 今回、ペレスはFP1乗ってないから、予選は多目に見てやれよ >>720
直近で言えば競争相手はアロンソやノリス達じゃなくガスリー一人だからな(´・ω・`) 露骨なチームオーダーは見ててシラけるわ
シューマッハ時代とか物議を醸したのに >>728
ごもっともですね
妄想として面白いのはホンダがRBがギリギリ攻めてくるのを予測していて熱に対して過剰に注文をつけていたとかだと笑える
メルセデスは宇宙技術うんたらかんたら 昨日用事あって今見終わったんだがペレスって契約で完全ナンバー2になってないの?
戦略がとかまどろっこしい事してたけどもう禁止されてないんだから普通にチームオーダー出せばいいのに 建前ではそう言うだろうな
マルコ、ペレスの不満コメントに理解示す「もし文句がないようなら本当のドライバーではない」
https://espndeportes.espn.com/deporte-motor/f1/nota/_/id/10410925/f1-sergio-checo-perez-red-bull-helmut-marko-celebro-quejas
>「"文句 "を言わないなら本当のドライバーではないし、普通のことだ」
>「しかし、チェコがマックスと争うには、あのタイヤでは無理だった」 新品のハードより中古のソフトのが使いやすかったのも変なレースだったね >>734
完全セカンド契約なんてミハエルシューマッハのチームメイトだけだよ
通常はそんなもの存在しない ポイントリーダーがもしペレスだったらペレスを優先したでしょ
それでもマックス優先ならキレるわな >>721
300キロ以上で走ってバトルしてる中で、ボタンの押し方でもしかしたら動くかも?と言われてたらそりゃキレるw >>555
縁石の振動でスイッチ2回押しているから縁石降りてからスイッチ押すように指示あったって川井が言っていたぞ いろいろ考慮すると、ペレスの強気発言は最善手だよね。
RBも動きやすいしフェルスタッペンもより敬意を持って接するだろうし、ファンの応援熱も加熱するだろうし、お金もガッポリだ。 セルジオ・ペレス 「不公平なチームオーダーについて内部で話をしたい」
ガスリー「いいぞ!その調子だチェコ!反抗しろ!そしたら俺にチャンスが回って来る。」
マルコ「いや、おまえはもうないからww」 そもそもペレスは去年失業しそうだったところをレッドブルに拾ってもらったんだ。
チームに感謝だろ >>669
確かにな
でも、2人の能力差があれだけあると
やはりペレスはチームの言うことを聞かざるを得ない。
RBはマックスのチームであり
去年のギリギリのポイント争いを思い返せば尚更。 怒っててもうちに秘めた感じで表面的には笑顔でつくろいつつチーム側にはちゃんとプレッシャーかけるペレスとイライラをチームやメディアに当たり散らかしてたガスリーとではやっぱり違うよな。
流石就活が最も上手いドライバーだと思ったわ。 >>311
ああ言う時の為にクラクションを実装するべき。あとクルーがタイヤ交換ミスってる時とかにも便利。 クラッシャーミックが今年もモナコでやらかすと思うやつ手を上げて
つ しかしLEC、レース序盤から1ピット差以上つけて、
いまだかつて無いくらいの楽勝モードだったのに不運だね(´;ω;`) デンデンデンッ!おはよう、決勝見たよ。
レース内容はおまいらに任せるとして気温が37℃で草 いやあ今朝もすがすがしい朝を迎えられて気持ちいいなあ
この調子でどんどん行きましょう >>753
2位でリタイア→-18pt
1位でリタイア→-25pt、ライバル繰り上がりの-7ptで-32pt
失うものが大きい >>749
角田パパ「ええい、ガスリーはいい。ユウキを映せユウキを!」 ガスリーが去年良かったのってチームメイトと争う必要のない心理的安心感が大きかったんだろうな角田の成長で争わなきゃいけなくなって不安定になってきた気がする新レギュマシンが合わないのもあるだろうけど タッペンとペレスがバトルしてたらペレスの勝ちだった
ペレスが素直に譲ってくれなきゃDRS壊れてるタッペンはまともに競り合ったら勝ち目は無いよね >>606
向こうの美女はつり目多いやろ。美的感覚違うよ。 フェラーリはぼっさんをセカンドに据えた方がいいと思う。マジで
今年の車は合う奴と合わない奴の差がでかい
ぼっさんは合ってる側だから合ってないサインツより確実に速いと思う サインツはびっくりする程遅かったよなw
ハミルトンが速いんじゃなくてサインツが遅かっただけw あと所詮メルセデスは3番手ってのがはっきりするレースだったわw
上二つとは予選タイムなりの差がある
ただサインツだけはどうしてもわからんw 人間誰しも欲が出るもんだ
ペレスも勝てる可能性あったんだから ルノーの時はヒュルケンに負けてこき下ろされ枕に移籍して持ち上げられフェラーリでルクレールに勝って賞賛され・・・
再びこき下ろされてるサインツかわいそうw アルファロメオとハース、速そうなのにレースになると結果的にズルズル落ちてしまう。
もうちょっと最後まで頑張ってほしいんだけどな。
ミックは今回ポイント取れなかったのは相当痛いな。流石に今期0ポイントはないと思うが・・・ >>656
じゃパチのボタンは頑丈なんだな
じじばば狂った様に連打しても壊れない >>765
去年のオフちょっと調子乗った言動もあったしな
コンスト取れるマシン乗れば僕もチャンピオンになれるみたいなこと言ってたし リア不安定で苦しんでいる
→サインツ、ガスリー
単純な衰え
→アロンソ、リカルド >>772
今年のモナコが好きな点はスペインの翌週にあるから焦らされなくて嬉しいってことだけだわ
それ以外何も喜びがない スターティンググリッドにチラッとベルガー見えたけどDTMのレース
あるんじゃなかったのかよw >>726
濡れた路面でも新品、中古の差あるんか? メルセデスは本当に速さと乗りやすさが復活してきたな
ハミルトンがファステスト出せて下から上がってきたのが証拠
次回から三つ巴の戦いが見れそうじゃん 伝統の市街地パレードを楽しむ日曜だろ
近年はルクレールがどうやらかすかも注目 >>662
後半になるとやらかすから、前半スタートダッシュ逃げ切り決めないと
フェラーリではチャンピオンに成れないって意味かなーとか思ったけど
俺の考えすぎだよね。 フェラーリのメンタリティがレッドブルとかメルセデスなら劣勢でも粘り強く戦えるだろうけど
フェラーリだからなぁ… モナコを悪く言う流れがあるけど、あそこはヨーロッパ発祥のF1文化のシンボルと言ってもいいコースだから、パレードラップになろうがそれは問題じゃない。あのモナコの市街地をF1マシンが駆け抜ける絵そのものがハイライトなんだよ。 >>767
戦略が守りなんだよねぇ・・・
今回揃ってその2チームは2ストップだったけど
ペースが悪いからレース中はズルズル下がるしかない。
だから画面に映るのは追いかけまわされるか抜かれるシーンしか映らない。見てるほうの印象は最悪。
珍しくボッタスが戦略に問題あるんじゃない?って無線で言ってたけど、ドライバーも楽しくはないだろうね。 ハミルトンとマグヌッセンの接触はどちらかにペナルティあった? ハミチンの代打で走った時の速さは本物だったと今季証明してるなラッセル
末恐ろしいわ ヌーベルシケイン、プール脇、ラスカスときてるから今年はどこかな? 今回のレースハイライトはハミルトンがサインツ抜いた時のガッツポーズと抜き返された後のトトの表情。
あれこそ役者だと思った。 モナコはポルティエの先、埋め立てて海の上にコース作るとかしてほしい >>784
レーシングインシデントだよ
あれはハミルトンも悪いのでどっちもどっち こうなるとフェラーリもサインツにセカンドの仕事させるしかなくなった
自由に戦わせるなんて言ってられない モナコとインディセットで考えるとちょっとだけ気持ちあがるかな ハミルトンが1周目でタイヤ交換せずに普通にレースして3ストップしてたら
どこまでいったのか興味深い。かなりいい線いったと思う。 ペレスフェルスタッペン程Ferrariがサインツにポチ強要は出来んよな
今回と同じ場面がFerrariで起きたらサインツの初優勝奪うのと同意義だし受け入れないだろ >>788
ポルティの先はもう埋め立てられてリゾート施設が建ってるよ・・・
トンネル出た海側ももう埋め立て地にマンションみたいなの出来てるし >>794
ああそうなんだ知らなかった
ありがとう
でもコースなんとかしてほしいわ 上海鈴鹿+バクー、マイアミカナダの連戦になる可能性あるのか 10年位前までトンネル出たとこの席あってそこよかったんだよな
いまなくなっちゃったけど >>776
あるに決まってるだろ
そもそもライコネンはスタートでタイヤ使いすぎて10周で新品ダメにしてる
中古ソフトの連中がレース全体を見通してスタートから丁寧に使って20周前後走ってるのに
一部分だけ切り取ってすげぇするのは古い考え方 ボッタスは3ストップ採用してても結局6位フィニッシュだった気がするなぁ >>785
あの時グランプリウィークの火曜日の夜中にメルセデスからオファー受けてシート合わせも出来ず
窮屈どころか身体に合わないハミルトンのシートで、ペダルを限界まで奥にしても、
シューズの先を切らなきゃ踏めない状況で、初めて乗るマシンで余裕でトップ走っちゃう男よ
こうなると思ってたよ
ただ、こんなに早くハミルトンのチームを掌握するとは思わなかった
ただモンじゃねー もうホンダ関係ないのに
お前らがブルやマックス応援する理由なんなの? 悲しむだけではアカン
リカルド「悲しい」、スペインGPで「とても、とても遅かった」と認める
https://www.planetf1.com/news/daniel-ricciardo-sad-spanish-gp/
「全体的にグリップが足りなかったんだ。レースが始まってみると、とても遅かったんだ。今日は4セットのタイヤを使ったけど、どのタイヤもすごく遅くて、よく分からない。本当に、本当に悲しいレースだった」 >>743
今回最も株を上げたのがペレス
実はペース差を考えると、早々に譲らなくてもマックスが余裕で優勝していたが
マックスにはDRSガチャが発生していたから抜きどころが少なくなっていた
だからいずれ抜かれるなら早々に入れ替えて、ペレスのタイヤをいたわったり、対ラッセル完封を行った
しかし見た目上はセカンドとして譲った形になったから
マックスにもチームにも世間にも素晴らしいセカンドドライバーっていう印象を与えられた
そして、ペレスが最も欲しい契約延長がほぼ手中に >>803
無知すぎるだろ
関係ないならホンダが日本GPのスポンサーにならねえよ >>713
仕方ないよ
セッティングが外れていたんだから
それにFP1は走行していないからな >>802
あの時点で慣れないマシン乗ってボッタス凌駕してたからな
今の状態も納得だわ ひょっとしてミックってF1乗れるレベルじゃなかったの?F23だとあんなに速かったのにね。 ちょっと興味あるのがアップダウンが激しいモナコで
ポーパシング出ても影響はないのか 伝統的にスペインの第三セクターの速さがモナコを占う要素になるけど
レッドブルもフェラーリも速いからフェラーリ無双になるかどうかは分からないな
メルセデスはちょっと見込みなさそう >>812
今回ロケットスタート決めたからF2時代のあれは実力だったって証明出来たろ
決勝クソ遅かったが >>703
フェラーリは以外だったけどメルセデスのオーバーヒートは昔からだね
PUの運用の仕方の違いだろうね 3回交換になったとはいえカタロニアであんだけバトルになるとこ見ると
モナコも一部コース上の勝負が見られそうな気もして来た
>>810
フェルスタッペンはマイアミじゃFP3しかほぼ走れてないのに勝ったぞwしかも完全新規コースで
今のレッドブルはほぼ常に細かいトラブルに見舞われるチームだから、それ込みで帳尻合わせられないと辛い やっぱクソっスねイタリア製は
忌憚のない意見って奴っス >>698
フェラーリ
ファースト:ルクレール
セカンド:サインツ
メルセデス
ファースト:ラッセル
セカンド:ハミルトン
もう明確に決まっている・・・ >>807
下がっただけでしょ
あまりにも遅すぎるよ。
遅い癖に文句言うし
もっとも評価が下がる発言だろ。あの2回はね。
そもそも、タッペン並のレースペースがまったくだせないんだから遅いのが悪いんだよ >>800
でもあれFIA全部でのモーションオブザイヤー
つまりFIA管轄のレースで一番輝いた瞬間って扱いじゃなかったけ?
そんな評価が出てきたのが最近だからそれが古いってのも変な話。
何でもかんでも古いって言っておけばいいってわけじゃないんじゃ? モナコは予選以外はDRS無くても大した影響ないのが救いか >>691
サインツはコースオフしたときにグラベルでフロア底を壊したらしいからね
それと予選のタイム差を見るとわかるようにトラブル内場合でもルクレールの方が圧倒的に速いから
今回のように1秒以上遅いことはなくても0.3秒/周くらいの差はあったと思うわ しかし、昨日はなんでミディアム1本しかないチーム大杉だったんだろうな
サッシャも中野もその辺把握しないで「あれー、タイヤ交換ミディアムじゃないんですねー」と間抜けな中継してたくらいだし セカンドの差でマックスがチャンピオンかなぁ
そのくらいサインツが役に立ってない 今季初のサッシャお休み(ツール始まるんだっけ?)
(時間はセッション日時)
■F1モナコGP DAZN
フリー1 5/27(金) 21:00~ 解説:田中健一 実況:笹川裕昭
フリー2 5/27(金) 24:00~ 解説:柴田久仁夫 実況:笹川裕昭
フリー3 5/28(土) 20:00~ 解説:小倉茂徳 実況:笹川裕昭
予選 5/28(土) 23:00~ 解説:中野信治 実況:笹川裕昭
決勝 5/29(日) 22:00~ 解説:中野信治 実況:笹川裕昭
■F1モナコGP フジテレビNEXT
フリー1 5/27(金) 21:00~ 解説:森脇基恭・津川哲夫 実況:堀池亮介
フリー2 5/27(金) 24:00~ 解説:森脇基恭・津川哲夫 実況:堀池亮介
フリー3 5/28(土) 20:00~ 解説:森脇基恭・川井一仁 実況:堀池亮介
予選 5/28(土) 23:00~ 解説:森脇基恭・川井一仁 実況:堀池亮介
決勝 5/29(日) 22:00~ 解説:森脇基恭・川井一仁 実況:堀池亮介 >>825
派手に回ってグラベル突っ込んじゃったものね
追い風で姿勢崩したときのリカバリーがフェルスタッペンとサインツの才能の差か >>4
(時間はセッション日時)
■F1モナコGP DAZN
フリー1 5/27(金) 21:00~ 解説:田中健一 実況:笹川裕昭
フリー2 5/27(金) 24:00~ 解説:柴田久仁夫 実況:笹川裕昭
フリー3 5/28(土) 20:00~ 解説:小倉茂徳 実況:笹川裕昭
予選 5/28(土) 23:00~ 解説:中野信治 実況:笹川裕昭
決勝 5/29(日) 22:00~ 解説:中野信治 実況:笹川裕昭
■F1モナコGP フジテレビNEXT
フリー1 5/27(金) 21:00~ 解説:森脇基恭・津川哲夫 実況:堀池亮介
フリー2 5/27(金) 24:00~ 解説:森脇基恭・津川哲夫 実況:堀池亮介
フリー3 5/28(土) 20:00~ 解説:森脇基恭・川井一仁 実況:堀池亮介
予選 5/28(土) 23:00~ 解説:森脇基恭・川井一仁 実況:堀池亮介
決勝 5/29(日) 22:00~ 解説:森脇基恭・川井一仁 実況:堀池亮介 序盤に下位に落ちたサインツでも4位に戻ってこれるんだから
マシンはフェラーリが最速だと思うわ。 >>683
そうだよね
もしPUがノートラブルだったらルクレールが超が付くほどに圧勝していたレースだった
だからマックスもレッドブルも結果的には喜べるけど、今後のレースを考えるとちょっともう届かないって思っているかもな ペレスが活躍する時、たいていガスリーは空気
RBに昇格した時期といい、なんかいつも微妙にタイミング悪い男ガスリー
人はそれを「持ってない」と言う…(´・ω・`) ボッタスがメルセデスに戻ってきてほしいわ
ラッセルはサポートにまわれや ガスリーってほんとにレース後無線でレッドブルの12なんか聞きたくないって言ったの?
拗らせ方が重症だな グランプリウィナーのガスリーは持っているぞ
持っていないのはサインツの方なんじゃないかと疑っている ハミルトンはスパイシーモード使ったんだろうけど1レース持たなかったのがね
ここでPU潰してでも結果出す予定だったのかな >>839
言う方もいうほう。エンジニア煽ってんだろ そういえばタッペンとルクレールはポイント逆転したんだな 昨日のハミルトンはタイヤのマネジメントがうまくて上位に浮上できただけ
ラッセルもルクレールとサインツのおかげで表彰台に上がれただけ
対して進歩してない >>805
悲しいって表現してるリカルドって、やっぱりメンタルおかしいな
軽いうつ病だろこれ
扁桃炎で苦しんでるノリスは8位で
リカルドは、そのハンデありのノリスにも負けてるし >>812
F2、2年やってポールだけじゃなくて2番グリッドすら獲得できなかったんだぜ
決勝では上位のバトルに参加できないけど、上がやりあって自滅、そしてリバースグリッドでポイント量産しただけのタクシードライバーだからね >>524
マジか、最初の方でPUトラブル連発してた記憶があったけど壊れてたわけじゃなかったのか >>839
ガスリーもだんだんフランス人の底意地の悪さが見えてきたな
余裕がないんだろう >>837
優勝もファステストも出してないドライバーに最速は無い
あえて言うなら接触から頑張ったで賞くらい メルセデスはレースペース全体通してよかったかと言われるとまだ足りないか >>631
>>635
F1での実績は今の所どう考えてもブルーノでしょ
去年のハース並みのマシンからデビューだったけど翌年代役での予選7位
雨のマレーシアで最後尾から6位とかFLも記録してるし
その後のWECでも史上初の前半クラス優勝ドライバーだし いやいや。レッドブルかフェラーリに何かあった時にすかさず
そこに座れるポジションにいるラッセルは大したもんだよ
今回もなんだかんだでハミチンに勝ってるし F1のドライバーの GOOD と BADを投票するサイトのURL教えて下さい
ショートカットが見つからない。 >>838
グランドエフェクトになった今年のマシンはボッタスに合ってるらしーから
ボッサんもそこそこやってたと思われる。
もともと一発の速さではそんなに差なかったし。
アルファの獲得ポイント39Pのうち38Pはボッサんだしね。 >>830
サッシャと川井個人的見てみたい
英訳をサッシャに任せて川井に集中させる ラッセルは本当に安定している
何かあればすぐに表彰台に登る位置にいるのは凄いわ >>819
マシントラブルはドライバーのせいじゃないけどね
そして単にマックスが化け物なだけだわ
どんなマシン、どんなコースでも数周走れば余裕でものにしちゃうからな
アロンソも似たようなタイプだったけどそこまで速さがないドライバーだったからね 予選まで最悪だったアルピーヌもひっそりとW入賞してたな
今年のアルピーヌは結構強いわ FPで騒がれたのに決勝では結局空気だったアストンマーティン...
なんもいいとこがないね >>858
セナと父親の事故による長年のレース活動中止とデビューがほぼ決まってたホンダの撤退が無ければまた変わってたかもなあ アストンとアルピーヌはドライバー差が大きいと思うわ
まぁ昨日はベッテル頑張ってたけど >>863
初回から全力だと訴えられるから
三味線ひいてるのかも? >>829
サインツが下手くそなだけで
ルクレールもうまいと思うわ ガスリーとリカルドはメンタルきてる
思えばテストの時になんでもないところでクラッシュしたガスリーは今年の車に合ってない兆候があった ストロールはなんでもない場面でガスリーにぶつけてたよな
なんなんあいつ ガスリーとリカルドは、このままだとまずいな…
1回環境変えたほうがいいかも、チーム移籍とか >>862
オコンはなにかしら毎回やらかしてる感じがするが
地味にいつも入賞しとるな。
アロンソはなんとなく速そうに見えてレースでズルズル後退してオコンの後ろになる。
予選に全フリしてるのかな。 >>849
データ上の話してるんであって
お前の感想はおいておけ いかし同期のミックと角田差が付いたな 今季のハースのマシンなら角田ポイント取れてる >>838
ボッタスはオーバーテイクできんからなー
あと角田恐怖症だし
角田が近くにいないと調子が良い 実況もここも師匠出た時が一番盛り上がった印象だから皆んな師匠のこと好きなんやねw
まあスペインで勝った時のマルドナドは輝いてたから好きになる人も頷けるけどw(自分も好きだけどね) >>850
色々ありすぎて比較が難しいけど
各チーム問題なく走行していた時のレースペースは
フェラーリ(ルクレール)
+0.2秒レッドブル(マックス)
そこから0.6秒ほど遅れてメルセデス
こんな感じだったね サインツ正直ベッテルのフェラーリ時代よりやらかしてないか?
ベッテルは一応チャンピオン争いの重圧あったけどサインツはそれもないし・・・ >>877
フェラーリとレッドブルは前出たほうが速いって感じかね?今のレースペース >>852
今回、ラッセルは全セッションでハミルトンをボコったからね
ラッセルはまだ移籍初年度、メルセデスマシンで数戦しか走っていないドライバーよw F2でミックのレースクラフトの強さを明確に感じたのはロシアのレース1だったかな
あれはポールスタートの角田をコース上で打ち負かした セカンドドライバーで、まともな仕事してるのペレスだけだな
他のセカンドは、ほとんどみんなメンタルやられてる… F2時代からミックそんなに速くなかったからなあ。1度もPP無かった記憶
途中から謎のロケットスタートだけでポイント稼いでたもんな ルクレールがロストパワーっていったとき
クルーが淡々としてなかった?
ノーって頭抱える感じじゃなくてわかってたみたいに淡々と車入れる準備はじめたように見えたんだけど >>879
当然クリーンエアで後ろのペース見て走った方がタイヤにも優しいからね
ただ昨日のルクレールフェラーリは尋常じゃない程に速かった
そしてソフトタイヤの持ちも尋常じゃなかった
今回マックスが優勝してポイントで逆転したけどレッドブルとしたらフェラーリとの差は衝撃的だったと思うわ >>885
アロンソにばかりトラブルや不運が起きるから仕方ないね
昨日のレースも最後尾からスタートから8位になれそうだったのに
ピットのミスで台無しになったし ポポが収まるとハミルトンも調子を取り戻すの見ると
やっぱ高齢にはあの振動は耐え難いんだな >>873
なんのデータをもって最速だと判断してるの? メルセデス復活とか言ってるやつ馬鹿だけだろ
タイヤがタレたから少しだけうまくいっただけ
普通のコンディションだったらフェラーリにもレッドブルにも及ばない
そもそもルクレールの圧勝だったし >>884
それは見てなかったけど
兆候がデータにあらわれていたからじゃないかな
ピットからはどうしようもできないから
ルクレールには伝えずに完走できるように祈ってたとかかね >>891
序盤に接触でポジション下げてから、最終的にマックスに対してギャップを10秒つめてる
そうでなきゃあんなに追い上げられんよ 角田は世界中で
この国の食べ物の○○が最高に美味い!
ってスピーチして回ってるんか?w >>887
>そしてソフトタイヤの持ちも尋常じゃなかった
これ
正直びびったわ、恐らくスペインは今年もっともタイヤにきついコンディションだったと思うが
ここまでフェラーリの持ちがよくなってる思わなかった
ルクレールのリタイアに助けられて勝てたけど >>886
角田めっちゃ疲れてそうだな
よっぽどキツかったのか >>890
特にハミルトンは誰でも速く走れる緩いマシンが好みだからな
普通のトップドライバーって、好みに合わせると段々尖っていって
他のドライバーには乗りこなせない部分が出てくるもんだけど
ハミルトン用のマシンは何でも速いという特徴以外ないからな >>887
前に出るアドバンテージ以上の差あったんだね >>868
ガスリーがシーズン前テストでクラッシュ=合わない苦手な車
→結果出せない→メンタルやられる
法則が証明されたな
この後、こうなれば俺は結果を出すからこうしてくれ、ああしてくれ
◯◯のせい、俺は悪くない、とか何とか言い出したら末期 >>898
ドライバ―はみんな脱水症状だよ
ドリンクも削られてるらしいし フェラーリ最速かどうかは別として圧倒的とか言い過ぎでただの信者にみえてしまう スパイシーモードは実はフェラーリの方だったんじゃ?
PUパワーを開放するとかいう話あったよね
それならルクレールの驚速のレースペースも壊れたのも説明がつく もしかしてベッテルとハミルトンのチャンピオン時代って超低レベルだった? >>895
普通トップに立って後続とマージン築いたらペースコントロールするんだけど
それは考慮してないの? 何かもう「この車は自分にまだ合ってない」とかいうのも聞き飽きたな
事実なのかもしれんが言い訳がましいし見てる側がわざわざ付き合う必要もない ガスリーは1周目にフロントウイング壊してたらしいけど
どこでぶつけてる?
オンボード見てもわからんのやけど アルボン上げのレスが全くなくなった。お前ら適当過ぎだろ。 今年はチャンピオン争いチームの信頼性がまるで80~90年代だから速さより信頼性勝負って感じがしてきたね
2000年のシューマッハもモナコでトラブルリタイアしてから独走チャンピオンのはずの流れがおかしくなった、それまでマクラーレンの信頼性が悪すぎだから楽勝のはずだったのにフェラーリも壊れた フェラーリはスペインからパワー解放って言ってたけど予想通り壊れた >>909
ペースコントロールしてるなんてデータに出てこないからな >>897
間違いなく昨日のレースが一番タイヤには厳しかったね
FP3でタイヤライフを改善できていたから初日のデータを元にセッティングをバッチリ決められたんだろうな
それにしてもルクレールの速さは他を圧倒していた
>>900
間違いなくあったね
フェラーリは予選Q3、ラストアタックで一気に上げてきたし
常にマージンを隠して戦っているんだろうな
もとも三味線を弾いているのはフェラーリだな ディンウィディってこんなリム周りのネジ込み力すごかったっけ? ハミ珍凄かったな 一位譲って貰ったミスタービーンより目立ってた >>914
それがどうかしましたかとしか言いようがない もしペレスがセカンド条件ガッチガチ契約を渋ったら
角田にRBサプライズ昇格のワンチャンあるかこれ?ww >>905
そういえばPUパワーを徐々に解放していくっていってたね >>916
トストが最初のラップでフロントウイングにダメージを負ったって言ってる ルクレールのデグラの低さはマジヤバかったな
タッペンのDRSガチャもあって余裕の勝利のはずだった ラッセルもDRSないフェルスタッペンおさえるのでタイヤ使ったのか1周目で50秒失ったハミルトンより遅かったのに過大評価すぎるだろ >>924
角田は今コスパ最高だからな
ペレスが来年あたり落ち目になってきたらあり得るだろう
そうすればマックスのギャラふやせる ハミルトンはファステストラップでいつもラッセルに負けてるからな
それでも史上最強だろ >>922
データ読めないのに
>>データ上の話してるんであって
お前の感想はおいておけ
よくこんなセリフ言えるな(笑) >>905
あのタイヤの持ちはどう説明するの?
PUにチートするとタイヤの持ちがよくなる魔法があるの? ハミルトン信者が戻ってきて安心したわ
ハミルトンの無線といい
懐かしい気分 トトもハミルトンをチヤホヤし過ぎだわ
戦略全く違うフェルスタッペンとのギャップを語っても意味ないだろうに >>936
ハミルトンのモチベーション上げるためやろ
本気でマックスと同等の速さだったって思ってるなら
ちょっとやばいかと >>903
クールスーツとか無かった昔はよく脱水症状でゴール後倒れてたよな
マシンから出れないとかさ
ルマン24hでマツダが勝ったときもジョニーハーバートがそんな状態で表彰台に立てなかった記憶が サインツは凄い速いマシンは扱えないって事なのかな
昨年のくらいだと実力発揮出来るけどみたいな モナコはせめてミラボー手前のバンプ無ければと思うけど今の車だと太すぎて関係ないか ラッセルとタッペンのガチバトルは面白かった
いつぶつけやしないかとヒヤヒヤしたが、あれでぶつけないのが超一流
誰かさんならわざとぶつけてた ルクレールというかフェラーリのタイヤの持ちは独走で好きなだけペースコントロール出来たからであって
ほんと短絡的な頭ハッピーセットだらけ >>937
だからチヤホヤし過ぎだっつの
あんなことまで言わんとモチベ上がらんのかよ7回チャンピオンなのにってな フェラーリはパワー解放して速いのは当たり前
でも壊れるから意味ない f1なんて最強マシンに乗ってチームメイトに勝てばチャンピオンになれるからな
簡単なもんだわ サインツはハイドフェルドを継ぐにふさわしい戦歴になってきたな >>942
中野の解説がまいどまいど"ドライバースゴイ"で思考停止なのがちょっとイラッとする コーナーで無理に頑張らなくてもタイム出るやろ、重量もパワーも全域で効くんやで、逆に空力は速度域に依存する ジョージの押し出しはマックスがハミによくやってたやつでざまあああと思った スペインGPのレースが面白かったのは
・接近できる今年のマシンのおかげ
・ピレリタイヤの演出のおかげ
どっち?両方? >>951
マックスのDRSが壊れていたおかげ
一択だぞ >>951
面白かったけど
すごく白熱した面白いレース って感じじゃなくて
笑える面白いレース だったからなぁ… グラベル突っ込んでタイヤ痛めて無かったらタッペンとルクレールはどのくらいの差で推移したかな
サインツはそこまでアップデートの成果見せてないだけに、現状の差ってそんなに付いてなさそうなんだが >>953
ほんまやな
微妙に当たってるな
ただあれで壊れるかとも思うな >>945
なんか本当はやりたくなかったのに政治的に俺たちされた感があるな
クルーの反応見ると 扁桃腺炎患っていたノリスがP8死守したのに対し、リカルドは3stopで全部違うタイヤ試したのにスタートから全くグリップが無く周りと比べてもただただ遅かったと。
アップグレードは機能しているらしいから、シャシー交換でもしないと悲しいけどもう言い訳出来ないな。 >>942
ハミなら魔法の手段でマックスをコースアウトさせていただろうなぁ モナコはフェラーリ速いんだろうけど俺たちしないかどうかが鍵だな >>943
それもあるよね。同じフェラーリのサインツは他と比べて飛び抜けて良い、という事もなかったし レースペース、タッペンとルクレール実際どれくらい違ったんだろうな
ラッセルに封じ込められてよくわからんかったけど、あれがなくてもルクレール独走だったのか気になる >>934
うーん、可能性としてはダウンフォースを増やすことで、
コーナリング中のスライドを減らせばタイヤの消耗も減る
増えたドラッグはPUのパワーで補った、とか シャクレールの機嫌とるためにカルロスのくるまをこっそりピーキーに、これでゴミック臭真っ赤フェラ入りの微かな可能性も残せるし…とかだったらやだな >>968
サインツはコースアウトでフロアぶっ壊れたから比較にならない
まぁサインつ自身が速くないのもあるけど メルセデスは圧倒的に遅いよ
労せずしてトップに立ったのに二台のレッドブルに普通に追い抜かれたからな
ハミルトンが早そうに見えたけど運が良かっただけだし サインツはリアが不安定でコントロール出来ないから怖くて踏めない病にかかってるでしょ
ガスリーやアルボンが罹ってたやつといっしょ
だから問題なく乗れるルクレールとの単純比較は難しいし、この病を治すのは容易じゃないで >>767
今回ミックは2ストップにした戦略的なミスとかピットストップで前に行かれたとかが無くても良くて11位やったのが
ミディアムに変えてから7~8周くらいで角田に離され始めてたから
レースペース遅いのは2ストップにしたからってわけでもないし
モナコでは予選で上位に入れればポイントのチャンスがあるかもだけど
小松さんが言ってたプレッシャーのかかる場面でタイムをまとめられないってのがなー
実際スペイン予選タイムマグヌッセンに比べて遅すぎだし サインツは母国だし完走させようとしてスパイシーしなかったと考えると色々納得
>>978
乙 ボッタスはバトルで絶対無茶しないから
抜かれるとき強引にやられがちだけど
その分、やらかしたときは
本当にわざとじゃないってわかるよね。
去年の雨のボーリング事件とか。 >>881
ミックのマシンはオイル燃やしてたよね? ピット回数多いほうが不確定要素増えてやっぱりいいな マックスの今季の戦績スゲーな、優勝とリタイアしか無いじゃん。走りきれた時は必ず優勝かよ メルセデスはスパイシーで弱いもの苛めしてDOD狙う日々になりそう >>987
半面場外戦略でレース結果が変っちゃうってもどかしさもあるね ボッタスは2戦連続でハミのすぐ後ろでフィニッシュ
けなげにポチやっとる >>988
もしリタイヤせずに走れていたとしても
ルクレールが速くて優勝出来なかったレースもあった いくらなんでも6戦目でPU基数上限超えペナルティもらうマシン出てくるとは
信頼性は一旦度外視してパワー求めた結果か
凍結前だし >>976
あれで壊れてたのか、そりゃ比較にならんな ぶっ壊れる割に交換までしてないんだから丈夫なんだかわからんなホンダPU イライラし過ぎて
DRSボタンめちゃくちゃ連打してる
フェルスタッペンの姿は想像しやすいなw
無線も明らかに語気が荒かったけど
でもドライビングはちゃんとするのはさすが。 グランドエフェクトカーはフロアのダメージが中継映像ではわからんからなあ
グラベルとか縁石でのダメージはフラットボトムより影響も大きい >>990
チーム戦なんだしそれも含めてチーム力が問われるからまあいいかなと このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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